对交通运输发展的建议篇1
第二届亚欧交通部长会议10月25日至26日在四川成都市召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席开幕式并指出，扩大亚欧交通运输合作符合亚欧各国和人民的根本利益，应充分利用亚欧交通部长会议这一重要平台，加强合作交流，探索发展模式，完善合作机制，取得务实成果，共同建设亚欧绿色安全高效交通运输体系，共同促进亚欧交通运输事业更加繁荣发展。
张德江指出，亚欧交通运输发展既面临新的机遇，也面临新的挑战。亚欧会议各成员国应加强交通运输领域合作交流，共同建设亚欧绿色安全高效交通运输体系。为此，他提出四点建议：一是推动建立亚欧交通基础设施网络体系，进一步加强亚欧区域运输通道建设，优化交通基础设施网络布局和结构，提高亚欧交通基础设施服务保障水平。二是推动建立亚欧便捷高效交通运输体系，加强在交通运输法律法规、产业政策、技术标准等方面的沟通和协调，积极推进智能交通运输系统建设，降低运输成本，提高运输效率。三是推动建立亚欧绿色交通运输体系，积极采用新能源、新材料、低碳技术、信息技术，大力发展循环经济，大力发展公共交通，实现交通运输发展与资源环境的和谐统一。四是推动建立亚欧交通安全应急保障体系，加强交通运输安全监管、防灾减灾、反海盗、应急管理等领域的交流与合作，完善交通运输安全设施，提升交通运输应对重大灾害和突发事件的能力，保障亚欧间人员、货物在运输中的安全需求。
张德江强调，我国交通运输业仍处于加快建设和发展的重要时期，要坚持交通运输适度超前发展的原则，以科学发展为主题、以转变发展方式为主线，加快调整优化交通运输结构，大力提高运输效率，大力加强安全监管，切实做好各项保障工作，促进交通运输科学发展、绿色发展、安全发展、高效发展，为经济社会发展提供强有力的交通运输保障。
第二届亚欧交通部长会议由中国交通运输部部长李盛霖和立陶宛交通和通信部部长马修利斯共同主持。围绕“亚欧连接――绿色、安全、高效”的会议主题，36个亚欧会议成员代表团的交通部长、部长代表以及联合国亚太经社会等5个国际组织的高级代表分别进行了主旨发言和专题发言，充分交流各国在建立绿色、安全、高效交通运输体系方面的经验和作法。
会议通过了《第二届亚欧交通部长会议宣言》(《成都宣言》)和题为《便利亚欧间货物运输和人员往来》的亚欧交通部长会议行动计划，进一步明确了近段时期亚欧交通合作的工作重点和实施路线，并就共同研究制订中长期亚欧交通发展规划纲要，构建亚欧综合运输体系，推动建设亚欧间无缝、高效供应链物流网络和物流信息服务网络建设，在东北亚物流信息服务网络基础上，就信息网络标准等开展技术交流并共同研究探讨亚欧网络对接的可能性等达成共识。
对交通运输发展的建议篇2
《珠江水运》：您如何看待琼州海峡客滚运输安全整治工作？针对这项安全整治工作，珠航局作了哪些前期筹备？
任建华：琼州海峡客滚运输安全整治工作是继渤海湾客滚运输专项治理之后，我国水路运输行业开展的又一次重要的、区域性的专项治理工作，对于维护和巩固琼州海峡客滚运输安全、改善和提升运输服务品质具有重大意义。
作为交通运输部的派出机构，珠航局在这次专项整治工作中承担安全运输联席会议机制的组织任务。这是交通运输部及部内有关司局、各有关成员单位对我局的信任和支持，我代表局党组对此表示衷心的感谢。
交通运输部于今年7月份在广州召开琼州海峡客滚运输安全整治动员会议后，珠航局组织各部门认真学习领会会议精神，深入琼州海峡客滚运输现场及广东、海南两省有关管理部门开展调研工作，组织广东、海南两省厅初步完成了琼州海峡客滚运输航道与船舶大型化问题的研究，与有关部门交流了做好专项整治工作的意见。在此基础上，我们制定了琼州海峡客滚安全运输联席会议制度并书面征求了各成员单位的意见。10月23日下午，联席会议各成员单位以会议形式通过了这项制度，10月24日召开的琼州海峡水上交通安全座谈会暨琼州海峡客滚运输安全联席会议也标志着联席会议制度正式运作的开始。
《珠江水运》：琼州海峡客滚运输安全联席会议是保障安全整治成效的关键机构。联席会议主要工作任务是什么？
任建华：根据琼州海峡客滚安全运输联席会议制度，联席会议的主要任务，是依据交通运输部关于琼州海峡客滚运输安全整治工作的任务分工，交流各单位整治工作的进展及工作经验，检查、督促各成员单位的任务落实情况，协调落实有关整治工作任务，全面掌握琼州海峡客滚运输发展情况；研究琼州海峡客滚安全运输的新情况和新问题，商讨措施并贯彻落实；受交通运输部琼州海峡客滚运输安全整治工作协调领导小组及其办公室委托，组织开展有关专项工作，并向交通运输部提出工作或政策建议。
《珠江水运》：如何确保联席会议有效运作？任建华：联席会议原则上每季度召开一次例会，通报各单位前一阶段工作情况和存在问题，交流和研究下一步工作计划和措施，并坚持每月一次的信息通报汇总制度。联席会议成员单位表示，将认真贯彻落实交通运输部关于琼州海峡客滚运输安全整治工作的各项任务，加强成员单位之间的工作联系与合作，相互支持，相互配合，努力把联席会议建设成为自觉组织、自觉落实和自觉推动海峡运输安全整治工作的合作平台，共同维护和打造安全稳定的海峡运输形势。
《珠江水运》：作为联席会议制度的组织单位，珠航局任重道远。您对联席会议制度有何预期？接下来，珠航局将如何有效地开展工作？
任建华：珠航局深感做好海峡运输安全整治工作的重要性，我们将在交通运输部整治工作领导小组和有关司局的指导下，在各成员单位的支持下，以负责任的态度，与广东、海南、广西三省区交通运输厅及广东、海南、广西海事局紧密合作，努力发挥联席会议制度在专项治理工作中的作用。
首先，我们要进一步提高思想认识。琼州海峡客滚运输连接了我国南方地区经济发展最为活跃的广东、海南、广西等省区，在加快珠三角改革开放、建设海南国际旅游岛和实施广西北部湾开发开放等国家战略的带动下，海峡客滚运输正处在快速发展的态势中，运输量逐年扩大，与民生的关系更加紧密，把琼州海峡客滚运输打造成一条安全、规范、高效的海峡运输品牌，是实践交通运输核心价值观的需要，也是充分体现政府服务于民生和提高社会公共管理水平的需要。我们将认真学习交通运输部、广东省领导的指示精神，深刻认识做好海峡客滚运输专项治理工作的现实意义，努力担当好联席会议牵头方的角色。
