能源服务市场前景篇1
关键词：“互联网+”汽车金融市场研究
1“互联网+”背景下汽车金融市场的基本定义
1.1汽车金融的定义
汽车金融是为汽车产业链中各个重要环节提供相关金融服务的举措，主要为汽车行业中汽车设计、制造、生产技术的研发；销售模式改进以及多方发掘销售渠道等环节提供资金融通服务。因为时代影响与国情等多方面因素，我国汽车金融行业起步比较滞后，相较于一些西方发达国家，我国在20世纪90年代初，汽车金融市场才初具规模。与发达国家相比，汽车金融市场发展受限的主要原因，在于普通群众固有的消费方式与消费观念相对传统。大部分人依然青睐全款消费方式，当人们购买力无法满足商品标价时，人们宁愿选择放弃，也不愿意尝试贷款与分期等新兴消费方式。据有关部门统计：欧美发达国家的汽车金融市场覆盖超过80%，远远高于我国40%的市场份额。即使我国在市场经济体制改革背景下，努力追赶过去漫长岁月中落后的市场发展步伐，汽车金融市场仍然有很长一段前行道路。因此，我国的汽车金融行业迎来最合适的市场氛围与巨大的发展空间。
1.2互联网金融定义
互联网金融是近些年崛起的金融服务方式，为金融服务提供优质、全面、便捷的交易平台，丰富金融服务手段；特别是以“支付宝”为首的互联网交易平台的兴起，一时之间将此种依托第三方交易平台进行金融服务的方式推向大众，掀起一番高潮。依靠先进的互联网技术，将资金融通、资产管理与线上交易支付等金融服务重新定义，使用一种令大众更容易接受的服务方法取代过去繁琐、复杂的金融服务交易方式。目前，我国自2013年开始打开互联网金融行业局面，经过数年不断摸索与壮大，国家互联网金融行业业已成为新型主流金融服务模式。互联网金融凭借信息时代这股强劲东风，在原有服务项目基础上，添加网络信贷与投资信贷等高级金融服务，互联网金融服务系统颇为壮大。
1.3“互联网+”背景下汽车金融的定义
我国汽车金融市场尚有巨大的开拓空间，互联网金融行业是当下最炙手可热的金融服务模式，在我国经济发展规划中占据重要地位。汽车金融与互联网金融的有机结合，势必会碰撞出绚烂的火花，为汽车金融市场打开新世界的大门。“互联网+”是我国大力提倡的新型经济形态，同时是未来信息技术发展趋势。“互联网+”核心发展理念是汽车金融行业不断进步的保障，为汽车金融行业提供源源不断的创意，是行业可持续发展重要手段。与传统金融服务方式不同，“互联网+”背景下的汽车金融服务能够实现针对不同客户制定个性化服务方案，使服务形式多样，服务内容增多。汽车金融行业借鉴互联网金融的先进管理模式，深化改进自身管理系统各环节存在不足之处，主要汲取丰富的管理技巧与营销手段，为汽车金融行业取得长足进步打好坚实基础。
2“互联网+”背景下汽车金融发展机遇
2.1实现实时线上操作
传统汽车金融行业服务的局限性主要在于服务周期长，完后一项服务需要的资料与手续繁杂，致使汽车金融市场流失大量潜在客户。过去汽车金融服务手法较为单一，主要依靠人工搜集服务对象的基本信息资料，核实客户实际信用情况。在服务周期内，大量消耗人力、物力资源。汽车金融项目服务效率不高，客户满意率低下。“互联网+”背景下的汽车金融市场，将繁琐且复杂的相关审批流程通过互联网技术变得简单高效。互联网无视地域与时间的限制，只要客户身边拥有能够上网的设备，就能够随意挑选适合自己的金融服务，在最短的时间内顺利完成审批工作。互联网技术所提供的金融服务平台，帮助汽车金融行业节省大量的人力资源；提高办事效率，有效缩短汽车金融市场的办事周期。
2.2主流消费群体转变
汽车金融市场发展受限又一大因素在于主流消费群体的消费观念落后，不善于接受新生事物。消费观念的滞后，无法带动汽车金融市场扩大服务规模、吸收大量客户的趋势。随着时展与进步，80、90后渐渐成长为社会新生的社会消费主力军。面对80、90后购买力不断扩大，“互联网+”背景下的汽车金融市场进退得宜，是难得一遇的大好发展机遇。我国信息技术发展起步较晚，80、90后作为最早一代接触信息技术并熟练使用的人群，接受新生事物能力强，消费观念新颖，是最符合汽车金融市场的主要服务对象。超前消费本身对年轻一代有着深远影响，我们不能完全屏蔽超前消费为一大部分年轻人所带来的负面影响，也无法完全阻止超前消费在年轻人群中迅速蔓延的趋势。只有顺应局势，合理把握好“互联网+”背景下的汽车金融市场风向，引导社会年轻大众正确的超前消费方式。既满足一大部分人的消费需求，同时又避免因超前消费问题为80、90后带来众多困扰。
2.3风控能力增强
信息技术强悍之处主要体现在对数据信息的超强分析能力，以及在最短时间内完成超大计算量。市场风险评估是组成金融系统的重要组成部分，汽车金融行业也不例外。传统汽车金融行业无法妥善完成市场风险评估预测工作，根本原因在于客户基数较市场规模相比过少，反馈的信息数据量不足以支撑风险预估分析。即使强行进行预测，也需消耗大量的人力，最终结果参考价值偏低。现代化“互联网+”背景下的汽车金融市场，能够实时、准确记录大量客户数据，无需消耗大量额外资源记录，但远比传统记录方式储存信息量多。通过不同功能的数据分析模型，依靠信息技术中大数据、云计算等高新技术，对汽车金融市场进行风险预估。保证评估结果准确无误，帮助汽车金融市场及时规避风险，大大提高工作效率。
2.4个性化服务
个性化服务是保证金融服务质量的关键，笼统且单一的服务方式很难使客户满意。限制汽车金融市场服务多样性发展的主要原因，是当下我国汽车行业金融市场尚未系统化，能够为消费者提供专业汽车金融服务企业规模参差不齐。规模较小的企业很难满足大量客户需求，例如：汽车租赁与购买的市场不尽相同，导致汽车金融行业所提供的有关金融服务截然不同。互联网技术创造的线上交易平台规模，可以完美弥补实体公司的不足，只需经过上级有关部门的审核，合法的交易平台就能够满足不同消费者需求。客户获得使自己满意的金融服务，有助于公司打造属于自己的良好口碑，在汽车金融市场建立良好的企业形象，发现市场之下隐藏的潜在客户，加大汽车金融市场开拓力度。
3“互联网+”背景下汽车金融市场发展面临的困境
3.1汽车金融行业残酷的竞争限制市场发展
残酷的金融行业竞争是限制汽车金融市场发展的重要原因之一，“互联网+”背景下的汽车金融行业需要面对多方面竞争带来的冲击。首先，拥有专业线上汽车金融服务技术的公司数不胜数，没有影响力的企业几乎无法在行业领域内存活，导致公司在发展前期被扼杀在摇篮里；并且汽车金融行业存在恶性竞争的情况，为了达到独占一块区域内汽车金融市场份额，使用不良手段排挤其他公司，没有完全将公司全部精力致力于改良自身服务水平，致使在残酷竞争中存活下来的公司服务水平过低。上升到整体金融市场层面，汽车金融市场仍需面对来自银行等老牌金融机构的冲击。银行资金来源丰富，自身资金储备雄厚。多年来的发展探索，以银行为首的金融机构系统化程度，是仅起步数年的、以互联网为背景的汽车金融行业所无法比拟的；银行等机构的服务水平与市场风险预估水平更高。
3.2新型汽车金融市场依托的互联网金融行业资金来源单一
当下，我国汽车金融市场资金来源比较单一。受制于我国《汽车金融公司管理办法》，汽车金融市场绝大部分资金来源于投资股东原始资金投入、银行借贷、吸纳归并同行公司以及小量债券融资。资金匮乏使行业发展几乎寸步难行，经过其他金融机构挤压的市场份额所剩无几，缺乏资金的市场开拓无异于纸上谈兵。
3.3我国征信体系的不足影响汽车金融市场进一步发展
我国现有征信手段是以中国人民银行为绝对指标，互联网技术对个人信用分析手段为辅的方式，对相关客户进行金融征信。我国征信体系存在诸多不足，较为突出就是征信系统覆盖范围不够宽泛，存在无法受理一些特殊群体的金融服务需求；客户信用信息更新不及时，易造成有关工作人员错误判定的情况；无法准确征集客户信用实际情况，基于此类信息的风险预估同样会产生偏差，使汽车金融服务能力低下，对汽车金融行业发展起负面影响。
4“互联网+”背景下汽车金融市场发展建议
4.1增强我国征信体系建设
客户良好的信用是金融行业开展相关服务的基础，也是评定此次金融服务风险的重要依据。汽车金融市场发展的关键，在于国家征信系统健全。面对客户人群多样化，客户基数增多，高效、准确、详实的信用评定系统是保证高质量、低风险金融服务的关键。汽车金融行业尚不能通过中国人民银行的征信系统对客户进行评定，同时无法通过中国人民银行的可靠数据挖掘信用度高的潜在客户群体。因此，中国人民银行是否可以考虑合理开放自身征信系统，为其他金融企业提供方便。中国人民银行征信系统在短期内无法真正实现开放，是否可以启用第三方征信平台，将客户在该平台的信用度作为评判依据。诸如“芝麻信用”等评定客户信用的支付平台，国家能否进行大力推广，在公平竞争的基础上促进汽车金融行业服务水平提升。解决中国人民银行征信平台无法开放的尴尬，也为汽车金融服务行业提供真实数据。
4.2努力发掘汽车金融市场资金来源渠道
资金犹如大型建筑的地基，倘若地基不稳，势必会造成整体“建筑”存在大量安全隐患。汽车金融行业资金来源单一，极大限制行业发展，国家层面暂时无法落实拓宽资金来源渠道的解决方法。在“互联网+”背景下，汽车金融行业应努力探寻合适的资金渠道。例如：汽车金融行业可以适当发行金融债券，通过该种方式克服短期内资金短缺，保证公司资金周转正常。
能源服务市场前景篇2
长期以来，由于外事主管部门长期主导市场，旅行社这个中国特色的市场终端畸形发展，组团游成了中国百姓出游的基本模式，并且很多人都认可了这种模式。
随着市场的进一步放开，一些地方的旅行社在市场组织模式上先后步入误区，由“黑导游”衍生的“黑店”、“黑司机”、“黑景点”等现象一度泛滥成灾，严重地影响了整个旅游市场在公众心目中的形象，也导致旅游业的发展水平在相当长的时期内落后于中国经济的发展水平。近年来，随着旅游市场整治力度的加大，包括旅行社在内的各个市场环节都在向健康的方向发展，同时整个旅游市场也呈现出井喷式的发展态势。
旅游市场的这种发展趋势与中国物流业的发展过程如出一辙。以农产品物流的发展为例，农户由于长期的分散经营，根本无力将农产品直接转化成商品；而包括农贸市场、农批市场、大型超市及其连锁门店在内的销售环节养尊处优，无意于直接面向生产端开展市场整合工作。在这种情况下，长期在生产和销售两个环节间从事运输、仓储等业务的物流企业就慢慢显示出信息资源优势和市场运作优势，逐渐承担起农产品物流市场整合的重任，一些物流企业正在显示出市场的领导作用。
