日常维护管理制度篇1
【关键词】水利工程维修养护水管单位
中图分类号：tV文献标识码：a
1.小型水利工程维修养护存在的问题
1.1小型水利水管单位管理人员匮乏
小型水利工程管理单位专业技术人员严重缺乏（多数水管单位技术人员为1～2个，部分没有技术人员），且职工队伍整体上学历层次偏低，整体文化程度较低，能力欠缺，又缺少相应的待遇来吸引高素质人才，导致工程日常巡查、巡堤查险面临缺位，特别是工程维修养护管理制度执行不到位。
1.2小型水利水管单位与维修养护公司尚未完全适应新的体制机制
长期以来形成的固有思维方式和习惯做法一时难以改变，不能及时适应新的体制，给维修养护制度的执行带来一定的阻力和消极影响。目前，工程维修养护项目以行政命令的方式，责成直属局所属维修养护公司承担，缺乏竞争机制，维护公司实力不足，难以达到水管单位的要求，管养双方矛盾不断发生，有的甚至出现关系倒置，从而导致工程完成质量和进展速度无法令人满意。
1.3小型水利工程日常维修养护的全面性和经常性不能保证
工程日常维修养护是工程正常运行的保证，由于经验不足，实施尚不规范，日常养护的实施在时间上不连续，多数是阶段性的实施，短时间突击完成后，其余时间基本空白在空间上不全面，部分工程没有进行及时养护，丢掉了日常的本意。
1.4小型水利维修养护设计方案编制方法不完善
维修养护管理制度对维修养护设计方案编制作了专门规定，但在具体编制过程中，仍存在一些问题，表现在：人工预算价格仍采用《水利工程维修养护定额标准》（试点）人工单价，严重偏低，远不能满足实际要求，导致工程维护过程中出现一系列问题，而人工预算价格政策性比较强，又不能轻易改变专项方案编制无规划与标准依据，随意性较大，且专项费用所占比例不明确，不利于逐步改善工程面貌？日常维修养护方案基本套用《定额标准》编制，导致与实际实施有偏差。按照《定额标准》编制的日常维护方案以材料消耗为主的，而实际多是以人工为主，二者矛盾，从而导致工程量认定难度大，日常维护极为分散，线长、面广、总量大，而具体到某一个点上，工程量又太小，工程量无法详细计量。
1.5维修养护技术资料欠规范
维修养护管理制度对技术资料的归档范围与要求都作了明确规定，但由于种种原因，在实际操作过程中技术资料的整理存在各种各样的问题，表现在：水管单位下达的月度任务书内容不细、技术要求不明确、操作性不强等经常性检查内容不全，记录不详细？月考核内容不全，质量控制不严格、记录不详细等？维修养护前后对比照片、声像资料偏少？维修养护公司在施工过程中发生的劳务、材料、机械等原始凭证或记录不全等。从而导致完工工程量、结算、验收等资料缺少支撑，无法全面真实地反映维修养护工作全过程。
2.小型水利工程维修养护的对策及建议
2.1转变思想观念保证各项制度落到实处
各级单位应加强维修养护有关法规、制度和理论宣传与培训，使管养双方进一步转变思想观念，继续深化水管体制改革，巩固和发展改革成果，突破旧体制下形成的固有思维模式和工作习惯，坚持新体制，适应新机制，规范操作，妥善处理维修养护中遇到的问题，保证维修养护制度落实到实处，实现标准管理、精细管理、科学管理、依法管理，实现传统管理向现代管理的转变。
2.2加强职工队伍建设
为适应管养分离后的工程管理工作需要，结合工程管理岗位对人员的要求，加大对人才的培养力度。具体措施为：大力引进人才。对主要业务部门要给予政策倾斜，建议满编运行，必要时适当调整增加编制，以满足日益繁重的业务量要求加大培训力度。合理制定人才培养规划，采取脱产进修或集中组织培训等方式，有计划、有针对性，分层次对水利管理专业人员进行再教育，使现有的管理人员尽快掌握维修养护项目管理新知识、新技能？在重要技术岗位建立资格管理制度，制定岗位任职条件，实行持证上岗。
2.3制定详细的维修养护专项规划
小型水利工程维修养护是保证工程安全运行，改变工程面貌的基础，水管单位应尽快制定维修养护专项规划，充分发挥资金使用效益。专项规划应包括堤防维修养护规划和水闸闸区规划，专项设计要高标准、高起点、严要求，实施时应有计划、有重点，以达到尽快改变工程面貌的目的。
2.4调整和完善日常维修养护方式
针对日常维修养护要保证全面性和经常性，以及工程巡堤查险的需求，建议将日常维修养护划分为日常养护和日常维修两部分。日常养护是指以人工和使用简单工具为主的项目，对工程小缺陷进行修补，以工日计量，日常养护主要通过雇佣护堤员来实现，护堤员应相对固定。护堤员在负责工程日常养护的同时，也要负责日常巡查，发现问题要及时处理和报告。护堤员的具体职责由各水管单位和养护公司共同制定。护堤员的管理由养护公司负责，其报酬由公司通过支付工程施工人工费的形式实现，经费来源由水管单位在月度任务书中以工作量（人工）形式下达给养护公司。日常维修项目，是指以材料为主的项目，原则上每月实施一次，水管单位在月工程普查（与月考核同时进行）的基础上，以月度任务书形式下达给养护公司，实施完成后，由水管单位进行月考核。
2.5完善编制维修养护设计方案
维修养护管理制度对维修养护设计方案编制作了专门规定，但是人工单价严重偏低，远不能满足实际要求，导致工程维护过程中出现一系列问题，而人工预算价格政策性比较强，又不能轻易改变专项方案编制无规划与标准依据，随意性较大，且专项费用所占比例不明确，不利于逐步改善工程面貌。日常维护方案是以材料消耗为主的，而实际多是以人工为主，二者矛盾，从而导致工程量认定难度大，日常维护极为分散，线长、面广、总量大，而具体到某一个点上，工程量又太小，工程量无法详细计量。建议上级给予政策，据实调整人工预算价格，以满足实际需要在确保工程不老化、不退化及工程安全运行前提下，尽可能多做专项来解决历史欠账问题，以利于改变工程面貌改善日常方案编制方法，建议上级允许以定额为基础，对定额中的项目、内容和计量方式根据实际情况进行适当增减和修改，以解决与实际实施不符的问题，即日常方案中以人工消耗为主的项目预算直接以人工费的形式编制，以材料消耗为主的项目参照定额标准编制。
3.结束语：综上，小型水利工程维修养护各相关部门要通力协作，加大管理力度，明确职责分工，增强管理水平，规范操作行为，提高养护机械化水平，拓宽工作思路才能使水利工程的管理水平与工程养护面貌得到极大的改善和提高。
参考文献
日常维护管理制度篇2
【关键词】水利工程，维修养护，策略
水管体制改革后，水管单位与维修维修养护单位在人员、财产、责任和经费等方面实现了完全分离，明确了水管单位的工程管理责任地位，有效地提高了工程管理水平，极大地改观了工程面貌，为推动我国经济发展起到了很好的保障作用。但是，目前我国的水利工程维修养护市场还不够成熟，改革后的一些相关制度不够健全，因此在专业人才、维护经费、管理、方案编制等方面仍存在一些问题，需要建立健全的规章制度以及通过多方面的努力，提高水利工程维修养护的质量，确保水利工程能够安全可靠地运行。
水利工程的维修养护可以分为日常维修养护和专项维修两部分，专项维修指工程量比较大而且集中的工程，工程量比较分散的工程可列为日常维修养护。维修养护可以保持水利工程的完整、安全，从而保证工程能够正常运行并发挥其功能，因此，维修养护对水利工程来说具有重要的意义。在进行水利工程的维修养护时应该遵循以下几个基本原则：维修养护工作要应该严格遵循国家相关技术标准的规定；根据实际情况制定合理配套的技术方案，保证维修养护的科学性，确保工作质量；对于损坏部位及时进行维修，保障工程的安全运行；维修养护以防为主，防修结合。
一、水利工程维修养护过程中存在的问题
