铁塔助理总结篇1
【关键词】角钢铁塔设计绘图软件关键技术
1软件主要功能
能够满足送电线路中各种角钢铁塔（多接腿）和微波塔等各个设计阶段的工程图设计要求，如：铁塔总图、分段结构图（包括各个视向的结构图、隔面图、剖面图、单线图）、节点的构造详图等。
（1）快速、方便、直观的生成铁塔总图。采用图形化的输入方式，用户能够快速定义塔身控制点及各类中间点，利用所提供的布材程序用户可以快速、方便的完成布材设计。
（2）快速、方便的工作面切换。可快速、方便的在铁塔各个工作面（如：铁塔正面、塔身左侧面、塔身右侧面、铁塔后面、横隔面、塔腿V面及其它任意斜面）之间进行切换，能够关闭当前工作面之外的其它杆件和节点，使设计人员能够方便、直观、不受干扰的按面进行布材设计。
（3）提供模型检查功能。能够快速、准确的检查各工作面的布材情况、节点设计情况；角钢与节点的对称关系以及角钢之间的搭载关系；能够快速显示角钢或节点的其它信息。
（4）模拟显示角钢空间摆放。能够以四种线型（黑色实线、黑色虚线、蓝色实线、蓝色虚线）描述角钢的四种空间的摆放方式，能够在对话框内快速、方便、准确、直观的模拟显示指定工作面的布材情况，而无需进行视图转换。
（5）自动进行节点及杆件编号。能够在铁塔总图上自动进行节点及杆件编号，并将节点及杆件编号写入总图模型。
（6）提供与铁塔分析计算程序的接口。能自动生成《自立式铁塔内力分析软件》所需的部分原始数据（如节点信息、杆件信息及部分总信息等），从而大大减少数据输入量，而且不需做任何检查。用户只需补充杆件的部分数据（如：工作条件系数、最小轴长度、平行轴长度、同时受压信息等）及全部荷载数据，而且补充杆件数据时有小光标在铁塔总图上逐根进行搜索，既形象直观又不易遗漏数据。
（7）快速、方便的生成铁塔计算总图。能够快速方便的将铁塔总图按面展开，并在各展开面上标注节点编号等。
（8）提供铁塔分析计算程序的后处理程序。能够自动将计算结果（角钢的材质及规格、螺栓的规格、等级及个数）写入总图模型的对应角钢，而不必在生成铁塔分段结构图时再重新输入以上数据。
（9）动态的角钢铁塔三维模型。能够在单线体模型和三维实体模型之间进行快速切换，以满足分析计算、碰撞检查与节点设计等功能的不同要求。建立动态的角钢铁塔三维模型，还可大大地提高屏幕刷新速度、提高模型的清晰程度。
（10）碰撞检查与节点设计。在三维状态下按照用户的要求进行节点快速设计，并对空间的角钢与角钢、角钢与连接板等进行碰撞检查，以确定角钢正负头数值及切角情况。
（11）将铁塔总图快速分段。经过碰撞检查与节点设计，铁塔总图携带了构件的所有信息，我们可以根据实际情况将铁塔总图分成若干段，以满足生成分段结构图的需要。
（12）快速生成分段结构图。能够快速方便的将铁塔分段总图按面展开，即可快速生成分段结构图。
（13）高效率的标注系统。对相似三角形标注，我们只需在指定位置任点一数字化点，程序能自动搜索相邻的各个角钢，并自动生成相似三角形标注。
（14）自动生成全塔材料汇总表和分段材料统计表。能够统计构件规格、长度、数量及重量，统计螺栓、垫圈、脚钉的个数及重量等，并自动生成全塔材料汇总表和分段材料统计表，分段材料统计表有多种定位方式和布置形式。
2软件性能特点
（1）系统状态保护。对于重要的系统状态设置，均安排了状态保护措施，命令执行完毕即返回原来的设置状态，保证系统的安全可靠运行。
（2）输入的有效性、合法性检查。保证用户输入的项至少在语法方面是正确的，数值应有合理的取值范围。
（3）UnDo功能。能够取消刚刚执行完毕的命令并进行现场保护。
（4）自动检查标注边界，避免图面“打架”的现象。
3软件采用的关键技术
建立真实的角钢铁塔三维模型需要占用大量的内外存空间，这将大大的降低计算机的运行效率，即便是最简单的刷新屏幕操作，速度之慢也会令用户无法忍受。有鉴于此，我们提出了动态三维模型的概念。
建立动态三维模型就是用一条携带了模拟角钢三维实体信息的直线段代替一根角钢，并将模拟角钢三维实体的全部信息以扩展实体数据的形式写在直线段上。我们只需在需要的时候将相邻的直线段变成三维实体，而其余的直线段维持不变，待完成碰撞检查等操作后，再将三维实体从模型中删除，同时将碰撞检查结果写入相应的直线段。由于大幅度的减少了模型的冗余数据量，所以，大大减少了模型堆建时间及屏幕的刷新时间，同时，也降低了对硬件设备挡次的要求。
由于直线段携带的扩展实体数据包含了代表一根角钢的所有特性信息，使得我们可以将单线体的角钢铁塔三维模型很容易的转换成二维结构图。
4系统总体设计
（1）层规划。为了实现铁塔各面的快速切换及方便检索，我们预先给铁塔各面上的杆件及节点安排不同的层次，而且层次的命名遵循如下的规则。
（2）层名的第一个字符：t-铁塔头部；S-铁塔身部；L-铁塔腿部。
（3）层名的第二个字符：p-表示节点；Z-主材；X-斜材；B-辅助材；Q-临时层；H-横隔面杆件。
（4）层名的第三个字符：1-表示第一象限主材或节点，呈黑（白）色；
2-表示第二象限主材或节点，呈红色；
3-表示第三象限主材或节点，呈黄色；
4-表示第四象限主材或节点，呈灰色；
Q-铁塔前面；H-铁塔后面；
Z-铁塔左面；Y-铁塔右面；
t-任意侧面；
参考文献
[1]电力设计部门计算机软件管理规定[Z].DLGJ112-93.
[2]送电线路铁塔制图规定（送审稿）[Z].东北电力设计院，2010.
铁塔助理总结篇2
2014年7月成立至今，中国铁塔顺利完成了组织构建、能力构建、机制构建等方面工作，已基本具备建设、运营和服务能力，正积极有序地推进设施新建和存量铁塔及相关资产清查工作。
据了解，中国铁塔已完成清查的物理站址超过7。万个，占全网存量站址的47%；累计启动了4732个铁塔类项目，已竣工3094个；累计启动室内分布类项目352个，已竣工295个。
工业和信息化部副部长尚冰对中国铁塔所取得的阶段性成绩给予充分肯定，指出中国铁塔正在成为支撑“宽带中国”战略、服务经济社会信息化发展的一支生力军。
清查与新建并重
在2015年，中国铁塔围绕铁塔及相关资产有两项重点工作：一是抓好资产清查接收，二是担负铁塔新建责任。
中国铁塔董事长刘爱力指出，中国铁塔将按时保质完成清产核资注入作为后续开展一切工作的基础。
中国铁塔总经理佟吉禄也表示，抓好资产清查接收，确保底数清、情况明；加强资产管理，优化资源配置；充分发挥财务作用，推动企业效益提升和价值创造。
中国铁塔在彻底清查现有铁塔资产的同时，将会本着共建共享的原则开放共享能够共享的铁塔，综合三家运营商的要求共建新铁塔。
佟吉禄要求，通过重点提升选址能力，落实建设项目管理责任制，实行铁塔设计、制造、施工一体化的建设方式，着力提升新建能力。通过加强与三家电信企业的沟通协调，共同推动建立新形势下深化共享机制；充分发挥政策作用，营造良好的政策空间和发展环境；集中优势资源，为主导电信企业解决一批疑难站址和共享站址，推动其开放存量资源；建立存量共享激励机制，着力提升共享能力。
着力体制机制创新
作为一家刚刚成立的公司，中国铁塔在2015年所要完成的工作不仅仅是铁塔的建设和运维，还要着力创新体制机制，构建互联网管理模式；增强客户感知，树立精品服务形象。
刘爱力强调，要将“三有利一做到了一知道了”作为一切工作的出发点和落脚点。中国铁塔的设立及运营必须要实现“三有利”，即有利于改革成效彰显，有利于三家电信企业整体利益实现，有利于铁塔公司自身持续健康发展。“三有利”绝不能写在纸面上、停留在口头上，而是要落实到结果上，要通过整合资源、创新管理、集约高效运维降低成本，确保“做到了”。
佟吉禄要求，建立有效的需求对接机制，提高快速承接需求的能力；坚持规划引领、主动营销，高效推动项目启动；全力打造优质服务能力；全力推进商务模式落地。在人力配置、资源配置、薪酬分配、绩效考核等方面强化机制创新。积极推进职位套改和薪酬体系的平稳落地。以提升企业效率和效益、激发队伍动力与活力为目标，坚持在新的起点从新开始，全面构建互联网管理模式，坚定不移地推进公司管理的扁平化、标准化、数据化、阳光化。
树立“三优一高”服务形象
铁塔助理总结篇3
中国铁塔在发展过程中，组织借鉴“互联网+”思维，利用互联网的支撑手段，把公司经营管理的各类信息资源固化成数据流和信息流。在全国集中统一的基础上，通过顶层设计统一管理，实现数据的充分共享，尽量减少管理成绩，进而提高对全国基层服务的质量。
平台化生产
为了实现这样的互联网组织机构，中国铁塔打造了互联网平台。这个平台分应用层、平台还有基础层，基本上采用云平台模式，呈现新的架构。构建“互联网+”的生产体系过程中，打造了一级平台，二级生产、三级管理，也就是生产体系由总部构成了一级生产，响应中心、it平台，甚至包括研究院等。维护体系在构建过程中，以网管监控系统为主要支撑手段，通过数据感知层到数据采集层、传输进而达到数据处理和数据展现。传统运营商的网管基本上是有限传输，在结构方面呈现多级化，以厂家为主导进行梳理，最后集中到省公司;中国铁塔的方式是无线化，从数据塔到每个基站，平台是云化，整体结构是互联网化，实现总部直接派单，和运营商完全不同。除了生产方面，高步文认为实现网管手段的平台化也十分重要。其中涉及到监视、遥测、遥控等技术，也就是通常所讲的远程控制。
智能化控制
“智能化是我们的最大特点。过去远程控制终端基本上称为工业控制或者自动控制，而今天，我们做到了计算机用程序软件的主体，终端智能化的状态，改变了生产体系由原来的三大运营商命令执行式的现状，无论是派单还是生产人员工作等都呈现一种共享化、自主化。”高步文强调。
