工程机械行业拐点篇1
[关键词]顶盘配重中心孔偏心
中图分类号：tG524文献标识码：a文章编号：1009-914X（2016）03-0358-01
1曲轴的工作原理
曲轴是隔膜泵动力系统的关键件，曲轴与曲柄（或连杆）、十字头、活塞等零部件组成动力系统。将曲轴的圆周运动通过曲柄、十字头转变成转变成活塞的直线运动工作过程。在运转过程中，曲轴受周期性的弯曲力矩要求曲轴有高的强度、刚度、耐磨性、耐疲劳性及冲击韧度。因此，曲轴不仅要求具有较高的形位精度和较小的表面粗糙度值，而且要求具有较好的机械性能，它的加工精度及机械性能直接决定机械设备的使用及寿命。本文主要研析三拐曲轴加工过程及其注意事项。
2三拐曲轴的设计分析及采取措施
2.1设计结构特点分析
⑴隔膜泵三拐曲轴结构采用三拐四支撑，由主轴颈、三个曲拐轴颈及曲臂组成，三个曲拐轴颈均与主轴颈平行且互成120°。主轴颈的轴线与曲拐轴颈的轴线平行，两轴线之间的距离称为偏心距，加工过程中要求曲拐轴颈轴线与车床主轴旋转轴线重合。三拐曲轴的结构使惯性力及惯性力矩得到较好的平衡，四支撑使曲轴受力得到改善，曲轴可承受更大的活塞力，在重载、高强度的机械设备中得到广泛运用。
⑵曲轴加工技术要求：各轴颈公差在-0.04-0mm表面粗糙度Ra1.6μm，曲拐轴颈轴线与主轴颈轴线的平行度允差0.02mm，偏心距误差不大于0.10mm，各曲拐轴颈间相互位置度误差不大于±20′。此曲轴形位精度及各轴颈相互位置精度要求高，形状结构复杂，系单件生产。主要加工表面为主轴颈、曲拐轴颈及两端面，次要加工表面为其余表面。
2.3工装设计
根据曲轴结构特点，加工过程中需进行了以下工装设计：
⑴顶盘的设计：根据曲轴结构特点二端正心轴径小、加工偏心轴时不易装卡，且偏心轴径中心在工件正心轴颈之外，在普通车床上加工需在曲轴二端留出加长配做工装顶盘或设计专用工装卡具，我公司采用一种人为增加曲轴周轴颈的方式，即在曲轴两端装配顶盘，使偏心顶尖孔包含在顶盘内，该顶盘设计包含定位止口，把合螺栓及定位销；
⑵配重的计算：加工偏心轴颈时，曲轴自身偏重对加工影响严重，加工过程中必须配置配重以消除偏重的影响，否则无法加工，严重时破坏加工机床。曲轴加工要求曲轴动态平衡。所谓动态平衡就是系统旋转时的旋转惯性力合力及合力矩均为0状态下的平衡。首先要求曲轴质量系统旋转时离心力合力等于零，即系统的质心（重心）位于旋转轴线上。曲轴偏心产生的离心力F=mω2r，所需配重m=mqω2r1/ω2r2，配重与工件把合在一起ω相同，根据车床加工范围及在保证配重最大外圆与车床导轨有一定间隙前提下配重r2按750mm设计，锻件毛坯重约15000Kg，曲轴r1为250mm，计算出m=15000×250/750=5000Kg。配重重量约为5000Kg。
⑶配重的设计：配重的装卡方式为曲轴本体装卡及卡盘辅助装卡。在曲轴本体装卡的配重采用可调整的V型卡块（配重包含可调整的垫块、上盖、下盖及把合件），用于粗调整（见图二）。在卡盘装配的配重采用铅块，可在卡盘沟槽中滑行，用于微调配重（包含滑块、铅块及把合件）通过调节力矩使曲轴在旋转时离心力合力等于零，即系统的质心与偏心顶尖孔重合（见图三）。
综合以上所述，确定三拐曲轴加工基本工艺路线如下：
锻正火粗加工探伤调质处理半精加工精加工。
三、注意事项
（1）整个工艺流程中工装顶盘的配做、定位及中心孔是曲轴加工的关键，中心孔为加工及测量的工艺基准，加工中心孔是非常重要的过程，在加工中心孔的过程中要仔细检查，每一步都要精、准；
（2）为保证加工精度，配重在加工过程中要根据加工余量的变化随时调整，保证工件保持动态平衡，每一步都要严格执行，否则将会影响整个零件的精度。
四、结束语
生产实践证明，设计制作简易的工装卡具在普通的车床上加工能达到三拐曲轴的精度要求，满足设计及使用要求，这种加工方法比较实用、易于操作，经过公司多方面专家综合检测认定此加工三拐曲轴方法值得肯定，可以推广。
工程机械行业拐点篇2
关键词：电梯；一体化；控制技术；
1引言
随着我国经济发展、科技进步和人民生活水平的日益提高，人们对产品的要求越来越高。电梯作为人们日常生活中必不可少的垂直运输工具便是这样，当今人们不但追求更智能化、更人性化、更节能、更环保、更安全、更舒适的“绿色”电梯属性，而且注重经济型、实用性和便利性。
目前广泛使用的传统电梯控制系统由电梯逻辑控制电脑板和电梯专用变频器组成。这种传统的电梯控制系统其电梯逻辑控制和变频调速驱动控制是相互独立的，两种控制装置通过硬件连接来交换信息，存在资源重叠和浪费，控制灵活性差等欠缺。今天由于微处理器和信息技术的迅猛发展，使得电梯自动化系统化的技术水平有了更大的提高，结构体系不断完善，现在电梯控制系统，则是将电梯智能逻辑控制与高性能的变频调速驱动控制深度融合，有机地整合为一体，实现电梯一体化控制技术。
2电梯一体化控制系统的工作原理
2.1电梯一体化控制系统结构
电梯一体化控制系统的关键是电梯一体化控制器，它是将计算机技术、自动控制技术、网络通讯技术、电机矢量驱动技术有机地集合于一体的智能控制系统。控制柜的轿顶控制板、指令分配板、层站通讯显示板等，与电梯专用电脑智能化控制系统相类似。电梯一体化控制系统结构框图如下：
2.2驱动电路
电梯一体化控制系统驱动电路示意图如下：
2.3控制电路
电梯一体化控制系统主控电路示意图如下：
电梯一体化控制系统轿顶控制电路示意图如下：
2.4接口电路
Can通讯接口原理及接线示意图如下：
模拟输入原理及接线示意图如下：
2.5电梯一体化控制系统运行曲线
电梯一体化控制系统运行曲线示意图如下：
F3-00和F3-01调节启动速度，平衡系统克服静摩擦力的能力和电梯启动瞬间的冲击感，可使电梯启动过程平滑。
F3-02、03、04调节电梯加速运行过程中的运行曲线：F3-02是直线加速过程中的加速度；F3-03是加速起始段拐点加速度由0变化到F3-02所设定的加速度所用的时间；F3-04是加速结束段拐点加速度由F3-02所设定的加速度减小到0所用的时间。组合使用可调节直线加速过程中的加速度和节曲线拐点的平缓。
F3-05、06、07调节电梯减速运行过程中的运行曲线：F3-05是直线减速过程中的减速度；F3-06是减速结束段拐点减速度由F3-05所设定的减速度减小到0所用的时间；F3-07是减速起始段拐点减速度由0变化到F3-05所设定的减速度所用的时间。组合使用可调节直线减速过程中的减速度和节曲线拐点的平缓。
F3-09电梯运行的距离控制减速提前量，用以消除编码器信号丢失或平层信号延迟等因数的影响。
电梯一体化控制系统正常运行时序示意图如下：
3电梯一体化控制系统的运行特点
3.1电梯传统控制系统的运行情
