管道工程总结篇1
我们**承担的***管道工程贵州标段，起点为贵州省贵定县的甲召寨，终点为贵州省平坝县的桃花园，全长98公里，其中石方山区段74km，穿越各种河流72条，道路57处，铁路11处，跨越河流、冲沟5处，穿越光缆、水管线等65处，穿越隧道4条，管道沿线山高路险、穿河跨路、地形复杂，是整条管线难点最多的施工地段之一。
为了圆满完成施工任务，我们组建了****贵州项目经理部，明确了“干优质工程、创一流业绩、让业主满意、为**争光”的工作目标，组织精兵强将全力以赴投入管线的施工。
在施工之初，我们组建了两个焊接机组，采用国际上通用的大流水作业管道施工方法进行施工，然而经过一段时间的施工，工程进度不甚明显，由于贵州段施工山区、水田沼泽地及河流较多，作业带不连续，施工机组总处在“吃不饱”的状态，项目部领导根据贵州的地形，以及土建的施工进度情况，及时调整施工布署，在全线近100公里的管线上设立了七个焊接机组，主体线路由7个焊接机组采用分段作业方式综合推进施工，在进行线路管道施工的同时，完成各类穿越和连头等任务。除了调整施工布署外，项目部技术人员针对高原山区的实际情况，反复深入施工现场进行踏勘，了解实际情况借鉴和查阅相关工程资料，提出了适合石质高原山区特点的具体施工工艺，并把研究的施工工艺及时应用到工程的施工实际，施工进度明显提高。8月中旬－10月中旬两个月的时间共焊接主体线路50km，创造了单机组4位焊工在高原山区日焊接42道口的优异成绩。9月17日，****贵州项目部在***管道工程贵州山区段创造了焊接128道口的贵州段最高记录。
管线的施工，也得到了**局、公司总部的大力支持，**石油管理局领导、****公司领导，为了鼓舞士气，激励全体参战将士迎难而上，多次到施工现场指导工作、慰问职工，为我们完成任务提供了强有力的保障。目前，我们****按时完成了全线100km主体线路焊接工作，完成了永兴山庄河及董大桥村河等五条单出图河流的穿越，1条河流的跨越，3条隧道的穿越，23条省、县级及军用公路的穿越，同时还完成了沿山变电所（YS05－YS08）、革老堡（4Z452－453）、五子登科（4Z522－4Z523）等八处特难地段的施工，完成了30多处沼泽烂泥地段的施工，达到了业主的工期要求。
二、抓住关键、严密监控、团结一心创优质。
***管道工程是中石化投资建设的“十五”规划重点工程，也是落实党中央、国务院西部大开发指示的战略性工程。质量要求高。为此我们成立了以项目经理为组长的质量管理领导小组，按照公司“采用先进的施工技术和科学的管理方法，向顾客提供满意的产品和服务”的质量方针，以焊接一次合格率95%以上和补口一次合格率达98%为质量目标，建立了自上而下的质量管理网络，以此确保工程质量。
施工中，项目部对施工过程中的关键工序和关键点，如焊接、河渠穿、跨越等实行重点监控。一手抓施工现场的质量控制和管理，一手抓施工质量记录规范化管理。全面落实了“三检”制、“三按”施工和工序交接制度，工序质量责任到个人；坚决执行“三不”政策，即原材料不合格(包括钢管、焊材)不使用，本工序不合格不交付，上工序不合格不接收。对管口组对、焊接工艺、层间清理、焊条保温、焊工焊接任务分配、焊缝外观质量检查实行全方位监控和记录。QHSe部不定期查阅现场工序控制记录，发现不规范的情况及时纠正，统一了项目部各机组的质量记录和质量行为。全体施工人员坚持按设计要求、按技术标准、按工艺要求来施工。十一月份，在质安处对全线的现场质量大检查中，连续抽检我项目部施工人员16道口，道道合格，质安处专家对我项目部的施工质量给予了充分的肯定。一年来，项目部完成主体焊接94.425km，总体口数为8394道，补口数8130道，冷弯管1796只，热弯头218只。累计焊接焊口8394道，一次合格率为98.2%。累计补口8130道，一次合格率100%，冷弯管制作1950只，一次合格率为100%，管道下沟94.425km，合格率100%。
三、团结协作、艰苦拼搏，克服困难保大局。
西南管道工程全线施工单位多，地形复杂，施工难度大，为了确保管线按期投产，我们主要采用了以下措施来保大局。一是多投入，根据西南管道工程工期紧，任务重、施工条件差的特点，我们在施工队伍的安排上，先后投入300多人（最高峰时达400人）参加管道的建设，同时投入大量的施工装备，包括大型拖车，半挂车、吊车、吊管机、挖掘机等等，项目部前后配备移动电站、单斗、各种焊接设备及其它配套机械139台/套。二是抓关键，着力解决施工中出现的“瓶颈”。针对施工地形条件差，设备转场次数多，有效作业时间有限的现实，项目部坚持盯两头，保中间。在八月份，项目部承建的***管道工程主体工作量还有45公里尚未组对焊接，并且所剩施工地段绝大部分是山区石方段等特殊地段。且部分地段还未征地，部分地段尚在改线，按照***管道建设工程的工期要求，我们所面临的任务艰巨，项目部已进入攻坚阶段，为了确保工期，项目部按照西南管道工程贵州项目经理部的总体布署，结合自身的实际，从八月二十二日开始，组织了大战七十天的会战，职工早出晚归，中午送饭到工地，抢晴天，战雨天，抓紧一切时间抢焊口，9月17日创下了日焊接128道口的贵州段最高施工记录。三是攻难点，贵州段全线穿铁路22条，我们****就占了11条，县级以上公路23条，除此还有五子登科陡陂，沿山变电所陡陂、羊昌河跨越等，花溪河和花溪大道的穿越，民族学院隧道等15处难点地段。对这些难点地段，项目部先期就组织技术人员实地勘察，研究制定可行的施工方法，一旦具备施工条件，马上抽调精兵强将攻克难点。十月下旬沿山变电所（桩号YS05－YS08）翻越施工，施工地段一侧是悬崖峭壁，一侧是大冲沟，陂陡达60度多度，管线在如刀脊的山坡绕弯而上，有的施工地段作业面不足1米，机械设备用不上。面对施工地段坡陡、作业面狭窄等恶劣的施工环境，在无法使用机械设备的情况下，施工人员发扬**人特别能战斗，特别能吃苦的精神，团结一心，迎难而上，采用合理的施工方法，利用人工和卷扬机等进行布管、组对，精心施焊，顺利完成了贵州段难点之一的沿山变电所陡坡的翻越任务。
在羊昌河跨越施工中，两跨间距达75米，跨高13.8米，施工难度大，危险性高，从施工的第一天起，项目部经理、副经理、总工程师日夜盯在现场，跟班指挥作业；施工人员在河上冒着凛列的寒风，系着安全带登高作业，钢丝绳上跨、主管发送、管托安装，一丝不苟地按制定的方案施工，由于组织严密，施工方法得当，我们按计划安全地完成了羊昌河悬索跨的施工。
在整个施工过程中，我们接受任务不讲条件，不讲价钱，一切行动听指挥，想建设单位之所想，急建设单位之所急，没有条件创造条件上，全力以赴确保贵州项目经理部总体工作计划的实现。
下一步工作安排
自开工以来，项目部为确保施工质量和进度，投入了大量的人力物力，不仅做好合同范围内的工作，而且积极主动指导、配合土建单位的工作，投入设备和提供技术指导，以及人力帮助，为质量的提高和进度的加快，尽到了责任，焊接质量一直保持在97.4%以上。由于在多单位共同施工中，施工现场存在许多非焊接单位所能控制的问题，影响着焊接施工能力的正常发挥，如我们无法来控制我们所需要的施工便道、施工作业带、管沟的开挖等工作进度和质量，这样导致我们的工作布置不能按计划实施，焊接工作量不能按预期的安排推进，使我们的工程进展不甚理想。目前存在的主要问题一是要加快铁路穿越的前期工作，二是摆郎地段能否加大征地力度，给我们提供可施工的作业带，我们也将采取积极的态度做好配合工作
管道工程总结篇2
关键词：玻璃钢管道长距离供水设计总结
2.5管道设计
2.5.1水力学计算
进行管道水力学分析计算时，重点研究水头损失、水锤现象。本次玻璃钢管水力计算采用《玻璃钢加砂管道》中介绍的公式计算，即先计算雷诺数，然后根据公式进行判断，是属于水力光滑区，还是粗糙区，还是混合摩擦区，最后按不同的公式计算水力坡降和水头损失。
①节点流量及管段流量计算：按供水区段流量沿渠线长的线形分布进行计算，管段流量根据流进节点的流量等于流出节点的流量进行计算。
②管道基本水力学计算：本工程管内的水流为压力管流，其过水能力按压力管道公式进行计算：Q=μω（2gz）1/2，式中Q—过水流量(m3/s)，ω—过水断面面积(m2)，Z—进出口水位差，即总水头损失(m)，μ—流量系数，与管内沿程摩擦损失及局部阻力损失有关。最关键的参数为管径、总水头等参数，选定一种管材后，糙率确定，试算管径、流速，直至得到合适的管径、流速。
③雷诺数、当量粗糙度、水力摩阻系数计算：按水力学有关公式计算雷诺数、当量粗糙度，根据雷诺数、当量粗糙度判别水流状态，选择不同公式计算水力摩阻系数
④计算水力坡降：管道水力坡降计算按压力管道计算公式进行计算，即J=λ/d*（v2/(2g)），J—管道水力坡降，λ—管道水力摩阻系数，d—管径(m)，v—管内流速(m/s)，g—重力加速度(m/s2)。
⑤管道水头损失计算：管道总水头损失为沿程水头损失与局部水头损失之和，管段沿程水头损失按计算出的管道水力坡降计算，局部水头损失初估为沿程水头损失的10%，等管线布置完成后再根据阀门、弯头等详细计算。
⑥管道水压计算：按照最不利供水节点的控制自由水压取10.0m计，自由水压为水压标高减去地面标高，水压标高应从最不利供水节点向水源点或供水点计算。为工程运行安全计，全供水管道水压按各段静水压选取管道，即当管道下游关闭止回阀时，由泵站扬水所形成的最大水压。
⑦水锤防护计算：凡是有泵及压力管道的地方就会有水锤，因此水锤是长距离输水工程的一个重要的技术问题，也是造成工程事故的一个主要原因。扬水泵站及压力最高段管道是水锤防护的重点，设计主要是分析出现水锤的可能性，研究出现水锤现象时管道的承受能力，并考虑合适的工程措施加以解决。当有压管路中某一点管路中的工作部件工作状态的改变，会引起管内流速的急剧变化，从而引起流体压强大幅度的改变，这种水击压强的升高和降低，可以达到很高的数值，有时甚至会引起管道严重变形，或发生管壁破裂等严重事故。
水锤现象计算公式参考水力学，主要计算公式如表3。按不同壁厚计算本工程不同压力发生水锤时的最大流量及流速变化如表4。设计要求0.85≤V≤3.0m/s，从计算结果分析，均可以满足要求。为安全起见，在一级扬水泵站出口处加设液控缓闭止回阀，防止过大水击压力破坏管道及水泵。
表3
有压长输管道水锤计算公式
项目
波速计算
压强水头增量计算
压强增量
计算
公式
公式
含义
表4
不同壁厚压力管道发生水锤时流速增量变化
管径
管壁
厚度
管壁允许
环向拉应力
液体体积
弹性系数
管壁材料
弹性系数
弹性波速
压强增量
流速变化
最大流量
D
t
［σy］
K
ey
C
Δp
Δv
Q
(m)
(m)
(mpa)
（pa）
(pa)
（m/s）
（pa）
(m/s)
（m3/s）
0.4
0.012
30
1960
21
690.475
1800000
2.61
0.32
0.4
0.011
30
1960
21
667.883
1650000
2.47
0.31
0.4
0.01
30
1960
21
643.494
1500000
2.33
0.29
0.4
0.009
30
1960
21
617.024
1350000
2.18
0.27
2.5.2结构计算
玻璃钢管道参考以往工程经验、投资、以及管线制造特点，根据设计压力分为两类：工压大于1.0mpa采用纯聚酯玻璃钢管道，工压小于等于1.0mpa采用玻璃钢夹砂管道，刚度均为Sn5000。按照JC552-94及JC/t838-1998玻璃钢设计标准规范进行管道结构设计，并由厂家进行管道壁厚分析计算，同设计管道壁厚进行分析比较，重点研究管道设计工作年限、管道环向失效应力、刚度等参数。厂家根据设计参数进行铺层设计，确定参数后进行生产，并按规范要求进行生产。该项设计的主要目的是确定管道壁厚。
2.6附属设施
2.6.1排气阀设置
水在输水管道运行时，实际上是水气两相流。因此在长距离输水管道设计时，应依据输水管道的纵向布置，分析研究计算可能出现的不同工况下水的流动状态，选择合适的位置(一般在驼峰处)布置一定数量的排气阀，在管线的水平段，排气的问题更突出，因此在设计时一般人为的把管线布置成一个高点，设置排气阀，而且水平距段根据经验设置。排气阀的选择也很重要，因为管道中运行时，水在管道中的状态很复杂。根据国外水锤研究者提供气水两相流可分为六种流态，即层状流、波状层、段塞流、气团流、泡沫流、环状流，由于水流流态的复杂性，也就产生了排气的困难，因此除了确定排气阀的合理数量，合适位置，对排气阀种类与性能也应充分重视。
