商业综合体平面设计篇1
【关键词】新时期；商业综合体；设计研究
近几年来，各城市先后涌现了各式各样的商业综合体，这种新型的商业经营模式集办公、购物、餐饮、居住等功能于一体，具有多功能、高效率的特点。但由于其自身的建筑面积大、人员密度大、功能多等特点，使得其建筑设计的复杂度和难度加大。本文主要研究商业综合体存在的必要性，分析商业综合体设计存在问题，探讨商业综合体设计策略，为我国有关部门在商业综合体设计方面的进一步提高提供借鉴。
一、商业综合体设计存在问题分析
商业综合体设计模式在我国发展中也是越来越成熟，经济实力较强的城市早已经加大了对于商业综合体的建设。但是，又由于过度盲目追求商业综合体建设速度以及规模，在实际的商业综合体建设过程中，出现了很多的问题。总体来讲，商业综合体设计存在的问题主要体现在以下几个方面：第一，整体性有待改善。整体性缺乏主要体现在在实际的商业综合体设计过程中，设计人员没有注重商业综合体系统性，导致商业综合体整体得不到有效地整合。第二，局部功能分布不均。在实际的设计过程中，商业综合体设计人员对于建筑商业面积与当地人们的总体消费水平没有做到相适应，二者之间存在的差距很大，导致商业综合体的综合布局问题很严重。第三，交通路线设计不合理。交通路线设计问题主要体现在停车场方面，由于在最初的设计中，设计人员没有把眼光放远，导致停车场地等一系列问题的出现。第四，内部开放空间没有规划。内部开放空间是商业综合体设计的重要环节，但是在内部开放空间方面，由于缺乏必要的规划设计，或者规划设计不合理，都会导致内部开放空间出现问题。
二、商业综合体设计策略研究
下面以某项建筑工程为例，浅析商业综合体设计问题。该项目规划用地位于郑开大道（道路红线宽度130m）某大街（道路红线宽度69m）路口的西南角，呈L形，东西最长238m，南北最长181m，总用地面积约3.6万平方米。总建筑面积31.6万平方米，其中地上24.4万平方米，地下7.2万平方米，容积率7.0。场地两侧100m范围内无地面建筑，按照规划要求，与相邻场地共同建设将来的城市广场。
用地内建筑主要分为三部分，沿郑开大道西侧为地上36层的超高层甲级写字楼，写字楼下部1层～6层为商业裙房，与东侧9层大型购物中心连为一体，只在首层设消防通道。在写字楼与购物中心形成的综合体西南角，还有一栋1o层附楼，功能为独立的商务会所，其位置靠近中心，便于辐射整个用地内的建筑使用。用地南侧为两栋配套酒店式公寓，地上29层，其底部一层连为一体，形成沿街商铺。针对该建筑项目，应该从以下几个方面进行入手：
1、加强整合设计
整合设计是该建筑商业综合体设计中的重要设计方法，主要指的是将一些分散的要素通过某种途径进行相应的连接，从而实现资源与设计路径相结合的一种设计方式，它的主要设计思路在于将一些比较零散以及分散的东西加以整合，从而通过新兴技术进行重新分配合并，进而得到多元化以及全新的设计体系。商业综合体整合设计便是利用这一设计思路，通过个各种资源的合理利用，形成的设计整体。商业综合体的功能空间是多种多样的，最为常见的便是文化娱乐、居住功能以及餐饮休闲、公共设施、酒店会议等。在实际的商业综合体整合设计中，通过这些功能的相互整合，把不可能变为可能，实现多种功能的完美结合。
2、交通系统改善
交通系统是该建筑商业综合体中的重要组成部分，也是商业综合体多元化结构之一，将交通系统控制在专门的空间之内，实现商业综合体的安全、快捷以及方便，是商业综合体设计的重要环节。目前来讲，商业综合体交通系统设计主要有立体以及平面这两种组织形式，选用何种组织形式，需要设计人员根据建筑以及城市周边交通状况而定。例如，对于那些建筑基地较为宽广的，可以采用平面交通的组织形式，主要是由于其交通密度较小，流线比较单一，根据这种情况可以划分为人车混行以及人车分流的设计方式。对于立体交通组织，需要设计人员对低地面以及地下道路进行合理规划以及利用，将停车场、街道、以及高架桥等相互联系，从而加大对于空间的有效利用。
3、停车功能组织规划
在综合体的组成中，停车功能同样是必不可少的组成部分，对整体的运作方式和成功与否都起着重要的作用，停车方式的选择问题是停车规划的核心所在。停车方式选择的规划，要考虑到相关的土地利用率和相关经济性等问题，综合性较强。通常地，建筑内部结构相对于地面的停车而言，其空间的造价比较高，一般都是在地面没有空间或土地使用价格较高的情况下才进行使用的，虽然说地面停车能满足一般的停车需要，但结合诸多成功案例，从长远的角度来考虑，采用内部结构停车能够对未来提供更为广阔的发展空间。在具体采用什么样的停车方式问题上，要结合土地利用率和和地区经济问题等进行分析，要意识到在内部结构停车是因为地面停车位不足以及地面使用费较高的情况下才采用的方式。
4、内部空间开放
在实际的该建筑商业综合体设计过程中，设计人员往往更多的注重对于外部空间的规划设计，而对于内部空间方面，则不怎么重视内部空间的开放。重视内部空间的开放不仅仅可以使得商家更好的开展促销活动，而且还可以使得消费者获得更多的休息空间。在实际的商业综合体内部空间设计时，需要考虑以下几点：第一，空间层次变化。内部空间开放要体现出一定的层次感，避免出现单调。让人们可以产生视觉冲击。第二，空间诱导性。营造更好的购物气氛，更好的体现出商业建筑的特征，吸引消费者的眼光和脚步。第三，竖向高差的调整。通过对高差进行不同程度的调整，能够很好的对商业综合体的领域进行区分，地面标高的改变也能够很明显地突显出空间特征的变化。
总结：
综上所述，随着社会的发展，城市商业综合体越来越多的出现在全国各级城市中。商业综合体项目往往规模较大，功能较多，因此项目所服务人群的定位很重要，其次其功能分区，交通组织，以及城市形象也是这类建筑设计中的关键问题。尽管我国在商业综合体建设方面积累了丰富的经验，但是在实际的商业综合体设计以及建设过程中，很多问题仍然存在。为此，深入研究现阶段我国商业综合体建设与设计存在问题，创新商业综合体设计策略，是今后我国在商业综合体建设设计方面的重要课题。
参考文献：
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[3]罗梓鹏.城市综合体建筑交通空间设计研究[J].成都：西南交通大学土木工程学院，2012（07）
商业综合体平面设计篇2
关键词：商业综合体；建筑设计；平面布局；交通规划；消防设计
abstract:withtherapideconomicdevelopment,urbanizationprocessisfurtheraccelerated,facingthecityspaceutilizationofland,transport,environmentproblemincreasinglyserious,suchascommercialsynthesisarisesatthehistoricmoment.theheightofthecommercialcomplexisoutofcitylandresourcesintensiveneed,itwillbeinthecitycommercial,office,residential,hotel,exhibition,conference,catering,entertainment,etc.Citylifespaceabovethethreefunctionsarecombined,itsrationalityliesintheeconomicaluseofland,shortenthetransportationdistance,improvetheworkefficiency,investmentbenefitintofullplay.Butduetoitsconstructionareaislarge,personneldensity,functionetc,makeitsarchitecturaldesigncomplexityandincreasingdifficulty.Sotostrengthentheresearchoflargecommercialcomplexdesignhasimportantsignificance.atfirst,thispaperillustratestheconceptofurbancommercialcomplex,anditsdesignprincipleisexplained,finallyfromthecommercialcomplex,siteselection,layout,interiorspacedesign,firefromfiveaspectsdiscussesthenaturalventilationdesignoflargecommercialcomplexdesigntrainofthought.
Keywords:commercialcomplex;architecturaldesign;Layout;transportationplanning;Fireprotectiondesign
中图分类号：tU2文献标识码：a文章编号：2095-2104(2013)
城市商业综合体概述
“商业综合体”的概念，源自“城市综合体”的概念，但是两者有着明显区别。城市综合体是以建筑群为基础，融合商业零售、商务办公、酒店餐饮、公寓住宅、综合娱乐五大核心功能于一体的“城中之城”（功能聚合、土地集约的城市经济聚集体）。而“商业综合体”，是将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互裨益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。随着精神生活和物质生活的质量日益提高，商业综合体也需要融入更多的发展理念，使其与城市多样化的生活能够相互适应、相互依存。城市商业综合体是城市综合体发展到一定阶段的必然产物，它将商业策划思想融入城市综合体的设计规划思想中，要求设计者不仅要有丰富的设计理念和经验，更需要正确把握市场行情。
图1大型商业综合体效果图
商业综合体设计的原则
商业综合体具有明显的外部特征和内部特征，研究其所具有的诸多特点并有针对性的做好每一项设计是在技术层面做好商业综合体的重要措施。在实践当中，出现了三种发展方向。第一是以大型购物中心为载体，逐步发展新型的城市商业综合体。第二是以休闲为业态的休闲综合体和旅游设施综合体，以及以写字楼为主体的写字楼综合体，都在全国各地都有一些尝试。第三是以创意地产为主的复合型业态配套的一个主力军的创业地产综合体。
外部特征
高可达性，位于城市交通网络发达、城市功能相对集中的区域，拥有与外界联系紧密的城市主要交通网络和信息网络
高密度、集约性，高楼林立的景象，城市的标志；人口密度大，昼夜人口、工作日与周末人口，功能不同而形成互补。
整体统一性，建筑风格统一，各个单体建筑相互配合、影响和联系；与外部空间整体环境统一、协调。
功能复合性，实现完整的工作、生活配套运营体系，各功能之间联系紧密，互为补充，缺一不可。
内部特征
大空间尺度，室内外空间较大，一方面与城市规模相匹配，另一方面则与建筑功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。
通道树型交通体系，将内部交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”体系。
现代城市景观设计，通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。
高科技集成设施，是高科技和高智能的集合。其先进的设施充分反映出，科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。
根据以上特点，建筑设计中尤为注意以下节点的营造
（一）空间的设计应富有商业气氛
商业建筑的空间应首先满足功能的使用要求，在外立面及室内空间上营造商业气氛，同时也能够为人们提供舒适的购物环境。建筑风格应具有配合产品的格调和消费的档次以及面向广泛顾客群体的特色。
（二）平面布局要以功能为依据
建筑平面以功能为依据，尽量提升每一个角落的商业价值，布局合理。室内商业街和广场的布置应符合人的购物行为，上下之间要相互呼应，把顾客尽量向上层引导，充分提高上层的使用频率，商业流线规划尤为重要。
（三）立面设计风格符合功能需求
立面设计配合整体的功能需求和商业定位，既典雅又富有商业气氛，雅俗共赏。同时还要通过所有的现代化手段强化商业氛围，如：超大动感LeD屏幕、购物引导的商业橱窗等。办公部分为超高层设计，应有效组织垂直交通体系，合理分布办公区域并引导商务客流进入商业。
三、大型商业综合体设计的要点
（一）商业综合体的选址
