尾气的处理办法篇1
政府相关部门工作总结以及工作计划
一、工作目标
通过各部门的协作并采取路面检查、日常年检、改造双燃料及更新车辆等多项工作措施，确保全市机动车尾气排放全部达标。
二、工作任务及责任分解
(一)市交管局责任分工
1.各县(市)、区及市区交警大队在日常巡逻、查处交通违法行为的同时，积极开展机动车尾气抽查工作，执勤民警在道路上发现有明显冒黑烟的机动车辆实施暂扣行驶证管理措施，并要求其机动车驾驶人或车主及时到检测机构或环保检测部门进行尾气复检工作。
2.各县(市)、区车管所和市区车管所在机动车核发检验合格标志及转移登记工作中，机动车查验科及检测场站要严格执行机动车报废制度、机动车尾气年检制度、合格证制度，与环保部门积极配合，认真查处参检车辆尾气不达标的个案。
3.全市各交警大队主动向当地政府汇报，取得支持，会同辖区政府各职能部门(环保局、交通局、城管局以及治安、刑警等单位)全力合作，深入村镇、企事业单位、社区等车辆集聚的场所进行排查摸底，从源头上堵住尾气不达标机动车上路行驶。
4.邀请环保专家为一线民警讲授相关环保方面的知识，掌握机动车尾气不达标的各项指标和特征，提高执勤民警甄别尾气超标车辆的查处能力，有的放失的开展机动车尾气治理工作。
5.运用市交管局“机动车驾驶人信息服务网站”平台，向社会曝光报废车和逾期未参加年检机动车号牌号码，并广泛宣传治理报废车和尾气超标机动车的重要意义及危害，全方位地普及广大群众环保知识，敲响环保意识的警钟，为静化省会空气质量和主动举报、上交报废车打下坚实的群众基础。
6.充分利用XX年市交管局与市汽车回收公司共同出台的《关于全市治理报废机动车专项行动奖励办法》的条款，加大对举报、追缴报废车及治理机动车尾气超标等好的单位和个人的奖励力度，激励全社会都来关心、支持我市环境保护治理工作，形成人人参与治理尾气超标车辆的良好局面。
(二)市环保局责任分工
1.市环保局负责与环保科研单位联系、合作，运用科学方法和科技手段对我市空气质量状况全面进行分析，研究市区二级以上天气所限车辆运行数量，为政府宏观指导、调整市区机动车运行数量提供依据。
2.会同市政府法制部门、市交管局、市交通局、市城管局、市商务局、市财政局等单位，整合各部门的法律、法规，使机动车尾气治理工作形成一个强有力的执法合力。
3.借鉴外地治理机动车尾气的经验和作法，增设并投入现代化自动监测机动车尾气等相关设备和产品，切实有效的对在用的机动车进行动态监管。
(三)市交通局责任分工
年内更新XX辆天然气出租车，同时在上半年对市区XX辆出租车全部完成改造双燃料工作。
(四)市城管局责任分工
全年增加天然气公交车XX辆，并对燃油车进行改造，年内将现运行的天然气公交车比例由目前的46%提高到56%。
尾气的处理办法篇2
关键词：法律法规；汽车尾气；法规制度
中图分类号：D922.68文献识别码：a文章编号：1001-828X（2016）016-000-01
随着我国经济社会快速发展，机动车的保有量不断增加，汽车尾气所带来的环境污染对人们的影响最大，已构成威胁人们健康的关键因素之一。控制汽车尾气排放是摆在我们面前的一个值得关注生存环境的组织和个人深入思考和解决的问题。相对于技术改造等工程手段来讲，完善相关法律法规是控制尾气排放的首要手段。
我国关于汽车尾气排放控制的法律法规散见于几部法律、几部地方性法规、若干政府规章和规范性文件中。法律有《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》；只有广东省制定了专门行政法规两部《广东省机动车排气污染防治条例》、《广州市机动车排气污染防治规定》；政府规章有国家环境保护总局制定的《环境标准管理办法》、《地方环境质量标准和污染物排放标准备案管理办法》、《全国机动车尾气排放监测管理制度》、《汽车污染物排放限值及测量方法》、《机动车污染排放防治技术政策》等，这些法律法规有些是九十年代制定，而随着经济社会的发展、环境的变化、机动车尾气污染的增加，环境承受能力的下降，原来的标准已不再适合现在的情况，并且，散见于多部法律法规中的条款使法律效力大打折扣。完善相关法律法规，让执法部门有法可依，有法必依，才能做到执法必严，违法必究，同样使相关机构、社会组织、媒体和百姓也能有法可依、依法行事、依法监督，共建和谐美好的环境。
一、出台专门性法律法规
在《大气污染防治法》的基础上，建议我国出台一部专门性行政法规，一方面可以将《大气污染防治法》中原则性的规定细化，增强防治机动车尾气污染工作的可操作性；另一方面可以为环保部门提供法律依据，在执法中有法可依，提升其在治理尾气污染过程中的管理地位，同时，也应明确交通、公安、工商等几个部门与环保部门之间的协调合作，分工明确，确定各部门的执法位阶；具体内容包括：第一，确定机动车新车、在用车的检测制度、召回制度；第二，明确各类制度的内容与执行依据，如召回制度中，应明确规定满足召回的机动车条件，召回的机动车使用年限、对于召回机动车给予的补贴政策与奖励制度等，都应有明确具体的规定；第三，规定环保部、工商部、交通部、公安部等部门的具体工作内容，明确环保部的领导地位。第四，明确并公开燃油税用途。通过“鼓励生产消费，限制上路使用”来实现机动车保有量的增加及排放的减少，最直接的方式是燃油税的实行。与此同时，所征税费应当公开透明，可设定每月的信息公开制度，将所征收税费明细向公众公开。不仅如此，应当借鉴国外的使用途径，将所征收税款用于公众医保、教育、交通建设、新型机动车研发等方面，实现对机动车尾气污染“从源头到终端”的循环治理。
二、完善在用车辆检查与维护制度
