网络货运的盈利模式篇1
0引言
互联网以其方便、快速、共享、全面、专业、自由等属性迅速成为全世界网民不可或缺的一部分。伴随科学技术的不断创新，国内的互联网行业也不断推陈出新，网站建设、服务质量不断改进，应用业务、用户规模不断扩大，盈利也不断增大。搜索、定位、视频、音乐影视下载、网络购物、通讯等业务的不断推出与扩张，给互联网带来更多的实用性。互联网商业价值的飞速提升，为电信业带来前所未有的机遇。服务和内容提供商的融入与整合，转变了互联网服务的价值和产业规则，其盈利思路融合了通信、软件、传媒等行业的经验和特点，在商业运营中具有突出的特色，对我国商业模式的更新具有重要意义。本文将对我国现行的互联网盈利思路与模式进行分析，以利于运营商整理思路、科学决策、把握机遇，为电信业和网络服务业的发展提供动力。
1互联网的特征
我国的互联网行业起步较晚，发展速度较发达国家滞后，商业风险较大，但是其发展空间也较为广阔，为技术发展提供了良好的发展平台。我国的互联网具有开放性强但管理涣散的特征，因此致使互联网发展存在商业诚信度不高的问题，网络交易的风险性较大。与传统的购物环境相比，网络购物的售后服务、产品质量存在一定的问题，缺乏立法保护，消费环境不完善。金融服务业相对滞后，致使网络支付和信贷系统的功能不健全，物流配送低效率，网络零售市场覆盖面低，实际经济价值的缺失和货物运送范围窄的双重矛盾并存。
我国的经济发展水平较低，资金的缺乏是困扰其发展的一个关键因素。由于我国的互联网消费人群具有数量大、普及率低、低龄化，低收入的特征，致使很多的网络公司的商业运行成本较大而收入较低，资金链短缺，商业风险巨大，同时消费人群收入较低的占大部分，难以形成有效地网络消费群体。消费者主要进行网络游戏、无线增值、影视娱乐等服务项目，对于网上理财购物等消费能力较低，主要进行文化交流与心理疏导，因此目前主要的互联网盈利模式是游戏、交友、影视娱乐盈利模式。
2互联网盈利基本规律
盈利模式的定义：为实现客户价值最大化，把能使企业运行的内外要素整合起来，完成一个高效率的具有独特核心竞争力的运行系统，并通过最优实现形式满足客户需求、实现客户价值同时使系统达成持续盈利目标的整体解决方案。盈利模式是一个非常宽泛的概念，通常所说的跟盈利模式有关的说法很多，包括运营模式、盈利模式、B2B模式、B2C模式、“鼠标加水泥”模式、广告收益模式等等。可见盈利模式是一种简化的商业逻辑。
互联网主要是通过网络提供商业资讯、影视娱乐、游戏等服务来进行经济活动的，通过需求方和供求方的交易活动来获得利润。其中商品或服务的使用数量以及价格决定了需求方的规模经济，需求量越大，经济效益越高；生产结构成本的变化决定了互联网供求方的规模经济，固定成本大，可变复制成本小，生产量越大利润越高。在互联网的成立之初由于投入成本较大，用户数量较少，往往出现负增益，但是随着服务项目和用户数量的增多，服务成本下降，用户收益增大，盈利利润增大。但如果存在经营不善的状况时，会出现用户数量在临界数量之下，便会导致企业亏损的恶性循环。因此，互联网的盈利规律最重要的是用户规模的扩大，利用具有高利润和具有竞争力的正反馈维持自己的市场优势。
3互联网的盈利思路
互联网是现代服务业发展的一种典范，具有较强的网络效应和服务整合能力，其盈利方式主要有单/双边市场盈利模式、电子商务模式、劳务交换模式、开发增值服务模式、虚拟货币模式、第三方支付模式、赠予模式等。
劳务交换模式是网络经济学的重要应用，通过用户所付出的劳务活动来争取资源和难以复制的说服力，如网络中的免费试用活动。不需要为服务项目支付任何费用，但是在企业的调查与回访中为其提供建议和意见，帮助企业获得真实的评价和改进方向，为企业提高服务质量、创新服务模式、提高产品价值提供了依据，同时自身获得了良好的服务，达到了一种互惠互利的双赢服务模式。企业利用该模式的核心还包括通过对新产品边际成本的控制，用低廉的成本换取大量的参与用户，实现实际利润的二次转化。在实际的应用过程中适合于配合其他的盈利模式综合使用的形式，其核心思路是是外部性盈利方式，通过用户参与带动产品价值和市场规模的增长，便利性较强，易于实施。
虚拟货币模式主要是应用于游戏、交友、社区服务、金融服务等领域，通过赠送、实际货币购买、优惠支付等形式获得该货币并将其适用于对各种产品的购买或服用的支付，例如金融、旅行、服饰、餐饮等行业的积分活动，可以用于实物购买，如道具、特权等虚拟物品购买、折返购买等。该种方式的使用，增加了消费者的购买欲望而且获得了实惠，而厂家提供的该服务增加了潜在的用户群数量，销售量也随之增加，并且不需要任何的附加成本，而营销成本降低，即使用户不使用，厂家也不会产生任何的经济损失。虚拟货币的盈利思路通过对用户的激励形成了粘性，并锁定系统，将互联网上的多项业务平滑迁移，形成业务链的扩大，并通过积分返利、兑换、购买等盈利平台来缓解资金压力，改变产业链格局，拓宽业务能力。因此，虚拟货币的消费及兑换渠道的拓展是该模式发展的核心竞争力所在。
赠予盈利模式是通过为用户免费提供或赠送物品、服务如信息、经验、知识等方式来提供服务，主要利用用户的利他心理实现服务。该种盈利模式没有预期的服务对象和内容，可以视作为债务经济，其盈利思路不再以获得最大的经济效益为目的，而是获得更多的关注、信誉、潜在市场竞争力，以便带来更大的实际效益，可以与其他的盈利模式配合使用，如广告模式。例如目前最盛行的娱乐资讯服务，通过对道具装备的收费来获得直接盈利或者通过用户观看影视娱乐节目获得较高的人气注意力来获得潜在的经济价值，吸引广告商等投资商的投资已获得更高的经济效益。
4互联网盈利模式的展望
互联网作为一种特殊的商业环境，与传统的商业运行模式存在一定的差异性。但是，产品或者服务能否盈利，仍旧取决于供求的相互作用。由于我国的互联网的运行环境的特殊性，人群分布单一。低龄化、低收入较为严重，互联网的服务倾向于娱乐、影视、日常生活学习、游戏、交友等实用性项目，但是办公和商业交易仍旧存在很大的困境，专业服务功能水平的提高需要长时间的努力。但是由于互联网行业的投入较高，资金的匮乏成为网络游戏视频社区、电子杂志、在线音乐等网站服务功能分布和演变的一个主要障碍。因此，寻找盈利模式演变力量的来源是互联网盈利的重要途径。
休闲服务项目的建设是一个重要方面，但是由于服务质量的异质化较低，搜索引擎建设仍需进一步发展，其目标客户的发掘需不断完善，盈利模式需要结合实际情况科学创新。尤其是娱乐视频等内容需要解决观看网速低和知识产权问题，为互联网提供良好的运行环境。在创新盈利模式的过程中需要进一步解决网络诚信、快捷支付、资金来源、融资体系问题，根据不同领域的差异性选择不同的盈利模式，尽早跨过盈亏平衡点，形成良性的商业循环体系。
劳务交换盈利模式、虚拟货币盈利模式、赠予盈利模式是现在互联网环境下创新型盈利模式，由于其突出的商业运行特色具有很大的市场空间。对于影视娱乐网络，广告盈利模式、第三方支付盈利模式、增值服务盈利模式较为适合，既体现了免费网络环境的商业价值，又可以为互联网行业提供良性循环的动力。
5结论
网站要实现持续领先的最终定位是成为网络用户最好的内容提供商，我们认为实现并保持这一竞争优势的最有效途径是制定并执行基于品牌(B)，效率(e)，可扩展性(S)，技术(t)，内容(C)，平台(p)六要素的发展策略并构建相适应的管理架构和执行能力。基于以上投资框架的评分卡显示，中国的互联网行业尚缺乏绝对的领先者，即便在各个垂直领域均有一定规模的网站但是也很难确保牢固的领先地位。在中国当前的网络行业，不同类型的公司在各自的领域内享有特定的优势。例如，门户网站拥有品牌认知度和先进的基础技术设施；平台型网站凭借母公司丰富的资源拥有较高的货币化效率和较丰富的交叉销售机会。前瞻地看，我们相信该互联网大多数公司仍将持续规模投资以继续提升竞争力和实现业务差异化，因此我们预计中国网络市场格局仍将处于不断演变中。盈利思路与模式的创新是推进互联网发展的重要动力，也是互联网创造商业价值的重要关键因素。随着全球化、综合化经济的发展规律，我国也存在着多种产业融合的发展趋势，互联网面临着多元化、市场化的机遇。因此，互联网的盈利思路不是简单的特定的单一的盈利，而是一种机遇开放体系下的融合盈利策略，将多数业务融合于一个机体下，相互作用、自由演进。
当前的互联网盈利模式多样化，但是具有统一的盈利规律，结合互联网发展环境的特征和发展方向的改变，在复杂的竞争环境下，垄断生存、可控发展的理念不断深化。电子商务模式、劳务交换模式、开发增值服务模式、虚拟货币模式、第三方支付模式、赠予盈利模式的相辅相成，促进了互联网的发展与创新。结合每个互联网企业的发展模式与产业特色，选择合理的盈利模式是提高经济效益和社会效益的有效途径，但盈利模式的选择往往不是单一的，综合化、多元化是最主要的方向。利用我国经济特点，在相关工作人员的共同努力下，互联网的盈利思路将不断扩展创新。（来源：《中小企业管理与科技》杂志编选：）
参考文献
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网络货运的盈利模式篇2
不管你承认不承认，白酒B2C时代已经步履匆匆，这一新的渠道模式正在日益改变着白酒行业的游戏规则，同时也在改变着白酒经销商的运营模式和盈利模式，如果经销商不能顺应这一变化去进行调整，也许被淘汰将会成为必然。
B2C对传统白酒经销商的影响在于电子商务商通过压缩传统的流通环节进而降低产品售价，从而打乱了传统渠道的定价模式和价格体系，并进一步影响到他们的盈利模式。
同时，随着电子商务的发展，许多生产企业也开始调整自己的经销商策略，比如进行市场的整合和渠道的下沉等，都会对现有的经销商格局造成影响，许多经销商可能就会在不知不觉中被生产企业给优化掉。
尽管笔者曾在相关文章中曾提到电子商务的发展会对传统的白酒渠道造成冲击，但是无法替代，但是这并不意味着白酒经销商们可以无所作为，而必须面对这一现实并调整。与其被动被变革，不如主动适应。
一、渠道变革压缩流通环节后，经销商的利润被摊薄，那么经销商新的利润增长点在哪里？
渠道变革是大势所趋，这并不单单是电子商务的影响，与现在物流发展和现代通路的快速崛起都有关系。而这些变革，都会对经销商的利润产生巨大的影响。面对这种变革，经销商需要建立新的利润增长点。那么那些点会成为经销商新的利润增长点呢？
a、建立新的渠道赢利点。比如介入团购渠道，和生产企业针对大型单位开发定制酒，由于团购渠道最短，可以直接产生终端销售，同时利润也是相对客观的；
B、确立新的品牌和产品组合。通过组合使现有渠道价值最大化发挥，形成整体的盈利组合，在选择新的品牌和产品时，可以考虑选择一些不知名的品牌和产品；
C、调整组织构架和考核机制，提高分工能力和对终端的掌控能力。经销商可以根据情况对人员和车辆进行重新规划，强化人员的专业化运作能力，强化对终端的开发、渗透与维护，通过终端的控制提升单品盈利空间；
D、通过服务赚钱。很多经销商经过多年的经商，已经形成自己宝贵的经验、模式和人才积累，所以可以把这一块转化成钱。经销商可以像下游分销商通过培训、模式输出、人才输出、管理输出等形式来进行增加新的赢利点；
e、成为B2C的渠道供货商。因为是直供，所以可以减少中间费用，但是要和的厂家协商好。
2．随着市场的发展，酒类经销商应该如何进行“华丽”的转身，在做好传统渠道的基础上，如何向网络渠道方面发展，进行双条腿走路？假如经销商在传统渠道的同时，发展网络渠道，那他如何去平衡固定的客户群？因为网络渠道在省去各种费用后，在定价方面肯定比传统渠道的定价要低，经常在传统渠道购买酒水产品的那部分客户知道了网络渠道后，是不是会选择网络渠道而放弃了传统渠道？经销商应该如何来兼顾好这两方面？
