公路养护精细化管理篇1
关键词：公路桥梁；养护；精细化管理
中图分类号：U448文献标识码：a
引言
近几年，随着公路事业的快速发展，某省公路桥梁养护工作提出了养护精细化的管理理念，公路桥梁养护精细化管理，是“养护精细化”理念在公路桥梁养护方而的具体体现和有益探索，是为适应公路桥梁养护和发展的需要，规范和加强公路桥梁养护管理工作，进步提高公路桥梁养护水平和公共服务能力，提高公路桥梁结构耐久性和安全性的是我国现阶段公路桥梁的必经之路，是推动公路桥梁工程养护事业又好又快科学发展的重要措施。
一、公路桥梁养护精细化管理的概念
在公路桥梁工程中，公路桥梁养护精细化管理，是“精细化养护”的一项具体工作，通过对公路养护管理规则的系统化、科学化、精细化制定，运用程序化、标准化、数据化、和信息化的手段，使公路桥梁工程养护管理各层而、各环节的每一道工序和每一项工作内容都高效、精细、协调和持续运行，把养护者的焦点专注到满足行人、行车的需求上，达到全而提升公路桥梁养护管理水平的目的。公路桥梁精细化管理，是建立在常规的公路桥梁管理基础之上，并把其引向深入，通过规范流程、量化责任、监督控制、系统运作、细化目标、绩效考核，实现有限资源发挥最大效能和效率。简单的来说，公路桥梁养护精细化管理，就是想办法把公路桥梁养护管理做到最好。
二、公路桥梁养护精细化管理的必然性
（一）公路桥梁养护管理存在的弊端
公路桥梁的运行安全不仅直接关系到人民群众的生命财产安全，而且关系到公路部门的健康发展，关系到我国社会经济和社会稳定的大局。再去过的公路桥梁工程中，我国普遍存在重视公路桥梁工程的建设，而对公路桥梁工程的养护不够重视。在我国近几年来，公路桥梁工程的养护管理虽得到有关部门的重视，但对公路桥梁的养护管理仍是不到位，养护工程的责任不清，缺乏重视公路桥梁工程养护细节的意识，认为不需要在公路桥梁工程养护细节上下功夫，容易满足于公路桥梁工程养护的现状。有些干线公路的桥梁，在施工时已经出现了质量，养护不到位，造成了公路桥梁工程形成严重的缺陷，一些桥梁在运行中出现一些小的病害得不到及时的处理，还有些桥梁病害虽已处治，因公路桥梁工程处理操作的粗糙仍存在病害隐患，公路桥梁工程存在的安全隐患，危及公路桥梁自身安全。原有的公路桥梁养护管理模式已远远不适应当今时展的需要，所以，在公路桥梁养护工程中，要紧跟时代的脚步，保证桥梁工程的质量。
（二）精细化管理是公路桥梁工程的需求
公路桥梁工程，以安全施工为原则。这就要求积极稳妥地转变观念，实现从公路桥梁工程粗放管理到细化管理，定性管理到定量管理，传统经验型管理到科学化管理的转变，构建系统化科学的管理体系，力求做到公路桥梁工程养护精在事前，细在过程的管理新思路，保证公路桥梁养护工程的质量。精细化管理是超越竞争者，超越自我的需要，是我国现阶段时展的需要。公路桥梁工程养护管理中的任何一个细节不到位或出现问题，都可能制约公路桥梁工程运营安全，甚至导致整座公路桥梁垮塌。公路桥梁精细化管理是我国公路桥梁工程养护必经之路。
三、实现公路桥梁养护精细化管理的几点思考
（一）倡导精细化管理理念，构建科学管理体系
公路桥梁工程养护管理贯彻“预防为主，安全至上”的工作方针，坚持以科学发展观为统领，转变公路桥梁工程养护的服务观念，牢固树立“以人为本，以车为本”的理念，以科学的思维、方法、态度及手段研究公路桥梁工程养护精细化管理的内涵，构建起公路桥梁工程养护的“严、实、新、细、精”的科学管理体系：“严”即严格公路桥梁工程养护管理制度，实行严格管理、严格监督、严格考核公路桥梁工程的养护；“实”即倡导严谨务实的公路桥梁工程养护工作作风，脚踏实地抓好公路桥梁工程养护工作的各项管理；“新”即强化公路桥梁工程养护的管理创新、机制创新、观念创新、制度创新，不断适应公路桥梁工程现代管理的要求；“细”即把公路桥梁工程养护管理进一步细化、量化、数据化，深入、追求公路桥梁工程养护细节的完美，建立公路桥梁工程养护各个环节的责任制度，将公路桥梁工程养护各个层面全面推行信息化管理，实现公路桥梁工程养护资源的优化配置；“精”即公路桥梁工程养护制度上的精心，公路桥梁工程养护作业上的精心和公路桥梁工程养护人员的精心，用心做好每一件事，公路桥梁工程养护各项标准要高，实现管理的精细，保证公路桥梁工程养护的质量及整个工程的质量。
（二）人员管理的精细化
公路桥梁工程养护中，养护人员通过岗前培训，参观学习公路桥梁工程养护技术精心培养一批爱岗敬业、乐于奉献的公路养护管理人才和一支公路桥梁工程养护技术娴熟、操作熟练、责任心强的公路养护职工队伍，通过精心做好每一天的公路桥梁工程养护工作，精心做好每一项公路桥梁工程养护工程，精心做好公路桥梁工程养护每一环节的衔接，达到从公路桥梁工程整体上提高公路养护的决策水平、管理水平、效益水平、质量水平和服务水平的目的，确保养护人员在公路桥梁工程养护中提高公路桥梁工程养护的质量。
（三）安全生产管理的精细化
公路桥梁工程养护中，公路桥梁工程的安全至关重要，公路桥梁工程养护管理工作中安全生产头等重要。加强对公路桥梁工程养护安全生产的精细化管理，能够减少或避免公路桥梁工程养护安全事故的发生概率。在公路桥梁工程中的养护管理中，建立健全公路桥梁工程安全保证体系，加强公路桥梁工程安全生产教育和安全技能培训，做到公路桥梁工程安全管理细节到位。严格公路桥梁工程安全操作规程，对公路桥梁工程安全规章制度和安全养护操作规程如实地执行，不放过任何的异常细节，做到防患于未然，确保公路桥梁工程养安全生产。
（四）资金管理的精细化
公路桥梁工程养护中，对公路桥梁工程养护每一项养护资金的使用都要发挥其长远效益，放到公路桥梁工程全寿命周期内进行衡量，充分考虑公路桥梁工程日常性养护，预防性公路桥梁工程养护，及时性公路桥梁工程养护，工程性公路桥梁工程养护措施对延长公路桥梁使用寿命和提高安全功能，提高服务功能的作用以及所产生的经济效益和社会效益。
结束语
总之，公路桥梁养护精细化管理是一项系统工程，要实现从公路桥梁工程养护粗放型管理到精细化管理，公路桥梁工程养护管理传统经验型管理到科学化管理的转变，只有对公路桥梁工程养护基础管理进行长期的细化，使其植根于公路桥梁工程养护管理创新的过程中，渗透到公路桥梁工程养护日常管理中去，才能形成一种无形的约束力。在实践公路桥梁工程中针对新情况，不断补充完善，制定针对性强的应对措施，才能保证公路桥梁工程处于完好技术状态，延长公路桥梁工程使用期限，满足公路桥梁工程承载力和通行能力的要求，从而保证公路桥梁安全畅通，促进公路桥梁工程事业稳定，持续，健康的发展。
参考文献：
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[3]李袁宗.公路桥梁项目的精细化管理[J].交通世界(运输.车辆),2013,04:218-219.