商业综合体是出于城市土地资源的高度集约需要而产生的，因此其在城市的核心区域和未来的核心区域，具体的位置大致可以分为四类：新开发区的中心商贸区、城市副中心、CBD和交通枢纽。商业设施选址的意义就在于它是一项长期性的投资，直接关系企业经营的战略决策，是影响企业效益的一个决定性因素，同时也是制定企业经营目标和经营策略的重要依据。场地要有优越的地理位置，为交通可达性最佳的地点，有助缓解商业综合体繁忙的客流，使客源有充分的空间来往，购物出行者得到适当交替，保持商业综合体的活力。同时，除了被动适应客流规律之外，还在原有路网基础上加以改善开发，进而创造有利的新的商业环境。
（二）商业综合体平面布局
1、店铺进深与走廊形式设计
在平面布局中为了使商业中心内部的商业空间符合店铺和市场的需求，每间店铺深度应引起重视，结合商业平面，合理控制商铺面宽及进深，一般可适当加深店铺进深。而走廊应根据商业街的形式设计，同时上下层之间的中空使人流上下有所呼应，屋顶在走廊或中庭位置有采光带，自然光线一直从各层的中空照射下来，使商业街明快自然。
2、商业街的设计
为了打破单调，一方面使商业街本身有所变化，既有直线型又有弧线型，有的一边退界、有的两边向上逐层退后，增加流线的趣味性。另一方面在商业街的两端及中间都有形态不同的室内中庭，开阔的空间用自动扶梯及垂直交通把人流引到上层空间，同样中庭的顶端也有采光天棚，自然光线充满了室内。
室内商业步行街走廊设计要充分考虑购物人流在入场后的豁然开朗感和舒适感。在这些富于变化的平面中，用空间的方法把人的视觉注意力引向上空，并对上层商业铺位进行有针对性的选择，有足够的吸引力引导人流上行。在交通流线方面，通过扶梯及电梯等立体化的交通手段，使停车场、商业空间和地铁站布局有机相融，使大型商业购物与游乐等各种业态间的流线更为顺畅。
交通系统规划设计
（1）完善的交通系统组织
交通系统组织形式的选用应该根据周围环境的交通状况和地势特征确定，主要有平面和立体两种。平面交通组织形式适用于交通密度不大、基地空间比较开阔且流线简单的地区。以人流和车流为基础，分为人车混行和人车分流两种方式。
①人车混行具有一定灵活性，但是由于空间上的干扰性强，不安全因素多。为了限制车行速度，设计中常利用曲折的边界和粗糙质感的铺地材料。
②人车分流是指和人流和车流通过相对独立的入口和流线进入基地。其优点是流线十分清晰，交通相对干扰少。缺点是流线比较长，为了保证人流的方便而不利于车流的通行。
立体交通组织将人流和车流分配在不同的空间高度，大幅度地减少了不同交通之间的干扰，起到了提高空间利用效率和缓解地面交通压力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空间。立体交通组织充分利用了不同高度的空间，解决了城市发展的空间问题，在我国城市已有较多应用。
（2）井然有序的停车系统组织
停车组织优化与否，将对商业综合体的整体形象产生影响。在停车组织中，涉及到土地利用效率、利用经济性等问题，如果地面空间较为宝贵，一般以建筑内部结构停车为主，造价更为合理，节约空间。
（三）内部开放空间的设计
商业综合体内部开放空间是用于开展促销活动、满足购物者休息与行走或其他社会商业活动的内部公共空间，包括商业综合体的室内商业街、露天商业内街中庭、内广场、边庭、与引导空间等特色各异的空间型制。商业综合体内部开放空间分为水平交通空间、节点式空间、线性街道空间和垂直交通空间。主要的规划设计思路表现为以下几点：
围合与开敞的变换
综合体内部开放空间绝大部分存在顶界面，侧界面的形式确定其封闭程度，空间封闭或开敞的效果由侧界面的尺度和隔断形式决定。
竖向高差的变化
节约空间的一个行之有效的手段就是竖向空间的并用，不同的领域运用不同高度的空间能突出空间的特征变化，同时提高了土地的利用率。
空间的层次变化
空间上的层次感会给人带来视觉上的愉悦感，通过高差、绿化、隔断等的设置，可以使画面丰富，达到步移景异的效果。
图3内部空间的层次变化
空间的诱导性设计
城市商业综合体的规划设计必须体现其职能的诱导性与识别性，反映出购物环境的气氛和商业建筑的特征，以此吸引顾客的光顾。
（四）大型商业综合体的消防设计
1、消防道路
由于商业综合体的区域面积比较大，路网丰富且复杂，因此更利于消防环路的形成，应注意避免出现尽端道路的形成，否则需要设置消防专用回车场，可能对景观及绿化布局产生影响；对于商业综合体的裙房来说，一般不适宜设置消防回路，可以设置专门的消防扑救场地及利用底层商业街通道相衔接，一旦发生险情则可作为消防通道，不会影响商业功能；通过设置消防环道，可有效满足商业综合体中的建筑消防安全，是以人为本原则的最好体现。
2、安全出口的设计
按照紧急行动流程，疏散者必须沿水平方向抵达安全出口，再沿垂直方向下至室外脱险。发生火灾事故时，人们通常向常使用的出入口或楼梯间跑，向明亮方向和开阔空间跑，人害怕烟火，若前方有烟火，会逃向相反方向，对群集行动怀有住任感而愿意随流。由于避难者行为具有多样性和盲从性，因此尽量避免过长的带形走道，安全出口必须两个方向设置，在标准层或防火分区两端各设一处安全出口。楼梯间与电梯组合设置，并宜靠外墙，以利消防队救助或自然排烟。裙房在每个防火分区设两个消防疏散口，或两分区之间在防火隔墙上开甲级防火门作为第二安全出口，若塔楼内的楼梯间设计合理也可在裙方中起到疏散楼梯的作用，为了控制各楼层人员不必要的流动和不同功能的管理需要，将楼梯间的门作为仅向疏散方向开启的单向开启门，使楼梯间人流不得随意进入裙房各层。
3、地下防火隔离区
当地下商场总建筑面积大于20000m2时，应采用不开设门窗洞口的防火墙分隔。相邻区域确需局部连通时，应选择采取防火隔间、避难走道、防烟楼梯间等封闭式防火隔离区或室外下沉式广场等开敞式防火隔离区进行防火分隔。封闭式防火隔离区及前室应设加压送风系统，在隔间的相邻区域分别设置火灾时能自行关闭的常开式甲级防火门。利用消防规范中相关概念，结合景观及室内设计美化空间设计。
（五）大型商业综合体的自然通风设计
1、结合地区的气候与主导风向，自然通风设计以夏季为主，并综合利用风压、热压作用，重点考虑夜间自然通风。尽量利用楼梯间等辅助空间增加开口面积。
2、在建筑内部设计自然通风竖井、中庭，可以提高项目的自然涵风效率，减少空调能耗。
3、考虑夏季阵雨、暴雨时，关闭外窗情况的自然通风措施。建筑外窗等通风设施设有方便灵活的开关调节装置，结合机械通风系统，以满足不同天气条件下的不同通风要求。
结语
综上，城市土地资源的高度集约，使大型商业综合体的出现成为必然，城市商业综合体也成为城市高度发达的产物，成为了代表城市品牌与生活方式的标志。城市商业综合体是一种复合型地产，通过提高设计的整体性，合理研究业态组合形式，再加上完善的停车体系以及安全的消防保障，才能真正体现商业综合体的设计价值，发挥更大效用。
参考文献
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[2]陈志玮.商业综合体的内部设计节能探讨[J].科技创新导报，2010.14.
商业综合体平面设计篇3
关键词：商业综合体，建筑，设计
abstract:withtherapiddevelopmentofhousingconstructioninourcountry,moreandmorebusinessdistricttoappearinthecompletedcommunity,becomethecontemporarycommunityconstructionindispensablenewaccessoryconstructionproject.Becauseofits"new".Sothecurrentdomesticarchitectureandplanningsectorhadyettodowntowncommunityhasacleardefinition,lackofmoresystem.
Keywords:commercialcomplex,architecture,design
中图分类号：tU2文献标识码：a文章编号：
前言
随着经济的飞速发展，城市化进程的脚步逐渐加快，面对日益严重的土地、交通。环境等时代新问题。大型商业综合体的建设成了城市发展的必然。最近几年来在各大城市先后出现了各式各样的商业综合体，这种新型的商业经营模式集办公、购物、娱乐、餐饮等功能于一体，具有多功能、高效率的特点。但由于其自身的建筑面积大、人员密度大、功能多等特点，使得其建筑设计的复杂度和难度加大。因此，在项目开始之前进行建筑设计分析是十分重要的。
1大型商业综合体概述
大型商业综合体一般都位于城市中心的繁华地区，原本就复杂的人流和物流状况，使得商业综合体需要肩负起更多的责任：改善城市环境、交通状况以及城市形象等。同时由于商业综合体的建设规模较大，其包含的功能类型多，并且不同的功能均具有不同的价值诉求，这也必然会给商业综合体在建筑设计方面增加难度。使得商业综合体的建筑设计十分复杂。总而言之，大型商业综合体建设需要综合地协调各个方面的要求，从而使商业综合体建成后能真正的实现其自身价值。
大型商业综合体是城市中集合了多种功能的群体建筑，一般建筑面积（不含地下）在25万平方米～100万平方米。目前的万达广场系列都属于此列。大型商业综合体包含（但不限于）以下部分：
（1）Shoppingmall：
其中有百货商场、精品店街、各主力店（比如运动100、KtV、酒楼、电影院等）、超市（位于地下层）。该部分建筑将大部分自持.室内（外）步行街区：一般2～3层，与Shoppingmall主入口连接，功能以特色餐饮、中小型主力店（100㎡～500㎡）、休闲性质商店为主。该部分建筑将大部分销售。
（2）办公建筑群：
甲级办公楼或SoHo类办公塔楼。该类建筑将为商业物业提供大量消费人群，同时办公销售可以平衡项目前期资金流。
（3）酒店建筑：
为办公建筑及周边配套的酒店建筑，一般设置商务酒店一栋、星级酒店一栋。
（4）住宅或公寓类建筑：
商业的繁华将极大提高周边居住建筑的价格，同时住宅销售可以平衡项目前期资金流。
2大型商业综合体设计要点
2.1商业人行流线组织要点：
大型商业综合体的功能一般都较为复杂，因为其自身包括了现代都市生活的各种设施，常常又被称为“微型城市”。因此在进行具体的建筑设计时，设计师们不仅要解决好其复杂的功能问题，同时还需要设计出更为丰富且人性化的公共空间。商业建筑规划中最重要的是流线设计（组织），这包含：商业人行流线组织、各区域机动车流线组织、物流组织，以上又以商业人行流线组织最为专业和重要。商业人行流线组织设计要点如下：
第一位：唯一性,各商业区，商业主街（主流线）只能有一条。商业主街分支，表面看是增加了商业街长度，增多了临街店铺，实则是：让人群产生迷惑。90%的人群会走向较大的商业街，并且不会返回到支街。（可回忆自身逛街的经历）支街只能出现在目的性商业中（专业市场）。商业街入口处的分支是可以允许的，因为分支不会造成方向困惑。
第二位：入口标识性,各商业主入口必须分级。从主到次分别为：一级出入口：室内外步行街主出入口，形象最为突出，应把90%以上人群吸引入，这样各商业才能带活。二级出入口：大型主力店出入口，形象上比一级入口要次要许多。三级出入口：办公、商务酒店出入口，此类建筑到访人员目的性很强，无需强化出入口，注意出入口建筑标识即可。
2.2建筑立面具有标志性
商业建筑的外立面设计尤其重要，它决定了商业及其周边所有物业的形象从而决定档次。商业建筑立面设计要注意的是：
(1)、建筑立面相对简洁，而具有质感，突出材料的高档性。复杂而色彩化的建筑立面风格已不再是世界和中国的主流设计风格。
(2)、必须进行专项的广告位和店招设计。
(3)、结合内部功能进行立面设计，有目的的开设采光窗。需注意：大型主力店及电影院等，是不可有采光立面的，因此，并不是越采光约越有利于商业。例如：百货商场，采光面会让消费者分心，并且不利于商品的重点式照明。
2.3不同功能建筑按各自设计参数设计
商业综合体内部功能较多，很多功能具有较为复杂的设计要求，平面设计中需充分考虑。以万达广场部分主力店设计要求为例：
2.3.1万千百货
建筑面积要求：25000～40000平方米。位于地下一层至地上五层，单层建筑面积大于5000平方米，但不超过10000平方米。地下一层层高不宜小于5.1米、净高不宜小于3米，首层层高不宜低于5.4米、净高不宜小于3.6米，二层以上层高不宜低于5.1米、净高不宜小于3.3米。
室内商业步行街的平面:（1）长度：步行街的长度以280～350米为宜。（2）柱网：一般以8.4×8.4米为宜。（3）步行街两侧店面之间的宽度：首层9～10米，二、三层15～17米.（4）“桥”及步行街走道的净宽：桥宜3.5米，走道宜3.5～4米，在中庭周围走道净宽可适当加宽至5～6米店铺：精品店基本单元进深宜8米～12米，个别店铺可加大。步行街各商铺不能有“门对门”式设计.
