桥梁工程监理细则篇1
【关键词】市政桥梁；施工管理；创新思维
0.引言
随着我国城镇化的推进，越来越多的城市道路和桥梁建设在祖国大地上，方便着人们的生活。但是，市政桥梁建设容易受到多种因素的影响，致使市政桥梁施工质量不佳。为避免此种情况发生，利用市政桥梁施工管理对整个施工过程予以有效的监督与控制，可以大大提高施工质量、施工安全、施工进度，促进市政桥梁高质量的建成。当然，实现市政桥梁施工管理可以充分发挥作用，应当注意创新管理思维，促使其可以行之有效。
1.市政桥梁施工准备阶段的施工管理创新思维
1.1加强工程招投标管理
公平公正的开展市政桥梁工程是为以后科学、合理的进行工程施工做铺垫。为了避免市政桥梁工程招投标中出现不良行为，应当注意创新思维，合理构思市政桥梁工程招投标管理，科学、有效的落实管理工作，则可以大大提高工程招投标的公正性，为合理的完成工程招投标创造条件。那么，如何加强桥梁工程招投标管理？
其一，可以委任专业的招投标机构来负责市政桥梁工程招投标活动。在专业机构的实施下，将保证招标文件合理、招标流程清晰准确、招标环节规范，促使市政桥梁工程招投标活动有效的完成。
其二，严格、规范监督和控制整个招投标过程。也就是在市政桥梁招投标活动开展之前，组织专家评定小组，要求小组成员秉持公平公正、诚实守信的原则，对所进行的每个招投标环节进行严格的监督和合理的评定，以促使市政桥梁招投标达成目的。
1.2严格审核监理单位
监理单位是受到投资商的委托对工程的实际施工现场进行监管，保证工程的进度、质量以及工程资金的使用率。可以说，监理单位的工作质量在一定程度上决定工程能否高质高效的完成。为了选择负责的、信誉高、工作能力强的监理单位，在选择监理单位的过程中一定要对监理单位进行全面的、深入的、详细的审核，尽可能的了解监理单位的工作水平，如此才能够选择优秀的监理单位，高质高效的落实市政桥梁工程监理工作。
2.市政桥梁施工阶段的施工管理创新思维
创新施工管理思维，可以对市政桥梁施工进行有效的、科学的监督和控制，提高市政桥梁施工质量。基于此点，市政桥梁施工阶段的施工管理创新思维主要体现在以下几方面。
其一，加强质量管理。市政桥梁施工阶段中创新施工管理的重要内容之一就是加强质量管理。市政桥梁工程施工质量直接决定工程使用性。为了保证市政桥梁工程可以长期坚固、稳定、安全的使用，加强质量管理是非常必要的。而强化质量管理，则是根据相关规范性文件及施工要求，对工程各个施工环节所应用的施工技术、施工工艺。施工不足、施工设备、施工材料等方面进行严格的监督和监督，确保每一环节施工都科学、合理规范的落实。在施工环节完成后对施工质量进行检查，确保施工质量达标。例如，在环城西路桥梁工程施工的过程（如图一所示），地基施工质量、桥梁结构、桥面质量等相关方面是否达标，都影响桥梁工程的应用性。为了尽量提高桥梁工程质量，业主应当科学、合理的落实质量管理，对各个部分质量进行严格的监督和控制。在进行地基施工过程中，参照相关规范性文件的要求，对混凝土等施工材料进行检查，确定施工材料是否符合施工要求；对压实机等施工设备进行检查，确保其高效运用等；在完成地基施工后对地基的稳定性、适宜性进行检查。在进行桥梁结构施工时，一定要分别监督和控制桥梁上部结构和下部结构。由于要求主桥跨径32.86m，宽4.5m，采用钢桁架梁桥结构，桥面横向布置为0.45m（腹杆及栏杆）+3.6m（人行道）+0.45m（腹杆及栏杆）。弦杆间距为3.5m，桁间距4.15m，横梁间距3.6m；桥梁结构受力构件均采用H型钢。所以，在对桥梁上部监督和控制中，对H型钢构件进行监督，保证其稳定性、坚固性良好；对桥面铺设进行严格的控制，保证尺寸大小标准、桥面与桥梁结构连接良好等。由于主桥下部结构采用桩基+墩柱+盖梁的形式，为混凝土结构，钻孔灌注桩直径为1米，墩柱直径为0.8m，盖梁高0.8m。引桥下部结构采用单桩+过渡桩头+钢管独柱墩+钢盖梁的形式，钻孔灌注桩直径为0.8米，钢管墩柱外径为0.6m，盖梁高0.45m。对桥梁下部结构进行质量管理，尤为重要的就是混凝土结构质量，一定要对施工工艺、施工技术、施工材料进行严格监督，尽量提高混凝土结构施工质量。另外，钻孔灌注桩、钢管墩柱等施工也需要根据相关规范性文件的要求，严格监督和控制，提高施工质量，为建设高质量的桥梁工程创造条件。
其二，加强安全管理。有效的落实安全管理可以降低施工现场出现安全问题的可能性。因为加强安全管理可以对施工现场的各个方面予以严格的监督和控制，确保工程施工有序进行，提高施工质量的同时，增强施工的安全性。对于安全质量管理的强化，施工单位可以建立相关专业技术人员组成的安全管理小组，并且根据工程实际情况，执行健全的、完善的安全管理体制，从而对施工现场所进行的各项施工工作予以有效的监督和控制，提高工程施工的安全性、高效性。就以环城西路桥梁工程建设（如图一所示）来讲，安全质量管理的有效落实，可以保证业主的利益不受到损害、施工人员生命不受到威胁，为高质高效的建成桥梁工程创造条件。拟建于环城西路的桥梁工程，位于太湖冲湖积相堆积平原，地貌形态单一，水系发育；水流缓慢。地基土的构成与特征表现为最大勘探深度65.50m的滨海相碎屑沉积物，主要由粘性土、粉土、粉砂组成，按其工程特性，从上到下可分为10层。为了可以在建设钢筋混凝土拱桥的过程中，规范、合理、安全的施工，安全管理工作的落实起到了积极的作用。管理工作人员在整个工程施工中，严格参照《公路桥梁抗震设计细则》、《岩土工程勘察规范》等相关规定，对施工材料的质量、规格、强度等方面进行详细的、全面的检查，确保施工材料质量达标，以便施工材料可以在钢筋混凝土拱桥施工中有效应用；对施工机械进行去详细的。深入的检查，确保所应用的施工机械不存在故障，可以在施工中安全的、高效的运作；对需要考虑地震、软土基、地下水腐蚀等影响因素，进行详细的分析，这就要求业主在落实安全管理中做好防范措施，降低安全隐患，提高钢筋混凝土拱桥施工质量。
其三，加强工程进度管理。加强工程进度管理主要是通过开展施工大会，对施工中存在的施工问题或施工不足进行分析，进而制定行之有效的施工调整方案，对施工现场的人力、物力、财力进行调整和检查，促使市政桥梁施工有序、有计划的展开，为提高施工进度创造条件。例如，在对环城西路桥梁工程施工的过程中，遵循《城镇道路工程施工与质量验收规范》、《城市道路设计规范》等，对路面结构、施工材料、施工设施、施工技术等方面进行详细的规划、监督、控制，可以促使工程施工按照施工方案，有序的实施，这可以大大提高环城西路桥梁工程施工进度。
3.市政桥梁竣工阶段的施工管理创新思维
3.1有效的处理工程竣工验收和移交
工程竣工岩石是工程实现工程投入使用的必经阶段，必须提高工程竣工阶段的质量控制，做好工程质量验收和移交，可以促进工程快速投入使用。实现工程竣工验收和移交规范、合理的实施，具体的做法是在工程竣工后予以严格检查。也就是相关工作人员收集工程相关的资料，并做好记录，以此为依据，对工程进行详细的、深入的、全面的检查。对工程进行检验评定。在此环节加强工程检验可以及时发现工程可能存在的质量问题，并对其进行有效的处理，这将避免工程在使用中出现质量问题，降低工程的实用性。
3.2做好工程总结报告
在市政桥梁工程准备移交时投资方应当根据工程实际情况，认真编写工程总结报告。在工程总结报告中详细说明工程特点、施工问题、解决方案、工程竣工、工程使用、参与单位等。
4.结束语
市政桥梁工程建设既困难又复杂，在某一环节上处理不善或施工不当，则容易导致工程建设质量下降，最终影响市政桥梁的应用。为了可以建设高质量的市政道路桥梁供人们使用，在市政桥梁建设的过程中，注意创新施工管理思维，科学、合理、规范、有效的落实工程招投标管理、安全质量管理、施工进度管理、工程竣工验收等，可以确保市政桥梁工程高质高效的建成。所以说，在我国政府对市政基础设施建设质量要求越来越高的情况下，创新市政桥梁施工管理思维至关重要。[科]
【参考文献】
[1]李春木，寻伟基.论市政桥梁施工管理创新思维[J].《城市建筑》，2013（06）.
