深基坑监理安全控制要点篇1
关键词：深基坑支护工程；监理控制；问题；要点
建筑行业作为社会建设与国民经济发展的支柱性产业，为了实现自身的可持续发展，不断创新发展方式，随之出现了一大批高层建筑，当今在各大城市高层建筑已成为标志性地物。而高层建筑的出现使社会更广泛的关注其基础稳定性，深基坑支护工程是提升深基坑稳定性与安全性的有效手段，关系支护施工的效果，而且具有专业性强、复杂性高的特点，所以必须利用监理控制工作做好全方位的保护工作。因此，必须解决当前监理控制工作中存在的问题，抓住工作的要点，提升监理控制工作的质量。
1案例分析
某市在市中心建设商务写字楼，建筑总高度266m，基坑深度较深、规模较大，规格为120m×70m，基坑总周长为400m，并带有地下三层建筑，基坑最深处达到24m。考虑到地质、水文等多方面因素的影响，在施工过程中必须通过支护工程提升基坑的承载能力与稳定性。但是工程所在地区施工可操作范围较小，情况也相对复杂，必须进行全方位的监理与控制才能有效降低施工中不稳定因素与不安全因素造成的影响。
2深基坑支护工程监理控制存在的问题
鉴于深基坑支护施工过程中经常出现安全事故，而且此次案例工程的施工情况相对复杂，在施工过程中进行了监理控制，通过对整个监理控制过程的总结，发现其中存在以下几方面的问题：一是，监理控制内容过于粗矿，相关细则并不完善。根据我国建筑工程相关规定进行监理控制规定编写，保障工程设计方案、施工方案、技术方案满足国家要求，并根据施工现场情况，完善规定内容，提高监理控制的针对性，如果深基坑深度超过5m，必须要求施工单位聘请专家对深基坑支护施工方案进行现场论证，并对监理控制提出指导性意见[1]。但是从目前监理控制的实际情况来看，施工单位出现不申报施工方案的情况，导致施工方案的可操作性无法得到客观评估，以此为依据编写的监理控制方案必然存在不完善之处，从而无法发挥出作用，极有可能对工程施工带来其它负面影响。二是，监理单位监督控制意识不强。深基坑支护施工是临时结构，其具有不稳定性以及危险性，但是通过综合考量现场施工条件制定的支护施工方案，具有较强的适应性，所以监理单位主观忽视了其存在的风险性，只从工艺或施工信息上进行控制，并不能全方位了解施工中存在的隐患，从而导致安全问题以及质量问题仍频繁发生。三是，监理控制工作的专业性有待提升。监理控制工作并不单纯的是根据各项要求规范施工行为、施工工艺，监理人员必须对现场地质、岩土工程等专业性知识有所了解，能够从问题本质上进行监督与控制，规避问题与风险的出现。但是目前深基坑支护施工中缺乏这样专业性的人才，在对施工现场并未进行全面了解情况下展开工作，出现问题后也无法第一时间做出准确判断，反而会影响施工质量[2]。
3深基坑支护工程监理控制方法与工作要点
3.1监理控制方法
为了保障工程的质量与安全，在监理控制过程中必须掌握专业、科学的方法，能够根据工程的特点逐步开展控制工作。首先，监理人员必须全面了解、掌握国家相关法律规定与技术标准，对施工方案进行严格审查，分析施工方案的合理性以及可行性，并结合工程特点与监理经验，明确施工工作的重点与难点，并将此作为工程的关键点，制定针对性监理控制方案。其次，必须熟悉设计方案以及工程情况的相关信息，合理进行施工工艺安排，构建全方位的质量审核、安全检测体系，保障施工的安全、顺利进行。最后，完成一项施工项目后，必须进行认真的质量检测与复查，形成记录报告，从而保障整个工程的建设与施工都有完整的施工信息，一旦出现问题，可以找到可靠的依据进行处理[3]。
3.2监理控制工作要点
一是，做好支护体系施工过程监理控制，重点在于要求施工单位根据施工设计内容按照工序展开具体的施工，工序不得随意更改；如需调整，需要重新验证工序的可行性。此外，还要根据施工技术要求与标准规范施工人员的行为，避免人为因素对施工质量产生的影响。二是，做好锚杆施工监理控制，重点在于锚杆凿孔位置控制、角度控制，避免在凿孔后出现地下水水位回升的情况，这种情况极易造成基坑稳定性受损。所以，在施工现场必须组织有相关资质的检测单位实时进行监测，与施工人员一起监督施工情况，并观测施工后基坑的变化情况[4]。此外，注浆施工也是控制的关键点，必须保障其压力控制在合理范围内，而且必须保障锚索自由端套入进塑料管内，根据设计方案中的要求进行预应力张拉，注浆最好一天内完成，完成后要立即进行开展养护工作。三是，做好基坑变形监理控制，重点在于根据设计要求以及预期施工效果进行施工后基坑情况的监测，根据监测关键点反应的情况及时做好预防方案。变形监测是控制深基坑稳定性与安全性的关键，一旦基坑出现变形整个工程的质量、进度、成本都会受到影响，所以在施工过程中，应在施工现场建立监测站，专门针对变形监测，全面了解坑顶水平位移情况与沉降情况。尤其是在施工地质条件相对复杂的地区，必须科学布置监测位置，保障原始数据的代表性，能够及时对变形情况进行处理。同时，监测频率也要做好控制，在深基坑支护施工过程中，监测最好每天进行，最长间隔时间不能超过48小时，完成基坑开挖后，最长间隔时间不能超过120小时，每次检测后都要进行完整的记录，这样可以通过记录内容及时发现基坑存在的异常，从而采取有效的措施进行处理，避免基坑变形影响整个工程的进行[5]。四是，做好工程验收监理控制，当前深基坑支护施工中涉及到多种方法与多种工艺，不同的方法以及不同的工艺对质量有着不同的要求，所以，验收环节，监理人员要根据施工方案中支护方法、支护结构的情况制定全方位的验收体系。例如，案例工程采用土钉墙支护方式，要通过抗拔力实验，检测灌注水泥浆料强度以及完整性，从而有效保障工程质量。
深基坑监理安全控制要点篇2
关键词：高层建筑；深基坑支护；监理控制；防护措施
0引言
建筑行业作为社会建设与国民经济发展的支柱性产业，而监理又是建筑行业中必不可少的一个重要环节，如今高层建筑已经成为城市建筑发展的趋势，而高层建筑的关键核心就是基础，俗话说：万丈高楼从地起，可见基础在高层建筑中的重要地位。如果能够保证监理工作在基础施工过程中的全方位控制，抓住监理工作控制的要点，提升监理控制工作的质量，那么建筑工程的质量将得到更大的保障。
1案例分析
某市在市中心建设办公楼(坡地)，建筑总高度99.88m，基坑深度15m、规格为75m×53m，基坑总周长为256m，并带有地下3层建筑，基坑最深处达到15m。工程基础形式为桩-筏板基础且周边紧邻现有住宅建筑及市政道路，场地十分狭窄，施工难度大。因此，基础施工期间必须对基坑周边进行防护。由于施工前期的地质勘察报告资料不完善，开挖后发现，该地块的地下情况较复杂，施工过程中存在不稳定因素、不安全因素较多，因此，在施工过程中必须加强基坑周边土体、道路、建筑物等的变形观测，控制基坑顶部周边荷载，封闭坑壁水源及防止地表水渗入基坑壁土体内，这就要求监理要制订确实可行的监理实施细则来指导监理工作［1］。
2深基坑支护工程监理控制及防护措施
深基坑支护在施工过程中属于高危作业的范畴，且本案例工程的施工情况相对复杂，在施工过程中进行了监理控制及防护措施，首先参照GB50497-2009《建筑基坑工程监测技术规范》的基坑变形监测技术要求确定监理内容：基坑工程的现场监测所使用的仪器以及检查的方法、监测项目、监测频率等项目［2］。由于本工程属于一级基础基坑，故需进行建筑物边坡顶部水平位移、竖向位移、地下水位、周边地表竖向位移、周边建筑、地表裂缝、周边管线变形监测；监理工程师根据以上所需监测的项目制订出所需监测项目的频率、监测方法，按时复核，及时发现问题，及时调整。基坑工程监测工作是一个建筑项目的基础工作，也是工程质量监理工作的重中之重，因此从监测工作开始的设计位置到监测仪器的埋设，作为专业的监理工程师都要全过程旁站监理，并做好现场原始记录，留下完整的影像数据。整个监测工程的监理工作与监测工作同步，从基坑工程施工前开始，直至地下工程完成为止。根据本工程开挖后的现场情况，开挖深度、周边环境以及地下水位的变化情况，监理工程师确定了该施工项目的仪器监测频率为：每天2次进行监测复核，基坑内外情况观察：每天1次巡查，主要的巡视检查：场地地表水、地下水排放状况是否正常、喷锚的墙体是否有裂缝、滑移的情况。主要的巡查以目测为主，如果发现有特殊的情况出现，及时通知监测单位进行复核，任何原始记录不得涂改、伪造和转抄。该项目在施工期间出现了基坑周边地下水位持续上升的情况，为此监理工程师及时调整了监理方案，对于该时段的监测采用了实时跟踪监测的方法进行监测，并与监测单位提供的仪器监测数据进行对比分析。为上部的设计方案提供第一手的原始数据。根据GB50497-2009《建筑基坑工程监测技术规范》要求基坑工程监测必须确定监测报警值，以满足基坑工程设计、地下主体结构设计以及周边环境中被保护对象的控制要求，本工程的周边环境监测报警值项目分别为邻近建筑位移和地下水位变化，经多次监测邻近建筑位移没有产生，地下水位变化也没有出现大于500/mmd-1的变化速率，累计值也没有达到1000/mm的情况，故工程未出现监测报警的状况。项目部配备了岩土、结构、工程测量等相关专业的监理工程师，对监测单位提供的数据进行了详细的综合分析，为设计提供了可靠度较高的综合分析报告。本着对整个项目监测质量负责的态度，对每一个数据进行复核、校对、分析，以保证监测成果的可用性和准确性。基坑工程监理总结报告的内容包括：工程概况；监理依据；监理内容；监理工作所使用的设备和监理方法；监测频率；监测报警值；监理工作结论与建议。基坑及基础施工期间必须严格控制基坑顶部荷载。基坑顶部四周5m范围内严禁堆放重物，基坑南边及西边道路严禁重车通行，并严禁停放车辆。场地北边钢筋加工场严禁集中堆放钢筋原材料及成品钢筋。基坑顶部四周严禁产生较大的震动荷载。基坑排水控制为有效防止基坑变形，必须控制好基坑坑壁渗水及地表水流入基坑和渗入坑壁土体。
