超级工程篇1
这座超级水上工程的建设，采取基地预制构件，然后通过水路运抵现场拼装方式完成。于是，拥有珠江门之一、水域优质岸线资源的中山便成为港珠澳大桥建设的大后方。整个工程6个标段的大型构建生产基地，有5个就落户中山。整个大桥项目中山基地将建设284个桥墩，232个大型桥面组合梁。毫不夸张地说，中山正是这座超级工程最重要的后方基地之一。
从大后方到施工前线，数百个大型构件运输如何通过通航条件差、通航环境复杂的中山横门东水道，平安顺畅地运抵施工现场？
集结
2013年12月27日凌晨4点。施建伟家中。急促闹铃划破卧室温暖的安静，又被施建伟一个翻身迅速按停。爱人终于没被吵醒，施建伟小心翼翼挪下床，穿好衣。身为中山海事局港口海事处处长的施建伟，早已练就一套铃响身动、铃止身静的起床运动，为的是不搅醒酣睡的家人。
室外一片静谧，夜色依旧深沉。从家中到中山民众海事码头还需半个小时车程。经过孤影绰绰的街区，车一头扎进乡村无边的黑暗。对于施建伟以及他的同事来说，这只是过去以及未来五百余次港珠澳大桥大型构件清道护航中的序曲。
潮水不等人，趁着黎明前的黑暗静悄悄地涨起。在港珠澳大桥中山建造基地，建设者们已于前夜将重达2500余吨的桥墩送上巨型平板驳，等待着新一轮涨潮的到来，也等待着海事清道护航队的到来。
静谧的码头，孤寂的灯光，“海巡1510”、“海巡09402”枕涛梦呓。所有队员到达民众海事码头时，时针还未指向5点。虽是南方，隆冬黎明的寒风仍是刺骨。施建伟与同事们的到来，搅碎满船的酣梦。这个护航方队包括海事专业执法人员、水文专家、资深船员等熟悉通航、水文、驾驶的各路技术人员。一切按部就班：召集海巡船员，熟悉护航方案，明确责任分工，开展桌面预演，然后朝着江面向纵深处驶去。
清道
汽笛划破水上拂晓的夜空，江风吹皱船头海巡的蓝旗。今天天气不错，施建伟们第一轮潮水要清道护航的是港珠澳大桥桥梁工程CB04标预制墩身运输任务，自清晨7点始，航程中山航段约26海里，护航时间约6小时。下午第二轮自16时起，航程与时间相同。对于施建伟团队来说，这样天气下的护航简直是幸运。
为了安全施工与成本节省，港珠澳大桥建设普遍采取基地预制构件，然后通过水道运抵现场拼装方式完成。于是，拥有珠江口之一的中山水域优质岸线资源成为港珠澳大桥建设的大后方，整个工程6个标段的大型构建生产基地，其中5个就落户中山。所预制的大型构件中，最重的梁柱达3000余吨，长达150米，仅2014年就将有约403航次的大型构件从中山起运，通过中山航道到达港珠澳大桥施工现场。这也意味着，中山海事局未来一年时间里，仅服务港珠澳大桥项目，就平均每天有1.1个护航任务。
然而，这些庞然大物所要经过的横门东水道通航环境却异常复杂。虽然水面宽阔，但航道狭窄，航漕仅宽120米，这就意味着所运输的组合梁宽度超过航漕，占航道70%以上。而在该水道1-1号灯标附近却有南北长约1海里、东西宽约3海里的浅滩，其平均水深仅3.5米，最浅处3.0米，这就意味着，最小吃水都在3.6米以上的大型构件运输船舶，只能计算潮位，候潮通过。假如说航道天然条件的局限尚能克服，而通航船舶种类的复杂性与高密度则是另一个无法掌控的环境。高速客船、集装箱船、危险品船、砂石运输船、进江中小海轮等等，均穿梭于此；尤其是处于咸淡水交界的航道，由于渔业资源丰富，吸引众多大小不一的渔船作业。
险象环生，隐患重重。运输者如履薄冰，护航者惊心动魄。
首先是清道。总有违规的渔民，将长长的渔网布向航道。护航先头部队负责清理航道。此时的海事护航人，一边就着冰凉的牛奶和僵硬的面包完成早餐，一边巡视江面。一声声警笛，一次次呼叫，督促提醒晨耕的渔民。
几经游弋，确保航道安全后，“中山轮”停靠在前方迎候，“海巡1510”和“海巡09402”于近处指挥，摩托艇在四周巡视，都似乎严阵以待地恭候着“大驾”出宫。
护航
清晨7时，码头前沿水域实施封航。
“呼叫‘长大21’！呼叫‘长大21’！我是本次护航指挥船‘海巡1510’！我是本次护航指挥船‘海巡1510’！是否收到？请回答！”施建伟通过甚高频呼叫运输船舶。
“‘长大21’收到！‘长大21’收到！请讲！”
“航道清理完毕！你们可以启航！”“收到！我们马上出航！谢谢！”
7时20分，旭日初升。载运着2500吨的无动力运输驳船“粤工驳38”，在“长大21”和“长大22”的推拖下，缓缓驶离码头，进入主航道。
7：48分，“长大21”、“长大22”与“粤工驳38”完成接驳。
摩托艇最先开道，“海巡1510”与“海巡09402”紧随护航，“中山轮”于航道拐角处静观其变。
汽笛一声，长90.04米，宽26米的“粤工驳38”在两拖轮的“夹持”下在航道上缓缓出行。
本次护航新增两艘刚服役的摩托艇，由中山市政府“赞助”，驾驶员是海事新招募的专业潜水运动员。身着潜水服，在冰冷的江水中风驰电掣。溅起的水花在朝阳下形成绚丽的彩虹，独创一幅常人无法领略的风景。
此去26海里，一路安好！
11时40分，护航仍在进行。此时考验的是这群海事人的耐力和坚持。
12时10分，护航船队已近横门东水道4号标。至此时，护航船队共协调船舶避让16艘次，清理碍航渔船7艘次。甚高频里的呼叫时隐时清；除了现场，中山海事局指挥室VtS进行着全程监控。
按照预定计划，下午13时即可完成本次中山段护航，施建伟将指挥棒交接至下一辖区海事护航队。而他们，3小时后即开始新一轮的护航。
回味
相对于本次护航的平静，2013年11月的那次护航就显得惊心动魄多了。那天下午6时，执行完“小天鹅”号护航任务的海事执法人员，刚刚靠泊海事码头便接到中山海事局指令：“亚洲第一”起重船“天一号”因港珠澳大桥施工要求，需要夜间护航至施工水域！
命令一出，全员齐动。执法人员和船员匆匆咽下刚到口的便当，就投入紧张的护航船补给工作中。
“天一号”船舶船长90米、船宽40米，最大起重高度69米、最大起重重量3000吨，在同类船舶中名列亚洲第一、世界第二。此刻，“天一号”装载着长80多米、重2300吨的箱梁，正整装待发。依旧是宽度不足300米的中山横门东水道，不一样的是船舶换成了更大型的“天一号”，还有就是夜间护航。
与“天一号”船沟通后，晚上9时，护航船队到位。一阵海风刮过，站在船头指挥过往船舶的执法人员瑟瑟发抖。船舶夜间航行全靠雷达、VHF等助航设备，执法人员派专人值守助航设备，随时与“天一号”保持沟通。
静静的夜，使机器轰鸣声与海风呼啸声愈发强烈。滴！雷达屏幕突然捕捉到一个回波，图像越来越清晰，距离护航船队越来越近！值守人员立即报告给船长和执法人员，执法人员立即通过雷达查询该船舶船名等信息，但该船舶未开启aiS设备。根据多年的现场执法经验判断，该船一定是超载运输的砂石船，为躲避海事部门的电子追查，关闭了雷达、aiS设备。
执法人员立即通过VHF联系对方船舶。
“驶入横门东水道的不明船舶，现有大型船舶出港，请你船开启aiS设备，注意避让”……执法人员连续呼叫好几遍，均无应答。眼看对方船舶离护航船队越来越近，距离不足1海里，已形成对遇危险局面。同时，根据经验，超载船舶一般干舷很低，甚至淹没甲板面，一旦发生碰撞，超载船舶必沉无疑，不仅船员生命堪忧，且对“天一号”的后果不堪设想。
执法人员一边通过VHF告知“天一号”面临情况，让其停船减速，一边开启船用警灯，向超载船舶驶去，责令其开启aiS、VHF等设备。当超载船舶发现面临险情后，立即采用停船减速的应急措施。在两船巨大的惯性下，最终以30米的间距安全通过。30米！对于海面大型船舶，仅有1秒的操控应急时间。事后，面对“天一号”这个庞然大物，连超载船舶船长都吓出一身冷汗。
施建伟带领执法人员登上超载船舶，批评教育，查验吃水，核查证照，开具处罚单。面对海事执法人员的质询，运砂船舶终于意识到超载与违规的严重性，表示接受处置，违规实属冒险，好在并未造成更大损失。