水管体制改革自2006年全面实施以来已经历6年多时间，目前主要存在以下几方面的问题：水利工程管理单位缺乏专业的技术人员，单位职工队伍的整体素质偏低，无法满足水利工程维修养护工作的要求；水管单位与维修养护公司尚未完全适应新体制，彼此之间存在诸多矛盾，影响维修养护工作的正常进行；部分地区维修养护工作的监管力度不足，日常养护工作演变为阶段性维修；维修养护工作的设计方案编制方法不够完善，与实际情况有较大偏差，工程量的大小无法进行准确计量；在实际操作过程中，维修养护技术资料的整理难度较大，任务书、考核内容、质量监控等方面都存在诸多问题，这些问题的存在与专业技术人员不足、职工素质偏低有很大关系。
二、水利工程的维修养护策略
（一）制定详细的维修养护方案
维修养护方案的制定可以使维修养护工作更加规范、有效的进行，在制定方案时可以根据实际情况先设计一个年度维护方案，根据工程量的大小和分散程度将总工程分为日常维护项目和专项维修项目。日常维护项目主要是受自然、人为等因素引起的轻微破坏，包括土方、草皮种植、杂草清除等；专项维修项目主要针对一些损毁严重的路段，包括混凝土道路、界碑、石护坡等破坏相对困难、严重的项目。通过分工，将经费合理分配到各个项目中，保证项目的正常运行。因此水管单位应该重视维修养护方案的制定，及时进行专项规划，充分发挥经费的使用效益。维修养护方案的设计要采用高起点、高标准，使得其实施过程有计划、有重点、有成效。
（二）制定严格的质量评价标准
水利工程的维修养护工作主要由水管单位负责，应该建立一个良好的质量管理体系，便于对维修养护工作的好坏进行评价。维修养护企业依据维修养护方面的合同与法规，制定相应的质量检查体系，规范职工的日常工作行为，保证维修养护工作的质量。维修养护企业与水管单位共同组建监理单位，定期或不定期对维修养护项目进行检查、检测，并向各部门提供报告，这样既可以对维修养护工作的质量进行监督，又可以及时地发现工程中存在的一些问题。对于专项维修项目，应该改变以往的评价标准，将工程的质量分为优良、合格、不合格三个等级，对于同样经费的水利工程，可以根据质量保质期的不同进行质量评定，并以此对企业及个人进行年度奖金、职称等方面的评价。
（三）加强职工队伍建设，引进高素质人才
要想大幅度提高水利工程的维修养护质量，就必须培养一批高素质的专业技术人才，加大引进专业人才的力度。目前我国水利工程的基层管理人员数量比较少，人均管理范围大，工作量较多，无法满足维修养护工作的正常要求。提高职工队伍的整体素质，可以从两方面着手进行：一方面合理制定人才培养计划，对现有职工进行针对性培训，使他们掌握更多的维修养护项目管理知识，并借助培训的机会对他们工作中遇到的问题集中进行解答；另一方面维修养护企业应该通过多种途径引进专业技术人才，包括提高职工待遇、提供良好的发展前景等，吸引高素质人才加入。
（四）调整和完善日常维修养护方式
水利工程的日常维修养护工作要保证全面性和经常性，但是由于目前基层管理人员不足，因此需要采取更合理的日常维修养护工作方式，将水利工程的养护和维修工作分开。日常养护工作可以通过雇佣护堤员来完成，主要是对水利工程中的一些小缺陷进行修补，使用一些简单的工具即可完成项目。护堤员除了要对工程进行日常养护之外，还要负责对水利工程进行日常巡查，将工程中的问题及时地汇报。日常维修项目则是指那些需要一定的专业技术，以材料为主的项目，正常情况下每月实施一次即可，管理人员依据水管单位提供的任务书进行维修养护工作，工作完成后提交报告，由水管单位进行考核。日常养护工作和日常维修工作的工作人员由维修养护公司统一管理。
（五）完善管理体制，加强部门合作
水管体制改革以来，水管单位和维修养护企业之间存在着一些矛盾，主要表现在业务范围和工作职责方面，因此，完善管理体制、明确各部门职责在水利工程的维修养护方面具有重要的意义。水管单位的职责主要是水利工程的运行、调度和管理，保证工程安全可靠的运行，具体工作包括维修养护工作的任务安排、质量检查以及工程检测管理等。维修养护企业则主要负责水利工程具体的维修业务，包括整治护堤、河道、水闸以及一些日常的维修养护任务。水管单位和维修养护企业应该加强相关法规制度的宣传培训，促进双方观念的改变，突破原有的思维工作习惯，促进双方的合作发展，实现维修养护工作的科学、精细、标准管理，提高维修养护工作的质量。
参考文献：
[1]李晓红，邢红芳，王小川.水利工程维修养护过程中的质量控制.海河水利.2008
日常维护管理制度篇3
延长油田股份有限公司靖边采油厂陕西靖边718500
[摘要]近几年来，随着于电力体制的改革，电力设备维护也逐渐的在走进市场，原来只有电力部门专门负责设备维护的情况先已经改变，电力设备制造业也开始着手进入到这一部分。而且设备的制造商对于设备的设计和缺点都非常的了解，以及有保证的证备件来源，常常在接设备维护合同时占有有利的地位。状态维护最重要的是根据设备现有的工作状态，结合状态监测的手法，为设备的健康作出诊断，以便我们能抓住最好的保养周期，提高养修的技术含量。而保证电气设备的安全、平稳工作，避免设备工作时受损是设备状态维护的重要目标。
[
关键词]110kV；变电站；日常维护；管理
引言
电气设备是变电站的核心设备，也是维系变电站正常运转和工作的基石，其地位十分突出。包括发电机、变压器、电力线路等在内的各种电气设备，需要加强日常维护、保养和管理，以延长设备的使用寿命，提升设备的使用效能。因此，要加强变电站电气设备的日常维护和管理。
1、加强巡查、维护与有效管理，确保电气设备的正常运转
各种各样的设备是电力系统的基础硬件，也是变电站工作的基石，对于电力系统的正常运转起到了至关重要的作用。因此，建设完整的电气设备管理机制首要的工作就是健全设备的巡查、排查与维护制度，加强管理，提高效率，切实保障各类电气设备的正常运作，将设备可能出现的隐患消灭在萌芽阶段。无论是电力线路、电气设备还是电力信息通道，都要通过健全管理细则来加强管理，在定期、定性的巡查、巡视与检验中找出问题，尽快解决，其一般性的规定或制度包括如下内容：（1）要检查杆塔是否倾斜，有无裂纹；横担及其他金具有无锈蚀，螺栓是否缺帽、松动；绝缘子有无脏污、损伤、裂纹和闪络痕迹。
（2）要仔细排查导线有无过紧、过松的现象，刀闸导线接头是否良好，有无过热打火现象等。
（3）要检查拉线有无锈蚀、松弛、断股和张力分配不均等现象。此外，线路保护区的竹木、违章建房等是否清理、整改到位等问题，也是巡视工作的重点内容。
（4）要仔细检查电气设备的外观是否清洁，油漆是否完好，有无锈蚀，接地是否良好，油量是否充足，充气、充液设备无有渗、漏油、气、液的现象，封垫严密性及有无受潮现象等。
2、加强电气设备的人工管理，提高人工与技术手段的结合度针对变电站电气设备的日常维护和管理，机制的建设一方面是各类制度的完善，另一方面则涉及具体的人、事、物，即职工的日常工作与机器设备、信息化平台的有效运用。在变电站内部开展的电气设备管理、巡查与巡视，既要加强人工操作，更要运用信息化平台、电子技术等手段。比如，变电站的设备安全管理是一项重要的工作，需要完整的制度与机制的保障。通常来说，发电厂设备要实施24h监督、巡视和管理，对于工作人员的时间，精力要求很高，以变电站设备的日常巡视和管理为例，做好日常工作，需从如下2个方面人手：