2.3.2沃尔玛
层高：不小于5.4米，灯带下净高3.7米。由于有降板区，而主力店技术条件的提供往往滞后，在工期需要时，可先预留300厚覆土层高度和荷载取值而先期出图。卸货区：沃尔玛首层室外需设40英尺货柜车位一个，货柜车净高4.5米，地下设4辆小货车停车位，净高3米，卸货平台高1.2～1.3米，地下设仓储区。
2.3.3家乐福
家乐福一般15000平方米或以上。如设置在地下一层或地上二、三层，需在首层入口处提供1000～1500平方米的外租区；首层对大型货柜车无严格要求，只要地面满足4辆小货车停靠即可；不设抬起式卸货平台，宜考虑地下卸货，卸货通道及卸货区，净高宜达到3.6米。超市的生鲜区需要降板，降板高度300mm用于做水沟排水及冷库底板
2.4办公及住宅立面设计公建化
办公建筑及住宅（SoHo）平面按要求设计，但立面应和商业建筑匹配，必须显得公建化。建筑立面材料选取：北方建筑主要采取石材、各类玻璃材料，南方建筑主要采取金属（塑）板、石材、各类玻璃及一些新颖材料（比如孔板、拉索等）
3大型商业综合体设计思想创新
3.1基于全寿命周期的综合体成本理念
项目建设开发、运营、拆迁成本的最优化，改变传统的核算理念，对建筑设计及其优化提出了更高的要求，有利于我们转变观念，从长远的角度控制总体成本。建筑环保节能和绿色生态是现代城市开发的宗旨，减少臭氧与Co2排放，降低城市景观污染，有利于中国城市综合体的可持续发展，为城市的节能减排做出贡献。
3.2商业规划与建筑设计方案的最佳匹配
商业规划与建筑设计概念设计需要同步，尔后根据招商结果和经营管理方案深化建筑设计方案。让不同业态在建筑空间合理分布，形成合理的客流动线与货流动线。商业规划与建筑设计初步方案的最佳匹配方法如下：
（1）初步的商业规划与概念设计结合
（2）概念设计与不同业态模拟经营分析结合
（3）招商摸底与建筑方案修正优化结合，深化业态方案
（4）商业规划的动线路与建筑设计初步方案结合
4小结
大型商业综合体的功能一般都较为复杂，因为其自身包括了现代都市生活的各种设施，常常又被称为“微型城市”。对于经济高速发展、城市化进程不断加快的中国，城市综合体建筑将越来越多。设计优良的城市综合体对于调整城市空间结构、减少交通负荷、提高工作效率、改善工作生活环境，都具有积极作用。而且，一个好的建筑的出现，需要甲方、设计方、咨询方、施工方、政府规划部门等多方共同的协调和努力，缺一不可。作为设计师，最大的愿望还是希望这个作品能为城市留下一道亮丽的风景，能为市民提供一个他们喜欢的工作、生活的舞台。
参考文献
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[2]曾虹.厦门光明大厦建筑设计分析[J].华侨大学学报,
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[3]马园沁.超大型商业综合体的设计之路[J].山西建筑，
商业综合体平面设计篇4
关键词：商业综合体；消防工作；策略；天津市
随着经济的高度发展，尤其是在一、二线城市，商业综合体已经成为城市建设的重要组成部分。此类建筑面积大、功能复杂、造型新颖独特，大部分为当地标志性建筑。与此同时，此类建筑也具有火灾荷载高、人员密度较大等特点，一旦发生火灾，火势蔓延速度快，人员疏散相对困难，灭火救援难度大，极易造成重大火灾事故。
1天津市商业综合体的建设现状及发展趋势
1.1发展现状
据初步统计，目前天津市建筑规模超过5万m2（不包括住宅和写字楼部分的建筑面积）的商业综合体共有67家，总建筑面积达到8353286.8m2；其中建筑规模超过10万m2（不包括住宅和写字楼部分）的建筑面积的商业综合体共有27家，建筑总面积达到5298705.68m2。从天津市商业综合体的整体规模来看，主要集中在经济比较发达的区域，比如滨海新区、河西区、和平区、南开区、河东区，拥有的商业综合体数量均在5家以上。从天津市商业综合体分布区域看，38.8%的城市商业综合体分布在城市中心区域，其中17.9%在滨海新区，31.3%分布在市郊，还有12%分布在其他各区。此外，在已开通轨道交通的区域，商业综合体和轨道交通相结合的占到了30%左右，比如，银河广场、大悦城、天河城等均与地铁站相连通。
1.2发展趋势
商业综合体建筑是我国城市化发展到一定程度的必然产物，是建筑综合体的升级和城市空间的延续，对社会经济发展起着重要的推动作用，是拉动内需、改变城市面貌的重要手段，在我国经济建设中，面对商业业态的不断创新和细分，商业综合体的数量、规模也在逐步增加。从2010年至今，天津市新增商业综合体数量大为增加，其中建筑面积大于10万m2的超大商业综合体数量为23家，占全市商业综合体总量的34%。可以说，商业综合体的高速发展，是当今社会经济生活的一个新兴的、共同的趋势。
2城市商业综合体的消防安全管理现状
国务院、应急管理部高度重视商业综合体的消防安全管理工作，在山西省组织召开了全国大型商业综合体消防安全管理现场会，制定了相关的标准以及检查要点。天津市也出台了《天津市消防安全专项整治三年行动》[2]，将商业综合体作为整治的重点。随着各级党委、政府对消防工作的大力支持与关注以及市消防救援总队的共同努力，天津市商业综合体消防安全管理得到了显著的提升。
2.1日常管理比较规范
通过调研发现，各消防救援支队都将商业综合体的消防监督检查纳入日常消防监督工作的重点，能够较好的落实监管职责。此外，大部分商业综合体运营单位作为消防安全重点单位都能认识到本单位的火灾危险性，消防安全管理组织机构以及微型消防站建设相对健全、日常消防安全管理工作相对规范、消防设施设置相对完备。特别像银河广场、恒隆广场、宜家家居中心等经营企业，都制定了相对完善的消防安全管理制度。
2.2消防设施配备比较完善
大部分商业综合体建筑基本能够按照国家工程消防技术标准的要求设置自动消防设施、配备消防灭火器材，聘请专业的消防设施维保队伍对消防设施进行日常维护保养。特别是银河广场，由于该建筑单层面积巨大，在满足消防安全硬件建设的同时，还在每层适当位置设置了供人员逃生、救援用的消防应急救援箱，在一定程度上提高了人员自救、逃生的概率。
2.3维保和从业人员业务水平相对较高
由于大部分综合体的建设和运营单位经济实力较强，单位内的消防从业员可以得到更多培训机会，业务水平相对较高。此外，由于商业综合体消防设施种类繁多、复杂，维保单位派驻人员业务水平往往较高。例如：银河广场、宜家家居中心等，维保人员能够熟练掌握并操作各类消防设施，并按要求定期对消防设施进行维护保养，为此类建筑消防安全提供了有力的保障。然而，随着天津市城市建设步伐的加快，商业综合体建筑沿纵向空间发展，地上、地下连通，地下不仅有大量商业活动场所，而且同时与轨道交通等交通枢纽连接。加之商业经营业态以及经营理念的不断更新，与现行国家消防技术标准、消防安全管理之间的矛盾日益突出，这都为商业综合体的消防安全带来了新的挑战。
3天津市商业综合体发展过程中带来的消防安全问题
3.1二次装修改造破坏建筑整体消防安全体系
商业综合体建筑空间体量大、功能复杂、形式多样，为满足其特定的功能需求，此类建筑往往采用中庭或者步行街的设计模式和经营理念。在设计过程中一般采用“亚安全区”“避难走道”“防火单元”的设计理念，并通过消防性能化和专家评审的方式来解决建筑防火分区、人员安全疏散等指标超出现行规范的问题。由于经营的需要，商业综合体内的商户更换相对频繁，局部装修、改造时有出现，在带来经济效益的同时也带来了一定的消防安全问题。3.1.1原有消防性能化设计及专家评审内容被破坏一是原设计使用功能和实际招商使用功能不一致。商业综合体建筑在实际使用过程中需要不断进行业态调整，这对原有的消防设计造成了巨大的影响。例如：原有的商铺改造为儿童活动场所、餐饮场所；原设计为主力商铺的店铺改造为娱乐场所等，这都会对防火分区、安全出口的数量、疏散宽度、疏散距离、消防设施设置等造成影响。二是防火分隔措施遭到破坏。店铺的业主为了追求使用功能、装修美观的同时，往往对店铺的防火分隔措施进行拆改，通过调研了解到，部分店铺存在擅自拆除原有隔墙、扩大营业区面积、采用普通玻璃代替防火隔热性玻璃等现象，这就导致实际经营业态与原有消防设计方案相比已面目全非，无法形成有效的火灾防控体系。三是降低装修材料的燃烧性能等级。在商业综合体的消防性能化报告或者专家评审中，一般都会要求装修材料采用不燃或者难燃性装修材料。但通过调研发现，部分商铺的业主为了追求视觉效果，在装修过程中大量使用木质等可燃或者易燃装修材料，在增加火灾荷载的同时，也在一定程度上增加了着火的可能性。3.1.2消防设施有效性降低通过调研了解到，目前商业综合体在招商过程中主要由建设单位负责公共区域的装修，而商铺内的装修则由商铺经营者自行完成。由于缺乏有效的管理和约束，导致装修过程中在追求美观的同时，忽略了消防安全的重要性，主要体现在以下几个方面：一是室内消火栓系统不能有效使用。《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95）规定：建筑内部消火栓的门不应被装饰物遮挡，消火栓门四周的装修材料颜色应与消火栓门的颜色有明显区别[3]。在调研过程中我们发现部分店铺为了追求装修风格的统一，仅仅在消火栓门处粘贴“消火栓”标识，导致一旦发生火灾，在切断民用供电后灭火人员不能第一时间发现消火栓，扑灭早期火灾。此外，《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）规定：消火栓门开启角度不应小于120°[4]，但是由于部分商业综合体采用干挂石材的装修风格，导致消火栓门的最大开启角度仅仅为90°，给室内消火栓的正常使用带来了一定的困难。二是自动喷水灭火系统灭火能力降低。部分商铺在装修过程中采用格栅等通透性吊顶，喷头被藏匿在两个格栅之间或在格栅的上部，在发生火灾喷头动作以后，其喷射效果由原来的“水锥”变为了“水帘洞”，在一定程度上影响了其灭火能效。此外，部分商铺在装修过程中并未设置吊顶，而喷头依然采用下垂型喷头且喷头底部距离屋顶距离大于30cm，延迟了喷头动作时间。三是餐饮场所的灭火设施需进一步加强。《建筑设计防火规范》中规定，餐厅建筑面积达到一定规模后，其操作间需设置灶台灭火设施[5]。在商业综合体中，虽然餐厅的总建筑面积达到规范要求的标准，但是由于每间店铺的面积不大且还处于不同的楼层，导致部分商业综合体的餐饮场所并未设置灶台灭火。此外，部分餐饮商铺的燃气报警系统仅在店铺内有显示，并未与安装在消防控制室的燃气报警主机相连接，报警能力不足。3.1.3安全疏散指示标识有待加强通过对部分商业综合体的调研发现，安全疏散指示标识不明显成为一个普遍问题。在装修过程中，为了追求整体效果美观，安全疏散指示标识的尺寸往往较小，部分标识设置位置不够明显，有的标识甚至还采用透明材质，以上种种并不能起到有效的安全疏散指引作用。此外，部分商业综合体采用蓄光型智能疏散指示标识，其疏散效果有待商榷。
