下雨天的故事篇1
离中考只剩不到一个礼拜的时间。午休时分，我想花蔫了似的趴在桌上，想起天气预报称今天会下暴雨，又看看眼前分数惨淡的试卷：唉!真是“人生不如意事十常八九”!
蓦地，一道亮黄色闪电以迅雷不及掩耳之势划破天空，将我从自怜中惊醒。抬头环顾四周：教室内的同学个个神情凝重，抿嘴蹙眉做着习题。世界在他们眼中仿佛只剩题海。只听窗外“轰隆隆——!”地一声雷鸣，天边一团浓浓的乌云迅速飘了过来，滴答，滴答——”的雨点声，在安静的教室里让我有些烦躁。
我把视线转向小Q，此时她正歪头翻着英语考纲，嘴里叽里咕噜的念着什么。但窗外的雨势愈下愈猛，“啪啪啪——”枪林弹雨般的雨声不绝于耳，让我无法听清小Q在念什么内容。以前每当我以苦闷的眼神投向小Q时，她总会立即放下手头的事，拉着我到教室外散心。而现在，当初碰到我的目光后，她只惊讶地抬起头，淡淡地笑笑，又将头深埋与考纲中……
“啪嗒——啪嗒——”雨水猛烈地撞在玻璃窗上，狠狠地撞击在我的心里。
阳光灿烂的日子，有些想念了;无忧无虑的日子，有些模糊了;狂风暴雨的日子，有些无措了。
回过神时，发现自己已完全淹没在冒雨中。我突然想起自己在几分钟前因受不了内心的烦闷与冲动，果断地走出教室，离开了教学楼，一步步神游般地走向学校的后花园——那里是每天中午我与小Q必来之地。我任由雨点拍打着全身，只感到自己的五官痛苦地扭成一团，浑身发抖。雨，混合着泪水流入口中，不知是咸，还是苦。
顿时，头顶上的雨一下子停了。我下意识地抬起头，看见深蓝色的宽大伞顶——是小Q的的伞!猛地回头，发现小Q正为我撑着伞，自己淋着雨，和我一样成了“落汤鸡”。在嘈杂的雨声中，我听见小Q大声地对我吼道：“你有病啊!好好地跑到这里来!”我心中的委屈、埋怨与悲伤也一下子涌了上来：“你才有病吧!撑着伞还淋雨!”
沉默过后，两人不约而同地“扑哧”一笑。
“回去吧。”小Q微笑地伸出手道，“为了中考，fight!”
“嗯!”我牵着她的手，走向教室……
其实，人在低迷的时候，一个鼓励的眼神，一个晴朗的好天气，一句朋友鼓励的话都能将你从烦闷与无助中拉回光明。成功往往是属于努力过后的人的。“风雨过后才会有彩虹。”不是么?
下雨天的故事篇2
1雨天高速公路事故易发的原因分析
为何雨天高速公路上的小型汽车更容易发生侧滑，漂移，追尾，方向失控引起刮擦、撞上中央分隔带和路侧护栏等事故呢？其主要原因是：
1.1雨天汽车制动性能降低
导致制动性能降低的原因主要有两个方面：一是路面湿滑。特别是小雨，雨水与路面上所聚集的油污、轮胎橡胶粉末、泥土等物质易混合成油水乳状物覆盖在路面上，像涂了一层剂，使轮胎与路面间的附着系数明显下降，则车辆制动距离比原有的要增加2～3倍，扩大了汽车制动非安全区。二是暴雨天气车辆在积水路面上高速行驶时，轮胎与路面间的存水无法及时排出，水的压力使轮胎上浮，形成“水膜滑溜现象”。此时水起着剂的作用，附着系数减小，水膜介入的部分越大，附着系数则越低。倘若车速过快，便会形成轮胎在路面的积水上向前滑动的现象，使轮胎与地面完全失去接触，导致车辆失去平衡、方向失控，出现甩尾、侧滑等事故。
1.2雨天视线障碍
雨天雨水雾气、滴落的雨水和超车时前车轮胎滚动飞溅起来的水花等因素，使得高速公路能见度大幅降低，严重影响了驾驶员的行车视线，给驾驶员的行车安全带来极大隐患。
2注重雨天驾驶的技能
2.1提高安全防范意识
交通事故的发生大多是由于驾驶员的疏忽大意造成的，要确保雨天驾车安全，驾驶员除了要提高处置突发事件的心理素质和应变能力外，还应具备足够的安全防范意识，清醒地认识到此时的交通路况较复杂危险。
2.2做好行车前的检查
安全驾驶的第一步在于行车前的安全检查，特别在雨天出车前应做好以下几项检查：一要检查车辆电路，整车灯光及雨刮器是否可靠有效,避免在高速行驶中发生故障，造成车辆抛锚；二要检查发动机罩是否盖紧及制动器安全可靠，有故障要及时排除；三要注意检查轮胎气压，一般正常胎压是2.0~2.6kpa，因为轮胎气压不同，对路面的附着力也不同；四要定期检查轮胎花纹沟槽，在雨季后轮磨损程度不能少于2mm，前轮的磨损在4mm以上，一旦轮胎花纹沟槽变浅，发生水滑的可能性极高。此外，各种品牌的轮胎都有安全线或安全凸点，即使磨损程度均不能超过安全线或安全凸点，即使磨损程度未超过安全线或安全凸点的轮胎，但时间达到6年的轮胎都需更换轮胎。更换新轮胎时要选择接地面积大、附着性能好、滚动阻力小、使用寿命长、不易刺穿、行驶不易变形、缓冲性性能好，负荷能力较大、散热性好、排水性好、可适应温度高、高速行驶的轮胎。
2.3集中精力，中速驾驶
在行驶中，驾驶员必须精神集中，随时应对突况。雨天行车切忌车速过快，车速应控制在75～85km/h之间。倘若车速过快，惯性力会增加，而道路又湿滑、轮胎附着力下降，这样容易扩大汽车制动非安全区，从而增加交通事故发生的机率。
2.4认真观察前方路状
如果在行驶的道路上车轮滚动行进前方一侧有水，一侧无水，轮胎对路面的附着力则不同，使得车辆行驶轨迹无法按驾驶人的意愿行驶，极易发生侧滑和跑偏等事故。因此，在驾驶时应减速行驶，尽量避免急刹车和猛打方向盘。
2.5合理使用车辆制动
遇到雨天道路湿滑，车辆的制动性能变差的情况，应尽量避免紧急制动和超车；尾随其它车辆行驶时要注意加大纵向车距，避免急打方向盘；遇到紧急情况，不要急于紧急刹车或迅速松油门，这样都可能导致车身重心前移，使汽车出现甩尾、侧滑甚至“大回转”。首先应稳定方向，缓收油门，利用发动机的牵阻作用来实现制动，使驱动车轮通过传动机构强制曲轴转动而产生阻力，从而消耗汽车的动能达到降低车速的目的，而后合理使用制动。
2.6注意保持视野良好
倒车镜在雨天容易沾水，使驾驶员视线模糊，因此，驾驶员在发动汽车前一定要擦干倒车镜，以便能清楚地观察到后方车辆的行驶状况，并做出相应的反应。在雨天行车，还要特别注意旁边的车辆经过时溅起的水花，尤其在超大型车时溅起的水花会让你的视线瞬间模糊，辨不清方向。此外，雨水也容易使车内充满湿气，从而导致车窗起雾，除雾的最佳方法是打开空调使空气循环。
2.7关注路况规范驾驶