（1）加大设备日常维护的力度，预防出现遗忘、错误保养等问题，同时将设备的保养工作同员工的奖金挂钩，制定相应的奖惩措施，从而调动员工的维护热情，真正将设备保养工作落到实处。（2）加大设备的日常检查力度。应制定专业人士定期对设备进行检查，同时记录好检查的内容，包含设备平时的工作情况、工作时间、维护的方法及次数等，从而当设备发生问题时，方便维修人员更了解设备，精确找出事故原因，予以处理。（3）关于技术手段的运用，我国自主研发的电厂设备巡检管理系统可以解决人工巡视和管理的问题，确保定时对设备按计划巡查，方便真实记录设备状态和相关数据；同时，系统可对巡检数据、设备运行数据进行准确的统计分析，对设备进行建档、建图管理等。所以，有效运用人工和技术手段，是电力系统日常巡视与管理机制建设的一个重要方向。（4）应加大对设备管理从业者的监管力度。设备的操作人员及管理人员都需要熟练掌握设备的基础性能，依据设备的具体情况，结合企业的真实状况合理制定保养及维修规划，同时对维修与维护活动进行科学监管，防止出现资金浪费的问题；（5）创建完善的设备维修、维护标准。不断改进并健全数据的统计，针对设备的出入情况、运转情况等进行详细登记，保证一机一册，有据可循；（6）定期对设备的管理从业者、维修从业者进行培训。从而提高从业者的专业能力及综合素养。
3、分类指导、有序推进，健全变电站电气设备管理制度
电气设备是变电站赖以生存、发展的物质基础，设备运行的好坏直接影响变电站的生存和发展，而设备管理是变电站管理中最重要的任务之一。俗话说，工欲善其事，必先利其器。只有通过加强维修管理，使设备充分发挥效能，不断改善其技术状态，延长其使用寿命，才能为变电站获取最佳经济和社会效益。那么，应如何对设备进行维护管理呢?首先要做的就是相关规章制度的建设。对电气设备进行合理、有机的分类，可以为制度建设打好基础。针对变电站电气设备的日常维护，建立健全相关的规章制度，需要遵循如下原则：
（1）生产设备辅机（即电动机、控制柜等）的运行维护随主机同时进行，使辅机经常保持完好状态，满足主机运转要求；（2）电气设备的检修周期与主机生产设备的检修周期一致；（3）电气设备的运行维护及检修工作均由电工进行。
总之，通过对变电站电气设备的分类指导以及制度建设，可以为加强日常的设备维护和管理提供基本依据，也为管理创新打下了基础。4、加强人才队伍建设，提高职工参与电气设备维护和管理的积极性变电站电气设备不仅是变电站的硬件基础，更是全体变电站职工的共同财富。加强对电气设备的日常维护和管理，也是职工的重要职责。因此，变电站的问题需要在内部解决，无论是针对线路、设备的检查、维修、巡视，还是针对送电过程中的核算、评估、反馈，都需要变电站的日常维护来完成。因此，变电站电气设备的日常维护和管理，很重要的一块内容就是“职工队伍建设”。通过有效方法提升变电站职工的业务素质、道德品质与个人修养，是确保变电站电气设备日常维护和管理质量的重要路径。例如，要组织竞聘上岗，全段进行安全员、技术员、技术主管、工区工长岗位竞聘活动，理论知识丰厚、业务素质较高者提拔任用，通过该种形式激励职工努力学习业务知识，钻研科技难题，不断提高自身素质。再如，要对日常参与巡视与管理的技术人员进行定期的考核，结合日常考核与年终考核对优秀职工进行激励，形成“人人奋进”的良好工作氛围。
5、结语
电气设备的故障有很大比例的原因在于日常忽视了维修与保养工作，从而使小问题变成了大故障。所以，相关工作人员应不断提高自身的专业能力及综合素养，定期对电气设备进行维修与保养，从而消除设备的隐患，提高设备的工作性能，延长工作时间，保证生产质量及生产效率，为企业创造更高价值。
参考文献
[1]杨淑英.电力系统概论[m].北京:中国电力出版社，2013，7．
[2]王元晖.基于变电站安全运行的设备维修检查技术分析[J].科技与企业，2013，14:324-325.
日常维护管理制度篇4
【关键词】高速公路机电设备维护与保养
高速公路机电系统也称为“高速公路智能交通系统”，是高速公路的重要组成部分。高速公路机电系统主要包括：监控系统、收费系统、通信系统以及供配电系统。性能稳定、安全高效的高速公路机电系统，既是保障高速公路安全畅通的前提，也是确保高速公路收费工作正常运行的必要手段。因此加强对高速公路机电系统的日常维护、定期维修是非常必要的。
一、目前高速公路机电系统的维护模式
目前高速公路机电系统的维护模式基本上有三种：1、自主维护模式：该维护模式要求高速公路管理机构要有一支维护技术过硬、维护设备齐全的维护队伍。自主维护模式具有维护、维修，及时连贯和后期维护成本低等优点；缺点是初期人员、资金投入大，技术人才培养周期长。2、专业维护模式：该模式是高速公路机电系统维护市场化的一个重要表现。要求市场上存在专门从事维护、维修工作的机构，这些机构通过招标形式与高速公路运营管理部门签订维护合同，实施维护工作。专业维护模式的优点是：运营管理单位的人员投入以及前期投入较少。缺点是：目前市场上没有统一的维护维修标准，及时性、连贯性较差，维护成本较高。3、联合维护模式：联合维护模式也就是自主维护和专业维护相结合的模式。该维护模式克服了以上两种模式的缺点、兼顾了各自的优点，根据各自的职责共同参与机电系统的维护工作。
二、联合维护模式下的维护与管理
结合作者多年从事高速路机电系统的管理经验，谈一下采用自主维护和专业维护相结合的模式下的维护管理方面的体会。
1、建立健全完善的管理制度。建立完善的管理制度是规范行为的重要前提。首先在工程建设期应该制定出《机电工程建设管理办法》；其次在运营期应该建立《机电设备使用管理办法》、《机电设备维护手册》、《机电设备日常维护保养制度》、《设备运行日志》、《机电维护人员的培训制度》、《代维单位维护管理办法》等一系列规章制度，全程督促、指导、规范各项工作的顺利实施；第三加强员工的思想教育。有步骤的推广全员管理意识，设备的使用主体是广大员工，因此要明确员工在使用设备中的权限和要求，坚持谁使用，谁管理，减少不当使用或有意破坏现象。
2、积极做好设备的日常维护。日常管理与维护的宗旨是“预防为主，重点控制”。一是对全线设备要采取定期维护和不定期检查相结合的方式进行管理。二是以设备分类为依据，坚持日常巡检、定期维护，做到及时发现问题、及时解决问题，督促各种制度切实落实到日常工作中。三是对那些重复性发生故障的设备，针对故障发生的原因采取请求技术支持，找出影响设备质量的关键因素，采取有效措施把质量缺陷减少或消灭在萌芽状态，把关口前移，从管结果变为管原因。四是要建立设备状态监控机制。提高设备的维护成效，尽量较少维修费用，保证设备的完好率。
3、加强代维单位维护管理。高速路管理机构要与代维单位签订《代维合同》。明确代维单位维护的职责、标准和范围，监督代维单位要严格按照合同要求，定期对负责范围内的设备进行维护检修，认真填写《机电设备维修单》。同时要求代维单位按照合同要求制定设备维修计划，做好应急预案。
三、机电维护人员的管理及培训
机电维护人员是高速公路机电系统维护管理工作的一线执行者，维护人员责任心和业务技术水平的高低关系着维修成本和设备的完好率。因此加强对机电维护人员的日常管理和业务跟踪培训至关重要。
1、做好建设期了解。在机电工程建设期，机电维护人员要及时跟进，对整个系统的施工线路、防雷接地、隐蔽工程状态、安装调试要有深入、全面的了解。
2、完成验收期工作。在机电工程验收期，机电维护人员要严格按照合同、图纸、标签等进行严格的验收，确保机电人员完全掌握系统结构、布局，为投入运行奠定基础。
3、加强运营期总结。对设备运行期出现的系统故障及处理方法要认真、全面、系统地记录在案并加以总结，不断加强技术经验的总结和信息交流，提高系统故障的可预见性。
日常维护管理制度篇5
【关键词】水利工程；维修养护；问题；对策
