校园交通管理方案十篇

发布时间:2024-04-25 18:52:07

校园交通管理方案篇1

关键词:大学校园道路交通事故频发原因特点预防对策

近几年来,发生在大学校园内的道路交通事故呈现上升态势。例如,2010年10月16日晚,河北省李启铭在河北大学醉酒驾车肇事,并口出狂言:“有本事你告去,我爸是李刚。”事件被报道后,引起了众多媒体的关注。在一个视频网站上有一段名为“2006年以来华中科技大学部分交通事故”的4分钟视频,该视频记录了华科校园内的十多个十字路口,从2006年到2009年3年间发生的35起大小车祸。[1]河北大学、华中科技大学校园发生的交通事故只是冰山一角,如何预防大学校园内道路交通事故的发生?怎样对大学生进行有效的道路交通安全宣传教育?这些问题都值得我们认真思考。

一、大学校园道路交通事故的界定

根据《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《交通安全法》)第119条第5项的规定,道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。同时,《交通安全法》对“道路”的含义也做了解释,即包括公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的道路,还包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。从道路交通事故的概念分析,发生在大学校园内的道路交通事故在地域上分为两部分:一部分属于在高校单位管辖范围,并且允许社会机动车通行的道路,发生在该区域的交通事故与一般的交通事故没有差异;另一部分属于在高校单位管辖范围,但不允许社会机动车通行的道路,如在校园内一些特定路段有“校外车辆禁止入内”的标牌,发生在该特定区域的道路交通事故叫“道路”外交通事故,根据《交通安全法》第77条的规定:“车辆在道路以外通行时发生的事故,公安机关交通管理部门接到报案的,参照本法有关规定办理。”

二、大学校园道路交通事故频发的原因

道路交通是由人、车、路、交通环境四个要素构成的统一体,当大学校园内的这几个要素没有协调发展时就会发生冲突,容易引发交通事故。

(一)车的因素。随着高校改革的不断深入,高校与社会的开放与交流活动日益频繁,许多私家轿车已经步入高校教师家庭,学生骑自行车、电动自行车、摩托车的很多,开汽车上学也已不再是新闻。这使校园内人流量、车流量成倍增长,致使大学校园内的交通环境日益复杂。

(二)路的因素。大学校园道路建设缺少人性化设计:一般大学校园内的道路通常机动车与非机动车车道没有进行隔离,交叉路口没有信号灯管控,道路交通安全设施有缺少或设置不合理的现象,大学校园的停车场规划也不尽如人意。

(三)非机动车驾驶人、行人因素。许多非机动车驾驶人、行人认为在大学校园内的交通环境是比较安全的,因而缺少了对自己交通行为的约束。在这种不安全交通心理的支配下,许多非机动车驾驶人、行人在大学校园里注意力不集中。例如,行人边走路边看书边听mp3,或者左顾右盼、心不在焉。行人或非机动车驾驶人在随机的位置任意穿越马路现象严重,行人的异常行为比较多。交通行为细节决定交通安全,正是这些不起眼的交通行为,却往往蕴涵着道路交通安全隐患。

(四)机动车驾驶人因素。由于大学校园内没有交通警察的现场指挥,没有非现场执法设备进行监督,此外,许多大学校园内道路的基础道路安全设施设置不合理或者缺失,在缺少交通警察监督和管理的情况下,造成许多机动车驾驶人放松了安全驾驶的警惕性,有盲目侥幸心理,超速驾驶、酒后驾驶等违法行为在大学校园内比比皆是,因此导致交通事故的概率大大增加。

三、大学校园道路交通事故特点分析

(一)机动车与非机动车、行人发生侧面相撞、同向刮擦的交通事故形态居多。

(二)无信号灯控制的平面交叉路口是交通事故多发地段。平面交叉路口是道路网络的基本节点,在这个有限的空间内,汇集着各种不同流向的交通流,致使交叉口的交通非常错综复杂。[2]当两股不同流向的交通流同时通过交叉路口时,就会产生交通冲突,这是产生交通事故的根源之一。