酒类经销商在做好传统的渠道同时，向网络渠道发现的情况，笔者也遇到了几个试水的，但是目前更多的还是处于筹划阶段，而且都是有其他资本和合作伙伴在共同运作。截止目前，我还没有发现有运作非常成功的。
因为这里面有几个问题是很难逾越的，一是所品牌的生产企业不允许经销商这么做，因为网络的无处不在，任何消费者都可以通过网络询价，网络会打破企业在传统管理意义上对经销商销售区域的界定，而且会对生产企业的价格体系和市场管理带来困难，企业为了某一个经销商而得罪其他经销商至少会认为得不偿失的；所以除了经销商自己在生产企业贴牌或买断的产品外，生产企业的关就很难过，所以经销商要想进行网络销售，需要与生产企业做好充分的沟通，第一恐怕需要满足的就是网络标价必须满足企业的需要，笔者就曾见到某白酒企业要求自己的网络管理人员定期在网上搜素网络销售行为，对于经销商进行销售的，会强令要求删除产品信息，否则会给予制裁，对于没有向授权的网络销售商提供货源的，会按照窜货来处罚经销商；第二为了打消消费者对价格的异议，那么就需要定期推出各种促销活动来吸引消费者。某经销商为了避免生产企业的制度处罚和便于推进销售，就在网络平台上产品标价高于产品的市场售价，但是对于会员，会在后台告知和推出各种促销活动、价格折扣、积分送礼活动。
第二个经销商做网络渠道发展还有一个问题就是所销售的产品，网络销售严格意义上来讲，产品品牌和品种不可太单调，要尽量给消费者提供的选择多样化一些，这样才会增加消费者的粘性，以及价格的参照度，所以进行网络渠道发展，经销商可以联合其他的白酒经销商共同进行；另外在产品的选择，考虑到盈利空间的需要，所选择的产品最好在中档酒以上。
网络货运的盈利模式篇3
【论文关键词】网络团购；团购运营趋势；团购网站；盈利模式
电子商务的本质是充分挖掘消费者的现实需求及潜在需求，团购网站作为不同类型电子商务网站的衍生品种，将会越来越看重产品质量以及消费者的用户体验。众多商业模式不同的团购网站之间的竞争，除了需要大量资金快速“跑马圈地”以外，谁最先发现和创造了消费者的需求，谁就可能成为未来的强者。
一、网络团购的概念
要分析团购的盈利模式，首先我们需要了解什么是团购，团购就是团购网与商家谈判，根据薄利多销的商业运作方式，团购网借助互联网的“聚齐团购的力量”来汇聚团购人数，单达到预定消费规模人数的时候，商家就以低于零售价格让利给团购消费者。在这一过程中，我们看到了商家促销商品获利，消费者以低于市场价格购买商品，商家和消费者的收益我们一目了然，但是我们却没有很清晰的看到团购网在这个过程中是如何获利的!
我们从最初的美国Groupon分析，发现Groupon为coupon的谐音，意为优惠券，优惠券可以引申为会员卡，Vip卡，积分卡等等。这类“优惠券”在年轻人，特别是喜欢以折扣价格购买高商品的人群中非常的受欢迎，因此团购网站可以通过“免费”团购“发放”优惠券的形式来让吸引用户注册。从这个过程我们看到，商家得到了未来的潜在消费者和免费的品牌宣传，消费者拿到了“优惠券”，对于创业型团网来说吸引到了注册会员，虽然这种团购利益还为转化为实际财富，但对于未来三方都受益匪浅，这也是目前包括聚齐团购网在内的所有中国创业型团购网赔本卖吆喝的原因。
团购=大量购买，我们从网络概念分析团购属于电子商务运作模式，从商业交易行为分析团购属于大宗采购，所以团购网以“采购”(团购)的名义与商家洽谈，直接在团购网站上放置商品信息团购，商家一方面降价让利给消费者，另一方面给团购网站一部分回佣，在这个过程中团购网就是一个代销平台，消费者通过团购平台购买物美价廉的商品，这是团购网站运作中传统的盈利方式。在市场激烈的环境下，团购(大量购买或者说批发价)让商家有机会开辟新的营销战场，无疑是给商家带来了新的商机，消费者也以批发价购买到了商品，团购网从商家抽取差价，我们看到北京美团在7月15日当天的团购达到了32000人购买，这就是此类团购盈利模式的成功典范。
二、国内主要团购网站运营趋势分析
近千家有着相同商业模式的创业网站涌入了这个细分的电子商务领域。在一些团购导航网站的页面上，爱家团、家有团、爱帮团、窝窝团、糯米团、饭团、可可团、团酷……罗列着这些新奇又陌生的团购网站名字。按照每家团购网站15到20人的团队规模，即使按相对保守的1000家团购网站算，这里聚集了近2万名it创业青年，沉淀着数千万元的原始投入资金—这还不包括进入其中的风险投资基金—仅仅在5月和6月，包括5151团购网、酷团网、拉手网、阿丫团在内的几家网站，分别获得了来自万嘉创投、金沙江投资、浙商创投甚至包括山西煤老板财团的近2亿元人民币的风险投资。目前这些团购网站发展参差不齐，在现今市场发展的状态中存在以下主要特点和趋势：
1、主要趋势一：区域细分
王小姐住在北京西五环，在团购的诱惑下买了一张东五环的电影票，但是冲动之后，感到距离实在太远，终于做出了“不去”的决定。“在北京这类城市，团购用户需要的不仅仅是价格低，更重要还有消费的便利性。”王小姐说。她的体验颇具代表性，如今网民在搜索团购信息的过程中，对城市区域化信息越发关注。百度统计数据表明，随着团购网站不断增多，当地类信息已成为关注焦点，在大城市，区域细分化趋势明显。如在北京，东边参加团购的商家和购买的消费者就比西边热。用户的消费呈现块状分布，每日一团无法满足整个城市用户的需求。即使折扣率再低，消费者也会因交通不便、距离太远等原因拒绝参团。
2、主要趋势二：垂直化
当综合类团购网站在红海中杀得你死我活的时候，垂直类团购网站却独辟蹊径开拓了自己的蓝海。日前，中国第一批从事化妆品垂直化团购的网站——聚美优品获得了红杉资本的投资。聚美优品创始人陈欧认为，做垂直可以做到服务标准化，而且产品易于监控，发展空间极大。拉手网Ceo吴波认为，垂直化的团购网站目前发展空间很大，从已上线的酒店和化妆品类垂直网站就能看出其未来的增长趋势。中国电子商务研究中心分析师吴雪飞表示，走垂直化道路将使团购网站对用户群的定位更加精准，节省用户时间，避免花费大量精力挑选根本没有意向消费的产品，从而为用户提供更加优质、更加高效的服务。
3、主要趋势三：团购SnS、LBS
移动互联网热潮的到来，必将与团购“碰撞”，引发行业新一轮的“波峰”。用户通过手机端团购，配合SnS、LBS平台交互式应用，可以充分调动庞大的客户资源，营造省时、快速、精准、便捷的团购环境。将同一时间，同一区域对同一件商品感兴趣的人集中到一起，直接进行团购，无疑是一个很好的整合方法。目前国内已有了很多如嘀咕、在哪儿、玩转四方、爱帮八方等的类Foursquare的“签到”软件，都在纷纷与团购结合，拉手网在国内率先推出了“GrouponFoursquare”(即“签到团购”)商业模式，即通过电信运营商的移动通信网络，让用户与其朋友分享地理位置信息，并在Foursquare类平台上签到获得积分奖励、奖章和其他奖励，增加用户黏性。目前，拉手网正在内测团购酒店进行签到返利的模式，即团购拉手网的酒店，签到即返拉手券。
三、国内主要团购网的盈利模式分析
如今的网站想单纯依靠流量、广告来盈利的盈利模式已经非常困难，网站必须要有自己清晰的商业模式才能发展壮大，也才有核心价值。相较其他类型网站而言，团购网站由于直接面对商品、消费者、企业，所以团购网站的盈利模式也是相对最清晰的。用户增长快、商业模式清晰，人人都觉得团购是个好生意。而且，团购网站的一个美妙之处是，现金流不容易断。每单上线时，这些网站会即刻收到顾客的付款，而为了控制商户的服务质量，团购网站通常都只会预付20%到50%的货款—这意味着团购网站们的账户里始终都存有现金。
国内团购网站多是模仿美国Groupon，虽然这些网站在国内如雨后春笋般涌现，但真正盈利，或者具备可持续发展的网站并不多。主要还是没有探索出适合国内消费市场的盈利模式。目前在团购网站中相对成熟的盈利模式主要有以下六种：
1、本地化经营及商品直销
Groupon创业从芝加哥一个城市开始，把其成功的模式复制到了其它的市场。没有能力去经营的城市，那就暂时放弃掉，开发一个市场就成功占领一个市场，一个城市接一个城市的推广，绝不做盲目地市场扩张。谁说的做B2C就必须要面向全国市场经营？这就是Groupon能够在短时间盈利的关键原因之一，集中有限的资源，争取最大的收益。以“团购”的名义直接在网站上登陆商品信息进行直接销售，这里的货源也可以是自己进货、或跟商家合作代销，直接获得商品销售利润。
商品直销是在网站运作中实现基本盈利的传统方式。直接在团购网站上登陆商品信息进行直接销售，这里的货源主要是跟当地品牌或者厂家合作代销，直接获得商品销售返利也就是回扣。获得回扣后促进网站更好的帮助商家宣传推广，增加其在网站的信誉值数，如此良性循环对商家，网站都是双赢。商品销售是在团购网站运作中实现基本盈利的创新盈利手段。团购活动盈利周期长，而商品销售做好了可以天天有。
2、活动回扣
美国的Groupon为商家进行折扣促销后，要收取高达30%-50%的销售佣金，商家最终收到的甚至只有销售金额的5%-10%。如此之高的毛利，商家都愿意合作，关键的原因之一，还是在于所选择的产品，有些服务产品，基本上都属于在营运期间是要发生固定的基础费用，增加几个顾客，根本不需要额外的成本增加；还有些服务产品，顾客需要预约，从而让商家能够在成本价格销售基础上，可以合理的安排服务时间，平衡日常运营期间的服务高峰期和低峰期。其次，很多商家与Groupon的合作就等于是在做市场推广，如何能保证推广的效果呢？Groupon或许是更好的选择，与其在其它的媒介上投入费用宣传（会有花钱了没达到宣传效果的风险），还不如通过Groupon直接把顾客请到店里来。如果促销活动不能达到商家既定的购物数量（需要宣传的顾客最低数量），促销活动就会自动取消，商家没有任何的风险。
3、商家展会
可以不定期举办商家展览交流会，商家可以借此机会进行新产品的推广、试用，可以面对面与客户交流、接受咨询与订单并借此了解客户的需求与建议。网站向商家收取展位费获得收益。
4、广告服务
Groupon的团购模式的规则是如果达不到既定的购买数量，所有的参加购买的顾客，都无法获得产品，订单将会取消并退款。这种模式的本身就会促使参加购买的顾客，去口口相传给身边的人来一起购买，还可以送给朋友作为礼物；服务产品本身也会促使顾客和亲人或者找一些好友一起去体验服务，比如，美食、健美课，听音乐，Spa、美容等。除了模式本身的推动销售因素之外，为了获得足够多的顾客参加每一次的促销活动，Groupon也需要进行广告宣传。与通常的B2C网站的差别点在于，除了老外网站强大的eDm推广之外，Groupon在有限的城市仅仅只做有限的adword关键字投放（在googleadwords广告上主要做dealoftheday，dailydeals关键字，产品相关的关键字压根就不做！），它的宣传推广更重视社会化媒体twitter，Facebook等传播的力量。
国内团购类网站除了具有区域性特征外、他的受众一般都是具备消费、购买能力、欲购买的人群，对于商家来说定位精准、目标明确，成本低廉，故必将成为商家广告宣传的最佳平台。
5、精品策略——售会员卡
