物流工程与管理专业篇1
[关键词]工作过程系统化；物流管理；课程研发
[Doi]1013939/jcnkizgsc201537020
发展现代物流业是国家经济发展的重要举措。这有利于提高国家的国际竞争力，可以有效地贯彻落实科学发展观。基于工作过程系统化的物流专业改革要切合国情，充分分析目前高校物流专业的现状和遇到的问题，寻找一条适合中国高校发展之路。
1基于工作过程系统化的高校物流管理专业课程开发的必要性
目前国内大部分高校开设的物流管理专业课程设置太过广泛，学校的培养目标未能很好地满足市场的要求，因而导致培养的人才不能完全满足企业的需求，出现了学生毕业即失业的困境。当今国内高校的专业课程体系是按照学科型知识结构设计的，注重的是知识的完整性和系统性，未能很好地与社会相衔接，所以重新开发物流管理专业的课程体系很有必要。
建立在工作过程系统化的物流管理专业课程开发是一种新型的开发模式，这种模式很好地联系了企业，促进了校企合作，了解了企业的工作用人要求；对于学校重新开设专业课程，设置教学内容有很大的帮助，使学生真正能学有所用，专业培养满足企业用人的需求，提高物流管理专业毕业生的就业质量。
2基于工作过程系统化的课程开发原则[1]
21结合企业用人需求，以就业为导向
专业课程开发必须切合社会的用人需求，为企业输送高质量的优秀毕业生；物流管理专业应该充分与当地经济相联系，符合市场发展的需求，有针对性地设置教学课程，提高学生的就业能力。
22全面优化
物流管理专业应该做到内部课程体系协调一致，避免课程的重复开发。课程开发要有主次性，重点开发核心课程，合理开发支持课程和基础课程[2]；合理协调学生技能、课程目标和社会需求之间的关系，促进学生素质全面综合发展。
23特色化
每个高校的物流管理专业应该具备自己独特的优势和特点，凸显自己的办学特色，满足当地区域经济的发展，为社会培养合适的专业化人才。
3河源职业技术学院物流管理专业课程开发的实践经验
河源职业技术学院从2008年开始专业课程设计工作，构建新的课程体系，目前取得了良好的教学效果。物流管理专业工作过程系统化的概念就是指在一个大型的物流企业里，各个分部门、各个岗位日常所需完成的工作任务。物流专业的课程开发主要包括物流职业岗位群分析、典型工作任务分析、行动领域归纳、学习领域转换和学习情景设计五个环节[3]：
（1）学校要进入企业进行调研，深入了解企业物流岗位的工作流程、工作要求、职责和企业管理制度等，为物流课程教学改革提供参考。
（2）学校根据归纳出来的物流职业能力的复杂程度有效整合典型的工作任务，综合归纳行动领域的内容。
（3）学校根据学生的认识和物流专业的职业成长规律重新构建行为领域，将其转化为学习课程，重新设置课程内容。此外，学校根据物流专业的岗位群职业能力具体要求，结合职业的成长规律设计教学内容，归纳物流领域重要岗位的工作能力需求，分析岗位工作能力的属性和关联性，整合知识技能，达到“能力―课程”的开发目的，课程开发难度从易到难，合理排列物流课程教学顺序。
（4）合理规划设计物流专业教学情景和内容，采用情景式教学，以某一项产品、项目、服务或者功能为载体，真实反映物流活动整体工作流程，合理设计学习单元；根据职业特征和完整思维分解学习内容，借助某一真实企业为载体落实课程内容。例如，河源职业技术学院在开展仓储配送技术专业课程中一共设置了普通货物仓储、冷藏货物仓储、危险品仓储、集装箱仓储、仓储型配送、流通性配送、加工型配送和综合型配送八个教学环节[4]；每个教学环节相互联系，由易到难，将每一个教学环节划分为若干个具体的学习子单元，详细设计教学教案、教学任务书、工作单等；教学方法灵活多变，提高学生的知识迁移能力。采用多种评价方式，包括学生自评、小组互评、教师评价、项目评价等，有效完成教学目标。
4物流管理专业有效课程开发策略
企业需求是物流专业课程开发的出发点，依据职业工作过程得以架构；高效物流专业在满足市场需求的同时，更要关注学生的综合素养发展，关心学生的未来。
41重新构建物流专业课程体系
构建课程体系，学校必须考虑到课程之间的联系，课程内容设置应该由浅及深、从概括到具体、由零散到系统。学校要灵活设置课程内容，结合实际需求；将一个整体的学习板块划分成多个小的学习单元，难度系数由易到难，构建完整的知识体系，科学配置、有效利用教学资源。
42精心编排课程内容
学校要在满足企业需求和实现教学目标的前提下编制教学内容，合理设计课程内容。采用比较学习法编排课程，提高学生的职业素养和能力。编制课程遵循职业发展规律，结合真实的企业案例，有效反映物流岗位的职业能力需求。
43科学设置学习情景
学校在设置学习情景之前必须理解每一个情景之间的关系。学生在教师的指导下自主学习，不断提高学习能力和职业素养，学生在学习多个典型工作过程中，采用比较学习法，逐渐掌握咨询、决策、计划、实施、检查和评价的工作过程，锻炼自己的思维能力和职业能力，有利于学校完成学习领域的教学目标[5]。情景设计有利于增强课程的趣味性，克服表象化的缺点，增强学生的情感体验，提高学生的职业信心和岗位迁移能力。
44合理选择课程载体
创建情景学习的载体是工作过程系统化的重要环节，载体是设置学习情景的根据，设计载体要充分考虑其可迁移性、代替性和操作性；可迁移性要求载体要注重质量，贴近生活，发生概率大，来源于生活又高于生活，具备真实的教学案例；可代替性要求载体具备一定的开放性，运用不同的载体达到相同的教学效果；可操作性要求载体设计简单，方便教学使用；又要控制成本，凸显经济实用性。学校要注重校企合作，工学结合。
5结论
物流专业课程开发是高校教学改革的重要内容。学校要科学合理地设置课程内容，优化课程体系，精心编排课程内容，由浅入深，由易到难，为社会培养综合型的技能型人才；改革创新课程模式，专业培养要充分满足企业的需求，提高学生的职业能力，有效实现高效物流专业的人才培养目标。
参考文献：
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[2]任俊圣，陈玉婷高职院校现代殡仪技术与管理专业课程体系改革的思考[J].教育教学论坛，2014（31）：56-57
[3]徐伟莲，贾世玲，秦志玉基于工作过程系统化的课程体系构建及案例分析[J].现代教育，2014（Z2）：30-31
物流工程与管理专业篇2
目前,我国物流学学科体系是由物流管理、物流工程、物流经济三个子学科构成的,每个学科具有不同的研究对象、内涵、目标和特点。我国物流学科体系已初具规模,学科专业的设置渐趋完善,但在专业培养方向上,高等院校的物流专业设置大多是粗放型的,在精细化、专业化方面没有得到足够的重视。大部分院校的物流专业设置与研究方向非常相似,培养目标、教学计划、课程设置大同小异,缺乏特色。只有部分院校根据发展定位与资源优势在方向上有所侧重,比如与海洋、交通运输相关的院校侧重港口物流、国际物流、物流工程与技术等,理工科院校侧重物流工程与技术、物流设施与装备等,文科类和大部分高职院校则侧重物流管理、外贸物流、流通经营等。因此,高等院校必须改革目前的物流专业设置与培养方案,构建适应物流业发展与学校定位的物流人才培养体系。
一、人才培养目标定位
物流学是一个综合性的学科,物流系统由运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送和信息处理等七大系统构成。从物流工作的活动范围上看,可分为国内物流和国外物流;从物流业务性质上分,又可分为物流管理、物流设计规划、物流技术等三方面。所以,物流人才应该是应用型、复合型、创新型的人才。由于物流业务和技术跨度较大,物流专业的培养目标应该在确定培养层次的基础上选择一定的专业范围进行准确定位。如,物流管理专业本科生的培养目标应该是:具有较强的学习和交流能力,扎实的经济和管理理论基础,坚实的外语、数学和计算机基础,系统了解和掌握国内外物流业发展的动态、最新物流概念、物流管理的基础理论和方法;具有物流管理和经营的实际运作能力,能在物流业及各类工商企业、跨国公司从事物流管理、仓储管理、运输管理、供应链管理等工作;既能适应现代物流管理的需要,又能从事物流系统优化设计和物流经营、管理、决策的应用型、复合型、创新型人才。