公路养护精细化管理篇2
一是要求养护科提前三天报季度养护计划，公司每星期上报下周养护工作计划，计划中要有施工方案以及每天的养护作业任务，分局根据上报的计划跟踪监督核查。
二是要求养护科和养护公司每星期养护巡查不少于七次，详细记录巡查中发现的路面病害和附属设施的损害情况，为养护计划提供基础数据。
三是加强对桥涵、边坡、绿化树的养护，每天不忘桥涵养护，定期整修边坡和修剪遮挡标志的行道树，在提升路容路貌的同时提高公路养护质量和水平。
四是要求养护科技术人员详细分工，明确责任，在加强日常保洁管理的同时，对小修工程进行旁站监督，确保工程质量。
公路养护精细化管理篇3
关键词：道路；日常维护；精细化管理
我国正处于经济转型发展的关键时期，在交通运输量迅速增加的情况下，国家加大了对交通基础设施的资金投入。国内对于道路的管理模式采用粗放式管理，使得对于道路管理的责任意识不突出，出现道路问题的时候互相推卸责任，给社会的发展带来阻力[1]。传统的道路管理模式已经不能适应当今社会的发展，所以对于道路的日常养护和精细化管理分析显得非常有必要。
1道路管理模式的现状
道路管理模式大多采用粗放式管理，对于道路的基础管理概念不明确，导致道路出现较多与当今的经济发展不适应的地方。同时对于道路的管理问题，相关的管理部门虽然对道路的养护管理较为重视，但是，在养护管理工作中，粗放模式被广泛采用[2]，由于管理观念和管理模式落后，使得公路养护管理工作存在一定的局限性。责任主体不够明确，没有关注细节，一些部门错误地认为在这方面花时间是没必要的，所以往往敷衍了事。如此一来，道路的管理问题将会越来越突出，造成公路由于在建设时期可能存在一些问题，但养护管理工作不能满足要求，使得公路在拥挤交通状况下出现危险事故的概率大大增加。管理工作的主要问题包括：道路资金分配不合理、超年限使用、精细化管理团队专业素质相对较低。
1.1道路资金分配不合理
大多数道路在建设的时候都投入巨大的成本，但是对于道路的后期维护工作和道路精细化管理工作上的费用却少之又少，使得道路养护管理工作上出现事故频发等诸多问题。
1.2超年限使用
我国现今运行的道路已经有很多超出了设计年限，道路路面破损状况比较严重。车辆在经过超限期使用的道路时会出现车辆颠簸等诸多问题，使得车辆在驾驶过程中乘客的舒适度和安全性都会降低[3]。由于道路的超年限使用，在使用寿命内未按照相应规范进行定期、不定期的养护工作，当道路处于超负荷运行时，道路的路面结构会发生变化，发生坑洼、沉降等诸多问题，会给车辆在行驶的时候带来很多不便，甚至造成交通安全隐患。
1.3精细化管理团队专业素质相对较低
道路管理工作过程中管理人员的素质相对较低，队伍中掌握道路养护专业知识和具备较强操作能力的人相对较少。在现代化发展过程中，道路建设需要许多的具备专业化、信息化和可操作性强的专业人才，这就需要对道路养护管理工作和精细化管理的专业人才进行培养，逐渐形成一批现代化专业技术人才和道路管理与精细化管理的人才。
2道路日常养护和精细化管理的重要性
道路在国家经济中所发挥的作用在逐渐增大，其稳定运行对社会的发展具有重要作用。国民经济的发展对道路的依赖程度越来越大，使得国家对道路投入的资金越来越多，特别是对道路的养护没有给予高度重视，使道路的维护成本越来越高，交通事故发生概率逐年攀高。在道路建设的过程中，建设者会将大部分的资金投入到工程建设上来，剩余的一小部分用于养护工作。当道路损坏的时候，势必会对当地的经济发展等一系列的社会活动带来负面影响，而且重修道路将会加大当地的财政负担，并且会在修路时间内对当地的经济发展具有一定影响[4]。因此，进行日常养护可以使道路在使用年限内顺畅运行，而且加大对精细化管理的要求，可以帮助道路在面对自然灾害时，抗损坏能力得到一定程度上的提高。另外，随着国家经济发展的转型，发展模式也随之改变，道路的承载量逐渐增加，道路养护工作和精细化管理可以帮助道路在短时间内缓解超负荷的运行，减少事故发生的概率。
3日常养护和精细化管理思路
3.1提高对道路日常养护和精细化管理的认识
道路养护工作中，应当注重日常养护和精细化管理模式相结合的原则。对于道路的维修，应当根据道路的实际情况对道路的养护工作制定相应的措施，在养护工作中相关的工作人员应根据自身的实际情况，对道路日常养护和精细化管理的工作运行情况及时学习了解，同时，对于道路日常养护和精细化管理的每一道管理程序都应当结合自身的实际情况做到有重点的突出。在制定相关的养护和精细化管理目标时，考虑到机动车与非机动车等问题，制定规范流程以及系统化运行模式，提高对道路日常养护和精细化管理的认识。
3.2建立道路养护和精细化管理制度
对道路的维修只有规定到制度层面上才可以具体地进行相关的实施过程，才可以尽可能做到规范处理，因此要在道路养护和精细化管理层面上制定相关的制度作为保证。制定规章制度的过程中，应当结合实际情况，对不利于道路相关养护工作的及时给予制止，同时多方征求意见，在道路管理的理论基础上，总结相关的道路管理经验，制定道路养护和精细化管理工作制度，对一些特殊类型的养护和精细化管理制度，应当结合道路的实际运行情况，明确道路日常养护和精细化管理过程中责任监督制度[5]。道路日常养护和精细化管理制度的实施过程中，相关部门应当做到随机应变，遇到不适宜道路日常养护和精细化管理过程的缺陷时，应及时进行纠正，同时发挥群众监督的作用，帮助道路日常养护和精细化管理制度的确定。
3.3道路日常养护和精细化管理要因地制宜
道路建设的基础地质情况是不同的，导致道路实际的日常养护和精细化管理的实行模式也是不一样的。首先要结合实际，在道路日常养护和精细化管理的相关制度辅助下，结合本地区基础地质的实际情况，因地制宜地进行管理，根据自身道路的情况，在制度下进行小范围的调动，使养护和精细化管理在统一标准的规格下进行。再次就是对本地区的养护和精细化管理模式应当结合实际情况制定相应的对策，如在建设公路的过程中，采用建设与养护和精细化管理分别运行的模式，将日常养护和精细化管理独立在道路建设体制之外，同时实行道路建设与日常养护之间的监督机制，使得道路的日常养护和精细化管理工作得到更大程度的重视。对于不同类型的道路，应当采用不同的日常养护和精细化管理方式，对于不同层次的道路，日常养护的标准也是不同的。
4结语
随着道路在国民经济发展过程中所占的比重越来越大，本文从道路管理的现状入手，对道路管理中的诸多问题进行总结，分析道路日常维护和精细化管理对道路发展的重要性，道路日常养护和精细化管理应当在国家和地方政府的统一规划下进行统一管理，管理方式应当更多地结合道路的实际情况，不可一概而论。
作者:武钦培单位:河北省高速公路石安管理处
参考文献：
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公路养护精细化管理篇4
一、十二五”工作规划
一指导思想
继续用科学发展观统领全局公路工作，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导。紧紧围绕“建设大提速、养护大发展、路政大作为、收费大稳定、服务大提升”公路工作宏伟目标，紧紧抓住管理和改革两个关键，围绕提升科学决策能力和提升公路服务水平两大主题，以解决制约公路赶超跨越发展的全局性问题为突破口，全面推进各项工作上台阶、上水平，2015年，初步建成“干支成网、有机衔接，畅通高效、绿色安全”公路交通体系，为更好地“东融西接”成功实现城市转型提供更加优质的公路通行环境，为人民的生活幸福铺就更多的康庄大道。