电梯继电器控制系统是最早的一种实现电梯控制的方法。但存在很多的问题：系统触点繁多、接线线路复杂，且触点容易烧坏磨损，造成接触不良，因而故障率较高；普通控制电器及硬件接线方法难以实现较复杂的控制功能，使系统的控制功能不易增加，技术水平难以提高；电磁机构及触点动作速度比较慢，机械和电磁惯性大，系统控制精度难以提高；系统结构庞大，能耗较高，机械动作噪音大；由于线路复杂，易出现故障，因而保养维修工作量大，费用高，而且检查故障困难，费时费工。电梯继电器控制系统故障率高，大大降低了电梯的可靠性和安全性，经常造成停梯，给乘用人员带来不便和惊忧。且电梯一旦发生冲顶或蹲底，不但会造成电梯机械部件损坏，还可能出现人身事故。随着科学技术的发展，可编程序控制器(pLC)根据顺序逻辑控制的需要而发展起来，它是专门为工业环境应用而设计的数字运算操作的电子装置。鉴于其种种优点，电梯的继电器控制方式逐渐被pLC控制所代替。
电梯的驱动技术也是随着科学技术的发展不断进步，传统的驱动技术是采用交流异步电动机通过“星-三角”降压起动、变极（电机双绕组）调速。为了追求运行舒适性，乘客类电梯曾采用直流调速的驱动技术，它是采用交流电动机带动直接发电机，再进行直流调速的方式，设备成本高，效率低下。在这种环境下，交流调压调速驱动技术作为过渡也曾得到较为广泛的应用。但因其调速性能不稳定，当交流变频变压调速驱动技术一出现，就很快被应用到电梯上。
3.2电梯一体化控制系统的运行情
电梯一体化控制系统是当今最先进的第四代电梯控制系统，它将电梯逻辑控制与交流变频变压驱动完美地融合在一起，电梯准确的运行曲线最真实地反映出控制的意图，系统i/o接口简洁、故障诊断准确、丰富。同时本系统还具备：ie远程监控、pDa操作、n条曲线、直接停靠、不冲顶蹲底、智能楼宇控制、蓄电池运行、能量反馈等高端功能。电梯一体化控制系统应用的典型系统图如下：
电梯一体化控制系统的运行根据两点的距离自动生成运行曲线，无需预先设定，短层站运行自动选择合适的运行曲线。加速过程允许截车，系统自动变换运行曲线，达到平缓减速。系统按照距离原则实施停靠，没有爬行距离，实现直接停靠。运行曲线根据轿内指令和各层站呼梯信号，经过系统自动运算，自动选择。
通过对启动速度、加速起始拐点、加速度、加速结束拐点、减速起始拐点、减速度、减速结束拐点等的监控，全方位提高舒适度和运行效率。
全系统只采取唯一的高速编码器作为速度反馈信号，并通过电机控制算法对它进行诊断，在它破坏位置信号前，采取紧急措施，不会发生冲顶蹲底。
以距离为原则的直接停靠算法，在正常运行中不依赖平层感应器的信号，即使平层感应器全部坏掉，也能保证正常停靠，提高了电梯运行的可靠性。
4一体化控制系统和传统控制系统的应用特点和对比优势
一体化控制系统将驱动控制系统和逻辑控制系统有机的结合，一体化控制系统体现了高效、高集成率的现代设计理念，开创了一个新电梯控制系统的先河。与传统控制系统对比，优势如下：
4.1更先进：
电梯一体化控制系统是集计算机技术、自动控制技术、网络通讯技术、电机变频矢量驱动技术于一体的智能控制系统，具有国际先进水平。真正以距离控制为原则的直接停靠技术，多条运行曲线自动生成，短层站自动识别运行。内置精准实时时钟，提供丰富的分时控制功能，方便实现楼宇智能管理。
4.2更实用：
控制驱动一体，结构紧凑，方便实现小机房、无机房。傻瓜式功能参数设计，最大限度方便调试。贴心小键盘设计，使电梯的检验、维修、调试简单易行。支持多种调试手段：计算机监控软件、pDa监控、操作面板。
4.3更安全：
多重安全保护，紧扣GB7588-2003标准，硬件、软件的容错设计，多类别的故障处理，最大限度杜绝事故（蹲底、冲顶）发生，保证安全运行。
4.4更舒适：
专用称重补偿装置，提供了近乎完美的启动补偿。高性能的矢量控制，充分发挥电机性能，从而获得更佳的舒适感。
4.5更经济：
真正的一体化，系统更简单，大大减少了接线，经济易用，提高了电梯的安全性和稳定性。Canbus、modus通讯完美结合，最大程度减少随行电缆数量。灵活丰富的模块化的增值配件。
5结束语
根据近3年的电梯一体化控制系统的应用情况反馈，在电梯上应用一体化控制技术，不仅集约资源，降低成本，还提高了控制灵活性和可靠性。为电梯的安全可靠运行提供了更好的保障。电梯一体化控制技术是电梯发展的趋势和方向。
参考文献
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工程机械行业拐点篇3
关键词：皮带拐弯装置拐弯皮带连续运输
中图分类号：tD528.1文献标识码：a文章编号：1672-3791（2013）02（a）-0140-01
开滦东欢坨矿业公司2392掘进工作面为保2013年生产衔接重点工作面，受我公司9煤层地质条件影响，无法从-500水平上山施工，因此技术部经过多方案比较最终确定了从-230水平开工。针对南翼采区回风大巷（-230水平段）全长700m，该巷道当初为按水平线沿煤层施工的，在煤层赋存局部上下起伏时该巷道水平拐弯施工，该段巷道现场实际为拐弯15次，其中最大拐角为25°，最小拐角为5°，使用传统运输设备，将增加大量人力，运输系统极不合理。
1传统的皮带运输机在拐弯处面临的问题
首先打破传统思维定式，采用数学中的反证法来假设皮带可以拐弯，从而分析拐弯处皮带运行状态。通过这种模拟直线运行皮带跑偏的试验，我们不难发现传统的皮带运输机在拐弯处面临以下问题。
（1）上带（承载分支）严重跑偏、飘带，无法托煤。
（2）底带（回空分支）严重跑偏，皮带边与H架磨损严重。
（3）拐弯处内外两侧纵梁杆长度不一致，连接断开。
2工艺技术路线与关键措施
为解决以上难题，我们尝试在普通皮带机架的基础上设计出专用于拐弯处的高低H架，并增加了上下防跑偏立辊及防飘带压辊，利用外力的强迫作用使上带由平时的大“V”字状态改为“U”字兜状，从而使皮带在拐弯处形成近似密封的输送环境，确保有效运输。
应用皮带拐弯装置后，拐弯处皮带运行的切面示意图如图1，2所示
其中H架的高脚侧应靠皮带的沿径向运动方向，h按以下经验公式计算：
h=w/2～2w/3mm，w为带宽。
如：带宽w=800mm，那么高脚侧应达到400～533mm左右最佳。
同时，为了保证拐弯处纵梁杆的连接，可通过计算提前加工制作拐弯处专用纵梁杆（如图3）。
可得公式：c=a-b·tgθ/2
其中：c为欲求纵梁杆长度（mm）；a为标准纵梁杆长度，此处取a=3000mm。b为标准H架宽度，此处取b=1100mm。θ为巷道拐角（°）。
如：当θ=10°时，那么根据公式可以计算出
c=3-1.1×tg5°=2.9m，那么按一根纵梁杆计算，长度应为：
2c-3=2×2.9-3=2.8m。
短纵梁杆上托辊的眼距应根据实际以保证托辊与皮带垂直为宜。