雨天视线模糊，行车中要认真观察高速公路前方电子诱导标志，在施工路段应提前减速慢行，注意施工路段不要轻易超车或占用其它车道；在高速路上行驶尽量避免变更车道、以防汽车侧滑驶出路面；在需变换车道时，可先通过后视镜倒车镜观察情况，通过使用变换远近光灯给前方车辆提示。用灯光信号告知两车的距离，看清前后车辆距离，打开转向灯后方可变道或超车。
2.8暴雨天气谨慎驾驶
汽车在高速公路上行驶，遇特大暴雨时，能见度降低，这时要开启雾灯、近光灯、示光灯、前后位和危险报警闪光灯，引起同向行驶车辆的注意，同时关注前方车辆的动态，保持较大车距，尽快从最近的出口驶离高速公路或驶入服务区，待暴雨过后再继续行驶，切忌冒雨勉强行车。
下雨天的故事篇3
关键词：雨雾天气；驾驶；能力
随着秋季到来，雨、雾水天气逐渐增多。这样的季节，如何降低事故发生概率、提高驾驶能力成了大家关心的话题。如果驾驶员掌握了一些与之相应的避险措施，就拥有了保障行车安全的法宝。
一、雨、雾天行车易发生交通事故的原因
（一）人的因素
雨雾天气,致使驾驶员视线不良,容易产生急躁、厌烦心理。特别是在时间紧的情况下，这种心理表现更加突出。行车时，驾驶员注意力不集中,分析、判断、处理情况的能力大大降低。
（二）车的因素
遇有雨雾天气，车辆的技术状态也会发生许多变化，如车辆易出现侧滑、发动机散热不良，冷却液容易沸腾，油路易产生气阻，制动摩擦片（鼓）散热不良，制动效能下降等。
（三）环境因素
雨季路面湿滑，柏油路沥青熔化变软等，都会降低路面的附着系数，从而降低车辆的制动效能，延长制动距离。秋季，道路两旁树木成荫，驾驶员视线盲区增多，驾驶员易长生焦躁心理，出现超速行车现象。
二、提高雨雾天气驾驶能力的对策措施
（一）雨天行车
1.控制车速。如果在坑洼路面上行驶速度过快，会使车震动加剧，造成车辆传动系、行走系等机件损坏。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。还要注意在通过湿滑地段时，不得加减挡位变速和紧急制动，即使须减速也要靠减小油门来控制。谨慎下坡：下坡大家要注意的是，无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低速挡位，减小油门缓缓下坡，最好不要用空挡溜坡。一旦遇上途中有急弯的坑洼路面，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。
2.安全会车。在您行车过程中，不要与前车跟得太近。遇到有会车时，尤其要注意观察路面。交会时不要乱打方向和踩制动，以免车辆侧滑产生碰撞事故。
3.预防侧滑。如果前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。下坡中遇到后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。一旦发生了侧滑，切记遵守两大原则：一是不要猛踩制动，以免车轮抱死后仅起支撑作用，而完全丧失克服侧滑的作用，尤其是前轮抱死后，虽然保持着改变角度的功能，但无法保持引导车体转向的功能，处在完全失控的状态。二是不要向侧滑相反的方向转动方向盘，正确的方法是车尾向哪一侧滑动，即向哪一侧适当调整方向盘，转向时动作要敏捷轻盈。
（二）雾天行车
1.加强出车前检查。驾驶员驾车上高速公路之前，应该仔细检查所驾车辆雾灯、雨刮器工作是否正常，同时带好危险报警警告标志（三角警示牌）。
下雨天的故事篇4
关键词：暴雨；大雾；积霄；气温；交通事故。
abstract:thetrafficaccidentsinChinacomparedwiththedevelopedcountriesveryserious,accordingtotherelevantdatareported."ourtrafficaccidentsonthehighside,theroadtolllistedintheworld.Chinayearstrafficaccidentskilled90000people,thepercentageofthetotaldeathtollto1.5%."Researchshows.inallhighwayofinjuryaccident,causedbythebrakesof20%,itismainlybecauseoftheroadsurfacecausedbydamp,halfofthematthetimeoftheaccidentisrain.accordingtoBritain,america,australiaandothercountriesstatistics,rainydaywhenanearly30%increaseinroadaccidentifstrongwindsandatthesametime,thehigherrate,thelossisbigger,thetrafficaccidenthappenandpeople,cars,trafficismostcloselyrelationship,meteorologicalconditionsoftrafficistheeffectofvarious.inadditiontothesummerstorm,typhoonandwintersnowfreezingoutside,isthefogandthespringandautumnandtheseasonduststormandcontinuousrain.Levelpoorvisibilitywillhinderthelineofsightofthedriver.atthesametime,rainfallreducesthefrictioncoefficient,precipitation,with10millimeterabove,theroadiseasyseeper,easytovehiclecontrolfailureandlateralspreads,thecaraccidentriskincreases.Underallkindsofsevereweatherontheland,seaandairthreetransportationinfluenceofthesimpleanalysis.