国家环保总局、国家机械工业局以及科学技术部联合《机动车排放污染防治技术政策》首次提出了在用车检查与维护制度，凡是不符合国家规定的尾气排放标准的机动车，禁止上路。虽有明文规定，但在实施过程中，却往往适得其反。很多地方政府借测试之名，一味只管收费，而测试技术却并不符合法律规定，甚至有些检测员既非专业出身，出无专业检测知识，不仅无法完成任务，腐败却随之而来。因此，除了要加强在用车检查与维护制度的法律依据，更要使检测技术与检测人员专业化，可以开展检测人员的技术培训课程，定期检测机器设备的运行状况，同时，也应该给予生产厂商一定的期限维护，真正实现控制机动车尾气污染，而非一味的只管收费。最后，应缩短检测年限，我国法律规定新车每两年检测一次尾气，第七年开始每年检测，不利于控制机动车尾气污染，只有缩短检测年限，机动车使用者才能切身的体会到符合标准的重要性，才能快速淘汰不符合标准的机动车，还大气环境清洁。
三、完善符合我国国情的尾气排放标准
环境标准是环境保护法律法规体系的重要组成部分，建立科学合理的环境标准是加强环境法制建设的重要手段，标准政策是社会规制政策的一种。虽然我国更新机动车尾气排放标准的速度快，但仍然不及欧盟的排放标准高。我国的油品标准与国外相比也是相差甚远，因此，应提高我国排放标准，鼓励新技术、新能源，加快机动车尾气污染防治的法律建设。具体建议以下几点：第一，制定适合我国国情的机动车尾气排放标准。不能盲目的引进欧盟的排放标准，但也不能一味的降低标准，应当在符合我国国情的基础上，创造属于我国的机动车尾气排放标准，第二，加大处罚力度。我国对于机动车尾气污染治理的处罚力度偏轻，限期治理的处罚不仅会继续污染大气环境，还会使违法者信奉“守法成本高、违法成本低”的怪相，而我国对于环境的行政责任的承担方式则种类繁多，包括警告；罚款；没收违法所得；责令停止生产或使用；吊销许可证以及行政拘留等。行政责任由小到大，力度逐步加大。对于不改正违法排放尾气的，环保部门可按照法律规定的处罚数额，根据不同的车型进行“按日累计处罚”，加大对其的处罚力度。
四、完善奖罚制度
奖罚制度作为一种以政府为主导的经济手段，是引导消费者购买低油耗、零油耗机动车、减少机动车尾气污染的最有效途径。借鉴国外的优秀经验，可以对于购买低油耗、电力机动车型的消费者适当给予消费补贴；对于购买大排量、高油耗的机动车型的消费者，可通过征收高额税费来给予相应惩罚。此外，对于我国这样一个交通拥堵大国，拥堵后低速行驶的机动车排放量比正常速度行驶的机动车排放的污染物要多很多，因此，可由政府环保部门按照当地实际情况制定“禁止发动机空转”等相关条例，即机动车在拥堵的道路上不应空转该机动车的发动机，违者将受到相应的惩罚。
参考文献：
尾气的处理办法篇3
(一)受委托从事公务人员成渎职犯罪主要构成主体
近年来,由于执法压力不断增大,受委托从事公务人员作为一类特殊的执法主体,其数量在不断增加。然而由于素质不高、收入偏低、法律和责任意识淡薄等原因,受委托从事公务人员虽然往往手中职权不大,但仍然很容易滥用职权或懈怠不作为,是渎职犯罪的主要构成主体。从黄埔区人民检察院办理的渎职案件看,犯罪分子为受委托从事公务人员的占全部渎职案件的55.2%。渎职犯罪案件中受委托从事公务人员(非国家机关工作人员)犯罪案件所占的比例有不断增大的趋势,凸显出对这一群体行使的公共执法职能加强监督管理的紧迫性。
(二)多表现为滥用职权,往往伴有利益交易
2011年以来,黄埔区人民检察院查办的受委托从事公务人员渎职犯罪案件中,87.5%犯罪分子涉嫌的罪名均为滥用职权罪。同时,受委托从事公务人员滥用职权犯罪的利益驱动十分明显,均与受贿、索贿行为相互交织,甚至图的仅仅是小恩小惠,如办理的城管系统罗某、朱某等5人滥用职权系列案,涉案的城管协管员仅是收取了无牌商贩小额现金和香烟的好处,即不惜滥用职权搞乱正常市场秩序,造成重大社会影响。因为贪图小利而触犯刑事法律走上犯罪的道路,反映了受委托从事公务人员法律意识的淡薄以及对职务廉洁性认识的缺失。
(三)内外勾结特征明显
受委托从事公务人员往往与非从事公务人员相勾结,以正常的经济交易为幌子,为权利寻租散布烟幕弹并提供媒介,从中收取回扣和好处费,实现曲线受益。如黄埔区人民检察院查办的黄埔劳动就业培训中心吴某滥用职权案,利用自己的职务便利,获取农民工培训生源信息后,将生源私自截留并介绍到广州市某人力资源培训学校,并收取该学校的回扣;又如广州市环境监测中心站机动车尾气路检组纪某、陈某等6名检测员涉嫌滥用职权、受贿案,检测人员利用职务便利,超越职权,违反规定,与社会人员杨某相互勾结,违规要求尾气排放超标的车辆到杨某指定的修理厂进行检修从而收取杨某好处费。纪某、陈某等5名机动车尾气检测员长期在室外工作,环境检测中心站缺乏相关的监督制约机制,其工作表现也根本无法准确掌握。正是由于主管部门对受委托从事公务人员管理的松散以及对其行使职务行为监督的缺失导致内外勾结轻而易举。
尾气的处理办法篇4
一、加强领导制定方案市委市政府十分重视我市的交通污染专项整治工作。上一任市委蔡书记，到任做的第一件事是向机动车废气、噪声污染宣战，组织长达三年之久的“交通污染专项整治”。新任省委副书记、市委王书记到任做的第一件事是向环境噪声宣战，组织公安、交警、交通、环保、工商、城管、文体等职能部门联合开展“环境噪声污染综合整治”。两任市委书记抓的第一件事都是环境污染整治问题，绝非巧合，是历届市委市政府对开展城市环境综合整治高度重视的共鸣和反应。根据市政府年3月10日和5月11日关于交通污染治理的会议精神，进一步巩固前期业已取得的整治成果，我市制定了年—年交通污染防治工作实施方案。根据工作方案，成立了由市政府有关领导和市委宣传部、公安、环保、交通、城建、技术监督等有关部门领导组成的“市交通污染防治工作领导小组”。工作方案中提出了具体工作目标，明确了各职能部门的具体责任，并制定了具体整治措施。
二、开展立法工作我市近年来结合实际先后实施了《市环境噪声污染防治办法》和《市防治机动车排气污染管理办法》两部法律法规，对把我市机动车排气污染防治和环境噪声污染防治工作引向法制化、规范化管理轨道，创造良好的噪声和大气环境质量，巩固我市创建国家环保模范城市成果，起到了积极的作用。《市环境噪声污染防治办法》于年9月14日市第十二届人民代表大会常务委员会第二十三次会议通过，年9月29日省第二届人民代表大会常务委员会第二十三次会议批准，年10月23日正式实施；《市防治机动车排气污染管理办法》年11月14日市第十二届人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过，年4月23日省第三届人民代表大会常务委员会第二次会议批准。年7月1日正式实施。