相比之下，旅游市场的上下游企业间目前还处在艰难的磨合期，一些景点的市场营销过于依赖于各地旅行社的客源承揽模式，一些酒店则沉湎于无孔不入的各种宣传推广活动中，而旅行社由于多年积重难返的运营模式的影响，实际上也无力承担起对整个旅游市场的整合重担。
那么谁来主导散客时代的旅游市场？笔者认为旅游客运环节应该从中有所作为。旅游大省海南从整合旅游客运环节入手，组建旅游客运服务中心，通过服务中心节制客源，有效地解决了“零负团费”和“零负车费”问题，并迅速扭转了旅游市场的整体乱象。其他如安徽黄山、湖北武汉、广西南宁等地的客运企业也纷纷成立了旅游集散中心。通过客运环节的节制，全面整治旅游市场，这成了一些地方政府和行业管理部门的共识。
那么旅游客运环节能承担起这个重任吗？
笔者认为旅游客运企业或其母公司目前起码具备了5个优势。
一是市场信息优势。旅游客运企业长期在市场的两端开展服务，与旅行社、酒店、景点等的联系比较密切，同时散客出门第一时间打交道的也是旅游客运企业，在此过程中客运企业可以掌握很多有价值的信息。
二是网络优势。很多从事旅游客运的企业其母公司一般都有几十年的发展经历，在一定区域内，场站资源丰富，便于相互间的沟通联络。现在一些著名景点附近成立的游客集散中心多半利用的是这些场站，景点之间、城市与城市之间的散客接驳也多半可以利用这些网络。
三是服务优势。旅游客运企业无论是承担组团游还是散客游，在途服务都是很重要的一个环节，司乘人员长期接受母公司的服务文化熏陶，同时对线路、景点环境、服务网点和其他环节的流程很熟悉，便于与导游合作展开全方位的贴身服务。
四是规模优势。市场竞争资本为王，相对于旅行社，各地旅游客运企业包括场站、车辆以及线路资源在内的资产规模是相当大的，这有助于企业在整合旅游市场的上下游各个环节时能发挥主导作用。
能源服务市场前景篇3
结合当前工作需要，的会员“zhouxiao036”为你整理了这篇数据资源局2020年重点工作总结及2021年工作思路范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
【正文】
今年以来，区数据资源局认真贯彻落实在浙江、杭州考察时的重要讲话精神，按照省、市有关政府数字化转型工作会议要求和区委区政府决策部署，提高政治站位，深化思想认识，以继续推进“最多跑一次”改革、打造“基层数字治理样板区”为目标，接续奋斗，合力攻坚，统筹推进政府数字化转型、城市大脑建设、数字治理赛和疫情防控等各项工作，以一流的执行力为打造“重要窗口”的拱墅样本、展现拱墅担当贡献了“数据”力量。
一、2020年工作情况
（一）加强协调统筹，助推城市治理基固根深
一是有力加强数据资源顶层设计。站位全区，通盘考虑和谋划数据资源基础工作，出台全区信息化项目管理办法，对全区信息化项目加强整体谋划、一体建设、统筹管理。所有信息化项目从项目申报、方案审查、经费管理到采购限价、合同备案、竣工验收等12个环节，均由一个口子统一管理、统一把关，提高财政资金使用绩效，促进政务数据资源共享利用。出台常态开展全区公共数据资源归集文件和电子政务云规范使用和管理文件，从全区层面通盘考虑公共数据资源、电子政务云使用管理等问题，促进全区公共数据资源全量归集、共享共用，电子政务云统一申请、有序使用。
二是有力推进三级数字驾驶舱建设。围绕“在线协同”“指令直达”等目标，扎实推进区、街道（部门）、社区三级数字驾驶舱开发建设。区级驾驶舱完成“六专行动”“七个减下来”“1418”经济管理服务等共10个专题二级页面建设开发，并在移动端开发和建设“消息中心”“一键指挥”等功能。街道（部门）驾驶舱建设完成15个，已对接人、房、企、事件、物资、设备、地图7类基础数据和城市眼·云共治、住安宝等自建特色系统。同时，以祥符街道及两个社区为试点，加快探索符合“五级机长制”要求的街道、社区数字驾驶舱，以移动端为主体、处置为核心，联动开发在线指挥调度和指令一键下达等功能，逐步实现区内三级驾驶舱的上下联动、协同指挥。
三是有力构建智安小区建设一体格局。把小区智慧安防建设作为新型智慧城市建设的重要基础，以新一轮老旧小区综合改造提升为契机，会同公安分局提出全区小区智慧安防建设“四统一”：前端设备选型统一、建设施工单位统一、数据资源接入统一、系统应用平台统一，构建立体感知体系，提升智能感知水平。全区智安小区形成“一张网”“一平台”“一套应用”的“三个一”数字赋能体系。目前，智安小区综合应用平台已建设完成，接入69个小区数据，到年底全区将建成190个智安小区，有关基础人口、车辆、房屋等数据也将全量接入。
（二）加强数字赋能，助推基层治理提质增效
一是持续探索拓展“城市眼·云共治”。城管场景方面，11类场景平均每天发现事件量呈现逐步下降态势，治理成效显著。1-9月全区11类城管类场景处置率和4类城管场景共治率均达100%。平台升级方面，今年6月“城市眼·云共治”2.0版上线运行，设定城市管理、治安管理、应急管理、市场监管四个模块，接入场景20个，并加快迭代升级，打造平台3.0。接入新场景方面，7个场景已完成对接，还有3个场景（智慧门禁、半山森林防火、智慧充电桩）正在对接中。“城市眼·云共治”助力基层治理已初显成效，视频监控采集问题数量是传统方式的近15倍，全区日均处置率达97%以上；全区路面巡逻力量下降20%左右；线下共治微信群组建102个，成员达4500余人，其中87%由商家、物业等非行政管理人员组成，极大推动了基层共治格局的形成。
二是高质量完成市二医院周边街区治理任务。针对市二医院周边入院车辆排队、占用非机动车道等问题，区领导高度重视，亲自协调，从8月上旬启动市二医院周边街区治理。“街道吹哨、部门报到”，通过合力攻坚、多方协同，成功克服了时间紧、任务重等困难，用一个多月时间全部完成方案设计、施工调试、数据接入等环节工作，于9月20日投入运行。该项目依托城市大脑构建停车诱导系统，整合利用医院周边1公里范围内的各类空余停车泊位资源，应用新型基础设施为就诊车辆提供泊位引导服务，实时推送相关泊位信息，让老百姓到市二医院看病不排队、通行不拥堵。目前周边公共停车场接入泊位1048个，在线率达100%；泊位指数均值提升20%以上，平均每位车主从40分钟泊车时间下降至10分钟，日均导流车辆600余辆。周边道路工作日高峰延误指数下降11%。
三是快速开发区防控信息数据库和“三色图”。根据疫情防控需要，自主开发建设区防控信息数据库，连续攻关3天后上线运行，后续按照省、市疫情防控工作重点的调整不断升级迭代。该系统可以承接省、市、区三级指挥部每天下发要求管控的重点人员任务，全面归集经过疫情地区或境外返杭人员的集中隔离、居家隔离人员基本情况和进行后续情况跟踪记录，同步开发二维码助推入杭人员自主填报相关情况，有效减轻了街道、社区的工作量和与高风险地区人员接触的风险。同时，积极拓展健康码应用领域，依托区疫情防控信息数据库，开发“拱墅区疫情健康码预警应用分析图”（简称“三色图”），利用掌握的辖区内人口信息、企业缴纳社保职工信息、健康码信息和区级管控人员等信息，进行数据比对碰撞、融合分析，并与地理信息系统（GiS）相结合，从空间维度展现出不同街道、社区红黄码人员的实有人数和占比，使街道、社区实时掌握本辖区内重点管控人员的管控状态和健康码情况，为疫情防控和复工复产提供了数据支撑和工作指导。
四是积极摸索“新拱墅人一码通”。针对辖区流动人口只有公安内网掌握，而街道社区底数不清楚、动态掌握不及时的问题，结合疫情防控业中流动人口管理需要，大胆摸索，开发搭建“新拱墅人一码通”。该系统通过在线申报、人脸识别，后台审核，与公安联动，实时收集流动人口和出租房的动态数据，同时利用健康码接口生成个人二维码（颜色与健康码绿、黄、红同步），作为流动人口在拱墅的“电子身份证”。在精准掌握人口底数基础上，围绕流动人口工作生活需求开发流动人口服务模块，如政策查询、法律咨询、群租投诉、律师推荐、子女就学预报名等功能，积极打造流动人口管理服务的金名片。目前，系统已初步上线流动人口登记、房东登记、归华人员监控、武汉返杭人员登记、核酸血清检测人员登记等功能，共收录流动人口信息10多万条。
（三）加强数字惠民，助推民生服务优化升级
一是积极参与“民生直达”试点工作。在杭州城市大脑指挥部明确市民政局、市数据资源局统一牵头后，我区主动出击，与市城市大脑指挥部沟通汇报，积极争取成为试点区，并派骨干力量到云栖小镇参加专班集中办公。按照市专班的统一要求，区数据资源局专人对接和参与技术开发工作，民政、人社、残联、退役军人等民生部门及时调研摸排可行政策，积极做好民生政策的流程再造、资金试发等工作。工作中加强协调沟通，区财政局牵头设立虚拟账户，对原有拨付路径进行调整，民生部门加班加点，积极承担资金试发、纠错等工作。目前，我区已在“民生直达”平台上线低保、低边、特困、征地农转非等17项民生保障政策，兑付资金8242万余元，直达群众13.26万人。
二是积极推动“互联网+”政务改革。深化“互联网+政务服务”改革，推动政务服务由网上、掌上可办向好办、易办转变，从减材料、减环节向减窗口、减人员迈进，区行政服务中心窗口已从115个减至75个，提前完成市级核减30%目标。全面开展办事指南规范化梳理，累计事项1528项。抓好办件电子归档工作，累计归档办件302160件，归档率100%。抓好“浙政钉2.0”升级迁移工作，浙政钉2.0激活率达100%，10月份活跃率为67.3%，8项应用完成迁移。全面推进机关内部“最多跑一次”，机关内部非涉密事项100%“网上办”，今年事项申请共8581件，办结8408件，办结率为97.98%。顺应文件精简要求，开发建设基于“浙政钉”平台的全区重点工作“拱墅晾晒台”。推进“公务员全周期一件事”联办，业务在线审批应上尽上，目前公务员一件事线上受理120人次。深化“互联网+监管”改革，监管事项认领4795项，认领率达到59.29%。全面推广省行政执法监管平台，扎实开展“双随机、一公开”监管工作，全区监管行为已覆盖主项568项，覆盖率70.65%，暂居全市城区第三位。全区掌上执法检查次数6254次，掌上执法应用率99.06%，其中双随机检查次数1369次，双随机事项覆盖率60.58%。
