智能物流发展前景篇1
关键词：物联网；智能物流；问题分析
引言
自人类进入互联网时代以来，物流发展迅速，并逐渐成熟，传统的物流模式已经不能满足消费者的需求。此外，国内物流公司之间的竞争压力逐渐增大，企业对物流管理的质量和效率要求不管提高，因此必须加强物流管理的提升，确保我国物流行业的稳固发展。
一、物联网与智能物流
（一）物联网
物联网的概念在1999年由Kevinash-ton教授提出，在技术的不断发展中，物联网的概念不断成熟[2]。比较有代表性的是我国物联网校企联盟对物联网的定义，当下几乎所有技术与计算机、互联网技术的结合，实现物体与物体之间，环境以及状态信息实时的共享以及智能化的收集、传递、处理、执行。广义上说，当下涉及到信息技术的应用，都可以纳入物联网的范畴。同时，随着信息技术和移动通信技术等当代技术的发展和应用，物联网技术日渐成熟，现如今物联网已经可以大规模的应用到企业的日常运作中，完成企业日常工作和运维。
（二）智能物流
智能物流的出现是为了响应客户需求，当代人们消费需求在互联网背景下不断转型升级，传统的物流模式不能够迎合市场需求，智能物流就是在这种情境下升级而来。当下对智能物流的定义主要是指在物流行业发展中，涉及到商品以及相关信息技术，运作方式是利用现代电子商务构建现代物流服务体系[1]。智能物流主要是通过现代信息技术将生产商，销售商和用户之间的信息整合处理，为企业的决策提供信息和数据的支撑。
（三）智能物流发展存在的问题
经济全球化在一定程度上促进了智能物流的发展，作为服务行业的一个重要的代表，智能物流的实际发展情况在一定程度上能够代表一个国家在国际上的国际竞争力水平。在我国，智能物流的发展速度虽然十分迅速，但是仍然存有一定的问题亟待解决。
1.目前我国智能物流的发展存在的一个很大的问题是无法充分利用现有的大量社会资源，并且现有资源也没有很好的与物流核心要素融合，其次，国家的运输资源整合效率低下，相较其他国家，我国的海运占比低下，智能物流中资源整合能力不足等问题亟待解决。
2.统一的企业标准和社会标准是一个行业能够实现可持续发展的重要保证，对于智能物流来说，也是如此，只有统一的行业标准，才能促进物流的行业各个节点的工作顺利推进。目前，我国物流相关的各项程序相对还不够完善，导致智能物流在某些环节的运作中发生的意外状况不能及时的解决，降低整体智能物流的运作效率，如运输车辆的空载问题，物品包装的标准化和散包现象的问题等，诸如这些问题拖慢了智能物流的发展进程。
3.缺乏智能化的整体投入，资金的投入是引进高端设备的重要基础[3]。想要全面推进智能物流行业的发展，就需要学习先进的物流技术，购入现代化物流设备，引进物流人才。但是大多数的企业资金和融资能力有限，所以设备强化方面无法实现全部智能化，技术的学习存在一定的困难，以及人才的培养和引进推进也存在困难。
4.智能物流的成长与发展离不开物流人才的支撑，专业的物流人才作为物流市场的竞争主力，在智能物流的崛起过程中承担着重要的作用，同时也是促进智能物流持续健康发展的关键支撑。但是就智能物流目前的发展来看，当下的处于物流行业的人对于先进的物流设备操作专业程度不高，对新的物流技术接受程度也没有达到理想的状态，在某种程度无法达到智能物流信息化的标准。
二、物联网对智能物流发展的影响
物联网是利用广泛存在的互联网技术建立起来的，其中非常重要的技术是电子标签技术[4].通过这项物联网技术可以将所有处于物流环节的物品与网络连接起来，方便对物品的全程监督和管理。物联网在物流行业的应用总体来说还是十分广泛的，因此物联网对智能物流的行业的影响也比较全面的。
智能物流存在基础和前提是物联网[5]，智能物流利用物联网技术将与物流相关的信息集中起来，采用物联网信息处理中心处理数据，并选择出最优的方案优化物流的运作。通过借助物联网技术，能够提升智能物流运营的效率和灵活性，满足顾客需求响应，能够以最快的反应速度应对可能出现的问题。同时，在物联网技术的支撑下，使智能物流的运作更为快捷，实时监控物流运作全过程，建立相关的物流平台，实现信息的健康交互。
物联网的发展也可以说是在智能物流的基础上发展起来的，物联网的发展也离不开智能物流行业的支撑，物流行业是物联网相关技术的主要应用领域，物联网连接智能物流的各个环节，掌握货品的实时动态，并依据动态做出相应的调整。物流在物联网的环境下能够促进物流资源的整合和物流功能的整合，提升物理行业的智能化和专业化，提高整体智能物流的服务水平。
三、结语
為了促进物联网背景下智能物流的发展，对当下智能物流的发展提出以下建议。
（一）提高行业运作效率，降低运作成本，整合物流资源，提升利润空间，将利润转化为技术、设备和人才，进而实现智能物流的全智能化。
（二）国家出台政策，合理管控智能物流的发展，我国的智能物流的发展需要一套健全的法律法规和统一的行业标准，制定合理的行业的标准，探索智能物流发展的新方向，利用政策优势，优化市场审批流程，提高运维效率。
（三）实现物联网和智能物流的深度融合，构建先进的信息处理平台，建设大型公共物流、物联网信息服务平台，积极响应顾客的需求，提升顾客的满意度。同时收集大量的信息包括竞争对手信息，在一定程度上避免恶性竞争。
物联网全面提升了智能物流的发展，想要真正的建设好智能物流还要从标准体系、人才建设、信息技术等方面全面的分析与研究，以便做出合理的发展战略。
参考文献：
[1]蒋海兵.智能物流系统自动化技术应用研究[J].设备管理与维修，2020（14）：156-157.
[2]刘兴，陈龙，邓宇.电子商务“最后一公里”物流大数据平台研究[J].时代金融，2020（20）：164-165.
[3]李林.智慧物流发展现状及趋势分析[J].农家参谋，2019（17）：154.
[4]胡震.物联网背景下现代物流发展现状分析[J].经济研究导刊，2020（09）：51-52.
智能物流发展前景篇2
关键词：物联网；智慧景区；架构；问题应对
“智慧景区”是在“数字”向“智慧”转型背景下形成的对环境、社会、经济三大方面进行透彻感知、广泛互联和科学管理的创新型景区。伴随着国民经济的快速发展，我国风景名胜区事业快速发展。与此同时，由于旅游景区开发、管理、服务等方面的滞后，资源遭到破坏、环境状况恶化、安全隐患增多等现象相继出现，影响着风景名胜区的健康发展。在此背景下，人们渐渐把目光投向了迅速发展的信息技术，提出了“智慧景区”的概念。
1.智慧景区的基本架构设计
智慧景区的架构设计是一项复杂的系统工程。一方面，在基础设施建设上，需要利用先进的物联网技术将物与物之间连接入系统的网络，使其具有“物物对话”、“物人对话”的功能，另一方面，在社会运营、景区运营上，需要激励机制、运行体制、管理方式、操作控制等方面的智慧建设，将人类的智慧应用于物的智能，实现景区硬实力和软实力全面提升。其基本架构设计主要包括全面物联、充分整合、激励创新和协同运作四个方面。
1.1全面物联
全面物联是智慧景区构建的基础，其实质是利用射频自动识别(RFiD)技术、智能传感设备等将景区公共服务设施、智能检测设施等物联成网，对景区运行的核心系统进行实时感测，及时、准确、全面地为旅游景区管理决策提供科学依据，使游客能够获取更多有价值的信息，最终实现智慧景区的建设。包括如下环节：
1、利用射频自动识别(RFiD)技术、智能传感设备对物体属性进行标识，属性包括静态和动态的属性。静态属性可以存储在标签中，动态属性需要先经传感器实时探测；
2、识别设备完成对物体属性的读取，并将信息转换为适合网络传输的数据格式。
1.2充分整合
充分整合是将物的数据化处理信息经由数据传输通路（网络）整合到信息处理中心，由处理中心完成物体通信的相关计算，集成应用地理信息系统（GiS）、遥感（RS）、全球定位系统（GpS）、无线射频识别（RFiD）、电子商务（eB）、虚拟现实等现代科学技术和方法，实现“物联网”与现有互联网系统完全连接和融合，实现旅游信息资源的自动识别和信息的互联与共享，加快信息的收集、传递、加工和处理速度，搭建有效的信息管理平台和决策支持平台。全面物联和充分整合构成了景区智慧基础设施的基本架构。
1.3组织创新
从数字景区建设中暴露的问题中看出，智慧的基础设施不等同于智慧的景区，前者的设计、施工、应用、控制、管理、维护都需要由景区相关职能部门来进行，人员的素质、能力的高低直接决定智慧景区建设成败与否。可以从以下几点考虑：
1、设置独立的景区智能化管理部门。选聘具有相关管理、操作经验的人员组成独立的景区智能化管理中心，负责智慧景区基础设施建设并对其他各部门进行有效协调，可根据各景区不同组织结构设立在行政事务部之下，也可独立设置；
2、有序规范景区内各业务流程。景区传统业务流程运行时间长，组织结构缺乏柔性，导致信息传递迟缓，制约智慧景区的建设步伐。旅游景区应运用现代信息技术和最新管理理论有针对性的进行组织结构扁平化或矩阵化的转变，实现业务流、信息流优化。
3、选拔培养高素质人才。智慧景区的建设需要一批具有技术水平高、创新意识高和管理能力强、学习能力强的“双强双优”型人才团队，并注重内部人才梯队化建设，设定人才发展战略，选拔优秀的一线员工进入到管理团队中，对创新人才进行多种形式的激励。
4、提高公共关系与危机管理水平。智慧景区的建设需要注重相关利益者的利益，在对自然资源进行开发利用的同时，维护好旅游景区员工以及当地社区居民的参与度和利益。同时利用智能监测系统、应急响应等系统有效应对自然灾害及突发事件对景区的冲击，减少对人身和财产伤害。
1.4协同运作
智慧景区是社会中的一个单元，其建设与发展需要同政府、企业、科研院校、研究机构、非政府组织等社会中的各个关键系统和参与者进行和谐高效的协作，以达成智慧景区运行的最佳状态。
组织创新与协同运作是智慧景区架构中智慧化管理的体现，它与景区智慧基础设施建设共同构成了完整的智慧景区基本架构，全面物联与充分整合是智慧化管理的前提，而组织创新与协同运作又保证了智慧景区的可持续发展。
2.智慧景区建设中问题应对
2.1智慧景区需要新的商业模式
在智慧景区的推广中，商业模式是一个突出的问题。在当前社会物联网技术总体应用规模不大的情况下，基于物联网技术的智慧景区建设需要大量的资金投入、人力支持与技术应用。在现有的商业模式下，景区通过购买平台、传感器、识读器、识读终端，租用运营商的网络进行智慧景区建设。其投资及运维的成本压力巨大，并且在短期内资金上的收益却不明显，这就很难调动各方的积极性。因此，在智慧景区建设发展过程中，应用新的商业模式将改变改造成本高的现状。