综上,物流管理学科的人才培养目标可以概述为:掌握管理学的基本理论知识、方法和工具,初步通晓工程理论,具备高等数学、运筹学、计算机应用、物流法律法规等相关知识,能独立进行物流计划、预测、决策、经营等工作的专业人才。通过四年的本科教育,能胜任与物流专业相关的职业层次,具有一定的应用能力和技能操作水平。而研究生教育则对理论层次的要求更高。只有真正实现人才培养“宽口径”和专业知识“厚基础”的结合,才能突出各高校“应用型”或“研究型”的特色。
二、师资队伍建设
构建具有专业特色的物流人才培养模式必须有一支适应高校物流教育的“双师型”教师队伍。“双师型”教师队伍建设是一项难度很大、费时较长的系统工程。为了让教师队伍朝“双师型”方向发展,坚持培养与引进相结合。一方面要在理论上进一步深造,选送一些优秀的中青年教师到国内外物流专业办得成功的院校进修学习,引进一些高层次的物流专业人才;另一方面要积极支持和鼓励教师参加物流实践活动,为教师构筑一个实践的平台。例如,选择现代化程度较高的物流企业,让教师深入到企业的各个工作环节参与一定的业务管理工作;或者利用科研和教学实习活动进行现场调查研究,增强教师的物流实践能力。
三、学与实践教学相结合
物流工程与管理专业篇3
随着国家对现代物流业的高度重视，我国物流业和物流教育都获得快速发展，物流人才被列为我国12类紧缺人才之一。现代社会需要“宽口径、厚基础、综合性、应用型”的复合型人才。对于某一专业培养的毕业生来说，其职业定位对应的不再是单一的职业层次，而是一个就业岗位群。物流管理专业的职业岗位大致可分为以下四大类：企业物流就业岗位群，存在着原材料采购、储存保管、包装、分拣、配装、分销计划、运输、与接受电子商务购销信息等岗位群。社会物流就业岗位群，有储存、运输、调配、保管、分装、加工、信息与接受、集装箱管理、报关、结算、货运等岗位群。国际物流就业岗位群，有销售，业务、海运操作、空运操作、报关，报检、保税(物流园区)人仓储管理、船务臊作、海运客服、空运客服、单证员等岗位群。为此制定物流管理专业群人才培养目标如下：物流中心专业的培养目标定位为：面向专业的物流中心、配送中心、快递中心、货运公司，从事连锁配送、仓储堆场、运输、计划调度、车辆配载及货运等具有熟练技能的高素质技术应用型人才。企业物流专业的培养目标定位为：面向大型制造企业的进、销、存业务岗位以及大型连锁经营企业的物流管理岗位，从事企业采购、仓储保管、连锁配送、销售、生产调度、信息服务、现场管理等具有熟练技能的高素质技术应用型人才。国际物流专业培养目标定位为：面向跨国物流公司、国际贸易公司、进出口公司，从事跟单、单证制作、国际货运、物流信息管理等具有熟练技能的高素质技术应用型人才。
二、基于工作过程的物流管理专业课程体系开发
基于工作过程的课程开发是一项十分复杂的工作，具有极强的职业性和科学性，它是一个系统工程，要用科学发展观来引领。高职物流管理专业课程体系开发不单纯是课程问题，其关系到高职院校的培养目标能否实现的问题，关系到学生综合职业能力的提升，关系到能否满足物流行业企业的需要以及物流行业的发展。下面以黑龙江职业学院物流管理专业为例，对基于工作过程的专业课程体系开发做一阐述。
（一）基于工作过程的高职物流管理专业课程体系开发设计思路
基于工作过程的高职物流管理专业课程体系开发要坚持以就业导向，遵循物流管理人才成长规律和高职教育规律，进一步推进校企合作，工学结合，树立现代高职教育的人才观、质量观、教育观、发展观，突出物流高职教育特色，突破传统学科化的课程体系，围绕就业导向和物流工作过程系统化构建高职物流管理专业课程体系。要以就业为导向，以培养物流管理专业学生实践动手能力系统和基础知识系统为基础开发设计高职物流管理专业课程体系；以物流管理工作岗位任务和工作过程为主线，将物流管理职业能力培养贯穿始终，来开发设计高职物流管理专业课程体系，从而使学生既掌握做事的能力，又学会做人的本领；以物流管理专业学生职业能力拓展为前提，开发设计高职物流管理专业课程体系。
（二）基于工作过程的高职物流管理专业课程体系开发过程
黑龙江职业学院在建设国家骨干院校项目中，物流管理专业基于工作过的课程体系开发步骤如下：
1.组建课程体系开发小组，了解企业所需物流人员的工作岗位。针对物流管理专业的定位，组成了由物流行业和典型企业相关主管、毕业生和教师参加的多层次、多单位共同参与的高职课程体系开发小组。我们先后对龙运物流园区、圆通物流有限公司、黑龙江凯莱物流有限公司、黑龙江省物流采购联合会等企业和物流行业协会以及往届毕业生进行了广泛调研，明确了企业所需物流管理人员的工作岗位（群）。
2.总结物流岗位的工作任务，归纳典型工作任务，研讨完成典型工作任务所对应的物流岗位所需的职业能力。确定典型工作任务对应的职业行动领域，依据行动领域归纳、分析与序化结果，构建基于工作过程的物流管理专业的学习领域，从而形成基于工作过程的物流专业课程体系（以专业学习领域为例，如下表所示），并对应相应职业资格证书。
3.以物流工作任务为导向的工学深度融合及综合素质为培养目标制定学习领域课程标准，注重设计课程教学评价与反馈系统设计和开发相关教学资源。结合黑龙江地区的物流产业特点和结构的调整，聘请行业专家、一线技术人员、教师对物流管理专业课程体系进行评估和论证；对评估意见综合考虑，对课程体系进行进一步的修改和完善。
物流工程与管理专业篇4
1高校物流学科发展现状
由于物流学科是一门综合学科，物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。所以发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。2000年，经教育部批准，物流管理专业作为目录外本科专业由北京物资学院于2001年进行首次招生。目前而言，我国高校本科教育中设置了“物流管理”和“物流工程”两个专业，不过对于这两个专业的区分和具体的教学安排，各个高校的理解和做法有所不同。“物流工程”专业往往是在理工科背景的高校设置，该专业侧重于用工程的方法来研究物流的问题，与生产运作、现代制造技术、信息化建设等方面结合较为紧密；而“物流管理”专业一般是在偏重于文理科的大学设置，主要侧重于用定性或者定量的方法来分析和规划物流系统。据教育部物流教学指导委员会2007年12月9日举办的关于“制定物流管理和物流工程两个专业教学计划的指导意见”研讨会上获得的信息，全国设置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。
需要注意的是，当前有相当一些高校并不是在管理学院中发展或者设置物流类专业，而是在传统的交通学院、机械学院等与物流学科相关的学院中设置物流专业。这些高校的物流学科往往是建立在传统的优势学科基础之上，因此与其有着密切的联系，并深刻影响着该校物流学科的发展轨迹和特色，就连教材和课程的设置都有明显的倾向性。如，在电子信息学院设置的物流专业，其方向偏向于企业物流信息化的设计、电子商务等；在机械学院设置物流专业的，其方向则偏重于企业生产作业规划，甚至一些带有某些传统学科色彩的管理学院所设置的物流专业，也是偏向于企业供应链管理和设计等物流学科中的某些方面。这种现状必须引起重视，毕竟从现代物流的角度而言，这些高校的专业设置还是不足以体现出物流学科的内在要求与特点。
2存在的主要问题
2.1专业定位不明确由于受我国物流业管理体制条块分割、分业管理现状和传统教育模式的影响，虽然有不少院校设置了物流管理和物流工程等相关的专业及专业方向，但培养目标不明确，学生没有对该专业的定位有清楚的认识，人才的培养受到了较大的局限。
2.2师资力量薄弱，影响整体教学水平目前国内的学历教育现状是，虽然一些高校开设了物流管理等相关专业的学历教育，但很大程度上反映的是与传统“母专业”的依托关系，物流师资力量大多是从经济学、机械工程学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的，数量不足，补充渠道不畅，特别是教师的实践能力较缺乏。
2.3教育层次结构不合理从目前我国设置物流或相关类专业的学校数目与我国物流人才的需求量比较可看出，至2007年为止，我国共计200多所院校设置了物流专业，其中有50多所院校设置的物流工程专业，150多所院校设置的物流管理专业。而据中国交通协会统计的数据显示，目前国内物流专业人才缺口为600余万人，到2010年对高级物流管理人员或物流战略、物流设计管理人员的需求将达30万人以上，差距悬殊。而物流业发展的现实要求是需要大量的操作型物流人才和综合素质强的高级管理型人才。