二总体目标
争取一级公路突破60公里，1公路建设：逐步启动我局已经列入全省“十二五”普通干线公路建设规划中的项目。力争完成改造升级公路167公里。使二级以上公路达到90%并完成市政府安排的其他公路建设任务。
提高出工出勤率；消除现有危桥；积极向上级争取资金，2公路养护：打造一批规范化管理道班；加强公路养护绩效考核。大力实施大中修工程、安保工程和水毁工程等，力争在十二五”期末国省干线优良率达到85%建设一批养护示范工程，推进公路标准化、规范化和精细化养护管理。
努力实现管养公路无新增违章建筑、无公路污染、无乱搭乱建、无洗车加水、无非公路标志标牌、无乱倒垃圾、无集市贸易和无乱堆乱放的管理目标；治超工作稳中求好，3路政管理：进一步加大路政执法力度和《公路法》公路安全保护条例》等法律法规的宣传力度。全市超限超载车辆进一步得到有效遏制。
进一步优化公路收费环境，4公路收费：加大车辆通行费征收力度。继续抓好“特权车”和“人情车”清理整顿，继续保持收费秩序平稳和收费来源稳定，确保实现市委市政府确定的年度收费目标任务。
确保全局不发生违纪违法案件。5廉政建设：加强党风廉政建设。
全局保持安全生产责任事故为“零”6安全生产：加强安全生产监管力度。
按照规范化管理要求落实岗位职责，7基础管理：进一步建立健全各项规章制度。确保机关作风进一步转变和机关效能进一步提高；加强人事管理，为事业发展提供强有力的人才保障；加强计划财务审计工作，为全局资金顺利运转提供保证；确保无社会治安违法案件、无违反计划生育现象；加强应急管理，不断提升应急处置能力和水平。
三主要举措
夯实发展基础上下功夫。基于公路行业特点和管理工作中的难点，1加强管理。市局将进一步深化科学化管理、规范化管理和精细化管理的三化”管理模式。科学化管理是要按照科学发展观的要求，进一步加强两级领导班子建设，鼓励和支持领导干部大力解放思想、开拓创新，不断提高领导科学发展的能力和水平，增强领导班子贯彻执行民主集中制的自觉性，确保决策的民主性和科学性。规范化管理是要按程序办事，将在完善工作程序上下功夫，进一步完善各类制度和工作考核标准，工作任务细化到人，责任量化到人，形成一套考核全局组织管理绩效的指标体系。精细化管理是提高管理水平的重要举措，要求广大干部职工在工作中做到精、准、细、严”精是做精、做好，精益求精；准是准确、准时，信息与决策准确无误；细是操作细化、管理细化，重视细节；严是严格执行制度标准和程序规定，确保工作落到实处。
教育与处罚上下功夫。进一步强化“工作和工程质量就是生命”理念，2注重质量。市局将实行工作和工程质量一把手负责制，成立以一把手为组长的质量管理领导小组，负责对本单位、本部门的工作或工程质量进行安排布置和监督检查。进一步完善工作和工程质量管理标准，要从工作布置、具体实施、动态监管等各个环节制定详细的可控制的质量管理标准，落实质量管理责任制，将质量管理的理念贯彻到工作和生产的各个环节。不仅要规定“怎么做”而且要具体指出“谁来做”做不好要承担什么样的后果。尤其是对工程质量，要经常组织专业技术人员对工程质量进行及时的检测评估，好的要给予肯定和奖励，差的要坚决予以惩处。通过加强对干部职工进行质量知识培训和对工程现场管理的把关，将关口前移，把出现质量事故后对有关责任进行“秋后算账”改为对工程质量的全程监控和及时纠正。
破解制约公路发展的瓶颈上下功夫。目前，3深化改革。资金严重不足等问题，已成为制约全局又好又快发展的难题。市局将从改革入手，破解制约公路发展的瓶颈。一是积极建议上级加大公路建设投资力度；二是采用多种手段和渠道筹集资金，努力解决公路建设筹资难问题。三是进一步深化运行机制改革，重点是养护运行机制改革，逐步革除影响公路事业发展的不利因素，为推动我局事业又好又快发展扫除障碍。四是进一步深化施工企业改革，为企业发展提供更好的政策支持，充分整合现有施工企业人员、技术力量以及设备等资源，提高施工企业的竞争能力，做大做强公路企业；彻底打破干部职工“铁饭碗”大锅饭”思想，不断激发活力、挖掘潜力。
塑造服务型行业新形象上下功夫。作风就是战斗力，4转变作风。好的作风有利于形成凝聚力，能够激发干部职工的战斗力。市局将以创新发展提升年活动为契机，广造舆论声势，狠抓监督检查，树立优良的公路行业作风。以务实态度转变作风，按照全市万名干部下基层活动要求，市局将开展百名干部下基层活动，切实帮助基层单位解决实际问题，使机关干部真正成为一线职工的贴心人。进一步完善并严格执行一次性告知制、限时办结制、责任追究制等制度促进作风转变。全局两级领导干部要以身作则，率先垂范，以自己的实际行动推动作风转变，努力塑造服务型行业新形象。
二、2011年主要工作任务
确保在迎国检”中取得较好成绩。一全力以赴做好各项准备工作。
全国干线公路养护管理大检查检查组到江西，今年4月份。做好“迎国检”工作是全局工作的重中之重。市局严格执行丢分问责，将工作任务进一步细化、明确化和责任化。各单位、各部门要认真做好“迎国检”内业资料和外业的规范化管理工作，完善好大中修工程的后续工作和零星工程；做好内业资料的整改完善工作；开展公路路域环境综合整治活动，进一步提升干线公路整体服务功能，创建“畅、洁、绿、美、安”干线公路交通环境，力争在全国干线公路养护管理检查中取得好成绩，确保不拖全省迎检目标后腿。
全面推进公路工作上新台阶。二切实做好主业工作。
全面提升公路等级。按上级安排，1主攻公路建设。今年要力争开工改造4条省道项目114.2公里，即其中S317路口至坊楼镇18.2公里、S232长坪至白竺公路陈家塘至南岗口段26公里、S231至上栗32公里、S318东湖至莲花（琴亭38公里。工程要严格按照《公路改善工程管理办法》建立健全工程质量保证体系，重点抓好工程质量监督等环节，努力确保按时按质按量完成各项公路改造任务。
全面提升公路管养水平。养护工作要围绕“三个转变”即突击性养护向经常性养护转变、依赖性养护向主动性养护转变、粗放性养护向精细化养护转变工作思路，2抓好养护工作。突出抓好四项工作，一是加大考核力度，建立养护管理机制，实行绩效考核。将在全局全面推行保洁与维修分离，实行养护分段作业，树立公示牌，明确各段路的责任人。进一步完善《公路养护管理考核办法》通过加大养护考核，真正做到工资与绩效挂钩，多劳多得，适当兼顾公平，充分调动大家的积极性。二是加强预防性养护，注重科学养护，确保养护质量。养护管理人员要经常上路，全面掌握路况水平，解实际情况，制订科学方案，花小钱办大事；继续大力倡导预防性养护，增强全面养护意识，延长道路的使用寿命。要严格操作程序，做到修补不反复，不浪费，确保养护质量，使有限的养护资金发挥最大的作用。三是加快养护机械化作业进程，不断提高养护机械化水平。市局将制定“十二五”全局机械设备发展规划，增加养护机械投入，根据实际添置养护机械设备；同时，加强对养护机械操作手的培养，努力提高养护机械化水平。四是突出养护重点，不断提高养护工作水平。市局将进一步加大向省局争取改造升级、大中修工程、水毁工程等资金力度，根据现状，重点要抓好路老线老关路段、陈广线、萍栗公路、芦南公路等路段的维修养护，及时处治各种公路病害；同时，积极开展养护示范工程创建活动，从路面、路基、桥隧、安保工程、养护规范化管理和养护作业管理等方面入手，建成以319320国道为主的养护示范工程。努力争取国道优良路率达80%省道优良路率提高5%