水利工程的维修养护工作主要包括对水利工程及设备的日常清洁保养；检查水利工程和设备是否完好，操作是否仍然灵活；对运行出现小问题的水利工程或设备进行简单维修，以恢复其正常运行；对于易耗物品的添加补充等等，这些虽然都是最基本最简单的日常维护，但同时也影响水利工程能否正常运行以及其使用寿命长短的关键因素，必须得到水利部门工作人员的重视。若对已建成的水利工程后期运行中的维修养护工作不够重视，工作不到位，在水利工程的长年运行使用中，就极易发生渗漏、垮塌等严重事故。
一、水利工程维修养护工作中存在的问题
1、专业的水利维护管理人员匮乏
目前我国大部分的水利工程管理人员都不是专业的水利技术人员，是充当一种保安的角色来管理水利工程。从整体来看，管理人员的学历层次普遍不高，文化水平相对较低，能力较为薄弱，对于水利的相关专业知识更是一窍不通，这样的水利工程管理人员当然不能做好维修养护工作，更不能及时发现险情，排除危险。因此，专业的水利工程维护人员是非常紧缺的。
2、水利工程基础设施薄弱
目前我国仍有很大的一批正在运行的水利工程建设是上世纪中期修建的，由于当时的施工技术较为落后，所修建的水利工程在新的时展下已经不能满足需求，尤其是一些水库或堤坝已经出现不同程度的渗漏、软基、涵管断裂、堵塞及白蚁危害现象，这些病险水库有的需降低水位运行，严重影响其效益的发挥，同时也对下游人民的生命财产构成严重威胁。
3、重建轻管导致工程效益降低
由于缺乏维修资金，致使很多水利工程年久失修，特别是不少病险水库工程没能得到及时除险加固，工程效益锐减。多年来在水利工程建设中，只重视枢纽工程的建设，而忽视了配套工程，致使受益范围缩小。由于水利工程缺乏管理，使原有的机械设备部分丢失，带病运行。一些水利工程的排涝站、电灌站平时无人管理，导致变压器、输电线路等被盗，加之设备缺乏必要的维修，每到防汛抗旱季节，机器不能运转或带病运行，形成极大的安全隐患。
4、维修养护技术资料欠规范
水利工程管理单位每月下达的月度任务书内容不细、技术要求不明确、操作性不强，经常性检查内容不全，记录不详细月考核内容不全，质量控制不严格、记录不详细。维修养护前后对比照片、声像资料偏少，维修养护公司在施工过程中发生的劳务、材料、机械等原始凭证或记录不全。这些维修养护技术资料的欠缺或不规范年，导致完工工程量、结算、验收等资料缺少支撑，无法全面真实地反映维修养护工作全过程。
二、水利工程维修养护的对策及建议
1、建立和完善各项规章制度
一是进一步建立健全制度体系，实现对管理事项、管理内容、管理对象的全覆盖，真正做到事事有规可依，人人有章可循。二是不断修订完善有关制度，要根据形势和任务及工作实际，对规章制度适时修订、完善，使之更加符合实际，增强制度的针对性、可行性和实效性。三是加大制度落实力度。做到有法必依，有章必循，赏罚严明，增强制度的权威性。对各项规章制度、目标任务、考核标准的执行和完成情况要加强督导检查和考核评比，形成导向明确、督导有力、以考促管、奖优罚劣的长效机制。
2、加强职工队伍建设
水利工程管理人员必须要聘用专业的人员进行管理，为此，应加强岗位管理，提高岗位待遇，利用各种措施吸引水利专业人才来应聘水利维修养护工作岗位。另外，除了大力引进水利专业人才，还要加强对现有的水利工程维修养护管理人员的专业知识培训力度，提高其职业道德和专业技术水平，掌握基本的水利维修养护知识和技术，并不断学习新的技术知识，建立考核制度和持证上岗制度，从各方面加强水利工程维护管理人员的职工队伍建设。
3、制定详细的维修养护专项规划
工程维修养护是保证工程安全运行，改变工程面貌的基础，水管单位应尽快制定维修养护专项规划，充分发挥资金使用效益。专项规划应包括堤防维修养护规划和水闸闸区规划，专项设计要高标准、高起点、严要求，实施时应有计划、有重点，以达到尽快改变工程面貌的目的。
4、调整和完善日常维修养护方式
针对日常维修养护要保证全面性和经常性，日常养护是指以人工和使用简单工具为主的项目，对工程小缺陷进行修补，以工日计量，日常养护主要通过雇佣护堤员来实现，护堤员应相对固定。日常维修项目，是指以材料为主的项目，原则上每月实施一次，水管单位在月工程普查的基础上，以月度任务书形式下达给养护公司，实施完成后，由水管单位进行月考核。
5、加大投资力度，改善职工的工作环境
工程管理养护缺少必要的设施设备，现有的设施设备存在陈旧落后和不配套现象，现有的工程管理养护点房屋基础设施差，给一线养护人员的工作、生活带来了极大不便，不利于工程管理养护工作的正常开展。建议按照标准配备完善工程管理养护的设施设备，维修或淘汰一些陈旧的养护设施设备，合理选择、充实管理养护设备，运输机械，交通通讯工具等设备，以适应现代化建设的需要。
6、工程设计和施工要为工程管理创造良好的条件
工程建设与工程管理的目标是一致的，就是使防洪工程达到抗御洪水的设计指标，在实际工作中应体现为建设打基础，管理上水平，工程的规划、设计、施工要千方百计用足用好有关政策，为工程管理养护创造条件。在维修养护机制上，建立专业的水利工程养护维修队伍，实行企业化和市场化运作。专门负责水利工程设备、设施、渠系工程的养护维修，将水利工程管理和养护维修分离，既可精简水管单位人员、节约维修养护经费，又可以提高维修质量、缩短工期，充分发挥工程的运行效益。
7、贯彻落实水利工程的维修养护观念，加大管理力度
水利工程是维修养护关系着下游居民的人身安全，是不容忽视的重要工作。因此，要贯彻落实水利工程维修养护观念，大力宣扬维修养护管理的重要性，加强法制管理，不仅要使管理人员提高认识，还要使广大群众也明确水利工程维修防护的重要性，全民一心，以最好的维护管理工作，使水利工程实现最大的效益。
日常维护管理制度篇6
在实际的水利水电工程养护过程中，受到各种因素的影响，存在着很多的问题，在很大程度上限制了水利水电工程的良性发展。
1.管理人员素质有待提高
在有的水利水电工程管理单位中，缺乏专业的技术人员，水利水电工程管理队伍素质低下，学历层次和文化程度很低，管理能力欠缺。同时受到资金的限制，有的水利水电工程单位很难引进高素质和高水平的人才，使得在进行日常的维护过程中，日常巡查工作不到位，巡堤查险缺失，尤其是各种水利水电工程养护管理措施很难落实到位。
2.管理养护效率低下
在长期的水利水电工程养护管理中，受到传统管理模式和思维方式的影响，在当前水利单位改革前提下，很难保证各个维护和管理措施落实到位，给当前的水利水电工程维护带来了很大的阻力。同时有的水利水电工程在维修养护管理过程中，很多管理措施主要采用行政命令的方式，缺乏必要的市场竞争力，无法保证养护管理的效率，很难满足水利单位的要求，存在很多的问题和矛盾。
3.管理维护方案不科学
在实际的编制养护管理方案过程中，人工预算价格仍采用过去的养护定额标准，人工单价很低，不能满足实际需要，使得水利水电工程在维护和管理出现很多问题，存在很大的随意性，维修管理的专项费用不明确，与实际过程费用存在很大的差别，很难改善当前维护养护现状。同时在养护管理过程中，对日常材料消耗控制不力，无法详细的计算工程量。
4.维修管理技术资料较少
技术资料是进行水利水电工程养护管理的重要依据。为了保证水利水电工程能够顺利进行，需要建立完善的维修管理制度。但是在实际运行过程中，相关的技术资料不够科学规范，任务书不详细，检查内容不全面，同时对水利水电工程养护管理记录不及时，无法保证维修管理的质量。
二、做好水利水电工程养护管理的措施
为了保证水利水电工程安全平稳的运行，要针对实际中存在的问题，就要采取科学合理的措施，提高维护管理的质量。
