智慧地铁运营篇1
在很长一段时间，拥有国内铁矿石资源最多的鞍钢铁矿业却戴着两顶“最低”的帽子――国内铁矿石资源开发利用率最低、国内铁矿石产量增长率最低。由于战略缺失与定位不准，鞍矿铁矿山建设滞后、技术落后、管理粗放、成本居高不下。鞍钢拥有铁矿石资源量占全国的19.1%，而产量却只有4%，部分铁矿山处于过度开采阶段。
截至2007年末，露天开采铁矿山结存矿量仅为67973万吨，只能服务12年左右，其中部分矿山的服务年限仅为5年左右，面临“无矿可采”的尴尬局面。为此，鞍矿希望通过信息化手段构筑鞍钢资源优势，以提升其市场竞争力。
信息化建设稳步推进
2008年，鞍矿开始进行大规模的信息化建设。在建设之初，鞍矿将信息化工作分为五级规划：一级是基础数据的自动化采集；二级是企业自动化；三级是企业生产敏捷制造系统；四级是企业eRp系统；五级是包括智能决策系统在内的深度数据挖掘系统。
围绕这五级规划，鞍矿持续深入推进了自身的信息化建设工作。经过多年努力，鞍矿已经建成了460平方米的标准化机房、万兆主干环网、GpS车辆调度系统、牙轮钻精确定位系统、GiS三维综合地质信息系统、基础数据自动采集系统、生产执行系统（meS）、决策分析系统等配套建设。
另外，公司范围内的46家单位也已经实现了统一管理，并同步上线了Fi、Co、pp、pm、Qm、SD、pS、mm等模块。上线运行第一个月实现了新旧系统“异常数据为零”，三个月即实现了“甩账”。
同时，在系统建设的实践基础上，鞍钢矿业还开展了信息化的理论研究工作，形成了amS（鞍矿管理系统）。amS是以保证企业战略的落实为目标，蕴含企业文化、管理流程、应用系统、信息技术的综合矿业信息化应用的解决方案。
接下来，鞍矿还建设了以信息化平台为支撑的精细化管理模式。创造性实施了基于价值链的战略成本管理。2008年以来，鞍矿铁精矿成本由637元/吨降至500元/吨左右，具备了与世界一流矿山企业竞争的成本优势。此外，由鞍矿自主建设的，命名为“自觉云”的云计算应用系统也研制成功，已经正式投入运行。
该系统在国际矿山行业首次应用了Xen（开放源代码虚拟机监视器）技术，实现了云主机、云存储、云服务、云终端应用。该系统成功运行以来，服务器资源利用率由10%提高到80%，每年直接创造经济效益达2.6亿元。
创新管理整合优势资源
鞍矿把创新财务管理，增强企业价值创造能力，作为提升企业管理的核心来抓，对财务组织架构进行全新整合，推行财务共享管理，构建以决策支持、会计核算、经营支持为职能的战略财务、共享财务、业务财务体系单元，促进财务管理职能向核心业务转型。
公司建立企业资源信息主数据中心，构建大型万兆企业网络，实现局域网全覆盖，为财务共享平台建设奠定了硬件基础。同时，包括合同管理、质计量管理、财务预算、维修计划等管理集成子系统，为财务共享管理平台建设提供了信息技术应用基础和平台资源。在会计组织、核算方式和制度管理等多方面，具备了由集中的组织形式转型为财务共享模式的实践基础。
目前，该公司财务管理已形成战略决策、共享服务与业务支持三级管理职能体系架构，建立了职能清晰、标准规范、数据共享、风险管控的管理模式，实现了财务工作向战略决策分析、资本运营和强化集团财务管控能力等核心业务转型，充分发挥出决策支撑、资源保障、价值创造、风险防范等作用。
智慧建设点石成金
在信息化建设稳步推进的基础上，鞍矿还创造性地提出了打造“智慧矿山”的建设理念。
在鞍矿总经理邵安林的带领下，鞍矿于2013年以打造“智慧矿山”为方向，努力使鞍矿的信息化建设实现“数字矿山”向“智慧矿山”的转变，并形成完整的信息平台。
所谓“智慧矿山”是建立在数字化、云计算、物联网、协同管理基础上的，具有智慧创新、智慧制造、智慧管理特征的先进矿山企业。其物理基础是互联网、无线网和物联网，具有更透彻的感知、更全面的互联互通、更深入的智能化的特征。智慧矿山将使矿山企业的变革创新能力、协同制造能力、低碳生产能力、企业管控能力、科学发展能力、文化素养水平等各个方面得到极大的提高。
在鞍矿“智慧矿山”建设的具体实践上，经过了几个步骤的实施。在企业管理层面，实现“智慧人本管理”，主要以流程管理系统为核心，突出管理者的管理作用，以职能化管理向流程化管理为目标，通过对企业经营管理团队企业文化和经营理念的积累，业务流程的优化和个人绩效的评价，实现管理机制体制的创新、管理理念的优化和管理流程的固化。
在企业经营层面，实现“智慧决策支持”，主要以决策支持系统为核心，以大量采集数据作为基础，形成数据分析和决策支持模型，利用数据仓库技术、数据挖掘技术，聚合企业管理智慧，保证企业实现战略目标。
在业务管理层面，实现“智慧业务协同”，主要以Sap系统为核心，依靠流程管理为基础，实现业务流、资金流、数据流三流合一，信息共享、高效协同。
在生产执行层面，实现“智慧生产执行”。以meS系统为核心，运用物联网技术、GiS技术实现物流与信息流联动，精益化生产、准时化组织，突出智能化指挥、自动化调度的作用，从而降低消耗，稳质高产。
在设备运行层面，实现“智慧设备管控”。以设备在线监控为核心，运用设备感知技术，依据数学模型分析，掌握设备实时状态，降低事故率，提高设备利用效率。
通过五个层面的建设，鞍矿建成了具有国际先进水平的矿山信息化管理平台，通过三项国际认证，接轨国际标准。在国内外铁矿中首创“云计算”技术，打造“智慧决策支持”、“智慧生产执行”、“智慧业务协同”、“智慧设备管控”四大平台，实现跨千里的动态分析和实时控制，成为全国“智慧矿山研究中心”和“全国智慧工厂建设”单位。
相关链接
智慧地铁运营篇2
中兴通讯全球服务业务部中国区服务市场总监王成春认为，如何在“互联网+”这一大背景下，构建智慧的下一代运维服务体系，在跨界融合、企业化网络引进以及提高资源利用率等方面提供保障，是铁塔公司也是设备和服务提供厂商需要共同研究的话题。
过去经常说运维人员三件宝，牙签、改锥、万用表，而下一代运维的三件宝变成智能终端、无人机和app。从更深层次分析下一代运维的发展方向，有三大特征：一是简洁化，第二是精准化，第三是聚焦价值创造。从复杂到简洁，利用便携式这种移动式的终端手段，可以打开现场运维管理的黑匣子，使得现场维护管理可视、可管、可控。
从粗放到精准，可以通过对资产、对数据的深入挖掘和分析来实现。通过对站电子与效率的分析，可以聚焦这种价值的最大化，资产价值的最大化。
正是基于这些特征的研究和运用，中兴通讯已经面向网络的运维方向转化，安全运维、智慧运维和价值运维是中兴通讯下一代运维的核心，也是基于过往实验总结出来的核心思想。
中兴通讯作为铁塔公司的代维企业将运维定义为三个阶段：安全运维（mS1.0）、智慧运维（mS2.0）和价值运维（mS3.0）。