三是积极推广城市大脑经典应用场景。先离场后付费。我区先离场后付费累计接入3478个停车场（库），近一周平均使用率24.78%。先看病后付费。接入公立医院14家，近一周使用率达89.67%。30秒入住。我区“30秒入住”自助机共接入酒店36家，当前平均使用率71.73%。目前36家酒店平均每家可减少前台工作人员1人，累计减少30余人；旅客平均每人入住时间由原先的2分钟减少为38秒，降幅达68%。20秒入园，我区20秒入园共接入场馆12家，平均使用率达100%，位列全市并列第一。自20秒入园使用以来，平均每人入园时间由原来的90秒减少为16秒。畅快出行。930任务涉及的6个路口中，目前4个路口已完成考核目标，延误指数平均降幅达26%以上。还有两个路口正在进一步优化中。
二、存在问题
一是人员力量配备严重不足。数据资源服务各项工作源于大数据、云计算等前沿信息技术的广泛应用，对机关事业单位而言是新事物、新职能。省、市高度重视这项工作，考察过后城市大脑建设上升为一项政治任务，任务更重、要求更高，但区县对应的专业人才较为欠缺，尤其是数据资源局编制有限，实有人员少，专业力量更是匮乏。
二是数据资源壁垒依然存在。我区现有信息系统312套，其中区级系统仅80套，占比为25.64%，可见大部分系统是上级各条线业务系统，与上级部门联系沟通获取数据往往较为困难。同时，数据开放共享的标准和指导性文件资源相对欠缺，有的部门对是否开放感觉难以把握，少数部门思想认识不足或者部门利益使然，不愿开放相关数据。
三、2021年工作思路
2021年，是实施“十四五”规划的第一年，也是我区继续推进政府数字化转型、深化城市大脑建设，打造基层数字治理样板区的奋进之年。拱墅区数据资源局将认真贯彻党的和四中、五中全会精神，坚持新发展理念，以政府治理能力提升为方向，以场景化多业务协同为重点，持之以恒推进政府数字化转型走深走实，在更多领域实现数字赋能，有力推动政府治理体系和治理能力现代化。
（一）在加强统筹协调上力求新作为。积极承担全区政府数字化转型领导小组办公室、城市大脑建设工作领导小组办公室、“三化融合”工作领导小组办公室职能，立足全区，加强顶层设计、系统谋划，科学编制政府数字化转型十四五规划、制定年度工作要点，出台考核细则，健全督查机制，确保全区政府数字化转型等工作统筹有力、推进有效。施行《拱墅区信息化项目管理办法》，会同财政局等单位对全区新建信息化项目加强通盘考虑、一体建设，借助专家力量加强项目论证，并把确定的新建项目纳入统一管理，提高财政资金使用绩效，促进政务数据资源共享利用。以“四统一”协调抓好小区智慧安防建设工作，全力构建智安小区建设一体格局，确保感知系统采集数据互联互通，共享共用。加强政府机关电子政务基础设施运维服务管理工作，建立健全电脑终端、政务网络、云资源、机房、数据库、应用系统的使用、服务规范，有力提升电子政务基础运维服务。
（二）在政府数字化转型上力求新提升。进一步落实“国考”“省考”要求，巩固“互联网＋”各项指标成果，努力争先进位。一是协调抓好“互联网+政务服务”工作。依托政务服务2.0平台不断优化办事体验，推动行政服务中心进一步精减窗口、人员，抓好“好差评”制度施行，促进政务服务由网上、掌上可办向好办、易办转变。二是协调抓好“互联网+监管”工作。大力推进掌上执法，重点推广应用省统一行政处罚办案系统，进一步优化执法监管功能，形成从行政检查到行政处罚及与之相关的行政监管闭环链条，实现使用操作信息化、文书数据化、过程痕迹化、责任明晰化、监督严密化、分析可量化。三是协调抓好“互联网+协同办公”工作。深化机关内部“最多跑一次”改革，提高事项覆盖率和网办率，让机关人员办事实现网上可办向好办转变。继续推广浙政钉2.0，结合工作需要积极开发新的微应用，提高数字晾晒台等微应用的使用实效。
（三）在夯实城市大脑基础上力求新成果。一是抓好城市大脑拱墅枢纽建设。按照城市大脑总体要求，加快建设拱墅枢纽，开发业务协同、数据协同、消息协同等功能模块，实现与市级中枢系统互联互通，推进区级各部门、街道数据资源以及社会数据资源的接入，形成具有拱墅区特色的数据资源实时、在线、互联、智能，同时可按需申请市级数据资源的协同体系。二是深化数字驾驶舱建设。遵循五级机长制规范要求，加大区、街道、社区三级数字驾驶舱建设力度，形成区、街协同作战，社区呈现第一现场、第一手资料并处置问题的业务闭环。通过“全量接入、指标贯穿、模块应用”，全面促进条块结合，实现联合指挥、智慧决策和指令直达。
能源服务市场前景篇4
关键词：旅游服务贸易；竞争力；实证分析
中图分类号：F590文献标识码：B文章编号：1008-4428（2016）04-26-03
旅游服务贸易作为第三产业中的一支重要力量，在整个社会经济发展中占有重要的位置，也是旅游产业可持续发展的持续推动力量。在整个安徽省的旅游产业发展中，旅游服务贸易是增长速度最快的“绿色”引擎，也是安徽省旅游收入的主要来源之一，是推动安徽省GDp增长的重要力量之一。皖西大别山地区作为安徽的红色革命圣地，具有丰富的红色资源、生态资源和历史人文资源，加快其旅游服务贸易发展不仅可以提升全省旅游业的整体实力和竞争力，而且对于促进皖西地区、合肥经济圈乃至全省经济社会又好又快发展起着不可估量的重要作用。
一、皖西大别山地区发展旅游服务贸易的优势
旅游服务贸易在世界各国的经济发展中都扮演着重要角色，而且作为一种市场需求广大，对经济拉动性强的绿色产业，得到了越来越多的重视，前景广阔。而皖西大别山地区作为革命的圣地，自然景观和人文旅游资源极其丰富，且分布均匀，易开发，发展旅游服务贸易有着得天独厚的地理优势。
（一）自然优势
大别山地区以其独特的地理位置，孕育了丰富的历史文化资源。作为革命的圣地，大别山又孕育了独特的红色旅游文化。目前，皖西大别山地区的5个“红色旅游经典景区”，在全国的红色旅游中占有重要的位置。例如，在六安市的金寨县，目前就有革命旧址288处，部级保护单位7处，收藏红色文物3000余件，作为六安市最重要的旅游资源，每年给六安的旅游服务和贸易带来不小的收入，是六安市经济增长的重要力量之一。除此之外，大别山地区的自然优势明显，六安市五大水库各具特色，天堂寨、天柱山、大裂谷等景点深受全国各地游客欢迎，历史文化名城寿县的楚文化底蕴深厚。总之，皖西大别山地区旅游资源丰富，这无疑为大别山地区的旅游服务贸易发展奠定了良好基础。
（二）政策优势
《2004―2010年全国红色旅游发展规划纲要》明确将大别山列为全国12个经典红色旅游景区之一，安徽省《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》也明确提出要打造大别山旅游区，加之国家中西部大开发战略的逐步推进，大别山地区在基础设施投入方面得到跨越式的增长，这些都为皖西大别山地区的旅游服务贸易发展提供了强有力的支持，大力发展旅游服务贸易，提升旅游服务贸易竞争力，对于实现皖西大别山地区的经济社会的科学发展，对于实现经济又好又快发展，加快产业结构调整都具有重要的现实意义。
（三）基础设施优势
“十二五”以来，地处皖西大别山腹地的六安市公路交通运输基础设施建设突飞猛进，累计投入300多亿元，新建高速公路300公里。目前全市公路通车总里程近18000公里，其中济广高速、沪陕高速、沪汉蓉高速六安段、合淮阜高速寿县段和京台高速舒城段近400公里，312、105、206三条国道和27条省道2200公里，农村公路15400公里；六武高铁、合宁铁路、阜六铁路纵横交错，离合肥新桥国际机场不足30分钟车程，交通通达的深度和广度明显增强，综合立体的交通运输体系基本建成，铁路、水路、航空、公路相互支撑，互为补充，综合交通运输能力明显提升，加强了长三角、珠三角及全国其他城市的互通互利，也为六安市尽快融入合肥经济圈提供了强力支撑。良好的交通和区位优势使皖西大别山旅游具有巨大的潜在客户群体，将成为促进其加快发展的重要因素。
二、皖西大别山地区发展旅游服务贸易存在的问题
尽管皖西大别山地区的旅游产业发展迅速，但是旅游服务贸易的潜力仍然巨大，旅游服务贸易的竞争力仍然不强，旅游产品存在高度的趋同化；大别山地区的总体交通状况虽然得到有效的改善，但是地理位置仍然存在制约交通发展的现状；而且目前皖西大别山地区涉及的城市仍然没有形成整体优势，各自为政的现象仍然存在。
（一）旅游服务贸易中旅游产品的趋同化现象严重
在旅游服务贸易发展中，景点的各种“农家乐”没有体现经营服务的特色，基本上都是简单的餐饮服务，没有形成餐饮、休闲为一体的高尚文明的氛围。而各种生态、观光、采摘等农业旅游也没有突出产品特色，以草莓采摘和葡萄采摘为主，已经出现同质化和雷同化的趋势。对于各种旅游景点的旅游产品，更是出现了几乎雷同的情况，而各地的古老村镇、生态村庄等，旅游服务贸易没有挖掘出文化内涵，旅游产品档次不高。
（二）交通区位是制约皖西大别山地区旅游服务贸易发展的重要因素
交通区位即交通位置，详细来说就是某地在交通位置方面的优劣以及地点的可达到程度，即空间距离。皖西大别山地区虽然旅游资源丰富，旅游服务贸易潜力巨大，但是处于湖北、河南、安徽三省交界，主要景区包括天堂寨、铜锣寨，由于缺少便捷的干线交通，旅游服务贸易发展受到制约；尽管近几年大别山地区的交通状况得到了很大的改善，但是很多景点地处偏僻的山区，交通条件改善空间不大，高级公路仍然没有达到合适的程度，严重制约了当地旅游服务贸易的发展，可供开发的空间和潜力仍然巨大。
（三）旅游服务贸易没有形成整体优势
从皖西大别山地区目前的旅游格局看，具有这样的特点：某些旅游景点偏热、某些旅游景点偏冷。目前每个区域都自己做自己的，力量很散，没有形成整体性优势。据统计，2014年安庆，主要包括天柱山、桐城等地的国内旅游收入达340.58亿元；而整个大别山区的核心旅游景区是以六安市霍山县境内的白马尖为主景点，但是，2014年的整个六安市的旅游收入只达到163亿元。皖西大别山地区旅游景点众多，但旅游资源的分布较散，很多景点的交通不便，各地方的经济发展水平不均衡，整个区域的旅游资源不能形成整体优势，从而严重影响大别山地区的旅游服务贸易发展。
（四）旅游服务贸易的竞争力仍然不强