2.4课程设置不成体系在物流专业主干学科划分、专业课程设置和核心课程设置上各高校有较大分歧，由于本身的学科历史沿革，导致“物流管理”的课程设置几乎是在工商管理专业的基础上开设了物流管理概论、采购与供应管理、运输管理等几门专业课，从而还没有形成合理的教学体系。
3“物流管理”专业培养方案构建
本文从培养物流人才社会需求有效途径、专业课程体系建设两个维度研究物流管理本科专业的培养方案，提出了系统化的培养体系。
3.1依据物流岗位群、物流人才社会需求，明确培养目标培养目标是设计专业人才培养方案的依据。界定某一专业的人才培养目标，必须审视该专业毕业生的就业岗位群和应具备的各种知识和技能。物流专业的培养目标应根据物流专业人才的职业层次、物流专业人才的就业岗位群等方面来确定，以保证其更具专业针对性和应用的广泛性。
目前，物流从业人员主要分为四个层次：第一是中职层次，节点性、操作性初级管理人才；第二是高职层次，综合性、操作管理人才；第三是本科层次，学科性、物流策划、管理人才；第四是研究生层次，研究人才、学术性高级管理人才。具体可以概括为两种，一种是研究型，一种是应用型。大多数人认为研究生教育层次所培养的人才是理论研究型的人才，而应用型人才又可分为两个层面，一是本科层次应用型人才培养；二是高职高专层次的应用技能型人才培养，它侧重于具体的岗位技能应用与操作能力的培养。从高校物流专业毕业生近几年就业来看，大多数停留在作业操作岗位，如物料保管员、车辆调度员、货车（叉车）司机等，对高职高专而言，就业岗位及其应用技能的要求可能是明确的，但对本科层次而言，除仓储、采购等岗位外，毕业后就能立即从事主管岗位工作的很少，所以物流管理本专科专业可以分领域设方向，如工业企业方向、电子商务方向、信息管理方向等。因此，根据社会需求设计明确的物流管理岗位以及构建其应用技能，是人才培养的有效途径。
物流工程与管理专业篇5
由于物流学科是一门综合学科，物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。所以发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。2000年，经教育部批准，物流管理专业作为目录外本科专业由北京物资学院于2001年进行首次招生。目前而言，我国高校本科教育中设置了“物流管理”和“物流工程”两个专业，不过对于这两个专业的区分和具体的教学安排，各个高校的理解和做法有所不同。“物流工程”专业往往是在理工科背景的高校设置，该专业侧重于用工程的方法来研究物流的问题，与生产运作、现代制造技术、信息化建设等方面结合较为紧密；而“物流管理”专业一般是在偏重于文理科的大学设置，主要侧重于用定性或者定量的方法来分析和规划物流系统。据教育部物流教学指导委员会2007年12月9日举办的关于“制定物流管理和物流工程两个专业教学计划的指导意见”研讨会上获得的信息，全国设置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。
需要注意的是，当前有相当一些高校并不是在管理学院中发展或者设置物流类专业，而是在传统的交通学院、机械学院等与物流学科相关的学院中设置物流专业。这些高校的物流学科往往是建立在传统的优势学科基础之上，因此与其有着密切的联系，并深刻影响着该校物流学科的发展轨迹和特色，就连教材和课程的设置都有明显的倾向性。如，在电子信息学院设置的物流专业，其方向偏向于企业物流信息化的设计、电子商务等；在机械学院设置物流专业的，其方向则偏重于企业生产作业规划，甚至一些带有某些传统学科色彩的管理学院所设置的物流专业，也是偏向于企业供应链管理和设计等物流学科中的某些方面。这种现状必须引起重视，毕竟从现代物流的角度而言，这些高校的专业设置还是不足以体现出物流学科的内在要求与特点。
2存在的主要问题
2.1专业定位不明确由于受我国物流业管理体制条块分割、分业管理现状和传统教育模式的影响，虽然有不少院校设置了物流管理和物流工程等相关的专业及专业方向，但培养目标不明确，学生没有对该专业的定位有清楚的认识，人才的培养受到了较大的局限。
2.2师资力量薄弱，影响整体教学水平目前国内的学历教育现状是，虽然一些高校开设了物流管理等相关专业的学历教育，但很大程度上反映的是与传统“母专业”的依托关系，物流师资力量大多是从经济学、机械工程学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的，数量不足，补充渠道不畅，特别是教师的实践能力较缺乏。
2.3教育层次结构不合理从目前我国设置物流或相关类专业的学校数目与我国物流人才的需求量比较可看出，至2007年为止，我国共计200多所院校设置了物流专业，其中有50多所院校设置的物流工程专业，150多所院校设置的物流管理专业。而据中国交通协会统计的数据显示，目前国内物流专业人才缺口为600余万人，到2010年对高级物流管理人员或物流战略、物流设计管理人员的需求将达30万人以上，差距悬殊。而物流业发展的现实要求是需要大量的操作型物流人才和综合素质强的高级管理型人才。
2.4课程设置不成体系在物流专业主干学科划分、专业课程设置和核心课程设置上各高校有较大分歧，由于本身的学科历史沿革，导致“物流管理”的课程设置几乎是在工商管理专业的基础上开设了物流管理概论、采购与供应管理、运输管理等几门专业课，从而还没有形成合理的教学体系。
3“物流管理”专业培养方案构建
本文从培养物流人才社会需求有效途径、专业课程体系建设两个维度研究物流管理本科专业的培养方案，提出了系统化的培养体系。
3.1依据物流岗位群、物流人才社会需求，明确培养目标培养目标是设计专业人才培养方案的依据。界定某一专业的人才培养目标，必须审视该专业毕业生的就业岗位群和应具备的各种知识和技能。物流专业的培养目标应根据物流专业人才的职业层次、物流专业人才的就业岗位群等方面来确定，以保证其更具专业针对性和应用的广泛性。目前，物流从业人员主要分为四个层次：第一是中职层次，节点性、操作性初级管理人才；第二是高职层次，综合性、操作管理人才；第三是本科层次，学科性、物流策划、管理人才；第四是研究生层次，研究人才、学术性高级管理人才。具体可以概括为两种，一种是研究型，一种是应用型。大多数人认为研究生教育层次所培养的人才是理论研究型的人才，而应用型人才又可分为两个层面，一是本科层次应用型人才培养；二是高职高专层次的应用技能型人才培养，它侧重于具体的岗位技能应用与操作能力的培养。从高校物流专业毕业生近几年就业来看，大多数停留在作业操作岗位，如物料保管员、车辆调度员、货车（叉车）司机等，对高职高专而言，就业岗位及其应用技能的要求可能是明确的，但对本科层次而言，除仓储、采购等岗位外，毕业后就能立即从事主管岗位工作的很少，所以物流管理本专科专业可以分领域设方向，如工业企业方向、电子商务方向、信息管理方向等。因此，根据社会需求设计明确的物流管理岗位以及构建其应用技能，是人才培养的有效途径。
3.2“物流管理”专业课程体系结构物流专业的课程设置要根据市场和物流业发展的需求进行合理设置，各高校应该是在物流专业目录的指导下，根据自身情况，结合专业培养目标，在物流课程体系的建设上，必须按照“厚基础、宽口径、强能力、高素质、广适应”的原则优化课程体系，培养出基础扎实、知识面宽、能力强、素质高的专门人才。
课程体系构建主要考虑三个方面：首先强调课程体系符合培养满足社会人才需求目标；其次通识教育和专业教育相结合，努力培养学生集知识、能力、素质于一体的、相互协调的高素质人才；再者，构建的课程体系不仅满足当前就业的需要，还要着眼持久的发展潜力。每个专业按照技术领域和专业岗位（群）任职要求，遵循上述开发路线进行分析，分解成知识、能力、素质要求，然后根据知识、能力、素质要求与对应课程响应，最终形成课程体系。课程体系根据知识、技能的渐进教学规律和理论实践紧密结合的教学模式，划分成三个模块：专业基础模块、职业技术模块、职业拓展模块，模块之间的理论教学构成理论教学体系，实践教学构成实践教学体系，模块内部贯穿理论和实践有机结合，互为支撑和依托。课程体系构架严密、环环相扣、知识能力素质协调统一。
摘要：分析当前高等教育中物流专业发展现状及存在问题的基础上，运用系统分析的思想，从培养物流人才的社会需求有效途径、专业课程体系两个维度研究物流管理本科专业培养方案，提出了系统化的培养体系。
关键词：物流管理本科教育培养方案
参考文献：
[1]何明珂.物流系统论[m].北京：中国审计出版社.2001.