安全运维是保障，需要对信息、生产的安全实施全方位的保障。智慧运维是抓手，它需要对运维过程中需要使用到的各类工具进行排列组合，寻找到最佳运维手段。价值运维是核心，来支撑整个运维的发展。
在mS1.0时期关注安全，通过人海战术来确保网络的安全。但到2.0时期，期望投入更多的技术力量、技术改造来增加对网络安全的保障。当然2.0时期更关注是智慧，如何更智慧的去运维。3.0关注如何体现运维的价值，比如说运维对市场的支撑，关注如何使资产实现最大化。
目前整个铁塔产业正处于2.0时代，主要关注的是，寻找关键点，保障资源安全，自动排查隐患以及通过对日常工作数据分析，绘制资源数据画像，锁定安全漏洞，从而规避风险。
智慧地铁运营篇3
运营商月底提供iphone5专用小卡
随着iphone5即将登陆内地。国内电信运营商将于月底提供iphone5专用的nano-Sim卡，在行货上市前就开始争夺iphone5用户。
由于iphone5使用的nano-Sim卡不能通过常规Sim卡或micro-Sim卡剪卡获得，用户如要使用iphone5，只有从运营商处获得。北京移动上表示，预计本月底在指定厅台为客户免费更换nano-Sim卡。中国联通内部消息称，最快有望本周就能提供nano-Sim卡，而中国电信也表示将尽快提供此项服务。
中国联通4G首度亮相智博会
第二届中国（宁波）智慧城市技术与应用产品博览会近日在浙江宁波国际会展中心举行。作为智博会的主办方之一，中国联通首次在国内公开展示了4GFDD-Lte。
4GFDD-Lte下行速率可达到150mbps，是全球90%运营商的共同选择，具有网络建设成本低、网络部署灵活、频谱效率高、增值服务多、通信速度快、通信费用便宜等优势，能适应移动互联网的迅猛发展。专程前来参观的市民纷纷通过体验展台设置的极品飞车、智真系统、极速下载、视频点播等多个业务，感受4GFDD-Lte所带来的极速体验。
作为国内首家智慧城市战略的电信运营商，中国联通一直高度关注并致力于推动智慧城市的发展。智博会期间，中国联通还重点展示了智慧城市建设的最新行业应用成果。如出行服务系统——智慧出行“一键通”、新闻行业首家全媒体移动信息化办公平台——宁波晚报远程编辑系统、成功保障史上最严高考的浙江省“国家教育网上巡查系统”、浙江省内首个采用3G技术的船载监控系统——中国联通智慧港航系统等等。
交通
铁道部拟推手机购票业务
日前，铁道部表示，9月底拟推出“掌上12306”手机购票业务，并实现在线支付。届时旅客可以使用苹果或安卓平台手机购买火车票。
据了解，手机购票系统支持苹果和安卓平台系统，届时旅客可免费下载和使用。其中，苹果平台应用从应用商店下载，安卓平台应用可从网站直接下载。铁路部门提示，“掌上12306”应用图标为中国铁路路徽，路徽下方标有“铁路客服中心”。
此外，铁道部表示，铁路部门对互联网售票系统进行优化升级，在网站还增设了退票绿色通道，在网站繁忙时，可确保旅客正常办理退票业务。
铁路新一代客票系统自2011年初开始研发，采取了分步建设的方案，分三个阶段实施。2012年底前完成一期工程建设任务，预计2013年底前完成二期工程建设，2015年底前完成全部工程建设。目前，一期工程已基本准备就绪，自2012年9月至年底，新功能将陆续投入使用。
此外，今年“十一”期间，为了减少旅客网上购票等待时间，解决网站售票高峰堵塞问题，铁路部门在上海地区试行了预约订票业务。对9月29日、30日，10月1日及10月5日、6日、7日共六天，上海地区开往四个方向的共42趟直通旅客列车的始发车票开展预约订票。
互联网
国家互联网应急中心：三成手机软件“偷流量”
在日前举行的2012中国计算机网络安全年会上，国家互联网应急中心公布了一项秘密的检测结果，在分析的一万个手机应用程序中，发现一半手机应用程序存在偷偷阅读短信息或者手机通讯录等敏感行为，还有两百多个手机应用程序根本就是手机病毒。
国家互联网应急中心的研究小组对苹果、安卓等系统的手机应用商店里的部分手机应用程序进行了检测，结果发现其中两百个伪装成普通手机程序的其实是手机病毒。而对一万个手机应用程度进行代码分析后，发现一半手机应用程序存在敏感行为。这些敏感行为包括：偷偷读取用户短信息、访问手机通讯录、获取手机号码和机主位置。
然而，进一步的分析让怀疑变得更确凿。一万个手机应用程序中有五千个存在敏感行为，在这五千个中则有三千个手机应用程序存在欺骗行为。在用户不知道的情况下去访问网站，所以它可能就会产生流量费用。另外，一些程序干脆在用户不知的情况下，对外发送彩信。
云计算
百度正式推出云服务平台
百度世界2012大会于近日开幕。百度正式推出面向用户的云服务平台（）。百度云提供云存储、相册、通讯录等产品。此外，百度云还向开发者提供api，并称这一模式为云2.0。
百度云目前的功能包含相册、网盘、通讯录等云产品。同时还提供了跨屏、跨终端的功能，覆盖电脑、手机、pad、电视等平台。未来百度还会打通音乐、文库等主流产品，纳入到一站式云平台的服务范畴。
用户可以根据需求，自由选择将个人数据授权给第三方的应用，获取相应的服务。开发者通过百度云将有效降低开发、运营、推广等成本。
据介绍，在个人云1.0时代，用户的数据分散于各个应用或设备本地空间，信息和数据不能实现同步和共享，用户访问起来不方便，难于管理。而百度云通过聚合主流云应用的方式，并向开发者开放api，帮助用户把个人数据集中存储，打破了以往的云“孤岛”，让用户在任何应用和设备中都可随时随地随意的使用自己的数据。
百度将自己的产品称为云2.0。百度移动云产品相关负责人表示，百度云服务平台的推出，为用户、开发者带来了一站式的云体验，是“个人云”走向成熟的转折点。
物联网
中国联通远程智能急救系统通过军方演练
近日，在泛在网技术与发展论坛和北京市科技信息中心联合举办的城市安全与应急管理研讨沙龙上，来自中国联通的代表介绍了“中国联通数字化智能急救系统”的研发和示范进展，受到广泛关注。
智慧地铁运营篇4
把一个小小的机关实体做到年销售收入60亿元的民营企业，山东翔龙实业集团董事长解永军用了近20年的时间。目前，翔龙集团拥有员工4000余人，下辖施可丰化工股份有限公司、山东施丰化工有限公司、山东翔龙钢铁有限公司、山东翔龙房地产开发有限公司、山东翔龙矿业有限公司等17家企业、两条铁路专用线和一所财贸中专学校，是一家以化工、钢铁、房地产为主业，集资源开发、国际贸易、汽车销售和物流储运为一体的大型民营企业集团。
自1998年以来，翔龙集团一直是山东省人民政府的“重点企业”；如今，它更是与苏宁、联想等公司名列中国民营企业500强。董事长解永军并不是翔龙集团的创始人，但他与翔龙之间的渊源，却可以追溯到翔龙集团创始之初。