3坑壁渗水控制
根据施工单位的基坑支护方案，采用旋挖桩形成的止水帷幕+挂钢筋网片喷射混凝土的方式对坑壁水源进行封闭，防止坑壁渗水。为了保障深基坑支护工程的施工质量与安全，根据工程的特点逐步开展监理工作。监理工程师必须熟悉设计方案以及工程情况的相关信息，合理进行施工工艺安排，将深基坑支护的监理控制及防护措施作为施工安全检测体系的第一要素进行控制。地表水控制：基坑顶部四周2m（特殊位置全部）范围全部采用C20混凝土硬化封闭（特殊位置全部浇筑），2m外设置400×300排水明沟，并沿沟间距3m设置一集水坑，并在场地北边靠近某公司住宅楼围墙边处设置沉淀池。所有地表水经排水沟汇入集水坑流入沉淀池经沉淀处理后排入市政排水管网。沿基坑底部四周下脚施工区域外设置宽400，深300的排水盲沟，并沿沟长每30m设置一个集水井，集水井直径1m，采用砖砌方式，深比基坑底深1.5m，并在井内配备潜水泵根据水量情况，向基坑上部排水沟进行抽排水。基坑开始降水前，专业监理工程师检查施工工单位的地面排水系统，污水须经沉淀池沉淀方能排入市政管网。过程中特别注意坑内排水畅通，随时巡查坑顶排水系统保持畅通。坑顶防护：沿基坑顶部四周1m外采用脚手架钢管、扣件、密目安全网搭设1200mm高的防护栏杆，并在其上挂醒目标识牌。因深基坑支护施工是临时结构，其具有不稳定性以及危险性，但是经过施工单位及专家论证制定的临时支护施工方案，具有较强的适应性，且监理单位对其施工的风险性特别重视，对基坑的支护结构、地下水状况、基坑底部及周边土体、周边建筑设施及周边重要的道路进行监测，全方位监测施工中存在的安全隐患，从而确保了基坑支护工程的质量及安全。在监理工作中配备了地质、岩土、监测工程等专业知识较强的监理人员对工程进行监理，监理人员在施工现场对工程有全面了解，出现问题也能在第一时间做出准确判断能够从问题本质上进行监督与控制，规避问题与风险的出现。为确保支护工程的施工质量与安全，在质量控制过程中派出结构、岩土、工程测量等专业监理工程师采用科学的方法（采用旁站、巡视、平行检测的监理方法），根据工程的特点逐步开展监理工作。结合工程特点与监理经验，制定有针对性监理实施细则、监理安全实施细则。构建深基坑支护工程的施工质量审核、安全检测体系，保障施工的安全、顺利进行。完成每一个施工步骤后，都要进行质量检测与复查，完善施工过程的监控。质量控制是监理控制的重点，在施工过程中质量控制效果的好坏直接影响工程最终质量。在做好现场监理工作的同时，也要认真审核施工单位报送的相关资料和报表，及时了解工程质量的进展情况，出现问题，要及时的进行解决。质量控制可以使现场施工更加规范，保障目标可以高质量的完成。提高监理意识，完善监理的质量保证体系，需要用专业和系统的管理规范来管理。在施工阶段开始之前监理单位需要对施工单位的施工质量保证体系和施工组织设计方案进行审查，以确保施工人员能名按照正确的操作流程进行施工操作。监理工程师严格按照监理的规范要求进行监理，这样才能达到监理的目的和作用。质量控制是监理工作的重点，监理工程师对建设工程进行日常的巡视、旁站、检测外，还要对现场出现的问题进行处理，并将处理的问题结果整理记录在监理日记中。对于材料和设备的报验、检验工作，一定要提前做好，而不是等材料进场后补资料，在材料进场前必须要对材料样品进行封存，以保证大批量的材料进场后的材料进行验收，批准材料进场使用，这样才能对质量的控制进行全过程监控。
深基坑监理安全控制要点篇3
【关键词】深基坑支护监理施工
近年来我国城市建设事业迅猛发展，高层建筑的数量与日俱增，深基坑支护技术的应用越来越广泛。我们知道，深基坑支护是临时建筑，虽然它的施工不在建筑主体施工范围内，但深基坑支护施工的安全事关重大，应引起监理人员的足够重视，要做到严格控制工程施工质量，及时发现问题并解决问题，争取将隐患消除在萌芽状态。深基坑工程事故不仅会延误工期，而且还会造成严重的人员财产损失。本文将就深基坑支护施工的监理控制要点进行分析说明。
一、施工准备监理
1、设计方案及其审查
好的设计方案应该是经济合理、安全可靠、施工技术可行。设计方案的合理与否直接关系到深基坑支护工程的成败。因此，监理单位要真正起到咨询、监督、管理、控制的作用。第一，在介入现场施工时对方案应认真审批；第二，在使用方案时能够协调各个组成部分以及各道工序；第三，尽力了解基坑支护设计方案的设计意图。同时，监理应做好业主的工作，使其了解深基坑支护的重要性。避免业主方为节约投资，不顾科学地盲目指挥，甚至压制监理单位的工作。此外，在选择设计单位方面，应选择有资质、有经验的设计单位，不能由无设计资质的施工单位或挂靠设计院的无证人员提出方案。
2、施工组织设计的审定
施工组织设计是指导施工的重要文件，应对具体工程按照相关规范认真编制，不能粗制滥造，更不能照搬别的工地现成的施工组织设计，这样的施工组织设计根本没有指导意义。监理单位对施工组织设计的审定应严格执行监理规范的要求，认真审核基坑的支护体系、施工平面图、降水措施、基坑开挖方式、监测布置的合理性等内容。具体做法是：首先，认真审核施工单位提交的施工组织设计并提出修改意见；其次，要求施工单位在修改完善施工组织设计后按程序申报；最后，经总监审批合格方能施工。
二、施工过程监理
1、地质勘察
工程的地质勘察报告比较详细的阐明了基坑开挖所在地的地形、地貌和地质特点，明确了影响边坡稳定性的关键地段、重要地层以及土质指标等内容。因此，工程监理工程师应认真阅读地质勘察报告，充分了解施工场地。在实际情况中，地质勘察资料往往不一定很详细而且可能与实际情况有出入，这就要求监理工程师在基坑开挖中还要经常对比现场的地质情况。若发现现场的地质情况与地质报告差异很大，一定要及时告知建设单位，再由建设单位通知勘察和设计单位，确定是否需要调整方案。
2、周围土体止水效果控制
在制定止水方案时必须慎重，应从深基坑工程的防水、降水和排水三方面考虑。地下水的来源复杂，一般是承压水、上层滞水、潜水、雨水及基坑周围的渗漏管道水。所以，首先要深入分析地下水的成因，主要依据就是工程的地质资料，同时要了解深基坑的周围环境。地下水对深基坑工程的施工带来的危险程度是相当高的，尤其是在地下水位较高的地区。这些地区深基坑支护工程常采用止水帷幕的措施。浆喷深层搅拌法、粉喷深层搅拌法、高压喷射注浆法和压力注浆法是止水帷幕常用的施工方法。
3、原材料及设备控制
原材料控制方面，监理控制的要点是：第一，检查材质报告、进场验收登记和现场实物的批号、批量是否相符；第二，明确各项材料的出厂合格证和材质检验报告是否符合要求，例如，混凝土、砂浆应有法定检测单位的配合比或试验报告；第三，确定材料数量能否满足施工要求。设备控制方面，首先，检查现场的设备机具和技术状态能否满足施工需要；其次，配备专人维修保养钻机等机具设备，进行定期及不定期的检查；最后，为避免施工过程中出现设备故障影响施工质量，不得使用不符合要求的设备。
4、施工质量控制
施工质量控制要贯穿于整个施工过程。基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞支护结构及工程桩，防止挠动基底原状土，当发生异常情况时，应立即停止挖土，查清原因并采取措施后方可继续挖土。基坑开挖完成后，严禁基坑长时间暴露，应提醒建设单位尽快组织勘察、质监、监理、设计、施工等部门进行验槽，以便及早开始地下结构工程的施工。基坑回填前，要保证支护层不被破坏，特别是坡脚部分。总之，在施工过程中，基坑支护单位要与挖土单位紧密配合，遵循时空效应原则。土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并做到缩短基坑开挖卸荷后无支撑的暴露时间，减少开挖过程中土体的扰动范围。