关键措施如下。
（1）结合具体的地质条件，确定合理的设备选型。
（2）拐弯皮带的机头和机尾都要保证有一定长度的直线段，在水平平面内，水平拐弯圆弧段的切点距前（后）转载点的距离应大于20m。
（3）皮带在运行过程中，机电维护要定期检查拐弯处压辊即立辊是否灵活转动，否则及时打油。
（4）皮带在运行过程中，机电维护要每班定期检查拐弯处皮带运行状态，如发现大量洒煤或磨带现象，应及时调整压辊及立辊位置。
（5）在皮带的各拐弯处必须安设灵敏可靠的急停按钮，发现问题后，必须先拉好急停后方可处理。
（6）大块煤矸上皮带前必须经过破碎处理后方可装入皮带，严禁用拐弯皮带运送各种支护材料。
（7）在拐弯处必须用足够强度的铁丝或钢丝绳将高低H架与永久支护捆绑牢固，防止高低H架失稳翻到，造成事故。
3应用产生的效益
通过目前实际生产应用一个月看，取得了良好效果。这种简单易行的皮带拐弯装置改变了以往普通皮带直线运输的单一形式，成为更适合煤矿安全、高效生产的可拐弯皮带，南翼回风大巷（-230水平段）全长700m，其中拐弯多达15余处，最达拐角为25°，最小5°，平均在15°～16°，共投入了1部拐弯皮带，相对减少了近14部40t溜子或6部普通皮带设备，极大简化了运输系统，提高了生产效率，降低了机电事故率；同时实现了拐弯皮带靠巷道一帮运行，轨道在人行侧铺设，确保了辅助运输的连续性，避免二者空间交叉，有效地确保了安全生产。按人工、电耗等粗略计算，每年可降低成本100万元以上。
参考文献
工程机械行业拐点篇4
一、增长速度缓慢
2012年，葫芦岛市的经济增长速度是9%，增幅同比下降了6个百分点。建市24年来，年平均增长速度为11.1%；过去10年的年平均增长速度为14.1%，分别比我省和我国过去10年的平均增长速度高出了近1.4个百分点和4.2个百分点。尽管过去十年我们跟全省和全国比年平均增速很高，但我们建市时间短、基数小、包袱轻，又处于东北振兴和辽宁沿海开发开放的机遇期，在全省及渤海地级市中，这样的增速显然是不够的。
经济学界曾对经济拐点是否成立、能否出现问题展开过激烈的讨论，有学者认为小的经济拐点3年左右出现一次，稍大的经济拐点8年左右出现一次，更大的拐点30年左右出现一次，且拐点出现前后的年份，经济会出现新的波动、甚至滑坡。拉美国家快速发展30年后出现的经济动荡、我国改革开放30年后面对的转型压力，似乎是在迎合这一观点；2007年，有些专家预计当年我国将出现大的经济拐点，恰好2008年---我国改革开放30年，我们遭遇了全球金融危机，经济出现很大的下行压力。
因此，我们即将面临着拐点出现时新的经济波动带来的威胁，不进则退，慢进也退，我们必须着力打破发展僵局，寻找产业转型升级的突破口，发展新兴战略性支柱产业---旅游业。
二、综合实力不强
2012年，葫芦岛市地区生产总值实现719.3亿元；财政一般预算收入84.0亿元；固定资产投资546.7亿元；社会消费品零售总额317.6亿元；全年外商直接投资5.3亿美元，比上年增长19.3%。进出口总额实现13.5亿美元，下降5.4%，其中：出口总额实现9.5亿美元，增长18.9%；进口总额实现4.0亿美元，下降17.1%。；城镇居民人均可支配收入22941元；农民人均纯收入8983元。
目前，葫芦岛的经济实力跟自己比一直呈上升的趋势，但放在全省，乃至环渤海地区来看，我们在总量上连续几年都排在全省（2007年为第11位、2008年为第12位、2009年至2012年保持在第13位）乃至环渤海12个地级市的后面，都显得十分逊色。2011年，在本文分析所选中的12个环渤海地级市中，葫芦岛排在最后一位，排在第一位的唐山市，总量是葫芦岛市的8.4倍；排在第二的烟台市，是葫芦岛的7.5倍；经济总量没过1000亿元的只有二个城市：丹东市和葫芦岛市，丹东的总量还高出葫芦岛市238.6亿元，也就是说，葫芦岛市被远远地甩在了后面。
三、发展后劲不足
经济增长模式规律表明，驱动经济增长的三大动力，即“三驾马车”――投资、消费和出口，代表着三种经济增长模式，即投资驱动型、出口驱动型和消费驱动型。
首先看葫芦岛的消费。2011年，葫芦岛市的社会消费品总额实现274.2亿元（在全省14个市当中，排在第8位，在环渤海地区12个地级城市中排在第11位），增长17.6%。虽然增幅在环渤海地级市及在辽宁省各市中，均排在第3位，但环渤海地级市及辽宁全省分别只有5个位次；且每个位次之间只相差0.1-0.2个百分点。
其次看葫芦岛的投资。2011年，尽管葫芦岛市固定资产投资实现了31.1%的高增长，增幅与丹东市相同，并列排在环渤海地级市的第2位和辽宁省的5位；但投资总量仅为444.3亿元，在环渤海地级市中属最后一位，排在第一的烟台市是我们的6.49倍、排在倒数第二位的秦皇岛市还是我们的1.38倍；在辽宁省14个市中排在第13位，排在第3位的鞍山市是我们的3.0倍，排在第12位的辽阳市还高出我们36.7亿元。
最后看葫芦岛的外贸。2011年，葫芦岛市进出口总额实现12.9亿美元，同比下降4.4%，其中：出口总额实现8.04亿美元，增长22.8%；进口总额实现4.8亿美元，下降30%。进出口总额在环渤海12个地级市中排在第11位，排在第一位的烟台市是我们的35.42倍、排在倒数第二位的潍坊市是我们的11倍，排在第九位的锦州市是我们的2倍。
四、产业结构面临调整
葫芦岛市的产业结构呈二三一的格局，特别是第二产业增加值占地区生产总值的比重始终保持在45%以上，这种僵局多年来没被打破，四大支柱产业石油化工产业、有色金属产业、能源电力产业均为资本密集型――重工业。2011年，四大支柱产业占规模以上工业总产值的比重为81.1%，其中能源电力产业7.0%、有色金属产业19.8%、石油化工产业33.6%、船舶机械产业20.7%，石化产业占比最高。工业是葫芦岛曾经的优势、现在的羁绊，带来的伴生问题太多，影响了环境、破坏了生态，不利于就业，增加了维稳成本。因此，如何突破产业结构的瓶颈问题，要求我们去寻找新的发展路径，由工业走向服务业，由重化工业走向旅游产业。
五、旅游业亟待升级
一是对2008年葫芦岛市四大支柱产业从业人员情况分析可以看到，四大支柱产业共有从业人员为10.5万人，能源电力行业从业人员为1.8万人，船舶机械行业从业人员2万人，有色金属行业从业人员3.9万人。而2008年旅游业从业人员达到15万人，其中：直接从业人员3万人，间接从业人员12万人。可以说，旅游业在吸引人员就业方面，做出了重要贡献，已经比四大支柱产业具有更大的优势。