营造良好征收环境氛围。着力巩固并扩大收费环境及收费秩序整治成果，3整顿规范收费秩序。从文明服务、队伍建设、加强管理入手，确保收费工作达到依法收费，应征不漏”要求。通过加强内部管理，全面实施收费窗口规范化服务和“三优五化”站务建设，使队伍素质和服务水平都有较大幅度提升。要通过加强月票管理，严格把好审批关，严厉打击假月票和假免缴证；要通过与驻站公安巡警共同组织开展联合整治行动和继续认真清理“特权车”人情车”营造依法收费良好氛围；要通过与收费站所在地政府和乡、村的协调，争得他支持，切实把逃费小道堵死，以确保实现市委市政府确定的5400万元收费目标任务的顺利完成。
维护良好的公路交通环境。路政管理重点要做到三个加强”一是加强队伍建设，4加强路政管理。努力打造路政队伍新形象，通过开展业务培训，提高路政人员的整体素质；通过开展路政队伍作风建设年等一系列活动，培养路政人员过硬的作风。二是加强路产路权的维护，全面考核两项（管理和经济指标。按照省公路管理局关于开展公路路域环境综合整治活动和市政府关于开展交通环境整治活动的要求，以320国道、319国道集中整治为主线，积极配合沿线县区政府牵头组织开展交通环境整治活动，重点对公路沿线加水洗车、乱搭乱建等违法行为进行集中整治，确保路政案件查处率100%结案率98%继续加强路政源头管理，解决好建筑红线控制、搭接公路、占用公路等执法难问题。要认真抓好超限治理工作，进一步巩固扩大治超工作成果，完善治超手段，采取教育与处罚相结合的办法，加强对司机和货主的宣传教育，同时要注重抓好源头治超工作。三是加强路政宣传，认真抓好三个难点的整治，通过采取利用大众媒体、印发宣传单、集中咨询等形式，继续加大对路面污染治理、加水洗车整治和违章建筑控制三个老大难问题的宣传。
确保各项工作规范有序。党风廉政建设要进一步加强惩治和预防腐败体系建设，5认真做好基础管理工作。深入开展“阳光反腐年”活动和实施“廉政阳光工程”加强基层党风廉政建设；安全生产要进一步健全责任体系，通过深化专项整治，消除各类事故隐患，全面推行施工安全管理制度和第三方安全监管制度，推进施工安全风险评估工作，坚决遏制重特大安全事故；作风建设要以开展创先争优活动、发展创新提升年活动、建党90周年系列活动为契机，进一步转变全局两级机关作风；计划财务工作要多方筹措建设资金，严格资金管理，有效盘活现有资产，科学合理使用资金；审计要继续加强对全局资金使用情况的监督审计，确保资金不滥用；社会综合治理要以继续开展“平安创建”活动为契机，打造平安和谐的发展环境；精神文明建设要突出单位文化内涵，提炼和打造更高品味的行业文化，将精神文明建设引向纵深发展，为全局工作开展提供强有力的精神动力和智力支持；计划生育工作要实行动态管理，加强监督举报，确保无计划外生育；和提案议案工作要深入细致，认真做好协调答复、督促落实和提案议案涉及的问题；政务公开和政务信息工作要常抓不懈，确保各项政务内容按要求公开及时、全面准确，主动接受社会各界的监督，方便群众办事，确保各项政务信息报送及时准确，为领导科学决策提供参考。
大力推进各项改革发展。三进一步转变观念。
促进中心工作发展。一是稳步推进养护运行机制改革。认真总结养护招投标试点，1落实三项改革。进一步规范养护工程市场化运作方式，培育养护工程市场，稳步推进公路养护的市场化进程。拟在全局范围内引入竞争机制，各分局养护公司全面推行企业化管理，小修保养采取议标的方式，实行合同管理；所有的大中修工程和各单位安排的专项工程，打破地域界限，全部进行招标或议标，提高各分局养护公司参与市场竞争的能力。二是加快公路企业改革步伐。按照建立现代企业制度的要求，充分发挥公路施工企业一级资质的资源优势，以市场为导向，以经济效益为中心，引导公路施工企业进一步转变观念，面向市场，成本管理、资金管理、质量管理上狠下功夫，创立企业品牌形象，不断拓展生存空间，寻求新的经济增长点来发展壮大企业实力。三是加大人事用工制度改革力度。牢固树立人才资源是第一资源的观念，进一步解放思想，更新用人观念，拓宽用人渠道。一方面积极引进公路发展紧缺人才，完善人才竞争和选拔机制，建立重真才实学、重业绩创造的人才评定标准，努力建立广纳群贤、人尽其才、能上能下、充满活力的用人机制，为留住人才创造良好环境。另一方面努力创新人事用工制度，全面推行合同管理，实行聘任制，把握用人用工的主动权，努力建设一支结构合理、素质优良的人才队伍。
实现互利共赢。目前，2加强与企业合作。局面临资金和顶尖人才短缺的实际困难，要进一步解放思想、寻求合作伙伴。为走出困境，可与一些有实力的企业合作，充分利用对方的资金资源和人力资源，不断改善我机械设备、充实我实力，增强我市场中的竞争力，通过合作，实现共赢。
公路养护精细化管理篇5
1公路桥梁科学化养护理念的内涵
公路桥梁科学化养护的内涵比较丰富，但是在理论上对其有一个具体的定义：它主要指通过制定科学、系统的桥梁养护规则，同时运用现代的科学信息手段，将公路桥梁的每个部分，每一个员工以及每一项技术等进行优化管理，转移养护工作的重点[1]。要让养护将工作重心转移到行人以及行车的需求上，这样便于加强公路桥梁的养护工作，使养护工作的内容更加全面。一般而言，公路桥梁科学化养护理念通常是以常规的管理为基础，深入养护工作内部，规范流程、优化资源、细化目标及绩效考核方法，为公路桥梁创造更高的价值。从整体上来说，转变公路桥梁科学化养护理念的最终目的，是为了使公路桥梁养护的效果达到最佳的状态。
2践行公路桥梁科学化养护理念的必然性
2.1公路桥梁养护过程中出现的问题
在新的经济发展时期，公路桥梁的安全除了与人们的生命安全息息相关外，还直接关系着公路部门的信誉，直接威胁到社会的和谐。在以往的公路桥梁建设中，施工单位普遍忽视了公路桥梁养护工作的重要性，只重视公路桥梁的建设工作，而忽视了其养护，导致后期公路桥梁因得不到有效的养护而遭到损坏。目前，我国加强了对公路桥梁养护的管理，虽然取得了一定的进步，但是在具体的工作中，还存在着一些问题。在具体的公路养护工作中，没有充分将养护责任落实到位，使得养护工作不全面。而且由于相关工作人员的认识不全面，忽视了某些细节的施工，导致后期的公路桥梁运行出现安全事故，这对公路桥梁的使用是非常不利的。
在某些干线公路桥梁的养护中，由于在前期没有做好施工工作，在后期也缺乏必要的保养措施，所以会造成较大的损失，给维修工作带来很大的工作量。由此可见，改变公路桥梁养护理念是相当重要的。只有从根本上认识到公路桥梁养护管理的重要性，才能提高公路桥梁的施工质量，及时处理好一些路面灾害等。传统的养护模式虽然在短期内产生了一定的效果，但是从长远的角度来说，是不利于公路桥梁施工的。因为传统的养护工作相对粗糙，没有仔细观察每一个环节的工作，仍然存在着较大的隐患。可见，加强公路桥梁科学化养护理念已经迫在眉睫，它适应了时展的需要[2]。
2.2科学化养护理念是时代的要求、历史的必然
要始终在公路桥梁养护管理工作中贯彻安全至上的原则，这也是科学化养护理念的核心内容。所以，在转变观念的同时，需要细心、谨慎。将管理工作细化，落实每一个公路桥梁养护工作的组成部分，同时，还要构建一个高效的机制，对公路桥梁养护工作进行监督，这些都是为了践行科学化管理理念，提高养护质量而采取的措施。公路桥梁养护中的细节问题尤为重要，这在之前已经简单地进行了阐述。假设公路桥梁的某一个细节出现问题，或者工作不到位，都可能产生木桶效应，影响公路桥梁整体功能的发挥。更为严重的是，如果计算错误，可能会导致整个公路桥梁的坍塌，造成巨大的损失。
3践行公路桥梁科学化养护理念的具体措施
3.1建立系统的公路桥梁养护科学化体系
