低碳旅游的措施篇1
低碳经济具有低能耗、低污染、低排放、高效能、高效率及高效益等特征，其能够以较少的能源消耗来获取更大产出的新型经济发展模式。生态旅游则属于低碳流放，即是在旅游过程中有效的实现低能耗和低污染，是环保旅游的一种深层次体现，同时也是一种以生态文明可持续性和可持续性旅游为基础的一种旅游模式。因此基于低碳经济的视角来发展生态旅游，这对我国旅游经济的提升及环境保护的实现将具有极为重要的意义。
低碳经济时代生态旅游内涵
随着当前世界经济的快速发展，所带来的能源和生态问题越来越严重，这对人类社会的发展和经济的发展带来了较大的制约影响。当前我国经济发展与环境问题之间的矛盾日益恶化，在这种情况下提出低碳经济的概念，即通过利用技术、制度和观念等的创新来减少经济发展过程中对自然资源的消耗量，从而实现经济和社会的可持续性发展。低碳经济时代生态旅游是一种新型的旅游形式，即采用低碳的旅游方式来实现旅游区内的节能减排，从而提高旅游产业的升级及全面提升旅游业的整体效益。当前对于生态旅游还没有一个统一的定义，但在生态旅游中更强调旅客在旅游过程中保证原有生态的完整性，即通过旅游生产低碳化、旅游消费低碳化及旅游产业低碳化来促进低碳经济时代旅游产业的健康可持续发展。
低碳经济时展生态旅游的措施
低碳经济是当前世界各国共同面对全球气候变化的主要手段，推动低碳经济的发展也是实现经济社会可持续发展的基本目的。低碳经济实质是通过有效运用各种先进的技术来促进产品的低碳开发和维持全球的生态平衡。低碳经济作为一种经济发展模式，在低碳环保理念下发展旅游产业，打造绿色出行、绿色旅游，不仅可以实现旅游成本的节约，而且有利于能源消耗量的降低，更好的促进社会的健康、可持续发展。在当前低碳经济时展生态旅游，需要及时转变现有的旅游模式，扭转一些不良风气，加强旅游智能化发展，提高运行的效率，同时将节能减排技术全面引进旅游产业中业，降低碳消耗量，从而形成全产业链的循环经济发展模式。
政府需要加大力度给予政策上的支持。在当前低碳经济时代，在旅游中应树立低碳出行理念，将低碳环保用到实处。这就需要政府部门在加大支持的力度，在做好宣传教育的同时，还要通过制定相关的政策，做为生态旅游的支持和引导，做好各方面的规划和协调工作。在具体实施过程中，政府部门需要制定完善的低碳旅游的发展目标，做好对旅游企业、旅游景区和旅游者的引导工作，利用低碳旅游的理念来达到旅游过程中低能耗及低排放的目的。同时还要创建和发展绿色环保旅游企业，使旅游企业能够充分的利用新能源，从而实现节能减排的目的。环保部门还要加大宣传力度，做好示范工作，以此来改变传统企业发展观，在旅游地开发低碳环保景区，使旅游者能够自觉增强环保意识。
构建管理制度，规范低碳旅游发展。为了促进低碳经济时代的生态旅游的发展，需要构建低碳发展经济战略，从而促进低碳化生态经济的发展：
构建低碳经济的组织机构与战略规划，为了实现生态旅游的低碳化，需要以旅游行政管理机关以及旅游相关协会为主体，从而构建多层次的旅游发展组织结构，将减排的目标层层分解，并且建立有效的监督机制，从而全面落实节能减排的目标，促进旅游产业的发展；
采用低碳认证制度，对旅游景区内的旅馆、娱乐以及交通运输等产业实行低碳认证，并且采取严格的评定分级，保证旅游产业消费符合低碳标准。同时需要选择低碳产品，提升旅游企业的低碳意识，不断的推进旅游产业的低碳标准建设，从而实现旅游消费、旅游运输等旅游产业的低碳化建设，为低碳经济的发展奠定良好的基础。
加强教育宣传，引导低碳旅游消费。低碳时代的生态旅游的低碳发展，首先需要以低碳意识的推广为前提，从而对生态资源进行重新评估，充分发挥生态资源的重要作用，更好的发挥出生态资源的经济价值与社会价值。在旅游产业发展过程中，旅游消费是旅游产业的重要构成部分，应该采取多种方式，不断的推进低碳旅游消费，从而减少消费过程中的能源消耗，促进旅游经济的健康发展。
低碳旅游的措施篇2
作为一种最为新型的旅游发展模式，低碳旅游目前尚未形成统一的标准，很多人将低碳旅游归纳为低能耗、低污染、低排放的旅游活动，也就是在开展相应旅游活动的同时，将碳足迹和温室气体排行控制在最小范围内，使得旅游与社会经济和公共环境效益处于一个同等的高度上。笔者分析，低碳旅游的方式是可持续社会发展的一部分，它的发展具有一定的必要性，因为低碳旅游发展具有以下几方面的优势：(1)与传统的旅游相比，低碳旅游突破了以往纯消费、纯损耗的模式，它可以利用各种新技术手段，优化旅游行业的产业结构，降低旅游产品的生产、经营成本，促进旅游模式朝着绿色环保方向发展。(2)低碳旅游将在旅游者、交通和资源三方面进行突破，在旅游活动的全过程注入减少能源消耗的理念，譬如减少温室气体的排放等，其鉴定的指标清晰明了，具有广泛的发展范围。(3)从实现的手段分析，低碳旅游的手段重在维持和保护，在开发有限资源的基础上，将遗弃的资源再回收，实现局部可持续发展，既不加重自然资源的承载力，还能够创设低碳的环境，促进其他行业的发展。
2.低碳经济发展中的问题
2.1对低碳经济的认识不到位
低碳经济的实质是一种以低消耗、低污染为基础的经济发展模式，将低碳环保与经济的可持续发展联系在一起，但是我国的低碳经济还处在起步阶段，对低碳经济的发展认识不到位，衡量一个企业是否采用低碳的经济发展模式是看这个企业的整个环节是否达到了减排、低碳的标准，而不能片面的评价低碳经济的概念。
2.2低碳技术的发展落后
低碳经济的发展依赖于先进的技术，低碳技术作为一种指导性的指标，对于经济的可持续发展具有重要的意义，但是我国处于起步阶段，低碳技术还不成熟，发展也比较滞后，缺乏创新能力，国际先进的技术难以引进，我国缺乏有效的政府激励制度，低碳技术的成果也难以推广，使得低碳经济的发展受到一定的阻碍。我国的低碳运行制度的实施管理也比较落后，不同的低碳企事业单位之间的技术设备和信息标准达不到不统一，非标化相当普遍，人才的障碍也可以归纳为技术障碍的范畴。
2.3发展资金的不足
低碳经济是以新能源代替旧能源，而开发新能源所需要的成本比较高，对于我国的发展国情来说，确实存在着一定的难度，实现低碳的出发点是好的，但是受到现实因素的牵制，低碳经济的发展速度也比较缓慢。
2.4基础实施的障碍
我国处于起步阶段的低碳经济基础设施建设还没有较大的改观，和我们提出的低碳要求所需要的基础设施相比，这些是远远不够的。如果和发达国家相比较则差距会更大。这在很大程度上直接影响着我国的低碳经济的进程。
我国旅游行业引入低碳旅游理念之后，相关的基础设施得到了完善，使得旅游低碳模式更具市场的空间和潜力，其他发展的前景也越具可观性。首先是我国具有旅游资源丰富的优势，旅游类型多种多样，可为低碳旅游发展提供坚实的资源基础，随之我国内需的扩大和相关结构政策的调整，低碳旅游可最大限度减少能源损耗，为相关产业发展提供更多的就业岗位，为扩大内需提供一定的基础条件。其次是在我国居民收入提高之后，旅游行业进入了发展的黄金阶段，如果单单依靠传统的旅游方式，将会使得旅游资源被不断消耗，因此地区间的经济发展也开始倡导自然和谐的理念，低碳旅游也将应运而生，在相关政策的倡导下，为经济发展提供更具发展前景的支撑。再次是低碳旅游以生态文明的姿态出现，超越了工业文明和农业文明，控制污染和恢复生态，形成高效循环的产业体系，另外，低碳旅游还通过资源节约机制的建立，形成较为合理的空间开发机构，实现旅游行业可行配套体制的全面建设。由此可见，低碳旅游的发展从单纯的旅游领域升华到生态文明的高度上，缓解了旅游行业与自然资源进展的局势，提高生态环境质量和维护生态环境安全，实现旅游产业的可持续结构调整，具有较大的发展空间和发展潜力。
3.低碳旅游发展的建议措施
3.1低碳理念推广和政策措施的制定
循环经济讲究的是资源的内在发展，低碳旅游要在旅游行业发展的过程中不断提倡低碳消费、绿色保护和回收利用等理念，作为低碳旅游的执行主体，旅游单位要在旅游者旅游的过程中，加大力度进行宣传，改变以往旅游过度消费和损耗的模式，譬如旅游饭店、景区、商场等方面，一方面是倡导节能和减排环保意识，另一方面是为旅游者提出环保消费的建议，最终形成全产业链的循环经济模式。在政策措施方面，我国相关的旅游行业部门和主体要予以积极的配合支持，创建合作模式的联动机制，各县区的政府和旅游主管部门通过创设有利的宏观旅游环境以及内在调整机制，为低碳旅游的健全发展提供政策条件，也能够快速引导公众参与。而事实上，无论是低碳理念的推广，还是政策措施的扶持，都必须以科学的规划作为指导，促进环境的优化和提供人文的关怀，激励和引导旅游主体参与低碳旅游的建设。
3.2建设低碳旅游设施