二是对葫芦岛市支柱产业确立过程分析。2002年，葫芦岛市提出“石油化工、有色金属、船舶机械、能源电力”为四大支柱产业，至到上述分析时的2008年底，四大支柱产业的地位未被撼动。也就是说葫芦岛“四大支柱产业”的提法在2009年就应改为“五大支柱产业”，但遗憾的是“文化旅游作为新兴战略性支柱产业，没有进入葫芦岛市的“十二五”规划，直到2012年1月6日才被正式纳入政府工作报告，比（国发[2009]41号）《关于加快发展旅游业的意见》的要求滞后了两年多，错过了一些发展机，现在全国各地的旅游城市大多在研究如何推进旅游业转型升级，葫芦岛市还在研究如何发展旅游业，在转型升级的节奏上慢了半拍。
六、战略重点面临抉择
葫芦岛市的四大经济发展战略是工业强市、项目支撑、沿海开放、民生保障。这些战略制定的很好，也符合葫芦岛的实际，但有战略过多之感，致使在实施过程中，战略重点不突出，不能集中精力办大事，影响发展结果。
工程机械行业拐点篇5
【关键词】高速加工减速特征前馈控制
高速高精度是数控加工技术的发展方向，在机床高速加工曲线和复杂型面遇到急转弯时，将产生巨大的加速度，所产生的冲击将使机床结构难以承受，而且将造成很大的轮廓加工误差。解决此问题的有效方法就是数控系统的进给速度的前馈控制。
一、前馈控制方法
（一）控制原理
如图1所示，机床以较高速度VK沿刀具运动路径进给，刀具轨迹中pi处时出现轨迹急转，为了避免刀具在轨迹急转处由于较大加速度造成的冲击损坏机械部件和造成轨迹误差，必须限制pi附近刀具的运动速度，将其控制到允许的范围内。由于不允许速度的突降，数控系统需要提前一段距离从pi之前的ps处开始减速，使得刀具运动到pi处时正好满足数控机床允许的进给速度。当刀具越过pi点处急转弯后逐渐加速，恢复到程序要求的进给速度，这就是数控加工轨迹的前馈控制。
图1前馈控制示意图
要实现高速加工速度的前馈控制，减速特征识别和加减速控制是两个关键问题。
（二）减速特征识别
数控系统在轨迹预读过程中对减速特征的识别是决定刀具在出现轨迹急转时是否需要减速的关键。减速特征的识别就是计算当加工轨迹突变时法向加速度是否会大于系统允许法向加速度anmax，从而判断是否需要减速。
对于光滑轨迹，通过计算轨迹上刀位点处曲率半径实现减速特征的判别。具体做法是，在轨迹预读过程中超前于插补求出刀具轨迹各刀位点曲率半径，计算在当前的加工速度和曲率半径下造成的加速度a是否大于规定的阈值amax，若a>amax则意味着必须进行提前减速。
为实现光滑轨迹的减速特征识别，需计算刀具运动轨迹上各刀位点的曲率半径ρ，若ρ小于系统允许，将产生有害加速度。如图1，根据相邻三点pi-1、pi、pi+1，计算轨迹曲率半径ρ的近似结果为：
（1）
机床允许最大加速度amax、圆弧半径r和机床进给速度vk的关系满足下式：
（2）
比较（1）式计算结果ρ和（2）式计算结果r的大小，若ρ
对于离散化的刀具轨迹，使用pipi-1近似的代表拐弯前的切线矢量，pipi+1代表拐弯后的切线矢量，a为两个矢量的夹角，值可以通过下式求出：
（3）
求出a后，即可以根据取值大小确定轨迹急转处进给速度的允许值v0，当a为锐角或接近90度时，进给速度的允许值可为0，通过拐弯后逐步恢复速度；当a为钝角时，v0可以不为0，需根据角度大小来确定。最后，将由以上依据确定的允许速度v0与插补点进给速度vk间的差值作为是否进行减速的判断依据。
二、前馈控制的实现
前馈控制的工作框图如图2所示。图中上半部分为完成常规数控插补的软件模块，其中程序预处理模块将对数控程序进行译码，刀具补偿及变换处理，并将结果输入数据缓冲区的FiFo队列，插补模块从FiFo队列取出最早处理的数据进行插补运算，然后将插补结果送至后续轨迹控制模块进行加工轨迹控制。
图2前馈控制工作图
图中的下半部分为前馈控制模块，减速特征识别模块将根据预处理数据，按照减速特征识别的方法，发现机床运动路径的轨迹突变点，依据实际情况做出加减速处理。运动参数优化模块对FiFo队列微小线段进行速度修正优化速度、加速度及加速度变换率。αmax、jmax约束模块根据加工工艺和机床特性生成最大加速度和最大加速度变换率的约束阈值。
参考文献：
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[3]崔超.基于pmaC的渐进成形数控系统研究与开发，[J]南京航空航天大学硕士学位论文，2011：33-39
工程机械行业拐点篇6
2011年春节后全国大范围大量缺工，各地最低工资纷纷上调，主流观点认为这意味着“刘易斯拐点”临近或已经到达。所谓“刘易斯拐点”是指在城乡二元结构国家，必然会经历从劳动力过剩到劳动力短缺的过程，其中的转折点被称为“刘易斯拐点”。与此同时，大量大学生找不到工作。“用工荒”和大学生就业难，成为目前我国就业领域面临的“两难问题”。
“棒棒军”扎堆，重庆却缺搬运工
春节后来到广州打工的80后外来工宁刚，不到两个月就换了三个工作，他坚决不碰那些没有技术含量的职位，保安、送餐、快递等简单的力气活根本不在他的考虑范围之内。与宁刚同龄的打工仔，求职时同样看不上体力活。
新生代外来工当中的相当一部分是独生子女，在城市长大，不愿意像父辈一样卖力气。他们与上一代外来工截然不同的特点，造成当前简单劳动力的紧缺。自2003年以来，“用工荒”已不是新鲜热辣的词汇。不过，以前紧缺的主要是技工以及生产在线的熟练工，今年各地则是连简单体力劳动者也变得紧俏，包括保安、餐厅服务员、清洁工、包装工、搬运工等，这些职业多数没有什么技术含量，比如“棒棒军”扎堆的重庆，搬运工、包装工供求比曾达到1比3。且波及范围扩大，从珠三角到长三角，到中西部地区，甚至在传统劳务输出大省四川、安徽和河南等地也出现同样现象。
“用工荒”到底是暂时的局部现象，还是长期的整体现象，社会各界各有看法。主流观点认为无限供给廉价劳动力的时代到了尽头，意味着“刘易斯拐点”临近或已经到达，也就意味着“人口红利”逐渐消失。若是暂时的局部现象，政府就必须从破除以户籍管制为基础的种种歧视性政策入手，让农民工融入城市；如果是长期的整体现象，即中国有可能正在从劳动力无限供给过渡到相对不足，除了破除户籍管制之外，政府还要考虑人口结构变化对经济的长期影响，甚至要考虑放宽计划生育政策。
农民工“上不来”大学生“下不去”
不少学者的分析倾向于“用工荒”将是长期的整体现象的观点，理由是：人数有1亿之巨的80后与90后新生代务工青年的观念与第一代民工大为不同。作为城市和农村的“双面人”，他们可能缺乏吃苦耐劳的精神，同时又缺乏必要的知识和技术储备，就业时高不成低不就。如果长期无所事事，会导致“用工荒”的长期化，因此必须及时把目光锁定这一群体，通过开展职业培训和心理辅导，甚至可以优先让其落户城市，找到归属感，从而让其体面且愿意积极地加入劳动市场。