皖西大别山地区旅游服务贸易的发展程度仍然很低，竞争力有待进一步提升。具体体现在两个方面：一方面，在旅游服务中，“行、游、住、食、购、娱”发展不平衡，购物、餐饮等旅游服务贸易发展严重低于旅游观光的收入，旅游服务贸易整体实力不够；另一方面，旅游服务贸易与其他产业，特别是零售业、农产品加工等产业的联动发展机制尚未形成合力，与国内其他知名的旅游目的地相比，大别山地区的基础设施、加工制造、农产品加工等对旅游的支撑力度，相互促进的作用没有发挥出来，旅游业急需完善和延伸产业链条，形成旅游服务贸易的竞争力。
三、提高皖西大别山地区旅游服务贸易竞争力的对策建议
（一）改变经营方式，加速旅游贸易集团化、网络化进程
如今各地的旅游市场竞争日益激烈，为提升皖西大别山地区旅游服务贸易的竞争力，对大别山地区旅游产业进行重新规划，实现跨行业、跨区域的旅游相关企业的集团化、网络化、信息化经营，是现代旅游服务贸易竞争力提升的一种发展趋势。旅游产业链条中的下游企业如果还是“小打小闹”，缺乏集团化、网络化经营的意识，就不能形成强大竞争力。通过资产重组、资源共享，实现优质资源的优化配置，将形成旅游服务贸易企业的壮大，竞争力的提升，通过强强联合，形成人才优势和产品优势，通过创造名优产品，从而打造皖西大别山地区旅游服务贸易发展的优质平台。
（二）提升产品竞争力，改善服务质量，加大营销宣传力度
皖西大别山地区盛产110多种名特优稀农副产品和1400余种中药材，粮、油、棉、麻、茶、茧、板栗、肉禽、羽绒、水产等产量多数居全省第一，小吊酒、六安瓜片、皖西白鹅、霍山石斛也已经形成一定的知名度，但是大多数产品竞争力不强，同质化现象严重，例如，六安市场盛产的大别山石斛，不仅没有形成一定的品牌优势，而且市场上的石斛大都非真正的大别山石斛，而是在大别山种植销售的浙江等地的石斛。如何改善服务，创新宣传模式，加大宣传力度，把这些产品宣传推广出去，提升企业产品竞争力，是摆在企业面前的一道难题；利用旅游服务贸易宣传，也是首当其冲。可以借助各类旅游节庆活动、黄金周等载体，依托电视、广播、网络等宣传媒体，全方位、多渠道宣传推介。政府主流媒体也可适当向乡村旅游宣传倾斜。
（三）加强对旅游产品的整合，形成产品的整体优势
目前，地处皖西大别山地区的六安市依托“皋陶故里”“白鹅王国、羽绒之都”“部级园林城市、部级生态示范区”的品牌优势，努力打造特色旅游服务贸易，做足旅游产业链，旅游服务贸易呈现了长足进步，但是旅游产品趋同，没有形成整体优势，需要加快旅游产品的整合和梯度建设，在红色旅游产品、农产品、原生态产品等方面做文章，加大对这些企业的扶持力度，创品牌，争名优，真正把皖西大别山地区的旅游贸易和旅游资源结合起来，实际上，六安市内的瓜片市场已经形成了品牌优势，蝙蝠洞、黄府等品牌已经受到了旅游市场的关注，六安的羽绒市场也受到了市场推崇，下一步如何把这些产品和旅游市场有机结合起来打造品牌值得探讨。
（四）加强规划，打造完善的旅游服务的产业链
皖西大别山地区的旅游服务贸易竞争力不强的一个重要表现就是旅游产业延伸和旅游产业的下游产业发展不平衡，住、食、游、购中，游的比重较大，购的比重过小，住和食的发展也没有达到国内其他同水平知名旅游景点的规模，游对地区经济发展的促进作用明显，住、食、购对经济发展的拉动作用仍然有较大的提升空间。因而，提升旅游服务贸易的竞争力首先需要打造一条完善和完整的旅游服务的产业链，包括住宿业、餐饮业、零售业、特色农产品加工业以及其他特色下游产业体系，这就需要建立和形成完整的以旅游服务为重点的服务贸易体系，发挥旅游服务的功能和作用。
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能源服务市场前景篇5
仅用了4年时间，洪清华就将“驴妈妈”做到了注册会员近千万、总收入约20亿元。在竞争激烈的在线旅游业，这头“小毛驴”却跑出了黑马的速度。有趣的是，洪清华本人也是一位对速度的极致追求者，其百米最快速度曾达到11.3秒。
驴妈妈是洪清华的第三次创业。这一次，获得众多风投的青睐。
从“旅”到“游”
在洪清华刚刚创立驴妈妈的2008年，中国在线旅游业已是一片红海，携程、途牛、艺龙、芒果、悠哉、去哪儿已经占据绝大部分市场份额。
驴妈妈从一开始就得益于采取了差异化的战略，没有参加同质化的竞争，从而实现了快速成长。在洪清华看来，这些强手大多只解决了在线旅游“旅”的问题，“游”的市场还是一片空白。“未来一定是自驾游、自助游的游客激活景点的周边消费。”洪清华坚持认为，“景区门票一定要打折，驴友的综合消费、二次消费的价值远远大于一次性购买门票的价值。”
不抢跟团游，也没选择机票、酒店作为切入口，洪清华大胆地涉足自助游市场。“领先一步可能是先烈，领先半步就是先锋。”作为第一个吃螃蟹的人，洪清华执着地坚持通过电子商务平台向全国各地的自助游旅客卖门票从“旅”到“游”，这一个字的变化，却改变了传统旅游市场的游戏规则。
切入点：打折门票
在驴妈妈上线之前，中国旅游业的现象是，跟团游比例占旅游市场的80%，自助游仅占20%（2011年这一数字又发生了急剧的变化，跟团游只占6.3%，自助游则高达93.7%），中国没有规模化的自助游服务商。在运营上，旅游景区提供的都是标准化的服务，用户的可选性较小。当时在线旅游市场的主要商业模式有“机票+酒店”的商务旅行模式，如携程旅行网，或者是垂直类搜索引擎，如去哪儿网。
洪清华很快找准这一空白市场，从中国10000多家景区找到了切入点，他要做打折门票的生意。但是拿下景区并非易事，尤其是对一家刚成立的新公司来说。
谈景区这件事，洪清华一直挺有挫折感。最初的100家景区往往是最难谈的。好在当时的洪清华已在旅游市场打拼多年，其经营的奇创旅游咨询机构，为三亚、成都、青城山、都江堰、武当山等多个旅游圣地做过规划，最初驴妈妈谈成的几十家景区，基本都得益于奇创的客户关系积累。
曾经有一个长三角的景区，洪清华谈了3年才拿下。2008年谈的时候，景区老总说业态太新，需要再研究研究；2009年的谈的时候，景区老总说价格太低会对市场造成冲击；等到2010年再谈的时候，景区老总表示这个形式很好，要赶快合作。因为那时的驴妈妈已经和周边的东方明珠、灵山大佛、周庄等景区成功合作。
洪清华用整合营销的方式打破了景区的门票价格壁垒，用“门票+高铁”、“门票+住宿”、“门票+机票”、“门票+巴士”等产品组合的营销方式，满足了旅客个性化的需求，同时给景区带来更多的综合利益。截至目前，在中国10000多家景区中，驴妈妈已经签下7000多家。
经过多年的发展，中国旅游市场已经发生了翻天覆地的变化。上世纪八九十年代，中国旅游景区主要是以黄山和桂林山水为代表的第一代资源产品型景区；21世纪初主要是以九寨天堂、大唐芙蓉等观光休闲景区为代表的第二代资金及理念推动型景区；近年来，休闲度假、自助游日渐增多，游客的需求越来越个性化。
驴妈妈迅速成长的原因正是因为洪清华提前意识到散客游时代已经来临。
商业模式不是一步到位的
在洪清华的规划中，驴妈妈的发展被分为三个阶段，即“产品—平台—社区”三步走。
在产品阶段，驴妈妈的盈利模式有点类似于携程，主要着眼于门票直销。洪清华透露，景区一般给驴妈妈的折扣是4?8折，驴妈妈给客户的折扣通常是6?9折，差价就是第一笔收入。驴妈妈通过与上游旅游产品供应商的战略合作，获得相对优惠的价格，这种优惠使得游客更愿意进入景区。
这只是初级阶段，洪清华更倾向于建立一个平台和社区，为旅游者和景区提供更有价值的服务。特别是像武当山、峨眉山、张家界等一些客源丰富的景区，在成为驴妈妈的会员后，每年只需付给驴妈妈一定数额的会员费，就可以得到系列电子商务支持服务，景区的后台系统就交由其自行管理，驴妈妈只需直接输送客源。当社区建立起来以后，会员费成为驴妈妈的又一主要收入。
驴妈妈的最终目标是经过初期运营之后，实现从“中介型网站”向“服务型网站”的转型。洪清华坦言，建立一个庞大的景区营销平台，吸引景区在驴妈妈网站上做精准营销推广，收取广告费用以及其他整个产业链延伸所带来的收入才是“大鱼”。
“‘驴妈妈’的最大价值将体现在为其强大的营销能力和为游客设计、提供个性化产品的价值。到时候将出现旅游‘一站式’服务，实现景区和目的地的规划咨询、营销推广、客源导入，驴妈妈将提供景区旅游的所有服务。”洪清华表示。
2009年，刚创立1年的驴妈妈总收入就突破了2个亿，2011年飙升至15亿，2012年则有望超越20亿。
目前，驴妈妈已完成上市前的C轮融资。早在2008年初创时，驴妈妈就获得包括携程Ceo范敏、分众传媒副总裁钱倩等的第一笔投资；2009年，又获得花桥基金与道杰资本数千万元的投资；最近，连红杉资本和鼎晖创投也加入到驴妈妈中。
资本的支持，让驴妈妈如虎添翼。
B2B2C金三角
在业务发展过程中，洪清华发现在中国的旅游产业链上，景区运营水平参差不齐，管理水平有很大提升空间。于是，洪清华成立了景域集团。集团旗下景域旅发公司专做景区运营管理，景域旅游营销公司则负责景区营销服务。此外，他还创办了“帐篷客”，在景区开设连锁酒店。再加上奇创的业务，洪清华在旅游市场可谓“无孔不入”。用他的话说，已经形成了一个“B2B2C金三角”。
洪清华一边通过“驴妈妈”为自助游游客提供服务，一边帮景区做营销和规划设计等服务。“当为景区做规划设计的时候，景区看到我们的服务很专业，他们可能就会把相应的资源嫁接过来。‘驴妈妈’获取门票等资源后，又可以为游客提供更好更丰富的产品。所有好的商业价值，一定是实现二次、三次的价值。就像苹果手机，光卖硬件只能赚一部分钱，硬件过后的服务又能赚大量的钱。”
能源服务市场前景篇6
关键词农业观光园；概念规划；福建厦门；同安区
中图分类号F592文献标识码a文章编号1007-5739（2016）08-0313-02
abstractwiththecaseoftong'anagriculturalparkinXiamenCity，themeaningoftheagriculturaltourismparkconceptualplantothefutureconstructionwereanalyzedthroughthenature，thetarget，theresourceandthetouristresourcemarketofparks.itshowedthattheconceptualplanshouldbecomeasupplementandindispensablecomponenttotheexistingplanningsystem.