对交通运输发展的建议篇3
去年12月17日，我们召开了2009年第三次部安委会会议，对岁末年初的各项安全工作进行了安排，特别是重点部署了“两节”、春运期间的安全生产工作。年前，部安委会下发了《关于切实做好“两节”及春运期间的交通运输安全生产工作的通知》，部务会又专题听取了春运安排的情况汇报，并下发了《关于认真做好2010年道路水路春运工作的通知》。希望各部门按照2009年第三次部安委会会议精神和两个《通知》的要求，继续认真抓好各项工作的落实。
今天召开2010年第一次部安委会会议，主要任务是传达贯彻1月7日国务院安委会会议、1月18日国务院全国安全生产电视电话会议、1月19-20日全国安全生产工作会议以及1月5日国家防总和国家减灾委联席会议精神，根据这些会议的要求，部署和抓好涉及我部相关工作的落实。下面，我讲四点意见：
一、认真学习，全面落实安全生产工作会议精神
要认真学习领会今天会上传达的四次安全生产工作相关会议精神，特别是张德江和回良玉副总理的讲话精神。安全生产责任重于泰山，要坚持安全工作“年年讲、月月讲、天天讲”，把中央关于安全工作的方针切实贯彻落实到各项实际工作中去，要坚持“预防为主、加强监管、落实责任”，深入开展“三项行动”和“三项建设”活动，确保交通运输安全生产形势稳定好转。安全生产是开展各项工作的根本保障和重要前提，要坚持做到绝不放过任何一个安全生产薄弱环节，也绝不能有任何侥幸和麻痹思想，工作再忙、时间再紧，都不能忽视安全。
二、全面履职，确保完成安全生产目标任务
去年，在全行业的共同努力下，交通运输安全生产形势总体稳定。2009年全国共发生水上交通运输事故358件，同比增加4.7%，死亡336人，同比减少4.3%；全国道路运输发生一次死亡3人以上事故144件，同比增加7.46%，死亡795人，同比下降6.9%；全国交通运输建设领域共发生生产安全事故76起，同比增加1.3%，死亡119人，同比增加8.1%。
今年国务院安委会下达给我部的主要是水上交通运输安全生产控制指标（道路交通事故指标下达给公安部；建设事故指标下达给住房和城乡建设部），具体为：事故死亡人数333人，比2009年死亡人数336人少3人，下降1.0%，较大事故和重大事故起数下降3%，特别重大事故继续实行零控制；水上交通百万吨吞吐量死亡率由我部自行确定。由于水上交通事故总体死亡人数较少，不对我部进行考核。对与我部有关的道路交通事故指标控制，今年有所变化，除对道路交通事故死亡人数实行总量控制外，今年对生产经营性道路交通事故死亡人数进行了明确：事故死亡人数29414人，比2009年死亡人数30014人少600人，下降2.0%。需要说明的是，这些年我部高度重视水上交通安全工作，经过近些年的努力，水上交通事故死亡人数逐年减少，到2009年已降至年死亡人数336人，这个基数已经很小，继续保持死亡人数的连年下降已非常困难。针对这种情况，我部多次向国务院安委办反映，希望更加科学地设置水上交通运输安全生产指标，不再采用绝对控制指标，代之采用百万吨吞吐量死亡率等相对指标。国务院安委会部分采纳了我部意见，虽然继续设置了绝对控制指标，但在指标下降幅度由2%调整为1%。
对于下达给各地和各部门的指标，国务院安委办将按照张德江副总理关于建立健全安全生产控制指标“月通报、季、年考核”制度的指示，加强动态跟踪和年终考核。水上交通安全主要由我部负责，要全力以赴确保水上交通运输死亡人数控制在国务院安委会下达给我部的指标范围内。同时，我们还要做好涉及我部职责的道路交通运输、城市客运（含城市公交、轨道交通和出租车）和交通运输建设施工方面的各项安全生产管理工作。这些方面一旦出了事故，交通运输行业也有责任。因此，我们一定要切实强化道路运输安全管理，加大交通运输建设施工安全的监管力度，大力开展“平安工地”建设，认真履职履责，确保交通运输安全稳定。
三、齐抓共管，确保各项工作落实到位
关于今年的交通运输安全生产工作，在去年底第三次部安委会会议、刚结束的交通运输工作会议和部相关专题会议上都已进行了部署。这里，我再强调三点：第一，这次国务院安委会根据国务院新“三定”明确了各成员单位的安全生产职责分工，其中涉及到我部的职责有九条。会后请安监司牵头、人劳司配合、相关司局参加，进一步明确部安委会各成员单位的安全生产职责分工。一定要让大家都清楚我部的安全生产职责到底有哪些，各自承担什么职责，一旦发生了安全生产事故，我们到底要承担哪些责任。同时，要研究建立起一整套科学的安全生产指标体系和考核制度，将安全生产责任落实到具体部门、岗位和人员，强化事故统计分析、通报制度，对安全生产实行动态管理和考核，只有这样，才能把安全生产责任落到实处。第二，部安委办要根据今年全国交通运输工作会议和近期两次部安委会会议有关工作部署，制订下发2010年交通运输行业安全生产工作要点，并做好督办和检查落实。各司局要各司其责，抓好相关工作的落实，要注意司局间的配合，形成齐抓共管的合力。第三，根据国务院安委会的部
署，今年要继续组织开展“安全生产年”活动，深入推进“三项行动”和“三项建设”，我部要认真抓好落实；同时，要结合交通运输行业实际，从今年开始，大力开展加强交通运输安全生产“双基”（基层、基础）建设活动。请部安委办牵头、相关司局配合，尽快制定具体实施方案，加强对活动开展的组织和指导。
四、严防死守，确保春运和“两会”期间的交通运输安全
春运和“两会”即将到来，这段时间较敏感，是交通运输安全的重点时段，一旦发生事故，社会影响大，媒体也较关注。请各单位一定要按照部有关工作部署和要求，抓好各项工作落实。这里，我再强调几点：一要树立稳定压倒一切的思想，全面做好春节和“两会”期间的维稳工作。要及时有效化解事关交通运输稳定的各类社会矛盾，保持交通运输系统节日期间的平安祥和。二要认真组织好春运工作，开展安全生产大检查，重点打击非法违法从事春运的行为，特别是要加强危险品和烟花爆竹运输的安全监管。三要密切关注寒潮大风、雨雪冰冻等极端天气，采取有效防抗措施。今年我国极端恶劣天气频发，持续低温时间长，降温幅度大，影响范围广，部分地区还出现了大雪、大雾等极端天气，北方部分港口的冰冻情况也很严重，各单位一定要认真吸取2008年冰冻雨雪和去年底第一次寒潮大风的教训，加强对寒潮大风、雨雪冰冻的防控，确保公路水路旅客运输、电煤运输和节日物资运输安全、畅通、有序。
