安全培训教育内容范文大全第一篇
一、外出时如何避免遭受雷击?
雷电是常见的自然现象，它实质上是天空中雷暴云中的火花放电，放电时产生的光是闪电，闪电使空气受热迅速膨胀而发出的巨大声响是雷声，雷雨天容易遭受雷击，致人受伤甚至死亡。避免雷击应当做到：1、在外出时遇到雷雨天气，要及时躲避，不要在空旷的野外停留。2、雷电交加时，如果在空旷的野外无处躲避，应该尽量寻找低凹地(如土坑)藏身，或者立即下蹲、双脚并拢、双臂抱膝、头部下俯，尽量降低身体的高度。如果手中有导电的物体(如铁锹、金属杆
雨伞)，要迅速抛到远处，千万不能拿着这些物品在旷野中奔跑，否则会成为雷击的目标。3、特别要小心的是，遇到雷电时，一定不能到高耸的物体(如旗杆、大树、烟囱、电杆)下站立;这些地方最容易遭遇;雷击危险。
二、天降暴雨、冰雹怎样保护自己?
暴雪、冰雹比较常见，虽然不一定会形成灾害，但也应注意保护自己：1、暴雪天，要注意添加衣物，注意保暖;要减少室外活动，避免冻伤。2、下冰雹时，应在室内躲避;如在室外，应用雨具或其他代用品保护头部，并尽快转移到室外，避免砸伤。
三、洪水暴发时如何自救?
一个地区短期内连降暴雨，河水会猛烈上涨，漫过堤坝，淹没农田、村庄。冲毁道路、桥梁、房屋，这就是洪水灾害。发生了洪水，如何自救呢?1、受到洪水威胁，如果时间充裕，应按照预定路线，有组织地向山坡、高地等处转移;在措手不及，已经受到洪水包围的情况下，要尽可能利用船只、木排、门板、木床等，做水上转移。2、洪水来得太快，已经来不及转移时，要立即爬上屋顶、楼房高屋、大树、高墙，做暂时避险，等待援救。不要单身游水转移。3、在山区，如果连降大雨，最容易暴发山洪。遇到这种情况，应该注意避免渡河，以防止被山洪冲走，还要注意防止山体滑坡、滚石、泥石流的伤害。4、发现高压线铁塔倾倒、电线低垂或
断折;要远离避险，不可触摸或接近，防止触电。5、洪水过后，要服用预防流行病的药物，做好卫生防疫工作，避免发生传染病。
四、游泳时遇到意外怎么办?
游泳最容易遇到的意外有抽筋、陷入漩涡、被水草缠住等。万一发生了这些情况，应当采取下列自救方法：1、遇到意外要沉着镇静，不要惊慌，应当一面呼唤他人相助，一面设法自救。2、游泳发生抽筋时，如果离岸很近，应立即，到岸上进行按摩;如果离岸较远，可以采取仰游姿势，仰浮在水面上尽量对抽筋的肢体进行牵引、按摩，以求缓解;如果自行救治不见效，就尽量利用未抽筋的肢体划水靠岸。3、游泳遇到水草，应以仰游的姿式从原路游回，万一被水草缠住，不要乱蹦乱蹬，应仰浮在水面上。一手划水，一手解开水草，然后仰泳从原路游回。4、游泳时陷入漩涡，可以吸气后潜入水下，并用力向外游，待游出漩涡中心再浮出水面。5、游泳时如果出现体力不支、过度疲劳的情况，应停止游动，仰浮在水面上恢复体力，待体力恢复后及时返回岸上。
五、在雨雪天气骑自行车怎样注意安全?
