技术部工作思路篇1
随着公司的创精益班组活动开展，班组认真学习精益班组的各项工作要求，结合方策和质量信得过内容制定了创优的活动计划并细化逐月进行实施。
一、现场5S与物流
1、现场提升
全年班组按照5S管理的要求，持续不断的对现场进行改善和提升。
①班组现场围板由于流动性大，不易控制，为此，班组全月利用业余时间每月至少2次以上的整顿现场；
②制作各种适宜的标语，美化现场环境；
③实施班组管理板的更新，更具实效性；
④根据物料的使用性质不同，对现场所有物品进行定置，编写了5S模板；
⑤合成线操作区无明确范围，外单位人员易走进操作区，影响组员操作和现场安全，因此，画定操作区域，设定明显标识。
2、物流与产能提升
①2004年，班组围绕生产能力提升，首先对工位布局进行了调整，将原3个各工位细化为4个工位，对生产现场物流进行了改善，随着品种的变换，不断对物料定置进行适应性调整，一定程度上降低了翻料的浪费时间，提高了工效。通过多方面的努力，拼厢能力已达到当班日产150~160台的目标；
②对班组各工序实施了动作研究，降低动作浪费，年提高生产能力约3000台；二、成本控制与改善
1、成本管理改善
一对各项成本指标进行了修订。为了让成本更具可控化，班组将成本指标分解到个人，让组员都参与到成本管理中去，建立了成本目视管理看板，实施岗位成本投入产出报表。
二制定了全年降耗减废计划，对前板防划伤、废销再利用及跑、冒、滴、漏进行了改善和整治。
三开展经济运行分析，对领料单回收进行了改善，根据班组标准件、小附件品种较多的现象，为了规范管理，对每一个品种进行产品标识标注。
2、消耗控制对在产品，班组实行岗位责任制，填报投入产出报表，每周对库存数字和实物进行抽验．
3、工作改善
班组全年提出工作改善94条，经班组筛选有52条认可上报，实施47项，有效改善实施率90.4%，人均提交改善6条，参与率100%。
三、产品质量与工艺管理
1、质量管理
①班组iSo9000体系符合率100%，wSL达标无不合格项目。
②一年来，班组不断加强岗位自控建设，达到缺陷件有标识，建立缺陷信息反馈机制，严格执行“三自一控”，信息基本能够反馈到班组质量员和班长处。
③全年共实现QC成果4个，获厂评比第一名2个、第二名1个、第三名1个。
④全年无批量性或重大质量质量事故发生。
⑤不断深入SpC在过程管理中的运用，依靠数据了解现象，为解决质量问题发挥了重要作用，同时在SpC运用的基础上，坚持开展“工序诊断”活动。
⑥修订顾客链结构图及承诺，坚持每月一次顾客链走访和一次质量（工艺、案例）教育。
2、工艺管理
①为适应生产的需要，在技术科的安排下，更换了工艺作业指导卡。
②班组明晰工艺流程，开展工序间质量承诺和服务活动。
③建立岗位作业报表制度，深入反馈生产线上的问题。
④班组根据工艺要求，自主编写了《标准作业指导书》。
四、安全生产与设备维护
1、安全管理
班组在不断巩固“特安评”成果的基础上，全年无安全事故发生。
班组全年安全工作的重心放在了加强人的安全意识上，目的是想以此杜绝人的不安全行为、环境的不安全因素、物的不安全状态，以避免安全事故的发生，为此，班组开展了形式多样的安全活动，让组员广泛的亲身参与：组织了安全测试、开展了当一天安全员活动、读安全文章、写安全心得、隐患自查互查。坚持每天晨会说安全，班组所有新员工100%进行了安全教育，同时不断创新安全教育艺术。
班组10月份代表公司参加了在黄山举行的集团安全生产优秀班组交流会，并获得“安全生产优秀班组”称号。
2、设备、工装管理
①完成班组所有设备tpm模板的编写并上墙。
③为配合生产能力提升，班组与维修班共同设计完成合成线改造。
④完成日常预防性维修和生产线油漆。
⑤完成部分工位器具的改造。
五、组织建设
1、制度完善
围绕精益创建的含盖内容，建立健全班组各项管理制度，形成班组制度文件汇编。设定明确的质量、安全目标和信得过内容
2、民主管理
07年，班组推行班委负责制，用团队的智慧进行班组管理。晨会进行“大家谈、再总结”的方法，鼓励人人发表意见，班组坚持每月至少一次的民主生活会制度，让大家为班组管理想办法出点子。进行了班委工作民主评议，并将评议结果与各班委见面，提高班委的工作和服务水平。
3、精益推进
班组从7月份开始，进行了精益班组的创建，并取得一定成效。班组实行月度计划、总结制，围绕“精益”二字，在生产、质量、工艺、培训、安全、设备、成本、物流、学习型组织建设等方面不断创新、改善，取得专业厂评比第一名3次、第二名1次、第三名1次。
准时化生产方面，班组力求信息传递简便化、准确化、扩大化，避免等待、寻找、窝工等浪费现象，取得一定成效，特别是二类车信息看板的建立，使二类车的信息掌控变得准确。
班组在细节行为的管理上加大了考核力度，目的是想纠正如茶杯不摆正、脚下杂物不捡起等本是举手之劳却不愿为之的马虎行为。
六、岗位技能和学习型团队建设
班组按照公司统一组织参加40+4培训和岗位练兵，同时计划实施多能工训练，基本达到计划目标，原班组全能工人数有8人，但由于工作岗位的变动，从本班调离5人，新进员工6人，班组一段时间操作水平非常欠缺，经过有针对性的训练，目前能够全线操作的组员有6人，占班组人数的43%，已适应了生产的需要。
为了营造学习的氛围，5月份，班组建立了学习角，不断自购图书，让组员业余时间翻阅。为了让Lt活动开展的更有效，班组数次进行了学习型工具的运用探索，并取得一定经验。
为了实现公司的各项最新信息能及时让组员了解，用宣传栏的形式适时的广而告之。
七、一年工作反思及下一步打算：
①成本控制还不够完善，存在一些浪费现象，需在预警和日常控制方面加大管理力度；
②质量缺陷有反复现象，控制手段有待提高，方法需要改进；
③人员操作技能未能向装配和起重以外工种发展，08年计划培养2名点焊操作人员；
④宣传报道工作不佳，要成立宣传报道组，由专人管理；
⑤班委的管理水平有待进一步提高，主要要加大民主评议工作和开展批评与自我批评活动，暴露出问题。
技术部工作思路篇2
构建社会主义和谐社会，是新的历史条件下我们党的重大战略任务。铁路系统为和谐社会作贡献，就要充分把握“和谐社会”建设与“和谐铁路”建设之间、“和谐铁路”建设与全路提速调图之间宏观与微观的关系，以铁路发展带动区域性经济发展，把铁路第六次大提速所形成的运力优势，转化为地方区域性经济发展的优势和动力，形成铁路办事处以及各站段领导班子新的工作思路。
第六次大提速重点工作的部署，对京沪、陇海、京九三大干线具体工作目标的要求，反映了全路第六次提速目标与具体工作目标的关系。我们应当牢牢把握大目标与具体指标的关系，线路提速与干部职工“提素质”的关系，装备设施技术改造与管理技术改进的关系，行车交路“调图”与行车人员力量“调强”的关系，自觉主动地把“和谐铁路、和谐安全文化”的观念和意识，注入到自身工作中去，把技术指标转化为素质指标，把物的目标转化为人的目标，把工作指标转化为思想指标，促进思想政治工作向运输安全生产的更深层次转化，确保安全万无一失，确保期到必成、安全必成。
