公路信息化建设篇1
一、公路档案信息化建设的必要性、重要性
传统的工程档案管理效率低，档案检索、查找和利用十分不便，在编制竣工档案过程中需投入大量的人力、物力，编制周期长、出错率高，编制完成的工程档案基本上只有纸制文档，无法提供作为信息化基础的电子文档资料，很多的资料、档案都成了“死”资料、“死”档案，这就要求档案工作要尽快采用信息化技术，确保具有保存价值的电子文件（档案）信息，真实、完整、安全地保存在档案管理部门，因此，本人作为工程档案人员下一步就要在工程档案的数据化处理、电子档案的收集、管理和利用方面积极探索新的应用模式，早日使工程档案实现文档一体化，充分体现出专业水准和与时俱进的创新精神，为查阅者提供方便、快捷的服务。随着现代科学技术的开展，档案管理专门软件的开发、利用和升级，档案管理的现代化与信息化已经成为不可逆转的大趋势。尤其是从公路工程科技档案方面来看，在实行电脑查阅、传输后不仅方便了借阅者，提高了工作效率，而且对缩短工程时期，减少工程不必要的重复工作有着重要的经济和社会意义。1.档案信息化建设可以增加信息存储量。随着现代科学技术的发展，特别是缩微技术、扫描技术、光盘技术的广泛利用，可以大大增加档案信息的存储量，存储密度比纸质档案高出许多倍。公路部门在这点上尤其突出，每个公路工程档案都是非常多，经常是一、两组档案柜放不下，实行信息化管理将大大提高公路工程档案的储存空间。2.档案信息化建设可以保证档案信息的及时性、准确性、适用性、完整性和经济性。档案管理人员手工收集、整编、管理、提供单位利用工作量大，效率很低，费时费力。档案管理实行信息化后，档案管理更多的是体现在自动化、实时化、网络化，促进了诸多业务环节、各个职能部门之间的沟通与合作，减少了工作中的冗余环节和决策失误，在档案收集、处理、存储和输出等管理工作的准确性和速度上较传统的方式都有了很大的改善，管理人员的工作效率得到切实提高。3.档案信息化建设可以充分发挥计算机网络对信息资源综合和集成共享的优势。档案信息不再拘泥于服务的时间和地点，可以随时随地地为档案用户提供服务，档案信息的检索、流转、利用更加准确而高效，在档案信息服务的内容和方式上都提高到一个新的层次。4.档案信息化建设使档案检索、查询更为方便。档案的检索与查询只需要通过网络就可以实现即时的查询，无论在时间还是空间上都显得更为方便简洁；在提供多种查询手段中，管理人员可以从模糊查询、组合查询、分类查询中选取最佳的查询方式，在档案库中检索出需要的档案信息；在提供网上查询手段中，本单位的工作人员，可以根据档案管理权限从网上自行查询档案信息，极大的减轻了工作人员的负担。
二、加强公路档案信息化建设的几点思考
1.加强领导、提高认识。加快档案信息化的建设,要更新各级档案人员的知识结构。档案事业改革创新,关键在于管档案的人,使档案信息化有一个明确的引路人。要提高领导的现代化管理水平和业务工作水平,以适应现代化管理的需要。努力把档案信息化建设作为政务建设的一个重要内容,逐步构建起各地档案信息平台,提高工作水平和工作效率、提高服务质量。2.加大投入、增配软、硬件设施。要加快档案信息化的建设。首先要舍得投入财力,配置与档案管理现代化相适应的软、硬件。当前各级档案部门的财力主要来源于各级政府,这就需要做大量的工作,引进资金加快更新改造的步伐。同时作为上级档案主管部门,也可以与相关部门沟通协商、共同提出解决问题的办法,在政策上给下级部门创造条件,使档案信息化建设加快发展。3.引进和培养现代化管理人才。提高人员素质,培养管理人才。积极更新、改善设备和管理手段是实现档案管理现代化的先决条件,但现代化设备要求管理人员必须有现代化素质。为此,一要努力培养网络服务需要的系统分析和设计人才、数据分析与开发人才、网络设计与管理人才。二要积极让档案管理人员参加档案专业现代化培训和业务培训。三要抓好档案专业人员的在职培训、进修,提高档案管理人员的知识结构和整体水平。四要加强理论研讨,增进学术交流,提高编研水平。4.提高档案信息的获取能力。长期以来,档案部门主要依靠归档制度来保证档案试实体的收集,并且始终未能摆脱“重藏轻用”的局面。而信息时代,社会将更多地从信息服务的功能上去要求和评价档案部门。因此,档案工作者必须具备较强的信息获取能力,不仅要熟练、快速地获取本馆所藏的档案信息提供给利用者,而且要充分利用网络的便利和优势,熟悉网上的档案信息资源,引导利用者获得更多的档案信息。5.提高档案信息的鉴定、评估能力。把有价值的档案信息有效地传递给档案利用者是档案工作者的一项基本职责,也是利用者评价档案部门信息服务质量的一个重要标准。网络环境下信息量十分巨大,内容十分庞杂,档案工作者必须具备比以往更强的鉴定评估能力,对档案信息进行判断、鉴选、综合分析,从中捕捉到与特定利用者密切相关的部分,为利用者提供优质的服务。
公路信息化建设篇2
关键词：公路信息化、智能化。
中图分类号：X734文献标识码：a文章编号：
一、发展形势与要求
“十二五”时期是转变发展方式，加快科学发展的重要时期，济南公路也迎来了前所未有的发展机遇。信息化建设是推进我市公路行业跨越式发展的重要保障，是经济社会长治久安的重要举措，面对新形势、新机遇，加快信息化建设刻不容缓。只有积极推进管理和服务发展方式转变，大力提高公路服务保障能力和水平，将信息化建设工作同步进行，确保应急指挥、路网监管、公众服务的有效实施，才能实现真正意义的公路大发展。与此同时，也带来了新形势下的发展要求：
1、经济与社会发展对交通运输信息化的要求。随着我区国民经济和交通事业的快速发展，对交通运输信息化建设的需求也越来越高，现实与需求的矛盾也明显的凸显出来。
2、几年来，济南公路事业取得了长足发展，已由传统产业向现代服务业转变，但是公路服务和管理水平还落后于基础设施的发展水平。随着综合化体系的逐步建立，信息化建设和智能化水平将成为公路行业跨越式发展的重要组成部分。
3、区域公路管理发展离不开信息化。随着济南公路路网的不断扩大，迫切需要整合资源，建立跨区域、跨部门的综合公路业务协同体系，以提高公路行业科学管理决策水平。
4、社会公众对公路管理信息化的要求。随着社会经济的发展，人民生活水平日益提高，社会公众对信息的需求也日益丰富。利用公路系统现有的各类信息资源，为社会公众提供及时、准确、全面的各类公路综合信息服务，也已成为社会公众的迫切要求。
5、提高公路应急指挥能力，需要以信息化为支撑。近几年，伴随着公路运输能力的提高，公路行业在应对雨雪冰冻灾害、抗震救灾、春运和黄金周客流高峰等重要时段发挥了重要作用。但是，也必须清醒地认识到，目前的公路的应急指挥和体系仍不完善，能力有待提高。
6、提升公众信息服务水平，需要以信息化为手段。一方面在打造服务型政府的新形势下，要求各级公路管理部门增强服务意识，实现工作重心由“行政管理”转变到“服务管理”，在服务中加强管理，在管理中体现服务，积极提高服务能力和水平。另一方面公众对公路出行信息服务提出了更高的要求，迫切需要公路管理行业能够提供满足公众需求的出行信息服务。通过整合现有公路信息资源来满足公众对公路信息的要求，让公众切身感受公路服务信息的内容更加丰富、范围更加广泛、手段更加便捷、质量更加优质。
二、推进信息资源整合共享
1、信息采集与管理系统。统一全市公路通信网络，构建信息采集管理平台，完善对全市所有已建公路机电系统监控、通信、收费系统信息的采集与管理工作，以随时提供管理、决策所需的各种数据，同时也可以通过信息网络系统，随时监控各区域公路管理局的公路管理、运营情况。
2、应急指挥与调度系统。依托全市公路通信网络和已建成的机电系统设备，构建全市公路系统的应急指挥与调度系统平台。通过应急指挥与调度，对所辖公路进行宏观协调控制，及时发现并协助各路段加快事故、事件的处理速度，防止二次事故的发生。