Keywords:heavyrains;thefog;productclouds;thetemperature;trafficaccident
中图分类号：C913.32文献标识码：a文章编号：
一、影响交通的基本气象条件分析
1暴雨
暴雨是指降水强度很大的雨。气象部门为做好暴雨分析和服务，规定24小时降水量达50―100毫米(含50毫米)为暴雨，100―200毫米(含100毫米)为大暴雨，200毫米及以上为特大暴雨。
2雾
雾是大量微小水滴浮游空中，常呈乳白色，使水平能见度小于1.okm的天气现象。雾和云都是由浮游在空中的小水滴或冰晶组成的水汽凝结物，只是雾生成在大气的近地面层中，而云生成在大气的较高层而已。
3积雪
积雪是覆盖在陆地和海冰表面的雪层。又称雪被或雪盖。地面气象观测规范规定，雪掩盖的面积达到该地可见面积一半以上的称积雪。地球每年被雪覆盖过的面积有115×106～126×106平方千米，占地表面积的23％积雪对交通的影响很大。
4大风
瞬时风速大于等于17m／s的风称为大风，对人们的生产活动、经济建设和日常生活危害较大。危害性大风主要是由台风、寒潮大风、雷暴大风、龙卷风等所造成。
二、各气象条件对交通的影响评价
1铁路运输
铁路是一种专线，快速行驶的交通路线，从工程设计、施工到运行无不受气象条件的影响。
1.1暴雨影响铁路运输
据20世纪80年代统计，我国主要铁路干线因水害中断铁路运输平均每年达100次以上，居各不利气象条件之首。最严重的1981年超过了200次。因水害造成的列车脱轨颠覆重大事故，统计的8年中共47次，最多的1981年达到了14次。
其中1975年8月河南省发生特大暴雨，3天雨量超过1000毫米的面积达到1460平方千米，造成两个火水库跨坝，南北交通的大动脉京广线被毁达102千米，中断16天后才恢复单线通车。水害所遗留下来的整治工程，直到1984年底才全部完成。
在我国西南山区，由于山高坡陡，暴雨还能引发泥石流。例如1981年7月9日，成昆铁路段降暴雨造成突发性泥石流，把成昆线下游某大桥冲毁。一列游客列车的两台机车及一节行李邮政车、一节客车落入桥下被泥石流冲走，另有两节客车翻在桥台下的山坡上，旅客伤亡270人。
1.2积雪对铁路运输的影响
在高山上或冬季寒冷多雪地区，积雪封锁铁路交通的事也常发生，雪深超过40厘米。行车速度就被迫降低，70厘米以上就不能行驶了。1984年1月中旬，长江中下游地区降大雪，沪宁铁路被雪覆盖，南京及附近地区雪深超过30厘米，铁路运输被迫中断36小时之久。其实有些情况下也非火车不能在轨道上
行驶，主要是湿雪冻雨倾倒电线杆、拉断电线，使铁路指挥系统失灵所致。1983年4月底，黑龙江齐齐哈尔滨地区连降大雪，3天降水量达80毫米一90毫米(折合新雪厚度为80厘米一90厘米)，是80年来当地春季最大的雨雪天，导致铁路沿线电线杆被折断、压倒共3000余根，造成停电，通讯中断，铁路一度陷
于瘫痪。
1.3大风影响铁路运输
大风对铁路桥梁，电讯设备等都会造成危害。强风可导致列车晚点、出轨以至颠覆。日本铁路运行规定，风速20m／s时，要注意运行；风速达25m／s时，可暂停行驶；30m／s时，停l卜行驶。我国北京、沈阳，上海等地安全风速标准为22m／s，新疆风口地区为32m／s当出现大于安全风速的大风时列车应停驶待避。我国大风吹翻列车的事，在新疆多处发生。兰新铁路在哈密附近要通过“百里风区”，在天山达坂城一带要通过“三十里风区”。自1961年至1982年，大风吹翻列车达10次之多。每逢大风季节，列车常不能正点运行。为了解决百里风区的风害问题，1984年乌鲁木齐铁路局与新疆自治区气象局决定，在百里风区中心的一个车站上设立观测站，每年风季中由气象局派人员进行风情观测，配合气象台进行大风预报。从设站以来就几乎再未发生过大风吹翻列车的事故。而在达坂城一带，则修筑了特别路基和高3米多，宽2米多的卵石水泥挡风墙。
1.4雷暴对铁路运输的影响
此外，雷暴也是铁路安全运行的一大威胁。由于雷容易击中高架的电线，尤其是电气化铁路的高压动力输电线路，可造成列车失控，在山坡沿坡下滑的危险事故。因此铁路选线时，雷暴是一个必须考虑的重要因素。
1.5气温对铁路运输的影响
气温对列车运行也有影响。气温高时列车起动快，低温时，则慢。低温下列车用的柴油易冻结，当气温在零下18度左右时柴油必须经加热处理才能保证流畅。零下18度时列车牵引力(吨位)与常温下相比大约减少5％，零下28度和零下40度时更分别减少15％和40％之多。在高海拔地区，由于气温低、氧气少，每升高1000米，柴油机车功率约降低10％。
2公路运输