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[3]江翎，陈方东，樊涛.提高混凝土桥梁结构耐久性的措施[a].第十七届全国桥梁学术会议论文集（下册）[C].2006.
桥梁工程监理细则篇2
关键词：桥梁工程；施工监理；工作
中图分类号：U445文献标识码：a文章编号：
我国桥梁工程在近些年里取得了举世瞩目的建设成就，为我国的社会经济发展创造了良好的交通条件。然而在发展的过程中也暴露出了许多问题，桥梁出现安全事故的问题屡屡发生，对于人民群众的生命财产安全以及社会经济的稳定发展造成了严重的消极影响。其直接经济损失以及对社会所造成的恶劣影响是难以估计的。因此，加强桥梁工程的质量监督是当前我国桥梁建设的当务之急。而在这一过程中，加强桥梁工程施工中的监理工作则是非常关键的，做好了施工监理工作不仅能够把握好桥梁工程的质量，还能够促进我国桥梁建设施工水平的提升。因此，在新时期的新形势下，加强桥梁工程施工监理的工作则成为当前我们需要研究的重要课题。
一、做好施工前的监理工作
监理单位必须要积极地配合管理部门、业主以及施工单位做好桥梁工程施工前期的准备工作。监理项目首先必须要立足于工程本身的基本特点，组织编制必要的实施规则与监理规划，拿出详细有效的资料对施工单位进行详细的监理交底，在确保施工安全、质量达标以及文明施工的基础上，循序渐进地精心开展桥梁工程的全过程监理工作，缓步推进工程建设的阶段性目标，促进施工与监理单位的履约行为的规范化、程序化、标准化、科学化以及系统化。
二、施工准备阶段的监理工作
（一）了解合同文件
务必要积极地进行项目的进度监控、质量监控以及费用监控，进一步突出合同管理的重要作用，对于执行合同过程中的纠纷问题必须要合理地解决，因此监理工程师必须要在施工准备阶段组织所有监理人员仔细核对合同内容，做到心中有数。
（二）设计图纸的补充、复核定线数据
对于设计图要事先进行复核、检查、更正与补充，从而保障监理工作的有序开展，还能够降低施工中出现错误和返工的概率，杜绝由于施工缺陷和漏洞而引起的经济赔偿问题。监理人员要深入现场对于可能出现的滑坡、泥石流以及流砂等潜在的影响因素予以积极的调查和考证，从而尽可能地消除安全隐患。
（三）深入了解施工占用权的解决情况
监理工程师必须要在实施合同之前，对于现场占用和借用土地及通往现场的道路解决情况做到全面的了解，同时按照预先计划开工的阶段要求业主第一时间提供真实的情况。在了解业主由于某些原因还不能准时向承包人提供某些地级通道时，必须要及时与承包商做到良好的协商，根据业主所能提供的现场用地及通道情况进行施工顺序的安排。
（四）对于导致延误和索赔的多种因素加以考察
在施工开始之前，要全面掌握施工现场的人为障碍以及整体环境情况，预防后期施工过程中可能会出现的索赔问题。监理工程师必须要第一时间对于有可能造成索赔和工程延误的因素进行彻底的调查，排查原因，从而形成障碍所在和不利的环境条件的数据资料，从而拿出行之有效的解决和预防措施，监理工程师在全面了掌握了工程施工的相关资料以后，做出科学合理的施工安排，更好的保障工程施工的质量和工期。
（五）制定监理程序、记录与表格
对那些监理制度较为完善的地区和部门，必须要提前向业主索取监理工作所需要的各种报表和记录表，如果未果则需要自行准备。事实上关于施工准备的相关材料必须要提前准备到位，从而保障桥梁工程开始施工后的各个环节都能够做到良好的衔接，如果其中的任何一个环节出现了技术和人为误差，那么整体工程都可能会付出巨大的代价。因此，监理工程师需要制定出一套科学有效的监理工作程序，针对不同的结构采取不同的检测手法，只有如此才能使工作更加具有针对性。
（六）对于新材料、新技术、新标准以及新工艺要做到全面了解
对于监理工程师来说，不断地学习是提升自身工作能力的重要途径，由于桥梁工程的材料与工艺不断地推陈出新，国家的相关标准也会做出相应的调整，因此，监理人员必须要及时地掌握新材料、新技术、新标准以及新工艺，才能更好地发挥出自身的专业水平。监理人员不能够从自己的所谓经验出发，犯经验主义错误。在面对新事物的过程中，监理工程师必须要积极调整心态，加强深入的分析和了解，如果有需要还可以参观新的搅拌站、土工布等工作现场。只有如此，才能确保监理工作的正常进行。
三、做好安全保障的监理工作
要想做好安全保障监理，监理工程师不仅要综合检查工程安全的警示标志以及基本设施，时刻提醒施工单位和人员保障施工安全，同时好要加强对于安全质量的有效监管，从而保障高质量的工程产品能够运行安全。桥梁工程监理是路桥工程监理科学发展的内在诉求，不仅需要科学化的规章制度、政策法规，还需要一支专业素养过硬的专业化人才队伍。因此，监理单位必须要加强人员的培训和后续教育，提高法律法规意识，为确保路桥工程监理综合效益的实现奠定基础
四、结论
综上所述，在全面推进我国基础设施建设的过程中，要想保障桥梁工程的施工质量，就必须要做好桥梁工程施工的监理工作。工程监理是一门综合性较强、涵盖内容较多的管理性科学，要涉及到法律、技术、经济以及政策等多方面的内容。因此，监理人员必须要扎实地提升自身的业务素养和专业化水平，要严格遵循工作原则，秉持对工程负责的态度观察施工现场，恪尽职守，加强监督。遇到问题第一时间予以解决，并对于施工单位提出有效的意见和指正，从而促进我国桥梁工程建设质量的提高，为我国全面建设社会主义现代化伟大事业贡献力量。
参考文献
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桥梁工程监理细则篇3
【关键词】桥梁；混凝土施工；质量监控
前言
面对桥梁工程的迅速发展的现状，政府机构应该加强对桥梁工程的调配，严格要求桥梁混凝土施工工程的控制管理。在桥梁工程项目建设过程中，混凝土施工不同于其他的施工工作，它的施工工作简单、设计复杂，但是同时需要考虑到整体桥梁工程桥体的结构设计。加强对桥梁工程混凝土施工质量的控制力度，在加强桥梁的承重力度的同时，也在一定程度上减少了对已建成桥梁的保修工作。与此同时，混凝土施工人员也应该考虑到对桥梁工程建造地区的环境保护，做到适应生态环境的良好发展工作。
1.混凝土施工质量控制中出现的不足
1.1混凝土原材料的过于混乱
混凝土施工工程的进行缺少不了的是对原材料的控制与管理。然而，在实际的桥梁混凝土施工工程建设过程中，由于施工管理员的疏忽和不重视，导致采购来的混凝土原材料没有经过合格的检测，这就会使混凝土的质量得不到保证。如果放任混乱的原材料继续进行下去，则会使实际混凝土施工工程中混凝土的粘合性大大下降，不能起到稳固建筑桥梁的作用，而且在原材料的搭配比例的问题上也不能达到更好的效果。混凝土原材料的过度混乱有很多方面，例如作为混凝土最重要成分的水泥的韧性达不到桥梁工程应用于实际桥梁的韧性要求；集料与水的混合比例不能达到应该达到的要求。同时也包括多粗原料与细原料的细心挑选没有经验；桥梁的不同位置混凝土原料的混合比例相对不适应，使混凝土工程不能够最大效益的对整体的桥梁工程的建设中起到作用。
1.2现场施工人员过于松懈
我国的现代施工建设发展十分迅速，最为重要组成部分的桥梁工程也得到飞速的发展。先进的桥梁工程项目设备和发达的混凝土施工技术在一定程度上减小了现场施工人员工作分量，解决了工程建设中人才缺乏的实际问题。然而在减缓施工人员负担和压力的同时也让现场施工人员对混凝土的施工过程产生了松懈。虽然实际桥梁混凝土施工质量的控制主要依靠大型的施工设备以及先进的混凝土施工技术，但是混凝土施工现场最为关键的是控制大型混凝土施工设备的高素质人才。如若先进技术的管理人员对混凝土的施工过程产生了松懈，必然会产生施工设备的滥用和产生不合理的施工计划，导致混凝土施工质量得不到有效的保证。