幕后
12月初，广东海事局局长、也身为港珠澳大桥建设水上交通安全领导小组组长的梁建伟，到港珠澳大型构件中山基地专题调研时强调：中山海事局在港珠澳大桥大型构件运输安全保障工作方面作了许多卓有成效的探索与实践，值得充分肯定。他表示，中山海局在任务重、人手少、时间紧、难度大的压力下，能坚守安全底线，围绕“三零”目标，重大局、重监管、重服务、重方法、重实效，稳住了大桥建设安全保障的“后方阵地”。他勉励中山海事局要再接再厉，全力做好大桥建设构件运输的安全保障工作，广东海事局也将集中力量，办成办好这件大事。
的确如此。中山海事局局长程锦潮也表示，为保障港珠澳大桥项目的水上运输工作“安全”完成，中山海事局“借助外力，挖掘内力”。一方面争取上级单位广东海事局和中山市政府的大力支持，一方面发挥现有人力资源和设备效率，排查安全隐患，提早制定预案，全程现场护航。
也的确如此。建造在中山、始运在中山的大型构件，是港澳珠大桥建设的重要基础，牵一发动全身。其能否安全运抵大桥工程现场，不仅关乎安全，还影响到整个大桥的建设进度，不容出错。
超级工程篇2
【关键词】杂交稻；种三产四；栽培
龙山县是农业部以及我省首批20个超级稻“种三产四”丰产工程重点示范县，主要种植超级稻组合有“n两优2号-2”、“Y58s/1101”、“Y两优一号”等。据了解，我县自推广种植超级稻以来，已累计创办超级杂交稻高产示范片27个，推广种植超级杂交稻64867hm2，新增粮食16.54万吨，为我国超级稻的研究与推广应用做出了突出贡献。2013年，我们继续承担国家杂交水稻工程技术研究中心下达的超级稻“种三产四”丰产工程项目，完成面积6867hm2。平均667产656.2kg，比项目区前五年平均单产483.6kg，667增产172.6kg，增产35.69%，为确保粮食安全、农民增收、农业增效作出了突出贡献，我县总结出示范基地采用的主要栽培技术以及实施效果如下。
1基本情况
1.1项目总面积及分布
本项目在我县水稻主产区的华塘等25个乡镇，成建制实施面积6867hm2，覆盖31676农户，112669人。
1.2万亩示范片面积及分布
面积1335hm2，分布在华塘街道、石羔镇、三元乡、召市镇、桂塘镇、贾坝乡六个乡镇（街道）的27个村。
1.3千亩片面积及分布
两个千亩片144hm2：一是在召市镇的大兴、前卫村74hm2；二是在石羔中南、正南村71hm2。
1.4百亩核心示范片面积及分布
三个百亩核心示范片20.7hm2。一是石羔镇中南村百亩示范片6.75hm2；二是召市镇大兴村百亩示范片6.8hm2；三是苗儿滩镇星火村百亩示范片7.15hm2。
2主推技术
2.1选用良种，合理布局
本项目主推品种4个。即：①、Y两优2号（面积3918hm2）；②、Y两优7号（面积1637hm2）；③、准两优527（面积738hm2）；④两优1128（570hm2）。高产示范品种（组合）n两优2号-2（面积6.75hm2）。500m海拔以下地区：种植Y两优2号、Y两优7号、两优1128、准两优527；500～800m海拔地区种植Y两优2号。
2.2适时播种，培育壮秧
500m以下地区冬闲田，3月28日～4月5日播种，500～800m地区及500以下地区的油菜、马铃薯等作物田，4月5日～15日播种，统一采用旱育方式育秧：移栽一亩大田备足苗床面积30，播种前用使百克5ml兑水2.5～5kg浸泡种子1.5～2.5斤kg，浸种12h杀菌。播种时拌旱育保姆，按1：2～2.5的比例：即0.5kg旱育保姆，1～1.25kg浸泡12h后沥干种谷，拌匀后播种。播种后拱膜覆盖，未出苗前不揭膜，以保温为主，出苗后至三叶前，晴天揭两头散热防高温烧苗，雨天不揭，三叶后逐步炼苗和揭膜。2.5～2.7叶施断奶肥，30m2苗床施稀人畜粪水100～150kg以后每长一片叶追施一次人畜粪水。移栽前5～7d施送嫁肥，30m2苗床用尿素0.25kg对稀粪水50kg泼浇。
2.3精细耕地，全层施肥
冬闲田，于栽秧前10～15d第一次耕整，栽秧前2～3d第二次耕整，并施底肥：亩施人畜粪水1000～1200kg，氮磷钾三元复合肥40～50kg，过磷酸钙50kg，氯化钾5kg，锌肥1kg，施肥后耙田，此次耕田做到田平、泥融而不烂。
2.4适时移栽，合理密植
移栽叶龄：4.7～5.3叶，每亩栽插密度海拔500m以下地区11000～12000蔸；海拔500～800m地区12000～13000蔸。种植规格是30cm×（18-20）cm。
2.5早施分蘖肥，化学除草
移栽后5～7d施分蘖肥：亩施尿素7.5kg，并用一包野老与尿素拌匀后撒施化学除草。
2.6适时施穗肥
于幼穗分化三期末四期初追施穗肥，亩施氮磷钾三元复合肥（15：15：15）5～7.5kg，氯化钾5kg。
2.7喷施壮籽肥
在始穗期、齐穗期各亩用一包谷粒饱兑水50kg喷雾。
2.8科学管水
浅水插秧，浅水分蘖，够苗晒田，有水抽穗，干湿壮籽。
2.9综防病虫
根据县植保站提供的病虫情报及田间调查结果，认真组织项目农户搞好病虫防治。6月3～8日，药剂防治第一代稻纵卷叶螟及二化螟；6月22～25日药剂防治卷叶螟、二化螟；7月6～10日，药剂防治卷叶螟、二化螟、纹枯病；破口期、齐穗期药剂防治穗颈瘟、纹枯病、二化螟、蜢子。治虫药剂：48%毒死稗、1.8%阿维菌素、扑虱灵。治病药剂：80%三环唑、稻瘟灵、井冈霉素。
2.10适时收获
水稻完熟期时进行收获。
2.11稻草还田
项目区稻草除一部分作为耕牛饲料外，其余的全部进行还田。
3效益显著
3.1经济效益显著
根据项目区定点15户农户生产成本详细记录及25户农户投入产出调查，本项目667产稻谷658.1kg，667产值1974.3元（稻谷按现行市场价每公斤3.0元计算），667生产成本1197元（种子55元、肥料254元、人工工资70元/个×11=770元、农药83元、其他开支35元），667纯收入777.3元，比前五年平均667增稻谷174.5kg，667增产值523.5元，667增纯收入383.1元（减去种子、肥料、物化投入同比增加140.4元），本项目总增纯收入3945.93万元。
3.2社会效益显著
一是直接参与项目实施的农户获得增产增效实惠。参与项目实施的31676户农户，户平增加稻谷559.28kg，户平增加纯收入1245.08元，人平增加纯收入350.04元。二是提高了农民种粮的积极性，特别是当前受种粮比较效益低，青壮年农民纷纷外出务工的影响，粮食生产受到严峻挑战，如果不能大幅度提高单产，增加效益，将严重影响种粮积极性。三是提高了农民科学种田水平。四是提高了土地利用率，增加单位面积产出。五是确保了粮食安全、社会稳定。2012年龙山县实施的超级稻“种三产四”丰产工程项目被评为龙山县人民最满意的十件大事之一。
超级工程篇3
abstract：theprojectdecision-makinganddesignstageisthemostimportantstageofprojectinvestmentcontrol.Byanalyzingandresearchingthetechnicalandeconomicindexesandmaininfluencingfactorsofthehighwayminetunnel，thispapercanhelpthedesignerstoquicklyquantifytheeconomicalefficiencyofdifferentprogramsinthedesignanddecision-makingstagesoastochooseareasonabledesign，tocontrolinvestmentandreduceprojectcosttargets.