根据多个工程的调查情况，排气阀过多会造成管理上的困难及增加投资，过少会影响管道进排气，造成工程事故。很多资料介绍排气阀应600~1000m设置一处，在多次研究、咨询的基础上，确定本工程共布置1.0~1.6mpaDn80排气阀89处，距离最短的相距700m，最远的相距3000m，平均1.62km一处。
考虑到水源地未设置净水装置，所有排气阀底部与闸阀连接处加装了缓冲阀，防止杂草等堵塞气阀，根据市场调研情况选择复合式进排气阀，大孔用于强排，平时微量排气靠小孔实现，材质为球墨铸铁。
2.6.2分水、排水阀井设置
在管道每隔5公里设一处分水阀井，管道上设立分水井的目的：一方面为施工单位分水之用；另一方面在管道检修时，能利用井内的阻断阀截断水流；再一方面出现事故时可以紧急关闭。分水管直径一般为输水管直径的1/3，分水阀直径等同分水管直径。主管直径Dn=400，排水阀直径Dn=150，全线共布置31处分水阀井。阻断阀门采用法兰式手动蝶阀，材质为球墨铸铁，分水阀门采用法兰式手动闸阀，后接水表计量，阀门材质为球墨铸铁。
管道的低凹处应设泄水管及排水阀井，管道上设立排水井的目的：一方面在冲洗管道时能把管内沉淀杂物、泥沙冲刷排净；另一方面在管道检修时，能把管内存水放空。泄水管宜接至沟底或低洼处，当不能直接排出时，应设集水井，用水泵将水排走，泄水管直径一般为输水管直径的1/3，排水阀直径等同泄水管直径。主管直径Dn=400，排水阀直径Dn=150。分水阀门采用法兰式手动闸阀，阀门材质为球墨铸铁。排水阀井根据地形需要共设置62处。
2.6.3跨河建筑物
管道在118＋000处穿越渠道，渠宽24m，为防止管道振动，设计采用钢桁架桥通过，跨径26m，宽度1.2m，渠道两侧设钢筋砼桥台，玻璃钢管采用岩棉保温处理。
2.6.4跨路保护
本工程与各种永久道路、临时公路相交处共17处，对于永久公路及汽车荷载超过汽－20标准的，均采用钢套管穿越，减少干扰，避免隐患，确保运行安全。对于临时路口及小车通过的，采取加固次管区的办法，即将该段管道次管区及机械回填部分全部采用人工分层回填夯实，直至地面。
2.6.5管道连接件及其他
玻璃钢管道在实际使用当中需要与各类管道、阀门、钢制件、水池等进行连接，各种连接件如法兰、弯头、大小头等均可以采用玻璃钢手工糊制生产，也可采用钢制件。根据类似工程调查情况结合管道维修、运行等，确定管道与阀井的连接件全部采用钢制件。少量弯头、对接部分采用手工糊制，并按设计压力1.5倍加强处理。
本工程设计1.24m长连接钢短管（一头承口、一头插口）共186个，连接钢三通93处，手工糊制Dn75三通89处，各种不同转角弯头75处，平糊对接接头30处。
3水压试验及接口小压试验问题
3.1水压试验
《埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管管道工程施工及验收规程》CeCS129－2001及《给水排水管道工程施工及验收规程》GB50268－97均规定：管道安装后应尽早进行水压试验，每次水压试验长度不宜超过1km。具体到工程而言，对于长距离供水工程由于受地形限制，管道设计一般随自然坡度及采用埋地式设计，有些地段同一压力等级连续长7～10km，有些地段一个压力等级可能只有不到1km。水压试验的目的是验证管道的渗水量是否符合规程要求以及检验管道的总体质量，水压试验分段长度应结合管径、水源点、地形条件、土壤条件、堵头位置等综合考虑。顶山供水工程管径Dn350~Dn400、设计压力0.6~1.6mpa，全长144km，经研究后设计在技术要求中明确指出水压试验分段长度一般3～5km，最大不超过10km。施工当中，经设计、监理、施工单位认真研究分析，根据堵头位置、压力等级确定了现场分段试压长度，其中部分管段分段试压情况见表5，经过详细周密的计算分析、准备，各分段均一次试压成功，经运行未发现任何问题。
表5
顶山供水工程部分管段分段试压情况
管径(mm)
压力等级(mpa)
试验压力(mpa)
分段长度(km)
备注
350
1.4
1.8
5.7
玻璃钢管道
400
1.0
1.5
9.6
玻璃钢夹砂管道
400
1.2
1.8
8.2
玻璃钢管道
400
1.2
1.8
9.2
玻璃钢管道
400
1.4
2.1
7.5
玻璃钢管道
因此对于中小型管道，分段长度可以适当放大，但必须要有详细周密的措施保证，防止出现管道变形、接头错位等问题。
3.2接口小压试验
采用双“o”型橡胶密封圈连接的玻璃钢管道，承插口的两道密封圈之间留有一定的孔隙，通过在两道密封圈之间安装打压嘴进行压力检测可以很快发现接头安装的是否正确，俗称“小压试验”。小口径管道施工一般均不做要求，通过水压试验来验证安装的正确性。但通过对本工程流沙段的实施发现，由于受安装工人的素质影响，个别管道安装仍然受人工、气温影响较大，因此对于地形起伏较大、气温变化剧烈（比如沙漠地区）、穿越交叉建筑物等地段，最好坚持安装后立即进行小压试验，以保证整个管道安装之后的气密性，避免返工，影响工期。
后记：
本文简要的介绍了顶山长距离供水管道工程在设计应用当中遇到的几个问题，并结合实际情况提出了解决方案。长距离供水管道工程设计较为复杂，其管材选择、断面布置、进排气阀设置、水锤防护、连接形式、阀井设施布置与城市供水有较大差别，均需要进行认真、细致的研究，与已建类似工程进行比较及针求专家意见是非常有效的措施，比如本工程排气阀布置、分段试压等均与规范有所不同，但经过仔细分析、计算、选择，参考类似工程取得的经验，实践证明措施是有效的。
顶山供水工程2001年9月份开工兴建，2002年8月份实现通水，有效施工期仅6个月，月平均开挖、安装、回填24km，分段试验完全合格，系统试压一次通过，运行至今未出现任何质量问题，主干管网上各类控制蝶阀、进排气阀、闸阀等运行状况良好。高峰期间为施工区域持续供水7500m3/d，有效地保证了顶山至三个泉施工区段的生产、生活用水，为该工程主体工程顺利实施提供了可靠保障。
参考文献
[1]岳红军编，玻璃钢夹砂管道，科学出版社，1998年
管道工程总结篇3
关键字:大口径长输供水管道工艺流程施工技术
中图分类号：tU74文献标识码：a
一、工程概述
中国二冶承建的包钢白云供水管道工程全线长度为80.66公里（K49至K129+660段），供水管道每年输送2000万m3的水。供水管道规格:D920*13.0、D920*14.0、D920*14.5、D920*15.5、D920*17.0。该工程管线敷设于包钢至白云鄂博西矿之间，沿线需穿越山脉、丘陵、平原、耕地、季节河流地段、市区等，地形复杂多变。
二、长输供水管道施工工艺流程
三、长输供水管道关键工序施工技术
我公司首次施工大口径、长输供水管道，且该工程工艺采用新技术(美国pSi技术)、质量要求高、施工难度大。针对包钢白云长输供水管道以上施工特点，为了确保包钢白云供水管道施工质量，将施工过程中的薄弱环节:钢管防腐成品保护、管道组对焊接作为本工程施工重点。
2.1钢管防腐成品保护:
在施工过程中管道防腐层破坏的严重程度将直接影响工程的实体质量，从而关系到施工经济效益，因此施工过程管道防腐层的保护尤为重。
2.1.1管道运输过程中防腐的保护:
因此在运输的过程中重点保护管道三pe(环氧树脂粉末底层、粘合剂压膜层、聚乙烯膜压层)防腐层，采用以下技术措施，取得很好的效果。
a.用拖车运输管道时，在车前、后2处设弧形的支座(木头制作)，在支座内衬垫橡胶(汽车费旧轮胎)，宽度大于100mm。把钢管平稳放置支座内。管道装车后采用外套橡胶绳或其他软质绳与车身固定，防止碰撞和下坡时发生滑移。
b.管道装卸使用带衬里的专用吊钩（橡胶吊钩）和吊带等进行吊装；同时要有专人进行指挥装卸。
c.管材运至堆放场地或施工现场布管时，管道应用土墩或土袋支撑，与地面高度不应小于0.2m。堆放场地有1%～2%的坡度，便于积水排放。
2.1.2施工过程中管道防腐层保护：
a.在管道焊接过程中，焊道两侧利用石棉编制带沿四周进行包扎，以防止焊接过程中焊接飞溅物将管道三pe层烫伤。
b.在施工焊接时，对保温棚(防风棚)与管道易接触的部位采取保护措施(橡胶或其他柔软的物质)。
c.加强施工操作人员质量意识。
2.2管道组对焊接
包钢白云供水管道工程管道组对、焊接等细节均采用新技术。
2.2.1工艺流程：管口清理--坡口加工--组对--预热--焊接--检查—预控
2.2.2管口清理：
组对前必须将管子内杂物、泥土清理干净，施焊前必须将管道内外表面坡口两侧50mm范围内油污、铁锈、熔渣等清理干净，露出金属光泽。
2.2.3坡口加工
管端坡口按照焊接工艺规程中的参数进行加工，特殊情况下采用氧乙炔切割加工，但必须用角向磨光机将坡口修磨均匀、光滑。为了保证管道焊缝焊接质量，防止应力集中，所有变壁厚处厚壁管都要打内坡口，内坡口的角度为14o-30o。
2.2.4管道组对
a.管道组对前要做好管子级配工作（测量管道周长、管道椭圆度、管道壁厚等），管道级配将会直接影响到管道的焊接质量。
b.现场管道焊接时，利用吊车(挖机)、龙门架、倒链、对口器等工具进行管道调整和组对。管道下垫沙袋（高度≥600mm，以便进行全自动超声波检测进行。）或用土（严禁使用硬土块、冻土块和石头做支撑）填实，防止焊缝在焊接及热处理过程中产生附加应力。
c.管道焊接前组对螺旋焊道之间要错开200mm以上，直缝要错开300mm以上，且管道直焊缝要在3点和9点之间，不允许直焊缝在管道的下半部分。
d.管道组对接头参数见(表1)
表1
管材规格对口间隙钝边坡口角度焊接方向内外余高错边
D920供水管道1.6-3.01.6-2.060°±5°下向焊接小于1.6mm小于1.6mm
2.2.5管道预热:
焊前管口预热应根据材料的淬硬倾向、气候条件等因素，经焊接性试验及工艺评定确定。管口采用履带式陶瓷电加热器（宽度为100mm）进行加热，预热温度为大于75℃，但不大于200℃，层间温度与预热温度相当。预热温度采用红外线测温仪在距管口50mm—60mm处测量，需均匀测量圆周上的8个点。
2.2.6管道焊接:
长输供水管道焊接采用下向焊新工艺。
a.供水管道的焊接,根焊焊接使用e6010纤维素型焊条。热焊和填充、盖面焊接使用的焊丝为：e71t8-K6；焊条焊丝应避免受潮湿、雨水、雪霜及油类等有机物质的侵蚀，应放置在设有空调的专用房间，房间设置温度计湿度计量器；纤维素型下向焊条在潮湿的情况下应烘干，烘干温度为70℃-80℃，恒温时间为0.5-1小时。
b.焊接工艺参数（见表2）表2
项目焊条（焊丝）
mm电流极性电流a
电压V
焊接速度
cm/min
根焊
（纤维素焊条）3.2直流正接或直流反接60-9020-3512-20
4.080-12020-3515-30
热焊（焊丝）2.0直流正接180-26018-1915-30
填充或盖面（焊丝）2.0直流正接160-25018-1912-25
c.现场管道焊接时，环境湿度大于90%RH，采取（防雨、烘烤等）措施，环境风速大于8米/秒，应采取（防风棚）措施。环境温度低于0℃，采取保温措施（采用保温棚）。
d.预热完成后应立即进行根焊道的焊接。根焊的起弧点应保证熔透，焊缝接头处可稍加打磨，根焊道内突起的熔敷金属应用砂轮打磨，以免产生夹渣。
e.对口器撤离，内对口器应在根焊全部完成之后；外对口器应在根焊对称完成70%以后撤离。
f.根焊和热焊的时间间隔不允许超过5分钟，否则还的重新预热。焊接时，两名焊工的起弧点要错开20mm～30mm，且每层的起弧点不能重合。层间熔渣应清除干净，合格后方可进行下层焊接。焊接过程中的温度始终保持大于75℃且不超过200℃。
g.在焊接完成后，应将表面飞溅、熔渣清除干净。利用干燥的保温被包裹后缓冷,保证焊接接头中残余氢能扩散逸出，减少延迟裂纹产生。24小时后拆除，外观检查合格后，方可申请aUt检测。
2.2.7焊接检查及返修