为了营造良好的旅游环境，笔者建议纳入筹资渠道、合作方式和经营发展多元化的模式，吸引更多的投资者参与低碳旅游开发发展当中，譬如交通、环保、卫生等基础设施的建设。通过建立和健全低碳旅游发展和生态环境保护法律制度的建设，并利用先进的科学手段，在综合考虑旅游环境质量、容量和承载力发展的基础上，提供更加有力的资源、环境的利用和保护措施，形成内外兼修的旅游发展模式。在建设低碳旅游设施的同时，笔者认为还有必要融入以下三种旅游低碳模式：首先是景区环境卫生的加强管理，目前的旅游景区很多环境死角没有进行清理，降低了旅客对景区的满意度，因此，进行定期的清理，譬如每周一次或者每月一次，可以减少垃圾的污染，为了减少环境卫生清理的人力资源成本支出，要鼓励景区周边学校学生为景区进行义务清理，在与学校交流的同时，将低碳理念也融入到学校当中。修葺损坏的卫生设施，要增加垃圾箱等配套设施。其次交通方式的选择也要鼓励低碳化，譬如选择铁路、公共交通、环保型骑车、步行，尽量减少自驾游，在某些景区限制自驾车辆，以减少自驾车辆产生的含碳量和气体排放量。最后是减少一次性旅游用具，譬如瓶装水、袋装食品等，鼓励旅游者自带水果和食用当地的应季蔬果，以减少大量的资源消耗。
3.3旅游人才的培养
低碳旅游是一种特殊的旅游方式，具有发展的潜力，但其发展最终需要大批的专业性管理人才和服务人才。为了培养适应低碳经济发展的旅游人才，笔者建议通过开展旅游院校、培训班和专题讲座等模式，加强对低碳旅游理念的研究，将相关的规划研究落实到人，为低碳旅游的可持续发展奠定坚实的人才基础。
低碳旅游的措施篇3
关键词：低碳旅游，低碳消费，低碳经营。
“低碳旅游”概念的正式提出,最早见于2009年5月世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”的报告。低碳旅游是以低能耗、低物耗、低污染为基础的绿色生态旅游。低碳旅游是一种全新的旅游观念，是一种旅游生产方式的变革，它要求通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染,以行动来落实和谐社会、节约型社会以及生态文明的建设。
2009年12月，国家颁布了《国务院关于加快发展旅游业的意见》，该意见把推进节能环保作为旅游业的主要任务之一，并明确提出了“倡导低碳旅游方式”。2010年6月，国家旅游局出台了《关于进一步推进旅游行业节能减排工作的指导意见》，明确了旅游行业节能减排工作目标，争取五年内将星级饭店、a级景区用水用电量降低20%,超过能耗限额的企业不能被评定为星级饭店和a级景区。2011年年初，全国旅游工作会议指出：“年内将开展低碳旅游示范城市试点和绿色环保旅游企业创建活动”。
一、实施低碳认证制度。
面对低碳旅游这一全新的概念，我国无论是在理论上，还是在实践中尚处于探讨、摸索阶段，各旅游管理部门应加强对低碳旅游的理论研究，依据《中国应对气候变化国家方案》、《可再生能源法》、《节约能源法》、《清洁生产促进法》等国家法律法规，制定并出台《低碳旅游行业标准》，实施低碳认证制度，建立健全旅游环境影响评价制度，推行旅游碳汇机制，实行严格的节能减排标准，对旅游运输、旅游景区、住宿餐饮、休闲娱乐、旅游商品等制定低碳旅游评定标准，进行评定分级。
二、鼓励企业低碳旅游经营。
政府及相关部门要大力推进低碳旅游政策的制定，从资金、政策、土地等方面加大对旅游景区低碳项目建设的扶持力度，提高旅游企业的低碳意识，鼓励旅游企业进行低碳认证，激励旅游景区及涉旅企业加快推进低碳旅游经营方式。通过财政补贴、奖励、融资、税收优惠、分级收取水电气费等政策来扶持引导旅游景区、景点、宾馆饭店、旅游运输等利用新能源、新材料、节能减排技术，减少温室气体排放，降低能源消耗，促进环保节能工作的开展。
三、引导公民低碳旅游消费。
低碳旅游是一种新兴的旅游发展方式，公民对此知之甚少。旅游管理部门要以媒体宣传、公益广告、标语宣传、专题讲座等形式,加强公民低碳旅游消费方式的宣传和教育,鼓励和引导游客低碳旅游消费。营造低碳旅游环境氛围，吸引游客体验低碳旅游，培养游客低碳消费理念，强化游客的低碳意识，促使旅客自我规范旅游行为。
四、推进低碳旅游企业发展。
1．旅行社是旅游者低碳旅游体验的直接宣传者和引领者，其应优先考虑环保标准，以资源节约、环境友好型的旅游景区景点为重点，加大推出低碳旅游产品、设计低碳旅游项目和线路的力度。在旅游行程中，导游要积极宣传旅游景区景点发展绿色循环经济、推行低碳旅游的做法，在讲解美景的同时融入低碳的知识,查询低碳交通工具租借点、提供低碳饮食资讯，讲解低碳消费方式、节能减排常识，提供低碳旅游的各种咨询,增强游客的低碳意识，引导游客热爱、保护旅游景区景点的自然和人文环境。旅行社应淘汰污染排放严重的旅游交通工具，使用清洁能源旅游交通工具，同时规划好旅游交通，尽量组织专列、编排直达线路，减少中转，让游客真正能够体验到低能耗、无污染、低排放的低碳旅游形式，提高游客的体验价值及对旅游景区景点的满意度。
2.绿色饭店是以可持续发展为理念，坚持清洁生产、倡导绿色消费，保护生态环境和合理使用资源的饭店。现阶段各旅游饭店资源和能源浪费现象较为严重，因此，应该在食、住、行等方面倡导绿色消费，采取各种有效措施进行节能减排，推行低碳经营方式，将节能减排措施贯彻到饭店管理的每一个环节。制定《旅游饭店低碳化行业标准》，宣传销售旅游目的地本地当时出产的食物作为食材，在建筑、供热、空调、照明、电器使用和水资源利用等方面采用低碳新技术、新材料与智能控制系统，饭店不提供一次性用品，提倡游客自带必备日常生活用品、物品，减少换床单、被单的次数，节约水资源，减少污染排放。提倡健康素食，使用节能厨具，选择自备餐具,就餐时避免使用一次性餐具。
低碳旅游的措施篇4
关键词：低碳旅游低碳意识低碳措施旅游舒适度
中图分类号：K09文献标识码：a文章编号：1672-3791（2013）04（c）-0226-02
丹霞山景区位于广东省韶关市仁化县和浈江区境内，现已开发长老峰游览区、阳元石游览区、翔龙湖游览区及卧龙岗游览区，旅游资源极为丰富。随着低碳旅游业在我国快速发展的趋势，低碳旅游舒适度服务也越来越受到人们的重视。笔者根据韶关丹霞山风景区问卷调查资料，对丹霞山旅游资源及其舒适度进行分析评价，为游客旅游选择及景区低碳化措施季节性构建提供科学依据。
1研究方法与思路
1.1调查问卷设计
采取问卷调查和现场访谈两种方式获取资料。问卷共设计三部分内容：（1）旅游者旅游过程中的舒适度调查；（2）旅游者的低碳旅游行为。在调查景区附近饭店低碳化设施的基础上，旅游者在食、住、行、游、购、娱等环节的行为表现；（3）公众对低碳旅游的意愿。主要调查公众学习、实践低碳旅游和进行碳补偿的意愿，以及实践过程中存在的主要障碍。对这3部分既进行一般的频数统计，又采用Likert的5分制法对各指标进行测量，1～5分依次代表“非常反对”、“反对”、“中立”、“同意”和“非常同意”；1～2.4分表“反对”，2.5～3.4分表“中立”，3.5～5分表“赞同”[1]。
1.2调查区域及调查概况
为了增强调查研究实施方案的可行性，笔者选择了韶关丹霞山景区进行研究。目前丹霞山景区的低碳旅游建设及实施正处于起步阶段，这种情况与国内大多景区类似。为了使调查样本更真实地反映样本总体的实际情况，调查采取了时间分区的方式。正式调查时间于2012年10月26日～27日、2013年3月15日～17日、2013年3月31日、2013年4月19日～21日进行，共计9d，分别于丹霞山景区实施，以散客、团队等不同类型的游客群体为对象，进行了分层随机抽样、采取偶遇抽样和定额抽样方式进行，共发放问卷186份，最终得到有效调查问卷167份，总有效率达到89.78%。调查问卷采用microsoftexcel电子表格软件进行统计处理。
2丹霞山低碳旅游舒适度建设的优势
丹霞景区内及其附近共有经营性住宿设施49处，其中以家庭旅馆为主，共36处，占总住宿设施73.4%。从数量和设备来看，硬件设施较好，人均住宿面积也比较大。例如：上网、厨房、洗衣等多种居家用品齐全。从价格上看，为众多的工薪阶层以及家庭旅游、学生旅游、老人旅游提供质优、价廉的服务，让广大低消费群体在享受旅行的同时，感受到宾至如归。从低碳设施设置上看，厕所浴头、抽水式节水阀的流速适中，既满足游客的需求又达到节约能源的目的。
景区现已有注册登记的各类规格的观光游览车约60余辆，大多数为大巴游览车。游览车运行路线由点到点，属于直线运输，运距短；经行路线道路质量好，坡度适中，对减少能耗有重大意义。笔者针对低碳旅游实践推广过程中游客对于景区内交通舒适度进行调查。调查显示，78%的人对游览车运行的往返频率及平稳程度表示满意，只有17%的人表示一般，还有5%的人表示不满意，服务质量有待提高。从调查数据显示景区为游客提供的交通服务水平较高。
主要的景区现有四条步行绿道分别为：外山门―瑶塘村步行绿道、沿江休闲步道、卧龙岗森林步道、宝塔峰森林步道。四处步道均使用贴合景区和谐度的木板作为建筑材料，平均宽度1m，平均坡度14°，非常适宜游客步行游览丹霞。除外山门―瑶塘村步行绿道外，其余三条步道的分类垃圾桶分布合理，据测算步道中垃圾桶的设置为每450m/个。笔者针对游客对于景区内步行绿道舒适度进行调查。调查显示，82%的人对分类垃圾桶设置频度表示满意，只有15%的人表示一般，还有3%的人表示不满意。从调查数据显示，景区为游客提供的步行绿道服务水平较高。
3丹霞山低碳旅游舒适度建设的不足