国家风景名胜区建设作为国家战略项目与民生服务工程，国家应当给予政策、资金上的投入与支持。例如，在无锡梅园做的国家电网示范性项目，这个项目花了八千万给各个家庭装智能电网，这个也是长远需要的。又例如美国的哈佛望远镜，对于宇宙探索来说它是一个很大的工程。但是办了这个对企业有什么帮助？望远镜这个大工程是建议和推动了全球数字成像相关的，有这个东西，不能产生直接性效果，但它会带动产业的直接成长。
2.2智慧景区需要建立标准化体系
21世纪初期我国数字化景区建设的经验告诉我们标准化是实现产业、市场协调发展的先决条件。尤其是在物联网技术飞速发展的今天。这里可以借鉴互联网的发展案例。为了能解决支持各种网络的互连及其管理的问题，国际上先后成立了国际标准化组织(iSo)、国际电信联盟电信标准化部(itU-t)、internet工程任务组(ietF)，在他们的统一制定下，tCp/ip协议，路由器协议，终端的构架与操作系统，都进行了标准化设计，才使得不同国家的人们可以共享网络的便利。物联网技术中传感、传输、应用等各个层面存在多种技术与方案，如果各行其是，那结果无疑是高成本、低回报。
2.3智慧景区需要推广与示范性应用
过去的十年间，我国景区经历了从一般景区到数字景区的飞跃。在此过程中，试验性建设与示范性应用起到了重要的作用。2004年，原建设部和国家旅游局将九寨沟和黄山纳入了国家“十五”科技攻关计划重点项目《数字景区示范工程》，全面拉开了国内风景名胜区数字景区建设的序幕，为数字景区的发展起到了良好的示范作用。
当前，我国景区正经历着从数字景区到智慧景区的又一次飞跃。在构建智慧景区的过程中，其所应用物联网技术还是一个朝阳性概念，还没有大规模实施，还没有产业化基础。因此，要实现大范围、大规模的向智慧景区发展还需要在一些景区建立一批重点、重大专项,推动关键技术研发与应用示范,并向后续建设的单位推广。（作者单位：郑州大学旅游管理学院）
参考文献：
智能物流发展前景篇3
聪明的城市对任何区域都充满了诱惑，不同的城市为了同一个方向奔跑前进，形成了一个巨大的竞技场。石景山就是这一竞技场上的运动员，其粉墨登场之后的耀眼亮相便技惊四座，近期于全市率先了推进智慧石景山建设的实施意见。
和北京的其他区县相比较，石景山的城市规模、经济发展等并非属一属二，但由于每个区县的底子不同，也许信息化的运转速度、轨迹会有所有同，但目标却会一致。从这个意义上讲，建设智慧石景山，理应受到瞩目，因为我们深入石景山，探究的是一种旧的城市模型向新的城市模型转变的过程，这个过程不一定有多典型，但却有强烈的前瞻意义和实验性质。
顶层设计
一个城市认定了一个方向，只有依靠制度才能保证确定的行动轨迹不偏离。为了解决这一问题，北京市开始着手制定《智慧北京发展纲要(2011―2015年)》，谋求将智慧城市的建设方向用政府法规的形式确定下来。
《关于推进智慧石景山建设的实施意见》就是在这样的背景下着手酝酿，并于近日由石景山区委、区政府正式对外，这也因此成为了全市第一个区县级政府制定的关于智慧城市建设的实施意见。
智慧石景山从现实世界脱胎换骨而来，自然也与现实世界有着千丝万缕的联系。石景山区经信委主任李元涛指出，“智慧石景山”，其实是“数字石景山”的延续和高级发展，是未来十年石景山信息化发展的主题。
根据《关于推进智慧石景山建设的实施意见》的设想，石景山希望到2015年，初步建成泛在、融合、智能、可信的信息基础设施，形成比较完善的信息化发展环境，智能应用全面普及，信息化整体发展达到世界主要城市的一流水平，从“数字石景山”向“智慧石景山”全面跃升。
石景山也是全市第一个把系列智慧指标量化的区县，区政府提出2015年的石景山，城市安全运行、环境生态、节能减排、公共服务的智能应用覆盖率分别达到100％、90％、75％、60％；80％的规模以上企业实现关键业务信息化，超过一半的规模以上企业使用电子商务；产业提升取得重要进展，建成物联网产业园和智能交通产业园，形成一批高端产业群和新兴服务产业，培育出一批重点产业，物联网相关产业规模超过200亿元，带动软件和信息服务业规模突破400亿元；建成国际领先、国内一流的信息化基础设施，家庭用户网络固定接入速率能力达到100兆，社区和商务楼宇网络固定接人速率能力达到1000兆，高清交互数字电视接入率达到90％以上，3G、wLan无线宽带网络100％覆盖。
“这是一个智慧石景山建设发展的顶层设计，指导着今后五年石景山深化信息化与经济社会全面融合的方方面面，决定着石景山能否抓住新一代信息技术发展的机遇。”李元涛指出，因为有了一个这样的大框架，推动今后五年的智慧城市构建，才会找到工作的着力点。
关于近年来在多个论坛上频繁出现的“顶层设计”一词，一位专家曾经有过这样的评语：顶层设计处于竹子的上端，如果目标和任务设计得好，能够做到顺利实施，未来的一切将势如破竹。
这一评语同样适用于智慧石景山建设，外界也相信因为有了《关于推进智慧石景山建设的实施意见》的政策保障，石景山势如破竹的一天终会到来，但李元涛很清楚这一天不会很快到来，智慧石景山还需要慢慢打磨。“智慧石景山不是一蹴而就的，起码需要三五年才会有明显的改变。”
李元涛将今后五年的打磨过程归结为实施三大重点工程任务，即城市运行与管理智能化工程、产业提升工程、信息化基础设施提升工程。根据这些重点任务，建设智慧石景山需要遵循“创新引领、融合渗透、统筹集约、安全可信”的原则，主要围绕智慧应用体系的推进、智慧产业基地和智慧基础设施的建设、智慧发展环境的创新等方面进行开展。
未来的基础设施
从经济角度考虑，智慧石景山是为未来创造一个良好的企业发展环境，而对于社会发展的体现，则主要是通过政府服务效率的提升，更加便利民生。
如果综合考虑这些因素，其实加快推进智慧石景山建设的时机已经到来。
包括整个石景山区在内的京西地区，目前正处于一个转型的关键阶段。对于石景山而言，首钢搬迁调整对经济社会的影响巨大，经济社会的方方面面都面临着转型，除了去首钢之后的新兴主导产业的选择确立，由此而产生的社会发展也面临诸多矛盾。
可以说，本届石景山政府在开局之年就一直在谋划石景山的转型发展问题，这在经济发展方式转变上体现的尤为明显。近年来，石景山从经济上下大力度招商引资，着力发展文化创意和数字娱乐产业，石景山也因此争取到了国家服务业综合改革试点区、国家可持续发展试验区、中关村国家自主创新示范区特色区等等改革发展试点，几年下来，现代服务业在石景山的迅速崛起，正在逐步弥补因首钢关停带来的经济损失，石景山的转型已经到了一个良性发展的时期。
在转型期中，如何加强信息化和智能化建设，对首钢腾出的8平方多公里的空间，和1060万平米的建筑体量，以及整个石景山未来的发展打下良好的基础，推进智慧石景山也被看作是未来几年重中之重。“石景山的转型不同于其他一些地区的产业提升，而是产业的重新转换，转型并非传统工业与信息化的两化融合，现在主要是基于互联网的娱乐数字、文化创意、高新技术、软件产业等与信息化的深度融合，而加强信息化的基础建设，就等于为企业发展创造了良好的发展环境。”李元涛说。
在工业时代，石景山因首钢而成为首都经济重镇；在信息时代，同样因为重工业企业首钢的存在，石景山的发展略显迟滞；而在未来的智慧时代，“能否在未来的经济发展和城市竞争中抢到先发，政府创造的智慧环境至关重要。”李元涛认为，智慧石景山其实是一个区域未来发展的基础设施，谁动作早一些，快一些，谁就能在未来经济和科技发展的竞争中抢得先机。
对于这个未来的基础设施，有人曾用“三化”加以概括，即物联化、互联化和智能化。而在李元涛看来，近年来，联通、移动、歌华等运营商在石景山逐年加大投资，使得石景山有线、无线的网络基础具备了良好的环境，未来的智慧石景山仍将依托这些网络与互联网的互联互通。
其实，在专业网络的建设上，石景山也已经先人一步，目前已构建了两大专业网络，一个是基于无线数据传输的数据专网，一个是基于视频传输的歌华有线网络。
如今，无线数据专网已于2010年
下半年建成，基本实现了全覆盖，在北京市能够做到这一步的目前还只有石景山一家。在便民方面，歌华有线对全区14万户居民有线电视的数字改造，除了首钢部分社区受制于双向改造无法实现之外，其余10万户均拥有了高清机顶盒，这一覆盖率也在全市各区县中首屈一指。
不经意间，智慧石景山的骨架已经悄无声息地快速生长延伸。
智慧应用的切入点
虽然石景山量化了系列的“智慧”指标，但市民们不会去理会硬指标，他们只会感受身边的小事是否让人舒服。让人舒服就是“智慧”的体现。交通出行是否更加智能?城市区域是否精细管理……
什么是“智慧城市”?多年居住于石景山的一位居民对于记者口中所说的“智慧石景山”显然没有感觉，但对于城市环境卫生的改善却大加赞赏，“环卫车辆不再像以前那样呼啸而过，清扫车开始注重每一个细微之处，洒水车也尽可能地做到全路面覆盖，垃圾清洁站严格地实行分类垃圾管理……尽管这些问题从整个城市建设角度来看都是不起眼的小事，但是这些‘小事’不仅给人们的生活带来便利和舒心，更重要的是这些‘小事’也给人们的居住品质带来了提升。”
居民们并不清楚石景山的环卫工作如何实现的转变，其实这是石景山区别于国内诸多区域以工业化和信息化两化融合，而是以物联网应用为切入点，促进智慧应用服务城市运行管理而迈出的第一步。
2010年，石景山区经信委和环卫中心共同出资近200万元，购买了GpS定位导航设施，建立了环卫数字化指挥调度管理系统。
尽管现在看起来资金不算太多，但这一项目从调研到实施却是一波三折。从2001年，石景山便开始启动对这一项目可行性的调研，但当时因为3G网络不健全，GpS定位系统的造价又非常高，整个预算下来接近1000多万元，这一当时信息化建设领域庞大的数字也将这个项目打回了原地。2006年，相关部门又做了一次方案设计，虽然应用成本降下了一大部分，但预算仍有600多万，这一项目被再次搁置。2010年，由于该项目所需硬件设备大多实现了国产化，不足200万的预算终于让石景山区下定了决心。
环卫中心通过指挥平台，运用指挥调度管理系统，将车辆定位、实时监控、油料监控、考勤管理、作业质量、应急响应等功能汇集在网络上运行，指挥中心相当于人体的大脑，指挥整个系统的运作；操作人员相当于五官，需要“眼观六路耳听八方”收集信息；GpS和3G网络相当于躯干，承担着连接各方的桥梁作用；而各种环节车辆相当于臂膀和手指，负责处理问题。
实现智能化管理的石景山环卫中心，智能技术使其以往管理中的漏洞得到了有效堵塞。据说，此前环卫中心有个别作业车辆，曾经在工作时间根本不上马路，作业车从单位出门径直开回家睡觉，等估摸着路面的作业时间差不多了，再把作业车开回单位，由于中心对车辆及人员不可能实现全程监控，即便这种问题真的存在，环卫中心也无法实现有效惩罚。