当然，即使通过户籍改革降低了农民工转移到城市的成本，以教育、培训扭转新生代的就业观念，但整体来看，中国已开始步入了高龄化社会，劳动年龄人口的增长速度有逐年放缓的趋势。有专家警告，在农村城镇化推动下，农民更不愿外出打工，中国的人口优势恐怕将很快消失。
另一方面，在出现“用工荒”的同时，又有大学生就业难的矛盾现象。即同时出现“用工荒”与就业难课题，很多农民工“上不来”，很多大学生“下不去”。似乎“用工荒”与大学生就业难是两条并行不悖的平行线，有评论将两者喻为“鸳鸯火锅”。教育学家指出，职业教育发展滞后，导致大学生多、专业技术工人少，现在大学毕业生和农民工的工资待遇愈来愈接近，可是大学生不想与农民工看齐，但企业宁要民工，而不雇大学生，说明我国产业比重仍偏向低端生产、劳动密集型为主，可供高教育层次人才选择的企业数量和职缺不多，显示总体劳动力布局存在结构问题。
人口学家则更多地从计划生育政策影响劳动力供给的角度来理解“用工荒”。他们认为，2000年中国65岁以上老年人占总人口比率6.8%，与世界平均水平相当；2009年中国老年人口比率达到8.3%，高出世界平均水平7.5%。产生“用工荒”的主因是，在30多年前推行的“一对夫妻一个孩”生育计划使人口结构发生变化，20至39岁人口大幅减少，从而导致劳动力锐减。
机器人、数控机械与“用工荒”的因果关系
不论如何，缺工问题已经演变成结构性的转变，短时间内不容易改变。“用工荒”或许将长期存在，从而倒逼经济转型，这既是完善收入分配结构的良机，也是改变经济增长方式的良机。
加快转型的脚步，提高自动化生产比率，降低对人工的依赖，成了所有相关厂商现阶段异口同声的因应“用工荒”对策。而从投资的角度来看，自动化设备供货商或许是这波严重缺工潮的受益者。
杭州大关一个为招厨师大费周折的餐厅老板准备花10万元找一个厨师，不过这个厨师是一个机器人。这个机器人厨师的发明者扬州大学教授周晓燕说，这个会烧菜的机器人样子像台冰箱，计算机程序指挥机械动作，完成投料、滑油、翻锅、焖烧、火候控制等厨艺活。目前可以烧制400多种不同风味的菜肴，包括正宗的红烧肉、鱼香肉丝等。使用者放入菜料，按照操作提示选择相应的菜名揿按钮，机器人可按照西式的烤、炸、煮、蒸，中餐的炒、爆、煸、烧、溜等技法，进行操作。
机器人厨师三年前面市时价格是30万，而现在只需10万左右。而杭州一个普通厨师月薪，也已经从三年前的两三千涨到目前的四五千元。
自动化工厂最主要的象征设备就是数控，业内也往往把使用数控的机械占比作为衡量自动化水准的一个指标。野村证券公司的数据显示，中国使用数控的机械占比在截至2010年5月的三个月里上涨至27%，2009年该值为22%，2008年为19%。这使得目前中国自动化的水准与20世纪80年代的日本相近。因而2010年中国数控板块企业的业绩令人艳羡，2010年底数控机床龙头沈阳机床宣布业绩增长5倍以上。
机器人厨师上岗、数控板块大赚，无疑和席卷全国的“用工荒”存在因果关系。
涨薪潮令中国失制造业中心地位？
对于劳动者来说，“用工荒”的最大正面效应当然是涨薪潮的掀起。
有西方经济学家说，中国廉价劳动力在过去20年里遏制了全球企业成本和物价的上涨，是全球通货紧缩的“主犯“。涨薪潮的出现，是宣告一个时代终结的信号。英国《金融时报》分析认为，因应缺工而爆发的这波涨薪潮，将冲击中国的制造业中心地位。美国彭博社称，由于工资大幅上涨，中国最重要的出口业将会走下坡路。如果中国工厂转移到印度尼西亚、越南和中亚地区，将对中国经济的增长产生致命影响。
工程机械行业拐点篇7
摘要：介绍了高压交流瓷柱式和罐式六氟化硫断路器的组成结构及灭弧原理。
关键词：瓷柱式；罐式；三相电气联动；三相机械联动
中图分类号：tB文献标识码：a文章编号：16723198（2013）16019001
1引言
近年来，高压交流六氟化硫断路器在变电站中不断普及应用，其主要用于输变电线路的控制和保护，也可作联络型断路器使用。高压交流六氟化硫断路器是采用高绝缘性能的六氟化硫气体作为绝缘和灭弧介质的，此类产品具有工作电流大、开断能力强、绝缘水平高、断口电压高、噪音小、重量轻、结构尺寸小和检修周期长等传统油断路器和压缩空气断路器无法比拟的优点，因此被大量应用于电力系统中。
2高压交流六氟化硫断路器的基本结构
我国所生产的40.5kV～550kV高压交流六氟化硫断路器从外形结构看主要分为两种类型，即瓷柱式和罐式。
瓷柱式断路器又分为三相机械联动式和三相电气联动式。三相机械联动式由三个单极断路器同装于一个框架上，三极共用一个操动机构，机构通过拐臂以及相间的拉杆实现三相机械联动，大大提高了产品的稳定性。三相电气联动式包括三相完整的单极断路器，每极断路器包括灭弧式、支柱、操动机构和底架，外形呈“i”形布置。
罐式断路器也分为三相机械联动式和三相电气联动式。三相机械联动式由三个单极断路器同装于一个框架上，三极共用一个操动机构，机构通过拐臂以及相间的拉杆实现三相机械联动，大大提高了产品的稳定性。三相电气联动式包括三相完整的单极断路器，每极断路器包括灭弧式、支柱、操动机构和底架，外形呈反“π”形布置。
图1Lw25-126/t3150-40高压交流瓷柱式
六氟化硫断路器（三相机械联动式）其中生产量较大的两种电压等级为126kV和252kV。
图2Lw25a-252/t4000-50高压交流瓷柱式
六氟化硫断路器（三相机械联动式）图3Lw24-252/t4000-50高压交流罐式
六氟化硫断路器（三相电气联动式）3高压交流六氟化硫的灭弧原理
断路器的灭弧室大多为压气式加自能式灭弧结构，其动静触头系统分别固定在灭弧室的两端。断路器分闸时，绝缘拉杆带动动触头系统，一起向下运动。当动、静弧触头分开时，利用静弧触头及电弧对喷口的堵塞效应和电弧对SF6气体的热膨胀作用，迅速提高灭弧室内的吹弧气体压力，高速的SF6气体通过喷口吹向电弧，从而达到熄弧的效果。
开断小电流时，当动、静弧触头分开时，熄灭小电流和负载电流所需的灭弧压力由活塞压缩压气缸内的SF6气体，经过喷口吹向电弧处，并在瞬间将其熄灭，并保持低的过电压水平。
开断大电流时，当动、静弧触头分开时，产生的电弧将喷口堵塞，而电弧能量加热周围的SF6气体，压气缸内的气体热膨胀，在电流过零时，将热膨胀后的高压气体吹向电弧，将电弧熄灭，恢复绝缘水平。
4结束语
随着科学技术的不断发展，并不断通过吸收国外技术，我国高压六氟化硫断路器设计和制造水平逐年在提高。近年来，国家对电网建设投资力度的增大、输电电压的不断提高，从而对高压六氟化硫断路器的断口电压和开断电流大小等提出了更为严格的要求。完善高电压等级、设计满足电网运行要求的高压六氟化硫断路器是当前设计和制造的重点。
参考文献
[1]黎斌.SF6高压电器设计[m].3版.北京：机械工业出版社，2009.