三、开展宣传教育工作我市年继续积极稳妥地开展交通污染防治工作。
在噪声整治方面，制作散发宣传交通噪声污染专项整治活动宣传材料3万份，开展各类交通噪声污染宣传活动53次，有效地控制了机动车乱鸣喇叭和特种车乱鸣警报器的现象。年7月份起，为了贯彻市委市政府把市“做大做强做精做美”的战略决策，市委市政府在全市范围开展了为期四个月的噪声污染专项整治工作。为配合噪声污染专项整治工作,市委宣传部组织各新闻单位采取多种形式、开辟多种栏目策划了一系列噪声污染专项整治报道，市晚报、市广播电视台以及驻市的多家媒体先后新开辟了《洁净市、爱我家园》、《做文明市民、创文明城市》、《抓好环境综合整治、创建全国文明城市》、《打好创建全国文明城市攻坚战》、《建设新市、迎接十》等多个专栏进行报道，共发表报纸专版3个、照片18幅、文字稿件245篇；广播电视新闻192篇次，制作两期专题节目。同时，各区、各部门组织人员在解放路、明珠广场、生生百货广场等举办咨询宣传日活动，在街道设点发放宣传单，出动宣传车，制作宣传栏，宣传环保法律法规。10月11日，市噪声污染专项整治领导小组办公室组织举办了市噪声污染专项整治法规知识电视竞赛，参赛的单位有市公安局、市工商局、市文体局、市交通局和三个区政府代表队。通过这次电视竞赛，对执法部门进行依法行政，使噪声污染整治工作顺利开展起到了极好的促进作用。年初，市公安局交警支队印制了10万多份市区禁鸣喇叭的标志牌分发到全市车主，对我市禁止机动车乱鸣喇叭工作起到积极的宣传作用。
四、具体整治措施
（一）加强对机动车年检线尾气检测的监督管理对机动车年检尾气检测的监督管理是交通污染防治重中之重的工作。市环保部门派员进驻检测线对机动车尾气监测把关，从总体上掌握全市机动车的尾气排放状况，抓好交通污染的源头防治工作。年共检测机动车28479辆，合格率86.65%，发放合格证24678张；年截止11月底，共检测汽车15800辆，发证14700张，合格率为93%；检测摩托车28600辆，发证27500张，合格率为96%；年检测汽车尾气13870多辆次，摩托车尾气28710多辆次，合格率86.2%，发放合格证36738个。
（二）加大对机动车路检和禁鸣喇叭的执法力度年-年间四个单位联合执法，进行对机动车尾气排放的路检工作。共检测机动车2807辆，其中道路抽检机动车207辆，深入车队检测车辆2600辆；共查扣定线中巴汽油车改柴油车71辆；共对2500辆尾气排放超标的机动车(含摩托车)进行了治理；年，共完成了机动车尾气路检抽查6060辆次，获有效数据11652个，首检达标率为63.6%。年-年间共查扣违章鸣喇叭证照2400件；年市交警支队共出动警力约5000人次，查扣机动车乱鸣喇叭、整车噪声超标违章共1264起，罚款67600元，年检中治理喇叭超标的汽车932辆，摩托车1432辆；牵头联合市警备区、武警警务处、市公安局纪检、卫生局等单位，设卡查扣特种车辆181辆次、查处不按规定使用警报器的特种车辆45辆，收缴非法安装的警报器、标志灯具17副。
（三）加快机动车的更新步伐年-年间交警部门按规定报废汽车1100辆、摩托车1万多辆。交通部门共报废届满10年的出租车600多辆，更新出租车约500辆，更新的出租车排量基本在1.6升以上，带电喷技术，属环保型出租车。市公交公司报废车辆44辆（其中中巴30辆，大巴14辆），新购进中巴车120辆并已投入运营。市人民政府了《关于报废汽车回收有关事项的通知》（海府办[2002]85号），对进一步规范我市汽车报废回收工作，防止报废车、拼装车及“五大总成”重新流入社会，减少交通事故和环境污染，保护人民生命财产安全起到了积极意义。
（四）加强对摩托车的管理为保障我市道路交通安全、畅通、有序，根据国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合的《摩托车报废标准暂行规定》和省公安厅关于市摩托车管理有关要求，市人民政府了《关于加强摩托车管理的告示》，采取如下措施：
1、继续停止办理琼a牌摩托车注册登记与迁入手续，但允许转出。
2、实行中心市区摩托车限行管理。限制郊区号牌的摩托车进入市区行驶，其他市、县号牌摩托车一律禁行；禁止排气量在250C以上（含250C）的摩托车上路行驶。
3、对摩托车实行限期、限里程报废制度。
4、严禁报废摩托车继续使用和上路行驶，违者一律查扣，交回收单位回收拆解，并按有关规定处罚。
五、下一步打算
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为贯彻落实省安监局《关于切实加强全省非煤矿山安全度汛工作的通知》(赣安监管一字[2015]21号文件)精神，切实加强我县尾矿库汛期安全管理，确保全县尾矿库及矿山安全度汛，我局于4月中旬专门聘请赣州通安公司专家与我局专业人员组成联合检查组，对全县13座尾矿库进行了专项检查(检查的具体情况见附表)，现将检查情况通报如下：
这次全县尾矿库检查方式是在坚持“八查八看”的基础上，重点查尾矿库坝体情况及排洪设施;查验尾矿库设计及等别是否与规范一致，看尾矿库防洪标准是否达规范要求;查选矿工艺、及入库尾砂性质是否改变，看尾矿库滩面坡度、调洪库容、泄流水深是否满足设计要求。通过对我县13座尾矿库的检查，理清了全县尾矿库的状况：其中1座尾矿库——怡兴精选尾矿库未办理《安全生产许可证》，已下达停止运营执法文书，其余均已办理了《安全生产许可证》。12座有证尾矿库中1座尾矿库——洋陂铁矿屋背坑尾矿库已实行闭库并已验收，赣闽1#库、2#库、桐子树尾矿库贮尾已达到设计要求，停止了运营，赣闽1#库2011年已列入了危库，其整治及闭库已基本完工，2014年底已组织专家进行核查，专家评定为病库;其余8座尾矿库属正常运营库，由于市场行情低迷，现全县尾矿库只有三座正在运营;全县8座正常运营尾矿库已编制2015年汛期调度运用计划经省、县安监局审批并报防汛部门备案。