1.做好基层管理人员的培训
水利水电工程单位要加强对管理人员的培训，做好法律法规的宣传，对基层养护管理人员进行培训，不断更显养护管理的观念，不断改革当前的水利管理体制，提高管理的有效性和针对性，不断规范操作要求，及时有效合理的解决在养护管理过程中遇到的问题。在养护过程中真正实现精细化和标准化管理。
2.增强管理人员的保护管理意识
在实际养护管理过程中，要根据实际工作的需要，不断引荐高技术和高素质人才，加强对业务部门的倾斜，从而满足实际的繁重的工作量。同时水利单位要制定长远的人才培养计划，加强培训或者进修力度，保证计划性和针对性。还要加强一线水利管理维护人员的再教育，不断为他们灌输新的知识和理论，最大限度的提高他们的专业水平，建立一支专业的水利水电工程养护管理队伍，提高维修管理的效果。
3.建立长期有效的管理措施
为了保证水利水电工程维护和管理的质量，要保证维护的全面性和经常性，要做好寻底查险工作。为了保证维修的质量，要做好日常的养护和维修。其中日常养护就是修理水利水电工程出现的小缺陷，还要做好日常的巡查工作，保证把出现的问题能够及时上报。日常的维修项目就是做好材料项目的管理，还要做好相应的普查和考核，保证各项管理维护措施真正落实到位。
4.不断完善维修养护设计方案
水利水电工程单位要根据实际情况和上级规定，对人工预算的价格进行调整，保证水利水电工程能够安全运行。同时还要解决历史遗留问题，避免影响到水利水电工程养护的长远发展；还要不断完善日常的方案编制，对定额中的水利水电工程项目内容、计量方式进行必要的修改，从而解决实际中存在的问题，从而为水利水电工程的养护维修管理提供必要的依据。
5.做好水利水电工程大坝除险加固
在进行大坝坝基防渗施工过程中，通常采用的防渗措施主要包括帷幕灌浆、截水墙和铺盖三种形式。对于帷幕灌浆两岸要进行适当的延伸，保证延伸到正常和地下水位交界的位置，以免出现意外情况，或者施工人员要根据水库的实际地形和地质情况向两端延伸一段距离，同时要保证与坝体防渗体实现无缝连接，避免出现的新的问题或者质量达不到标准的情况。对于心墙坝可以采用冲抓套井和高喷；对于斜墙坝可以采用土工膜，如果是均质坝就可以采用冲抓套井和高喷方法，才能保证稳定性和强度。
三、结语
日常维护管理制度篇7
（一）企业内部管理机制不够完善
各种设备均处于正常作业状态才能保证企业作业任务的高效完成，油田企业的车辆配备也是一样的。但是，现在油田企业在这一方面并没有健全的体制和管理制度，尤其是在维修和安全管理方面。管理水平和其他国家相比还是非常落后的，没有专业的管理团队。
（二）企业车辆驾驶人员专业素质不够
车队的驾驶员的专业水平也是车队管理中的重要一环，但是大多数企业中的驾驶员的专业水平并不够，综合素质不达标，增加了安全管理人员的工作量，驾驶员对车辆的保养工作不到位，应付突发事件的能力不够，导致企业的工作效率不高，资源浪费严重，安全隐患比较多。
二、油田车队车辆维修和安全的管理
（一）油田车队车辆维修管理
1、制定严格的报修程序
车队要制定严格的报修程序，确定报修故障分类的责任归属，例如:如果是小维修或者是零修，要和车辆所属的单位报告，然后经过单位鉴定，并签字同意，然后再办理维修手续。
2、加强维修过程的管理
油田的车辆维修管理主要是资产部门负责，所以资产部门要严格跟踪车辆维修的进度，维修时间，及时对出现的问题进行解决。对维修中可能出现的质量问题和纠纷问题进行预测和解决，保证不影响维修的工作进度。
3、对维修人员进行定期的培训
维修人员的技术是维修工作的关键，各种车辆在实际过程中出现的问题可能层出不穷，企业要根据自身车队的情况，对技术人员定期进行培训，并且保证技术人员对常见的故障都能掌握原因和维修方法。为提高技术人员的技术水平和责任心，可以制定一系列的考核制度、奖惩制度和责任人分配制度等等。
4、加强对车辆的检查和日常维修保养
车辆的日常检查和维修才是保证车辆安全的基本，所以绝对不能忽略车辆的日常维护和检查，驾驶员出行前后要对车辆进行检查，每个月要由专业的技术人员对车辆进行一次大检，保证及时发现问题，及时维修，提高车辆管理的安全性。所以，企业一定要重视车队车辆的日常维护，提高车辆的使用寿命，加强日常的监督管理，为车辆的正常工作提供保障。
（二）油田车队车辆安全管理
1、定期对车辆进行安检
车辆的管理有一个“三检制”，是指在车辆出行前、行驶时和车辆使用后对其进行检查。出行前是由驾驶人员进行检查的，排出安全隐患；而车辆在每行驶超过30km都要进行一次检查，确保能够及时发现行驶过程中出现的安全问题并及时进行处理；车辆使用后，必须要进行巡回安检，及时进行维护，保证下次的使用。
2、完善车辆日常管理制度
日常的车辆维护不仅是车辆安全使用的保障，也能延长车辆的使用寿命。但是车队并没有完善的日常管理制度，致使很多维护人员有时为了偷懒，而疏忽对车辆的日常维护，长期累积造成车辆的老化。企业一定要制定相关的维护保养规定，保证车辆的日常维护，尽量减少漏油等现象的发生，而且设备管理部门要对车辆进行二级维护，并实施检修，保证维护检修的质量。
3、对车队车辆进行信息化管理
信息化技术用在车队的车辆管理中是非常好的，将信息化技术与传感器技术相结合，并实施监控手段，对每天车辆的出行时间、型号、驾驶人员是谁、出车原因、车辆的号码、以及车辆归队的时间还有车辆的耗油量以及形成都有详细的信息记录，并将车辆的日常维护和检修情况以及每次的大检情况进行记录。保证车辆的情况实时有迹可循，保证车辆管理的有效性和科学性。
三、油田运输车队车辆的管理
1、进行分区域管理
责任的划分不明确一直各个管理区域的问题之一，进行分区域的细节划分，保证工作的细节性，即反应了企业对每一项工作的重视，又能加强对工作的有效管理。尤其运输过程是动态变化的，每一段都有专门的负责人，这能够使管理负责人都能对自己的工作环节严格把关，使每一个环节都能够高效的完全，也保证了整个运输过程的安全性。
2、实行全程监督管理
全程监控手段是对工作中人员的最好约束，也是加强对对整个过程的管理，保证在作业人员没有发现问题的情况下，监管人员可以随时进行提醒，也是提高车队车辆管理的方式之一。
四、总结
日常维护管理制度篇8
【关键词】游乐设施；维护；保养
一、游乐设施的维护与保养存在的问题
1.1日常维护保养制度得不到落实
目前，中小型游乐园（场）多采用个体承包或场地出租的经营模式，致使游乐园（场）往往会出现多个承包经营方，甚至每台大型游乐设施就有一个独立承包方的情况，而且游乐园（场）一般不参与对设备日常维护保养管理，设备的日常维护保养管理工作主要由各个承包方负责，而每个承包经营者又身兼管理者、经营者、维修及操作人员等多重身份，无法有效实施监督，导致日常维护保养制度难以得到落实，这种现象在一些中小型游乐园（场）尤为突出。
1.2不重视日常维护保养
大部分经营者优先考虑的是经营效益，为尽量减少日常维护保养费用，即使设备出现机械故障时也不维护。在对广州市在用滑行类大型游乐设施的专项检查发现，6台检验不合格的大型游乐设施存在着设备故障而未及时维护的情况，例如，“激流勇进”大型游乐设施的防碰撞自动控制装置、阻船器损坏、提升止逆固定螺栓磨损超限和轴承腐烂等问题是使用单位能及时发现并可以修复的，但由于使用单位对日常维护保养不重视，造成设备带病运行。
1.3使用单位日常检查难以到位