1993年，全国都掀起了机关办实体的热潮。这一年3月，从临沂市的一个机关出来的七八个“体制内人士”一起创办了临沂供销实业总公司。或许是这几位创始人只是凭着一股子冲劲，却缺乏作为企业家的战略眼光和决策水平，仅仅过了三个月，这个供销社就垮掉了。这之后，又换了一批领导，结果还是一样。到了8月份，解永军从另外一个供销社调到了这儿，开始了他的精彩人生。这位不是机关出身的第三任经理，不仅挽救了临沂供销实业总公司的困境，而且带领它越做越大。在这块钟灵毓秀的沂蒙热土上，翔龙集团在董事长解永军的带领下一路拼杀，创造出了令人眩目的奇迹。
19年中，解永军带领这个曾经处在破产边缘的供销社，先后并购了施可丰化肥厂、临沂钢铁厂、临沂储运公司等一批企业，并在2000年的时候实现了由集体经济到民营经济的体制转变。翔龙这个名字是从2001年开始正式使用的。在新世纪的十年中，翔龙集团又相继成立了房地产开发公司、赛洋化肥有限公司、四川雷波化工厂、翔龙管业有限公司、翔龙矿业有限公司。
19年中，解永军带领翔龙集团经历了很多困难：1998年的亚洲金融风暴、2004年的国家宏观调控政策、2008年的金融危机、2011和2012年国际对于金融业的紧缩政策。“创业很难，都是在克服一个一个的困难。做企业的过程就是克服困难的过程。”幸运的是，在19年的历程中，翔龙企业都有惊无险的度过了。在很大程度上，这依赖于解永军的决策和战略远见。
随着公司业务板块的扩大、员工人数的增加，翔龙集团也建立了相对较完善的员工激励机制、晋升通道、薪酬设置系统。但无论多么完善的系统，随着企业的不断发展进步，都有其提升的空间。更何况，公司的领头人解永军，还是一位特别爱学习的企业家。
为了帮助企业更好的发展，也为了自身境界的提升和思维的开拓，解永军报了很多企业培训的课程，也在其中吸收了很多营养。2011年5月，经一位在别的课堂上认识的同学推荐，解永军接触到了思八达。“一个泰安的同学，以前也是在课堂上认识的，他说思八达的课听着不错，让我去听一下，我就抱着试试看的心态去了思八达的课堂。”
解永军上的第一堂课是运营智慧，“这是刘一秒最后一次讲这个课了”。他的语气里，很明显就可以听出对刘一秒老师的尊敬。在这次课之后，他又上了宗教智慧、演说智慧、三弦智慧的课程。52岁的民营企业家解永军，成为思八达的“铁杆粉丝”。
在思八达的课堂上，解永军感觉对个人的境界有很大的提升，很多观念也都非常有用。于是，2011年12月份，解永军开始着手在翔龙集团导入思八达的智慧系统（即现在的全员生发系统）。这个系统，在翔龙集团的落地效果非常好。
“我们学了智慧系统工程之后，把集团原有的机制完善了一下，把每年的任务目标在落地上加大了承诺和pK制。”翔龙集团原来的做法是，公司上层把一些机制制定完之后，直接下发给员工；导入智慧系统之后，翔龙集团现在制定机制是通过公司自下而上的碰撞，表达每一个部门、每一个员工自己能接受的意愿，再通过pK，产生具体的负责人，这个负责人会用承诺金的方式对完成任务的目标进行对赌。在这个系统中，还有一个就很重要的点就是承诺机制：由承诺人自己决定，完成目标后应该怎么样奖励；超额完成后怎么分配；完不成，怎么样惩罚。“这样做起来，思路比以前更明确。”把由上而下的指令传达，转化为自下而上的碰撞pK，员工的积极性被前所未有的调动起来，为翔龙集团的的带来了新的活力。
智慧地铁运营篇5
20余年风雨兼程，20余年华章谱就。
伴随着“东方风来满眼春”的改革号角，鹏飞人秉承“今日辉煌看鹏飞”的核心理念，承载着中国煤焦化行业高质量发展的百年梦想，在“日盛一日，年盛一年”辉煌愿景的励志下，从1993年的小土焦开始，以2.5万元资金起步，鹏飞这艘中国煤焦化航母从此扬帆起航，破浪前行，跃势崛起为全国五百强、山西百强民营企业。
鹏飞集团以新时代中国特色社会主义思想为指导，牢记对民营企业发展的殷殷嘱托，坚决贯彻落实省委“四为四高两同步”总体思路和要求，以新发展理念为引领，聚焦“六新”求突破，赋能5G再发展，坚持上下游创新发展，坚持多元化协同发展，坚持国内外开放发展，坚持全员、全社会共享发展，全方位构筑起了安全、绿色、集约、高效的清洁能源供应体系和现代高质量经济产业体系。
目前，拥有固定资产600亿，员工超过20000人，形成了原煤采掘、精煤洗选、焦炭冶炼、甲醇LnG合成氨等化工产品制造、煤气发电、氢能源产业发展、物流运输、酒店服务、旅游开发等平台国际化、布局区域化、产业多元化、技术智能化、产品高端化、运营集团化，专利型、领军型、开放型循环经济典范。集团旗下拥有煤矿18座，产能2000万吨；洗煤厂10座，原煤入洗能力2700万吨；焦化厂4座，产能1000万吨；甲醇、LnG、合成氨生产基地2座，产能甲醇100万吨，LnG4亿立方，合成氨22万吨；铁路发运站3个，总发运能力1000万吨，自备电厂5座，五星级酒店三家，国家4a级旅游景区1个。
2013年，鹏飞被确定为焦化主体企业，并被山西省政府命名为鹏飞现代煤化工循环经济示范园。
2017年，鹏飞被山西省经信委评为“山西省两化融合示范企业”。
2018年2月，2020年9月鹏飞甲醇厂、鹏飞焦化厂先后被国家工信部评定为“绿色工厂”，是全省唯一一家同时拥有两座“绿色工厂”的焦化企业。
2019年入选高质量发展吕梁唯一、山西50家之一；同年，在山西省民营企业百强中位列第8位，吕梁第一；并打破吕梁孝义中国民营企业500强“零”的突破，荣登中国民营企业500强榜单第429位，中国民营企业制造业第251位。
2020年，继续荣登中国民营企业500强榜单第475位，山西省民营企业百强位列第6位。
目前，鹏飞集团投产及在建项目如下：
鹏飞2000万吨原煤生产基地
原煤生产基地分别分布于吕梁、长治、晋城、阳泉等地。吕梁6矿及阳泉平定汇能煤业生产优质主焦煤，主要用于自用及周边区域焦化企业的焦炭冶炼用煤；长治沁源县马军峪煤焦有限公司为县八大煤炭主体企业之一，主要生产优质贫瘦煤、主焦煤，产品销往山东、河南等地的终端客户以及长治周边用户；晋城沁和能源公司是晋城市地方骨干煤炭企业之一，地处全国最大的无烟煤基地——沁水煤田腹地，资源优势突出，所辖8矿主要生产优质无烟煤，产品直供山东、陕西、临汾，并销往河南、河北、江苏等地。四大基地资源丰富、实力雄厚，共同形成鹏飞独有的主焦煤、动力煤、无烟煤原煤生产体系，为企业发展奠定了强大的能源基础。
鹏飞1000万吨焦化生产基地
基地分布于孝义、长治、晋城等地，其中位于孝义梧桐煤化工循环示范园区的500万吨焦化生产基地，被列为省级重点项目，建设总计投资100亿元。率先引进了世界上最先进的炼焦工艺，采用德国最先进的炼焦设备SCp车及美国最先进的热循环炼焦技术，是全国首座三段加热6.25米焦炉，于2013年1月13日正式投产，架构起了“无人、无车、无物、无尘”的“四无”全流程清洁生产模式。2020年，投资6亿余元，配套建设了吕梁市首个干熄焦、发电项目，牵引企业绿色、可持续发展。
鹏飞甲醇联产LnG合成氨生产基地