在这次全县尾矿库专项检查中，排查出的隐患比较多，也比较突出，具体体现在以下几个方面：
(1)尾矿库值班室无人值班现象比较突出，特别是停止运营的尾矿库，连值班室都已拆除;大部分尾矿库值班室防汛物资配备不足。
(2)停止运营的尾矿库整治闭库执行不到位，赣闽2#、桐仔树尾矿库停止运营了几年一直没有启动闭库;怡兴尾矿库贮尾已达坝高，又擅自加高，一直没有办理《安全生产许可证》，我局曾强行停止其运营，并停供了其选厂电源，2013年12月市局同意其试运营后，相继恢复供电和试运营，但还没达到办证条件。
(3)尾矿库部分工程项目与设计不符。部分尾矿库溢洪道进水口高于设计标高，坝体内外坡比超设计要求，排水井入口杂物没有及时清理;怡兴精选尾矿库原斜槽排水系统建设封堵资料不明，现坝体涵管有水流出，且坝体没有压实存在拉沟现象。
(4)沉降位移桩、浸润线观察孔设置不合理，特别是浸润线观察孔设置达不到要求，无法进行检测。
(5)尾矿库放矿方式不合理。大多上游式尾矿库没有采用坝前均匀放矿，只是一个固定排放管放矿，也有的尾矿库放矿采用直排式，造成冲刷坝体。
(6)尾矿库无日常检查记录，资料管理不规范，检查时无法查阅
(7)坝高或库容达到设计1/2-2/3时未做坝体工勘和稳定性分析报告。
针对上述存在的问题，我局已下达指令，限期整改到位，同时要求相关非煤矿山企业应引起高度重视，及时制定整改方案，切实加以整改，于5月20日前将整改情况上报我局监管一股，五月下旬我局将开展一次全面的“回头看”检查，采取强有力措施根除事故隐患，对整改不及时、不到位的企业将依法处理。
汛期已至，尾矿库管理事关人民群众生命财产安全，责任重大。为此，本局特别要求各尾矿库企业必须做好以下工作：
1、确保尾矿库库区道路、通讯畅通，安排好挖掘机、运输车、装载机等工程机械值守，准备好大功率水泵供应急排洪使用;
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关键词：地铁盾构隧道
1、工程概况广州市轨道交通三号线[天~华]区间盾构工程分为两个区间（天河客运站~五山站区间以及五山站~华师站区间），主要由两条圆形盾构隧道为主组成，双线长6259.615m。隧道标称内径为5400mm；埋深为11~28m；平面最小曲线半径为350m；最小竖曲线半径为3000m；最大坡度为19‰；最小坡度为3‰。
天~五区间隧道主要是在残积层和全风化层中穿过，顶底板差异不大，在中部偶见夹有球状微风化岩石。近五山段顶板出现少量砂层。隧道洞身天然单轴抗压强度最大值为153.40mpa。
五~华区间隧道主要是在强风化层中穿过，顶底板岩土分层有一定差异，存在上软下硬或有夹层现象。中部为瘦狗岭断层破碎带，以北均为花岗岩、花岗片麻岩带或风化层，以南为白垩系红层岩系。靠近华师站段隧道全断面在微风化层中穿过。地表地形地貌变化也比较大。白垩系红层隧道上方发育有较长段含水砂层。
2、盾构掘进2.1刀具配置
地质情况对刀具配置起决定作用，隧道围岩为i、ii类(按《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》中隧道围岩分类)时，一般采用刮刀(俗称羊角刀)，而对于iii~Vi类围岩则使用盘形滚刀效果较好。盘形滚刀又有单刃和双刃之分，单刃滚刀适合较硬岩或强度不均匀的围岩，而双刃滚刀适合一般硬岩及强度均匀的围岩。针对本工程的地质情况，均配置单刃盘形滚刀。
2.2掘进参数控制
(1)、控制刀盘扭矩。根据保护刀具、降低刀具磨损的要求，必须将刀盘扭矩控制在某一容许范围内，而控制扭矩的主要依靠以下方法：
减小推力：这是最简单、有效的方法，但同时也会降低掘进速度。
减小刀具的贯入度：即在保持掘进速度基本不变的情况下，提高刀盘转速，一般达2.5~3r/m左右。当开挖面为全断面硬岩时，减小刀具贯入度，能显著降低刀盘扭矩。但刀盘高转速不适用有孤石的围岩，因为孤石很容易造成刀具崩裂。
向开挖面、土仓内加入土质改良剂：
常见的土质改良剂及适用地层
膨润土
适用砂~砂砾地层
发泡剂
适用粘土~粗砂地层
高吸水性树脂
适用固结粘土~砂砾地层
其中发泡剂较为常用。
另外，在全断面硬岩或孤石地层，可以向开挖面、土仓内加入冷却水，以降低刀盘、刀具的温度来保护刀具。
(2)、保持适当的土压。若隧道围岩能够自立，则可以采取空仓掘进的模式；若隧道围岩无法自立，为了保持开挖面的稳定，则必须保持适当的土压以稳定开挖面，控制地面沉降。土压过低，则可能出现超挖；土压过高，则有效推力降低，掘进速度降低，且地面可能隆起，造成后期沉降较大。土压的确定与隧道埋深、地质情况、地面建筑物情况有很大关系，可以采用库仑或朗肯等理论估算。在实际施工中，也可以根据出土量的情况来确定适当的土压。在本工程掘进过程中一般保持1.5~2.0bar的土压。
(3)、在刀盘扭矩、土压、出土量满足要求的情况下，尽可能加大推力，以提高掘进速度(80mm/min以上)，加快工程进度。而在掘进速度较快的情况下，则要注意控制好盾构机的姿态、保持土压稳定、同步注浆量。
2.3同步注浆及二次注浆
由于刀盘的直径为Φ6280mm，而管片外径Φ6000mm，所以在管片离开盾尾后，理论上管片与围岩之间将会有宽度为140mm的空隙，为控制地面沉降，必须用砂浆将空隙填满。
(1)、盾尾同步注浆。
出现的主要问题：
堵管
出现堵管的情况，其原因主要是以下几方面：
①砂浆配比不好，以致砂浆初凝时间太短、砂浆易沉淀离析、砂浆流动性差
②原材料不好，如砂太粗
③盾尾浆管回砂
④长时间停注前未注射膨润土液洗管
漏浆
主要原因及处理办法：
①盾尾间隙过大。控制好盾构机姿态，选择适当的管片，以保持良好的盾尾间隙
②尾刷损坏。在管片迎水面垫厚约15cm左右的海绵或者更换尾刷。
③盾尾油脂注入量不够。加大油脂注入量。
(2)、二次注浆。