Keywordsagriculturaltourismpark；conceptualplan；XiamenFujian；tong'anDistrict
概念规划是规划体系中的新星，通常不被列入传统完整的规格体系中，其与总体规划有一定相似之处，但又不同于成型的总体规划，属于一个可修改的变量型规划；概念规划更着重于对未来发展、可能的经济效益、市场增长点等内容的预测，更侧重理论上的参考意义；而总体规划着重界定园区的建设格局、内容、方向、步骤等，其约束力和指导性更强。
国内在20世纪后期开始兴起概念规划热潮，从城市规划体系的概念规划逐步向其他行业规划领域延伸，但在农业休闲观光园区建设规划实践中概念规划的应用极为罕见。2012年受到委托对厦门同安农科乐园进行概念规划，以帮助投资方和有关政府部门判定该项目建设的意义和可行性，本文以此案为例，探析农业观光园区概念规划对项目目标定位、功能模块、开发方向、资源及客源分析等内容的参考指导意义。
1项目现状
园区位于厦门市同安区，交通便捷，厦门本岛可30min内方便到达，同安区内10min即可到达。场地周边现为大型蔬菜公司的蔬菜种植基地，配套设施已有一定规模，享有一定的声誉，农业景观本底较好，具有与城市景观完全不同的异质性，具有强烈的景观吸引力与开发潜力[1-2]。
2项目性质与目标
2.1性质
本园区将建设成为都市高效植物工厂样本，无公害绿色蔬菜生产基地，现代农业科普教育基地和现代农业休闲园区，融研究、生产、示范、教育、休闲、产业模式展示于一体的多功能综合现代农业园。
2.2目标定位
本园区建成后，在市域、省域范围内成为厦门乃至闽南地区的现代农业展示与体验中心、商业城市高效现代农业模式推广示范中心、现代智能化农业研究中试基地、厦门新兴农业休闲观光胜地。
3发展战略
3.1园区景观吸引力营造
建设区域范围内技术与设施水平领先的智能化现代植物工厂，展示新型都市（市郊）现代农业生产模式与现代农业科技景观，凸显园区景观吸引力的第一层面。展示与传统生产方式不同高效、安全与可控、可追溯的生产体系与产品；展示现代农业文明，构成园区景观吸引力的第二层面。设立温室花园餐厅和蔬菜卖场，强化休闲观光设施和功能建设，促使产业模式的当场转化，提高生产经济效益。集农业文化、现代温室建筑文化、饮食文化、园林文化、科教文化于一体，通过文化创意展示园区景观吸引力第三层面。通过区域农业景观与城市景观间的异质性比较，园区现代农业景观与周边传统农业景观异质性比较，创意休闲景观与自然景观异质性比较三方面提升园区景观异质性和吸引力。
3.2宣传与市场运营策略
借助政府与公众媒介平台宣传迅速打开知名度；通过诸如食品安全生产体系等热点话题提高园区知名度；融入区域旅游系统，提高园区知名度并获取更多的游客和市场资源；通过各类旅游创意、文化创意活动提高园区知名度并获取更多的游客和市场资源；结合科教宣传，赢取基础游客群体。
4重点分区与项目
根据融合园区的自然生态体系和人工生态、景观体系，并使各分区拥有不同于其他分区的景观中心点。有利于行政管理、开发建设的有序进行；有利于建设简明的游览组织结构的原则进行园区内部分区。将园区分成植物工厂、休闲观光温室、附属综合服务休闲区3个功能模块。3个分区分别承担一定的功能需求，展现不同的特色景观。
4.1综合服务休闲区
建设停车场、旅客服务中心、旅游品商店、电教宣传室及休闲景观区。总体风格控制为现代自然式景观，建筑为与智能化玻璃温室相协调，强调线条形式美，糅合古典和地方特色的小组团形式。停车场为树阵隔离的生态停车场；游客服务中心与旅游品商店可以互相依存，提供各类商务服务，并与电教宣传室一起构成室外建筑主群体；电教宣传室主要承担科普教育的功能，拓展、弘扬传统与现代农业文化，增加园区服务与赏玩项目，提领园区农业文化创意；景观区以园林植物与果菜作物混合造景，营建优美景观，着力营造3类公共空间以达到增加园区空间容量，延长旅客在园区停留和消费时间从而提高园区效益的目的。3类公共空间分别为儿童活动空间、游客休憩空间、游客过渡休闲空间。
4.2植物工厂区
植物工厂区内，根据作物生长所需最佳条件，由智能化系统协调有关系统、装置及设备有规律运作，综合调控各环境因素，实现生产的自动化、标准化和智能化；农产品周年生产，均衡上市，实现生产高速度、高产出和高效益。
植物工厂区以高顶玻璃大棚为基础结构，外观加以现代建筑形式的美化修饰。植物工厂主要包含四大区域，分别为组培播种区、育（炼）苗区、生产收获区和包装储藏区。为了方便展示、参观和示范，设有3.0m宽的参观走廊。
4.3休闲温室区
休闲观光温室以蔬菜主题餐厅的形式加以体现；以食品安全、绿色蔬菜为基本要素，开发主体餐饮系列，融合文化创意，成为园区主要的经济支撑点之一。
5旅游产品的开发方向和主要内容
旅游产品围绕食品安全，技术创新传播，商品创意新颖、人性可爱，服务贴心到家这四大特色从两大商品品系3个层次进行园区的旅游产品开发。两大商品品系分别为绿色安全农产品品系和科教及服务商品品系。绿色安全农产品品系是是一个以实物商品开发为主的商品品系，分为绿色无公害蔬菜销售（绿色、反季节、高附加值品种）、专题饮食创意蔬菜饮品等附加服务、衍生的旅游农产商品三大类。
科教产品品系：以思维与服务产品为主体，适当的实物支持为体现的一个产品品系，分为科教服务与宣传、科教商品销售服务（书籍、光盘、培训、讲座、咨询等）、创意科教产品的销售与服务（家庭菜园的设计等具有一定技术含量和技术壁垒的创意型服务项目）。
6资源和客源市场的分析和预测
6.1景观资源分析
借鉴目前国内风景区总体规划通用的景观资源分析指标体系，对未来本园区建成后的设施和景物进行评价与分析的结果见表1，综合评定本园区的景观可以分为自然景观类和人文景观类。自然景观以现代农业科技建筑、农田自然景观、乡村自然景观为主，与都市景观具有迥然不同的差异性，具有一定的景观吸引力；现代化全智能温室蔬菜工厂具有独特性和显著性的吸引力，在厦门市区域范围内具有一定的典型性和显著性是园区主要吸引力所在；人文景观以农业科教景观为主，虽然比较单调，但科普宣教活动也具有得天独厚的优势和典型性吸引力，可以作为园区辅助吸引力。
6.2客源市场分析
据资料显示，福建总人口约3700万人，城镇人口约占40%；而因为经济的高速发展，厦门人口约为400万人，其中城镇人口比例更高达约80%；厦、漳、泉闽南三角地区普遍经济较为发达，人口总数约1000万人，城镇人口比例较高，具有非常高的旅游出行潜力。因此，分析园区客源分级如下。
主客源来自厦门市区的常住人口，前期以散客游或者自驾游形式居多，中线以后要通过旅行社组织客源为常态客源，散客自助为节假日重要客源。第二客源来自闽南三角经济发达区域的城乡居民。借助发达的区域交通和大力宣传以及厦门本岛的旅游中心城市优势，闽南三角经济发达区的城乡居民很快将成为本园区的主要客源组成部分之一。第三线客源来自省内其他城市的游客，比如福州等省内中心城市的游客，在交通、宣传和接待工作令人满意的情况下，也会成为园区客源的一个重要组分。第四线客源为特定的参观人群和部分来厦门旅游的省内、国内游客。这部分客源的可预期值变化较大，主要取决于整个旅游系统的资源整合和融入，但对于提升园区知名度有着极其重要的作用。
6.3客源组织策略
融入区域旅游大体系，开发以组团游和自驾游等各种形式一日游为主线策略。以各种群体的科普教育游为另一类组团游的重要形式。以绿色蔬菜配送和家庭菜园服务等延伸服务形式在一定的地域范围内固定一部分基础客户群。
7结语
农业观光园区的概念规划可以在项目投资建设之前预测明晰项目性质、目标、投资方向、效益增长点、客户市场、建设格局等关键因素趋势状况，对判定项目建设的可行性、合理性，投资的安全性、回收预期等具有相当的参考指导意义，是对现行园区规划设计体系的一个重要补充，也是园区建设前期一个不可或缺的重要步骤。
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能源服务市场前景篇7
关键词：崀山；邵阳；客源市场；开发
一、崀山旅游资源
（一）崀山概况
崀山是我国乃至世界上罕见的大型丹霞地貌景区，地处湘西南边陲，东与南岳相望，南和桂林毗邻，北同武陵源呼应。相对于周边景区，崀山地理位置偏僻，交通不便，经济比较落后。
（二）旅游资源介绍
崀山景区面积108km2，由五大景区构成，景点达77余处。其资源丰富，特色鲜明，规模较大，拥有丰富的丹霞地貌景观。与凤凰古城、张家界相比，景点更具原生态，是湖南继武陵源之后的又一颗璀璨明珠。
1、特有的自然景观。崀山拥有丹霞之魂八角寨，栩栩如生的骆驼峰，幽深雅致的紫霞洞，清澈明净的扶夷江，鬼斧神工的牛鼻寨等五大景区。还有象形丹霞绝景如将军岩、天生桥、辣椒峰、天一巷、象鼻石、鲸鱼闹海，神秘的风神洞等景观。汇丹霞、碧岭、奇峰、幽谷、神洞、秀水于一地，集雄、险、奇、秀、幽、旷为一体。