施工过程中，监理工程师必须做好以下几方面的工作：第一，核验水准点及坐标控制点的正确性和保护措施；第二，对地下连续墙、钢筋绑扎等隐蔽工程做好验收；第三，审查施工单位的水平及竖向施工放线是否正确，并对基坑的开挖尺寸、边坡坡度和水平标高进行检查，随时注意基坑的变化。
5、施工信息管理
对基坑支护结构进行信息化管理，首先要安排专业施工监测人员对基坑现场及周围建筑物进行监测。支护结构顶部的水平位移、沉降和裂缝，临近建筑物及道路的倾斜、沉降和裂缝，基坑底的隆起等都属于监测内容。具体监测方法是：8～10m设一个监测点，关键部位适当加密，每天进行肉眼巡视和观测，开挖后每3～5天监测一次，位移大时可适当加密，此外，因现场施工情况复杂，监测点极易被破坏，所以必须注意对监测点的保护。根据观测结果，绘出变化曲线图，确保能真实反映出所测因素影响的动态趋势，以便传达出险情前兆信息，找出险情发生的必要条件。同时，结合相关的诱发条件，如气象条件、开挖施工、地下水变化等，以及基坑支护结构的稳定性计算，经过科学决策，排除险情。需引起注意的是，开挖较深的基坑必须测试支撑的内应力，当应力达设计值90%时，要及时采取防范措施。基坑开挖期间监测到的基坑支护结构或岩土变位等情况主要有两方面作用：一方面动态分析监测资料，可以全面掌握位移变化的大小、方向以及变化频率，这需要与勘察、设计的预期性状作对比；另一方面，可以预测下一阶段工作的动态，及时对施工中可能出现的险情进行预报，若超过位移设定的预警值，便可及时采取有效措施排除危害，以确保工程安全。
基坑整体的刚度和稳定性是深基坑施工中易产生的主要问题。基坑支护结构是否会发生变形、产生沉降，水平方向是否有位移、倾斜，是否有裂缝，以及基坑底是否产生隆起和变形等问题是决定基坑支护结构成败的关键。
深基坑监理安全控制要点篇4
关键词:地铁;深基坑;安全;监控
引言
近年来，随着高层建筑、地铁工程的快速发展，深基坑施工的安全风险问题日益突出。部分深基坑工程由于基坑失稳、周边建筑沉降、滑坡等事故造成了严重的人员伤亡和财产损失。本文将通过我公司承建的常州市民广场站深基坑工程施工经验，详细探讨深基坑施工安全监控的重点。
1工程概况
市民广场站位于常州中心城区晋陵中路与锦绣路交汇口处。市民广场站为岛式站台地下二层车站，双层三跨钢筋砼框架箱形结构。标准段基坑开挖深度16．8m，端头井基坑最大开挖深度18．6m。车站采用明挖顺作法施工，主体基坑采用地下连续墙围护，设四道支撑，第－道钢筋砼支撑，其余均为钢支撑。
2基坑施工安全控制
2．1施工准备
2．1．1围护结构设计围护结构的设计是基坑安全的第一道防线。市民广场站在选择围护结构形式的过程中首先采用深度为30m的地下连续墙，该设计方案未能截断地下第二层承压含水层，整个基坑存在突涌的风险。在设计优化的过程中，设计者充分重视了地下水的安全因素，将地下连续墙加深至40m，彻底切断了第二承压含水层，并将地连墙底封在了不透水的黏土层中，极大的降低了基坑安全风险。2．1．2地下管线保护本工程在对于管线的保护主要从以下几方面着手:①联合各相关单位进行管线交底，并签署管线保护协议。②设专人负责管线保护事宜，对于施工场地内的管线逐一核实，并在地表表明具置。③将管线分布情况以交底形式下发至机械手，施工中专人监督。2．1．3应急预案在工程实践中，我们将应急预案组织专家评审，听取各方意见并不断完善。应急物资应做到常备不懈、不得挪用，在预防事故的基础上，抓好救援的各项准备措施，一旦发生事故及时实施救援。
2．2基坑降水
常州地区地下约5～13m范围内为砂性土，降水效果非常理想。但是，该区域范围外为黏性土，降水效果不好，开挖时尚无明水，但是经过些许时间便有地下水渗出并形成基坑积水，对施工造成了一定的影响。本工程标准段底板下5．9m即是承压水层，该承压水层已被地下连续墙隔断，应为普通潜水。但考虑到地下连续墙存在大面积渗漏的可能性，则仍然存在突涌的风险。为此，在降水井布置时按照存在承压水的情况考虑，设置了5口降压井，观测降压井水位变化，及时采取降压手段保证基坑安全。
2．3开挖及支护
土方开挖不当，极易造成滑坡、塌方等事故，若土方冲跨基坑的支撑体系，将导致基坑整体性失稳。市民广场站土方开挖遵循“分层、对称、限时、不超挖”的原则，杜绝了土方滑坡的可能性。围护结构的变形是允许的，但是必须对其变形进行控制，让其在可控的范围内达到变形的稳定。市民广场站在实际施工过程中，每块土方从开挖至支撑架设完成的总时间控制在24h内。土方开挖必须严守对称的原则，一是方便钢支撑的架设，二是保证围护结构变形的对称性，使围护结构受力均匀。超挖所造成的围护结构变形是不可逆转的，在这种情况下，唯有杜绝基坑的超挖，才可以确保基坑的稳定。
3围护结构信息化管理
3．1墙体深层水平变形监测
墙体水平变形采用在墙体中埋设测斜管，用测斜仪进行检测。通过测斜，准确掌握地下连续墙墙体的水平位移和变形的发展趋势，确定围护结构的工作状态。本工程测斜管每隔20～25m布置一个，共计22个测斜监测点，测斜管深度与地连墙等深，为38～40m。
3．2周边地表沉降监测
为监控基坑开挖施工对周围土体的影响范围，在基坑四周布设地表沉降剖面监测点。市民广场站地面沉降异常数据出现在基坑西侧D8－1监测点，该处监测值达到14．6mm(隆起变形)，报警值为10mm。经过调查，主要原因为毗邻市民广场站的某建筑工程深基坑施工所引起，该工程立即采取垫层封底后，数值趋于稳定。施工监测很好的发挥了“眼睛”的作用，指导现场问题的处理，确保了施工安全。
3．3坑外水位监测
基坑外水位监测主要是检验地连墙止水的效果，重点对地下水位变化情况进行监测。包括坑外微承压水位监测和潜水位监测。市民广场站基坑北端头Sw6监测点水位曾累计变化1．35m，超过1m的报警值，存在地连墙漏水的可能性，继续加大降水可能引起地面的沉降。所以，在对该处施工时严格执行“掏槽检缝”制度，及时采取堵漏措施，确保了该处施工的安全。
4结语
笔者通过对常州市市民广场站深基坑工程在安全监控方面的系统介绍，主要从深基坑安全管理要素、信息化指导两个大的方面，系统性的介绍了深基坑工程安全管理的重点。可以看出深基坑的安全管理涉及领域较多、周期长、覆盖面广，设计、施工准备、土方开挖、降水、支护均是深基坑工程的管理重点。目前，全国很多二、三线城市正在积极发展地铁工程的建设，笔者介绍的深基坑监控方法可以在其他类似地铁车站工程中推广和发展，形成更加完善、高效的安全管理体系。
参考文献:
［1］刘润，闫澍旺，张启斌，等．天津地区地铁深基坑施工安全控制标准研究［J］．岩土力学，2007(7)．
深基坑监理安全控制要点篇5
【关键词】地铁车站；施工质量；安全控制
中图分类号：U231+.4文献标识码：a
一、前言
近年来，由于城市地铁交通的不断壮大，地铁车站施工质量安全控制措施的问题引起了人们的广泛重视。虽然我国在此方面取得了一定的成绩，但依然存在一些问题和不足需要改进，在科技济突飞猛进的新时期，加强地铁车站交通安全控制措施的研究，对我国城市地铁交通的发展有着重要意义。
二、加强地铁车站施工质量安全控制的必要性
地铁等地下工程的施工安全风险问题一直是近些年国内外学者研究的热点问题。城市地下工程开挖引起的地层变形和沉降必然对周围环境造成影响,进而构成安全风险。近年来城市环境的安全问题已引起人们越来越多的关注,设法减小地下工程施工对既有结构物的影响已成为非常重要的研究课题。如何对城市地下工程施工构成的安全风险进行分析、评估和控制是目前需深入研究的关键问题。
三、地铁车站施工质量安全控制面临的问题
1、施工企业内部缺乏相应的内部监控制度。一直以来，在施工企业内部，存在着忽视地铁车站施工质量安全控制的情况，他们没有充分认识到自己承担的质量安全控制责任，忽视相关策略的采用，内部监控制度不完善。
2、施工材料没有满足设计要求，质量安全控制工作存在漏洞。施工材料是工程项目建设最基本的材料，要提高建筑质量，保证建筑质量的安全，首先必须提高施工材料的质量。但是目前在施工材料的管理上存在着不足，施工单位对材料的管理不严，没有建立起健全与完善的材料监督管理体制，一些不符合施工要求的材料进入施工现场，忽视对施工现场材料的检验工作，这样往往导致材料不合格，引发建筑质量安全问题。