应用了物联网，也就杜绝了此类现象发生的可能性，指挥中心可以对所有的作业车辆进行适时监控，对每辆车都会有行驶路线、油料损耗、行驶里程等的详细记录，并可以随时通过作业车辆配备的摄像头进行画面拍摄回传指挥中心，可以说指挥中心动动手，就可以对每一辆作业车的位置、运行状况、作业质量等等了如指掌，如此一来，不仅可以实现环卫工作的精细化管理，还可降低雇佣大量监督员对环卫质量监督的成本，而且还将增强环卫一线职工服务的自觉性，主动去改善城市环境。
这就是智慧应用对城市管理传统痼疾的切除和革命。
其实，智慧的城市背后，需要的是一个智慧的政府。以物联网为例，其主要的作用是服务于政府的行政决策和效率，使其能更透彻地获得来自民众、来自城市每个角落的信息，并运用综合信息形成智能的洞察力和决策，以便能够更好地服务于整个城市的运行及应急管理。
从这个意义上看，环卫中心200万元的投入，让石景山的城市运行管理有了智慧的感觉，同时也开启了智慧的梦想。李元涛告诉记者，下一阶段石景山的智慧应用，还将以物联网为切入点，逐步将管理的触角延伸至水、电、气、环境监测等领域，未来还会在智能交通、智能医疗、智能街道、应急管理等方面广泛探索。
产业由市场说了算
智慧产业包括多少细分领域，恐怕没人能够说的清楚，因此这个产业到底有多大的市场空间，更不会有人给出确切答案。
但可以肯定的是，这是一个前景无限广阔的新兴产业。套用一句广告词就是，心有多大舞台就有多大。因此但凡在智慧产业某一领域有点知名度的企业，都会成为诸多区域努力招商的对象。
由于在推进智慧城市的建设中，石景山始终保持领先，李元涛因此也结识了众多的智慧企业。接触时间一长，李元涛发现了一个特点，因为智慧产业包罗万象，产业链非常长，几乎每家企业做的产品都不一样，有做方案策划的、有专门提供研发服务的、有设施制造厂商、有应用产品推广的、也有传统的仪器仪表制造行业的，但即便几家企业做同一种产品，做出来的东西也特色各异。
李元涛意识到，由于智慧城市在国内还处于起步阶段，出于竞争的考虑，各个企业都在闷头做自己的应用开发，很多东西不希望与别人分享，行业内彼此间的交流几乎没有，其实这对于整个智慧产业的标准制定和规范管理都有一定的阻碍作用。“大家都在做各自的加密和接口，最后做出来的东西，可能彼此之间无法进行运算处理和传输，这将制约整个行业的健康发展。”
“将来这个产业的发展必定是个十字发展的格局，一个是横向的产业集聚发展，通过园区的形式将相关企业聚到一起相互促进共同发展，另一个是纵向的产业链纵伸发展，因为这个产业合作大于竞争，面产业细分的内容又相当之多，企业相互之间的合作有较大的空间。”李元涛指出，作为政府，一方面要推动这种产业的发展，另一方面还要有序地引导，否则最终可能确实做到了百花齐放、百家争鸣，但却没有一个衡量考核产业发展层次的标准。
一家从事导航技术研发的企业负责人也告诉记者，其实当前与智慧产业相关的企业也已经意识到了这一点，企业很清楚一家不可能把所有的事情都做完，而且从产业发展的初级阶段，任何一家企业全面铺开地发展也不太现实，这需要政府的引导，把各家企业的优势产品整合起来，最终形成一个个针对性强的专业产品或解决方案，现在做出来的产品，可能只是石景山的试点，但将来很有可能向全国其他城市去推广。
政府应该如何引导?“一个产业的集聚，未必只通过政策的引导，关键还是要有集聚的载体，要规划出足够的空间能够让企业自主选择去那里发展。”基于这样的逻辑，李元涛特意强调，在《关于推进智慧石景山建设的实施意见》中，石景山专门提出将以中关村石景山园、新首钢高端产业综合服务区为核心，建设物联网产业园和智能交通产业园，以此实现对相关产业的集聚与整合。
智能物流发展前景篇4
【关键词】物联网；可视化；沙盘
随着时代的发展和科技的进步，对电子沙盘的需求也随之大大增加。沙盘也向着功能多样化、智能化、艺术化、人性化的方向发展。结合多媒体软件技术，触摸屏技术，触控一体机生产技术，电路智能控制技术，模型设计技术塑造了新一代的智能电子沙盘模型。电子沙盘相对于传统沙盘可以融合更多的设计和新鲜元素，可以满足更多客户的个性化需求，并且更新速度更快。认为充分体现了交互化、科技化、智能化。
在交互性视角，电子沙盘展示手段先进，大量运用高科技展示手法，集声、光、电、互动项目、三维动画、影视等现代视觉效果之大成，结合趣味性、互动性与知识性，寓展于乐，实现了与观众的“互动革命”。在科技化视角，电子沙盘设有中央控制系统，包括总体控制，厅内照明、灯饰、计算机、电视机、操作台以及空调等强弱电系统按照预先编制的运行程序自动运行，从开启电源到并闭电源，都不需要人为控制，自动运行。在智能化视角，电子沙盘可以针对企业中高层经理人设计，模拟企业产品研发、生产、预算、营销、渠道、决策分析、人力资源管理等各个运营环节，从而为智能管理效用进行展示。
从上述三个角度，目前电子沙盘技术可以分为交互式触摸屏沙盘、智能化网络模拟沙盘、数字化三位数字化沙盘。然而，这三种沙盘技术均存在与仿真环境中真实物体对象数据脱节，虽然生动的进行了模拟，但是无法反映物体对象实时真实的动态数据。与此同时，物联网就是将各种信息传感设备，如射频识别（RFiD）装置、红外感应器、全球定位系统等种种装置与互联网结合起来而形成的一个巨大网络。其目的，是让所有的物体都与网络连接在一起，方便“感、传、控”，也就是“theinternetofthings”。因此，本文提出了一种基于物联网的可视化沙盘技术，给出动态场景的可视化解决方案。
一、物联网概述
我国物联网应用总体上处于发展初期，许多领域积极开展了物联网的应用探索与试点，但在应用水平上与发达国家仍有一定差距。目前已开展了一系列试点和示范项目，在电网、交通、物流、智能家居、节能环保、工业自动控制、医疗卫生、精细农牧业、金融服务业、公共安全等领域取得了初步进展。国内已形成基本齐全的物联网产业体系，部分领域已形成一定市场规模，网络通信相关技术和产业支持能力与国外差距相对较小，但传感器、RFiD等感知端制造产业、高端软件与集成服务与国外差距相对较大。仪器仪表、嵌入式系统、软件与集成服务等产业虽已有较大规模，但真正与物联网相关的设备和服务尚在起步阶段。
二、基于物流网的可视化沙盘
可视化模式是指利用物联网技术将物体设备进行虚拟化展示，并实现与现实物体设备数据的同步。
物联网沙盘技术，立足于物体设备的多种可视化展现。沙盘技术解决方案利用GpS/北斗卫星定位技术、无线通信技术等多种技术集成应用于电子沙盘领域。
（1）全球定位技术（GpS）
对物置的跟踪定位；对物体状态的监控；在物体上安装GpS系统，结合地理信息系统，实现上述沙盘位置动态化需求。
（2）无线通讯技术（3G/wiFi）
该项技术是本系统的数据传输的主要技术，应用于物体已识别数据的传输，包括3G视频数据的传输、GpS数据的传输、物体状态数据传输、任务分配与命令传输。
三、应用案例
为更好的体现，本文所述基于物联网的可视化沙盘技术，选择案例企业两个个实施案例进行分析说明，包括：智能物流可视化、智能灾害可视化等。具体说明如下：
（1）智能物流可视化项目
智能物流解决方案利用RFiD技术、GpS/北斗卫星定位技术、传感器技术、蓝牙技术、视频识别技术、m2m技术等多种技术集成应用于现代物流领域，实现现代物流中的各种感知与控制。以物流管理为核心场景，实现物流过程中运输、存储、包装、装卸等环节的一体化和智能物流系统的可视化。
（2）智能灾害可视化
智能灾害能够有效检测自然灾害、减少次生灾害。水位监测，实时传输水位信息，如果超过系统设定的水位，产生报警信息；流量监测，实时传输水流量信息，如果低于系统设定地水量流速，产生报警；雨量监测，实时传输雨量信息，超过系统设定的雨量，产生报警；视频监测，实时传输视频信号，可以远程操作视频头；远程控制，可以实时路况信息到桥边的指示屏，可以实时打开排水设备；可以实时打开立交桥掉头闸门；泥石流监测，实时传输土壤水份变化，如果超过系统设定的阀值，产生报警信息。
四、总结
基于物联网感知技术和最新传输技术及多种通讯方式上，本文提出了基于物联网的可视化沙盘技术，成功的应用在多个实施项目上，取得了良好的效果。把前端信息展示为电子沙盘，有助于更好地展示物联网的集成效果。同时也为电子沙盘融合真实数据感知和再现能力。物联网沙盘将成为今后电子沙盘的发展趋势。
参考文献
[1]郭岚，杜建丽.电子沙盘的概念及其制作方法的比较与分析[J].测绘科学，2009年S1期
[2]杨敏，徐友宁，乔彦军，王显炜.利用mapGiS软件制作电子沙盘系统初探——以小秦岭某地电子沙盘系统为例[J].国土资源科技管理，2009年03期
智能物流发展前景篇5
关键词知识型智慧；知识资本；“知识垄断”；知识经济时代的知识经济
当前，是知识经济在世界范围方兴未艾的伟大时代！当代知识经济是信息科学出现和信息技术在人类社会各个领域广泛运用引起全球性势不可挡、波澜壮阔大规模的信息革命和信息化浪潮的必然结果。当代知识经济的兴起是人类社会经济发展到一定历史阶段的必然产物，它是符合经济发展的客观规律的。当代知识经济的兴起不仅最终使知识经济浮出水面为人们所广为认识，还一举成为当今后资本主义工业社会或知识经济时代信息社会最主要的经济力量或主流经济（参见我的论文《论人类社会普遍存在六种“经济成分”和六种“社会成分”》）。由于知识的本质是信息，因此，知识经济实际上是一种信息经济。由于经济的全球一体化，知识经济的影响已经无处不在，只是在不同国家、不同地区、不同领域、不同行业，知识经济兴起的时间有前有后、特点不尽相同罢了！需要说明的是人们通常泛泛而谈的知识实际上包括两种不同类型的知识：普通知识和在其基础上产生的“知识型智慧”知识。它们之间是相互依存、相互联系、相互影响、相互作用的辩证关系。知识型智慧是一种来源于普通知识又升华于普通知识的特殊知识。由于智慧可划分为三种类型：知识型智慧、信息型智慧和知识--信息型智慧，其中知识型智慧属于传统知识范畴，信息型智慧不属于传统知识范畴，知识--信息型智慧不完全属于传统知识范畴，但它们都属于信息范畴（参见我的论文《揭开智慧的神秘面纱》），因此，近代著名英国思想家弗朗西斯・培根所说的“知识就是力量！”中的知识实际上指知识型智慧这种特殊知识。与普通知识相比，知识型智慧的特别就在于在一定条件下能直接产生出力量或能量，而普通知识则只是具有某种潜能，不能直接产生出力量或能量。因此，知识经济就是指人们为了生存和发展在生产劳动的过程中，主要依靠人们的知识（包括普通知识和知识型智慧两种知识）资源创造的那部分经济，“智慧经济”或“能力经济”就是指人们为了生存和发展在生产劳动的过程中，主要依靠人们的普通知识或普通信息资源以及由之产生的信息型智慧资源和知识--信息型智慧资源创造的那部分经济。“智慧经济”或“能力经济”不能称为知识经济，只能称为信息经济。（以上参见我的论文《论人类社会普遍存在六种“经济成分”和六种“社会成分”）。