制度创新是一切创新的保障。我们必须及时掌握铁路第六次大提速过程中采用的现代网络技术、预测技术、计算机信息处理技术，把新的技术革命激发的活力，引入到铁路政治工作机制创新中来，细化为建设和谐社会的具体实践。
一、准确把握组织和谐与机制创新的关系，制定一个适应发展需求的政治工作战略。铁路连续六次提速调图，以技术升级的形式，带动了铁路内部的深化改革。因而，每一次提速调图，都是新一轮深化改革的开始。在这种情况下，我们要结合建设和谐社会的实践，提出建立区域性政治工作格局的战略目标。针对安全管理跨度大、范围广、要求高、难度大的新特点，按照上级党委的要求，与各单位的工作特点结合起来，制定一个比较切合实际的政治工作战略目标，形成新的政治工作组织网络，逐步抓落实，这样才能推进各项具体改革举措的组织实施，才能与时俱进，形成新的改革发展势头。
二、准确把握文化和谐与机制创新的关系，搭建一个思想政治工作平台。第六次提速调图带来铁路管理文化的新变化，必须运用新的政治工作机制进行文化整合，达到新的文化和谐。我们要围绕第六次大提速健全各站段和各单位的思想政治工作联席会制度，作为思想政治工作新的平台，严格规范执行，做到在政治工作上领先于当前的提速准备工作；在思想上超前与各项改革决策的实施接轨；在组织架构上先行于安全稳定的举措；在工作落实上抢先一步于重点工作的实施，把思想工作体现在细微之处，融化于无形之中。
三、准确把握管理和谐与机制创新的关系，形成一个新的工作评估体系。铁路第六次大提速作为铁路产业升级的重要标志，必然引发铁路管理体制的变革。我们要围绕新的安全检查监督体系和新管理关系，改进政治工作格局，形成的新的政治工作评估体系。针对政治工作综合考核过程中发生的新变化、新形式、新办法，构建适应于以安全运输生产为重心的政治工作体系和考核体系。尤其是要改变原先传统的思想政治工作考核方式，将安全、稳定、效益作为考核评估的关键，促进政治工作融入其中，发挥作用。
四、准确把握区域和谐与机制创新的关系，践行一种区域性工作协调运作模式。铁路每进行一次技术产业的升级，都是对管理区域、生产布局的重新构造。要针对全路第六次提速新设施、新装备、新的运输管理技术的大量运用，针对生产布局范围不断增大、管理跨度加大、协调难度加大等新问题，建立健全区域性政治工作协调运作模式。运用管理技术创新的方法，对传统干部考核模式、安全考核模式进行突破，延伸政治工作协调机制，与路局联网、与安全检查监督联考、与绩效考核挂钩，形成大的区域性、局域性政治工作协调运作机制。
技术部工作思路篇3
20__年先后连续被××项目经理部评为“先进个人”荣誉称号，20__年5月在淮南项目经理部被评位“技术标兵”荣誉称号。
以“三个代表”为指针，加强政治、业务学习
他非常注重理论学习，一是注重专业理论学习，刻苦钻研业务知识，不断提高综合素质，熟悉并掌握市政道路质量技术相关的技术规范及验收本文来源：文秘站标准，为干好本职工作奠下了坚实的基础，二是注重政治学习，能认真学习马列主义、思想和邓小平理论，认真学习十七大会议精神，认真实践“三个代表”的重网要思想，思想上做到了与党中央保持一致；三是认真学习党的路线、方针、政策和法律法规，在工作中有较强的政策观念，严格执法、热情服务，坚持“公平、公正、廉洁、高效”的工作原则，受到企事业单位好评。发挥专业技术优势，不遗余力为企业服务
他长期工作在施工现场的第一线，自觉地实践三个代表重要思想，自觉遵守国家法律、法规，忠于职守、尽职尽责，能以高度负责的态度和较强的责任心履行职责，工作求真务实、真抓实干、积极开拓、锐意进取，在工作期间，是项目部的技术标兵，被大家誉为“技术之星”；在测量的工作岗位上，他带领队员冒着夏天的炎热，冬天的严寒；行走在施工现场的每一个角落，不管在什么情况下，他都起带头作用，不管最累还是最危险的，总是他冲在大家的最前面，急现场之所急，严格要求每一项的测量精度，这为施工进度和质
量提供了技术保障。每次在技术上出现疑难问题时，总是他牵头仔细的分析原因，找出问题的根源，及时解决疑难问题。不断总结经验，大胆尝试创新施工材料和施工工艺。
20__年秋季的一个下午，秋风瑟瑟，窗外飘着毛毛细雨。此时他接到南纬二路施工作业队的电话，说上午给他们放样的路基断面中心里程桩遭人为的破环，全部都消失的无影无踪，如果不及时恢复，会影响该段路基的标高控制和施工，要是下午下雨这段路基就成鱼塘了，将重新返工，他听完施工队的说明的情况后，立即召集大家迅速带上全站仪前往施工现场，到达施工现场后，他冒着细雨带上棱镜飞奔的跑向100多米的导线点，大家也相应的迅速架好仪器，以最短的时间及时的对该段路基中线进行恢复，为项目施工队挽回了经济损失，感动得项目施工队老板热泪盈眶。硬要是说晚上请大家去市里面吃顿饭，××同志婉言谢绝了，之后带着大家回项目部继续其他工作了。
技术部工作思路篇4
【关键词】公路建设项目；公路工程路基；施工技术；关键部位；技术组织
前言
为了确保国民经济全面、健康、快速地发展，各种公路建设项目在各地广泛地开展起来，随着公路建设项目的增多，公路设计和施工面临着地域广阔、环境复杂、条件多样等问题，为了更好地确保公路施工质量和进度，要进一步发挥技术的引领和调控作用。公路路基是公路建设的基础环节，也是影响公路工程质量的主要方面，还是公路各项性能的基本保障，成为当期公路建设和施工领域的重中之重。应该通过对公路工程路基施工阶段的技术组织和施工控制达到确保施工质量的目的，在协调和统一的技术体系和管理方法中形成有效的配合，为公路工程路基质量提供保障。实际的公路工程路基施工中应该加强对关键部位的技术控制和组织，以具有实际效果的措施为整个公路工程建设提供有力的保障。从公路工程路基的设计和施工实际出发，应该利用技术和组织这两项关键的措施，在利用科学管理方法的同时，对公路工程路基施工中技术种类、材料类型和施工环节展开切实的思考，以细致、系统的组织与协调，确保公路工程路基建设目标的完成。公路工程路基施工中关键部位技术组织和具体实施应该结合公路路基施工的具体工作，以技术、管理、组织的方法对关键部位进行认真思考，在提出关键部位技术组织和科学管理的基础上，努力实现公路工程路基施工的具体和整体目标。
1、公路工程路基关键部位的施工要点
1.1公路工程路基测量的要点
要确定公路工程路基测量的控制点，形成高质量的闭合控制网络，应用gps技术和rtk技术对公路工程路基进行有效的测量控制。
1.2公路工程路基填料的技术控制
公路工程路基的填料需要严格采用、保证合格，优先选择较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为公路路基的填料，最大的粒径与最小的粒径要严格控制。
1.3公路工程路基的压实