在雨雪天气里骑自行车，还应该注意以下几点：1、骑车途中遇雨，不要为了免遭雨淋而埋头猛骑。2、雨天骑车，最好穿雨衣、雨披，不要一手持伞，一手扶持车把骑行。3、雪天骑车，自行车轮胎不要充气太足，这样可以增加与地面
摩擦，不易滑倒。4、雪天骑车，应与前面的车辆、行人保持较大的距离。5、雪天骑车，要选择无冰冻、雪层浅的平坦路面，不要猛捏车闸，不急拐弯，拐弯的角度也应尽量大些。6、雨雪天气，道路泥泞湿滑，骑车要精力更加集中，随时准备应付突发情况，骑行的速度要比正常天气时慢些才好。
安全培训教育内容范文大全第二篇
一、上车前检查及保持正确驾驶姿势
疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。
二、始终使用安全带，安全才有保障
汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为"生命带"，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的倍;后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个秒后就是死亡。
据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁;
第二个秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂;
第三个秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔;
第四个秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解;
第五个秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血;
第六个秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃;
第七个秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。
不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死亡率就大大减少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发《关于开展“安全带—生命带”专项行动有关事项的通知》(厅运字〔20xx〕127号)文件，要求：一、督促企业按时完成规定车辆座椅安全带的安装。各地要督促客运企业对没有安装座椅安全带的高速公路客运车辆，抓紧安装改造。从20xx年6月份开始，客运站要把高速公路客运车辆安装安全带的情况作为出站检查的一项内容,进一步督促客运企业尽快为所属车辆加装符合标准的安全带。系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带，一人安全不是安全，大家安全才是安全。
三、预先判断，轻松驾驶
在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常大。因此在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车!任何一个有盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的"事"和"物"!"霉运"总是光顾没有准备的人!比如人、非机动车、动物的行为规则：
1.人在行动中间遇见状况的时候，一般反应是往前面跑。所以你在这样的情况下，尽量从人背后通过。除非与你有并排的车。你需要当心人在发现你并排的车以后突然停止运动或者折返。没有可靠的通过空间时，一边往人背后插过去一边迅速减速。有空间的情况下，尽量留出余地。
2.老人、儿童要尽量减少吓到他们的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆发撕心裂肺般声音的'紧急刹车。这样反而容易出现意外。有些老人行为比较奇怪的，看见你就是故意慢慢走，容忍容忍。
3.冬天、下雨，非机动车由于防寒、防雨用具的原因，听力、视线都不好，寒冷还让人行动迟缓，这样的时候尽量离他们远一点。
4.傍晚的时候，天将黑不黑，视线非常差，灯光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，开车的人和走路的人都会反映迟钝，这个时间段行车要特别小心，尽量慢一点都可以。