此外，不久前国家反恐怖工作协调小组办公室对2009年的反恐工作进行了总结，分析了当前我国反恐工作的形势，对今年的反恐工作提出了要求。我部要时刻树立反恐理念，从确保安全稳定的大局出发，做好今年的反恐工作，此项工作由部公安局负责。
对交通运输发展的建议篇4
一、提高思想认识，加强组织领导
为进一步搞好“三公”工作，我局成立了以书记、局长李立安为组长、副局长彭胜辉为副组长、其他班子成员和各股室负责人为成员的“三公”经费管控工作领导小组，今年年初重新下发了《公务接待管理办法》和《公务用车管理办法》等各项规章制度，严格实行会审联签制度，从制度对全局支持进行规范，确保“三公”各项要求落到实处。
二、强化工作落实，严控“三公”经费
1、会议及公务接待费用
我局20**年会议及接待费用预算为7.2万元，20**年会议及接待费用预算为6.24万元。我局20**年会议及接待费用为40.5万元，20**年会议及接待费用为53.5万元，20**年1-6月会议及接待费用支出14.3万元。
我局对公务接待费用实行会审联签制度。接待安排先由需接待部门的经办人员向领导请示，由办公室统一安排，报销时必须由经办人员、会审联签小组会签，经分管领导审批后，财务股核报。经调查，我局不存在公款大吃大喝及参与高消费娱乐、健身等情况，支出偏高的原因：按上级要求，我局开展了多次公路专项整治行动，上级检查多，部门联系公务接待较多；路政巡查加班餐费等共同导致。
2、外出学习培训参观考察情况
3、公务用车购置和运行费用
我局对公车购置及运行费用实行单列记账，定点维修、定点加油、统一保险和统一报废更新制度。经查，我局在自查自纠阶段如实登记上报公务车辆情况；节假日严格执行公务车辆封存备案制度；不存在超标准配备公车或豪华装饰公务用车行为；不存在公车入私户行为。
三、积极完善监管，共建长效机制
根据自查结果，我局对严格“三公”支出管理，提出了八项强化措施。
一是提高工作效能。增强行政成本意识，努力提高执行力，超前谋划，按时保质完成各项工作任务。
二是加强对会议经费的管理。控制会议时间、会议规模，尽量利用机关会议室，能够简化会议形式的一定要简化。
三是加强对考察及差旅费的管理。控制出市、县参加会议、考察的人数，不安排没有实际意义的公务考察活动。出差之前提前填写出差申请单，作为报销时的依据。
四是加强对公务车辆的管理。规范和控制公务用车修理、用油等行为，修理前报机务股并填写修理审批单，并到定点机构进行修理；节假日和不使用时车辆一律停放到机关院内。
五是加强用水用电管理。对空调、照明、用水等进行统一管理，提倡节约用水用电。
六是控制公务接待费用。严格按照“公务接待管理办法”中的审批程序进行接待，严格控制接待标准。
七是规范大宗购置及办公用品管理。大宗商品购置一律按政府采购规定实施，办公用品采购实行定点采购，需要办公用品的股室填写办公用品采购单，经分管领导批准后，统一由办公室进行采购。
八是规范财务管理。公务费用支出实行计划管理，规范批报手续，实行“一支笔”审批和财务公开制度。
三公经费自查报告（二）
根据省、市纪委通知要求，我区对公务活动中涉及的“三公”经费有关情况汇报如下：
一、“三公”经费管理情况
20xx年度，我区“三公”经费共发生70.2万元。其中公务用车运行费68万元，公务接待费2.2万元，没有公款出国（境）事项发生，此项费用不存在。
二、“三公”经费管理办法
我区公务用车运行费实行定额管理，处级领导专车运行经费每年2.5万元，部门公务车经费每年1.5万元，凭据核销，超支不予处理。
公务接待费我们以林业局经营收入为基数，按照税法规定，计算出当年公务接待费可以发生的最高额度，并把接待费用控制在最高额度以内。具体管理中，本着从严管理、勤俭节约、圆满待客的原则，制订了一系列制度和规定，强化公费招待审批制度，加强公费接待部门和接待标准的管理，既加强了业务招待费的使用管理，又促进了有关工作的顺利开展。
三、“三公”经费管理成效
通过各个环节的管理和控制，我区20**年“三公”经费管理取得良好效果，即节约了资金，又发展了业务，在拓展外部市场，协调和密切各方关系上取得了可喜成绩。
今年我局将会继续严格控制“三公”经费，按照上级的要求，继续深化部门预算改革，强化制度建设，完善预算分配机制，进一步加强“三公”经费预算的编制和执行管理，大力推进建立和完善厉行节约的长效机制。
三公经费自查报告（三）
一、部门基本情况
（1）、部门职能
（一）贯彻执行国家有关交通运输业发展的方针、政策和法规，拟订全市公路、水路交通运输行业发展战略、方针政策并组织实施。
（二）拟订全市公路、水路交通运输业发展规划，中长期计划和年度计划并监督实施；负责公路、水路交通运输业统计和交通运输信息化建设，承担战备支前运输的有关工作。
（三）指导交通运输业体制改革；培育和管理交通运输市场和交通基础设施建设市场，维护公路、水路交通运输业的平等竞争秩序；调控和平衡全市交通运输运力；引导交通运输业优化结构和协调发展；指导交通运输业协会工作，发挥交通运输业协会的功能和作用。
（四）负责全市公路、水路的运政和路政管理，统一管理城乡公路、水路客货运输；管理城市客运（城市公共交通和出租车）；加强交通运输服务业的管理，指导公路、水路交通运输业安全生产和应急管理工作；对重点物资运输和紧急客货运输进行调控。
（五）负责市属公路、水路交通基础设施的建设、维护、工程质量与安全监督管理。组织对交通基础设施建设、市重点公路、水路交通工程建设及客货运输站场的管理。
（六）负责全市汽车维修市场的行业管理。
（七）负责全市水上港航监督、船舶检验、船员培训考核及交通安全管理和船舶维修市场管理。
（八）开展全市交通行政执法监督、检查。
（九）贯彻交通运输业科技发展规划和技术经济政策；监督实施交通运输技术标准和规范；组织对交通基础设施建设发展的重大科技项目攻关和成果推广，指导重大技术引进和创新工作。