关键词：矿山法；山岭隧道；指标；公路
Keywords：minemethod；mountaintunnel；index；highway
中图分类号：U455.2文献标识码：a文章编号：1006-4311（2016）33-0056-04
0引言
决策和设计阶段发生的费用比例不到项目投资的10%，但是决定了项目80%左右的投资，因此控制项目的工程造价应将重点放在项目的前期决策和设计阶段，设计单位正是决策阶段和设计阶段的参入主体，提高设计单位的投资控制意识和水平，对于控制项目的工程造价具有重要意义。目前公路山岭隧道主要采用矿山法施工，与盾构法、明挖法等施工工法不同，矿山法隧道技术经济指标变化范围大，与围岩等级强相关。目前关于矿山法隧道技术经济指标的研究主要以定性分析为主，设计人员进行方案技术经济比较时，很难定量确定不同方案的工程造价差异。为了解决这一难题，本文通过分析既有工程的设计和造价资料，采用定量分析方法，研究公路矿山法山岭隧道技术经济指标及主要影响因素，以提高设计人员方案比选的工作效率和精度，对于有效控制公路山岭隧道工程投资具有重要的指导意义。
1公路矿山法山岭隧道土建费用组成
公路隧道指供汽车和行人通行的隧道，一般分为汽车专用、汽车与行人混用的隧道。与城市隧道和水下隧道一致，针对不同的修建场所，山岭隧道则是指贯穿山岭或丘陵的隧道。公路隧道按其长度可分为四类：①特长隧道：长度L>3000m；②长隧道：1000m
公路矿山法山岭隧道土建工程费用主要包括土石方、超前支护、初期支护、临时支护、二次衬砌及防水、附属工程、地基加固、施工监测等费用，如图1所示。
从图1可以看出，超前支护主要包括超前管棚、超前小导管、超前锚杆等费用；初期支护主要包括喷射混凝土、锚杆或小导管、钢筋网、格栅钢架、型钢钢架等费用；临时支护主要包括临时钢架、临时喷射混凝土、锁脚钢管或锚杆等费用；二次衬砌及防水主要包括现浇混凝土、钢筋、仰拱回填混凝土、防水工程、排水管等费用；附属工程主要包括水沟及电缆沟、装修工程、路面工程等费用；其它主要包括施工监测、地基加固等费用。
2公路矿山法山岭隧道技术经济指标分析
围岩等级是影响公路矿山法山岭隧道技术经济指标的主要因素，本文以单洞双车道公路矿山法山岭隧道为主要研究对象，研究其技术经济指标及主要影响因素。
2.1单项技术经济指标分析
通过对Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的公路矿山法山岭隧道主要分部分项工程编制预算，测算得出了分部分项工程单项技术经济指标，如表1所示。
如表1所示，土石方开挖技术经济指标随着围岩等级增加而降低，其他分部分项工程单项技术经济指标与围岩条件无直接关系。其中，各分部分项工程技术经济指标主要影响因素如下：
土石方开挖及外运技术经济指标主要受围岩等级、外运距离、隧道长度影响。围岩等级越低，外运距离越远，隧道长度越长，指标越高。管棚、小导管技术经济指标主要受管径和注浆量影响，管径越大，每延米管棚或小导管注浆量越多，指标越高。装饰工程技术经济指标主要受装修标准影响，若采用装饰板等材料装修，指标较防火涂料装修高。路面工程技术经济指标主要受路面材料影响，若采用沥青路面，指标较砼路面高。锚杆、喷射砼、钢筋网、格栅钢架、型钢钢架、模筑砼、衬砌钢筋等指标比较稳定，主要受人材机单价影响。
由此可见，除了人材机单价等客观因素外，注浆参数、装修、路面材料是影响分部分项工程技术经济指标的重要因素，进行方案比选时，设计人员应重点关于注浆参数、装修及路面材料的选择。
2.2土建技术经济指标分析
由表2可以看出，随着围岩等级的不断提高，单洞两车道公路矿山法山岭隧道的土建技术经济指标明显增加，其中Ⅲ级围岩下土建技术经济指标约为3.05万元/m，Ⅳ级围岩下土建技术经济指标约为4.66万元/m，Ⅴ级围岩下土建技术经济指标约为7.53万元/m，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩技术经济指标比值约为1：1.5：2.5。
2.2.1土石方技术经济指标分析
由表3可知，围岩等级对单洞两车道公路矿山法山岭隧道的土石方技术经济指标影响较小，主要原因是围岩等级越高，开挖断面越大，但开挖单价越低，两者综合以后，土石方每延米技术经济指标相差不大，指标约为1.5万元/m，其主要受土石方运距影响。土石方运距主要受弃土场的位置影响，因此设计人员应根据现场情况，尽量选择距离隧道洞口较近的弃土场。
2.2.2初期支护技术经济指标分析
初期支护包括超前支护、初期支护和临时支护三部分。由表4可知，初期支护综合指标随着围岩等级增加变化显著，初期支护在Ⅲ级围岩下指标约为4300元/m，Ⅳ级围岩约为20500元/m，Ⅴ级围岩约为40500元/m，比值约为1：4.76：9.40，围岩等级越高，初期支护技术经济指标越高，主要原因是围岩等级越高，施工工法越复杂，超前支护、初期支护及临时支护工程量越大，导致初期支护指标越高。
超前支护一般采用超前管棚、超前小导管或超前锚杆，围岩等级越高，超前支护措施越强。Ⅴ级围岩下超前支护一般采用超前管棚及超前小导管，Ⅳ级围岩下超前支护则仅采用超前小导管或超前锚杆，而Ⅲ级围岩下一般无需采用超前支护。其中：超前管棚Ⅴ级围岩下技术经济指标约为2000元/m，Ⅳ级、Ⅴ级围岩一般不设置超前管棚；超前小导管或超前锚杆Ⅳ级、Ⅴ级围岩下指标约为2300元/m，Ⅲ级围岩一般不设置超前小导管或超前锚杆。
初期支护措施主要包括锚杆、喷射砼、钢筋网、格栅钢架、型钢钢架等，围岩等级越高，初期支护措施越强。随着围岩等级的增加，喷射砼、锚杆、钢筋网指标均差异显著，其中：喷射砼Ⅲ级围岩技术经济指标约为2300元/m，Ⅳ级围岩下约为5300元/m，Ⅴ级围岩下约为7800元/m，其比值约为1：2.3：3.4；锚杆Ⅲ级围岩技术经济指标约为1250元/m，Ⅳ级围岩下约为2450元/m，Ⅴ级围岩下约为4100元/m，其比值约为1：1.95：3.3；钢筋网Ⅲ级围岩技术经济指标约为170元/m，Ⅳ级围岩下约为380元/m，Ⅴ级围岩下约为660元/m，其比值约为1：2.2：3.8；钢架Ⅲ级围岩技术经济指标约为580元/m，Ⅳ级围岩下约为5300元/m，Ⅴ级围岩下约为12700元/m，其比值约为1：9：22。
临时支护措施主要包括临时钢架、临时喷射砼、锁脚锚杆或锚杆等，围岩等级越高，施工工法越复杂，临时支护措施越强。Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下一般需架设临时支护，Ⅲ级围岩稳定性较好，一般无需设置临时支护。其中：临时钢架Ⅳ级围岩技术经济指标约为620元/m，Ⅴ级围岩下约为2300元/m，约为Ⅳ级围岩指标的3.7倍；临时喷射砼Ⅳ级围岩指标为770元/m，Ⅴ级围岩下约为4500元/m，约为Ⅳ级围岩指标的5.8倍；锁脚钢管或锚杆Ⅳ级围岩指标为1000元/m，Ⅴ级围岩下约为4200元/m，约为Ⅳ级围岩指标的4.1倍。
由此可见，初期支护技术经济指标主要受围岩等级影响，因此进行方案比选时，设计人员合理确定围岩等级至关重要。
2.2.3二衬及防水技术经济指标分析
由表5可以看出单洞两车道隧道二次衬砌的模筑砼、钢筋受围岩等级影响很大。二衬及防水在Ⅲ级围岩下技术经济指标约为7000元/m，Ⅳ级围岩下约为10000元/m，Ⅴ级围岩下约为19000元/m，比值约为1：1.45：2.73，围岩等级越高，二衬及防水指标越高。其中：模筑砼Ⅲ级围岩技术经济指标约为5000元/m，Ⅳ级围岩下约为6400元/m，Ⅴ级围岩下约为8300元/m，其比值约为1：1.3：1.7；衬砌钢筋Ⅲ级围岩技术经济指标仅约为76.5元/m，Ⅳ级围岩下约为560元/m，Ⅴ级围岩下约为7550元/m，其比值约为1：7.4：99。主要原因是围岩等级越高，模筑砼厚度越厚，衬砌钢筋含量越高，导致二衬技术经济指标越高。防水工程技术经济指标受围岩等级影响较小，技术经济指标相对稳定。其中防水板技术经济指标约为900元/m、排水管技术经济指标约为200元/m、施工缝技术经济指标约为400～550元/m。
由此可见，二衬及防水技术经济指标主要受围岩等级影响，因此进行方案比选时，设计人员合理确定围岩等级至关重要。
2.2.4附属工程技术经济指标分析
如表6所示，附属工程受围岩等级影响较小，技术经济指标相对稳定，指标约为4200～4400元/m。其中管沟砼技术经济指标约为1600～1800元/m、装饰工程技术经济指标约为1300元/m、路面工程技术经济指标约为1250元/m。
由此可见，附属工程技术经济指标比较稳定，不是方案比选时技术经济比较的重点。
2.2.5土建技术经济指标与隧道断面面积、周长关系
由表7可以得出：
土石方技术经济指标与隧道净空面积的比值约为220（元/m）/m2；初期支护技术经济指标与隧道净空周长的比值受围岩等级的影响较为明显，其中初期支护在Ⅲ级围岩下比值约为145（元/m）/m，Ⅳ级围岩约为690（元/m）/m，Ⅴ级围岩约为1360（元/m）/m，比值约为1：4.76：9.4；二衬及防水技术经济指标与隧道净空周长的比值受围岩等级的影响较为明显。其中二次衬砌及防水工程在Ⅲ级围岩下比值约为230（元/m）/m，Ⅳ级围岩约为340（元/m）/m，Ⅴ级围岩约为640（元/m）/m，比值约为1：1.45：2.73；附属工程技术经济指标与隧道净空周长的比值约为140（元/m）/m。通过测算土石方、初期支护、二衬及防水、附属工程与隧道净空断面面积和周长的关系及指标，可以方便设计人员快速测算不同净空断面面积和周长的隧道技术经济指标。
3主要结论
通过上述研究与分析，本文得出随着围岩等级的不断提高，单洞两车道公路矿山法山岭隧道的土建技术经济指标明显增加。其中围岩等级对土石方、防水工程、附属工程技术经济指标影响较小，土石方其指标主要受土石方运距影响。初期支护、二次衬砌技术经济指标受围岩等级影响显著，围岩等级越高，初期支护措施越强，模筑砼厚度越厚，衬砌钢筋含量越高，其技术经济指标越高。同时，本文采用定量分析方法，确定了单洞两车道公路矿山法山岭隧道各部分费用的技术经济指标以及其与隧道净空断面面积、周长的关系，解决了设计人员快速测算、定量比较不同方案工程造价的难题。
参考文献：
[1]中华人民共和国交通部.公路工程预算定额[S].北京：人民交通出版社，2007.