3、施工队伍素质不高，施工过程缺乏规范的指导。地铁车站施工人员主要是民工，他们缺乏相应的科学文化知识，在施工中主要凭借经验。同时施工单位也忽视对他们技能的培训，施工人员的质量安全意识薄弱，施工技术水平较低，常常出现违反施工工序的情况，缺乏相应的规范指导，使地铁车站施工过程中存在着质量安全隐患。
四、实例分析
1、工程概况
天津地铁5号线程林庄道车站位于程林庄道站位于程林庄道、红星路交口东侧。4号线车站主体呈东西走向布置于程林道下，5号线车站主体呈南北走向布置于红星路下，与东风立交桥平行。5号线车站长241.000m，结构形式为地下三层三跨矩形框架结构,与4号线采用t字换乘，换乘节点为地下三层三跨结构，4号线车站长约为292.00m，结构形式为地下两层三跨矩形框架结构。车站近邻东风立交桥，围护结构距离桥承台为10.87m～16.40m。5号线车站主体采用明挖法施工。标准段基坑27.720m，盾构井处基坑约深29.320m，围护结构采用1200mm地下连续墙，基坑支护采用五道混凝土支撑；4号线车站施工采用明挖法施工，标准段基坑深18.920m，盾构井处基坑约深20.520m，围护结构采用1000mm地下连续墙，基坑支护采用四道混凝土支撑。
2、施工安全风险分析及风险应对措施
(1)车站明挖深基坑风险
本车站地下水位标高范围1.49~0.80m，含微承压水层和承压水层，在基坑施工过程中，存在承压水突涌，可能产生涌水、涌砂事故。
风险应对措施：
①通过加长地下连续墙，将地下墙墙趾插入⑪3层粉质粘土，隔断承压水层，降低坑内降承压水对周边环境的影响：
②基坑施工过程中，应严格控制基坑开挖过程中基坑变形（包括支护结构变形、坑底隆起和周边地层变形）；
③基坑开挖必须“分位、分段、平衡”挖，做到先撑后挖，控制支撑架设时间，及时准确施加预应力，作好复加预应力的准备。
④为保证降水效果和控制降水对周围建筑物的影响，施工前应进行抽水试验，合理布置降水井，保证建筑物安令；
⑤基坑开挖时应保证在无水条件下进行。基坑周围地面应进行防水、排水处理，严防地面水侵入基坑周边土体；
（2）超深地连墙施工引起的风险及承压水透水风险
标准段地连墙深44m，地连墙穿过第二承压水层,墙趾描入3粉质粘土层，端头并段和换乘许点处连墙深分别为53.6m和56.5m，地连墙穿过第三承压水层，墙趾插入1粉质粘土层。
风险应对措施:
①每工字钢接头内预埋2根φ48注浆钢花管,长度与地连墙等长，待地连墙施作完成后进行接缝止水注浆。
②基坑开挖前在地连墙各拔缝处施作旋喷桩止水,每缝施作2根中Φ800@600旋唢桩，其长度至基坑以下4m，以保证水效果。
③地连墙接头采取防混凝土绕流措施：在工字钢接头外侧焊接少φ42钢管。φ42钢管采用可注浆钢管,作为后期地连墙接缝渗漏的储备措。
（3）东风桥桥桩基础风险
标准段基坑深约21m，车站与东风立交桥平行临近，主体边缘距离最近高架桥桩基承台为8m～17m；桥桩的长度为54m，四桩承台基础。
风险应对措施：
围护结构采用地下连续墙围护，第一道支撑采用砼支撑，加强监控量测，在基坑周边设置地面沉降和基坑变形观测点，针对桥桩的沉降及变形加大观测频率。
（4）红星路上、成林道以北各管线风险源
位于地车站主体范围，红星路上，成林道的风险源共计7处：
②Dn400输配水管、铸铁管埋深1.19米；
②Φ1000混凝土雨水管埋深2.04米；
③Dn1500输配水管、铸铁管埋深1.30米；
④Dn500中压天然气、钢管埋深0.98米；
⑤Dn400输配水管、铸铁管埋深1.30米；
⑥Dn1200输配水管、铸铁管埋深1.17米；
⑦Φ1200混凝土雨水管理深4.13米。
风险应对措施
建议改移,改移后各管线应距离主体基坑5米。
（5）300混凝土、污水管风险
①车站主体范围，红星路上，成林道以北，埋深2.08米
②车站主体范围，红星路上，成林道以南，埋深2.91米
风险应对措施
建议改移，改移后各管线应距离主体基坑5米。
五、明确施工质量安全的控制要点
在基坑施工过程中，基坑降水、开挖、支撑安装和制作是工程成败的关键工作，也是基坑工程的主要危险源，现场管理人员应从以下几点加以控制：
1、基坑降水控制要点
（1）降水井深度应符合降水设计要求，在安放井管前情孔。
（2）井口要高出地面并做好保护
（3）降水开始要应检查降水速度，特别是检查抽出的水中颗粒含量，以避免快速降水造成土层中细颗粒流失，堵塞降水井。
（4）降水过程中应检查基坑及周边环境的监测记录。
2、围护结构控制要点
（1）轴线误差不得超过±10mm，垂直度控制在1/300以内。
（2）钢筋笼吊点布置、吊具经检算合格；吊装前，要制定专项方案，并进行试吊。
（3）连续墙接缝处须密实不漏水。
（4）泥浆池及沟槽周边应设置围栏，挂警示牌。
（5）机械须安设稳固，防止倾覆。
3、基坑开挖控制要点
（1）基坑开挖必须按设计要求分段开挖。每段开挖完成后尽快支撑。
（2）明挖车站基坑开挖以机械开挖为主，同时应辅以人工配合；基坑开挖不得严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的地面或设计基坑底标高。
（3）土石方开挖到各层钢管支撑底部0.8m处时,及时施作腰梁和钢管支撑,如不能及时施作支撑的区段抽槽开挖、留土护壁。
（4）运输便道应设专人修整，确保运输安全、提高效率。
（5）在土石方开挖过程中，应加强观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。
（6）严禁在挖土过程中碰撞已架设好的钢支撑结构。
（7）开挖过程中应及时封堵或疏导墙体上的渗漏点。
（8）坑底开挖与底板施工。
①设计坑底标高以上30cm的土方，应采用人工开挖。②坑底应设集水坑，以及时排除坑底积水。③在开挖到底后，必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层。④必须在设计规定的时间内浇筑钢筋混凝土底板。
（9）当基底土层与设计不符时，要求承包商及时通知设计、监理。
4、支撑安装及拆除控制要点
①钢支撑必须按设计要求架设、施加预应力，设置防滑移装置，采取防坠落措施。砼支撑必须达到设计强度后方可开挖。开挖按先撑后挖的原则组织。开挖土方至支撑位置底0.5m时，立即架设支撑，施加预应力。活络端伸出长度不大于0.15m。②钢围囹制安符合设计要求，背后砼必须填充密实，阴阳角须采取加固措施。③场内备有装配好的应急支撑。④钢支撑拆除必须在结构混凝土达到设计强度并报监理验收后进行。
5、基坑变形监测控制要点
①支撑轴力、桩顶水平位移、围护桩水平侧向变形、周围土体及建筑物沉降变形、地下管线沉降预警值符合设计要求。②监测项目超过警戒值应及时分析原因并采取相应措施。③安排专人联系监测单位，及时取得监测报告用于指导施工。
6、主体结构施工控制要点
①模板支架系统有检算书。立杆间距、剪刀撑、扫地杆符合方案要求，浇注砼前应对模板支架进行查验。②支架和模板拆除时混凝土强度必须达到设计要求，应自上而下拆除。③钢筋焊接时应采取保护措施，严禁损坏防水板。④四口五临边应按要求设置防护。现场按规定设置消防器材。
7、地下管线保护及改移控制要点
①编制地下管线保护方案及应急预案。②调阅资料，探明管线的规格、埋深，编制地下管线调查表，并在施工平面图上标注具置。③与产权单位协商制定地下管线迁移或保护措施，管线上方地面设立标志，明确监控责任人，对施工人员进行专项技术交底。④机械开挖时指派专人指挥，严禁超安全距离一次开挖到位，管线附近采用人工开挖。
六、加强地铁车站施工质量安全控制的意义
随着地铁车站工程项目的不断增多，一旦出现严重的质量问题，不仅会给施工企业带来巨大的经济损失，若是因质量问题引发重大安全事故，则有可能会危及到人们的生命。这不得不引起我们的高度重视。为了进一步确保地铁车站工程的施工质量，就必须在工程项目建设施工的全过程中做好施工技术管理和控制，这样既可以确保施工质量、施工进度、施工安全，又可以降低施工成本，提高企业经济效益，有利于促进施工人们生活的有序进行。
七、结束语
通过对地铁车站施工质量安全控制措施的问题分析，进一步明确了安全控制体系在地铁车站交通中的重要性。因此，在地铁车站的后续发展中，要不断提高安全控制措施的研究，确保地铁车站交通的有序进行。
参考文献
深基坑监理安全控制要点篇6
关键词：地铁工程施工；深基坑开挖；设备环境勘测
随着时代的发展，地铁已经成为人们出行主要的一种交通方式。在地铁工程建设过程中，一个好的建设环境能够带来更高的工作效率。而深基坑开挖作为工程建设过程中的关键技术，能够通过这项技术的不断完善，为工程建设提供一个良好的建筑环境，也能帮助工作人员更好地适应工作环境。所以本文对于深基坑开挖的监理控制过程进行相关的分析，是保证工程建设更加顺利进行的关键要素。