1.3缺乏混凝土施工质量控制的管理体系
为了让桥梁混凝土施工工作顺利的完成，并在完成的同时保证混凝土施工质量的合格，要求桥梁混凝土管理人员建立和健全一个适合桥梁工程混凝土施工项目的管理体系。然而现实混凝土施工现场，混凝土施工人员总是按照自己的意见对混凝土进行不合理分配与管理，这样做不但达不到混凝土施工的最终目的，也会在施工现场产生自己自行的一意之风，形成一种难以监管的混凝土施工局面。因此，缺乏一个严格的混凝土施工质量控制管理体系对整体桥梁工程项目的建设产生着极大的负面影响，不仅大大降低了混凝土施工的施工质量，同时也不利于施工团队通力合作、尽心尽力进行桥梁混凝土的施工。
2.如何应对桥梁混凝土施工质量控制的缺点
2.1实现综合管理混凝土原材料
桥梁工程项目是工程建设中具有代表性的工程项目；混凝土施工的成功则是桥梁工程顺利建成的坚实基础；混凝土原材料的能否合理管理又是混凝土施工是否顺利进行的关键。混凝土施工人员应该对水泥、水、集料按照不同的施工环境进行合理的规划和搭配，使桥梁的的不同部位能够使用适合桥梁本身结构和坚固性能混凝土。综合管理混凝土原材料，同时对粗集料与细集料进行合理的分别和搭配。更为重要的是，不定时不定地点的对不同的混凝土进行检验原材料的搭配比例是否符合桥梁应该承受的比例范围，保证合适原材料搭配出来的混凝土能够满足混凝土施工的要求，做到提高桥梁工程混凝土施工质量的目的。
2.2加强现场施工的监督和管理
在实际的桥梁混凝土施工过程中，专业的高素质人才和基层的现场的施工人员是必不可少的。然而作为最基层的现场施工人员在进行混凝土施工的工作中不免会出现许多问题和不足，这就要求混凝土施工管理人员加强对现场施工人员的监督与管理，尽量避免由于桥梁混凝土施工人员的失误而产生的质量不合格问题。如果监督监管人员发现施工人员细节上的错误，应该及时的汇报给监督管理办公处，由监督管理人员对此问题作出合理的判断并通知现场的施工人员进行及时的改正，争取把整个桥梁混凝土施工质量做到最好。
2.3建立健全完备的混凝土施工控制管理体系
任何的施工过程都需要建立一个完备的施工质量管理系统。对于桥梁混凝土施工质量控制来说，完备的施工质量管理体系是现场施工人员和技术管理人员共同遵守的行为规范。在一个健康的桥梁混凝土施工质量控制管理体系下，现场的混凝土施工人员能够和谐的进行工作，各部门能够合理的进行合作，极大地提高了混凝土施工的效率，保证了混凝土施工质量的合格行。从桥梁混凝土施工的准备规划、施工过程管理、施工竣工控制的各个层次对桥梁工程混凝土施工进行质量控制管理。
3.结语
虽然在桥梁工程的混凝土施工工程中存在许多的问题，但是在实际的桥梁工程混凝土施工中只要做到设计与实际需求相结合，桥梁与当地实际情况相结合，许多问题便会迎刃而解。在实际建设桥梁工程项目的过程中，要求混凝土施工人员从混凝土的原材料进行严格的控制与管理，加强管理现场混凝土的施工工作，同时拥有健全的混凝土施工管理体系是必不可少的。这样保证每个桥梁混凝土施工工作人员都能严格按照混凝土施工规定，在规定的时间内完成顺利完成桥梁混凝土的施工工作。
参考文献
桥梁工程监理细则篇4
要害词写真管理清静管理质量计划
一、前言
随着革新开放和我国经济实力的增强，我国的桥梁配置有了长足地生长。特别是在大跨径桥梁方面，代表着世界先进水平的南浦、徐浦大桥、铜陵长江大桥相继建成通车，但在团体水平上，特别是在桥梁的施工管理、清静意识、施工质量以及计划方面，我们离世界先进水平还有差距。作者在日本实习的一年里，议决自己的做与思考，深深以为到了这一点。
二、施工管理
日本的桥梁施工采用监视员和现场署理人制，监视员是由配置部在天下各地的配置处职员负担，属于国家公务员。由于公务员只需议决国家公务员考试，所以其专业知识纷歧定很强，重要是对现场署理人举行管理，所以一位监视员也可以同时监视几个桥梁工地，其职责是检察由署理人陈诉上来的种种质料，并由其具名收效，其依据是施工管理尺度。在日本经过多年开心，由专家们凭据差异桥梁、施工特点，体例了差异的管理表格，内容极为细致，对施工的项目，需测定的部位，偏差的巨细，均有明确的划定，并有照片佐证。监视员偶然也凭据管理尺度，去施工现场对某一要害加以验收。
现场署理人则由施工中标公司自己委派，并经配置处答应，其资格是：工程费在1万万元人民币以上的工程，必须由土木施工一级技术士负担；工程费在3百万到1万万人民币之间的工程，必须是由二级以上技术士负担。这种资格考试，天下每年举行一次，难度比力大，每一年议决的人并未几，特别是一级技术士必须具有很富厚的施工经验和管理经验。现场署理人是议决如下的表格对整个施工举行管理的。现场署理人认真桥梁施工的构造、筹划和部署，并凭据工程进度，完成种种报表，交由监视员审查。凭据配置业法，监理技术士也可由现场署理人或由另外公司职员继承，均需有监理资格证，但所做的统统，终极由监视员认可方能收效。我国现在还没有采用署理人制，许多桥梁工地，不光有现场主理认真事件性事情，又有技能主理主管技能。对主理也没有资格认定尺度，由施工单元自己委派，所以其技能水平、管理水平七零八落。我国桥梁施工也采用了监理制，但由于没有象日本那样，凭据差异桥梁的施工特点，体例出极为细致的检查项目以及检查尺度，以至于监理职员常无章可循，通常靠经验去做，这搪塞桥梁施工经验不够的监理职员来讲，则是相当困难的。
施工管理的另一个特点是施工的照片写实管理，其工程照片包括①施工前的现场准备；②施工历程；③清静管理；④使用质料；⑤质量管理；⑥其它(公害、环保等)。而且比力片的尺寸、需拍摄的项目、位置、时间、次数等均有明确的划定，同时在需拍摄的部位还要有一块小黑板，标明工程总名称、分项工程名称、测点位置、计划值、实测值及略图等。看起来很直观，既方便了以后的检查，也制止了弄虚作假，虽然我国在工程中，也举行了大量照相，但还没有象日本那样范例化、制度化，更多的时间是管理职员凭自己的以为在拍，而且也缺乏体系的整理和保管，日本的这一套工程照片写实管理很值得我们学习。这对我国严酷监理制度，前进施工质量，杜绝施工中的虚伪征象很有利益。而且这种管理资本也很低，纵然照上100卷，资本也不外4千元左右，但它所起的作用，所创造的效益却远非4千元。
三、清静意识
本人在桥梁工地的实习中，深深地以为到日本人对清静的珍视。现在日本整个修建业一年的工程事故，尤其是殒命事故很少孕育发生。一旦孕育发肇事故，其细致的视察资料及录相带将发送整个修建业，举行清静教诲。由于日本的施工公司全部是私营的，自己竞争很猛烈，一旦孕育发肇事故，不光整个行业都知道，而且还给客户留下了欠好的印象，对公司来讲，可以说是一个綦重繁重地打击。所以对任何一施工公司而言，为了生存，为了生长，都自觉地珍视清静，严酷按清静管理的规章制度服务。
清静管理包括种种标志牌的设置、种种清静保证措施的设置、公司内部自上而下的清静管理体系。公司还设有清静科，认真对各施工现场的清静监视、检查。最具特色的是每天早上的清静早会制，使用事情前的半个小时，在集会室里，由技能认真人在黑板上写下当天要施工的项目，然后逐项内容由施工职员回复，如这项内容可能存在的伤害因素，以及自己应接纳的措施。比喻：预应力束张拉作业项目，其伤害因素有①预应力束的弹出；②被锚具夹挤动手。其相应措施：①设置挡板，板后克制入内；②相互配合，相互询问。议决这种日复一日问答要领，什么施工有什么样的伤害以及自己应接纳的措施，施工职员已牢牢地记在心上。虽然我们国家也夸大施工清静，但还没五、敬业精神