需要根据公路工程路基施工条件和路段实际展开压实工作，确保公路工程路基压实密度符合设计要求，使其具有足够的强度和密实度。
1.4公路工程路基施工的技术参数
控制公路工程路基施工中材料含水量、路面压实度、路面弯沉值、路面平整度以及横坡等技术蚕食，使公路工程路基施工的用料、方式和过程都必须符合公路工程路基设计的技术参数要求。
2、公路工程路基工程施工中关键部位的技术组织
公路工程路基施工中一般采用石质土、粗粒土以及重亚黏土等材料作为路基的填料。此外，对于公路路基填料的选择还必须进行严格的试验检测，专项检测是工程施工的前期工作，但是由于施工的天气、温度等变化，对于这些路基材料的现场检测和含水量的控制，也是施工中的必要一环，因为含水量过大会引起路基出现翻浆的现象。对于技术人员与施工一般人员的配置比例，可以依照填土的土质情况进行提前的合理安排与组织。在施工中，也可以将基础层下的软弱土挖净，换填强度高、水稳定性好的良性土作为填料。这项工程涉及到的情况更为复杂，而且方法也很多，需要根据路基下层软弱土的实际情况选择合适的换填土方法进行处理，以满足路基填筑的具体要求和质量指数。在此基础上进行机械压实，以确保公路路基的施工质量，而遇到阴雨天气，则可能延缓工期进度，这时需要更好的合理安排施工，要有计划、有预期的实施特殊条件下的施工方案。在路基施工中，通过进行多种材料的拌和，使土质中的含水量与稳定性符合施工具体指数和施工要求的方法也是进行路基填土的改良与防治的有效办法之一。例如可以通过石灰或者水泥对路基填料进行改良也是确保填料符合要求。在具体的施工中，则是一般采取路基填料进行分层填筑的形式，先降低地下水位和土壤含水量，使其满足公路路基施工要求后进行填土作业，每完一层土的填筑，都要详细检测压实度和含水量是否符合标准，再进行下一层土料的作业，以使得整体上符合施工要求。这里需要施工技术人员和检测人员之间的细致沟通，也需要机械工程设备的严格配合，以实现填土作业的高质量目标。石灰稳定土具有良好的抗压强度，尤其在抗弯拉和抗冻性方面具有较好的稳定性。但也容易出现裂缝，是需要解决的技术问题之一。在一般性的公路路基建设中，可以不经过特殊处理作为路基填筑材料。用于高级公路路基建设时，石灰稳定土一般需要经过特殊的技术处理后，方可使用，比如：严格控制适合的颗粒半径、韧性质量和塑性指数，在进一步控制土质的含水量后掺加一定比例的粗粒料拌和，提升石灰的强度，方便进行下一步施工。
技术部工作思路篇5
一、深刻理解和准确把握科学发展观，实现铁路跨越式发展
发展是硬道理，发展是党执政兴国的第一要务．时代在前进，社会在发展，发展是人类社会的总趋势．而我们党提出的科学发展观，就是根据马克思主义的辩证唯物主义和历史唯物主义的基本原理，总结了国内外在发展问题上的经验教训，吸取人类文明进步的新成果，站在历史和时代的高度，进一步明确了新世纪新阶段我国要发展、为什么发展和怎样发展的重大问题．科学发展观的基本要义是：坚持以人为本，全面、协调、可持续地发展．以人为本，是科学发展观的本质和核心．坚持以人为本，就是要以实现人的全面发展为目的，从人民群众的根本利益出发谋发展、促发展，不断满足人民日益增长的物质文化需要，切实保障人民群众的经济、政治和文化权益，让发展的成果惠及全体人民。全面发展，就是要以经济建设为中心，全面推进经济、政治、文化建设，实现经济发展和社会全面进步。协调发展，就是要统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放，推动生产力生产关系、经济基础和上层建筑相协调，推进经济、政治、文化建设的各个方面相协调．可持续发展，就是要促进人与自然的和谐，实现经济发展和人口、资源、环境相协调，坚持走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路．
铁路是国民经济的大动脉．铁路的发展与国民经济的发展息息相关．新中国成立以来，铁路虽然有了长足的发展，但是，由于种种原因，铁路建设缓慢，运输能力不足，渐渐成了国民经济发展的瓶颈．为彻底改变拖国民经济后腿的滞后面貌，铁道部党组提出了实施铁路跨越式发展战略，这正是贯彻科学发展观的重大举措，我们必须用科学发展观指导铁路跨越式发展的实践．要实现运输能力的快速扩充和技术装备水平的快速提升，满足人民群众日益增长的运输需求；充分发挥铁路在各种交通方式中所具有的运力大、成本低、占地少、能耗低、污染少的比较优势，抓住我国经济步入新一轮快速增长期的有利时机，加快铁路发展，实现铁路现代化，巩固和加强铁路在现代综合运输体系中的骨干地位；遵循统筹兼顾、协调发展的方针，把＂五个统筹＂落实到铁路的各项工作中去，为经济和社会的全面、协调、可持续发展发挥更加有效的促进作用．
二、全面提高职工素质是实现铁路跨越式发展的必然要求
实现铁路跨越式发展的重点工作之一，就是要加快铁路技术进步，实现技术装备的现代化和信息化．伴随着一次又一次铁路大面积提速调图，重型钢轨、先进的机车车辆和通讯信号设备将陆续上道使用．就电务系统特别是襄樊电务段管内，随着沪汉蓉货运大通道建设的开工，微机联锁、Zpw--2000a无绝缘移频自动闭塞、CtC系统等新设备将相继开通使用，一些科技含量高、安全保障系数大的新设备无疑将使铁路的跨越式发展如虎添翼。然而，无论多么先进的设备都是由人来使用和维护的，这也正是以人为本的题中之义。从目前职工的素质状况来看，显然不能满足跨越式发展需要，职工队伍的文化素质、业务技术素质和思想政治素质都不能适应铁路跨越式发展的需要．
就以我们电务段这几年来的实际情况来看，随着提速道岔、微机监测、驼峰自动化、智能化电源屏等一大批新设备、新技术上道应用，致使目前我段职工素质表现出许多的不适应，部分职工由于文化程度低，学起新技术来困难重重，不能够掌握新设备的原理和维修方法；部分职工由于技术业务水平低，不知道设备的基本维修方法和规章制度的要求,造成设备维修质量差,稍微复杂的故障就处理不了，设备故障率高、故障延时长，严重地干扰了正常的铁路运输秩序；还有部分职工由于思想政治觉悟低、主人翁意识差，不认真履行岗位职责，造成了许多不该发生的设备故障．不久的将来，随着汉丹二线和襄渝二线的上马，大量的新设备、新技术将开通使用，全段干部职工将面临着知识更新和技术更新的更大挑战。因此，全面提高职工素质已经成为刻不容缓、迫在眉睫的关键环节．否则，就难以适应铁路跨越式发展的需要，也不符合科学发展观的要求．
三、刻不容缓、时不我待,为全面迅速提高职工素质努力奋斗