汽车是当今世界上使用最普遍的民用交通工具，因此汽车交通事故在各交通工具中也遥遥领先。例如据美国北卡罗来纳大学公路安全研究中心报告，20世纪80年代，全世界每年约有50万人死于公路交通事故，预计到20世纪末可能达到100万人／年。1987年《光明日报》报导，1986年我国公路总长98万千米，全国因公路交通事故共死亡42237人。另据1997年1月10日《人民日报》海外版报导，1996年全国公路总里程118万千米，全国全年共发生事故287685起，造成73655人死亡，174441人受伤，直接经济损失17.2亿元。
2.1温度对公路运输的影响
我国东北、新疆北部和青藏高原上的冬季寒冷地区，气温往往可以降到零下20度以下，汽车挡风玻璃上往往会结霜且不易擦掉，影响驾驶员的视线，从而影响车速。低温也会使汽车燃油发粘，不易雾化，在汽缸内难以点燃；当气温低于零下35度左右时，剂也不易渗透到各个部位，汽车机械性能变差，车闸失灵，机械事故大大增多。而高温条件下，沥青路面会软化，发粘，影响行车速度。
2.2积雪对公路运输的影响
冬季中，一般积雪厚度达到20―30厘米，行车就很困难，超过30厘米一般都要停驶。此外，冬季雪面路滑，特别是白天在阳光下稍稍融化后重又结起的冰更是行车大敌。例如1986年1月北京市下了一场雪，雪后一昼夜内发生交通事故103起，伤47人、死5人，再如1983年1月乌鲁木齐市共发生交通事故
123起，其中49％是因为路面冰雪造成汽车侧滑，侧滑伤人数占总伤人数的64%之多。在山区中，当雪层积到一定厚度时，坡上便会发生规模不等的雪崩，严重阻塞交通。
2.3大雾对公路运输的影响
浓雾不像风雨雷电那样惊心动魄，而是以“温柔杀手”的形式危害人民生命财产。1996年11月24日，因雾造成沪宁高速公路44辆汽车追围相撞。1997年12月17日上午，京津唐高速公路进京路段因雾能见度极低，连续发生40多辆汽车追尾相撞事故，造成9人死亡，14人受伤。国外一些国家的高速公路上，大雾中数十辆甚至二二百辆汽车相撞事故时有所闻。。浓雾引发交通灾害的事例不胜枚举，而随着交通的发达，高速公路的增加，因雾发生特火交通事故也越来越多，为此国家公安部也在加强低能见度气象条件下高速公路的管理。
2.4降水对公路运输的影响
大雨中看不远、路又滑，刹车不及时，也很容易发生交通事故。例如1985年7月初北京大暴雨一昼夜，共发生交通事故40起，伤19人、死3人。1986年5月23日索马里总统西亚德的座车在距首都摩加迪沙市13千米处和公共汽车迎面相撞，总统身受重伤。其原因主要就是当时止在下暴雨。这场暴雨还使摩加迪沙市发生多起交通事故，共死亡3人。
2.5大风对公路运输的影响
大风携带大量雪粒和沙粒的天气现象，影响汽车行驶的视线和速度，导致事故增加，甚至中断交通。特别是在风口地段，强大的风力甚至可能吹翻车辆，造成交通事故。
3空运和海运
3.i大雾对空运和海运的影响
在航空港出现大雾会影响飞机的起飞、降落甚至造成飞机失事。在河、海上出现大雾可以影响船只航行，甚至造成船只相撞，触礁或搁浅。如1946年3月17日，军统局戴笠及其卫士共23人乘飞机由北京经青岛飞往上海，因上海机场雾气弥漫，视线不清，飞机在机场上空盘旋许久无法降落，只得折返南京，但因地面浓雾重重，在途中误触山顶而机毁人亡；1996年12月27―31日，上海连续出现5天大雾，虹桥国际机场9次关闭，共有642个航班不能正常起降，6万多旅客滞留机场，善后费用至少1000万元。再如1987年12月10日凌晨，上海大雾锁江，浦东陆家嘴轮渡站因雾停航4个多小时，积滞过江乘客3万多人，当雾散开航时，因乘客急着上班，蜂拥上渡轮，有的乘客被挤倒遭踩踏，造成16人死亡，70多人受伤的重大事故。
3.2大风对空运和海运的影响
对航空运输而言，强大的与跑道方向垂直的侧风会对飞机的起降造成滑出跑道或倾斜的危险。此外，低空风的切变对飞机的安全威胁也很大。在海洋或内河航行的船只，大风可能导致船舶颠覆，在复杂的航道上，大风会使船舶偏离航向或触礁。各种船舶的抗风浪能力不同，一般而言，5-6级风对木船，渔船就有危险，6-8级以上的大风，对普通轮船就有影响。
三、综合评价
综上所述，由于恶劣大气引发的交通事故很多，在雨、雾中7F辆追尾，相撞的重人事故不断发生，造成国家财产和人民生命财产的严重损失，因此我国有些省市公安局已把了解天气列入给汽车驾驶员进行宣传教育的必要内容之一。例如上海市公安局的《三不五知》中就有“知气候变化”，要求驾驶员知道四季天气特点，冰雪天、雾天、风雨天的驾驶注意事项。某市公安部交管局在雨季提示：雨中行车，应注意观察车、人的动态，并与其保持足够的安全距离，必要时打开防雾灯；夜间下雨行车时，为防止开前大灯而形成旋目的光幕，应关闭火灯使刖防雾灯，同时，车速应进一步降低：雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离；在傍山路，堤坝路或沿河路上，不宜沿路边缘行驶；久雨天气或大雨中行车，要注意路基是否疏松和可能山现的坍塌情况。近年来，在国家和社会的重视利关怀下，各省市将逐步建立交通气象综合服务系统，气象事业和交通事业将会和谐快速发展!