3、公众出行服务系统。依托全市公路信息采集与管理平台，准确、及时地采集各管理区域内的交通状态、环境参数、气象参数等信息，及时、全面地通过公众信息服务系统向广大用户提供高速公路的视频、数据信息查询服务，让广大用户在出行前、行车中了解公路出行的相关信息。
4、交通地理信息系统。编制全市公路电子地图，数据录入基本资料包括：基础信息（公路周边城镇、山川、河流等地理信息）、公路信息（包括高速及其沿线桥梁、涵洞、隧道等）、公路设施设备信息（包括公路沿线出入口、收费站、管理所、服务区、停车区、通信站及沿线监控设施，车辆检测器、气象检测设备、摄像机、紧急电话、情报板及限速标志等）。
5、电子政务系统。依托现有通信网络，逐步整合光纤网络资源，继续完善系统网络基础平台，建设覆盖全市公路系统的局域网，将办公自动化系统与业务系统有机结合起来，建立融信息处理、业务协同和知识管理于一体的办公应用系统。通过网络平台实现全市公路系统信息资源共享。同时保障与省交通运输厅、省公路局、市交通局信息网络的互联关系。按照国家信息安全部门的要求采取信息网络的安全措施，尤其要研究解决安全认证、数据加密、防病毒等网络安全技术的有效设置、合理使用和监管工作。
三、保障措施和发展方向
1、加强领导和组织协调
完善行业信息化管理，是一项重要、迫切、长期的系统工作，要切实加强领导，协调管理，统一指挥。各级各部门要确立公路信息中心为公路行业信息化工作提供技术服务和指导，所有信息化建设的目标和任务，都要在公路信息中心的协调下，有组织、有计划地逐步开展。
2、加强信息化统一规划
为实现后期监控工程的互联互通，必须从实现信息资源共享、推动公路智能化应用的角度出发，整体规划公路信息化业务流程、数据组织、功能应用和技术框架，实现信息化的全面、协调发展。
3、为信息化发展提供制度保障
制订相关的制度和相应的技术规范，保证信息化建设的权威性、严肃性和规范性。加大对规章规范执行情况的检查力度，强化对公路信息化发展监督管理。对违反有关规定的问题，应责令限期整改。对整改不力、造成严重后果的，应进行严肃处理。保证信息化建设的依法有序健康发展。
4、研究和制订标准规范
研究制订符合济南公路行业的电子政务、智能交通、通信传输等公路信息化建设领域的信息化标准体系。加强公路基础信息、交通地理信息、电子收费安全、信息系统安全等基础性标准和信息化建设急需标准的研究和制订，推动其在全市公路行业信息化建设中的应用。
5、完善信息安全管理机制。依据工作特点，加强对信息系统的安全监督与管理。加强对信息系统运行环境和运行状态的监控，完善安全应急处理机制。
公路信息化建设篇3
【关键词】公路档案；信息化建设；管理
【中图分类号】G271【文献标识码】a【文章编号】2095-2066（2015）32-0161-02
随着科技信息的快速发展，电子文件因快捷方便等优势逐渐取代传统纸质文件受到了人们的欢迎，同时公路档案管理也开始朝着信息化的方向发展，不仅可以复制拷贝，还可以利用网络进行传输，还能为人们提供技术上的保障，因此加强公路档案信息化建设，提高公路档案管理效率，目前已经成为急需解决的问题，这种情况下针对公路档案信息化建设管理展开分析显得很有必要。
1公路档案管理信息化建设的必要性
公路档案管理应与时展相适应，不断提高为社会服务的能力。近年来随着电子时代的快速发展，档案管理信息化建设成为一种趋势，但是在实际工作中用电子文件取代纸质文件始终存在一个过程，不仅需要人在思维上发生改变，同时还要提升各方面的能力。2014年我局全部采用无纸化办公形式，oa办公自动化系统得到全面应用，档案管理工作中也出现了一些改变，很多文件开始以机读文件的形态存在，因此需要我们对这些文件和档案提供电脑空间，对其进行分类的存放，并且能够随时将这些信息提供出来，保证档案的真实性、价值性以及系统性，随时为各部门工作提供帮助。但是目前很多公路档案管理是非常落后的，例如目前很多地方重视纸质档案，缺少档案信息化方面的意识，管理人员信息化素质也需要提高。此外，档案管理工作的规范化、标准化程度不够，所以采用信息化管理尚存在一定难度，同时档案管理、整理、分类方法都是因人而异，严重制约了档案信息电子化的发展进程。实际上公路档案信息化主要是指公路档案数据信息库建设、档案信息共享等的实现，对现代化科学技术手段进行合理运用，完成工作服务方式的转变。因此，公路档案管理工作只有不断追求信息化与现代相结合，才能使公路建设得到顺利发展。
2目前公路档案管理信息化中存在的问题
随着社会经济的快速发展，办公自动化及无纸化办公开始受到人们的普遍欢迎，这在无形之中促进了档案管理工作方式上的转变。公路档案是否能够得到妥善保存，直接关系到公路工程完成之后公路养护及改建的顺利进行，可以为其提供重要的信息依据，对大量公路信息进行记录与保存之后，可以得到长期的保存。但是目前我分局信息化公路档案管理建设中始终存在一些问题，因此应及时发现问题，并采取措施对问题进行解决。
2.1档案管理模块不健全
公路档案管理必须建立于完善和规范的工作基础之上，但是目前公路档案管理的基础业务不强，很多公路档案管理质量并不高，同时不同时期与类型的公路档案之间不能做到相融。此外，公路档案管理标准不统一，缺乏共同的标准与规范，因此公路档案信息化建设过程中受到了一定的阻碍。2000年国家档案局“文档一体化”管理方法，我分局就开始使用科易档案管理软件进行档案管理，目前我分局已使用oa办公自动化系统化，后者没有档案管理系统这块，没办法进行实现电子文件归档，只能手工把文件目录输入科易档案管理软件。
2.2人员素质水平不高，归档意识淡薄
在公路档案信息化管理工作中，需要管理人员具有非常高的专业能力，同时要有足够的知识，这样才能保证信息化管理建设的顺利进行。但是现阶段很多公路人员专业素质水平不高，没有深入了解信息化档案管理的工作内容与形式，同时具备档案管理、收集的新型人才更是少之又少。个别人员习惯于传统纸质文件的工作，发文底稿还需要将打印纸送领导审批，然后由秘书讲领导手签意见录入到办公自动化系统中，供网上进行归档，在发文过程中会出现很多变化，因此会出现多个版本，严重影响了文件的真实性。
2.3公路档案管理方式不统一
在公路档案管理部门，各分局存在着一定的差别，在档案分类、整理以及标注时的习惯也存在差异，这种情况下公路档案管理很难得到统一。不同公路局人员的档案管理记录方式不同，这为其他工作人员在阅读档案时造成了困难，不同公路局之间管理档案的难度增加，这为公路档案管理信息化建设带来了一定的负面影响。
3公路档案信息化建设有效管理的措施
3.1完善档案管理机制，建设数字档案馆
公路档案管理信息化建设应该严格按照相关规章制度执行，对公路档案信息管理建设的安全性进行保证。在档案管理体系中相关规章制度是必须遵守的，因此，公路档案信息管理部门应该制定完善的管理制度，进一步优化现有的公路档案管理机制。为了对日益增长的档案资料进行管理，需要建立起一条与档案规范相符合的公路数字档案馆，对公路全部档案实施数字化管理，对公开的档案信息进行共享，以满足社会对档案利用的需求。
3.2提升管理人员素质，把好文件归档关
档案管理人员的素质高低将会对公路档案管理工作的有效性产生直接影响，各级交通公路主管部门应组织公路档案管理人员展开培训，吸收新的知识点通过培训提升档案管理人员的素质，使其熟练掌握相关业务知识，提高整体业务水平，最终成为优秀的档案管理人员。随着办公自动化的不断深入，大量电子文件开始出现，这就需要档案管理人员对电子档案管理知识进行学习，跟上时代步伐，为企业树立良好的形象，同时对于行业竞争力的提升也存在直接影响。此外，应注意把好文件规党管，注意电子文件鉴定不仅包括介质文件的密级等相关内容，还包括文件的完整性和真实性的鉴定，真实定鉴定是指对电子文件的内容、背景信息等是否与原始状态一直进行检查，完整性是指针对电子文件的内容、背景信息等是否完整进行检查。
3.3充分重视公路档案管理信息化