3.2消防安全管理有待提升
3.2.1中庭布置可燃物商业综合体在设计过程中往往将中庭及回廊作为“亚安全区”，通过调研发现，几乎都存在将中庭区域用于举办促销活动、摄影等各种售卖活动，摆放货物，设置儿童游乐设施，设置可燃材料制作的休息座椅、装饰物及各家商铺的广告牌等现象。在商业综合体中，中庭是串联各营业商铺的重要组成部分，也是人员正常行走、安全疏散的重要途径。一旦中庭布置的可燃物发生火灾，则烟气将迅速蔓延至整个建筑，容易引起人员极大的恐慌心理，增加了人员疏散难度。3.2.2建筑的多产权，导致“单位全面负责”难以落实通过调研发现，由于城市商业综合体的体量大、投资大，有的涉及多个产权单位、数个物业管理单位、大量使用单位，导致建筑整体的消防安全管理责任主体不明晰，安全制度难以落实。尤其是多次转包、转租、转委托经营的，相互之间法律关系更为复杂，特别是业主共同使用的公共消防设施和公共区域等未明确划分消防责任，出现消防管理空白点。例如：东丽新业商业广场，该商业综合体主要由华润超市和新业商业广场两部分组成，共用消防水泵房和消防控制室。但在调研中我们发现，日常管理各自为政，新业商业广场通向室外的疏散门需要经过华润超市同意方能打开，一旦发生火灾，后果将不堪设想。3.2.3场所运营时间不同步，导致安全疏散隐患问题突出由于商业综合体中各场所运营时间不同步，导致借用或共用通道无法保障部分场所营业期间畅通。各功能区相互关联，借用通道、共用楼梯比较普遍。但在经营运作上又各自独立，一个功能区停止使用就要关闭部分出口或通道，导致借用出口的功能区缺少必要的安全出口。如设置影院、KtV等娱乐场所的商业综合体正常营业时能够确保影院或娱乐场所至少有两个安全出口。当商场下班后，为保证商场自身的防火、防盗安全就要关闭一些安全出口和对外通道。而设置在商场楼上的影院、KtV等娱乐场所往往夜间营业到很晚，与商场闭店时间不同步，这时与商场借用、共用出口无法使用，一旦发生火灾人员疏散就成了大问题。
3.3现有技术规范缺少针对商业综合体的具体要求
国家工程建设消防技术标准在修订过程中需要一定的周期来进行充分的研究和论证，所以标准在颁布时往往滞后于城市建设的发展，而天津市商业综合体建筑的迅猛发展导致这一矛盾更加突出。3.3.1性能化设计缺少标准，与大型商业综合体建筑安全要求存在差距如前文所述，商业综合体一般采用“亚安全区”“避难走道”等设计理念解决防火分区、人员安全疏散等指标超出规范的问题。针对这种设计模式，往往采用消防性能化的方式，即针对特定的建筑以及采取防火设计，人为设定某个区域发生特定规模的火灾，模拟人员安全疏散时间以及烟气流动状态。本次调研的11家商业综合体中全部采用了消防性能化设计。但我国针对消防性能化评估缺少相应的标准，目前，我国基本采用FDS火灾模拟软件。该软件受网格划分大小、计算机硬件条件等条件限制，计算结果存在一定的偏差。此外，针对不同场所在模拟过程中火灾荷载、火灾热辐射、烟气流动等关键技术指标也无相关国家标准、基础数据和一定的全尺寸实验验证，导致其模拟计算结果与大型商业综合体建筑现实安全要求存在差距。3.3.2现有技术规范缺少针对商业综合体的具体要求现行国家建设消防技术标准是建筑防火所应达到的最低标准。针对商业综合体这种火灾荷载大、人员高度集中的建筑，并没有与之相匹配的技术标准。例如：电气火灾监控系统设置无强制性要求。目前，电气火灾已经成为了引发火灾的重要原因，新、旧版本的《建筑设计防火规范》均未强制要求超大综合体场所安装电气火灾监控系统。此次调研的11家商业综合体建筑中安装电气火灾监控系统的数量屈指可数。电气线路敷设不符合要求、电气设备使用不当或选用质量低劣的电气线缆等问题难以完全避免，隐藏着大量电气火灾隐患。再如：智能安全疏散指示系统的设置无相关技术标准。目前，针对智能型安全疏散指示标志的类型、设置部位、间距等均无明确要求。通过调研发现绝大多数商业综合体建筑的主要疏散通道虽设置了智能型安全疏散指示标志，但是其设置部位的合理性有待商榷，火灾发生时人群处于恐慌心理，如无正确合理的疏散引导指示，容易发生拥堵并导致伤亡事故的发生。
3.4灭火救援能力建设与建筑安全需求不适应
未设计救援窗，灭火困难多。商业综合体建筑的外墙往往采用整面玻璃幕墙、干挂石材，大多未设置灭火救援窗，或者即使设置了消防救援窗，但部分外墙窗户被大型商业广告牌遮挡，给举高救援、内部排烟散热和外部扑救带来了很大困难，灭火救援只能以内攻灭火为主。更为甚者，有的消防管理人员平时将消防水泵和防排烟风机最末一级配电控制柜调整为手动状态，导致联动控制系统不能对上述设备进行自动启动，使建筑内部设置的自动消防设施不能有效扑救初期火灾。建筑空间大，火情侦察困难。由于大部分商业综合体外部相对封闭或纵深较大，因此火情侦察主要依靠消防控制室和询问知情人。但在确定起火部位、过火区域及深入内部侦察与进攻路线时，由于消防控制室的报警信号不直观、建筑复杂等原因，必须通过建筑总平面、楼层平面、着火层和着火层上下各一层的平面图才能准确定位，需要一段较长的时间才能确定，给指挥员决策带来很大困难。内部结构复杂，火灾扑救难度大。商业综合体空间跨度大、经营主体多、功能项目复杂、消防设施繁多、疏散通道及安全出口数量多、人流量大，被困人员由于受烟气扩散、疏散路径不熟悉、疏散距离长以及人员拥挤的影响，人员疏散及救助困难。再加上火势猛烈，各类物质燃烧产生大量有毒烟雾，火场可见度低、烟热危险性大，极易造成群死群伤和重大财产损失。同时，由于救援环境复杂、经营主体消防安全管理人员素质参差不齐、处置初期火灾的水平有限，导致灭火救援力量的部署和灭火救援行动的有效展开受到影响。
4工作对策
商业综合体作为新兴的商业业态，是我国经济社会发展到一定阶段的必然产物，尽管它给我们的消防安全工作带来了一些新的挑战、新的问题，但是要正视它的存在和发展，按照“管行业必须管安全，管生产经营必须管安全”的总要求，建议各级政府、相关行业部门和社会单位认真履行消防安全职责，适度控制大型综合体的建筑规模，出台商业综合体消防安全技术和管理标准，引入先进的消防管理人防和技防措施，齐抓共管，形成合力，确保大型综合体建设和管理的消防安全。同时，商业综合体所在单位应加强自身消防安全管理，完善各种消防安全软、硬件建设，积极配合相关部门的监督管理，营造全民一心的消防安全氛围。
4.1加强政府对大型商业综合体建筑消防工作的领导，落实各项工作职责
消防事业作为社会公共安全重要的组成部分，无论经济社会如何发展，政府仍应发挥主导作用，承担消防规划、宣传、监督、社会动员等市场无法承担的主要责任。要加强各级政府对商业综合体建筑配套公共消防基础设施的专项投入，确保消防投入与经济社会发展相适应。要树立“大消防”的理念，整合社会各方资源，建立大型商业综合体建筑的消防安全综合防控体系，强化各职能区合作和联动。在发挥政府领导、决策、协调作用的前提下，明确各级政府、管委会、部门、企业、员工的消防安全责任，利用依法监督和政策引导等各种手段，促使各项消防安全责任制的落实。
4.2引入先进的人防和技防措施
采用先进的消防安全技术。①采用可视化火灾监控系统。可以采用设置图像型火灾探测器或者将消防控制室与安防控制室合并的方式，使得在火灾发生初期通过视频图像清晰反映着火区域的具置，便于灭火人员能够迅速准确地找到起火部位，达到“灭早、灭小”的目的。②利用物联网技术。运用城市消防安全远程监控系统，使消防管理部门能够实时准确地监控联网单位各类消防设施运行状态数据、设施维护保养数据及其他消防管理数据，能够有效提升全社会火灾防控能力、公安机关监督管理的能力以及消防队伍快速反应能力。与城市物联网进行深度融合，通过网络平台能与城市消防安全远程监控系统，公安、交通部门的城市安全监控系统，企业内部的监控系统进行无缝连接。发生火灾能随时调阅、查看起火部位的实时监控视频。同时，还可以与无人机等现代监控设施进行信息对接，利用火灾扑救现场的侦查行动。引入先进的消防职业管理团队。商业综合体建筑的复杂性决定了消防管理的难度，现有单位内部的消防管理组织，很难有效完成单位内部的消防管理工作。因此，可以引入职业消防管理团队，从单位的建筑防火、消防设施维护保养、员工培训等方面开展专业管理，有效减少火灾隐患的发生，提高消防安全管理的专业性。
4.3通过研究新战法、新举措做好灭火救援准备工作
组织专门针对商业综合体的灭火救援研讨工作。从天津市发展的视角出发，组织灭火救援专家对市内商业综合体建筑的灭火救援行动进行研究，在消防装备采购、灭火救援人员编成、装备编成、技战术措施等方面提出指导意见，促进提高防大灾、灭大火、打大仗的能力。同时，指导商业综合体建筑管理企业强化消防管理能力，做到防患于未然。组织专门力量编写针对商业综合体的灭火和应急疏散预案编制指导手册。通过规范商业综合体灭火和应急疏散预案的编制科目，提高商业综合体灭火和应急疏散的编制水平，使编制出的预案具有针对性、实战性和可针对性。
4.4强化日常宣传培训，提高商业综合体从业人员整体消
防安全素质，提升自我管理水平切实加强对商业综合体物业管理部门、外租单位及商户的从业人员消防安全培训工作。通过培训，使相关从业人员增强消防安全观念，切实学懂学透《中华人民共和国消防法》《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》等法律、法规，进一步明确各项消防安全职责，积极树立起消防安全责任主体意识。所有从业人员要做到会报警、会排查消除火灾隐患、会组织扑救初期火灾、会组织人员疏散、会开展消防安全宣传教育。使商业综合体消防安全管理工作水平、岗位人员消防安全素质得以提高，不断适应消防安全管理形势的需要。商业综合体法人单位或委托管理部门负责本单位消防宣传教育培训工作，普及消防安全知识，组织开展灭火和疏散逃生演练，切实提高社会单位消防自我管理水平。商业综合体相关管理部门应建立相应制度，凡是未经消防安全岗前培训的从业人员，不得在综合体内进行工作，综合体内各营业单位必须定期自我开展消防培训，提升消防安全管理水平。
参考文献：
[1]关于加强超大城市综合体消防安全工作的指导意见[S].
[2]天津市消防安全专项整治三年行动实施方案[Z].
[3]GB50222-2017.建筑内部装修设计防火规范[S].
[4]GB50974-2014.消防给水及消火栓系统技术规范[S].