[2]中华人民共和国交通部.公路工程估算指标[S].北京：人民交通出版社，2011.
[3]飞.围岩级别分类对高速公路隧道造价的影响[J].黑龙江交通科技，2012（11）.
超级工程篇4
关键词：校直；过应力脆断；碳含量超标；斑点状偏析
1.引言
太原某锻压公司生产的锻件辊子，主要生产工序为钢锭锻件锻后处理检验（合格品入库，不合格品返修或报废）。编号为2012103a-2的辊子经检验发现轴线方向弯曲角度过大，属可返修锻件。在对其校直处理时，辊子横断，导致产品报废。
2.试验分析
2.1宏观试验分析
辊子在位于变截面处横断，断口清洁、无油污。断裂为起源于圆周上一点，呈放射状或人字纹状快速横向脆断。锻件酸浸结果为：一般疏松2.5级，中心疏松1.0级，区域偏析1.0级，斑点状偏析2.5级。断口为：结晶状。试验结果表明，锻件斑点状偏析超级，不合格，断口属正常断口。
2.2化学成分分析
，结果表明碳含量超标，属不合格。
2.3微观试验分析
辊子锻件，纯净度按GB/t10561-2005评定，a类硫化物>3.0e，严重超级，组织为铁素体+珠光体，属鍛后组织
3.讨论与分析
3.1辊子化学成分碳含量超标，不符合45材质要求。锻件纯净度a类硫化物超级。不合格。硫化物超级形成原因系冶炼脱硫工艺过程不佳，或过高的锻件利用率，使锻件位于钢锭头/尾等区域，均有可能导致类似夹杂超级缺陷。斑点状偏析超级不合格，一般认为是由于钢锭结晶条件不良，钢液在结晶过程中冷却较慢产生成份偏析所致。辊子微观组织为铁素体+珠光体，属锻后组织。
3.2综合分析认为，辊子斑点状偏析超级，a类硫化物夹杂超级均严重破坏金属基体连续性，碳含量超标对材料脆性有增大作用，加之变截面处易产生应力集中，在校直过程中，一旦锻造应力超过材料在该温度下的破断极限，则迅速断裂。
4.结论
4.1辊子化学成分不合格，碳含量超标。
4.2辊子锻件纯净度不合格，斑点状偏析超级不合格。
4.3辊子锻件组织属锻后组织。
4.4辊子横断为校直过程中产生过应力所致。过应力主要系材料本身存在缺陷，降低材料综合性能所致。（作者单位：太原重工理化检定中心）
参考文献
[1]大型铸锻件行业协会，大型铸锻件缺陷分析图谱编委会.大型铸锻件缺陷分析图谱[m].机械工业出版社.
超级工程篇5
“仪器科学与动态测试”教育部重点实验室在“仪器科学与技术”一级博士点学科和“测试计量技术及仪器”、“精密仪器及机械”两个二级博士点学科的基础上建立，2001年1月被科技部批准为教育部重点实验室，2002年9月26日通过教育部评估，成绩为良好。
本实验室针对动态测试技术发展趋势，经过多年的不懈努力，逐渐形成了特色显明、相互联系、互相支撑的三个研究方向，即恶劣环境动态参数测试理论与技术，微机械传感器及集成测量系统，多维信息处理与重构技术。实验室在这三个研究方向上的研究工作处于国内先进水平，具有较高的学术地位。
近年来承担研究“863”计划、国家科学基金、省部委重大计划等多项重点项目，有2项部级奖，5项省部级奖，申请专利15项，授权发明专利2项，成果转让3项，技术转让8项，发表学术论文228多篇，被SCi、ei、iStp收录了76篇。
山西省集成精密成形工程技术研究中心
该研究中心建立于1999年10月，主要研究方向及内容为：（1）零件温近净成形技术；（2）材料精密成形及强韧化方法；3）生产过程自动化；4）计算机模拟仿真，对成形工艺进行优化，缩短研制周期，降低研制成本。现已对D60、58Simn、60Si2mn、35CrmnSi等弹体材料和20Crmnti等结构用钢及镁合金、铝合金、铜合金等有色金属的温成形时流变应力及其微观结构相应、变形后力学性能、变形抗力力学模型进行了研究；突破了多项工程应用方面的关键技术；采用以上理论研究成果和技术成形出副变速齿轮，其跨三齿公法线长度误差控制在±0.015mm以内，达到了it8级精度（滚齿精度）；生产的药型罩内表面可去掉机加工序；东风系列火箭铝合金发射支架达到了机加的精度，且提高了产品机械性能；破甲弹尾翼温挤压成形，使强度极限和延伸率同时提高20%以上，尺寸精度提高2级；钛合金炮口制退器强度比铸件提高30%以上（达1350mpa以上），延伸率大于7%，材料利用率达85%以上；镁合金燃烧弹弹体强度提高25%以上（达350mpa以上），延伸率大于7%，材料利用率达85%以上；大口径弹体壁厚差小于1.5mm，材料利用率提高15%，降低变形力30%，力学性能提高10%。
以上理论研究和成形产品经省、部级鉴定大部分达到国际先进水平，部分成果达到国际领先水平。奖励方面，学校获国防科技进步二等奖、三等奖，山西省科技进步二等奖，教育部科技进步二等奖，香港国际专利博览会金奖各一项；山西省教育厅科技进步一等奖两项。
山西省现代无损检测技术工程研究中心
“山西省现代无损检测技术工程研究中心”于2002年成立，该中心在科学研究、实验室建设、人才培养等方面取得了丰硕成果，形成了以下三个特色明显的、相互支撑的研究方向：（1）构件内部形态特征提取技术；（2）信息处理、重建与识别技术；（3）光电检测与系统集成技术。
近五年来，完成或在研科研项目100余项，其中国家自然科学基金5项，国防跨行业研究基金2项，其他省部级基金22项，省部委重点课题9项，横向协作和其他类型课题80多项，其研究成果处于国内和国际先进水平，具有较高的学术地位和学术影响。课题中获国家发明奖1项、国家科技进步奖1项、教育部提名国家科技进步二等奖2项、国防科学技术二等奖1项、三等奖2项、省部级科技进步二等奖14项、三等奖2项，发明专利10项。在国内外重要学术刊物及国际会议上共发表学术论文700余篇，其中200余篇论文为SCi、ei、iStp收录。
山西省超重力化工工程技术研究中心
山西省超重力化工工程技术研究中心成立于2004年8月。中心主要研究超重力场及撞击流旋转填料床中强化传递和微观混合的机理，包括超重力环保工程技术，超重力反应工程技术，超重力过程强化工程技术。
中心主要进行超重力场中传质机理、比表面积、传质系数、压降研究。完成了“超重力法吹脱氨氮废水技术研究”、“超重力烟气脱硫除尘技术研究”、“旋转填料床净化低温甲醇洗尾气的技术研究”，首次在iS-RpB装置引入的液膜分离及萃取等研究于2005年荣获山西省科技进步一等奖一项。
兵器工业“传爆药性能检测试验中心”
该研究中心于1990年筹建，2001年通过验收。主要研究方向及内容：（1）传爆药安全性检测与评估；（2）传爆药理化及爆炸性能检测；（3）传爆药新型工艺及配方研究；（4）传爆药用炸药超细化技术研究。
该研究中心已开展了传爆药安全、理化、爆炸性能试验近30项；可以进行传爆药小试、中试工艺试验；建立有传爆药用炸药超细化全套设备，取得了一批科研成果并在几十种型号中得到应用，在国内传爆药技术领域具有无可替代的地位和作用。
山西省“先进制造技术”重点（开放）实验室
该研究中心建立于2000年3月，主要研究方向及内容：
计算机辅助设计、辅助制造及企业信息化（复杂模具CaD/Cam产品开发,先进制造技术及其应用,三维重构及反求工程,精益型CaX集成制造技术）；制造自动化技术及系统(新型控制及检测监控技术研究,军品民品动力学特性分析技术,信息处理及管理技术)；新型加工技术及装备(超声振动切削技术及产品开发,切削理论及新型刀具研发,深孔技术研究及其产品开发,绿色制造及特种加工技术)；继续工程教育―现代数控及CaD培训。
该实验室近年来获得省、部级科技进步奖12项，已鉴定项目8项，承担国家自然基金1项，省自然基金8项，兵器（“十五”）研究项目5项，省部级科技攻关项目20项，横向科研课题42项，整体水平属省内领先，国内先进，在三维CaD研发方面属国际同行先进水平。
山西省超细粉体工程技术研究中心
经山西省科技厅批准，于2003年12月成立了“山西省超细粉体工程技术研究中心”。中心以开发研究有广泛应用前景的、有显著经济效益、技术含量高的新型超细粉体产品为主要目标；以研究开发纳米技术为发展方向；以为企业提供适合规模生产的、成熟配套的、节能环保的、超细粉体的生产工艺技术为主要研究内容，为山西高科技粉体材料产业的发展做出了贡献。中心的具体研究内容：超细粉体工艺技术开发；超细粉体的复合忏悔改性工艺技术研究；超细粉体产品开发；纳米材料与纳米技术开发；超细粒子表征技术研究；高级专业人培养。