首先，丹霞景区内及附近的住宿以家庭旅馆为主，由于缺少统一的规格制度设置，致使旅馆内的环境设置存在梯度差异，从而使游客存在心理对比性，影响游客游览的心情，降低了旅游心理舒适度。如断石村红豆兰庭家庭旅馆增置多处绿色植物，将整个住宿环境衬托得温馨自然；断石村回驿青旅、有间客栈等家庭旅馆增置书架台，为游客休憩时提供低碳消遣方式。其次，丹霞景区内及附近的家庭旅馆的热水器主要使用太阳能，夏季太阳高度角大，日照时间长时即可满足游客需求。但冬季时则出现供热不足的状况，影响游客对住宿舒适度的需求。
景区交通低碳旅游舒适度建设的不足主要体现在停车场设置和方面。首先，景区现有四处允许外来车辆停放的停车场，分别为外山门停车场、瑶塘村生态停车场、长老峰老山门停车场，其中长老峰老山门停车场只允许停放大型旅行大巴及景区游览车。非假日期间各个停车场的车辆停放较为整齐，但到了节假日期间景区内外的四个大型停车场因景区工作人员未准确标示停车位而出现乱停放现象，从而导致车辆堵塞，大大降低了游客停车效率，影响景区景观整体性。笔者针对自驾游游客对于景区内停车满意度进行调查。调查显示，29%的人对停车场车位设置表示满意，57%的人表示不满意，14%的人表示一般。从调查数据显示，景区为自驾游游客提供的泊车服务水平偏低。其次，景区内交通道路为双向两车道，由于景区未限制车辆进入，一旦到旅游高峰期，车辆行进迟缓，影响景区空气质量的同时降低游客的旅游舒适度。
景区内的步行绿道未进行大规模推广，仅通过标示牌指示，致使步行绿道游客通过率不同，其中外山门―瑶塘村步行绿道通过率最低，据估算仅有9%的游客步行游览。
公众对低碳的认知在整个低碳推广中尤为重要，但是大多数低碳旅游活动的开展仅仅浮于表面。研究小组针对低碳旅游实践推广过程中丹霞山景区周边居民及游客的认知进行调查。调查显示，78%的人对低碳旅游并不是十分了解，只有17%的人非常了解，还有5%的人一点儿也不了解，同时也不是所有的人都认为低碳旅游是有必要的，在调查中发现90%的人觉得是必要的，有5%的人认为低碳旅游没必要，还有5%的人觉得无所谓。住酒店时同意“对一次性用品收费”占47%；赞同“同一客人连日入住不每天更换床单”和“不使用酒店一次性用品占76%；“淋浴时间不超过15min占34%。从这些调查数据显示景区周边居民低碳意识偏低，而多数旅游者愿意配合低碳旅游行为。
4丹霞景区低碳舒适度保障措施
低碳旅游是依据低碳经济的低能耗、低污染、低排放为基础的旅游产品生产方式和消费方式，本文从景区基础服务设施、旅游企业及旅游活动等多个角度进行调查研究，并在旅游活动过程中的“食、住、行、游、购”等各方面进行规划设计，在满足旅游者舒适度需求的同时实现景区低碳化建设。
4.1低碳旅游饭店的构建
景区旅游是一种服务消费产品，在经营管理过程中，要做到旅游舒适度与低碳双方并重考虑，这涉及到服务的各个方面。丹霞山景区客流量存在明显的淡、旺季，旺季主要集中在春节、“五一”和“十一”等国家规定的假日，旅游潜力已趋于饱和，而淡季则还存在较大的提升空间，并且景区旅游舒适度的提高对游客量的增长效果较为显著。因此，建议依据客流量的不同，景区低碳建设实施不同的服务措施。
4.1.1旅游住宿的低碳经营
低碳化的住宿消费方式，必须建立在住宿的基础设施建设上。旅游住宿的低碳经营可以从下面四个方面入手。
（1）饭店内住宿部门应逐步取消“一次性六小件”（一次性牙刷、牙膏、香皂、浴液、拖鞋、梳子）的提供，如若游客有需求可采取另收费的方式。
（2）家庭型、经济型旅馆的建筑设施可进行低碳节能改造，增加太阳能等新能源发电照明；此外，可进行空气能热水机推广使用，既保证旅游淡季时游客的舒适度得到满足的同时，实现住宿低碳化；走廊等通道使用声控或光控照明，减少不必要的电能源浪费。
（3）新建的旅馆，要采用低碳理念进行规划建设如：充分利用太阳光和自然方向、追求住宿景观与植物多样性的和谐、建筑材料的当地化、无毒化以及减少墙体多余的外装饰，倡导“减量、循环、重复使用”的原则。
（4）在细节经营方面：根据客流量及当地四季不同气温状况，应把空调控制在适宜的温度，并在门口增加塑胶门帘的设置，减少冷气外漏情况；针对多日住宿的游客，应与客人商量，尽量的降低物品的更换概率等。
4.1.2旅游饮食的低碳经营
在旅游供应链中，饮食是最重要的一环。旅游饮食的低碳经营至关重要，可以从以下四个方面入手。
（1）在餐饮材料的采购方面，尽量提供当地时令菜，少提供反季节菜肴，选购加工工序较少的食材[2]。
（2）在烹饪节能降耗方面，因当地使用绿色能源的饭店数目为零，建议引进低碳化设备，如：太阳能、风能和沼气等作为烹饪能源。
（3）发展“农家乐”这一旅游休闲形式。既是对当地特色食材进行挖掘，如走地鸡，农家腊味、锦江河鲜等，又能将厨余垃圾进行收集，送到养殖场作为饲料或利用新技术转化为植物肥力使用。
（4）在餐饮服务方面，服务人员应主动提醒客人请勿过量点餐及剩余菜肴打包服务，外带餐饮包装应使用可循环使用的餐具；针对当地服务人员低碳意识不高的现状，应定期对服务人员进行低碳知识的培训教育，动员全体员工参与低碳建设。
4.2景区基础服务设施
4.2.1交通低碳措施的推行
景区交通管理是景区发展的基础，是景区低碳化建设的重要组成部分。景区的可进入性、通达性、旅游路线的设计、交通方式和交通工具的使用和管理、道路质量的优劣，对客源吸引、旅游体验、旅游形象的塑造等具有举足轻重的作用。到丹霞山景区游览的游客通常把车辆统一停在断石村村内停车场，以徒步的形式可以通往阳元山风景区；搭乘景区公交车或电瓶车通往长老峰、卧龙岗风景区。结合丹霞山景区各景点分布相对集中的特点以及交通现状，现提出以下三方面建议。
（1）景区内公交车可改造为混合动力车，达到减排的效果。
（2）针对各个季度的旅客量的多少，有计划地限制私家车进入景区景点。
（3）停车场附近设置自行车停放租借站点，开辟观景游步道、自行车游览区。
在景区路线规划设计中，结合实际构建步行、自行车等低碳或无碳旅游专线。
4.2.2景区低碳旅游服务细节性的构建
丹霞山景区既要逐步实现低碳建设，又要使游客的旅游舒适度得以满足，应在景区细节处设置人性化的低碳旅游吸引物。结合景区现状，现提出以下建议。
（1）景区内的导游图、景物介绍牌、景区标识牌可采用与丹霞山景区相适的褚红色石材、木材，不提倡采用城市化的外来材料，如磨光大理石。
（2）目前景区的导游图、景物介绍牌仅介绍游览路线、景物特点，建议增加对低碳旅游线路碳足迹值及低碳旅游相关描述的内容，使游客在游玩中了解并支持低碳。
（3）景区内垃圾桶应分布、摆放得更加人性化、对垃圾箱进行环保分类，并注明垃圾的具体名称或图案。
（4）景区内的工作人员、游客应随身携带一个塑料袋，以随时捡拾地上的废弃物，随时随地保持景区的环境卫生。
4.3旅游者的低碳意识与行为
旅游者是低碳旅游产品的最终消费者。旅游者的低碳理念对旅游活动中的行为产生影响，旅游者应有低碳意识的自觉性，并贯穿在整个低碳环保过程中。如：因丹霞山景区各景点较为集中，游客除搭乘公交外还可采取步行、骑自行车的游玩方式，以减少景区内交通的碳排放进入景区；制定合理旅游计划，自带必备生活物品，在食宿中应拒绝一次性制品等。
4.4旅游企业的低碳管理方式
要满足旅游者在旅游过程中的各种需求，单一旅游企业是不可能完成的，需要多个旅游企业间的相互合作与支持。旅游企业应改革传统的不合理的经营管理方式，尽量尝试将低碳旅游供应链、循环经济、生态旅游等理念运用于企业的日常经营管理中去。
（1）教育培训。
景区的旅游企业应定期对工作人员进行集中进行低碳环保等相关知识的培训，加强员工节能减排的理念教育，并落实到具体的工作环节中；同时，旅游企业可设立对员工关于低碳工作进展的奖励机制，根据其对饭店低碳作出的贡献进行适当的奖励，营造支持低碳的良好氛围。
（2）产品推广。
旅游企业应为景区环境保护承担企业责任，积极研发低碳新技术，推广新能源产品；此外，对于旅游特产，尽量避免过度包装，多采用当地有纪念价值的低碳产品。
（3）建立信息交流机制。
建立一个可与各地旅游景点交流的平台，探讨最大程度的提升低碳化水平的方式；可参考国内外低碳景区的成功事例如台湾坪林[3]，建立合作平台，共享先进的技术和低碳管理模式；设计低碳标识，对符合低碳标准的交通设施、饭店、旅游产品等进行标识，鼓励旅游企业进行低碳改革。
4.5政府的支持
政策是经济实施的基本保障，政府对景区低碳的政策影响景区低碳化的程度。从政策上看，政府及相关部门制定低碳旅游有关的政策，发挥政策的调控作用，促进低碳旅游的发展。此外，政府部门可根据景区的实际情况为其制定一个低碳参考标准。从资金支持上看，政府可设立专门的低碳基金组织，对景区内饭店的低碳发展给予资金上的支持或资金补助，建立补偿机制。此外，政府可拨相应款项支持企业的节能减排技术的研发、低碳旅游产品的推广以及加快环保旅游企业的创建。
参考文献
[1]Cevattosun.Hostperceptionsofimpacts：aComparativetourismStudy[J].annalsoftourismResearch，2002，29（1）∶231-253.