商业综合体平面设计篇5
【关键词】建筑设计；城市商业综合体；防火设计
引言
近年来，城市综合体建筑的快速发展导致其防火设计面临很大的挑战。在城市综合体设计实践中，常会遇到一些现行规范适用范围无法包络或规范条文无法解释的建筑设计形式，一旦发生火灾，很可能陷入人员伤亡数量多、经济损失大的惨况。因此，针对此类建筑的火灾危险性，结合我国城市综合体建筑发展所面临的现实问题，研究安全、合理、可持续发展的防火设计方式，具有十分重要的战略意义。
2008年1月，新疆鲁木齐市德汇国际广场批发市场发生特大火灾，过火面积65000m?，涉及商户1046个，造成2名工作人员及3名消防员牺牲，财产损失达18亿元。2011年2月，沈阳市和平区皇朝万鑫国际大厦发生火灾，过火面积达到10000m?以上，B座公寓楼基本只剩框架，经济损失达数十亿元。由此可见，如何避免类似灾害事故的再度发生，尽最大可能减少经济损失和人员伤亡，已经成为消防工作者面临的一个亟待解决的重大课题。
我国2015年5月将实施新版《建筑设计防火规范》（GB50016-2014），其中针对建筑防火设计作了详细且操作性很强的规定，为建筑火灾的预防提供了有力的技术保障。由于城市综合体建筑结构及功能的特殊性，我国目前现状没有专门针对此类建筑的规范，设计中只能依据《建筑设计防火规范》（以下简称《建规》）、《高层民用建筑设计防火规范》（以下简称《高规》）、《商店建筑设计规范》，并遵循相应建筑使用功能涉及的规范，但是拘泥于现有规范不能满足城市综合体建筑设计的需要，探索和解决合理的建筑布局与科技支持是当前面临的主要课题。性能化设计为城市综合体建筑的防火设计带来希望和选择。本文结合某商业综合体建筑项目，分析了城市商业综合体中的防火设计。
1、工程概况
某商业综合体建筑总建筑面积11.0228万m2。该项目地上部分西边为一个24层的综合楼，建筑面积为4.7855万m2，东边是由8个多层建筑围合的步行商业街，建筑面积为2.5300万m2。地下室为二层，地下一层由一个近7900m2的大型超市和地下停车场组成，地下二层为停车场兼战时人员掩蔽工程，地下车库总面积为3.9800万m2，停车位600个以上。综合楼为一类高层，耐火等级为一级；步行街为2-4层多层建筑，耐火等级为二级；地下建筑耐火等级为一级。
2、总平面
如果在设计中对消防车道布置考虑不周，火灾时消防车将无法靠近建筑，无法进行扑救。因此在该项目总平面设计时，满足当地城市规划的要求下，根据《高层民用建筑设计防火规范》要求。
2.1在用地内整个建筑群周边，满足离外墙5m且不大于10m范围内，具备4m宽的环形消防车道（广场部分设置隐形消防车道，铺设硬质铺地），而且与建筑之间的绿地无种植高大植物以保证13m宽的消防登高扑救面；高层建筑之间间距均大于13m。
2.2各个高层主体均有多于一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度的外墙直至地面，无高于5m、进深超4m的遮挡部分。
3、防火分区划分和防火分隔
防火分区是在建筑内部采用防火墙、耐火楼板及其它防火分隔设施分隔而成，能在一定时间内防止火灾向同一建筑的其余部分蔓延的局部空间。该项目综合楼三层以下为商业功能，为营造一个良好的购物环境和氛围，设置了中庭和自动扶梯。根据规范要求，该项目地下超市需划分为4个防火分区。每个防火分区不少于两个出口，依规范折算后疏散总宽度为47m（7900×0.7×0.85×1/100），按梯段1.4m宽楼梯（商业建筑营业疏散楼梯最小宽度）设计需34个疏散楼梯，楼梯间采用实体防火墙，这样占用了大量商场内部空间。针对这种情况，《大型商业建筑设计防火规范》中规定当设有直通室外安全区域的出口，且出口宽度能满足该防火分区所需安全疏散宽度的1/2时，该防火分区允许最大建筑面积为4000m2。本项目现在地下超市的东西两端均设置了下沉式广场直通广场地面，广场具有一定的长度和面积，且通向广场的隔墙上设足够的出口宽度，采取以上措施，防火分区面积可以扩大至4000m2（地面营业厅防火分区面积），对此种国家规范没有明确，虽有个别地方标准允许的，仍须以当地消防部门要求为准。建议此种情况规范统一要求，以免引发争议。
4、安全出口和疏散楼梯设置
规范规定每个防火分区安全出口的数量不应少于2个，且应设置在不同方向。该项目为城市商业综合体，疏散楼梯应为封闭楼梯间或防烟楼梯间。疏散楼梯的设置尽可能地在商场四周外墙设置封闭楼梯间，这样可自然采光，省去前室。因疏散距离不满足必须在商场内部设置楼梯的可将楼梯成组布置，使两个防火分区共用楼梯，为商业留出灵活的空间。《商店建筑设计规范》中营业部分公用楼梯的每梯段净宽不应小于1.4m，结合《民用建筑设计通则》每股人流宽度，梯段宽度取1.8m较为合适。该项目商业部分层高均为5.4m，按梯宽1.8m，将楼梯设计为4跑，可节省近1/3梯间面积。若设计成2跑剪刀梯，则一个梯间位置可设置2部楼梯，可节省更多梯间面积，为业主争取更多营业面积。但现有规范除《高层民用建筑设计防火规范》中仅对塔式住宅规定两部楼梯分别独立设置困难时，可设置剪刀梯外，并无明确规定。按“法不禁止则许可”的原则，已建成的公建工程中也已出现剪刀梯，说明采用剪刀楼梯是一项合理经济的措施。在此，为使在公建中疏散楼梯的设计更合理，建议相关部门对剪刀梯宽度、出口数量如何计入疏散楼梯进行明确。
5、诱导疏散设计和消防设施
（1）为便于在夜间和烟气很大的情况下紧急疏散，在营业厅、疏散通道、安全出口及楼梯间内加强诱导疏散设计，即设置火灾事故照明和疏散指示标志。对于地下商业主要疏散路线的地面上，还应设置自发光疏散指示标志。（2）防排烟设计。烟气是火灾中造成人员死亡的主要原因，因此准确合理的防排烟设计对保障人员安全疏散显的尤为重要。（3）防火门的设置。正确选用防火门，可保持建筑防火分隔完整性，又可保证人员疏散的安全性。（4）设置自动报警系统和自动灭火系统。两个系统共同作用可延缓火灾的蔓延，为人员安全撤离火灾区域提供宝贵时间。
6、结论
城市商业综合体建筑的消防防火设计应遵循“预防为主、防消结合”的消防原则，结合大型建筑物的整体特点，制定出合理的、科学的和经济的消防设计方案，以保证建筑消防系统综合性能的发挥。本工程分析了城市商业综合体防火设计经多方面验证后，能够满足人员的安全疏散要求，达到了规范原则要求的同等水平，为广大群众营造了一个更好的安全购物空间。
参考文献
[1]王博，大型综合性商业建筑性能化防火设计研究[D].东北大学，2009
商业综合体平面设计篇6
关键词：商业综合体；建筑设计方案；分析
一、工程概况
本工程地面建筑由一栋19层的商业办公综合楼（6～19层主楼为甲级写字楼，1～5层裙楼为商业）和一栋独立的22层公寓式办公楼组成。地下共3层，地下1层大部为商业用房，局部为设备用房、自行车库、货物装卸区，地下2层和3层为汽车库、自行车库和设备用房。工程总建筑面积为157947m2，其中办公约30000m2，公寓式办公约20000m2，商业约50000m2，其他为车库、设备等附属用房。
二、商业部分业态划分、布置以及面积比例
综合体中的商业部分是整个项目的重心。商业综合体中的业态庞杂，找准市场定位并定出各种业态的比例和分布方式需要高度的前瞻性。本工程设计方案阶段商业业态定位见表1。
综合体商业业态布置的一般原则是：面积需求小、租金水平高的业态布置在低楼层；面积需求大、租金水平低的业态布置在高楼层；购物随机性高、选择时间短的业态布置在低楼层；购物目的性高、选择时间长的业态布置在中高楼层；消费频率高的简餐、食品类布置在地下室；正餐、休闲娱乐类布置在中高楼层相对独立区域；目标客流相近的业态可以布置在一起；超市、建材家居店等进出货量大或货物尺寸大的，需要接近卸货区。不同业态在按区域划分的同时也可一定程度混合，比如餐饮有调节人流的作用，特色的风味小食、甜品等可分散布置，步行街的端部、屋顶平台或下沉广场等开放空间周围也适合布置餐饮业态。
三、营业厅平面布局
商业平面总体布局常见分“大中庭”或“步行街”模式，又有室内与室外之分。大型商业建筑的营业厅布局应注意如下设计要点：应尽可能让每一家店铺都有朝向中庭或主要步行街的门面，防止出现“死铺”。中庭宜长，但不宜过宽，中庭长可以多布置面向中庭的店面，而过宽反而导致看不清对面店铺，也浪费空间，一般短边开口十余米即可，再小些也可以。中庭宜避免直行走道太长，否则顾客可能产生懒得走到另外一端的念头。
考虑到人流通畅度以及距离橱窗的视角感受，一边为中庭的通道宽度宜取4m左右，两侧都是店铺的通道宽度则宜取7～8m。中庭内要有连接两翼的天桥，既方便人行走，又可丰富内景。
中庭内的自动扶梯上下不一定都对齐，可有意进行一些错位，这样能产生比较丰富的动感效果，同时使得扶梯上的人流视线可扩散，看到更多的店面。面向中庭的观光电梯也能创造活力效果。扶梯、电梯宜错开布置。因底层店铺价值比较高，沿中庭的1层店铺可扩大至2层走道下方，但应注意解决好防火卷帘和水电设备安装问题。普通店铺开间一般取一跨（8～10m），进深一到两跨（8～17m）。
四、交通流线
场地的总体流线布置非常重要。商业建筑的最大特点是其招徕性，交通设计应照顾不同方向的顾客的便捷到来，同时还要尽量做到人车流不交叉、办公商业出入不冲突，且办公主入口要有车行道通达。由于商业建筑室外行人比较多，地下车位多又导致地库坡道出口多，要做到各股流线通达且又少干扰是很不容易的。地下车库室内交通也是颇有讲究，主车道应明显，停车位区域要易于辨识（可采用不同色彩醒目涂装）。本工程因为追求商业平面变化，柱网非常不规整，导致地下车道比较曲折，很多人抱怨在地下室里晕头转向，应该在一个整齐的柱网基础上调整局部柱位满足上部建筑需要（甚至可以考虑柱转换），这样地下室才能通畅。另外，应重视地下车库到地上营业厅的垂直交通，电梯应位于地下室醒目位置，有条件的设自动扶梯下地下室。本工程有2组各2台商业客梯下到地下3层，同时有一台自动扶梯下到地下2层。
五、影院及超市
商业中心必须要有吸引人气的主力店（一般为超市或百货），影院也是带来顾客的重要业态，此两者的共同特点是占据面积大、对土建具体要求多。电影院线公司对影厅的个数、大小、候场面积、小卖部、厕所等有基本的要求；超市连锁公司也同样，对营业厅面积、辅助用房、层高、电梯扶梯、荷载、入口门面以至广告位等都有明确的要求，如果不能满足其基本要求，则很难招租。
六、商业层高