物流工程与管理专业篇6
关键词：物流工程；教学研究型大学；课程体系；基本思路
中图分类号：F251文献标识码：a
我国高等教育部对“物流”和“物流工程”一直非常重视，至今全国已有172所高等院校开设了“物流管理”本科专业，30多所高等院校开设了“物流工程”本科专业。在世界经济一体化、全球化的今天，物流的系统性特点日趋明显，因此，为适应社会发展需求，我国需要大力发展物流工程本科教育，针对物流工程专业设置系统化的课程体系，建立适合我国经济状况的物流工程本科教育课程体系。
一、我国高校物流工程本科专业课程设置现状
目前，我国高校的物流类专业大体可以分为两种类型，一种是放在管理学科中的物流管理专业，另一类则是工科类的物流工程专业。物流管理专业偏重对流程体系的管理整合，物流工程则注重具体的系统规划及技术应用。
从我国高校的情况看，部分院校通过引进国外物流学科的最新理论和实践经验，并结合我国的实际情况，设置了一些物流工程本科专业课程，如物流装备、配送中心规划设计、物流系统规划设计、企业物流、物流信息系统、系统仿真技术、电子商务、供应链管理、工程项目管理等课程。这些改革对我国物流工程专业教育的发展起到了一定的促进作用，但与物流业的发展需要相比，还存在着较大差距。
二、教学研究型大学物流工程学科建设与专业建设的关系
教学研究型大学是介于研究型和教学型之间的高校，从人才培养的层次来看，以本科教育为主，本科教育和研究生教育协调发展。如何找准本科教育的人才培养定位，使教学研究型大学形成各自不同的人才培养特色，是教学研究型大学培育复合型、开放型、应用创新型人才的关键。
关于物流工程学科与专业的关系，可以从以下两个方面理解：一是专业以学科为基础，是对学科的选择与组织；二是专业的特色化发展促进学科知识的丰富与发展。大学的专业设置，从根本上说，必须以社会需求为导向，是作为大学的学科体系与社会需求之间的一种连接体而存在的。就教学研究型大学来看，教学是第一位的，教学所培养人才的社会适销对路性，是第一要考虑的因素。因此，专业往往随着社会产业结构的调整和人才需求的变化而变化,专业建设必须符合经济建设、科技进步和社会发展的需求。
三、教学研究型大学物流工程专业课程体系的思考
1．国内外大学物流工程专业发展现状
根据美国一项物流从业人员的教育程度和专业结构的调查结果显示，物流人才的专业背景以管理为主，高层的物流管理人员必须具有物流管理和物流工程两方面的专收知识。他们必须对物流管理概念，包括从简单的仓储、运输以至综合物流、全球供应链管理等方面有全面、深入的认识。美国的麻省理工学院、加州大学伯克莱分校、密芝根州立大学等几所知名大学均提供以工程、管理科学和供应链管理策略为主的本科课程。他们的课程不但着重应用性和实用性，而且兼具理论和研究。
为解决社会需求与人才培养的矛盾，我国很多高校相继开办了物流工程专业，但是由于现代物流在国内还是一个新兴概念，办学也是处于摸索阶段，有的学校只是在相关专业上增加几门物流课程，并没有系统化的物流工程教育理念，不能培养真正高素质的物流工程人才。发展物流工程本科教育，建立完善的物流工程本科专业课程体系，已成为提高物流效率和效益的关键。
2．教学研究型大学物流工程专业课程体系建设的理论依据
“物流工程”是一个技术含量很高的学科，它主要是对物流系统的规划、设计、实施与管理的全过程进行研究。一个良好的物流系统不能仅停留在规划阶段，需要通过具体的工程建设来实现，物流工程的实施过程就是整个系统的硬件设计、制造、安装、调试和规划软件等过程。因此，物流工程本科专业应培养适应我国社会经济发展的需要，以工学学科作为理论基础，管理学科和工学学科相互渗透的复合型物流人才。
3．教学研究型大学物流工程专业课程体系建设的原则
（1）课程体系整体优化的原则
紧紧围绕培养目标，加强课程结构、内容与体系内在联系的改革，明确每门课程在人才培养方案中的地位、作用，进行基础课程、专业基础课程、主干课程，以及理论与实践、知识、能力与素质等多维度上的整合，体现课程相互之间的主次关系、层次关系以及内在联系和相互配合，进行系列课程的重组与整合，使课程体系设置体现在教学全过程的整体优化。
（2）课程体系理论与实践相互协调的原则
强化理论与实践相互协调，压缩课内总学时，增加课外学时，给予学生更多的自主时间，赋予学生学习的主动权。通过更新内容、优化体系、调整结构、精简学时等具体措施，构建与跨世纪人才培养目标相适应的教学内容和课程体系。
（3）课程体系学科基础与专业基础有机结合的原则
注重系统化，重点搞好课程内容的取舍及其编排顺序、教材建设和多媒体网络课件开发；每门课程按照模块化建设，改革教学内容、手段和方法形成若干统一的模块，构建学科基础平台课程和专业方向模块课程等组成的课程体系，促进课程的综合化、前沿性、交叉性，努力打造现代高素质物流工程人才的培养平台。
作者单位：中南林业科技大学物流学院
参考文献：
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物流工程与管理专业篇7
关键词：物流管理专业；“设施规划与物流分析”；课程设计
中图分类号：G642.0文献标志码：a文章编号：1674-9324（2015）28-0187-02
“设施规划与物流分析”，在国内很多高校中的工业工程、物流工程及物流管理等专业都开设了这门课程。它的前身是二次世界大战前的“工厂布置设计”课程，二战后课程名称曾改为“设施规划与物流分析”、“设施规划与物流”、“设施规划”、“设施规划设计”、“设施规划与物料搬运”、“物流设施规划”等。
一、“设施规划与物流分析”课程性质
（一）设施规划是一个多学科交叉、边缘性学科
“设施规划与物流分析”是相关学科交叉渗透和理论扩展的结果，不仅涉及到有关领域的专业技术，如：建筑、机械、通信、电气等工程专业；还涉及到经济、管理、心理学等社会科学。正是由运筹学、技术经济学、基础工业工程、人机工程、生产运作与管理等相关学科的交叉渗透和理论扩展，设施规划学科才得以发展壮大。因此，学生对这些学科相关内容的融合贯通和交叉应用变得非常必要和重要，这无疑对设施规划的教学提出了更高要求。这些课程的相关内容，对于物流管理专业的学生来说，并没有全都学过，这种情况造成物流管理专业学生学习的困难。
（二）设施规划具有广泛的工程实践性
如今，“设施规划与物流分析”的应用范围已从最初的制造系统布置扩展到仓库布置、服务系统布置，如学校、银行、医院、火车站、机场、办公室、超市商场、配送中心、物流园区等，同时也扩展到非传统布置，如：计算机主板上的插槽布置问题、机场登机门的布置问题、电路板上电子元件的布置问题、手机键盘的布置问题、飞机驾驶舱布置问题、各种机器的操作面板上按钮布置问题等。
二、对于不同专业，课程性质、目的和任务不同
由于物流管理专业和工业工程专业的专业性质不同，专业培养目标也不一样，所以导致“设施规划与物流分析”在不同专业中，其课程性质、教学目的和教学任务是不同的。对于工业工程专业而言，“设施规划与物流分析”的课程性质、目的和任务是为培养工业工程人才、适应各类工业设施和服务设施的规划、设计和改善的需要而设置的。通过该课程的学习，使学生掌握设施规划与企业物流设计的基本理论、原理、方法和工作步骤，掌握设施规划与设计的过程和有关技能。“设施规划与物流分析”在很多高校的物流管理专业中，是作为选修课存在的。这也有一定道理，毕竟物流管理专业是管理类专业，不是工科的工程类专业。它的课程性质、目的和任务一般是：主要研究物流企业的生产或工作设施与物流企业的服务设施运行管理所需要的思想方法、工作程序和分析手段。通过学习，使学生系统掌握“设施规划与物流分析”的基本思想和方法，并能初步运用系统规划的常用模型方法，对某些实际管理系统问题进行分析，并能初步进行设施的规划与设计。
三、物流管理专业中，“设施规划与物流分析”课程设计
结合“设施规划与物流分析”自身性质，考虑到“设施规划与物流分析”在不同专业的课程性质、目的和任务的不同，反映到该课程上的要求及教学方法也不同。其中，系统布置设计（SLp）是“设施规划与物流分析”课程中的重中之重。SLp是以作业单位物流与非物流的相互关系分析为主线，采用一套表达力极强的图例符号和简明表格，通过一套条理清晰的设计程序进行布置设计的方法。对于在校物流专业大学生来说，参与该课程的课程设计是掌握系统布置设计方法最可行、最直接、最有效的途径。鉴于此，下面对物流管理专业这门课程中的课程设计进行了探讨。
（一）课程设计开展现状及存在问题分析