5.路遇动物，早按喇叭，动物只能是声音惊吓。但是有些动物不怕声音，比如鹅，鸭子，特别是牛马，更加不怕，车顶它屁股都不让，看见他们放慢速度!狗啊猫咪什么的声音可以驱赶!
四、保持3秒安全距离
为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。"3秒法则"最初由北美流行的"2秒法则"发展而来，依据是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。
上图分别以时速36km/h(10m/s)和54km/h(15m/s)为例，绿色实线代表发现危险的反应时间()和踩下制动踏板到制动工作的时间()的行驶距离，红色虚线代表刹车至完全停下的距离。由图中可知，36km/h的刹停距离为，而54km/h的刹停距离则增大为13m，远远大于我们平时理解的距离。因此，切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。
五、恶劣天气下的行车要点
每年，因天气原因而造成的车祸都占总事故的很大比例，如何在雨天、雪天、雾天等恶劣条件下做到安全行车对于很多司机和新手来说的确是件很挠头的事。其实，在恶劣天气下做到安全行车并不是很难。在雨天行车时，最大的问题是车窗易出雾，自动空调只需按下自动除霜键，手动空调用外循环热风吹挡风玻璃即可。另外，由于地面湿滑，制动系统进水而效率降低，应适当延长与前车距离，躲避行人。
雪天行车因轮胎与路面间的磨擦系数极小，容易产生滑溜现象，使行车方向失去控制而导致车祸。应保持匀速行驶，防大油门加速，减少或尽可能避免变更车道、超车等操作，以减少或防止侧滑，注意前后车距，加大安全系数。
雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭;应低速行驶，以能见度为依据。
控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发生事故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故!万一发生事故了，第一个要报单位，为什么呢?因有单位安全员不是专家，但是安全员处理事故过，有经验，报了他们，到现场他们交待你们该怎么做怎么说，有时他们会叫你们跑，群众激动想杀人打人你不跑呀，也可以哄说自己不是司机，但对交警要说自己是司机，对我们就不用说了，我们认得你，只说事情经过就得了。第二是报交警;第三是报保险，保险卡上有电话，实在那几号码不认识你，就叫单位帮报。发生事故千万不要逃逸，那是犯罪，也不要乱改变现场，要保护好现场等交警来到为止。
六、实用的驾驶技巧
在行车过程中，如何正确的过弯、过坎也是一门比较深的学问，转弯不足和转向过度都有可能诱发交通安全意外。当出现转向不足时，先将车速稍微降低，略收油门(但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演360°转圈。)然后再修正方向盘即可。当出现转向过度时，应迅速将方向盘反向转动以抑制车尾的滑移，前驱车可在反向转向后适当加油，切记不要踩下刹车踏板。
七、紧急情况处理
车行千里，难免会遇到一些特殊的紧急情况。但是遇到这些特殊的紧急情况时你会有怎样的反应，又该怎样去处理呢?其实在这样的情况下，你只要保持镇定的头脑、正确的处理方法，相信你都会化险为夷的。
爆胎处置方法：当遭遇前轮爆胎时，车辆会马上跑偏或出现严重摇摆现象，应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让车沿原行驶方向继续行驶一段路程，自行停车，也可采用减档来减速。而若是后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但方向不会出现大摆动，这时应轻踩制动，让车缓缓停下即可。
制动失灵处置办法：在行驶中，制动失灵怎么办，制动过程中，由于制动器某些零部件的损坏或发生故障，使运动部件(或运动机械)不能保持停止状态或不能按要求停止运动的现象。遇到这样的情况首先要保持冷静。眼睛盯住前面的路面，继续控制方向盘。集中注意力在车辆前面的路况上，注意前方的车辆、行人以及障碍物。在做好上面的工作之后，排查第一种制动失灵的状况，就是看是否有异物卡在了制动踏板的下面，如果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要弯腰去用手操作。如果不是则要警告其他车辆的驾驶员以及行人。把双闪警示灯打开，并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。