只选择最适当的产品提供给用户，折扣在40%-90%不等，让每一次促销活动的产品，都让顾客获得最大的实惠。宁缺勿滥，对选择适当产品严格地把关。和通常的B2C网站对比，groupon都不像是一个销售网站，甚至并不是每天都会有产品在销售，某些日子你只能看到提醒你输入邮箱来获得活动提醒的页面。产品越多越好，充分地满足长尾市场，相对于此类思维定式，少而精、宁缺勿滥，不仅是产品和服务上的精品，还是能够创造效益的精品。所以几乎每次的促销折扣产品都是大卖、特卖！Groupon也就大赚、特赚！“Vip会员”是用来凸显用户“尊贵身份”常见方式，在年轻人，特别是学生人群中非常的受欢迎。团购网站可以通过发放会员卡的形式来让用户提升“身份”，网站可以为持卡会员提供更低廉的商品价格，更贴心的服务，可以让持卡会员直接在合作的商家实体店铺进行“团购”。
6、卖服务以降低运营成本
网络货运的盈利模式篇4
山西太铁联合物流有限公司是山西省首家国家4a级综合型物流企业，作为太原铁路局直属物流企业，自2006年起开始研发使用物流信息管理系统处理相关业务。总体看，该系统基本具备铁路物流电子商务平台的主要功能。若在这个平台的基础上进行升级改造，建成开放的铁路物流电子商务系统——“山西铁路物流信息网”，既可满足广大企业客户提出的综合物流信息服务需求，也为企业节省了大量的建设资金，更为企业转型发展奠定了基础。笔者认为，要从以下几方面对原系统升级改造。从平台建设上进行升级。整合铁路内外物流企业信息资源，把现有的山西太铁联合物流有限公司物流信息管理系统，升级建设成为山西铁路物流电子商务平台。升级后的平台扩展集成了信息查询、即时交流、网上金融等服务功能，大幅提升了山西省铁路物流经营信息管理化水平。一是拓展了铁路物流企业与煤炭、焦炭、钢材、化工等合作客户的沟通渠道；二是新增了铁路政策、货运规程、运价查询等信息服务功能；三是新增了为Vip客户提供铁路运力、运价、物流方案设计等定制服务；四是增加了货源信息、仓储信息、广告宣传等版块；五是可提供电子交易、质押融资、在线结算等金融服务；六是可提供物流业务技术支持服务；七是可提供办公oa等系统的链接。从技术改造上进行升级。物流信息系统建立在标准化、模块化和可扩展性的基础上，同时考虑到系统移植、软件开发、运行维护、系统再开发和升级以及系统的安全性，采用了先进的、符合开放标准的Browser/Server（浏览器/服务器方式）三层架构，为电子商务平台的建设奠定了基础。通过对系统的拓展，即可轻松的实现货物的在线交易、质押、监管等商务活动，同时为合作客户及时提供铁路运输服务信息，实现资源互补，信息共享，让铁路物流客户全面了解铁路物流运作过程，使铁路信息与客户需求紧密联系，达成和谐统一。
二、电子商务平台存在的问题和对策
目前，建设山西铁路物流电子商务平台的理论基础已经成熟，但平台要实际运作，还存在以下问题。一是平台缺乏物流信息资源，二是平台缺乏电子金融服务，三是平台缺乏铁路物流服务，四是平台缺乏运营盈利手段。笔者认为，解决上述问题，宜采取以下具体措施。第一，整合铁路内外物流信息资源。作为铁路物流电子商务平台，核心服务产品就是物流信息资源，也是上下游企业客户最需要的商品。如何将商品做好做精，吸引企业客户参与、购买是我们首要解决的问题。一是路内合作，整合铁路物流企业信息资源。将太原铁路局物流企业整合到同一平台，为所有企业客户提供一体化信息服务、资源信息快捷查询，强化各物流企业宣传与信息服务力度，避免重复开发和资源浪费。同时针对各公司的个性化需求，通过研发适应本企业的差异模块和子系统，以保证相应企业物流业务开展的特殊需求。二是公铁合作，实现物流信息资源互补共享。通过与“山西交通运输物流公共信息平台”合作，实现山西省内铁路、公路物流信息资源互补共享，一方面与公路物流企业合作，拓展公铁联运、门到门物流服务业务。另一方面加大铁路物流企业宣传力度和知名度，拓展潜在客户。三是路外合作，提高网站社会知名度。与中国物流与采购网、我的钢材等知名网站合作，采用网站链接、信息等手段，加大“山西铁路物流信息网”的认知度和影响力，最大限度吸引企业客户。
第二，与银行进行战略合作，开发电子金融服务功能。
与各大商业银行进行对接，形成战略合作，拓展类支付宝服务功能，为上下游企业客户提供货物在线交易，仓单质押，网络监管等网络金融服务，实现平台、客户、银行三方共赢。一是实现在线交易。经过电脑、手机等终端资讯设备，通知或授权金融机构处理资金往来帐户的转移。主要有电子现金和电子支票。二是构建融资平台。取得银行监管资质，利用自有货场、仓库，为企业货主提供仓单质押服务，满足客户融资需求。三是实现网络监管。通过系统具备的可视化管理功能，实现对货物的实时监控，为货物监管银行提供多方位的监管方式或自行开展监管业务服务。四是提供第三方担保交易。客户将货款打入平台设立的中间账户，在客户确认收到货物后，再由中间账户转账至供货商账户，实现买卖双方的安全交易。五是拓展其他金融服务。拓展电子承兑汇票、电子信用证、电子抵押担保等业务，提高金融业务的效率与质量，为客户努力降低经营管理成本。
第三，植入铁路物流元素，开发特色电子商务服务功能。
积极与路局运输、信息等部门沟通联系，从政策和技术上取得支持，将公司现有物流信息管理系统与路局货运信息管理系统进行有效衔接，通过授权和密钥管理，实现货物运费查询，客户运输计划的申报和查询等功能，满足客户需求。一是实时申报运输计划。链接铁路运输部门货运信息管理系统，实现客户运输计划的申报和查询。二是铁路货运规程查询。客户可查询最新的铁路货物运输要求和条件、规则，同时提供铁路货运运输里程运费查询等服务。三是建立市场信息查询。对煤炭、焦炭、生铁、铁矿石、钢铁等大宗货物价格信息进行实时跟踪，为客户提供现货和期货的市场行情。四是嵌入物联网服务。在仓储、货物出入库、运输等环节采用射频识别技术、GpS定位技术、货运电子铅封技术等实现全过程的控制。
第四，构建平台运营盈利模式。
与省内钢厂、焦化厂等制造加工业，特别是本地大型国有企业，共同建立电子商务物流服务、配送体系。发展广泛的合作关系，获得更多有用的信息资源。不断研究和发现会员企业新的需求，提供更多更好的服务。为会员企业提供网络营销理念和完善的电子商务技术服务。一是基础服务盈利点。会员管理、企业广告宣传费用等。二是特定应用服务盈利点。交易平台手续费、融资平台担保费用等。三是套餐费用盈利点。物流服务方案咨询、定制，短信、消息、托管等各类服务费用。随着服务类型的拓展，服务内容的不断增加，逐步培育形成新的盈利模式，实行独立运营、独立核算，确保电子商务平台正常运转。
三、结语
网络货运的盈利模式篇5
[关键词]物流园区铁路物流园区盈利模式区域经济铁路货运规划
1引言
海峡西岸经济区东临台湾海峡、西连赣湘及中西部广大内陆地区、北承长江三角洲、南接珠江三角洲。随着区域经济一体化进程的深入和两岸关系改善的可能性进一步增加，海西经济区迎来了再次跨越式发展的契机。铁路作为拓展海西区经济腹地和市场，以及为中西部地区在福建寻找便捷的出海通道的最适宜的交通方式，愈发重要。厦门前场铁路特大型货场于2007年10月随厦深线由国家发改委批复，该货场位于厦门铁路枢纽既有前场站北侧，厦漳泉高速公路南侧之间的狭长地带，占地约5700亩。货场规划布置采用以贯通货物线为主的方案，并根据不同的作业性质，具体划分为散货、整车、长大笨重等装卸线及相应的配套设施并具有仓储区、流通加工区、配送区、商务交易区、综合办公区、生活服务区等其他物流功能区，同时辅以现代的物流信息平台，项目总投资约20亿。厦门前场铁路特大型货场(物流园区)是厦门铁路枢纽配套的铁路系统中规模最大的综合服务型物流园区，为此通过分析研究国内外园区在经营方面成功经验，提炼出适应海峡西岸经济区科学发展的盈利模式意义重大。
2物流园区及盈利模式的内涵
关于物流园区，国内外有不同的词汇，例如：“Logisticspark”、“platformfreightterminal”、“transportcentre”、“Freightvillage”、“Logisticshub”、“物流团地”、“物流基地”，每种说法的含义自然也是千差万别，所以时至今日，没有一种约定俗成的公认的物流园区的定义。
《物流园区分类与基本要求》(征求意见稿)中提出物流园区是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。
为了便于我们深入研究，笔者在此给出自己对物流园区的一个定义：物流园区是公路、水路、铁路、航空等至少两种运输方式交汇点，货运站场、仓库、加工配送中心等各种物流设施，以及众多物流服务企业积聚地，为客户提供各类运输、仓储等基础物流服务、增值服务、高端服务，以及金融、通关、保税、商贸交易等服务的特定区域，占地面积约为0.5至10km2。
物流园区通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施、提供各种优惠政策、吸引大型物流（配送）中心在此聚集，使其获得规模效益，降低物流成本，同时减轻大型配送中心在中心城区分布所带来的种种不利影响，实现专业化、集约化和信息化、绿色化物流服务。
随着海西经济区的蓬勃发展，市场竞争已经进入供应链的竞争阶段，区域经济对石油、钢铁、木材、塑料等各类原材料的需求与日俱增，各类产成品的进出口业务蒸蒸日上，建设和发展前场铁路特大型货场物流园区作为其他产业的支柱，乃至支柱产业来重点发展势在必行。
盈利模式简单来讲就是物流园区如何赚钱，这包括三个层面的问题。首先，园区的投资经营公司必须明晰地界定他们的目标区域、目标行业、目标客户，深入了解他们的现实需求和潜在需求；其次，物流园区应该规划可以为满足客户需求提供怎样的产品、服务，近期、中期和远期如何利用业务组合、为目标客户创造价值；第三，物流园区利用何种机制组建公司，如何选择合适团队，建立独特的品牌、产品、价格、促销和渠道来实现客户价值，创造自身价值。
3铁路物流产业的SCp分析
前场铁路物流园区作为依托铁路运输，拓展物流增值服务和高端服务的特大型专业化货场，始终离不开铁路网络、铁路场站的支撑。因此，我们首先采用美国哈佛大学产业经济学权威贝恩（Bain）、谢勒（Scherer）等人建立的SCp模型来分析铁路物流产业。
SCp模型提供了一个既能深入具体环节、又有系统逻辑体系的市场结构（Structure）市场行为（Conduct）市场绩效（performance）的产业分析框架。
3.1市场结构
由于铁路产业网络经济、自然垄断、运输产品矢量特性的存在，进入壁垒在铁路产业是非常高的。
铁路运输具有能力大、能耗少、成本低、全天候等特征，对工业化初期的经济起飞具有重大的意义，但现阶段中国铁路运力紧张却是一个不争的事实。
中国铁路一直实行国有化政策和统一经营管理体制，导致中国铁路运营政企不分、产权不清、盈利能力不强，中国铁路需要在发展中进行体制改革。
3.2市场行为
2007年铁路基本建设投资计划完成2560亿元，截至2007年1-11月份完成1345.02亿元，铁道部预计全年可以完成1875亿元。
2007年10月31日，国务院第195次常务会议原则通过了《综合交通网中长期发展规划》，把2004年《中长期铁路网规划》中确定的到2020年我国铁路里程达到10万公里的目标增加到12万公里以上，铁路建设投资规模预计也将从原来的2万亿元调整到4万亿元左右。我国铁路建设面临巨大的资金需求。
铁路建设计划的核心是要发展18个集装箱中心站，40多个二级专办站，100多个三级办理站。该计划还将推广双层集装箱货车的使用，以增加铁路的集装箱运输量。
铁路是重要的基础设施，铁路的基本特性是投资大、投资期长、回报率低。所以铁路投融资体制改革需要发挥政府投资的主导作用下，形成多元化投资的格局。