依照互联网组织扁平化、管理集中化的特点，中国铁塔在构建“互联网+”机制的过程中呈现机制建设模块化。铁塔公司主要将铁塔分为铁塔、基础、机房、配套四部分，以设计、施工、监理、产品模块、服务模块为导向。客户自主选择铁塔产品，其中包括选择所有的原材料乃至最后的决算，通过勾选产品模块（把产品分成四大模块，每个模块中根据各个省、地区的不同地方，细化成标准产品后再进行勾选）最后形成表格，进而反馈到最终决算。高步文表示：“我们改变了传统的由需求到计划，到施工，再到决算的建设流程，我们前期的预算就等于决算，订单就是我们的计划，这是我们构建的第四个体系。”
统一化运作
在互联网思维的影响下，电子商务的潮流促使中国铁塔在全国范围内统一构建了采购平台，入口在总部，随后生产一线的人员会根据生产需求在网上打勾采购，最后形成统一对外的模式。这个采购由一线员工参与，物资派送到站，全网一点结算，逐渐形成了阳光化的采购方式。
高步文在演讲中还提到决策民主化的问题。他说：“通过模块化的操作采购平台，我们把决策权下放到一线员工和一线班子，对于这种形式，构成一种互联网机制。这种民主化坚持以区域经理负责为核心，赋予基层一线员工的权力并充分调动员工的积极性和创造性。”
就这样，中国铁塔形成了一个总体架构：方案决策权由区域经理、项目经理和客户经理一一把关，从技术方案的形成到施工采取统一规划的原则。打破了原有的项目管理模式，取消了计划环节，只要有订单驱动就可以进行立项并施工。中国铁塔以150个基站位着眼点，每个基站为核算单元，建立一张财务收益表，然后依照基站各种设备的生命周期进行管理，it机制由支撑向生产转变。
铁塔助理总结篇4
[关键词]杆塔；设计；结构优化
中图分类号：tm753文献标识码：a文章编号：1009-914X（2014）36-0135-02
近年来，随着我们电网建设的不断加强，输电线路杆塔得到了前所未有的发展，在电网建设中，架空输电线路的杆塔结构作为架空高压输电线路重要组成部分，其设计质量的好坏直接影响线路的经济性和可靠性。且费用约占整个工程的30%～40%，合理选择杆塔型式是关键。由于冰灾给整个电网带来了极大的损失，为全面提升输电线路安全运行水平和杆塔结构稳定性，进一步开展线路杆塔结构的研究创新势在必行。
杆塔设计的几点问题：特高压电网的建设、输电新技术在我国的不断推广应用给输电线路杆塔的研究提出许多新的挑战，安全可靠、经济合理是杆塔结构设计的主要目标和方向。以下就我国输电线路杆塔结构设计及工程应用过程中，常遇到的一些实际问题进行了探讨。
1设计理论的更新
1990年出版实施的《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》主要足以SDJ3一l979《架空送电线路设计技术规程》为基础，同时根据GBJ一1984《建筑结构设计统一标准》的结构可靠度指标对杆塔结构设计作出相应的规定。而《02结构规定》是以概率理论为摹础的极限设计方法，该方法在1987年GBJ9―1987《建筑结构荷载规范》及1989年GBJ10―1989《凝土结构设计规范》出台后，在其他工业与民用建筑.尤其是民用建筑中广泛应用的一种设计疗法。这两本规范随着《建筑结构可靠设计统一标准》在2002年的修订分别于2002年3月、4月重新修订。该方法规定整个结构或结构的一部分超过某一特定状态，而不能满足设计规定的某一功能时，则称此特定状态为该功能的极限状态，超过这一界限，则结构进入失效状态，分承载力极限状态和正常使用极限状态。
2杆塔设计原则
杆塔结构设计是对满足线路电气性能要求的既定类型的杆塔进行荷载计算，结构体系选择，结构内力与变形分析，强度、稳定和刚度等校核，最后绘制加工详图与组装图的全过程。结构设计既要满足杆塔强度与稳定要求，又要使结构经济合理。
3杆塔结构优化
3.1塔头坡度的优化
对于头部塔身而言，为了确保上下主材匹配及刚度要求，规划时需要采取合适的坡度。但对于头部塔身的规划，除了上述因素外，尚需考虑头部塔身主材与横担主材的协调以及头部连接等问题。直塔身模式和梯形塔身模式是目前常用的两种模式。直塔身模式下横担与塔身相连接的角钢成垂直型式，加工方便、电气间隙较好布置；梯形塔身模式变坡处上下段塔身主材规格接近，比较好协调，且变坡处塔身宽度较直塔身模式打，铁塔抗扭能力强。
3.2塔身坡度的优化
当塔身上口宽一定时，塔身坡度越小，铁塔斜材就短，同时，斜材受力也越小，斜材重量将会减轻，但铁塔主材内力将加大，主材规格就越大。反之，塔身坡度越大，根开就越大，塔身主材内力就越小，主材规格就相应减小，但此时，铁塔斜材长度会增长，内力随之而增大，斜材规格将会急剧增加，斜材基本受稳定控制。塔身坡度的大小也直接影响到基础作用力和征地范围的大小，塔身坡度越小，基础作用力就越大；塔身坡度越大，基础作用力就越小，但塔基征地范围加大，因此，合适的塔身坡度是铁塔结构优化设计的关键。
对于铁塔重量而言每一个具体的铁塔都有一个最佳根开，在此根开下塔重最轻。工程设计经验表明，塔身上口宽对塔重的影响较小，坡度对塔重的影响较大。因此，对于本工程直线塔，在满足横担构造要求及变形要求的前提下，塔身上口宽不宜过大，太大则增加辅助材的耗量，对降低塔重不利，而坡度的选取则应在塔重相差不大且基础作用力也相差不大的前提下，尽量取小的坡度，以减小征地范围，有利于环境保护。
3.3直线塔塔身断面型式
直线塔是工程中使用最多的铁塔，对于直线塔塔身断面形式的优化也是必要的。
根据直线塔所受荷载的特点（主要是以横向荷载为主），其塔身断面在工程中往往设计为方形与矩形两种断面形式，它们各有优缺点：方形断面的直线塔刚度好，在山区坡度大的塔位，为避免基面大开挖而采用高低腿时，方形断面直线塔的高低腿的品种少，便于制造和安装，但是钢材用量要多一些；矩形断面适合于直线塔的受力特点、钢材用量较省，但采用高低腿时，因为塔身的正、侧面尺寸和构件长度不同，加工制造工作量要大的多，由于正、侧面高低腿的尺寸不同，安装工作也复杂一些，此外，在大档距负荷条件下，矩形塔显得纵向刚度薄弱。
根据以往的工程经验，塔身断面采用矩形断面与采用方形断面相比，全塔的重量仅降低3.5%左右。因本工程采用导线截面较大，纵向张力较大，若采用矩形断面，则铁塔顺线路方向的刚度较小，易产生变形。同时考虑到今年年初我国南方冰雪天气给输电线路造成的破坏，输电线路不宜采用扁塔这一经验，本线路铁塔均采用方型塔身断面。
3.4偏心引出的思考
偏心是输电线路铁塔结构中普遍存在的问题。只不过设计者应认真处理杆与杆之间、杆系之间、各结合部的构造偏心等问题。
四、五十年代设计实践中，曾为解决塔身主材之间的偏心问题，采取了上、下主材搭接接头形式，虽近二、三十年鲜有使用，但在解决塔头K节点，节点板过大、浪费钢材的问题上，则巧用了这种接头形式的优势，改近了设计。至于整塔自上而下，象塔身主材有规律、逐梯次的增大规格，段与段的主材偏心问题，则一般仅在10mm左右，由此出现的附加弯矩，则忽略不计。若塔身上段主材由单角钢接下段主材双角钢，则段与段的主材重心线应衔接在一起。
角钢塔塔身主材与斜材的准线是否交于一点，在八十年代中期，我国已在500kV输电线路单角钢铁塔结构设计实践中，进行了研究和应用，斜材的准线交于主材外皮，和斜材的准线交于主材双排准线的外排准线上，两种塔型的真型塔试验效果良好。嗣后，工程广泛应用的效果也很好。
设计实践和工程应用证明，角钢塔塔身主材与斜材准线的交点位置，在上述两种处理方法上，均无碍于杆系的传力、无碍于力学模型的建立，无碍于内力分析。
近一、二十年中，大多设计人员普遍地认同，构件接头尽量用双包铁。以解决单包铁接头形式会导致邻近的辅杆件须按相邻主材内力的3%进行选材。如：前几年某投标工程真型塔试验过程中，主材失稳。此问题已经分析研究证明，从局部区域看，由于主材相对于相邻的辅助材而言，更近似于连续，辅助材则相当于支点，故主材由于单包接头出现附加弯矩，相邻支点的反力比其它支点的反力就大了1.5倍，也就是说辅助材的内力大了1.5倍。常规辅杆件选材按相邻主材内力的2%进行选材，此时则应按相邻主材内力的3%进行选材。
同时在真型塔试验过程中，也出现了直接承受扭力的横隔面斜材被压曲的现象。查其原因，是由于横隔斜材与横材背对背连接，偏心过大所致，而这种连接方式却是常用方式。经将横隔斜材背向下放置就解决了问题。这个实例说明，不能处处都以“常规设计”了事。当然，解决问题的方法，还可以有多种选择。如：将横隔斜材背向下放置，偏心是大大减少了，但往往要通过节点板进行连接，钢材要多用一些。若将横隔斜材改为十字组合截面，不仅可以减少偏心，还可能省了节点板，甚至还可能省了斜材的钢材耗量。
最近我参加了特高压铁塔施工图的审查会，此类问题仍层出不穷，甚至一个塔的图中几个横隔面不是一个人画的也不统一，这就要设计人员随时要有一个清醒的头脑，正确处理解决问题。
结束语
从上所述可见，我国高压输电线路铁塔结构设计方面确有不少经验值得总结。不仅仅限于从技术细节上必须做到万无一失，还应当结合工程实际情况、电气条件的需要，优化选择出安全可靠、经济适用的塔型。也正是这些技术细节处理得当、思路清楚，才能做到结构布局合理，才能保障结构的安全可靠。
参考文献
[1]董会文.DL/t5154-2002架空送电线路杆塔结构设计技术规定的理解应用和探索[J].西北电力技术，2004（4）.