低碳旅游的措施篇5
关键词:世园会西安低碳旅游Swot措施
1概述
低碳经济,是指在可持续发展理念指导下,通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段,尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗,减少温室气体排放,达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。[1]
低碳是人类的必由之路,这已经是世界的共识,哥本哈根世界气候大会就是证明。低碳经济自二十世纪末出现后,很快风靡了全世界。旅游业作为一门特有的经济部门,低碳式发展道路对于低碳经济发展有着积极的意义。[2]
2世园会契机下西安市低碳旅游的Swot分析
2.1优势(Strengths)
首先,西安有很大的自然优势。西安位于我国大陆腹地黄河流域中部的关中盆地,属于中纬度暖温带半湿润季风气候区,雨量适中,四季分明。优越的地理位置赋予其温和的气候,丰富的物产,还有以秦岭、渭河平原为依托的丰富的自然资源,古代就有“八水绕长安”的美称。
其次人文优势也很明显。文化优势带给了古城西安丰富的旅游资源,她拥有众多文物古迹,走进西安古城就是走进了“天然历史博物馆”,境内有部级重点文物保护单位34处,省级重点文物保护单位54处,市级230处,古遗址陵墓4000多处,出土文物12万余件,其深厚的历史文化积淀和浩瀚的文物古迹遗存在国内可谓是首屈一指,很少有城市可以与其匹敌。在丰富的自然人文旅游资源依托下,西安市的低碳旅游发展也是具有一定的优势。
2.2劣势(weakness)
第一,娱乐品种及服务项目相对单调。随着游客的旅游经验和旅游需求的增长,单调的旅游活动远远不能满足游客的要求,而这便是西安旅游近些年来所面临的问题之一。
第二,景区配套设施和服务不够完善。这与我国很多优秀景点比较起来还是相对不够成熟。景区的配套设施很不完善,以“农家乐”旅游为例,体现在卫生状况差、路况不好、房屋破旧、缺乏指示牌等等景区配套设施的缺陷上,这对于游客的低碳旅游积极性将是很大的打击。
第三,宣传力度不够。缺乏自身特色和营造自身品牌的意识。对于很多没有去过西安的人来说,除了知道西安是古都之外,几乎没有其他任何印象。没有多少人知道秦岭就在西安境内绵延几百公里。来西安旅游的人,多数会去临潼,很少有人去秦岭,这与宣传有极大关系。另外,还有部分旅游资源完全没有被重视,白白浪费了历史资源。
2.3机遇(opportunity)
1999年的昆明世园会,让昆明成为一个世界的“春城”;2006年的沈阳世园会,使沈阳开始历史性的“战略转身”。世园会带给这两座城市的是巨大的经济效益和旅游牵引力。而2011年世园会对于西安来讲无疑也是一次不可多得的机会,足以让西安的经济建设和发展提速,对于旅游业的发展更是有巨大的推进作用。而且,这一引擎作用,将在很长一段时间内源源不断的显现。
此次世园会所营造的高标准的低碳氛围会为游客树立强大的低碳理念,引起示范效应。在旅游业中推行低碳消费、绿色发展带动示范作用突出,可率先成为实践者,能起到“以点带面”的作用,为前来西安旅游观光的游客树立低碳示范作用,从而带动整个西安市的低碳旅游发展。另外,世园会又倡导了低碳行为,它展示了旅游者、旅游开发者、旅游企业、旅游管理者作为旅游各方参与者,都在行为上做到了低碳化。将生态环保理念渗透到工作、生活和消费中,使旅游者建立健康、生态和可持续旅游方式。
2011年西安世界园艺博览会的举办无疑是为西安的低碳旅游带来了一个极好的发展机会。
2.4挑战(threats)
旅游业具备发展低碳产业的良好条件和重大机遇,但我们也要清醒的认识到,西安旅游业的低碳化发展也面临着一系列的问题和挑战,需要逐步克服和解决。
2011年西安世界园艺博览会是一次世界范围内的园艺盛会,届时会吸引来自世界各地的人民前来观光旅游。截止2010年中旬,西安市常住人口已有840万左右,且以8万~11万的年增速在增长,而车辆总数在2007年就已达到76万辆之多。巨大的人口和车辆数量已经给西安古城的低碳环境造成了很大的困扰,再加上世园会所增加的来自全国各地乃至世界各国的庞大游客数量,在旅游交通、旅游住宿、旅游活动等方面都给西安市的节能减排工作以很大的压力和挑战,如何去面临,如何去应对,这将是一个极其棘手的问题。
3应对措施
3.1合理规划生态承载量
一定时间内,在旅游地域的生态环境不致退化的前提下,旅游地所能容纳的旅游活动量称为生态承载量。旅游地生态承载量取决于自然生态环境对于旅游污染物的净化与吸收能力,以及一定时间内每个游客所产生的污染物量。它对于实现旅游业低碳发展的目标具有重要意义。因此,旅游业开发前期规划中,要注重低碳体系构造,科学开发资源,重视环境保护。加强对可再生能源如太阳能、风能的使用力度,从源头控制资源的进入量,减少污染物的产生,把对生态环境的影响降低到最低水平,努力促进旅游业朝低碳经济倡导的“低能耗、低污染、低排放”方向发展[3]。
3.2完善基础设施和服务,使娱乐多元化
针对西安旅游基础设施差的状况,应该采取积极的态度去完善基础设施,为游客提供一个舒适、便捷、放心的旅游环境,而配套的服务当然是不能缺失的,良好的服务将会让游客对于旅游地留下良好的印象。另外,在原有的自然和人文旅游资源基础上,要对其进行合理的设计改造,使旅游更加娱乐化,娱乐更加多元化,从而吸引更多不同层面的游客。
3.3加大宣传,倡导低碳生活和低碳旅游
旅游业要应对气候变化,要做到高质量低碳环保,光有政府和企业的努力是不够的,只有在旅游的全过程中不断渗透降碳才能有效应对气候变化和节能减排。旅游者和普通民众是旅游全过程的参与主体,他们有改变未来的力量。在低碳经济背景下,他们对低碳生活方式的理解和实践显得更为重要。因此,要营造低碳旅游发展氛围,必须要教育引导广大干部群众充分认识发展低碳旅游业的重要性,牢固树立低碳理念,处理好经济效益、社会效益和生态效益的关系。同时,以标语宣传、媒体宣传、专题讲座等形式,加强全社会低碳经济的教育,处理好人与自然的关系,重视并加强自然资源的持续利用。
参考文献:
[1]甘枝茂,马耀峰.旅游资源与开发[m].天津:南开大学出版社,2008.17-18.