（1）在实际的养护工作中，要利用先进的技术以及管理方法，这些方法可以是来自自己国家的，同时也可以采用外国的，主要根据其产生的效果来进行选择。这样，可以使养护的工作理念脱离传统理念的束缚，还能吸收各国养护工作的精华，为我所用。
（2）吸收优秀的人才对公路桥梁的养护进行管理也是践行科学化理念的一项重要措施，这些都对公路桥梁的养护工作产生着积极影响。通过这种方式，我们才能够从真正意义上实现科学化管理。
（3）在公路桥梁的养护具体过程中，必须要好好把握提高养护施工的质量和品质的方法，并以更加优秀的质量，来达成我们对于科学化管理的要求。
（4）培养一个优秀的管理者，把握全局。其在养护的过程中可以创造多种条件，来保证公路桥梁养护工作的效率；同时采取多种措施保障客户的利益，以及对各种材料的运输进行控制和监督。
（5）在这个过程中，为了实现科学化管理，贯彻公路桥梁科学化养护理念，必须协调好各个部门的工作，将整体的工作效率提到最佳。
（6）公路桥梁的养护工作相对复杂，所以对于其服务的对象管理要掌握好分寸。对于一些服务对象要进行严格的划分，以便于加强管理。与此同时，要把握好市场的各种变化因素，对一些工作对象以及重要的内容需要进一步细分。
3.2完善并改进公路桥梁的养护制度
转变公路桥梁的养护理念，实现公路桥梁养护的高效性，需要改革现有的体制。同时结合实际情况，对原来已有的养护制度进行梳理，打造出一个适合公路桥梁养护工作的管理模式，使公路桥梁养护工作不断优化[3]。
首先，要对桥梁养护上的结构和组成作一个调整。在思想上，必须实行统一领导，然后按层次进行划分，将养护责任落实到各个部门。在对公路桥梁的养护进行管理时，需要对其分层管理，要准确地把握好管理方向。对于公路桥梁以下的机构组织，需要构建完整的责任管理制度。细化到每一层的公路桥梁养护管理，需要对一些行政领导以及技术人员制定出一个合理的计划，来指导养护工作。在一些公路桥梁的养护工作上，要培养出一批合格的工程师以及技术人员等。无论是对其资历，还是工作经验，或者职责履行等，都要进行严格的考核，选拔出最适合的公路桥梁养护工程师。其次，桥梁养护工程师的专业能力必须达到一定程度，同时要树立全局意识，从整体上来开展公路桥梁的养护工作。再次，在桥梁的养护工作中，要建立一套完整的管理制度。本着责任，权利，利益，效率上的统一和协调的原则，将各项任务仔细划分到每一个部分，并且慢慢地分解，将具体的责任落实到每个养护管理的个人。
在完成上述工作后，必须对公路桥梁安全检查进行评估，形成一个完整的体制。在我国绝大多数的公路桥梁的养护中，大部分是被动进行工作的，这种落后的思想已经不能适应新时期公路桥梁养护的发展要求。只有将评估制度进行完善，才能在具体的施工中，及时发现公路桥梁存在的问题，同时，对其进行相关的处理。
3.3在桥梁养护的施工和操作中做到科学化作业
践行科学化养护理念，是一项非常复杂的工作。在推进这项工作时，尤其要注意对养护工作人员的思想教育。要开拓他们的思维，使他们意识到自身的社会责任。这样，公路桥梁科学化理念就能够很好地应用在养护过程中，为公路桥梁的养护工作提供参考意见。与此同时，它还能解决公路桥梁养护的多种养护问题，这符合科学发展观的要求。在公路桥梁的养护工作中，有了科学化养护理念的支持，养护工作将会更加合理，实效性会更加强。在这个过程中，需要一个完整的机制来支撑。无论是进行哪项工序，都需要严格控制质量，即使制度以及机制得到了改善，在具体的施工中，仍然需要操作人员科学地进行养护工作。
对于细节的把握也至关重要，主要体现在以下几个方面。
（1）工作过程的科学化。对于养护工作中的每一道工艺都要重视，要做到精益求精。
（2）对工作目标进行量化。在具体的养护中，只有正确将人员、材料、设备等元素利用好，才能保证公路桥梁养护工作的顺利进行。
（3）施工的流程化。由于每段公路桥梁的养护工作都具有自身的特点，所以要根据实际情况进行具体的分析，将养护工作逐一分解。同时，要将养护工作简单化，防止过于复杂而导致失误，对公路桥梁等造成不良影响。在这个过程中，可以按照一定的流程开展养护工作。这不仅仅体现了公路桥梁的科学化养护理念，同时，也将养护任务细化，便于管理。
（4）生产的标准化。这是为了克服某些施工单位的无秩序现象而实施的一项措施。做好这项工作，能够使得公路桥梁的养护工作更加便利，同时，保证了养护的可靠性。通过科学化养护理念，可以有效地克服公路桥梁中出现的各种问题，实现养护工作的标准化管理。
2014年10月绿色科技第10期
游金梅：公路桥梁科学化养护理念的探讨工程与技术
公路养护精细化管理篇6
多年来，我们将青年文明创建工作常抓不懈。“青年文明号”是以青年为主体，在生产、经营、管理和服务的创建中体现高度职业文明、创造一流工作成绩的青年集体、青年岗位、青年工程。创建“青年文明号”是跨世纪青年文明工程的重要组成部分；是凝聚青年、团结青年、带领青年建功立业的有效形式；是以倡导职业文明为核心、以行业管理规范为标准、以科学管理为手段、以岗位建设、岗位创优为重点，以先进典型为导向的群众性竞赛活动。
一、齐抓共管创文明
**公路段有着一支素质高、富有朝气和光荣战绩的职工队伍。全段干部职工以创建“文明样板路”和“文明美化路”，构建和谐公路为目标，不断加强公路的“四个养护”和公路的标准化、规范化建设，提高了公路养管水平；积极开展创双优活动，不断拓宽范围，在“规范化达标服务”、“共铸诚信交通”、“青年文明号”、“青年岗位能手”、“巾帼建功”等活动中，不断推进“三学四创一建”工作；在全段广泛深入地开展了“保区级文明单位，做文明职工”，“创青年文明号，做文明交通人”，“学典型、见行动”等活动，尤其在青年文明号创建活动中，紧紧围绕公路养护这一中心工作，以青年文明号创建为主线，探索、实施、完善了站内的细节管理，充分发扬团队精神，团结拼搏，锐意进取，“三个文明”建设取得了可喜成绩，极大地推动了全段三个文明的协调发展，并取得了丰硕的成果。经过多次复验，**公路段连续16年保持了自治区区级文明单位荣誉称号，自2003年以来，先后荣获全区“公路养护质量优胜单位”6次，全区“路政管理先进单位”3次，“先进基层党组织”3次，“五个好”党支部2次，市、县“先进职工之家”3次，银川市“女职工建功立业标兵岗”1次，获“公路段杯”演讲赛优秀组织奖1次，有80人次先后分别荣获区、市、县、交通系统先进工作（生产）者等称号。2005年6月，在全区38个单位参赛的“养护技术大比武”竞赛中，获得集体和个人两个第一名的好成绩，2008年8月又获全区养护支技术大比武二等奖，2007年3月获银川市“职工职业道德双十佳”先进集体荣誉称号。2008年获银川市、自治区“五一劳动奖状”。这些成绩的取得为我段爱岗敬业的团队精神的培养和青年文明号的创建注入了勃勃生机和新的活力。
二、抓作风，带队伍，塑造文明形象