[2]傅春蘅.高压输电线路铁塔结构设计几点分析[J].电力建设，2003（1）.
铁塔助理总结篇5
【关键词】铁塔制造；自动放样；结构分解；输入
中图分类号：tn823+.12文献标识码：a文章编号：
自动放样属于铁塔制作中十分复杂的工作之一，实际操作中所面对的困难比较多，在计算机技术日益发展的环境下，不少铁塔制造单位也在考虑采用计算机完成这既费时又费力的自动放样作业，从而提高铁塔的制造速度以及质量，平衡各个生产环节，然而在实现的过程中依旧存在不少问题。
1.现阶段铁塔制造中自动放样所面临的困难
1.1铁塔结构属于空间立体构造
一般情况下，采用角钢作为铁塔型材，角钢截面具有不对称的特点，使铁塔结构其立体型除了体现在整体结构中外，还体现在较微观的零件上。一般人（除了专业的艺术家）所认为的几何结构仅仅停留在二维平面空间上[1]，而计算机所构造与现实的图形同样也是比平面结构长，若几何结构从二维空间转变为三维空间，那么结构在形体上的表述与二维空间相比，不够直观，增加了放样软件开发的难度。
1.2多变的结构方式
首先，从零件之间的连接方式可显现出，零件的连接不仅可直接连接，还可过渡连接，特别是处于不同平面过渡的部位，各个零件之间的连接具有任意性的特点。另一方面，型材零件其本身的空间方位仍存在三维空间的特性，其位置方位的变化会导致结构方式也发生变化。铁塔整体的结构式铁塔放样中的考虑重点，即是该系统是若由多个零件所构成，一般情况下铁塔的结构是由螺栓联接呈的钢材结构体，其中每个零件均会联接一个或是多个其他零件，无论是哪一个零件改变了几何形式均会引起相应的一连串信息变化。从系统角度看[2]，每个零件均为一个变化元，系统所具有的状态种类将会随着变化元总量的增加而急剧膨胀，就算是普通的一段铁塔，也包含有至少上百个零件，由此可看出其结构的有多复杂。
1.3零件的无序性排列以及特殊加工的存在
在铁塔的结构中，交错搭接的连接板以及型材导致网状的形成，呈现出无序性的空间，如果要实施计算机放样则不得不由无序的结构中归纳出一定规律，从而满足实现编程的需求。由于结构的特殊性，常需要对零件进行特殊的加工，常见的有开鱼尾、打扁、刨根刨背、切角、火曲等，在铁塔的结构设计者不一定能考虑到该类特殊的加工，多是在放样的过程中才可判断出，加工参数是完全通过放样来决定，零件特殊加工在计算与表达上的难点同时也是自动放样中的难点之一。
1.4计算机技术的制约
放样技术是面临着铁塔结构的整体、系统，大部分问题在解决是仍需结合铁塔的整体结构进行考虑，由于计算机技术现阶段的水平主要体现在数据的处理上，在综合分析上所起的效果并不明显，对于编程而言，涉及综合则会增加难度，许多分析工作仅能通过数值计算来实现，在考验理论的同时也考验着实践。
1.5图形处理的难度
对几何结构进行计算与分析是自动放样的基础工作，其中几何以及图形之间是不可分离的关系，而优秀的放样系统应能通过图形而反映出用户所面临的实体结构，所看到的及是所得到对软件工程这个角度而言，图形处理的难度以及工作量是足以使大部分的编程人员都感觉到困难的。
2.结构分解以及输入秩序
2.1对铁塔结构进行拆分，使三维空间转换为二维空间
铁塔的结构十分庞大，一般情况下铁塔结构的设计是由多段构成，通常在处理信息时均会分别对每一段进行考虑，以完成拆分铁塔结构的第一步。虽然铁塔的空间结构十分复杂，但并不存在曲面，因此结构平面可分解为多个组合，例如塔身的结构，塔身的每一段均可以当成一个独立的四楼台结构，由六个空间平面所构成，再输入信息时的拆分原则即是将每个平面位向的正视图取出，并分别输入信息。
2.2以单线图为依据，对信息进行处理
铁塔零件的排列较紧密，如果各个零件通过实体的形式表现出来，则必然会导致图形杂乱的现象产生，而在解决这个问题上，单线图是一个较好的解决工具，单线图可将铁塔结构清晰的显示出来，在构造单线图时应注意几点[3]：①采用型材准线作为基准。准线不仅是孔位的分布线，还是所有型材均具有的特性，属于构造单线图的最佳标准，例如联接板，仅需要将相应的符号标志在必要位置就可确保清晰的图画。②单线图必须将实体实际的尺寸反映出。只有在图形体现实体实际情况的前提下，图形以及数据才可紧密结合，实现通过图形对结构进行分析的目标。而所谓的“选型结构”值得是计算机中预先储存有部分的固定单线结构，以供给用户直接采用，然后铁塔各个零件之间的排列组合并没有规范，也体现了一个图形库并无法将全部单线图结构包容，因此在构造单线图是，必须采用“输入构造”这一个方法进行辅助，也就是有用户采用输入方法对铁塔构造进行描述，此种方法的效率虽不高，却具备有灵活可靠的特点。在实际构型时，应注意将二者联合使用，在确保速度的同时注重灵活度。
2.3建立具有合理性的处理秩序，以增强结构的清晰性
铁塔主要包括有两种材料，分别是联接板以及型材，而型材还包括有宝钢、横斜材以及主材，由于各个零件的种类不同，因此对描述方法以及信息的需求也各不相同，增加了处理难度，因此，在安排不同零件之间的处理秩序时要细心，使杂乱的信息可形成具有合理性的一个处理流程。①主体结构为先。主体结构是指在主要位置其框架效果，影响整体尺寸的零件或是结构，在进行结构处理时应首先处理此类零件或是结构，从而保证主体数据其主导地位。以防受次要数据的影响。②将横斜材以及主材作为主线。③包钢以及联接板面向信息，横斜材以及主材面向零件。主材以及横斜材均采用一整根零件作为处理单位，在处理一根零件时，由系统控制，不应也不能有其他相同种类的零件所打断，且包钢以及联接板的信息一直被当做附属处理，若在零件的某一处出现时，只对零件该处进行处理并输入与之相关的信息，这么一来，一个包钢或联接板信息输入的全部完成需要通过不同位置进行多次输入，以实现通过零件号对分散各处的放样数据进行检索统筹。④由下自上的原则。对于具有多段组合的铁塔，应首先对位于下方的塔段进行处理，接着从下方逐渐向上处理。对于主材而言，在处理零件信息时应遵循自下而上的原则，虽然铁塔是通过多段组成，然而各段之间并不是独立的，而该原则是以方便各段之间的信息连接作为出发点，从而预防放样数据混乱的情况发生。
3.开发环境
铁塔的放样工作中所涉及的图形操作任务量相当之多，一般情况下，此方面的编程需要消耗大部分的人力以及时间，以经济角度来看，没必要采取大规模投入，而解决此问题中最可行的方案便是借助编程图形的相关软件，例如自动计算机辅助设计软件（autoCaD，autoComputeraidedDesign），autoCaD对图形的处理能力十分强大，该软件支持编程的二次开发，并允许程序对图形库直接访问、操作，实现图形以及数据紧密结合的目标，该软件有autoCaDR12开始变支持以C语言为前提的aDS编程(autoCaDDevelopmenlSystem编程)，可加快autoLiSp程序的运行效率，易于维护，弥补了硬件与主体系统之间交互能力薄弱的弊端。
在现有的图形软件中建立放样系统，对于开发环境的选择而言具有重要意义，其不仅可减少对图形操作的投入，使开发者可在完善放样主体功能上投入更多的精力，还优化了系统的综合水平，有效缩短了开发时间，降低软件消耗成本。
【参考文献】
[1]任广,毛多文.三维放样在国内输电铁塔生产中的应用前景展望[J].硅谷,2010(20):34.