1深基坑开挖技术概述
1.1基本概念
地铁中的深基坑具体来说，就是在地铁工程建设过程中，为保证建设工地周围涉及的地下土质结构的完整性以及基坑周围在建设过程中的安全性，根据不同地区的地理特点、不同季节的天气特点以及工地周围的地质特点等因素的不同，提出相对应的支护方案，对周边环境以及基坑采取的一种保护措施。由于周围地址结构以及建设施工强度的不同，建设方往往会采用土木结构为主的支护设施或者在基坑周围轧孔灌钉等不同的支护方案，保证能够在建设过程中采取正确灵活的支护方案。
1.2监理控制要求
在进行深基坑支护的监理控制过程中，质量控制不能仅仅依托于单一的专业能力，还要有科学的监理方式。从一般的工程施工情况来看，影响质量的因素是多种多样的，诸如人工技术、施工耗材和施工环境等，但是影响工程建设安全质量的最重要的环节，依旧是对于建设过程中的深基坑支护环节。所以对于深基坑的支护技术，首先就是要将支护过程对安全性能的监理放在首位。包括对于支护过程中所用材料的质量、相关技术人员的培训，都要在全过程中对这些方面的安全性及时进行监测。其次，支护过程还要将科学性和规范性的监理和控制作为重要内容，也就是在深基坑支护过程中，要严格按照国家建委规定的标准进行支护，全程的手续办理也要严格按照规定，只有这样才能真正保证深基坑支护的科学性，让建起的支护措施更加规范和科学。当然，还要加强对于支护过程的成本精细化管理，保证施工环境安全，便于施工。这样就会大大减少由于员工受伤所支出的赔偿费用，而工伤保险费用也会成为所建工程中成本的一部分[1]。
2施工准备阶段的监理要点
2.1对监理人员进行安全培训
由于深基坑支护技术事故出现率较高的情况，施工单位需要对在工程中负责监理工作的人员进行相关安全培训。一方面让监理人员熟悉本次工程的设计图纸和设计文件，了解设计意图以及相关的安全文件等等。另一方面，在工程开始后要确保施工人员所佩戴的安全护具质量过关。并在施工阶段放置安全标志，要求施工人员严格按照安全条例及施工流程进行施工。
2.2提前进行设备环境勘测
对于环境的勘测不仅包括了周围大施工环境的勘测，还包括了对施工过程中相关设施设备以及原材料的检查验收。因为深基坑支护非常容易发生事故，并且事故一旦发生，就会造成损失。所以，在深基坑支护施工前，监理人员就需要督促施工单位对其施工环境进行仔细的勘测。勘测内容包括：施工环境的地理环境、地下环境、位置条件等。由于处于不同地点，建筑施工现场是处于不同环境的。因此，在动工之前，监理人员需要督促施工单位对施工地点所处的地理地形以及地下水等情况进行详细的摸排，尤其要注意地下水对施工地点的影响。因为深基坑支护是对施工环境进行支撑加固的工作，一旦地下水渗透，施工现场就会出现一些事故，严重的还会影响施工人员的生命安全[2]。监理人员还要通过专业手段，对即将进场的相关施工设备的安全性进行审验，保证所有在施工过程中使用的设施设备都是稳定安全的，这样才能保证不因为设备问题导致事故的发生。同时，施工所用的所有原材料都要进行相关的抽样送检，通过检验报告的结果来确定原地铁深基坑开挖监理控制要点王英俊（北京铁研建设监理有限责任公司，湖北武汉430000）摘要：深基坑支护技术是保证工程建设过程安全的关键技术，所以对于建筑工程中的深基坑支护技术进行深入研材料是否符合施工标准。
2.3制定与贯彻深基坑支护的施工质量标准
为了确保深基坑支护工程的安全进行，监理人员应该督促并监督建筑单位聘请或培训专门人员制定施工现场所用材料及相关工作的标准，在施工过程中严格按照标准进行。相关技术人员及管理层应该制定具体的施工方案，规定施工工程中所用材料的规格、质量标准以及工程进度，为后续的工程开展进行有效的规范。并且，此项方案的提出需交由专业机构和相关部门进行严格审批。施工单位的工作人员应严格按照施工单位所给出的方案进行施工，不得擅自改变施工方案中所规定的标准，更不能随意改变其耗材的质量、长度、规格等方面。
3钢支撑体系安拆作业的监理控制要点
3.1人员安全问题
为了保证在钢支撑吊运过程中人员的安全保障，要对指挥人员进行严格的专业培训。在工程开始前，将指挥人员送到专业的机构进行知识培训，并对周围施工人员进行安全保护措施，需要佩戴安全帽等安全护具。并且在吊运过程中监控应全方位开启，对整个起吊过程进行实时监控。对于吊运过程中最为重要的起重机，为了保证吊运的安全，所选起重机必须配置与起吊作业重量相匹配的吊索吊具，并且起重机的长度重量必须与起吊作业相匹配。
3.2施工材料的检测
钢支撑体系支撑着整个地铁深基坑。所以，钢支撑体系的所选材料必须经过严格的检测。在选用钢支撑等材料时，应该选择在市场监督管理局备案的、有资质的厂家生产的材料，并在钢支撑体系材料运达施工现场后，应立即对该材料进行检验。检查的项目包括材料厚度是否合规，材料是否有破损，材料的型号是否符合要求，并且要对材质报告进行仔细核验；如果存在疑惑，应将材料及时送检。为了保证钢支撑体系的坚固耐用，必须要在材料上进行严格检查。除此之外，在材料运达施工现场后，对于材料外部检查完毕后应立即进行材料的拼装，用来检测材料是否可以拼接以及材料的接口处质量是否过关[3]。
3.3规范安装过程
在安装过程中，监理应当对施工人员进行施工观察以及及时指导。对于出现施工不规范的情况，及时纠正，并及时检查已安装完毕的钢支撑。对钢支撑安装的规格进行严格审查。例如，监理应对基坑土方与钢支撑底面下架设的钢支撑距离进行测试，看是否能达到0.5m间隔。为了保证钢支撑连接的稳固，监理应及时查看钢支撑连接栓是否全数，栓接数量是否减少，连接螺栓没有全数栓接的钢支撑，不合格的连接栓组件会影响拼接质量。其次，在施工过程中是可以存在偏差值的，但是偏差值需要在一定的范围内，监理需要对工程进行实时测量来保证所存在的误差是可以保证工程顺利进展的，来规避由于施工不规范所导致的钢支撑预埋钢板不接触的情况。由于工程施工处于户外，受天气状况的影响会直接影响工程的偏差，诸如在昼夜温差大的情况下监理人员应考虑昼夜温差会对支撑力进行损耗，监理人员就应当提出解决方案，对由于天气所导致的支撑力损耗进行弥补。由于热胀冷缩的影响，压力损耗大多出现于低温天气，为了在低温天弥补压力损耗，就需要在钢支撑上加压力来保证其恢复到原值。
3.4对已完成的工程进行保护
监理在工地对施工人员进行监督以及教育，确保其在施工过程中规范操作，尤其是对已完成的项目。诸如在已连接的钢支撑上，是不允许放置其他材料或是重物的，以免影响已连接的钢支撑的抗压能力。所以监理人员要提前告知施工人员该项规定，并且实时查看是否存在这样的违规行为。除此之外，在安装下一个钢支撑时，禁止撞击已安装好的钢支撑。是为了保证钢支撑不被破坏以及钢支撑的抗压能力能够不被影响。这些都需要监理在施工过程中仔细地查看。3.5对于施工环境的监测由于地铁深基坑的施工现场位于地下，这就需要施工方对施工地点进行严密的监测来防止由于天气状况或地质原因出现的安全问题或是施工问题。比如，在施工过程中，由于天气潮湿导致土壤沉降，这时就需要监理与施工单位实时监控，并立即做出反应，对由于土壤沉降所导致的支撑桩位置移动或建筑物偏移进行补救措施。施工单位应在施工地点建立监测站。对施工地点的天气、土壤、湿度等进行科学监测以及科学预测；并且需要聘请专业的分析师来对数据进行分析，一旦出现数据异常，应及时做出反应，并立即上报，做出应急预案，来确保已完成的工程不会出现破坏情况。如果出现极端恶劣状况，可以及时疏散来确保施工人员的人身安全。
3.6施工过程科学严谨
在施工过程中，监理需要对施工所需数据进行严密计算来保证施工工程能够最为有效地进行。诸如在施工过程中，监理需要根据施工现场的土壤湿度以及土壤硬度对钢支撑所提供压力做出精密计算。并且，在施工过程中应采取的方式是多次少量，来确保施工工程的平稳进行，不会出现大的纰漏。比如在钢支撑设备安装过程中需要施加压力，而压力的施加是两级逐级施加。在一级施加之后，暂缓五分钟，再施加另一级。杜绝由于一次性压力过大所导致的钢支撑损坏。
4结语
综上所述。随着我国交通事业的日益发展，国民对地铁的诉求越来越多，地铁深基坑的应用日趋广泛。而地铁深基坑的应用关乎施工人员以及地铁乘客的生命安全，这就需要监理人员对自己的职责有着高度的责任感和丰富的专业知识，不断强化监理管理力度，督促和保证深基坑开挖各项环节都能充分做到有理有据，为地铁车站深基坑开挖实现最佳质量成效奠定良好基础。
参考文献：
[1]张恒忠.关于地铁车站深基坑施工安全监理控制环节分析[J].科技创新与应用，2013（23）：200.
[2]谢渭平.地铁车站深基坑开挖施工技术应用研究[J].智能城市，2020（20）：2.