**县公路段的新一代职工继承了老一代养路工艰苦创业、团结奋斗、甘于奉献的优良传统，并不断发扬光大，工作中不断开拓创新。在公路养护、道班建设、抗洪抢险、养护管理改革、民族团结、扶贫帮困、社会服务等长期实践中，逐步积淀并形成了团结协作的互助精神，精细的管理意识和服务意识。特别是在学习、生活、工作中，根据社会对公路养护和服务的要求，我段结合青年文明号服务承诺活动，不断把工作做精做细，在职工内部实行了人性化管理，职工对养护质量精益求精，对公路事业无限热爱。以良好的团队精神、扎实的工作作风、奋发的精神风貌和出色的工作业绩，赢得了社会各界的好评。
一是完善管理制度，规范工作流程。对制度体系从公路养护、工作管理、行为管理三个层次做了细分，内容涉及到养护管理、站点文化、素质教育、庭院管理、文明创建、社会服务等6个方面，并建立起了小修养护、工作流程等2个专项管理规定，路面坑槽修补、路容保洁、桥涵构造物养护及维修、沿线设施的养护维修、小型机械使用等5个操作规程，安全生产、工资考勤、生产任务检查、通讯报道、困难职工帮扶、温馨工程、自学人员补贴奖励、劳动竞赛、卫生管理、图书借阅等11个业务管理制度以及文明建设公约、民族团结公约、职工守则、文明职工标准、职工爱路行为准则、职工着装标准、职工文明用语规范、职工午休规范、职工乘车规范、文明接待规范、接待人员行为规范等11个行为准则。按照“细节管理”的要求，以保证各项工作任务的顺利完成为前提，对岗位设置和岗位职责进行了重新调整，使调整后的岗位和人员职责更加符合以“细节管理”为“总抓手”的管理需要。
二是不断提高职工素质,全面提升青年文明号集体创建工作水平。职工们在补油中通过一些小发明改进养护工具，基本做到了“小坑大补、圆坑方补、斜坑正补”，被当地群众称为“公路裁缝”，社会上评价我们的养护站的规范化补油“就像绣花一样细致”。在公路养护管理中，在修补公路坑槽、翻浆工作中，使公路体现出“畅”字；路面始终保持干净，体现一个“洁”字；路肩边坡上的野草修剪得平整美观，体现一个和谐自然的“绿”字；修整的路肩边沟点、线、面美观整齐，体现出一个“美”字。2005年7月26日，交通部副部长冯正霖同志来我县视察公路养管工作时给予了高度评价，他情不自禁地说：“没想到**公路段把路养得这么好，道班建得也很精细精致”。
三、因势善导，建立人才机制
一是建立科学治理的树人机制。按照深入学习科学发展观教育活动的要求，重点抓好职工的政治素质培养，理论教育有制度、有计划、有内容、有考核，坚持以科学理论武装干部职工头脑。
二是建立更新自我的育人机制。多年来无论是养护管理工作还是文明创建，都是以提高职工素质为动力，始终坚持“以人为本，重在建设”的工作方针，加强职工培训，以高中级公路养护工培训为主导，大大提高了一线职工养护知识理论水平与生产实践技能。同时，深入开展建设学习型单位活动，倡导党员干部和职工树立学习工作化、工作学习化的理念，抓好党员干部的全面学习，营造了良好氛围，进一步调动了党员干部学习知识的自觉性，通过不懈学习，提高党员干部素质，增强了党员干部服务工作的本领。通过举办培训班、自学考试、业务函授等多种途径，鼓励职工自学成才、岗位成才,切实加强对职工的素质培养,目前段机关已有半数以上职工取得了中专和大专文凭，全段已有80%的青年职工参加了区公路局的养路工等级培训,并获得了等级证书。在创新中求发展，在发展中创一流，高素质的职工队伍直接保证了各项生产任务的完成，也为实现青年文明号集体的细化管理和文明创建夯实了基础。
三是建立能上能下的用人机制。按照“能者上，平者让，庸者下”的原则，我们定期举办执法人员培训班，统一考试，择优上岗，大大增强了职工“不爱岗就下岗，不敬业就失业”的危机意识和责任意识，转变了人浮于事的现象，改进了工作作风，提高了办事效率，树立良好的交通形象。
四、优化文明环境，注重团队精神的塑造
我段注重榜样的潜移默化，注重团队精神的延续塑造。一直以来，公路站的全体职工始终以站为家，以养护为业，为保障我县各条“经济大动脉”的安全畅通，战晴天、抢雨天，舍小家顾大家，象一颗颗“铺路石”默默奉献在公路战线上。在保证公路畅通的同时，段党支部倡导职工深入开展以“争创十佳文明公路站，争做十佳文明职工”为主要内容的争先创优活动，公路站职工精神面貌不断转变，行业精神文明氛围不断增强。为了进一步在职工中树立向先进典型、道德模范学习的榜样，我段积极参加**县道德模范评选活动，并向县文明办推荐两名孝老爱亲及爱岗敬业模范的先进事迹，以此活动来教育引导全段干部做道德建设的实践者，立足岗位，干一行爱一行。更让人钦佩的是那些年轻的女职工，她们不落人后，舍小家顾大家，撑起了养护站的半边天。
在日常繁重的养护工作之余，我们还积极组织职工加强职业道德建设，参加各种有意义的社会活动。在2003年9月份全国少数民族运动会期间，参加“青年志愿者”活动，并荣获全区“青年志愿者”先进集体的荣誉称号；针对个别职工家住农村的情况，每到夏收秋收时节，段党支部都组织职工利用双休日帮助他们收割粮食；积极开展扶贫帮困活动和“博爱一日捐”活动，为困难职工、贫困山区捐款、捐物，先后为南部山区捐款5000余元，衣物500多件，为单位困难职工家属捐款5666元，为救助落水儿童牺牲的杨志明同志捐款4200余元。尤其是2005年2月份，职工马永翔的妻子和儿子不幸遭遇煤气中毒，花去医药费17万元，正当一家人为这高昂的医疗费用发愁时，全段干部职工发扬了“一方有难、八方支援”的集体主义精神，在短短的2天之内，就募捐了33800元，及时送到了患者手中。2008年在对四川汶川的抗震救灾的捐款中，我段职工心系灾区先后三次共捐款12560元，尤其是全段23名党员为灾区人民交纳“特殊党费”时，在段领导的带动下，大家多者1000元，少者300元以上，共交了8066元，退休老党员李智慧、解正起不顾家庭困难第一个来到单位捐款，真正体现了一个党员就是一面旗帜的良好风范。所有的这些，都充分显示了养路工人高尚的道德情操。
为丰富职工的业余文化生活，我段精神文明创建活动始终能够常抓不懈，积极参加县上组织的活动，丰富职工生活。今年5月份，召开了职工春季运动会，并组织全体职工参加银川市首届职工运动会开幕式，选派10名职工参加拔河比赛，在23个参赛队中力挫群雄，勇夺拔河项目第三名的好成绩。3月份和5月份分别参加了县工会和县委组织的深入贯彻落实科学发展观“推进跨越式发展，争创西部百强县”演讲比赛，全面展示广大党员干部服务科学发展、推动科学发展，激情干事，豪情创业的良好精神风貌。尤其是各公路站经常组织职工开展唱歌、拔河、打羽毛球等丰富多彩的文体娱乐活动，陶冶全站职工的情操，营造积极向上的文明氛围。每年春节、“七一”、“十一”段上都组织职工开展各种形式的文化体育活动和文艺庆祝活动，自编自演文艺节目。
五、抓载体，创特色，营造文明氛围
公路养护精细化管理篇7
一、指导思想和总体要求
指导思想：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，牢固树立“更好地为公众服务”、“让人民群众走更好的路”的工作理念，紧紧围绕公路“管理与服务”主题，以四化管理和“链条式”管理为主线，以“人阳光·路和谐”活动为载体，全面加强公路管理各项工作，推动公路服务品质和服务水平实现新跃升。
总体要求：全市公路系统各部门、各单位要把迎检工作作为今明两年公路工作的重中之重，在全面查找存在问题和差距的基础上，突出工作重点，加大资金投入，强化工作措施，力求在养护面貌上实现新突破，在规范管理上实现新突破，在公路创新上实现新突破，在服务公众上实现新突破，努力做到临沂干线公路更畅通、更安全、更和谐、更高效，集中展示阳光和谐的临沂公路新形象。
二、2011年养护计划目标
安全、优质、高效地完成市局下达的上半年养护施工任务。
三、抓住重点，积极全面开展2011年养护施工任务
2011年针对我中心的养护工作，要突出抓好以下几个方面的工作：
1、加强学习，提升养护理念，强化精细化养护