铁塔助理总结篇6
关键词铁塔优化设计；概念设计；运用
中图分类号tm732文献标识码a文章编号1674-6708（2012）80-0038-02
在铁塔的设计过程中，概念设计贯穿着铁塔的整体设计方法，其作为优化设计的主线路，可把与铁路有关的基本理论知识、观察研究结果、变形特征以及主要组成部分受荷特征等设计理念进行铁路设计方案的优化[2]。优化设计铁塔时可科学运用概念设计，以便在布置铁塔结构时提高其合理性，可获取清晰明了的传力路线，有效掌控主要构成部分的受荷特征，促进整体结构的安全性与可靠性，采用最经济实惠的材料数量，以达到铁路设计的最终效果与目的。本文通过研究有关铁路设计的成果，运用实际例子分析铁塔优化设计中概念设计。
在设计铁塔时，要充分考虑到铁塔的瓶口具体宽度、选择塔头与横担类型、塔身坡比和坡角、塔身斜材强度以及辅助材料强度的选择和布置方法、选择主要构成部分处理形式、选择可更换部分零件的截面、主要框架节点设计等因素。通过精确的计算后方可实行铁塔设计，根据概念设计整合性研究与分析铁路的各个环节和多种方面，确定各方面质量都较为优秀的设计方案并加以实施。
1以K形为依据布置构件
1.1运用K形布置构件，可消除下部交叉斜材同时受压的情况
如果处于下部的交叉斜材产生同时受压现象，那么就会不断增加计算的长度，处于相同压力的条件下，计算规格也会随之变大，用材数量逐渐增多。而构建采取K形的布置模式，可使处于K形态下的交叉斜材避免同时受压的情况，但如果在布置K形材时，其位置摆放不恰当，那么上述所说不仅无法达成，还会造成不可挽救的损害。
在布置K形材的过程中，要将其设于外部自然载荷的传送点下方，才能有效避免处于K形材下方的节间发生同时受压的情况，此举不但可以减少材料的使用量，还能够降低交叉斜材的规格。
1.2运用K形布置塔身横隔面的主要节间结构
按照有关建筑规定的结构要求，若塔身的实际高度已经超出了4个主材料的节间，那么就必须建造横隔面[1]。而塔身在建造横隔面的上下节间结构时，所采用的布置形式将会对塔身材料的使用量造成直接的影响。在一般情况下，较为常见的横隔面结构布置。
在对横截面进行建造时，其上下节间的主要结构应按照K形实施布置，在很大程度上可促进力传递达到一定的清晰度和简洁度，大大减少了横隔材料与斜材材料的使用量。
1.3在设计铁塔腿部隔面时，其以上第一个节间布置使用K形
对铁塔腿部隔面进行设计过程中，应实施精密的计算以及不断的试验，方能证明铁塔腿部的受拉腿水平力小于受压腿，从而可导致受拉和受压这两个基础发生不同的位移，因此，铁塔腿部的受拉斜材受力小于受压斜材。
2K形主要结构的节点板制造
在研究力学原理的基础上，通过实践的检验结果证明，因为铁塔本身斜材的末端部位在连接时已存在了不公正现象，所以斜材在受到一定压力的情况下，会出现弯扭现象，以至于失去固有的稳定性，使得结构末端部位发生相对应的位移。
在上下结构中的K形材处于节点板的位置上，在受荷后出现弯扭变形的情况，以至于塔身的水平面产生位移。研究材料的各种外力可知，节点板处于内平面时，其刚度相对较大，而处于外平面时，则相应的会减小，所以为了预防建筑构建的过程中出现过大的末端部位移位而形成结构损毁，应适当加强节点板的外平面刚度[4]。节点板的两侧做相应的高度卷边工作，在不同程度上均可增加节点板外平面的有效刚度，不仅可使材料用量得到降低还能确保结构的安全性和可靠性。
3选择主要组成部分的规格
处于输电线路中的铁塔，其主要构成部分大多数是运用两边相等的角钢亦或是钢管。对铁塔计算模型进行研究分析，可将铁塔设置成空间建筑桁架结构，主材料与斜材料则属于铁塔轴心的受力平衡杆。依照有关规定，轴心受力组成部分的具体计算公式如下：
强度的计算：n/an≤m·f（用①表示），在强度的计算公式中，n表示铁塔轴心的拉力；m表示组成部分的强度折减系数；an表示组成部分净截面的面积；f则表示有关钢材强度的设计值。
受压构成部分的稳定计算：n/（φ·a）≤mn·f（用②表示），在公式中φ表示铁塔轴心受压构成部分的稳定系数；a表示构成部分毛截面的具体面积；f则是压杆稳定性强度的折减系数。
由公式①、公式②可以看出，构成部分的设计强度一般都和末端部位相连接的状况以及断面情况相关联，并非一定的数值，在相应状态下设计强度应该有所折减。在铁塔中，受压稳定后会掌控主要材料和斜材料，并且占据了大多数铁塔总重，所以，在公式②中的mn取值，在很大程度上会影响主要构成部分的正确选材以及铁塔的总重。关于计算mn的取值方式。不同的材质区域划分条件可通过计算得出。
根据区域划分条件的数值，构件材质的规格在相同的情况下，其强度等级相应的就会越高，其区域划分条件的取值相对会降低，也就是说材质具有越高的等级，材料强度对应的设计值就会受到其径厚比和宽厚比这两者明显的影响，而在铁塔中，其最为重要的受力构件大多数是使用高材质。由此可以看出，主要构件若具有高材质和较大受荷，那么在选择主要构件的规格中，应选择设计强度完好的规格，通过其截面，充分将构件具有的高强度性能发挥出来，以确保构件在受力过程中的可靠性和安全性，同时材料可以得到合理的运用。
在铁塔主要构成部分中，其较常使用的角钢规格有部分属于宽度厚、肢厚小的规格，将其进行常规的对比，在通过实际的计算以及实践检验结果表明，发现对钢管组成部分来说，当径厚比≤50规格时，可科学的运用组成部分的截面特征，同时还能充分发挥力学性能。
观察研究铁塔组成部分的主要受力特征以及布置材料的情况，由于塔身和横担的主材料以及重要受力斜材等受力较大，可以确保结构的安全性，对于铁塔的可靠性来说具有十分重要的作用，在建筑铁塔中一般会选择使用具有高材质、大截面的组成材料，因此，相对的材料使用量也会占据较高的铁塔总重比例[3]。此外，还应充分考虑到重要组成部分在设计强度上出现的折减问题，尽可能选用设计强度无法实施折减的规格并加以使用，同时运用组成部分的截面特点、将力学性能中的高强构件发挥出来，使结构得以安全运行，并取得作为经济的材料使用量。
4结论
在铁塔的优化设计过程中，概念设计处于基本的理论知识之上，同时也属于有关研究成果的前提。在实施复杂多样的计算数据之前，应合理运用有关的基础原理与研究方案、铁塔结构的实践检验结果、重要组成部分材料和选择合适规格、建造方案的运用等方面进行优化设计杆塔和模型。通过在积极的优化设计铁塔过程中概念设计的运用，在极大程度上可以合理的布置铁塔结构，使传力的主要线路更为清晰明了，对重要组成部分的受荷特性进行掌控，促进结构的安全性能和可行性能，有效的降低材料的使用量，使得设计效率和质量得到一定的提高，同时在输电线路的整体耐用性周期管理中，充分发挥了积极的重要作用。
参考文献
[1]杨杰，张敏，李红培.概念设计在建筑抗震设计中的重要性和实现方法[J].四川建筑，2010（4）：75-76.
[2]左咏梅，李俊玲，高洪俊.多高层建筑结构的概念设计应用与分析[J].煤炭工程，2009（12）：30-31.
铁塔助理总结篇7
说来也奇怪，埃菲尔铁塔的名声传遍了世界的每一个角落，而她的设计者埃菲尔本人却鲜为人知。有一次，埃菲尔曾这样说：“我对铁塔十分嫉妒，人们似乎认为她是我惟一的成就，但事实上，除此以外我还有许多别的设计。”
古斯塔夫・埃菲尔(1832－1923)是法国著名的工程设计师。1889年，他设计并主持建造了举世闻名的埃菲尔铁塔。
埃菲尔先生确实还有许多别的成就，这位现代钢铁建筑之父以大胆的设计建造了世界上许多巨大的桥梁。他在建筑上进行了令人难以置信的种种实验，开创了从木石建筑时代向现代的钢筋混凝土建筑时代的过渡。美国的许多摩天大楼都参照了数十年前埃菲尔代表作中的工程原理。埃菲尔建造了第一座实用的风洞――一种类似隧道的建筑，使可控制速度的气流通过，以测试其对模拟建筑物的影响。他还研究出许多飞机机翼和螺旋桨的基本原理。他也有许多小发明，其中有一项是有声电影的工作系统。
古斯塔夫・埃菲尔于1832年出生于一个富裕的家庭。他在报考法国一所著名的综合性大学时，入学考试失败了。但他并未就此灰心，经过努力，他考上了巴黎的中央工程学院。毕业后，他前往一家铁路建筑公司工作。参加工作后的两年时间里，他规规矩矩地坐在绘图桌边，设计出一张张普普通通的图纸。埃菲尔的母亲是一位聪明善辩很有自信心的女人，在她所经营的煤炭和木材生意中，总是获得成功。有一次，她曾十分悲观地做出结论，说古斯塔夫永远干不成大事。对此古斯塔夫微笑着说：“耐心一些，我的好妈妈，我已经有了宏伟的计划，您将来准会大吃一惊!”