当地面沉降较大或隧道下坡且地下水丰富时，可以进行管片背后二次注浆来稳定地面或堵水。
注浆材料可以用纯水泥浆、砂浆或双液浆。注浆设备可以采用注浆机或盾构机台车上的同步注浆泵。注浆时应注意监控注浆压力，如果压力过大可能造成管片错台或纵裂。
2.4常见问题及处理办法
(1)、若螺旋输送机被卡住(即扭矩超限)，无法正常出渣，可反复伸、缩螺杆并同时正、反转，如低速正转同时伸、缩螺杆，若超限则反转同时伸、缩螺杆，如此反复，基本上都可以脱困。
(2)、若启动刀盘时刀盘被卡住，则将部分推进千斤顶收缩，使土压力、刀具贯入度减小即可以转动刀盘。
(3)、在非粘性地层，如砂层，若铰接千斤顶拉力较大，说明刀盘的扩孔能力较差，则要检查刀盘的边缘刀是否磨损过量而应该更换。
3、管片拼装3.1管片型号的选择
一般主要根据盾尾间隙、线路特点、推进千斤顶行程来确定管片型号。选择适当的管片可以有效地调节盾尾间隙，保证盾尾间隙和千斤顶行程比较均匀，有利于管片的受力。若盾尾间隙过小，则可能造成管片难以安装、管片迎水面被盾尾压崩、盾尾尾刷损坏、千斤顶撑靴与管片严重错台导致管片止水条损坏和管片崩缺等问题。
3.2常见质量问题
(1)、管片在拼装前一般要先检查管片是否完好、型号是否正确、缓冲垫和止水条是否贴牢。在拼装过程中一定要注意对止水条的保护，若止水条损坏严重则很可能出现渗漏水的质量问题。
(2)、千斤顶撑靴正常情况下应该不会同时顶在两块管片的角上，但如果隧道管片发生扭转，则可能会出现这种情况，那么要特别注意拼管片或掘进时会管片发生崩裂。
(3)、管片扭转：如果拼装管片时，盾构机的滚动角较大而且一直朝同一个方向，则可能会发生隧道管片扭转的情况。因此应该通过调整刀盘的旋转方向来减小盾构机在拼装时的滚动角。
(4)、管片错台：在小半径曲线(本工程最小曲线半径R=350m)线路施工时，因推进千斤顶对管片有环向分力而造成管片环向错台。解决办法是在推进后及时复紧管片连接螺栓约束管片的环向位移，或者在拼装时人为地将管片拼成与转弯方向一致的错台。
4、专题4.1压气换刀
主要作业步骤：
(1)、准备换刀工具、材料并检查压气时要用的相关设备
常用的换刀工具有：刀具磨损量具、手拉葫芦、液压千斤顶、螺杆千斤顶、分离式千斤顶、撬棒、扳手(开仓门及拆、装刀具时用)、气动打磨机、铁锤
准备的材料有：刀具及其配件(拉紧块、U型块、螺丝等)、吊耳
要检查的设备有：空压机（包括备用空压机）、管路(水管、气管)及接口、照明设施、人闸及土仓的压力表、人闸与指挥室的通讯
(2)、排出土仓内的渣土，当土压降至较低时(0.5bar以下)，向土仓加入压缩气体，同时土仓内加入膨润土，转动刀盘，继续出渣。一段时间后停止加入膨润土。当螺旋机后闸门有较连续且较大压力的气体喷出即可停止出土，然后等待半个小时左右看土仓内的气压是否能够保持稳定，即气压上下浮动不能超过0.1bar。如果土仓内的气压，无法上升到预定值，且空压机排压较低，或者气压上下浮动过大都说明土仓漏气。检查地面、铰接、盾尾是否漏气。
(3)、土仓内气压稳定后，换刀人员进入人闸，相关材料工具也要运进去。准备好后，向人闸内加压，加压程序要按照有关带压作业规范的要求。
(4)、当人闸的气压与土仓的气压基本一致时，打开平衡阀，换刀人员打开土仓门进入土仓开始换刀作业。
常见问题及处理办法：
(1)、若换刀时刀具不慎掉入土仓内，而土仓内泥渣较多很难定位刀具及打捞时，则换刀人员进仓作业时带上铁锹和编织袋，将土仓内的渣土装袋即可。
(2)、若作业过程中，发生气管爆裂、空压机故障等问题时，首先要冷静，想办法稳住气压，同时尽快通知作业人员进入人闸以便及早减压出来。
(3)、要做好各项人员安全措施及灾害防治措施。对工作人员要进行全面体检，体检不合格的人员禁止入内。要注意压气作业过程中因焊接、漏电、打磨等作业可能引起火灾。各种应急设备如高压氧舱、单架等应处于准备状态。
4.2盾构始发与到达
(1)、到达前要做好以下工作：
①校核盾构机姿态及位置，盾构机轴线应较洞门轴线稍微高1~3cm
②洞门临时挡土墙凿除
③盾构机接收平台的铺设
④洞门环板、压板的设置
⑤抢险物资设备的准备
(2)、始发时要做好以下工作：
①盾构机、始发架、反力架的安装、测量定位
②洞门临时挡土墙凿除
③洞门环板、压板的设置
④抢险物资设备的准备
5、施工管理5.1人员配置
以德国海瑞克土压平衡盾构机为例：
(1)、技术管理人员
隧道领班工程师兼盾构机操作手1人
机电工程师3人(机械、电气、液压各1人)
(2)、劳务工人
岗位
班长兼管片拼装手
配合管片拼装
双轨梁操作手
同步注浆
出土兼千斤顶操作
电工
机修工
合计
人数
1
3
1
2
1
1
3
12
5.2材料、设备配置
(1)日常消耗材料
主轴承密封油脂、润滑油脂、盾尾密封油脂、发泡剂、砂浆、隧道照明材料(照明灯、电线、线架)、通信材料、循环水管、轨道、轨枕、排污水管、编织
尾气的处理办法篇7
调制鸡尾酒有很多方法。一杯酒里放多少柠檬汁、糖、冰块、香料都有具体规定。要配出一杯味醇色美的鸡尾酒也是一门技术。会喝酒的人就像欣赏艺术一样地醉心于它。鸡尾酒自问世以来，品种不断增加，至今已有两千多种。现在，有人将鸡尾酒和12星座联系起来，按照平常人们对各种星座的人性格的不同理解，调配出相应的色彩和口味，体现了饮食文化里的善解人意。
经过近两百年的演化发展，现代鸡尾酒是指以蒸馏酒和酿造酒为主体的基酒，混合其他酒和果汁、碳酸饮料等调配料而调制成的混合饮料。最广义的鸡尾酒则包括了无酒精鸡尾酒。与此同时，现代鸡尾酒的特征也发生了很大的变化。
创作新的鸡尾酒品种要具备一定的调酒经验和酒水知识，并且对酒水有比较深刻的研究。创作出的鸡尾酒，应以客人能否接受为第一标准。一杯好的流行鸡尾酒，主要是给客人饮用，取得客人的欣赏，并能流行。有的鸡尾酒制作复杂，配方内含超过几十种材料，可是客人并不欣赏，因此也流行不起来，过不了多久便为人们所忘记了。因此要根据客人的来源和客人的口味创作鸡尾酒。新的鸡尾酒要受到客人的欢迎才能流行。世界上流行的鸡尾酒中，就有一些是香港人在上世纪70年代中创作的。创作时要遵守调制原理，特别是使用中国酒时，要注意味道搭配。同时要注意，配方如果太复杂，会难以记忆与调制，妨碍鸡尾酒的推广与流行。创作出的鸡尾酒通常是以“酒吧特饮”的形式推销给客人的，要注意客人的反应。客人如果喜欢会常喝，客人如果不喜欢的可以立即取消。一种没有客源的鸡尾酒是不会流行的，通过不断筛选，从中挑选出最受欢迎的品种，形成真正流行的特色鸡尾酒。