科学发展观的核心是以人为本，以人为本是科学发展观的出发点和落脚点，发展归根到底是为了人的全面发展。人的全面发展程度和素质高低，决定着社会全面进步的速度和水平。提高职工素质是铁路跨越式发展的基本要求。在跨越式发展战略的推进进程中，必须不断全面提升职工素质。这就要求我们要深刻理解“科学技术是第一生产力”，尊重人才，形成良好的学习氛围，构筑科学的职工培训机制，不断发展壮大技术人才队伍，全面提升职工队伍素质。几年来，我们在加强职工教育，提高职工素质方面做了一些努力。首先，我们根据现场设备更新情况，对职教中心进行了不断地完善，增加了相应的硬件设施；一是对演练基地模拟站场的股道进行了延长，并根据现场需要增设了信号机、双机牵引道岔、S700K提速道岔、智能化电源屏、轨道电路箱盒等相关信号设备，二是建成了多媒体教室和电化教室，并开发了信号电器集中教材、信号故障处理等多媒体课本，为职工实习演练提供了更好的环境。经过有关部门评审，职教中心被评定为国家职业技能鉴定基地。其次，我们开展了形式多样的职工教育培训工作，不断满足了职工业务素质对新设备维修的需要；一是对生产一线的信号工进行分期分批的轮岗培训，开展了“技术业务带头人”活动；二是与分局职工培训中心合办了电务中专班，聘请有关教师系统讲述电务系统各科专业技术知识；三是对每年分配到我段的大中专生进行岗前培训，有重点地对他们进行安全规章、业务知识的强化训练；四是认真开展职工技术比武活动，组织休班职工到比赛现场观摩，取得了明显效果；五是针对大量新设备在我段管内的广泛运用，聘请有关专家、教授讲课，为干部职工深入浅出地讲解新设备的原理、性能以及维修知识等；六是按管理干部、工程技术人员和技术工人三个层次分别进行有侧重点的培训，增强了培训的针对性和适用性。通过以上一系列措施的推行和职教人员的努力，我段职工受教育程度不断提高，职工教育培训工作步入了良性发展的快车道。再次，我们在一手抓职工培训教育的同时，一手狠抓人本的管理，以管理促提高，以管理促发展，围绕职工教育建立和完善了一系列缴励机制；一是考试分档机制。每年对职工进行一次全员业务考试，职工按考试成绩分档次拿奖。去年又开展了“技术业务带头人”活动，凡被评为“技术业务带头人”的职工，每月可以多拿50元的津贴，实行了“岗内分等”，大大激发了职工学习业务的积极性。二是竞争上岗机制，自实行“天窗修”维修体制以来，由于每个车间管辖的站区较多，“天窗点”时间又特别集中，这对车间主任、工班长的素质要求也就越来越高。为了选拨出真正能担起重任的车间班组负责人，我们对人选实行竞争上岗，把竞争者业务技术水平的高低作为一项重要的任免依据，每年进行一次全体技术干部业务考试，对考试不及格的予以解聘。同时，对车间班组实行优化组合，合理调整生产布局，让有才干的技术干部走上管理岗位。三是环流培训机制。将被优化组合下来的职工全部集中到段里进行环流培训，实施素质强化提高教育，分一月班、三月班、半年班，因人施教，学习期满考试合格的可以参加岗位竞争，竞争到岗位的重新上岗，竞争不上的继续培训，将业务差、素质低的职工“锤炼成钢”。通过几年的努力，全段职工的文化素质和技术业务素质得到了很大提高。
然而，随着汉丹二线和襄渝二线的建设上马，管内大量科技含量高的设备将陆续投入使用，职工的技术水平又要面临新一轮的挑战。按照科学发展观的要求，我们必须有超前意识，提前介入，在新设备上马之前，提前组织新设备和新技术的学习培训。首先从领导干部和工程技术人员开始，然后培训工班长和工人中的技术骨干，争取在新设备上马之前培训出一大批技术骨干。同时，我们在开展“技术带头人”活动的基础上，实行评选“内部技师”制度，逐步培养出一批过得硬技术业务人才，为新一轮铁路大提速和铁路跨越式发展做好人力上的准备。
职工素质是全面的、多层次的，除了文化素质和技术业务素质以外，还应包括思想道德素质，提高职工的主人翁意识，培养职工具有较高的主人翁责任感。因此，我们要在全体职工中开展以职业道德教育为重点的思想道德教育，开展以“诚信铁路”为主题的教育活动，把车务、机务以及与电务相关的兄弟单位作为客户，树立客户就是上帝的思想，全心全意为客户服务；以实现信号设备“零缺陷”为目标，精心养护设备，用优质的信号设备确保铁路的安全运输生产，为铁路跨越式发展做出更大的贡献。
技术部工作思路篇6
关键词：发动机；现代汽车；新思路
0引言
在这个现代汽车技术迅速发展的时代，汽车已经成为现代高科技的标志物，在汽车的使用中，配件以及维护情况导致汽车出现各种各样的故障，让汽车的动力性、操纵稳定性等发生了巨大的变化，导致汽车的安全性能降低。汽车故障是一种有设计因素、突发性因素引起的安全隐患，当汽车出现故障情况的时候，能够利用汽车故障检修经验、汽车理论知识迅速找出故障原因，并采取有效的措施解决汽车故障问题，能够提高汽车检修效率。目前，汽车故障检修问题是汽车行业关注的焦点，希望通过汽车故障检修新思路改变传统的汽车故障检修方法，防止相关人员在汽车检修的过程中最弯路，既浪费了时间还不能彻底解决汽车故障问题。文章对对修理现代车用发动机的方法进行分析和讨论，希望为现代汽车故障检修提供可靠的汽车故障检修新思路。
1现代汽车维修技术的技术特征
20世纪90年代是汽车维修业发展的时代，也是现代汽车维修技术发展的高峰期，从此现代机车维修技术代替了传统汽车维修技术，这样的改变和微型计算机在汽车维修技术中的应用分不开，它的将着汽车维修行业推向一个新的台阶。当然它的出现也给传统的维修技术带来了严峻的挑战，将传统的汽车维修技术进行改革，提出了全新的分析汽车维修思路。以往的汽车维修技术主要以单一的手工操作、维修经验等进行故障分析，这种汽车维修方法智能成为一种手艺，和正真的技术有很大的区别。而现代汽车维修以机电一体化为主，将汽车故障维修分为诊断和修理的科学分析过程，其中诊断是现代汽车维修中最重要的技术，现代汽车诊断从体力劳动演变成脑力劳动，这就产生了机车医生和机车护士，汽车医生主要对汽车进行七分诊断，而汽车护士则进行三分诊断，这样提高了现代汽车故障诊断效率和维修效率。现代汽车维修技术的核心为故障诊断技术，对现代汽车的设备进行诊断，这样的诊断技术已经成为了汽车故障维修的主流，也是不可缺少的技术，它将汽车故障诊断和汽车诊断结合在一起，对汽车的设备进行严格的诊断。
2传统与现动机维修技术的区别
形象思维是传统车用发动机维修的分析的特征，则逻辑思维是现动机维修的分析方法的特征。经验判断是传统发动机维修重要的诊断方式，在整个维修中占很大的比重，当汽车出现故障的时候，修理技术人员往往会以自己的经验对遇到故障进行按照直接判断，再通过分析找到故障的某一点，而不是根据相关规定和步骤进行检查，这样的检查方式具有随机性，没有科学性的检查方式，容易导致检查误差。这样的诊断过程以经验和形象思维方法为中心，构架了一个传统的发动机维修技术体系。而现动机维修技术是以定量分析的方法为基础，根据正确的步骤进行故障诊断。这表明现动机技术具有科学的故障诊断方法，它具有技术含量高、结构复杂的特点，在现代汽车发动机上故障检修中计算机控制技术得到广泛的应用，这种故障诊断涉及面范围宽广，发动机故障诊断技术已经逐渐成熟起来，其应用领域包括了机械、电子、液压等，因此，在进行发动机故障诊断的时候，应高将不同的项目进行精确的检查，并且将定量进行严格的分析，遵守这样的故障检查技术，能够正确的发现故障点，提高现代汽车故障维修效率。