大型商业建筑的室内净高以3600～3700mm为宜，加上结构需要的高度和设备、装修所需高度，一般而言，层高不应小于5m。另外因为商业建筑的消防疏散宽度计算值很大，所以商业建筑经常采用剪刀楼梯的形式，由于商店建筑的楼梯踏步高度不能超过160mm，而一跑楼梯的步数按规范不能大于18级，因此可计算出采用两跑剪刀楼梯的形式，最大层高不宜超过5760mm；另外因为梯段净高不宜低于2200mm，所以层高低于5000mm时楼梯会因半层高太矮而碰头。
七、下沉广场
下沉广场对大型商业中心的意义十分重大。下沉广场在解决通风、采光方面的作用显而易见，更大的优点是在消防疏散上，由于地下商业的疏散宽度规范要求比地面高，而规范对于下沉广场通往室外地坪的楼梯要求是“应不小于进入该下沉广场计算总宽度30%且不小于任一防火分区的设计疏散总净宽度”，利用好这条规范，把下沉广场设计成多个防火分区进入疏散，可以节省相当数量的楼梯。另外面向下沉广场的店铺有对外的独立门面，可获得价值的提升，广场本身还可作为活动场所。故采用下沉广场是一举多得的设计。
八、消防设计
消防设计是商业建筑设计的难点。解决疏散问题一定要选用合理的平面布局。商业中心的平面布局宜为走廊在里圈靠中庭，楼梯在外圈靠外墙，这样楼梯不会占据沿中庭走廊的商铺面，在底层又便于直通室外。由于规范有疏散距离的限制，所以商业建筑不宜设计成长宽都很大的平面，否则会导致疏散距离难以满足规范要求。本工程窄而长的布局就非常有利于消防疏散的组织。另外应合理利用好规范允许的手段，如采用剪刀楼梯以减少楼梯数量，借用相邻防火分区进行疏散以平衡不均匀布置的楼梯，设置部分库房以减少疏散总宽度，采用室外天桥或下沉庭院等，尽量压缩辅助面积，增加利用率。
九、结束语
通过对商业综合体建筑设计方案的相关研究，我们可以发现，该项工作的有序开展涉及到对诸多影响因素的掌控，有关设计人员应该从商业建筑综合体的客观需求出发，研究出最为符合实际建筑设计的实施方案。
参考文献
商业综合体平面设计篇7
【关键词】商业综合体；设计；要点；存在问题；解决措施
前言：
城市商业综合体不仅有助于城市内需的拉动，而且有助于城市精神面貌的提升。值得一提的是，城市商业综合体在发展过程中，一定要结合所在城市的经济水平、人口构成以及市民的消费水平，做出正确的调整。城市商业综合体是城市化进程中的一种新型载体，也是城市进行资源优化配置的一种创新模式。下文将针对城市商业综合体设计的发展及要点展开深入的探讨。
1.城市商业综合体设计的发展
1986年，城市商业综合体这一模式诞生于巴黎拉德方斯，随后在纽约曼哈顿获得了进一步的发展，并开始走向世界。该模式在整体布局方面较为完整，在功能特色方面相对明显，同时还具有资源共享的优点，是现代城市各项功能得以实现的新型载体。随着经济水平的日益提高，城市商业综合体这一模式在我国东南沿海等地区获得了迅猛的发展，形成了诸多城市商业中心。此类商业中心通常以大型购物中心为主体，同时融入了餐饮、娱乐、办公等现代元素，大多规模都在10万平方米以上，是一种规模庞大、功能完备的城市商业综合体。在我国，城市商业综合体已经有十多年的发展历史，虽然在时间积累方面落后于许多国外城市，但在某些项目设计、实践中积累了大量的、宝贵的经验，形成了自身风格的设计新趋势。当前我国零售行业、餐饮行业、娱乐行业、酒店以及办公、居住在城市商业综合体中的发展趋势整体良好。
2.现代城市商业综合体设计存在的问题分析
2.1现代城市商业综合体的设计原则问题
在设计原则上，首先，大型商业综合体通常都位于城市中心的繁华地段，担负着疏导城市交通、改善城市环境和提升城市形象等任务；其次，规模大、功能类型复杂的商业综合体要求充分表现出不同功能的各种价值诉求，设计中对各方需求加以协调，使建筑能够发挥出引导城市经济实力与综合竞争力大幅提高的巨大潜力。在规划顺序上，一般首先要分散安排百货、超市等主力店，将人流吸引到各个楼层，再将餐饮店集中布置于某一楼层中。现代餐饮场所需要较高的环境质量，因此将设计景观布置于餐饮区域可以提升对顾客建筑整体的好感度。虽然将餐饮店分散于各楼层的规划方法也有利于招商的灵活性并能扩大人流的活动范围，但其在消防等方面的建设与管理成本可能大幅提高，在规划中应谨慎考虑。为避免营业时间等问题的影响，娱乐设施常与其他商业功能分区设置，但目前也有将其布置各层共享空间的趋势，以便于营造体验式氛围，提升建筑的整体商业价值。设计中还须运用技术方法，解决娱乐业态的噪音和消防问题。酒店、公寓和办公楼的形式相对简单，可在布置好上述功能区块后采取与商业体量相对分离的方法设计，为解决酒店用地大、浪费建筑商业价值的问题，可将其大堂及配套功能集中设在塔楼顶部，而仅将小型的接待厅设置于首层，并通过专用电梯穿梭于其间。
2.2准确定位现代城市商业综合体的功能与风格问题
由于现代城市商业综合体在行态上包含了居住、办公、娱乐等多种功能，建筑自身面积大，使用人口密集，加之不同地域的商业综合体具有相应的地区气候和文化需求，且其商业空间必须在满足现阶段商业功能的基础上，能够适应未来业态变化的需求，因此商业综合体的建设设计难度和复杂程度明显大于功能较单一的其他商业建筑。所以在城市飞速发展，商业业态不断细化的今天，商业综合体的设计必须首先准确定位建筑在城市中的整体业态功能，并使建筑内部业态之间、建筑与外部社区、环境之间呈现出和谐、共生和互补的状态，通过对内外部流线的整合，体现鲜明的个性风格，在满足顾客多样需求的同时，以其功能化、个性化、人性化的设计，成为城市的地标性建筑。此外，随着近年来网络购物等形式的普及，人们去购物场所消费更加重视其餐饮、娱乐等附加功能，强调购物过程中的体验性与归属感。因此商业综合体应着力在这些方面投入设计巧思以达到吸引人流，促进消费的目标。以归属感的实现为例，人们对建筑的观感常决定于其外观和进入后的第一感受，因此设计师应创造出自然、优雅、沉静的公共空间，迎合现代都市中人们对自然的渴望，使其在商业活动中消除工作压力和生活压力。优秀的设计从结构力学层面而言应是简洁的，设计实践中可通过建筑结构的树形支撑及其产生的光影效果来营造“城市森林”的氛围，并在节能的前提下引入适当的光线，用闪烁不定的光影变幻效果使顾客产生一种探究未知事物的，从而增加其逗留在建筑中的时间，刺激她们去“探险”和消费。
3.现代城市商业综合体的设计要点分析
3.1功能空间设计
为体现“以人为本”的经营思想，现代空间概念强调顾客流动空间与营业员工作空间的融合与渗透。以最常见的中庭结构为例，各层营业厅环绕中庭展开，丰富了空间的层次，通过中庭把光、影、色彩、扶梯、楼梯、绿化等巧妙地组合起来，形成一个动静交织、形态各异、极富艺术魅力的空间环境。平面设计上可利用地面或顶棚的形式差异、材料对比、色彩变化以及照明设计，对顾客起水平引导的作用，营业大厅内应具备清晰合理的人流路线，使顾客能在最短的距离内轻松地逛完全程。此外，商业综合体有化整为零的趋势，让人们在空间转换时的步行或休憩其中感受到愉悦，从而缓和其生活压力。一些独特的商业空间是专门为满足人们的休憩和商业会晤等需求而当做空间艺术品来设计的。
3.2交通流线组织
为有效组织商业建筑的外部交通，应尽量在建筑周围设置足够的人流、车流集散空间和缓冲空间，使其作为室内外的一种过渡，避免同城市道路发生冲突。出入口的设置处理，也是交通组织的主要内容之一，由于商业建筑往往靠近城市干道，因此就涉及到其出入口与城市干道交通相协调的问题，否则将影响到商业综合体自身的正常运转和城市干道交通的运行。出入口的流线组织，应做到交通与流线设计的合理性，尽量减少和避免人流的不合理交叉。流线主要划分为人员流线和货运流线，两者出入口位置应临近各自的功能区段，且相互间有一定的间隔，顾客人流较大，流动频率高时，可分设多个出入口，引导人群有序地流动，而卸货停车处，通常设置在较隐蔽处，以免影响交通和环境美感。
4.结语
综上，在我国进行社会主义现代化建设的过程中，无论是经济水平，还是社会水平都取得了举世瞩目的成就。在此背景下，城市商业也获得了空前的发展。在商业业态的持续细分、不断创新影响下，城市综合体所包含的元素、内容也在与日俱增，几乎囊括了全部的、高档次的商业内容。将这些风格相异的业态视作一个整体，并展开设计，是现今商业的一个新的发展趋势。
参考文献
商业综合体平面设计篇8
关键词：全程设计，动线空间，消防设计，动线空间的延续性
abstract:thebuildingdesignisacompletedesign,howtobuildbusinessmoveline,andfrombeginningtoend,especiallyinfirefightingdesigndoesnotdamagethemovelinespacecommercialinterfacecontinuity,isthewholedesignworkofgravity.
Keywords:thewholedesign,usealinespace,firefightingdesign,usealinespacecontinuity
中图分类号：tU998.1文献标识码：a文章编号：
从设计策划到施工服务，建筑设计是一个全程的设计，建筑师也理应为全面的建筑师。商业动线是商业综合体的动脉，对商业运营的成功与否起着决定性作用，这点已经得到广泛认同。在宁波深国投商业中心项目中，如何营造商业动线，并自始至终，特别在消防设计中不损坏动线空间的商业界面延续性，是商业综合体设计的重心所在
项目概况
宁波深国投商业中心位于宁波市鄞州新区中河街道，东到钱湖北路，南到馨园路，西到规划路，北为嵩江中路。规划总用地净面积为3.3334公顷，容积率2.6，建筑覆盖率55%。地块周边为高档住宅区及待改造的工业厂房，设计重新对地块价值进行定位和诠释，根据城市发展要求打造宁波城市区域级的购物中心。项目总建筑面积为125956平方米，地上建筑面积为79205平方米，地下为46751平方米。商业中心地面十一层，裙房四层，地下二层。业态分布上，地上四层商业中心包含高档商铺、电影院、溜冰场及相应配套设施。商场西侧有多层停车库与商业中心相连，高层部分为酒店，地下一层为华润万家超市及部分商业和设备用房，地下二层为停车场及设备用房。
商业动线空间设计
没有好的商业业态规划就没有好的商业动线设计，商业动线设计的根本是融合多种业态的动线设计，营造热烈而又舒适的商业购物氛围。由此，商业动线设计主要是对商业各业态的水平动线、竖向动线的规划和整合，以及节点空间的场景氛围设计。良好的商业动线设计，可以为客流提供一整套可辨清晰的脉络，可以让顾客在综合体内停留时间更久，可以让顾客在购物过程中尽可能经过更多商业有效区，可以降低顾客在购物过程中的体力消耗，可以将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感持续保持在较高水平......