就酒杯与装饰物而论，现代鸡尾酒通常以无色无花的玻璃杯来展示其原来的特色。酒杯应该与鸡尾酒的内容和名字相符合，以达到美的效果。通常酒吧选择的酒杯有古典杯、海波杯、鸡尾酒杯、果汁杯等。另外，装饰物的巧妙运用犹如对鸡尾酒画龙点睛一般，能使一杯平淡单调的鸡尾酒立刻鲜活起来。在选择装饰物时应该根据鸡尾酒的颜色、鸡尾酒杯的形状和鸡尾酒的名字来决定，使鸡尾酒与装饰物之间彼此相互映衬。酒吧使用的装饰物材料有：樱桃、橄榄、菠萝叶、柠檬片、橘子瓣等。
就饮用环境而论，近几年，随着公众品位的提高，烈酒的开放进口以及生活习惯的日渐西化等因素，饭店酒吧和街头酒吧如雨后春笋般到处林立。饭店酒吧，其特色为环境优雅，服务周到，酒类相当丰富，但是价格昂贵，不适合一般人消费。至于街头酒吧，其气氛随意，价格依店主和调酒师而异，在这种酒吧品尝鸡尾酒亦可结交许多朋友，但是出入的人层次较复杂。
由以上论述可知，现代鸡尾酒是精选文化延续的产物，一切遵照自然，并呈现出不同国家、不同地区的文化内涵与时代精神。当人们在选择鸡尾酒时，通常会根据当时所处的环境、自身的心情、鸡尾酒的价格等一系列因素做出决定。俗语云：最好的不一定是最合适的，而最合适的一定是最好的。不错，人们选择的就是一款真正适合自己的鸡尾酒。换个角度分析，我们的鸡尾酒经营商可以从这些因素出发，抓住客人的心理活动，通过一些善意的推销手段来满足客人的需求，从而增加鸡尾酒的经营利益。
一、推销中的策略
我们应该想到一个问题：假如一家环境优雅的酒吧，具备了硬件推销和软件推销，但是在没有客源的情况下，还是很难完成预想的销售业绩。所以，就要求我们的酒吧经营商和管理者根据本酒吧的经营情况，针对某个时间段，巧妙地计划出一些鸡尾酒推销策略，从而增加经营收入。
（一）节假日鸡尾酒的推销
节假日是人们愿意庆祝和娱乐的时光，是酒吧工作人员举办特殊推销活动的大好时机。在节假日搞鸡尾酒推销，需要将酒吧装饰起来，烘托节日气氛。此外，酒吧经营者应结合各民族风俗的节庆传统来组织推销活动，使活动多姿多彩，使顾客感到新鲜。例如：北京喜来登酒店在圣诞节举办了风味别致的“圣诞鸡尾酒”，并让菲律宾乐队现场为客人助兴，不仅活跃了整个酒会的气氛，并且当天鸡尾酒的销售额是平日的三倍。
（二）清淡时段鸡尾酒的推销
酒吧为增加清淡时段的客源和提高座位周转率，可在这段时间举办各种鸡尾酒推销活动。例如：北京三里屯“男孩女孩”酒吧，每天下午3:00~6:00这段清淡时段推出“买一送一”活动，即客人买一杯鸡尾酒送一杯果汁。又如新加坡文化大酒店有一个酒店廊，在这段时间让客人以转盘抽取幸运吧座，坐在这个吧座上的客人可免费获得一杯鸡尾酒。
（三）建立会员制度来推销鸡尾酒
这是酒吧开发新的客源，增加经营收入的一种新的推销策略。这种制度可以有效地固定一批新老顾客。例如：北京洪澳中心瑞士酒店大堂酒吧建立了一个“新加坡商会”，即在北京的新加坡人每月交200元会费，可获得一张会员卡，凭这张会员卡在大堂酒吧消费鸡尾酒或啤酒时，享有半折优惠。由于这种优惠对于客人而言非常具有吸引力，所以平均每月都有十几个新会员加入，从而大大地提高了酒吧的鸡尾酒销售利润。
（四）鸡尾酒的展示推销
这是一种有效的推销形式。利用视觉效应，激起顾客的购买欲望，吸引客人进来消费。酒吧应选择成本低、颜色艳丽、外形吸引人的鸡尾酒来展示。
随着鸡尾酒的大众化消费趋势的发展，鸡尾酒文化已成为时下流行的潮流。对消费者而言，鸡尾酒就是一杯充满了美味、愉快与色彩的饮品。对经营者而言，鸡尾酒是所有酒水中客人投诉率最低、最受客人喜欢的商品。我相信在不久的将来，鸡尾酒不仅是人们生活、娱乐时的伙伴，而且还伴着人们一起工作、一起学习，随时随地、无处不在。品味人生，就从一杯鸡尾酒开始吧！
二、推销中的服务技巧
推销过程是千变万化的，以人为本的服务存在着许多不定因素，对这些不定因素的不同处理，会给整个推销过程带来不同的结果。如果服务员处理得当，会使销售过程变得非常成功，如果处理不当，反而使客人产生厌恶习的感觉。因此，服务员的在推销过程中还应该注意以下六点服务技巧：
1.保持自然、活泼的微笑会给客人留下深刻的印象。随时随地显示出有特色的推销。
2.主动递给客人酒单，不要等客人需要时再拿出来。关于好酒的称赞是适宜的，拿回酒单时，一定要询问客人点了哪种酒，这是一个积极可增加销量的建议，永远不要问：“您想喝酒吗？”这是一个消极的建议，可能得到一个“不”作为回答。
3.尽最大努力向第一个客人推销鸡尾酒，因为当其他客人走进酒吧时看到有人点鸡尾酒，他就很有可能也点鸡尾酒。
4.点酒时，如果发现客人读错鸡尾酒名字或其他错误时，不能当场指出或纠正客人的错误，而应当婉转礼貌地向客人指出，最后重复客人点的鸡尾酒名字。
尾气的处理办法篇8
结合当前工作需要，的会员“七月”为你整理了这篇关于大气热点网格预警整改情况的报告范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
【正文】
省生态环境执法总队：
接省厅关于2020年11月份大气热点预警网格整改的通知，我区11月份S1563539跨区域大气污染热点网格“pm2.5月均浓度最高”被预警。针对此问题，区治霾办及时向网格所属虢镇、东关街道办送达了排查整改通知，要求街道办高度重视热点网格预警工作，深入实地排查网格内及周边所有涉气污染源，确保区域空气质量实现扭转，切实改善我辖区空气质量。现将具体情况报告如下。
一、排查情况
此次预警网格S1563539大气污染热点网格为跨区域网格，该网格有一部分在宝鸡市高新区辖区范围内,其余为我区虢镇街道办以及东关街道办部分区域。接到通知后，按照区领导批示，区治霾办安排虢镇以及东关街道办组织辖区网格员开展网格排查工作，具体工作如下：