1850年，欧洲的铁路建造业正在迅猛地发展，但在铁路建造中最困难、最艰巨的工程就是桥梁的建造。当时，桥梁的建造仍以木石结构为主，它需要众多的熟练技术工人。埃菲尔决定采用预制的钢架结构解决这一难题，这样，不太熟练的技术工人也可以架设。为此，埃菲尔收集了一切有关钢铁性能的数据、钢架承受能力和应变程度的资料。
当他的公司与法国南方铁路局签订了从波尔多跨越加龙河建造一座1600英尺长的桥梁的全同后，埃菲尔将数据资料变成了可行的方案。尽管这座桥梁在设计上打破了常规，但他的计算却十分精确。因此，在该公司举办的研讨会上，埃菲尔的发言有条有理，激情感人，使多数持怀疑态度的人心服口服。
公司接受了埃菲尔的方案。正当经验丰富的法国工程师们等待这位有奇才的年轻人和他的桥梁结构时，埃菲尔的那些柱、梁、桁、架等已安装完毕。加龙河大桥比通常桥梁的建造节省了一半时间和费用，因此，埃菲尔引起了同行们的极大关注。
加龙河大桥的建造成功，给了埃菲尔极大的信心和鼓舞。1866年，在父亲的热情支持和母亲的大力资助下，他成立了埃菲尔建筑公司，在巴黎办公室的门口挂了一块铜牌子，上面谦虚地写道：“埃菲尔建筑师，承包各种钢铁建筑。”在以后的20年时间里，古斯塔夫・埃菲尔成为欧洲最成功的最有名望的建筑工程师。一天，埃菲尔接待了一位忧心忡忡的雇主――巴托尔蒂，他是法国著名的雕塑家，1884年他制作了赠送给美国人民的“自由女神”像。几年以前，巴托尔蒂就想出了要制作“自由女神”，以此作为法美两国之间友谊的永久纪念碑。数百万法国人慷慨捐助，这位雕塑家开始了他的创作，但大多数工程师都认为没有任何办法可以固定这座高达150英尺的庞然大物，更挡不住来自纽约湾大风的袭击。“这座光辉的雕塑一定要建造成功!”埃菲尔坚定地说。在他的设计室里，一个十分奇特的钢架结构图纸逐渐完成，这个结构的重量可以用比较小的基座支撑，并可以经受住任何狂风的袭击。当同行们都在嘲笑他的时候，巴托尔蒂毅然将这个庞然大物立在了由埃菲尔公司提供的奇特的钢架结构上。结果可想而知――那些嘲笑者们大跌眼镜。自此以后，全世界的建筑师们对所有的建筑都开始使用钢架结构。
埃菲尔设计的玛丽亚・皮亚大桥开创了桥梁设计史上的又一次革命。葡萄牙政府拟定在湍急的特茹河上建造一座高200英尺、跨距为500英尺的大桥。埃菲尔一头扎进绘图室搞设计，一周以后，他把设计师们召集到一起宣布说：“大桥的图纸我已经设计好了，我们将承建这座桥梁。”
埃菲尔的竞争对手认为他做出的建造此桥的预算低得荒唐，这使他们大为吃惊。由埃菲尔设计的又一座大桥即将诞生，埃菲尔一改通常使用的巨大木制脚手架，而用钢索固定在两岸的铁架上，逐渐完成每段桥梁的建造。现在这种方法在建筑行业早已司空见惯了，但在当时却是轰动一时的壮举。玛丽亚・皮亚大桥终于竣工了，以巨大壮观的拱体结构支撑的主体大桥，使建筑史上使用钢铁支架提前了许多年。
在以后的年月里，埃菲尔的一些不同凡响的设计不断涌现，这些设计既结构简便，又造价低廉。例如为苏联、埃及、秘鲁设计的大桥，以及那些水坝、工厂、车站等建筑，都是史无前例的，整个欧洲的工程师们都竞相模仿。埃菲尔的助手之一曾反对他把那些应该在本公司内保密的数据和资料无偿地送给别人，但埃菲尔却耐心地对这位助手说：“我亲爱的孩子，既然我能享受我发明的乐趣，为什么别人就不能分享和使用我的成果呢?此外，我还可以不断有新的发明。”埃菲尔设计建造的巴黎铁塔同样不为当时的人所接受，甚至引起了一些人的极力反对，300名作家和艺术家联名签署了一个宣言，要求拆毁这个“丑陋的畸形怪物”。
虽然埃菲尔的伟绩使那时的人们感到惊愕不已，但只有现代的工程师才能真正欣赏他所取得的非同寻常的成就。就连埃菲尔建塔所用的技术，都是在铁塔竣工后的几年时间里才得到建筑界的承认的。
自1889年5月起，在铁塔开放的8个月时间里，就有近两百万人参观了这一雄冠世界的杰作。昔日被少数人称之为“丑陋的畸形怪物”，如今已成为巴黎的象征和骄傲。
铁塔助理总结篇8
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【正文】
河北安丰钢铁有限公司爆燃事故的调查报告
2017年8月12日13时40分，唐山市德信锅炉安装修理有限公司在河北安丰钢铁有限公司LnG车间预加氢塔进行板结清理减阻作业时发生爆燃事故，事故造成2人受伤，直接经济损失约105万元。
由于事故伤者对原有事故调查报告存在异议，多次上访，2020年1月14日，依据《中华人民共和国安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号）的相关规定，昌黎县人民政府批准成立由县应急局、县纪委监委、县公安局和县总工会等相关部门组成的河北安丰钢铁有限公司“8·12”爆燃事故调查组（以下简称事故调查组），并聘请两名安全生产专家（化工专业），对事故展开全面调查。
事故调查组在前期事故核查的基础上按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘察、调查取证和综合分析，结合现有现场情况从停机置换、作业检测、现场监护管理和票证审批等多方面进行技术分析论证，查明了事故发生经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，并针对事故暴露出的问题提出事故防范整改措施。
一、事故基本情况
（一）事故单位情况。
1、河北安丰钢铁有限公司（以下简称安丰公司）。成立于1999年8月18日，注册号码：911303226011867606，经济类型：有限责任公司，注册资金26亿元，公司经营场所：昌黎县靖安镇达子营村北。经营范围：带钢、连铸胚、面包铁、线材、棒材生产、销售；氧气、氮气自产自用；经销烧结矿、铁精粉等，有效期至2029年8月17日。
事发时，公司职工8000人，设有独立的安全生产管理机构，设安监处长1名，安监副处长2名，安全管理员16人。LnG车间为河北安丰钢铁有限公司下设生产车间，其主要功能是将焦炉煤气转换为液化天然气。该车间共有员工100人，管理人员共计8人，其中有主任、设备主任、高级工程师（生产主任）主任助理各1名，工段长4名。
2、唐山市德信锅炉安装修理有限公司（以下简称德信公司）。成立日期：2007年12月3日，注册号码：91130202669089705C，经济类型：有限责任公司，注册资金200万元。经营场所位于河北省唐山市路南区稻地镇龙凤庄村八排十八号，法定代表人周**，总经理周**。公司经营范围为：锅炉安装、维修、压力容器安装。有河北省质量技术监督局颁发的《特种设备安装改造维修许可证》（编号：tS3113236-2020），获准锅炉安装、修理，级别：3级，范围参数：额定出口压力p≤1.6mpa的整（组）装锅炉；现场安装、组装铸铁锅炉，换证日期为2018年5月20日，有效日期为2022年5月19日。
事发时，公司员工15人，有企业管理人员5名，未设立安全生产管理机构，未配备专（兼）职安全管理人员。
（二）合同签订情况。
2017年8月7日，唐山德信公司（乙方）副总兼业务经理何**、施工队长王*到安丰公司（甲方）就LnG车间精脱硫工段预加氢塔（3个塔）催化剂板结清理作业签订了《承揽协议》。协议内容：乙方承接甲方LnG车间精脱硫工段预加氢塔（3个塔）部分催化剂倒运至塔外放置指定区域施工项目。协议工期：具备施工条件6天完工。
为保证工程进展顺利、施工安全，防范各类事故的发生，共同保护甲、乙双方利益，经双方协商同日签订了《外协施工安全协议书》，有效期限由2017年8月7日至2017年12月30日。同时安丰公司对德信公司人员下达了《危险因素告知书》。
（三）事故当事人基本情况
1、刘*，男，汉族，1998年2月13日生，户籍所在地：河北省滦县东安各庄镇张百户坎村，事发时就职于德信公司。在安丰钢铁公司“8.12”爆燃事故中受伤，经唐山市劳动能力鉴定委员会鉴定伤残八级（见《初次鉴定结论书》唐山市劳鉴2018年003977号）。
2、刘**，男，汉族，1984年4月5日生，户籍所在地：河北省滦县东安各庄镇张百户坎村，事发时就职于德信公司。在安丰钢铁公司“8·12”爆燃事故中受伤，经唐山市劳动能力鉴定委员会鉴定伤残二级（见《初次鉴定结论书》唐山市劳鉴2018年003978号）。
（四）天气情况。
2017年8月12日，雷阵雨，东南风1级，气温23摄氏度至31摄氏度。
二、事故发生经过、救援过程及事故报告情况
（一）事故发生经过。
因LnG车间预加氢塔长期使用，造成塔内催化剂板结滤气效果下降。经研究，安丰公司决定对LnG车间四座预加氢塔中的a、B、C三座塔进行检修。8月1日，公司提前对本次检修计划的三座预加氢塔切除系统停车（关闭物料进出口阀门，打开放散），用氮气进行置换降温，待塔内温度降至40摄氏度后加装盲板，并保持氮气吹扫。