在日本的一年以为最深的，照旧其敬业精神，无论是技能职员照旧工人，都兢兢业业干好本职事情。自己的事情干完了，如果不是到了划定的苏息时间，都不会苏息，而是自动资助别人干，如果别人的事情不是很忙的话，就开始自觉的料理、扫除现场。使现场清洁、同等，使质料、工具部署有序，这一点很值得我们学习和提倡。我曾去过广东省清远北江大桥工地，是由开平市土木公司施工的，整个现场就给人一种井然有序的以为，用过的质料均打成捆放在一起，而我去过国内其它许多工地，却都做不到这一点。
六、计划方面
在公司计划部呆了三个月，读了许多资料。作为计划的权威依据即是蹊径桥梁计划范例，它他共有五册。第一册是配合篇，第二册是配合篇和钢桥篇，第三册是配合中篇和混凝土桥篇，第四册是配合篇和下部构造篇，第五册是抗震计划篇。每一册反面均附有对范例的评释。每一册均由相应的专门委员会认真编写。其委员会由天下桥梁计划、施工方面的专家组成。凭据世界桥梁的生长状态和计划、施工中反应出来的题目，基本上每年都重版、修订一次，使范例不停富厚、不停完满，成为宽大计划职员的得力工具。我国的蹊径桥梁计划范例，是由交通部公路计划计划院标规室主持编写的。1985年出书一次，1990年再出书一次，基本上五年重版一次，这与日真相比，周期偏长，而且内容不够富厚，而且1990年的合订本(基本上由全部桥梁计划规范组成)也只与日本第二册或第三册的页数大略类似。与日真相比，我国的桥梁范例编写还没有制度化，也缺乏一个由经验富厚的专家组成的机构，恒久举行范例地研究和编写事情。
还有一个题目即是计划的盘算书题目，在日本计划公司除提供计划图纸外，还需提供一份细致的盘算书。其盘算书的款式及需提供的内容均有明确划定，杜绝手写，所以盘算书清楚、明确。我国计划单元自从实验全面质量管理以后，对计划图纸的图幅、字体巨细基本上有统一划定，使得计划图纸质量有了很猛前进，但对盘算书，是否需提供，并没有明文划定，更没有对盘算书的款式、内容拟订统一的尺度，所以计划单元的盘算书缺乏体系性，倒霉于存档，也未便于日后查找，在这一方面，加以范例化管理是很须要的。
桥梁工程监理细则篇5
关键词：桥梁道路；施工质量；管理
中图分类号：K928文献标识码：a
随着道路桥梁施工规模和数量不断的扩大，对当前施工质量要求越来越高。施工阶段道路桥梁质量能否满足工程要求，不仅要靠施工单位安排施工顺序，进行施工作业，更要求监理单位对桥梁施工的质量进行全程监督，对安全、进度和投资目标进行有效的调整和控制，才能保证施工的有条不紊的运行。本文通过分析在桥梁工程施工中监理的重要作用，工作原则和处理程序，总结出如何加强对施工质量的监理，并从中得到要点和方法，为其他监理和施工单位提供帮助。
一、加强道路桥梁施工监理的重要性
桥梁施工监理主要是指受桥梁建设单位委托，监理单位根据相关的合同规定，依照相应的法律和规范以及技术标准对施工单位进行全程的监督和管理，并对存在的问题提出合理建议。道路桥梁工程作为基础施工建设，质量是根本。在道路桥梁施工过程中，涉及地质水文和机械设备等多个方面，其复杂性和特殊性决定了工程的监理是必不缺少的环节和措施。监理单位只有采取一系列行之有效的措施，依照相关法律法规的规定，对桥梁施工的每一道程序和每一个环节，尤其是工程的进度和质量，进行合理的监督和管理，才能保证施工如期完成。监理单位要想如期完成道路桥梁监理工作任务，就不能存在丝毫懈怠，要制定工作目标，并且工作目标要具有可行性、科学性和合理性，做到客观公正。如果监理工作目标制定不切合实际，就会严重影响施工进度，扰乱施工秩序，增加监理工作的难度，从而达不到相应的监理效果。监理单位只有采取有效措施，合理利用资源，才能保证工程监理工作的完成，目标的实现。因此，加强道路桥梁的施工监理刻不容缓。
二、加强道路桥梁施工监理的措施
在进行道路桥梁施工监理工作时，监理人员具有良好的职业道德和专业素质，要始终坚持质量第一的原则，制定好质量监控的标准，重视安全文明施工，要坚持以人为本，一视同仁。在具体的监理工作中，严格对施工单位进行资质进行审查，同时对于道路桥梁施工所用材料也要严格检查，复试不合格的材料的一律严禁进入到施工现场，确保试验合格的材料使用于道路桥梁建设中。在对于整个道路桥梁施工的监理过程中，要实行跟踪监控和全程监理的措施，不放过任何一个细节和工序，保证桥梁工程的进度和质量。
（一）建立健全相关的道路桥梁监管体系
“百年大计，质量第一”，施工单位单位只有保证施工质量，才能建设出合格工程，才能在社会上立足，进而不断迈上新台阶。这就要求监理单位要制定完善的管理制度和监管体系，确立各部门的职责分工，熟悉相关监理工作的流程，协调好内外关系，保证监理工作有理有据。监理单位要制定桥梁工程监督的细则，完善工程监督制度。要针对施工各种存在的质量问题和通病进行分析研究，提出针对性对策，不断完善监理的具体措施。要审核施工单位的工序开工条件，准备质量监控设备，要对每天监督的情况进行整理和记录，监督安全生产责任制的落实情况，保证把安全隐患和事故消除在萌芽阶段。现场的监理人员和监理工程师要准备好材料筹建，对每一道施工程序进行巡视、抽检和进行质量控制。
（二）道路桥梁施工准备阶段监理工作
在道路桥梁施工开始前，施工单位要做好相应的准备工作，认真对施工的技术进行交底工作，要办理安全施工许可证，上交相关的质量和实验合格报告，监理人员要对这些材料进行严格的审查和确认，对施工的安全资质、安全体系、施工人员配备、安全技术方案等相关文件进行审核，在确认所有资格后，获得监理确认才可以施工；施工单位要制定相应的安全施工计划，主要包括施工概况，控制程序、规章制度、安全文明施工措施以及奖惩制度等。要对施工设备进行安全使用检查，必须满足施工的的质量安全标准，也要对测量工具做严格的校验。监理单位要对相关的监理人员进行培训和考核，不断提高人员自身的测量技能和专业水平，必须通过规定的考核，才能进入施工监理现场；同时还要对施工检验的结果进行核查，对于不合格的，要重新进行评测，保证万无一失。监理人员要对桥梁施工单位的施工方案和设计进行评估，针对出现的问题，要提出合理化意见和建议，在施工开始前，必须通过相关单位的审核。
（三）道路桥梁施工阶段的监理工作
在施工阶段，是对整个工程质量进行监理的最为重要的阶段，因此，监理单位要组织人员全方位、多角度的进行科学合理的管理监督，在保证质量的前提下，有效的调整施工进度。在施工开始后，对进入施工现场的材料要严把质量关，对施工材料的性能和合格证明作重要检查，重点部位的施工材料要进行重点抽查检验，对不合格的原材料，必须退还生产和销售商；对于新型的施工材料，各参建单位要组织专家进行会审研究，在经过同意后，方可使用；为了保证施工的进度，监理人员对桥梁施工中的测量和计量设备进行定期和不定期的抽查检验；对于变更的施工项目，监理人员要及时更新监理方案和方法，便于下一步工作顺利进行，避免发生不必要的失误和纠纷；对施工过程中存在的私自变更项目和使用质量不合格的原材料，监理人员要根据实际情况，如果施工单位擅自变更图纸进行施工或是安全措施未通过而继续施工等行为，要达停工整顿的指令，待施工单位整改合格后方可复工。监理人员要进行认真的巡视和检查，对施工的重要部位和关键环节进行严格的检查验收，要不断完善检验的标准和规范，保证施工的质量。对于存在问题的施工程序和位置，监理人员要敦促施工单位及时的进行真该，在符合相关要求和达到一定标准后，才可以进行下一项施工程序。
（四）道路桥梁竣工阶段的监理工作
在桥梁工程竣工后，监理单位要认真核对工程报验单，严格执行施工验收的规范和设计要求，对工程进行仔细验收，必须经过所有的参建单位和工程师签字后，才能完成验收工作，对于验收未通过的部分，要责令整改修补，不得徇私枉法，因私废公。只有经过施工单位修理加固完成后，监理单位再对其进行验收，结果要达到设计标准和验收规范要求方可以与签认，监理单位还要出具相关竣工的资料，在确认无误后，在验收竣工质量报告上签字。工程监理人员还要做好工作总结，整理好相关监理的资料档案。