我们知道，人类个体的全面自由发展与经济发展和社会发展都是相互依存、相互联系、相互影响、相互作用、相互促进的辩证关系。总的说来，在不同时代、不同层面、不同性质的人类社会，人类的生理资源或体力资源、血缘关系背景或家族背景或家庭背景或知识背景或特殊人关系背景或组织之间的特殊公共关系背景资源或“背景资源”、权力或职务或身份资源或“权力资源”、财富或金钱或资本资源、普通知识资源、智慧资源（包栝知识型智慧资源、信息型智慧资源和知识--信息型智慧资源三种类型。智慧资源主要表现为能力）都对社会经济的发展和社会发展做出了巨大贡献。因此，在不同时代、不同层面、不同性质的人类社会中都普遍存在着六种“经济成分”--“体力经济”、“背景经济”、“权力经济”、“财富或金钱或资本经济”、知识经济和“智慧经济”或“能力经济”，它们都在同时起作用并一起促进社会（宏观或微观）经济的繁荣和发展。知识经济只是知识经济时代社会完整的（宏观或微观）经济中的一种经济力量或“经济成分”而已！而且在不同时代、不同层面、不同性质的人类社会，知识经济在社会（宏观或微观）经济中所占的比重是有很大不同的！因此，知识经济并非当代独有的新生事物（参见我的论文《论人类社会普遍存在六种“经济成分”和六种“社会成分”》）！
由于普通知识只是知识型智慧的来源和基础，事实证明各种具有创造力的科学技术专业“新知识”或知识型智慧是知识经济的唯一直接创造者和唯一直接推动力，因此，在知识经济时代，笼统地说“现代科学技术是社会的第一生产力”是不够确切的，应该说“知识型智慧是社会的第一生产力”或者说“作为知识型智慧的现代科学技术是社会的第一生产力”！由此可见，知识经济的实质是一种“知识型智慧知识经济”--即完全由知识型智慧知识创造出来或获得的经济。在知识经济时代，知识经济的一个重要特征就是支撑经济的基础从传统的有形物质资源转变为无形的知识资源尢其是知识型智慧知识资源了！在知识经济时代，知识型智慧不仅可以通过申请专利获得知识产权，还可以通过知识产权转让等方式直接创造巨额经济价值赚取巨额财富或通过知识产权入股等方式直接转化为企业巨额知识资本！这使人类社会经济领域首次出现了不同于传统资本的另一种类型的新资本--精神资本。因此，在知识经济时代，知识经济中存在着两种资本--传统资本和知识资本。在知识经济时代，现代科学技术起作用的方式与过去有了很大的不同！在过去，几乎所有的现代科学技术都是作为共享资源向全社会公开的，但在知识经济时代，由于某些科学技术专业的“新知识”或知识型智慧可以通过申专利或知识产权的方式转化为巨额知识资本，因此，某些具有较大经济价值的独特新科技已不再会向社会免费公开，而是只向个别企业组织公开。因此，知识经济时代存在着较普遍的“知识垄断”现象。因此，当代的知识经济也是一种存在着较普遍“知识垄断”现象、常常伴随知识产权纷争的经济。总之，知识经济是靠专利或知识产权或知识型智慧创造经济价值或赚钱的经济，知识经济时代是知识型智慧大显神威主要靠知识型智慧创造经济价值或赚钱的时代！知识分子、知识精英在知识经济时代大有作为！
由于各种科学技术新成果或知识型智慧都是由人们的创造力创造出来的！因此，在知识经济时代，创造力格外重要！在知识经济时代，无论国家还是企业、个人，可以暂时缺乏货币资金和物质财富，但绝不能缺乏创造力！因为在知识经济时代，如果缺乏创造力，货币资金将逐渐变成“死钱”，物质财富将逐渐变成“死物”！因此，在知识经济时代，包涵了创造力的专业工作能力也格外重要！在知识经济时代，除了需要大力提高科学技术知识水平，还需要大力提高知识型智慧水平！
知识经济是在传统工业经济的基础上发展起来的，知识经济是对传统工业经济的“扬弃”。在当今的知识经济时代，人类主要挖掘、运用人力资源中的普通知识资源和知识型智慧资源尢其是知识型智慧资源的潜能为经济发展做贡献。传统工业经济主要挖掘人力资源中的普通知识资源和矿物燃料等自然资源中的潜能为经济发展做贡献。因此，传统工业经济在给人类带来发达物质文明美景的同时，也带来了全球性生态失衡、资源短缺、环境污染等严重的可持续发展难题。而人力资源中的普通知识资源和上述三种类型的智慧资源几乎都是取之不尽、用之不竭的无污染环保新能源。因此，依赖于人力资源开发的知识经济在世界范围广泛的兴起，必将极大地推动人类对人力资源中的普通知识资源和知识型智慧资源尢其是知识型智慧资源有意识、有目的大规模的开发和利用。这必将引发人类二十一世纪全球性大规模“智慧浪潮”和“潜能开潮”的到来引起“智慧爆炸”或“力量爆炸”。而这是人类根本地解决和平和可持续发展难题的前提条件和必经之途！因此，知识经济是一种以普通知识资源为基础、完全由知识型智慧资源直接创造和推动的、高信息附加值低能耗、不以牺牲自然资源和生态文明为代价却能高效创造物质文明的低能耗环保经济。因此，在当代走知识经济的发展道路是当前人类可持续发展的最佳选择！
当前是经济全球一体化的伟大时代，因此，无论世界上哪个国家或地区最早出现以知识经济为主流经济的经济，都必然会以迅猛的速度在世界范围内快速蔓延、滋生。无论世界上哪个国家或地区最早出现以知识经济为主流经济的经济都意味着人类从此进入了知识经济的新时代，整个世界的社会意识形态都会随知识经济的“游戏规则”而转向，从而使人类社会的各个方面都无不打上知识经济时代特有的标志！只不过在知识经济时代的主流社会--“知识社会”里，人们上述的生理或体力资源、背景资源、权力资源、财富或金钱或资本资源、普通知识资源、信息型智慧资源和知识--信息型智慧资源都不会直接创造经济价值，它们对经济的贡献都通过知识型智慧资源对知识经济的贡献间接地表现出来，在其它五种类型的非主流“社会成分”里的情况与上类似（参见我的论文《论人类社会普遍存在六种“经济成分”和六种“社会成分”》）！当前的知识经济方兴未艾，社会发展的总趋势是知识经济的的影响正在日益扩大，但有一点--无论知识经济如何发展，其它五种不同类型的“经济成分”及其作用都是不可能完全消失的！因此，在知识经济时代，社会的（宏观）经济是上述六种类型的“经济成分”同时起作用、知识经济是社会的主流经济、知识经济担任主角、其它五种不同类型的“经济成分”一起充当配角同台献技的经济。其它时代社会的（宏观）经济的情况与此类似！总之，知识经济时代的知识经济和知识经济时代的经济是两个不同的概念。那种认为知识经济时代的经济只有知识经济一种“经济成分”的观点是错误的！
智能物流发展前景篇6
京东ai研究院常务副院长何晓冬博士讲解京东自然语言理解技术能力
京东ai研究院常务副院长何晓冬博士出席此次活动，并表示：“aiot的核心就是应用智能对话语义交互技术，实现人与物理世界、数字世界、情感世界的自如交流，京东购物、金融、物流全链条场景积累了扎实的对话数据，基于此而研发的语义交互oS对iot场景中实现多轮次、问答型、有情感、高精准的智能人机交互提供了必要的基础。”
作为国内最早深耕iot领域的企业之一，京东依托人工智能等高新科技的应用，全面升级了自身的aiot战略，在行业端推出融合了物联网、人工智能、大数据等多种技术的全场景“京鱼座”品牌，共享京东的全产业链能力。而消费端，此次京东推出的三款“京鱼座”智能音频硬件产品，均应用了京东ai研究院自研的自然语言理解技术方案，依托京东neuHub平台的人工智能技术，实现京鱼座产品对用户的自如沟通。
京东语音交互oS技术框架图
目前京东ai研究院依托neuHub人工智能开放平台，整合京东最先进的人工智能技术，打造性能完备的语言交互引擎，为小京鱼平台和硬件产品提供了坚实的语义交互oS：一方面，基于京东在业界领先的深度语义理解技术，使联入小京鱼平台的硬件产品可以精准理解用户意图，并借助上下文信息理解、用户画像分析，情感智能分析，助力深度对话管理，从而实现精准的多轮对话管理；另一方面，结合京东丰富对话场景经验，着力优化基础服务，提升用户体验，在涵盖“音乐服务”、“百科服务”、“闲聊服务”、“天气服务”等服务模块中京东抓取用户意图，并提供精准的优质服务。
京东ai研究院常务副院长何晓冬表示：“以京东购物服务为例，语言的歧义对iot现实场景下的语义精准理解有非常大的挑战，比如“三只松鼠”可能是一个品牌名，也可能是一个短语，这不仅需要对用户语言关键词进行抓取，更需要结合深度结构化语义分析，多层次注意力建模等技术，借助上下文信息、用户画像等内容进行理解。“京东基于先进的人工智能技术，已经能够对用户的多维度语言交互进行准确理解，真正“听懂”用户的意图。
随着技术、资本、领军企业的不断注入，iot产业发展迅猛，但是目前智能设备功能还较为单一，联动性差。这需要人工智能前沿技术的发展推进，从而更精准地理解用户意图、并结合其他数据为用户提供更加个性化、智能化的服务内容。现在京东ai研究院提供的自然语言理解服务准确率已达到96%，并能够结合历史数据、用户画像等信息，进一步提升用户的个性化体验。
智能物流发展前景篇7
摘要：近年来许多国家将物联网技术列为国家战略新兴产业。文章介绍了物联网的概念和基本特征，分析了物联网关键技术，详细阐述了物联网技术在交通、电网、工业监测、物流、医疗和智能家居等领域的应用。
关键词：物联网；关键技术；技术应用
中图分类号：tp212.9文献标识码：a文章编号：1007-9599(2012)02-0000-02
Developmentandapplicationoftheinternetofthings
XuLimou,RuBeibei,ChenLijian
(Zhongshantorchpolytechnic,Zhongshan528436,China)
abstract:inrecentyears,manycountriessettheinternetofthingstechnologyasnationalstrategicemergingindustries.thispaperintroducestheconceptandbasiccharacteristicsoftheinternetofthings,analysisthekeytechnologyoftheinternetofthings,expoundstheapplicationoftheinternetofthingsintransportation,power,industrialmonitoring,logistics,medicalandintelligenthomefurnishing.