a.焊口焊完后，应进行外观检查，外观检查应在无损探伤、强度试验、严密性试验之前进行。
b.表面不得有裂纹、未熔合、气孔和夹渣等缺陷。
c.咬边深度不得大于0.5mm，在任何长300mm焊缝中两侧咬边累计长度不得大于50mm。
d.错边量不大于1.6mm，余高（内外）0-1.6mm，局部（管底处于时钟5～7时位置），不得超过3mm，且长度不得超过50mm。
e.盖面焊缝宽度：应以坡口宽度每增加1.6mm。
f.焊缝返修宜使用同等强度级别的低氢焊条，并按返修工艺规程要求进行。
g.返修：返修最小长度100mm，最大长度环焊缝30%，单个连续返修长度不超过环焊缝周长的25%。两相邻返修区域的长度应大于环焊缝长度的7%，每处只许返修一次，每口最多返修3处。预热范围为焊口两侧，采用红外线测温仪进行测温。全壁厚返修的应对整口进行加热，非全壁厚返修可对返修区域进行加热。
2.2.8质量预控:
a.气孔:气孔是指在焊接时，熔池中的气泡在凝固时未能逸出而形成的空穴。由于气孔的存在，使焊缝的有效截面减小，过大的气孔会降低焊缝的强度，破坏焊缝金属的致密性。
预控措施:焊前仔细清除焊件坡口外的油、污、锈、垢；选择合格的焊接设备施焊；正确烘干焊条；野外作业，加防风棚，防止风力直吹电弧；提高焊工操作技术水平。
b.未熔合：在焊件与焊缝金属或焊缝层间有局部未熔透现象。未焊透或未熔合是一种比较严重的缺陷，由于未焊透或未熔合，焊缝会出现间断或突变，焊缝强度大大降低，甚至引起裂纹。
预防措施:选择合格的焊条进行施焊；提高焊工操作技术水平；按工艺规程规定加工坡口；合理选择焊接参数；焊前仔细清除焊件坡口外的锈垢。
c.夹渣：夹渣就是残留在焊缝中的熔渣。
预防措施:仔细清理前焊道焊缝表面焊渣，合格后再焊下一道焊缝；正确烘干焊条；认真执行焊接工艺规程；提高焊工操作水平。
四、结束语
本论文就包钢白云矿浆和供水管道工程中的供水管道的施工工艺和施工中的关键需要控制质量的工序施工要点做了详细的阐述，以备以后施工作为参照，以免造成错误重复现象。由于本人施工经验有限，论文中还可能存在部分局限性和不足之处，望各界同仁批评指正。
作者简介：
管道工程总结篇4
【摘要】海底管线工程是一项技术要求高、涉及范围广、风险和投资大的系统工程，做好海底管线工程项目进度控制管理，是保证项目按照总体方案确定的预算和工期目标完成之关键一环。本文着重介绍了中缅油气管道海底管线工程项目进度控制管理实践的方法、措施及经验；采用pDCa（计划-执行-检查-改进）循环原理，深度剖析项目进度控制的全过程；epC项目部通过有效的进度控制管理，各关键点能够按照里程碑控制点的要求完成，实现了项目按计划完成的项目管理目标，保证了项目在总工期范围内顺利完成。项目进度控制管理是一个全过程、动态控制管理的过程。
【关键词】中缅油气管道；海底管线；进度控制
一、项目简介
中缅油气管道FletcherHayes海峡穿越管道铺设工程由印度pLL公司epC承包商负责施工，北京兴油工程项目管理公司监理。海底管线起始于缅甸皎漂地区made岛，穿越FletcherHayes海峡后，连接Kabian岛路上管线，线路长度5.51公里，管径1016mm天然气及管径813mm原油管道并行敷设，间距50米，管道设计压力均为10mpa，最大水深24米。
二、项目组织管理
中缅油气管道2010年开工，包括原油管道和天然夤艿溃可以使原油运输不经过马六甲海峡，从西南地区输送到中国。中缅原油管道的起点位于缅甸西海岸的马德岛，天然气管道起点在皎漂港。中缅油气管道穿越马德岛两大海沟，翻越若开山，穿越或跨越伊洛瓦底江、米坦格河等多条大的河流，地质条件十分复杂，施工难度极大。
epC项目部精心组织，细化各项管理程序，从进度控制、质量控制、费用控制、安全管理，合同管理、信息管理、组织协调7各方面加强控制和管理，信守合同承诺，按期完成了施工任务。
三、项目进度控制
（一）进度控制的思路
中缅油气管道海底管线工程项目具有投资大、风险多、涉及范围广、施工难度大、不可预见因素多等诸多难点，对项目进度控制管理提出了极大挑战。中缅油气管道海底管线工程项目实施过程中，epC项目部严格按照事前谋划、事中控制、事后总结的思路，建立了项目进度控制系统。按照进度控制的统筹安排，制定了项目总进度目标，明确了项目进度控制职责与分工，编制了项目wBS、项目总进度计划、专项进度计划及进度监视测量系统，收集实际进度数据，与计划进度进行对比，对出现的偏差进行分析，及时下发进度预警，制定纠偏措施，适时调整计划，并定期进行进度总结，确保项目顺利实施。
（二）进度控制系统
按照中缅油气管道海底管线工程项目的建设内容、工程特点和管理模式，epC项目部建立了项目进度控制系统：制定项目的进度控制目标，建立项目进度控制的组织和流程，明确epC项目部各部门和各参建单位的进度控制职责和分工，统筹考虑进度与质量、费用之间的关系，对项目进行工作结构分解（wBS）；按照epC项目部与业主签订的合同工期要求，明确各项工作的开始和完成里程碑节点，制订相应的进度计划，并建立进度监视、测量系统。项目进度计划包括项目总体进度计划、开工前准备工作计划、设计工作计划、人员动迁计划、物资采办和动迁计划、施工总体计划、施工月度计划和资金使用计划等。
（三）进度控制实施
1.建立项目进度控制目标
按照与业主签订的epC总承包合同的工期承诺，考虑项目特点及总体安排，epC项目部制定了项目的进度控制目标，并从项目实施的总体部署、进度目标实施条件、拟采取措施、进度规划等方面对目标实现的可能性进行了分析和论证，确保进度控制目标可控、可行。同时统筹考虑进度控制目标与质量控制目标、费用控制目标三者的相互影响、相互制约的关系，确保项目各项因素整体协调、项目效益最大化。
2.进度控制组织与职责分工
设计单位负责编制海底管线设计进度计划；采办单位负责编制物资采办及动迁进度计划；施工单位负责编制施工进度计划；epC项目部控制组负责整个海底管线项目的计划进度控制协调，汇总编制总进度计划。
3.建立项目wBS（工作结构分解）
wBS（工作结构分解）即是按照epC总承包合同范围，确定项目具体工作内容，根据项目内在机构及其实施过程中的顺序进行逐层分解，形成相对独立、内容单一、更易于管理和控制的工作单元，然后把各个工作单元在项目中的地位和构成按级别直观地表示出来。
中缅油气管道海底管线工程项目前期准备、设计、采办、施工4个方面进行了工作结构分解。设计分解到线路、结构、防腐的每一个文件；采办分解到每一个订单及订单的招投标、资料提交、制造、检验、运输及清关过程；施工分解到每一个作业工序。工作结构分解过程中，充分考虑了项目自身的特点、工艺及逻辑关系、各部门的责任分工和项目的运作环境等因素的影响，力求清晰、使用。
4.编制项目进度计划
（1）项目总体进度计划。按照里程碑控制节点要求，结合编制的wBS，设计、采购、施工单位编制了详细的进度计划，epC项目部控制组汇总各家上报的进度计划，采用国际通行的p6软件编制项目总体进度计划，并上报业主和pmC审批执行。总进度计划充分考虑了项目所涉及的人力、船舶设备、材料资源的供应情况；技术方案、工程量的合理情况；施工环境、工作空间、工艺关系及逻辑关系的状况。
（2）项目专项进度计划。由于海洋工程项目特定的技术规范及功能要求，以及海底管线施工所用铺管船及配套船舶日费率高、作业受海洋环境制约大等因素影响，做好海底管线项目前期准备工作，确保铺管船及配套船舶、设备到场后连续、顺利施工至关重要。为此，在项目准备阶段，项目部编制了专项的开工前准备计划运行大表，将要做的工作分为技术文件管理、工程管理、质量管理、HSe管理、材料设备船舶管理、近期重点跟踪事项6个模块逐条捋出，明确责任人、最新状态、完成时间、相关要求，并逐项进行细致的跟踪落实。对滞后、未完成的工作及时分析找出原因，督促相关责任单位尽快完成，并跟踪最新动态。对已完成的工作及时销项，对新增加的工作及时补充增项，并定期统计分析完成和未完成事项百分比，确保了开工前各项准备工作按期完成。
同时，为进一步有针对性的控制设计、采办及施工进度，项目部要求设计单位编制了专项的设计工作开展进度计划、物资采办单位编制了物资采办及动迁进度计划等。
5.建立进度监视、测量系统
为确保整个进度监视测量系统建立过程规范、可行，结合前期编制的wBS和进度计划，项目部编制了项目进度测量程序文件，上报pmC和业主批准执行。在测量程序中，对每项工作权重划分的原理进行了阐述和规定。首先通过费用比重测算出前期准备、设计、采办、施工4个大项的权重，然后按每项里面具体工作的性质，分别采取费用比重和工时比重两种方法进行量化。
每项工作权重确定后，对每一项工作按计划进度、预期进度、实际进度以每周为一个周期进行分别测量。
6.进度计划落实
（1）检查各层次的计划，形成严密的计划保证系统。项目所有进度计划，包括施工总体进度计划、专项进度计划都是围绕进度控制目标编制，总进度计划是专项进度计划的依据，专项进度计划是总进度计划的具体化。在项目计划落实执行过程中，epC项目部认真检查专项进度计划与总进度计划的协调一致性，确保计划目标层层分解，相互衔接，同时对进度计划进行逐级交底，确保组成一个严密的计划保证系统。
（2）采集实际进度信息，做好进度记录。在计划实施过程中，项目各级施工进度计划的执行者按照各自的职责做好各自工作的记录，记录每项工作的开始日期、日完成工作量、累计完成工作量和完成日期，并逐级进行汇总上报、epC控制部作为最终汇总部门，对各参加单位上报的数据进行及时汇总、梳理、审核，确保数据准确，进度记录完整。
（3）形象进度。为直观的整体反映项目已施工或待施工的形象部位和进度完成情况，以便即使决策，采取相关进度控制措施。结合前期勘查结果、预调查报告、海底地质地貌情况及施工工序安排，项目部编制了海关形象进度图，并根据现场实际情况，采用不同颜色的线条，每天实时更新。
7.进度计划检查
进度计划执行后，通过收集实际进度数据，运行进度监视测量系统，进行实际进度值与计划进度值、实际进度“S”形曲线与计划进度“S”形曲线对比分析，找出进度计划偏差的事项及原因，分析当前的施工功效及进度偏差事项对项目关键线路及工期的影响。
针对找出的偏差事项及原因，epC项目部及时向设计、采办、施工单位下发进度偏差分析及预警。
8.进度总结
按照当期的进度信息及进度分析成果，项目部每周向业主和pmC、epC项目部领导提交进度控制总结报告。进度控制总结报告的内容包括项目总体进度完成情况；项目前期准备进度总体完成情况及各项工作明细的具体完成情况；设计进度的总体完成情况及线路、结构、防腐所涉及的各个文件的具体完成情况；采办总体进度完成情况及各个设备、材料招标、采购、运输、清关进度完成情况；施工总体进度完成情况及铺管船及配套船舶施工进展及相关配套工序完成情况；各操作工序施工功效分析；项目前期准备、设计、采购、施工存在的问题及建议等。
四、结语
管道工程总结篇5
摘要：随着科学的发展与计算机信息技术的广泛应用，大型建设工程的设计项目管理引入虚拟组织的项目管理模式，本文分析广州轨道交通设计管理模式，结合国内轨道交通的设计管理模式，分析设计总包总体管理模式的实际应用情况，探索目标需求的设计项目管理——虚拟组织的应用前景，使虚拟组织的管理模式更好地为轨道交通工程服务。
关键词：轨道交通工程设计项目管理虚拟组织
一、广州市轨道交通的概况
目前广州市已建成的轨道交通有一号线及二号线。一号线为东西走向，从西朗起到广州火车东站止，线路长度为18.5km，于1993年12月动工建设，1999年6月开通运营。二号线为北东“l”型走向，首期工程从琶洲站起到三元里站止，线路长度为18.6km，于1999年11月动工建设，2002年12月开通运营。
在建设的轨道交通有三号线、四号线大学城专线及广佛线。三号线为南北“y”字型走向，北端分别起于广州火车东站和天河客运站，南到番禺广场站，线路长度为33.8km，2001年底开工，计划2006年建成。四号线大学城专线为南北走向，北起琶洲塔站，南至新造站，线路长度为14.1km，于2003年开工建设，计划2005年建成。广佛线起于佛山市魁奇路，止于广州的沥?颍?呗烦ざ任?3.6km，其试验段工程于2002年10月动工，计划2007年全线建成。