组织养护人员认真学习《临沂市公路局二0一一年公路养护工作要点》和《临沂市公路局精细化养护工作标准》及中心养护科制定的《养护管理办法》等材料。根据我中心的养护施工任务实际情况进行深入分析，查找以往工作中的优点和不足，并讨论提出切实可行的解决办法。通过学习提升养护工作理念，从而达到养护方式的转变，提高养护人员的素质和技术水平，对下一步养护施工管理工作起到积极的推动作用。
2、责任划分。各施工队施工负责人为本队伍施工质量和施工安全的第一责任人，每位负责人都要树立高度的质量意识和安全意识。各施工队主要负责人如下：
①、赵志鹏，路面挖补施工队；
②、赵国余，科莱福（新）灌缝施工队；
③、张铁勇，科莱福（旧）灌缝施工队；
④、谭炳梁，桥面破碎修复施工队；
⑤、魏肖锋，桥头跳车及沉陷处理施工队；
⑥、周兴杭，冷补料生产施工队；
⑦、潘云，科室内业资料整理，科室建设等；
⑧、张文君，整个科室及养护工程的综合协调。
3、细心筹划、精心组织各项养护施工计划
根据市局[9]号文中的路面小修工程施工顺序及工程数量控制表的要求，提前做好施工计划，做好人员、机械及原材料的提前准备工作。主动联系管养单位负责人，做好养护维修工程交底及工程监理工作。
公路养护精细化管理篇8
为贯彻落实《中共市委市人民政府关于加强城市管理工作的若干意见》精神，进一步明确市、区两级园林绿化管理职责，切实提高城市园林绿化精细化管理水平，经市政府同意，决定对市管道路绿地卫生和部分广场、街头绿地的管理权予以调整。现通知如下：
一、所有市管道路绿化带和沿街绿地的环境卫生，以及3000平方米以下街头绿地的养护管理，自6月1日起，统一移交各城市区（管委会，下同）负责。
二、各城市区要按照《河南省城市精细化管理标准》、《市城市园林绿化精细化管理评分细则》要求，对接管的广场绿地、街头绿地进行维护管理，包括设施维护（含绿地内公厕）、园林植物养护等。管理经费按实际测量面积和经费原渠道由市财政统一核定后按年度拨付各城市区。
三、各城市区负责市管道路绿化带、沿街绿地的各类垃圾（人为遗弃的纸片、烟头、果皮、塑料包装袋等）和绿化植物正常落叶的清扫和保洁；市园林绿化养护部门负责清理在日常生产养护过程中产生的树枝、枯枝、锯末等垃圾。
四、新建市管道路两侧绿化带和沿街绿地的环境卫生，自竣工移交养护单位之日起，由所在城市区负责（以市园林局工程竣工验收单通知为准）。
五、各城市区要设立园林绿地管理机构，做到人员、资金、职责“三落实”，切实加强区属城市绿地的精细化管理，以适应城市绿化管理和理顺城市管理体制的需要。
六、市管道路绿化带和沿街绿地环境卫生，以及3000平方米以下广场绿地、街头绿地的养护管理职责调整以后，各城市区政府要根据调整的环境卫生责任面积、绿地养护面积，落实管理经费，抓好日常管理。市园林局要加强指导与监督，并在园林环卫业务上给予技术支持。
公路养护精细化管理篇9
关键词：高速公路养护管理；问题；对策
abstract：Rapideconomicdevelopmentledtothehighwayinfrastructureimprovement,expresswaymaintenancemanagementhasbecomeanimportantfactortoensurethepeople'slifeandeconomicactivities.inthispaper,characteristicsandstatusofhighwaymaintenancemanagement,discusstherestrictionofexpresswaymaintenancemanagementinChinaandhowtodealwith.
Keywords：Highwaymaintenancemanagement,problem,countermeasure
中图分类号：U418文献标识码：a
高速公路养护管理是指有效地利用现有资金，使公路路面处于最佳服务水平，防止其质量下降，向使用者提供良好服务或使其产生最大的经济效益的作业。
一、制约我国高速公路养护管理的因素
近年来高速公路养护管理飞速发展，传统的养护管理经验已经不能满足现代化发展的需求，高速公路的养护管理凸显出很多问题。
（一）管理水平落后。我国高速公路养护管理水平仍停留在计划经济时期的体
制，仍由事业单位管理，经费的主要来源仍然是主管部门拨款，与市场经济的大环境严重脱节，造成理念、技术水平和管理模式的落后。
（二）对高速公路养护不够重视。相关部门“重建轻养”的思想，导致我国对公路养护缺乏基本的监管措施和法律约束。养护责任不清，事故追究不力，处罚力度不够，资金投入不足，这些都严重影响了高速公路的养护。
（三）养护的技术水平低。我国高速公路养护技术大部分依然采用落后的手工作坊式的手段，对所引进的国外先进的机械，应用能力差，利用率不高，很多都闲置起来，得不到充分的开发。对于新技术和新材料也处在缓慢的适应阶段，没有得到全面的推广。
（四）公路养护管理人员素质普遍不高。由于相关部门对高速公路养护管理的漠视，致使这方面的专业人才也十分欠缺。养护人员按照传统的方法操作，技术含量低，方式落后。对新型机械应用困难，阻碍了养护管理水平的提高。
（五）公路养护市场机制不规范。我国养护市场模式还处于模糊状态，封闭运作，养护主体没有形成，市场各项制度不规范，不健全。在市场经济的体制下，高速公路的大型养护工程，应该以招标的方式进行规范化程序，而小型养护工程随意性较强，质量标准没有规范化，得不到法律上的把关。管理体制上的不完善，责权不明晰，必然导致养护市场发育不健全。同时，政、企、外资等投资主体太多，对公路养护管理也带来了权责不明的弊端。
以上这些问题普遍存在，严重制约了我国高速公路安全、舒适的性能，也阻碍了它所带来的经济性能的发挥，成为我国公路事业发展的一个弊端。
二、对高速公路养护管理的对策
（一）建立科学、完善、有效的高速公路养护管理体制。
想使高速公路养护规范化管理，必须建立起一项行之有效的管理准则，使人们的行为可以有所依据，实现权责分明，照章办事，让管理方式朝着正确的方向进步。具体措施是：首先，制定具体的细则，精确到每一个人，每一项工作，每一个程序；其次，制度要简明扼要，操作简单，让执行者便于执行；再次，充分了解高速公路现状，根据实际情况制定规章制度，保证每一个条款都能落实。比如制定日常公路维护记录，路桥定期检查记录等，随时掌握公路的现状，以便做出既科学又及时的养护对策。
此外，规范养护实施程序也是管理体制的一个重要部分。高速公路作为利用率特别高的基础设施，决定了在施工过程中，必须速度快、效率高，而且保证工程质量。因此，要想保证这些方面都能达到理想状态，就必须在每一个环节制定详细的实施标准，保证交通安全，保障社会正常运转。
（二）用专业的工具和技术对高速公路进行养护管理。
高速公路自身的性质决定了，公路养护需要经常的、及时的进行，因为在运输网络四通八达的今天，保持公路的通畅是保证经济利益的直接因素。目前在我国，公路的养护主要靠人工，运输靠四轮车，管理凭传统经验，这种做法已经远远不能满足现代化建设的需要，建立一套科学合理的、技术精湛、设施完善的养护队伍势在必行。在机械配套商，要摒弃传统的方式，引进先进的公路养护机械，如铣刨机、压路机，工作人员要熟练使用这些机械，提高工作效率。其他机械可以雇佣社会车辆，既方便快捷，也可以节省投入资金，减少开支，避免不必要的浪费。这样才能保证养护的及时和快速，才能做好经济发展的基本保障。
（三）运用现代化科学技术进行养护管理。