项目总投资29.9亿，是集团绿色发展的一个重要板块。利用焦炉煤气、低温合成原理，年制取60万吨甲醇，同时利用深冷原理提取4亿立方米LnG，以及硫磺和10万吨合成氨。
甲醇联产LnG已于2016年7月14日投产，首批合成氨产品已于2019年7月30日正式产出，项目彻底改变了甲醇联产合成氨的传统工艺，工艺为全国唯一、全球领先，是全国首家，也是目前唯一一家。实现了产品高端化、效益最大化，堪称“世界领先、全国一流”，为山西综改试验、中国高质量发展添上了浓墨重彩的一笔。
鹏飞40万吨/年费托合成蜡项目
项目由鹏飞集团与北京三聚环保新材料股份有限公司共同投资建设，总投资68.4亿元，规划年产40万吨费托合成蜡、LnG6万吨。项目于2016年4月奠基开工，目前已完成投资2亿元，投产后可实现利税38亿元。
项目以焦粉、焦粒为原料，通过气化、粗煤气净化、费托合成、加氢精制和空分等国际一流的工艺和装备，把150万吨焦粉、焦粒变为40万吨蜡，把3.7亿元原料变为48亿元产品，具有原料适应性广、技术先进可靠、环保性能强、建设投资低、生产成本低和运行安全可靠等特点，有效解决了焦炭的产品结构和出路问题，是工艺革命最彻底、废物利用最高效、生态效益最大化的化工项目。
100万吨级超级悬浮床加氢项目
集团自主创新研发，应用超级悬浮床加氢技术，把煤焦油、粗苯、农作物秸秆转化为高质量的汽油、柴油及碳材料、针状焦，这一技术及装备在重油加工技术上处于世界领先。超级悬浮床加氢具有高效环保的优势，使用专有的加氢裂化复合型催化剂，可实现裂化、抗结焦和加氢三大功能，极大地拓展原料来源，可加工重质劣质常规石油、非常规石油以及高中低温煤焦油等各种劣质原料；在加工劣质、重质原料的同时，获得更高的清油收率，悬浮床单元总转化率由55%提高到99.7%。
鹏湾氢港氢能产业园项目
在国家“十四五”规划中，新兴能源产业已列入重点规划。而氢能源被视为21世纪最具有发展潜力的清洁能源，具有零碳、高效、可储能、安全可控等优势，是“零污染”、“纯绿色”战略能源，是国家“碳达峰、碳中和”顶层目标的战略资源。
鹏飞集团围绕自身产业链优势，依托焦炉煤气制氢成本最低的绝对优势以及孝义煤化工园区煤气量大的地域优势，与山西综改区、孝义市人民政府、山西孝义经济开发区、原野汽车、德志汽车、华新集团、中联集团、日本樊宇智浩、中国森田等政企合作，投资200亿元，全面布局集制氢、储氢、运氢、用氢、燃料电池、加氢站、氢能汽车等为一体的，千亿以上产值、全产业链氢能项目－鹏飞集团鹏湾氢港氢能产业园。
鹏湾氢港氢能产业园制氢项目采用焦炉煤气制备氢气，分三期建设，设计规模为20万吨/年。一期2万吨/年焦炉煤气制氢项目已于2021年1月1日在全省开发区2021年第一期“三个一批”活动时，楼阳生省长及各级领导的见证下正式开工建设，成为省委督办的重点项目，被列为山西省“十四五”规划重点项目。
2021年4月17日，鹏飞集团与国机集团、中国化学工程第九建设有限公司签订鹏湾氢港氢能产业园一期2万吨/年焦炉煤气制氢项目总承包合同，标志着项目进入实质性建设阶段，鹏飞集团秉承“当年开工、当年投产、当年见效”的原则，计划于2022年1月1日进入单机调试阶段。
5G+中央调度指挥管理平台项目
鹏飞集团高度重视5G新技术在未来发展中的重要作用，坚决响应吕梁市政府在鹏飞试点打造“全省首家5G焦化工厂”的指示精神，在吕梁市打造“数谷吕梁”、“大数据产业”中的煤焦化板块中当先锋、打头阵，发挥更加重要的作用。践行新发展理念、构建新发展格局，围绕国际国内数字化发展趋势，结合企业战略方向，利润目标，借助5G+工业互联网、大数据、人工智能等数字智能化手段，大力推动5G项目建设，引领企业生产经营管理进一步变革。
2021年1月1日，鹏飞集团投资5亿元，与清华大学、中国联通、华为、浙大中控、海康威视等行业一流企业，合作共建的5G+中央调度指挥管理平台正式投入运行。
2021年4月20日，鹏飞集团与浙江中控签订战略合作协议，以工业生产自动化控制和智能化管理方面的先进经验和前沿成果，服务鹏飞数智化项目建设，推动鹏飞率先实现转型升级。
平台由智慧云计算、智慧显示大屏、智慧安环防控系统、智慧矿山、智慧工厂、智慧巡检、智慧经营七大智慧模块构成。可在经营上，实现人工增效100%，运营成本降低12%，生产成本降低20%以上，生产效率提高40%，能源转化率提高44%以上。可彻底实现无人工厂和本质安全及智慧环保生产；可实现数智化生产经营管理，成为领导管理驾驶舱。
未来的5G应用可能延展出无限的实时控制单元交到鹏飞职工手中，无限地放大和提升企业的规模与效率。鹏飞集团不仅要打造5G示范区，更要形成整个行业、产业新业态，为全省煤焦化转型发展蹚出一条智能化的新路来。
公铁联通绿色物流项目
为保证与高端客户的无缝对接，鹏飞集团投资1.5亿元成立了孝义市鹏飞运输有限公司，实现日公路运输能力5万吨；投资5亿元兴建铁路专运线，拥有一个年发运能力500万吨、全省唯一的集装箱焦炭发运站和五个发运码头，成为公司强劲发展的连接纽带。2020年3月5日，鹏飞集团与中铁太原局介休车务段签署战略合作协议，率先开启焦化企业全面进入公铁联通实现全流程绿色运输的新时代。
文旅融合现代服务业项目建设
产业多元，文旅融合。从2019年到2020年，短短两年时间，鹏飞国宾酒店、鹏飞友谊酒店、金源国际酒店、国家4a级旅游景区－柳氏民居相继投入运营，星罗棋布于三晋大地，为属地人民提供了高品质的物质文化生活，带动区域经济发展，成为集团扩大开放，加快转型的一个个靓丽“窗口”。
人才强企，智力支撑；
科技兴企，技术领先。
鹏飞集团注重人才培养和科技研发，与多所高校长期开展校企合作，成立鹏飞产业学院为行业培养人才。与清华大学、中国人民大学合作，开启了国内顶级学府与我省大型民营企业首次合作开展人员培训的先河。2021年1月18日，鹏飞科创正式开业，鹏飞集团在“科创中国、科创鹏飞”转型发展的道路上又迈出了坚实的一步。
鹏飞集团每年投入5亿元以上，用于科技创新研发，与清华大学、北京大学、中国人民大学、中国矿业大学、太原理工大学等高校建立紧密校企合作关系。常年在我集团工作的高校教授有50余人，专利数量已达10余项。携手太原理工大学共建“绿色智慧煤焦化工产业科技研究院”，拉开了鹏飞集团绿色智慧煤焦化的宏大序幕。
实业强国，鹏飞责任；
实业报国，鹏飞使命。
集团发展壮大之路，同样是鹏飞人回报社会、造福桑梓的一条善行义举之路。仅近年来，就累计投入数亿元进行捐资助教、生态绿化、公路建设、医疗救治等，尤其是2020男新冠肺炎病毒疫情期间，捐资600余万元支持企业属地的疫情防控工作，以实际行动彰显了企业的社会责任，书写了企业家的家国情怀。
智慧地铁运营篇6
关键词：中国智慧城市；建设现状；空间分析