深基坑监理安全控制要点篇7
1.1基坑支护的形式建筑地基与基础施工前必须对地基进行地质勘探，并详细了解地下管线情况，根据地质情况、基坑的深度、基坑的安全等级及工程周边地理情况、灵活选用基坑支护的方案。目前常见的基坑支护方式有：（1）水泥档土墙；（2）钢筋混凝土排桩；（3）地下连续墙支护（4）土钉墙（喷锚支护）（；5）钢板桩：型钢桩横挡板支护，钢板桩支护；（6）上述两种或者两种以上方式的合理组合等。基本支护施工过程中要充分考虑以下几点因素：（1）机械类型选择；（2）开挖顺序和分层开挖深度；（3）坑边荷载；（4）车辆进出道路；（5）降水排水措施；（6）基坑的监测等；（7）对重要的地下管线的保护措施等1.2土方开挖地基与基础施工之初，对土方开挖区域障碍物进行清理工作，并彻底清除施工区域内的地下排水管道及电缆等设施，另外详细绘制施工现场平面图，以此来明确施工路线、边坡坡度、排水渠以及集水井位置。制定测量控制网，并达到对轴线、基线以及水位点的控制要求。开挖深度较深时，需对土方分层开挖，开挖深度根据实际情况选定，运输车辆可停于挖掘机侧面，使得挖掘机降低其反转角度。在对面积过大基坑的挖掘工作中，挖掘机须得以“之”字型来回移动，运输车辆则须依据挖掘机大小来确定其具体数量，另外还要依据施工工期与安全生产效率的具体规定，可采用人工开挖与机械开挖相结合的方式来进行施工。另外，人工清理作业要有十厘米的预留空间，以防止挖掘过量时基地土被扰动。
2、对地下水的有效控制
地下水对建筑地基的影响贯穿整个地基与基础施工过程甚至更长，对地下水的控制要恰当，不当或者过当均会对建筑地基的施工和基坑稳定性造成极大影响。地下水的控制方法有很多种，如集水暗排法、明沟排水和井点降水，或者以上几种的综合运用，具体如何选择需看工程的具体情况，我们选择其中的井点降水作详细介绍：(1)含水层承受水压，其渗透指标数自上而下是慢慢放大的，一旦出现降幅相同现象时，如果降水井越深，那么其出水量就会越大，如果井深超过标准限制，那么就会降低出水量对水位降幅所造成的隐患。管井井深必须超出基坑深六米以上。(2)含水层土质一般都是粉质黏土与粉砂交互层，此类土质其渗透性不太好，对于出水会产生不利影响，深井施工须打至基岩底部，这样可以充分利用底部砂层和卵石层，以提升地下水的渗透性。(3)基坑面积不要过小，如果其面积够大，又能在坑内完成布井施工，就可以减少管井数量以及对周边施工环境的影响。如基坑面积不够大，则可实施基坑内外同时布井，以降低周边环境所造成的影响。(4)如果基坑深度已经与交互层接近，则可进行深入底部粉细砂层实施深井降水方式，把含水层中的承压水降至基坑底部以下。如果开挖的深度无法揭穿相对的隔水层，而隔水层厚度还无法抵抗承压水头的压力，就必须减压降水，运用悬挂式隔渗帷幕加深井的方式，以达到有效控制地下水的目的。
3、对于基坑监测施工技术要点
基坑监测技术为的是避免在施工中出现安全事故，以确保施工的安全进程，具体监测工作如下：(1)仔细观测基坑边坡的变形状况，对于基坑支护变形要做到心中有数，另外还要将监测数据作为根本依据，再与开挖土质相结合，以便对支护数据作出有效调整，以此来达到施工安全的目的。一旦基坑支护有异常现象发生，就必须运用支撑法或回填法，以此来提升基坑边坡的安全系数。(2)以基坑围护形式、挖掘深度以及周边环境来看，基坑监测具体实施应包括以下几点：首先，对深层土体水平位移的监测工作，在土钉墙范围内沿土体深度设置水平位移监测点，在基坑挖掘中，还要对土体深度各点的水平位移实施细致观测工作。其次，是对围护桩水平位移实施监测，围护桩的水平位移通过预埋于围护桩中的测斜孔来具体实施。再就是对支撑体系的内力监测，在主要受力支撑主筋上埋设钢筋应力计，观测基坑开挖过程中支撑的内力变化。最后是对地下水位的监测工作，地下水位监测过程中的测孔须得使用具有滤水孔的塑料护垫，还要在基坑内外分布十九个水位监测孔。(3)监测技术施工内容应包括以下几点：一，将施工单位看作主体方，再对基坑位移现象实施测量工作，基坑支护施工完成后，其监测部门须得负责具体测量工作，并将测量结果绘制于施工图纸上。二，建筑施工方必须派出专职监测人员定期对地表开裂、基坑渗水以及基坑地下水位实施详细监控工作。三，支护施工时，必须达到每日监测一次，在基坑变形程度趋于稳定之后，则可适当减少对基坑的监测次数。四，详细监测雨季施工与支护安全水患根源，必须充分了解渗水原因，如管道渗水、生产生活排水、贮水池及化粪池渗水等状况，以明确具体排水工作的实施。五，施工挖掘中，对于基坑顶部侧面位移和开挖深度比值的监测须得加强，在充分了解其成因后，再加以适当的支护与加固方法。
4、结束语
深基坑监理安全控制要点篇8
关键词：高速铁路浅埋隧道工程风险管理降低风险措施
明挖法施工高速铁路浅埋隧道是被普遍采用的施工方法，因其施工技术简单、快速、经济，很多国家地下铁道施工都把明挖法作为首选技术。同时，明挖法浅埋隧道基坑稳定性是高速铁路深基坑施工中存在的最大风险。
1.风险识别
一般深基坑明挖法的施工工序：地下围护结构施工内井点降水（或基坑底加固）第一层开挖设置第一层砼（钢）支撑第n层开挖设置第n层砼（钢）支撑最后开挖底板混凝土浇筑最下层钢支撑拆除混凝土结构物施工拆砼（钢）支撑。
具体安全风险：围护结构施工对周边建筑物的影响；（1）开挖时挖到地下管线；（2）石方爆破开挖震动与飞石；（3）超挖；（4）开挖的边坡失稳；（5）支撑失稳；（6）围护墙面透水管涌；（7）基坑降水对周边构筑物影响；（8）基坑底隆起；（9）高处坠落；（10）基坑边起重作业；（11）淹溺；（12）触电。
2.风险评估
评估方法采用预先风险分析方法。预先风险分析方法的步骤：利用数据资料（已有或经验）和专业方法分析各种风险发生的概率；分析风险发生的损失量；根据风险发生的概率和损失量确定风险等级。对深基坑施工所分析出的风险，由现场安全管理人员按照施工现场的实际情况和所采用的施工工艺流程、使用的机械设备、工人的素质和管理水平进行逐项列表分析评价，最后预测出事故高风险发生的概率及发生的时间或风险所处的施工段，并根据以上相应的依据，制定出相应的控制措施，以降低施工安全风险。
运用预先风险分析方法，上述风险识别项中，安全风险方面：由围护结构施工、石方爆破施工、边坡失稳、透水管涌、基坑降水、围护结构折断等原因引起的临边构筑物沉降、开裂、倾斜甚至倾倒属于高度风险；基坑坍塌属于高度风险；开挖到地下管线、基坑淹没损失属于中度风险。
3.风险控制
在进行深基坑施工风险控制方面，可采用组织系统控制和过程管理控制两种方式进行风险控制。
组织系统控制：在进行整个深基坑施工过程中，充分领用系统工程原理，对施工过程中的风险源进行控制，主要方法有：在制定施工方案的过程中，严格结合实际情况针对性编制，选择最合适而不一定是最先进的施工工艺；做好充分的现场调查、施工前的组织和技术准备工作；重视并做好基坑监测工作；做好工人的进场安全教育和岗前安全培训等。
过程管理控制是以具体的风险源为对象，以设计及施工方案为指导，在深基坑项目实施过程中进行风险控制，通常使用的主要方式有工程技术控制措施和管理控制措施，如通过改变深基坑施工工艺，加强监控原材料质量，强化管理施工现场，针对可能发生的重大风险事故制定补救方案和应采取相应的措施；做好监测工作，对发现的数据异常和数据报警认真分析和采取措施消除。
4.风险管理和控制的具体措施
4.1做好深基坑施工前的准备工作
在进行深基坑施工前，要组织现场管理人员认真熟悉深基坑施工图纸和相关地质勘察资料；做好周围建（构）筑物上部结构和基础结构的调查工作；做好地下管线分部情况的勘测，准确掌握地下管线分布情况，对需要迁移的地下管线应及时向有关部门提出；结合施工图纸和地质勘察资料，编制可操作性施工组织设计，并提出有针对性的安全措施，合理组织施工人员和配置设备。
4.2建立健全安全管理体系
根据施工现场的实际情况，建立健全的安全管理制度，明确各级人员的安全责任，并在施工过程中进行组织实施。
4.3做好三级交底和岗前培训
施工开始前必须坚持执行：项目部――班组――作业工人的三级安全技术交底制度，使所有参与的管理、技术和作业人员都对深基坑相对工序的工艺和安全要点有比较充分的了解。
要求特种作业人员必须持证上岗，无证人员不得进行相应的工作。
要求现场作业人员先培训考核合格后才能上岗，并定期组织作业人员进行安全教育，不断的提高他们安全意识和自我保护能力。
4.4安全技术控制措施
4.4.1防止围护桩断桩的措施
（1）在围护桩施工过程中，要调节好泥浆比重，防止围护桩孔壁坍塌；
（2）在混凝土灌注前，要认真检查导管的密封性，防止泥浆进入导管，使混凝土稀释离析；
（3）在混凝土灌注过程中，要控制好混凝土的坍落度及和易性、流动性，确保混凝土灌注过程的连续性；
（4）提高混凝土浇注速度，防止围护桩出现断桩；
（5）灌注过程中定时测定砼面上升高度，以便合理提升导管，保证导管埋深在砼2～6m范围内。
4.4.2防止石方爆破破坏临边构筑物和基坑的措施
（1）尽量采用机械破石的尽量采用机械破石或静态爆破，确实无法采用的才采用普通爆破；
（2）采用微差低台阶的松动控制爆破技术；
（3）紧靠建筑物、管线、桩基的岩石采用人工凿除或静态破碎法；
（4）所有爆破均采用小直径钻孔；
（5）爆破前进行现场测试爆破振动，以便调整爆破参数，降低爆破振动，确保爆破振动安全；
（6）石方爆破开始前，应对周围构筑物进行详细调查登记，并依据结构特征和国家标准定出各自的爆破振动安全允许值；
（7）做好飞石控制；
（8）采用非电导爆管网络起爆。4.4.3防止深基坑基地降水对周围建（构）物产生不良影响的技术措施
为防止深基坑施工过程中，地下水位持续下降造成周围地表和建（构）物下面水土流失造成其地表和建（构）物下沉开裂，采取如下措施：
（1）加强对周边地表和建筑物的沉降观测；
（2）一旦发现水位观测孔中的水位变化异常，局部区域出现超降现象，则马上停止降水，必要时进行地下水回灌。
4.4.4预防支撑防失稳措施
（1）根据基坑的宽度，第一道支撑可以采用刚度大的钢筋砼支撑代替钢管支撑，提高基坑的整体稳定性；
（2）基坑开挖过程中，边开挖边施工砼（钢）支撑；
（3）钢支撑施工过程中，要按照专项施工方案组织施工，确保钢支撑各支点的竖向和横向位置，保证钢支撑轴力方向与轴线方向吻合；
（4）在监控量测过程中，当支撑轴力接近警戒值时，要立即停止深基坑内开挖，采取加密支撑或回填基坑的防止进行处理，待深基坑稳定监测数据趋于稳定后制定相应的对策，再次组织施工。
4.4.5预防涌水涌砂的措施
（1）及时反馈的监测信息，严格控制连续墙变形在规定允许范围内，当连续墙变形报警时须加密支撑，防止连续墙变形过大；当连续墙接缝等薄弱环节出现错位开裂、渗水时，要及时处理。
（2）在开挖过程中，对围护桩出现小量渗漏时，要先堵漏后开挖，防止渗漏点扩大；如出现较大的渗漏水现象，则须回填部分土方，然后在该处对应的围护桩外侧进行旋喷桩处理，再保证围护桩不渗漏后再开挖。
4.4.6深基坑过快变形的安全处理的措施
（1）当发现深基坑支撑或围护桩出现异常变化时，须立即增加对深基坑混凝土（钢）支撑轴力、基坑收敛、地面沉降监测频率，根据24小时监测信息确定是否继续向下开挖，或其他的处理方式；
（2）当深基坑支护出现过快变形时，禁止重型设备从深基坑周围通过，并立即组织增加深基坑临时支撑；
（3）在深基坑施工过程中，当深基坑基地出现涌泥、涌砂或涌水等现象时，先用编织袋装砂封堵涌口，或者采用注浆的防止控制其出现涌泥、涌沙或涌水现象。
4.4.7安全监控措施
（1）成立深基坑监测小组，专门负责收集深基坑施工过程中的监测数据，为深基坑施工提供有效的指导；
（2）在深基坑施工过程中，监测小组定期收集地质、周围环境信息，及时调整深基坑施工顺序；
（3）严格按照基坑监测方案，组织人员进行施工过程中的沉降监控量测，并及时分析监测数据，以便指导施工。
4.4.8加强对周围建筑物的保护措施
（1）做好对周边建筑物的监测，以便及时了解基坑开挖对周边建筑物的影响，并制定相应的控制措施；
（2）加强对基坑围护桩和砼（钢）支撑的水平、垂直变形的监测；
（3）加强对地下水位变化的量测；确保在进行基坑内进行降、排水过程中应不影响邻近建筑物及地下管线的正常使用。
参考文献：
[1]王素卿.建设工程项目管理[m].北京：中国建筑工业出版社，2007.