低碳旅游的措施篇6
关键词：鄂西生态文化旅游圈；低碳旅游；发展策略
中图分类号：F592.7文献标识码：a文章编号：1001-828X（2013）05-0-02
低碳经济是在20世纪90年代人类为应对全球变暖提出的一个新的发展理念。在全球大力推行构建低碳经济的背景下，2009年5月，世界经济论坛首次提出了“低碳旅游”的概念。进入新时期，旅游业的产业地位得到进一步的提升，综合带动作用也日益突出，并逐步成为我国国民经济的重要支柱产业，做好旅游业自身的低碳化发展，不仅仅让行业自身趋于绿色和持续发展，同时也对上下游产业的绿色低碳发展起到至关重要的作用，也将有力地促进总体经济的低碳化发展。
构建鄂西生态文化旅游圈（以下简称“鄂西圈”）是继建设武汉城市圈“两型社会”综合配套改革试验区之后，湖北省委、省政府提出的又一重大战略构想。鄂西地区旅游资源丰富，景观独特，自然资源得天独厚，旅游业发展速度较快，在全球气候变暖的大环境下，大力发展生态文化旅游，摒弃传统的旅游发展模式，构建新的发展模式，而基于低碳经济的旅游业发展模式将应运而生。鄂西圈旅游产业发展模式的低碳化，是实践“科学发展观”的重要举措，是建设“两型社会”的重要途径。
一、低碳经济与低碳旅游
低碳经济是在20世纪90年代人类为应对全球以后变暖提出的一个新的发展理念。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济发展模式，实际上低碳经济是为控制温室气体排放，实现人类的可持续发展，所倡导的一种低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益（即“三低三高”）的经济发展模式，同时，它也是控制人类温室气体Co2排放行之有效的方式，其核心理念是“以更少的自然资源消耗和更低的温室气体排放来获得更多的经济产出”。
“低碳旅游”概念的正式提出，最早见于2009年5月世界经济论坛《走向低碳的旅行及旅游业》的报告。顾名思义，低碳旅游是一种降低“碳”排放的旅游，也是借用低碳经济的理念，以低能耗、低污染、低排放为基础的绿色环保旅游模式。
低碳旅游应该体现在旅游的生产和消费两个领域，与传统意义上的旅游方式比较，低碳旅游的主要特征表现在旅游产品、服务的供给和消费中对温室气体（主要是Co2）产生和排放的控制上。从经济学的角度来讲，旅游供给领域即包含低碳旅游装备设施、低碳旅游吸引物、碳汇旅游体验环境的构建和完善；旅游消费领域即是低碳旅游是倡导一种低碳的旅游消费方式和理念，具体指低碳饮食、低碳住宿、低碳旅行、低碳游览、低碳娱乐和低碳购物等六个方面的旅游消费活动，而贯穿其中并居于核心地位的，是旅游消费者的“低碳意识”。
二、发展低碳旅游业存在的挑战
鄂西圈的发展有自身具备良好的资源禀赋，面临良好的发展机遇，同时也面临诸多挑战。主要表现在以下方面：
产业基础较为薄弱，产业缺乏核心竞争力。整体技术落后，增长方式粗放，产品附加值低。产业集聚性不强，品牌效应差，产业基础不能适应开放市场格局下经济可持续发展的要求。
环境的威胁不容忽视。合理利用资源，优化生态环境，是保证生态文化旅游业可持续发展的根本保证，同时也要看到旅游产业发展本身对环境的负面影响，尤其是环境污染、温室气体排放等，这些都是鄂西圈旅游业发展面临的严峻考验。
对旅游业的发展存在误区。旅游本身也是一种消费，传统的旅游六要素都与消耗能源和资源密切相关。一直以来，人们对旅游业发展都存在误区，认为旅游业即无烟产业，旅游业是低投入、高产出产业，旅游业为无资源耗竭型产业。另外，“低碳经济”、“低碳旅游”等理念提出的时间较短，人们的认知度也不高，在旅游业的应用比较薄弱，还没有形成全面的共识。
旅游高科技、高投入的挑战。基于低碳经济的旅游业生产供给领域是要通过低碳技术的运用、碳汇环境的构建来以及各种节能管理措施来加以实现。旅游业低碳化涉及到旅游产业的各个环节，包括景区规划，基础设施低碳化改造。旅游消费领域，低碳旅游是一种倡导低碳饮食、低碳住宿、低碳旅行、低碳游览、低碳娱乐、低碳购物的旅游消费活动。这些都意味着需要高技术及高投入作为后盾，对旅游业的可持续发展提出新的挑战。
上述存在的劣势和面临的挑战中，鄂西圈旅游产业发展定位、发展水平不高、技术含量低、环境等问题，是鄂西生态圈保证资源的合理利用和旅游业可持续发展亟需破解的课题。基于低碳经济的旅游业发展模式——低碳旅游是破解这一课题的重要方向。
三、发展低碳旅游的策略
鄂西圈发展低碳旅游，是一个系统工程，也是一个长期过程，必须着眼于政府、旅游企业、旅游者等旅游各相关利益者的视角，紧紧围绕构建低碳旅游吸引物、配置低碳旅游设施及装备、培育碳汇旅游体验环境、倡导低碳旅游消费方式等旅游产业发展过程要素，建立和完善保障机制，推进圈域旅游产业整合，提升旅游品牌形象，促进鄂西生态文化旅游产业可持续发展。
（一）建立和完善保障机制
1.建立和完善扶持奖励机制体系。一是在宏观政策方面，争取将鄂西圈低碳旅游纳入节能减排和国家应对气候变化等重大政策框架，赢得国家战略性资源支持；二是针对低碳旅游尽快研究制定优惠扶持政策，在财政投入、税收减免、信贷支持、产业政策等方面给予全方位的引导扶持和必要的政策倾斜；三是完善法律法规体系，清理整顿鄂西圈各市、州现有的不符合市场竞争原则和不利于统筹发展的政策、法规，加快推进区域法规建设进程，建设适应于鄂西圈公平、规范的法律法规体系。
2.建立完善低碳旅游规划机制体系。从宏观层面来看，要在建筑规划、交通规划、旅游吸引物规划三方面充分融入低碳旅游理念。从微观层面来看，在景区、酒店及旅游产品的开发中，采用生态规划设计理念和方法，从源头上构建低碳旅游吸引物，营造低碳旅游消费氛围。从制度层面来看，增加生态旅游规划资质评定机制，选聘专业的旅游规划设计团队，提高景区设计的科学性、合理性。
3.建立完善低碳旅游审计评价机制体系。探索建立科学的审计评价的机制体系，可以分为两个大的层面：一是建立低碳审计（或者称为绿色审计）机制；二是建立绿色低碳核算机制，即通常所说的绿色GDp核算。
（二）推行旅游产业低碳化变革
推行旅游产业低碳化变革，应基于政府、旅游企业和游客等相关利益体是视角，着眼于旅游产品及服务的生产供给、旅游消费两个层面共同作用。
1.旅游生产方式的变革。主要从旅游吸引物、旅游设施、营造碳汇旅游环境三个方面着手。
一是构造低碳旅游吸引物。通过采取政府主导、企业参与的开发模式，对圈域内旅游资源科进行科学开发，充分融入低碳零碳以及人文元素，提升这些自然旅游吸引物的旅游价值。
二是配置低碳旅游设施。构建低碳旅游设施，或对现有设施进行低碳化改造，如低碳道路交通设施、低碳环境卫生设施、低碳能源供应设施、低碳旅游餐饮住宿设施、购物设施、娱乐设施以及低碳旅游休憩设施等。
三是培育碳汇旅游体验环境。旅游主管部门推行旅游碳汇机制，制定评价体系，不断增强景区碳汇能力，提高景区碳汇旅游体验环境的品位。企业层面，要引入的碳汇旅游环境培育理念，实施生产和服务方式转型，结合鄂西圈内景区多为山林的实际情况，加大植树造林的力度，引进低碳装备设施，以此来培育良好的旅游体验环境。游客层面，要自觉规范自身的旅游行为，树立“碳中和”、“碳补偿”的旅游消费理念，爱护旅游体验环境，积极参与低碳旅游消费。以此共同创造良好的低碳旅游体验环境，实现旅游经济和环境保护的双赢。
2.低碳消费方式的变革
一是倡导低碳旅游消费观念。旅游主管部门应加强各部门间的合作，通过多种渠道，广泛动员全民共同参与，共同宣传倡导绿色旅游、低碳旅游，普及气候变化、绿色环保、低碳旅游等相关知识。就旅游企业而言，门可配合公共部门或环保产业部门开展公益活动。包括对绿色、低碳旅游的认识，对健康旅游消费方式的倡导，对环境保护的倡导等。一方面，可以增强公众的低碳环保意识，从而更积极主动地进行绿色低碳消费，另一方面，在公众心目中树立良好的企业形象，有利于形成良性循环。
二是共同参与低碳旅游。低碳旅游消费方式的形成，需要政府和企业的大力倡导下，普通大众共同参与，共同营造健康的旅游消费氛围，减少碳排放，做好旅游中的“碳补偿”，抵消旅游活动产生的碳足迹。旅游消费者是旅游活动全过程的参与主体，因此就旅游消费者而言，对低碳旅游方式的理解和实践显得尤其重要。
（三）推行鄂西圈旅游产业整合
旅游产业生产要素是旅游产业生产经营活动时所需要的各种社会资源的总和，是维系旅游产业生产经营过程中所必须具备的基本因素。概括起来讲，鄂西圈旅游产业生产要素的优化整合可以采取如下措施：
一是突破地区间传统的行政体制束缚，扶持一批大的旅游企业，支持这些企业走连锁扩张化道路。
二是建立和健全旅游公共服务体系，建立人性化、一站式的服务中心，尤其是区域性的旅游集散中心、游客咨询中心、游客救护中心以及连锁式的票务中心。
三是打破市、州之间的区域间界限，加强圈域旅游交通协作体系，合理化布局，统筹建设主要干线铁路、高速公路和干支线机场的连接互通路网体系，加强各市、州主要景点之间的互通性，建立科学合理的交通网络体系，增加通往主要客源地的航班及列车班次。
四是整合鄂西圈旅游品牌，统筹区域品牌营销战略，打文化牌、生态牌，将“鄂西生态文化之旅”作为统一的品牌形象，将鄂西生态文化旅游圈打造成国内著名，世界知名的生态文化旅游目的地。
（四）推行旅游产业示范区建设
低碳旅游作为一种新型的旅游方式，在国内还没有被广泛认知，推行低碳旅游的经验和成功做法还并不多，在鄂西圈内推广和实施低碳旅游应该首先从试点工作着手，抓好旅游产业示范区建设，从各个层面精选几个试点：低碳城市、低碳社区、低碳景区等，比如可以分别将园林城市恩施市、旅游社区三峡人家、神龙架原始森林分别作为低碳城市、低碳社区以及低碳景区的先行试点单位。从不同的层面进行试点，在政策和资金上给予支持，鼓励一些地方先行先试，及时总结经验、形成规范性的标准和制度，再在圈域内进行全面推广，有利于规避风险，为鄂西圈低碳旅游全面推进奠定基础。
参考文献：
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[5]汪秀清，卓光英.关于“绿色GDp核算，绿色审计先行”的实施构想[J].山西财政税务专科学校学报，2010，12（02）.
[6]nae-wenKuo，pei-HunChen.Quantifyingenergyuse，carbondioxideemission，andotherenvironmentalloadsfromislandtourismbasedonalifecycleassessmentapproach[J].JournalofCleanerproduction，2009（17）：1324-1330.