在公路档案信息化建设过程中，管理人员应积极转变自身的传统观念，充分重视公路档案管理信息化，切实履行自己的职责，从而加快公路档案信息管理建设的步伐。这就需要相关部门与工作人员展开大力宣传，不断增强工作人员对档案管理信息化工作的重视程度。此外，管理人员应该在工作中注意自身素质的提高，积极学习与公路档案管理信息化相关的知识，勇于摒弃原有的传统思想，进一步明确信息化档案管理对档案管理人员的要求，进行积极的学习和改变，从而更好的为公路档案信息化建设提供有力支持。档案管理部门应该积极完善信息化档案管理体系，使档案管理人员认识到目前档案管理工作的实际情况，充分重视公路档案管理信息化建设工作。
3.4实现公路档案信息共享
数字化改革是公路档案管理信息化建设的首要前提，不仅要将纸质文件改变成电子文件，还要积极建设公路档案信息库，这样不仅解决了纸质文件占用面积大、工作效率低下的问题，同时还能充分满足相关部门对信息的需求，最终有效解决相关问题。此外，信息库得到建立以后应及时补充资料，对信息库进行及时的更新和完善，这样才能保证信息库中信息的有效性和全面性。同时，公路档案管理部门应该对互联网通讯优势进行充分利用，不仅要保证信息的安全性，同时还应建立起资源信息共享网络平台，实现资源共享。这种方式的采用可以使信息获得渠道大大拓宽，人民群众还能够在共享平台中充分了解公路工程建设的相关信息，有助于人民对政府信赖感的提升，对管理部门人员工作效率的提高也有重要作用。
4结语
综上所述，随着社会经济水平的快速发展，对公路档案管理工作的要求也越来越高，这种情况下必须充分重视公路档案管理信息化建设，这就需要公路档案管理人员不断提高自身的素养，提高对公路档案信息化建设的重视程度，利用规范的操作展开信息化档案管理建设，最终促进我国公路档案管理工作的顺利进行，保证我国公路交通事业可以得到持续的发展。
参考文献
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公路信息化建设篇4
关键词：公路档案；信息化建设；管理
公路档案保留了公路建设中的文字、图表、声像等历史真迹，是道路规划、维修、监督、保养、改建的重要依据。随着时代的飞速发展，公路档案的使用率逐渐增多，传统的管理模式无法完全适应实际需求。因此，公路档案管理顺应信息时展的需要，实现信息化建设管理，才能与时俱进，更利于档案的收集、保存与使用。
一、公路档案信息化管理理的重要性
公路档案的信息化是指公路档案的数据信息库建设、实现公路档案信息共享、人才队伍建设等，充分利用现代化科技与管理手段实现工作服务方式的转变。公路档案要持续不断地为公路建设发展提供有效信息服务，就要不断地自我改善，寻求最好。近年来，沾化区积极推进重大交通基础设施建设，到2015年底，全区公路通车里程达2442.4公里，公路密度达到110.3公里/百平方公里。特别是自2013年开始，抓住列为“全省村级公路网化示范县”的机遇，和“三通”工程有机捆绑施工，共计投资1.65亿元，完成网化工程294.1公里；投资3.94亿元，完成381个村的村路“三通”工程，实现了各行政村主要街道与邻近公路的连接通达、村与村之间的必要通达，切实解决村级公路通达问题，让群众享受到了实实在在的交通发展成果。这样的发展成果当然也离不开档案信息发挥的重要作用。档案信息化不仅有利于资料的收集、处理、储存和使用，更能增加储存量，拓宽档案工作的服务领域，提升服务质量。因此，唯有公路档案管理工作不断追寻现代化、信息化，才能使公路建设与发展更上一层楼。
二、公路档案信息化管理的现状
公路档案管理要适应时展和需要，要在加强信息化管理来提升为社会服务的能力。近年来，我们沾化区交通运输加强了并大力推进档案管理信息化建设，但是，在现实工作中，要以电子文件的形式逐步取代了纸质文件需要一个过程，需要思维的转变，需要能力的提升。特别是随着经济和科技的发展，办公自动化、无纸化等出现之后，我们的档案管理工作出现了一些改变。这样一些文件往往都是以机读文件的形态存在，因此，我们需要对这些档案提供电脑空间，并分类存放，并随时能够信息综合系统地提供出来，使档案系统性，真实性、价值性地随时为工作提供帮助。但是我们一些站所档案管理方面比较落后。如一些地方还是重视纸质档案，缺少实现档案信息电子化的意识，档案信息管理人员的素质需要提高；档案管理工作标准化、规范化不够，因此，采用信息化管理有一定的难度；另外，档案管理档案整理、分类方法以及著录标准因人而异，缺乏统一性，从而制约了档案信息电子化的进程。
三、对公路档案信息化建设几点思考
随着我国科学技术的快速发展，公路档案管理的信息化大幅度的进步，但是，如何让信息化管理更科学、合理，使其发挥更大的效用呢？这就需要我们思考管理方式和对其有效性进行探讨。
1.转变观念，提升重视程度。公路建设部门和管理人员需要转变观念，重视公路档案的管理工作，积极履行职责，实现公路档案的信息化建设管理。公路档案管理部门可以利用一切场合与时机，宣传档案管理的重要性及相关的法律法规，培养管理人员的责任意识，增强他们对于工作的重视程度。而工作人员也要不断学习，不能一味遵循旧有的观念，而是要及时了解档案管理的最新进展与需求，积极改进完善，争取最大程度地建立完善的公路档案信息化建设管理体系。如我在我们交通局工作中，以前是注重纸质档案的收集、整理，在档案管理方面注意完善资料接收、整理与管理体系；现在我更加注重检索体系的完善，不仅让有关人员清楚局内档案利用情况，更能让交通工程的建设、安排更加合理。
2.加强公路档案的信息库建设，实现信息资源共享。要完成公路档案的信息化建设管理，就必须实行档案信息数字化的建设。首先，要将传统的纸张储存模式转变为电子文件存档。电子文档解决了纸张占地大、记得少、寻找起来繁琐、工作效率低的缺点，更为省时和方便。其次，要建立公路档案的信息库，满足信息资源方面的需求，及时制定出解决实际问题的措施。通过及时补充、更新、维护数据信息库，完善资料的接收整理体系。另外，可以利用现代科技，通过互联网，在实行安全维护的条件下可以实现信息资源的共享，建立项目网络共享平台。这样一来，获取信息的渠道扩大不少，有利于自身的改进完善，也能让公众加深对公路建设的了解，提升信赖度与满意度，对于实现廉洁高效，优质服务的建设目标迈进了一大步。
3.健全规章制度，完善公路档案管理机制。在运行公路档案信息化建设与管理的同时，要注重安全的管理机制，健全并且严格执行规章制度，提高公路数字化的可靠性与安全性。我局档案室开展经常性的“行风行纪”教育，要求全体执法人员严格执行“十项禁令”，杜绝执法人员违纪行为的发生。的确，一个优良的管理体系中，严格的法规与执法是不可或缺的。公路档案的管理部门可以按照《档案文件整理规则》等一些规章制度，实现公路档案管理机制的优化。对于档案资料的接收、编目、保管、电子文档的录入、检测、保存、维护、利用等方面要进行严格的规定。对于已经存储好的电子文档要重视安全管理机制，保证其完整性和真实有效性。同时，要建立一定的奖惩制度，规范执法行为，提升执法形象，让管理人员能够树立起责任意识和积极性。不断摸索新的管理模式，对于实现公路档案信息化建设及管理体系的升级有着重大的意义。
4.不断提升管理人员的综合素质。我们沾化区交通运输局一直以“内强素质、外树形象”为根本，积极开展培训教育，全面提高职工素质，熟练掌握法律法规业务知识，努力建设成为民服务的优秀部门。管理人员的素质直接影响到一个部门的优劣。为实现公路档案的数字化建设，管理人员在旧有的知识上，还要掌握信息科技技术，熟练使用现代通讯设备对资料档案库进行及时的修整和维护。因此，管理部门要重视对管理人员综合素质的培养。通过培训工作，让管理人员掌握专业技能和业务知识，培养他们对于档案管理事业的热爱。加强对计算机技能的培训与考核，包括信息扫描录入，网络资源共享等。提升管理人员的专业化素质，信息化水平。通过赏罚分明的制度，调动管理人员的积极性，培养责任感以及严谨性，为公路档案信息化建设管理提供后备力量。另外，公路档案管理还要注意与其他县市交通运输局进行资源共享。因此，我们还要提高现代化管理与使用的能力。能够进行数据化档案、网络化管理，在与兄弟单位交流、互建中实现资源信息共享、共同提高；共同为我们公路建设做贡献。总之，公路事业仍在不断地发展，对档案管理的要求也日益提升，公路档案的信息化建设管理已迫在眉睫，也是一种必然趋势。因此，我们公路档案管理人员及部门需要及时地转变思路，提高重视程度；在实践中发展和完善，以制度化、规范化进行操作和管理。只要我们循序渐进地加强档案的信息化建设，必将使公路档案管理体系迈向巅峰。