为缩短时空距离，形成对城市空间拓展、区域及枢纽间联系、提高交通运输效率。在广州市轨道交通规划线网将使中心城区与人口大于50万人口的边缘组团、卫星城（除南沙片区）的时空距离基本控制在39分钟以内，与佛山、东莞等周边地区交通时间基本控制在1小时内。规划拟由15条轨道线加一条市郊列车线组成，线网总长610km，车站总数278座（不包括市郊列车67km车站18座）。规划线网密度：内环路以内为1.27km/km2，环城高速公路以内为0.77km/km2，都会区以内为0.26km/km2。线网基本构架由“交通疏导型”和“规划引导型”两类线路构成，形成既向心又交织的轨道交通系统，并有良好的辐射能力。
二、广州市轨道交通设计管理模式
城市轨道交通工程是一项规模巨大、涉及面广、技术难度大、质量要求高、建设周期相对较长的系统工程，轨道交通工程设计是工程建设的龙头，其服务质量的情况将直接影响到工程建设和运营管理的代价。因此，需要政府部门、业主、各工点设计单位、施工单位密切配合，共同使轨道交通工程的设计项目管理发挥龙头作用。
广州市轨道交通设计管理采取分级管理模式。即分为系统、工点设计方管理、设计总包总体方管理、业主管理。业主在该经济活动中起主导作用，通过公开设计招标确定总包总体单位和工点设计单位，业主与设计总包总体单位签定经济合同。为保证设计过程中实现管理目的，对各个具体的工点设计项目由业主、总包总体单位及工点设计单位签定三方设计合同，业主授权设计总包总体单位行使“设计产品”总成的权利、责任和义务，由此在工程项目中形成一个为完成一个共同目标，通过业主行为，以经济合同关系的项目“虚拟组织”。
设计总包总体方作为广州市轨道交通设计管理的一个环节，对广州市轨道交通工程设计工作的总体性、完整性、统一性、技术进步性及经济合理性全面负责。根据轨道交通工程项目专业多、系统复杂的特点，为便于设计工作的管理，设计总包总体方拟设总包组和总体部两个大组，总包组侧重于进度控制、合同管理、信息管理和组织协调，根据职能分工总包组又分设数个职能小组；总体部侧重于总体设计、全线质量控制、技术管理、技术协调、接口管理工作，按照设计技术特点，总体部按总体（副总体）、系统组、专业组三个管理层次展开工作。
设计总包总体方作为广州市轨道交通工程设计管理的一个环节，业主授予设计总包总体方广州市轨道交通工程设计的技术管理权限，其设计技术指令对系统、工点设计方具直接约束力。
在管理方面的工作职责，业主的重点在于设计目标、计划协调、组织、功能、成果方面，设计总包总体方的重点在设计工作的信息资料、合同和计划管理，检查、监督设计方的合同执行情况，过程控制、功能平衡、接口协调方面，对设计成果的质量负责，给予设计方技术指导，会签查设计的成果文件组成内容是否完善，设计深度是否满足合同要求，并确定是否满足城市规划、环境保护及业主要求，提交可行的、可操作的会签意见供业主决策。
三、国内城市轨道交通设计管理的主要模式
轨道交通工程的设计涉及到的专业有40多个，专业跨度较大，必须体现综合技术的水平，需要在某段内同时集中大量设计人员进行设计，在市场经济的时代会使设计单位的成本非常高，很难有一家设计单位能承担一条线路的所有设计任务。当前国内城市轨道交通工程的设计管理模式主要有三种：设计总承包管理模式、设计总体管理模式、设计总包总体管理模式，这几种模式在各城市的轨道交通建设中，根据城市建设的特点、工程建设的需要、当地拥有该设计力量的设计单位，以及业主自身利益确定设计项目的管理模式。
1、设计总承包管理模式
一般的情况下，它是业主委托一家实力较强、有经验的大型综合性设计单位进行设计总承包，设计单位对项目的设计过程和设计成果实施全方位的管理与控制，同时根据其自身的需求把部分设计任务进行分包，但总承包单位对业主负总责。这种管理模式是我国在50年代学习苏联管理模式，它在国家的重点建设项目作出了重大贡献，这种较为传统的管理结构形式，可把总承包单位劣势的设计工作分包给专业性较强的设计单位，能体现设计单位综合水平的同时实现企业的利润最大化。
该管理模式的特点：沿袭计划经济时代的管理模式，充分利用各行业的国有大型设计院人力、物力和管理经验，自主对整个工程设计负总责，完全行使对分包设计单位的管理控制。它简化了业主、政府部门与设计单位的关系，使业主集中精力抓好轨道交通工程的全面筹划、融资、工程建设、外部协调方面的工作，适应业主为工程建设指挥部的管理模式。此管理模式是典型的金字塔结构，管理层次清晰、责任明确，对于纪律性较强的项目管理是非常有效的。但对创造性工作的管理会出现压制不同观点的充分表达，分包设计单位只与设计总承包单位是一种直接的委托与被委托的合同关系，经济杠杆将起决定作用，同时由于国家税务政策使分包设计单位得到的设计费实际含了两重税，直接影响到工程设计费的充分使用。
2、设计总体管理模式
该管理模式是业主把整个工程的设计管理工作分为项目管理和技术管理，设计的项目管理由业主直接承担，对参与设计工作的工点设计单位的设计行为和设计成果，实施管理与协调。对于技术管理它是业主委托一家技术实力较强的设计单位承担项目设计总体管理工作，对参与本项目设计工作的设计单位的设计成果，实施技术上的管理与协调。此管理模式是一种双轨制的纵向管理体制，由业主和设计总体单位，对参与本项目设计工作的分项设计单位的设计行为和设计成果，实施管理与协调。实行协同一致、分工合作的方法进行设计全过程的控制管理工作。
该管理模式的最大特点，就是业主全面负责整个建设项目设计工作的管理和控制，通过设计工作管理部门负责对参与项目设计工作各分项设计单位的投资控制、进度控制、质量控制、设计行为、合同管理和信息资料进行全面调控；负责对各分项设计单位的设计成果实施技术上的管理与协调，确保设计文件的系统性、统一性和完整性。业主与各分项设计单位都是直接的合同关系，将直接对各设计单位进行管理，从质量、投资、进度管理上有与设计总体管理界面划分和协调一致问题，要避免多头指挥有一定难度。
3、设计总包总体管理模式
它是业主将项目的设计任务分解成若干项目，通过设计招投标选择有专业特长的设计单位承担相应工点项目工作，同时确定一家具有较强技术力量和综合协调能力的设计单位承担设计总包总体管理工作。总包总体管理单位受业主委托对轨道交通工程设计的总体性设计、工点（包括车站和区间）设计和系统设计的总体性、系统功能统一性、经济合理性、技术进步性、项目投资和总体进度进行总负责的单位，其组织机构由总包组、总体部等核心部门构成。在合同有效期内为业主提供总体性设计、设计成果总成和技术管理服务，在业主的授权下开展工作，为设计方提供技术指导和技术服务。
该管理模式的特点：可充分利用高水平的社会专业力量来参与设计管理工作，使业主、设计总包总体单位与各设计单位均形成三角的关系，以工程设计项目管理为中心的“虚拟组织”，使业主集中精力抓好轨道交通工程的全面筹划、融资、物业开发、外部协调及运营管理方面的工作，适应当今工程建设“小业主，大社会”的发展方向。设计总承包单位是全面负责整个建设项目设计工作的管理和控制，其成立的设计总承包管理组负责对参与项目设计工作的各单位的设计进度、质量和工程投资实施全面调控；设计总体组负责对参与项目设计工作的各单位设计成果实施技术上的全面管理与协调，从而最大限度地确保设计工作的成果达到优质、高效、经济、合理的目标。
四、“虚拟组织”管理模式的发展前景
20世纪80年代初网络技术逐步得到应用，进入90年代计算机的网络技术获得飞速的发展，人机界面的解决方案，使工程设计行业的协同工作成为可能，也使大型建设项目的设计管理走向联盟道路奠定基础。企业根据市场的需求和自身的竞争优势与劣势，借用企业外部力量，将可利用的企业外部资源与内部资源整合在一起，以提高企业竞争力，是每个的企业不断探索方向。通过项目管理的组织——运作——评价，实现项目管理的控制，在组织形式方面以“虚拟组织”作为切入点，以追求企业的利润最大化为目标，形成核心竞争力，在激烈的市场竞争中求得生存和发展。
1）“虚拟组织”的基本特点
是在不破坏企业独立机制的前提下，集中几个或几十个中小企业的优势形成集团。企业向虚拟集团组织转变是为了寻求合作，以合作求扩展，以扩展求效益。这期间企业的规模不需要扩大，只是借助和利用了他人之力。“虚拟组织”是一个资源整合体，这些来自不同企业的资源被整合，使“虚拟组织”更象一个真正的企业实体。由于综合了不同企业的能力，因此虚拟集团可以取得单个企业难以达到的结果。具有不同优势的企业加盟，将各优势结构在一起，能充分发挥群效应，保证联盟目标的实现。
2）“虚拟组织”具有较大的市场适应性
“虚拟组织”是一个以机会为基础的各种核心能力的统一体，这些核心能力分散在许多实际组织中，它被用来使各种类型的组织部分或全部结合起来以抓住机会。当机会消失后，“虚拟组织”就解散。所以，“虚拟组织”可能存在几个月或者几十年。
“虚拟组织”是一种以市场为导向的强调速度的管理方式，更加适应变化多端的国内外市场环境。随着经济的发展，工程设计市场正逐渐由卖方市场向买方市场转变，设计单位必须时刻关注着市场的变化，从市场的最新信息中寻求生存和发展的机会。建立以合同为纽带，以工程设计项目管理为中心的“虚拟组织”，按合同优质、快速地为业主提品和劳务。
3）“虚拟组织”可在成员内共享核心能力
“虚拟组织”是通过整合各成员的资源、技术、顾客市场机会而形成的。它的价值就在于能够整合各成员的核心能力和资源，从而降低时间、费用和风险，提高服务能力。
“虚拟组织”是一种充分利用现有资源的经营管理模式，能够充分挖掘每个参与其中的设计单位的人、财、物资源。“虚拟组织”就是这样一个信息沟通系统，从不同的成员中获得必要的服务。“虚拟组织”为取得竞争中的优势地位，把不属于自己核心能力的部门虚拟化，而同时又把“虚拟组织”各成员的的核心能力整合，充分地利用了每个设计单位的资源，对于顾客而言，整合的特征是无形的、无边界的。显然，在相同的市场机会下，“虚拟组织”会优于各成员单位。
4）“虚拟组织”的成员必须相互信任
合作是“虚拟组织”存在的基础。但由于“虚拟组织”突破了以内部组织制度为基础的传统的管理方法，各成员又保持着自己原有的风格，势必在成员的协调合作中出现问题。但各个成员为了获取一个共同的市场机会结合在一起，他们在合作中必须彼此信任，当信任成为分享成功的必要条件时，就会在各成员中形成一种强烈的依赖关系。
5）“虚拟组织”的前景
“虚拟组织”是面向二十一世纪的企业管理的主流模式，在社会分工越来越细的发展时期，如果轨道交通工程设计管理的组织模式实施“虚拟组织”，业主可实现“小业主、大社会”的目的，选择到专业性强的设计单位承担工点、系统设计任务，通过选择管理能力强、综合技术水平较高的设计总包总体单位，并由它为龙头形成轨道交通工程设计项目的“虚拟组织”，发挥各设计单位的主观能动性，以互补的优势创造品牌。而期间每个参与的设计单位只需负担要求的部分设计任务，这大大减小了大型工程建设项目带来的风险，多成员并行设计可以大大缩短设计周期。另外，“虚拟组织”的各成员在工程建设过程中只涉足自己具有相对竞争优势的生产环节，从而可以保证工程质量。
管道工程总结篇6
【关键词】epC模式；石油天然气管道；探讨
1.引言
在国外，epC模式在石油天然气领域已有近三十年的发展，积累了丰富的实践经验。我国的石油天然气公司在1995年到2005年之间的一些海外项目中也采用了epC模式，并在国内进行了epC试点研究。2005年后，我国石油天然气管道建设进入高速发展阶段，相继在西部管道工程与西气东输二线（西段）等工程中成功运用epC模式进行管道建设。
我国西部原油成品油管道工程（简称西部管道工程）是我国国内第一个实施epC总承包模式的大型石油管道工程，总投资147亿元人民币，是继西气东输后又一西部大开发标志性工程[1]。本文结合此项目建设的具体情况，首先简要论述了epC项目管理与长输管道建设项目的特点，然后对西部管道项目的投标、设计、采购和施工阶段的风险进行了研究并给出了应对策略。
2.epC项目管理模式与长输管道建设项目特点分析