Keywords:theinternetofthings;Keytechnology;technologyapplication
物联网技术作为一种融合发展的技术，将会带来庞大的产业集群效应，其市场前景将远超计算机、互联网、移动通信等市场，因此很多国家纷纷出台物联网政策以求抢占发展先机。美国总统奥巴马对iBm公司提出的智慧地球的构想给予高度评价，并将物联网提升为国家层面的发展战略。欧盟制定了促进物联网发展的十四点行动方案，提出加强对物联网的管理，消除物联网发展障碍，构建物联网建设标准。日本提出了U―Japan战略，力争将日本建设成一个“实现随时、随地、任何物体、任何人均可连接的泛在网络社会”。韩国的it839战略将物联网设置为三大基础建设重点之一。温家宝总理在2009年提出了“感知中国”的概念，强调以物联网的发展带动整个产业链的发展，物联网被列为中国五大战略性新兴产业的第二位。2011年年底，工信部《物联网“十二五”发展规划》，要求加快物联网发展，培育和壮大新一代信息技术产业。由此可见，物联网即将成为继pC、互联网和通信技术之后的又一次技术变革，将带来巨大的经济效应和文化影响。
一、物联网的概念
物联网（theinternetofthings，简称iot）是在计算机互联网基础上利用射频识别(RFiD)技术、红外感应器、激光扫描仪等信息传感设备和全球定位系统、无线通信系统等，按约定的协议，把物品（如设备、设施、各种商品甚至人与动物等）与互联网连接起来，使人与物、物与物之间进行信息交换或通信，以实现对物体的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。简而言之，物流网是传感技术、现代网络技术、人工智能和自动化技术等多种信息技术的融合与集成应用，使人与物、物与物之间可进行智慧对话，从而创造一个智慧的世界。
物联网具有三个特征：一是全面感知，即利用RFiD、传感器、二维码等随时随地获取物体信息；二是可靠传递，即通过各种电信网络和互联网融合，将物体的信息实时的传递出去；三是智能处理，即利用云计算、模糊识别等各种智能计算技术，对海量数据和信息进行分析和处理，对物体实施智能化控制。
二、物联网关键技术
物联网涉及的新技术很多，其中关键技术主要有射频识别技术、传感器技术、网络通信技术和智能处理技术。
（一）射频识别技术。俗称“电子标签”，是物联网中非常重要的技术，是实现物联网的基础与核心。这一技术由三个部分构成：标签（tag），附着在物体上以标识目标对象；阅读器（Reader），用来读取(有时还可以写入)标签信息，既可以是固定的也可以是移动的；天线（antenna），其作用是在标签和读取器之间传递射频信号。此技术可以应用于供应链管理系统、高速公路的自动收费系统等。
（二）传感器技术。传感器是提取信息的关键器件，是现代信息系统和各种装备不可缺少的信息采集手段。由于物联网通常处于自然环境中，传感器要长期经受恶劣环境的考验。即使是最现代化的电子计算机，假如没有准确的捕获和转换，一切准确的测试与控制都将无法实现。在物联网方面的应用中，需要传感器在感知信息方面和自身的智能化和网络化方面有较大方面的提高。
（三）网络通信技术。在物联网中，通信是不可替代的关键技术。网络通信技术包括各种有线和无线传输技术、交换技术、网关技术等。其中m2m技术是指所有实现人、机器、系统之间建立通信连接的技术和手段，同时也可代表人对机器、机器对人、移动网络对机器之间的连接与通信。m2m技术适用范围广泛，可以结合wifi、Bluetooth、Zigbee、RFiD和UwB等近距离连接技术，此外还可以结合XmL和CoRBa，以及基于GpS、无线终端和网络的位置服务技术等。
（四）智能处理技术。物联网中海量感知信息需要高效地处理技术对其进行处理。云计算作为能将大量存储空间和处理器资源整合起来使用的信息处理技术，可以帮助物联网实现信息存储资源和计算能力的分布式共享，为海量信息提供支撑。
三、物联网的应用和发展前景
物联网用途广泛，涉及智能交通、环境保护、公共安全、智能家居、工业监测、农业生产、食品追溯等多个领域。虽然物流网还未普及应用，但已有的少量成功案例实现了管理效率的大幅提升，物联网技术应用前景广阔。
（一）智能电网。随着电网环境日益复杂，电力需求不断增长，为了保持电网的高可靠性，减少电网中断次数，需要进行细致的监测和管理，智能电网应运而生。智能电网拥有先进的传感触发器和高度安全的网络基础设施贯穿于发电环节、配电环节直到每个家庭和大楼。这种基础设施由亿万个具有感知和调节功能的智能产品组成，用于提供智能电网的健康状况和用户需求的实时信息，以便优化智能电网的运行。利用获知的数据，智能电网可以通过实时的调整来实现负载均衡和精确的电网管理，从而减少电网的中断，提升电网的可靠性。变电站监控（状态检修、线路动态评分）、智能电力测量和家庭能源管理都是智能电网的典型应用。
（二）智能监测。在条件比较恶劣的环境下，依靠人工到现场收集数据困难重重，而且无法实现实时监测，使用物联网可以代替人工监测环境或设备运行状态。智能监测主要使用振动分析仪、声波分析仪、温度和湿度分析仪、气体色谱分析仪等设备以收集相关环境或设备状态的数据，并利用无线网络将数据传送到状态分析系统，以预测环境或设备变化，以便进行防范或实施维护。智能监测已应用于设施农业在线监控、生态环境监测、矿区、核电厂监控等方面。
（三）智能交通。随着对交通需求的提升，交通拥堵已经成为大城市的一个主要问题，智能交通系统将是非常不错的解决方案。智能交通系统是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术有效集成应用与交通运输体系，而建立起的一个大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的运输管理系统，能有效的提高交通运输效率，缓解交通阻塞，减少调通事故。目前高速公路全程监控、自动收费、路况气象监测等应用广泛。
（四）智能物流。传统物流运输中，运输的种类和风险、物流过程中的运输环节和动作方式以及物流企业的服务，都影响到物流运输的成本和质量。智能物流是利用物联网技术，使物流系统具有感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。智能物流在现实中的使用是为每辆配送车辆上安装GpS定位系统，而且在每件货物的包装中嵌入RFiD芯片，通过芯片，物流公司和客户都能从网络了解货物所处的位置和环境。同时在运输过程中物流公司可根据客户的要求，对货物进行及时的调整和调配，实时全程监控货物，防止物流遗失、误送等，优化物流运输路线，缩短中间环节，减少运输时间。通过货物上的芯片，装载时自动收集货物信息，卸货检验后，用嵌有RFiD的托盘，经过读取的通道，放置到具有读取设备的货架，物品信息自动输入信息系统，实现精确定位，缩短了物流作业时间，提高物流运营效率，最终减少物流成本。
（五）智能家居。智能家居是以住宅为平台，利用综合布线技术、网络通信技术、自动控制技术、音视频技术将家居生活有关的设施集成，构建高效的住宅设施与家庭日程事务的管理系统，提升家居安全性、便利性、舒适性、艺术性，并实现环保节能的居住环境。智能家居涵盖信息设备、通信设备、娱乐设备、家用电器、照明设备、监控装置、水电气热表、家庭求助报警等设备的信息互联，实现了能源管理、家庭远程管理、老人生活辅助等功能，增强了家居生活的舒适性和便利性。目前智能家居领域的应用主要有智能家电、智能照明、家庭安防等方面。
（六）智能医疗。在智能医疗领域，物联网可应用于医疗物资的监督管理、医疗信息的数字化和远程医疗三个方面。使用物资管理的可视化技术，可以实现药品的生产、配送、防伪、追溯，实现药品从科研、生产、流动到使用过程的全方位实时监控。医疗信息的数字化主要应用在于病人的身份识别、化验品识别、病况识别和体征识别等。通过构建远程会诊和监护服务体系，可实现远程数据获取、数据分析、专家远程会诊、移动医疗等，提高基层医疗服务质量。智能医疗有利于病人获得最佳的医疗效果、最低的医疗费用、最短的医疗时间、最满意的健康服务。智能医疗监理、医疗用品智能管理和远程医疗已广泛应用。
四、面临的挑战
虽然物联网应用前景广阔，但要想全面投入物联网社会的建设，还必须解决以下几方面的问题。
（一）标准问题。世界各国存在不同的标准，互不兼容。统一技术标准才能够使物联网在行业内、行业间实现从点到面的，从分散到集中的互联互通。
（二）安全问题。当大量的数据用于物物通信，以及大量的数据用于进行物品以及人的行为模式的数据存储、分析与判断，能否保障数据安全性变得极为重要。
（三）协议问题。物联网是互联网的延伸，在物联网核心层面是基于tCp/ip协议，但在接入层面上协议种类繁多，GpRS／CDma短信传感器有线等多种通道，物联网需要统一的协议。
（四）ip地址问题。每个物品都需要在物联网中被寻址，就需要一个地址，因此物联网需要更多的ip地址，ipV4资源即将耗尽，这就需要ipV6来支撑，还需要解决与ipV4兼容问题。
五、结语
以上简要介绍了物联网的结构、技术应用及挑战，由于物联网技术还处于刚刚起步阶段，无论是规划、技术、管理、协调、合作等方面都还有很多不足，物联网的发展前景非常乐观，市场潜力也很巨大，但是这些并非一朝一夕就能够实现，它需要政府、企业、行业协会、媒体乃至公众共同努力。
参考文献：
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智能物流发展前景篇8
关键词：智慧旅游；旅游景区；经营管理