工程机械行业拐点篇8
在4万亿投资经济刺激政策的带动下，2010年前10月我国机械工业产销均保持高速增长，预计全年机械工业产销有望实现30%的增长。随着4万亿投资刺激因素的逐渐淡化、货币政策趋于稳健以及钢铁等原材料及人工成本的调高，未来对机械行业产生一定不利影响。在今年高基数的背景下，高速增长难以再现。但是，经过多年的发展，特别是近几年在参与国际产业分工过程中，机械行业获得了长足的进展，整体实力提升明显。机械工业从规模增长方式向效益增长方式转变，未来进口替代进程不断加快，高附加值产品领域拓展。兼并重组将加剧，行业集中度不断提升，规模效益显现。这些变化将成为保持机械工业平稳较快增长的有利因素，预计11年全行业产值增速在20%左右。
“十二五”规划明确机械工业产业升级的发展方向：11年在4万亿元投资刺激效果逐步淡化的背景下，全社会固定资产投资增速将趋缓，机械工业经济运行速度将回落，但机械产品结构升级将加速，企业并购重组趋于活跃，高端装备自主创新将更为强劲，基础瓶颈环节的突破力度有望逐渐加大。“十二五”规划将加快培育战略性新兴产业，高端装备制造业培育成为国民经济的支柱产业，实现我国装备制造业由大到强的转变。11年作为十二五开局之年，高端装备制造业有望从以往的固定资产投资驱动的规模增长方式向提高效益和质量的方向发展，具有国际竞争力企业集团有望加速培育，进口替代市场空间将逐步打开。
重点布局成长性确定的战略新兴产业：11年产业升级的背景下，机械行业的投资策略优选符合产业政策并且具有确定成长性的高端装备制造行业：行业已经具备一定的实力和规模，业内企业具备与国际企业抗衡的实力，已经初步显现冲击进口产品的潜力；国内市场需求巨大，内资企业具有技术及成本领先优势的行业；制约产业升级、对整个装备制造业具有重大影响的基础性行业。工程机械、海洋工程装备与轨道交通装备及机床与基础件行业作为布局机械行业的首选。
中邮证券表示，在上述优选行业中，重点关注在高铁及轨道交通装备具有市场优势、新业务发展态势良好的中国南车、国内海洋工程装备新秀及全球集装箱行业龙头的中集集团、海工装备技术实力雄厚且具有大型军民用船舶设计制造能力的中国重工、工程机械龙头企业和三一重工，以及在轴承和重型机床行业具有领先地位的天马股份。
本期入选的25只综合盈利预测调高股票中，从今日投资个股安全诊断来看，有多达11只股票的安全星级为三星或以上级别，我们选择机械制造行业当中的后起之秀石油济柴（000617）进行重点点评。
石油济柴（000617）
业绩回升拐点初现
公司的主营业务为柴油机、柴油发电机组、气体发动机、气体发电机组的制造、销售、租赁、修理，以及上述机器零配件的制造、销售、修理。2010年1-9月，公司实现营业收入12.97亿元，同比增长28.93％；营业利润亏损490.95万元，同比下降115.54%；归属于上市公司股东的净利润为1,359.27万元，同比下降69.59%；基本每股收益为0.05元。
净利润率两个季度持续回升，我们判断公司的业绩拐点已经出现。公司的订单从三季度开始回暖，船用发动机的销售采用以价格换市场策略至今，该部分毛利率已经从去年的全年的-13.65%上升至2010中期的-4.23%。公司将加大大功率船用柴油机的生产销售。目前船用柴油机的产能是1,000台，自产200台（50台小功率加150台大功率）为盈亏平衡点。今年年底3-4兆瓦船用气体机将出产。公司目前船用发动机的最大功率为2兆瓦，单价为新产品价格三分之一。我们预计高单价产品销售占比逐渐上升之后，公司的毛利率将持续增长。公司剔除投资收益之后的净利润率已经两个季度持续回升。
资产重组明确公司长期发展方向。公司于今年9月10日公告称，将其持有的宝鸡石油钢管有限责任公司21%的股权和咸阳宝石钢管钢绳有限公司28.67%的股权，分别转让给宝鸡石油钢管厂和宝鸡石油机械有限责任公司。此次股权处置一方面可以使公司得到现金收益3.21亿元，缓解当前的资金压力；另一方面。也使公司能够专注于柴油机、柴油发电机组、气体发动机、气体发电机组的制造和销售，符合中石油集团将公司打造成为旗下动力装备研发制造基地的战略规划，为公司明确了今后的发展方向。
柴油发动机与气体机业务将走出低谷，步入上升通道。公司是中石油下属的唯一石油钻探动力设备制造商，市场份额较高。未来随着原油价格的持续回升，柴油机业务将实现稳定增长；同时，公司是国内最大的气体机制造商之一，在节能减排、煤层气开发等政策的促进下，气体机产品将成为公司的重要利润增长点。基于以上一系列利好原因，中银国际适当上调公司的盈利预测。
今日投资《在线分析师》显示：公司2010-2012年综合每股盈利预测分别为0.33、0.42和0.68元，当前共有1位分析师跟踪并给予“观望”评级，综合评级系数3.00。
上周综合盈利预测（2010年）调低幅度居前的25只股票中，上期入榜的金属与采矿行业继续以5家公司入围，显示该行业前景极度不乐观。此外，房地产行业亦以3家入围而惹人注目。央行宣布自2010年12月26日起，金融机构一年期存贷款基准利率分别上调0.25个百分点。住建部宣布住房公积金贷款利率上调0.25个百分点。加息一方面增加了开发商的融资成本，另一方面削弱了购房者的购买能力，短期地产股的下行压力将加大，建议投资者关注政策风险。
本期入选的25只综合盈利预测调低股票中，从今日投资个股安全诊断来看，有高达18只股票的安全星级为三星以下级别，本期我们选择房地产行业当中的大龙地产（600159）进行简要点评。
大龙地产（600159）
全年业绩不确定性较大
2010年前三季度每股收益0.05元，下降82%：大龙地产10年前三季度实现营业收入7.8亿元，同比减少33.5%；受期内2亿元保证金罚没支出影响，净利润同比下滑82%至0.39亿元，合每股收益0.05元；剔除非经常性损益后净利润为2.54亿元，合每股收益0.23元，同比下降12%。