低碳旅游的措施篇7
低碳经济是相对于传统依靠高能耗高投入和对资源生态环境的过度开发为支撑的经济发展模式而言的，其主体思想是实现经济和生态环境的和谐发展，降低单位产出中的碳排放量，低碳经济的提出有其深刻的经济发展背景和文化背景。旅游经济的发展模式和特点使其成为了易于采取低碳营销管理的产业领域，有助于引导旅游景点建立可持续发展的生态模式，从而引导社会和旅游消费者建立更加环保低碳的生活消费理念，从而对于提高整个社会的文明程度做出贡献，同时也有利于调整和优化旅游经济的结构。低碳经济对于旅游景点营销管理的作用和意义客观上要求在其在发展低碳经济中需要从下面几个方面把握和思考，即旅游景点的低碳营销管理模式必须服从和服务于其总体发展战略和规划布局，必须立足于打造循环经济的发展模式来为低碳经济奠定坚实的基础，同时旅游景点自身也要加强内部的低碳化管理和面向旅游消费者的低碳营销宣传教育力度。
二、目前基于低碳经济的旅游景点营销管理的现状、存在问题及其原因分析
随着我国发展低碳经济的国家战略和相关法律法规的制定和贯彻实施，旅游经济走在了低碳经济发展的前列，诸多旅游景点发展模式得到了低碳发展模式的初步化改造，旅游产值中单位产出中碳排放含量得到了很大程度的降低。但是毕竟旅游景点发展低碳经济的时间起步相对较晚，归纳总结起来存在的主要问题及其原因主要有下面几个方面。第一，基于低碳经济的旅游景点营销管理中由于缺乏对于旅游景点长期发展战略规划和布局的全面解读，使得旅游景点低碳经济导向的营销管理对于其发展的战略支撑和可持续发展能力培养的贡献程度不高，由于得不到高层次的旅游景点发展战略上的确认，使得其低碳化营销管理的相关机制没有确定下来；第二，基于低碳经济的旅游景点营销管理中由于缺乏对于旅游景点如何设计和发展循环经济的有效解决方案，使得低碳经济营销管理的思维模式得不到坚实的业务支撑，打造循环经济虽然已经成为了不少旅游景点的共识，但其落实下来还存在较大困难；第三，基于低碳经济的旅游景点营销管理中由于缺乏对于旅游景点管理企业自身内部低碳化营销管理的具体部署，使得内部低碳化管理水平不高，同时面向旅游消费者的低碳营销宣传教育力度不够，措施不够得力。
三、低碳经济背景下旅游景点营销管理的建议和对策研究
根据低碳经济的基本内涵及其对于旅游景点营销管理的作用意义和相应要求的概述，在分析了目前旅游景点低碳经济营销管理中存在的主要问题及其原因的基础上，结合低碳经济相关理论和要求特别是对我国旅游景点发展低碳经济营销管理案例的综合分析研究，从下面几个方面提出加强和改善低碳化旅游景点营销管理的具体建议和策略。低碳经济背景下旅游景点的营销管理研究吕琨（黑龙江哈尔滨黑龙江哈尔滨150050）摘要：在发展低碳经济提倡低碳生产消费的基本时代背景下，旅游作为我国产业经济的重要组成部分，其营销管理中低碳思维意识和相关措施机制对于提高旅游经济的单位产出中的碳排放有着重要影响。本文分析了旅游景点低碳营销管理中的问题，即缺乏对于旅游景点发展战略规划和意图的关注和支持，旅游景点中的低碳循环发展模式还尚未得到有效构建，以及旅游景点内部低碳管理和对外宣传的力度措施缺乏力度等，最后提出了旅游景点营销管理中加强和提高低碳模式的建议和对策。关键词：低碳经济；旅游景点；营销管理；研究第一，旅游景点低碳化营销管理中应该加大从旅游景点自身发展战略规划和布局的宏观思维出发，以此来制定满足其战略发展实施需求的低碳经济营销管理模式，并在相关机制上确立其相应的资源和资金投入。旅游景点进行低碳营销管理模式探索，服从和服务于其战略发展的需要是一个基本要求和前提，但同时也必须指出，低碳经济模式和取向能够显著地改善目前旅游景点的盈利模式和运作机制，并为其向高效环保和可持续发展奠定长远发展机制；第二，旅游景点低碳化营销管理中应该朝着建立循环经济的目标进行，以此为低碳经济的发展奠定坚实的物质基础，旅游景点中循环经济的发展应该面向旅游景点业务的全方位环节，特别是对于一些核心价值创造环节和价值增值环节的循环式改造将会大大地提高旅游资源的利用效率和服务产出水平，另外对于开拓新的旅游营销模式和渠道模式也是有着重大的作用；第三，旅游景点低碳化营销管理中应该优化旅游景点管理企业内部运行机制和相关管理流程，降低内部管理中的碳排放水平和管理的效率，同时更为重要的是面向旅游消费者向其宣传低碳环保的消费理念和消费模式，在提高其低碳旅游消费理念的基础上增强其低碳旅游环保消费模式的形成，从而最终实现旅游景点的低碳化营销管理的运作，这种产业链条的联动是旅游景点低碳生态模式发展的基础。
低碳旅游的措施篇8
目前，我国倡导低碳旅游的景区还有九寨沟、张家界、香格里拉及大兴安岭等等。但是，对于正在摸索低碳旅游可行性措施的旅游业界来说，要将现有的整体上比较粗放的旅游发展方式，彻底扭转到低碳、环保的发展道路上来，还需要做更多的努力。日前国务院通过的《国务院关于加快发展旅游业的意见》，就是在减排的大背景下，国家为配合低碳经济发展而进行产业结构调整的一个信号，而旅游业将成为最大的受益行业。和其他行业相比，旅游业很早就有了“无烟工业”的美称，本身属于服务行业，占用资源少，卖的又是环境和文化，而这恰恰与节能减排的目标相吻合。越来越多的旅游者开始不自觉地把低碳作为旅游的新内涵，出行时多采用公共交通工具；自驾外出时，尽可能地多采取拼车的方式；在旅游目的地，多采取步行和骑自行车的游玩方式；在旅途中，自带必备生活物品，选择最简约的低碳旅游方式，为低碳旅游做一份贡献[2]。
2.低碳旅游视角下酒店管理模式两者之间的关系
在低碳旅游的发展过程中，景区酒店是旅游行业的必要设施，它是旅客休息的媒介桥梁，它对低碳旅游概念的推广和普及起着很重要的作用，而酒店作为服务行业，跟别的行业不同，它提供的产品就是服务，服务水平的高低直接影响酒店经济效益和社会效益。一般酒店都采取“以客为尊、用心服务、为人为本”的服务宗旨，倡导顾客在我心中，服务在我口中，礼先无极限，服务无止境的服务管理模式，然而，随着低碳旅游的流行与推广，对景区酒店的管理模式和服务宗旨进行了一些改变，在“以客为尊、用心服务、为人为本”的服务宗旨基础上，提出了以低碳、低污染、低价格、简约、温馨的服务手段传递低碳生活的理念，所以景区酒店管理是低碳旅游实行的基础，低碳旅游是景区酒店的后盾，两者密不可分。
3.景区酒店管理模式存在的问题
3.1服务设施不完善，服务水平不高
酒店作为一种服务行业，是为人们提供休息和服务的地方，所以酒店里面匹配的服务设施也非常重要，但从现实情况来看，有些酒店在服务设施的匹配方面远远不足，如饭店桌椅板凳、空调等满足不了客户的需求，或者没有从低碳、环保的角度匹配设施。总体而言，不管是从服务设施和服务水平上来看，与五星级酒店的标准都有差距。
3.2国际化意识不强
随着我国加入wto和旅游经济的不断发展，我国很多名胜古迹越来越吸引着众多西方朋友的目光，但是国内很多景区酒店管理者对国际化意识不强，没有采取一些应对措施，最明显的一点就是语言上的沟通存在的障碍，而酒店管理者没有聘请专业的翻译人员为西方有人解答疑难问题，就很难做到与国际化接轨。
3.3管理模式不成熟，经营不集中
在景区酒店经营管理模式中，一些酒店没有结合自身的实际情况和发展特点，盲目的借鉴那些管理经验丰富的酒店企业，但是自身并没有形成系统成熟的管理模式，加上景区酒店受淡旺季的影响，出现旺季客房爆满、淡季无人问津的局面，所以多数景区酒店都采取旺季提高房价谋取暴利以弥补淡季损失经营模式，随之出现的就是高房价低服务的现象，另外由于我国酒店部分不集中，相对分散，地区差异比较大，发展相对不平衡，很难以国际上成功的酒店相提并论。
3.4缺乏专业的酒店管理人才
低碳旅游概念背景下，随着旅游业的快速发展对景区酒店管理人才提出了更大的需求和更高的标准。酒店作为服务行业，不管是酒店管理还是服务，都需要专业的人才来处理维护酒店的日常失误。但就目前来看，仍存在诸多不足，尤其是缺乏专业的酒店管理人才。
4.景区酒店管理发展对策
需结合酒店实际制定管理制度及管理的基本要求。分析酒店的服务流程与环节，结合流程与环节，确定服务质量监督管理范围，须对企业质量管理进行组织的设计与管理，确定分级、分层的相互制约组织制度，防止出现监督人员与门店人员串通舞弊等情况的发生。学习先进管理模式，制定管理方法、内容、评价指标。质检制度是监督、检查酒店质量状况的有效手段，有了严格的质检制度才能使酒店质量标准被准确无误地执行，才能保证酒店产品质量稳中有升。此外，还应提高员工服务意识，打造专业化人才队伍，加强酒店文化建设，培养核心价值观，最大化的实现管理模式的最优化。
5.结语
低碳旅游的措施篇9
【关键词】海北；低碳旅游；发展；思考