目前大部分中小型游乐园（场）的维护保养力量是非常薄弱的，通常只有1～2名专（兼）职设备维护保养人员，有的甚至没有配置维护保养人员。由于大型游乐设施的种类多，结构多样化，而维护保养人员又不熟悉设备的结构特点，加上缺少必备的检测仪器和手段，使用单位通常只着重在设备外观或对易见部位进行目测检查，未能对重要部位实施有效的检查。例如，在专项检查和定期检验中发现的“果虫滑车”和“双人飞天”大型游乐设施重要部位的缺陷，由于维修人员不熟悉设备的结构特点，加上缺少检测仪器，这些重要部位的缺陷是难以及时被发现的。深圳“太空迷航”大型游乐设施事故发生原因之一就是维修人员对设备结构不熟悉，重要部位难以检查到位。
二、游乐设施的维护与保养存在问题原因分析
游乐设施维修保养过程存在的问题未免令人担忧，原因主要有下列三个方面：
2.1缺乏有效监督机制
《特种设备安全监察条例》虽已明确大型游乐设施的使用单位的主体责任，但由于个承包经营者又身兼管理者、经营者、维修及操作人员等多重身份，个体承包者既是设备日常维护保养的执行者，又是监督者，设备日常维护保养状况好坏完全由个体承包者自己掌控，缺乏有效监督机制，导致维护保养管理制度难以得到落实。
2.2安全意识不够强
由于受利益驱动，部分经营使用者往往比较注重经营效益，忽视社会效益，甚至部分存在一定侥幸心理，即使在设备存在故障时，认为不会发生什么大事，还是继续投入运行，这样必将导致一些意外事故的发生。
2.3自身维护保养力量弱
游乐设施的主要特点是品种多样化，即使是同一类型设备，但由于设计制造单位不同，设备结构上也是千差万别的，因此，要求日常维护保养人员有较高的专业素质。但恰恰相反，许多游乐园（场）没有配备专职的维修人员，很多日常的维护保养工作由个体承包者自己承担，而大多个体承包者文化水平人员素质相对较低，且未经过专业培训，设备日常检查维护保养工作难以到位。
结合近期游乐设施事故发生、专项检查情况及使用现状分析，表明现阶段游乐设施使用维护保养环节确实存在某些方面的问题。做好游乐设施日常维护保养是使用单位应尽的职责，是游乐设施安全运营的一个重要保障，是保证游客生命安全关健。据有关部门统计，游乐设施由于使用维护保养不到位而引发的事故占60%以上。因此，必须吸取事故教训，加强对大型游乐设施使用维护保养环节的管理，确保游乐设施使用维护保养工作得到有效落实，真正到位，避免类似事故的发生。
三、游乐设施的维护与保养措施
游乐设施是游乐园（场）所生产经营活动得以正常进行的有力保障，而作为用好设备、管好设备的重要因素之一的设备管理和维护，对其起着非常重要作用。我们都知道，要做好一件事情，必须先借助合适的工具。要想让这个工具发挥更大的作用，就必须对这个工具加强管理，不断提高游乐设施的稳定性，才能让它发挥更大的作用。
3.1制度的建立和完善
首先，建立起一套完整和完善地游乐设施管理体系，即安全管理规定、游乐设施维护手册和检查记录表格等。做到维护保养有制度、有规范、有记录、有数据支持，而且要会总结和案例汇总。
其次，做到分工明确、专业对口、职责清楚、反馈及时、沟通有效以及赏罚分明，注重个人和组织的有机结合，明确每个人、每台游乐设施的职权归属，尽最大可能地挖掘各个岗位员工的潜力，以便充分发挥他们的主观能动性。不仅靠制度约束人，也要考制度激励人，使管理制度体现人性化、科学化。
3.2提升技术力量和增加技能培训
作为游乐设施的管理人员、维修人员、操作人员，如果不掌握设备管理的基本知识，熟悉有关的标准、要求和技能，就会发生误操作、瞎指挥以及设备维护不当的现象。为了解决这个现象，首先，我们可以通过专业人才的招聘，充实维修队伍，建立一支较为全面的技术型维修团队，以增加游乐设备维修队伍的战斗力。其次，把培养好的现有的游乐设施管理人员、维修人员、操作人员放在重要位置，有计划、有目的、有步骤地组织人员进行技术和业务培训，不断提高他们的工作能力和业务素质。比如用“拉出去”或“请进来”的方式，对现有的维修技术人员进行专业技术培训，以提高维修技能。为游乐设施日常安全运营环节把好质量关。
3.3完善和细化游乐设施的维修管理
游乐设施除了日常的维护保养（日检、周检、月检）外，还需进一步细化其检修深度和频次，游乐设施的季检、半年检和年检都是非常有必要。此项工作，要根据厂家提供的维修手册和相应的技术标准，制定出游乐设施的《检修手册》，手册的内容包括：检修的指引与要求；检修的计划书（包括：工时、人数、工作内容）；需要的工具和备品备件；设备检修的步骤、流程和方法；检修日志等。在检修完毕后，做好相应的记录和资料的整理、存档，为日后的检修提供经验和方法。
3.4做好检查工作
做好日常的维护保养，定期添加符合设计制造要求的油，及时更换已损坏的易损件和重要零部件。定期维护好设备电气系统，及时更换易损坏的元器件，使用的产品应符合设计制造要求。备齐设备备件及救护用品。定期组织对操作人员、设备维护人员的培训，使之熟练掌握操作技能。操作人员严格按规程及使用说明书规定的程序操作，严禁出现违章操作。随时注意电气系统运行情况，一旦有异常现象，应立即停机检修，避免事故发生。定期组织有关人员进行应急预案的演习。
3.5发挥“主动维护”对设备维护的作用
在做好设备维护保养，延长设备使用寿命方面，尤其对于游乐设备应提倡“主动维护”理念，即针对引起设备故障及磨损的原因，提前采取的有效措施，是一种事前的行为，因此可以收到事半功倍的效果，主动维护为设备的可靠运行提供了保障，同时也大幅度降低了维修成本，它是继故障维修、定期维修、状态维修之后，国际上近年来提出的设备管理新理念。国内一些大型企业通过开展设备管理，先后实施了用油对路、按质换油、加强滤清管理、推行设备“主动维护”等，使设备运行时间提高近十倍，维修也相对减少，因此获得不小的经济效益。
3.6收集游乐设施故障维修信息和案例汇编
在日常的维护和运行过程中出现的突发故障，维修完后要求维修人员对信息和经验进行收集整理，形成《游乐设施故障案例汇编》（附件1）。这样长期的做下去对吃透设备性能、发现其故障周期，有很好的帮助，并且为备品备件的储备提供了科学的、有力的技术支持。也为日后技术岗位的人员培训提供很好的实战教材。
3.7运行数据的统计
游乐设施运行数据的统计主要包括：（如下表）
通过这个表格我们能对“游乐设施完好率”进行统计，以客观的数据，为日后游乐设施维护质量的提升提供参考和依据。具体的计算公式如下：
游乐设施完好率=（1-）X100%
3.8制定完善的应急预案文件
游乐设施的应急救援，在设备安全管理环节上占有重要的地位。因此，首先要知道制定《应急预案》的目的是为了游乐园（场）内游乐设施在运营过程中突况下的应急管理和应急响应程序，迅速救援滞留在设备上的游客，妥善处理游客乘坐设备后引起的身体不良反应和意外伤害，快速有效地处置突发事故和控制事态，降低事故造成的人员伤亡和财产损失。其次，根据各项目的实际情况，制定出规范的、全面的《游乐项目现场应急处置方案》作为此项工作的支持性文件。此《方案》内容需要包括：应急处置流程、应急措施、救援工具与物质、应急联系方式、救援路线等等。
3.9汲取先进的技术和方法
采用新技术，运用新手段，对现有游乐设施进行有计划、有目的地的更新和技术改造，以适应游乐园（场）长久发展的需要。以游乐设施为重点，加强设备的状态监管。坚持预防性维修，正确操作，定期保养。利用有效的监测手段和诊断技术，开展设备故障的早期预测，及时采取措施，做到早发现、早预防、早解决。结合实际情况，根据工作环境和设备状况的不同，具体问题具体分析，采取合适的维修措施。从大局出发，以减少损失为标准，在定期维修的基础上，按部就班地推行状态监测维修、tpm（全面生产维护）维修等，让全员参与，共同维护。最后，推动游乐园（场）经济效益的最大化。