三、结语
综上所述，由于道路桥梁工程的复杂性，对施工技术要求比较高，使得监理工作需要管理控制的要点就比较多，给监理人员的管理提出了更高的标准。这就要求监理人员在实际的工作中要积极主动、善于思考和总结，不断深入研究工程监理管理，从而保证施工的质量。在监理的过程中，监理环节不能仅仅停留在监督和检查的表面，不能流于形式，还应该根据实际情况和客观条件，依照工程的特点和施工的工序，保证对完成对整个工程的质量、进度和投资进行管理和控制；要不断总结经验教训，制定出合理有效的监理方案，为以后工作提供借鉴和帮助。监理人员只有你不断提升自身的管理能力和综合素质，全面落实科学发展观，才能保证道路桥梁工程实现经济效益和社会效益的最大化。
参考文献：
1、刘胜军，关于加强道路桥梁施工质量控制措施探讨，科技创新与应用，2012年第26期。
2、朱益大，道路桥梁施工质量监管的重要性分析，科技风，2012年第13期。
桥梁工程监理细则篇6
关键词：铁路；施工；质量
中图分类号：F530文献标识码：a
桥梁施工质量控制体系是为了保证铁路客运专线桥梁施工施工质量，是从项目规划、投标、设计、施工到验收的全过程，建立一套科学、规范、高效的质量控制组织。在组织中明确相关职能部门、相关人员的工作任务、权利和承担的责任，对每项质量控制工作都要建立控制工作目标和标准程序，对工序控制要编制详细的作业指导书，质量检验要规定对铁路客运专线桥梁工程质量的检验标准和办法。对桥梁工程的质量实行动态管理制度，信息处理、信息反馈要及时并准确，依照规范不断的改进工作。使桥梁施工中的各项质量控制工作能够做到相互的衔接、相互的协调，并做到工作有序。
1强化桥梁工程的目标责任制
强化桥梁工程目标责任制是完成和达到铁路客运专线桥梁施工合同指标、实现铁路客运专线桥梁施工质量管理的根本保证。铁路客运专线桥梁施工是一个庞大的系统工程，包含了层层的互相衔接的承包关系，按照“分项保分部，分部保单位”的原则，把桥梁工程质量的总目标进行分解，通过研究确定每一个分部、分项工程的质量控制目标。并针对每个桥梁的分项工程技术的要求和施工难易的程度，结合施工技术人员的技术水平和业务素质，确定好质量管理和监控重点。编制详细的书面交底和桥梁工程质量控制，参加桥梁施工的所有人员都要进行技术交底，目标明确，职责分明。将铁路客运专线桥梁施工作为一个系统的工程管理。桥梁建设单位、桥梁施工单位、桥梁监理单位等要都加强信息反馈与调控，实现各层次项目目标指标，最终实现铁路客运专线桥梁施工达到的目标。
2强化监督机制
监督机制是施工过程有效控制的保证。近年来，国内出现的多起建筑工程安全事故，给国家和人民造成了巨大的损失，其根本原因都是对工程质量监督机制不完善。因此，强化监督机制刻不容缓。建设单位、监理单位、施工单位应联合建立监督机制，监督机制应深入到铁路客运专线桥梁施工的立项、论证、招标等个个环节。把铁路客运专线桥梁施工的监督机制作为一项过程监督管理，把各项制度落到实处是保证铁路客运专线桥梁施工质量有效控制的关键。
3强化新技术推广，提高施工水平
桥梁施工企业应认真学习实践科学发展观，积极采用先进适用的新技术、新工艺、新设备和新材料等组织施工，做到发展专业化、机械自动化、管理现代化，优化资源配置，提高生产率。桥梁建设单位和监理单位应该积极鼓励桥梁施工企业采用新技术，强化新技术的应用，提高施工水平，提高控制和管理铁路客运专线桥梁施工质量。
4强化施工管理和技术人员培训
企业施工队伍由管理人员、技术人员、施工人员等组成，具有队伍庞大、知识层次差别大、流动性大等特征。因此，施工企业要加强各层次人员安全知识、专业知识和劳动技能的教育培训。这样做不但有利于提高桥梁施工企业整体素质和水平，也有利于提高铁路客运专线桥梁施工的质量和管理水平。另外，桥梁施工企业还应该强化协作单位管理，这是保证施工工期和有效管理的重要因素之一。
5施工质量控制体系的建立与完善
铁路客运专线桥梁施工质量控制体系的建立，明确了桥梁施工企业职能部门，相关人员的责、权、利;又体现了人的质量，人的质量保证工作质量，工作质量决定工序质量，工序质量最终决定铁路客运专线桥梁施工质量。
6施工质量主动控制
铁路客运专线桥梁施工质量的主动控制包含三个方面的含义:一是根据桥梁工程实际进展情况进行时时调整，实施全面质量控制，使桥梁施工质量在不断的控制循环过程中得到提高。二是以桥梁单元工程为基础，工序控制为手段的标准化、程序化控制。桥梁单元工程质量以桥梁施工企业自检为主，监理单位、专业检测单位为辅的双控手段。三是体现以预防为主的指导思想，把质量控制的关口前移，对项目质量进行事前控制、事中控制，把对项目质量的检查变成对工作质量、工序质量的检查，只有这样才能做到对桥梁工程质量的科学控制。
铁路客运专线桥梁施工的主动控制主要体现在预防为主的指导思想，把质量控制前移，对桥梁工程进行事前控制、事中控制，把对桥梁工程质量的检查变成对工作质量、工序质量的检查。
7施工质量规划
铁路客运专线桥梁施工质量规划是依据招标、投标文件、施工合同文件、公司质量手册等要求编写的，它是指导项目施工的纲领性文件，对整个桥梁施工过程的质量控制提出了明确的规划要求。铁路客运专线桥梁施工质量规划一般限于项目的设计、施工过程，详细明确设计、施工阶段质量目标要求，所采取的质量控制办法和措施。同时在质量规划执行过程中，根据桥梁工程进展情况即使进行修改补充加以完善。
明确并充分落实铁路客运专线桥梁施工质量规划是做好桥梁质量控制的基础，为桥梁工程的质量管理和控制提供了根本的保证。为确保桥梁工程的质量，根据标准和施工合同的要求，编制桥梁工程项目的质量计划书，作为工程项目的质量保证和质量控制的依据。
8施工质量控制体系
铁路客运专线桥梁施工质量控制体系是由质量意识体系、质量控制体系、质量组织体系三部分组成的。每部分相对独立又互相依存，形成统一的质量工作体系。质量意识体系是在工程实践中逐渐形成的质量意识形态，它包括质量精神、质量价值观、质量形象等内容。质量控制体系主要内容是:在桥梁施工过程中要做到事前控制、事中控制和事后控制，三个控制过程互相联系，互相作用，缺一不可。质量组织体系包括企业方，监理方和建设管理方三个层次。桥梁施工企业自控，自检在质量控制中企业关键和决定性的作用。桥梁工程项目部组织结构为:工程由公司副经理，副总工程师、质量部主任组成桥梁工程质量委员会，管理和监督建设项目质量小组的工作，由通过公开竞争产生的项目经理，项目经理与企业协商聘任的质量、技术、生产副经理来组成质量小组，负责对建设项目质量管理工作。材料、质检、施工、技术、计量、资料员等要对各分管的工作负责，各施工班组要设兼职工程质检员，实行公司、项目、班组的三级负责制。
铁路客运专线桥梁施工企业建立合理、高效的质量控制体系，提出施工质量管理中应依据的思想，为企业实现质量控制提供了制度保证，明确各部门在桥梁施工整个过程中的职责和任务，是桥梁施工企业开始桥梁施工的前提和保障。
强化铁路客运专线桥梁施工前的规划管理，严格桥梁施工过程中的质量控制，加强对桥梁施工后质量的日常检查和跟踪，特别是对关键性工序质量重点管理。
参考文献：
1钱立新.世界高速铁路技术.北京:中国铁道出版社，2003
2荣佑范.铁路线路维修与大修.北京:中国铁道出版社，2004
桥梁工程监理细则篇7
关键词:城市道路；桥梁施工；养护管理