3传统型发动机故障诊断的借鉴作用
不管是现代型发动机还是传统型发动机，他们的除机械部分基木没有发生变化，唯一变化的就是供油系、点火系。一些现代型发动机从外观上发生了巨大的变化，在其外观上已经找不到化油器、分电器，而计算机将控制混合气、点火火花的分配。计算机采集信息需要通过不同的传感器，将采取的信息进行综合计算，再及时准确地将可燃混合气分配给各种汽缸，然后在进行适时点火。这种计算机控制工作方式改变了传统型发动机的工作原理，将传统型发动机的缺点践行弥补，突出了动力情况、经济情况以及排放净化情况的优点，体现了现代性发动机的价值。然而，现代性发动机从结构上发生了比变化，也成为了电路故障、发动机油形成的因素，其表现的现象和预防的方法也发生了巨大的变化[1]。
当现代性发动机和传统型发动机的点火系低压电路出现故障的时候，因为电流表是传统型发动机中才会装的设备，所以在判断的时候要根据电流表指针摆动分析故障情况。燃而电流表不是现代型发动机中必备的设备，因此也没有装置，在检查故障的时候需要依靠充电指示灯的亮、灭，来判断蓄电池供电的情况，这种检查方式不能正确的判断故障情况，需要通过利用万用表来检查故障情况。电控燃油喷射系统是现代型发动机中新型的化油器，它将化油器进行取代。因此，现代性发动机中不会出现因为化油器而造成故障，这种情况根本不会出现，这种供油器故障只会出现在电动燃油泵、滤清散喷油器等或其他传感器上。
当现代型发动机出现故障的时后，期原因以及现象在不同时候有存在不同的差异，例如传统型发动机和现代性发动机出现混合气故障的时候，则空气滤清器过脏、阻风门不能全开或浮子室油平而过高等都是造成传统性发动机故障的原因；而供油系以外的原因则是造成现代型发动机故障的原因，可能是因为氧传感器故障、冷却液温度传感器故障等造成。
传统型发动机排除故障的方法就是遵循以下四种想法：听发动机的声音、闻发动机发出的气味、看发动机的工作情况、试发动机的发动情况、想发动机的故障原因，这四种情况具有很多的缺点，要通过这种故障思路直观的排除发动机故障情况，只是一种基础的思路。而在现代型汽车发动机中，其故障排出思路得到了进步，当其故障代码不能确定故障部位的时候，则需要通过下列重要的方法，将故障原因进行综合分析。听发动机是否正常发音，这种方式是通过传统型汽车发动机故障原因进行延续，唯一不同的是现代型汽车发动机的声音要隐蔽一些，只要仔细就能辨别出来；闻发动机的气味是否正常；看发动机外观是否完好无损；试发动机发动的情况；最后利用万用表检查火系低压电路是否故障。将得到的结果进行总结分析，综合找出故障的部位[2]。
通过以上传统的方法进行故障排除，虽然不能彻底的解决现动机的问题，但是其作用还是可观的。很多原因都能造成传统型发动机其中一个部分故障。在进行故障排除的时候，需要根据具有逻辑性的步骤逐进行排除，最后找到出现问题的部位。在现代型发动机故障排除的时候，这种方式在进也是可行的。例如出现氧传感器故障代码的时候，解决问题问题不是换一个新的氧传感器，要根据燃油压力、配气正时、电动燃油泵等影响发动机工作的情况，进行故障分析，找到故障的部件，氧传感器故障代码的出现，意味着故障的出现。因此，在进行故障排除的时候，需要根据传统型发动机故障思路进行故障排除，按照顺序进行故障配出，逐个突破难度，找到故障所在。
4故障排除应从基础入手
多方而的故障原因引起发动机故障，造成的原因有设计缺陷所致、长期使用后磨损而发生的、使用不当、维修不良等人为因素。此类故障的产生，修人员的技术素质、操作责任取决定了故障检修情况，从基础入手时排除故障的要领，按照浅、深顺序进行故障排除处理，才能确保正确的判断。例如一台因高压油泵损坏的玉柴6105QC发动机，驾驶员将高压油泵更换调校好后，还是出现动力不足、排白烟等情况，则认为由各缸调整不均引起高压油泵出现此类情况，因此就没有进行处理。当汽车使用几天后，再次检查发动机的情况，发现发动机出现了问题，修理工校准了喷油器进，并将两个喷油嘴进行更换了。完成后发现还是动力仍不足。通过再次的彻底检查，认为是汽缸间隙增大，准备将发动机进行解体。这时，已经有一周的维修时间。解体前发现一切都正常，又认为由高压油泵单缸引起的故障，将高压油泵单缸进行检查，发现工作良好。通过几次的检查喷油情况任然没有得到改善，再次将四缸喷油器高压油管处接头断开，则不再不喷油，这样才找到故障部门。则发现这胎6105QC玉柴发动机故障的原因是：高压油管线出现了问题，其排气管线缠绕的部位不正确，导致故障发生。因此，在故障九黎过程应该仔细的检查发动机的各个情况，这样才能确保找到正确的故障部门，不耽误时间，不需要反复去检查。在检查的过程中，应该遵循步骤，按照正确的顺序进行检查，避免由于多次的检查总成新的故障[3]。
发动机修理技术不断在发展，各种诊断仪器都能准确检查发动机的工作情况，发现故障及时采取措施，解决故障问题。但人工诊断还是发动机故障检修中重要的检修手段，当遇到故障时，必要采用逆向思维进行诊断，利用新思维将故障原因进行分析。
5寻找故障时要注意方法
现代型发动机的故障有传感器部分、执行机构等。当发动机出现故障的时候，应该将执行机构的工作情况、传感器部分进行检查，准确找到故障的部位。不同车型的不同传感器有着不同的电压变化值，因此，在检修过程中，应该根据相关资料，确定故障部位，避免误诊。
电控燃油喷射系统的故障分为下面几个主要的现象：启动困难或不启动原因是发动机过冷或者过热、动力不足、工作不平稳等。上面的故障是由下面的原因引起：电动燃油泵、冷却液温度传感器、进气压力传感器、油路压力、连接线路等。当发动机故障时，应该根据其不同的现象进行排除，将故障现象进行仔细的观察和分析，找到故障原因，配出故障。
排除电子点火系统故障的思路有：将高压分线的火花进行仔细的查看，如果火花正常发动机不嗯能够启动，则故障原因有点火正时、多数火花塞不工作等；若高压分线没有火花，则应该将高压电的传输路线进行检查。降低压电路进行检查的时候，应该注意下面几点：电压―蓄电池电压正常；电阻―负荷电阻、分电器传感线圈电阻等；间隙―分电器传感线圈之间的间隙正常；线路―导线环境是否正常。
6结语
文章对现代汽车维修技术的技术特征、传统与现动机维修技术的区别、传统型发动机故障诊断的借鉴作用进行分析，确定在进行故障排除应该从基础入手应，并在寻找故障时注意方法，既能将发动机故障进行正确的判断。引起发动机故障原因繁多并复杂，但是只要在实践中不断总结经验，就能找到逻辑性、科学性的排除故障方法，提高现代汽车故障维修效率。
参考文献：
[1]何琨，卫登科.现代汽车故障检修之一般方法――汽车故障检修经验点滴[J].黑龙江科技信息，2010（06）：123-124.
[2]王洪章，常青.“全程六步法做学一体化”教学模式的实践与探索――汽车发动机技术及检修课程改革案例分析[J].张家口职业技术学院学报，2014（03）：25-27.