“设施规划与物流分析”中的课程设计是综合性和实践性的紧密结合，这一点在工业工程专业中受到广泛的重视。而在物流管理专业中，有的高校把该课程设为选修课，课时少，再加上部分学生是从文科考入此专业的，完全没有理工科背景，学习起来难度很大，所以有的高校就弱化了这一环节。而这一环节针对该课程性质而言却是必需的。即便是开设此课程设计的部分高校物流管理专业，这一环节也未受到应有的重视。当前开展的课程设计，理论与实际脱离，多数是运用传统方法进行手工设计，而现在设施规划已经步入软件设计阶段。这正是目前物流管理专业该课程教学中存在的主要问题。因此，第一，要加大课程设计内容和企业实践的关联度，充分利用教学计划中的认识实习和专业实习，安排学生到物流企业去，在实践中学习。同时，课程设计数据就从该物流企业中获取，由学生进行分析设计，进而解决设施规划方面问题。第二，在课程设计中尽量运用“设施规划”软件。电脑是设施规划工作的有力工具，通过“设施规划”软件的运用，可以减少设计过程的计算工作量，提高设计效率和设计的准确性。所以要求学生熟悉office、visio、aUtoCaD、FactoryCaD、witneSS等布置设计及仿真软件的操作。另外，市场上多数流行的布置设计软件都是建立在传统设计思想基础之上的，软件的使用过程也是对传统设计思想的温习体会过程。
（二）课程设计目的
物流管理专业的“设施规划与物流分析”课程设计目的是通过对某具体物流企业，如空港物流园区、货站仓库、物流配送中心、物流基地、分拨中心等物流设施进行布置设计的实践，熟悉SLp中的各种图例符号和表格，掌握系统布置设计方法的规范设计程序。通过课程设计，使学管理的物流学生掌握一点工程知识，使其具备一定的初步工程素质，为未来在物流领域从事物流工程工作打下基础，促使其成为企业需要的、复合型物流人才。
（三）课程设计内容及要求
针对给定的物流园区实例，完成下列工作：（1）绘制物流园区现有平面布置图。（2）进行物流分析。分析各区域之间的货物流量及流向，绘制各区域间的货物流程图、作业单位物流相互关系图。（3）进行作业单位非物流相互关系分析。要对物流园区中的各作业单位进行调查研究，可考虑针对各个不同作业单位编制相对应的问卷调查表。绘制出作业单位非物流相互关系表。（4）绘出作业单位综合相互关系表。将作业单位物流相关表与作业单位非物流相互关系表，按照物流和非物流相互关系的相对重要性加权值（3∶1、2∶1、1∶1、1∶2、1∶3），并进行合并。（5）算出各个作业单位的综合接近程度，得出作业单位综合接近程度表，据此绘制作业单位位置相关图。（6）根据实际情况确定占地面积，将各作业单位的占地面积与其区域的几何形状相结合，绘制出作业单位面积相关图。（7）根据企业现场调查研究的情况，列出实际限制条件和影响布置的修正因素（考虑调研的具体情况和物流专业学生能力，此环节也可略去）。（8）产生n（n=小组成员个数）套布置方案。（9）布置方案的自我评价。从物流效率、安全生产、可扩展性、空间利用率、人员的联系等几方面对各方案进行评价比较，得出最佳方案。（10）应用陡削下降成对互换法对最佳方案进行优化。
（四）课程设计成果形式
课程设计说明书是物流专业“设施规划与物流分析”的课程设计成果形式，它是整个设计工作历程、各阶段成果的集中全面体现。课程设计说明书应包括各阶段工作内容、工作数据表格、各布置方案图形及文字说明。
四、结语
“设施规划与物流分析”是物流管理专业为数不多的具有工程实践性的课程，其教学方法的设计，要以符合课程自身的性质为前提。设计适合物流管理专业的课程设计是实现“设施规划与物流分析”教学目标的有效途径。通过课程设计，学生不但对设施规划及运筹学、技术经济、管理学等相关学科的融合交叉有了更深的感性认识，更重要的是接受了工程基本素质的训练，这对学管理的学生尤其重要，为其日后成为社会认同、企业需要的复合型物流人才奠定了一定基础。同时，在课程设计的实施过程中，学生不但要自己积极思考，寻找解决问题的办法，而且更多的是小组成员间的团队配合、讨论，互相取长补短、互相磨砺，不断在合作中寻求更优方案，所有这些活动培养了学生的团队意识，这对学生以后步入社会、融入企业文化具有重要意义。在课程设计过程中，从课程设计初的数据收集、整理、处理，到整个课程设计过程产生的大量图形、表格，工作量是非常大的，这锻炼了学生的动手能力。另外，对于物流管理专业学生来说，学校不会安排设施规划与物流分析所有相关课程的学习，同时，一些设计软件的使用，由于课程学时所限，教师也不可能在课堂上充分详细讲解其使用方法，这就要求学生必须认真自学，这锻炼了学生的自学能力。通过课程设计的实践，学生能深刻体会到设施规划理论与实践的有机结合，充分锻炼了学生将课上讲的理论应用于具体实践的能力。
参考文献：
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物流工程与管理专业篇8
关键词：人才培养模式；平台；模块化；国际物流；化工品物流
abstract:thispaperanalyzestheexporationandpracticeofprofessional-trainingmodeinlogisticsmanagementforouruniversity,basedontheanalysisofthecurrentsituationoflogisticsmanagementpersonneltrainingabroadandathome.itconcludesthetheoryandpracticeinthelogisticspersonneltrainingmodeofterrace&moduleestablishedbythelogisticsmanagementmajoratouruniversity.
keywords:professionaltrainingmode;terrace;modularization;internationallogistics;chemicalproductslogistics
1构筑物流管理专业“平台＋模块式”人才培养模式的背景和意义
当今世界物流业正如火如荼发展，作为一个新兴产业，物流业的发展已经在中国形成一个新的经济增长点。与红红火火的物流实践相比之下，物流理论研究十分滞后，零星散乱，缺乏系统的理论体系。直至目前，“物流”这个概念的内涵及外延还没有真正弄清楚，物流的本质特征也还没有被全面地揭示出来，在实践中遇到的许多问题也找不到理论答案，中国乃至世界上都缺少物流理论。作为物流理论和实践基础的“物流学”尚未作为一个学科屹立于众多成熟的学科之林。因此，建立和发展物流学科体系是致力于物流业实践、物流理论研究、物流教育和培训的专家们共同关心的问题。
高素质人才是现代物流发展的关键因素。中国从1978年引入“物流”这一概念以来，物流业和物流人才的培养得到了长足的发展。2003年，教育部调整本科专业，在管理和工程门类下新设立了物流管理和物流工程专业，这一方面说明物流管理和物流工程专业已经为企业效益的增长和社会经济的发展起到了应有的作用，另一方面也标志着物流学科的重要地位得到了社会的承认和重视。目前我国已有200多所高校开设了物流管理和物流工程本科专业，物流教育正处于蓬勃发展的良好局面，为我国改革开放和物流事业的发展提供了可贵的人力资源支持。但现代物流作为一门新兴的学科，一方面由于其所涉及的物流活动的专业性、多样性和复杂性，另一方面由于我国对物流理论和实践的研究还不够深入，其学科体系尚未成熟，人才培养体系尚不完善，物流专业本科教育多属各校自行筹划，缺乏统一的指导，在培养方向、课程设置、教材选择等方面往往与人才的市场需求相脱节。从而使得我国目前广泛存在着物流专业人才匮乏、物流素养不高，物流管理水平低的突出问题。同时，在国外设置物流专业的也不多，国外同类教育也没有上升到系统的理论层次，可供借鉴的成熟人才培养模式也很少。因此，探索和实践物流人才培养模式是一件迫在眉睫的事情。
作为我国物流事业发展的见证人和参与者，尤其是作为推动物流业发展、物流人才培养为己任的物流学者，我们更有义务、有责任为我国物流学科的发展和物流人才的培养添砖加瓦。面对我国物流人才培养体系的初创、中外运的鼎力相助、上海国际物流中心的环境、上海市物流管理教育高地的有利时机，上海第二工业大学中外运国际物流学院在建构物流人才培养模式、优化课程体系、建设师资队伍、改善教学条件、严格教学管理等方面做了许多开创性的工作，其中颇有特色的是建构并实践了物流管理专业“平台＋模块式”人才培养模式。
2物流管理专业“平台＋模块式”人才培养模式的主要内容