城市市政道路桥梁建设的施工环节是决定道路桥梁后期质量的关键环节，因此，在道路桥梁的养护管理工作中，建设单位需着重针对施工阶段展开养护工作，加强对道路桥梁混凝土的浇筑与后期养护，并对桥梁道路建设后期可能出现的裂缝现象做到及时控制，针对施工阶段做好监测工作，使城市市政道路桥梁施的各项指标控制于合理范围内，保障城市道路桥梁的施工质量，为后期人民行驶带来安全保障。
1城市道路桥梁施工常见问题分析
1．1桥梁裂缝问题
城市道路桥梁出现裂缝现象的最常见因素为外界温度因素，在道路桥梁施工过程中，道路桥梁会因周围温度变化而发生变化，当施工环境处于零度之下时，其道路桥梁的施工质量则会随之受到影响，混凝土的整体强度也会随之发生变化，甚至导致混凝土出现变形现象，这一现象会导致混凝土结构出现应力变化，当混凝土应力超出混凝土原本的承受能力时，其混凝土结构将会无法承受应力而出现大面积的裂缝现象，最终导致路道路桥梁的施工质量受到影响，对路面的正常行驶带来了安全隐患，也对道路桥梁的整体美观造成了影响。另外，造成道路桥梁出现裂缝现象的主要原因还有建设材料及施工方式等，因此在寻找裂缝因素时需做从根源问题上进行排查［1］。
1．2钢筋材料质量问题
钢筋是城市道路桥梁建设的主要架构，而这也是影响道路桥梁质量的重要因素之一，在钢筋材料选择上，其钢筋质量的好与坏会直接关系到城市道路桥梁后期的使用状况及使用寿命。若建设单位在选择城市道路桥梁建设所需的钢筋材料时忽视了材料材质质量问题，则会给道路桥梁后期的使用寿命大打折扣［2］。
1．3城市道路桥梁施工队伍素质不高
若在排除自然因素及建设材料等影响因素的前提下存在质量问题的话，那么施工的整体素质将是影响可能性最大的因素。从城市道路桥梁在以往的建设经验中，城市道路桥梁出现质量问题的最大因素往往与主观人为有着密切联系。在部分城市道路桥梁的建设项目中，若建设单位缺乏有力监管，则会使得项目施工人员出现施工懒散、施工不规范等现象，而在后期施工时则会出现追赶工期，忽视质量的发展倾向，因此，若城市道路桥梁在实际施工时缺乏相关单位的有力监督与管理，其施工项目极大可能出现施工工序混乱、施工不规范等影响质量的不良现象［3］。
2城市道路桥梁施工中的养护管理与质量控制措施
2．1建立施工质量保障体系
在面对当前城市道路桥梁施工中的质量问题，其建设单位需从完善保障体系进行着手，根据以往建设经验，建设相应的施工质量保障体系，这是提高城市道路桥梁建设质量的主要核心，也是根本所在。因此，城市道路桥梁施工的质量保障需从保障体系进行维护，建设单位可通过建立完善、施工规范等体系来约束项目施工的不规范行为及违规行为，将施工质量保障体系作为施工原则，并根据城市道路桥梁建设项目的不同，细化各个施工阶段，将其以分阶段的方式来建设体系。例如，针对城市道路桥梁施工项目的不同分管负责人及监管人员岗位，建立不同的管理内容及责任，根据不同岗位所管内容建设详细的质量监管内容，并对不同部门及人员职责范围建立明确分工，使不同岗位人员能够明确自身责任与义务，避免盲目性开展质量控制及管理工作。
2．2将材料质量管理纳入城市道路桥梁施工质量管理
材料是城市道路桥梁施工的基础条件，对城市道路桥梁质量有着不容忽视的影响。因此，建设单位在针对城市道路桥梁施开展养护管理时，其需从建设材料进行把关，并在后期开展完善护理。同时，项目负责单位需安排具备专业性强、职业素质高的管理人员开展管理工作，使其能够明确施工材料在城市道路桥梁施工中的作用，并给予相应的重视。另外，项目负责单位还需根据道路桥梁施工内容的各个施工阶段所采用的施工工序、建设工艺及所配备的建设材料来安排专业的质量监督人员，并在每个阶段完工时安排专业的审核人员进行检测。对城市道路桥梁施工中所使用的重要材料如混凝土、砂、钢筋等购买渠道及质量进行调查与监测再应用于施工当中。
2．3加强城市道路桥梁施工中的养护管理
在城市的道路桥梁完工后，项目负责单位需针对路段制定严格的桥梁路面养护制度，将维护及保养工作细节与重点维护工序进行详细定制，同时，城市道路桥梁管理单位需加强对养护制度的支持，从人力、物力、资金等多方面来倡导与鼓励道路桥梁的养护管理工作，提高维护管理效率。另外，相关部门需针对道路桥梁养护管理内容开展相应的人员培训工作，对桥梁路面的监管与维护人员开展定期培训，丰富工作人员的日常监测手段及养护管理手段，提升养护管理人员的养护水平及人员素质，使养护管理人员及质量控制人员能够在城市道路桥梁的日常工作中发挥积极作用。
2．4针对城市道路桥梁施工材料开展质量监测
当前，我国在城市道路桥梁施工中较常使用的建设材料除了混凝土外还有沥青混合型材料，该材料可根据纯度比例的差异及不同类型品种可应用于不同需求的道路及桥梁建设上。沥青混合型材料的应用工序为施工阶段的最后一个阶段，在该阶段时其需通过碾压的方式来将沥青平铺铺设与路面之上。但在碾压后，许多建设单位会极大的忽视沥青后期的监测工作，使得沥青材料的施工质量缺乏保障，对此，建设单位需加强对最后一道工序材料的重视，并利用多次测试及层厚检测来全面检验沥青材质的施工质量，并结合路面的宽度及厚度以及坡度来检车频率偏差，使偏差数值控制在规范范围内。
2．5从规范设计控制施工质量
合理设计道路桥梁建设需从两个方面进行:第一，针对道路桥梁结构进行合理设计。如在设计道路桥梁结构时，可根据悬索桥锚碇的受力方向来进行设计，并将多余非关键的混凝土部位采取挖空设计，以此减少道路桥梁的整体重量，减少混凝土分布面积，使道路桥梁建设保持最佳重力;第二，实施道路桥梁混凝土温度测试，利用温度检测设备，分别在道路桥梁混凝土外部安放温度检测，针对混凝土保温材料进行检测，并对混凝土养护温度开展测试，以科学的数据内容来衡量混凝土的实际温度，同时，针对混凝土温度数据进行仪器自动采集，并进行集中分析。将混凝土不同区域及地段的温度测试数据及温度差值进行记录，将其作为温度控制依据，使混凝土温度在科学合理的控制下避免出现裂缝现象，降低裂缝的出现机率，同时，也通过后期的检测手段，对道路桥梁后期的质量问题做好养护措施，从而针对性的控制道路桥梁质量，避免质量问题的发生。
3结束语
综上所述，城市道路桥梁施工的养护管理及质量控制工作需从多方面进行，其不仅包含了基本的材料质量控制，还包含了不同施工阶段的监测及维护工作，因此，城市道路桥梁施工的养护及质量工作需得到多个部门的有力支持，使项目的各项工作得到顺利开展。施工是城市道路桥梁建设的必经过程，在这个过程中，建设单位需着重加强对项目建设的重视，建立相应的施工质量保障体系，将材料质量管理纳入城市道路桥梁施工质量管理工作当中，加强城市道路桥梁施工中的养护管理，并针对城市道路桥梁施工材料开展质量监测，同时合理设计道路桥梁施工建设，从设计环节有力控制施工的合理性，从而控制施工质量，对可能性出现的损害因素做好周全的预防准备，完善后期养护管理工作，使道路桥梁在科学的施工规划下提高建设质量，延长道路桥梁的使用寿命，为社会经济及人民带来多重保障。
参考文献
［1］柯钢平．章俊君．探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施［J］．中华民居(下旬刊)，2014，(04):47－48．
［2］王群海．道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及应对措施分析［J］．中国高新技术企业，2015，(5):223－224．
桥梁工程监理细则篇8
【关键词】桥梁工程；施工质量控制；混凝土施工
桥梁工程在施工中容易出现管理混乱，施工质量差的问题，这些严重影响着竣工后桥梁的使用寿命及安全性。在桥梁施工中一定要做好施工质量控制工作，保证工程的施工效率。本文将就桥梁工程施工中存在的问题及质量控制措施进行探讨。
一、桥梁施工技术质量控制存在的问题
1.桥梁施工过程中各个管理方面较为混乱