作者:朱莉单位:滨州市沾化区交通运输局
参考文献：
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公路信息化建设篇5
[关键词]高速公路；信息化系统；GiS
随着计算机技术和网络技术的迅猛发展，在公路工程建设中越来越多的单位实现了信息化管理。目前在高速公路建设管理信息化系统中管理的都是数字和文字的方式实现数据的输入、维护、查询和统计功能，在这种情况下，用图形表示比用数字和文字描述更直观和形象。将地理信息系统（GiS）技术应用于高速公路建设项目管理中，不仅可以发挥其良好图形管理的功能，还能结合现代管理理念，有效地对高速公路建设实施过程进行控制协调管理，对提高高速公路建设管理水平有很大的帮助。
一、高速公路GiS系统的内涵
地理信息系统（GeographicalinformationSystem，GiS）是一种以采集、存储、管理、分析和描述整个或部分地球表面（包括大气层在内）与空间和地理分布有关的数据的信息系统。它主要涉及测绘学、地理学、遥感科学与技术、计算机科学与技术等。特别是计算机制图、数据库管理、摄影测量与遥感和计量地理学形成了GiS的理论和技术基础。一个地理信息系统应具有以下基本特征：第一，它是一个计算机系统，涉及大量计算器硬件、软件、网络环境等问题；第二，它被用来管理空间数据或地理信息；第三，它被用来解决涉及空间的复杂问题；第四，GiS是一个包含硬件、软件、数据和过程的系统。
GiS在最近的30年内取得了惊人的发展，并广泛地应用于资源调查、环境评估、区域发展规划、公共设施管理、交通安全等领域，并拥有了数据库功能、绘图功能、分析决策功能。把GiS建为一个强大的数据库管理系统，可对大型空间数据库及相关的关系数据库进行有效的查询、事务处理、图件绘制等。高速公路GiS系统是应用卫星遥感多波段扫描数据，全面反映区域交通与自然地理环境状况，并通过综合信息分析，解译地质构造、水文及不良地质现象。对区域高速公路技术属性数据库进行可视化管理，实现公路交通管理的自动化信息查询、科学的数据分析、实用的专业分析、实时三维地形显示等功能。
二、高速公路建设信息化系统的应用
1．GiS系统设计的目标
GiS系统在充分考虑高速公路项目建设涉及地域广、工程信息量大、工期较长和施工管理复杂等特点的基础上，利用GiS技术分析处理空间数据，综合不同来源的空间数据和非空间数据，建立高速公路项目建设管理信息数据库，通过空间操作、空间分析和模型运算，及时而可靠的为高速公路项目建设管理处理多种信息，提高管理效率、降低管理成本和提供可靠决策支持，实现高速公路项目建设管理的科学化和自动化。
2．GiS系统设计的功能
针对系统的设计目标，充分利用arcGiS提供的属性、方法和事件构建系统的功能，其设计的主要功能如下：
（1）信息的输入。高速公路建设项目每期上报给业主的管理数据包括进度、资金、质量等数据的录入、编辑、删除等操作。
（2）浏览功能。对高速公路全线所在的地形图进行快速显示，移动和无级放缩等操作功能。支持鹰眼的功能。用户可以通过鼠标在鹰眼图任一位置处，指定任意大小的矩形，地图窗口将同步显示用户指定矩形区域内的地图，从而实现地图的快速定位和浏览，此外，鹰眼图还能方便、直观的表示出当前的浏览区域在整个地图区域中所处的位置。
（3）图层的控制。对高速公路沿线的地形、地貌、公路、基础设施等数据分层管理，用户可以选择显示、关闭来设置显示需要图层，可对图层进行单值分类显示，可控制图层之间的显示顺序，改变点、线、面图元的类型、颜色和大小。
（4）信息的更新和扩充。高速公路项目建设工期往往较长，随着工程的进展，空间和属性会发生变化，施工现场的地形地貌不断变化，临时设施也会拆除迁移；进度、质量和资金报表也要周期性更新。系统能够针对变化情况，对图形上的图元进行增、删、改和存的编辑，并在数据库中对属性数据随时进行补充和修改。
（5）查询检索分析。高速公路项目建设的信息量大而复杂，数据组织要有利于信息的复合与分解，选择图层的单图元或者多图元，可以查询相应的属性数据，其中包括文本、图片、视频等相关的信息。
（6）数据分析与处理功能。根据项目管理要求对己上报的所有工期的工程进度控制、工程费用控制、质量管理等进行分析、管理，实现属性数据与空间数据的双向查询分析。
（7）信息的输出与打印。一是输出，二是打印，可以将地图以及专题图以不同的比例大小打印出来，同时定义打印的图幅，地图的范围和图层。
3．GiS系统的应用
（1）系统管理：登录系统与用户管理，用户利用用户名和密码登录系统，系统根据用户名来判断用户级别，将不同的操作权限赋予不用的用户；加载系统管理数据库，项目数据库按照土建工程划分为7个标段，登录系统后进入数据库选择界面，根据管理要求进入不同标段数据库进行管理。
（2）图形显示与管理：GiS系统可以实现图形的放大、缩小、漫游、电子鹰眼（缩放图）、图层显示与隐藏等功能。还可以实现三维模型的放大、缩小、漫游功能。
（3）工程管理：工程管理主要分为进度管理、资金管理、质量管理三部分内容。其中进度管理包括进度信息查看、进度信息录入、进度倍息修改三个功能；资金管理包括工程量清单查看、资金总体情况查看、资金明细查看、资金信息录入与修改四个功能；质量管理主要是对工程变工情况进行管理。
三、结语
要想建立一个功能完善合理的GiS系统，必须具备丰富的施工现场经验和全面的地理信息系统专业知识；同时，信息技术以及GiS的相关技术的发展也是日新月异，不断地把新技术融入到系统的研究开发中，势必会对GiS在高速公路建设管理这一新的应用领域起到推动的作用，加速高速公路建设信息化和科学化的进程。
参考文献
[1]李贤恕,袁玉军.高速公路信息系统运行管理实践[J].科技与生活,2010,（19）
公路信息化建设篇6
关键词:公立医院管理会计信息化建设管理会计体系商业智能
管理会计是从传统的会计系统中分离出来，侧重参与领导决策、为管理人员提供科学信息支持的会计分支。在信息化时代，公立医院必须结合自身经营实际，加强管理会计建设，推动管理会计信息化的不断进步。下面，先讲一讲公立医院管理会计信息化建设的新内涵。
一、公立医院管理会计信息化建设的新内涵
管理会计是实现医院财务、业务管理一体化的重要方式，医院管理需求是其发展的核心动力。随着市场竞争压力的不断增加，医院对于精细化管理的需求日益提升。公立医院加强管理会计信息化建设，有利于优化医院资源配置，推动医院的管理创新以及技术创新。目前来说，会计信息化建设对于管理会计的发展有着重要影响，其能促进管理会计与财务会计两者的结合，实现两者一体化协调发展，与此同时，会计信息化建设还能进一步完善会计职能，这也是医院强化管理的内在需求。随着互联网技术的发展，物联网、云计算等应运而生，这些新技术一方面为医院的管理创新与技术创新提供了更多的途径，为管理会计的发展注入了新鲜血液，另一方面给医院管理建设带来了巨大挑战。如何立足于自身发展实际，充分利用和把握新技术，已成为现阶段医院急需解决的重要问题。
二、公立医院管理会计信息化建设的路径
(一)加深对管理会计信息化建设的认识