3.3市场绩效
预计2007年，全国铁路旅客发送量13.65亿人；全国铁路旅客周转量7276亿人公里；全国铁路货物发送量30.6亿吨；全国铁路货物周转量22830亿吨公里；全国铁路换算周转量30106亿吨公里；国家铁路运输收入2572亿元。
货物运输方面，铁路局每天提供10.4万车皮，但是市场需求是现有供给的3倍，即使以年均8％的供给增长速度计算，国内还需要14年满足现有铁路货运市场需求。
笔者认为，我国交通运输业正处于运输化中级阶段，运输需求正由成长期向成熟期过渡（见图1）。在此阶段，GDp增长的数量性影响仍是铁路运输需求增长的主导因素，经济结构性需求在目前虽然有所弱化，但仍保持着对铁路运输需求的正向影响。我国铁路运输需求的增长与GDp的增长基本保持一致，这也清晰的体现出我国在进入工业化中期阶段的运输需求增长特点。
4国内外典型的物流园区盈利模式研究
在动态变化的市场经济环境下，一个企业要生存和发展就要选择一个适合自己的盈利模式。美国埃森哲咨询(accenture)公司对70家企业的盈利模式所做的研究分析中，没有发现一个始终正确的盈利模式，但却发现成功的盈利模式至少具有独特价值、难以模仿、脚踏实地等共同的特点。美智咨询(mercer)公司的资深专家亚德里安在《发现利润区》中提出，根据客户要求，每5年就创新它们的企业设计，更加靠近顾客，通过产品金字塔模式、多种成分模式、配电盘模式、速度模式、卖座大片模式、利润乘数模式、创业家模式、专业化模式、基础产品模式、行业标准模式等多种盈利模式获取利润。
前场铁路物流园区作为一个复杂业务的经营实体，也必须找到满足客户需求的核心利润增长产品。国内对铁路物流园区的盈利模式研究有几种典型的观点，例如“政府的盈利模式”、“开发商的盈利模式”、“入住企业的盈利模式”，“铁路与地方合资”的市场导向模式，“以采购和交易业务为主导的模式”，“以配送、仓储、流通加工、信息服务等综合物流业务为主导的模式”，“以物流供应链集成服务与修改化服务为主导的模式”等。也有根据物流园区类型的不同，按照专业型、仓储型、流通加工型和综合型设计的盈利模式，以及地产型模式。
国外物流园区的利润空间从哪里来呢？从国外园区的实践可看出（见表1），他们的投资回报利润源基本分为两个层面：基础设施投资及运营；设备投资及运营。
例如，德国不莱梅物流园区的开发运营基本可以分为四个层次：土地、基础设施、建筑以及运作。不同对象运作不同的业务(包括物流与非物流业务)，具体可分为土地运营(包括土地的增值、土地的出租等)、基础设施运营(包括公路、铁路、信息基础设施、水电等)、建筑物的运营(包括仓库、停车场、堆场、酒店，维修站、服务区等)、运作层次(包括运输、流通加工、包装、仓库运作等)。在美国，政府主要采取“放水养鱼”的政策，所有的任务都交给社会团体来运营，从而获得收益。日本东京的四大园区共占地近3000亩，由东京团地仓库株式会社经营，该公司成立于1966年，现有资本2.8亿元，由112家股东组成，主要从事土地的购置和租赁、仓储业、装卸业务、设施设备的租赁以及相关附属业务。
5前场铁路物流园区的miSS发展原则
前场铁路物流园区肩负着海西经济区中联通海峡两岸的桥头堡，以及铁路货运物流化、市场化改革试点的双重责任，要实现科学发展，提升物流和供应链管理水平，驱动区域经济持续、协调、高效的发展，应该遵循miSS发展原则，具体如下：
（1）机制合理(mechanism)：首先要打破目前铁路封闭的国有资本投资和运营机制，建立最为开放的国有资本集团的投资、管理和运营体制，提高生产经营要素之间的组合效率。
（2）创新为重(innovation)：提高服务创新能力，增强核心竞争力。高度重视引进和培育具有自主创新能力的人才、机构，从规划、运营、专业服务、资源整合等方面不断学习和创新。
（3）利益共享(Sharing)：物流园区作为高投资、高复杂、周期长的基础设施项目，需要劳动、土地、资本与组织等多种要素的大量投入，只有在多方共赢的基础上，才能实现协调发展。
（4）制度保障(System)：物流园区要在共同投入、和谐发展和科学发展方面找出一条自己的路来，必须从开始就建立公正、开放、透明的决策、预算、运营、监控、激励等各项制度。
6前场铁路物流园区的盈利模式
笔者认为前场物流园区的盈利模式可由“利润源”、“利润点”和“利润场”三部分组成。
6.1“利润源”
“利润源”是指物流园区所面向的物流服务的需求方和使用者群体，他们是企业利润的唯一源泉。利润源分为主要利润源、辅助利润源和潜在利润源，这需要物流园区对客户的各个层面的物流需求和偏好有比较深的认识，而且能够找出自己超出其他竞争者的核心优势。
6.2“利润点”
“利润点”是指物流园区近期和远期为满足目标企业需求，通过为客户创造价值而可获得利润的物流服务品种。物流园区的利润点可以包括两大方面，其一是基础设施出租和出售方面等物流地产方面的收入，其二是物流运作服务方面的收入。按照笔者提出的物流服务水平金字塔模型（如图2），物流园区在第二个方面的利润点包括基础物流服务利润点，增值服务利润点和高端服务利润点。这三个利润点对一个新建的园区来讲，不可能一蹴而就，全面开花，而要根据区域经济的需求、自身设施和运作能力等条件，分阶段、分层次逐步开展、不断完善。
前场铁路特大型货场物流园区，首先是一个区域性综合交通枢纽，承担福建及海峡西岸区域的货物集散，必须实现铁路运输与公路运输，干线运输与支线运输、末端配送的“无缝衔接”，形成货流转换中心，构筑便捷、通畅、高效、安全的一体化交通运输体系。
从发展趋势来看，以现有的18家铁路局为基础合并成立区域性的铁路运输公司（或者将货物运输独立成为铁路物流公司），以现有的三个专业运输公司成立专业化公司，实现“网运合一”的区域性铁路运输公司和专业化公司相结合的运营模式比较适合我国的国情，并且较为可行的方案。
这样，按照运输的货物的类型、时效的不同，前场铁路物流园区可以向客户提供四大类不同品牌的基础的运输服务。从而，我们可以认为在物流园区的初期，以散货为主的铁路物流公司、集装箱运输为代表的中铁集、快速行包运输为主的中铁快运，以及汽车整车、冷藏货物、大件货物运输为主的中铁特运就成为物流园区立足的四个轮子，而其他业务都必须由这四类业务延伸出去，因此，前场的盈利模式就是一种典型四驱车模型。如果没有四种铁路运输服务作为支撑和驱动，四驱车上面的车厢也就承担不了增值服务、高端服务，物流园区也无从前行了。
根据海峡西岸经济区的实际状况和未来发展要求，前场物流园区的综合交通体系发展应按照形成“大通道、大网络、大枢纽”的基本思路，四轮齐动，加快实现海峡西岸经济区综合交通设施系统的建设目标。‘
6.3“利润场”
“利润场”是指物流园区通过组织人员、设施设备吸引目标企业，为他们提供快速、高效、便捷、经济的物流产品或服务，从而开展的一系列业务活动。“利润场”的能量大小，取决于物流园区投资经营公司的高层的领导力，中层干部和基层员工的执行力。
物流园区要实现铁路运输从传统的运输，传统货代向现代物流转轨发展，必须进一步整合资产资源，近期通过抓好“三进”直达运输、释放主要区段能力、提高机车车辆运用效率，挖掘潜力提升运力而获得盈利。长期而言，必须通过解放思想，引入先进的物流服务理念，借助铁路运输网络的建设、枢纽站场的建设与改造、机车技术装备水平的提升、铁路信息化的完善，完善物流产业链，增强区域集疏导能力、整合功能、增值服务和高端服务能力，才能做大做强。
换言之，前场物流园区必须在确保核心业务的基础上，选择第二层面业务，使其迅速发展为第一层面，同时为未来长远发展选择第三层面业务（如图3所示）。第一个层面的业务主要是基础物流服务，该业务就是配电盘的接线；第二层面的增值物流服务，以及第三层面的高端物流服务就是配电盘的插座和扩展插座。没有基础的铁路运输、转运等核心业务，作为增长动力和创造未来的第二和第三层面的业务都无从谈起。因此，从长期来看，前场的盈利模型就是配电盘模型，在突出核心业务的同时，为营造今后的主业而实施多元化，通过产业化、品牌化、规范化而发展。
从时间的轴线来看，物流园区一方面要组建领导强大、执行有力的团队，打造强大的“利润场”，另一方面开拓“利润源”、寻找“利润点”都要“吃着碗里的，看着锅里的，想着田里的”，唯此才能保持物流园区持续稳定高速发展。
在开拓“利润源”方面，“碗里的”即是指物流园区现有的客户。面向这部分现实的客户，一方面我们要搞好现有的服务，另外除提供一定的优惠措施，还不定期举办各种活动。这样，充分挖掘了客户的潜在需求，刺激了长期的物流服务需求，同时也有利于掌握更多的企业资料，促进物流园区不断调整营销策略，完善并提升服务产品质量和品牌效应。“锅里的”即是指有购买能力和购买欲望，但是对物流园区的服务呈观望态度的企业群体。针对这一部分企业群体，物流园区要展开多种形式的咨询服务、推广和宣传攻势，事先让他们试用或是亲身体验，从而争取这一部分“中坚力量”。“田里的”即是有消费欲望和购买潜力但是目前尚无消费能力的企业群体。这是物流园区长期发展要重视的潜在消费群，也是园区营销战略的重要内容之一。
在寻找“利润点”方面，“碗里的”是指完全成熟的物流服务，是物流园区当下的主打业务。“锅里的”是指当下虽然还没有完全成熟，但是市场已经显露出不断增长的需求的物流服务。“田里的”指的就是未来，优秀的物流园区应未雨绸缪未来的物流服务，例如供应链管理。
7结论与展望
本文从国内、国际物流园区的发展环境、经营模式和盈利模式进行了初步的实证探讨，提出了以miSS发展原则，以及利润源、利润点和利润场为基础的四驱车盈利模型和配电盘盈利模型。无论利用何种模型，铁路物流园区都必须面向市场，通过一体化、集约化经营，形成多品牌驱动、多层次服务，才能提升铁路在市场经济条件下的产业控制力和物流产业竞争力。
由于本课题涉及的内容较新，笔者研究时间不足，本文只是从定性的角度进行了一定程度的对标分析和初步探讨，今后还有待于从定量的角度对多个物流园区的地理位置、战略定位、功能规划、投资主体、物流服务、经营绩效、服务质量等相互的作用和关系上进行深入研究。
参考文献
[1]李红昌,林晓言.论有效市场结构：重申结构主义――以铁路产业为例[eB/oL].省略/n606c16.aspx
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网络货运的盈利模式篇6
Researchone-commerceoperationmodesoftextiletradingenterprises
abstract：thispaperdiscusseshowtraditionaltextiletradingenterprisesapplye-commerceintheirbusinesstransformationintheageofinternet，proposessomepreliminaryideasonsettingupB2Be-commercetradingplatforms，deliberatesonthebusinessstructureandfunctionmodulesoftheplatforms，andpointsouttheproblemsshouldbepaidattentiontowhentradingenterprisesdevelope-commerceandputsforwardrelativesolutions.