技术部工作思路篇7
关键词:公路工程 监理队伍 建设
0引言
工程建设监理的作用是代表建设单位,对工程建设项目,用严密的监理制度,特殊的管理方式,按合同规范要求,进行全过程跟踪和全面监督与管理,促使工程建设项目的投资、工期、质量按计划实现,最终达到工程建设项目合法、合理、科学、经济。因此,要做好这一工作,必须要求有一支技术娴熟、作风过硬的监理队伍。我们从多年的实践中体会到,要造就一支合格的监理队伍,必须认真抓好以下几项工作:
1认真搞好监理人员上岗前的培训
目前,我国公路工程监理工作还处在发展阶段,不论从监理人员的专业技术水平、思想素质、检测手段等方面都不同程度地存在一些问题,监理队伍虽然众多,但真正过硬的队伍较少,监理人员不懂专业技术知识、不懂公路施工方法、不懂监理方法和程序的大有人在,有的单位为了凑人数,甚至把电工、木匠等闲杂人员派往工地,造成监理队伍棍乱,人员中鱼龙混杂,责任事故不断。
为了使参加监理工作的人员充分掌握施工监理方法和程序,发挥各自的特长,有效地、公正地执行合同,保护合同双方的利益,避免因监理工作带来的损失,因此,对监理人员必须进行上岗前的培训。山于目前我国高等院校还没有设置公路工程监理这一专业,所以,公路工程监理人员均从教学、生产和科研单位以及社会上退休人员中临时聘请或抽调而来,部份人对公路工程监理工作的性质、任务、工作方式缺乏全面的了解,虽然来自生产单位的同志对施工方面比较熟悉,但对专业理沦知识、技术规范、试验工作比较生疏;而来自教学和研单位的同志虽对专业理沦知识、技术规范、试验工作比较熟悉,但对现场施工比较生疏;实践证明,一个合格的公路工程监理人员,一方面应具有一定的专业理论知识,另一方面还必须具备较丰富的施工经验,并熟知监理知识,监理人员的知识面要广,分析和判断问题的能力要强,要懂技术、懂管理、懂法律、懂经济,并且在实践中要不断学习新技术、更新自己的知识,这样在监理工作中才能得心应手。因此,针对不同类型人员的实际情况,应有重点地进行上岗前的培训,使他们在短期内各方面的知识都得到提高。对施工单位的人员应着重在专业理沦、新技术、新规范、监理知识方面进行培训;而对教学、科研单位的人员主要着重在施工方法、程序以及监理知识方面的培训;培训不能走过场,考试不能请人,只要抓好了培训这一关,就如同盖楼房打好了一个坚实的基础。
2切实加强监理人员的思想素质方面的教育
施工监理人员单凭技术熟练并不足以证明是合格的,还必须具有良好的职业迸德、实事求是、廉洁奉公、冷静果断、公正无私的思想品质。因此,在挑选监理人员的时候,必须重视人的素质。很多的事实证明,有的施工单位,由于为了追求进度、经济效率而忽视了工程质量,造成一些不合格的工程,为了使不合格的工程变得“合格”,往往采取不正当的手段,有一些思想意志比较薄弱的监理人员经不起物质利益的引诱,为其大开绿灯;还有的施工单位采取多报工程数量,有的监理人员明知有问题,而不核实清楚,为了在个人口袋里得成百上千,不惜给国家造成成千上万元的损失。这些必须引起监理单位的高度重视。实践证明,一方面要抓监理人员上岗前思想素质的审查,不使那些思想作风不健康的人上岗,另一方面,还必须加强上岗后的思想教育,因为人们的思想会随着周围的社会环境变化而发生变化,由于公路施工线长、点多,现场监理人员工作具有相对的独立性,所以,更加重了抓思想教育的难度。不管多难,这一工作必须常抓不懈。加强思想教育可采用多种形式,首先,应在内部建立起临时的党、团支部或小组,根据工地实际,制定切实可行的计划,并定期开展一些活动,及时表扬监理工作的好人好事,扶正压邪,发现苗头及时进行纠正,对确定不合格的人员应及时调离监理岗位,对因收受贿赂而造成工程质量事故的人员必须进行严肃处理,把监理队伍真正培养成一支思想素质过硬的队伍。
3加强监理人员质量意识的教育
质量是企业的生命,监理单位所监理的公路工程质量的好坏,直接影响着监理单位的声誉和生存。随着市场经济的进一步发展,声誉好的监理单位将越来越拓宽其监理业务,占领监理市场,必将求得其生存和发展,声誉不好的监理单位将会失去市场而倒闭。因此,监理单位重视质量,具有很强的质量意识,不但对国家建设有利,而且对自己的生存发展至关重要
首先,作为一个监理单位,对派出的每位监理人员要进行牢固树立质量第一的意识教育,必须要求每位监理人员严把质量关,向社会提供合格的“产品”,其次,作为一个监理人员保持质量第一的意识是监理人员的第一职责,决不可掉以轻心,质量问题绝不能迁就。同时,监理人员还应提醒和帮助施工单位树立良好的质量意识,必要时可举办各种形式的讲座来帮助他们提高质量意识。
技术部工作思路篇8
关键词：水利工程；建设管理；创新思路
引言
在水利工程项目管理过程中，创新思路总结与分析是一项重要的组成部分。对于水利工程项目管理来说，各种内外部因素都会影响水利工程项目中创新建设管理应用工作，因此，工程管理在建设阶段必须将各种影响因素充分考虑在内，并制定相应的对策，尽可能实现整个水利工程项目创新建设管理中以总结与分析新技术为基本理念。只有这样，水利工程项目的创新建设管理应用才能得以强化，从而为水利工程项目创新建设管理乃至整个项目管理打下扎实基础。
1水利工程建设管理的创新思路
1.1改变管理模式，创新管理理念
在水利工程建设管理的创新思路中，要改变管理模式，创新管理理念，只有创新了理念才能够从根本上改变管理模式。因而水利工程项目的管理人员在日常的工作中就应当尽量培养全新的管理理念，以新的理念为指导，对陈旧落后的管理模式加以改革创新，并从技术上加以改革，要不断地学习新的管理技术，引进新的管理方法，学习新的知识，进一步促进管理模式的改变。
1.2建立健全工程材料管理体系
由于水利工程建设管理容易受到市场环境变化的影响，集中表现在市场环境的变化会直接影响工程的成本控制，材料费用、机械购进与租赁费用以及用工费用等均属于市场环境中的影响因素。因此在工程建设管理过程中，为了避免材料费用和预算产生较大出入，进而极大影响水利工程成本控制乃至整个工程建设管理工作，就必须创新思路，健全水利工程材料管理体系，高效科学地管理水利工程材料，保证工程按进度计划如期开展建设，不断提高材料使用效率。
1.3认真细致地做好图纸会审和建设方案优化工作
水利工程项目建设要对有关专业图纸进行严格把关，保证项目建设有正确的依据。在这个过程中，如果发现图纸中存在不合理之处，则应立即改正和完善。如果设计图纸与最佳图纸的差异较大，应马上对其进行调整。因此，应对建设方案进行科学合理规划，为水利建设顺利进行提供保障。缩减工程造价成本，优化水利周期，充分保证水利质量。水利方案的确定还应该充分考虑水利工程建设结构与建设工艺等内容。
1.4增强工作人员质量意识，全面提升人员素质
在建设水利工程过程中，应保证建设良好的质量，因为工程建设与经济、行政、技术等各方面内容有紧密的联系。水利队伍能否具备较强的执行力与良好的素质水平直接由能否良好控制水利质量所决定。在进行水利建设时，相关人员必须具备较高的质量观念，要保证工程表面质量，切实对水利整体质量体系进行有效控制。目前，如果要不断推动水利水平的发展与进步，应当积极强化水利人员的质量意识，建立科学规范的内部选拔机制，建立一支专业水平高、素质能力强的水利人员队伍，保证在最短的时间内及时有效处理好出现的质量问题。
1.5加强信息化建设
随着我国科技水平的不断进步，现代化的通信方式、计算机技术、遥感技术都能够在一定程度上提高水利工程的整体性能。因此在水利工程中，应该进行特殊通信线路的建立、全程监控网络的建立以及相关数据库的建立，并根据水情的状况，进行适当的优化处理，使水利工程更加趋向于现代化、信息化，从而能够更好地为人们的正常生产、生活服务。
2结束语
对于现代水利工程项目建设而言，在整个体系中，一个至关重要的部分就是工程创新建设管理，各种内外部因素都容易对其产生影响，因此，必须以创新思路总结与分析作为其管理依据，有助于建设单位提升水利工程项目建设的品质，保障广大社会人民群众的基本权益。唯有保证水利工程项目质量良好，积极做好创新思路的总结和分析，才能确保水利工程项目建设的品质。
参考文献
[1]陈晓兴.新时期背景下水利工程建设安全生产管理创新[J].工程技术研究,2016(8)．
[2]戴龙.新时期水利工程建设管理创新思路探究[J].水利技术监督,2016(1).