在信息化时代，医院领导阶层必须加强对管理会计信息化建设重要性的认识，真正意识到管理会计信息化建设在公立医院运行中的重要作用，真正发挥管理会计为领导决策服务的作用。其次，公立医院应制定完善的管理会计制度，并加大对管理会计的宣传力度，使得医院所有员工都能真正认识到管理会计的重要性，进而有效推动管理会计各项工作的顺利开展。再次，公立医院应完善管理会计风险控制机制，尽快建立包含采集、分析、评估和风险预警等各环节指标在内的管理会计预警机制，通过建立风险预警体系更好地了解公立医院的整体运行情况，及时规避医院发展过程中的各种风险。
(二)完善管理会计体系
在新形势下，公立医院必须结合自身发展实际，加强管理会计理论体制建设力度，在全面提高管理人员、会计人员运营积极性的同时，为公立医院管理会计的运行奠定基础。在这一过程中，公立医院应充分利用实地研究、实证研究等多样化手段，加快管理会计体系的构建，推动管理会计信息化建设进程，实现医院经济效益与社会效益的最大化。与此同时，医院还应加强目标责任考核，按照谁主管、谁负责的原则，责任到人、奖罚分明，细化岗位职责，制定明确的绩效指标和工作目标，充分调动医院管理会计人员的工作积极性，使其积极履行自身责任与义务。
(三)加强队伍建设与资金支持
公立医院必须加强管理会计队伍建设力度，全面提高管理人员的专业技能水平与综合素质，加大公立医院现有管理会计人员的学习培训力度，结合医院自身实际情况，积极开展各种形式的培训工作，普及先进的会计工作理念，促使管理会计人员掌握全面的会计理论知识与计算机操作技能，更好地完成管理会计工作。公立医院每年都应进行管理会计人员考核，并将考核结果记录在档，考核不合格者直接调离管理会计岗位。与此同时，公立医院领导层要着手制定科学的管理会计人员招聘流程，积极吸纳专业金融人才，促使其更好地服务于公立医院发展，从而全面提升公立医院管理水平。公立医院还可通过专项招聘的方式积极吸纳管理会计人员，促使管理会计人员在性别、年龄等方面保持合理配比，形成老中青三代梯度递进的人才结构。公立医院必须加强对管理会计信息化建设的资金支持力度，要紧跟信息化发展脚步，加大资金、政策支持力度，给予管理会计信息化一定的资金倾斜支持，充分利用计算机软件、互联网等多种技术，将管理会计电算化与会计电算化相结合，充分发挥管理会计的电算化职能。在信息化时代，公立医院必须以信息化技术以及经济社会发展水平为依托，积极探索财务管理新方式，建立完善的信息化成本核算数据平台，从而实现管理会计与信息化系统数据的有机结合，全面提升公立医院管理会计信息化水平。
(四)充分利用商业智能
目前来说，商业智能已经成为信息化建设最为关键的步骤，通过运用商业智能技术，管理会计人员可以对各种信息数据进行全面、细致的分析，进而为医院领导阶层决策提供风险预警及机遇提示，辅助领导阶层合理调整决策。我国大部分公立医院对商业化智能的认识不到位，日常应用较少。管理会计人员完全可以通过商业智能进行成本分析和管理预算，同时必须充分考虑如下问题：第一，商业智能的运用必须依靠充分、准确的数据信息，各项分析必须以全面、准确的数据作为支撑。随着各项管理软件的升级发展，出现了诸多一体化管理软件，通过利用这些软件，管理会计人员能获得所需要的各项数据，进而为管理层决策提供数据支持。第二，数据模式必须具备良好的适用性，商业智能的分析数据庞大、运算量大，规范、科学的分析模型能全面提升数据分析成效。管理会计人员必须加强管理会计与公立医院发展实际的结合，以更好地实现预期目标。第三，商业智能的展现形式比较丰富，每一个形式均有着独立的特性，例如图像直观、数据丰富等特点，在具体应用过程中，管理会计人员要针对不同的目标和内容设计不同的展现形式。
三、结束语
综上所述，本文以公立医院管理会计信息化建设的新内涵为切入点，从加强对管理会计信息化建设重要性的认识、完善管理会计体系、加强队伍建设与资金支持、利用商业智能等角度，详细论述了公立医院管理会计信息化建设的路径，多方面入手，旨在推动公立医院健康、有序发展。
参考文献:
[1]刘威.管理会计与医院信息化建设的融合研究[J].中国经贸，2015(20).
[2]陈小莉.探析新形势下医院档案管理信息化建设的创新思路[J].办公室业务,2014(03).
[3]李鑫.医院档案管理实现信息化建设的优越性[J].德州学院学报，2014(06).
公路信息化建设篇7
【关键词】公路；党建工作；信息化；探索与研究
一、党建工作信息化建设概述
（一）党建信息化的概念简介
党建信息化是指伴随着社会发展和信息化的不断推进，在现代信息技术广泛普及的基础之上，通过借助信息网络的传播技术和数据库管理系统，实现在党务管理、干部工作、人才培训、党建宣传以及组织工作的日常业务处理等方面的静态管理和动态管理的统一，从而全面提升党组织工作的效率和水平。推进党建工作信息化的建设，既顺应党的建设和新技术"融合共生"的趋势，同时也是应对新情况新问题的内在要求。
（二）党建信息化的背景和意义
1.党建信息化是当前新形势下顺应时展的必然趋势。党的十七届四中全会通过的《中共中央关于加强和改进新形势下党的建设若干重大问题的决定》指出，党的基层组织必须要适应新形势新任务下的要求，创新活动内容方式，找准开展活动、发挥作用的着力点。当下，伴随着各种网络信息技术的广泛应用和普及，依托新技术开建党建创新，积极推进党建信息化网络建设，已经成为新时代下的迫切要求。
2.党建信息化是提高党建管理水平，推进党的先进性建设的必然要求。正是由于网络信息化具有其它方式不可比拟的优势和特点，为党建工作不断提高管理水平、提升管理效率、减少管理成本提供了一个可以实现管理创新和技术创新的平台。
3.我们必须要通过各种形式认识到党建信息化是推进党的先进性建设的必然要求，是信息化环境下党的执政能力建设的重要组成部分。最重要的是，党建信息化能够增强党的凝聚力和吸引力。例如，进行党建信息化建设，构建网络党务平台，可以使我们在信息化的发展过程中掌握一定的主动权和话语权，占领优越的网络阵地，实现党对网络的引导、监督和控制。在一定条件下，网络传播的便捷性和广泛性也能使得党建工作可以深入到社会的方方面面，扩展了党组织的有限活动空间。
二、关于我国公路党建工作信息的现状分析
随着网络信息技术的迅猛发展，我国公路建设在此过程中既遇到了良好的机遇，也受到了其缺陷带来的巨大冲击。当前公路施工企业的网络党建工作的现状具有以下几方面的特点：
（一）具备党建与网络技术相结合的有益探索。以广西公路党建工作信息化的成果显示为例，他们中的一部分单位已经建有属于自己的网站，并依靠网站对开展党建工作进行了有益探索，通过发挥一些栏目的功能，及时将党的路线、方针、政策和本级党委的要求向基层传达，形成了工作中的上下互动，使网络党建工作取得了一定成效。建筑公司在相关单位网站设立的"党群建设"栏目，其中还包含了党、工、团的分栏目，从整体规划程度来看较为系统。
（二）在公路建设发展过程中，有的公司开设了以即时新闻、领导言论、工作探究、企业文化为组成部分的"先锋了望"栏目。其他一些公司也通过设立相应栏目，或者将网络党建工作融入现代办公系统，并与传统管理模式有机结合来创造性地开展党建活动。这样既有效地起到了交流、学习、借鉴和指导的作用，而且为公路建设做出了特殊而又非常重要的贡献。
在具有诸多优势的情况下，公路党建工作信息化的栏目内容仍有待丰富和完善。虽然公路施工企业在党建与网络技术的结合上进行了一定的探索实践，并取得了一定成效，但纵观许多网站上的党建栏目，其栏目设置内容仍然不够丰富和完善，离反映党建工作全貌还存在相当大的差距。并且有的党建只有栏目名称而长期没有内容；有的则只是一道"时令菜"，时过而景迁，栏目不复存在，踪影全无；有的甚至在坚持一段时间后便处于瘫痪状态，看不到网络党建的现在进行时态，网络党建何去何从仍没有下落等等。