近年来，该中心先后承担部级、省部级和企业合作开发科研课题30项，其中18项科研成果通过省部级鉴定，其中获国家发明奖1项，13项成果获省部级科技进步二、三等奖。在国内外重要学术期刊及国际学术会议上120余篇，其中ei、iStp收录30余篇，出版专著和教材四部，具有进行粉体技术研究开发的良好基础。
山西省高分子复合材料工程研究中心
超级工程篇6
关键词：超级电容；电机；蓄电池
1.前言
目前，内燃机车柴油机的起动大多数是利用蓄电池给直流起动电机供电，起动电机得电后，经过柴油机与直流起动电机之间的起动变速箱的变速，拖动柴油机至发火转速后，柴油机正常运转，这时停止直流起动电机供电，柴油机起动完成。这种起动方式，在柴油机开始转动的瞬间，蓄电池要大电流深度放电，对蓄电池的使用寿命将产生很大影响，对蓄电池的容量要求较高。为改善这种传统的起动方式对蓄电池产生的影响，应用超级电容装置辅助蓄电池进行柴油机的起动，以达到大大提高起动效率、提高蓄电池的使用寿命、减小经济损失的目的。
2.传统柴油机起动电气原理
目前，由蓄电池单独供电的柴油机电起动电路如下图1所示。
蓄电池闸刀开关1QS闭合，滑油泵接触器3Km1闭合，滑油泵3ma给机车各运动部件提供，燃油泵接触器4Km1闭合，燃油泵4ma给机车提供燃油，机车进入准备起机状态。由控制系统使起动接触器触头6Km1闭合，通过蓄电池闸刀开关1QS闭合形成回路，蓄电池给起动电动机起动绕组2ma1提供大量电能，释放大电流，起动电机作为串励励磁电动机旋转，通过变速箱带动柴油机起动。
这种传统方式起动柴油机，起动电流大，蓄电池作为唯一的能源，需要释放大电流，消耗的能量较大，容易造成蓄电池的深度放电，影响蓄电池的使用寿命。
3.应用超级电容装置的柴油机起动工作原理
应用超级电容起动柴油机的电路图如图2所示，
超级电容器辅助蓄电池进行内燃机车柴油机电起动的方法，包括以下步骤：接通蓄电池同时起动滑油泵电机和超级电容器先后关闭超级电容器和滑油泵电机起动电机通电柴油机转动起动电机断电柴油机起动完成。
4应用超级电容装置起动柴油机的起动控制
超级电容器辅助内燃机车柴油机电起动时的控制技术是利用柴油机起机前柴油机预供油的时间，由自动控制装置控制超级电容器的充电过程，当柴油机的预供油时间结束时，超级电容器预存的能量与蓄电池并联共同作用于柴油机起动电机，使柴油机快速起动。电路图如图3所示。
1）万能转换开关20Sa设置在“自动”位，微机LCS32检测到起动按钮1SB1信号有效，并满足柴油机起动限制条件时，微机LCS32控制燃油泵接触器线圈4Km得电、滑油泵接触器线圈3Km得电、燃油泵接触器主触4Km1闭合、滑油泵接触器主触头3Km1闭合，分别接通燃油泵电机4ma、滑油泵电机3ma工作电路，微机LCS32同时控制充电接触器线圈CKm1得电、充电接触器主触头CKm1闭合，接通超级电容器CC的充电电路，开始超级电容器的充电过程；同时燃油泵接触器辅助触头4Km2、滑油泵接触器辅助触头3Km2、、充电接触器辅助触头4Km2闭合，将动作信号反馈给微机LCS32。由于内燃机车对柴油机有一个预油的时间，超级电容器的充电过程，就是在此时完成。通过对充电电阻R2的选择，确保在预油的时间里完成充电过程。当微机LCS32设定的柴油机预油时间到达时，微机LCS32断开滑油泵接触器线圈3Km的电源，则滑油泵接触器主触头3Km1和滑油泵接触器辅助触头3Km2断开；同时微机LCS32断开充电接触器线圈CKm1的电源，充电接触器主触头CKm1和充电接触器辅助触头CKm2断开，则滑油泵电机3ma工作电路和超级电容器CC的充电电路分断，微机LCS32同时还驱动起动电机接触器线圈6Km得电，则起动电机接触器主触头6Km1和起动电机接触器辅助触头5Km2闭合将信号反馈给微机LCS32，接通起动电机2ma工作电路，超级电容器上述预存的能量与蓄电池并联共同作用于柴油机起动电机2ma，使柴油机快速起动；当柴油机起动后，微机LCS32使起动电机接触器线圈6Km失电，则起动电机接触器主触头6Km1和起动电机接触器辅助触头6Km2断开，起动电机2ma失电，完成柴油机起动过程。
2）万能转换开关20Sa设置在“手动”位，充电接触器主触头CKm1由人为操纵，可人为对超级电容器进行充电，此时微机自动控制系统解除对超级电容器的充电控制程序，这样可实现充电手动控制，以便检查超级电容器的充电性能。
3）万能转换开关20Sa设置在“切除”位时，充电接触器线圈CKm1不能得电，充电接触器主触头CKm1不可以投入工作状态。此时放电电阻5R接入电路中，此电阻并联在超级电容器两端，可将蓄电池上的剩余电压放掉，从而实现对电路的检查维护。
5.参数的选择
5.1超级电容参数的选择
由于是利用蓄电池充电，所以超级电容的电压应与蓄电池电压相近；超级电容的容量选择依据放电电流的大小和放电时间决定。
5.2充电电阻和放电电阻
根据公式R=t/C，t为充放电时间，在充电时t的设定应小于预油时间，C为超级电容容量。在放电时，如果想快速放掉超级电容的电，可以把放电电阻5R短接，缩短放电时间，但是这样做的电流非常大，具有一定的危险。
6.应用超级电容的优越性
1）超级电容的充电时间是利用蓄电池给柴油机打滑油的时间内完成，由系统微机控制系统自动完成，不增加额外的起机时间、司机不增加任何操作指令，与传统起机方法一致。
2）超级电容充电电阻R2的设定是保证超级电容的充电电流不至于过大，击穿超级电容。同时电路中还设有放电电阻5R，通过5R释放超级电容的电量，保护维修人员的安全。
3）利用超级电容器的蓄能作用，在柴油机起动的瞬间投入工作，与蓄电池共同给直流起动电机供电，在超级电容和蓄电池的共同作用下，直流起动电机将得到更多的电能，使柴油机起动加速，缩短柴油机起动时间，减少了柴油机的起机供油，减少了柴油机起机冒黑烟现象，具有节能环保的效果。
4）在超级电容和蓄电池的共同给直流起动电机供电，由于超级电容的辅助起动作用，蓄电池减少了深度放电过程，可提高蓄电池的使用寿命，节约经济成本。
7实际应用
超级电容在我公司出口沙特机车上和大功率调车机车上成功应用，其中还有需要改进之处，达到人性化设计，例如在放至位置附近设置超级电容电压指示灯，当超级电容电压高于人体所能承受的电压36V时，应有警示指示灯，以防对操作人员造成人身伤害。
参考文献
[1]邹焕请、蓝正升超级电容应用于蓄电池电力工程车的理论研究[m].电力机车与城轨车辆2011.34（4）
超级工程篇7
关键词：焊接质量；超声波探伤；无损检测；工程设备检测；钢结构文献标识码：a
中图分类号：tU391文章编号：1009-2374（2015）11-0076-02Doi：10.13535/ki.11-4406/n.2015.11.038
在我国的现代工程建设以及相应的设备安装过程中往往都需要确保相应的钢结构焊接质量，而超声波探伤无损检测的应用能够促进钢结构焊接质量得到有效的提升。因此在这一前提下对于焊接质量的超声波探伤无损检测进行研究与分析就具有极为重要的经济意义和现实意义。
1超声波探伤无损检测简析
超声波探伤无损检测是一项系统性的工作，这主要是通过技术要求、应用要点、仪器校准等环节得以体现。下文从三个方面出发对超声波探伤无损检测进行
分析：
1.1技术要求
超声波探伤无损检测的进行有着相应的技术要求。例如工作人员在超声波探伤检测方法的实际应用过程中应当首先了解相应的结构图纸。除此之外，超声波探伤无损检测的技术要求还包括了对GB50205-95的遵循，即对于钢结构工程施工及验收规范的有效遵循和执行。另外，超声波探伤无损检测的技术要求还包括了当焊缝焊接质量等级为一级时并且其评定等级为n级时需要进行10%的超声波探伤，而对于图纸要求焊缝焊接质量等级为二级时其评定等级为u级时需要按照相应的技术要求进行20%的超声波探伤，从而在此基础上促进超声波探伤无损检测的顺利进行。