S1563539网格排查共计3家酒店、2家加油站。
1.宝鸡地中海国际酒店有限公司燃气锅炉供冬季采暖季生活取暖以及厨房使用，按照环保要求对燃气锅炉进行了低氮改造并通过验收。
2、宝鸡市西虢宾馆和宝鸡天外天大酒店燃气锅炉仅供冬季采暖季生活取暖使用，2家宾馆已按照环保要求对燃气锅炉进行了低氮改造并通过验收。
3.对中国石化科技工业园区加油站、东关加油站进行了详细检查，均已安装了油气回收装置，现场检查设备运行正常，未发现生态环境违法行为。
二、原因分析
一是网格内有陈仓大道、滨河路、南环路、西宝高速、科技路、虢蔡路、北新路等多条交通主干线穿过，车流量较大，尾气污染较大。二是虢蔡路、北新路、南环路和陈仓大道过往大量重型柴油车、渣土车较多，易产生道路扬尘，且尾气排放量大。三是南环路提升改造工程从今年9月开始施工，实施排水等路面开挖工程，只有两车道通行，由于交通不畅，导致车辆怠速，造成车辆尾气、扬尘污染；夜间“渣土车”冲洗不彻底，有带泥上路现象。
三、整改落实情况
一是严格管控扬尘污染。对建设工地、市政工程严格落实工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个百分之百”措施。对全区建设工程施工现场实行清单化管理，开展日常巡查，特别是南环路等重点区域，严管重罚，确保扬尘源不出问题。
二是做好道路保洁洒水工作。细化秋冬季道路清扫保洁方案，扩大机械化清扫范围，采取主次干路高压冲洗与机扫联合作业模式，延长洒水、喷雾时间，大幅度降低道路积尘负荷。对城区范围内的裸地进行拉网覆盖或者喷洒扬尘抑制剂等抑尘措施，做到城区内无黄土裸露。
三是加强机动车管控。加大国三及以下营运柴油货车淘汰力度，加派警力对南环路提升改造项目等路段进行交通疏导，降低因道路维护车辆怠速时长产生的尾气污染和扬尘污染。加大路查路检，严查过境虢磻路、陈仓大道、南环路的冒黑烟车辆，发现一辆查处一辆。
四、下一步工作计划
提高思想认识、加强领导、压实责任、强化督导，开展有效监管。对网格内重点污染源进行高频次巡查，做到巡查无死角、无禁区、全覆盖。健全监管档案，精准施策、分类治理、立足长远、健全机制。巩固工作成果，扎实做好整改，防止问题反弹。
尾气的处理办法篇9
“刚才我认真看了看，总体不错!国庆60周年即将到来，希望你们矿继续抓好矿山的自查工作，落实好各项安全措施，防止尾矿库事故的发生……”9月29曰下午，福建省大田县安监局的潘应明副局长，在自己“挂包”负责的广源矿业有限公司尾矿库上，认真地走了一圈后，虽然未发现什么安全隐患，但他还是不忘提醒地说了这番话。
对此，该公司的范立朝总经理感慨地说：“从去年9月份起，我们先后投入近300万元进行整改。受到金融危机的影响，目前企业的行情不好，基本处在观望状态。虽然不景气，但是咬牙为安全投入这么多钱，还是值得的。否则，一旦出事故，人财两空，严重的还要被判刑!去年9月下旬起，县安监局的潘应明副局长，到我们这挂包抓安全，他不时地抽空来帮助、指导，真好啊!这样的人盯库，‘挂包’管理抓安全，我们欢迎!”
人盯库“挂包”管理抓安全?――面对记者的疑惑，大田县安监局局长徐锦平耐心地向记者一一道来：“近年来，我们县的尾矿库虽然没有发生死亡事故，但是，有的尾矿库也多少存在些安全隐患。如何有效地防范、减少事故的发生?去年9月下旬，结合当年的山西襄汾新塔矿业‘9・8’特别重大溃坝事故教训，以及我县实际情况，县安办、县安监局决定对全县的44座尾矿库，进行人盯库‘挂包’管理抓安全。县政府办于去年9月23日出台了相关通知……”
具体做法
徐锦平边说边递给记者一份《太田县人民政府办公室发的《关于进一步加强尾矿库安全生产管理工作的通知》。
记者看到，根据该《通知》，大田县安监局、国土资源局、乡镇、冶金行办、重点企业等有关单位领导，每人都有自己的“安全责任田”，都要“挂包”负责1～2家的尾矿库企业。“我们要求，‘挂包’责任人每月不得少于一次到矿山企业了解安全生产情况，检查督促企业依法生产、查隐治患、落实安全生产责任制、规章制度及安全生产教育培训工作，并将情况向县政府办、县安委办反馈……”徐锦平表示。
“县里各乡镇除了派出专人负责‘挂包’工作外，还要按照属地管理的原则，积极支持‘挂包’单位工作，切实抓好矿山企业的检查与监督工作，落实各项整改措施。”徐锦平介绍说。
“为了防止人盯库‘挂包’管理抓安全流于形式，我们还明确了具体的奖惩办法，对挂包单位没有按要求认真履行责任，或所‘挂包’的矿山企业发生生产安全事故的，取消‘挂包’者的年终安全生产评先评优资格等。”
效果如何
那么，去年9月下旬起开始实施的人盯库“挂包”管理抓安全，是否有些效果昵?
记者了解到两个例子：
一是广源矿业有限公司尾矿库，由于该尾矿库的初级坝偏陡，稳定性不够；子坝外坡有局部滑坡，渗水比较严重，局部存在沼泽；排水洞断面偏小，强度不够；这些都对该库构成安全威胁，有造成溃坝的可能性。因此，该尾矿库被县里定为“险库”。
大田县安监局的陈开准介绍：“该公司是一家民营企业，由于涉及到资金投入，开始该业主的认识不到位，后来县安监局专门指定潘副局长，对其跟踪整治；并通过委托福建省冶金设计院对该尾矿库进行整改设计；电力部门对其停电，进行停产整顿等做法，现在已经消除了安全隐患。”
该公司的范立朝总经理由衷地说：“还好县里实行了人盯库，‘挂包’管理抓安全的做法。现在，矿里的安全管理状况明显好转了!
尾气的处理办法篇10
关键词：小水电站故障处理办法
abstract:CombinedwiththeactualsituationofsmallhydropowerstationofLinchengReservoir,andtheworkexperienceinrecentyears,thispaperexpoundsthecommonfaultsoccurredinsmallhydropowerstationandtheprocessingmethods.