与此同时，我国公路党建工作还缺乏完整的党建网络系统。局部的党建工作内容零散地存在于企业网站，使网络党建工作开展地并不顺利，这迫切需要用一种全新的视觉和全局的观念来规划网络党建工作。而公路施工企业由于点多线长，流动频繁的特殊性，恰好需要或更适合网络这个平台来开展党建工作。虽然党建网站的建立并不是终极目的，只要具备功能完善的网络党建系统并充分发挥党建工作的作用也是可取的，但是作为一个拥有几万甚至几十万员工和党员数量庞大的企业来说，网络党建发展的速度似乎极其缓慢。这与是否将网络党建纳入企业发展规划有关，与舍不舍得、愿不愿意投入经费有关，与既懂党建工作又懂网络技术的人才队伍缺乏有关。
三、对我国公路党建工作信息化建设的探索和研究的对策和建议
首先，必须加强对网络党建工作重要性和必要性的认识。从目前公路党建工作信息化的开展情况来看，当务之急是要引起各级领导思想上的高度重视。党建思想工作者要充分认识到网络党建从一开始就承担着巨大的使命。其次，作为党建工作有力武器的信息化技术，把握了科技发展的潮流，是贯彻落实科学发展观的重要任务。同时，要密切联系群众，接受群众的监督，促进党内的民主，推进党务公开，增强党务工作的透明度，极大地提高党建工作信息化层次、效率和水平，这是信息化网络党建相对于传统党建在载体作用发挥上的显著优势，尤其对公路施工队伍分布广、人员流动大的特殊情况具有更加明显的效果。
四、结语
党建工作信息化是一个全新的领域，既需要我们从思想上接纳和行动上参与，更需要我们加快步伐，积极主动地在探索创新中推动发展。公路施工企业只要高度重视和充分利用网络优势，真正构建全方位、多层次、互动性强、立足企业实践的网络系统，在保持和继续发扬传统党建优秀工作方法的基础上，通过高效的网络平台继续发展，那么，我们的党建工作一定能够在网络信息化的时代潮流中开花结果！
参考文献
公路信息化建设篇8
关键词：公路施工；信息化建设；施工技术
中图分类号：tU74文献标识码：a文章编号：
近年来，随着我国经济基础的逐步发展，国家有关部门在扩大内需的基础之上，把重点放在了在建和续建公路项目上。为此，“十二五”期间，有关部门的交通基础建设投资总规模达6.2万亿元人民币，重点建设与铁路衔接的综合公路工程项目上。
但是，我国地域辽阔，人口众多，我国公路承担着全国80%以上的客货运输任务，公路交通总体上仍然是低水平、不全面、不稳定的。基于此，为实现全面小康社会发展目标，加速现代化建设，需要一个与之相适应的安全、高效、可持续的交通运输系统。在这个系统中，公路施工建设中现代信息化的应用占有及其重要地位，将发挥不可替代的基础性重要作用，也是今后一项长期艰巨的任务。
1、公路施工建设现代信息化定义
公路施工建设现代信息化是一个很广泛的概念，简单言之，它就是指施工企业利用网络、计算机、通信等现代化信息技术，再通过对信息资源的深度开发和广泛利用，来不断提高生产、经营、管理等，进一步提高施工企业经济效益和核心竞争力的过程。
具体我们可以把它分为三个层次。第一是，施工企业在生产中广泛运用电子信息技术，实现工程生产的自动化。第二，是施工企业数据的自动化、信息化。用电子信息技术对生产等数据进行处理，根据笔者的理解，这是最基础的、大量的数据信息化过程。第三是更高层次的辅助管理、辅助决策系统，intranet、extranet等，这是更高层次的信息化。
2、现代信息化应用于公路建设管理的重要性
（1）处理大量信息
管理信息化是为达到企业目标而进行了的一个过程。信息存储数字化和存储相对集中有利于项目信息的检索和查询，有利于数据和文件版本的统一，并有利于公路建设项目的项目文档管理。信息传输的数字化和电子化可提高数据传输的抗干扰能力、使数据传输不受距离限制并可提高数据传输的保真度和保密性。可以摆脱管理者繁琐的事务性劳动，将集中精力致力于管理工作，提高公路施工建设项目管理水平。
（2）加大沟通信息的力度
“信息获取便捷”，“信息透明度提高”以及“信息流扁平化”有利于建设项目参与方之间的信息交流和协同工作，加大沟通信息的力度。建立现代化信息平台，加强各参建单位的有效沟通，形成科学、规范、开放的制度，使公路建设项目管理向知识管理和学习型组织转变。公路建设项目管理信息化是一个动态的系统和一个动态的管理过程。
（3）有效节省成本
高速公路工程具有建设规模大、投资数额大、建设周期长、分布范围广、参与单位和人员多、风险大等特点，工程项目管理是一个复杂艰巨的系统工程，涉及合同、质量、安全、进度、费用、文档资料等多方面的工作，参与单位和人员众多，使沟通和协调工作产生困难，大量的动态信息需要有效的集成管理，传统的项目管理方法已显吃力。运用现代建设管理理念建设一个采用先进开发技术、功能全面、高实用性、高可维护性的高速公路建设管理系统;结合具体高速公路管理机构的管理特点进行量身定制，实现工程建设过程中的业务综合管理。建立信息化平台，实现电子化办公、无纸化办公，有效减少管理成本。
3、公路施工建设现代信息化总体架构
公路施工建设现代信息化作为一个时代进步的推动力，它早已突破了目前我们所说的计算机科学和技术范畴，而是涵盖了施工企业的各个方面和全部施工生产过程。从本质上看，公路施工建设现代信息化应该是包括核心业务和主导流程的信息化和人的信息化。但是，就公路施工企业而言，信息化建设应从核心业务也就是公路工程施工入手，建立工程、机械、人力资源、财务四大基础数据库，并面向应用，在其基础上通过集成的企业办公自动化综合平台构建由工程管理、机械管理、人力资源管理、财务管理等分信息链组成的企业信息总链。通过各管理信息链，经过信息系统的综合、分析等过程使“数据”真正变为可为企业内各部门利用的“信息”，使施工企业总部与下属各子公司、各项目经理部之间能顺利沟通，为其内部信息的上传下达提供强有力的基础保障。具体各关系如图所示。
下文笔者就其各部分之间的工作关系做一简单介绍。
基础系统层。该系统它是通过网络、硬件等支撑之上的应用。比如：网络链路、服务器和操作系统等。而应用平台层，它是可灵活调整及新应用快速构造的应用平台。它可以快速有效整合已有系统或将来建设的第三方系统。同时，基于基础应用平台将大大提升企业信息化系统的灵活性、适应性。
应用层是实现业务的应用，这包括基于基础应用平台及之上的企业信息门户协同办公系统、人力资源管理系统、物资集中采购管理、综合项目管理及商业分析系统等应用，及集成在异构平台下的系统，这些系统将通过基础应用平台基础上的数据交换系统进行交换和集成。基础应用平台将在框架、技术等层面支撑和集成业务应用，为应用提供界面和框架整合、业务建模工具、工作流引擎、统一消息平台、统一预警平台等。
4、公路施工建设现代信息化案例介绍
公路施工建设现代信息化，在笔者看来它是一种优秀的解决方案，关于在施工企业信息化战略的实施过程中，如何保持信息化战略和企业战略的一致性，如何制定可持续发展的企业信息化规划，以及如何在框架的指导下，不断提高企业信息化管理的水平等问题，还需要我们施工企业在具体施工工作中进行深入的研究和不断的实践。下文用一案例来简单说明之。
某工程公司企业综合管理系统，分三阶段执行，第一阶段完成企业内部的变革过程，探讨信息化的尝试，在财务、生产管理、人力资源等关键业务门，引进和自行开发了一些单机版业务系统和应用工具。在取得试点初见成效之后，公司领导层对信息化工作愈加重视，进入信息化的第二阶段，与另一公司合作，研发“远程合同成本管理与监控系统”，解决合同成本控制等主要问题，进而达到规范基础数据、规范作业流程，依靠科学合理的管理规则与先进的技术处理手段对项目合同及结算进行有效的管理。“远程合同成本管理与监控系统”的建设和推广应用，基本实现合同管理、结算管理等企业经营管理核心内容的信息化实施。
为了满足企业不断增长的业务需要，公司领导要求信息化平台提升到支撑公司管理的高度，完善组织机构，保障投入，加大力度，强力推进“企业集成管理信息化系统”的建设。与我们第三阶段的合作顺利展开，实现了在一个“一个平台”（企业信息基础平台）的基础上，构建“两套系统”（项目管理系统和经营管理系统），形成满足公司决策层、公司管理层和项目管理层三层管理需要的“企业集成管理信息化系统”。