(三)当事人主观过错造成的交通事故多。主要包括:疏忽大意、过于自信、操作不当,或是机动车占用自行车道行驶、突然靠边停车、车辆行经交叉路口超速行驶没有观察t望等。

四、预防大学校园道路交通事故的对策

(一)进行大学校园慢行交通系统规划。

慢行交通(non-motorizedtraffic)通常指的是步行或自行车等以人力为空间转移动力的交通。[3]长期以来,人们对大学校园内步行和自行车系统的规划没有给予足够的重视,机动车与非机动车、行人混合交通严重,造成大学校园交通事故频发。对大学校园内步行和自行车系统进行的规划包括:第一,要注意在空间上对非机动车与机动车进行隔离,同时注意自行车道的宽度设计;第二,注意校园内交叉路口的交通组织与规划。在交叉路口要预防交通事故,涉及到交通规划设计、出行者的道路交通安全意识等多方面因素,只有将各个方面配合起来,才能达到预防交通事故的目的;第三,设计满足行人通行要求的人行道;第四,科学设置行人交通安全设施,例如,加强设置行人过街指示标志,必要时采取机动车道路封闭设施;第五,合理规划非机动车停车场。

(二)加强大学校园机动车管理。

1.加强大学校园机动车停车秩序管理。

第一,要合理利用经济杠杆适当设置收费停车场;第二,重点进行大学校园内饭店、宾馆、学术会议中心等对外开放部门的机动车停车场规划,停车场规划应与大学校园总体规划协调一致,提高停车场的使用效率;第三,加强机动车停车场出入口的交通管理,防止出现交通混乱。

2.加强大学校园机动车行驶秩序管理。

第一,合理控制机动车行驶速度。例如:《上海大学校园道路交通安全管理办法》(2007年1月22日实施)第11条规定:“进入校园的机动车辆须限速行驶,出入校门限速为5公里,校本部道路限速为20公里,延长和嘉定校区道路限速为10公里。”

第二,严格控制校外车辆随意进入校园。对教师车辆、部分走读学生车辆和学校有业务往来的车辆要办理校园车辆通行证或经过校方许可后方能进入校园;划分社会机动车完全禁止进入区域范围;对校园内使用机动车(包括学校的通勤车等公务车)情况进行摸底备案,利用校园内的监控设备等对大学校园机动车的各类违法行为或发生的交通事故进行抄告制度,并与教师和其他职工评先进等挂钩。

第三,制定大学校园道路交通安全管理办法:各高校可以根据《中华人民共和国道路交通安全法》,结合高校自身实际制定相关的大学校园道路交通安全管理办法。

第四,联合公安机关交通管理部门对校园内机动车使用者进行道路交通安全宣传教育。

(三)强化大学生道路交通安全教育。

通过交通安全宣传教育改变交通参与者的交通行为,是一项综合性、社会性的系统工程。[4]高校大学生对生命教育知识包括人身安全方面的教育需求比较高,但目前高校相关部门对交通安全宣传教育的重视程度不够,道路交通安全宣传教育组织形式单一,缺乏创新思路,对交通安全管理也缺少有效的绩效考核标准。由于发生在大学校园里的交通事故的受害者绝大多数是大学生,因此有必要强化大学生道路交通安全教育,可以采取如下措施。

1.在高校设立大学生道路交通安全专门管理结构。

在高校设立大学生道路交通安全委员会,委员会的负责人由高校的校长或副校长兼任,该机构负责高校园区内的道路交通安全设计与改造,停车场的规划与建设,高校道路交通安全方面规章制度的制定与执行监管,协调高校具体的教学部门对课程的设置、教师的聘任进行考核和评价。

2.单独设立或开发《道路交通安全宣传教育》课程。

高校应当及时开设《道路交通安全宣传教育》课程,有条件的还可开发相关的网络课程,将其设置为选修课或必修课,课程将不单纯以学科为中心组织教育内容,而是从大学生的交通安全需求出发,科学分析交通安全宣传教育的内容,编写具有针对性的教材,积极研发和开展具有特色的模拟教学、现场教学、案例教学、网络教学,推广启发式、研究式、讨论式教学等多种教学方法,使道路交通安全宣传教育贴近于大学生实际。

3.加强道路交通安全宣传教育的师资建设。

普通高校的教师一般对交通事故发生的规律、特点认识不深,对交通事故典型案例的分析都不同程度地存在理论与实际相脱节现象,致使授课内容缺少针对性。所以,有必要加强普通高校教师与公安机关交通管理部门既有实践经验又有授课水平的警察、公安院校交通安全方面的教官进行双向交流,从而实现师资共享。

4.广泛发动大学生反对交通陋习,主动开展形式多样的交通文明行动劝导活动,做新时代交通文明的先锋。

(四)加强校园交通事故多发地段的排查与分析。

大学校园交通事故多发地段的形成往往是人、车、路、交通环境等综合因素作用的结果,高校负责交通安全的管理部门要组织或聘请专门人员对校园交通事故多发地段进行认真的排查与分析,及时对校园交通事故多发地段的成因进行鉴别并对其进行改善,重点对校园交通事故多发地段的人、车、道路和交通条件、道路交通安全设施、校园周边的社会环境进行分析,反思自身在预防校园交通事故的管理措施方面是否科学和合理,进而制订预防对策和防范措施,例如,对于已发生交通事故的多发地段,应在其上游根据事故成因或安全隐患类型设置相应的警告标志或者有针对性的禁令标志,以便机动车驾驶人提前作好防范;[5]或者在大学校园内增设减速垄和减速带,以降低大学校园内机动车的车速;或者采取设置阻车器、路障、道路反光镜等措施,从而达到预防道路交通事故的目的。