商业水平动线
商业水平动线设计的目的是要使同平面上的各店铺得到充分展示，使顾客能轻松看见商店内的展示商品，建立购物空间序列，营造舒适的购物环境。在城市综合体商业中心中，通过一系列的中庭组织动线空间已是很普遍的手法。宁波深国投商业中心的商业水平动线设计，是对商业动线模式选择，动线空间尺度以及规避商业“死角”的综合考虑设计。
宁波深国投商业中心属于区域级别的城市综合体，其商业业态包含华润超市，主力品牌店，品牌商店，餐饮，电影院和溜冰场等。商业水平动线主要采用弧形单动线模式，这种动线模式导向清晰，空间流动，不同于使客流一眼就能从头看到尾、感觉乏味、容易失去购物兴趣的直线型动线模式，也不同于方向感差，处理不当空间记忆点容易模糊的环形动线模式；弧形单动线模式能很好地满足商场内部空间设计的可视性和交通组织的引导性要求，通过圆弧形动线能增强顾客视野的延伸性和可视范围，以及增加店铺的可见概率，便于顾客到达各目标店铺。另外，弧形单动线模式方便顾客知道自己的所在位置，有清晰的空间记忆点，起到了很好的交通引导作用。考虑最大化一层商业价值，一层采用满铺商业形式，为增强商铺的可达性，设计中增加一条与主动线同向的分支次动线，主动线与次动线间商铺为开敞型，尽可能增强主次动线间的可视性，发挥商业主动线的带动作用。
宁波深国投商业中心主动线结合中庭一同设计，人行通道4.5m宽，舒适性和空间尺度合理。一般而言，商业动线人行主通道4-8米宽较为合适；动线宽度和层高比例为0.618：1；次动线和主动线的比例为0.8：1；辅助动线和主动线的比例为0.7：1。
良好的商业动线规划，不仅仅是将不同业态沿动线简单串联，更应考虑将客户流送达每个商业区，尽量规避商业“死角”的出现，对难以规避的区域，还应积极采取措施化解。设计中，对容易出现商业“死角”的动线端部，设置主力店大铺位，如有大面积要求的品牌主力店，溜冰场和电影院等，形成典型的哑铃式业态格局；同时于动线西南端设置垂直交通体，以个性化射线式格局增加客户流的可达性，增加商业的有效辐射区域。而对一层的满铺商业，在考虑增设次动线的同时，增强主次动线间的可视性和互动性，积极规避商业“死角”出现。
商业竖向动线
商业综合体设计，商业层数在4～5层为宜，能否促使客户人流向上运动，是商业综合体运营，特别是上层商业能否运营成功的关键。
宁波深国投商业中心以中庭序列空间形成整体动线序列，顺应人流方向设置自动扶梯，将人流自然引入上层商业区。弧线型的动线设计具有动感和活力，中庭空间设计塑造空间张力而独具个性，自动扶梯交错布置以增强空间趣味，激发购物者登高望远的热情和欲望，最大可能地鼓励和引导人流上行。一般而言，自动扶梯和垂直电梯的数量及设置形式由商业综合体的面积大小和人流引导状况来决定。在楼层之间设立垂直交通，应位于商业中心的边缘或不影响商铺的可见性的位置，同时要离商业中心出入口有一定距离，促使客户尽量使用自动梯流动和观光电梯，在行走同时获取更多的商业信息，创造商机。
设计中，同时考虑各业态分布对客户流的向上引导性。对于溜冰场和电影院这类客户消费意向明确的业态，布置于商业中心三层，两层高，积极引导这类人流上行，同时于四层特别是沿溜冰场周边布置主力餐饮，带动顶层商业氛围。宁波深国投商业中心设置多楼层停车库，与各层商业均有便捷的联系，并设置屋顶停车场，创造更多停车位，同时利用人群容易选择向下行走的心理，带动上部商业价值，解决上部客户流不易抵达的困境。宁波深国投商业中心中庭设有良好的屋顶采光，能将购物者的视线向上引导，对于吸引客户流上楼购物有良好的推动力。在此中庭空间既是商品展示的舞台又是公共活动及休息的场所。中庭挑空直达屋顶，人群留步中庭，各楼层扶梯联系动线一览无余，增加了店铺可见性，营造商业中心的活力氛围。
动线节点空间
通常而言，商业综合体的规模较大，动线空间需要与外部空间有良好的节点联系，同时也应强化内部重要节点空间设计，增强动线空间的可识别性。
也许，不少会认为商业建筑的外部环境不参与直接营业，也就不会直接产生经济效益，所以忽略了其对吸引客户流及聚集客户流的重要意义。而良好的商业动线设计，必须考虑与外部环境的节点对接，将客户流自然通畅地引入商业内部动线中。宁波深国商业中心，北面、东面和南面的城市干道为主要人流来向，于场地东北角有建设中的市政人行通道，由此将商业中心主要出入口设于东北角和东南角，并于两出入口处设置主人口广场，配合个性化的主人口空间，与商业中心内部动线空间连成一气。
如果顾客在购物中心内部无法确立自己的位置，就会迷失方向，需要花费更多的时间和精力寻找自己的目标商铺。迷惘的空间位置感在商业中心中是不受欢迎的。宁波深国投商业中心采用弧形单动线空间设计，方向感强。商业动线南北长200米左右，在维护商业动线秩序感的同时，突出动线的起始两端和中部空间节点的个性化设计，突显热烈的商业氛围，增强顾客的空间记忆感和方向感。
消防设计与商业动线的配合
商业中心动线的设计和规划，最终是否能以高品质实现，特别是能否保证商业界面的空间延续性，这对初步设计及施工图设计等方案后阶段的工作提出很高要求。商业综合体规模庞大，消防设计是其中的重点和难点，与其他众多类型项目不同，倘若消防设计不当，将严重损害商业动线空间的品质。
首先，对动线商业界面的空间延续性影响较大的防火分区形式的选择。对带有中庭序列动线的商业综合体，其防火分区的设计通常有两种形式。一种是用防火卷帘沿各中庭周边封闭，各楼层再按常规划分防火分区；另一种防火分区设计形式是上下中庭空间整体划分为一个防火分区，上下各层中庭及中庭通道回廊敞开连通，并按《高规》5.1.5于商铺边沿与中庭通道回廊间用乙级防火门或耐火极限大于3.00h的防火卷帘分隔，其他各部分按集中区域状况划分防火分区，并通过商铺背面的疏散走道向疏散楼梯疏散。相比之下，前者经济实用，设计相对简单，但防火卷帘设计容易横穿中庭通道回廊，二次装修后卷帘下落处的地面需要标识出明显的黄色警示线，同时天花处卷帘槽会影响天花吊顶设计的延续性，处理不当极易影响商业动线空间的品质；而后者由于防火卷帘沿商铺周边设置，不会出现防火卷帘横穿中庭通道的显现，能保障商业空间的延续性。从商业定位品质出发，宁波深国投商业中心防火分区设计选择了后者。
其次，疏散楼梯设置位置对动线商业界面的空间延续性也有较大影响。商业中心疏散宽度要求大，疏散楼梯数量多，同时受商业疏散最远距离控制，无论采用何种防火分区形式，均应有疏散楼梯连通动线中庭通道回廊，如果设计欠考虑，会损坏动线上商业界面的空间延续性。宁波深国投商业中心的疏散楼梯主要集中在临西侧城市次要道路一侧，临城市干道的东侧，在满足疏散距离控制的前提下尽可能少设疏散楼梯，而商业中心的南边两端，考虑到今后运营在业态格局上可能有大面积要求的主力商店，亦尽可能少设置疏散楼梯。疏散楼梯面向动线空间的链接通道开口，在满足动线中庭空间疏散距离的前提下（其疏散宽度通常能满足要求），尽可能少设开口，而是将防火分区内商铺人流通过商铺背后的疏散通道向疏散楼梯疏散，尽可能围护动线商业界面的空间延续性，保证良好的商业空间品质。
商业综合体平面设计篇9
关键词：城市商业综合体；建筑设计
中图分类号：tU2文献标识码：a文章编号：
引言：
城市综合体基本具备了现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城”。大型城市综合体适合经济发达的大都会和经济发达城市。在发展中城市的综合体建筑设计中，应根据其需求进行规模的缩减，在功能选择上要根据城市经济的特点有所侧重。在中小型城市中，综合体与多功能建筑应区别开来：多功能建筑是数量与种类上的积累综合，这种综合不构成新系统的产生，局部增减无关整体大局；城市综合体则是各组成部分之间的优化组合，并共同存在于一个有机系统之中。
1.商业综合体的概念与特征
商业综合体全称为城市商业综合体，它伴随着城市功能的多元集约化、建筑规模巨型化和城市价值复合化应运而生的一种全新的复合型地产。城市商业综合体一般包含酒店(Hotel)、写字楼(officeBuilding)、公园(park)、购物中心(Shoppingmall)、会议中心(Convention)、公寓(apartment)等。每个商业综合体组合了上述功能中的三种或者更多，且在这些部分之间建立一种互依互益的关系，是以一种或两种使用功能为主、其余几种使用功能配套的多功能、综合性的建筑体。商业综合体一般都具有以下的特征：高可达性、高密度集约性、使用功能复合性、空间连续性、强大的对外辐射性、潜在的升值价值。
2.城市综合体各种功能使用
城市综合体开发的混合使用功能通常包括零售、酒店、办公、休闲娱乐、文化和居住部分。开发项目各部分具体的比例应遵循全面的市场调研。每一个使用功能部分的供需情况应详细评估。除了这些使用功能部分各自单独的评估外，对不同使用部分的混合增效的评估也很重要。比如酒店、高品质写字楼和高端零售可以互相增强效用。首先，这些使用功能结合起来统一建设时，将提供高质量的生活模式；其次，这些使用功能满足城市定收入阶层的需要。这些使用功能部分的出租和销售带来的收入各有不同，开发项目在这上面达到恰当的平衡点很重要。酒店和办公通常是长线投资，需要长期的资金投入；住宅和SoHo部分可在短期内获得销售收入。各种使用功能的相容性同样重要。例如提供给年轻的单身人士或夫妇的住宅可以置于趣味性的特色咖啡馆和餐厅之上，这样，年轻的住户可以享受充满活力的夜生活乐趣；可是将父母子女一起的“两代人家庭”放在同样的咖啡馆和餐厅之上就大有问题了。
3.城市综合体建筑设计
开发项目的建筑设计应依据以上的定位和使用功能分析，从而制定相应的策略和方式并遵循之。建筑设计应综合考虑项目在财务、社会、政治、环境和技术等方面的要求——对于城市综合体而言，这些方面都是至关重要的。由于城市综合体的各个使用功能部分在性质上极为不同，综合体开发的建筑设计必须恰到好处地表现这些功能类型。综合体开发项目中，高层的、具有相对紧密中心核的酒店和办公部分，与低层的、水平延伸并根据人流来布置空间的零售和休闲娱乐部分结合在一起，这是它的一个内在的固有矛盾，这对设计提出了特别要求，即如何解决这一矛盾。这两个主要部分都需要各自的空间，设计上达到最优化的平衡是非常重要的。零售娱乐和文化功能部分的建筑设计要给顾客风格时尚之感；而办公和酒店部分须体现商务性的有条不紊和效率，以及持久稳定性。如何使这些不同的需求互相融合将是对综合体设计者的考验。
3.1城市综合体设计的特点
城市综合体给城市带来的是多功能的城市开发。一般的房地产开发商主要集中在某些单一功能的开发上，其他只能作为附属配套．如纯住宅开发、纯商业开发或纯酒店或写字楼的开发等。而城市综合体是集中包括酒店、写字楼、大型商业和商业街、公寓、高档住宅和市民广场于一体。将不同功能、时间段的城市功能组织在一起，各种功能互为补充，大型商业中心与商业街是城市休闲娱乐的场所，充满激情和商业气息，写字楼是人们的日常办公工作场所，酒店功能提升了消费的档次，公寓及住宅为人们提供了居住的空间，从白天到夜晚都充满了生机和活力，而市民广场又极大的聚集了城市的能量与人气。各种功能之问相互补充相互协调，满足了人们从工作到生活、休闲、娱乐等，各方面的要求。从而使城市综合体以其多功能的特性、大面积的体量、高人气的社会地位，在城市中独树一帜．在城市中成为重要商圈。
3.2城市综合体设计的难点
城市综合体正是因为其丰富的功能决定了其设计内容的复杂性。城市综合体的开发与传统的住宅开发是水平不同的两个体系。假如设计住宅属于小学、初中级别的话，那么城市综合体就是博士级别。
3.2.1建筑规划方面
城市综合体的功能包括居住建筑、公共办公建筑、娱乐建筑等各方面的内容，要在一块基地上通过交通的组织、平面功能的划分将其组合起来，对规划建筑方面统筹安排的要求是非常高的。首先要确定商业、居住及办公各功能之间的关系，确定其在基地内的相互位置；这同时要考虑基地在城市中的位置，及人流、车流等多方面因素的影响，即最大限度的保证各方面的使用功能，特别是商业部分的商业价值，也同时要满足其他各功能空间使用上的合理性。在设计中，应将商业区域与居住区域分开设置，临街部分为商业区，住宅部分紧邻其设置，并考虑方便的交通连接。办公及酒店公寓等功能采用塔楼形式设置在商业用房的上部，其高大的塔楼部分即塑造了城市综合体的整体形象，使其在所在城市矗立了地标式建筑，又增加的土地利用率。在商业用房内部将商业营业厅部分即商业街、主力店及百货部分设于底层部分，影城及电玩、KtV等休闲娱乐设施设置中高层，在引导人流的同时也可增加底层商业部分的人流量。
3.2.2结构方面
在一个城市综合体中功能复杂，各个功能的空间从跨度、净高各有不同，并且在同一个基础之上，必然给结构设计提出了挑战。一般存在的问题是底层的商业规整的柱网和上部公寓酒店小开间结构的转换，及影城部分大空间、超高净高的要求。结构专业需要在考虑结构安全和合理性的同时，通过结构转换、粱上升柱并结合部分钢结构的设计，在满足安全性的前提下，实现各功能的使用及相互转化的需要。因为商业建筑是有变化性的，在销售过程中根据业主商业使用的要求经常会在主体施工完成后进行修改，运营过程中又会有一些的可变性，这更增加了结构专业的工作难度，有时就需要一些结构加固的工程来满足商业部分改造的需要。
4.结束语
在越来越发达的当今社会，随着经济的不断提升，商业综合体将在各个城市蓬勃发展。大自然与社会给予我们生命，每个商业综合体都有它自己独特的生命力与气质。我们将从实际的角度出发，怀着对自然界与社会历史、文化崇敬的心情来设计商业综合体的平面功能与立面造型，还自然与社会一个好的建筑作品，并和建设单位、施工单位三方的共同努力下给这个建筑作品一个美好的未来。
参考文献:
[1]洪晖.城市商业综合体内部开放空间设计研究.华中科技大学.2005.