即使你不能告诉周围的人你究竟出了什么问题，这种提醒也可以让他们注意到你的车，而且会小心地关注你的车辆下一步的动作。第三，来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中的压力，这有可能使你的制动系统恢复正常。如果有时间的话，你可以多尝试几次这样的操作。第四，尽快挂入低挡，尤其是当你驾驶的是手动变速的车辆。第五，除了挂入低挡位的方法之外，还可以应用驻车制动来减速。最后，如果上面的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。
制动失灵的判断与排除：
(1)连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。
(2)一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。
(3)踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。
如遇起火、碰撞等突发情况，应先确保人员安全，尽快撤离事故现场。灭火不就跑，不要等烧到油箱爆炸了，灭火不得还不跑，到时爆炸了不是跑了，是炸飞天了。
转向失灵应急处置：转向突然失去控制时，不可惊慌失措，要沉着冷静判明险情程度，采取应急措施，避免险情加剧。若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢档减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助;当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。
山区道路安全行车要点：在山区道路行车要严格控制车速，尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶，充分使用发动机的制动作用控制车速，严禁空档滑行和紧急制动。下坡途中随时注意制动器的工作效能，气压制动的车辆要经常观察气压表读数，液压制动的车辆要防止“气阻”;感到踏板“软弱”或异常时，应及时停车检查。载货车辆在较长的下坡路段行驶时，应在行驶一段路程后，选择安全地点停车休息，以降低轮毂温度。
八、做好雨暑季行车安全
现值雨暑季节，雨暑季、强降雨对行车安全造成的影响和不利因素，加强对驾驶员的安全宣传教育工作，不断提高驾驶员在强降雨等恶劣天气下的安全驾驶意识、驾驶技术和应急处置能力。暑季高温闷热的天气，使人变得容易烦躁、疲劳、注意力分散，对安全行车极为不利，驾驶员要注意休息，控制情绪;雨中行车时，驾驶员要注意观察路面上的车辆和行人的动态，并与其保持足够的安全距离;跟车、超车、会车时，要与车辆及道路边缘适当加大安全距离，严禁强行超车和超速行驶;在傍山路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶，久雨天气或大雨中行车，要注意路基是否疏松和可能出现的坍塌情况。要特别提醒驾驶员，在行车中遇到漫水、路面塌陷、边坡塌方等险情时，不能盲目通过，一定要做到先看后查，确定安全后再通过;遇到暴雨、雷雨一定要减速慢行，正确使用制动，严防车辆侧滑。
九、文明驾驶车辆
怎样才能做到文明驾驶，主要有以下几个方面一是驾驶员要加强政治业务学习，不断提高自己的政策理论水平，提高解决问题、处理问题的能力。驾驶员素质的高低，将直接影响车辆交通安全，积极参加技能培训、法规学习，通过学习使驾驶员对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规，使驾驶员牢固树立安全第一的思想，不断提高安全防事故的意识，切实提高驾驶人熟练驾驶技能。二是加强车辆保养。驾驶员要对自己驾驶的车辆做到经常保养，经常检修，保持车内整洁卫生，车况良好，把事故隐患消灭在萌芽状态。特别是夏天麦收季节，车辆驾驶人员要查看车辆线路避免造成火灾。夏季天气热，驾驶员要调整好作息时间，做到劳逸结合，避免疲劳驾驶。三是加强职工道德教育。驾驶员要有良好的职业道德和敬业精神，听从命令，服从安排，遵守交通规则，特别是遇有雨、雾天要减速慢行，避免事故的发生。平时做到不开英雄车、斗气车、酒后不驾车、不把车辆转交给无证驾驶人员等。
安全培训教育内容范文大全第三篇
今年上半年，我矿职工教育紧紧围绕矿井“95560”经济奋斗目标、“036”事故控制目标和党委“31356”工作目标，坚持服务矿井发展、提升队伍素质的宗旨，在上级教育、安监等部门的精心指导下，在矿党政的正确领导和有关部门的大力支持下，圆满完成了各项计划任务，为实现矿井安全生产最长、最好周期做出了一定贡献。