低碳经济自20世纪末出现后，很快风靡了全世界。所谓低碳旅游，就是借用低碳经济的理念，以低能耗、低污染为基础的绿色旅游。它不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求，而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求。它要求通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染，以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设。低碳旅游是针对传统旅游业对环境的影响而产生和倡导的一种全新的旅游方式，它比生态旅游具有更为丰富而且明确的内涵。发展海北低碳旅游业不仅有利于优化自然生态环境和旅游产品结构，而且对于提高海北知名度、建设高原旅游名州、加快推进生态立州战略具有重要的现实意义。
1．发展低碳旅游业需要把握的两个问题
发展低碳旅游业，是促进经济社会可持续发展的客观需要。海北既拥有独特的原生态旅游资源，又具有极其重要的生态地位，发展低碳旅游业、促进旅游业可持续发展，必须把握以下两个问题。
1．1树立低碳理念。旅游业是战略性产业，属第三产业中的现代服务业，资源消耗低，带动系数大，就业机会多，社会效益好。发展低碳旅游业是创建循环经济的内在要求。在旅游业中推行低碳消费、绿色发展带动示范作用突出，可率先成为实践者，能起到“以点带面”的作用，就海北而言，当地草原的原生态游牧文化、当地人的生活方式、行为方式、生活态度等，构成了典型的高山草原社会遗产，是极其稀缺的低碳旅游资源。因此，特别要在旅游主体企业宾馆饭店、景区景点、旅行社、购物点及导游中，倡导低碳消费，在旅游行业中推行循环经济、倡导低碳消费，培养低碳消费理念，提高人们的节能、减排意识。营造低碳旅游发展氛围，教育引导广大干部群众充分认识发展低碳旅游业的重要性，牢固树立低碳理念，处理好经济效益、社会效益和生态效益的关系。同时，以标语宣传、媒体宣传、专题讲座等形式，加强全社会低碳经济的教育，处理好人和自然的关系，重视并加强自然资源的持续利用。
1．2倡导低碳行为。旅游者、旅游开发者、旅游企业、旅游管理者作为旅游各方参与者，都应在行为上低碳化。将生态环保理念渗透到工作、生活和消费中，使旅游者建立健康、生态和可持续旅游方式。旅游开发者对自然景区不做“硬”开发，要做“软”开发。不改变原有地貌，坚持“多利用、少开发”的原则，选择性开发低碳旅游资源。旅游企业则要提供给旅游者低碳化旅游产品。在旅游餐饮上，尽量选用本地的食材，选择绿色食品、有机食品，避免使用一次性餐具，用餐形式建议多选自助餐的形式。在旅游饭店上，要以绿色饭店的理念全面创建低碳旅游饭店，用节能新技术，降低能源消耗，实行垃圾分类等。在旅游交通上，旅游者不妨多采用传统交通工具，选择徒步、穿越、营地等体验性强的旅游方式，同时要控制景区（点）内交通工具的进入，应禁止外来车辆、景区私家车、公务车及出租车的进入，景区内设置环保旅游观光车、电瓶车、畜力车、人力车等少污染或无污染的交通工具以保护生态环境。在旅游方式上，低碳的实现主要取决于旅游景区低碳的实现，景区在开发和管理上以低碳为理念，创建生态型景区，发展产业化自行车旅游、徒步旅游、森林旅游、湿地旅游等绿色生态类型的旅游产品，彻底扭转到低碳、环保的发展道路上来，最终形成全产业链的循环经济模式。在旅游购物上，尽量购买原生态的商品，抵制过度包装、生产设计复杂的旅游商品。在旅游娱乐上，应减少开发大型实景和文化演艺类活动，大力开发原生态的、体现当地原汁原味文化的旅游项目。旅游管理者则主要控制游客数量，对旅游者进行低碳教育，通过游客管理、景区管理实现低碳化。
2．发展低碳旅游业需要注意的几个重点
2．1强化规划引导。发展低碳旅游业，必须要有一个科学的规划来指导。已有的规划重视旅游本身及其相关产业的布局和发展，而忽视生态保护和建设；只注重旅游资源的开发利用，忽视资源保护。有的景区景点在景观设计上，没有充分体现人性化和生态化设计理念，以致许多建筑物与自然环境不协调。因此，旅游服务要以人为本，旅游开发则要以天为本，也就是要将这种未经工业化污染的生态景观资源、生态文化资源和生态环境资源，保留下来，抛弃数量经济的观念，合理测算生态承载量，限制游客数量，走品质旅游经济的路子。一是在具体规划上，要增进环境优化与人文关怀的互动，做到人与自然的和谐。
加强对全州旅游资源价值、市场潜力以及旅游开发将会造成的环境影响等方面进行调查和评估，按照适度、有序、分层次开发的原则，编制具有指导意义的高起点、高标准、高水平的生态旅游发展规划，以指导和协调生态旅游资源开发工作，制止生态旅游资源开发中的不良行为。对以往已经编制的旅游资源开发规划，要按照资源环境保护优先的要求，重新审视、调整、修改完善。二是在具体项目上，要进行严格的环境影响评估，要从生态角度严格控制各景区服务设施的规模、数量、色彩、用料、造型和风格，提倡以自然景观为主，就地取材，依景就势，体现自然之美。制定规划，关键是要严格实施规划，使规划法制化，成为指导低碳旅游业的纲领性文件。三是在旅游产品的规划设计和改造创新上，要依托海北旅游资源中特殊的自然属性，找准旅游资源中不同的文化特性，使旅游产品既美丽多姿又富有神韵，既统一品牌又具有不同的气质。要认真学习和借鉴先进地区旅游规划建设上的生态理念、环保意识及建造艺术，以规划整合生态旅游资源，精心打造生态旅游板块。
2．2制定政策措施。低碳旅游发展势必需要相关部门、相关主体的支持和配合，共建合作机制联合推进。应注重相关行业规划或计划的衔接，以共同出台相关政策措施、共同制定标准、共同监督执行、共同评定检验等形式，将旅游业节能减排工作融入国民经济体系中综合规划、执行和考核。各级政府和旅游业主管部门创造有利的宏观环境和内在机制，健全发展低碳旅游的激励机制，发挥企业发展低碳旅游的主体作用，并引导公众参与。一是统一认识，加强指导，全州各级旅游行政管理部门都要从建立循环经济这一高度来倡导低碳消费、发展绿色旅游的认识。二是制定相应低碳旅游的地方标准。通过制定绿色旅游饭店、宾馆，低碳景区、旅行社的地方标准和考核奖励办法，引导旅游企业投入到推行低碳消费、发展绿色旅游中来。三是建立表彰奖励机制。将是否“低碳”纳入行业发展的考核和评价因素，促使现有旅游模式转变，激励引导旅游主体争创低碳企业、绿色企业，使广大游客争做“文明游人、低碳游客”。对达到地方标准的绿色旅游饭店、宾馆，低碳景区、旅行社及优秀导游人员、文明游客，给予一定的物质奖励。四是加大低碳旅游的宣传。利用旅游宣传推介的优势，在国内外节会、媒体、网络上宣传低碳旅游品牌形象，扩大知名度和影响力。五是加大行业监管。从旅游的各要素入手，与相关部门联合制定低碳消费、绿色旅游的鼓励扶持政策，引导旅游绿色产业又好又快发展。
2．3营造良好环境。海北州作为青海省4a级旅游景区全覆盖地区之一，更要把保护放在第一位，围绕低碳这一核心，推动旅游走向深入。一是要有特色浓郁的人文环境。一个地方要有特色，不是靠高楼大厦，而是靠传统文化的积淀，靠建筑语言的表现，靠鲜活的生活气息，形成浓郁的人文环境。所以，一个浓郁的人文环境必须要求对自身的文化有充分的认识，要珍重自身的文化，要热爱自身的文化，要提升自身的文化，形成一个特色浓郁的人文环境。二是要有良好的自然环境。通过多措并举，保护好原生态资源，吸引更多的投资者参与低碳旅游建设和经营。坚持不懈地抓好旅游景区环境综合整治工作，着力解决涉旅安全、市场秩序、卫生防疫、“三废”排放等突出问题。搞好城镇和景区垃圾、污水的无公害化处理，在景区景点、宾馆饭店和城镇居民中大力推广清洁能源，严格控制烟尘和噪声排放，保护好优质空气和水源。同时，加强对《环境保护法》、《野生动植物保护法》等与旅游密切相关的环境保护法律和法规的宣传和实施。进一步建立健全关于促进低碳旅游发展和生态环境保护的法规和制度，保护并优化海北旅游生态环境。三是防止盲目开发，谋求持续的投资效益。一方面，在开发初期就应通过技术手段使景区设施建设符合环保要求，要体现人与自然和谐相处的要求，在策划上要突出“天人相通、动静结合、雅俗共赏”的理念；在布局上要突出“特色突出、优势互补，资源节约、生态优先”的理念；在性能上要突出“建筑为形、文化为魂，生态为本”的理念。另一方面，要充分利用科技手段，科学界定旅游环境质量、容量或承载力状况的发展趋势，控制旅游人数，避免环境污染，防止盲目开发，保证资源及环境的高效利用和有效保护。
低碳旅游的措施篇10
旅游垃圾是在旅游业的发展过程中，伴随旅游开发和旅游活动的开展所产生的不利于旅游业可持续发展的附属物质（含文化）的总称。旅游垃圾治理已成为旅游产业发展和旅游研究中的一个重要的课题。目前，关于旅游垃圾治理的研究成果包括：从宏观上分析了旅游垃圾治理相关理论问题；将旅游垃圾治理与循环经济结合进行了研究；对旅游景区垃圾治理措具体施进行了研究；对旅游垃圾资源化处理的文章开始出现。变废为宝，实现垃圾资源化足当今世界的潮流，旅游垃圾的资源化开发利用符合了这一大潮流。
一、旅游垃圾资源化的传统处理方法
郎一环和沈镭从物质循环理论（世界是物质的、物质不灭定律、能量守衡定律）、资源再生理论和系统理论的角度对垃圾资源化进行了理论探讨。垃圾处理行业被称为静脉工业，资源回收前景广阔，是公认的朝阳产业。旅游垃圾和其他垃圾一样可以进行资源化治理，治理的方法包括废品回收、废品加工、发展农用肥料和垃圾焚烧热能的利用等措施。