我国的桥梁施工过程中，由于桥梁施工的管理缺乏一个有效地，完善的，系统的管理体系，使得桥梁施工管理的各个方面都较为混乱。主要表现为：桥梁施工过程中各个部分的施工进度不一致，而且各个部分的施工管理人员不能够进行有效地沟通，导致各个施工部分的管理偏差较大，形成各搞各的这一混乱的管理局面，进而使得整个施工项目的进度受到很大的影响。除此之外，当面对一些桥梁施工过程中较难进行的工程部分，由于缺乏有效的施工技术与管理方法，使得大部分的施工人员或是管理人员都凭借着自己的经验，而忽视实际情况，所实施的建造部分与实际有较大的偏差，或是所做出的管理方法引起较多的不满难以有效地实施，进而导致该部分的桥梁施工质量较差，影响了桥梁施工建设，使整个交通运输方面都受到较大的影响。
2.桥梁施工过程中的监管力度较差
在影响桥梁施工技术质量的因素中，还包含桥梁施工过程中较差的监管问题。桥梁施工过程中的监管问题主要有以下的三个方面：
（1）桥梁施工前监管较差。针对桥梁施工前监管较差的问题，主要是由于施工单位未做好施工前的把关，未能详细的解读合同，将施工严格的与合同上的要求联系起来。这样就会使施工单位在施工前难以找到每个施工技术的控制点，进而就难以保证桥梁施工工程的质量。
（2）桥梁施工过程中的监管较差。施工单位在施工过程中缺乏对桥梁施工工程进行科学而又规范的管理，也是导致桥梁施工工程的质量受到影响的一个重要的因素。由于在施工过程中存在的监管缺陷，使得施工的技术管理存在很大的不足，进而就会使桥梁施工工程的质量受到很大的影响。
（3）桥梁施工后监管较差。桥梁施工后的监管问题，是桥梁施工的最后一个环节，也是影响桥梁施工质量的一个很重要的因素。一些施工单位在对桥梁工程施工完毕后，基本上不会对桥梁工程进行详细的检查验收，这样桥梁施工中若是出现一些问题，就很难发现，这样桥梁工程的质量得不到保证，就非常容易引发事故。
二、桥梁施工质量控制的主要措施
1.组建桥梁工程的质量保障体系
需在桥梁施工的现场建立一个行之有效的由各施工部门及工程领导组合的工程质量制约体系，质量体系的各项内容必须严格落实遵守，企业施工各级内部技术管理人员积极做好检查、督促工作，这是因为施工企业组建的桥梁施工工程的质量保障体系在一定程度上决定了桥梁施工的工程质量合格度。设立项目主管主要负责工程质量的监督与组织，为提高企业全员的质量意识应实施定期技术培训等活动。设立员工自检及互检等工程质量的检测制度，认真执行并严格遵守企业制定的工程监理准则及其相关内容。选取一些技术水平高、工作能力强及经验丰富的技师担任组长以监督指导组员工作，要求重要技术的工种员工持证上岗，加强培训施工员工的质量意识及技术知识，以从组织上保障桥梁工程质量的目标达标；积极开展严格的奖惩制度和进行明确分工到个体以及实施全员工作责任制，从而保障桥梁施工优质精艺、按时按期完工；谨慎依照施工程序施工，对桥梁工程施工的整个过程进行严格监督。
2.施工准备阶段的质量管理
施工合同签订之后，为能够让所有需要的人员及时得到有关文件和资料，项目部指定专人对甲方提供的设计图纸和技术资料编制有效文件清单，进行管理。技术调查本工程使用的新材料、新工艺等，了解并掌握施工方法以及施工要点。需要及时编制施工组织设计。甲方组织监理和设计单位以及施工单位进行图纸会审，组成会审纪要，项目总工程师要及时组织项目技术人员审核图纸。工程测量准备：复测由项目部跟据甲方提供的设计文件和测量控制点进行，进行并记录工程控制网测量。落实工程材料检验：联系并委托确定的试验室进行原材料试验。组织检查工程档案资料的归档工作，进行工程计量器具设备的状态检查。编制外购成品、半成品、加工件和技术要求计划。
3.混凝土工程的质量控制
混凝土应由预应力梁板统一集中预制，各个大型拌和站统一进行生产，使用集中拌和方式，拌和站要有自动控制计量系统，以减少人为的因素影响。需要加强控制混凝土的施工质量，尤其是外观质量。混凝土的质量要从源头上控制，混凝土所使用的都是检验合格的原材料。在搅拌混凝土时，按照试验确定的配合比仔细进行施工，认真遵守规范规定的最大水灰比和最小水泥用量，要确保混凝土搅拌均匀。
4.预应力技术的控制措施
确保标高的曲线形状以及控制点阵的准确性，确保各项控制点的标高定位的牢固以及准确性，对预应力筋曲线形状进行有效的控制，及时处理如预应力筋预埋和其他工序出现的矛盾，波纹管不会受其他的工序的影响与破坏，这些都是预埋阶段的目的。在进行普通钢筋绑扎的时候，为避免预应力筋外皮出现刺破，切不能猛插、猛放。在灌浆阶段中，要确保灌浆计量的准确性以及孔道浆体的密实性、饱满性。同时，在张拉阶段中，确保其伸长值的变化控制在设计和规范所允许范围内，要保证张拉应力充分符合设计的要求。进行钢筋绑扎时，捆扎前要确保梁内的拉筋必须等到预应力筋铺设完成，可有助于定位预应力筋的穿筋。在捆扎板内的预应力筋之前，先捆扎梁内的预应力筋。要在预应力筋铺设完成后才可以进行绑扎板的面筋。在焊接时，在预应力筋的周围采取一些相应的保护措施才可以焊接，切不可将预应力筋当成搭接线。
5.竣工验收阶段的质量管理
项目总工程师不仅要编制竣工文件，还需组织整理质量记录，并作好工程移交准备。在规定的时间内组织完成竣工验收后的质量问题整改，在竣工验收之前组织落实监理人员提出的整改事项，把查出的质量问题要整修消缺。在单位工程竣工之后，需要进行最终检验和试验。项目总工程师组织相关专业技术人员对工程进行自检和全面验证，看工程是否符合合同质量目标的要求。在最后试验和检验合格后，要对建筑产品采取保护措施。工程交工之后项目部需要编制撤场计划，且必须与文明施工和环境保护要求相符。
桥梁工程监理细则篇9
【关键词】桥梁建设；施工质量管理；控制措施1 影响桥梁施工质量的主要因素
1.1 人的因素。桥梁施工质量主要取决于施工人员和技术人员的的水平，然而在很多桥梁施工单位，施工人员和技术人员的技术水平、职业素质参差不齐，再加上施工单位的管理不到位，导致桥梁施工中出现纰漏，给整个施工质量带来不可估量的损伤。
1.2 材料因素。建筑材料是组成桥梁的重要基石，优良的材料是保证桥梁建设工程质量是否达标的重要构成因素。材料方面要做到严格符合设计的要求，严格审核采购的渠道，严格检查施工中所用的材料。
1.3 机械设备因素。桥梁施工中机械化程度越来越高，施工人员也高度依赖机械设备。机械设备的好坏决定着桥梁建设的质量和进度，所以施工单位要对机械设备进行定期的维护和保养，这样有助于提高桥梁施工中的质量。
1.4 方法因素。施工方法是施工人员的操作手册，施工方法是否科学合理是桥梁工程按期保质完成的前提。施工单位的技术人员，按照桥梁施工的要求结合施工中的实际情况，制定出合理科学的施工流程，并要求施工人员严格执行该施工流程，这样就有助于提高工程的质量。
2桥梁施工管理中质量控制的内容
2.1测量放样质量控制。测量放样指在工程施工前，施工单位要按照设计图纸的要求，测量出桥位、各墩、台位置及各部位的确切数据。对于测量放样质量的控制主要是：对桥位纵横轴线控制点、现场水准点及各主要部位的位置控制点要进行详细的数据检测， 检测出它们的高程测量、桥位测定、测距等。
2.2 土方工程质量控制。桥梁的土方工程包括桩基、基坑、基槽和管沟的开挖与回填以及挖方、填方、场地平整、地面排水和降低地下水位等。对于土方工程质量控制主要是严格按照设计的要求，按步施工，然后对施工的各个阶段进行检查。对于不合格的施工质量，监督单位要求施工方重新施工，直到合格为止。
2.3石方工程质量控制。桥梁的石方工程质量控制是指在进行墩、台挡土墙、护底工作时，监理人员要进行现场检查砌体材料和放样尺寸，必须保证符合设计与施工的要求。控制的要点主要是： 浆砌石，变形缝、止水结构、泄水孔是否达到质量要求。