Keywords:smallhydropowerstation;fault;processingmethod
中图分类号：tm312文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）
我单位临城水库位于海河流域子牙河系滏阳河支流泜河的南北支交汇处，坝址座落在河北临城西竖村西南。水库建于1958年8月，1971年经河北省根治海河指挥部批准，开始建水电站。1977年3月正式并网发电，至今已30多年。水电站开发形式是坝后式，装机3台机组，共500Kw，一台250Kw，两台125Kw，设计发电量81万度。水轮机型号为HL300-wJ-60，设计工作水头11-17米，工作流量1.235-2.35秒立米。1号、3号发电机型号为tSwn-80/29-12，2号发电机型号tSwn-99/29-12。1991年电站安装电动调速器三台，实现了系统停电、机组自动关机，提高了电站发电运行的安全性与可靠性。但水电站存在先天性的不足：属于边设计、边施工、边完善的三边工程。主要是在原设计被否定后没有新的设计情况下，仅凭当时能买到的设备按原设计投入建设，结果造成了种种弊端。主要有几方面：1、重要的原始设计资料几乎没有，如水轮机选型、电器设备选择等设计资料缺失。2、2号机组设计水头过高，正常年份涞水达不到设计水位。3、渠道的过水能力与机组过水能力不配套，使水资源浪费。
机组的老化，配套的落后，使得小水电站及易发生故障，下面结合我的实际工作经验谈谈易发生的故障及处理办法。
一、发电机组部分：发电机运行过程中，某些参数会发生变化，超出正常允许的范围，通常会发出相应的故障信号。有几种常见的异常情况：
1、发电机绝缘电阻低于标准。原因可能是长时间停机或有水滴进入电机内使绕组受潮，或是绕组表面的灰尘污垢受潮所致。处理办法是：用短路电流法、直流电源加热法、加励磁电流空转法进行干燥处理。
2、发电机发不出电。造成的原因较多，这里有几种常见的原因及处理办法：（1）、定子绕组到发电机配电盘之间的接线头有油腻或被氧化或接线螺丝脱落使连线断线，造成定子绕组断线。用万能表查找断线处，检查螺丝连接与接触情况，然后修复。（2）、电刷与滑环接触不良或电刷压力不够。处理方法是清洁滑环表面，使电刷与滑环面吻合，增加电刷压力。（3）、励磁机电刷损坏或弹簧压力不够造成电刷位置不正确。处理办法是将电刷调至正确位置。（4）、励磁回路断线或励磁机变阻器断线，可以查找断线接好。
3、发电机电压过高。主要原因有：（1）、转速过高，可减小水轮机导水翼开度，降低转速。（2）、发生事故飞车，应紧急停机处理。（3）、磁场变阻器短路，调压失灵，找出故障点并排除。
4、发电机电压过低。主要原因有：（1）、励磁回路电阻过大，减小磁场变阻器电阻以加大励磁电流。（2）、励磁机电刷不在中间位置，应将电刷调至正确位置。（3）、定子绕组、励磁绕组中有短路或接地现象，应检查故障点并排除。
5、发电机在运行过程中振动过大，发出噪声。原因有几方面：(1)、轴承磨损严重，转子与定子相擦，应立即停机，更换轴承。（2）发电机的转子与水轮机的转轴中心不重合，应停机对机组校正。
二、水轮机部分：水轮机故障是多样的复杂的，为了减少事故的发生，我们应加强巡回检查，发现问题，及时解决，常见故障有一下几种：
1、水轮机出力下降。在水头不变的情况下，导叶开度已达到空载开度时而水轮机未达到额定转速，或在同样出力时，导叶开度比原来增大，则均认为机组出力下降，其原因有：（1）、水轮机的流量损失：进入水轮机的流量，没得到全部利用，有一小部分通过机械间隙漏损掉，这部分叫流量损失，流量损失越大，机组出力越低。实际运行中，由于种种原因，使转轮间间隙增大，漏水增加，机组出力下降。气蚀造成的转轮穿孔，也影响着机组出力。（2）、水轮机水力损失：水轮机脱流等引起损失，工作时，水流经过了引水部件、导水部件、转轮和尾水管等，产生了磨损撞击、漩涡和脱流等引起损失，这叫做水轮机的水力损失。如果这些损失增大，出力也随着下降。要减少水力损失，必须避免水流的撞击、涡旋和脱流等现象。（3）、水轮机的机械损失：水轮机的轴出力，并没有全部传给发电机，其中一部分消耗在传动部件和轴承上，这部分损失成机械损失。这些损失增大，出力也会下降。要保持水轮机正常出力，必须保持传动设备和轴承有良好的工作状态。为了减少或防止以上情况的发生，运行中应注意：首先，保证尾水管淹没深度不少于30厘米，其次注意进水和出水情况，使水流的流态保持平稳，还应检查转轮上是否有杂物。
2、轴承温度急剧上升：水轮机有导叶和推力轴承两种。导轴承的作用是防止机组旋转摆动、转动，承受主轴传来的径向荷重，保持轴心稳定。推力轴承作用是承受转轮上轴向水推力。轴承正常工作的条件是正确的安装，良好的。轴承的常见故障有轴温升高，轴间隙增大。引起轴承温度急剧上升的原因有：（1）、安装质量差。如水轮发电机组的中心不对，致使轴承内套受力不均。（2）、油标号不符或油质恶化。(3)、轴承漏油致使油面过低。为了防止轴承升温过高，采取以下措施：注意油的规格是否使用于轴承，油质是否良好；定时加油，但不能加油过多，否则也会造成发热，一般以轴承空隙的五分之三或三分之二为宜。
3、机组振动：运行着的水轮发电机，会出现各种各样的振动，产生的原因有机械振动、水力振动、电气振动和气蚀振动。（1）、机械振动：有机械上的原因造成的振动叫机械振动，原因有水轮机转子偏重；水轮机发电机轴线中心不正，连结不好；轴承有缺陷、间隙过大或调整不当；转动部件与静止部件的某处发生摩擦、碰撞。（2）、水力振动：水力振动是由于流入转轮的水流失去平衡时所造成的振动，其幅度随流量的增加而增加，原因有：导叶固定螺丝折断，使导叶开度不一，从而使流入转轮四周的水流不均匀；蜗壳中有杂物尾水管水流不稳定，使尾水管的水压产生周期性变化，引起机组的振动和水流的轰鸣。（3）、电气振动：由于电气量失去严重的平衡及突然的变化所引起机组的振动叫电气振动，其振幅随励磁电流的增加而增加，去掉励磁电流，振动即可消失，原因有：发电机三相电流的严重不平衡，引起电磁力的不平衡；由于电气事故引起电流的瞬间变化，导致发电机与水轮机的转速瞬间不能同步；定子和转子间的间隙不均匀，引起旋转磁场的不稳定。（4）、气蚀振动：由尾水管内的水流旋转，使中心空腔处形成真空而造成的空腔气蚀引起的振动，其振动与负荷区域有关。出现空腔气蚀时，有强烈的噪声和金属打击声或雷鸣声，真空表上反映出摆现象，严重时会引起机组的强烈振动。
三、结束语
总之，小水电站发电机和水轮机在运行前要测量各部分的绝缘情况，达到要求再运行。运行过程中要及时发现故障，及时处理，把故障消灭在萌芽状态，以保证机组安全稳定运行。
参考文献
[1]《水轮机及辅助设备运行及维修》