预收房款大幅下降，全年业绩不确定性较大：期末公司预收账款为6200万元，较年初大幅下降82%。公司近两年的业绩主要依赖于裕龙花园项目，而期末的预售房款仅约6200万元，如若该项目未来销售放缓，公司未来业绩波动性将加大。此外，公司今年受2亿元保证金罚没影响较大，未来拿地扩张将受到一定限制。往后看，公司结算将主要依赖于北京裕龙花园三期和满洲里裕龙园一期，业绩面临较大的不确定性。
工程机械行业拐点篇9
关键词：高压真空断路器；故障；处理；电阻
前言：
高压真空断路器应该是电力系统中非常重要的控制仪器之一，高压真空断路器，主要负责对负载电流或者短路电流进行切断保护。只有保持它的良好运行状态才能够保证电路系统的正常高效运转。依据断路器的关键，工作中务必要实时的检测真空断路器的运行状态，及时的发现出现的问题采取相应的措施进行解决。
1高压真空断路器使用中出现拒合、拒分或者误动故障及维护处理
1.1使用中产生故障原因
在高压真空断路器得到合、分闸控制命令后，断路器灭弧室操作机构不能执行动作命令。此类情况一般出现在正常运行时，由于断路器不能及时准确断开或不能全相断开或不明原因而跳闸。当出现此类故障时，检查二次回路运行正常后，再检查操动机构。检查主拐臂连接轴头间隙是否正常，虽然操动机构此时可以正常运行，但是断路器却无法合、分闸操作；断路器误动，可能是因为断路器正常运行状态下，在没有进行分合闸操作或电路故障时，断路器自行合、分闸。
1.2维护处理措施
针对高压真空断路器拒合、拒分或者误动问题如何处理，首先要检查操动机构中各个部件的连接情况，发现间隙过大或不合格的零件时要进行更换，以确保操动机构的稳定性。同时，还需检查操动机构箱内部的密封措施，针对下雨时出现因密封原因导致漏雨的部位进行处理，并在输出的连杆拐臂上进行密封处理。
2使用中出现断路器储能机构储能后，储能电机不停转动故障处理
2.1使用中出现故障原因
当断路器合闸后，操动机构储能能量释放，此时储能电机开始工作，拉伸储能弹簧，当弹簧拉伸到位时，会发已储能信号。而此时出现储能电机不停转动的原因是由于弹簧储能后，储能机构的拐臂无法将行程开关关闭，一直使储能回路带电运行，导致电机不能因储能到位而停止工作。
2.2维护处理措施
对储能电机不停运转进行故障处理时，需检查和调整行程开关的行程位置，必要时将行程开关更换，确保拐臂在最高位置时使行程开关断开储能回路。
3高压真空断路器使用中出现回路电阻增加故障维护处理
3.1使用中故障原因
真空灭弧室内触头通常是指型对接式，当触头间接触电阻过大时，容易导致故障跳闸断开短路电流时触指发热，导电和电路的分合会受到影响，所以回路电阻值应在规程允许范围内。因为弹簧的弹力会影响接触电阻，所以在测量时要在超行程合格情况下进行。触指的磨损会使回路电阻值不断增加。而触指的磨损和断路器触头开断的次数，是高压真空断路器回路电阻增加的主要原因。
3.2处理措施
对灭弧室触头定期进行检查，并对超行程与开路进行调整。根据规程对回路电阻进行测量。如果回路电阻值过大，在调整后检查真空灭弧室的真空度，在必要时应及时更换。
4断路器合闸弹跳时间增加时故障处理
4.1故障原因
如果真空断路器在合闸时弹跳时间增加，会导致触头烧毁。一般情况下真空断路器合闸弹跳时间在2ms以内，断路器触头弹跳的时间，会随断路器的运行时间增加而增加。当断路器使用到一定的年限后，弹簧机构的弹簧能量会随之下降，也会伴随弹簧机构出现磨损问题，从而影响合闸时的弹跳时间。
4.2处理措施
发现此类问题，需增加触头弹簧的弹性能量的压力，观察弹簧是否已经发生弹性形变且无法恢复，也可视情况严重与否对触头进行整套更换；当销轴和拐臂之间间隙较大时，应及时更换或调整；传动机构的调整，可利用断路器在合闸位置时机构超过主臂死点的传动较小这一特点将机构调校到靠近死点的位置，就能解决合闸后弹跳时间的问题。
5断路器触头故障处理
1）当断路器触头之间开距过小时。可能是因为机构内部部分零件老化变形或没有将触头的开距调整到最佳位置所致。如果_距调整的过小又将导致其绝缘水平和开断能力。
处理方法：在调整开距和调整垫片时，严格按照厂家的要求进行。
2）当触头开距过大时。最大的可能性是机构内部零件老化变形或没有将触头开距调整到最佳位置导致。如果开距调整的过大将导致合闸操作功率和冲击力增大，缩短灭弧室的寿命。
3）当触头烧损过量时，其原因为：（1）触头磨损量会随使用次数增加而增大，从而使触头间压力变小，这样下去则会导致触头接触不良；（2）制造触头所选材料和加工时的工艺差，使其表面发生氧化；（3）当开断短路电流次数逐渐增加时，触头之间磨损程度也会相应增加；（4）开断电流时，因电弧产生触头之间有机械杂质或残存碳化物。
处理方法：测量导电杆长度变化量，若变化量>3mm，则需更换整个真空灭弧室。
6断路器触头行程故障处理
1）当断路器触头接触行程过大。这时可能是机构内零件老化变形或接触行程没有调整合适所致。触头之间接触行程过大将使冲击力、接触压力增大，合闸反弹簧幅值、合闸时重击穿机率、合闸操作功率增加，使真空灭弧室的机械寿命缩短。
处理方法：首先手动缓慢合闸，其次测量触头接触行程，再手动分闸，然后调整接触行程的螺栓后减小接触行程。此时只需调整内部机构输出杆的长度就能减小接触行程。
2）当断路器触头接触行程过小时。可能是由于机构内部零件的老化变形或没有把接触行程调整到合适位置导致。触头接触行程过小会增大触头间接触电阻、减小接触面压力、增加合闸弹跳时间从而缩短了真空灭弧室的机械寿命。
处理方法：首先手动缓慢合闸，其次测量触头接触行程，再手动分闸，然后调整接触行程的螺栓后增大触头接触行程，此时只需调整机构输出杆的长度就能增大接触行程。
结束语
随着真空断路器设计、制造水平的提高和检测手段的不断提高，原有的维护检修制度已不适应电网的发展。因此，对真空断路器进行定期检修及维护是至关重要的。充分利用准确的在线监测手段，及时准确掌握设备的状态。在线监测数据的准确性，直接影响对断路器运行状态的判断。断路器的状态检修，不仅是一种检修策略，还是一种检修管理制度，充分发挥检测设备和检修人员的作用，规范状态检修管理，使状态检修工作不断完善和深入。
参考文献：
[1]马玉杰.高压真空断路器故障分析与处理[J].价值工程，2012（30）.