一、政治教育突出主线
20xx年，我矿职工思想政治教育紧紧围绕落实党的十七届五中全会精神和国家“十二五”发展规划内容主体，按照“宣传好、学习好、贯彻落实好”的要求，组织干部职工深入学习十七届五中全会相关内容，领会精神，把握实质。同时和企业文化落地生根、“二次创业”主题教育、党风廉政教育、普法教育、形势任务教育相结合，政工部门、教培中心等相互联动，组织党委中心组学习6期次、理论专题讲座2场次、党员庆祝建党90周年党史、党建知识答卷800余人次，使干部职工的思想、行动统一到上级和公司的决策部署上来，统一到坚定“二次创业、加快发展”信心、凝聚工作合力上来。进而达到了安全效益有新提高、领导班子建设有新作为、责任文化建设有新突破、党风廉政建设开创新局面、群团工作打造新亮点、和谐矿区建设取得新成效的目标要求。
二、安全培训把握重点
我矿遵循“依法培训、严格程序、服务企业”的宗旨，认真抓好“三项岗位人员”外培和全员安全内培。
一是安全生产管理人员培训情况。1—6月份，完成矿长复训1人，副总以上计划xx人、完成xx人，区科安全生产管理人员(含调度值班人员)计划68人，完成71人；生产班组长计划(含省局)147人，完成145人。
二是井下特种作业人员计划353人、完成391人。
三是地面生产单位负责人计划xx人，完成8人；地面生产单位特种作业人员计划100人，完成105人。
四是按照年度培训计划落实全员培训任务。
首先，利用组织节后上岗前时间组织全员培训1期、3357人次；
其次，聘请公司救护大队总工程师来矿讲课，对236名安全生产管理人员、班组长进行了职业安全健康、危害防治、应急救援等综合安全知识的培训；
其三，认真组织地面一般工种验证培训6期、249人，确保了他们持有效证件上岗率达到100%。
其四，为不断增强职工安全生产警惕性，教培中心充分利用安全警示教育基地作用，举办大型巡回观摩13场次，2078人接受了案例警示教育；其五，采取了“集中培训、分步演练、统一抽查”培训方法，井下区队分头落实职业安全健康、个人防护用品使用培训计划，90%以上的职工参加培训；
其六，将“必知必会”知识灌输当作今年工作的重点和难点，发挥“四五级联动”培训优势，组织基层安全生产管理人员、安检员、瓦检员、放炮员、主提升司机、电钳工、小绞车司机、输送机司机等8大工种岗位“必知必会”知识统考，及时公示统考成绩，奖优罚劣，全矿1244人次参加考试，占应考人数的，总体及格率为。
三、技能培训服务发展
20xx年，我矿在采掘生产工艺方面即将实现“三大创新”即：薄煤层充填开采、薄煤层机械化开采、综合掘进机械化。我矿一是采取本矿自培与“请进来”结合的措施，委托设备生产厂家搞好短期指导性培训；二是采取委托外培与“送出去”措施，组织特种作业人员到三级以上培训机构进行持证培训；三是采取岗位实习与“师带徒”措施，组织相关工程技术人员、生产骨干到杨村、南屯煤矿学习进修，掌握操作技能；多项措施的全面实施，实现新设备、新工艺、新技能、新材料推广应用的“必知必会”，为我矿科技创新培训了人才、创造了条件。
安全培训教育内容范文大全第四篇
一、新工人入场必须进行公司、项目部、班组三级教育，填制三级安全教育记录卡，经考试合格后方能上岗，严把新工人安全生产素质关。
二、三级教育的内容为：
１、公司级教育：由劳动力管理员组织，安全部门配合实施。安全生产方面的教育主要包括党和国家有关安全生产的方针、政策、法律、法规、标准、规定及公司的安全生产管理制度；本企业安全生产形势及历史上发生的重大事故教训；发生事故后如何抢救、排险、保护现场和及时报告等。
２、项目部级教育：由生产负责人组织，技术、安全管理人员实施安全生产教育。教育的主要内容包括本项目生产特点、设备特点、安全基本知识、预防事故的方法及本项目部安全生产制度、规定、安全注意事项，本工种的安全技术操作规程，防护用具使用基本知识等。
３、班组级教育：由班组长或班组安全员进行。教育的主要内容包括本班组作业特点、安全操作规程及岗位责任，班组安全活动及纪律，爱护及正确使用安全防护设施及个人劳保防护用品，易发生事故的不安全因素及其防范对策等。
三、特殊工种作业人员
包括电工、焊工、司炉工、起重机械司机、厂内机动车驾驶员等，必须经有关主管部门培训考核，取得岗位资格证后并再接受有针对性的安全培训方可上岗作业。
四、工人调换工种必须进行换岗教育。
换岗前，批准换岗的有关部门领导要对换岗工人进行新岗工种的操作规程等方面的教育，未经教育不准上岗。
五、采用新技术、新工艺、新设备