5、公路工程信息化建设中注意问题
公路建设项目管理信息化的重要内容是网络安全建设。保护信息化系统的安全，是一个长期而又复杂的任务。公路项目管理信息化建设内容包括:网络安全规划、数据的备份、网络监控、安全管理制度以及培训工作。
规范管理制度信息化
公路项目管理制度的自身完善和管理的标准化、规范化、统一化是信息化管理的基础。公路各个项目建设管理水平不齐，没有统一的模式和规范，制约了项目计算机管理系统的发展。项目管理制度本身不完善，造成信息化管理系统不足。管理者在筹划信息化平台时，应对管理体制和管理方式进行创新，成立相应的机构，从全局上权衡、协调、审定、决策及组织实施，统一目标，统一步调。使信息管理规范化、科学化、标准化。
合理布局，整体规划
公路项目信息化建设应充分考虑计算机软硬件及相关技术、现代企业管理理论和技术的发展方向以及施工单位的具体情况，满足企业各个层面的管理、核算需要，坚持适用性与先进性相结合的原则，满足用户的需求。
总之，高速公路施工建设中信息化的应用将大力推动高速公路建设管理水平的进一步提高，使信息系统发挥巨大的作用，实现了主管部门对项目的实时监控，规范了项目建设管理，提高了工作效率和公路建设管理水平。
参考文献
公路信息化建设篇9
关键词：信息化管理系统高速公路建设三维GiS查询
1.引言
通过信息化管理系统的应用，使得高速公路在建设过程中，施工过程更加清晰，计量支付更加准确、便捷、清晰；质量管理更加细致，文件的归档更加方便、全面；提高高速公路计量支付、质量管理和技术档案工作的效率；改变了过去手工记录统计、分散文档的管理形式，存在着统计计算繁琐、效率较低、实时性不强、查阅不方便等问题；实现工作简单化，工作无纸化，归档电子化，实现了人力、物力的极大节省。
2.信息化管理系统简介
2.1信息化管理系统硬件部分
硬件系统由2台服务器（分别为数据库服务器和应用服务器）、1台交换机、1台防火墙和1套UpS组成，通过网络运营商提供1个带宽大于50m的光纤接入网络；固定应用服务ip地址，再通过交换机接连互联网，应用服务器和数据服务器间使用网线进行局域网数据访问及传输；内外网之间采用专业的防火墙进行隔离；UpS为交换机、服务器、防火墙提供用电保障。网络拓扑图如图1所示。
2.2信息化管理系统软件部分
（1）信息化管理系统服务端。在应用服务器上配置信息化管理系统服务端，服务端配置项包括设置服务器地址、设置数据传输端口、配置各模块数据库、设置应用服务器与数据库服务器数据传输出入站规则。
（2）信息化管理系统客户端。信息化管理系统客户端上集成了审批流程管理、计量支付管理、质量管理、物资管理、安全生产管理、计划进度管理、oa、网站、决算管理等模块组成的应用程序，以软件安装包形式、光盘安装形式在用户计算机上进行安装，安装后在客户端上设置服务地址及数据传输端口通过网络与服务端建立连接，网络传输数据时，发送端在传输前进行加密+压缩+附加安全验证信息操作；接收端接收到数据后，首先进行附加安全验证信息校验，然后进行解压+解密操作，确保数据通过internet传输的安全性。
3.信息化管理系统的应用及效果
3.1oa办公系统
oa办公系统所包括的功能有：系统管理、站内短消息、新闻管理、个人办公、信息服务、公文管理、档案管理、用印审批、会议电子签到、合同审批。这些功能的使用实现指挥部办公事务处理规范化和协同工作；通过短信催办提高工作人员的响应速度，提高办公效率；通过电子签名、电子公章、电子会议签到，实现无纸化办公，促进节能减排工作；实现电子公文档案的在线管理。
3.2计量支付系统
计量支付系统按照业主单位计量支付管理办法确定的计量规则实现计量支付的网上申报、审核、审批，审批过程中相关报表自动形成电子签字签章信息，自动按照工程台账控制超计漏计、自动生成期中计量支付、原设计、完善设计、变更设计、废置工程台账及其相应计量支付台账的报表。中间计量支付申报时，自动核实中间计量支付项目相关的质量保证资料是否完整、真实，及时收集竣工文件材料，保证工程完工后，同步形成竣工文件档案。减少人工工作量的同时又显著提高了计量支付的数据精确度，而且让整个支付过程都有据可查。
3.3变更系统
变更系统的实现是按照省厅对工程变更设计的要求对建设项目设计变更进行管理，网上审批工程变更、工程变更审批后自动更新工程台账。包括设计变更网上申请和受理、设计变更审查过程、设计变更单价确定、设计变更许可结果等，设计变更的工作进度，保证变更设计管理工作的及时性。
3.4质量管理系统
公开有关法规制度和质量管理目标，公布工程质量责任人；监理工作通知指令、质量检查信息及整改情况，统一质量管理表格，实现施工管理标准化；采用3G技术、GpS技术、传感技术、全景摄影测量技术对进行现场质量控制，通过手持设备，实现现场质量检测数据的实时采集，形成质量检验评定资料、施工原始记录、监理抽检表格，实现各标段主要质量控制指标实现自动统计和动态质量控制，让施工记录更真实。
3.5安全生产管理
公开有关安全管理体系、制度和应急预案，公布安全生产责任人，及时安全风险预警提示及其他相关文件；登记危险源信息，对危险源进行监控；对各合同段进行安全生产检查考核，及时掌握各单位的安全生产情况；填报安全生产月报，对安全生产信息进行存档、生成台帐；填报安全生产事故快报；进行开工安全生产条件达标申请，公开开工安全生产条件达标通知书，形成安全生产管理台帐；实现在线申请安全生产费的计量与支付。
3.6门户网站
以网站首页、新闻中心、项目概况、标准规范、精神文明、政策法规、党风廉政建设、十公开信息、企业简介、典型示范工程专题、业主门户、工程进度、质量管理、物资管理、地方工作、管理平台等功能模块，实现从业单位和人员进行信息和知识的共享、交流以及工程建设对外宣传与社会公众沟通互动。实现高速公路建设项目管理信息集中、综合展现与查询，信息交流与。
3.7计划进度管理
公开项目资金、形象计划进度目标，工程形象进度和投资完成查询图表，包括桥梁、隧道工程形象进度；编制月计划进度、在项目全过程按照计划进度进行目标考核和动态管理，实现计划进度目标。
3.8物资管理系统
指挥部采取招标形式，对供应材料和物资的相关信息，包括供应商、抽样检测、库存等进行统一，形成与物资相关的月报，如项目供应、材料供应商供货、调拨差价等，从而实现网上审批计划，根据审批过的计划进行物资调拨，同时与管理数据实现实时对比，确保物资能够做到有序供应，并得到有效控制。
3.9试验检测管理
有关试验检测管理的法规制度、公路工程试验的规程和方法，公布公路工程工地试验室备案登记表、试验检测月报；按照公路工程试验的规程和方法，提供试样管理、试验过程管理、试验数据处理等功能，自动计算、绘图、评定分析；提供试验原始记录和试验报告，实施网上试验报告申请审批，形成原材料和标准试验、现场检测试验、配合比台账，试验统计分析报表，实施动态质量控制。
3.10三维GiS查询
采用空间地理信息技术，呈现路基、路面、桥梁涵洞、隧洞、互通立交、附属设施等公路交通基础设施及其周围地貌的空间场景，并将公路交通基础设施与三维地图进行匹配，现项目沿线空间地理信息、三维地貌、交通设施、工程构造物，查询征地拆迁、工程投资、质量、进度等信息的查询，并实现空间测量和空间分析功能。
4.结束语
现阶段高速公路建设中对信息化管理系统的应用还处在前期使用的阶段，对于信息化管理的方式、使用还需要更多的了解和适应；计量支付系统在数据处理，数据存储方面，还需要更好的方式来解决，积极响应交通厅无纸化办公的号召，通过不断的运用，纯熟的使用方法和精确的数据处理，质量管理对计量支付的严格控制，确保工程质量的前提下，让高速公路建设稳步推进。
参考文献：
[1]李婷婷.机制砂在吉茶高速公路中的应用研究[D].武汉：武汉理工大学，2009.