2.1制订“平台＋模块式”的人才培养方案并得以推广应用
上海第二工业大学物流专业于2000年开设，属于国内最早开设该专业的高校之一，该校物流专业坚持以物流行业对人才的需求为导向，坚持以校企合作为手段，以服务于上海物流市场为目标，紧密结合物流人才市场的需求和发展对人才培养方案进行了较为深入的探索和实践，专业定位力求贴近社会、产学合作、错位发展、特色求新，培养方案的制订依据专业基本属性，结合企业实际需求，尊重中外运意见，提出了以物流中“流程”为基点建设“学科专业基础平台”，以“物”为切入点建设“模块式专业培养方向”。
2.1.1以物流中“流程”为基点建设“学科专业基础平台”。在对物流市场和物流人才培养进行深入探索和实践的基础上，结合物流专业的专业特性，首先考虑物流中共性的东西，提出物流应该以“流程”为基点建设“学科专业基础平台”。该流程包括：“采购、运输、仓储、配送、回收”，同时包含了作为综合性流程建构的“供应链管理”。
2.1.2以“物”为切入点建设“模块式专业培养方向”。由于物流的实际运作与实际的物的特性必须紧密联系，针对不同的物，其运作流程有自己的特性，因此在流程的基础上提出了以“物”为切入点建设“模块式专业培养方向”，以更好的适应物流市场对人才的需求。鉴于对上海物流人才市场、学校师资、专业设施设备、实训基地等各方面的考量，上海第二工业大学目前已“开设了国际物流”和“危险品物流”摸块式专业培养方向。
对于上海的物流市场而言，洋山深水港、外高桥码头、浦东机场、虹桥机场等决定了上海是全国乃至世界的货运中心，其对国际货运人才的需求非常大，因此该校在2000年就开设了国际物流方向，构建了“国际物流”模块式专业培养方向。同时，由于经济的发展，对于危险品的需求也越来越大，而危险品的物流有其特性和要求，在2006年又开设了危险品物流方向，构建了“危险品物流”模块式专业培养方向。
对于本科生在第一学年下半年、第二、第三学年，学习学科专业基础平台课程，以基本理论和基本技能为主，目的在于打好物流专业的基础；第四学年学习模块式专业培养方向课程，贯彻“以人为本”的教学理念，强调物流专业方向相关实务与技能的培养，形成学生的专业个性和特长；对于专科学生，在第一学年下半年、第二学年，学习学科专业基础平台课程，第三学年学习模块式专业培养方向课程。
2004年底至2005年初，在国家教育部高职高专处的领导下，以上海第二工业大学为主组织编制订成了以“平台＋模块式”人才培养模式为线索的《高等职业学院物流专业技能型紧缺人才培养培训指导方案》，得到了有关领导和兄弟院校的一致好评。
2005年被批准建设上海市物流管理教育高地建设项目。2006年、2007年，该校以上海市物流管理教育高地建设项目为契机，连续组织召开了两届全国物流专业建设会议，该套“平台＋模块式”的人才培养方案也获得兄弟院校的认同和借鉴。
2007年4月~2007年10月，上海第二工业大学物流专业承接了上海市劳动与社会保障局的物流技师认证项目，该项目以物流的“流程”为基点进行构建，获得了专家的一致好评，顺利结题并得以在上海市其他高校的物流专业推广应用。
2.2组建了适应“平台＋模块式”人才培养的实验和实训基地
2.2.1校内实验创新基地的建立。本专业坚持实验室建设和加强硬件建设，建立先进的集教学服务、科研开发和社会服务三位一体的物流实验室。该实验室注重实验的仿真性，实验项目、实验软件和数据直接来源于先进企业的实践领域，从而使学生的知识和技能具有实战性。同时注重加强与社会的联系，把物流实验室建成社会知名的物流培训基地。学校投入本专业建设启动资金10万元；中外运投入180万元资助建设发展，其中，100万元建成“国际物流实务仿真实验室”（另赠送15万元数据库管理软件），80万元设中外运奖教学金；教育高地建设经费共350万元。同时在建“全球物流地理信息系统实验室”。
2.2.2校外实习基地建设。上海第二工业大学物流专业为了有利于学生能力和素质的全面协调发展，加速学生的社会化进程，增强学校的办学活力；有利于教育与生产相结合的原则，以及“学科基础—工程实践—综合训练”的有机结合，体现现代物流教育与科研生产的一体化、综合化的面向21世纪教育教学改革的趋势。积极开展校际、校企和国际之间交流与合作，注重产、学、研合作教育，努力开拓物流学生人才培养的新途径。实践证明，注重理论与实践的有机结合，强调实践和工作能力的培养，走产学研相结合的人才培养途径，学生的知识结构趋于合理，实践能力、分析问题和解决问题的能力、独立工作能力和获取新知识的创新能力等整体能力和素质上大大提高。以“中外运国际物流学院”为契机，以与中国外运集团总公司联合创办的上海第二工业大学中外运国际物流学院为基本框架，注重实习基地建设。其中“国际物流”实训基地为上海远洋国际集装箱储运有限公司、上海港集装箱有限公司、上海环众物流公司、上海海通集装箱运输有限公司；“危险品物流”实训基地为上海化学工业区物流有限公司。
2.3培养适应“平台＋模块式”人才培养的师资队伍
师资队伍建设是教学改革的关键，师资力量直接影响教学质量。上海第二工业大学为培养师资队伍采取多种有效办法：
（1）坚持理论与实践相结合，由职称高、科研能力强、经验丰富的教师挂帅，以青年教师为主体，组织具有不同专长的教师，建立面向“学科专业基础平台课”、“国际物流”、“危险品物流”的三支物流学科的专业师资队伍，发表了一系列科研、教学和教改论文；同时成立面对具体企业的项目咨询小组，主导和参与企业的物流项目建设和评审。
（2）坚持聘请企业、科研单位有名望的物流专家和工程技术人员成立专家指导委员会，担任兼职教授，充分发挥他们的理论和实践指导作用。
（3）坚持有计划地选派教师到企业一线挂职锻炼和参加相关专业培训，获取相关的企业工作经验和相关的国际和国内的物流资格证书。
（4）为提高教师整体水平，促进他们早日成才，积极加强对外交流与合作，采取“走出去、请进来”的办法。访问工程师4位，专业资质14人次，出国（境）访问8人次，国内学术交流20余人次。
2.4构建适应“平台＋模块式”人才培养的“模块系列化”课程体系、教材体系和实践体系
2.4.1优化课程设置，建构自己的特色课程体系。在本项目“平台+模块式”人才培养思想的指导下，强调素质教育，夯实基础，拓宽专业面，跟踪发展，扩大学生自主学习空间，加强学生的知识应用及工程实践能力和科研能力的培养。根据物流行业市场的发展和变化，上海第二工业大学调整了原有的课程系统，构建经济学、管理学、运筹学基础平台课程，采购管理、运输管理、仓储与配送管理、供应链管理等专业平台课、国际物流和化工品物流两个专业模块课，同时加大实验课的学分比重，开设综合性和设计性的实验，保证计算机应用能力训练、外语应用能力训练、加强实践教学和市场营销能力训练。争取在优化人才培养过程及提高教学质量上有质和量的突破。
2.4.2建设配套的“系列化”教学教材体系。物流人才培养模式的完善、物流教育高地的建设、专业建设、教材建设是一个系统工程，其中，物流教材是教学的核心资源，培养和造就适应现代化建设和发展需求的物流人才需要高质量的物流教材作为基本保证。大力发展物流管理专业教育，必须重视物流教材建设，编写和出版具有自身专业特色的教材。上海第二工业大学为建设一流物流管理学科，尽快建立和完善物流管理专业学科体系框架、培养出高质量的物流专业人才，从物流学科体系建设的角度出发，在对物流管理类专业进行“模块系列化”课程体系进行构建的基础上，以校企合作为依托，将科研成果、教学内容与实践工作有机融合，组织提炼了该专业的专业课程，主编并出版了由复旦大学出版社、上海财经大学出版社、中国物资出版社出版的3套共20多部教材，分别适应高职高专和本科教学需要，从而形成了自己颇有特色的“模块系列化”物流管理类专业教材体系。如：《物流管理学》、《国际物流》、《物流运输》、《物流仓储与配送》、《物流英语》、《物流运输管理》、《供应链管理》等。其中,《现代物流管理学》、《国际物流与货运》、《第三方物流》、《现代物流管理》四本教材被教育部列入“十一五”规划教材；《供应链管理》被列为甘肃省物流专业自考指定教材；黄中鼎老师主编的《现代物流管理》（复旦大学出版社）2年内重印13次，总印数达75000册，为全国50多所高校所采用。该“模块系列化”物流管理类专业教材具有学科体系结构安排新颖科学；适应物流应用人才培养的需要；注重编写内容的知识性、应用性并重，着眼于物流应用能力培养；内容丰富、可读性强等特色