参考文献
下雨天的故事篇5
下雨天高速行车注意事项
一、检查自我和车辆
驾驶员出行前要休息好，确保有足够的精力。高速行车，尤其是在雨季，视线差、路面滑，更加要集中注意力，拿出更多的精力来应对驾驶;其次是要检查好车况，在做好常规检查，如制动、方向、灯光、仪表盘、轮胎等检查之外，雨天还要做好雨刮器的检查，确保各机件齐全有效。
二、雨季上高速，控制车速是关键
雨季来临时，雨时下时停，路面往往长时间呈现在湿滑状态，摩擦系数减小，而汽车的制动性也变差，踩紧急制动时，容易产生跑偏、侧滑，而人长时间在雨中或湿滑路面驾驶时，心情极易急躁厌烦，以致引发交通事故。司机应当控制好车速，保持适中行驶，一般控制在80至90公里时速行驶，正常行驶中禁忌猛踩油门和急踩刹车。
三、提高警惕，谨防安全“陷阱”
雨天在高速公路行驶时，许多驾驶员都曾遇到过积水、坑洞、抛洒物等安全的“陷阱”，在行驶途中除了要集中注意力外，还要打开雨刮器和除雾器，保证前后挡风玻璃视线清晰，以对路面有正确的判断;到了夜间，视野和能见度进一步减小，这些“陷阱”的危险性就显得越大，驾驶员要时刻关注前方的路况，遇到情况时要低速通过。
四、雨天高速开车基本要领
1、控制车速
由于雨天路面湿滑，轮胎的摩擦力下降，汽车的制动距离也会大大延长，因此，雨天的行车速度至少应比晴天减少两成。特别在积水路面，为防止打滑现象更应减速行驶，同时增大跟车距离。遇有情况，要及早采取预见性措施，注意观察周围车辆的动态状况，不要抢道行驶，尽可能不要超车。若路面积水达到两毫米左右时，应把车速降到最低。
2、慎用紧急制动
路面附着系数的下降，不仅使制动距离延长，而且会使汽车抗侧滑能力大大减弱，汽车紧急制动时，极易产生侧滑和甩尾，而使汽车失去控制力，导致事故发生，所以，雨天在高速公路上行驶应尽可能避免使用紧急制动。
3、安全防范少不了
驾驶员在思想上提高安全防范意识也非常必要，事故往往在安全意识麻痹的时候发生，因此不论是在普通雨天还是暴雨天气，都要充分意识到行车的危险性，谨慎驾驶。六月份是多雨的季节，出车要留意气象预报和气候变化情况，及早做好车辆检查，包括雨刮器、制动系统和灯光设备等，以免出现问题时陷入危险。
下雨天高速路开车技巧
1、检查车辆
出发前进行详细的检查，特别是制动系统、电路系统、灯光系统、雨刮器，因为下雨有可能造成线路的短路，能见度低时，应及时地变换灯光来提醒前后的车辆，另外还要带上雨具、反光三角牌、车载修车工具，同时还需检查空调系统是否能正常运行，因为下雨天车内通常处于封闭状态，由于内外温差的关系，玻璃上容易产生雾气，必须使用空调系统来将雾气除去。
2、收好外置天线
雷雨天在高速上行驶时，最好把车辆的外置天线收起来，并且不要频繁的使用手机，防止被雷电击中。
3、注意路面标志
在高速公路上，一定要注意路面的提示标志，有的路段因为路况不好，可能暂时封路，有的路段施工，需要改道，要及时的发现这些标志，及时地做出准确地判断。
4、关注雨势
如果中途下起了大雨或暴雨，要及时地打开双闪灯，并且从最近的出口驶离或进入最近的服务区。
5、减速慢行
雨天在高速公路上驾驶车时，一定要慢速行驶，能见度低时打开灯光，不要随便使用刹车，因为雨天路面的附着系数大大下降，很容易发生侧滑，发生交通事故。
下雨天开车技巧
1、禁止躲闪
有的人刚洗的车遇到雨天，心情恼火，遇到小水坑就避让，这容易造成后面车辆弄不清你的行车路线造成追尾。
2、使用斥氺剂
市场上有很多斥氺剂，购买一些备用，遇到雨天就将其涂在挡风玻璃上，这样雨水就会很快的流下，不会阻挡你的视线。
3、保护后视镜
下雨的时候后视镜沾上雨水，看不清后面的车辆，容易造成交通事故，所以一般我们可以假装挡雨板，粘在后视镜上。
雨天开车的正确开灯方法——不同雨量使用不同灯光
1、雨量较小时使用示宽灯
刚开始下雨时，雨量不大，天色比较阴暗，但能见度还不错，这时我们应该使用示宽灯。
2、雨量较大时使用大灯或者前雾灯
雨比较大的时候，雨水本身会阻碍我们的视线，同时路面的积水会被前车滚动的轮胎带起来，形成一片水雾，也会对视线造成很大的影响，这时我们就应该开启大灯或者前雾灯，有人认为开启雾灯会晃到前边的车，其实只要你的雾灯设计合理就不会出现这种情况，因为雾灯本身在设计时就不是用来照明的，它们的光束都很散，所以看起来很亮却不会晃眼。