（十）承办市委、市人民政府和上级业务部门交办的其他事项。
（2）、机构设置
我局下设3科1室即业务科，法规科，技术安监科，办公室。
（3）、人员情况及增减变动原因
二、部门预算安排情况说明
（一）收入预算说明
20**年收入预算2041.57万元，全部为公共财政预算拨款收入。
（二）支出预算说明
20**年项目支出预算1294.57万元，用于公路养护、对城市公交补贴、农村道路客运补贴、出租车补贴、农村道路建设、行政单位医疗、农村基础设施建设等方面。
三、部门预算中“三公”经费安排情况
（一）公务接待费支出预算20万元。具体支出内容：执行公务和开展业务活动发生的公务接待费用，其他按规定开支的各类公务接待费用。
对交通运输发展的建议篇5
会上，珠江航务管理局副局长李永恒作了2017年珠江水运发展高层协调会议办公室工作报告。2016年，水系四省区认真贯彻《国务院关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》和《交通运输部关于推进珠江水运科学发展的若干意见》，不断加大对水运发展的投资力度，加快水运基础设施建设，推动上下游互通互联，努力构建互通两广、连接云贵、通达港澳、辐射东盟、江海联运的综合交通大通道。尤其是在推进龙滩、百色枢纽通航设施建设方面，取得了重大进展。2017年，珠江水运发展高层协调会议办公室将积极开展工作，加强与交通运输部和发改委有关司局、泛珠秘书处、四省区泛珠办、承办单位和主持省区等单位的联系，做好筹备工作。
会上，办公室提出把“推动珠江水运绿色发展”作为今年珠江水运发展高层协调会议的重要议题，大家对此进行了热烈讨论。
泛珠秘书处综合办主任黄明忠表示，珠江水运发展高层协调会议是每年泛珠会议的重头戏，一定要研究好会议议题，以解决实际问题的目的，达到高层会议的预期效果。
对交通运输发展的建议篇6
这次会议的主要任务是：深入贯彻党的十七届四中全会、全国机关党的建设工作会议、中央国家机关第二十四次党的工作会议和全国交通运输工作会议、交通运输系统廉政工作会议、交通运输部直属机关第一次党代会精神，回顾总结2009年部直属机关党的建设工作，研究部署2012年重点工作，努力提高机关党的建设工作科学化
水平，为加快发展现代交通运输业提供坚强的思想、政治和组织保证。
一、2009年部直属机关党的建设重点工作回顾
2009年是新世纪以来我国经济社会发展最为困难的一年，也是交通运输系统经受严峻考验、取得不平凡成绩的一年。一年来，部直属机关和民航、邮政机关各级党组织和广大党员干部，按照中央的部署和党组的要求，紧紧围绕推进现代交通运输业发展，以改革创新的精神加强和改进机关党的建设，奋发努力，积极工作，部直属机关党的建设各项工作取得了新的成效。
一是围绕中心抓党建，为应对国际金融危机、保持交通运输平稳较快发展提供了坚强的政治保证。部直属机关和民航、邮政机关各级党组织主动作为，把党的建设工作与中心工作紧密结合、相互渗透，把服务现代交通运输业发展作为机关党的建设工作的目标任务，不断提高党员干部履行职责的能力。
在应对国际金融危机中，各级党组织迅速组织和引导广大党员、干部认真学习领会中央一系列战略决策和党组工作部署，努力抓好形势任务教育等相关工作，增强发展信心，创造发展条件，保证中央扩大内需的决策部署和促进交通运输业平稳较快发展的政策措施落到实处。广大党员、干部紧紧围绕保增长、保民生、保稳定开展工作，迎难而上，发挥引领和带头作用，积极化解金融危机影响，加快交通基础设施建设，主动为运输企业排忧解难，稳步推进成品油税费改革，公路水路民航运输量和邮政业务持续回升，安全形势总体平稳，为保持经济社会平稳较快发展提供服务保障。
各级党组织和广大党员干部在着力解决当前突出问题的同时，深入基层、深入一线，开展调查研究，着手研究解决影响长远发展的深层次矛盾和问题，自觉树立世界眼光，加强战略思维，创新工作方法，主动建言献策，广泛听取各方意见，积极谋划好“十二五”规划思路，努力提高把握大局、统筹发展的能力，为推动交通运输长远发展奠定了基础。
二是落实党的十七届四中全会和全国机关党的建设工作会议部署，以改革创新精神谋划和推进机关党的建设工作。认真学习贯彻十七届四中全会精神，党组向直属系统印发了《贯彻落实中共中央关于加强和改进新形势下党的建设若干重大问题的决定的意见》。深入贯彻落实全国机关党的建设工作会议精神和总书记关于“机关党建工作必须适应新形势、新任务的要求，走在党的基层组织建设的前头”的重要批示精神，党组及时制定了《关于深入贯彻落实全国机关党的建设工作会议精神的意见》。各级党组织按照党组的统一部署，把深入学习贯彻四中全会和全国机关党的建设工作会议精神与解决实际问题结合起来，以新思路、新举措来探寻加强和改进基层党组织建设的新途径。
组织召开了交通运输部直属机关第一次党代会，选举产生了部直属机关第一届党委和纪委，明确了今后一段时期机关党的建设工作的总体目标和主要任务，进一步坚定了提高机关党的建设工作水平、推动交通运输科学发展的信心和决心。改进机关党组织候选人提名制度和选举方式，实行代表提案制，有效促进了民主建设。
在部机关落实“三定”规定时同步启动建立健全各司局的党组织，为机构改革顺利推进提供强有力的组织保证。完善民主生活会和组织生活制度，认真搞好谈心交心和党性分析活动，切实提高党的组织生活质量和机关领导班子民主生活会质量。组织开展了“两优一先”评选表彰活动，营造创先争优的进取氛围。优化基层党组织设置，扩大组织覆盖面，提高了基层党组织工作的针对性、实效性。切实加强党务干部自身建设，深入开展了“学业务、学基层”活动，促进党的建设工作与业务工作的有机融合。
三是巩固和扩大深入学习实践科学发展观活动成果，加快构建推动交通运输科学发展的长效机制。部直属机关和民航、邮政机关各级党组织和广大党员、干部按照中央的部署和党组确定的实践载体，圆满完成了深入学习实践科学发展观活动。