1.2应用要点
超声波探伤无损检测的进行需要相应的应用要点的有效支撑。在这一过程中需要注意的是超声波探伤应当用于全熔透焊缝并且其探伤比例应当按照每条焊缝长度的百分数来进行计算，并且需要确保其长度不应当小于220mm。除此之外，超声波探伤无损检测的应用要点还包括了当进行局部探伤的焊缝时如果工作人员发现了不被允许的缺陷时，工作人员应当在该缺陷两端的延伸部位增加探伤长度，并且确保增加的长度应不应当小于该焊缝长度的15%，在这一过程之后如果仍然存在不允许的缺陷时，工作人员应当对该焊缝进行10%的探伤检查。另外，超声波探伤无损检测的应用要点还包括了对于探伤时机的有效明确。例如碳素结构钢应当在焊缝冷却到环境温度后12小时后才进行，而与此相对应的是低合金结构钢应当在焊接完成后24小时之后才可以进行焊缝探伤检验，从而能够在基础上促进超声波探伤无损检测应用效率的有效提升。
1.3仪器校准
仪器校准是超声波探伤无损检测的重要环节。工作人员在每次探伤操作之前都应当通过标准试块的有效应用来合理地校准仪器的综合性能。在这一过程中工作人员应当注重校准面板的曲线，从而有效确保探伤结果的准确性。除此之外，在仪器校准的过程中工作人员应当注重探测面的修整。例如工作人员应当注重清除焊接工作表面存在飞溅物和氧化皮以及凹坑和锈蚀等杂质，从而有效确保仪器的粗糙度得到有效的控制。另外，在仪器检测的过程中工作人员应当对于耦合剂进行合理的选择。在这一过程中工作人员应当考虑到黏度、流动性、附着力、腐蚀性、清洗难度等因素，以这些为基准来对耦合剂进行选择，并且同时考虑到其他的经济因素和综合因素，从而在此基础上促进超声波探伤无损检测整体水平的有效提升。
2焊接质量的超声波探伤无损检测
焊接质量的超声波探伤无损检测工作需要诸多环节的有效支持，其主要内容包括气孔检测、夹渣检测、裂纹检测等内容。以下从三个方面出发，对焊接质量的超声波探伤无损检测进行分析：
2.1气孔检测
气孔检测是焊接质量的超声波探伤无损检测的基础和前提。众所周知，单个气孔的回波高度往往较低并且波形通常为单峰，这使得其能够保持较高的稳定性并且能够从各个方向进行探测。而与此相对应的是反射波虽然大体相同，但是其稍一动探头波形就往往会消失。除此之外，在气孔检测过程中密集气孔往往会出现一簇反射波，并且波高会随着气孔的大小而发生变化，当探头做定点转动时其会出现此起彼落的现象，需要注意的是产生这类缺陷的主要原因是焊材没有按照规定的温度进行烘干，从而导致了焊条药皮变质脱落，并且焊芯锈蚀以及焊丝清理不干净和手工焊时电流过大，因此在气孔检测过程中工作人员应当对这些问题进行有效的
解决。
2.2夹渣检测
夹渣检测对于超声波探伤无损检测的重要性是不言而喻的。通常来说点状夹渣的回波信号往往与点状气孔相似，并且条状夹渣的回波信号通常多呈现为锯齿状，因此这使得其波幅不高。除此之外，条状夹渣的波形有时也会呈树枝状，并且主峰边上存在其他小峰同时探头平移波幅有变动，工作人员对其进行检测可以发现从各个方向探测时反射波幅均不相同，具体来说这类缺陷产生的主要原因包括焊接电流过小或者是速度过快以及熔渣来不及浮起和焊缝边缘清理不干净，因此工作人员应当通过正确选用焊接电流并且合理选择运条角度焊接速度，促进超声波探伤无损检测应用水平的有效提升。
2.3裂纹检测
裂纹检测是焊接质量的超声波探伤无损检测的重中之重。通常来说裂纹的回波高度往往较大并且波幅较宽，同时会出现多峰的情况，而当探头平移时反射波通常会出现连续变动。除此之外，在探头转动时，裂纹的波峰通常会出现上下错动的情况。需要注意的是，裂纹是一种非常危险的缺陷，这一缺陷的存在不仅会影响到焊接接头的强度，并且还会使得热应力过于集中，这通常也会成为结构断裂的起因。因此工作人员在进行裂纹检测的过程中应当通过提高焊条或焊剂的碱度，并且采用合理的焊接顺序同时提高焊缝收缩时的自由度，最终促进焊接质量的超声波探伤无损检测检测效率的持续
提升。
3结语
随着我国国民经济整体水平的持续提升和工程建设发展速度的持续加快，在现代工程设备检测过程中超声波探伤无损检测的应用得到了越来越多的重视。因此在这一前提下工作人员应当对超声波探伤无损检测的内容有着清晰的了解，从而能够在此基础上通过实践工作的有效进行来促进超声波探伤无损检测整体水平的有效
提升。
参考文献
[1]张红.焊接质量检测对超声波探伤的应用研究[J].科技传播，2014，2（23）.
[2]石锋，谢建平，梁桠东.超声波探伤检测的影响因素分析及监督与控制[J].科学技术与工程，2012，9（8）.
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[5]唐忠国.超声波无损探伤检测钢结构焊接质量分析
超级工程篇8
6月17日，在德国莱比锡召开的第41届国际超级计算大会上，国际top500组织正式世界超算500强排名，国防科大研制的天河二号以每秒33.86千万亿次的浮点运算速度，成为全球最快的超级计算机。这也意味着在时隔两年半后，中国超级计算机运算速度重返世界之巅。
“打个比方，天河二号运算1小时，相当于13亿人同时用计算器计算1000年，其存储总容量相当于可存储每册10万字的图书600亿册。”天河二号副总设计师胡庆丰研究员介绍。
另一个更为生动的例子则是电影《阿凡达》。当时《阿凡达》的动漫渲染制作动用了众多超级计算机资源、耗时一年多才完成，如果用天河二号，1个月足矣。
天河二号内存总容量1400万亿字节，存储总容量12400万亿字节，最大运行功耗17.8兆瓦。相比此前排名世界第一的美国“泰坦”超级计算机，天河二号每秒33.86千万亿次的计算速度是“泰坦”的2倍，计算密度是“泰坦”的2.5倍，能效比相当。与此前研制的天河一号相比，天河二号计算性能和计算密度均提升了10倍以上，能效比提升了2倍，二者占地面积相当，执行相同计算任务的耗电量只有天河一号的1/3。中国科学院超级计算中心主任迟学斌的统计表明，最近10年，美国超级计算机性能提升了500倍，而中国超级计算机性能则提升了5000倍。
2010年11月17日，国防科大研制的天河一号凭借每秒4700万亿次的峰值速度和每秒2566万亿次的持续速度，让中国人首次站到了超级计算机世界冠军的领奖台上。
然而，仅过了不到8个月，日本超级计算机“京”就将天河一号挤下冠军台。之后，美国研制的“红杉”、“泰坦”超级计算机先后坐上世界第一的交椅，天河一号排名滑落至第8位。
从银河到天河，从天河一号到天河二号……凭着雄厚的技术积累和预先研究取得的成果，国防科大成功立项国家科技部863计划信息技术领域“高效能计算机研制”重大项目。今年5月，峰值速度达5.49亿亿次的天河二号亮相。
那么，王者归来的天河二号能在世界第一的位置上维持多久？“相互超越很可能会成为今后世界超算强国竞争的常态。我们有能力也有信心，不断缩小与发达国家的差距。”天河二号工程总指挥、总设计师廖湘科研究员说。
“一是高性能，峰值速度和持续速度都创造了新的世界纪录。二是低能耗，能效比为每瓦特19亿次，达到了世界先进水平。三是应用广，主打科学工程计算，兼顾了云计算。四是易使用，创新发展了异构融合体系结构，提高了软件兼容性和易编程性。五是性价比高。”
2013国际超级计算大会上，天河二号的介绍引来阵阵掌声。
世界超级计算机的发展历程表明，计算能力每提高一个量级，都需要体系结构的创新和一系列关键技术的新突破。尽管有天河一号研制的技术积累和工程经验，但要突破亿亿次级超级计算机关键技术并非易事。超级计算机运算性能的提升，决不是量的简单叠加，而是全系统质的跨越。
体系结构是高性能计算机的“筋骨”。研制人员在总结天河一号成功经验的基础上，自主创新了新型异构多态体系结构，实现了多类型计算资源、输入输出资源和服务资源的灵活配置，在强化科学工程计算的同时，可高效支持大数据处理、高吞吐率和高安全信息服务等多类应用，显著扩大了天河二号的应用领域。