3、暴雨时使用后雾灯
只有在雨非常大的时候才开启后雾灯，因为我们红色的尾灯本身就有非常好的穿透力，一般的大雨都阻挡不了它的光线，后雾灯的亮度非常高，是用来穿透浓雾的，在一般的雨天使用反而容易晃到后车，如果后车司机的视线受影响，那么我们自己的安全也就无从保障了。
下雨天高速行车注意事项相关文章：
1.雨天高速公路开车的注意事项
2.雨天高速公路开车注意事项
3.雨天驾车注意事项和技巧
下雨天的故事篇6
一、7月19日，河北廊坊发生一起重型半挂车因躲避同向别克轿车恶意挤靠，与对向奇瑞轿车相撞的事故，造成5人死亡。交警提示：开车时请保持平和心态，为了自己和他人的生命安全，切勿带着情绪驾车，切勿开斗气车。
二、7月21日，江西省井冈山发生一起满载集体出游职工的大巴车因刹车失灵翻下悬崖的事故，造成5人死伤。交警提示：请大客车驾驶人出车前务必对车辆制动、转向、灯光等关键部件做好安全检查，切不可麻痹大意。
三、夏季受强对流天气的影响，我国多地将发生大范围强降雨天气，交警提示：驾车出行前请提前了解沿途天气状况并确保灯光、雨刷、空调运行良好，尽量避免恶劣天气出行。
四、安全带是生命带，近期发生的多起大客车事故中，乘客多未系安全带，造成大量人员伤亡。交警提示：乘客车出游时请规范使用安全带，一路同行，一路平安！
五、夏季昼长夜短、天热气燥，长时间驾车易疲劳，操作失误风险加大。交警提示：出行前请保证充足睡眠，注意劳逸结合，尽量避开午后和夜间行车。困倦时请及时停车，充分休息后再出发。
六、旅游景区多位于山区、农村，急弯陡坡路段多，不熟悉路线易发生翻坠事故。交警提示：旅游客运企业及驾驶人出发前应充分了解旅游线路沿线路况和天气，掌握应急处置知识，做到老路不大意，新路要小心！
七、夏季夜间车流量大，行车视线不良，事故多发。交警提示：外出旅游应合理安排行程计划，尽量避免赶夜路，如在夜间驾车，请降低车速，保持精神集中，注意观察路况，正确使用灯光。
八、旅游景区道路弯多坡陡、车流量大，临水临崖多，事故风险大。交警提示：旅游出行请小心谨慎驾驶，遇路况不熟应减速慢行，弯道、视距遮挡路段切莫超车、停车。
下雨天的故事篇7
关键词:区域;严重;分布;气象
中图分类号：tm421文献标识码：a
1覆冰的形成
覆冰是一种受温度、湿度、冷暖空气对流、环流以及风等因素影响的综合物理现象。每年冬季，寒潮引导起源于北极地区而堆积在西伯利亚地区的寒冷空气南下，其前沿为寒潮冷锋。冷锋过境时风速增大，气温骤降，当冷锋与南方暖湿气流在一些地区交汇，冷空气由于密度大而滑至较轻的暖空气下面，暖空气被迫抬升，这时靠近地面一层的空气温度较低，上空又有温度高于摄氏零度的暖气流北上，形成一个暖空气层或云层，再往上则是高空大气，温度低于摄氏零度。大气垂直结构呈上下冷、中间暖的状态，自上而下分别为冰晶层、暖层和冷层。从冰晶层掉下来的雪花通过暖层时融化成水滴，接着当它进入靠近地面的冷气层时，水滴便迅速冷却，成为过冷却水滴，当其接触到地面低于零度的物体(树枝、导线)时，冻结形成覆冰。图1为在绝缘子上形成的覆冰。
根据大气条件和环境参数的不同，可以将绝缘子覆冰分为雨淞、雾淞两种类型，其中雾淞又可分为软雾淞和硬雾淞。雨淞是一种非结晶状的透明或毛玻璃状的冰层。当过冷却水滴与物体表面相碰尚未完全冻结时，大风使其又与水滴相碰，在这种情况下形成雨淞。雨淞质地坚硬，附着力很强，在雨淞的形成过程中伴随着水滴的流失和冰棱的产生。雾淞是一种白色、不透明、外形呈羽状的覆冰。当直径很小的过冷水滴(雨滴、雾滴)与输电线路的导线、绝缘子或杆塔表面相碰时，由于这些物体表面温度低、水滴直径小、潜热释放快，在下一个水滴飞来前，上一个水滴已完全冻结。雾淞的附着力不强。
根据观察和研究得出自然条件下不同类型覆冰形成的条件，如表1所示
覆冰地区的分布
华中的湖北、湖南、河南、江西等省及三峡地区，西南的云南、贵州、四川，华北的河北、山西、内蒙及京津唐地区，西北的青海，东北的辽宁等省(区)都发生过输电线路覆冰事故。输电线路覆冰事故与各地的年平均雨淞日和年平均雾淞日密切相关。雨淞是最为严重的覆冰类型，对电力系统造成的危害最大，而雾淞覆冰对电力系统的危害则较小。通过对相关气象资料进行统计，绘出了我国年平均雨淞日的分布图，如图2所示。可以看出，我国年平均雨淞日数的分布特点是中部和西南地区多，北部地区少;高山地区雨淞日数最多，年平均雨淞日数在2030日以上的台站几乎都是高山观测站，而平原地区绝大多数台站的年平均雨淞日数都在5日以下。