四、结束语
“安全第一，预防为主”，做好预防工作，才能真正的防止事故的发生，我们要充分重视游乐设施的日常维护工作，做好维修人员及操作人员的技能培训与教育工作，及时发现隐患，排除设备故障，保证设备安全运转，保护乘客的生命与财产安全。
参考文献
[1]顾梅英.游乐设施行业的现状及发展[J].起重运输机械，2009（02）
[2]凌松.关于游乐设施全过程管理的研究[J].科技资讯，2009（08）
日常维护管理制度篇9
关键词：桥区；水利工程；管理维修养护。
中图分类号：tV文献标识码：a
根据中央、省、市有关文件精神，桥区水管体制改革于2008年底完成，成立15个涵闸管理所，5个河道管理所，负责管理桥区21座国管涵闸及14条主要河道，几年来，初步建立了新型的管理和运行机制，水利工程得到了比较及时的维修养护，使水利工程的作用得到了很好的发挥，为推动我区的经济社会又好又快发展起到了保障作用。但是在工程的管理维修养护工作中还存在着很多的困难和挑战。
1水利工程维修养护存在的问题
1.1我区的大中型水利工程，大多数是在20世纪50至70年代建成的，受当时技术、资金条件的限制，普遍存在设计要求低、建设标准低、施工质量不高等问题。经过几十年的运行，水利工程老化失修、垮塌水毁严重、水资源的利用率低、水资源损失浪费惊人，并且存在重大的水利工程安全隐患，难以在短期内得到全面的提高。
1.2我区国管大中型涵闸21涵闸，排涝站2座，主要河道14条，长度658.42公里，管理养护点多、战线长，养护任务比较重。
1.3水利工程运行管理和维修养护经费不足，导致大量水利工程得不到正常的维修养护，效益严重衰减。
1.4工程管理养护基础设施不配套，给管理养护职工的工作、生活带来了极大不便，不利于工程管理养护工作的经常化运行。
1.5工程日常维修养护的全面性和经常性不能保证，工程日常维修养护是工程正常运行的保证，由于经验不足，实施尚不规范，日常养护的实施在时间上不连续，多数是在汛前进行阶段性的实施，短时间突击完成后，其余时间基本空白，在空间上不全面，部分工程没有进行及时养护，丢掉了日常养护的本意。
1.6水利工程管理单位专业技术人员严重缺乏（多数水管单位技术人员为1～2个，部分没有技术人员），且职工队伍整体上学历层次偏低，专业不足，能力欠缺；加之工作地点的偏远，待遇不高无法吸引专业技术人才，导致工程日常巡查、巡堤查险面临缺位，特别是工程维修养护管理制度执行不到位。
1.7管理秩序混乱，水利工程管理范围界定不明确，多数管理范围没有达到国家要求标准，不能满足管理要求，河道内乱设码头、破坏堤防、乱搭、乱建、堤防耕种等违法现象时有发生，使工程和管理设施受到不同程度的破坏和损毁，一定程度上干扰了工程管理养护工作的正常开展。
2针对工程管理养护工作中存在的问题，笔者认为应采取以下措施和方法加以解决。
2.1着力建设工程维修与养护管理体系，积极推行水利工程“管养分离”，精简管理机构，提高养护水平，降低运行成本。长期以来形成的固有思维方式和习惯做法一时难以改变，不能及时适应新的体制，给维修养护制度的执行带来一定的阻力和消极影响。目前，工程维修养护项目主要由工程管理单位自己承担或者由水利局下属工程公司来实施，缺乏竞争机制，维护实力不足；应将水利工程维修养护业务和养护人员从水管单位剥离出来，独立或联合组建专业化的养护企业，或通过招标方式择优确定维修养护企业，确保水利工程维修养护的质量。为确保水利工程管养分离的顺利实施，财政部门应保证按经核定的水利工程维修养护资金足额到位，有关部门应当努力创造条件，规范维修养护市场环境。
2.2当前工程管理养护队伍中人员文化、管理水平低，业务素质较差，专业人才和管理人才青黄不接的问题十分严重。因此，要积极寻找办法来提高工程管理养护人员的素质。一是加强工程管理养护人员的学习培训，建立健全岗位培训，经常性业务培训，不断提高管理养护人员的自身素质和业务素质；二是进一步建立健全工程管理养护各项规章制度，落实完善责任制，建立奖罚机制，激发管理养护人员的积极性，通过改进和完善劳动管理制度，发挥他们的积极性和聪明才智；三是针对岗位需要，公开招聘不同专业、不同文化程度的人员，择优录取，公开、公正、公平竞争上岗，引入企业管理机制，建立自我维持、自我发展的良性运行机制，实现走“人管工程、工程养人”的道路；四是积极研究、引进维修养护操作手段的科技含量，减轻工程管理养护人员的体力劳动，提高他们的工作积极性，稳定一线职工队伍。
2.3“建、管一致”，在实际工作中应体现为建设打基础，管理上水平，工程的规划、设计、施工要千方百计用足用好有关政策，为工程管理养护创造条件。近年来，水利部颁布实施了一系列工程管理规章制度、办法，确实使基建工程为管理养护创造了良好的条件，但还存在一定的问题，比如：在工程建设施工过后，损坏工程不能及时恢复，一些工程管理设施不配套，甚至无管理设施，这些均给工程管理养护工作留下了盲区，加重了管理的经济负担和管理难度。因此，建议建设单位克服“重建轻管”错误思想，在工程设计时给予考虑管理设施配套问题；施工单位在施工结束后及时恢复损坏工程，减轻工程管理养护人员的劳动强度。
2.4制定详细的维修养护专项规划，工程维修养护是保证工程安全运行，改变工程面貌的基础，水管单位应尽快制定维修养护专项规划，充分发挥资金使用效益。专项规划应包括堤防维修养护规划和涵闸闸管范围养护规划，专项设计要高标准、高起点、严要求，毁坏、损毁严重的水利工程，应积极从不同层次筹措资金，拆除重建，实施时应有计划、有重点，以达到尽快改变工程面貌的目的。
2.5水政、工程管理单位要通力协作，加大管理力度，做到分工明确、责任到人。把《水法》、《防洪法》、《河道管理条例》落实到工程管理养护工作中去，从而提高广大群众和工程管理养护人员的法制观念，创造依法管理工程的新环境，有力地维护管理秩序。
结语
水利工程的管理维修养护过程中要做到各个单位相互协调、合理组织；及时发现问题、解决问题，减少甚至避免水利工程中的安全威胁。使水利工程建设真正做到质量高、成本低、效益好的民生工程，真正为人民谋福利，为我国全面建成小康社会的宏伟目标贡献力量。
参考文献
[1]王玉艳.临沭县小型水库工程管理存在的问题及对策[J].水利建设与管理.2009（01）.
[2]陈浩.水利工程管理[m].中国水利水电出版社，北京.1996.
日常维护管理制度篇10
关键词：高速公路机电系统维护管理方法
abstract:thehighwayelectromechanicalsystemmainlyconsistsoffoursystems:communication,monitoring,chargingandpowersupplysystem,peopleoftenpayattentiontothemaintenanceandmanagementofroad,bridge,themainpartoftheproject.thispapermainlyfromtheaspectsoffieldmaintenanceofexpresswaylineelectromechanicalsystemofprofessionalknowledgeandoperationmanagementoftheelectromechanicalsystemofexpresswaymaintenancemanagement,discussesthecontents,functions,compositionandmethod.