制造新产品时必须由采用新技术、新工艺、新设备、制造新产品的有关单位和部门，按照新技术、新工艺、新设备、新产品的安全技术规定（程）进行安全教育，考试合格后方准上岗。
六、公司每年冬闲季节组织一次各工种安全技术操作规程的学习，不断提高工人的操作技能。
七、施工班组由班组长组织实施班前教育
针对班组的施工生产场所、工作内容、工具设备、操作方法等注意事项，对全组职工进行教育，防止事故发生。
八、各单位在雨季、冬季，要根据季节的变化，进行雨季防雨、防雷电、防洪，冬季防冻、防滑、防煤气中毒的季节性安全教育。
九、项目部每月底召开一次安全生产工作会议。
总结一个月来的安全生产情况，抓住安全生产的关键环节，进行分析研究，消除事故隐患，预防事故的发生，针对工程具体情况，制定下月安全生产计划，并做好会议记录。
十、适时安全教育根据施工特点坚持“五抓紧”的安全教育。
即：工程突出赶任务，往往忽视安全，要抓紧教育；工程接近收尾时，容易放松安全，要抓紧教育；施工条件好时，思想麻痹，要抓紧教育；季节气候变化，作业环境不安全因素多，要抓紧教育；节假日，心情不稳定，要抓紧教育。
十一、安全教育培训的形式还应结合工程特点因地制宜，采取多种形式进行。
如：安全知识讲座、报告会、智力竞赛、典型事故、图片展览、电视片、黑板报、墙报、简报等等。安全教育要讲究实效，并要坚持经常化、制度化。
安全培训教育内容范文大全第五篇
最近两年里，全国部分省份接连发生了几起校园重大安全事故，一个个触目惊心、血泪交织，不能不叫人扼腕叹息、心有余悸，也更对我们敲响了安全的警钟。在这种情况下,国家举办学校安全教育远程培训真是一场“及时雨”。通过这次学习,使我的安全认识也提高了一定层次，真正认识到学校安全工作的紧迫性、重要性。通过学习，我认为确保小学生安全保护工教育工作中，更应该做好以下几点：
学校安全工作不仅关系到每个在校学生和教师的人身安全，而且涉及到每个公民的家庭幸福，关系着社会的稳定和发展。国家督学郑增仪在安全教育的专题报告中讲道：学校安全要把预防放在第一位，积极预防、科学预防。我们要重视安全防范工作。一方面，及时组织师生认真学习有关法律法规和上级有关安全工作的文件精神，提高广大师生的法制意识和安全防范意识，使安全工作人人关心，处处把关，形成良好的安全防范氛围和环境。另一方面，重视与学生家长的沟通与交流，每当遇到学校举办大型活动、教育教学活动的调整及在学期的开学典礼会上，在学校领导对学生的安全提出具体要求的同时，还向每个家长发出《致家长的信》，及时互通信息，共同防范。为防范安全事故发生在学校和家长之间架起一座协同作战的桥梁。
二、细节决定成败，习惯决定命运
“千里之堤，溃于蚁穴”这个古代故事，已成为当今一句防微杜渐的警示箴言，因为它寓意任何麻痹和对细节的忽视都会带来难以想
象的后果。同一件事情，在有些人眼里不存在安全隐患，而在另一些人眼里却忧心重重。细节决定成效。一是要用心做好每一件小事，只有用心才能看得见细节的实质，才能将事情做细。二是一件小事中会有无数个细节问题，做好每一个细节，才能将事做成功。三是做事到位，做小事做透。做事不到位事不完，事不做透会再来。
三、狠抓安全教育与管理，打造平安校园
四、建设“平安校园”，突出“生命教育”
“建设‘平安校园’，要始终坚持以人为本，重点突出‘生命教育’。生命教育是‘平安校园’建设的最佳切入点。”过去我们很难听到校园安全事件，而如今校园安全事故接二连三地发生，难道是过去学校安全工作做得天衣无缝吗？不是的，如今，除了进入信息时代外，更主要的是人们开始关注生命，提升生命的质量。组织教育教学活动，更加做到心中想“人”，目中有“人”，一切为“人”；开展每项工作，都要从关爱学生生命的角度去思考、设计、实践、反思。
校园的安全教育与教师、学生、家长、校园、家庭、社会都息息相关。不可忽视安全教育，更应该从各个方面加强安全教育，才能真正建立“平安、和谐”的校园。
安全培训教育内容范文大全第六篇
为认真贯彻落实《安全生产法》、《安全生产培训管理办法》（第20号令）、《生产经营单位培训规定》（第3号令）、国家“安监总煤调[20xx]5号”、《贵州省安全生产条例》等文件精神，按照20xx年度培训计划要求，我中心严格遵照国家相关培训的法律、法规。认真开展全区煤矿特种作业人员培训。
本年度我中心共开展6个工种煤矿特种作业人员3期，510人，其中：瓦斯检查员人、安全检查员人、井下电钳工人、主提升司机人、爆破工人、监测监控操作工人。煤矿从业人员培训期，人。具体各类人员培训人数见“逐年各类人员培训人数表格”。现将今年以来培训的有关情况总结如下：
一、领导的重视与有关部门的配合，是提高培训工作的基础