我国的覆冰分布情况有如下特点:
1覆冰多发生在华中和西南地区，原因是这些地区水气充沛，冷暖气流在这些地区交汇，在山脉上空形成静止峰或准静止峰区，因此易形成严重覆冰;而我国北方地区因气候干燥，较少出现重覆冰;南方地区因冬季气候温暖，极少有接近零度的低温，因此很少满足覆冰所需的气象条件。
2海拔高度对覆冰的影响很大，就一个地区而言，在同一地形及天气形势下，一般海拔愈高愈易覆冰。
3“微地形”、“微气候”给局部区域提供了易于覆冰的气象条件。500kV葛双ii回线路#231至#235塔处就属于微地形、微气象区中的地形抬升型，经常发生严重覆冰事故。
4覆冰一般发生在每年冬季的11月到次年春季3月份期间，主要集中在1月份。
3覆冰事故分析
输电线路覆冰事故严重影响了电力系统的安全运行，近年来全国典型的输电线路覆冰事故[l，9一川02002年12月中旬，京津唐地区连续数日出现严重的雪、雾天气，北京北部的昌平、延庆及张家口的官厅一带的山区尤为严重，输电线路杆塔、导线及绝缘子上严重覆冰、积雪，导致110kV聂康一、二线及500kV沙昌二线等14次掉闸；2005年春节期间，华中地区持续出现恶劣的雨雪天气，华中电网连续多天出现多回500kV线路跳闸；冰闪事故，线路频繁跳闸共造成部分电网先后7次从主网解列，低周减载装置动作3次，对电网安全运行产生了巨大影响[l3]。2008年1月持续雨雪天气，国家电网500kV线路倒塔500余基，绝缘子覆冰闪络跳闸200余次，电网的受损使得铁路、社会生产及人民生活受到了不同程度的影响，此次全国大范围覆冰事故引起了国家电网公司的高度重视。
输电线路覆冰事故主要包括4种形式[[14]①严重覆冰引起过荷载;②不均匀覆冰或不同期脱冰引起的张力差;③绝缘子覆冰之后绝缘强度下降引起的闪络事故;④不均匀覆冰使导线舞动。
通过对以上事故的分析，可总结出输电线路覆冰事故具有以下特点:
1覆冰事故分布区域广、事故危害严重。统计资料显示基本每年都会有覆冰事故发生，因此必须对其高度重视。
2在覆冰事故类型中，绝缘子冰闪是发生最频繁的事故之一，如图3所示。冰闪受绝缘子表面的污秽程度影响，空气中悬浮尘埃和绝缘子表面的积污加大了覆冰水电导率，使得沿绝缘子串的电压分布极不均匀，导致绝缘子闪络电压降低。缘子覆冰引起的闪络事故应给予足够的重视。
下雨天的故事篇8
英雄故事读后感
青岛东胜路小学五年级一班李蕙如
最近我读了一本关于革命故事的书。这本书讲了许多英雄人物有：王二小、海娃、刘胡兰、潘冬子、雨来、张嘎、李爱民、黄继光、李大钊……其中我最喜欢革命小英雄雨来。
这个故事讲的是：小雨来的父亲是民兵队长，小雨来从小就有爱国精神。每次他打鬼子的时候，总是冲的最猛、打的最狠的一个。秋天到了，村子里开了夜校，小雨来也参加了，每次上课他都热血沸腾这在他幼小的心灵撒下了让国家更加强大的信念。一天小雨来在家读书，家里没人。突然他看见李大叔跑进了自己家，他搬开墙边的缸对雨来说：“一会你把刚搬到原来的位置你就出去玩吧，记住什吗事情也不要管。”雨来刚把缸搬回原来的地就碰见几个带刀的鬼子闯进了自己的家，小雨来软硬不吃什么问题也不回答，鬼子十分生气就把他到河边准备用枪杀了他，在鬼子开枪的一瞬间雨来跳进了河里。大家都以为雨来死了，在河边哭泣，过了一会儿雨来将头钻出了水面，大家看见雨来没死都喜出望外。
读了这篇故事我深有感受，小雨来面对敌人的诱惑没有动摇毫无畏惧。在的敌人的枪口下依然沉着冷静不慌不忙机智果断让最后让自己脱离了危险。而我呢？作为21世纪的少年的我，整天过着美好安康、无忧无虑的生活，吃着有营养的食品，穿着花花绿绿的衣服。上课时，总是不爱动脑筋不爱积极举手发言；做作业时，碰见不会的问题一点也不思考就问家长。我今后一定要努力学习多动脑，自行解决自己不会的东西，尽量不依靠家长完成老师布置的作业、任务。我要学习小雨来在任何情况下沉着冷静、不慌不忙、机智果断不受别人威胁利用和爱国的精神。
下雨天的故事篇9
“你不是最会编故事吗？我现在想听故事，你编给我听吧！”我凑到雨儿跟前说。“好啊！我们先回家，公园凉亭见。”“好啊！”跟雨儿挥身道别。家里我不远，我一会儿就到家了。妈妈买了两个大柚子，红芯的。我还挺喜欢吃的，月饼都吃光了，不过我真心不喜欢吃广东的月饼，里面的都是蛋黄，我很不喜欢那个味道，中秋那天我吃了就吐出来了，以后再也不吃月饼啦！