智慧旅游是旅游信息化发展到一定阶段的产物，其通过将旅游电子政务、数字化景区和旅游电子商务等进行有机结合，从而丰富游客的旅游体验并提高旅游服务和管理水平，最终实现旅游产业的可持续发展。因此。在当前信息化背景下，加强对智慧旅游在旅游景区经营中应用方式的研究已成为当前旅游部门和相关技术部门需要着重开展的关键工作。
1.智慧旅游时代下旅游市场特点
智慧旅游时代下旅游市场的特点主要包括以下两个方面：（1）散客和自助游客的比例增加。生活水平的提高以及旅游需求的个性化发展，传统的以团队为主的旅游模式的优势正在逐渐丧失，而自助游和散客在游客总量中的比例呈现出逐渐增长的变化趋势，而这一情况的产生正是由以互联网、信息技术为依托的旅游产品更能够满足游客在衣、食、住、行、购、娱方面的个性化需求所导致的；（2）旅游方式的自由化、休闲化发展。当前，游客的旅游体验更加趋向于自由化和休闲化，而在旅游方式上，游客则更倾向于通过上网咨询和下载旅游软件等智慧化的手段出行，以便提高自身获取旅游景区信息的准确性和便捷度。
2.传统旅游景区经营管理弊端
2.1外部经营弊端
传统旅游景区经营管理的外部经营弊端主要表现在两方面，一是宣传方式过于僵化。对传统旅游景区宣传模式进行分析可知，其大都以海报宣传、电视广告以及旅行社营销和节会活动为主，在宣传方式上过度机械化，且在付出较高宣传成本后，无法获得预期效果，从而形成了对景区经济效益增长的严重制约。二是客源渠道狭窄，传统旅游景区的客源渠道大都来源于旅行社以及旅游市场自发的门票经济，然而，在当前旅游市场由团队逐渐向散客转化的过程中，大多数游客则更倾向于在网络中获取旅游产品的相关信息，相应地，旅游景区经营管理的传统客源渠道已难以满足景区自身发展的需求。
2.2内部治理弊端
传统旅游景区经营管理的内部治理弊端主要表现在：（1）景区服务水平较低。对旅游景区的经营管理工作进行分析可知，其较一般企业的经营管理工作的特殊性和复杂性更强，例如，在旅游安全保障方面，相关安全防护基础设施不仅涉及建筑、电气、水利等诸多层面，而且还需配以相应的技术进行建设，已出现安全保障不完善的情况，从而增加安全隐患。还需说明的是，对于旅游景区而言，其无法像其他企业一样通过制定严格的管理制度和科学的企业文化规范人员行为和提高服务质量。（2）旅游资源的保护能力较弱。目前，我国个别景区仍然存在破坏性建设的情况，而客流疏导和对游客行为规范工作力度的缺失也进一步加剧了旅游景区植被破坏、环境污染和文物的破坏。
3.智慧旅游理念在旅游景区经营管理中的应用
3.1外部经营手段的优化
首先，旅游景区应进一步强化旅游产品的新媒体营销，通过借助新媒体营销手段来加大景区的宣传力度，通过加强同旅游专业网站、旅游论坛和手机移动终端等新媒体的合作，使游客能够对其相关旅游产品和服务予以充分了解，在此基础上，依托微信、微博等自媒体平台扩大推广范围，以此来吸引更多的游客前来观光游览，进而提高旅游景区的经济效益和市场竞争力。其次，智慧旅游理念强调以网络平台作为旅游景区客源的核心平台，通过搭建旅游产品的电子商务平台，从而满足游客在衣、食、住、行、购、娱方面的需求，以网络选购的方式强化游客旅游体验的同时，拓宽客源渠道，为旅游景区提供可靠的客源保障。
3.2内部治理手段的优化
智慧旅游理念在旅游景区经营管理中应用的另一体现即内部治理手段的优化。首先，智慧化旅游理念要求旅游景区进一步提高其服务水平，一方面，通过构建并完善景区网络通信设施和安全基础设施，从而为景区经营管理的智慧化转型奠定通信和安全基础，通过优化地区无线网络、配置智能终端和构建门户网站，为游客提供通信、信息查询等诸多服务，满足游客旅游的个性化需求；另一方面，通过将物联网、云计算技术引入景区经营管理的日常工作中，并辅之以向英国的考勤办公系统和可视对讲系统，进而提高景区工作人员的业务处理和信息管理效率，为其各项决策、制度的制定提供依据。其次，在旅游资源保护方面，智慧旅游理念下，旅游景区应与相关技术部门展开高效合作，积极构建客流网络管理系统和景区电子监控系统，利用电子门禁、智能监控、人员定位和车辆追踪等系统功能引导游客流向并规范游客行为，在保护旅游资源的同时，提高景区服务水平。
结论
本文通过对智慧化旅游时代下旅游市场的特点进行说明，并针对传统旅游景区经营管理的弊端，对智慧旅游理念在旅游景区经营管理中的应用做出了系统探究。智慧旅游理念更加侧重旅游景区新媒体营销和电子商务平台的构建，通过完善通信、安全等基础设施和构建客流管理与电子监控系统来提高景区服务水平和保护景区资源，对于促进旅游景区及旅游产业的健康、稳定发展具有重要作用和意义。
参考文献：
[1]徐徐.基于智慧旅游视角的旅游景区管理发展探索[J].产业与科技论坛，2014，10（15）：220-221.
智能物流发展前景篇9
关键词：“互联网+”智能快递协同创新广东珠海
中图分类号：F592
文献标识码：a
文章编号：1004-4914（2016）09-008-02
一、引言
随着互联网的发展与电子商务的蓬勃兴起，网络购物已经成为我国居民生活不可或缺的一种消费模式，快递业务迅速增长，同城快递业务比例持续上升。同城快递能够满足不同用户的不同需求，能够以一种高效、低廉的模式，来适应市场需求。随着o2o等商业模式的推广，同城快递的业务量将会迎来新的增长。
二、研究意义
1.响应政府提出的“互联网+”战略决策。总理提出了“互联网+”战略。“互联网+”对各行各业的影响将越来越明显，互联网平台及信息化技术正快速影响着现有的物流系统。因此，在“互联网+”背景下，提高物流效率，提升物流服务，整合物流及相关行业资源成为经济发展的必要，物流快递智能化与多主体协同发展成为必然。
2.物流快递业利用互联网技术与思维成为必然，具有广阔前景。随着电子商务的发展，人们的消费习惯发生了变化，网购已越来越受欢迎。目前的快递企业仅实现了网购商品配送，考虑到了消费者对速度的要求，忽略了消费者体验的需要。因此，面对消费者速度和体验的双重需求，传统物流业需要推行信息化转型。利用互联网和信息化技术实现物流快递与互联网的融合升级发展，使快递采用微信下单、运费支付、跟单，还可以使“互联网+物流快递”为营销延伸提供可能。可以利用互联网平台，在提升快递服务水平同时，形成快递客户的粉丝效应，使o2o分销，线下体验和延伸服务，甚至推行试销、定制物流等一切皆成为可能。
3.利用互联网技术实现快递智能化，快递业通过协同创新促进转型。客户对快递企业服务质量的要求成为了物流市场关注的焦点，快递行业的健康发展已成为电子商务市场业务量提升的重要条件。目前，电商市场已给国内快递业带来了严峻的考验，快递企业和网商存在着明显的利益冲突，建立市场多主体协同合作的创新模式，利用互联网技术使快递业加速转型，实现快递智能化已成为迫切需要。
三、研究现状
1.电子商务与快递业在互联网时代相互依存，共同发展。在互联网经济时代，电子商务与快递业互相制约，相互依存，互利发展。我国快递市场的业务量绝大部分是由电商交易带来的，电商企业掀起的频繁促销活动使快递井喷现象成为了常态。电子商务的发展需要快递企业提供优质、便捷的配送服务，高效的快递服务能够促进电商市场的发展。
2.快递业得到了国家政策的有力支持。“十二五”规划中提出，快递业应朝着科技进步、改革创新等方向转变，在提升快递企业综合能力的同时，使快递服务与其上下游产业保持联动，从而促使快递与电子商务企业及制造企业协调发展。
3.“互联网+”带来了快递业发展的机遇。互联网不但可以提供信息流，还能够提供有助于企业决策的数据资源。现在很多行业企业已率先和互联网进行了有机融合，并从中获取到了应有的收益。快递业也迎来了更好的发展机会，但同时也面临着转型升级的巨大压力，“互联网+快递”的组合变革已成为当务之急。
4.在快递业研究方面，仍缺乏与电子商务协同的理论研究。
（1）在以往研究中，缺乏快递企业、电商企业和网络科技开发企业等主体关系的研究。
（2）过去的研究，仅仅站在电子商务或快递业各自独立的角度去分析对方，而没有去研究两者之间的合作互利关系。
四、研究方法
通过对广东省珠海市的各类调研对象进行调研、分析，了解各主体的需求及存在的主要问题，总结、提炼出解决方案。主要使用了以下的研究方法：
1.实地调研法。对珠海市快递企业与电子商务等市场进行实地调研，了解企业运作的实际情况，发现目前需要解决的问题。
2.深层访谈法。与珠海市的快递企业、电商企业、网络科技服务公司等主体负责人进行面对面深层访谈，了解企业的需求和目前存在的困难；经过抽样，对以上主体服务的消费对象进行访谈，了解消费者的实际需求。
3.文献调研法。通过收集相关资料、文献，了解国内外相关的方法与理论，作为本研究的理论基础。
4.专家讨论法。将由行业、企业、学校三方面的专家共同研讨，探究珠海市智能快递协同创新发展的新模式。
五、研究过程与研究结果
1.研究过程。本研究以快递企业、电商企业、网络科技服务公司为研究对象，在“互联网+”背景下，利用互联网和网络信息技术，实现快递智能化；使快递企业与其他市场参与主体之间相互合作，以实现多方利益为主要目标，这也是本研究的协同的含义。研究思路见图1。
2.研究结果。
（1）构建多主体协同共建智能服务站的创新模式。网络科技服务公司整合多家知名快递企业和珠海本地的电商企业，多方合作在珠海各大高校和居民相对集中的高档住宅率先建设线下智能服务站，运用信息技术，结合业务weB管理系统、客户信息管理系y、自提柜终端系统、快件追踪系统、智能pDa、客户服务个人主页、手机app、微信运营等系统、实时视频监控系统，在快递变得整洁、有序、智能的同时，打造满足市场需求的互联网o2o平台。
智能服务站建成后，所有业务在多主体合作共建的高端形象实体营业厅完成，如图2所示。以整套快递追踪系统为主线，各方主体将利用平台系统实现业务推广，向客户提供各类业务服务。快递企业主体可以利用系统软件为客户提供快递存取和查询追踪服务；网络科技公司主体可以利用系统推广相关各类app业务，开展微营销活动，并提供个性化的特色服务；电商企业主体可以利用该信息平台向所属区域客户提供线上线下商品交易，并提供上门配送等服务；站点客服人员利用该平台提供客户咨询等各类服务。最终，形成基于“互联网+”智能快递的多主体协同发展的合作模式，具体利益分享按各主体最终达成的共识进行分配。