随着系统规模的扩大，用电量随之大增。天河二号通过采用综合化的能耗控制，设计实现了面向高效能计算的层次式优化框架、自适应能耗控制算法及低损耗、高效率的电源设计，有效提高了系统的能效比，达到了世界先进水平。
科研人员还介绍，如果不能有效解决超级计算机的体积问题，系统的安装调试、运行管理等都将成为很大的难题。天河二号设计实现了高密度、高精度的结构工艺，采用了多机柜封闭循环的水风混合冷却方案，有效缩减了系统体积，与美国“泰坦”相比，体积小了15%。
天河二号工程副总指挥李楠研究员介绍，天河二号的体系结构、高速互连技术、操作系统等实现了中国创造，拥有自主知识产权，而CpU芯片和应用软件还没有完全国产化。但值得一提的是，由国家重大专项支持、国防科大自主研制的新一代Ft1500CpU，是当前国内主频最高的通用CpU。
其实，利用“天河”渲染制作的国产电影《关云长》、新版电视剧《西游记》以及美国电影《生化危机2》等，早已走进影院、搬上荧屏。这只是超算应用于老百姓生活的一个缩影，“天河”已经广泛应用于食、医、行、娱等领域。
据了解，2010年天河一号在国家超级计算天津中心投入使用后，“天河”超级计算机的用户迄今已超过600个，在石油勘探、地震数据处理、土木工程设计、航空航天、生物医药、天气预报与气候研究、海洋环境研究、新能源、新材料、宇宙科学研究、动漫与影视渲染等领域得到广泛应用。
而在天河二号上，若干典型应用的运算规模、计算效率、精细度均已超过天河一号。如研发一款新型车，采用传统手段要经过上百次的真实碰撞，历时两年多才能推出，而利用天河二号进行碰撞模拟和空气动力学模拟，只需3到5次真实碰撞，两个月即可完成。
目前，天河二号已应用于生物医药、新材料、工程设计与仿真分析、天气预报、气候模拟与海洋环境研究、数字媒体和动漫设计等多个领域，开始为多家用户单位提供超级计算服务。
超级工程篇9
（1）在写方案之前一定要先想清楚，理顺思路，最好把提纲列出来。
（2）一定要注重方案的可操作性、实用性，不需要炫耀文藻，把意思表达明白就行。
（3）要注意基本格式的和版面布局技巧，避免基本的文字错误等，要方便传阅讨论。
（4）写的过程中一定要时刻牢记自己企业定位和核心价值要素，紧紧围绕这个写才会形成比较好的方案。
（5）实事求是的态度。在写的过程中一定要实事求是特别是在预算这块，往往是老板最为关注的，一定要实事求是的分析。
推广方案（一）
一、指导思想
紧紧围绕保障国家粮食安全和实现全县粮食总产6亿斤的总体目标，以超级稻示范推广项目为载体，以超级稻高产示范区建设为抓手，以推广超级稻品种及配套高产栽培技术为核心，坚持突出重点、以点带面、整合资源、共同推进的工作措施，加大超级稻良种及配套集成技术示范推广力度。开展超级稻生产经营主体培训，着力构建“农科教、企社户”紧密联合的超级稻技术创新与示范推广运行机制，促进超级稻生产技术进村入户，实现“双增一百”目标，促进农业增产、农民增收。
二、目标任务
**年在全县25个乡（镇）全面组织实施超级稻示范推广项目，早、晚稻示范推广面积各10万亩（具体见附表），重点在、等重点示范乡（镇）推广应用面积9万亩。辐射带动全县其他乡（镇）完成推广应用超级稻面积20万亩，实现百亩示范方双季亩产1100公斤，万亩示范片双季亩产1000公斤。全县培训超级稻技术骨干200人次，科技示范户1500户以上。
三、实施内容
今年，超级稻示范推广工作的重点是按照良种良法配套，开展技术集成创新，通过培育科技示范户，组织好高产创建。同时，要发挥科技示范村的带头作用，搞好现场观摩，加大宣传力度，扩大影响，促进超级稻面积推广应用。
1、示范推广超级稻主导品种：根据我县生产现状，确定推介一批超级稻主导品种。早稻：淦鑫203、03优66、新丰优22、金优458；中稻深优9516、天优华占、甬优12号、Y优1号；晚稻：五优308、五丰优t025、丰源优299、天优998、天优华占、甬优12号。
2、集成配套高产技术：各乡镇要针对当地水稻生产制约因素，因地制宜开展专题试验，实行重点突破，集成2-3项简便实用，农民易掌握的超级稻高产栽培技术。综合应用双季超级稻“早、壮、强”、水稻“三高一保”、水稻精确定量栽培、水稻“三控”施肥、超级稻“三定”栽培等栽培技术原理指导超级稻生产，重点抓好超级稻合理选种、培育适龄壮秧，科学控苗增穗，氮肥后移，施好穗粒肥等关健技术，充分发挥超级稻穗大粒多，高产稳产优势。
3、科学选择万亩示范片：根据我县实际，确定建立以等三个乡镇相对集中连片2个万亩超级稻高产示范片建设活动；在镇文院村、镇村建立两个百亩核心示范区；每个核心示范区将树立一块标志牌，主要内容为：行政责任人、技术负责人、主导品种、主推技术、实施面积、产量指标等，同时对核心示范区参与农户进行造册登记，建立工作台账。
4、深入开展超级稻主体培训：围绕超级稻主导品种主推技术，充分利用科技入户和新型农民科技培训的平台，采取室内培训与现场培训、“专项技术培训”与实用技术培训相结合培训方式，广泛培训超级稻示范户，县农粮局重点培训乡镇农技人员、种粮大户、示范片核心区农户。各乡（镇）农业技术推广综合站培训不少于50—80户示范户，示范户田块要尽可能连片，优先选择种粮大户、便于参观学习的农户作为示范户。做到示范区村村都有示范户，充分展示超级稻增产、增收效果，积极引导农民自觉示范推广超级稻，今年，我县超级稻示范户培训不少于1500户。
四、主要措施
1、加强领导，强化责任。县农粮局成立超级稻示范推广工作领导小组和技术专家指导组。由县农粮局局长任组长，分管种植业的副局长任副组长，县农机局、农技中心、土肥站、植保站、种子站等单位负责人为成员，负责全县示范推广工作的组织实施和督察指导；抽调农业系统具有副高以上技术职称的人员成立专家技术指导组，实行首席专家责任制，专家技术组负责做好本地适宜超级稻主导品种和主推技术的筛选、栽培技术规程制定、示范推广工作的检查指导、编印相关技术资料等工作。根据工作需要在超级稻示范推广过程中，采取县专家组成员负责核心示范区、每人包3—4个乡（镇），乡镇农业综合站人员结合本乡镇的实际制定推广实施方案，每人负责3—4个行政村，每逢农事季节或生产关键期，务必深入田间地头，手把手、面对面向农户传授新技术，确实解决好生产过程的各种问题，确保项目的顺利实施。
2、加大宣传，强化培训。县乡两级农技推广部门要充分利用广播、电视、标语等各种宣传手段，广泛动员科技人员以及广大农民积极参与超级稻示范推广工作，充分调动农民的积极性，吸引农民广泛参与，发挥示范户的积极作用，加强技术培训、强化技术指导促进各项措施到位，搞好技术服务。万亩高产示范片乡（镇）要充分发挥高产示范样板作用，在关键季节分别组织1—2次现场观摩会议和2次技术培训，技术指导员直接参与核心区的全程技术培训和技术指导，全面提高超级稻技术入户率。
3、整合资源，提高效果。超级稻示范推广需要多部门的合作，要强化农科教企结合，调动推广部门、农业企业、农民合作组织、种植大户等多方面的积极性，要把超级稻示范推广项目与粮食丰产科技工程、阳光工程、测土配方施肥、种子工程、植保工程、水稻高产创建活动、基层农技推广体系改革与建设农业科技入户项目等工作相互衔接，充分利用这些项目建设和实施的有利平台，在更大程度上、更广范围上推动超级稻发展，发挥超级稻品种的产量潜力和增产效果。
4、抓好测产验收，宣传经验典型。2014年超级稻测产验收工作将由省厅组织专家现场验收，客观公正评价我县超级稻实验效果。乡镇各地要及时总结超级稻示范推广的先进经验和高产典型，及时汇报超级稻工作进展，提交工作总结。同时，通过召开现场会、经验交流会等形式扩大辐射力，通过新闻媒体广泛宣传，扩大影响，推动大面积超级稻发展。
五、工作安排
（一）方案制定
1—2月，按照省厅工作方案制定本地具体实施方案，宣传推介超级稻主导品种和主推技术，落实超级稻万亩高产示范片建设地点和示范乡（镇）1500户超级稻示范农户，落实有关技术试验。
（二）组织实施
3—7月，超级稻早稻示范工作落实和技术培训与指导。项目技术专家组及各示范乡镇分级开展技术培训，并深入基层开展市场调研和技术服务，现场指导稻农生产，抓好早稻集中育秧，了解各地超级稻市场及示范推广中的问题和典型经验，提出促进超级稻示范推广的对策措施。同时，做好早稻测产和总结。