(五)编制校园交通事故应急预案。

一套完整的高校校园应急预案一般包括总预案和专项预案。总预案是阐明应急整体框架结构及应急的基本原则;专项预案是根据总预案的要求,在危险分析的基础上,根据事故的种类、现场区域位置等因素,确定的子预案。[6]高校交通事故应急预案可以作为高校校园预案的专项预案进行编制,编制时要注意具有可操作性。

我国大学校园道路交通安全问题已逐渐被社会各界所关注,因此,研究大学校园道路交通事故的规律及特点,科学地预防和控制大学校园道路交通事故是政府、高校相关的管理机构和社会各界义不容辞的责任。和谐构筑梦想,平安造就未来。让我们行动起来,共同为构建和谐的高校交通环境作出自己的贡献。

参考文献:

[1]中国经济网.网络视频曝光华中科技大学校园内3年35起车祸[J].http:///xwzx/shgj/gdxw/201004/21/t20100421_21304735.shtml.

[2]徐晓慧,王德章主编.道路交通控制教程[m].北京:中国人民公安大学出版社,2005,37.

[3]李晔.慢行交通系统规划探讨――以上海市为例[J].城市规划刊,2008,3.

[4]杨钧,李江平,王京等.道路交通科学管理概论[m].北京:中国人民公安大学出版社,2008,219.

校园交通管理方案篇2

针对社会上一些违法犯罪分子针对广大青少年儿童进行的犯罪活动,给无辜的儿童造成了肉体与心灵上的双重创伤,为了杜绝类似恶性案件的再次发生,保护祖国的花朵不在受到伤害,并进一步深化校园及其周边治安环境的整治工作,切实维护辖区中、小学和幼儿园的校园安全稳定,县公安局结合当地实际,组织多警种联手整治校园及周边治安环境,并全力保证组织到位、人员到位、措施到位、责任到位、奖惩到位,努力做到防控机制进一步完善、防控能力进一步提高、消防安全进一步提高、校园及其周边的治安秩序和交通秩序进一步改善,校园及其周边的安全保卫工作水平进一步提升,让学生放心、家长放心、社会放心。

县公安局的刑侦大队将把查处侵害在校师生人身财产安全的案件列为重点,始终保持破案攻坚的高压态势;注意发现和掌握针对在校生违法犯罪活动的各种情报和线索,切实增强及时打击、精确打击的能力;对近年来发生的涉校未破案件,将全面梳理,力争突破;对发生的现行案件,要集中警力快侦快破;对未破积案,要强化措施尽力攻克;对影响师生安全的杀人、伤害、抢劫、强奸、绑架等严重暴力犯罪,将挂牌督办,限期侦破;对盗窃、诈骗等多发性犯罪,要采取措施,重点打击;对查处的典型案件将通过适当方式公开报道,教育、鼓舞群众,震慑犯罪,减少案件的发生。

治安大队着重围绕以下四方面开展专项治理工作:

一是牵头派出所开展“禁止管制刀具进校园”宣传收缴工作。教育引导在校师生主动远离管制刀具,坚决查处携带管制刀具进校园、在校园周边贩卖管制刀具等不法行为。

二是配合网监部门抓好校园周边网吧及牵头派出所开展游艺厅、歌舞厅等各类文化娱乐场所清理整顿工作,切实规范网吧及学校内上网场所的管理,严肃查处网吧接纳未成年人等违法经营行为。

三是牵头并指导派出所抓好涉校矛盾纠纷排查化解工作。按照“抓早、抓小、抓苗头”的工作要求,深入开展涉校矛盾纠纷的排查化解工作,尤其是要密切关注职高学生对口单招等问题,全力维护校园安全与稳定。

四是牵头派出所开展校园安全隐患排查整改工作,定期组织校园安全大检查,及时消除交通、治安等方面的安全隐患。与此同时,加强与教育、文化、工商、卫生等有关部门的沟通协作,发挥整体作战的优势,努力形成齐抓共管的长效工作机制。