来到公园，远远看见雨儿坐在石凳上发呆，连我走到她旁边，她都没有察觉。“想什么呢？”我轻轻推了推雨儿的肩膀。“没什么。”雨儿解释。我坐在雨儿对面，一脸天真的说“讲故事吧？”“爱情故事你要听吗？”雨儿问到。我点点头。
“一个女孩是班里最不爱说话的女孩，身边只有一个朋友，其他人都不怎么跟她玩。来了个转学生，是一个阳光帅气的男孩，不知不觉中，女孩喜欢上了男孩，却因为自卑，不敢向男孩表白。把自己的秘密写在一个小本子上。有一天下课，班长把她的秘密说了出来，男孩看向女孩不知所措。女孩哭着跑了出去，男孩追了过来，男孩递给女孩一张纸巾，女孩接过，擦干了眼泪。我刚才是不是很丑？怎么会呢！他们成了朋友，没有成为恋人。”
“这是你编的？还是其他人的故事？”我问道。“这是我一个朋友的故事，我为她感动可惜，或许他们只能成为朋友吧！”雨儿谈谈说道。“这个人，我认识吗？”我疑惑。“你并不认识，她患了白血病，走了，如果你们能成为朋友，一定会无话不谈吧！”雨儿带着一些忧伤的语气说道。到了不别，我看见雨儿眼睛残留有一滴泪水。我也跟着哭了。
或许有的人只适合做朋友吧！
下雨天的故事篇10
蒙蒙细雨中，是你＂撑着油纸伞，独自彷徨在悠长，悠长又寂廖的雨巷＂你是有丁香一样的颜色，丁香一样的芳香，丁香一样的忧愁，我默默望着你，看着你的背影，＂在雨中哀怨，哀怨有彷徨＂默默行着，你默默的走远了，我们之间唯剩冷漠，凄清和惆伥．走尽这雨巷，在雨的情调中，消失了你的模样，消失了你的温柔，消失了你的微笑．我在深深的呼唤，希望你的回头焉然一笑．．．．
雨中，你的走远，我静静的伫立，任风雨的洗礼，但再也比不过的是心中的忧愁，一段故事的开始与结束，又该怎样继续．．．．．．
曾经的，在那梦里边，你就像一位天使，你的无端入梦，带给了我太多的想象，太多的希望，太多的欢笑．．．在你的宠溺的怀抱里，我可以安然的熟睡；在你的温暖的翅膀下，我可以快乐的嬉戏；你为我撑起一把友谊的雨伞，让我不再迷离；你为我撑起一片友谊的蓝天，任我自由的飞翔．．．
梦里边，有我们在阳光下的嬉戏，有我们在风中的微笑，有我们在蓝天下的诺言，有我们在雨中漫步，有我们在星空下的畅谈，还有，还有．．．多少扑朔迷离的梦呵．就如冰心奶奶说的＂童年呵，是梦中的真，是真中的梦，是回忆时含泪的微笑＂这些事，是永不漫灭的回忆．然而，已经成为了过去，而现在，我们之间有了一段无形的距离，那是一道透明的墙，将你我阻隔．虽然我们每一天都一起上学，放学，看似形影不离，开开心心，但我感觉的到，我们彼此都在掩饰着心中的惆怅．
雨，依旧下，我依然伫立，只是，眼中多了一份闪闪的泪光，任泪水划过脸庞，眼眸中是你走的方向，依然寻找你的痕迹，却留下沉沉的忧伤，泪与雨交织，在我眼前闪动．．．．亲爱的朋友呵！我多想，多想告诉你，我不愿失去这份友谊，但是，倘若在你的心里，依然希望我选择你们两个中的一个，我无法选择．因为我谁都不想失去．．．．所以，我选择逃避，我要的是你的相信．
在曾经的梦里，因为有你，赋予我奇迹，所以你就像是我的幸运天使．还记得我们的诺言吗？说好一起飞，一起追求梦想，一起为未来拼搏，可是，现在，你是否要在未来的路上失约了呢？ 上帝布置的悲伤，让我孤独无法想象，倘若跌到了，我需要你的翅膀带我飞翔．而现在，我独自徘徊．．．．我希望的是你的微笑，是你的幸福，是你的善解人意，请相信我，朋友．可以吗？
雨中，飘动的雨雾，缠绵的雨丝，带给我太多的忧愁，美丽的故事却要分离，我不愿意，所以，我默默伫立，终于，我知道，我想要的，所以，我迎着风雨，沿着你的方向，追寻你的足迹．．．
友谊的茶，一直都散发着芳香，甘醇而且清新，但我知道，永远有种滋味，叫做甜美．有时侯，我们把茶叶放的太多了，所以，会有一点苦涩，友谊不也是如此，因为彼此的太在意，所以，会有一点哭泣．．．
悲凉的雨，诉说着我们的故事，愿重新在雨中相遇的那一刻，成为我们命途中最美的点缀，你的来到，使我的天空星星都亮了，谢谢你．那就在雨中重新相遇，相信经历风雨的友谊，会更加的坚强．因为＂不经历风雨，怎能见彩虹＂呢
那就好好把握友谊，因为友情是一种美丽的东西，一段故事，是一段奇迹，那就让我们重新启航吧！