2009年以来，认真抓好学习实践活动整改落实及后续各项工作，进一步理清思路，下大气力解决影响和制约交通运输科学发展的突出问题、人民群众反映强烈的突出问题，以及党员干部党性党风党纪方面存在的突出问题，取得了阶段性明显成效。在推进整改落实工作的过程中，广大党员、干部贯彻落实科学发展观的自觉性、坚定性进一步增强，宗旨意识、服务意识和忧患意识不断提高，发展现代交通运输业、努力做好“三个服务”的决心更加明确。认真开展学习实践科学发展观“回头看”活动，得到了中央深入学习实践科学发展观活动领导小组整改落实“回头看”抽查组的充分肯定。
在抓好整改落实各项工作的同时，积极推进规章制度的“废、改、立”工作，完善机关党的建设工作制度体系，着力破除阻碍交通运输科学发展的体制机制，加快构建保障和促进科学发展的新体制新机制。
四是深入开展和谐
机关建设，有力保障了机构改革和重大活动顺利实施。围绕部机关机构改革“三个确保，三个转变”要求，深入开展建设和谐机关“八个一”活动，使“健康生活、快乐工作”的理念深入人心，进一步引导广大党员、干部树立了适应综合运输体系建设的政治意识、大局意识、和谐意识、务实意识和服务意识，在推动建设服务型机关、展示机关新形象中发挥了先锋模范作用。
切实加强部机关机构改革中思想政治工作，深入开展稳定排查，做好协调和疏导教育。密切联系群众，做好送温暖及慰问工作，努力为困难职工排忧解难。切实加强党性修养和作风建设，弘扬负责任精神，营造了埋头干事、争创一流业绩的工作氛围，推动党风、政风建设，不断提高服务质量和工作效能
，树立了“为民、务实、清廉”的形象。以推进惩防腐败体系建设为着力点，坚持不懈地深入开展党风廉政建设，认真落实党风廉政建设责任制；积极开展反腐倡廉形势教育、党纪国法教育，加强廉政文化建设，推动机关在制度落实年活动中作表率，促进了党员、干部廉洁从政。我部党员干部求真务实的工作作风得到了张德江副总理的充分肯定。
以纪念新中国成立60周年为契机，加强群众工作和文化建设。发挥工青妇组织在和谐建设中的桥梁纽带作用，形成有利于推动交通运输科学发展的和谐氛围。开展了直属机关庆祝大会等庆祝新中国成立六十周年系列活动，组队参加了中央国家机关大型群众歌会和群众游行活动。把庆祝活动与文化建设结合起来，运用现代网络技术等多种手段，宣传和弘扬爱国主义、集体主义、社会主义思想，为交通运输又好又快发展营造了奋发进取的和谐氛围。
在肯定成绩的同时，我们必须清醒地看到存在的问题和不足，主要有：少数党员干部学用脱节，基层组织发展还不平衡，党建工作考核与业务工作考核缺乏有机的结合等。我们要切实正视这些问题，在新的一年里努力加以改进。
总结一年的工作，我们深深体会到，做好机关党的建设工作，必须紧紧依靠党组和工委的重视支持和有力指导，始终坚持把机关党的建设工作放到党和国家大局、交通运输工作全局中来谋划和推动；必须把服务现代交通运输业发展、建设高素质党员干部队伍作为机关党的建设工作的核心任务，把加强思想政治工作主动融入推动交通运输科学发展中，不断提高党组织围绕中心服务大局的能力；必须把以人为本贯穿机关党的建设工作全过程，充分尊重党员的主体地位，尊重群众首创精神，调动党员群众的积极性和主动性，增强机关党的建设合力；必须把党的建设工作与机关文化建设紧密结合起来；必须在机关党的建设工作中，充分发挥工青妇组织联系群众、服务保障的作用，营造和谐的干事创业环境。
二、2012年直属机关党的建设工作主要任务
2012年是加快转变发展方式、推进现代交通运输业发展的关键一年。做好今年的机关党的建设工作，责任重大，意义深远。我们要坚持以科学发展观为指导，按照党的十七届四中全会、全国机关党的建设工作会议、中央国家机关第二十四次党的工作会议和全国交通运输工作会议、交通运输系统廉政工作会议、交通运输部直属机关第一次党代会的总体部署，牢牢把握服务中心、建设队伍两大根本任务，以改革创新精神全面推进部直属机关和民航、邮政机关党的思想建设、组织建设、作风建设、制度建设和反腐倡廉建设，全面落实党建工作责任制，着力提高围绕中心、服务大局的能力和党的建设工作持续创新的能力，不断提高机关党的建设工作科学化水平，为加快发展现代交通运输业提供坚强的思想、政治和组织保证。
要突出抓好六项重点工作。
第一，建设学习型党组织，着力提高思想政治和业务工作水平。要围绕建设马克思主义学习型政党的战略任务，紧密结合交通运输工作实际，深入推进学习型党组织建设。
突出理论武装的实践特色，制定直属机关创建学习型党组织工作方案。落实党组（党委）中心组学习制度，推动完善以党组中心组为龙头、局处级干部为重点、加强党员干部教育、党支部抓落实的理论武装格局，通过学理论、议大事、查问题、找思路，切实增强党组织的学习力。各级党组织要把建设学习型党组织作为强化基层学习功能的重要方式，引导党员干部把学习作为政治责任、作为第一需要，把学习党的理论与学习综合运输等专业知识、现代科学文化知识结合起来，注重学习成果的转化应用，增强党员干部转变发展方式、推进现代交通运输业发展的自觉性和坚定性。
充分利用网络等技术手段，通过形势报告会、知识讲座、青年论坛等多种形式，着力在提高学习质量、增强学习实效上下功夫，不断提高理论素养和工作能力。创新学习方式和学习载体，适时组织学习型党组织创建经验交流。
认真落实《2009－2013年全国党员教育培训工作规划纲要》，加强培训教育基地建设。继续落实培训“两委”书记和基层党支部书记制度，创新工作方法，增强培训的针对性和有效性。健全完善学习型组织建设考核激励机制，加强学习管理和学风建设，加强督促检查，逐步形成党员干部学习的长效机制。
紧密结合加快发展现代交通运输业的新形势新任务，加强党的建设研究工作，注重研究成果的转化和应用，努力探索服务交通运输科学发展、提高机关党的建设科学化水平的有效途径，为推进党的建设工作提供理论支撑。
第二，坚持民主集中制，积极推进党内民主建设。要以保障党员民利为根本、以加强党内基层民主建设为基础，积极推进党内民主建设。
进一步健全完善党委（党组）议事规则，对议事范围、权限、方法、程序要做出具体明确的规定。严格执行民主生活会制度，认真开好民主生活会，把民主生活会开成解放思想、凝聚共识的会议，开成破解发展难题、谋划好“十二五”工作的会议，开成加快转变发展方式、推进现代交通运输业发展凝心集智的会，切实提高各级领导班子民主生活会质量。对民主生活会制度执行落实情况进行检查，并适时组织经验交流。