（2）智能快递服务站带来的变革。智能快递服务站的建立，能够通过线下形象实体门店，终结快递“脏、乱、差”的局面；能够整合主流快递企业，进行统一管理，快递企业不再混乱割据；采用先进的快件流程追踪系统，能够实时跟踪快件进度；采用网络公司自主研发的整套业务操作系统，告别以往快递公司的原始操作；专人客服及时响应系统，提供对应服务，解决快递推诿扯皮等现象；在提升快递服务的同时，形成了快递客户的粉丝效应，使线下体验和定制服务成为可能；多主体协同合作，打破了快递企业、网络科技开发企业和电子商务企业单兵作战的局面，通过合作共享Y源、市场和客户，节约经营成本。
（3）本研究的创新程度。一是能将原有的快递企业、电商企业、网络科技服务企业各自为阵，单独作战，改变为多方协同作战，享受利益分配，对传统快递转型升级起到了促进作用。二是利用了互联网思维和网络信息平台技术，实现快递智能化。通过智能信息平台，开展多主体业务，改变了原有智能快递柜的单一业务，弥补了智能快递柜投入大，利用率不高的缺限，使快递业从传统向现代化发展，适应互联网经济时展的需要。三是依靠改革创新、协同和网络技术优势等核心能力，使快递服务与其上下游产业联动并协调发展。四是研究成果能够发挥互联网优势，借助智能信息平台，实现专人直送，无中间环节；简化流程，方便客户；实现同城“闪送”，使用户得到超出期待的服务，让快递变得有趣，让消费者惊喜不断。
六、结束语
本研究是将快递企业和电商企业、网络科技服务企业等多方形成利益共同体，建立协同合作创新运营模式；建设线下智能服务站，运用信息技术，结合信息管理系统、终端自提柜、智能pDa、服务主页、手机app、微信运营等系统，打造全新智能快递模式；将快递变得整洁、有序、智能的同时，打造满足珠海市内消费者需求的互联网o2o平台，使快递与电子商务在互联网背景下统一协调发展。
[项目来源：珠海市哲学社会科学“十二五”规划课题：“互联网+”背景下珠海市智能快递多主体协同创新发展模式研究（2015YB108）]
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（作者单位：广东科学技术职业学院广东珠海519090）
智能物流发展前景篇10
关键词：智慧景区；it能力；服务感知；游客服务
收稿日期：2013-03-18；修订日期：2013-11-13
基金项目：北京市教委重点项目“基于web2.0的首都高新技术产业决策机制研究与应用”（SZ201311417001）
作者简介：陈建斌（1970-），男，博士，北京联合大学商务学院教授，研究方向为知识管理、商务智能等。郑丽（1966-），女，北京联合大学商务学院教授，研究方向为旅游电子商务。张凌云（1960-），男，北京联合大学旅游学院教授，研究方向为旅游经济、旅游地理与旅游管理。2008年国际商用机器公司（iBm）基于物联网、云计算等概念提出了“智慧地球”战略①后，得到全球产业界的热烈响应和快速推广，从而引发了“智慧城市”、“智慧旅游”等系列概念的诞生。2009年11月1日，国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》，决定把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业，为我国旅游业跨越式发展提供了政策支持。景区作为旅游产业的核心要素，它的智慧水平决定了服务质量和游客满意度，并极大地影响着产业战略目标的实现。一般认为，智慧景区就是结合景区特点，将物联网、云计算等新兴信息技术集成起来构建信息与决策网络，增强人类感知、控制和管理的能力，更加精细和动态地管理景区，达到“智慧”状态（李洪鹏，等，2011）。智慧景区受到政府主管部门、行业协会及各地景区的重视，在国内掀起了建设热潮。但是，由于智慧景区的研究刚刚兴起，其权威性阐释尚未树立，建设理论尚未完善，并且这些关键问题尚未引起人们的充分关注，导致实践层面的形式化和无序化。本文从“智慧”的本质出发，首先探讨智慧景区的实质内涵；然后以企业it能力理论为指导，构建智慧景区的it能力系统框架；最后，提出智慧景区建设的核心系统，用于支持智慧目标的实现。本文力图在理论层面阐释智慧景区的概念和能力建设的本质要求，为景区信息化建设和向智慧状态的演进提供指导。1智慧景区研究现状关于智慧景区的研究尚不多。国外与“智慧景区（SmartFamousScenicSites）”相关的研究主要是探讨景区的智能服务系统，如为旅游景区提供决策支持、行程规划和解说服务的专家系统（Venturini，Ricci，2006；Kramer，etal.，2007）、目的地的推荐系统和基于上下文感知的移动式旅游服务系统（Fesenmaier，etal.，2006；martin，etal.，2011）等。从中国知网检索到的智慧景区论文仅有数篇，主要是探讨智慧景区的内涵与总体框架（邵振峰，等，2010；党安荣，等，2011）、从数字景区向智慧景区的转型探索（李洪鹏，等，2011）等。关于智慧景区的内涵，党安荣等（2011）认识到要利用现代信息技术实现对景区全面、系统、及时的感知与可视化管理；李洪鹏等（2011）进一步明确智慧景区是利用最新技术“增强人类感知、控制和管理的能力，实现更加精细和动态的方式管理景区，达到智慧状态”。显然，这些理解已经注意到了“智慧”的实质是能力的增强。张凌云等（2012）进一步围绕能力建设，提出了智慧旅游的Caa框架：智慧旅游的能力（Capabilities）、属性（attributes）以及应用（applications），定义了智慧旅游的核心能力模型。该文虽然明确提出智慧建设是能力建设，但对核心能力的讨论并未深入。
从相关文献来看，多数智慧景区的理解存在着技术驱动的偏好，少数文献涉及it内化为能力建设的必要性。智慧景区建设，并不仅仅是技术及其系统的堆砌，而是需要从技术到人到企业运营管理的全面的变革，特别需要强调人的重要地位以及流程变革的关键作用。2智慧景区建设理论
2.1智慧景区的内涵阐释所谓智慧，是指对事物能迅速、灵活、正确地理解和解决的能力（《新华字典》第10版，商务印书馆）。智慧景区，当然强调的是景区具备了对旅游资源和游客及其活动等要素迅速、灵活、正确地理解和解决的能力。因此，本文认为，智慧景区是指能够应用物联网、云计算等现代信息技术整合景区资源，在游客感知、决策支持和游客服务方面具备了独特的企业能力，从而提升景区竞争优势、实现景区战略的高度信息化的景区，是基于数据集成、流程优化后实现了“以游客为中心”管理模式的景区。智慧景区的实现路径必须遵循信息化建设理论与方法。利用it整合组织资源，建立竞争优势，这是基于资源观的企业it能力理论核心思想。
2.2企业it能力理论基于资源理论提出的“it能力理论”认为，每个企业的it资源和it能力应该是独特的、复杂的、难以模仿的。并且，已有学者提出，信息技术发挥效能的关键在于集成（彭赓，霍国庆，2004）。单一it能力成分，可以轻易被竞争对手获取、模仿，不符合战略性企业资源的特性。相比企业的其他能力，it能力更强调各成分的协同效应，更强调it资源和能力作为一个紧密的系统被使用。因此，“企业it能力系统”是企业it资源与能力的集成体，反映了企业it能力的个性特征和竞争力特性（陈建斌，等，2010）。根据Bharadwaj（2000）的分类，it能力系统的基本构成包括it基础设施、人机综合资源和无形资源。（1）it基础设施（itinfrastructure）属于有形资源，包括计算机、通讯产品与其它共享技术平台以及数据库。（2）人机综合资源（HumanitResources）包括技术性的信息技术技能（technicalitSkills）与管理性的信息科技技能（managerialitSkills），前者是指系统分析设计、编写程序等信息技术应用能力，后者指企业信息部门的管理能力、统合最终用户需求的能力，以及为了达到以上目标必备的管理与领导技巧。（3）无形资源是指信息技术内嵌的无形资源与能力（itenabledintangibles），可分为顾客导向、知识资产、协同效应等3个维度。协同效应（也称“综效”）指的是企业内资源与功能能够实现跨部门的共享，知识与信息的共享使企业能够更迅速地响应顾客需求。相应地，it能力系统可以包括3个层次的能力：it基础设施能力、it人本能力和it驱动的无形能力。其中，it基础设施能力更可细分为共享能力、服务能力和柔性能力（张嵩，等，2004）。
2.3智慧景区it能力系统企业it能力理论为智慧景区的建设提供了理论依据。一方面，信息化实践证明，信息技术必须与业务紧密融合和集成，才能发挥其技术优势，铸造企业竞争能力；另一方面，智慧景区本身需要管理和服务能力的提高，而不仅仅是技术装备性能的提高。在技术采纳和效能的浸延过程中，人作为能动要素发挥关键作用，所以，在it能力系统中，有专门的人本能力体现。智慧景区强调景区在履行各项职能过程中表现出足够的“智慧”。因此，景区信息化的过程，就是通过现代信息技术在景区管理与服务中的应用，实现数字化、信息化、智能化和智慧化，从而实现管理水平和服务质量的提升，实现服务模式和业态创新。其中，智能化强调景区结构化、程序性决策的自动化；智慧化强调决策的柔性、灵活性和主动性。景区信息化的过程，是景区it能力不断培育和成长的过程；智慧景区的形成，是景区it能力成为一种体系、对景区管理和服务实现高效支持的结果。