2.4.3加强实践体系建设，培养动手能力和创新意识。为顺应适应21世纪人才市场要求学生“上手快、后劲足”的高标准，改变传统的教学观念，加强实践环节的教学改革，培养高素质、强能力的合格人才。全院上下，形成共识，狠抓实践环节教学，使学生一进校就在理论与实践相结合的环境中学习，三年或四年实践不断线，环环相扣有规范。
在此基础上，提出了思路完整、设计合理、可操作性强的物流管理专业实践教学大纲暨执行方案，并创建了“实验室实验—企业见习—专业实习”的梯级实践体系。
该实践体系紧紧围绕“平台＋模块式”方向，创立模块实验内容的教学组织新方式。该实践体系注重更新观念—以“平台知识”为基础，以“模块专业能力”为重点，注重引进项目教学、案例教学等先进的教学方法，注重紧跟物流实践和物流技术不断发展，及时修订和完善实验和实习指导手册，注重实践教学中的教师责任和教学辅导方法，注重实践教学的教师考核和学生实践教学效果的评估。拥有稳定的企业实习基地——中外运华东有限公司，2004年至2008年共接收250余名学生实习。2006年、2007年接纳3名教师挂职锻炼。专业实验基本编制出实验指导书，计划的5门专业课实验全部开出，3学年共有18周的专门实践教学。
3取得的成效和应用情况
（1）编制的《高等职业教育物流管理专业紧缺人才培训指导方案》得到教育部、劳动和社会保障部、中国物流与采购联合会等部门和国内知名专家学者的高度赞扬，并将此方案定为全国的指导性方案。
（2）三套物流管理类专业教材得到兄弟院校的广泛采用，大部分书已经两次或两次以上重印。该三套物流管理类专业教材于2004年上学期开始投入该校物流专业的教学实践，教学效果良好，受到学生的普遍欢迎。
（3）承接完成的上海市劳动与社会保障局的物流技师认证项目在上海市建桥学院、上海市邦德学院、上海市应用技术学院等兄弟院校推广应用。
（4）接受了北京化工大学、上海金融学院、上海水产大学、上海工程技术大学等兄弟院校关于物流人才培养的经验交流。
物流工程与管理专业篇9
［关键词］项目管理；专业硕士；物流工程
［中图分类号］F252［文献标识码］a［文章编号］1005-6432（2011）49-0202-02
1引言
人类社会,蒙昧百万年,狩猎数万年,农牧几千年,工商几百年,信息社会几十年,社会进步的速度越来越快。人类社会呈现信息社会、知识经济的特征,服务经济取代产品经济成为社会主流,社会分工越来越细,专业化程度越来越高。因而,自主创新成为国家、企业的生命线。自主创新是明显具有项目特征的活动。围绕建设创新型国家、构筑和谐社会、坚持科学发展观,形成项目导向型社会、项目导向型政府和项目导向型企业是我们这个时代的大趋势。
物流工程领域工程硕士的培养目标定位于培养具有一定工程技术基础,掌握现代经济学和管理学知识,能够对各种物流系统进行规划、分析、设计、实施、评价和管理的高级实用型物流管理专业人才。区别学术研究生的培养模式,物流工程专业硕士的培养本身所体现出的项目特征十分明显。物流工程领域工程硕士的培养必须采取一系列的项目活动,保障其“产品”顺应时代潮流,适应市场需求。因此,把项目管理知识体系(pmBoK)贯穿“产品”的“生命周期”(培养过程),培养过程的各阶段依据项目管理的科学思想认真把握、科学控制和客观评价,具有理论和实际应用价值。
2物流工程专业硕士培养项目是一项系统工程
物流工程专业硕士培养是一项系统工程。原因之一是培养方案的实施涉及学校、企业和社会等相关部门；二是培养计划的执行涉及招生考试、理论学习、案例讨论、生产实践、毕业论文等教学环节；三是培养目标的实现涉及师资培养、教材建设、实践教学等学科建设内容。项目范围界定、子项目划分及项目范围的变化控制,其作用是保证项目计划包括成功完成项目所需要进行的所有工作。范围分为产品范围和项目范围。产品范围指物流专业硕士适应社会需求的特性和专业功能,项目范围指物流工程专业硕士培养目标的实现而必须进行的工作。产品范围和项目范围二者很好地结合,可以确保项目目标的实现。
项目管理的核心思想是视项目为系统工程。物流工程专业硕士的培养包括范围、费用、时间、质量、风险、人力资源、沟通等项目过程。物流工程专业硕士培养项目的综合管理就是要树立综合性和全局性管理的思想,全方位、全过程的系统控制,统筹规划、分步实施,对项目进行集成化的管理。一是项目规划要体现系统性,系统地把握知识经济的时代特征、市场需求和发展趋势,科学制定培养方案。科学划分工作分解结构(wBS),确定网络规划图,找到关键路径。同时,对网络规划图的任务项安排教学资源,要求做到：课程设置科学化、教学手段现代化、教学体系规范化和培养过程体系化。二是物流工程专业硕士培养项目管理要体现系统性。培养方案要根据需求及时调整。
传统的教学方式,不考虑“产品”的社会需求,不考虑“产品”的特殊品质,仅仅按照既定的培养方案按部就班的执行。由于物流工程硕士培养针对的对象主要是企业中负责物流工作的部门主管和业务人才,这种传统的教学管理方法不考虑市场的人才需求,不能顺应社会需求及时调整教学计划,不能适应信息时代对物流人才的迫切需要。我们必须对物流工程专业硕士培养按照项目管理的科学理论,进行系统的需求分析,确定项目的目标、范围、内容、质量、资源以及可能存在的风险。
3物流工程专业硕士培养过程控制的具体内容
物流工程专业硕士培养项目的控制主要包括项目的进程管理、质量管理、人力资源管理、沟通管理和风险管理。
3.1物流工程专业硕士培养进程管理
进程管理包括项目活动的计划、排序、进度控制。工作分解结构是项目进程管理的基础,物流工程专业硕士培养项目的工作主要有：招生考试、各门课程的学习、教学实践和毕业论文的写作等内容。物流工程专业硕士的进程管理是在培养方案确定后,为实现培养目标,完成项目范围确定的各项工作所开展的进程管理与控制活动。
3.2物流工程专业硕士培养质量管理
质量管理是为确保项目质量目标要求而开展的项目管理活动。物流工程专业硕士培养质量的管理包括项目的质量规划、质量保证和质量控制。美国质量管理专家朱兰(J.m.Juran)博士认为：质量就是产品的适用性,即产品在使用时能够满足用户需要的程度。物流工程专业硕士的质量管理就是保障其满足社会需求的程度。
3.3物流工程专业硕士培养人力资源管理
项目人力资源管理包括组织规划、人员组织和团队建设。物流工程专业硕士培养人力资源管理包括物流工程专业硕士培养学科建设的各个方面,包括学科建设的组织规划、师资队伍的组织和教学团队建设等相关内容。因此,为了保证物流工程专业硕士项目的培养进程和培养质量,必须注重项目人力资源的管理。物流工程专业硕士培养的人力资源管理主要体现在师资的培养和为满足社会实践活动的社会资源的利用。
3.4物流工程专业硕士培养沟通管理
项目沟通管理的对象是项目过程中的全部沟通活动及其效果。物流工程专业硕士项目的沟通涉及行政管理人员、教师、学生及企事业单位的有关人员。相关责任方的有效沟通是完成教学任务、保障教学质量、实现教学目标的关键。教师和学生的有效沟通体现在课堂上就是教师必须具有深厚的专业知识和熟练的教学技巧。同时课后作业、组织案例讨论等教学活动的组织都是项目沟通管理的领域。
3.5物流工程专业硕士培养风险管理
风险控制包括项目风险的识别、分析对策及风险控制。物流工程专业硕士的培养环境处于知识经济进程越来越快、物流市场竞争越来越激烈、物流市场人才需求越来越高端、物流专业技术进步飞速发展,各种不确定因素越来越多。物流专业硕士培养项目的状态报告是风险管理的有效工具,通过对项目风险进行优先级评价,抓住主要风险问题,优先解决。
4物流工程专业硕士培养项目的评价
物流工程专业硕士培养项目的评价：一是培养环境的优劣,二是培养过程的动态管控,三是产学研合作培养机制的完善,四是“产品”的跟踪反馈机制的建立。
4.1物流工程专业硕士培养全过程动态项目管理模式
在社会经济快速发展的今天,打破专业硕士培养周期重复化的先例,实行每期专业硕士作为一个项目来看待,按照“启动―计划―执行与控制―收尾”的全过程项目管理的科学理念,以分析社会和企业需求为出发点,明确物流工程专业硕士的培养目标,结合培养目标,研讨确定项目化培养方案,建立内外结合的全方位教育监控反馈机制,推进全过程动态项目管理模式。
4.2物流工程专业硕士培养的产学研合作机制
专业硕士一般采用在职学习方式,毕业后不存在就业的问题,所以,专业硕士教育不是面向社会的普适性教育,而是面向企业的特色教育。近年来,国家鼓励企业自主创新,倡导专业硕士服务企业。因而,产学研合作成为适合专业硕士教育的最佳实践,是其他教育体制所不具备的优势。因此,专业硕士的教育应当延伸到企业中去,实现专业硕士工学交替模式培养。在学员管理方面,院校侧重于知识培养,企业侧重于思想、日常管理和部分培养工作管理。在教学方面,将企业的问题带进校园研讨,以企业的问题作为论文选题,为企业解决实际困难和培养高层次人才。提高学生学习与研究能力,推动人才培养的适用性,发挥学生、企业、学校三者积极性,取得多赢互利。