牢固树立党员主体意识，积极推进党务公开，建立重要事项征求意见制度，注重集中党员智慧，尊重党员民主意志，有效实施权力监督，保障党员享有充分的知情权、参与权、表达权和监督权。搭建党内民主建设平台，改进直属机关党委工作网站，设置党委工作信箱，充分利用网络等技术手段，鼓励党员干部围绕党组确定的重点任务建言献策，营造充分发表意见、平等讨论的氛围和环境。
推进党内民主制度建设，建立健全党内情况通报、情况反映等制度，落实部直属机关党代表大会代表任期制实施办法，保障代表权利，履行代表职责，发挥党代表作用，拓展服务党员的渠道。
第三，创新基层党建工作，增强基层党组织的创造力、凝聚力、战斗力。要坚持抓基层、打基础不放松，按照围绕中心、服务大局、拓宽领域、强化功能的要求，合理
调整组织设置，改进工作方式，创新活动内容，在促进现代交通运输业发展上下功夫，全面提升基层党建工作水平。
要巩固和深化学习实践科学发展观活动成果，建立健全有利于交通运输科学发展的长效机制。要认真贯彻落实《中国共产党党和国家机关基层组织工作条例》，进一步明确基层组织的功能定位和目标任务，建立支部工作台账，定期检查，不断提高党的建设工作的制度化、规范化、科学化水平。要探索党员动态管理机制，继续做好发展党员工作，把各类优秀人才吸收到党组织中来，优化党员队伍结构，不断为党的肌体注入新的活力。
要不断推进基层党组织工作创新，深入开展学理论、学基层，促进党组织服务能力提高、促进党组织工作水平提升的“双学双促”活动，充分运用信息化、网络化等先进手段，找准着力点，积极探索贴近实际、党员喜爱、群众欢迎的活动方式，增强党的活动的吸引力。要着眼于增强党员干部队伍的生机活力，以提高素质为重点，抓紧抓好党员队伍建设，建立健全教育、管理、服务党员的长效机制，健全党内激励、关怀、帮扶机制，关心和爱护老党员、生活困难党员，切实为他们排忧解难。
要深入创建“五好党支部”、“六好党委”，表彰基层党组织的先进典型，充分发挥基层党组织推动发展、服务群众、凝聚人心、促进和谐的作用。建设高素质基层党组织带头人队伍，提高抓党建、带队伍、促发展的能力。
第四，加强作风建设和廉政建设，以党风促政风推动服务型机关建设。要全面贯彻党的十七届四中全会、中央纪委五次全会和交通运输系统廉政工作会议关于反腐倡廉建设的一系列部署，把机关作风建设放在更加突出的位置来抓，以坚强党性保证党的作风建设，推动服务型机关建设深入开展。
要贯彻“为民、务实、清廉”的要求，着力解决党员干部在思想作风、学风、工作作风、领导作风和生活作风等方面存在的突出问题，把党的作风建设贯穿于党建工作全过程，贯穿于交通运输工作各个领域和各个环节。继续推动开展“讲党性、重品行、作表率”活动，大力倡导求真务实之风、亲民为民之风、负责敬业之风、艰苦奋斗之风，深入基层、深入群众、深入服务对象，开展调查研究，着力解决人民群众最关心、最直接、最现实的交通运输问题，树立为民、务实、清廉的机关形象。深入开展“创建文明机关、争做人民满意公务员”活动，组织开展文明处室评选，充分发挥创建文明机关的助推器作用，以机关文明建设带动行业文明建设。
认真落实《建立健全惩治和预防腐败体系2008－2012年工作规划》，加快推进和完善具有交通运输特色的惩防体系建设，为推进现代交通运输业发展保驾护航。扎实开展廉政教育活动，加强廉政文化建设，运用正反两个方面典型进行形式多样的廉政教育，教育引导党员、干部加强道德修养，筑牢拒腐防变的思想道德防线。加强制度建设，进一步健全风险防范机制，努力形成拒腐防变教育长效机制、反腐倡廉制度体系、权力运行监控机制。认真落实党风廉政建设责任制，形成层层抓落实的工作格局。把党内监督贯穿在各项工作中，与日常教育管理有机结合起来，推动部直属机关和民航、邮政机关各级党组织带头担负起加强党内监督的重任，敢于监督、善于监督，确保监督取得实效。
第五，加强文化建设、构建和谐文明机关，进一步发挥群团组织作用。实践证明，加强机关文化建设，充分发挥工会、青年、妇女组织等群众团体的组织优势，凝聚各方力量，把精神文明建设与服务型政府建设结合起来，对于促进党的建设工作与中心工作的有机融合、营造和谐的干事创业环境具有积极的促进作用，对于实现好、维护好、发展好广大职工群众的根本利益、建设和谐文明机关具有重要的引领作用。要切实增强群众观点，加强新形势下党对群众组织的领导，把创新机关文化理念、加强机关文化建设作为丰富党的建设工作形式、生动党建活动内容、营造和谐发展良好氛围的一项重要举措来抓，着眼于调动一切积极因素，团结一切可以团结的力量，更加积极、更加活跃地开展群众工作，把广大群众的积极性、主动性、创造性发挥好、引导好、保护好，形成建设畅通高效安全绿色交通运输体系的合力。
要做好深入细致的思想政治工作，把思想政治工作的重点放在推进发展、维护稳定、促进和谐上。针对交通运输改革发展中出现的热点、难点问题，做好宣传引导工作，调动激发积极性和创造性。注重对干部职工特别是困难职工的人文关怀和心理疏导，建立帮扶机制，帮助干部职工理顺情绪，化解矛盾，使大家感受到组织的关爱和温暖，以良好精神状态投身工作，促进直属机关和民航、邮政机关的和谐稳定。
完成交通运输部直属机关工会、团委组建工作。充分发挥工会组织的职能作用，开展岗位建功立业活动，鼓励干部职工立足本职岗位扎实工作；完善职工代表大会等基层民主制度，维护干部职工合法权益；以俱乐部为载体开展形式多样的文化体育活动，丰富干部职工精神文化生活。坚持党建带团建，深入开展品牌创建活动，通过组织青年读书研究会、举办青年论坛等，充分发扬青年敢于创新、勇于创新的特点，促进年轻干部成长成才。激发广大女职工巾帼建功的热情，把女干部职工成长成才的愿望转化到做好本职和其他各项工作中。
第六，健全和落实党建工作责任制，提高机关党的建设工作整体水平。建立健全党建工作责任制是加强改进机关党的建设工作的关键环节。要以落实党建工作责任制为保障，明确目标，突出重点，细化责任，狠抓落实，努力形成工作有人做，问题有人抓，一级抓一级，一级带一级，一级促一级的良好局面，切实发挥党建工作责任制对基层组织建设的带动作用，为加快发展现代交通运输业提供有力保障。