高速公路的养护管理看似简单，实质上也需要先进的技术力量。比如，利用交通地理信息系统，可以将交通信息数字化，能提供大量的、准确的数据，为公路系统的维护和管理作出重要依据。再如，高科技检测技术的应用，也在很大程度上实现公路养护质量的监测智能化很多高科技手段比如高精度传感器、雷达等技术，也帮助人们实现了自动化简册。这些公路养护新技术和新工艺，不但能提高公路的使用寿命，更可以提高养护人员的工作效率和精度，还可以节约能源降低成本，是现代化管理的最终体现。
三、借鉴国外高速公路养护管理模式
国外高速公路应用的历史较长，因而积累了更多的先进经验。他们的管理更规范，技术更先进，加上市场化体制和先进的理念，使公路的养护发挥了更大的经济和社会效益。
在美国，有专门的公路养护管理机构和完善的养护手册，由政府部门立法对公路的养护进行管理。对机构设立、经营、期限、资金、养护责任等都做了详细的规定。人员配置专业化，作业采用高效专业的综合性机械。
在法国，通过立法将高速公路的特许经营权授予公共事业机构持股的公司。在国家的统一规划下负责高速公路的建设和养护工作。法国有专门的养护公路的机械公司，配有各种先进的施工机械，以合作的方式对养护部门进行服务。
在日本，高速公路的养护管理模式统一，采取公司化垂直管理，机构层次清晰完整，质量监督职能突出，养护施工社会化程度高，一般采取对外承包或委托的形式，不设立独立的养护队伍，只购置急需管理用车和日常维护设备。
小结：高速公路养护管理规范化和专业化，是建立我国现代化经济的必然要求。从目前的水平来看，高速公路的养护管理还是管理部门和经营企业的一项艰巨任务。要满足社会化市场经济的需求，必须从可持续发展战略的高度来寻找公路养护管理的对策，积极借鉴发达国家的管理模式，提高技术和管理水平以及对人才的应用，把高速公路的养护管理作为一项国计民生的大事来充分重视，才能使其走上发展的道路。
参考文献：
公路养护精细化管理篇10
一、加强科室管理，完善养护施工措施
为适应改革发展的需要，根据市局要求，我中心在原来养护施工队的基础上成立了养护科，同时加快了养护施工队伍的正规化建设步伐。在中心领导的大力支持下，落实了管理人员、配齐硬件设施。使养护中心的养护工作步入了正轨。养护科现有正式职工7人，按照实际情况进行了人员分工，明确了岗位职责：设置了以赵国余(兼)、赵志鹏、张铁勇、周兴航为队长(站长)的路面挖补、灌缝、桥梁伸缩缝、沥青冷补料拌和站等四个施工队;确定了以副科长潘云为兼职安全员主抓养护科的安全生产;针对实际情况，明确了以养护科长为本科室主要责任人、施工队长为本施工队安全生产、施工质量第一责任人、设备操作手为安全直接责任人的生产管理机制;以副科长潘云为兼职的养护统计、资料员，加强了内业资料的整理和养护统计成本核算工作;各施工队在养护维修施工(生产)的过程中赶进度、抓质量、保安全的同时不断加强对施工人员的纪律管理和施工材料的管理，杜绝了跑冒滴漏现象的发生，努力做到文明施工。对照“四化”管理要求，认真搞好建章立制工作，逐步建立各类工作标准、施工规范、考核制度等一系列规章制度，并在日常的管理中不断得到完善和改进，养护工作的标准化建设不断得到加强。根据养护(生产)要求建全了施工机具的管理制度，建立了养护机具储藏室并由专人管理，能够做到出入库登记造册，完善了施工机械的管理措施。
二、思想认识进一步提高，精细化养护理念和安全生产意识进一步加强，安全工作做得扎实有效。
自省局提出精细化养护理念以来，我们虽然了解一些内容，但真正领会掌握实质还相差甚远，特别是我们的一线职工，已经习惯以前那些敷衍潦草、得过且过的思维模式，精细化养护理念在思想上没有根深蒂固的深入进去，经过养护知识的学习，广大施工人员思想上有了质的飞跃，不同程度地提高了对精细化养护的认识，反复学习，充分探讨，不断探索，将精细化的要求落实到养护工作的各个方面。目前，精细化养护已在施工一线不断得到推广应用，并不断发展，势头良好。
加强安全和纪律教育。由于我们的施工环境和施工条件跟其他部门不同，有其独特的不安全因素和不利的施工环境，稍有麻痹大意，都会出现意想不到的安全问题，各施工队能够根据各自的施工特点和客观条件，制定了详尽的安全措施，充分利用每次班前和班后的业余时间，对合同工和民工进行安全教育，增强他们的安全意识，对个别马大哈性格的人进行专门的有针对性的说服教育，对不符合安全管理规定、不符合安全操作规程的行为坚决纠正。加强安全措施，每个施工队进入施工现场，都能做到对施工区域按照国标要求设置安全隔离锥、标志牌等，所有现场管理人员和施工人员均穿戴好警示反光背心，根据施工要求配备所需要的安全防护物品;认真排查设备的安全隐患，尤其是自行式的设备和附属车辆的转向系和制动刹车系统，有问题及时排除，坚决杜绝施工车辆和施工机械带病上路作业;认真加强易燃油料和液化气的保管，杜绝了随意抽烟等容易引起火灾的不良行为;教育和监督所有操作手认真操作设备，严格执行操作规程，确保机械和车辆安全高效的运转，所有高速、高温运转的设备都设置了隔离防护结构，并配备醒目的警示标志，严防烫伤、烧伤、碰伤的事情发生;科室管理人员带头严格执行中心颁布的戒酒令，坚决杜绝了酒后驾驶车辆和操作机械。加强了施工车辆和施工机械的管理，全年无一安全责任事故发生。
三、加强团结，建立了一只团结友爱和谐相处的施工队伍。各施工队及拌和站的所有人员能够团结友爱，不要搞宗派。所有人员都能处理好管理和被管理、服从和执行的关系。在工作中所有合同制人员及民工都能无条件的服从施工负责人的指挥和管理;所有管理人员工作之外能够做到关心合同工及民工的工作和生活情况，有如亲如兄弟般的热情，彼此相互尊重，坚决杜绝了一切不稳定情绪和影响安定团结的现象发生，对闹不团结的人和行为予以坚决制止，努力打造了一支团结战斗的养护队伍。
四、时刻服从中心领导的安排，认真完成领导交给的生产任务。养护科全年共完成了路面灌缝253831延米;贴缝15096延米;路面热接缝挖补8620平方米;冷接缝挖补1360平方米;沥青冷补料生产960吨;维修国道327勾头大桥伸缩缝;重沟大桥112延米的毛勒缝安装、波形护栏安装、护栏粉刷及桥缝填补等任务，总工程量造价为630多万元。同时也完成了领导交办的其他零星任务。
五、搞好科技创新，不断改进了好多的路面灌缝和贴缝工艺;完善了路面快速挖补的施工工艺，制作和配齐了挖补用小型机具;对原有的2台路面灌缝机的许多进口配件进行国产化改造、对修路王挖补设备的结构进行了大胆的改进，大大的降低了维修保养费用，节约近20多万元维修费用;对原有小型“铁拓”拌和站进行了改装，多方查找资料研究生产配方，多方筹集原材料，组织人员进行试验性生产，在生产过程中不断改进生产工艺，不断地对原有的准报废的设备(如50厦工装载机改装上料铲斗、东风嘉龙自卸车维修以满足拌合站的需要)加以改造再利用，节约了近50万元资金，减少了设备投入，降低了生产成本，成功的生产出沥青冷补料，填补了我市的空白，为我局公路路面应急性快速挖补工程提供了强有力的支持和质量保证，并使冷补料的生产已经实现了规模化和批量化。通过352省道郯薛线的挖补施工，学习和掌握了冷接缝的路面挖补养护施工技术，为下一步的路面快速挖补养护作业提供了有力的技术保障。
六、加强养护施工的成本核算和材料管理，认真做好养护施工的统计工作，不断完善了内业资料的整理工作。根据养护施工的实际情况，设置了部分施工报表如每日工程报表、设备维修记录表、材料领用登记表等，为养护工程的成本核算提供了准确有效地依据，制订了较为准确的灌缝、挖补施工的材料定额，按照《临沂市公路局养护管理实施办法》和《“链条式”目标管理办法》的规定和要求，建立了与养护施工有关的档案资料，内业资料的整理已基本符合要求。