石油天然气管道工程epC总承包也称为交钥匙总承包，是指管道工程总承包商按照合同约定承担工程项目的设计、采购、施工、试运行服务工作，并对承包工程的质量、安全、进度、工期、造价全面负责，最终向业主提交满足使用功能、具备使用条件的管道工程项目[2]。与其他模式相比，epC模式具有如下一些特点：1.项目规模庞大，常应用于大型石油化工项目；2.建设周期长，短则三五年，长则十年以上；3涉及利益方多，关系复杂；4.项目总价固定；5.总承包商承担绝大部分风险。这些特点与长输管道项目建设的要求是契合的，例如石油天然气管道一般都是国家的重点建设项目；项目建设周期长，投资大；项目建设涉及到业主、监理、设计、施工、采购等众多部门，各方面关系错综复杂。根据上述分析可知epC模式应用于石油天然气管道项目建设给业主和承包商都可以带来很多优势，但是不可否认的是，在这种模式下，承包商所承担的风险大大增加了。这对承包企业的生存和发展产生了重大影响。有数据显示，因对风险预估不足，美国每年约有12%的企业破产，德国也有10%左右。
3.西部管道建设项目风险管理
西部管道工程是中国石油天然气管道局总承包，按照epC总承包模式进行运作的项目。全称为中国石油西部原油成品油管道工程。为项目顺利进行并取得预期效益，中石油组建了epC项目部，对各阶段进行分先识别与管理。下面具体分阶段说明。
3.1投标阶段风险管理
根据epC运作模式和西部管道工程的客观要求，在投标阶段就已经产生风险。原因有以下几点：
（1）工程量不确定。总承包商是按照合同条件和业主要求确定的工程量等要求进行报价的，但是在合同签订之后才有设计方案，因此按照详细设计核算的工程量造价与投标阶段的造价会存在很大的差别。例如投标合同中并未给出西部管道铺设长度（约4000公里）、站场建设（玉门、山丹、张掖、西靖等十四座站场）、阀室工程（50座阀室、5座监测点）、三穿工程（穿越铁路、河流、等级公路）等具体工程量。
（2）业主免责。epC总承包模式下，西部管道工程总承包合同文件中虽有工作量表和详细的分项报价，但业主对工程量表中的数量不承担责任。它不属于合同规定的工程资料，不作为承包商完成合同工程或设计的内容，业主对所提供材料中的错误、不准确、遗漏不承担责任。如果总承包商在投标文件中存在分项工程量有漏项或计算不正确，被认为已包括在整个合同总价中。
面对投标报价风险，总承包商在合同中要严格注意工程变更范围；适当提高不可预见费用数量，减少低价中标风险；制定完善的报价程序；以此缓解投标报价失误风险。
3.2设计阶段风险管理
设计不但要满足业主的要求也是epC采购与施工的重要依据。因此它存在与采购与和施工的合理衔接问题。科学的衔接epC模式下总承包商效益主要来源，但不合理设计与衔接也会产生诸多风险。主要因素有：（1）设计联合体的整合风险。由于设计任务艰巨，西部管道总承包商采取了四家企业联合设计的方式。各企业的沟通与衔接对整体的设计质量有很大影响；（2）设计质量风险。由于跨度长，所经地域自然条件恶劣，设计难度大，设计质量对项目影响巨大。（3）设计与其他部门的接口衔接风险。若项目设计不能做到与采购和施工的很好衔接，对整个项目进度有很大影响。
为降低设计阶段风险，可采取的措施有（1）确定统一和一致原则，重大问题及时沟通解决；（2）打破常规，超前工作，保证设计进度；（3）设计与采购结合，保证设计质量，降低接口风险。
3.3采购阶段风险管理
西部管道工程的总投资中，采购费用占据了很大部分，约60%。采购中的设备采购的材料采购两部分费用几乎各占一半。因此epC项目部从质量、工期角度入手，充分分析采了购阶段可能出现的各种风险。其主要集中在设备材料采购计划的实施、采购的规格数量、和质量价格等方面。
该阶段应对风险的主要措施有：（1）提前协调铁路运输，保证材料运输路线畅通；（2）加强采购与施工间的合理衔接，采购人员需及时与施工部门材料管理人员及时交流；（3）加强Q/SHe管理，确保物资质量；（4）加强采购费用和采购质量控制点管理。
3.4施工阶段风险管理
施工阶段是西部管道工程建设的重要阶段之一，施工阶段影响到项目的全过程的工作效果。对于epC项目部来说，项目的Q/HSe（质量、健康、安全、环保）风险是这一阶段的主要风险。如何在施工过程中充分考虑健康问题、安全问题、环境问题，做到质量达到优良水平、人与自然的和谐统一，实现阳光工程、绿色工程、精品工程的目标是epC项目部的重要课题之一[3]。因此，施工阶段的风险因素主要有四个方面：一、质量方面风险因素：（1）线路焊接质量；（2）防腐补口质量；（3）管沟回填质量；（4）站场工程质量；（5）通讯光缆敷设质量；二、健康方面风险因素：（1）职业病伤害；（2）工作、生活环境危害；（3）劳动防护。三、安全方面风险因素：（1）塌方事故；（2）高处坠落事故；（3）机械伤害事故；（4）物体打击事故；（5）电击事故；（6）爆破或爆炸事故。四、环境方面风险因素：（1）水体排放；2）废物管理；（3）土地污染；（4）植被和自然生态的破坏；（5）地貌恢复；（6）原材料与自然资料使用。
4.结语
本文以中国石油西部管道工程为背景，讨论epC模式对该项目的风险管理问题。对西部管道各阶段风险进行了识别，并分阶段提出了针对性的风险应对措施。希望对以后石油天然气管道或其他行业epC项目的风险管理起到一定的指导作用。
参考文献
[1]潘会彬.长输管道epC模式下的风险管理研究[J].经济技术协作信息，2008（11）：137.
管道工程总结篇7
【关键词】道路工程，路基，施工，管理
1引言
伴随着城乡交通道路工程与高速道路工程建设的飞速发展，道路工程项目中路基施工管理的问题常因自然环境，人为施工，工程造价等多方面因素的影响，一直困扰着工程建设者与技术人员，工程建设者与技术管理人员一直探索更好的路基施工管理，即如何确保路基施工的质量，进度，效率等。路基是道路工程的基础，路基施工直接影响道路工程优劣的关键工作，但受自然环境，人为施工，工程造价等多方面因素的影响，导致道路工程路基施工效率相对较差。
论文根据多年道路工程路基施工管理经验，从道路工程路基施工准备阶段，施工阶段两个关键方面阐述路基施工管理方法，以确保路基工程施工质量，加快进度，提高经济效益，以道路工程路基施工管理达到工程实际使用上的要求，以便于路基施工管理达到技术及工程实际使用上的要求，为我国道路工程施工单位在路基施工管理控制方面的发展提供可行性思路。
2准备阶段施工管理
路基施工准备阶段是道路工程项目施工总体部署与安排，调查工程项目作业环境，预算工程量及工制定程施工方案，编排施工进度计划以及施工人员、机械、材料等方面准备的阶段，施工准备阶段准备工作否是充分直接影响道路工程路基施工能否保质保量顺利完成的关键环节，因此，在路面施工准备阶段要认真做好并准备好以下几方面的管理工作。
（1）在道路工程项目路基施工准备阶段，需要详细勘察施工路段及沿线水文地质等作业自热环境情况，根据施工路段水文地质情况制定出各种适合不同类型水文地质的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，制作合理的水文地质强度试验方案，因地制宜的制定施工方法，以防止在工程施工中出现盲目施工，少走弯路，有效地保证工程质量和进度。
（2）在道路工程项目路基施工准备阶段，需要详细了解施工路段地区常年气候特征，制定切实有效的施工作业方案及相应应对措施，以便根据天气变化情况及时调整施工作业计划和作业方案。
（3）在道路工程项目路基施工准备阶段，详细调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编排施工进度计划，确定工程日进度计划。并且日进度计划要考虑雨天或其它不利因素的影响。根据日进度计划，组织人力、机械、材料，制定有力措施，实现日进度计划的落实。
（4）在道路工程项目路基施工准备阶段，论证施工工序、作业方案，对第一道工序至最后一道工序的作业方案全过程进行论证，排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节，前后工序是否矛盾，如何解决，使工程施工尽可能地达到最优化。
（5）在道路工程项目路基施工准备阶段，建立健全质量保证体系。良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患，从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。
（6）在道路工程项目路基施工准备阶段，土质最大干密度的确定。压实度是路基工程的最重要质量指标之一，因为只有保证路基具有足够的稳定性和耐久性，它才能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。因此，最大干密度确定既不要盲目套用高标准，使得施工难以进行，造成浪费；也不要降低标准，使得工程质量低下，要根据施工现场土质情况进行确定。
（7）在道路工程项目路基施工准备阶段，技术交底在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点。也便于施工方案和工期计划的落实。
3施工阶段施工管理
路基施工阶段是道路工程项目路基施工开始、具体工作落实的阶段，是按照已制定的施工计划和施工方案进行施工，是施工计划及施工方案调整能否保证道路工程项目在工程质量与工程进度等方面顺利完成的关键阶段，因此，在路基施工阶段要做好和准备一下几个关键方面管理工作。
（1）试验方案，在道路工程项目中路基施工试验阶段，通过试验阶段的试验与总结，根据工程项目的工程在对质量、经济、进度等方面的施工要求，制定合理切实可行的工程施工方案，并验证施工方案可行性与可操作性，最后根据编排方案进行全面施工作业，切不可盲目无根据的进行工程施工作业。
（2）质量控制，在道路工程项目中常根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，对达不到要求的及时进行返工处理，认真分析返工原因，因此强化质量保证体系，强化质量责任制是保证经济效益的有效措施。
（3）流水作业，在道路工程项目中流水作业是我们施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，因其施工最经济、最方便、施工进度较快、便于管理，而被广泛用于工程施工，就要针对这些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，对沿线需拆迁的地段加大协调力度等措施，去消除这些特殊路段对路基施工的影响，保证路基施工流水作业顺利开展。
（4）工地例会，在道路工程项目中工地例会可以工程施工前一段时间施工回顾与总结，也是对工程质量与进度的总结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求检验，总结工程施工存在问题，如何解决问题，如何调整问题，都需要制定适当的方案去解决实际遇到的问题。同时，工地例会可以充分集思广益、积极调动广大工程管理技术负责人员对工程积极性与负责性，从而可以制定出切实有效施工方案，因此，工地例会可以有效保证工程质量和进度的施工要求。
4结束语
综上所述，影响道路工程路基施工管理因素很多，受到自然环境，人为施工，工程造价等多方面因素的影响，导致道路工程路基施工效率相对较差。由于它是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部，本文根据多年施工管理经验总结，论文从道路工程路基施工准备阶段，施工阶段两个方面阐述路基施工管理方法，以确保路基工程施工质量，加快进度，提高经济效益，以道路工程路基施工管理达到工程实际使用上的要求，以便于路基施工管理达到技术及工程实际使用上的要求，为我国道路工程施工单位在路基施工管理控制方面的发展提供可行性思路。
参考文献：
[1]张家玮，解光敏，丁阵.公路路基施工技术问题的探讨[J].科技与企业，2013，2：18-19.
[2]王欣，李丹明，曾兵.对于道路桥梁的路基施工技术的分析[J].门窗，2013，01：34-35.
[3]宋帅帅.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].民营科技，2013，11：66-67.