工程机械行业拐点篇10
[关键词]行业碳排放量能源利用效率要素禀赋结构洛伦茨曲线基尼系数
社会主义公平正义是建立和谐社会的基本原则之一，它体现在政治、经济和文化等各方面，在资源稀缺情况下，行业领域能源分配不均，是社会公平正义在经济领域出现偏颇的重要表现。先不考虑行业是否需要以能源为主要原料和行业投入多少的情况，每个行业得到能源消费利用的机会应该是均等的。换句话说，不管该行业对该种资源消费与否，每个企业都有权利获得满足自己所需要的能源消费量，或者至少能得到属于自己与其他行业等额的消费权利。而目前行业的能源消费是不公平的。
一、研究范围和数据来源
本文研究范围具体包括:通信设备、计算机及其他电子设备制造业，仪器仪表及文化、办公用品机械制造业，家具制造业，炯草制品业，电气机械及器材制造业，皮革、毛皮、羽毛(绒)及其制品业，交通运输设备制造业，纺织服装、鞋、帽制造业，丈教体育用品制造业，农副食品加工业，专用设备制造业，通用设备制造业，印刷业和记录媒介的复制，医药制造业，饮料制造业，塑料制品业，食品制造业，木材加i:及木、竹、藤、棕、草制品业，金属制品业，纺织业，有色金属矿采选业，橡胶制品业，化学纤维制造业，工艺品及其他制造业，石油和天然气开采业，造纸及纸制品业，有色金属冶炼及压延加工业，黑色金属矿采选业，燃气生产和供应业，非金属矿采选业，电力、热力的生产和供应业，石油加工、炼焦及核燃料加工业，煤炭开采和洗选业，水的生产和供应业，化学原料及化学制品制造业，非金属矿物制品业，黑色金属冶炼及压延加工业。
二、行业碳排放量和能源利用效率不公平分析
按照经济学资源稀缺性前提假设，行业间碳排放量和能源利用效率不公平，意味着资源使用存在普遍竞争的情况下，不同行业之前碳排放量和能源利用效率是存在差异的，但是这种差异违反了社会主义和谐社会“公平正义”原则，有的行业用较少的能源消费创造了更多的社会财富(t业总产值)，而有的行业消耗了大量能源(伴随着更大的二氧化碳)却创造了较低的财富(t业总产值)。按照国际惯例作出分析:若低于0.2表示绝对平均;0.2—0.3表示比较平均;0.3—0.4表示相对合理;0.4—0.5表示差距较大;0.5以上表示差距悬殊。图1描述了按照碳排放量大小排名的前十名和后十名行业，总体呈现轻工业的碳排放量相对较少，重工业碳排放量相对释放较多特点。
三、行业碳排放量影响因素及不公平的原因探析
影响碳排放量大小的因素，目前主要归结为:经济发展状况、人口增长状况、人均收入水平、产业结构、对外贸易水平和能源效率等，具体到行业内碳排放量的影响因素还未有人总结，行业的单位能耗强度可能是影响碳排放量的重要因素，并且行业碳排放量大小和行业对能源消费量大小成正相关，行业要素结构必然影响行业碳排放量大小，选用从业人口作为控制变量，并借鉴C—D函数双对数形式建立方程(1)采用分位数同归方法，回归结果如表1。
根据表1和图1可知，在各分位点上回归方程的拟合优度均达到70%以上，在20%的分位点上只有截据项没有通过1%显著性水平检验外，其他情况下各变量均通过1%显著性水平检验。这说明各解释变量均能很好的解释该模型。首先，行业从业人口状况对行业碳排放量的影响十分显著，并且作为行业投入要素之一，具有很重的影响度。但随着分位点不断上升，即当行业面临较高的碳排放量时，该因素对行业的影响度却是十分平缓的，只是在分位点的最初经历一个短暂的上升，到20%分位点上达到顶峰后开始下降，直到在45%的分位点上开始变为平缓，并除了在65%的分位点上经历一个突升为0.967之外，一直保持平缓的趋势不变。
四、行业碳排放量库兹涅茨曲线拐点的证明
以上分析了单位能耗(能源利用效率)行业之前的差异，以及单位能耗对行业碳排放量影响的重要性。减少行业碳排放量，提高行业能源利用效率，有必要测算行业碳排放的拐点下对应的能源效率值。
建立行业碳排放量和单位能耗之间的库兹涅茨曲线如模型(1)，考虑结果的稳定性和行业要素禀赋差异对碳排放量的影响，建立扩张性的碳排放量库兹涅茨曲线如模型(2)
(详见表2)。
令(2)式为零，得出LneFF=0.574(只留取最大值点对应的LneFF，下同)，eFF=1.624，对应于图6中左图e(0.574，8.953)，此行业碳排放量的库兹涅茨曲线是“n”型。根据计算结果，中同共有11行业中规模以上工业企业存在单位能耗过高现象，能源利用效率偏低，大约占总研究行业的1/3。
五、结论和建议
鉴于本文研究结果，为适应低碳经济发展趋势，缩减行业碳排放量、提出相关结论和政策建议:
第一，行业碳排放量和单位能耗的基尼系数分别为0.59、0.49，行业碳排放量和单位能耗均存在较大差距。在能源稀缺前提下，同样的产值在不同行业间的能源消耗却存在差异过大，严格意义上说违背了社会公平正义原则。努力缩减行业单位能耗差距是社会公共正义在经济上的体现。
第二，行业要素禀赋差异是影响行业碳排放量、提高能源利用效率最关键的因素。
第三，单位能耗低于1.6—1.7万吨标准煤/亿元时，行业碳排放量存在拐点。加大重工业行业有效管理，提高能源开采、利用和保护技术是促进行业排放量拐点到来的关键手段。
第四，重视和鼓励能源技术创新和合作联盟建立。技术创新是一个长期和艰辛的过程。鼓励行业内进行合作联盟甚至是国际技术联盟，是一种节约智力资源，以最小成本获得最大收益的有效推动力。
参考文献
[1]史丹吴利学傅晓霞等:中国能源效率地区差异及其成因研究——基于随机前沿生产函数的方差分解[J].管理世界，2008，(2):35—43