建设智慧城市涉及多方面内容，如基础设施、生态环境、管理服务、公共服务等等，对于解决城市问题而言，智慧城市也起着重要的作用，对于构建和谐社会也能提供重要帮助。发展城市经济离不开智慧城市的带动。信息产业的发展是城市经济发展的新增长极，也是智慧城市产业的核心和基础，其经济价值十分明显。智慧技术也可以转变传统产业的生产模式，提高传统工业、农业、服务业的生产方式和组织形式。可持续发展的资源环境同样需要智慧城市的建设。智慧城市可以建立起一套科学的监测分析机制，提高决策能力，优化和智能化生产工艺，这也有利于城市资源的优化配置。另外，建设智慧城市对于节能环保事业、资源回收再利用等也有着推进作用，促进可持续发展。
一、智慧城市的概念
Hall（2000）提出，一个聪明的城市应该对路桥、地铁、机场、电力、通信、给排水等重要的基础设施进行监控并整合。智慧城市要重视基础设施建设，优化资源，完善城市服务，并且对于一些预防和维护活动也要进行规划、确保城市安全。Harrison（2010）认为智慧城市是一个“充分连接物理、it、社会和商业等基础设施的，并且可以对集体智慧加以充分利用的城市”。他提出不同的基础设施有不同的作用，可以通过一些数据采集系统比如电话、相机、传感器等来对数据进行收集整合，这些数据也可以汇集到一个智能的平台中进行交流。
在国内的学者中，张永明（2011）认为智慧城市是城市信息化发展到更高阶段的产物，是运用高新技术来实现的城市发展的新模式。互联网、电信网、物联网、无线宽带网、广电网等一系列网络进行组合，拥有高度集成的智慧技术、高端发展的智慧产业、高效便民的智慧服务。秦洪花（2010）认为新的信息技术的整合以及对这些技术的综合运用是智慧城市运行和管理的精髓，利用这些新一代的技术，城市各功能运作更为协调，企业发展空间更宽广，城市生活品质也可以得到提高。
二、中国智慧城市建设现状分析
1.中国智慧城市空间分析
2012年9月，有96个城市已经将相关智慧城市建设列入规划或正在建设中。从中国七大区域分布情况来看：华东地区的城市数量最多，为27个，占到全国总数量的28.13%。华北地区次之，有20个城市，约为全国总量的20.83%。此外，有19个城市分布在华南地区，12个分布在华中地区，分别占到了总量的19.79%和12.5%。东北、西北和西南地区在全国处于相对落后的地位，相关城市数量较少，均为6个，占总数的比例均为6.25%。目前我国智慧城市分布主要集中在东部沿海地区。甄峰认为高速铁路的加快建设、城市区域化的加速和智慧城市的建设，而长江三角洲地区在技术、人才方面有着不可替代的优势。
2.中国智慧城市建设政策环境
国家的信息化可以在智慧城市的建设中得到体现，“十二五规划”是根据党在十七大上做出的战略部署以及中国经济社会发展客观要求制订的。智慧城市的平台建设可以很好地支撑“十二五规划”，二者中的诸多目标和建设都有很强的关联性。同时，对于“十二五规划”中所提及的建设内容而言，智慧城市也是一个技术支持的手段，可以为之提供科学化的解决办法。李林根据智慧城市的建设重点，将智慧城市的应用进行了分类，提出了三个智慧城市的平台，一是智慧城市数字化应用平台、二是智慧城市管理平台、三是智慧公共服务平台。三个平台共同支撑了国家“十二五规划”的不同内容。
三、国内智城市项目建设运作模式分析探讨
1.政府投资运营，企业参与建设
政府主导的运作模式，就是由政府出钱进行建设和营运。对于一些触及国家公共安全领域的项目考虑到安全性和可持续性需要用此类模式。诸如智慧政府、数据库等建设便归于其中。此类模式亦可分为三类，分别是政府直接投资、Bt和Bot模式。在2012年，无锡市拨出每年两亿元的物联网专项资金，区级财政配套提供资金，同时，工信部也拨出5亿专项款用来支持物联网的发展。北京政务物联数据专网的建设则采用了Bot模式，首都信息发展有限公司、中兴通讯股份有限公司、中国普天信息产业股份有限公司三方签订了协议共同完成北京政务物联数据专项网的建设，云南呈贡新区采用Bt模式实践建设云南首个智慧社区。
2.政府与企业合资建设与管理
政府和企业的合资建设管理模式主要适用于部分并没有触及到国家安全和公共利益的建设领域。这一模式使得社会资本被充分利用至建设中来，较为市场化。比较典型的实践就是上海市政府与中国移动公司签署的《共建智慧城市合作框架协议》。协议中，中国移动三年内投入一百三十亿元与上海市政府合作从多方面建设智慧城市。如，加强网络基础设施建设，构建国际水平的信息基础设施体系；多种举措并重，提升上海通信质量和服务质量；加强投入，推动新一代信息技术产业发展；加快无线城市综合应用平台建设，推进重点领域信息化，以“无线城市”提升城市“智慧”。
3.政府统筹规划，企业投资建设
同样，对于未触及到国家安全利益的一些领域，由政府统筹规划，再由企业来投资建设的模式也比较适用。这类模式完全是由社会资本来建设运作。政府只起到规划和统筹的工作。如在工信部向中移动下发的《关于同意中国移动开展tD-Lte扩大规模试验的批复》中，中国移动公司在青岛规划建设的九百多处基站和五百多座室内分布系统耗资约4.8亿元人民币。在包括青岛市李沧、唠山、四方、市南市北等区域都有覆盖。
四、结语
综上，智慧城市是一个非常庞大的概念，涉及现代信息技术、政策规划、建设运营模式等方方面面的内容，调查部分内容仅针对了智慧城市的空间分布以及基础设施中公共无线局域网设施的建设分布情况。基础设施作为智慧城市初期建设的关键一环在智慧城市建设的中后阶段应该是逐步淡化，而更应该倾向于人的影响，公众更多地发挥在城市治理和发展中的作用，才能做到真正的绿色惠民。本文主要针对基础设施建设的内容进行分析，在今后的研究中，可以加强对智慧城市中后期发展思路与建设模式的研究和探索。
参考文献：
智慧地铁运营篇7
nFC是英文nearFieldCommunication缩写，即近距离无线通讯技术。nFC是一种非接触式识别和互联技术，可以在移动设备、消费类电子产品、pC和智能控件工具间进行近距离无线通信。简单地说，nFC就是把RFiD射频读卡器与智能卡的功能整合在一起，可以直接利用各种现有的RFiD基础设施，实现不同nFC设备之间的交互。
集成在智能刷卡手机里面的nFC芯片，可以用于乘公交、坐地铁、网络购物等服务，还可以用于身份论证，可携带多种类型的虚拟凭证卡，植入住宅、楼宇和设施的门禁系统，并用于计算机桌面、网络和其他资源的登录。
重重因素制约发展
nFC与蓝牙、wi-Fi，虽同为近场无线通讯技术，但相互不可代替，各有一片技术应用领地。
可是，好事多磨，nFC技术早在2004年就已经出现，其技术应用却姗姗来迟。nFC技术是由飞利浦和索尼联合研发的，诺基亚独具睿眼，看到nFC的未来潜力，就联合飞利浦、索尼共同发起nFC论坛，开始推广nFC技术的商业应用。虽然诺基亚在2004年只是推出了一个支持nFC功能的手机外壳，但这却是世界上首款nFC产品，只不过当时是功能机时代，人们对智能机还没有什么概念，对nFC手机更觉遥远。于是nFC技术一搁就是10年。这其间有诸多制约因素。