2、内涵丰富的人文景观。崀山风景名胜区人文荟萃，名人辈出，历史内蕴博大精深，文明积淀悠远深厚。这里有10万年前的古动物化石，4500年前的新石器文化遗址—白面古寨，历代农民起义的古城堡遗址，岳飞招安杨再兴的神龙庵遗址，晚清重臣的宗祠和墓葬——清代两广总督刘长佑、南洋通商大臣刘坤—的墓地。还有香火鼎盛的古刹名寺，异彩纷呈的民俗风情，众多富有民族特色和地方特色的古建筑、文化艺术和美食文化。
二、崀山旅游客源市场现状分析
（一）客源市场特征
1、客源地理分布以省内客源市场为主体。随着崀山旅游区的开发建设和旅游市场的不断开拓，旅游业得到了一定的发展。崀山客源市场地理特征主要以省内游客为主，省外游客比重较少，入境游客缺乏。（1）省内游客以邵阳为主体。据调查统计，崀山客源市场中，省内客源市场占94.6%，其中邵阳占46.9%，长沙占22.4%，永州占10.3%，株州占6.9%，湘潭占5.9%。崀山省内客源市场主要以邵阳为最大的客源市场。新宁县隶属邵阳市，邵阳市是省内较大的城市，有雄厚的工农业基础和强大的经济实力，市民生活水平较高，旅游需求量大，距离崀山142km，有直达的公路，交通方便，居民的出游率较高。（2）省外客源比重偏低，入境客源市场尚未起步。省外客源比重偏低，其客源市场仅占总量的5.4%，其中广东客源量占1.8%，广西占1.4%，北京占0.9%，其他少量游客来自山东、山西、上海、青海、福建等地区。海外客源市场游客量仅有百分之零点几,入境客源市场尚未起步。主要由于新宁县地处偏僻，其境内还没有铁路和航空等交通设施。
2、对过境游客依赖性较大。新宁旅游业的主要客源市场长期过分依赖桂林和邵阳两地。一部分为过境游客，据调查，约20%的游客是路过湖南去桂林旅游的。另一部分为商务游客，约有46.9%是外地来邵阳的各类商务、会议和其他公务的外地游客和少量的当地游客。只有33.1%的游客是专程来崀山游览观光的。
（二）崀山客源市场存在的问题
1、崀山游客总量增长迟缓。长期以来，来崀山旅游的主要是去桂林的过境游客和来邵阳的商务游客，一直以这两地的旅游者为主要客源地，游客的重游率又比较低，崀山游客量的平均增长率只有9.5%。而张家界自1982年开发以来，游客量以每年30%的速度增长，入境游客不断增加。
2、目标客源市场潜力不足。崀山主要的旅游客源市场中城镇居民可支配收入是农村居民可支配收入的三倍，城镇人口旅游发生率高。但是城镇人口总数少，只有1994.09万人，出游人数有限，规模小。农村人口有3621.18万人，人数多却收入低，潜在的农村旅游者，由于受经济限制，很难外出旅游。根据游客人口特征分析得出，来崀山旅游的农民只有1.8%，崀山客源市场开发没有把握好农村这个大的群体，目标市场狭窄。
3、客源结构失衡。省外和入境游客比例太低，男女比例相差很大，消费水平处在中等偏低，高收入游客较少，行政单位人员居多数，企业、学生占一部分，其他职业的很少，客源结构严重失衡。
三、崀山客源市场问题形成的原因
（一）区位劣势，可进入性差
新宁县地处湘西南边陲，在五岭和雪峰山的包围之中，交通线的建设有较大困难，到目前为止，仅有级别较低的省级公路连通外界，没有铁路和航空运输，对外交通较为困难。同时，新宁县在区位上处在欠发达地区的空间中心，距大中城市的空间距离都在100km以上，时距在4小时以上，是一个远离客源地的旅游目的地。因而崀山的旅游资源虽具有较大的开发潜力，但客源组织颇有难度。
（二）旅游接待能力和接待设施等级低
截至2005年，新宁县拥有旅行社六家，规模较小，且无国际旅行社。拥有三星级宾馆两家，二星级宾馆两家，一星级宾馆三家，县城招待所十五家，共1344个床位；家庭旅馆四十家，共808个床位。景区招待所一家，共148张床位，家庭旅馆四十九家，共1291张床位。但是整个新宁崀山旅游接待设施的等级较低，主要以低档为主。同时由于旅游相关产业不发达，没有形成产业链条，满足游客的吃、住、行、游、购、娱一条龙服务的高品位消费场所不多，旅游六要素发展不平衡，食无特色，购无产品。
（三）屏蔽现象严重，品牌建设难度大
旅游屏蔽现象是指在旅游资源较集中的区域，由于周边的资源以及交通占优势，人们一般就不会去交通不便的地区旅游。新宁县周边有较丰富的旅游资源，东与五岳之一的南岳相望，南和国际都市桂林毗邻，北同世界著名的旅游地武陵源呼应。四周的旅游资源独具吸引力，且都是品牌产品，世界著名。而且这些旅游资源属于大城市，有铁路、高速公路、航空等，交通便利。崀山从区位，交通，品牌等方面，更不具优势，受周边知名景区影响，屏蔽现象严重。
（四）对外宣传不够，知名度不高
张家界市武陵源风景区一直是湖南的旅游窗口和龙头，而对崀山——全国最大的丹霞地貌风景区，则宣传投入不足，知名度不高，让人感到是一颗“养在深闺人未识”的明珠。大诗人艾青亲睹美景后喟然叹曰：“桂林山水甲天下，崀山风景赛桂林”。然而时至今天，知道崀山有艾青题诗的不多，可见，名人效应宣传不够。
（五）旅游人才缺乏，服务水平低
新宁目前的经济实力和管理者的才识，尚未认识到充分利用相关人才及引进旅游高级管理人才的重大意义。而且新宁的旅游管理者和旅游从业人员中很少受过系统的高层次专业训练，而且干部流动性较强。新宁县从事旅游业的管理人员不是专业人员。导游人员都是中专及高中文凭，素质不高，旅游人才缺乏，管理水平低。
四、崀山旅游客源市场的开发构想与对策
（一）旅游客源目标市场开发构想
1、目标市场细分。崀山的主要客源市场以省内为主，且周边地区占大部分。一级客源市场主要定位在附近地区；广州有少量游客，省内部分地区也有潜在的游客，可以定位在二级客源市场；根据新宁目前的交通状况，三级客源市场需定位在省外部分地区。
2、旅游产品定位。目前，崀山旅游产品主要以游览观光为主，休闲度假为辅，文化底韵不高，产品结构不合理。而旅游者对旅游产品的选择由单纯地观光旅游，转向娱乐、健身、商务等多样化项目，同时对产品中的参与性活动的要求也大大增加。因此，旅游产品开发应该更多地增加能让旅游者参与的活动设施。
（二）崀山旅游目标市场开发对策
1、改善基础设施，提高旅游地可进入性。对县内，紧抓国家对县、乡公路改建这一历史机遇，实行国家地方“两个投入”，全面对以崀山为核心的各景区交通设施进行改造，实现各景区交通网畅通；对县外，积极致力于改建新宁至广西资源县的公路，新宁至邵阳市的公路，拓宽公路交通网。同时，抓住洛湛铁路建设的机遇，尽力连接永州县及周边市县。
2、搞好旅游设施建设，增强接待能力。搞好旅游设施的建设，建设规模要适度，各种服务设施要适量，要兼有适应于不同层次消费的高、中、低档的设施和服务，使游客进得来，住得下，吃得好，玩得高兴，走得愉快，给人一种留连往返的感受。
3、走“联合”协作之路，改善屏蔽现象。新宁县周边有较丰富的旅游资源，可以充分利用周边资源优势，考虑旅游业发展的区域性、空间性、时序性和约束性等特点，按照营造大环境，着眼大区域，发展大旅游的思想，同周边资源联合，走区域协作之路，不断开发新的产品路线。例如：邵阳—武岗—绥宁—城步—新宁；邵阳—新宁—桂林等组合线路，形成以点带线，点线结合，线线联网的旅游格局，使黄金旅游线路连线并网，实现旅游线路在空间上的拓展，时间上的延伸和文化内涵的增强，实现旅游资源优势互补和旅游客源共享。
4、实施品牌策略，创丹霞主题形象。根据崀山的资源特色，可将其品牌定位为“丹霞之魂”、“中国崀山”。崀山宣传应突出“一个形象，一个口号，一个节日”，即丹崖碧水形象，“崀山梦幻丹霞”口号和崀山旅游节。宣传重点是对外进行形象的渗透，这是因为先入为主的形象导入容易让游客产生良好的旅游地形象感知，形成内部形象驱动力，并使其形象阶梯阻碍大大降低。
5、加强人员培训，提高服务水平。要给广大游客一个良好的旅游环境，就必须提高服务质量和管理水平，旅行社要定期对导游服务人员进行培训，提高他们的业务质量，搞好旅游配套服务，开发和生产具有当地特色的旅游产品。
6、发展生态旅游，走可持续旅游之路。在发展崀山生态旅游过程中，应注意以下几个问题：（1）应对旅游景区环境的影响进行监测、评价、科学确定生态环境和旅游资源的承载力，根据生态旅游的季节、空间差异性特征对游客从时间和空间上进行分流，避免在旅游高峰期超负荷运转；（2）必要的旅游接待设施可规划在风景区外，实施“山上游，山下住”的策略。（3）倡导文明旅游，崀山气候温热，风化强烈，加之红色砂砾岩固结程度较差，岩石硬度小，易受风化，应严禁游客在崖壁上人工斧凿和雕刻；（4）严禁在风景区就近采石、取土、伐树，以保护景区的真实性、完整性和生物多样性。
崀山的客源发展潜力大，只要改善交通，加强崀山旅游的可进入性；采取区域协作整体营销，分层次，分阶段营销等多种营销方式；加强旅游宣传促销，进行产品联合包装，拓展营销渠道；重点针对一级客源市场，适当选取二级客源市场，个别考虑三级客源市场，提高市场知名度，拓展市场占有率，对目标市场进行划分，各家旅行社在自己的市场上做好促销工作，崀山旅游客源市场必将有一个大幅度的增长。
参考文献：
1、许春晓.湖南新宁丹霞旅游区开发初步研究[J].湘潭师范院校学报(自然科学版),1995(1).