Keywords：e-commerceplatform；businessstructure；supply-chainfinance；onlinepayment
最近，我国最大的纺织原料进出口贸易企业中国纺织工业对外经济合作公司与拥有“大耀坯布网”的江苏大耀纺织有限公司签订合作协议，通过增资控股获得了在棉纱、坯布行业颇具影响的o2o电子商务平台，使自己具有优势地位的进出口渠道与大耀纺织网络营销体系对接，致力于打造中国最大的纱线、面料综合服务电商，为靠进销差价为生的传统纺织贸易企业转型发展探索出了一条新路，在业内引起了广泛关注。从未来发展看，几乎没有企业可以置身于互联网之外，人们面对的是一场贸易方式的革命，只有顺势而为，方能获得商机。
1传统贸易型企业运营模式分析
贸易企业的运营模式主要有自营模式和模式。两种模式都基于市场的信息不对称，前者的盈利模式是靠产品的进销差价，扮演的是中间商的角色；后者依靠销售渠道和配套服务优势，赚取服务费用。在传统的贸易环境中，生产商信息闭塞或地处偏远地区，商品流通渠道狭窄，品种特殊且销售手段单一，不得不适当牺牲利润，从而为商的存在提供了前提。另外，纺织行业下游企业多数为中小企业，没有直接与上游贸易商进行交易的筹码，只能接受贸易商的供货成本，从而为中间商的生存提供了条件。
互联网改变了贸易模式：减少了中间环节，使得生产者和消费者的直接交易成为可能，从而在一些领域里中间商的角色将会退出历史舞台；降低了交易成本，减少了库存，生产企业可以足不出户用较短的时间和较低的成本获得交易信息，为企业及时调整生产决策、迅速补充供给和实现零库存管理创造了条件；传统贸易受时间和空间的限制，而基于互联网的电子商务可24h全球运作，凡是有互联网存在的地区都将被包容在一个市场中，成为相互的客户；传统贸易企业为了奇货可居，需要一定的囤货，占用大量资源，而基于互联网的电子商务可以建立虚拟库存，减轻了对实物资源的依赖，同时依靠互联网供应链金融，解决了中小企业融资难的问题；电子商务与物联网的对接，可以实现仓储物流系统的信息化、便利化。这些都是传统贸易模式难以解决的问题，也是行业的“痛点”，传统贸易企业需要应用电子商务实现业务转型。
从事大宗原料、半成品销售的贸易企业一般采用B2B的电商模式。B2B电子商务从字面上解释是企业与企业之间的电子商务，广义上说，电子商务的参与主体不仅仅局限于买方、卖方企业，还需要交易平台和各类服务商一同参与提供相关服务，方能实现信息流、资金流、物流、商流的协同运营。B2B电商模式一般可以按主导网上交易的企业性质划分。
（1）以卖方为主的电商模式。这种模式较为普遍，一般以生产企业和销售服务企业为主，通过线上扩大影响，展示产品，拓展渠道；借助线下提供仓储物流服务，为客户创造价值，使自己获得收益。典型代表是大耀坯布网。
（2）以买方为主的电商模式。这种模式比较少见，一般存在于行业内有影响力的大型企业集团或招标单位，他们通过企业网站公布需求信息，开展比价采购或项目招投标。典型代表是招标公司与大型企业集团网站。
（3）第三方交易平台模式。不同于买卖双方，平台企业作为独立的第三方，为买卖双方以及参与交易的供应商、分销商提供一个快速寻找商机、快速匹配业务和快速交易的平台。第三方交易平台的主要类型包括综合性交易平台与行业型交易平台，前者被称为水平的B2B模式，典型代表是阿里巴巴、慧聪网；后者主要面向特定行业上下游企业，被称为垂直的B2B模式，典型代表是上海钢联网。
电子商务作为实体商务的虚拟化，其运营模式往往脱胎于所在实体。买方、卖方为主体的电子商务模式受买卖双方原有形态的制约，盈利模式单一，交易规模难以在短期内快速增长。比较而言，垂直型的第三方交易平台是针对行业提供电子商务服务的平台，除买卖双方以外，各类服务商都可参与交易，其特点是内容垂直化、用户精准化、服务集中化、运营便捷化和平台规模化，较适合于从事大宗原料贸易的行业或区域性企业。
3基于B2B的第三方交易平台的架构设计
3.1平台的功能定位
基于B2B的第三方交易平台建立的目标是服务于大宗商品的流通，其功能定位是借助现代化电子商务手段，搭建集线上交易、信息咨询、仓储物流、结算融资、质量监控、宣传推介、信用评级于一体的一站式第三方电子交易和服务平台，实现信息流、资金流、物流、商流的有机融合。
3.2平台的功能模块设计
按照功能定位，平台架构由5个模块组成，分别为信息、交易、金融、仓储物流和辅助模块。信息模块的作用是展示平台产品和企业，供求信息，提供行情动态、价格走势、展会资讯等行业相关信息，吸引粉丝和促成交易。
交易模块是平台最重要的模块，其主要作用是为客户提供线上订单，并支付货款，完成交易。电子交易平台的交易类型主要有直接型交易和间接型交易：直接型交易主要包括挂牌交易、即期交易、中远期交易、提单与仓单交易等方式，是目前常用的交易方式，供方与需方根据平台的交易信息，直接进行在线交易（图1）；间接型交易主要包括竞价交易、招标交易、集中采购、撮合交易等方式，此类交易需要平台参与交易过程，为供求双方提供多样的交易服务。支付结算是交易模块的重要功能，平台的结算方式可以采用线上线下两种方式，很多平台企业为客户开通了多家银行的会员资金托管和支付接口管理功能，支持多种途径的款项支付。
金融模块的作用是为平台核心客户提供便利的融资服务，常用的基于B2B的供应链金融融资模式有电子订单融资和电子仓单融资。
仓储物流模块的作用不仅是实现传统的进货、储存、加工、分拣、包装、运输，还需延伸到物流咨询、库存控制、货款清算、货物监管等项目，通过仓储物流数据的实时传输，实现电子交易平台与物联网的有效对接。
辅助模块主要指移动交易模块、跨境电商模块、定价功能模块以及信用评级模块等服务功能模块。
3.3平台的盈利模式
平台类电子商务企业的盈利模式主要有5种：平台收入、交易收入、金融收入、物流收入、线下服务收入。平台收入主要包括会员年费、信息咨询和广告收入；交易收入主要指交易佣金；金融收入包括融资服务费和贷款息差；物流收入指物流服务费和仓储管理费；线下服务收入主要包括展会、期刊、研讨会等收益。
4问题与建议
传统贸易企业进入电子商务领域存在的问题归纳起来主要有4个方面：转型过程存在的问题，盈利模式问题，风险控制问题以及政策与市场环境问题。
4.1转型过程存在的问题
很多传统贸易企业在转型过程中路径依赖严重，依恋旧渠道和“关系营销”方式，往往使线上交易变成线下生意，电子商务的优势难以发挥。除此之外，企业没有明确的电子商务战略，电子商务专业人才队伍缺乏，原有的业务流程难以融入电子商务体系，业务资源从线下向线上的整合难度较大。
4.2盈利模式的问题
当网上购物等B2C电子商务风生水起的时候，纺织行业原料、面料等中上游产业的B2B电子商务企业却在艰难度日。很多人因此认为纺织原料、面料不适宜网上交易，实际上是没有找到适宜的盈利模式。很多企业开设电商网站只是搭建了一个展示平台，一个线上橱窗，没有线上交易，更没有金融服务和物流服务体系，不能满足广大中小企业、贸易商、投资商的需求。网上浏览量不大，其盈利能力当然可想而知。
4.3风险控制问题
网络营销最大的风险是信用风险，2015年以来多次出现的p2p运营商跑路事件给互联网金融带来了巨大伤害。一旦出现客户资金因监管不严被挪用，将会给平台企业带来严重后果。另外，个别需方企业诚信度不高，还款不及时，存在融资服务风险。在仓储物流方面，由于对仓储物流商的认证以及货物监管存在管理漏洞，也会给企业造成巨大的财产损失。除此之外，网络本身存在安全问题，如病毒感染、黑客攻击、商业泄密等问题。
4.4政策环境与市场环境的问题
政策层面的问题主要是知识产权保护与隐私权保护的问题，政府对恶意软件和非法占用网络资源的行径应制定明确的、可操作性的制裁法规。在市场环境方面，一些领域电子商务开始进入成熟期，商务网站的白热化竞争频频出现，风险投资家不断砸入资金，推波助澜，泡沫开始变大，市场需要规范。
4.5传统贸易企业进入电子商务领域的建议
（1）制定切实可行的电子商务战略，明确企业定位，在资源投入上要做好长远打算，要从盈利目标出发确定自己的商业模式，树立互联网思维理念，制定适合网络的营销策略。要联合高校建立人才培养基地。
（2）控制好网络金融风险，通过多方审核和贷后监管，控制融资风险；通过第三方资金监管控制违规挪用资金；借助物流信息系统通过RFiD条码识别及物联网实现对仓储物流的监控。
（3）积极争取国家和地方政府对企业开展电子商务的政策支持。政府要逐步完善与电子商务相关的公共服务体系建设，推进企业两化融合进程。
网络货运的盈利模式篇7
在电子商务广为应用的大潮推动下,我国也形成了对电子商务专业人才的巨大需求,为此,各个高校纷纷开设电子商务专业或电子商务通识课程,以满足市场需要。《电子商务概论》课程作为电子商务专业的专业基础课及其他经管类、计算机类专业的通识课程,是学生了解、掌握、应用电子商务知识的基础课程。
1《电子商务概论》课程实验教学的目的
电子商务即商务的电子化,是信息技术与商务规则的有机结合。《电子商务概论》(以下简称《概论》)课程具有实践性、综合性的学科特点,因此,在教学上,《概论》课程应结合最新的行业实际,开展融合信息技术与商务应用的实验教学。
通过实验课程,学生可以通过实践更好的理解、掌握、运用电子商务理论知识,具体来讲,《概论》课程实验教学应能达到以下目的:
1.1加深学生对电子商务理论知识的理解,激发电子商务学习热情
《概论》教学内容涵盖电子商务的基础知识,包括电子商务交易模式、电子商务技术、网络营销、物流、支付、安全、法律法规等模块。要在一个学期短短四、五十学时里掌握这么多的内容难度较大。特别是电子商务技术、安全、法律法规相对抽象,学生学习兴趣不大。通过合理设计实验环节,有助于在实践中加深对理论知识的感性认识,让学生在“做”中学,从而掌握教学大纲所规定的理论知识。