管道工程总结篇8
发包人供应的材料设备使用前，由承包人负责检验或试验，不合格的不得使用，检验或试验费用已包含在综合费用中。
1．发包人供应设备材料为：
（a）潜污泵（含控制箱）、人防水泵、变频给水设备（含变频水泵、气压罐、控制柜、底座以及相关的成套部件等）、卫生洁具（含龙头、五金配件）、水表；
（b）各系列配电箱（柜）、电表箱、控制箱（柜）、多媒体智能箱；
（c）通排风机（含控制箱、柜）、人防风机；
（d）屋面陶土砖、瓦；
(e)不锈钢水箱。
承包人应按约定的时间书面通知发包方甲供材料的进场时间并认真仔细核算后上报甲供材料的规格数量，如因承包人原因造成采购超量或规格有误，因此造成的经济损失由承包人承担，并在支付给承包人的工程款中扣除。
2.甲定乙供材料为：
土建部分：
（a）钢材；（仅确定材料合格供方：1、二级螺纹钢：一线品牌：沙钢，永钢、马钢，二线品牌：中天、西城、长达，萍钢，冷水江；2、三级螺纹钢：一线品牌：沙钢，永钢、马钢，二线品牌：西城、长达，萍钢；3、线材：永钢、中天、萍钢；4、圆钢：山雁、富钢。（二级、三级螺纹钢均要求采用一线品牌，如一线品牌规格不齐时经甲方同意并确认品牌后可采用二线品牌；如乙方增加钢材供应方必须经甲方和监理考察合格确认后方可采购。）
（b）商品砼；（金腾、岚盾可直接使用，其余商品砼由乙方提出经甲方和监理考察合格后确认。外加剂采用安徽“振华”、或江西“武冠”）
（c）保温材料；
（e）公共部位乳胶漆；
（f）地下室防霉涂料；
（g）内墙新型砌体材料；
（h）公共部位内墙腻子；
（j）人防门；
（k）烟道、烟帽；
（l）汽车库进口排水沟盖板。
安装部分：
(a)排水管及配件（其中配件的价格及用量按预算定额结算，不作补差）、涂塑钢管（其中配件的价格及用量按定额结算，不作补差）、镀锌钢管、柔性铸铁排水管及其余各种给水排水管及管件、各类给排水阀门、保温材料、支管减压阀、紫铜管及相应铜管配件、不锈钢管及相应配件。
(b)阻火圈、防火套管、防火封堵材料等。
(c)桥架、普通照明灯具、消防灯具、电线电缆、应急电源、开关插座、电线管、等电位端子箱、ups电源、人防阀门等。
(d)各类风口、消声器、保温材料、静压箱及风管的各种阀门及部件等。
(e)无价材料。
2．1发包人供应的材料设备与一览表不符时，双方约定发包人承担责任如下:
(1)材料设备单价与一览表不符：按通用条款第27.4.(1)条执行。
(2)材料设备的品种、规格、型号、质量等级与一览表不符:发包人有权根据工程实际情况调整甲供材料及设备的品种、规格、型号、质量等级，承包人不得拒绝接收。
(3)承包人可代为调剂串换的材料：按通用条款第27.4.(3)条执行。
(4)到货地点与一览表不符：按通用条款第27.4.(4)条执行。
(5供应数量与一览表不符：发包人有权根据工程实际情况调整甲供材料数量。因承包人原因造成的，增加的费用由承包人承担。
(6)到货时间与一览表不符：按通用条款第27.4.(6)条执行。
2．2发包人供应材料设备的结算方法：结算时甲供材料（特别注明的除外）按发包人实际平均采购价计入结算；扣除甲供材料款时按实际平均采购价和承包人实际领用量扣回，如实际领用量超过定额用量或发包人审定的工程预算书分析用量的，超过部分按采购的最高价扣回；采保费按实供材料金额的1%计取，超额用量部分不计；材料进场后卸货、验收、常规检验试验费已包括在合同价内。
3．承包人采购材料设备
3．1承包人采购材料设备的约定：（1）需发包人签证品牌、价格的材料，承包人在采购前应首先征得发包人对品牌、质量、价格签证认可并留存样品（需将合同备案）；除非签证价格低于市场价，否则承包人必须无条件接受；（2）承包人需要使用代用材料时，应经发包人、监理人认可后才能使用，由此增减的合同价款双方以书面形式议定；（3）直接影响工程品质和外观效果的材料、设备，必须经发包人和监理认可后才能大面积使用，如发包人认为需要甲定乙供的，承包人须无条件同意并积极配合。
八、工程变更
1.工程设计变更
1.1发包人有权在规范允许范围内根据需要随时提出工程设计变更，承包人必须接受；如造成返工等损失的，经监理工程师和发包人确认，补偿承包人的直接经济损失（不计利润等）；所有设计变更必须经发包人确认后有效。因承包人管理不善或为方便施工而进行的设计变更，有关费用由承包人自行承担，发包人不予签证。
1.2承包人提出的合理化建议被发包人采纳的，节省的工程费用的分享：（1）承包人经过复杂的计算、设计和施工组织的，节省的费用按各50％的比例分享；（2）承包人通过变换施工工艺和方法，或经一般的计算、设计和施工组织的，承包人按40％的比例分享；（3）承包人通过材料的替代节省的费用，承包人按30％的比例分享；（4）影响工程效果、降低品质的建议将不被采纳；（5）承包人承担提出合理化建议所需计算、设计、调查等的费用支出，并对结果承担风险。（6）工程验收合格后一个月内，发包人组织进行评价，工程品质和效果良好的，承包人分享的奖励直接列入工程结算中，如果对品质效果有影响的，发包人酌情扣减。
九、竣工验收与结算
工程竣工验收通过后五天内，承包人将工程交付给发包人。承包人延迟交付的，每延迟交付一天扣罚结算造价的千分之五，并承担由此给发包人带来的一切损失。工程交付前要清除场地内的材料设备、临时设施、硬化地坪、施工机械的基础等，以及外运所有的建筑垃圾，所需费用承包人自理。
1．竣工验收
1．1承包人提供竣工图的约定：在工程具备竣工验收条件后一个月内向发包人提供竣工图5套，竣工资料3套，电子光盘一套，并按城建档案馆要求整理。如因资料不符合城建档案馆及其他有关部门的要求，而产生的资料整理费用由承包人承担。
1．2中间交工工程的范围和竣工时间：无
2．竣工结算
2.1竣工结算报告及结算资料的要求：（1）工程竣工验收合格后60天内，承包人应向发包人提交承包人盖章、项目经理签字、结算编制人员盖章的竣工结算报告及完整、有效的结算资料，发包人工程师对结算资料进行审核，符合要求的在竣工结算资料回执上签字并加盖发包人公章后方可视为发包人收到竣工结算资料；（2）在工程结算审核过程中，承包人不得再增加任何结算资料（图纸、签证变更单、价格凭证等）。在结算审核中发现结算资料无效或不完整的，审价延误的责任由承包人承担；（3）承包人未按本条款约定的时间向发包人提交竣工结算报告和资料的，发包人将不能保证按33.2条规定的时间内完成审核，并且发包人有权根据已有资料进行审查，责任由承包人自行承担。
2.2自完整、有效的结算资料收到之日起90天内，发包人自行或委托有资质的造价咨询单位进行审核，给予确认或提出修改意见，并将审核结果通知承包人。承包人确认同意的，则发包人审定的价款为双方竣工结算价款的最终依据；如承包人不同意的，双方针对争议部分进行核对和协商；经核对协商不能解决的争议部分，双方共同申请当地工程造价管理部门进行解释和协调解决；经以上协商仍不能解决的，则按本专用条款第37条约定处理。
2.3承包人应遵循实事求是的原则编制工程造价，对于工程审计（预算、清单、结算等的审核）费用支付的约定：工程审计费用基本费由发包人承担；核减追加费按核减超过送审造价5%的幅度以外的核减额为基数计取5％的费用，核增追加费按核增额的5％计算费用，核增额与核减额不作抵扣，核减、核增追加费由承包人承担，即核增减追加费＝（核减额-送审造价×5%）×5%+核增额×5%。无论是否委托中介审计，由发包人从应付工程款中直接扣缴。
十、违约、索赔和争议
1．违约
1．1本合同中关于发包人违约的具体责任如下，
本合同通用条款第24条约定发包人违约应承担的违约责任：无。
本合同通用条款第26.4款约定发包人违约应承担的违约责任:每延迟一天按应付款的万分之二支付违约金。
本合同通用条款第33.3款约定发包人违约应承担的违约责任:每延迟一天按应付款的万分之二支付违约金。
双方约定的发包人其他违约责任:无。
1．2本合同中关于承包人违约的具体责任如下:
本合同通用条款第14·2款约定承包人违约承担的违约责任:本工程在xx年9月20日、10月20日、11月20日每个节点工期提前一天奖励xx0元，逾期将予以双倍处罚。任何一个节点未达到要求，均视为工期违约。中间节点工期每延误一天扣罚50000元，在工程款中扣除；竣工验收工期每延误一天扣罚5000元。实际进度滞后进度计划超过60天时，发包人有权要求更换项目施工管理团队或终止合同。工期延误给发包人带来的一切损失由承包人承担。若因发包人原因引起延误，经发包人签证同意后工期顺延。
本合同通用条款第15.1款约定承包人违约应承担的违约责任:
1.获得xx集团精品工程“银奖”，不奖不罚；如达到“西湖杯”标准，奖励工程结算总价的0.5%；如达到“钱江杯”标准，再奖励工程结算总价的1%；以上奖金的50%在获奖后支付，另50%在获奖一年后根据投拆及复评情况确定奖罚额度。
2.发包人或监理工程师检查发现的质量问题，在书面整改通知或口头整改通知的时间内未整改，每延迟整改一天罚款500元/项；未执行监理报验程序而进行下道工序的罚款500元/次；在施工过程中发现偷工减料现象、使用不合格或以次充好的材料罚款xx元/次；经主管部门检查（包括发包方组织的检查）发现的明显质量问题，罚款5000元/项。罚金在处罚通知单收到3日内必须缴纳。3.承包人承建工程范围内的产品按户进行竣工验收，如在竣工验收时因施工质量原因有15％及以上户数未一次性通过质监、发包人和监理验收，则按工程结算价款的2％予以处罚，在工程结算时扣除；产生质量缺陷经整改仍影响验收和使用的，发包人可从履约保证金中酌情扣罚；发生重大质量事故或不能一次性通过合格验收，扣罚全部履约保证金。
双方约定的承包人其他违约责任:1.发生安全事故或其他事故，一切责任均由承包人承担。若发生安全生产重大责任事故，还要扣罚承包人全部该项保证金并追究由此给发包人造成的损失。2.如在施工过程中经主管部门检查（包括发包方组织的检查）文明、安全施工不合格，每出现一次不合格，发包人向承包人扣款5000元，如整改后仍达不到要求，发包人将视情况予以加倍处罚。承包人应无条件进行整改直至合格。3.各施工队伍间若出现打架现象，发包人将视情节严重程度每次处以xx—xx0元的罚款。4.地下室顶板完成后30天内，场地的硬化完成，相应的标识、广告同时完成，否则，发包人有权进行处罚。5.人员、机械设备到位：项目经理华国富，主要管理人员（含项目副经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等）以及机械设备的到位率达到100%，其中经发包人审定的现场项目正经理、技术负责人、施工员到位率未达到要求，扣罚该项保证金的50%；其他管理人员到位率未达到要求扣罚20%；机械设备到位率未达到要求扣罚30%。6.如在工程施工过程中，承包人任意变动项目班子主要人员，发包人有权对承包人处以每人每天xx元的罚款；若项目班子主要人员由于工作态度等原因，使发包人及监理不满意的，发包人有权要求撤换。7.除第六条款外，乙方不得向分包单位另行收取任何费用（除分包单位提出总包配合范围外的其他要求），否则甲方有权对乱收费用处于2倍的罚款。8.根据销售和施工等实际需要，对施工现场布置进行调整和整修、对设计图纸进行变更，乙方应无条件给予配合执行，并在甲方规定的时间内完成，否则，每逾期一天，乙方应向甲方支付人民币1000元违约金，并限时完成指令。
2．争议
2．1双方约定，在履行合同过程中产生争议时:
“本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，协商不成的按下列第（二）种方式解决；
（一）提交/仲裁委员会仲裁。
（二）依法向 工程所在地人民法院起诉。
十一、其他
1．工程分包
1．1本工程发包人同意承包人分包的工程:无
分包施工单位为:/
2．不可抗力
2．1双方关于不可抗力的约定:按通用条款执行。
3．保险
3．1本工程双方约定投保内容如下:
(l)发包人投保内容:按通用条款。
发包人委托承包人办理的保险事项:无。
(2)承包人投保内容:承包人按国家、省市、地方、行业等规定自行投保，费用自理。
4．担保
4．1本工程双方约定担保事项如下:
(l)发包人向承包人提供履约担保，担保方式为:无担保合同作为本合同附件。
(2)承包人向发包人提供履约担保，担保方式为:合同协议书签署后7天内，中标人应向招标人提交合同价10%的履约担保，其中3%为现金，其余7%为银行保函。
(3)双方约定的其他担保事项:履约担保金额中的30%为工程质量履约保证金，30%为工期履约保证金，15%为安全文明施工履约保证，15%为管理人员和机械设备到位履约保证金，10%为竣工资料及时提交且符合要求履约保证金。3%履约保证金在精装修施工单位正式进场时，经甲方同意且乙方提交等额银行保函后退还。工程竣工验收通过、工程和工程资料移交后1个月内，发包人扣除应扣罚的违约金后，退还剩余的履约保证金，未能及时扣除的，在支付工程款或结算款时扣除。履约保证金不计利息。
5．合同份数
5．1双方约定合同副本份数:本合同正本贰份，双方各执壹份；副本8份，发包人执5份，承包人执3份。
6．补充条款
6.1招标人另行单独发包工程
（1）地下室防水工程；
（2）精装修工程（含户内、电梯前室、单元入口、会所、配套用户等部位，包括单元门、进户门）；
（3）外墙涂料、外立面石材幕墙、玻璃幕墙、铝合金门窗、铝合金外墙百叶、栏杆、栏板等；
（4）防火门、防火卷帘门安装工程；（地下室设备房、屋面机房、出屋面楼梯间防火门由总包施工）
（5）地坪耐磨漆、地下室交通标识；
（6）桩基工程、围护桩（凿桩头、围护支撑纳入总包）；
（7）空调、地热、新风系统等工程；
（8）地下室新风及排风系统；
（9）电梯设备及安装工程；