五是牵头派出所加强对校园及周边各类危险物品生产、存放、使用场所,房屋出租户、旅馆(招待所)等流动人员落脚点的治安管理工作,消除安全隐患。

治安大队的经文保部门将以《企业事业单位内部治安保卫条例》和《中小学幼儿园安全管理办法》为依据,结合安全文明校园创建工作,牵头派出所并指导监督学校进一步建立健全内部保卫组织,配足配强保卫人员,建立完善安全稳定工作责任制,完善各项安全管理规章制度,切实加强人防、技防、物防建设。严密落实门卫登记和证件查验制度,严防不法分子混入校园,伺机作案。要继续开展警校共建活动,深化校园“110”和校园警务室的建设工作,为广大师生提供便捷、高效的治安保卫服务。要积极选派民警担任学校法制副校长或法制辅导员,确保所有的学校都配齐法制副校长或法制辅导员。担任法制副校长或法制辅导员的民警每月至少到校园工作两次,积极开展形式多样的安全法制宣传教育活动,帮助解决校园及周边各类安全问题,并形成工作台帐。要通过安全检查、调查走访等形式,继续深入开展校园不稳定、不安定、不安全因素的排查化解工作。

县公安局交巡警大队将强化校园及周边的交通管理工作,对城镇和靠近交通要道的学校、幼儿园进行梳理并完善台帐,在其周边全面设置和完善交通设施、交通标志,在学生上下学的时间派民警或协管员在校园门口维护交通秩序;对接送学生的所有司机定期进行面对面的安全教育;对接送学生的车辆尤其是农村地区接送学生的车辆全部上线检测,符合安全标准的方可上路行驶,达到报废标准的一律强制报废。要指导督促学校、幼儿园经常性地开展师生的道路交通安全法制教育,严格校车管理,建立和落实学生上下学期间的教师护送制度。

局网监部门负责牵头抓好校园周边网吧及各类文化娱乐场所清理整顿工作。依法配合文化、工商等部门清理和整顿校园周边200米范围内的网吧等场所;切实规范网吧及学校内上网场所的管理,严肃查处网吧接纳未成年人等违法经营行为。强化对网吧、校园网的安全管理工作,依法整改和取缔违法违规经营的网吧以及在校内变相经营的上网场所,指导监督学校严格落实校园网安全管理制度,及时发现和查处校园网上的各类有害信息。

局公安消防大队将按照相关规定,明确对学校、幼儿园分工负责监督管理的范围,严格落实分级管理责任,每个学期分别对负责监督的学校、幼儿园组织一次全面的消防安全检查,各派出所兼职消防民警也要在每个学期分别对辖区的学校、幼儿园组织一次全面的消防安全检查,依法严格督促消除火灾隐患。并督促学校、幼儿园全面落实校园内部消防安全责任制,制定和完善消防安全制度和应急预案,切实加强消防管理,自觉做好消防工作。

局巡防大队将在城区所有治安复杂地区的校园周边建立治安巡逻工作责任制,通过增加设立治安岗亭或报警点、加强巡逻力量等形式提高有巡逻密度,挤压犯罪时空,确保有效控制。特别是要加强学生上学、放学、上下晚自习期间和重点路段、易发案部位的巡逻防范力度。

县公安局27个公安派出所将积极协同刑侦、治安、交巡警、消防、网监等部门开展相关工作,进一步围绕辖区校园及周边治安环境开展排查:

一是排查校园及周边有无敲诈勒索、抢劫等类型的案件;

二是排查学校内的“三防”设施是否符合安全防范要求;

校园交通管理方案篇3

关键词校园网;控制上网;aCL;校园网管理

中图分类号:tp393文献标识码:a文章编号:1671—7597(2013)031-109-02

随着信息化办公服务需求的不断增长,现代教育技术在教学中的广泛应用,以及个性化网络学习的逐步深入,校园网在教育教学及办公应用中的作用日益增强,对校园网进行合理规划和管理就显得非常重要。终端用户快速增加,但是校园网出口带宽增长缓慢,只有进行科学的规划与管理,才能保障正常的教学与办公。本文以新乡市职业教育中心校园网为例,探讨中职校园网的上网控制与管理。

1需求分析

中职学校校园网提供的服务与应用需求比高校和大型企业简单许多,且不同中职学校校园网服务也较相似。对于这些相似的需求,如internet接入、web服务、网络化办公等,在此不做分析赘述,本文主要针对以下两项需求进行分析。

图1典型中职校园网拓扑图

1.1学生机房的上网控制

由于中职学生学习态度与自控能力都较差,所以需要对各个学生机房进行上网控制,避免学生在上课时间上网影响正常教学。虽然可以通过访问控制列表aCL基于时间段和ip地址进行控制,但是有时会需要临时进行调整,接通或断开internet连接。