1.2提高适应电子商务活动的综合应用能力,将所学的理论知识实用化、具体化
电子商务是“电子”与“商务”的结合,但“电子”是手段,“商务”的应用才是根本目的。通过在实验过程中体验企业实际电子商务活动,学生掌握的不是华而不实、脱离实际的空洞理论,而是企业实际应用的操作流程、技能,是真实的商业过程,使学生能够应用所学知识解决企业实际电子商务运作中存在的问题,比如建设、维护电子商务网站、开展网络营销、运营网络商城、开展客户关系管理、优化企业供应链管理等。
1.3启发学生的创新意识,培养创新能力
电子商务是不断发展的行业,在这一日新月异的领域内,不断有新的技术、新的商务模式涌现。只有培养学生不断打破常规、用于探索、追求创新的意识,培养创新能力,才能在今后开展电子商务活动中赢得先机、赢得主动,在日益激烈的电子商务竞争中开辟蓝海。
2《电子商务概论》课程实验教学的现状及存在的问题
2.1电子商务教学模拟软件脱离企业运作实际
为了开展《概论》教学,多数高校购置了专门的电子商务教学模拟软件来开展电子商务实验教学。这样做的好处是学生可以完整的学习电子商务交易的流程,实验过程也容易控制。但模拟软件最大的弊端是它毕竟是模拟的商务环境,滞后于现实的企业运作,闭门造车。
因为模拟软件的研发本身就要经过几年的时间,加上学校购买、安装、培训、熟悉都有一个过程,经常会出现高校花费巨资购置的教学软件投入使用不久就过时了的情况。譬如社交网站、微博、团购、poS刷卡代收货款、海外代购等都是最近几年才涌现的电子商务应用,早期开发的电子商务模拟软件都不具备这样的功能,而软件的更新、升级换代受制于软件公司、高校的人力、物力、财力、精力,通常赶不上现实环境的变化。
更重要的是,不经过真实的市场实践考验,仅仅通过电子商务模拟软件,学生也不能真正体会到企业如何开展网络营销,如何控制成本、库存,如何运营电子商城,如何增加盈利。应用电子商务模拟软件开展实验教学经常会出现这样的结果:学生能熟练使用电子商务模拟软件,但真正到企业工作后,让学生为企业在淘宝上开个网店都不会,更谈不上打理好网店。
2.2实验教学流于形式
部分高校的实验教学流于形式,很多实验课程演变成打字课、上网课、编程课、理论课甚至少数学生的网络游戏课;或者泛泛的学习,针对《概论》知识体系每个章节单独开设一个实验模块,人为的割裂了各个知识模块的有机联系,譬如,在电子商务交易过程中,必然要涉及电子商务物流、支付、电子商务安全等知识点,完全可以融会贯通,不必为了追求形式上的覆盖各个教学章节而单独针对这些知识点开设实验。
2.3“电子”与“商务”不能有机融合
电子商务是一门新兴的学科,多数任课教师要么来自管理类学科,只懂管理不懂技术,要么来自计算机类学科,只懂技术不懂管理,真正能融合“电子”与“商务”的少之又少。
例如,在学习网络营销这部分时,搜索引擎营销是重要的内容,研究如何利用搜索引擎推广企业,使得企业的信息出现在搜索引擎搜索结果前面、显眼的位置。搜索引擎营销包括关键词广告和搜索引擎优化,但这是两个截然不同的策略,关键词广告是商务的策略,强调选取合适的关键词、在合适的时间、以合适的成本、在合适的平台上投放关键词广告,而搜索引擎优化是技术策略,强调优化网站设计,使网站符合搜索引擎检索特点,从而获得较高的搜索排名。这两个策略应当结合使用,但教师往往只知其一不知其二,不能有机融合。
2.4过分强调固化的商务流程实验,忽视创新能力培养
在《概论》实验教学过程中,任课教师对B2C、C2C、B2B等电子商务交易流程的实验比较重视,通过实验有助于学生掌握各种电子商务交易流程,但这些流程是比较固定的,仅仅聚焦在流程的训练上会让学生思维僵化,不利于创新能力的培养,任课教师应安排对于企业而言更为灵活多变的网络营销策略、盈利模式等实验内容,培养学生的创新能力。
3构建符合行业发展实际的《电子商务概论》课程实验教学体系
以经管类学生开设的《概论》通识课程为例,结合笔者多年的教学实践,《概论》课程实验体系应当包括以下内容。
3.1网络基础应用
包括搜索引擎、即时通信、微博、社交网站、中国知网、维普等电子资源、客户端电子邮件软件(outlook或Foxmail)的使用。通过实验,学生可以体会到网络在个人的学习、工作、生活中的重要作用,增加对电子商务的感性认识,激发学生学习电子商务的热情。
鉴于其他网络应用学生日常生活中均较为熟悉,这部分实验的重点可放在中国知网电子资源、客户端电子邮件软件的使用上。
3.2电子商务网站建设
包括域名、虚拟主机的申请、购置,weB服务器iiS的安装,配置iiS站点,网站设计,网站备案、网站的推广与维护。
这部分实验的重点和难点是网站设计。考虑到学时限制和经管类学生的专业基础,关于网站设计部分,只要求学生掌握基本的静态网页制作,对涉及数据库交互的动态网站设计部分学生了解即可。
3.3电子商务交易模式
电子商务交易模式的实验,按照难易程度,依次安排B2C(企业对消费者,BusinesstoCustomer)、C2C(消费者对消费者,CustomertoCustomer)、B2B(企业对企业,BusinesstoBusiness)交易实验。
3.3.1B2C实验
可在淘宝商城、京东商城、卓越、当当、凡客等主流B2C网站上开展B2C网络购物,让学生掌握B2C交易流程、网络银行、第三方支付等知识点、技能。
在B2C实验中,教学重点是网络支付。可以要求学生先行开通网络银行。目前开通网络银行收费较低,不会给学生增加经济负担,而学生只有实际开通并应用了网络银行,才能真正体会到网络购物、电子商务所带来的便利。
3.3.2C2C实验
要求学生在淘宝网、拍拍、易趣等主流C2C平台上上开设、经营个人网店,让学生掌握C2C交易流程、网络产品策略、货源组织、商品图片处理技巧、网络价格策略、物流配送、网络客户服务等知识点、技能。
在C2C实验过程中,最关键的一步是货源组织。因为学生没有经济收入,可以考虑代销(即个人网店代销上线商家的商品,有订单后通知上线商家发货,学生自己不花钱进货,网上有专门给做代销的个人网店供应货源的商家),也可以几个学生一组,到批发市场批发一些小商品共同销售,或者销售家乡的土特产、学生个人闲置、二手的商品,这个环节要求学生充分开动思维,发挥创新能力,自己组织货源。
在C2C实验过程中,最困难的是长期坚持。因为个人网店的经营不是一朝一夕能成就的事情,刚开店的前期通常是很少成交的。要经历从默默无闻的店小二到钻石、皇冠卖家的华丽转身,没有几个月的辛苦投入是不可能的事情,由于学生学习时间所限,没有更多时间维护、推广C2C网店,一般只要求学生掌握教学大纲所要求的知识点、技能即可,而如果是电子商务专业的学生,可以在后续的课程中持续的经营、壮大个人网店。实践证明,只要长期坚持,部分学生确实能通过C2C平台个人网店进行创业并获得不菲的利润回报,这在笔者所在的学校大有人在。
3.3.3B2B实验
B2B实验,要求学生在阿里巴巴、慧聪网、敦煌网等主流B2B平台上注册B2B商铺,供求信息、经营B2B商铺、开展网络贸易,让学生掌握B2B交易流程、商务谈判、网络贸易、供应链管理等知识点、技能。
鉴于学生开设的B2B商铺不太可能在短期内成交,如果条件允许,可以联系阿里巴巴、慧聪网、敦煌网等第三方平台将真实卖家的账号让学生维护(笔者所在的学校就跟第三方平台有这样的合作。很多在第三方平台开设B2B商铺的卖家只负责接订单、发货、收货款,而将B2B商铺账号让第三方平台托管维护,卖家向第三方平台交服务费、佣金),学生也可以到一些自主维护B2B商铺账号的卖家公司兼职,维护卖家公司的B2B商铺账号。如果学生没有真实的卖家账号,学生自己注册的B2B商铺又无法达成交易,可以结合电子商务模拟软件中的B2B模块开展后台进销存管理,完成B2B实验。
3.4网络推广实验
可在实验3.3基础上推广C2C个人网店或B2B商铺,包括应用搜索引擎营销(关键词广告或搜索引擎优化)、电子邮件营销、BBS论坛、贴吧、社交网站、博客、Q群、微博宣传推广,开展网络促销、制作网络广告、开展客户关系管理、病毒营销等。
这部分最难实施的是关键词广告,因为学生个人运营的网店、B2B商铺均不太可能花费巨资投放关键词广告,如果条件许可,可以维护真实卖家的账号、操作卖家账号的关键词广告是最好的实验方法,如果没这个条件,可以开展网络调研,收集、理解、掌握真实卖家的关键词广告策略,网络上可以搜到很多这方面的经验分享,总之力求尽量贴近企业运作实际,这是任何电子商务模拟软件所无法完成的任务。
3.5盈利模式改进
通过网络调研和亲自体验观察,分析典型电子商务网站现有的盈利模式,如腾讯、迅雷、360、团购网站、视频网站、阿里巴巴、慧聪网等第三方平台,并探讨改进盈利模式。在完整认识电子商务运作过程的基础上,通过这部分实验,进一步分析、改进电子商务盈利模式,培养学生系统分析的能力和创新能力。
电子商务最大的魅力在于她是商务模式与最新信息技术的完美结合,不断有新的技术、新的商务模式、新的盈利模式出现。这些新的模式不是某些人凭空想象出来的,而是基于长期的观察、思考、创新的尝试。因此,要培养学生不断创新、打破常规的意识和能力。
4《电子商务概论》课程实验教学体系的实施
4.1学时安排
多数高校《概论》课程是40—60学时,按实验部分20个课时计算,要完整的实施上述实验教学体系,光靠课内学时是远远不够的,很多实验项目需要学生在课外进一步深入学习。课内建议学时如表1。
表1《电子商务概论》实验体系课内课时安排
另外,考虑到不同专业需求,《概论》课程的实验体系应当根据不同专业的人才培养目标而有所侧重。比如,市场营销专业的可侧重于B2C、C2C实验和网络营销实验,国际贸易专业的可侧重于B2B实验和网络营销实验,信息管理和计算机类专业可侧重于电子商务网站建设,而对于电子商务本专业的人来说,《概论》是专业基础课,以上实验项目要求全部开设,并在后续几年的专业课学习过程中持续深化。
4.2考核方法