（10）弱电系统（但预埋管、盒、桥架等属于本次承包范围，由乙方《总包》负责施工）；
（11）消防工程（火灾报警系统、消防水系统、防排烟增压送风系统等）；
（12）变配电房设备安装（但变配电房土建基础预埋及变配电房内照明系统属于本次承包范围，由乙方《总包》负责施工）；
（13）燃气工程、电信、有线电视等需要专业职能部门施工的工程（预埋管、盒、桥架等属于本次承包范围，由乙方《总包》负责施工）；
（14）计量表前的电力工程（预埋管、盒、桥架等属于本次承包范围，由乙方《总包》负责施工）；
（15）购土回填；
（16）钢结构（劲性柱等涉及主体结构的钢结构工程纳入投标人承包范围，其他如钢结构雨篷、构架、网架等由甲方另行分包）；
（17）木构架等；
（18）政府部门要求配套的其他工程及因甲方需要单独分包的工程。
6.2.承包人应妥善保管好散装水泥发货小票原件和购买墙体材料、商品混凝土的发票。承包人应根据发包人的要求提交上述资料，积极配合发包人退回散装水泥押金和墙体押金；由于承包人原因不能全数退回的损失，由承包人承担责任，在工程结算款中扣除。
6.3.承包人必须按时支付材料商、分包商各种款项。否则，发包人有权暂扣工程款，直至承包人付清欠款后再予支付。
6.4.承包人不得拖欠民工工资，因拖欠民工工资造成的一切后果均由承包人承担。发包人有权暂扣工程款，代付清工资，并罚扣安全文明施工履约保证金的50％。
6.5.因承包人原因造成分包单位延误工期，产品受损等，费用由承包人承担。
6.6.总包管理和配合服务费内包含的费用如承包人另立名目再向分包单位收取，发包人有权在承包人的合同款中双倍扣除。承包人如需向分包方另行收取其他合理的费用，如分包单位需使用承包人宿舍或增加办公室等，收取标准需经发包人认可，双方自行协商确定费用。
6.7.在实际施工过程中，承包人必须仔细审核施工图纸，对施工图纸尺寸、标高的错误，对建筑、结构、安装等各专业图纸中的互相矛盾，对节点详图与平立面图纸之间的矛盾，及时向监理、设计、发包方提出，禁止擅自变更或按其中某种做法擅自施工，否则由承包人自行承担相应损失。
6.8.竣工图必须由承包人完成修改并与实际情况完全一致，由发包人进行晒图（5份竣工图）；且承包人必须在预埋管线的墙面做好走向标识，允许偏差在±5cm以内，如因标识有误造成的损失，均由承包人承担。
6.9.承包人在施工过程中不论遇到何种困难，均不得以任何理由（例如发包人未签证费用）擅自停工或变相停工，否则由此造成的一切后果和经济损失均由承包人承担，同时发包人有权对承包人处以一定的经济处罚。
6.10.因发包人是iso9000贯标单位，在工程方面有些资料、数据和表格由承包人配合提供，并对承包人进行供方评审。承包人现场管理及工程资料整理按《xx集团工程资料管理标准》执行。
6.11.承发包双方工作人员均应加强职业操守，规范工作行为，严禁发生行贿、受贿等行为。施工单位有行贿行为的，一经发现甲方将对乙方处以行贿额10倍的罚款，并保留追究相关责任的权力。
6.12.承包人在图纸会审过程中提出影响使用功能有关建筑、结构设计中的纰漏，对未能及时发现土建施工图之间的矛盾，设计不明而产生的返工费用（土建部分）及连带的经济损失由承包人承担。
6.13.乙方在工程承接及工程建设过程中应坚持正当竞争，不向甲方及工程监理工作人员作出有悖于廉政建设的行为，否则一经查实，甲方将对乙方处以相当于行贿额10倍的罚款，从进度款或结算款中扣除，并保留追究相关责任的权力。甲方职务行为准则详见附件《xx员工职务行为准则》。
6.14.承包人应配备专门的工地现场摄影人员，负责对施工过程中关键部位、主要施工工艺过程、隐蔽部位等认为有必要进行摄像的部位、施工过程进行全过程的摄像。摄像资料刻录成光盘进行保存，对于重要节点（基础验收，中间结构验收，竣工验收等）承包人应对现场验收过程（包括安装工程）采用摄像、照相及ppt形式予以记录并在上报每月工程进度款时一并上交发包人工程部。此项费用已包含在综合费率内。
6.15.以下工作内容不再另行增加费用：
（1）铝合金门窗洞口下口用水泥砂浆填实，另三边用水泥砂浆勾缝；
（2）消防楼梯在二楼有铁门封闭；
（3）电梯安装前、后（电梯前室未装修前），由承包人负责进行电梯井道的防水保护；
(4)外架拆除后每单元、每层须安装一个出水口直至精装修完成，且须有加压措施；
（5）为确保地下室清洁干净、无积水而采取的措施；
（6）后浇带独立于整个支模系统所采取的措施；
（7）甲方组织的项目考察学习；
（8）因甲方要求需调整施工顺序；
（9）开关面板安装前的封堵；
（10）主要通道处柱、楼梯踏步护角等成品保护措施；
（11）拆分户型预留洞的先行封堵措施；
（12）由甲方提供的共联路用地上搭设临设工程的二次搭拆；
（13）外墙脚手架提供并满足石材干挂要求；
（14）甲方单独分包的工程与承包人签订总分包合同；
(15)二.4.(9)中约定的由承包人承担的工作内容。
十二、总包配合管理工作内容：
中标人将作为本工程的施工总承包单位，对招标人另行单独分包工程、甲供材料和甲供设备等承担总包管理配合服务责任。总包配合管理内容主要包括：
协调日常工作，按月提供对各分包工程的进度要求；
与分包商核对清楚各分包工程图纸与总包图纸间相关联的尺寸、标高等数据是否统一，否则由此造成的损失由乙方负责；
对分包工程的施工组织设计、施工现场管理、竣工资料整理归档等进行总体集成；
按中标工期合理安排分包工程的工期和进退场时间，按计划准时提供无障碍工作面、设备堆施场地等；
作为总承包单位做好各分包单位之间的配合协调、系统调试和成本保护工作；
无偿提供现有的垂直运输、脚手架等供分包单位免费使用（总包单位在施工脚手架拆除前必须经业主同意）
无偿提供道路、围墙、场地、食堂、卫生间等辅助设施供分包单位免费使用；
提供控制轴线、标高基准点；提供水电接口（水电费由总包单位按合同约定标准向分包单位收取）；
负责整个施工现场的文明标化工作，负责全部建筑垃圾的清理外运工作（分包单位将垃圾运至一层楼道口）
为分包单位免费提供第一次补槽、补洞；
为分包单位提供办公室、宿舍等临时设施，费用由总分包单位自行协商确定。
分包工程竣工后，由分包商和乙方办理移交手续，即日起乙方负责该分包工程的成品保护工作，由于保护不周造成损坏的概由乙方负责。
甲方分包商进场后，乙方负责对其现场安全和文明施工进行管理；分包工程施工过程中及完工后，甲方负责督促分包商将易破坏部分进行包裹保护。
具体的总包配合管理的内容和责任包括但不限于：
序号工程类别总包配合管理的内容和责任1桩基工程技术资料管理和归档、配合进行桩基检测参与质量管理和验收2幕墙工程提供控制轴线、标高基准点提供垂直运输提供施工用电接口按照施工图的预留下洞、孔及预埋件；如因结构施工误差超出规范要求，总包方应无偿配合处理幕墙安装后局部二次修补负责各个节点交底技术资料归档参加质量管理和验收提供外墙脚手架3消防工程（消防报警、消防给水、防排烟及正压送风系统等）提供控制轴线、标度同基准点提供施工用水、电接口孔洞预留，以及安装完成后的第一次的补槽、补洞。如再次出现补槽补洞时，费用在甲方协调下按实向分包单位计取，总包单位应服从甲方核定的金额配合调试4弱电工程提供垂直运输、工作面和施工脚手架提供施工用水、电接口管道预埋及第一次的补槽、补洞。如再次出现补槽补洞时，费用在甲方协调下按实向分包单位计取，总包单位应服从甲方核定的金额管道井、管理孔安全防护费提供材料堆放场地和办公场地、工人宿舍在预埋时模板上开洞对总包单位造成的模板损耗费用5精装修工程（底层大堂、地下室大堂、电梯前室、住宅室内精装修及热水、吸尘、新风、户式中央空调、锅炉设备等安装工程）按施工预留洞口、提供垂直运输和工作面每幢提供施工用水、电接口完成工序交接手续；每层提供控制轴线、标高基准点技术资料归档参加质量管理和验收6电梯安装工程按照施工图预留门、洞、孔、管线及预埋件；提供垂直运输和施工通道井道及基坑清理干净并提供各楼层地面水平装饰基准线，墙面装饰基准线提供电梯安装施工期间洞口的防水和安全防护措施提供设备、材料堆放场地提供施工、调试用电的接口（提供至电梯机房）7变电、配电房设备安装提供运输通道和工作面管理、协商工程进度提供施工用电接头免费提供用电设备房内基础、管道沟、电缆井、吊钩施工第一次的补槽、补洞。如再次出现补槽补洞时，费用在甲方协调下按实向分包单位计取，总包单位应服从甲方核定的金额8绿化景观工程提供水电接口9煤气安装工程垂直运输和工作面提供施工用电接口免费提供用电楼板套管预埋10市政工程提供水电接口11游泳池及设备安装工程套管预埋设备间的电源供应12进户门、单元门、防火门、防火卷帘门安装工程提供垂直运输提供施工用电的接口（水电费总包与分包另行协商）提供控制轴线、标高基准点按照图纸结构预留门、洞、孔，门套安装好后的修补粉刷、批白13铝合金门窗、阳台栏杆凡土建施工需要跨、踩的部位，乙方均应采取特殊保护措施（如用旧模板订制保护盒等）。十三、±0.000及以上土建工程与装饰工程、幕墙工程界面划分序号部位土建单位完成状况装饰单位完成部分备注1电梯厅结构完成至结构面无顶面完成至结构面装饰面墙面完成墙体砌筑装饰面楼地面完成至结构面装饰面2消防楼梯间栏杆完成无顶面完成至装饰面无墙面完成至装饰面无楼地面完成至装饰面无门洞粉刷成标准洞口无3公共走道结构完成至结构面无顶面完成至结构面装饰面墙面完成墙体砌筑装饰面楼地面完成至结构面装饰面门预留门洞装饰门制作安装4户内结构完成至结构面无卫生间第一道防水总包完成、厨房地面防水精装修完成顶面完成至结构面装饰面墙面完成墙体砌筑装饰面楼地面完成至结构面装饰面门预留门洞装饰门制作安装5设备阳台结构完成至结构面工作阳台除外顶面完成至装饰面（涂料）墙面完成至装饰面（涂料）楼地面完成至装饰面（涂料）门预留门洞6阳台露台结构完成至结构面无阳台地面防水饰面精装修完成顶面完成至结构面装饰面由幕墙单位施工墙面完成至结构面外墙面由幕墙单位施工楼地面露台完成至找平层（阳台完成至结构面）装饰面门完成至结构面玻璃门由幕墙单位施工7管道井结构完成至装饰面无顶面完成至装饰面无墙面完成至装饰面无楼地面完成至装饰面无门预留门洞及粉刷腻子装饰门制作安装8通排风井结构完成无顶面完成无墙面完成无楼地面完成无9排烟井结构完成无顶面完成无墙面完成无楼地面完成无10强弱电井结构完成至装饰面无顶面完成至装饰面无墙面完成至装饰面无楼地面完成至装饰面无门预留门洞及粉刷腻子装饰门制作安装11电表间结构完成至装饰面无顶面完成至装饰面无墙面完成至装饰面无楼地面完成至装饰面无门预留门洞及粉刷腻子装饰门制作安装12外墙面结构完成至结构面外墙由幕墙单位施工幕墙与主体结构之间可见面的部位由幕墙单位处理墙面完成至结构面外墙由幕墙单位施工外墙保温采用保温砂浆粉刷，由总包单位施工
备注：厨房卫生间烟气道：土建总包单位负责厨房、卫生间预制砼烟道立管和止回阀的施工；精装修单位负责卫生间排风软管连接和安装；精装修单位负责厨房止回阀与油烟机排烟软管的连接和配合油烟机开孔；厨房电器单位负责排烟管与油烟机的连接；精装修项目阳台防水、铝合金门窗防水，总包单位交接之前须进行结构自防水试验。
外墙保温如采用聚苯颗粒保温砂浆或无机保温砂浆施工，则纳入承包人施工范围。
特别注明：本表与各专业施工图冲突之处以此表为准，如有不明确或变更之处，以工程部通知单为准。工程部有权对以上界面内容进行调整，中标人需无条件接受，调整后的费用按合同相关条款执行。
十四、安装工程施工界面划分
一、给排水（生活给排水、消防给水、雨水）
1.给水
1.1给水专业的施工界面为：因室外管线总图暂无，给水总管以出墙外1.5米计，施工图上自墙外1.5米到住宅各户水表的给水工程由乙方施工（含水表、水箱的进水及浮球控制装置的施工）；市政给水总水表及其水表井以外由市政承包方承建。
1.2消防水：消防总水表及其水表井以前由市政承包方承建，消防总管以出墙外1.5米计，施工图上的消防水系统（包括消火栓系统和喷淋系统）由专业消防公司负责施工，室外加压消防管道（含自喷及消火栓系统）待施工图完成后由专业消防公司负责施工。
1.3各户水表后的给水管道施工暂不列入本次招标范围；户内的净水、热水锅炉等设备的安装不列入本次招标范围。
1.4商铺及其它市政直供水的表后施工均由乙方负责，水表设置在室外的则按出墙1.5米计。
2.排水
2.1屋面雨水排水、阳台雨水排水（涂刷同色涂料，品牌甲定）、空调凝结水（室外）排水自集水点到建筑物室外1.5米均由乙方负责。空调凝结水管在图纸标示的标高处做好三通；室内凝结水管由专业公司负责；
2.2污水、废水排水按出墙1.5米米计,室内各户的污水、废水排水立管负责预留至各户排水的三通接口(需要做三通口的封堵工作),接口标高按照室内装修设计的标高尺寸；三通至户内部分由精装修负责。
2.3商铺、社区用房、物管用房等公共区域内的给排水管道由乙方负责施工。
2.4小区公建配套用房施工范围同住宅户内。
2.5建筑物室外1.5米至室外市政排水管道间的雨、污、废水管道待室外市政排水施工图完成后由乙方负责施工。
二、暖通空调
1.暖施施工图范围内除人防区、变配电所由乙方负责施工外，其余暖施施工图范围内所有施工内容（包括地下室、配电房、管道井内、楼梯间、电梯前室、屋面的所有暖施图范围内的施工）均由专业公司负责施工。
2.户内空调、新风、地热、除尘工程由专业公司负责；大堂空调、新风暂不列入报价。
三、电气工程
1.公用变、配电所内的变压器，高压、低压配电柜由电力部门专业公司安装施工；公用变配电所内的照明系统、防雷、接地系统、通风排风系统均由乙方负责，属于本次招标范围。
1.1变、配电所内低压配电柜开关下桩头到各楼层住户电表箱的电缆、母线的施工不在本次招标范围内；所有桥架、预埋管的供应和施工均在招标范围内。电力局电表箱至各户内配电箱（不含元器件）由乙方负责施工，电表箱、户内配电箱甲供。