公路信息化建设篇10
关键词移动通信；高速公路；信息化
中图分类号tn91文献标识码a文章编号1674-6708（2016）160-0072-02
随着信息网络技术的高速发展，我国的移动通信网络已从3G提升为4G，在高速公路信息化建设中的应用也逐渐成熟。移动通信网络在高速公路信息化建设中对定位、监控、导航等方面的应用逐渐增多，为完善高速公路信息化系统提供技术支持。
1移动通信在高速公路信息化建设中的具体应用
1.1定位技术方面
随着网络信息技术发展的日益成熟，移动通信业务除了能进行传统的拨打移动电话、发送短信等基本业务，因为无线网络的稳定性、不受地域限制性、实时性等特点，基于无线网络技术的移动手机定位技术发展也愈发成熟。而移动通信的定位系统在高速公路的信息化建设中的应用步骤如下。
首先，在各地市、县的监控中心工作人员的值班室设置一台固定电话，并建立一个固定热线，在移动用户打进这个热线时系统将通过mQ将致电人的电话号码等基本信息传入定位设备中，定位设备再通过网络实时将定位要求传入致电者的移动设备中，手机的LCS定位平台则可以根据手机中的地图信息以及各基站地理位置等信息与手机网络信号传达时间等信息相结合得出手机持有者的具置，然后将位置信息传递给手机前置机。这样一系列操作过后，高速公路系统中的定位前置机就可以准确、及时的接收到手机的位置定位信息，并将接收到的信息与电子地图结合就可以从手机定位系统中查看明确的高速公路位置坐标，最终实现移动通信在高速公路信息化建设中的定位作用。
1.2监控技术方面
移动通信中的监控技术主要指无线监控，就是在无线网络系统基础下，将现场的视频、图像等实时上传的技术。无线监控因无线网络的跨地界性、实时性可以将在无线网络覆盖下的各地视频实时上传，进行现场监控，应用范围较传统的监控技术更为广泛，特别是对于传统的监控技术在一些难度较大的场所，例如行驶中的车辆中不方便运行，而无线监控则不受地域、场所的限制。另外，无线监控相比传统的光纤监控具有工程实施简单、耗费时间少、成本低的优点。
无线监控中所说的无线不仅指监控系统的信息采集单元通过无线方式将采集到的视频信息通过压缩至一定规格后进行视频数据上传，还包括视频数据的下发也用无线方式进行，而且无线监控系统中的视频下发除了计算机可以接收以外，智能手机以及车载蓝牙等接收设备均可以接收到监控视频。
1.3车载导航技术
车载导航技术主要是指GpS技术，GpS是一款不受地域、时间限制，能够在全球24小时进行定位的导航系统。无论何时何地，都可以在无线状态下打开GpS查看准确的三维位置坐标等信息，让用户随时随地对自己的位置有详细准确的了解。将无线网络与GpS技术结合应用于高速公路信息化建设中，只要在车内安装车载导航系统，就可以根据导航了解自己的位置并进行路线导航，无论车主在何地，要去往何处，都有最新的路线指示，最大程度的降低车主驶入错误路线的可能性，为人们的出行提供极大的便利。
1.4数字集群技术
数字集群是一种专用业务调度系统，也是专用无线电调度系统的高级发展阶段，过去的无线电调度系统是单信道调度通信，一个人讲，许多人都能同时收听[1]。而数字集群是可以通过拨号进行寻呼的无线调度网。数字集群除了可以通过移动通信无线网络进行个人移动通信包括但不仅限于电话、短信、网络查询等业务，还可以为个人与群体之间的任意通信提供渠道。而且数字集群可以自主编辑程序，进行自我调控，它是集对讲机、图像传输等功能于一体的智能化通信网络集合。集群系统就是把有数量、网速等限制的通信通道通过自主编程进行自动、快捷的分配，通过统一的电台频率建立一套统一调度的无线电系统。总的来说，数字集群技术就是将个人的专用通信通道变为公用的群体通道。
2移动通信模式下无线网络的优势
1）网络速度快。近几年，移动通信网络数据已从3G更新为4G，4G系统的无线网络速度最快已经到达100mbps，比拨号上网网速快近2000倍，无线网络覆盖范围也极其广泛，基本上全国各地均可利用智能手机进行无线上网，甚至在一些偏远山区也可以接收到无线网络信号。因此，将移动通信无线网络应用于高速公路信息建设中，可以极大地提高系统的建设速度，在最短时间内对系统进行联网处理，方便随时随地对高速公路信息系统的查看与连接。
2）联网方便快捷。利用无线网络进行连接，只需要有无线访问点，并在无线网络覆盖中即可进行，不需要像光纤联网一样进行大量网线连接，方便统一进行管理、维护等工作。应用无线网络，无论是手机、笔记本电脑还是车载蓝牙均可进行联网操作，较光纤网络相比，联网方便快捷省时，非常适合应用于高速公路信息化建设中。
3）安全性能高。无线网络的抗射频干扰性强，通过使用和以太网相类似的连接协议和数据包确认，提供可靠的数据传送和网络宽带的有效使用[2]。通过无线网络进行网络连接，可以保障一定的安全性，为系统安全打下坚实的基础。
3移动通信在高速公路信息化建设中的作用
1）随着4G网络技术发展逐渐成熟，与GpS、GiS等系统的结合愈加密切，手机定位的成功率以及准确率得到较高幅度的提升。特别是现在智能手机的普及，手机定位的主导系统为GpS，不仅可以在高速公路应急救援中起到重大的作用，还可以为高速公路工作人员的工作调度、统一管理提供帮助；2）随着4G无线网络的覆盖面积逐渐扩大，高速公路的监控系统变为无线移动监控，不再受宽带网络地域的限制，为高速公路监控视频的实时性、完整性等提供了基础设施条件。无论是在市区还是郊外，只要是在无线监控摄像下，监控中心都可以实时看到高速公路的路况以及是否有车辆超速驾驶等；3）将移动通信应用于高速公路建设中，完善了高速公路信息系统，对高速公路路况可进行实时查看，为高速公路运行车主提供详细的路况参考，帮助驾驶者选择最适合的路线，还可以为运输企业提供详细的路况参考数据，帮助企业减少不必要的运行，大大节约运输中所需的时间，为企业运输节约大量资源。
4结论
随着4G时代的到来，移动通信在高速公路信息化建设中的应用前景愈加广阔，可以明确的一点就是，移动通信的应用将是高速公路信息化建设发展的重中之重，应加大对移动通信技术的研究与创新，为公众出行提供更加便利、安全的服务。
参考文献