直属机关党委要努力为部党组坚持完善机关党的建设工作格局做好服务。进一步发挥两委全委、常委的作用，落实联系点制度，加强对基层党建工作的指导。各单位党政主要领导要进一步明确抓好党建工作自身的责任，认真履行“一岗双责”，把党建工作摆上议事日程，一手抓党建，一手抓业务，带头参加党组织的各项活动，充分发挥表率作用。
切实加强
党务干部队伍建设，关心党务干部的成长，坚决支持他们工作，在部党组关心下，通过集中培训、轮岗交流、实践锻炼和“学基层、学业务”活动等途径，不断提高党务干部的综合素质和工作水平。积极促进党务工作人员与行政、业务工作人员的双向交流，建设政治强、心气足、业务精、作风好的党务干部队伍，适应现代交通运输业发展的需要。
对交通运输发展的建议篇7
5月9日，交通运输部党组书记、部长、部省联席会议召集人杨传堂主持召开推动长江经济带交通运输发展部省联席第一次会议。他强调，推动长江经济带发展，交通运输责任重大、任务艰巨、使命光荣，要深入贯彻党中央、国务院决策部署，认真学习领会、总理对长江经济带发展作出的一系列新论断新要求新部署，找准定位、勇挑重担、不辱使命，依托长江黄金水道建设综合立体交通走廊，切实增强对长江经济带发展的战略支撑力。
杨传堂充分肯定了近年来长江经济带交通运输发展取得的积极成效。他强调，推动长江经济带发展，是党中央、国务院主动适应和引领经济发展新常态，科学谋划中国经济新棋局，作出的既利当前又惠长远的重大决策部署，对实现中华民族伟大复兴的中国梦具有重大现实意义和深远历史意义。交通运输要切实发挥好先导作用，坚持生态优先、绿色发展，在保护生态环境的前提下推进发展；坚持一盘棋思想，增强系统思维，增强发展的统筹度和整体性、协调性、可持续性；着力推进供给侧结构性改革，使市场在资源配置中起决定性作用，更好发挥政府作用。
杨传堂强调，要把全流域打造成黄金水道，高水平高起点建设综合立体交通走廊。要提升黄金水道功能，推进干线航道系统化治理和支线航道建设，加快推进船型标准化，健全智能服务和安全保障系统。要促进港口合理布局，强化港口分工协作，发展现代航运服务，加强集疏运体系建设。要完善综合交通网络，优化完善铁路、公路、航空运输网络，加强国际运输通道及南北纵向通道建设。要大力发展联程联运，加快建设综合交通枢纽，鼓励发展多式联运，加快发展现代物流业。要积极服务新型城镇化建设，加快形成城市通网络，大力推进城乡公共交通发展。要推动交通运输绿色循环低碳发展，集约有序利用长江岸线资源，强化节能减排和低碳发展。
杨传堂要求，联席会议成员单位要把改革创新作为推动发展的根本动力，着力创新投融资体制机制，加快建立健全综合交通运输管理体制机制，使长江经济带成为综合交通运输体系建设的先行示范区。要建好用好部省联席会议机制，加强沟通协调，合力推进重大项目建设。要抓好督查评估工作，加快建设一批看得见、有成效、有影响的标志性重大工程，率先在重点领域取得突破性进展。
对交通运输发展的建议篇8
1.经济快速增长必然伴随着交通迅速发展。很多的研究成果证明，西方国家在经济增长速度最快的时段，都伴随着交通基础设施的快速增长。中国也不例外，例如，在近10多年里，在我国经济快速增长的同时，我国的基础设施加速改善，例如铁路里程从1998年的6.64万公里增加到2010年的9.1万公里；高速公路里程从0.87万公里增加到7.41万公里，达到世界第二位。这一方面源于交通运输体系为规模经济的发展提供了必要基础，另一方面也由于交通运输是一种基本的公共产品，当地区经济增长，政府财力充足时，会投入更多的资金到基本公共产品的供给上，以满足社会的需求，创造更多的社会效益和经济效益。2.良性的经济发展对交通运输体系发展的质量要求更高。经济快速发展的结果就是地方财政收入的增加和经济实力的增加。而随着经济规模的逐步扩大，对良性经济的要求必然会要求更高。而科学、高效的交通运输体系则是良性经济发展的必然要求。
二、区域交通规划建议
基于上述区域经济发展和交通运输关系分析，笔者认为区域交通的运输规划必须和区域的经济发展规划具有相当的协调和统一性，这样才能实现区域经济发展和交通运输的一体化发展。但是，值得注意的是，当下我国的交通运输规划仍然局限于自身的行业范围内，在相当程度上限制了交通运输与区域经济发展的充分协调。就上述情况，笔者对基于区域经济发展的交通运输规划，提出具体建议如下：
（一）地方政府要在充分分析区域内的交通运输和经济社会发展之间的适应性问题，不断提升交通的运输量与经济发展的适应性。这种适应性不仅是根据区域经济活动特点调整运输结构，同时要合理配置区域空间的交通资源配置，不断加强交通运输和区域经济发展的一体化规划和建设从而促进区域经济的发展，最终实现交通运输和区域经济的协调发展。
（二）制定交通运输发展的区域性差别战略。政府部门要根据当地宏观经济发展的区域规划，特别是中长期规划，结合各区域交通发展的实际，对交通设施、交通道路进行科学设定，在科学论证和反复研讨的基础上，制定有助于区域经济发展的差异化的交通运输发展战略，使交通运输与区域经济能相互促进，达到经济发展最优和交通设施布局最优的效果。
对交通运输发展的建议篇9
暨作风效能建设会议的情况汇报
2月12日，全系统召开了2019年交通运输工作暨作风效能建设会议。会上，交通运输局党委书记、局长唐志军同志作了主题为“聚焦高质量谋划新篇章，推动新时代交通运输不断向好发展”的讲话，为我交通事业下阶段发展指明了方向。
讲话以新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的和二中、三中全会精神，按照市委十三届八次全体会议及市人大十五届三次会议总体要求，回顾2018年工作，分析当前形势，部署2019年工作，动员系统上下聚焦高质量，聚力谋创新，助推我市高质量发展走在前列，为谱写新时代常熟改革开放新篇章贡献交通力量。涉及我运输管理领域，公交服务能力、“四好农村路”创建、货运非法改装和超限超载专项整治、“两客一危”车辆安装主动安全智能防控系统工作等方面在总结中获得了肯定，对我们综合运输服务的打造、行业治理体系的建设、交通软实力的提升等多个方面做了下阶段的工作部署。