能源服务市场前景篇8
一、国内旅游景区餐饮研究概述
从国内研究成果看，景区餐饮相关文献最早见于2000年，截至2014年7月，以景区餐饮/景区饭店等为关键词的文章数为26篇，其中，张满林[1]等分别对泰山等景区餐饮的餐具、安全监管机制等进行了实地调查；徐波林[2]等从环境影响的角度探讨了景区餐饮低碳模式构建问题；孙英杰[3]通过调查北京市4a级以上旅游景区餐饮状况，提出了景区餐饮的评价标准；其它学者分别从产品、建筑、布局、消费等方面进行了相关研究。
目前，国内研究对于旅游景区餐饮关注度不高，研究成果较少。通过梳理现有文章发现，景区餐饮研究仍未脱离社会餐饮的一般范畴。然而，与社会餐饮相比，景区餐饮在客源构成、市场营销等方面具有显著的独特性，不能简单地将社会餐饮的研究结论直接应用于景区餐饮的研究中。因此，从旅游景区餐饮的特点出发，探讨景区餐饮的业务构成和核心内涵，有助于旅游景区餐饮的科学管理和旅游景区的健康发展。
二、旅游景区餐饮类型
目前，学者从不同角度对景区餐饮类型进行了划分，姜若愚按照餐饮服务经营方式，将其分为景区自主经营、承包经营和特许经营；赵建桥从消费层次出发，认为风景名胜区餐饮设施包括餐饮点、餐饮店、一般餐厅、中级餐厅和高级餐厅；孙英杰总结出北京4a级景区餐饮类型包括御膳、饭店、西式快餐、零售亭等，上述旅游景区餐饮分类仍然采用了社会餐饮的分类方式，未能体现出旅游景区餐饮的特殊性，本文以游客类型为出发点，通过综合各类型游客的消费金额、停留时间、核心需求等内容，将景区餐饮分为团队餐饮、普通散客餐饮和高级餐饮，并以此为依据，总结其经营管理特点。
1.团队餐饮。团队餐饮主要针对普通旅游团游客以及拓展会议等特殊团队游客，团队餐饮的特点体现为客流量大，但人均消费低；在产品质量方面，客人普遍关注食品卫生和菜品特色问题；由于团队餐饮讲究翻台率，所以团队餐饮更注重高工作效率，不要求过高的服务标准。
2.散客餐饮。散客餐饮经营管理的重点在于方便快捷，并能够体现出景区当地饮食文化，因此，需要核心关注其餐厅布局和产品创新。与团队餐厅依托景区市场营销终年都有固定的合作对象不同，散客餐厅的客流量极为不稳定，因此在市场营销和产品创新方面要求较高，需要更加灵活多变的市场营销策略和多样化的营销手段。
3.高级餐饮。高级餐饮消费形式主要是包间消费，这类客人对产品安全、质量、特色等具有较高要求。同时，该市场客源构成主要是少量的游客和当地与景区联系紧密的企事业单位，需要极大地依赖景区公共关系，这使得餐厅在顾客关系管理方面具有更的要求。
三、旅游景区餐饮经营管理特点
1.客源构成的多样性。受市场区位等要素的影响，旅游景区餐饮客源以游客为主，周边居民消费较少，其核心客源来自全国各地，具有不同的消费习惯和消费水平，因此，景区餐饮在客源构成上具有多样性。
2.经营管理复杂性。客源构成的多样性决定了旅游景区餐饮在市场营销和产品创新等经营管理思路上不能像社会餐饮一样集中选择某个目标市场，开展经营管理活动，它需要更加灵活的管理方式才能满足不同地域、不同层次游客的消费需求，这使得景区餐饮管理存在着极大的复杂性。
3.关联性。景区餐饮是构成旅游景区系统的子系统之一，这决定了它必然与景区其他组成部分存在十分紧密的联系。景区餐厅从财务上看是独立经营、自负盈亏，但从产品价值链的角度看，其在市场营销、人力资源、设备管理等方面都具有明显的依赖性，因此其各项业务都需要与整个景区形成较强的关联性。
4.管理主体的多元性。景区餐饮的关联性决定了经营管理主体的多元性，景区餐饮管理不完全隶属于某个部门，而是由多个部门共同管理。餐饮部虽然是整个景区餐饮的核心部分，但其人力资源部管理、市场营销等工作却被分摊到景区其它部门。
能源服务市场前景篇9
关键词:崀山;邵阳;客源市场;开发
一、崀山旅游资源
(一)崀山概况
崀山是我国乃至世界上罕见的大型丹霞地貌景区,地处湘西南边陲,东与南岳相望,南和桂林毗邻,北同武陵源呼应。相对于周边景区,崀山地理位置偏僻,交通不便,经济比较落后。
(二)旅游资源介绍
崀山景区面积108km2,由五大景区构成,景点达77余处。其资源丰富,特色鲜明,规模较大,拥有丰富的丹霞地貌景观。与凤凰古城、张家界相比,景点更具原生态,是湖南继武陵源之后的又一颗璀璨明珠。
1、特有的自然景观。崀山拥有丹霞之魂八角寨,栩栩如生的骆驼峰,幽深雅致的紫霞洞,清澈明净的扶夷江,鬼斧神工的牛鼻寨等五大景区。还有象形丹霞绝景如将军岩、天生桥、辣椒峰、天一巷、象鼻石、鲸鱼闹海,神秘的风神洞等景观。汇丹霞、碧岭、奇峰、幽谷、神洞、秀水于一地,集雄、险、奇、秀、幽、旷为一体。
2、内涵丰富的人文景观。崀山风景名胜区人文荟萃,名人辈出,历史内蕴博大精深,文明积淀悠远深厚。这里有10万年前的古动物化石,4500年前的新石器文化遗址—白面古寨,历代农民起义的古城堡遗址,岳飞招安杨再兴的神龙庵遗址,晚清重臣的宗祠和墓葬——清代两广总督刘长佑、南洋通商大臣刘坤—的墓地。还有香火鼎盛的古刹名寺,异彩纷呈的民俗风情,众多富有民族特色和地方特色的古建筑、文化艺术和美食文化。
二、崀山旅游客源市场现状分析
(一)客源市场特征
1、客源地理分布以省内客源市场为主体。随着崀山旅游区的开发建设和旅游市场的不断开拓,旅游业得到了一定的发展。崀山客源市场地理特征主要以省内游客为主,省外游客比重较少,入境游客缺乏。(1)省内游客以邵阳为主体。据调查统计,崀山客源市场中,省内客源市场占94.6%,其中邵阳占46.9%,长沙占22.4%,永州占10.3%,株州占6.9%,湘潭占5.9%。崀山省内客源市场主要以邵阳为最大的客源市场。新宁县隶属邵阳市,邵阳市是省内较大的城市,有雄厚的工农业基础和强大的经济实力,市民生活水平较高,旅游需求量大,距离崀山142km,有直达的公路,交通方便,居民的出游率较高。(2)省外客源比重偏低,入境客源市场尚未起步。省外客源比重偏低,其客源市场仅占总量的5.4%,其中广东客源量占1.8%,广西占1.4%,北京占0.9%,其他少量游客来自山东、山西、上海、青海、福建等地区。海外客源市场游客量仅有百分之零点几,入境客源市场尚未起步。主要由于新宁县地处偏僻,其境内还没有铁路和航空等交通设施。
2、对过境游客依赖性较大。新宁旅游业的主要客源市场长期过分依赖桂林和邵阳两地。一部分为过境游客,据调查,约20%的游客是路过湖南去桂林旅游的。另一部分为商务游客,约有46.9%是外地来邵阳的各类商务、会议和其他公务的外地游客和少量的当地游客。只有33.1%的游客是专程来崀山游览观光的。
(二)崀山客源市场存在的问题
1、崀山游客总量增长迟缓。长期以来,来崀山旅游的主要是去桂林的过境游客和来邵阳的商务游客,一直以这两地的旅游者为主要客源地,游客的重游率又比较低,崀山游客量的平均增长率只有9.5%。而张家界自1982年开发以来,游客量以每年30%的速度增长,入境游客不断增加。
2、目标客源市场潜力不足。崀山主要的旅游客源市场中城镇居民可支配收入是农村居民可支配收入的三倍,城镇人口旅游发生率高。但是城镇人口总数少,只有1994.09万人,出游人数有限,规模小。农村人口有3621.18万人,人数多却收入低,潜在的农村旅游者,由于受经济限制,很难外出旅游。根据游客人口特征分析得出,来崀山旅游的农民只有1.8%,崀山客源市场开发没有把握好农村这个大的群体,目标市场狭窄。
3、客源结构失衡。省外和入境游客比例太低,男女比例相差很大,消费水平处在中等偏低,高收入游客较少,行政单位人员居多数,企业、学生占一部分,其他职业的很少,客源结构严重失衡。
三、崀山客源市场问题形成的原因
(一)区位劣势,可进入性差
新宁县地处湘西南边陲,在五岭和雪峰山的包围之中,交通线的建设有较大困难,到目前为止,仅有级别较低的省级公路连通外界,没有铁路和航空运输,对外交通较为困难。同时,新宁县在区位上处在欠发达地区的空间中心,距大中城市的空间距离都在100km以上,时距在4小时以上,是一个远离客源地的旅游目的地。因而崀山的旅游资源虽具有较大的开发潜力,但客源组织颇有难度。
(二)旅游接待能力和接待设施等级低
截至2005年,新宁县拥有旅行社六家,规模较小,且无国际旅行社。拥有三星级宾馆两家,二星级宾馆两家,一星级宾馆三家,县城招待所十五家,共1344个床位;家庭旅馆四十家,共808个床位。景区招待所一家,共148张床位,家庭旅馆四十九家,共1291张床位。但是整个新宁崀山旅游接待设施的等级较低,主要以低档为主。同时由于旅游相关产业不发达,没有形成产业链条,满足游客的吃、住、行、游、购、娱一条龙服务的高品位消费场所不多,旅游六要素发展不平衡,食无特色,购无产品。
(三)屏蔽现象严重,品牌建设难度大
旅游屏蔽现象是指在旅游资源较集中的区域,由于周边的资源以及交通占优势,人们一般就不会去交通不便的地区旅游。新宁县周边有较丰富的旅游资源,东与五岳之一的南岳相望,南和国际都市桂林毗邻,北同世界着名的旅游地武陵源呼应。四周的旅游资源独具吸引力,且都是品牌产品,世界着名。而且这些旅游资源属于大城市,有铁路、高速公路、航空等,交通便利。崀山从区位,交通,品牌等方面,更不具优势,受周边知名景区影响,屏蔽现象严重。
(四)对外宣传不够,知名度不高