商业综合体平面设计篇10
关键词：城市综合体发展经验启示
随着城市现代化快速发展，土地等有限资源的缺乏逐渐成为城市发展的重要制约要素。打造城市综合体，利用有限资源空间，创造最大产业效益，成为城市发展的重要途径。近年来，我国各城市掀起了城市综合体规划建设热潮，城市综合体呈现蓬勃发展态势。
城市综合体概述
（一）城市综合体概念
城市综合体（UrbanComplex），从功能业态视角看，国外称为HopSCa，即Hotel（酒店）、office（写字楼）、park（公园）、Shoppingmall（购物中心）、Convention（会议中心、会展中心）、apartment（公寓）等城市生活的三项以上功能在空间上的组合，形成多功能、高效率的综合建筑。城市综合体适合经济发达的大都会和经济发达城市，通常星级酒店、商业购物中心、商业写字楼以及大型公寓是最基本的功能构成（李晓刚，2010）。城市综合体由于基本具备现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城”（乐捷，2010）。
（二）城市综合体特征
超大空间和开发规模。城市综合体应和城市规模相匹配，与城市的主干道相关联，所以要求室外空间尺度巨大，具有能容纳大型建筑群体的空间。
高效的交通体系。通过地下层、地下夹层、天桥层规划，将建筑群体的地下或地上公共空间和交通贯穿，又与地铁、停车场、城市街道、市内交通等设施联系起来，组成完备“通道树”体系。
现代城市景观设计。应用环境与行为理论、现代城市设计进行景观与环境设计是城市综合体的重要特征，使建筑群体成为景观主体，同时也承载城市文明与经济发展的历史责任。
高标准、高技术集合产物。城市综合体是体现城市“高起点、高标准、高层次、高水平”标准的新兴建筑。
功能的复合多样性。城市综合体拥有城市多项功能：商务办公、居住、文化娱乐、消费、商业、交通出行系统。
（三）城市综合体分类
本文通过对大量城市综合体实例的梳理，从不同角度对城市综合体进行了分类（表1）。
城市综合体按所处位置不同，可分CBD型、副中心型、城郊结合部三类；按驱动因素，可分为五类：一是均衡发展型，即注重商务、商业、酒店、公寓等多种功能均衡发展，将各物业间相互能动关系充分体现出来。二是居住驱动型，即以住宅为核心驱动的城市综合体。三是商务驱动型，主要以商务办公为核心驱动因素，重点包含高科技、金融保险、博览会展等多种商务元素。四是酒店驱动型，以酒店为核心驱动因素。五是商业驱动型，以商业为核心驱动。综合体按规模可分小、中、大型三种。一般认为，建筑面积在10万m2-20万m2为小型，20万m2-50万m2间为中型，大于50万m2为大型综合体。
国外典型城市综合体建设经验分析
（一）日本东京六本木新城
1.项目介绍。六本木位于东京都港区，附近有新桥虎门的商业街、青山赤坂商业区、霞关的政府机关，广尾的高档住宅街区。六本木综合体交通发达，周围地铁有大江户线、千代田线、日比谷线、南北线等（徐洁等，2005）。
六本木新城是目前亚洲最成功的旧城改造典范，该项目总建筑面积为78万平方米，总投资达到2700亿日元，经历了17年建设，在2003年4月正式开业。不到2年时间，其已成为东京著名的购物和旅游中心，也成为日本目前新都市主义居住空间的范本和东京新地标。
新城有2万人在这里工作，每天平均出入人数达10万。总体停车位2762辆，共计12个停车场，方便顾客寻找地方来就近停车。
2.成功启示。第一，开发商对规划设计的高要求。长达17年开发、规划和建设周期，施工时间仅3年。对项目前期定位、规划、设计花了14年。第二，选址的科学性。充分利用公路交通与轨道交通结合所能激发的巨大经济潜力，增加了大量的物流和人流。第三，强调城市立体化建设，其内部由地下街道、地面街区和高空花园等构成的立体化交通体系。第四，出色的园林景观设计。“垂直花园都市”创造出绿意盎然的开放空间，把都市人工作、休息、游玩、教育、学习、居住、商业、医疗等多样化的城市功能立体复合。
（二）巴黎拉德芳斯
拉德芳斯原本是巴黎西北部的一片僻静地方，经过16年分阶段建设，拉德芳斯区已是高楼林立，成为集办公、购物、生活、休闲和商务于一身的现代化城区，欧洲著名的以“城市综合体”规划的城市新区。众多法国和欧美跨国公司、银行、大饭店陆续在此建起大楼。“奥尚”超级市场、面积超过10万平方米的“四季商业中心”、C&a商场等为人们提供购物的便利。拉德芳斯按照豪布斯卡的规划理念划分为商务区、公园区和建成住宅区，而且建造有欧洲最大商业中心和公交换乘中心。集中的商务体系、优良的绿化环境、快速的交通系统以及大规模的居住面积使拉德芳斯成为豪布斯卡成功营运的优秀代表，引领巴黎最新经济的发展（张开琳，2005）。
（三）新加坡新达城综合开发项目
1.项目介绍。新加坡新达城综合开发项目，是新加坡最大的集会议展览中心、商业、商务办公各种功能为一体的综合商业建筑，是新加坡商业规划的典型范例。1984年由新加坡前总理李光耀邀请香港商家投资，在1997年完成。这座城中城，建筑面积65万平方米，包括了世界项级的新加坡国际会议与展览中心，一栋4层的购物中心，四栋45层及一栋18层的办公大楼，地下停车场能容纳3200辆汽车。新达城建成后共有700余家公司落户，每月的游客数量达200万人次，每天有1.5万余人在此办公，每天有5万多车辆进出，有1万余辆车在此停泊。
2.成功启示与借鉴。一是政府的大力支持。该项目从启动开始就得到了新加坡国家政府的支持，政府不但为其提供最好的位置，而且为项目前期做了大量工作。二是强大资金实力。项目得到了香港重量级国际大财团鼎力支持，邵逸夫、李嘉诚等均为该项目董事会成员，使项目从开始就顺利实施。
我国城市综合体发展问题与对策
（一）国内综合体建设案例
1.深圳华润中心。深圳华润中心，位于广东深圳地王金融圈，总建筑面积为55万平方米，总投资达40亿港币。深圳华润中心是集零售、餐饮、娱乐、办公、酒店、居住、会展、交通及停车系统等诸多功能于一体的大规模、综合性、现代化、高品质的标志性商业建筑群。如今的“万象城”已成为我国内地投资回报率最高购物中心，建筑面积18.8万m2，每年客流量达3000万人次以上。
其作为综合体运营成功范本，可从地理位置、开发节奏上汲取经验。地理位置上，选址在深圳绝对核心地段——金融商务核心区，符合大型shoppingmall的选址原则；开发节奏上，首先以商业和写字楼为切入点，汇聚大量人气后进而开发酒店、公寓、住宅，提高单位土地面积价值。
2.东莞华南mall。2005年5月正式营业，位于广东东莞万江，建筑面积为89万平方米，商业面积40万平方米，停车位8000个，总投资25亿元。最初定位为：我国首个集购物、休闲、餐饮、娱乐、旅游、文化、运动七大特色主题区的超大型主题式购物公园，面向珠江三角洲地区。建成后长期空置，经营不善，2006年转手北大资源集团，更名为：新华南mall，同时定位改为：集购物、娱乐、餐饮、商务、办公、家居、休闲、运动、旅游等九大功能于一体的超大型新都市主义国际生活街区。曾经一度风光，但开业后冷场场面与之前宣称“全球商业典范”形成鲜明对比（朱云骅，2012）。
项目失败有几方面原因，值得深思：选址失误，照搬国外mall选址理论，地理位置先天不足，所处万江区发展相对滞后，三面环水，对外交通也有问题；商业定位偏离消费事实，将目标客户区域定位为以东莞为核心的整个珠三角，盲目夸大了其消费前景。
（二）国内城市综合体发展存在的问题
选址的不科学。例如东莞华南mall，所处万江区是东莞经济发展相对滞后地区，与市区隔江相望，而且对外交通存在问题，是导致该项目失败的重要原因。
规模过大。有些开发商没有正确分析当地实际情况，盲目追求较大规模，出现大量空置现象。例如东莞华南mall和福中福·国际城。
与交通枢纽结合不紧密、停车位数量不足。福中福·国际城与交通线路结合较差，交通干道对商业氛围切割影响较大。
开发商资金实力不足。综合体从前期规划、设计、施工到后期管理，需大量资金。
开发商缺乏专业操盘能力，后期运营管理不规范。国内企业相比国外，缺少综合体建设相关经验，尤其在运营管理上。例如北京世纪金源maLL和上海正大广场，在后期运营中均出现很多问题。
未结合当地实际情况。例如东莞华南mall商业定位严重偏离东莞万江消费事实，盲目夸大消费前景。
（三）我国城市综合体健康发展对策
科学选址。城市综合体不仅受到人口、交通条件、周边商业氛围影响，还受收入水平、消费习惯、文化等多因素影响。城市综合体应优先选址在交通便利、人口集中、商圈繁荣的城市核心区，商业相对集中的城市副中心。
合理确定综合体开发规模。首先依据综合置来大致判断，一般位于CBD的综合体规模较大。其次要在节约利用土地的情况下，按照当地居民数量、收入水平、消费能力等确定规模。
具备交通便捷的区位优势。交通便利会给城市综合体带来巨大人流与物流，特别是为零售商业提供源源不断的人流，保证项目资源使用最大化。
充足资金作保障。开发商在整个建设过程中都需要充足资金来作支撑，避免影响工程进展及后期运营。这就要求开发商有稳定融资渠道，合理分配资金周转，为综合体开发奠定坚实的基础。
加强专业操盘能力，提高商业运营管理水平。在硬件方面上，国内与国外差距已经很小，主要加强综合体运营管理。系统运营商业地产，不仅有利于迅速收回前期投资成本，而且为提高后期开发利润提供重要保障。
结合当地差异，因地制宜。应根据所处区位，结合当地自然和文化资源、商业氛围、经济发展水平、城市发展方向等合理定位。城市综合体应以该城市发展战略指引，与城市空间和功能布局相融合。
综上所述，城市综合体作为一种新型地产开发模式，其具备资源整合性、系统复杂性、业态多样性等多种特征，有着强大的生命力和良好的发展前景。但由于其还处于发展的初级阶段，需要完善和改进，本文分析了国内外案例，并进行了探讨和研究，供以后综合体建设参考借鉴。
参考文献：
1.李晓刚.城市综合体布局规划研究—以厦门为例[J].现代城市研究，2010（12）
2.乐捷.成都市城市综合体开发模式研究[D].西南财经大学，2010
3.徐洁，林军.商业综合体的城市竞争力模型—以东京六本木综合体为例[J].时代建筑，2005（2）