成绩是对过去的肯定，更是对未来的鞭策。而新的要求，更让我们感到责任重大、使命光荣，也进一步激发了我们干事创业、奋发进取的热情。会议结束后，我处就积极采取多项举措，认真学习、深刻领会、全面贯彻落实好市局特别是***局长的讲话精神，切实推进和落实相关工作，
一是全体开大会，全面传达，统一思想。2月22日，单位一把手主持召开运管处2019年度运管工作暨作风效能建设会议，传达市局会议精神，部署单位2019年度主要工作，学习全市作风效能建设大会精神。在深入了解市局会议精神、深刻学习局领导讲话实质的基础上，单位领导对运管各领域工作进行具体点评和要求，逐项比对年度工作目标，具体分析发展现状，切实达到剖析问题、查找不足的目的，提出总体的解决设想和工作思路，并对新一年的单位抓作风效能建设提出了新要求，确保各项工作成效有明显提升。
二是班子开小会，提高认识，明晰思路。全体工作会议结束后，处班子再次开小会深入研读了局领导讲话内容，立足新常态，结合自身实际，对具体问题有针对、有重点的进行民主讨论研究。重点对照局领导提出的提升凝聚力和战斗力、升级公交服务水平、加强道路客货运输行业管理、提高安全监管能力、强化作风效能建设等主要目标任务，切实挖掘问题、查找不足，认真研究薄弱点和突破口，最终形成运管下阶段工作的总体思路。
三是部门再落实，责任到岗，任务到人。要求处内设各部门，结合自身部门职责，对照单位年度重点工作目标要求，由部门负责人牵头再次落实和细化年度工作任务，切实保证各个岗位能够做到思想上高度重视、行动上充分准备，营造全处上下要进取、敢担当的工作氛围。
按照市局年度工作会议精神，结合我处近期贯彻落实系列举措情况，2019年我处将力求从以下几个方面有所突破：
一、紧盯目标不放松，增强执行能力。
今年市局年度重点工作目标中就有16项涉及我运输管理工作，其中还有公交服务、巡游车管理等诸多民生实事工程。我们将对各项工作进一步进行全面梳理，认真评估各项工作现状与质量，充分做好各项工作的前期准备与调研，保证进度的同时狠抓项目质量，抓住主要矛盾，解决突出问题，全力冲刺年度目标，坚决力争工作项目100%完成率。
二、科学发展不停步，提升服务实力。
提升公交服务，做好年度新增、更新公交车辆投放的相关审批许可配套工作，继续优化公交线网，合理调整公交线路、班次，严格落实公交线路开通和调整许可制度，增强公交服务质量效能；指导新建高新区永旺公交首末站，配合实施2019年度公交场站设施完善工程，配合启用琴湖公交换乘站，加快公交运行提质降本改革步伐。。加强运输保障，做好春运、清明、五一、端午、国庆等节日运力统计和安排工作，拟定运输组织方案，做好信息汇总报送，确保节日运输秩序和行业安全稳定。做好客运管理，加强长途、旅游、包车市场的管理，规范经营行为；逐步落实网约车及平台运营监管措施，强化巡游车运营监管。推进货运发展，加强货运行业信用管理，全面实施“诚信货运”工作；推进交通运输生态文明建设，深入开展“263”整治行动，加快绿色循环低碳交通运输发展；加强危险货物运输管理，强化行业监管和督查。规范驾培市场，规范驾培行业秩序，启动建立供求预警机制，规避驾培行业发展风险；加速推进驾培行业转型升级，加强对智慧驾培经营模式的培育，提高全行业训练场地标准和培训服务水平；贯彻落实信用管理办法，开展驾校信用征集和评定工作。深化稽查行动，深入开展道路运输专项治理及“打非治违”专项行动，全年组织“安澜”客运市场整治行动不少于36次，开展“深蓝”出租车整治行动不少于36次，查处720个案件，加大“黑车”打击力度。加大科技应用，依托科技手段加强行业监管，运用运政管理系统、车辆GpS监控系统等源头管理的信息，开展运输行业大数据课题研究，探索精准化监管服务，提升执法效能。严格应急管理，加强应急管理建设，整合应急资源共享，提高应急能力，做好重点季节、重大节日的交通运输应急保障队伍、应急装备的储备和事故防范工作；做好交通重大决策事项的风险评估工作，做好重大事故的预控和应急。
对交通运输发展的建议篇10
综合分析形势任务，着眼于黑龙江省交通运输发展的阶段性特征，更好地实现全省水路交通运输科学发展，当前和今后一个时期，就是要按照交通运输部及黑龙江省交通运输厅的部署要求，着力研究和加快推进“四个交通”建设。
一是综合交通方面。目前黑龙江省航道通航里程5495公里，有港口17个、码头泊位135个。我们要立足当前、积极作为，研究提出综合运输体系建设的发展思路、发展路径、发展重点，利用现有资源，发挥重大件水路运输的优势，并与公路、航空、铁路、邮政场站对接，努力实现多种运输方式有效衔接，形成各种运输方式合理分工、优势互补、协调发展的良好格局。
二是智慧交通方面。按照黑龙江省交通运输厅的部署要求，全力抓好《公路水路交通信息化建设总体方案》实施，以信息化智能化引领提升全省水路交通运输管理效能，促进信息技术在行业监管、运行管理和服务领域的深度应用。
三是绿色交通方面。在水路建设设计中要更加注重绿色、环保、集约理念，进一步强化对水运建设的管理，最大限度保护生态。运输工具更加注重发展应用清洁能源船舶，充分发挥水运绿色环保比较优势，积极引导水路交通运输企业节能减排，努力推动形成绿色循环低碳水路交通运输体系。
四是平安交通方面。始终把“以人为本，安全至上”的理念贯穿于水路运输的全过程，加强运输安全源头治理、营运船舶安全技术管理和重点领域安全监管，切实落实企业安全生产主体责任。提高交通应急保障能力，研究建立省市县三级应急管理体制和协调机制、保障机制，逐步形成急时应急、平时服务的应急保障体系。
加快推进“四个交通”发展，根本目的是提升服务保障经济社会发展的能力和水平，实现公路、水运、铁路等多种运输方式有效衔接，为全省经济发展提供可靠的交通支撑。今年年初，黑龙江省航务管理局第一时间召开党委会议，把思想和行动统一到党的十八届三中全会精神上来，统一到上级有关工作会议精神上来，按照全省“五大规划”的总体要求和省交通运输厅加快“四个交通”建设的具体部署，结合航务工作实际，团结和带领全局广大干部职工，凝心聚力，务实创新，全力推进全省航务管理各项工作科学发展。