1.2办公用计算机的上网控制

由于有个别老师在上班时间炒股、玩游戏或是看网络视频,甚至是使用p2p软件进行下载,大大消耗了网络带宽,以至于影响了学校的正常办公。所以既要保证各个部门都有能够正常连入internet的计算机,还要对某些办公用计算机进行上网的限制,同时还要保障这些不能上网的计算机能够正常使用校园网络办公系统,正常访问学校网站。

2上网控制与管理

为了便于管理,同时尽可能减少广播风暴发生的几率,基于交换机端口进行Vlan划分。对于学生机房,每一个机房对应一个交换机端口,通过交换机控制,实现学生机房的上网管理。对于办公用计算机,根据所处办公地点进行Vlan划分,同时做好每一台办公用机的信息登记,以便于管理与维护。

2.1学生机房管理

我校计算机实训楼共有学生实训机房12个,实训楼中心机房1间,教师办公室多间。

图2实训楼网络拓扑图

每个学生机房的计算机使用静态ip地址,由机房管理员设定,并通过硬盘保护卡和注册表设置保证学生不能随意修改计算机的ip地址。对所有学生机房进行了Vlan划分,每个学生机房一个Vlan,占用实训楼汇聚交换机的1个端口。为方便管理,将机房编号与VlaniD及汇聚交换机端口号对应,例如:3号机房划分为Vlan3,连接在汇聚交换机的第三个端口(interfaceethernet0/3)。并且将机房的主要实训项目命名在所属Vlan及所在端口,以3号机房为例,主要实训内容为视频制作:

switch(Config)#vlan3(设置Vlan3)

switch(Config-Vlan3)#switchportinterfaceethernet0/3(将以太网端口3加入Vlan3)

switch(Config-Vlan3)#namevideo(将Vlan3命名为Video)

switch(Config-Vlan3)#interfaceethernet0/3(进入端口3设置模式)

switch(Config-ethernet0/0/3)#namevideo(将端口3命名为Video)

然后起用web管理页面,以方便机房管理员对各个机房进行控制:

switch(Config)iphttpserver(起用web管理)

switch(Config)web-useraaapassword0BBB(设置web管理用户aaa,密码为BBB)

这样机房管理员只需要在浏览器地址栏中输入交换机管理ip,就可以使用web方式对交换机进行管理,通过打开和关闭端口就可以轻松实现各个机房的上网控制。这样不仅仅是机房管理员减轻了工作,也避免了因为频繁插拔网线而引起的端口或跳线损坏。

同时将所有教师办公室划分为一个Vlan,方便教师工作交流,也便于管理。将实训楼中心机房单独划分为一个Vlan。

2.2办公用计算机管理

首先,统计各部门所有办公场所的所有计算机信息,制作校园网计算机信息统计表,包括部门、办公场地、品牌型号、使用人员、maC地址和ip地址等,以方便管理。表格信息由校园网管理员采集并填写。然后根据办公地点和部门,合理规划,进行Vlan的划分。根据计算机所处Vlan,分配ip地址。通过DHCp的设置,使办公计算机的maC地址和ip地址一一对应,这样对地址管理就比较精确,不管是流量控制还是故障隔离都比较方便。

对照学校对办公用计算机的管理要求,有些计算机要能够使用所有服务,有些计算机既要保障能够正常使用校园网络办公系统,能够正常访问学校网站,但是不能访问外网。

为满足要求,设计了以下方案。

首先考虑在核心交换机上设置访问控制列表aCL,通过aCL设置来实现管理目标。

方案a:

将需要控制上网的计算机地址做在access-list里,交换机通过模式设置为permit,即允许通过。将规则应用在交换机的连接防火墙的端口上。

switch(Config)#ipaccess-list10deny192.168.20.50.0.0.255(设置access-list10,禁止ip地址192.168.20.5通过交换机端口,0.0.0.255为反掩码)

switch(Config)#firewallenable(开启交换机上的aCL功能)

switch(Config)#firewallpermit(设置默认动作为允许通过)

switch(Config)#interfaceethernet0/1(进入端口配置模式,ethernet0/1为核心交换机连接防火墙的端口)

switch(Config-ethernet0/1)#ipaccess-group10out(绑定aCLaccess-group10到此端口的出口方向)

起用aCL以后,允许访问外网的计算机可以正常上网,但是对于这些需要限制上网的计算机就能够禁止上网,并且由于网络办公系统的服务器和web服务器都在校园网内部,也就保证了网络办公应用和学校网站的访问。