首先，存在着门槛问题。市场上绝大多数手机都不支持nFC，而所谓nFC手机是将nFC芯片放置在手机后盖上，而不是集成在Sim卡上。用户要想使用nFC手机支付方式，就得更换手机，这就抬高了nFC的应用门槛，谁愿意图一时的方便而花大钱再买一部手机呢？
其次，有安全方面的担忧。用户使用手机钱包支付时，需向商家提供手机号码、个人账户信息，移动运营商确认后，购物款项才从个人账户中扣除。由于账户密码的确认信息是通过无线传输的，用户对账户安全的担忧不可避免。而一旦手机丢失，与手机号码捆绑在一块的银行账户便存在风险。
再次，消费习惯一时还难以适应。目前大部分购物依然是现金交易，即便是已经推广了十几年的银行卡也不能完全代替传统的支付手段。而且nFC手机也不是随处都可以刷卡，nFC支付场景还较少，在这样的消费环境下，发展nFC刷卡业务确实比较困难。
此外，还有各方利益协调问题，这也是nFC支付推广中最关键的问题。nFC作为一种新兴的支付手段，涉及银行、移动运营商、银联、移动终端厂商、商户等众多的产业链环节，各方都想从中分“一杯羹”，如何配合以形成切实可行的商业模式，目前业界还没有清晰的路径。如要加快推进速度，需要大规模的投入，如何分担其中的成本，是一个扯皮的事。
中国前景甚好
不过，既然nFC应用这扇大门已经打开，就锐不可当。
去年年底，央行正式《中国金融移动支付系列技术标准》，确定采用13.56mHznFC为标准并支持将安全模块存储在Sim卡中的nFC-Swp方案，近场支付标准之争终于尘埃落定，多年来被戏称为“光打雷不下雨”的中国nFC技术应用在匍匐前行中迈出了重要一步。
nFC让智慧城市运作更为便利。随着物联网、云计算及移动网络等新一代信息技术的发展，智慧城市的概念已经渐渐风行全球。去年台湾开南大学的基于nFC技术的智慧城市四大应用系统——移动支付、智能公共服务、智能移动商务及智慧家庭，将让城市生活更移动更便捷更智慧。
移动支付：nFC手机内的信用卡集多家银行卡app于一体，能瞬间完成刷卡消费与小额付款，不再为携带多家信用卡而翻来翻去。
智能公共服务：nFC手机可取代公交卡，还可及时传递政府的交通、市政即时资讯，市民可获得治安及紧急通报服务。
智能移动商务：nFC手机持有者可获得nFC行动点送餐服务、Smartposter博物馆导览服务（影像、资料、语音）、下载折价券、红利积点等。
智慧家庭：nFC手机摇身一变为小区和家庭门禁卡，还可将家中数种家电各自的遥控器与开关设备集于一身，使用起来十分方便。
nFC落地有望
随着nFC技术的发展，以前只会在科幻电影里才能看到的智能化东西，将会出现在大众眼中，将会让城市生活变得智能化。
智慧地铁运营篇8
不过，这些还远远不够，我们还可以让城市变得更加智慧。
智慧生活新概念
你所在的城市是智慧城市试点吗？在各大城市上班的朋友们经常问候的一句话，显示出了“智慧城市”的受关注程度。
智慧城市源于2008年iBm提出的“智慧地球”理念，两年后iBm又提出“智慧的城市”理念。对于智慧城市，目前业界并没有形成统一的认识，比较公认的说法是：智慧城市是有机结合移动互联网、物联网、云计算等先进信息技术与城市管理运营理念，为城市治理与运营提供高效、灵活的决策支持与行动工具，让现代城市运作更安全、更高效、更便捷、更绿色。
近年来，成都人身边涌现出越来越多的科技“潮品”，3D打印体验中心、4D电影院、工业机器人、4G通讯技术等。它们不仅提升了生活品质，也拓展了人们对于未来智慧生活的想象。
在手机上安装打车应用软件，手指一点就能“叫来”出租车，还能远程遥控空调、洗衣机等家庭电器设备。随着成都启动“智能互联天府新城”建设，制定《智能城市光纤接入规范》标准，更多智慧家庭、智慧小区的信息化应用将陆续出现在成都市民的日常生活中。
此外，四川大学眼下正聚集医学、新材料等领域的优势资源，采用3D打印技术，在“人造骨骼”、“人造牙齿”等医学应用领域进行创新突破。
打开通往未来之门
《中国智慧城市发展水平评估报告》显示，相对于北京、上海等地的发展水平，成都智慧城市的发展水平处于追赶者的地位，与无锡、大连、杭州等城市并驾齐驱。
作为全国首批20个智慧城市试点示范城市之一，成都怎样开发自己的“智慧”？
在今年5月举办的用友企业信息化高峰会上，世界500强企业思科中国区副总裁张坚就表示思科很关注成都的智慧城市建设。“新四化”中的工业化和信息化都是其关注的重点，但关注得更多的，是如何让“智慧”概念在成都落地，在教育、应急措施以及政府效率等方面发挥作用。
其实，成都市政府几年前就已经出台了相关政策，开始策划与“智慧城市”相关的建设。早在2011年7月，《智能城市光纤接入规范》在高新区正式实施。这不仅是全国智能城市光纤入户领域的第一个联盟标准，也是相关领域全国首个地方标准。
此后，成都在建设“智慧城市”的道路上迅速奔跑，物联网产业一马当先。
在双流交通智能指挥中心，一个巨大的屏幕显示区域内所有道路的路况信息，数十台计算机高速运转，连小街小巷的情况也不放过。工作人员马晓红说，她们曾经用这个系统帮车主找到丢失的物品，在十分钟内定位汽车并追踪一辆醉驾逃逸的车主。“只要你曾经出现在我们的监控区域内，想回头找东西、查询车的信息，我们都可以快速提供帮助。”
这只是成都“智慧城市”建设的一个缩影，其实，“智慧城市”的身影已然无处不在。今年，成都更是加大了发展的力度，与知名企业携手共话未来。
10月12日，成都高新区和中国电信共同启动智慧城市建设，让智能互联天府新城打开了通往未来之门。未来，城市服务将以创新的方式融入高新区的生活；城市管理将变得更加快捷高效，将诞生更多新兴的产业形态，出现更新的科技服务托管模式。“智能+互联城市”的全新理念，意味着今后的高新区将开始超乎想象的高新科技生活。
10月底在成都举行的第十四届中国西部国际博览会首次设立“物联网——智慧城市展区”。本展区主要展示物联网在未来的“智慧城市”中的应用，与会观众充分体验和感受了绿化的、资讯化的、无缝联接便捷的生态型和智慧型城市。
日前，四川联通与iBm正式签署“智慧城市”建设战略合作协议。据悉，双方将围绕四川省内城市的民生服务、行业发展、城市管理等信息化建设领域开展深入合作。合作领域包括智慧政府事务、智慧城市安全、智慧交通、智慧医疗、智慧水资源、智慧建筑、智慧教育以及智慧能源等。
为做好试点示范工作，成都市制定了《成都市智慧城市试点示范方案》，将重点在夯实网络基础设施、云化数据中心等2大基础设施的同时，构建移动支付电子商务平台、“城一卡通”多应用平台等公共平台，推进商贸、交通、科创、社保、社区等5大领域示范。