8月8日，德信公司施工队长、现场负责人王*带领刘**、刘*等6名工人到安丰公司LnG车间预加氢塔查看现场，安丰公司LnG车间副主任张**、工段长李**对作业人员进行了口头培训。8月9日，安丰公司LnG车间工艺班长苗**对塔内气体进行检测后，张**签批了有限空间安全作业证，德信公司现场负责人王*带领人员正式入场施工。4名男工分为两组进塔作业，两名女工在地面辅助。作业人员从罐体上部的人孔进入塔内，将板结的催化剂破碎后运到塔外平台，再由另一组工人用轮式吊车运回地面。进塔作业人员约10分钟轮换一次。8月9日、10日完成对B、C两座塔的清理工作。11日工人休息一天，12日对最后一座预加氢塔（a塔）进行清理作业。
8月12日上午9时，安丰公司现场监护人胡**对预加氢塔内气体进行了检测，德信公司现场负责人王*签字同意后，LnG车间副主任张**签字批准了本次有限空间作业证，9点30分许工人进塔作业。上午作业过程中德信公司人员陈**因呼吸器胶管（塔内部分）破损发生窒息晕倒塔内，经短暂休息更换胶管后，工人继续作业至中午12时吃午饭。13时30分，在未经安丰公司现场监护人对作业环境重新进行检测的情况下，德信公司现场负责人王*组织人员入塔作业。由于催化剂板结较硬，王*找来电动工具（电镐）交给作业人员，刘**、刘*佩戴长管呼吸器（无其他个人防护），从预加氢塔上部人孔进入塔内，刘**使用电镐对板结块进行破碎，刘*用铁锹从上部人孔处将催化剂扔到塔外平台，进塔作业10分钟左右塔内发生爆燃。
（二）事故救援过程。
事故发生后，作业人员刘*、刘**在塔外工人刘志军等员工帮助下，先后从预加氢塔上部人孔爬出，二人转移到塔外作业平台后借助吊车吊篮返回地面。事故造成刘**、刘*二人身体烧灼伤。德信公司现场负责人王*在安丰公司LnG车间主任史**的协助下，找来救援车辆将受伤人员送往滦县人民医院救治，经过院方简单处置后转往唐山市工人医院治疗。
三、事故核查及处理情况
2017年8月31日，昌黎县政府接到秦皇岛市安委办转来关于《对河北安丰钢铁有限公司“8·12”烧伤事故核查的通知》（秦安委办函〔2017〕5号），县领导高度重视，责成由县安委办牵头县安监局、县公安局、县监察局、县工会等部门迅速组成核查组对举报事项进行核查，核查组通过对相关单位和人员进行调查取证，认定该举报烧伤事故属实。
事故核查组通过对事发单位唐山市德信公司现场负责人王*、安丰公司LnG车间主任史**及事故现场其他人员调查问询，均反应伤者伤势轻微，核查组综合分析后认为该事故是一起仅造成两人轻伤的烧伤事故。2017年9月11日，昌黎县安委办将《关于河北安丰钢铁有限公司“8.12”烧伤事故核查报告》（昌安办〔2017〕43号文件）上报秦皇岛市安委办。按照《河北省生产安全事故报告和调查处理办法》第十八条规定，2017年9月12日，昌黎县安委办委托河北安丰钢铁有限公司对事故组织调查。
2017年10月16日，安丰公司形成了《河北安丰钢铁有限公司关于唐山市德信锅炉安装修理有限公司“8.12”烧伤事故的调查报告》，经原昌黎县安监局审核后原则同意该调查报告，2017年10月26日，向市局呈报了《昌黎县安全生产监督管理局关于河北安丰钢铁有限公司“8.12”烧伤事故的总结报告》（昌安监函〔2017〕7号），市局事故调查科履行了备案程序。
2019年8月，昌黎县政府再次接到秦皇岛市安委办转来《关于昌黎县河北安丰钢铁有限公司“8.12”爆燃事故进行核查的通知》（秦安办〔2019〕36号），昌黎县应急局为此专门召开了案情分析会，研究认为专业部门伤残等级鉴定是衡量当事人诉求做好经济赔偿和息诉罢访的基础，也是该事故定性和应急部门是否立案的重要依据。为此，8月22日，昌黎县应急管理局对唐山德信公司主要负责人补充了问询笔录，并书面要求用人单位唐山德信公司尽快组织事故中受伤人员进行伤残等级鉴定。8月23日后，昌黎县应急局分别以电话和书面通知多次要求事故中两名伤者提供伤情鉴定或劳动能力鉴定证明，以确定事故性质。但两名伤者始终拒绝向昌黎县应急局提供任何材料，致使应急部门无法判定是否达到一般事故等级。
2020年1月2日，昌黎应急局在市应急局转来伤者刘佳刚寄给省应急厅信访材料中发现了唐山市劳动能力鉴定委员会对伤者的《初步鉴定结论书》（唐山市劳鉴2018年003978号）和住（出）院医疗证明，综合认为该事故已达到一般事故等级，经请示昌黎县政府同意，成立了昌黎县河北安丰钢铁有限公司“8.12”爆燃事故调查组对事故开展全面调查。
???四、事故原因和性质
(一）直接原因。
安丰公司氮气置换不彻底，造成可燃气体（焦炉煤气）残存；事发当日德信公司员工使用的正压呼吸器空气管破损漏气，空气进入塔内与焦炉煤气混合形成爆燃条件；德信公司清理作业使用非防爆工具，产生火花，引发爆燃。
(二）间接原因。
1、安丰公司培训教育工作不落实，对本次检维修和外委施工作业人员进行专项安全培训不到位，培训记录无受培训人签字，无培训考核记录；安全生产责任制落实不力，置换方案》的编制、审核、批准程序缺失；对外委施工作业现场安全监督检查不到位，未尽到统一协调管理职责；未制定本次检维修作业的应急救援预案或应急处置措施。违反了《安全生产法》第十八条、第十九条、第二十五条、第四十六条和《工贸企业有限空间作业安全管理与监督暂行规定》第六条、第二十二条之规定。。
2、安丰公司现场管理监护责任不落实，专项辨识不到位，有限空间安全作业证的危险因素辨识结果未辨识出火灾、爆炸危险因素；未对《有限空间作业》中列出的可燃气、氧含量两项重要指标进行检测分析，未明确分析时间和取样部位（空白未填写）；《有限空间作业》限值标准标注错误；未按《置换方案》要求每隔30min进行有限空间作业检测分析，中午间断作业长达1.5小时未重新进行检测分析（空白未填写）；未对作业人员穿戴的个体劳动防护用品和使用工具不符合《个体防护装备选用规范》（GB-t11651-2008）标准的违章作业行为及时制止。违反了《河北省安全生产风险管控与隐患治理规定》第九条第二款、《工贸企业有限空间作业安全管理与监督暂行规定》第十二、十三、十六、十八条之规定及本公司《受限空间作业安全管理制度》3.6监护人职责的管理规定。
3、安丰公司有限空间作业审批把关不严，责任缺失。有限空间安全作业证无检测分析人、实施安全教育人签字同意；本单位安全科意见一栏中由施工单位负责人代签，有限空间作业检测数据与标准要求相反且未记录检测时间、部位内容，盲目批准入场作业。违反了《工贸企业有限空间作业安全管理与监督暂行规定》第十二条、第十三条，违反本公司《受限空间作业安全管理制度》第七章《受限空间作业证》的办理、管理规定。
4、德信公司现场安全管理失职，施工负责人未制定本次减阻作业《施工方案》和安全措施；未对作业现场安全生产状况进行检查，未及时发现和制止违章作业行为；作业中断未经重新检测盲目组织人员进入有限空间。违反了《安全生产法》第二十二条，第四十条和《工贸企业有限空间作业安全管理与监督暂行规定》第十六条第二款相关规定。
5、德信公司安全生产主要负责人责任不落实，未建立健全安全生产三项制度；未配备专（兼）职安全生产管理人员；未取得安全生产主要负责人合格证书；未给从事本次减阻作业人员配发符合要求的个人防护用品和作业工具，未为从业人员缴纳工伤保险；雇佣人员未经专门培训并考核合格从事涉煤气检维修作业。违反了《安全生产法》第四条，第二十一条，第二十五条，第二十七条、第四十二条第四十八条和原国家安监总局令第26号《冶金企业安全生产监督管理规定》第九条第三款之相关规定。
（三）事故报告情况
事故发生后，德信公司现场负责人王*向公司总经理周**电话汇报了事故情况，王*和周**主观感觉伤者没啥大事，就没有向当地安全生产监管部门上报。
按照安丰公司与德信公司签订的《外协施工安全协议》第二条第十四款“在为甲方服务期间，施工现场出现的伤亡事故，由伤亡一方负责上报”的约定，事故发生后，因德信公司主要负责人主观过错未及时向当地安全生产管理部门和有关部门报告。违反了《生产安全事故报告和调查处理条例》第四条第一款的规定。依据《生产安全事故罚款处罚规定》（试行）第五条第二款“因过失对应当上报的事故或者事故发生的时间、地点、类别、伤亡人数、直接经济损失等内容遗漏未报的，属于漏报”之规定，认定本次事故属于漏报。
（四）事故性质
经调查组认定，该事故是一起因企业主体责任不落实，安全管理不到位而引发的一起一般安全生产责任事故。且存在漏报行为。
四、对事故有关责任人员及责任单位的处理建议
（一）建议企业内部处理人员。
1.李**，安丰公司LnG压缩工段长，本次有限空间作业“实施安全教育人”，培训教育工作落实不到位，在本次事故中负次要责任，建议由安丰公司按照公司管理规定进行处理，处理结果报昌黎县应急管理局备案。
2.胡**，安丰公司LnG压缩工副操作工，负责本次作业现场监护、检测分析工作。经查，胡会欢未按《置换方案》要求每隔30min进行分析检测，中午间断作业，人员再次进入前未重新分析检测；对作业人员个体劳动防护不符合规范要求；使用非防爆工具，有限空间作业未配备便携式气体报警器等违章行为失管失察，工作中严重失职，对事故发生负有重要责任。建议由安丰公司按照公司管理规定进行处理，处理结果报昌黎县应急管理局备案。