但是随着笔记本电脑的大量普及,以及手持式数据终端如智能手机等的广泛使用,校园网内的终端已经不仅仅是办公用台式计算机。对于这些需要临时接入校园网的设备,未经学校同意不能访问外网,以尽可能减少流量消耗,但是还需要能够使用这些设备完成在网络办公系统上的应用。如果按照方案a,就需要频繁修改access-list,工作成本较高。

方案B:

将能够自由访问外网的计算机地址做在access-list里,交换机通过模式设置为deny,即不允许通过。将规则应用在交换机的连接防火墙的端口上(操作命令与方案a相似,不再赘述)。设置完成以后,也可以起到相同的作用。

但是,校园内部除12个学生机房需要在不同时段上网以外,各部门办公用计算机需要上网的还有60台左右,这么多信息都写进aCL,工作量有些大,尤其是ip地址的分配是按照计算机所在的部门与位置进行划分,这些允许访问外网的ip地址并不是连续的,无法全部利用子网掩码进行录入。

无论是方案a还是方案B,两种方案都有各自的优势与劣势,因为都是通过在交换机上设置aCL来实现网络控制的,调整起来都需要登入交换机进行操作,有技术要求,操作也比较繁琐。我们可以继续寻找更简便的设置,更简单的操作,那么不妨尝试从交换机以外的设备入手。

方案C:

通过DHCp设置,为需要临时接入校园网的数据终端分配不能上网的ip地址,然后在防火墙上使用web管理并设置防火墙的阻止主机ip地址列表,包含临时分配的不能上网的ip地址。

经过和两位校园网管理员探讨,论证比较了几种方案,认为方案C是最简便的方案。方案C在满足网络需求的同时,让当前设置操作和今后调整操作最简便。虽然在原理上相当于方案a加上DHCp设置,但是由于防火墙的操作为web方式,并且不需要考虑aCL的起用端口和数据流向,所以,最终确定采用方案C。

对学生机房的上网管理通过交换机实现,对办公用机的上网管理通过防火墙实现,在限制上网的同时满足网络办公需要。

3结论与探讨

通过为学生机房划分Vlan降低了广播风暴的发生几率,在交换机上起用web管理简化了机房管理员的工作。通过采用DHCp服务加防火墙阻止主机设置,实现了对不同上网要求的计算机的控制,并同时简化了今后进行上网调整的工作。

但是,考虑到可能会有个别教师会因为想访问外网而手工输入可以上网的ip地址,那么就需要在交换机上设置地址绑定,或者在交换机或防火墙上设置基于maC地址的aCL。

技术性管理是一方面,但是如果真的全校师生能正确管理自身的上网行为,不会因为自己的不当行为影响学校工作与师生学习,那么这些技术性管理将纯粹转化为技术服务。希望可以让我们的限制性的管理行为,转化为促进性的服务行为。

参考文献

校园交通管理方案篇4

关键词:校园网络网络接入网络管理精细化

中图分类号:G718.5文献标识码:a文章编号:1007-9416(2011)12-0200-02

网络接入管理是校园网络管理中重要内容,网络接入管理的方案受到网络综合布线方案、网络设备功能等多方因素影响,同时网络接入方案又将对网络运行管理和网络安全管理产生决定性的影响,网络接入管理要能有效定位网络用户,防止非法用户的接入,保证接入的用户以正确的身份访问网络资源。本文内容以笔者在无锡工艺职业技术学院校园网的网络接入管理的实践为基础,探讨如何通过加强校园网络接入管理对网络管理的精细化所起到的促进作用。

目前无锡工艺职业技术学院的校园网总体情况为采用星形以太网结构,在现有的31幢建筑中布设了网络点一万一千多个,其中用于教学及管理11幢、学生宿舍14幢,整个综合布线系统以计算机楼为中心,楼宇间采用光纤布线系统,教学和办公区域采用六类Utp综合布线,学生宿舍区采用超五类Utp布线系统,网络设备为华为和H3C系列交换系统,核心为QuidwayS8512,汇聚交换机有QuidwayS8508、QuidwayS5624、H3C7506、H3CS5500,接入交换机主要有H3Ce152、S3126C等,所有接入交换机都具有较强的端口管理和控制功能。学生宿舍区的有线网络为每人配备独立网络接入端口;办公区域按面积测算布置适量的信息点;每个教室布置四个信息点,其中两个为教室无线网络接入预留。整个校区全面布置了无线网络,建筑内有中国电信和中国移动的无线网络覆盖,室外公共区域由学院进行无线网络覆盖。所有的机房和电子阅览室均通过光纤接入校园网。