[2]宋永发.现代施工方法课件[Z].广州，2010.
深基坑监理安全控制要点篇9
一、深基坑工程的施工步骤
1.1岩土勘察与工程调查
建设单位应对建筑边坡或深基坑工程邻近的已建建筑物、道路、管线及在建工程等现状进行调查，必要时应委托岩土工程咨询机构对建筑边坡或深基坑工程施工产生的周边环境影响进行评估。调查资料或评估报告应及时提供给勘察、设计、施工、监理、监测单位。
1.2基坑围护结构设计
设计文件应当包括总平面、支护结构、土方开挖、地下水控制、监测、环境和管线保护等内容。基坑围护结构的设计，一是要满足围护结构本身强度、稳定性以及变形的要求，确保周围外境的安全；二是经济合理性，在支护结构支全可靠的前提下，在材料、设备、人工以及环境保护等方面有技术经济效果。
1.3基坑开挖与围护工程的施工
包括土方工程、工程降水和工程的施工的组织设计与实施。结合现场实际情况、地下室位置确定开挖方式。挖土顺序的合理组织、挖土标高的控制、支撑的及时施工是确保基坑围护稳定和降低周边建筑物，管线的沉降和变形的关键。
1.4施工现场监控
基坑工程施工期间，施工单位应指派人每天进行巡视检查。巡视检查内容应满足《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）要求，并做好记录。主要包括基坑四周建筑物沉降观测，深层土层水平位移观测，地下水位观测，围护墙水平位移、顶位移，支撑轴力等。发现异常和危险情况应及时通报建设单位。
二、深基坑工程的施工措施
1．编制施工组织设计和施工方案。
根据支护结构类型、地下结构、开挖深度、地质条件、周围环境、工期、气候和地面荷载等有关资料编制施工组织设计、施工方案。其内容应包括工程概况、地质资料、降水设计、挖土方案、施工组织、支护结构变形控制、监测方案和环境保护措施。
深基坑工程设计、施工方案应通过专家组的专项论证。设计方案专项论证专家组的人员至少有一名岩土工程专家和一名结构工程专家。参建方单位人员不得以论证专家的单位参加论证会。建设单位应当根据专家的论证意见督促相关单位修改设计、施工方案。需作较大修改的，建设、施工单位应组织专家重新进行专项论证。
2．施工现场管理
深基坑工程所使用的水泥、钢材、砂、石子、外加剂、焊条（剂）以及锚具、钢绞线、夹具、连接器、接驳器、型钢、钢管支撑、预制桩等支护所用的材料和构件的质量检验项目、批量和检验方法以及建筑边坡和深基坑工程所采用的围护结构、排桩支护、锚杆（索）支护、地下连续墙支护、岩石锚喷支护和内支撑、锚拉系统等，应符合《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）等现行标准的规定。
三、深基坑围护工程的施工步骤
土钉墙支护是近年发展起来用于土体开挖和边坡稳定的一种新的挡墙技术，以其经济可
靠、施工快速简便的优点，已在大量工程中得到应用。本文以土钉墙支护结构为例对基坑围护工程施工步骤作简单说明。
1．施工前调查
收集场地岩土报告，指定土钉墙支护方案。分析地下水性质，预测降水效果，了解施工空间、施工设备、工程道路情况等。
2．钻孔
钻孔机具的选择必须满足土钉墙的钻孔要求，坚硬粘上和不易塌孔的土层，可以选
用地质钻机、螺旋钻机和土锚专用机。
3．土钉杆体组装、安放。
4．注浆。
5．面层混凝土施工。
6.面层承压板。
预制钢筋混凝土板或钢板面层作为承压板能较好控制边坡位移，使用螺栓固定承压板，螺杆与土钉焊接，安放时应考虑面层及承压板厚度。
7.土钉墙的检验和测量。坑监测方案是否已经开始实施，已完成的支护结构检测是否合格，截水排水检查或者检测是否合格等。土方开挖过程中，必须对开挖顺序、开挖深度和支护时间等关键点进行控制。超挖是基坑施中的“大敌”，有些工程没有做到先撑后挖，而是一挖到底、先挖后撑的不良施工方法，往往会发生险情甚至事故。基坑内降水施工。挖土前两周，要进行基坑内降水以保证坑内的良好施工条件。
明确责任与分工，施工总承包单位负责支护工程单位与主体工程单位分工，建设单位福贼支护单位与主体工程施工单位之间的协调。承担基坑支护工程施工的承包企业不得再次进行分包，杜绝工程中出现偷工减料的现象。
3．监测工作
每种地层应分别作土钉抗拔试验，以证明设计使用的粘结力强度是否达到要求。
四、深基坑围护工程的质量控制
深基坑工程普遍存在着施工可利用场地少，周围建筑物多，挖坑深度大等特点，面对这些困难如何保证工程质量成为重点问题。除了在思想上要求技术和管理人员严格要求自己，严格遵照操作规范和施工要求外，还要注意以下事项。
1．事前控制。深基坑围护工程结构以及开挖方式要通过专家组论证。施工单位应对设计方案熟悉掌握，提出施工意见和看法。施工过程加强对地下管线的保护，临近建筑物的监测，一保证基坑工程的安全稳定。合理安排土方开挖顺序和作业时间，做好开挖前的应急措施。
2．事中控制。基坑工程施工和使用期间，施工单位应指派专人每天进行巡视检查。施工单位应当严格按照设计文件要求和专项施工方案组织施工，不得擅自修改、调整施工方案。
发现施工实际情况与勘察报告、设计图纸、施工组织方案不符或者出现异常情况的，应当及时会同建设、勘察、设计、监理、监测等单位研究解决。围护桩施工完成后，经确认符合要求后即可进行支护体系环梁及支撑施工。土方开挖过程中，对于有支撑的围护结构，必须遵守先撑后挖，严禁超挖以及分层开挖而高差不宜过大的原则。
3．事后控制。建筑边坡或深基坑工程施工完毕后，建设单位应及时组织勘察、设计、施工、监理、检测、监测单位进行验收。施工过程中现场在出现异常情况时应按指定的应急案，及时采取有效急救措施，确保施工现场安全。
结束语：
在深基坑围护坑工程中，设计是核心，监测是手段，施工是保证。一个深基坑围护工程设计方案是否合理决定了基坑工程的成败。评价设计方案是否合理，一是保证基坑工程安全稳定，二是成本最低。施工过程中对整个基坑工程系统的监测，以此来了解其变化的态势，利用监测信息的反馈分析，就能较好地预测系统的变化趋势保证施工和环境的安全。深基坑工程施工技术难度最大，确保工程质量，要从施工现场的每一个细节，每一个注意事项严格要求。
参考文献:
[1]秦四清.深基坑工程优化设计[m]北京：地震出版社，1989
深基坑监理安全控制要点篇10
关键词：深基坑支护；质量控制；施工管理
中图分类号：tU71
引言
20世纪80年代以来，随着我国经济持续稳定的高速发展，我国城镇化的趋势也越来越快。越来越多的人涌向城市并在城市里安居、择业，这就对城市的建筑及基础设施数量和功能有了较多的需求。同时，由于土地资源的稀缺性，也使得我国高层建筑和地下工程得到了迅猛发展。但由于各地气象、水文及地质条件、周边环境存在较大差异，同时因勘察、设计、施工不当，基坑支护工程时常有坍塌事故的发生，给国家和人民生命财产造成了严重损失。因此，基坑支护工程的重要性逐渐被人们的认识，并引起了高度重视。笔者结合工程实际案例，就深基坑支护工程质量控制进行了探讨。
1深基坑支护工程
1.1深基坑支护工程相关定义
深基坑支护工程即是为了保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对深基坑侧壁及周边环境采用的支档、加固与保护的工程措施。基坑支护工程是工程实施前期的重要部分，是一项综合性很强的系统工程。住房和城乡建设部关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）规定：对开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程，属危险性较大的分部分项工程。对开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程和开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，列入超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围内。对上述工程应当编制危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案，对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，该方案尚应组织专家论证。
1.2深基坑支护工程特点
深基坑支护工程由于其本身情况的复杂性，有着如下几个特点。主要包括：(1)大部分基坑支护体系是临时结构，并不是永久工程。基础工程结束其使命就已经完成，因此其安全储备较小，风险性较大。(2)深基坑支护工程具有很强的个性，即每个深基坑工程并不是完全相同，深基坑可能由于基坑深度、当地的地形、地貌、地下管线结构、水文地质条件等多方面原因而不同。(3)深基坑支护工程受施工区域的影响，深基坑支护工程可能由于不同地区工程地质与水文条件的不同而表现出巨大差异。甚至同一个城市的两个不同地点的类似工程都不能完全照搬执行相关工程，而应当仔细研究现场情况，因地制宜地制定解决方案。(4)深基坑支护工程是一项系统工程，涉及到多方面的工程知识领域的的应用。