在传统的教学体系中,教学效果的评估一般采用闭卷考试评分的方法。学期结束,老师通过考试对学生进行考核,并通过试卷评分来评估教学效果。这种测评方法并不适用于操作性、实践性较强的《概论》课程。建议加大实验部分的分值,比如理论知识的试卷得分占40%,实验得分占60%。而在实验评分方面,更注重过程考核,而不是仅仅看实验报告,譬如学生经营的网店成为淘宝钻石卖家甚至皇冠卖家,即使没有提交实验报告也应当给高分。
4.3贯彻“理论联系实际”的教学理念
《概论》教学过程中,在保证对学生进行本专业所需基本理论和基本技能的全面训练的前提下,应尽可能提供给学生最新的、最实用的来自生产、科研和管理一线的知识和技能,培养学生自我学习、不断创新的能力。《概论》课程实验教学体系不应当是固化的,其内容也应不断根据最新行业变化而调整,力求体现技术先进性与环境适用性,使学生真正做到学以致用。
网络货运的盈利模式篇8
新浪的广告覆盖网站上所有页面、所有模块，而且广告的内容与每个页面的专题息息相关，针对目标客户把客户感兴趣的产品广告投放在目标客户经常浏览的专题页面上。例如：在娱乐专题页面的广告主要针对年轻人和女性安放了手机、mp3广告和化妆品广告。在体育专题页面安放适合运动爱好者的体育用品广告。在旅游专题有中国国旅的广告，汽车专题不单有汽车广告还有赛车网络游戏的广告等等，可以说新浪网站的广告无所不在，广告类型主要分为强制性弹出窗口广告、背投式广告、按钮广告、旗帜广告、网上视频广告。
当我们打开新浪主页时就强制弹出了三个广告。另外新浪还提供大大小小的增值服务，向浏览者收取适当的费用。例如手机铃声、Vip邮箱，企业邮箱网络空间等服务。在游戏方面新浪拥有游戏大iGame，其主要盈利方式是虚拟货币iGame米票与腾讯的Q币相似，虽然游戏多为免费游戏，但玩家使用iGame米票可以在游戏中获得一般玩家无法获得的道具，具我所知新浪iGame主要为益智类的游戏，游戏大厅中的大型网络游戏《侠义道》并不是新浪的而是成都梦工厂网络有限公司，这个公司与新浪合作在新浪开设游戏专区，可想新浪从中也获得不少的利益。新浪还有网上商城，与个商家合作，从中取得收入。
以上可知增值服务和商家合作也是新浪的商业模式。
新浪网站的收入流
新浪这样的大型门户网站收入流的构成十分复杂，本人经过自己的了解和分析对新浪的收入流归纳为以下几个方面，如有疏漏，多多包涵
1.网站信息新闻的经营费用
信息新闻包括国内外新闻、体育娱乐新闻、军事法治信息、金融信息、家电数码产品的信息、健康饮食家居育儿的信息、天气报告等。这个收入流的特点是成本非常大，因为它涉及了多个领域的信息还需要即时更新，需要大量的记者和管理人员。而这些信息主要是免费提供给浏览者的，所以基本上没有实质的收入是一条亏损的收入流，但它可以赢取大量的点击率，因为信息的免费性，它蕴藏了大量的客户价值。从价格和内容上传递价值，使客户获得满足。
2.新浪的广告
新浪的广告是主要盈利的一条收入流，广告的成本极低，利润非常大，企业是否愿意在新浪投放广告在于新浪是否一个多人点击的热门网站，而第一条收入流正好为新浪带来大量的点击率，所有新浪的广告收入非常成功。在广告收入流中新浪使用促销在传递客户价值，还有优质的广告反映(产品传递客户价值)。
3.新浪的游戏
新浪游戏的收入流盈利方式主要有两种，一种是游戏的虚拟货币iGame米票另一种是与其他公司合作开设游戏专区。虚拟货币的边际成本基本为零，有虚拟货币购买的服务和游戏道具成本也极低。另一种开设游戏专区会增加新浪服务器的压力，但其合作伙伴有给予新浪一定的报酬，加上iGame米票适用于这些大型的合作性网络游戏的付费。新浪从而分摊了合作商的利益。也可以获得游戏爱好者的点击率。在传递客户价值方面，iGame米票使用渠道方式传递，全国各报刊亭便利店都可以买到iGame米票的冲值实物卡。也提供在线冲值等业务同时使用虚拟货币的连通性传递客户价值。
4.新浪的邮箱增值服务
新浪邮箱是免费的商品，Vip邮箱、企业邮箱和网站空间是付费的商品，成本在于网络服务器空间的占用，盈利方式主要以收费商品所获得的利益为主。企业邮箱和网站空间使用促销方式传递客户价值，邮箱使用沟通和连通性传递。
5.博客的经营管理费用
博客(BLoG)也就是weBLoG的缩写简单来说就是网络日记。新浪免费提供博客的注册。不断扩大自己网站的领域，它的成本在于服务器空间的占用和博客内容上的监督和管理。主要盈利方式在于为客户提供C2C交流学习的平台，而且吸引大量名人使用新浪的博客，在新浪的伯客上写日志和文章，利用这些名人效应去获取网站更多的点击率。它通过价格、沟通、社区、内容等方式传递客户价值。
6.新浪商城出租网上商店的收入
新浪不是一个B2C的电子商城，它的网上商城主要用于出租给商家，在新浪上出售商品，形式与掏宝网相似，其主要的盈利方式在于网上店位的出租，也依赖于高点击率的支持。通过内容和连通性来传递客户价值。当然它没有掏宝那么的成功，商品的点击率不高。盈利能力应该一般。
7.新浪爱问与社区的经营费用
新浪爱问类似于百度知道，专家门在线回答用户提出的问题。用户之间也可以相互解答对方的问题，提问需要积分，这就刺激了用户回答问题的欲望。这条收入流的主要成本在于爱问和社区的管理，专家的邀请等。盈利方式主要是吸引网站点击率，解决客户的问题，提高他们对网站的满意度忠诚度，社区也为拥有共同爱好的用户提供了一个可以互相交流的平台。它通过在线社区价值，FaQ服务来传递客户价值。
8.新浪搜索查博士
新浪查博士是一个搜索引擎，这个收入流的盈利在于竞价排名推广费等服务收取的费用。这种收入流的特点与广告非常相似，都是依靠于高点击率的网站。相对于新浪的广告，查博士的推广还有待进步，盈利能力还不足。它可以为企业设计搜索词，将用户最热门的搜索词记录下来，通过为顾客提供计算数据来传递客户价值。
9.新浪手机铃声、彩铃下载
这是一条新浪无线服务的收入流，盈利方式主要通过手机获取铃声所付费用，特点在于付费方式方便快捷，而且一个铃声也就几毛钱，价格容易被用户接受。它通过渠道和价格来传递客户价值。
网络货运的盈利模式篇9
关键词:电子商务;数据挖掘技术;应用
引言
进入当代信息社会，网络技术、数据库技术飞速发展，全球传统商务正不断朝电子商务衍变。电子商务不断发展背景下，企业内部牵涉的数据越来越庞大，并亟待要将此部分数据转化成有价值的信息、知识，为企业带来更多潜在的利润，数据挖掘技术正是基于此而产生的［1］。由此可见，对如何在电子商务中应用数据挖掘技术展开研究有着十分重要的现实意义。
1．数据挖掘技术
数据挖掘指的是自庞大的、模糊的、不完全的、随机的数据中找寻出潜在有价值的数据信息的过程。在电子商务中，面对庞大的表面上没有利用价值的客户消费数据，需要应用一系列数据挖掘技术对客户特点展开分析，明确核心客户，找出客户关注点，培育客户忠诚度，基于此制定有的放矢的决策，促进企业在日趋白热化的市场竞争获取有利位置。数据挖掘技术包括:神经网络、决策树、遗传算法、近邻算法以及规则归纳等。以神经网络为例，其指的是模拟人脑结构的数据模型。神经网络以生理神经网络结构的非线性预测模型为重要基础模型，自一组输入数据中开展学习，结合此类新型认知对模型参数予以调整，从而获取数据中的模式。神经网络应用于处理某些较为复杂的问题，可使问题变得较为简单化，因此其常被应用于处理上百个参数的问题。神经网络有着广泛的应用覆盖面，多被应用于市场细分、特点发现、信贷风险评估等。神经网络还可应用与聚类，较为常规的方法便是将其应用于无监督学习模式以生产簇。经形成样板来推动系统对数据展开压缩，或者是通过算法推动系统使簇与簇之间产生竞争从而得到包含各自记录［2］。
2．如何在电子商务中应用数据挖掘技术
2．1数据挖掘技术在电子商务客户关系管理中的应用
2．1．1客户获取
以往长时间以来，客户获取多采用大规模多媒体广告、传单散发等相关方式。此类客户获取方式存在覆盖范围太广、缺乏针对性及企业需要消耗大量经费等不足。数据挖掘技术在电子商务客户关系管理中的应用，其能够自传统市场活动中采集到各式各样有用的数据，以构建其数据挖掘模型。基于数据挖掘模型，企业可获悉市场中潜在客户的特点、需求，并展开类别划分，进一步在接下来的市场活动中能够做到对症下药，而并非像以往那般的大面积撒网凭经验行事。
2．1．2客户细分
客户细分指的是把一个比较大的客户群体划分成逐一细分群体的行为，在一个细分群体中的客户有着类似的特征，反之不在同一细分群体中的客户则有着不同的特征。就好比把数据库中相关数据根据水化程度的区别来开展编排如此这一简单行为便属于客户细分。客户细分能够有助于使用者自不同层次对数据库中数据展开观察，有助于使用者采取各式各样方法应对处在各个细分群体中的客户。数据挖掘技术中的聚类技术、分类技术等技术能够帮助使用者就数据库中数据根据年龄、社会背景、需求等企业关注的内容开展客户细分［3］。客户细分属于企业对自身产品、服务予以确定的重要前提，同时也属于构建客户一对一营销的重要前提。
2．1．3客户盈利分析
从企业客户角度来说，企业很大一部分利润是来源于小部分的客户，然而企业通常无法明确哪一部分客户可获取高利润回报，哪一部分客户可获得的是较低或者负值利润的回报。数据挖掘技术在电子商务客户关系管理中的应用，可使企业对有着不同利润回报的客户予以有效区分，如此以来企业便能够把自身更多的资源分配有着高利润回报的客户群体，以获取更可靠的盈利，与此同时降低对低利润、负利润客户群体的资源分配。鉴于此，在应用数据挖掘技术之前，企业需要构建一套对盈利回报展开核算的优化目标方案，既能够是简单的核算，好比一定客户身上涉及的收入与成本之差，也能够是相对复杂的方程式;之后借助数据挖掘工具自交易记录中采集相关的数据。
2．1．4客户维持