8—10月，超级稻晚稻示范工作落实和技术培训与指导。项目技术专家组及各示范乡镇分级开展技术培训，并深入基层开展生产调研和技术服务，现场指导稻农生产，了解各地超级稻生产及示范推广中的问题和典型经验，提出促进超级稻示范推广的对策措施。开展流动现场观摩，做好晚稻测产和总结。
（三）总结验收
11—12月，项目年度总结和验收，提交项目总结至县农技中心。
推广方案（二）
一、宣传主题
xx湖——心灵的绿洲
二、宣传口号
xx湖，给女人一整天
三、宣传内容
“一个成功的男人背后，必有一位伟大的女性支持！”一年到头，忙忙碌碌，为人妻为人母，疲了，累了。三八妇女节，是女性的节日，请你们为自己放一天假，也请广大的男同胞放你们一天假，让你们做女人一整天。放下工作，放下压力，放松心情，相约知己，一起来xx湖，洗涤身心，保养心灵。
三八节——女人游xx湖有特权，女人带男人游xx湖有优惠
都说“女人半边天”，今年的三八妇女节，xx湖给女人一整天。3月1日至15日期间，xx湖给所有女性游客特权，女人带男人游xx湖有优惠。
特权一：3月1日至15日期间凡是3月8日生日、结婚、38周岁（1973年出生）、结婚38周年（1973年登记结婚）的女性游客，游览xx湖东南湖区门票免票。
特权二：3月1日至15日期间女性游客（除1.2米以下女性儿童）游览xx湖东南湖区门票半价，由其所携带一名男性游客同样半价。
特权三：3月5日至9日女性游客游览xx湖可参与“‘野娇娇’杯3·8妇女节xx湖爱之旅”
特权四：3月1日至15日期间女性游客游览xx湖森林氧吧、林海归真、九咆界景区也享受特权一、特权二同样的优惠；3月份游览xx湖龙川湾景区的所有团队享受门票3.8折优惠。
特权五：凡是3月份生日的女士，在3月份入住xx湖绿城度假公寓酒店享受前台房价的对折优惠，赠送人体成份测试（全国仅2台机器）和健康指导，且3月8日当天生日的女士3月份入住酒店赠送生日蛋糕一份，客房免费升级。（咨询电话：凡3月份生日的女士在3月份入住xx湖名湖大酒店享受挂牌价3.8折优惠，并赠送精美礼品一份，且3月8日当天生日的女士入住酒店赠送生日蛋糕一份，客房免费升级。
3月8日当天入住xx湖开元度假村、浙旅温馨岛度假酒店、龙庭开元、海外海假日等酒店的女士都有机会获得精美礼品和优惠。
xx湖——心灵的绿洲，女人保养的天堂
1）赏千岛美景，养眼
多看绿色，可以让眼睛缓解疲劳。xx湖95%的森林覆盖率，100%的绿视率，如诗如画的山水风光，是您让眼睛休息的最佳选择。黄山尖景点是一个登高望远的好地方，由九十多个天然岛屿形成的“公”字跃然眼前，看后心旷神怡。天池景点是南宋采石遗址，目前建成了中国最大的鸟笼，有精彩的鸟类表演、捧腹的鹦鹉学舌，悠然的鸳鸯戏水，还有刺激的4D电影。蜜山是一座湖中仙苑，三个和尚没水喝的故事传说发生在此，蜜山禅寺常年香火鼎盛，是游人、香客祈福的最佳选择地。
乘船地点：xx湖东南湖区旅游码头
游湖班船：每天上午8:20开始首发班船，9:00至下午13:00，每间隔20分钟发一班船。
2）住滨湖酒店，养心
xx湖临湖度假酒店大多临湖而建，面湖向阳，景色秀丽且阳光普照。试想，xx湖畔，落地窗旁，一壶香茗抑或一杯咖啡，听着舒缓的音乐，看着休闲的杂志，晒着慵懒的阳光，惬意洋溢，使您的心灵充分洗涤，重新焕发她的光彩。
推荐酒店：万向洲际酒店、喜来登度假酒店、开元度假村、绿城度假公寓、浙旅温馨岛度假酒店。
3）吃有机食品，养胃
xx湖一流的生态环境和独特的小气候造就了众多纯天然的农家果蔬、山珍野味和绝品湖鲜。573平方公里的湖面，水上水下生活着1800余种植物、2100多种野生动物以及87种淡水鱼。你可以来xx湖品尝春笋、地衣、蕨菜、清明R、高山土鸡、暖锅等特色风味；当然那浩瀚湖水中蕴藏的百味湖鲜更是令人垂涎欲滴，有机鱼头自然是必不可少；再加上清爽可口的xx湖啤酒、农夫山泉，可以把你的胃清洗一遍。
推荐场所：xx湖鱼味馆、xx湖品鱼馆、岛外新岛、喜满堂食府、xx湖周边农家乐。
4）享休闲运动，养身
xx湖2200公里湖岸线，可以为你提供各种骑行、自驾、垂钓、高尔夫球、徒步等各种休闲服务项目。即使您不想户外运动，在xx湖四星以上的酒店也有室内恒温泳池，可以让您用xx湖天然的农夫山泉泡个纯水澡，使你的身体重新充满生机活力。
推荐项目：沿湖自驾、沿湖骑行、休闲垂钓、水上高尔夫等。
四、操作办法
1、3月8日生日、38周岁的女性游客凭身份证办理免票；3月8日结婚的、结婚38周年的女性游客凭结婚证办理免票；
2、非免票的女性游客，东南湖区门票半价：75元/人；由其携带的一位男性游客同样享受东南湖区门票半价：75元/人。
3、旅游团队操作：如一团队26位游客，其中女性10位，男性16位，那么10位女性游客、10位男性游客享受半价优惠，其余6位男性游客购买团队门票。（检票时请一女带一男顺序通过）
4、1.2米以下女性儿童不享受携带男性的权利。
超级工程篇10
关键词：超长桩；灌注桩；竖向静载荷试验；单桩承载力
1．引言
超高层建筑和大跨度桥梁的建设，使得基底荷载越来越大，超长桩的应用越来越广泛（有的桩长达100米以上），对基桩承载力和变形都提出了更高的要求。结合相关文献的理论与实测研究，可普遍认为桩长L≥50m且长径比L/D≥50的桩为超长桩[1]。理论研究和工程实践均表明，超长桩的受力性状与中长桩（包括短桩）有所区别。充分分析和认识超长桩的工作性状，包括荷载-沉降曲线特性，轴力测试分析，桩侧摩阻力发挥性状分析，桩侧摩阻力与桩土相对位移的关系，桩端阻力发挥性状分析，有充分的现实意义，研究超长桩不仅是桩基理论自身发展的需要，更是工程界的迫切要求。
2．工程背景
本次试验结合山东凯宝皇都国际商会中心桩基工程进行。拟建建筑物结构形式为框剪结构，结构层数为37层，基础形式为桩筏基础。试验桩共3棵，设计桩径为1000mm，设计桩长为71m，试验要求最大加载值超过20000kn，确定单桩竖向极限承载力值及相应荷载下桩端阻力，为设计提供依据。
3．工程地质概况
本试验场区勘察深度范围内，表层为素填土，其下为第四纪晚更新世（Q3、Q2）土层，地基土自上而下分为如下几层：（1）素填土（2）粉质粘土（2）-1粉土（3）粉质粘土（4）粉土（4）-1粉砂（4）-2粉质粘土（5）粉质粘土（5）-1粗砂（5）-2胶结砂（6）粗砂（7）粉质粘土（7）-1姜石（7）-2粗砂（8）粉土（9）粉质粘土（9）-1粗砂（9）-2姜石（10）粉质粘土（10）-1胶结砂（11）粉质粘土（12）粉质粘土（13）粉质粘土
4、桩身应力测试
为给设计单位提供桩端阻力值，因甲方要求施工工期紧，我们并没有按每层土分别在土层界面处布置钢筋应力计以便测得每层土的侧摩阻力。试桩SZ1在桩顶和桩端1倍桩径处沿周长分别均匀布置了三只钢筋应力计；试桩SZ2、SZ3除在桩顶和桩端与试桩SZ1一样布置了应力计外，在桩长50m处又增加布置了一组（三只）钢筋应力计。
试桩施工前，将钢筋应力计与主筋对焊连接，焊接时采取湿毛巾连续浇水降温措施，保证钢筋计在允许的温度范围内不致产生附加应力。试验前在试验室内将钢筋计逐个标定，得出每只应力计实际的率定系数，在试桩进行静载试验时，钢筋应力计中钢弦的振动频率就会发生变化，用频率仪测出钢弦的频率变化即可得出钢弦的受力大小，通过下述公式，计算出每级荷载下桩身轴力[2]。
式中n(i,j)-第i级荷载下第j截面桩身轴力(kn)；
-分别为桩身砼和钢筋的弹性模量（mpa），本次试验中，试桩混凝土强度等级为C40，取=3.25×104mpa，钢筋采用25，HRB335，取=2.0×105mpa
-分别为桩身截面积和单根主筋的截面积(m2)；
-加载前第j截面钢筋应力计的频率（Hz）；
-第i级荷载下第j截面钢筋应力计的频率（Hz）；
K-钢筋应力计的率定系数（kn/Hz）。
根据式（1）算出各级荷载下桩身各截面处轴力，如图1所示[3]（仅以SZ3为例）