可供网络接入管理用的资源有:综合布线工程的资料即综合布线工程竣工图、房间端口和配线架对照表、设备间接入交换机信息表等;用户联网申请登记表(含用户填写的用户信息、计算机maC地址等)。根据以上综合布线情况和网络设备情况,为了加强网络管理,在不同功能区实施了不同的网络接入管理方案。

1、学院办公区域的网络接入管理

办公区域的网络接入主要面向学院教职员工办公用电脑的网络接入,人员、位置和接入计算机相对固定,接入定位可从房间端口号――配线架表――交换机端口号进行定位,管理的难点在于由于办公区域的信息点的数量是按房间面积测算后进行布置的,可能在实际运行时不能满足实际需求而采用布置小型交换机扩充的办法,甚至布置室内无线路由器以满足手提电脑移动办公需求。根据以上的情况,我们采用接入交换机端口和接入计算机maC地址、ip地址绑定的办法确定网络接入管理方案。具体工作有收集联网计算机maC地址,分配固定的ip地址,接入交换机端口VLan划分、maC地址绑定、ip地址绑定,网关交换机上对用户ip地址和maC地址实施绑定。如果在室内布置无线路由器,设置无线接入密钥,绑定ip地址和用户的maC地址。

2、学生宿舍区域的有线网络接入管理

学生宿舍的网络接入的特点是数量大,分布广,虽然要求填写入网申请登记表,但所收集的信息可信度相对较差,从网络安全上考虑要防止布置“网中网”,尤其要防止布置无线路由器。根据学生宿舍的综合布线方案,由于学生宿舍的布线为每人配置独享网络接入端口,所以采用基于802.1X技术的网络接入认证的办法。由于学院接入交换机为H3C系列交换机,因此配套布置H3C的CamS系统进行基于认证网络接入管理方案。

ieee802.1x称为基于端口的访问控制协议(portbasednetworkaccesscontrolprotocol)。ieee802.1x协议的体系结构包括三个重要的部分:客户端、认证系统(设备端)、认证服务器(RaDiUS)。客户端系统是一个用户终端系统,该终端系统通常要安装一个客户端软件,用户通过启动这个客户端软件发起ieee802.1x协议的认证过程;认证系统通常为支持ieee802.1x协议的网络设备,可以允许通过eapoL(extensibleauthenticationprotocoloverLan)协议帧,保证客户端始终可以发出或接受认证。在认证通过的状态下端口打开,用于传递网络资源和服务。如果用户未通过认证,则受控端口处于未认证状态,则用户无法访问认证系统提供的服务。认证服务器存储有关用户的信息,网络接入设备信息等。整个认证过程如图1所示:

CamS可进行对用户与设备ip地址、接入端口、VLan、用户ip地址和maC地址等进行绑定认证,增强用户认证的安全性,防止账号盗用和非法接入,可以禁止用户设置和使用服务器;可以限制终端用户使用多网卡和拨号网络。通过接入认证访问日志,可以明确知道具体的用户,在交换机的具体的端口,在具体的时间段,以具体的ip地址和maC地址接入了网络,这对网络安全管理十分有效,同时也便于对用户网络接入问题的排查和解决。表1为用户日志信息:

从表1可以看出,采用CamS认证接入管理方案可以从接入交换机端口进行严格的接入控制。但为了让学生上网帐户能在不同VLan中漫游使用,一般不采用对用户帐户和ip地址绑定的操作,由于学生宿舍是每人配备独享网络端口,因此采用将ip地址和交换机端口的绑定操作,即为学生宿舍的网络端口配置固定的ip地址,将ip地址标示在网络端口的面板上,将网络面板上的ip地址和端口对应的交换机端口进行绑定操作。

3、机房、电子阅览室、多媒体教室用计算机网络接入管理

由于这些地方都是用于教学公共场所,因此可以实施基于接入交换机端口的固定ip地址、接入计算机的maC地址的绑定和VLan划分操作,同时布置机房管理信息系统,由机房管理信息系统管理用户,对计算机实现用户授权访问,并保留访问日志。

4、无线网络接入管理

由于无锡工艺职业技术学院的无线网络组成的多样性和开放性,为了加强网络安全管理,必须排除非法用户从无线网络接入校园网,因此,在校园网和无线网络的边界处布置反向接入认证网关,无线网络用户在接入无线网络后,需要从网络管理部门获得用户名和密码,通过反向接入认证,认证成功后,获取预分配的并同用户绑定的虚拟ip地址访问校园网。