2.3.1智慧景区的it能力及其系统框架智慧景区的it能力主要包括以下3种能力。（1）it基础设施能力it基础设施能力是智慧景区的it能力体系中最基础的部分，也是景区数字化和信息化的基础条件。it基础设施能力包括以下3个层面。第一，共享能力，反映it基础设施覆盖的物理区域和信息范围。覆盖区域由计算机和传感器网络的配置和布设范围决定，反映景区能否实现部门内部、部门之间、景区与游客、景区与供应商、景区与政府和其他合作者的连接；信息范围反映能够处理的信息类型，如门票信息、办公文档、设施实时状态信息等，反映业务信息的数字化、结构化程度。第二，服务能力，反映it基础设施的服务能力，表现为服务的数量和深度。从服务数量来看，一般包括业务系统管理、通信管理、数据管理、it培训与教育、it研发与管理、安全管理、体系结构与标准管理、渠道管理等it治理层面的内容；从服务深度来看，表现为选择性提供和广泛性提供，即某种服务是所有部门都需要的，还是部分部门选择性使用的，反映了这种服务的需求强度。第三，柔性能力，反映it基础设施应用层面的灵活性，与业务流程紧密相关，也是某个景区具有个性和竞争力的it应用层。其中应用逻辑（业务逻辑）的组件化及其之间接口的标准化是关键。it基础设施柔性的程度依赖于每一项it基础设施应用所包含的业务流程的特征。（2）it人力资源能力景区的it人力资源能力包括it的技术技能和管理技能两个方面。it的技术技能是指景区信息技术部门或业务部门的信息化岗位员工所掌握的it技能，主要包括技术人员的软硬件技术方面的能力，如数据库管理能力、程序编写和修改能力、（网络）操作系统的使用和维护能力、服务器及各种网络产品的使用能力等。它体现了景区通过建设业务信息系统或电子商务平台，提高景区工作效率和服务质量的能力。it的管理技能是指景区规划、开发和应用信息技术来支持和提高景区服务能力的技能，如景区信息管理部门的战略规划能力，与顾客、供应商互动整合其需求的能力，以及为了达到以上目标所具有的管理与领导能力（战略分析能力、技术管理能力、项目管理能力、业务需求识别能力、跨部门协调能力以及各种业务管理能力等）。上述两者，技术能力是基础，管理能力是关键。一般说来，企业信息化与管理标准化是互相促进、相互依赖的关系。智慧景区的建设，实质上是景区利用信息技术促进“保护、管理和服务”三大职能持续改善的过程，最终表现为景区管理的高度智能、服务的高度智慧和保护的高度有效。因此，it人力资源能力中，管理能力是最重要的，体现在管理业务的嵌入性。游离于业务流程之外的人力资源，无法形成企业能力。（3）基于it的智慧能力景区基于it的无形能力可以称为智慧能力，是集中体现景区信息化建设成果的层面，也是实现技术应用与流程变革协同效应的层面。基于it的智慧能力可从3个方面进行考查。第一，客户导向能力。包括对游客偏好的挖掘与跟踪能力、整合各部门信息满足游客需求的能力、it部门与业务部门合作决策的能力。这种能力要求景区建立客户导向的管理机制，培养以客户为中心的经营理念，实施以客户为中心的业务流程，并以此为手段来提高景区的获利能力、收入以及游客满意度。第二，知识管理能力。是指衡量信息技术推动景区各种知识的集约、应用、传播和创新的能力。景区的智慧性，更重要的是决策能力的智慧性。决策依赖于对游客行为的准确感知和对游客需求的正确把握，这些都属于游客知识。而游客知识更多地分布在一线员工头脑之中。智慧景区要求建立合理的知识治理机制、高效的知识管理制度和有效的知识管理系统，并把知识管理融入业务处理，建立知识密集的景区服务与管理流程。第三，景区协同能力。通过信息系统实现资源共享、及时沟通、跨部门协作，低成本高效率研发新产品/新服务，高度响应游客需求的能力。协同是指系统的各个个体通过协作导致新的空间结构、时间结构和功能结构形成的过程或状态（Haken，1978）。基于it的景区协同，是在景区战略指导下，实现了技术应用创新、流程创新和管理创新后，把景区相关资源全面集成一体，构建成一个以游客需求为驱动力的能力系统，实现了全面的时空和功能重构，表现为高度智慧的经营实体。这种景区协同能力，由诸多it资源与业务资源全面整合形成，具备了战略竞争资源所需要的价值性、稀缺性、不可模仿和不可替代性等特性（陈建斌，等，2007）。
2.3.2智慧景区的it能力系统框架景区的功能有三大类：资源保护、运营管理、游客服务。景区三大功能决定了它必须具备3个核心能力，即资源保护能力、运营管理能力和游客服务能力。而it能力则是服务于3个核心能力，并高度嵌入这些核心能力，最终实现景区的高度智慧化。智慧景区的it驱动的整体能力模型如图1所示。
图1智慧景区it能力框架
3智慧景区的建设内容智慧景区的建设内容应该遵循能力建设路径，着重于“智慧”能力的培育和加强。智慧是一种理解和解决问题的能力，并且是“迅速、灵活、正确”的理解和解决。那么智慧的景区，就应该具备突出的理解游客、服务游客的能力。理解的前提是敏锐的感知和深邃的思考，服务的前提是快速的反应和有效的实施。因此，本文认为，“游客感知系统、决策支持系统和游客服务系统”是智慧景区的建设核心。
3.1游客感知系统游客感知系统是一个综合性、灵敏性要求较高的神经网络，既要把“神经末梢”通过互联网、物联网等伸展到游客可能到达的各个接触点，也要把游客信息尽可能全面和及时地传递给数据中心和决策中心。这需要基于位置信息、数据仓库、数据挖掘技术和人工智能对游客行为进行详尽分析，并进行全面的信息资源规划和感知网络建设规划。游客感知系统包括由传感器感知旅游资源的iD、属性、状态、位置等各类信息的神经末梢、由无线传感自组网络技术与互联网传递信息的神经网络，以及GiS、商务智能、信息资源整合技术进行数据分析和再利用的大脑系统组成。景区对游客的感知，可以分为游前、游中和游后3个阶段。游前，游客基于互联网的信息查询和预订，能够让景区感知到游客的基本身份信息和游览需求；游中，根据移动通信、GpS、RFiD等，可以感知到游客的来源、游览路线、交通工具和关注的景点、游览内容等；游后，可以根据游客反馈获得游览的体验信息和改善信息。
3.2决策支持系统景区的决策支持是景区信息化研究的热点，成果比较多，如景区的专家系统、推荐系统、导览系统等（Venturini，Ricci，2006；Kramer，etal.，2007；Fesenmaier，etal.，2006；martin，etal.，2011），应用范围主要有旅游监测和预测（杜军平，周亦鹏，2009；江兵，等，2011），也有面向游客的规划系统（李强，等，2008）。其中，人工智能是智慧旅游用来有效处理与使用数据、信息与知识，利用计算机推理技术进行决策支持并解决问题的关键技术（张凌云，等，2012）。智慧景区的决策支持，应该包括景区管理决策和游客个人决策两个方面。这两层决策又相互联系、相互支持。因此，智慧景区的决策支持系统就是集成应用多种决策技术（人工智能、数据仓库、数据挖掘与oLap、agent技术等），基于多种数据（传感器数据、移动通信数据、网络访问数据、景区资源）建立景区游客行为模型和管理决策模型，并根据个性化推荐系统和实时监测系统，动态响应游客的个人决策请求（预订决策、路线决策、购物决策等），并辅助景区管理者做出调度决策（客流控制、资源调配、应急救援等）。智慧景区的决策支持系统是大脑中枢，负责集中处理游客感知系统采集到的大量数据，根据算法和模型进行仿真、挖掘，并驱动游客服务系统实施决策结果，为游客行为决策和景区管理决策提供支持，因此它是智慧景区的核心。
3.3游客服务系统游客服务系统是一个高集成度的信息系统，既包括基于互联网的旅游信息查询、个性化推荐等数字服务，也包括为游客提供实体服务的信息管理系统（如门禁系统、导览系统、解说系统、餐饮管理系统、交通管理系统、住宿管理系统、娱乐设施管理、购物管理系统等）。游客服务系统是游客实际游览过程中食、住、行、游、购、娱等实体服务的神经系统，应具有以下特征。（1）高度集成性。即以“游客”及其行为为主体，通过建构游客全生命周期模型，集中管理和调度景区资源，为游客提供全方位一致性的跟随服务。（2）高度智能性。即由于有了决策支持系统的内核驱动，服务系统具备了一定的“智能”性，能够感知到游客的个性化需求，并提供相应的个性化服务。（3）高度响应性。即通过广泛分布的游客信息感知单元，能够及时感知和响应游客需求并实现快速调度设施和服务，让游客感受到无所不在的即时服务。4结论与展望智慧景区建设是一个渐进的发展过程，任重道远，不可能一蹴而就。智慧景区的实现，与信息技术应用效果、面向游客的流程重组、景区信息化的努力程度和科学态度密切相关。智慧景区并不是技术构架起来的物理系统，而是一个由“人、机、物、活动”构建起来的包括制度创新在内的社会系统。智慧景区的建设要点是，it投入以后的景区智慧能力的培育与增强，以及各种it资源和能力集成后形成的协同效应，从而构建独有的企业it能力系统。本文从企业it能力理论出发，初步探讨了智慧景区的能力内涵和it能力体系，并提出了围绕智慧能力需要建设的3个核心系统：游客感知系统、决策支持系统和游客服务系统，为智慧景区的建设提供了一定的理论基础。关于智慧景区建设能力模型的进一步研究和应用，以及建设内容的细化，或许是智慧景区未来的研究重点和发展方向。
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aStudyontheitCapabilitymodelofSmart
ScenicareaanditsCoreComponents
CHenJianbin1，ZHenGLi1，ZHanGLingyun2
（1.BusinessCollegeofBeijingUnionUniversity；
2.tourisminstituteofBeijingUnionUniversity，Beijing100025，China）