3．张**，安丰公司LnG车间副主任，主管车间生产工艺，本次检维修作业厂方负责人，有限空间安全作业证审批人。经查，张**组织制定的本次检维修作业《置换方案》不严密，取样口盲板封堵无要求；专项辨识不认真，未辨识出火灾、爆炸危险因素；未制定切实可行的检测分析方案；在德信公司未提供施工方案和安全措施，未对涉煤气作业的外委作业人员进行资格审查、检测分析数据不符合标准要求的情况下，盲目批准进场作业；在本次事故中负主要责任。建议由安丰公司按照公司管理规定进行处理，处理结果报昌黎县应急管理局备案。
4.史**，安丰公司LnG车间主任，负责人LnG车间全面工作，经查史**对本次检维修作业监督检查不到位，致使本单位对承包单位的安全生产工作未尽统一协调、管理，定期进行安全检查职责，在本次事故中负主要领导责任。建议由安丰公司按照公司管理规定进行处理，处理结果报昌黎县应急管理局备案。
5.王*，德信公司现场作业负责人，现场作业组织者。在本次有限空间安全作业证“申请人、申请单位意见、安全科意见、”三栏签字“同意”。经查，王*未对作业现场和作业过程中可能存在的危险、有害因素进行辨识；未制定本次作业施工方案和安全技术措施，未开展隐患排查工作，没有及时发现和制止作业人员在个人防护用品穿戴、使用工具等方面存在的违章行为；在作业间断未重新进行检测分析安全确认的情况下，盲目指挥人员进塔作业，现场安全管理失职，对本次事故发生负有直接责任。建议由德信公司按照公司管理规定进行处理，处理结果报昌黎县应急管理局备案。
（三）建议给予行政处罚的责任人员。
1.张**，河北安丰钢铁有限公司法人代表。督促、检查本单位安全生产工作不到位，未及时消除事故隐患，对事故发生负有重要责任，依据《生产安全事故罚款处罚规定（试行）》（原国家安监总局第13号令）第四条，第十八条第一款规定，建议由昌黎县应急管理局对其处以2016年河北省年度职工平均工资5倍30%的罚款，计85480.50元。
2.周**，唐山市德信锅炉安装修理有限公司总经理。督促、检查本单位安全生产工作不到位，未及时消除事故隐患，对事故发生负有重要责任，依据《生产安全事故罚款处罚规定（试行）》（原国家安监总局第13号令）第四条，第十八条第一款规定，建议由昌黎县应急管理局对其处以2016年河北省年度职工平均工资5倍30%罚款，计85480.50元。按照与安丰公司安全协议且对漏报事故负有责任。依据《生产安全事故罚款处罚规定（试行）》（原国家安监总局第13号令）第四条，第十一条第二款规定，建议由昌黎县应急管理局对其处以2016年河北省年度职工平均工资5倍50%罚款，计142467.5元。两项合计227948.00元。
五、事故防范和整改措施
（一）切实加强有限空间作业安全管理。安丰公司要认真学习落实《河北省有限空间作业指导手册》各项要求，严格有限空间作业审批制度，按照《缺氧危险作业安全规范》、《密闭空间作业职业危害防护规范》及《工贸企业有限空间作业安全管理与监督暂行规定》等标准规范与法规，认真分析各类有限空间危险有害因素、制定科学防控措施；强化有限空间作业专项安全培训。
（二）进一步加强外委施工队伍管理。安丰公司要建立外委施工项目安全生产责任制度，明确有关人员的管理职责，严格落实资质审查、人员培训、技术交底、危险告知、现场管理等规范要求，要把外委施工队伍纳入本企业统一管理，有效制止违章作业行为。
（三）加强对施工现场安全监管。安丰公司项目负责人要履行统一协调管理职责，施工现场必须设置专职安全生产监管人员，施工作业过程中涉及的危险区域(危险设备、危险介质等)，必须组织相关人员认真辨识存在的危险因素，制定相应的安全防范措施及应急处置方案，加强现场监护监管，及时发现和消除事故隐患。
（四）各乡镇（园区）政府、各相关企业单位要进一步强化红线意识，强化安全生产责任意识，深刻汲取此次漏报事故教训，认真落实属地管理责任、企业主体责任，针对事故暴露出的突出问题，深刻吸取事故教训，以防范遏制生产安全事故为重点，加强监管、管控风险、堵塞漏洞，不断加强和改进安全生产工作，确保安全生产形势稳定。
昌黎县河北安丰钢铁有限公司
铁塔助理总结篇9
论文摘要:介绍一种包括铁塔和机房在内的新型通信基站方案，可满足我国目前大力发展的高速铁路通信信号传输要求，同时解决了各移动运营商在同一个基站上实现共建、共享的技术难题，有助于工信部提出的电信基础设施共建共享方针的贯彻实施。本通信基站还具有外形美观、防盗、占地小、环保节能等优点。
随着我国高速铁路事业的飞速发展，铁路沿线必然要建设大批的通信塔。通信塔从功能上可分为2类:第1类是为了满足铁路系统为列车运行情况监控与调度的要求而建设的铁路通信塔;第2类为普通移动通信塔，如移动、联通及中国电信等移动通信公司各自建设的移动通信塔。
2008年9月，国务院与工业和信息化部联合下发了《关于推进电信基础设施共建共享的紧急通知》。通知指出，共建、共享能有效降低网络建设工程对土地、电力资源的消耗，同时保护了资源和自然景观，节约大量资金，可解决基站选址难的问题，可以在一定程度上实现节能减排。如果能将上述2种沿铁路线的通信塔实现共享、共建，不仅便于统一管理，而且可以在事前统一规划、统一设计标准，最大限度地降低由于通信塔的设计标准及施工制造质量差异导致的倒塔事故风险，避免由此带来的对高速铁路安全运行造成的影响。
虽然共建、共享已提出一段时间，但实施仍处于起步阶段，目前常见的共享、共建方式仅仅是在已有塔型的基础上增加平台和天线支架。由于传统的移动通信塔在设计阶段并未考虑共建、共享需求，在安全性、经济性、适用性及美观性等方面都难以让各方满意。因此，专门针对共建、共享原则和需求，开发新型的通信基站设计方案是非常具有现实意义的课题，也是工信部共建、共享精神得到彻底贯彻实施的技术保障。
为此，提出一种新型的六边形通信塔及机房布置方案，不仅适用于三大移动通信运营商之间的基站共建，也适用于铁路通信信号塔与移动通信塔的共建、共享，尤其适用于布置在高速铁路沿线。
1设计原则
1.按照高速铁路沿线通信铁塔安全等级要求设计，在满足自然风荷载、裹冰荷载要求的同时，充分考虑高速列车驶过时，对铁塔产生的附加风压影响。
2.由于需要承受共建、共享各方的天线设备自重及产生的横向风荷载，结构需要采用具有更强承载力的形式，满足强度要求及使用工艺要求。
3.天线安装方便，为各使用方提供充分的天线安装位置选择。
4.多方设备集中于同一基站，对基站的安全性要求高，可有效防止盗窃和破坏。
5.通过合理设计，达到减小占地面积，节省材料用量，环保节能的效果。
2方案介绍
新型通信基站包括塔架、井架、机房、防护罩和基础5部分，如图1所示。各组成部分的合理设计和相互间的巧妙配合，与传统基站在设计上有很大区别，具有许多传统基站所不具备的优点。
塔架由若干个边宽相同的正六边形塔段组成，塔段采用钢管作主柱、角钢作副杆的组合结构，各塔段间通过法兰盘连接。底部塔段为便于工作人员进人塔架内部，采用“K”型斜杆布置;中间塔段为便于制造和安装，均采用交叉斜杆;顶部塔段由于受力较小，可适当减少斜杆层数。塔架边宽应综合考虑铁塔受力和天线安装间距而确定。塔架上还可根据需求安装若干环形平台。
井架位于塔架中心，由若于个边宽相同的正三边形节段组成。节段采用圆钢整体焊接结构，各节段间通过法兰盘连接，并通过横隔构件与塔架连接。井架顶部安装避雷针，并利用自身强度伸出塔架一定高度，从而增加了铁塔的有效高度和避雷针的防护范围。井架宽度和副杆布置根据爬塔和馈线的安装要求设计，使其兼作爬梯和馈线通道。
机房是由内、外墙组成的封闭环形结构，中间形成一个类似于天井的空间。塔架和井架即垂直安装于该空间内。机房可通过隔墙分割为若干区域，供不同企业使用。机房外墙设防盗门，内墙设防盗门和馈线窗。机房的屋顶面采用中心高、周围低的结构，利于屋顶散水，同时机房底部也设有排水管，以防止天井内积水。
为防止非工作人员从机房顶部进人，在此处围绕塔架设置防护罩。利用塔架的支撑作用，防护罩可保证足够的高度和强度。这样铁塔、馈线以及空调室外机等设备均被保护在一个封闭的空间内，从而有效地防止了盗窃、人为破坏和非工作人员私自攀爬现象的发生。
塔架、井架和机房共用同一整板基础，该基础在机房内、外墙下设环形加强梁，在塔架柱头与外墙构造柱间设径向加强梁，这样整板基础具有足够的刚度。一方面可避免各部分不均匀沉降的发生，另一方面可使机房的自重成为基础抗倾覆的有利荷载。另外，井架柱头周围的底板为镂空结构，在节省混凝土用量的同时，更便于井架与基础下的接地网连接。
3性能分析
3.1安全性