技术部工作思路篇9
一年来，我们在公司党委领导下，以“三个代表”重要思想为指导，认真学习贯彻党的十六大精神和管理局《二次创业指导纲要》，围绕推进发展，开展了“全面贯彻‘三个代表’重要思想，学铁人立新功，为推进企业发展做贡献”和“学《纲要》、转观念、提素质，为拓展市场做贡献”主题教育活动，给大队发展带来了新变化，队伍建设带来了新提高，经济效益带来了新成果。通过抓党建促发展、站排头拓市场为目标，坚持抓班子带队伍，充分发挥党支部战斗堡垒作用，使大队两个文明建设取得了新成绩。下面将一年来搞好“主题教育”活动，发挥支部战斗堡垒作用情况做以汇报。
一、抓班子，建设坚强领导集体
实践使我们体会到，只有抓好班子，建设过硬的坚强领导集体，才能带出思想好、作风硬的职工队伍，才能发挥整体功能作用，率领职工完成各项工作任务。在主题教育活动中，我们按照上级党委提出的坚持“三个标准”、提升“六种素质”、做到“四项要求”和“抓班子、树正气、上水平、促发展”，及“搞好班子建设，树立五种形象”的要求，坚持抓班子建设不放松，努力塑造了开拓进取、务实创新、团结有力、勤政为民的整体形象。
一是坚持班子理论学习。按照公司党委的要求，结合工作实际，制订了行之有效的党政班子理论学习计划，做到忙季闲季不耽误，时间可串不可占。通过学习“三个代表”重要思想和党的十六大精神，使班子成员进一步提高了政治素质和理论素养，增强了忠实实践“三个代表”的自觉性；学次创业指标《纲要》，对解放思想、开拓发展的重要意义有了更深入的领会，班子成员都能理论联系实际，自觉在拓展市场求发展上下功夫，立足岗位做贡献；学习企业管理及市场经济知识，努力掌握现代管理的新内容、新方法、新理念，围绕生产经营实践，强化管理，搞好生产，多创效益，见到了明显成效。
二是进行转观念提素质查摆整改。党支部在学习贯彻《纲要》中，按照“三个标准”、“六种素质”和“四项要求”，组织班子成员和党员干部开展“解放思想转观念，提升素质做贡献”查摆整改活动。班子成员联系思想和工作实际，认真查摆了在灵敏的反映上，政治思想是否敏感坚定，拓展市场是否反映快速；在开创的激情上，是否有开拓进取的意识，勇于创业的精神；在综合的意识上，工作作风是否民主，工作方法是否科学；在负责的勇气上，是否能肩负起“三种责任”，解决问题是否敢于碰硬；在推进的能力上，是否有创新的发展思维，高超的工作要求；在表率的行为上，是否思想先行，工作垂范。共查摆出6个方面11个问题，制定了15项整改措施，使班子成员和党员干部增强了与时俱进谋发展的能力、不等不靠闯市场的能力、科学施工创精品的能力、强化管理创效益的能力。
三是搞好班子团结协作。加强领导班子的团结协作，是充分发挥班子整体作用的重要保证。我们利用座谈讨论、民主生活会、开展批评与自我批评等不同形式，进行“五个沟通”，交流思想，形成共识。班子成员互相支持，团结协作，做到目标同向，工作同步，观点同心；职务分，思想合；职责分，目标合；任务分，行动合；分工不分家，同心同德干工作，一心一意谋发展。今年施工开始后，四条线路同时开工，大队领导明确责任，齐心协力抓工作，有力地保证了职工思想教育和优质施工的顺利进行。
四是认真执行民主集中制制度。发挥领导班子集体作用，健全完善制度是根本的保证。我们从健全党的民主集中制制度入手，认真完善落实党员大会、支委会、党政班子联席会等制度，对议事内容、工作范围、决策程序、决策实施都做出了明确规定。同时，强化班子成员在制度面前人人平等的意识，集思广益，群策群力，集体研究，共同决策。如大队的经营决策，内部招投标工作，职工岗位变动，职工奖惩等，都由班子集体研究决定，维护了集体领导的权威，取得了很好的效果。
二、抓教育，提高职工队伍素质
学《纲要》、转观念、提素质，培养铁人式的职工队伍，是做好思想政治工作重要内容，是推进企业发展的必然要求，更是基层党支部工作的主要任务。为此，在主题教育活动中，我们坚持抓好职工思想教育，努力提升队伍素质，为改革发展稳定创造良好条件。
一是学“铁人”，立足岗位做贡献。在“学铁人立新功”主题教育活动中，我们广泛宣传“铁人”五种精神，对下发的宣传提纲组织职工进行认真学习，召开座谈演讲会10余场次，让“主题教育”内容深入人心。全体干部职工对照“铁人精神”找差距，领导干部制定了争做“新时期铁人式模范领导干部”措施；职工制定了争做“铁人式优秀职工”措施。全体干部职工以“铁人”为榜样，立足岗位做贡献，为推进发展创佳绩。共产党员、测量工赵东志，以“铁人”为榜样，起早贪晚，认真工作，一天不停顿地在几条线路上往返奔波，有时忙得连中午饭都顾不上吃，感冒发烧仍然带病坚持工作。
二是学《纲要》，转变思想观念。围绕管理局“学《纲要》、转观念、提素质，为拓展市场做贡献”主题教育活动，我们组织全体干部职工对《纲要》进行了逐句逐段的学习。全体干部职工充分认识到《纲要》是统一思想、拓展市场、实现发展的指南针；对解放思想，转变观念，提升素质，开拓发展的重要意义有了深刻的认识；对管理局和公司的未来发展方向和工作目标进一步明确。干部职工一致表示，坚决按照《纲要》精神，摈弃落后的传统的思想观念，不等不靠，努力工作，做到“三个解放”，树立“八种意识”，积极参与开拓市场。今年在同昌路、东干路大修施工中，全体干部职工顶风沙，战酷暑，晴天一身灰，雨天一身泥，兢兢业业，任劳任怨，立足岗位，为创造精品工程忘我工作，以实际行动来落实《纲要》精神。
三是学技术，提高综合素质。为尽快提高职工综合素质，掌握大中修技术，我们在积极参加公司组织的业务技术知识培训的同时，组织全体职工开展了“学技术、提素质，搞好大中修工程”竞赛活动。领导干部带头学习专业知识，提高业务技术水平。先后学习了市场经济、现代企业管理和道路大中修等专业技术知识。大队长沙国彬撰写的《深化企业改革，提高管理水平》论文获公司优秀论文三等奖。为搞好职工学技术、提素质活动。组织职工掀起学习专业技术知识的热潮，在队伍中形成了学技术比贡献，人人技术过得硬，个个工作敢争先的良好氛围。推土机手王伞，为熟练掌握推土机工作原理，虚心地请教老师傅，自费购买了专业书籍，从推土机的性能、原理到操作使用，都反复体验，细心琢磨。通过刻苦钻研，他已成为懂操作、会维修的设备操作能手。
三、抓创效，组织开展竞赛活动
企业要生存发展，就必须获得好的经济效益。大队党支部在主题教育活动中，围绕多创效，推动企业持续健康发展，开展了以“五创效、七先锋”和“党员效益工程”为载体的竞赛活动，制定工作目标和推进落实措施，积极开展竞赛活动，取得了良好效果。去年完成高宋路等9条线路，长39.1公里的大修任务，完成产值3338.6万元，创效667.7万元。