4.3内外结合的物流工程专业硕士培养全方位监控反馈机制
在推进全过程动态项目管理模式的进程中,研究适时、适势、适宜的社会需求。顺应社会经济发展潮流,符合国家发展战略,适宜地方转型发展要求。物流工程专业硕士教育的多个利益相关方包括：政府、社会机构、企业、学员和学校。其中,评价主体是企业、事业单位、专业评价组织、学生及家庭以及高校自身。他们各自对专业硕士教育有不同的需要,各自从自身需要出发对专业硕士教育进行着不同的价值判断。
5结论及展望
物流工程专业硕士的项目化培养方式仍然处于探索阶段,培养单位需要整合内外部教学资源,不断通过市场调节,搭建各相关主体的信息交流与反馈机制。顺应项目化社会发展趋势,适时创新管理制度、培养模式和教学方法,从而打造自身不可替代的核心竞争力。在培养模式方面,要积极倡导新型的产学研合作机制。在教学方法方面,应组合多种教学元素,采取多样化的教学手段和方法。在推进全过程动态项目管理模式的进程中,研究适时、适势、适宜的社会需求,实施物流工程专业硕士的项目化培养。
参考文献：
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物流工程与管理专业篇10
关键词：新建本科院校；物流管理；课程设置；上海
中图分类号：G642.0文献标志码：a文章编号：1673-291X（2012）30-0305-02
一、上海三所高校物流管理专业课程结构分析
中国物流管理专业教育从2000年国家恢复物流管理专业开始，截至2010年全国开办物流管理专业的本科院校已达284所[1]。上海高校物流管理本科教育自2001年同济大学首次招生开始，至今已有17所高校开设物流管理本科专业（见表1）。
1.华东理工大学物流管理专业课程结构。华东理工大学是一所以工学为主的综合性大学，物流管理专业的主要特色是培养既懂物流管理又懂工程管理、信息技术，既能从事制造、储存、运输、配送、货运等领域的物流管理工作又能从事信息管理、企业管理、进出口贸易、市场营销等管理工作的复合型人才。其物流管理专业课程设置包括公共课程、大类课程、专业课程和实践教学四大平台，四大平台课程学分分别是39、37、41和33，占总学分150的比例分别是26%、25%、27%和22%。专业课程设置更注重工科背景，开设了一些比较有特色的专业课程，例如房地产经营、博弈论、技术创新等。
2.上海商学院物流管理专业课程结构。上海商学院物流管理专业以商业连锁配送物流为特色，偏重于管理。培养目标是掌握相关物流法规和现代物流管理理论和方法，熟悉国际物流运作惯例，具备物流现场管理、系统整合规划、物流产品设计等较强实务运作能力的应用型物流管理人才。其物流管理专业课程设置包括公共必修课、学校通识科、专业必修课、专业选修课、公共选修课和实践教学五大模块，五大模块课程学分分别是58、9、40、24、10和25，占总学分166的比例分别是35%、5%、24%、6%和15%。专业课程设置偏重于商科背景，在专业选修课中又细分为流通理论、商业管理和商业物流三个子模块，开设了诸如连锁经营原理、流通经济学、高级商业数据分析等特色课程。
3.上海金融学院物流管理专业课程结构。上海商学院物流管理专业以物流金融管理为特色，侧重于物流与金融的融合，培养具有物流金融基本理论知识和实际操作技能，从事现代物流企业和商业银行的物流金融业务和管理工作的“应用型、复合型、创新型、国际化”专门人才。其物流管理专业课程设置包括通识教育、学科基础、专业教育和实践教学四大平台，四大平台课程学分分别是72、29、40和26，占总学分167的比例分别是43%、17%、24%和16%。专业课程设置注重金融行业背景，开设了诸如金融学、财政学、投资学、国际金融学、国际结算、物流金融运作管理、物流金融风险管理等体现金融特色的专业课程。开设物流专业课程包括：物流学、运输管理、供应链管理、物流系统规划与设计、物流成本管理、仓储与配送管理、国际物流、采购管理、国际货物运输与保险等。
二、上海新建本科院校物流管理专业课程设置存在的问题分析
1.课程体系不完整、缺乏系统性和科学性。大部分新建本科院校的物流管理人才培养方案从总体上来说还没有形成令人满意的特色，课程设置在一定程度上带有随意性、粗放性和盲目性。没有进行科学、系统的分析，更没有考虑自己的专业特色或者毕业生就业定位，从而导致毕业生的知识结构趋同，无法满足市场对物流人才的多样化需求，同时毕业生在就业市场的竞争日趋激烈。
2.课程体系无特色、缺乏从战略高度审核人才培养目标所需课程体系结构。大部分新建本科院校由于具有比较典型的行业背景，因此，其专业课程的设置都表现出较强的院校主观色彩，而缺乏专业发展的共性，专业方向比较分散。在专业课程设置方面缺乏统一规划，不能从战略高度审核应用型人才培养目标所需要的课程体系结构，从而导致培养方案制定的过于宽泛，侧重点不突出，特色课程不明显，最终导致培养的学生缺乏特色，无法在就业中占有优势。
3.课程体系结构不合理、缺乏综合分析能力的培养。国外高校的物流管理专业课程设置更多的强调从整个管理角度组织、控制、协调物流与供应链环节，注重学生综合分析能力的培养。而中国物流管理专业课开设较多的是物流功能类课程，缺乏战略类课程和对整个物流环节的控制与管理，不利于学生科研能力的提高和解决问题能力的培养。
4.实践类课程比重薄弱、缺乏高技能型人才所需的知识结构。目前各新建本科院校在设置物流管理专业课程体系时，理论教学所占比重过大，实践教学内容太少，理论不能很好地与实际相结合，导致毕业学生所掌握的专业技能和知识结构与企业需求存在较大差距。同时由于中国物流管理专业教育由于起步晚，忽略了对学生能力的培养，形成了以传授学科知识为主的传统型教学模式，最终必然造成毕业生不能适应企业的实际岗位，难以真正的将所学理论知识在实践中得以应用。
三、优化上海新建本科院校物流管理专业课程设置的对策建议
1.广泛调研人才市场需求、优化课程体系设计思路。各高校应充分发挥自有的优势，依托各自原有的优势学科，建设有自己院校特色的物流管理本科专业，结合专业培养目标，设计特色鲜明、满足市场需求的课程体系。在设计课程体系时要做到三个结合：课程体系结构要与人才培养目标相结合、从战略高度审核人才培养目标所需课程体系；通识教育要与专业教育相结合、建立模块式的专业课程体系；当前课程结构要与学生未来职业发展相结合、从毕业生长远职业生涯考虑专业课程体系设置。
2.以特色课程建设为抓手、整合和优化配置教学资源。特色课程建设是新建本科院校应用型人才培养的重要手段和途径。新建本科院校在设置专业课程体系时，要以特色课程建设为抓手，通过整合包括经济与管理的学科资源、校内校外的教学资源、企业和政府的协作资源，将专业知识传授和专业技能培养相互融合，构建适合学生基本实践技能培养与综合素质提高的物流管理课程体系。
3.改善知识结构、提高专业技能、强化综合分析能力的培养。现代大学教育，改善知识结构，提高专业技能，拓宽专业基础和专业口径，是适应现代信息社会科技加速发展及高等教育人才培养专业的有效途径。因此，新建本科院校物流管理专业课程体系设置以培养目标为导向，系统科学的对不同学期各种课程的开展做恰当的安排，课程的设置应本着基础课为平台、专业课为支柱、选修课为延伸的思路，坚持理论教学与实践教学相结合，循序渐进、统筹兼顾，既要保证学生对基础知识的学习和掌握，又要为学生的深入学习拓展空间，在强化知识学习的同时提高学生对现实问题的综合分析能力。
4.强化实践教学、加大实践教学的比重和力度。从所调研的三所高校来看，新建本科院校的实践教学比重还是比较低的，如上海商学院和上海金融学院的实践教学学分比重分别是15%和16%，而华东理工大学作为全国重点大学和“211工程”高校，其实践教学学分比重就高达22%。因此，新建本科院校在突出应用型人才培养目标的同时应强化实践教学，加大实践教学的比重和力度。建立有利于培养学生综合素质、实践动手能力和创新能力的物流实践和课程实验新体系。拓展实践性教学环节，组织学生到物流公司、大型仓储基地、货物集配中心等处实习，形成对物流系统各个结点的感性认识；建立一批适合综合素质和创新能力培养的实践教学基地和专业教学设施，包括开放性实验室、网络实验室等。
参考文献：
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