本年度工作能够取得较大的成绩与提高，与各级领导的高度重视和有关部门密切配合、支持分不开的。各级领导长期支持长安培训中心的各项工作，有的参加开学、结业典礼，有的亲自给学员授课，与学员座谈、为学员答疑。培训中心工作人员团结协作，密切配合，为培训工作的开展做出了努力。
二、一流的师资队伍，是搞好培训工作的保证
培训质量的好坏，关键在教师。为保证各期培训班的教学质量，我们为大家选聘一些高素质、高水平的专家、教授担任培训授课任务。地、县安监局的领导亲自为大家讲解有关煤矿安全生产的法律法规和事故案例分析。邀请国有大中型煤矿的有关资深专家就煤矿安全生产方面的有关专题给学员进行讲座。各位专家们的讲授深入浅出，既注重较系统的理论知识，更注重现场的实用性，理论与实际工作结合，使学员们既能掌握先进系统的理论知识，又能解决现场实际问题，受益匪浅。
三、严格教学管理，努力增强安全培训的实效性
这期培训班我们在严格按照国家局制定的教学大纲要求的基础上，针对参培学员的人员情况、学历层次适时对部分培训内容进行重新组合和优化，在加强理论教学的同时，这期班突出了事故案例分析和现场基本操作经验的内容，使教学内容既有比较前沿性的知识，又有基本的现场操作经验。在教学上继续坚持好《教师授课计划》、《教案审批制度》和《教师淘汰制》，加强对授课教师的监管和淘汰力度。通过听课制和学员信息反馈制，及时淘汰一些讲课不生动、质量差的教师，以确保培训质量。
四、科学的管理、热情周到的后勤服务，是培训成功举办的保证
1、为搞好班级管理，每期班都要选派责任心强、经验丰富、有较强组织能力、既有懂专业知识，又有擅长组织协调的教职工担任班主任工作，负责学员学习期间的相关管理和服务。班主任根据学员情况，及时组成班委会，向学员提出要求。既严格要求，严格管理，一方面又热情为学员服务，帮助学员解决学习、生活、活动等方面遇到的困难和问题，与学员打成一片。学员有什么困难和要求，安培中心都能够解决的，马上帮助解决，暂不能解决的，也要向学员解释清楚。
2、选出了临时班委会，负责学员之间、教学之间的协调和内部管理，各位班委坚持教学管理和学员自我管理相结合，能够积极配合班主任的工作，班委成员工作认真负责，出色的协调了各方面的关系，保证了正常教学秩序，在这里向他们表示衷心的感谢。
3、严格学员考勤管理，每天由班主任不定时考勤，并将学员的考勤成绩和平时表现分与学员考试成绩三者综合评定，最终确定培训合格或不合格人员。
4、继续建立和坚持好学员健康查体制度，根据学员的年龄、工作环境、职务等因素，安排学员健康查体，建立《健康档案》，得到学员们高度评价。
五、态度端正、学习扎实，努力提高自身的安全业务水平
广大学员在学习培训期间表现出了较高的素质，虽然他们在各自煤矿都从事技术工作，但是，学员们没有那种骄傲和自以为是、不服从管理的表现。在整个学习生活过程中，绝大多数学员都表现出了较好的作风、学风。
具体表现在：一是学习态度端正，学习认真、自觉、主动。各期学员，有的年龄较大、有的学历较高。但是，在学习过程中都表现出了如饥似渴的精神，按时上下课，课间虚心向老师请教，课后学员之间积极交流和学习。有的学员单位工作十分繁忙，但能很好地处理了学习和工作的关系，不随便缺课。二是组织纪律好。大多数学员都能按照学员守则、课堂纪律、考勤制度，认真执行，不迟到、不早退、不旷课，有事请假。三是在培训期间，大家互相关心、互相帮助，没有出现严重违纪违规现象。同时学员之间、师生之间也结下了深厚的友谊，为今后更好地学习交流提供了帮助，创造了条件。
六、以考试促培训，以考核保质量
我中心按照省安监局和毕节地区安监局领导的要求，严格学员考勤成绩管理和考试考核工作，每天有专人不定时考勤。同时，继续严格执行“教考分离”制度，考试实行单人单桌、凭准考证对号入座，监考教师认真公正，责任心强，工作严格到位。每期参加培训学员，通过计算机考试或笔试的方式，经过共同的努力大部分取得了较好的成绩。其中，参加考试的学员98%以上取得操作证。
七、存在的问题
一是在培训内容针对性较差，难以全面满足各类参差不齐的学员满意。1、减少每期班次数，增加每班次人数；2、建议细分培训学员层次，按大中小煤矿办班，使培训内容更趋专业化。
二是培训班的业余生活贫乏，今后我们要下大力气加以改进，以满足学员的基本需求，考察服务方面应进一步加强和提高。
三是住宿、饮食方面质量有待于提高，服务人员综合素质和服务意识应该有所提高。①学员公寓应该每天或二天打扫一次（含被套的换洗）；②培训班开班时头几天应增加肉菜的数量或比例；③菜量的后序补充应及时。四、本培训中心的在办公管理方面也存在一些管理不到位，①加强有关工作人员的素质提高，②实行制度化管理，责任到位。