张家界市武陵源风景区一直是湖南的旅游窗口和龙头,而对崀山——全国最大的丹霞地貌风景区,则宣传投入不足,知名度不高,让人感到是一颗“养在深闺屈ahref=//shici.7139.com/2654/target=_blankclass=infotextkey>宋词丁钡拿髦椤4笫税嗲锥妹谰昂筻叭惶驹胡“桂林山水甲天下,崀山风景赛桂林”。然而时至今天,知道崀山有艾青题诗的不多,可见,名人效应宣传不够。(五)旅游人才缺乏,服务水平低
新宁目前的经济实力和管理者的才识,尚未认识到充分利用相关人才及引进旅游高级管理人才的重大意义。而且新宁的旅游管理者和旅游从业人员中很少受过系统的高层次专业训练,而且干部流动性较强。新宁县从事旅游业的管理人员不是专业人员。导游人员都是中专及高中文凭,素质不高,旅游人才缺乏,管理水平低。
四、崀山旅游客源市场的开发构想与对策
(一)旅游客源目标市场开发构想
1、目标市场细分。崀山的主要客源市场以省内为主,且周边地区占大部分。一级客源市场主要定位在附近地区;广州有少量游客,省内部分地区也有潜在的游客,可以定位在二级客源市场;根据新宁目前的交通状况,三级客源市场需定位在省外部分地区。
2、旅游产品定位。目前,崀山旅游产品主要以游览观光为主,休闲度假为辅,文化底韵不高,产品结构不合理。而旅游者对旅游产品的选择由单纯地观光旅游,转向娱乐、健身、商务等多样化项目,同时对产品中的参与性活动的要求也大大增加。因此,旅游产品开发应该更多地增加能让旅游者参与的活动设施。
(二)崀山旅游目标市场开发对策
1、改善基础设施,提高旅游地可进入性。对县内,紧抓国家对县、乡公路改建这一历史机遇,实行国家地方“两个投入”,全面对以崀山为核心的各景区交通设施进行改造,实现各景区交通网畅通;对县外,积极致力于改建新宁至广西资源县的公路,新宁至邵阳市的公路,拓宽公路交通网。同时,抓住洛湛铁路建设的机遇,尽力连接永州县及周边市县。
2、搞好旅游设施建设,增强接待能力。搞好旅游设施的建设,建设规模要适度,各种服务设施要适量,要兼有适应于不同层次消费的高、中、低档的设施和服务,使游客进得来,住得下,吃得好,玩得高兴,走得愉快,给人一种留连往返的感受。
3、走“联合”协作之路,改善屏蔽现象。新宁县周边有较丰富的旅游资源,可以充分利用周边资源优势,考虑旅游业发展的区域性、空间性、时序性和约束性等特点,按照营造大环境,着眼大区域,发展大旅游的思想,同周边资源联合,走区域协作之路,不断开发新的产品路线。例如:邵阳—武岗—绥宁—城步—新宁;邵阳—新宁—桂林等组合线路,形成以点带线,点线结合,线线联网的旅游格局,使黄金旅游线路连线并网,实现旅游线路在空间上的拓展,时间上的延伸和文化内涵的增强,实现旅游资源优势互补和旅游客源共享。
4、实施品牌策略,创丹霞主题形象。根据崀山的资源特色,可将其品牌定位为“丹霞之魂”、“中国崀山”。崀山宣传应突出“一个形象,一个口号,一个节日”,即丹崖碧水形象,“崀山梦幻丹霞”口号和崀山旅游节。宣传重点是对外进行形象的渗透,这是因为先入为主的形象导入容易让游客产生良好的旅游地形象感知,形成内部形象驱动力,并使其形象阶梯阻碍大大降低。
5、加强人员培训,提高服务水平。要给广大游客一个良好的旅游环境,就必须提高服务质量和管理水平,旅行社要定期对导游服务人员进行培训,提高他们的业务质量,搞好旅游配套服务,开发和生产具有当地特色的旅游产品。
能源服务市场前景篇10
关键词：Ge矩阵银源公司业务选择
中图分类号：F2文献标识码：a文章编号：1008-925X(2012)o9-0104-01
1、银源公司背景概述
2001年12月12日，公司经湖南省金融证券办、省劳动厅、省工商局等部门审查批准成立，注册于株洲高新技术产业开发区。目前，公司注册资金2142.4万元人民币，全部由株电公司全厂职工自愿入股，现有股东代表19位。
公司控股了株洲银龙电力工程有限公司、株洲银源物业管理有限公司、株洲电苑宾馆有限责任公司、湖南碧辉建材有限公司；参股了株洲银力混凝土有限公司等。
公司下设职能部门：总经部、计划财务部、安全生产技术部；产业部门：脱硫项目部、物资部、房地产开发部、恒力建材部。公司员工身份多样化，包括全民工、和社会聘用员工，现有员工746人（其中银源公司123人、工程公司221人，物业公司402人），其中：全民职工442人，外聘员工304人，2010年1——9月共发生工资成本2785万元。另支付脱硫人员工资345.6万元。
2、银源公司多元化业务的Ge矩阵分析及选择
2.1Ge矩阵介绍
Ge矩阵又称多因素业务经营组合矩阵，九盒矩阵法，行业吸引力矩阵，是为了克服BCG矩阵的缺点而开发出来的。其基本的假设和很多局限性与BCG相同，最大的改善在于用了更多的指标衡量两个维度。
Ge矩阵可以用来根据业务（或事业单位）在市场上的实力和所在市场的吸引力对这些业务或事业单位进行评估，也可以表述一个企业的业务或事业单位，组合判断其强项和弱项。在需要对产业吸引力和业务实力作广义而灵活的定义时，可以以Ge矩阵为基础进行战略规划。按市场吸引力和业务自身两个维度评估现有业务或事业单位。
2.2相关业务分析
①房产方面
（一）2011年一季度全国房地产行业总体运行情况
1、房地产行业先行指标景气下行
在严厉的房调下，限购与房贷调整，对行业与市场产生实质性影响。行业先行指标显示，行业景气程度出现下调。
银源公司有成立房地产开发项目部，针对株电公司职工、家属住宿困难问题和房地产市场广阔的前景，开始了定向开发建设“熹悦花都”房地产项目。“熹悦花都”项目前期开发房屋的80%主要以成本价持平销售给株电公司职工，截止到九月底，熹悦花都第三期大红桎园项目,共计12栋多层建筑面积58822.6平方米，实现了100％销售，共完成销售收入1.23亿元，回笼资金1.23亿元。
综上，银源公司的房地产业务目前还属于定向开发，还没有完全参与到市场竞争当中，而且同市场上众多的专业房地产开发商相比，竞争能力不容乐观，因此，从公司整体经营的角度来看，短期内应该将资源集中于公司的核心业务领域，放弃对房地产的进一步投资。
②物业方面
中国的物业管理市场虽然已经日渐成熟，但是现在一方面市场化正日渐成熟，另一方面物业管理发展方向却又十分迷茫。这种矛盾和不平衡预示着物业管理行业变盘即将到来。
展望未来，中国物业管理行业将进一步发展、完善和成熟，在这个阶段将会出现一个竞争激烈、管理完善、服务理念提升的时期，未来我国物业管理行业将进一步发展壮大。
株洲华银电力物业管理有限公司成立于2003年1月，注册资本300万元，湖南银源投资股份公司全额投资。公司对内以全心全意为株电公司服务，全面熟悉和掌握电力企业物业服务的新内容，创新电力企业后勤服务保障的新方法。公司对外努力拓展物业管理市场，取得了丰硕的业绩。
但是，整个中国物业管理的发展还很不成熟，要成功实现公司物业管理业务的发展可能需要一个相当漫长的投资和发展过程，因此，可初步将该业务定在第三象限，在市场上并购专门的物业管理公司，以进行专门化的经营，并根据公司的资金实力决定是进行长期的投资建设或是选择放弃。
③物流方面
物流产业在中国仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。银源公司成立之初就设立了物流部门，形成了集产品营销、物资专业计划编制、采购信息处理、物资配送服务及售后跟踪服务等一站式物资配送实战队伍。
因此，银源公司的物流业务具有一定的市场竞争力，但是这种竞争力目前还集中于与电力行业相关的领域，但是纵观整个物流行业的发展，其还是具有广阔的市场发展前景，因此，银源公司的物流业务应该归于Ge矩阵的第二象限，即在特定的细分市场上进一步谋求主导地位。
④工程方面
电力是支撑我国经济快速发展的最重要的能源之一。电力工业承担着整个国民经济的正常运转以及保证人们日常生活的正常进行。公司的主要经营范围为电力设备检测、维修，公司拥有《湖南省锅炉安装（修理、改造）许可证》与《承装（修、试）电力设施许可证》，公司环保体系已获得国际认证，公司各类资质都能完全满足当今发展要求，几年来公司对内对外成功建设众多的项目，市场开拓方面有了明显进步。
银源公司电力工程业务对内服务于母公司，对外积极开拓市场，具有较强的市场竞争力，发展迅速，因此，同样应将电力工程业务归为第二象限，即对电力工程业务进行追加投资，进一步扩大市场份额。
⑤综合利用业务
2005年银源公司根据辅业整合的思路，吸收合并了株洲恒力建材有限公司，成立了恒力建材部。公司将大力发展循环经济，发展依托株电公司的环保综合利用项目作为公司经营工作的重心之一，以实现协助株电公司达到环保要求和我公司新增利润增长点的目的，公司的各项综合业务创造了良好的经济效益和社会效益。公司的综合利用业务主要还是作为一个内部的废料综合利用环节，是公司的一个新的利润增长点，市场竞争力还有待观察，短期内由于公司资金的紧张，可考虑采取稳定战略，将其定位于Ge矩阵的第六象限以谋取小块的市场份额。
2.3银源公司的多元化业务选择
综上，通过对公司各个业务的市场发展前景和竞争力的综合分析，结合公司的实际财务状况，公司以房地产为核心的循环经济产业，形成粉煤灰墙体材料房地产物业管理的循环经济链应该进行适度的收缩和集中，具体而言，应该进一步加大在工程业务的投资，进一步扩大其市场份额，增加公司的利润来源，在特定细分市场（与电力有关）上对物流业务和进行追加投资，维持综合利用业务的稳定，短期内放弃对物业业务和房地产业务的投资。
参考文献：