一是开展“五个创效”、“七先锋”活动。去年以来，在生产经营过程中，党支部组织党员干部和职工深入开展了“五创效”活动。围绕降本增效，搞好节约挖潜，创出新的效益。针对土粘车斗，采取专人清理、车到现场重新验方等办法，年节约土方5200m3,节约粉煤灰1100m3，节省材料费10多万元；围绕企业管理，搞好提合理化建议，创出新的水平。针对道路大修工程产生废料情况，我们采纳职工合理化建议，对骨料和废土经过处理，变为松散方，适当加到路间底部做培肩材料，既达到了技术标准要求，又节约了材料费用；围绕拓宽市场，搞好推销揽活，创出新的指标。按照公司“稳固现有市场，拓宽路域经济，依靠科技创新，谋求长远发展”目标，我们积极拓展外部市场，努力创收，提高经济效益。去年，在完成计划任务的同时，对外承揽了方晓小区等三项工程，创收25.9万元。我们还组织党员干部和职工立足工作岗位，开展争做“七先锋”活动。测量工孙大龙克服家中困难，立足岗位做贡献，他爱人怀孕4个多月，由于前线工作繁忙，脱离不开，他连续一个多月没回家，一心扑在工作上，默默无闻做贡献。共产党员、机械班班长张振山，尽管已经50多岁，工作积极主动，累活险活抢在前。今年年初他主动带领全班同志做好施工准备工作，先后改造板房2栋、焊床35张，制作床板40个，被大家称为无私奉献的好党员。
二是加强管理，创出新水平。我们建立健全经营管理制度和考核办法，对经营管理工作高标准、严要求，努力提高管理水平。我们坚持以人为本的企业经营管理理念，在维护好职工利益的同时，积极搞好管理，充分调动全体职工的积极性、主动性和创造性，提高职工的自我管理意识，使企业倡导的价值观念和行为规范变成职工的自觉行动。今年，为创建精品工程，解决好工程质量、进度和效益三者之间的关系，大队把工程质量作为生产经营活动的首要工作，不仅重视工程质量，同时严格抓好职工的工作质量，二者有机结合，积极抓好全过程管理。在施工中，不疏漏任何一道程序，不违反任何一项标准，实行全员管理。队长、项目经理、技术人员都坚持顶在现场，巡视检查，保证质量，创建精品。在安全管理中，我们坚决做到“执法如山”，决不“心慈手软”。始终树立“安全责任重于泰山”的观念。加强教育，完善制度，划清责任，落实到人。一年来，我们大队做到了无责任生产伤亡事故、无责任交通事故、无火灾事故、无责任污染事故的发生，有力地保证了生产经营工作的顺利进行。
技术部工作思路篇10
关键词：道路桥梁工程技术；实训；教材
Doi：10.16640/ki.37-1222/t.2017.03.073
1研究现状
（1）实训教材体系不够完善。目前高职院校道路桥梁工程技术专业使用的实训教材中普遍存在着过分强调理论计算、忽视道桥专业的施工现场化问题。在现有道桥实训教材中，要求一般都是完成“道桥设计的理论计算”，即根据所提供的材料，再根据要求施工的道路（或桥梁），最后根据理论计算模板计算出所要求的施工路线（或桥梁配筋等）。而忽略了实训环节所应具有的模拟施工现场化的特点，这样很容易造成学生在观念上忽视本专业应具有的实际应用能力。而这样的学生若走上施工工作岗位，工作将会很吃力。
（2）实训教材内容与职业衔接断层。高职院校就道路桥梁工程技术专业实训教材的编写与劳动部门颁发的职业资格证书或技能鉴定标准衔接不是非常紧密，甚至有些内容出现严重断层。
2建议与思路
2.1将实训教材建设与道桥专业人才培养目标相匹配
道路桥梁工程技术专业人才培养方案中表明，该专业目标是培养具备较强实践能力以及职业技能的应用型高质量人才。所以，在建设道路桥梁工程技术专业实训教材时，要以高职院校道路桥梁工程技术专业课程培养目标为基础，以实训教材的建设目标为导向，并且还要结合学生自身条件，目的是让学生掌握技能、提升能力，只有这样才能使道路桥梁工程技术专业实训教材发挥本身的作用。
2.2明确道路桥梁工程施工各工作岗位的技能要求
高职院校道路桥梁工程技术专业实训教学的重点在于对学生从事路桥工程施工业必备能力的培养。因此，道路桥梁工程技术专业实训教材在内容的选择上要与社会需求及工程施工各工作岗位的技能要求相一致。道路桥梁工程技术专业实训教材的建设必须要明确工程施工各岗位的职业技能要求，且实训教材建设的相关人员需要深入工程内部调查研究各部门的岗位职责及任务，精准的把握工程各岗位对人才技能水平及职业能力要求的标准，继而进一步科学的落实实训教材的深度与广度。
2.3实训教材应以理论结合实际为基础
道路桥梁工程技术专业实训教材是该专业学生在学习道桥施工行业需具备的实际操作能力时的一个重要的辅助工具。它和传统的理论教材不一样，和完全不依靠理论的实践教材也不一样。它是教师指导学生进行道桥工程施工技能训练的重要参考。因此，道路桥梁工程技术专业实训教材建设在保证理论知识的前提下，重视实践技能的操作，实训教材内容要能体现出理论知识结合实际操作。
2.4实训教材要体现真实性与职业性
道路桥梁工程技术专业实训教材建设的目的是在让学生的实际工作能力能与道桥施工业的发展需求相匹配。实训教材的真实性直接影响了学生实训效果的好与坏。道路桥梁工程技术专业实训教材在建设时应该以工程实际为基础，并结合其他与道桥工程施工有关的资料来编撰，致力于在实训教材中反映最真实的工程施工情况，从而使实训教材具备较高的真实性。
道路桥梁工程技术实训教材的建设还应与职业挂钩。如技术员（施工员）读图、识图等岗位实训，概算工程预算等岗位实训等。实训教材建设的重点是学生综合能力的培养，以岗位所需工作技能水准为主线，旨在培养学生在工程中的工作能力，使学生在面对所在岗位的工作时能做到游刃有余。
2.5关注道桥工程行业新技术
高质量的高职院校道路桥梁工程技术专业实训教材必须能够体现当前工程业发展的新形势、新技术。这就要求实训教材建设者要密切关注工程业发展，积极搜集工程业发展的相关资料甚至深入工程内部了解其最新l展动态，尽可能的把工程业新的技术内容及时收纳到实训教材中。同时还要始终坚持发展与创新的原则，根据高职道路桥梁工程技术专业实际发展情况，适当介绍国外新技术、新方法，以便拓宽教材的广度。在实训教材建设的过程中，要时刻秉承着删除陈旧过时的内容、技术与方法，及时吸收新知识、新技术与新工艺的理念，不断完善实训教材，进而使之与当下工程业发展保持同步。只有保证实训教材的先进性，才能确保培养出符合时展及行业需求的高质量技能型人才。
2.6立体化实训资源建设的开发
以道路桥梁工程技术专业实训为例，可以开发一个将普通教学、解决问题、能力训练、知识学习集成一体的网络实训平台。通过这个综合性的平台，可以实现学生关于道桥工程方面理论知识的学习，还能指导和训练学生掌握该专业的操作技能并且呈现出自己的学习成果，以及在学习过程中如果出现问题也能做到问题的回馈等功能。这样一个立体化的实训平台可以充分调动学生学习的自觉性和积极性，也能帮助学生更快的理解教材中的一些理论知识内容。再者，这样一个立体化的实训平台也能利于兄弟院校、同专业教师之间的沟通学习交流，使之成为教师之间交流信息的特殊平台，从长远上讲也有利于高职院校道路桥梁工程技术专业实训教材的建设。
3结论
高职教育的定位，是为国家培养具有一定技术的应用型人才，这就强调了对高职学生的培养一定要在理论知识的基础上与实践相结合，只有理论结合实际，学生毕业后才能做到立即上岗。因而实训教材是高职学校实施实训教学环节的重要载体，是学生获取实践能力的重要途径。以道路桥梁工程技术专业为例，实训教材要随科学技术的发展与时俱进，体现高职教育教学的先进性和实用性。研究先进的科学技术，结合新发展、新成果和新动向，不断充实和更新实训教材，才能为培养合格道桥人才提供最基础的保证。本文在分析当前实训教材建设的基础上提出了一些建议及思路，为道路桥梁工程技术专业实训教材建设提供了一定的理论基础。
参考文献：