进入了信息时代，市场竞争日趋白热化，企业纷纷认识到获取到一位新客户所要耗费的人力、物力等相较于维持一位老客户所要耗费的要高的多得多。因此，怎么去对企业原本的老客户进行维持，使老客户不被流失俨然转变成客户关系管理的一个重要研究课题。在实践应用环节，借助数据挖掘工具对已形成流失的客户构建模型，紧接着通过此类模型能够对现存客户中今后可能流失的客户进行预测，企业便能够通过对此部分客户特征、需求等展开观察分析，制定针对的策略避免其流失，最终实现维持客户的目的。
2．2数据挖掘技术在物流中的应用
2．2．1掌握物流全局
数据挖掘技术在物流中的应用，借助分类信息，根据货物类型、时间地点及数量等掌握日常运营、财政状况，就各批货物库存转变情况、运输成本等均有着明确的认识。电子商务配送在运输物品期间，对货物运输体系合理与否展开随时检查是极为关键的，好比检查各类型货物配送比例总体而言相近与否。在对货物运输体系进行调整过程中，则应当权衡受季节转变影响，所引发的市场需求转变、市场竞争对手竞争对策等相关因素。
2．2．2降低库存成本
数据挖掘技术在物流中的应用，借助数据挖掘系统，对货物库存数据、运输数据等相关数据予以归拢，并对归拢数据进行研究分析，进而制定哪一部分货物应当进行现行发货的决策，促进保证科学合理的库存。经数据挖掘系统的电子数据交换，还可实现货物库存信息、货物预测信息等对客户实行信息共享，如此便能够对库存进行定期适时的增加或减少，进而一定程度缓解电子商务配送环节的压力［4］。
2．2．3分析市场趋势
数据挖掘技术在物流中的应用，借助统计模型、数据挖掘工具，可就数据库数据展开具体研究分析，作用于获悉客户的货物运输习惯及相关战略性信息。借助数据库，经对数据库中近些年物流数据展开检索、挖掘，能够对货物不同季节里的运输情况、货物种类以及货物库存等趋势展开数据挖掘研究分析，还能够获悉风险货物，同时为货物运作、货物数量制定决策提供有利依据。
2．2．4客户细分
等同于数据挖掘技术在电子商务客户关系管理中应用的客户细分，客户细分指的是把一个比较大的客户群体划分成逐一细分群体的行为，在一个细分群体中的客户有着类似的特征，反之不在同一细分群体中的客户则有着不同的特征。客户细分能够有助于物流商家以对应的方法应对处在各细分群体中的客户。然而这并非表示的是服务与质量上的不同，就好比，经济学中有一条著名的佩尔图定律，又可称之为“20/80”法则，其具体指的是在企业经营发展期间，20%的客户通常可创造出80%的营业额或者是80%利润［5］。那么应当如何对客户的这一20%和80%进行有效区分呢，经对数据挖掘技术的有效应用，便有助于企业自整体客户群体中发掘出那一20%的客户。可以预见，倘若企业了解到对应部分的20%客户在过去时间中为企业创造了80%的物流营业额或者80%的物流盈利，如此企业便能够很好地开展下一步客户关系管理工作。值得一提的是，现阶段国际上广泛推广的客户关系管理便是基于此理论所延伸而来的。
2．2．5交叉获利
物流业同客户相互的关系属于一类逐步发展转变的关系，通常情况下物流业要想维持、强化同客户相互的关系会采取下述几方面手段:a．尽可能地对该种关系时间进行维持;b．尽可能地增多与客户进行业务往来的次数;c．尽可能地确保每次业务获取最大盈利。交叉获利指的是对老客户推销新服务的行为过程。交叉获利以企业与客户双方互利原则为重要前提，前者凭借业务提升而获利，后者凭借获取到更满足自身需求的服务而获利。在诸多情形下，企业在对老客户开展数据挖掘与对新客户开展数据挖掘是等同的。交叉获利有着促使企业较为简单的获取到关于老客户相对多样的信息的优势，要知道各式各样的数据信息对提升数据挖掘准确性有着极大的帮助。企业相应了解的客户信息尤其是过去业务往来的信息中，可能存在该位客户关乎其接下来业务行为的重要信息，甚至属于决定性因素。于此期间数据挖掘便能够发挥作用，帮助企业找出那一部分左右客户选取不同物流企业行为的信息、因素［6］。
3．结束语
总而言之，在选取一种数据挖掘技术过程中，企业应当结合市场问题的特点，来决定应用哪一种数据挖掘形式较为合适。应选择符合数据的模型的算法，确定合适的模型和参数。相关人员务必要不断专研研究、总结经验，对数据挖掘技术形成充分的认识，唯有选取科学合理的数据挖掘工具，方可切实发挥数据挖掘技术的功效，为企业在日趋白热化的市场竞争中制定正确决策提供有利依据，促进企业在日趋白热化的市场竞争获取有利位置。
参考文献:
［1］段晓华．数据挖掘技术在电子商务客户关系管理中的应用研究［J］．湖南文理学院学报:自然科学版，2010，22(2):90－94．
［2］田玲，薛万欣，王晓红．网络营销中经典数据挖掘技术的分析与评价［J］．江苏商论，2007，(05):47－48．
［3］张丽敏．电子商务中数据挖掘技术的使用［J］．内蒙古电大学刊，2007，2(21):41－42．
［4］甘露．数据挖掘在电子商务客户关系管理中的应用［J］．电子商务，2011，(06):59－60．
网络货运的盈利模式篇10
关键词：物流企业运作模式选择
物流企业运作模式的含义
物流运作模式是物流企业战略定位在一定时期内的具体体现，是指物流企业如何运作，是物流企业战略目标的具体化、深化的方法体系。物流企业的战略定位是运作模式的根源和制定准则，它包括业务要素、运作功能以及由运作而形成的收益和支出。物流企业的运作模式侧重于过程，即当物流企业的市场定位及服务领域明确以后，就会确立企业的战略目标，这就需要有一整套体系来实现这个战略目标，这套体系的内容就是物流企业的运作模式。物流企业的运作模式因企业的市场定位及所提供服务领域的不同而有所不同。
物流企业的业务功能包括运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能。运作要素可以借助《物流术语》中关于物流的定义来加以分析：在运输中包括铁路运输、公路运输、空运、水运等；在仓储和配送中包括储存、装卸、搬运、拣货、保管、包装、流通加工、配送等；在信息管理系统中则包括记录、订单管理、预测、跟踪、库存管理、决策工具、销售分析、绩效管理等。
物流业务要素是物流业务功能的基础，是具体的作业；物流业务功能是对物流业务要素的计划、执行和控制的管理。就如同运输作业和运输管理、仓储作业和仓储管理的关系一样。因此，物流运作模式是一种物流业务运作，包括物流业务要素、物流业务功能以及这些业务形成的收益和支出。
物流企业运作模式的特征
（一）企业运作模式的一般性特征
任何一个企业或者行业都有自己的运作模式，由这些企业或行业的运作中不难发现，运作模式的一般性特点有以下几种：
必须性。任何一个经营项目中都应当有运作模式。
多样性。不同企业的运作模式可能不同，相同企业的运作模式也未必相同；同一个企业的不同发展阶段其运作模式也不尽相同。
灵活性。企业的运作模式不是一成不变的，它会随着企业的发展而不断地变化和调整。
体现企业的核心竞争力。完善的运作模式是企业的核心竞争力；独具创新的运作模式可以提高竞争对手的准入门槛，并因此支持企业的发展。
企业盈利的基础。成功的运作模式是企业盈利的基础条件，如果企业的运作模式不能有效运作，企业必定难以获利。
（二）物流企业运作模式的主要特征
对于物流行业而言，市场对于物流系统运作的要求是准确、快速、高效及个性化。其中准确与快速是物流企业生存之本，只有在满足了快速、准确的前提下，才能发展个性化服务和提高企业运作效率。在企业竞争空前激烈的今天，为了在以时间为基础的竞赛中占据优势，必须建立一整套对环境反应敏捷和迅速的运作模式。这就要求物流企业的物流服务要有健全的网络，网络的覆盖范围必须涵盖客户业务要求的每一个区域，因此物流企业要有星罗棋布的网络配套系统，才能满足客户要求；其次，对于物流系统而言，需要对一系列物流环节和各单元协调一致的一体化运作，才能高效率地完成物流服务，因此网络化和一体化是物流运作模式的主要特征。
1.网络化。物流服务的网络化应当包含两个方面的内容：实体化的物流网络；电子化的物流网络。物流领域网络化的基础是信息化，一般包含两层含义：物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络；与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。
一是物流实体网络化。物流的过程如果按其运动的程度即相对位移的大小观察，它是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成的。一般情况下，两种不同形式的运动过程或相同形式的两次运动过程都要有暂时的停顿，而一次暂时停顿也往往连接两次不同的运动。物流过程便是由这种多次的运动—停顿—运动—停顿所组成。与这种运动形式相呼应，物流网络结构也是由执行运动使命的线路和执行停顿使命的节点两种基本元素所组成。节点与线路相互联系、相对配置以及其结构、组成、联系方式不同，形成了不同的物流网络，物流网络的水平高低、功能强弱则取决于网络中两个基本元素的配置和整个基本元素本身。
物流管理网络则主要是为了保证服务的质量及企业内资源充分使用，为降低成本与扩大市场容量做贡献；物流客户网络则主要是通过现存用户的口碑吸引其上下游企业及其他企业加入，进一步抢占市场份额。物流服务网络越大，可以为客户提供的仓储、运输及其它物流信息的增值服务就越多。一方面，巨大的生产规模将降低企业的平均运营成本；另一方面，该网络也将吸引更多的潜在客户，占据足够大的市场份额。但由于现在的物流企业大都是以自己为核心建立的网络，其物流网络不可能遍布到全国的每一个角落，因此跨行业、跨区域、跨地域的物流网络实际上在我国并没有真正形成。
二是物流网络信息化。物流网络信息化包含经营的网络化和设施的自动化。经营网络化是指将网络技术运用到物流企业运行的各个方面，它包括企业内部管理上的网络化和对外联系上的网络化。发达国家的物流企业都有完善的企业内部网和外部网，货物运行的各种信息都会及时反馈到内部网的数据库上。