从结构承载力方面来看，采用的正六边形钢管组合结构，与传统的角钢塔、四管塔、三管塔和单管塔相比，抗弯惯性矩、抗扭转刚度都有大幅提高，整体承载能力明显加强，能够抵抗更大的风荷载及高速列车带来的附加风压。结构整体的安全边际增强，而且由于结构的刚性增大，在随机风荷载下的动力效应降低，结构构件产生疲劳破坏的可能性也随之降低。在传统的通信铁塔设计中，爬梯、馈线支架以及避雷下引线等附属设备均悬挂于塔架上，是铁塔的附加荷载，且这些荷载不对称，对塔身的受力有不利影响。新方案通过设置自承重的中心井架，可以将这些荷载从塔身上转移到井架上去，而且中心井架还可以对与其相连的横隔构件起到竖向支撑作用。这些措施均进一步提高铁塔的安全性。
由于铁塔塔架在机房和防护网构成的屏障保护之内，因此避免了因盗窃、人为破坏等因素导致的结构构件受损或缺失而产生的不安全因素。同时，由于外来人员无法进人机房及机房所围成的天井，通信基站设备，包括空调室外机、馈线及一些附属设备都得到了有效地保护，保证通信基站平稳、安全的工作。
3.2适用性
塔架的正六边形截面与通信天线的平面分布一致，塔柱之间的距离充分考虑了天线水平间距要求，而且每一根塔柱均垂直于地面，因此在塔架任意高度处均可直接将天线固定在塔柱上，十分方便天线的安装。
当同一高度各方天线相对集中时，可增设层环状平台，这样在同一高度就具有塔架、平台以及平台外伸天线支架三重天线安装位置，可以满足安装多副天线的需求。
由于铁塔具有更好的承载力和稳定性，还可以满足微波天线的安装需求，使基站在发生地震等破坏性灾害造成地下光缆断裂的情况下，可通过微波进行应急通信。
天线数量的增加势必造成馈线数量的增加，传统的沿塔梯两侧设置的馈线横担，由于挑出长度和承载能力的限制，其安装馈线的数量有限。而自承重井架的设计，承载能力和馈线安装位置远大于传统的馈线横担，工作人员还可通过井架内部爬塔，较传统的直爬梯更为安全可靠。
3.3经济性
由于采用全塔统一边宽、不设变坡的外形，其用钢量理论上较抛物线形或折线形塔略高，但如综合考虑平台、天线支架等附属构件的用钢量，则总用钢量反而略低于传统塔型。
全塔上下边宽相同，塔柱节段长度相同，斜杆角度与长度也都相同，这种设计十分方便生产企业的备料、制造、运输和安装。同时也便于铁塔设计的标准化和系列化。
铁塔和机房共用同一基础，且机房的自重为基础抗倾覆提供了有利帮助，可大量节省混凝土用量和占地面积。例如，环形机房内径4m，进深4m，则外径为12m，即在12mx12m的占地面积下，可得到近100m的使用面积。
环形机房与独立机房相比，具有更好的保温性能。机房上的防护罩可采用密闭遮光材料，并适当增加高度，配合机房内外墙开设的通风口，可实现机房内热空气自然上升的烟囱效应，从而大大节省空调的用电量。
3.4外观
美观性较为主观，可谓仁者见仁，智者见智，难以进行量化的比较，下面仅将新方案的视觉特点加以分析描述。
1.铁塔设计高宽比较大，塔柱竖直，因此外形简洁、挺拔。
2.塔身形状为正六边形，较三边形和四边形铁塔塔面更多，且所有斜杆的角度和长度均相同，使铁塔结构显得更为规律化，有很强的节奏感。
3.天线尽量沿塔柱安装，馈线集中于中心井架，最大限度地减少了安装天馈线给塔架带来的凌乱感。
4.机房和铁塔成为有机的整体，可充分发挥机房的建筑造型，使其达到传统基站所不能实现的美学效果。如将机房及防护网按其所在地区代表性的建筑风格设计，铁塔配色亦可与之相适应。旅客通过基站的造型与风格，就知道自己所在的地区。
铁塔助理总结篇10
关键词输电线路；超高压；铁塔；组立
中图分类号：tm753文献标识码：a文章编号：1671—7597（2013）032-101-01
前言
在青藏交直流联网工程，西宁至格尔木750kV输变电工程中大量使用了拉V塔。拉V塔在高压输电线路中已广泛使用，在特高压输电线路中使用尚属首次。由于拉V塔结构型式不同于自立式铁塔，其组立方法成为待研究的新技术课题。
宁夏送变电工程公司承建西宁至格尔木750kV输变电工程Ⅲ标段共设LV型铁塔40基，其中呼高36米5基，呼高39米8基，呼高42米27基，最大塔重26.87吨。工程地处青海湖北岸，地势较为平坦，适宜机械化作业，项目部对各种组立方案进行分析论证后，采用了大吨位吊车进行整体吊装组立。该施工方法，安全可靠，有效的提高了施工效率，并在工程实践中总结出一套行之有效的作业标准和施工工艺。
1本施工方法特点
1）本施工方法采用大吨位吊车整体起吊，不需要设置地面临时拉线地锚，减少了施工现场的青苗赔偿，同时减少了土方的开挖量和水土流失，有利于更好的保护环境。
2）本施工方法采用大吨位吊车整体起吊，需要的施工机械及工器具数量少，减少了工器具及施工机械的运输及安装成本，经济效益显著。
3）本施工方法采用大吨位吊车整体起吊，高空作业量明显减少，大大降低了高空作业的安全风险，安全可靠。
4）本施工方法操作简便，施工人员作业劳动强度低，从前期准备到铁塔整体吊装组立周期短，作业效率高。
2使用范围
本施工方法适用于750kV输电线路呼高在42米及以下的LV型铁塔的整体吊装组立，对于地形条件满足施工要求的LV型铁塔组立有很好的应用前景。
3工艺原理
1）本施工方法是利用一台240t主吊车配合一台25t辅助吊车相互配合，整体起吊的施工方法进行LV型铁塔的组立，即先由主吊车平稳起吊铁塔头部，待横担部位离开地面后，副吊车吊起铁腿，并缓慢将塔腿向基础方向移动，直至塔身完全起立后，将塔腿移至基础顶部。
2）为保证起吊过程中，横担受力均匀，节点处弯矩最小，根据吊装需要，加工起吊平衡梁，用于整体吊装。起吊平衡梁采用两根[280槽钢与-20钢板加工制作而成。
4施工操作特点
4.1施工准备
1）实地调查塔位现场交通道路运输条件、地形和地质情况，以及塔位附近有无影响铁塔整体起吊安全的障碍物。
2）测量复核线路方向、档距、塔位高差及基础各部几何尺寸。
3）开工前组织所有施工人员进行安全、技术交底，确保施工人员对规程规范、设计图纸、施工方法及安全措施等充分理解，正确操作。被交底人员考试合格后方能上岗。
4）加强对起重工、司索工等特殊工种作业人员的资格审查，经审查并考试合格后方能从事相应特殊作业。
5）铁塔地面组装后，各部位螺栓应按设计及规范要求进行安装并紧固。铁塔不得缺件。
6）工器具的规格、型号及数量应满足施工要求。
4.2现场布置
1）杆塔应按施工图纸及规程规范要求在地面组装完毕，螺栓紧固达到规范要求。
2）铁塔应在地面沿顺线路方向摆放，横担下沿距基础0.5米～1米。
3）吊装平衡梁、起重滑车、钢丝绳等应按要求进行连接、布置。
4）吊车所行走的路线和支车的位置必须压实平整好，以确保吊装的顺利进行，起重机吊装工作范围内的障碍物必须预先清除。
5）主吊点设置在横担上顶面，起吊杆塔吊点选择在从横担与接腿连接处向内5米起，分4个吊点均匀布置，采用φ22钢丝绳作为吊点绑扎绳将横担整体捆绑，用一根φ24钢丝绳两端用15t卸扣与两端吊点绳连接并穿过中间两个吊点的起重滑车，采用两根φ32*10米主起吊绳起吊。
6）溜尾吊车吊点采用两根φ15钢丝绳将两塔腿分别绑扎，应将两个绑扎点上下错开，使塔身起立后，两塔腿高低错开，便于塔腿就位。两塔腿中间垫300枕木防止塔腿碰撞接触，并用φ13钢丝绳将两塔腿绑扎成整体。塔腿向上1.5米处用3t手扳葫芦将两塔腿收紧。
7）钢丝绳应由专人负责绑扎，连接必须可靠，钢丝绳与铁塔连接处应衬垫软物，防止钢丝绳及铁材受损。
8）铁塔整体吊装前，基础混凝土强度应达到设计强度的100%，且接地线应敷设完毕。
4.3铁塔整体起吊
1）铁塔整体起吊应由具备相应资格的司索指挥人员指挥，现场施工人员必须服从指挥人员。指挥命令应清晰、准确。
2）铁塔整体起吊前应由专人对各部进行检查，确认无误后方可起吊。
3）先由240t主吊车起吊，待铁塔横担离开地面1米左右时，25t副吊车开始起吊，当铁塔整体离开地面1米左右时，停止起吊。由专人检查各部情况无异常后，方可继续起吊。
4）起吊过程中，随着主吊车起吊，副吊车缓慢将塔腿向基础方向移动，直至塔身完全起立后，将塔腿移至基础顶部。
5）当塔身直立悬空在基础上方时，缓松起吊绳，先将位于低处的塔腿就位，拆除绑扎两塔腿的钢丝绳，去除枕木，用手扳葫芦调整塔腿间距，使另一塔腿就位。
6）用6t手扳葫芦将永久拉线锚固在拉线基础施工拉环上，用横、顺线路设置的经纬仪调整塔身正直，然后将四方永久拉线先安装一根，缓松起吊绳，使吊点逐渐松弛，再次调整塔身正直，最后将永久拉线全部安装完毕并收紧，永久拉线必须收至手扳葫芦松弛后，方可拆除手扳葫芦。
4.4受力计算
吊索的选用：本工程采用4点捆绑式吊装，吊装总重：
p=（G+Q）
G—塔体重量（吨）；
Q—绳索吊钩重（0.6吨）；
K—动载系数（1.10）。
p=1.10（26.9+0.6）=30.25吨；p绳=p/4=7.56吨，选用6×37—d32.0—（1700）的钢丝绳，钢丝绳的最小破断力为504.5kn。
钢丝绳的许可拉力：p许=0.102t/K
t—钢丝绳的最小破断力504.5kn；
K—钢丝绳的安全系数；K=6p许=0.102×504.5÷6=8.577吨。
起吊钢丝绳受力7.56吨小于钢丝绳许用应力8.577吨。
5关键技术水平
本次LV型拉线塔采用的施工方法，达到省内先进水平。