1.2变、配电所内低压配电柜开关下桩头到各楼层的所有动力、照明系统（至住户电表箱及公用计量柜部分除外）均在本次招标范围内。
1.3住宅户内配电箱空气开关下桩头到各用电点的施工由装修施工单位负责，但必须配合甲方提出的需要在结构施工阶段预埋的管线进行预埋；除住宅以外的公共区域、商铺、物管用房等的电气工程均有乙方负责施工；
1.4专用变配电所内的变压器，高压柜、计量柜的安装电力部门专业公司安装施工，专用变配电所内的低压配电柜到各楼一层、二层各户商铺内用电点的施工均由乙方负责；电表箱甲供；
1.5消防自动报警系统由专业公司负责施工；
1.6智能化系统的线管、底盒、桥架敷设、预埋由乙方负责施工；
1.7各住宅户内电箱以后的电气工程暂不列入本次报价；
1.8除住宅户内，其它的防雷、接地系统均在本次报价范围内；
1.9电梯机房、弱电机房、电信机房的电源配电箱（柜）、照明灯具由乙方负责施工；
2.0凡涉及户内穿混凝土梁、柱、板、剪力墙的预埋套管、电线管等由乙方负责施工。
2.1甲方保留对部分工程承包范围（政府职能部门相关工程）进行调整的权力；
四、其它
电力部门提供的电表箱、电信、有线电视、弱电以及其它相关部门等提供的各种箱体均属于甲供设备，安装施工单位必须负责安装，不得以任何事由推诿而不给施工。该部分工程不计主材费用，只计取安装费。
管道工程总结篇9
【关键词】排水；管道；HDpe双壁波纹管；造价
一、HDpe双壁波纹管的特点及施工
1.HDpe管的性能特点
HDpe管是一种具有环状波纹结构外壁和平滑内壁的新型塑料管材，具有优异的化学稳定性，优良的耐候性，并具有良好的综合机械性能，其主要特点有：
（1）抗压能力强。HDpe管外壁呈环形波纹状结构，大大增强了管材的环行刚度，从而增强了管道对土壤负荷的抵抗力。
（2）摩阻系数小，通过能力强。HDpe管的内壁摩阻系数为0.009，而钢筋混凝土管的内壁摩阻系数为0.013。因此，HDpe管比同口径的其他管材可通过更大的流量。
（3）施工便捷。由于HDpe管重量轻，搬运和连接都很方便，施工速度快。
（4）化学稳定性佳，使用寿命长。HDpe分子没有极性，化学稳定性好，一般使用环境的土壤、电力、酸碱等因素不会使管道损坏。
（5）适当的挠曲度。HDpe管属柔性管材，管道接口严密，无渗漏。
（6）顺应时代要求，绿色环保。该管材符合国家环保要求，无污染，无毒害，且可重复回收利用。
2.管道施工过程
2.1 施工测量
施工测量为保证每道工序完成后的数据准确无误，应在自检自测的工序中要求允许偏差精度比规定的再提高50％，并由专业测量工程师进行测量，再由另一测量工程师进行复核。
2.2 沟槽开挖与支护
采用轮胎式挖掘机、推土机配合开挖与人工开挖相结合，在需土方运输的地方配备一些自卸汽车。在开挖前逐一探明地下既有管道、电缆和其他构筑物的位置，将调查结果和处理方案送交业主和相关管理单位确认，以便进行相应的保护、迁移等措施，保证开挖工作持续进行。开挖沟槽时，严格控制基底高程，不得超挖或扰动基面；槽底不得受水浸泡，保证管道砂石垫层的平整密实直顺，防止管材的扭曲变形及沉降。
2.3 管道安装
（1）清理管口
将承口内的所有杂物予以清除并擦洗干净，因为任何附着物都可能造成接口漏水，然后清理胶圈、上胶圈。
（2）安装顶进工具
如果采用拉力工具进行管道安装时，将准备好的工具安装到位准备顶推。连接前再检查一遍承口和插口，在承口上安装打压嘴。将剂均匀地刷在承口内表面，在两个“0”型橡胶圈表面上刷剂，也可用肥皂水替代剂。
（3）顶推管道使之插入承口
连接时一般应逆水流方向连接，连接前在基础上对应承插口的位置挖一个凹槽，承插安装后，用砂子填实；检查插口推入承口的位置是否符合要求，用挖尺伸入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确；安装完毕设置试压孔，以确保整个管道安装完毕之后的气密性。
（4）管道与检查井的连接
管道从管沟伸入检查井，由于管道受到不同强度的支撑，从软到硬，所以需要设置过渡区，保证管道得到均匀的支撑，防止剪切或集中荷载的发生。在管材与井壁相接的外表面预先用聚氯乙烯粘接剂、粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。
（5）管道闭水试验
管道回填土前应采用闭水法进行严密性试验，闭水试验宜从上游往下游分段进行。闭水试验在管道灌满水后至少相隔24h 后再开始作渗水量记录。根据井内水平的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许值即为合格。
二、HDpe双壁波纹管的造价分析
我们暂以HDpe双壁波纹管和混凝土承插排水管的总造价做步比较（以Dn300为例）
每延长米的相关费用比较：
每延长米的相关费用比较：
1.土方费用计算（以100米计算）
1.1 HDpe结构壁管土方费用：
挖掘施工费用：
3.32元/立方米*3.202立方米*100米=1063.06元
残土运输费用：
14.40元/立方米*3.202立方米*100米=4610.88元
回填土费用：1
4.32元/立方米*3.173立方米*100米=4543.74元
土方总费用：
1+2+3=10217.68元
1.2混凝土承插管土方费用：
挖掘施工费用：
3.32元/立方米*4.202立方米*100米=1395.06元
残土运输费用：
14.4元/立方米*4.202立方米*100米=6050.80元
回填土费用：
14.32元/立方米*4.173立方米*100米=5975.74元
土方总费用：
1+2+3=13421.6元
对比结果：HDpe结构壁管比水泥承插管节约百分之二十四。
2、施工费用计算（以100米计算，参照重庆市2008市政定额测算）
HDpe结构壁管连接施工费用：538.70元
混凝土承插管连接施工费用：624.10元
对比结果：HDpe结构壁管比水泥承插管节约百分之十四。
3、管材造价费用
HDpe结构壁管单价：85.88元/米
总费用：
HDpe双壁波纹管单价（85.88元/米）*100米=8588.00元
混凝土承插管单价： 50.00元/米
总费用： 混凝土承插管单价（ 50.00元/米）*100米=5000元
综上计算，两种管材的施工总造价为：
HDpe结构壁管总造价：
一+二+三=10217.68元+538.70元+8588.00元=19344.38元
混凝土承插管总造价：
一+二+三=13421.6元+624.10元+5000.000元=19045.70元
三、结语
虽然HDpe结构壁管材料费比混凝土承插管材料费高，但是两种管材工程总造价基本持平。除以上指标外，HDpe结构壁管比水泥承插管显出更多经济效益和社会效益：
1、大大缩短工期和缩小施工难度：
由于HDpe双壁波纹管质量远轻于水泥管材，非常容易承插，所以大大缩小了施工难度；并且HDpe双壁波纹管最短为6米一根，而水泥管为2-3米一根， 大大缩短工期。
2、HDpe双壁波纹管对沟底要求不高
由于水泥管材为钢性管，为保证承插效果，沟底必须处理平整，最好打基础层。HDpe双壁波纹管为柔性管，对沟底要求不高。
3、HDpe管对地面下沉或地壳变动不断裂
HDpe管的伸长率为钢管的20多倍，是pVC的六倍半，其断裂伸长率却非常高，延伸性很强，HDpe管能够产生抗性变形而不断裂。这一点远优于钢管，也优于有明显脆性的pVC管。
4、HDpe管的渗透率远低于水泥管材，低于2%，对地下水不会造成二次污染
水泥管材无弹性，虽然配有胶圈，但密封效果差，管材渗透率高。
5、HDpe管使用寿命长，50年以上
pe管的安全使期为50年以上。水泥管理论上使用寿命20年，但是其为硅酸盐类，长期受到酸碱的腐蚀，寿命大大降低。重庆地区就有水泥管材由于污水渗漏导致地面下沉，接口断裂，几年内就不得不更换的实例。
6、HDpe管内表面光滑，不带正负电核，不结垢
水泥管材易结垢，结垢后，使管径缩小，影响通流量。
7、HDpe质量轻，便于运输与安装，无损耗
水泥管材质量重，不便于运输与安装，并且在运输与安装时易损耗。
8、当管道通过流量、坡降及埋深相同时，HDpe可以比水泥管小一两个型号
HDpe内表面粗糙系数为0.009，水泥管材内表面粗糙系数为0.014，按照世界公认的谢才定律，进行同流量计算，HDpe管材可以比水泥管材小两个型号，而实际应用中，建议小一个型号即可。如设计为600口径的水泥管材可以用500口径的HDpe替换。
参考文献：
[1] 《给水排水管道工程施工工及验收规范》GB 50268-2008.
[2] 《HDpe聚乙烯管道施工技术》中国.
管道工程总结篇10
关键词：管理模式；长输管道项目；改进策略
引言
随着我国经济建设水平的不断提升，对长输管道项目的管理提出了更高的要求。长输管道项目管理模式的创新与改进需与时俱进，结合实际情况，以保证长输管道项目施工的安全与施工的质量，从而确保长输管道的生产效益。
1长输管道项目管理模式的发展
1.1传统的建设模式上世纪八十年代早期我国的管道运输行业还处于初步发展的阶段，这一时期的长输管道项目基本以单一的原油管道建设为主，而成品的天然气管道与成品的油管道项目数量很少，并且在项目中占主体地位的多是国营企业。在绝大多数情况下，管道项目的管理模式就是传统意义上的建设模式。而传统建设模式下的管道项目管理模式非常的简单。项目立项工作由业主完成，然后选择管道项目设计单位，设计方案完成后选择项目建设施工单位。其中项目设计单位与项目建设施工单位的选择是否合理，直接关系着整个管道项目能否规范有序的开展。1.2管理型的建设模式工程总承包、项目管理工作是在上世纪八十年代中后期开始在我国工程建设领域大力推行与普及。经过不断地思考与探究，在九十年代初期开始逐渐过渡到管理型的建设模式。具体来说就是整个管道工程项目的责任由承包商承担，有效管理以及全面策划整个管道项目工程的工作由业主全权委托给了承包商。1.3工程总承包建设模式从上世纪九十年代后期开始，工程总承包建设模式逐渐在我国整个石油石化行业中得到推广和普及。尤其是1990年10月，开始重组和改革企业内部的中国石油集团，将管道局从企业输油输气这项主要运营项目中分离出去。管道局从输油输气这项主业中分离后，独立的管道公司就必须自行妥善管理管道运营的工作，管道工程施工建设的责任和任务需由管道局承担。工程总承包建设模式逐渐取代了管理型的建设模式。
2长输管道项目管理模式的改进策略
2.1结合实际情况，完善相关法律法规规范项目建设工程行业的政策法规需根据建设过程中每个环节的实际情况统一制定。对于一些关键环节，如交接验收、试运联合、建管双方的投运检查等，其规范标准与法律法规政策必须具有较强的实际执行力，并且完整具体能够落到实处。相关规范标准与法律法规的制定与完善，可以起到约束企业行为的作用。同时采用epC承包模式时，需结合实际情况并参照FiDiC条例，制定管道工程项目五种常用管理模式的通用合同条款范本。通过推广和普及五种管理模式，不断提升设计管理标准与要求，使项目设计文件更加地合理科学，并符合管道项目工程的实际情况。2.2充分发挥以监理为主的项目管理作用科学合理的项目管理工作对长输管道项目工程施工质量的有效控制具有积极的促进作用，要充分发挥项目管理的作用，需以监理为主体开展相关工作，工程质量的监理最好由业主直接负责。由业主全权负责的质量监理工作，在工程项目的各个阶段，如施工、设计、决策、竣工验收等各阶段，业主都可以根据实际情况，按照项目管理合同，有效地管理工程的进度和工程的质量。另外，由业主负责工程项目的质量监管工作，有利于各地方政府、各参与方一起协调地开展工程项目的各项工作。2.3相关责任方工作职责的规范明确各方责任主体的职责是规范工程总承包建设管理模式的重要手段。项目管理公司、项目管理团队、epC总承包商、监理单位以及委托业主这六个责任主体的职责需优化界定，明确各方需负责的工作流程，同时各责任主体之间的相互监督、相互约束可以通过制定相关地政策条例实现。规范、明确相关责任方工作所要承担的职责，对于工作效率与工作质量的提升有积极地促进作用。2.4培养优秀的epC总承包商企业epC总承包商企业虽着我国管道运输业的发展不断地发展壮大，承包企业之间需积极寻求合作，加强彼此的联系，争取共同成长、共同发展。2.5加强施工企业的监督要确保长输管道项目质量，还需对施工企业加强监督，从施工方案编制入手，对实际的施工活动进行全面监督检查，做好现场管理。同时，还应加强施工环节中的成本控制，使施工企业能够在长输管道施工中控制质量和成本，提升项目效益。2.6强化风险意识在建设整个长输管道项目过程中，始终要以合同的运用为建设施工的基础，将合同中所存在的风险转嫁给epC总承包商、项目管理公司，由二者承担可能的出现的风险。此外，业主在考虑这些风险时需以QHSe管理体系为出发点，并且风险应对方案的制定需全面、详细。同时根据工程性质与实际情况的不同科学地选择恰当、有效的项目管理手段及方式。2.7提升管理人员的管理水平与专业素质在所有建筑工程项目管理模式中，人始终是核心。管理人员专业素质的优劣直接影响整个项目工程管理水平的高低。因而需定期组织相关管理人员参加管理知识培训活动，增加其专业知识与管理技巧，同时对管理人员实行业绩考核制度，提升其工作的主动性和积极性。努力打造一支高素质、高水平的管理队伍。
3结束语不断改进我国长输管道项目的管理模式，才能保证我国长输管道建设的质量，进而保证长输管道的生产效益，促进我国经济建设的可持续健康发展。
参考文献
[1]池洪建.我国油气长输管道项目建设管理模式探讨[J].国际石油经济，2012，v.2011：83-87+112.