2工程案例分析
2.1工程概况
深盐二通道拆迁安置综合楼基坑支护工程占地面积约5343.61平方米，本项目拟建二栋20～24层住宅，并由2层地下室和1～5层商业裙房组成。本工程西侧紧靠盐田河，北侧与深盐路相邻，南侧紧靠居民建筑和海边，地下水丰富，加之场地埋设有较大块石（埋深约3-7米），地质情况较为复杂，施工难度较大，如施工稍有不慎，将会引起南侧居民建筑物和北侧深盐路的沉降、裂缝，进而危及周边环境的安全，造成社会事件。
2.2工程设计
本工程设计方案先行考虑采用冲孔桩，但因怕冲锤入岩时产后较大的震动，造成居民建筑物产生裂缝，且扰民，该方案没有采取。接着考虑采用地下水位以上采用人工挖孔桩，挖除上部块石后，再采取钻孔桩成孔，但该基坑紧邻盐田河和海边，水量十分丰富，人工挖孔桩进深到一定程度已无法进行，且地下埋藏的块石较深、较多，同时因人工挖孔桩需抽水，基坑内抽水将会引起周边建筑及道路的沉降，进而危及其安全，最终该方案并没有通过执行，本工程支护桩最终还是选择了冲孔桩。在冲孔桩施工之前，本工程采取了相应措施，如做好对居民的解释和安抚工作，委托第三方监测单位对居民建筑物、道路及基坑进行监测，在遇土层较硬或块石时，不得多台桩基作业，防止因共振效应，加剧对周边建筑物和道路的危害等。
本工程基坑支护设计安全等级按二级设计，基坑开挖深度为10米，主要采用的是：上部2米放坡开挖并进行喷锚支护，下部8米基坑周边采用桩撑、桩锚及基坑内支撑形式，同时在桩支撑外侧施工一周旋喷桩进行止水。本工程基坑支护结构水平位移允许值取40mm，沉降允许值为40mm，预警值取允许值的80%。
在本次施工过程中，本基坑一共设置监测点102个，具体包括：支护结构顶部设水平位移观测点共15个；坡顶周边地面及周边建筑物设沉降观测点共54个；支撑梁轴力设7个轴力观测点；水位观测点设置9个；水位回灌井设置11个；灌注桩桩身应力测点6个，同时对居民建筑裂缝也进行了监测。
3深基坑支护工程质量控制
深基坑支护工程是一项复杂的系统工程，工程质量的控制贯穿着勘察、设计、施工及监测等各个环节，工程质量控制的效果直接影响着整体建筑工程能否按时按质完工及人民生命财产能否安全。结合本工程案例，本文认为深基坑支护工程质量控制应从如下几个方面开展实施。
3.1科学评估施工环境
由于深基坑支护工程具有很强的个性并且受施工区域环境影响巨大，所以在工程正式开展之前应当做好以下工作以对施工环境进行合理评估。
1.对施工区域进行地质勘查，了解基坑所处区域的地形、地貌与地质特点。对施工区域地质结构、水文情况进行了解，为施工方案的设计作参考。
2.与城市相关主管部门沟通，了解施工所在地地下的水、电、气、通信管网的分布情况，为设计施工方案阶段做好准备。
3.收集同类工程设计及施工经验，分析该基坑支护工程的特点和技术难点，并采取一定的措施。如本工程具有紧靠盐田河，地下水位高、紧邻居民建筑及主要城市道路和地下埋设较大块石等环境及地质特点。
3.2因地制宜科学地制定设计、施工方案
在对施工环境进行充分了解评估过后，应当根据施工地的具体情况因地制宜地进行施工方案的科学设计。因为，不同施工方案有着对不同环境的适应性。本案例最终选择冲孔桩作为本次施工的设计方案，就是在对工程施工环境充分了解的前提下决定的。案例中由于施工地的地下水过于丰富，人工挖孔桩在进尺到一定程度的情况下就无法继续进行，同时对工程质量及周边环境的安全得不到保障。由于场地内有较多、较大回填石块，也无法采用钻孔桩施工方案等。因此，在综合分析了工程的特点及难点后，选择了冲孔桩作为本次支护方案的选择。案例工程中基坑支护设计安全等级按二级设计，基坑开挖深度为10米。并因此选择了上部2米放坡开挖并进行喷锚支护，下部8米基坑周边采用桩撑、桩锚及基坑内支撑形式的设计方案。
有了设计方案，必须掌握设计意图和对施工的特殊要求，了解基坑支护结构特点和技术难点，建立健全质量保证体系和制定质量保证措施。因此，编制科学、合理的施工方案，是工程实施阶段确保质量的必要条件。这涉及前期技术准备、施工所需的设备、材料进场、劳动力等计划的落实；科学的施工部署、平面布置、支护工程施工的程序及工序合理、有序搭接等。
3.3严要求地进行施工开展
在制定好施工方案的基础之上，只有高标准、严要求地进行施工开展才能使得工程的整体质量得到保障，如本工程主要从以下几个环节进行执行：
（1）严把原材料的质量关。在施工过程中，严把进场原材料的质量关，对进场的原材料型号、品种、规格进行检查，同时按要求对进场的水泥、砂、石、钢筋、预应力钢筋、锚具等进行取样检测，杜绝不合格的原材料用于工程中。
（2）严格按设计和规范进行施工，加强对班组和作业人员的技术交底工作，加强工程施工质量的过程控制。如在本工程中，水下混凝土浇灌必须确保不出现缩颈、断桩等质量问题，以确保支护结构的稳定安全；旋喷桩施工必须检查水压、风压、气压、水灰比、水泥用量、提升速度等参数是否符合要求，以确保旋喷桩能起到较好的止水效果等。
（3）严格按施工程序进行。如本工程中土方开挖应严格执行分层开挖、分层支护，且上层锚索未锁定的，下层土方不得开挖的施工程序；如本工程内支撑的拆除时间、混凝土龄期和顺序的掌握等。当地下二层顶板施工完成后，且顶板砼强度达到90%以上时，即可考虑拆除内支撑，拆撑前必须换撑，换撑的程序为：完成地下二层外墙防水施工——地下二层外侧回填土压实并施工完成距顶板300mm处——施工换撑梁及换撑板——分区拆除内支撑。
（4）严格按要求进行相关的试验检测，确保每道工序的施工质量。如本工程按要求留置灌注桩混凝土试块、冠梁及腰梁混凝土试块、喷锚层混凝土试块、注浆试块等，并在其龄期到后送试验室检测；如本工程锚索及土钉的抗拔力检测等。如本工程旋喷桩及混凝土灌注桩的强度及完整性检测等。上述每道工序的施工质量检测合格后，方可进行下道工序施工，对检测达不到设计及规范要求的，应及时采取加强和补救措施。
3.4做好信息化施工法
信息施化工法是将设计、施工、监测及信息反馈融为一体的现代化施工法。信息施工法是动态设计法的延伸，也是动态设计法的需要，是一种客观、求实的工作方法。
信息化施工法的基本原则应贯穿于施工组织设计和现场施工的全过程，使监控网、信息反馈系统与动态设计和施工活动有机结合在一起，不断将现场水文地质变化情况反馈到设计和施工单位，以调整设计与施工参数，指导设计与施工。如本工程实例中，预应力锚索在正式施工前，选定不同地质土层均做了基本试验，通过对基本试验测定的锚索张拉值，为设计单位调整设计参数，确定合理的锚索张拉值提供了可靠的依据。再如本工程设立的监测项目、监测点，在监测过程中能及时将监测数据反馈给设计、施工、业主及监理单位，使各单位对基坑及周边环境变形和安全情况能有一个直观认识。同时，在发现监测数据异常时，能方便各单位及时采取应急措施。
3.5做好基坑支护及周边环境的监测工作
在基坑工程实践中，工程的实际工作状态与设计工况往往存在一定的差异，基坑工程设计还不能全面而准确地反映工程的各种变化，所以在理论分析指导下有计划地进行现场工程监测显得十分必要。
基坑工程监测是一个系统，系统内的各项目监测有着必然的、内在的联系。例如支护结构的挠曲、支撑轴力、地表位移之间存在着相互必然联系，它们共存于同一集合体，即基坑工程内。限于测试手段、精度及现场条件，某一单项的监测结果往往不能揭示和反映基坑工程的整体情况，必须形成一个有效的、完整的、与设计、施工工况相适应的监测系统并跟踪监测，才能提供完整、系统的测试数据和资料，才能通过监测项目之间的内在联系作出准确地分析、判断，为优化设计和信息化施工提供可靠的依据。
基坑工程现场监测可以为基坑工程信息化施工、设计优化等提供依据；更重要的是通过监测和预警，可以及时发现安全隐患，保护基坑及周边环境的安全，同时监测工作还是发展基坑工程设计理论的重要手段。如本工程设立的支护结构水平位移监测点、坡顶周边地面及周边建筑物沉降观测点、支撑轴力监测点、水位观测点及对居民建筑裂缝的监测等。
结语
目前，大部分基坑支护均为临时性工程，但一旦发生基坑坍塌，必将对国家及人民生命财产安全构成严重威胁，甚至造成严重的社会事件。因此，广大从业者一定要有科学严谨的工作态度，在基坑支护工程前期的勘察评估、中期的设计、后期的实施过程中抓好每一个质量控制环节，以确保基坑支护工程的稳定与安全。
参考文献
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