Keywords:managementmethodofmaintenanceofexpresswayelectromechanicalsystem
中图分类号：tp271+.4文献标识码：a文章编号：2095-2104（2013）
为切实做好高速公路监控设施、通信系统、收费系统和供配电照明系统（以下简称“高速公路机电系统”）的维护管理工作，保证高速公路机电系统稳定运行，最大限度地发挥高速公路安全、畅通、经济、便捷、舒适的特点，从而确保高速公路获得最佳的规模效益和社会效益。本文将重点介绍机电系统设备维护办法和管理的内容进一步的阐述。
一、机电系统维护管理基本要求：
1、保证监控设施运行正常、收费系统工作可靠、通信系统信息畅通、供配电照明系统状况完好。
2、加强机电系统检查和测试工作，及时掌握机电设施的运行状况，发现异常情况及时报告并尽快修复。
3、根据机电系统故障和缺陷的基本情况，分析设备损坏的程度和对系统影响的范围，及时安排大、中修或抢修工程，对损坏严重或不能正常运行的系统，应根据实际需求进行改建。
4、增强创新意识，注重技术进步，重视机电系统安全运行，完善管理规程和制度，为运营管理工作的有序开展提供可靠平台。
5、增强节约意识，实现经济利益和社会效益最大化。
二、机电系统维护管理内容
高速公路机电系统维护的维护管理应包括如下主要内容：
1、维护管理分类：应急维修、安全检查、维修保养、中修、大修、改建工程、专项工程
应急维修：不限时段事故发生后及时维修
安全检查：包括高速公路机电系统的防鼠、防火、防雷的专项检查。
维修保养：分为常规保养、常规检查和测试、软件与数据维护、小修等。
常规保养：检查或巡视各系统、设备的工作状态、显示参数和工作环境参数；室内外设备保洁；金属构件除锈、防腐及连接件紧固；人井、手孔积水排除；系统设备安全维护；室内外设备保养；各类线缆整理、标牌整理；常用工具、设备备件常规保养等。
常规检查和测试：机房环境测试和调整；收费系统计算机、车道设备和站级管理设备和监控中心设备测试调整；系统接地和防雷设施测试；供配电照明系统测试和检查。
软件与数据维护：系统软件维护、用户软件维护和系统运行记录等。
小修：系统或设备的各种易耗品的定期或按需更换；设备经测试达不到技术要求时的维护或更换；系统运行简单故障排除；小修应以系统正常运行为原则，可采用定期轮修和发生故障重点检修的方法。
中修工程：主要包括对已损坏系统设备（部件）的更换和修复、应用软件的局部升级、系统个别扩容等。
大修工程主要包括系统设备更换、子系统重建和系统局部扩容等工作内容。
改建工程：机电设备的全面扩容，通信系统的改造、应用软件系统的全面升级，供电与照明系统的改造。
专项工程：指在自然灾害或其他特殊原因需要对机电系统进行修复或整修。
2、故障管理：对机电系统的设备运行性能状况的检测、隔离和调整，在故障状况下的维护管理。故障管理宜采用故障自动诊断系统。
3、性能管理：对机电系统的设备运行性能状况的检测、控制、以及对设备的运行指标的统计、分析、进行性能调整所进行的管理。
4、配置管理：根据机电系统的运行需求，对系统进行升级、扩容的管理。
5、安全管理：应加强高速公路机电系统维护作业的安全管理，应对维护人员进行安全操作和安全用电的培训和考核；应加强高速公路机电系统计算机和网络的安全管理，应配备经过专门培训的技术人员进行网络和数据库的管理，应采用符合暗渠要求的计算机软件、终端和网络架构。
6、技术档案的管理：高速公路机电系统维护管理部门应加强技术档案的管理，保证技术档案完整、准确，并应有专人负责管理。合理安排维护计划，建立系统日常运行和维护日志、记录和统计报表。机电系统的工程验收，必须同时对竣工图纸、技术资料、软件文档等技术档案进行核查，并整理归档。
7、小修保养列为日常维护工作内容，由运营管理部门负责督促、指导、管理或根据机电系统需要具体组织执行，各收费站站级管理员（收费班长）和电工负责执行所在收费站机电系统小修保养工作内容；中修项目可由运营管理部门负责管理、社会维护单位负责实施；大修和改造项目按照有关规定，采用招标方式确定承包单位；专项抢修工程可根据实际情况快速灵活处理。
8、为保障机电系统的正常运行，避免因突发事件造成系统瘫痪，运营管理部门、各收费站应制定设备故障抢修和排除的紧急预案，加强工作人员故障抢修知识和技能培训，注重抢修器材管理。
三、日常小修维护管理及程序
1、收费站站级管理员为站级机电系统日常小修维护保养的责任主体，实行维护工作责任制，落实责任人，确保收费站的机电系统运行始终处于良好状态。
机电系统日常维护实行日、周、月维护及年度检修制度。
日维护的主要任务：巡检设备运行状况并坐好记录备查，主要包括设备的防尘、防湿、防腐等清洁保养工作；接插件或接口端子的可靠性检查；每台设备所独有的功能测试和检查（如紧急电话的自检、数据传输的通路测试等）；各类设备的工作电压、机房温度、强电磁干扰的检查等。
周维护的主要任务：全面检查设备各部件（含外部连接件）的运行情况并做详细设备记录备查；统计常发性故障，认真检查经常发生故障的设备（如挡车器、摄像机云台、读写器、紧急电话等）；检测数据通道以及数据传输的准确率；检测备用电源（UpS）充放电情况及报警功能，检测紧急发电机情况，并做性能测试；清理和检查仪器仪表、备品备件和技术资料等。
月维护的主要任务：网络病毒检测、处理；全面检测监控、通信、收费和供配电照明设备的运行情况；做关键部分技术指标测试并统计测试数据、写出测试报告上报运行管理部门。
季维护的主要内容：外场监控系统的保养、保洁及除锈等；供配电线路检查、检修；机电系统备品、备件检测；通信系统传输系统检测、检修；网络安全检查。
年度检修的主要任务：系统接地测试；检查、调整各电路、设备的技术指标；全面检测测试光电缆线路；校准各种测量仪器、仪表；写出年度检修报告。
小修常规保养、检查和测试的主要项目及周期具体内容：
常规保养的主要项目和周期
常规检查的主要项目和周期
常规测试的主要项目和周期
各系统设备检查维护周期可根据设备在系统中的作用，明确详细具体的设备检测内容和检查周期。
3、机电系统维护实行收费站、运管管理部门两级巡查制度。各站级管理员每天巡查不少于2次，发现故障隐患及时排除或通知运营管理部门机电系统维护员维修，机电系统维护员每周巡查不少于2次，发现故障隐患及时排除。并认真填写《机电系统查记录台帐》。每次巡查覆盖率不低于25%，确保每2周巡查率100%。
4、日常巡查应侧重于机房内线槽的防鼠、防虫；监控外场设备及其配电箱、控制箱的防破坏；沿线光电缆标石、人手孔（包括人手孔防盗井盖）的防盗和光电缆防虫、防鼠。每年春季全面检查一次接地及避雷情况，做好雷雨季节的防雷工作。每年组织对全线人、手孔的排水清理不得少于两次，雨季应视具体情况增加清理次数，确保通信线路畅通。
5、各系统的例行检查、维护检修记录要及时详细、归档要规范，便于整理分析系统故障，制定常见故障的排除办法。
6、维护时间的安排：
（1）日维护每日9时开始；
（2）周维护每周四开始；
（3）月维护每月第一个星期四开始进行；
（4）年度检修于每年7月至10月进行。
7、故障处理原则：
（1）发生故障时，立即组织抢修，重大故障应及时通知运营管理部门。
（2）处理故障时，要先测试，后检修，尽量不中断光电路，缩短故障时间。
（3）故障处理完毕后，应立即与相关部门坐好传报、核对工作，并认真填写台帐。
（4）发生重大突发事件及遭受自然灾害侵袭时，按照制定的《机电系统维护应急预案》有关规定进行处置。
8、技术安全
（1）进行维护工作时，若需带电作业，必须有两人以上在场；需断电工作时，在开关处挂停电牌，工作完毕后，由原挂牌人负责取下。
（2）维护人员在公路检修外场设备时，必须穿标志服，维护车辆必须按规定设置警示标志，确保安全。
四、考核
1、为强化机电系统维护监督管理工作，落实各项管理规定的执行情况，客观、量化反应机电系统维护工作质量和管理水平，根据有关考核办法，对机电系统维护工作人员进行考核，考核内容包括机电系统综合管理和专项维护管理，其中综合管理主要考核内容为：内业管理、机电系统配置、设备及系统运营和设备运行；专项维护管理主要考核内容为：机电系统日常小修维护、专项抢修维。
2、机电系统专项维护管理采用指标考核和综合评分相结合的方式进行。
3、机电系统专项维护管理考核的基本条件是：故障隐患发现率不少于95%，故障排除率100%，机电维护员应根据机电系统出现故障的区域，根据各收费站距离，分别在20分钟（X站）、40分钟（Y站）、1个小时（Z站）内到达现场。不需要更换零配件的小修，4个小时内完成，一般故障必须保证在12小时内修复，特殊重大故障48小时内及时修复。
4、设备完好率是衡量高速公路机电系统和维护工作的一项重要指标，机电系统的设备年完好率应不低于下表的规定
机电系统设备年完好率
设备完好率由下式计算：
故障设备台数×故障时间（d）
设备完好率=（1－×100%
设备总台数×日历天数
上式中故障设备指失去全部或部分功能，性能和技术指标达不到原技术要求，或已不能持续稳定工作的在线运行设备，不包括由于公路维修所造成的机电设备停止运行的时间。对机电系统中的各分项系统可按设备分类及其在系统中的作用和对系统运行的影响，建立各设备的月、季、年度完好率指标。