废品回收是最传统的方法。由正规的废品回收站或公司进行收购，然后对废品进行科学分类及处理后再次循环利用，对保护环境、节约能源和带动社会效益起着积极的作用。这种方法投入少，技术要求不高，实施容易。废品加工是在废品回收的基础上，把垃圾废品加工成社会适用的产品。废品加工既可变废为宝，又可增加加工部门的经济收入，减轻了政府的垃圾治理负担。垃圾中的食物残渣、树叶、纸张等在好氧微生物的作用下得到降解，并产生二氧化碳、水、热量和有机物等，逐步实现堆肥的无害化，粗堆肥作为填埋场的覆盖土进行利用，细堆肥放置在不需通风的存储区数周后，即生产出垃圾成品肥。这样的肥料作为土壤改良剂，可应用于农田、园林、绿地和花卉等。垃圾变肥料的技术投资小、占地少、循环利用无污染，可以实现垃圾的减量化、无害化和最大资源化。垃圾焚烧余热利用的主要方式是设置余热锅炉，利用余热锅炉产生的蒸汽发电、供热。有效实现生活垃圾在焚烧炉内充分燃烧，在炉内完成灭菌、减容、实现无害化处理并最终实现生活垃圾化学能向热能――电能高效转换，是建设垃圾发电设施的基本要求。目前，在世界上许多先进的国家已经有很丰富的经验。如法国每6户产生的垃圾，便可保证一户居民的用电和供热。在德国，未能回收利用的垃圾一般不进行填埋，而是直接焚烧用于发电。垃圾焚烧发电是目前世界上最先进的垃圾处理方式，不仅不污染环境，不破坏地下水资源，而且还可大量节约土地。
二、变旅游垃圾为旅游资源
根据《旅游资源分类、调查与评价》（GB/t18972-2003）的定义，旅游资源（tourismresources）是自然界和人类社会凡能对旅游者产生吸引力，可以为旅游业开发利用，并可产生经济效益、社会效益和环境效益的各种事物和因素，均称为旅游资源。旅游吸引力是判别某一个事物是否属于旅游资源的重要依据。一般来说，人们对垃圾避而远之，将旅游垃圾和旅游资源联系在一起实在让人难以接受。根据《旅游资源分类、调查与评价》（GB/t18972-2003）的旅游资源分类表，旅游资源包括8主类、31亚类和155基本类型，目前看来，旅游垃圾不能归入任何类别。
由于旅游需求具有可变性，随着科技对传统资源的不断改变和完善，旅游资源的形式和内容越来越广泛。旅游垃圾经过处理后可以成为有吸引力的旅游资源或成为旅游资源的原材料，即垃圾无害化处理后经过加工可以变成新的旅游吸引物或景观。如印度的昌迪加尔的垃圾公园，该公园没有奇花异草，也没有飞禽走兽，却吸引无数游客前往。在这座10公顷大小的公园内，城市废料变成创世佳作，无生命力的岩石变成了艺术珍宝。公园内，既有用电插头做成的大块墙壁和拱门，也有用煤渣和沥青堆积的假山，啤酒瓶搭建的小房子，陶瓷碎片、酒瓶盖堆砌而成的武士、及动物雕塑等。目前，每年都会有数万名游客慕名而来参观这个垃圾公园。此外，具有一定文化特色大型垃圾无害化、资源化处理工厂如垃圾焚烧发电厂可以开展工业旅游，让游客观赏垃圾资源化的工业流程。
三、变旅游垃圾处理场地为垃圾旅游景区
经过治理后，世界上出现了多个从过去的垃圾堆变成了充满绿色和多种野生动物的知名自然保护区。如新加坡的实马高岛已经成为世界上独一无二的垃圾填埋场。从1999年起新加坡的垃圾经过焚化后，都运到这个改造了实马高岛。所谓改造，是指现在的实马高岛是由旧实马高岛和锡京岛衔接形成，堤坝包围的三百多公顷海域用于填埋无法焚化的垃圾。这里没有垃圾的臭味，因为焚化后的垃圾只是些无味的无机质，而且每填埋一定厚度，工人会铺土种草，鸟儿则会捎带一些大树种子，南洋楹这种快速生长的大树如今已经顶天立地了。在实马高岛，有700多种不同种类的动物和植物在这里和谐共处，其中还包括许多珍稀物种。一些受保护的野生动物比如大嘴鹭、马来西亚环颈都在岛上筑巢，濒临灭绝的中国白海豚也出现经常在小岛附近的海域里。新加坡国家环保局表示，实马高岛独特的生态环境让该国90%的垃圾都得到了合适的处理，而且专门用来处理垃圾的4家焚化厂还为全国提供了2%的电能。从2005年起，这里开始向一些旅游团体开放，提供一个独特的休闲娱乐去处：观星：在新加坡这个大都市里，夜晚的灯火辉煌掩盖了天上繁星点点，在这个远离新加坡本岛的世外桃源，碧空中的星月绝对是上天赐予的礼物；观鸟：如果是观鸟爱好者，实马高岛有些罕见的鸟儿，比如greatbilledheron；海边（潮间带）漫步：实马高岛的海岸线有新加坡最大的海草区，里面的虾兵蟹将不计其数，也有珊瑚礁，海绵。同时还可以进行垂钓。
将垃圾处理场地的垃圾经过无害化处理后，按照不同旅游景区（如风景区、文博院馆、旅游度假区、自然保护区、主题公园、游乐园、植物园等各类旅游景区）的建设标准，配套相应基础设施和服务设施，打造景区主题相适应的旅游产品。还可以打造旅游垃圾主题景区，在景观质量方面注入垃圾处理历史、垃圾处理技术等景观要素。在不具备修建垃圾旅游主题景区的情况下，可以修建普通的休闲娱乐场所，如广场、公园、博物馆等。具体建设要求参照《旅游景区质量等级的划分与评定》（GB/t17775-2003）相应a级景区标准进行。
由于是在垃圾处理场上建立旅游景区，因此更应强调低碳旅游区建设，通过运用低碳技术、推行碳汇机制和倡导低碳旅游方式，以获得更高的旅游体验和更大的旅游经济、社会、环境效益。
1.营造低碳旅游吸引物。在垃圾处理场营造低碳旅游吸引物的主要措施途径有：（1）通过生态标签地行动，如建设森林公园、湿地公园、风景名胜区、地质公园、生态旅游区等，充分挖掘森林、海洋、湿地、海塘、湖泊、江河等自然高碳汇体资源的旅游价值，提升自然旅游吸引物的质量。（2）策划以低能耗、低耗损为主的低碳旅游活动产品。（3）通过生态化的技术手段，修复附近受损湿地（湖泊、河流源地）、受损土地（矿山、油田）营造自然与人工结合的综合型低碳旅游吸引物。
2.配置低碳旅游设施。在垃圾处理场配置低碳旅游设施的途径主要有：（1）通过建设生态停车场，使用电瓶车、新型能源车等低碳旅游交通工具，以及建设低碳旅游道路等途径，发展低碳旅游交通设施。（2）使用循环污水处理装置，建设生态厕所，使用生态垃圾桶等方式，发展低碳旅游环境卫生设施。（3）因地制宜通过利用太阳能、风能、水能等可更新能源技术，建设新型的低碳旅游能源供应系统。（4）建设低碳旅游住宿、餐饮、购物、娱乐设施，如低碳酒店、低碳商贸建筑。（5）使用新能源观光游览车、低碳旅游休闲设施（如运动、健身设施）、低碳旅游观光设施、低碳娱乐体验设施，来发展低碳游憩观光设施。
3.倡导低碳旅游消费方式。倡导低碳旅游消费方式，主要包括：（1）倡导低碳旅游交通方式。旅游者在进行旅游交通方式的选择中，应尽量以徒步、自行车、公共汽车、铁路等相对低碳的旅游交通方式取代自驾车、航空等高碳交通方式。旅游者在选择同一类型的旅游线路时，尽量选择个人旅游碳足迹相对少的旅游线路。（2）倡导低碳旅游住宿餐饮方式。旅游者在选择旅游住宿餐饮服务时，尽量选择带有“绿色标签”的旅游酒店，在进行餐饮食物的选择时，应优先考虑各种绿色食品、生态食品，不使用一次性餐饮工具。（3）优先选择低碳旅游活动。旅游者在选择旅游活动时，应优先选择体育、运动、康体低碳旅游体验活动。
4.培育碳汇旅游体验环境。培育碳汇旅游体验环境主要通过政府、旅游企业、旅游景区以及旅游者的共同努力才能实现。（1）政府要通过推行旅游碳汇机制，制定碳汇旅游体验环境的评估指标和监督机构，不断增强垃圾旅游景区的碳汇能力，消除碳排放的消极影响，培育高品级的碳汇旅游体验环境。（2）旅游企业要引入碳汇机制的旅游环境培育理念，注重提供企业生态文明建设，尽快实施低碳技术装备和服务方式转型，打造低碳旅游企业。（3）旅游景区要积极参与旅游环境的建设与维护，实施低碳景区行动，构建和谐畅爽的低碳旅游景区环境。（4）旅游者要自觉规范自身的旅游行为，树立“碳中和”的旅游消费理念，实行“碳补偿”或“碳抵消”的旅游消费方式。由此，共同实现旅游体验环境优化，最大限度地提高旅游环境的碳汇能力。
垃圾旅游景区打造成功后，可以开辟垃圾旅游线路。普通大众对垃圾处理技术、垃圾旅游景区、旅游循环经济等还是很向往的，因此，开发垃圾旅游专线应该有一定的前景2011年3月18日开始，杭州市开通全国首趟“垃圾旅游线”――“跟着垃圾去旅游”。该线路是国内首条生活垃圾处理“集、疏、运、埋、复、用、观”全过程市民生态游体验线。这条“垃圾旅游”线路旅游流程是：第一步，游客先到武林广场坐车，由直运公司专业的导游领路，到和睦苑李家桥社区，现场观摩清洁直运车桶车作业模式；第二步，到达和睦中转站，现场观摩桶装电瓶车和8吨双动力模式站车的桶车对接直运模式；第三步，到达天子岭生态公园，紧着就是生态公园内四个景点：市民林、环境教育第二课堂、沼气发电厂、运营调度服务指挥中心。通过“垃圾旅游线”体验，既能学到清洁直运的专业知识，还能欣赏到优美的风景；同时，有利于更好地引导市民去面对垃圾、关注垃圾，增强市民垃圾分类意识和低碳环保理念，养成减少垃圾的好习惯。