为了打造“智慧城市”，成都市引入首个国际组织落户，即世界城市和区域电子政府协议组织（英文缩写为weGo）的亚洲总部。未来weGo将与成都市政府之间进行合作，特别是在公共交通领域。“成都地铁发展很快，weGo的到来将把巴黎、首尔等更先进的技术带给成都，通过他们地铁网络建设的经验，帮助成都规划科学、高效的交通网络。”weGo秘书长金景瑞说。
智慧城市的多重效应
成都市郫县是国家第一批“智慧城市”试点城市，为了抓住这一机遇，郫县在多方面发力。
近期，郫县与住房和城乡建设部、四川省住房和城乡建设厅正式签署了《郫县创建国家智慧城市任务书》，计划总投资上百亿元，通过三到五年的时间，基本建成“智慧城市”综合体系。
郫县建设“智慧城市”的实现方式主要包括：围绕建设“智慧工业园区”，全面提升成都现代工业港和川菜产业功能区信息基础建设水平；围绕打造“产城一体”的数字德源新城，打造高端集聚的信息产业；以食品安全追溯体系试点——郫县豆瓣产业质量信息化管理系统建设为推手，推动物联网信息技术在传统企业的研发设计、生产、管理和营销等各环节的信息化应用。
这些举措将极大地提高郫县人民的生活便利性。“与成都生活是一个脉络，再也不会认为我们在乡下了。”经常往返于成都市区和郫县的陈先生高兴地说。他说从电视上看到“城市一卡通”平台的计划后，自己内心十分感慨并憧憬着。
此外，在产业升级中，成都明确发展的主攻方向，清晰产业发展的比较优势和技术瓶颈，开创了全国首个由市政府牵头组织、多部门联合协同研制产业技术路线图的研究模式，成为成都在面向未来、面向全球竞争中开启智慧之门的一把“金钥匙”。
成都首批产业技术路线图将“锁定”移动互联网、汽车、3D打印产业。移动互联网产业已聚集企业近500家，推出了“Camera360”、“酒店达人”等一批热门移动应用。3D打印产业，更具前瞻性和战略意义，作为引领全球先进制造业的打印技术，势必给制造业带来深刻变革。
智慧地铁运营篇9
一向在中国享受“偶像级”赞誉的iBm，最近遇到了一些麻烦。
iBm在中国推行的“智慧地球”一度受到热捧，但渐渐地有不少人冷静下来。国务院发展研究中心副研究员李广乾近日公开发表观点，他认为iBm推行的“智慧地球”，令国家信息和企业数据隐私潜存着严重的安全隐患。
身为工信部部长，李毅中最近也提醒国人，要对“智慧地球”等外来新技术、新概念提高警惕，防止其控制中国经济。一则新闻报道干脆将李毅中的观点简化为：要“警惕iBm智慧地球陷阱”。
所谓“智慧地球”，即Smarterplanet，就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中，并且被普遍连接，形成所谓“物联网”，然后将“物联网”与现有的互联网整合起来，实现人类社会与物理系统的整合。
包括iBm大中华区董事长兼首席执行总裁钱大群在内的多名iBm高管在不同场合公开表示，“智慧地球”要做的事情，就是“三个“i”，即是物联化、互联化和智能化，这三“化”是整个“智慧地球”所代表的理念。
目前，智慧地球在中国的主要项目包括：在医疗领域与广东中医院建立起智能电子病历系统，在交通领域，建立全球铁路创新中心，引入全球行业领袖和大学研究人员，共同协作建设智慧的铁路系统等。
2008年以来，“智慧地球”在中国一路畅通无阻，成功中标多个重大项目，如沈阳、南京、广州、深圳等“智慧城市”建设。但是，一份由工信部软件与集成电路促进中心编撰的名为《iBm“智慧地球”的认识和思考》被披露后，情势逆转。
这份内部调研报告对iBm公司进行了针对性的分析后指出，当全世界互联成一个超级系统时，“系统安全性将直接关系到国家安全”，并认为这项涉及众多行业信息化的“未来战略”可能会影响我国的信息安全。
“智慧地球”所遭遇的舆论困境，是信息交锋?是产业制高点争夺?还是政经博弈?在中国通向信息化的高速路上，iBm口碑不错，此一时，其身影红黑难辨。
在中国，很多人将iBm形象地比喻为“大师”，每当产业走到一个关键时刻，iBm似乎都在以引领者的角色来指点迷津。
1995年，在很多人还不知道电子商务为何物时，iBm就预先提出“电子商务”(e-business)战略理念，此后网络时代的兴起，企业开始兴建网站，购买it基础设备，这推动了it基础设施走入普及阶段。
2002年，互联网泡沫破灭后，it走下神坛，引发了业界对“it不再重要”的争论。此时，iBm又适时地推出了“电子商务随需应变”(e－businessondemand)――重点在“ondemand”。
而自从将pC业务卖给中国联想集团之后，iBm更像是“得道成仙”了，它大道无形的全球业务，常常令业外人士――包括诸多政府官员、专家学者――摸不着头脑。
两年前，iBm转型成为一个全球整合的公司：对资源进行最优配置，如把人力资源中心搬到菲律宾，将财务中心设在马来西亚，采购中心从纽约搬到了深圳，内部充分利用web2.0技术提高员工协作和创新能力。
在一些人看来，iBm简直就是独步世界，鲜逢敌手。
Sun是iBm的竞争对手吗?目前能和iBm在整体基础架构上进行竞争的，似乎只有Sun。但有人说Sun远远不是iBm一个级别上的竞争者，iBm早已经成了整体的信息服务系统解决商，而Sun只是一个日渐凄凉的高端服务器提供商。
Google是iBm的竞争对手吗?事实上，作为后起之秀，Google仅仅在搜索领域占据强势地位，对于软件领域才是刚起步而已。
那么，微软呢?三四年前，当被问及Google是否是微软30年历史上最大的威胁时，盖茨直接答“不是”。他解释说，“截至目前，电脑业的最大公司是iBm，它们的员工数量是微软的四倍，营收也超过微软。iBm是我们最大的竞争对手，但却被媒体所忽视。”
因此iBm全球副总裁neilisford就这样说，竞争只存在某一个产品部门，在整个信息管理领域iBm是没有竞争对手的。
当然，以上这些观点在业内人士那里也充满了争议，但顶级高手的“华山论剑”到了坊间也就成了传说。大多数人对iBm这样的国际巨头，除了仰慕，还是仰慕。巨大的光环使它所到之处无不受到热烈欢迎。
祸兮福所倚，福兮祸所伏，一场膜拜一场梦。如果一个公司提出的理念和解决方案几乎席卷一个国家的市场，它的风险也显而易见。
当年，联想集团从美国国务院得到了1300万美元的政府采购合同，同样被认为可能对美国国家安全造成威胁。最终美国政府调整了联想电脑的购买用途，并表示将对今后采购的电脑进行更严格的审核。
从某种角度看来，iBm与“智慧地球”如今遭遇的质疑，实属必然。
延伸阅读 iBm“智慧地球”梦想
“下一个大未来是什么?”2008年初的一天，iBm董事长兼Ceo彭明盛问iBm高级副总裁jonlwata。彭明盛继续追问：“是不是云计算?”Joniwata表示疑问：“云计算……这个概念太窄了点吧?”一个月后，他们再次碰头讨论时，忽然有人插嘴道：“智慧的地球(Smartplanet)，这个概念够大了吧?”彭明盛兴奋地说：“YeS!”