2.4混凝土及混凝土预制件质量控制。桥梁主要由水泥混凝土、钢筋混凝土预制件组成，其质量的优劣将导致整个桥梁的质量的优劣。对于水泥混凝土和钢筋混凝土预制件的质量要进行严格的控制，对水泥的品质，混凝土的质量以及钢筋材料的质量要进行严格检查。
2.5 钢结构质量控制。钢结构是桥梁的骨架，骨架的好坏直接影响桥梁的好坏。对于钢结构的质量控制主要从这些方面着手：钢材质量、钢材矫正、加工、组装、焊接、制孔、端部铣平、钢结构防护、构件验收和构件安装等环节加强检查。
3提高桥梁施工质量管理的措施
质量是桥梁建设工程的灵魂。桥梁质量固然由多个环节的控制构成，如项目决策阶段、设计阶段等，但是，其中最关键的一环是施工阶段质量控制。工程施工的质量控制主要是监督项目的实施结果。严格按规范办事，施工质量好坏的依据是数据是否达到规范要求。
3.1加强质量意识，制定合理的制度。桥梁工程施工中，施工单位的所有人员必须建立起质量意识——质量是企业的灵魂。在进行新的项目前，施工单位要组织单位的所有人员进行质量意识学习，全面掌握质量管理知识在每个环节、每道工序、每个岗位的重要性，使这种思想贯彻到他们的工作当中来，使得人人树立质量第一的思想观念。另外施工单位要制定合理的制定来规范、约束施工人员的行为。
3.2 制定科学的施工方案和质量计划。桥梁施工单位在施工前的首要任务就是要对每道工序，每个关键环节进行细致的考虑，制定科学的施工方案和质量计划。通过此方案和计划，可以将施工中出现的质量问题进行针对性的解决，使施工质量得到了及时保障。通过大量实践证明，如果没有合理的施工方案和可行的质量计划，施工质量将难以得到保证，所以它是桥梁工程质量的必要保证。
3.3 加强桥梁质量监督管理。加强桥梁的质量监督管理主要包括：施工设计监督、施工过程监督、材料采购监督。在施工设计中监管部门要认真审核，施工设计是否科学合理，是否符合桥梁施工的要求。施工过程的监督主要是施工方是否完全按照施工方案来进行施工，材料的使用是否符合设计的要求。材料采购监督就是严格把关材料的质量，避免以次充好，危及质量安全。值得一提的是，运用信息技术，计算机技术、网络技术、现代通信技术与桥梁工程质量监督管理紧密地结合在一起，为桥梁工程质量监督管理和信息资源的共享提供了一个共享的平台，是以后质量监督管理的主要发展方向。
3.4加强验收工作。验收工作是保证桥梁质量的最后一关，验收工作的严谨程度对工程质量的影响相当大。验收工作主要包括材料验收和工程竣工验收。材料验收的验收原则是 “只选好不选次”的原则，在材料的进货、验收、保管、试验工中要切实抓好。工程竣工验收虽是工程质量管理的最后一个环节，但它是桥梁工程实现其使用价值的最关键环节，是检测桥梁质量是否过关的重要步骤。
4结语
桥梁建设工程质量是关乎百年大计的安全问题，我们只有从严格控制施工中的质量，从源头出发来遏制不良现象的发生，并严格遵守各项有关质量的法律法规和技术规范，把我国的桥梁工程质量提高到一个新水平。
参考文献
桥梁工程监理细则篇10
关键词：施工质量管理设计
一、前言
随着改革开放和我国经济实力的增强，我国的桥梁建设有了长足地发展。特别是在大跨径桥梁方面，代表着世界先进水平的南浦、徐浦大桥、铜陵长江大桥相继建成通车，但在整体水平上，特别是在桥梁的施工管理、安全意识、施工质量以及设计方面，我们离世界先进水平还有差距。作者在日本实习的一年里，通过自己的做与思考，深深感受到了这一点。
二、施工管理
日本的桥梁施工采用监督员和现场人制，监督员是由建设部在全国各地的建设处人员承担，属于国家公务员。由于公务员只需通过国家公务员考试，所以其专业知识不一定很强，主要是对现场人进行管理，所以一位监督员也可以同时监督几个桥梁工地，其职责是审查由人呈报上来的各种材料，并由其签字生效，其依据是施工管理标准。在日本经过多年努力，由专家们根据不同桥梁、施工特点，编制了不同的管理表格，内容极为详细，对施工的项目，需测定的部位，误差的大小，均有明确的规定，并有照片佐证。监督员有时也根据管理标准，去施工现场对某一环节加以验收。
现场人则由施工中标公司自己委派，并经建设处批准，其资格是：工程费在1千万元人民币以上的工程，必须由土木施工一级技术士承担；工程费在3百万到1千万人民币之间的工程，必须是由二级以上技术士承担。这种资格考试，全国每年举行一次，难度比较大，每一年通过的人并不多，特别是一级技术士必须具有很丰富的施工经验和管理经验。现场人是通过如下的表格对整个施工进行管理的。现场人负责桥梁施工的组织、计划和安排，并根据工程进度，完成各种报表，交由监督员审查。根据建设业法，监理技术士也可由现场人或由别的公司人员担任，均需有监理资格证，但所做的一切，最终由监督员认可方能生效。我国目前还没有采用人制，很多桥梁工地，不仅有现场主办负责事务性工作，又有技术主办主管技术。对主办也没有资格认定标准，由施工单位自己委派，所以其技术水平、管理水平参差不齐。我国桥梁施工也采用了监理制，但由于没有象日本那样，根据不同桥梁的施工特点，编制出极为详细的检查项目以及检查标准，以至于监理人员常无章可循，往往靠经验去做，这对于桥梁施工经验不足的监理人员来讲，则是相当困难的。?
施工管理的另一个特点是施工的照片写实管理，其工程照片包括①施工前的现场准备；②施工过程；③安全管理；④使用材料；⑤质量管理；⑥其它(公害、环保等)。并且对照片的尺寸、需拍摄的项目、位置、时间、次数等均有明确的规定，同时在需拍摄的部位还要有一块小黑板，标明工程总名称、分项工程名称、测点位置、设计值、实测值及略图等。看起来很直观，既方便了以后的检查，也避免了弄虚作假，虽然我国在工程中，也进行了大量拍照，但还没有象日本那样规范化、制度化，更多的时候是管理人员凭自己的感觉在拍，而且也缺乏系统的整理和保管，日本的这一套工程照片写实管理很值得我们学习。这对我国严格监理制度，提高施工质量，杜绝施工中的虚假现象很有益处。而且这种管理成本也很低，即使照上100卷，成本也不过4千元左右，但它所起的作用，所创造的效益却远非4千元。
三、安全意识
本人在桥梁工地的实习中，深深地感受到日本人对安全的重视。目前日本整个建筑业一年的工程事故，尤其是死亡事故很少发生。一旦发生事故，其详细的调查资料及录相带将发送整个建筑业，进行安全教育。由于日本的施工公司全部是私营的，本身竞争很激烈，一旦发生事故，不但整个行业都知道，而且还给客户留下了不好的印象，对公司来讲，可以说是一个沉重地打击。所以对任何一个施工公司而言，为了生存，为了发展，都自觉地重视安全，严格按安全管理的规章制度办事。?
安全管理包括各种标志牌的设置、各种安全保证措施的设置、公司内部自上而下的安全管理体系。公司还设有安全科，负责对各施工现场的安全监督、检查。最具特色的是每天早上的安全早会制，利用工作前的半个小时，在会议室里，由技术负责人在黑板上写下当天要施工的项目，然后逐项内容由施工人员回答，如这项内容可能存在的危险因素，以及自己应采取的措施。例如：预应力束张拉作业项目，其危险因素有①预应力束的弹出；②被锚具夹挤着手。其相应措施：①设置挡板，板后禁止入内；②相互配合，互相询问。通过这种日复一日问答方式，什么施工有什么样的危险以及自己应采取的措施，施工人员已牢牢地记在心上。虽然我们国家也强调施工安全，但还没有象日本那样深入到每个人的意识中。我曾给日本朋友看由公路所设计、福建省公路工程公司施工的福建省南平大桥的施工照片，本想展示一下我们的成就，不想日本朋友一看，马上就说，这人怎么没戴安全帽，箱梁内部的模板支架怎么这么乱。不安全，在日本绝对是不允许的。我们还没意识到的东西，日本朋友马上就意识到了，这的确并非一日之功。?