这是坊问流传的一个iBm如何炮制“智慧的地球”营销理念的版本。实际上，iBm内部设有专门的团队来研究和探讨未来市场需求和趋势，每隔一段时期，就会进行总结和提炼，并形成理念，
智慧地铁运营篇10
“智慧城市”早已经从iBm的实验室走向了全球。在国内，各大城市甚至二、三线城市纷纷提出了自己的智慧城市建设计划。包括同方、神州数码和iBm在内的解决方案公司纷纷入局争夺市场。
而拥有通信技术和资源优势的三大运营商也对智慧城市虎视眈眈。截至今年6月底，三大电信运营商已在全国320多个城市和当地政府合作建设“智慧城市”。到今年底，这一数字将有望突破400。
继中国移动“无线城市”、中国电信“光网城市”之后，近日，中国联通也正式推出自己的“智慧城市”计划。中国联通总经理陆益民对包括时代周报在内的媒体表示，中国联通“智慧城市”战略将以城市光网络、wCDma无线网络、wLan三大网络为基础，以九大数据基地为依托，以基于云计算的全国统一的智慧城市平台为载体，来推进智慧城市发展。
在移动互联网和云计算时代，布局智慧城市业务将在多大意义上促进电信运营商自身的转型？
运营商发力智慧城市
据了解，截至2012年8月，中国联通共与23个省118个城市签约了智慧城市类项目。“中国联通四年来共建设城市光缆约98万皮长公里，打造了覆盖全国乡镇及以上城市的wCDma无线网络，部署并开工建设了9大云计算、数据中心基地。”陆益民对记者透露。
在中国联通副总经理姜正新看来，智慧城市产业链中“政府+服务提供商+内容提供商”的建设模式已被广泛认同,电信运营商作为智慧城市运营和应用提供者的角色已经成为产业链中的主体力量。
“我们要做基础信息通信设施的服务者、智慧城市云承载平台的提供者、智慧应用和基础信息数据的聚合者。”在谈到中国联通在推进智慧城市发展中的定位时姜正新如是说。
据了解，自2011年10月份开始，中国联通就开始推进智慧城市建设以及平台的搭建工作。“中国联通将依托云计算、物联网、移动互联网等核心技术,加上原有基础通信优势资源,通过56个云计算节点承载全国业务,来打造全国统一的智慧城市云承载平台。”姜正新对记者表示。
据了解，中国联通还将以统一体系汇集城市公共信息、城市运行信息、智慧应用信息,通过底层数据兰联交互实现城市基础数据信息在行业间、应用间分享。
与中国移动“无线城市”和中国电信“光网城市”不同，中国联通的智慧城市计划将以“应用”为突破口。
据姜透露，根据行业需求，中国联通将专注“信息强政、信息共业、信息惠民”3大领域以及“政务、金融、交通、医疗、安全、能源、文教、物流”8大行业。
智慧城市遍地开花
2009年1月28日，在美国工商业领袖圆桌会议上，iBm董事长彭明盛向美国总统抛出了“智慧地球”战略。彭明盛认为可以将感应器嵌入和装备到电网、铁路、建筑、大坝、油气管道等人们所关注的物理基础设施和物品，形成物物相联，然后通过中心计算机集群和云计算将其整合，实现智能化以及社会与物理世界融合。
智慧地球是一个愿景，智慧城市是iBm推广的切入点。在中国，iBm针对电力、医疗、城市、交通、供应链(物流)和银行6大领域推出解决方案。
“智慧城市是以移动互联网、云计算、物联网等新一代信息技术为支撑,以宽带泛在互联网络和数据中心等基础设施为基础,以知识社会的创新和智能融合应用为主要内容的城市发展高级形态。”姜正新如此理解智慧城市。
当前，中国正处于快速城市化和城市改造之中。“我国政府高度重视城市信息化和智能化建设，把数字城市、智能城市建设作为城市发展重点。”工信部软件与集成电路促进中心（CSip）处长王威信曾对时代周报表示，建设“智慧城市”对调整经济结构、转变生产方式和改善民生意义重大。
已披露的数据显示，“十二五”期间，国内三四百个城市在建设智慧城市上的直接投资合计超过3000亿。通信业人士更是乐观估计称，各地“智慧城市”建设将带来两万亿元的产业机会。
在中国工程院院士邬贺铨看来，这一预估并不过分。他认为，“智慧城市”的建设分为前期基础设施建设、中期数据处理设施建设和后期的服务平台建设，相关的建设涉及电信设备制造企业、系统集成企业、数据采集分析企业、电信运营商和数据服务企业，对整个产业链将起到巨大的拉动作用。
虽然，智慧城市建设热火朝天，但王威信认为，智慧城市建设由于是一项庞大的系统工程，涉及城市经济社会等方方面面，因此必须由政府来主导，重视培育自主知识产权、自主可控的本土公司，另外还要警惕信息安全问题和避免重复建设。
而iBm华南区总经理郭仁声在接受媒体采访时还表示，在iBm看来，不同城市有不同的实施方案，做智慧城市，需要一定的基础设施条件，比如说你的网络设备，在一定行业具备了一定的传感器条件或已经具备了一定的数据，才能针对它做分析或管理，在管理上做优化，运用到交通等，做不同的方案。
推进运营商转型
随着我国城市化进程的加快和国家信息产业振兴计划的出台，地方政府出于招商引资等目的对建设“智能城市”热情高涨，对it厂商来说，这其中无疑蕴藏着巨大的商机。
iBm在中国已经开展了许多落地项目。2009年8月,iBm与广东省信息产业厅签署战略合作备忘录,为广州打造世界级的“智慧城市”。9月,又与沈阳市政府签署战略合作协议,打造“生态沈阳”和“智慧城市”。之后，iBm还牵手昆明、北京、南京等城市。
本土企业神州数码也不甘落后，“数字城市”战略，以应对中国城市化、区域化及城市信息化的发展趋势。紧随其后的是思科、清华同方、东软集团等it企业。
电信运营商也“不甘人后”。