通过以上的网络接入管理,网络管理人员可以对网络管理中以下管理要素进行有效关联:用户、接入交换机端口、上网地点、ip地址、maC地址、上网时间段、VLan等。通过对这些管理要素的准确关联,可使网络管理从网络核心、网络汇聚向网络用户接入端口延伸,通过加强网络接入管理,能够准确定位网络接入的地点,使得网络管理中用户、ip地址和maC地址三者之间的关系的唯一性,使得网络接入问题的排查解决和网络安全管理更加有效和简明。

总之,网络接入管理方案受限于网络综合布线方案和网络接入设备功能,在条件允许下,通过做一定的基础性工作,能使网络接入管理方案更加完善,使得网络管理的精细化得到提升,使得网络安全管理更加有的放矢,使网络能更好服务学校的教学、管理和学生的学习及日常生活

参考文献

[1]王竹林等.校园网组网与管理[m].清华大学出版社,2001.

[2]张英.网络安全基础[n].中国电力出版社,2004.5期

校园交通管理方案篇5

一、学校及周边隐患整治情况

根据县学校及周边治安综合治理工作领导小组的统一部署,各校(园)对学校周边的安全隐患进行排查摸底,教体局汇总后协调各成员单位结合部门职责,积极开展学校及周边治安综合治理工作,整治工作取得较大成效。

教体局根据季节时令特点下发了《关于做好当前全县中小学校防汛工作的通知》、《关于组织开展全县中小学幼儿园校园安全工作大检查的通知》。组织学校安全工作督查组分片区到各中小学(幼儿园)开展安全隐患排查。重点对学校防汛、治安管理、交通秩序、校车管理、校舍安全、食堂管理、学生校外租住安全以及校园治安巡逻等的排查工作。对排查出的问题和隐患建立台帐,落实责任部门、责任人员和整治措施,及时把问题解决在校内、化解在基层。

县综治委在今年5月份重新调整和加强了学校法制副校长队伍,二中、龙塘学区小学等多所学校的法制副校长到学校开展了法制讲座。

县公安局以“护校安园”行动为契机,在2013年8月15日—9月初,会同综治、教育等部门深入辖区中小学校(幼儿园)开展校园安全检查。期间共检查中学9所,小学33所,幼儿园63所,发现隐患86处,整改62处,下达限期整改通知书80份。检查围绕学校保安人员配备、三防建设、内部安全保卫组织、师生宿舍及防火防盗等方面进行全面的检查,检查中发现大部分幼儿园未配备专职保安,配备的保安年龄较大不能胜任保安职责。农村教学点大部分未安装监控系统,上课期间校园未做到完全封闭。同时县公安局加强了对校园周边的巡防力量,二中、三中等学校上放学时段社会青年滋扰学生的现象明显减少。

县交通运输局以运管所稽查队为排查整治小组开展常态化整治,每周五安排人员到鹅公镇、老城镇中小学校门口驱逐非法营运的黑校车,加强对学生的宣传教育,引导中小学生拒乘黑校车。

县工商局安排各分局组织精干力量对辖区中小学校文化娱乐、食品安全进行了隐患排查工作。全面开展了黑网吧整治工作,共出动人员110人次,执法车辆20车次,对学校周边无照经营的黑网吧进行重点清理整治,做到“发现就查、露头就打”。在县公安部门的配合下分别查处中学周边1户、二中周边2户、鹅公镇4户黑网吧,查扣电脑设备65套。对鹅公镇的6户黑网吧,虽经多次打击,又出现“死灰复燃”的情况,已将这6户无证经营的黑网吧名单通过案件查处移送函要求县电信部门协助查处,停止对这6户黑网吧的经营户提供宽带信号。对学校周边的各类商店、摊点、饮食点进行全面检查,共检查食品经营户894户、中小学校周边商店350家,重点对无证及“一证多点”食品经营者加强了清理、排查和登记工作。对三小、南丰小学周边商店的“三无”食品已责令全部下架,并要求店主进行整改。

县水利局结合我县开展的汛前检查,对全县所有水库、河道进行了安全隐患大排查,针对部分水库、河道未设置警示标志问题,已责令相关镇、业主进行了整治,目前已基本整治到位。岭北镇龙头学区小学附近水库、天九镇九曲学区小学学生上放学途中水库已设置警示标志。

县城管局对建设西路三小段道路改造以完成招标程序准备施工,并组织人员规范该路段两边建筑材料堆放。对县城幼儿园放学时段有小商小贩违规经营的问题,县城管局安排了市容监管人员下发整改通知,对小商小贩进行了批评教育,要求其不得占道经营,同时安排专人在上学、放学时段进行监管。

县司法局加强了“法制教育进校园”工作的指导,并在2013年第二期《普法》整版刊登学校安全工作专题内容。

县消防大队结合“除火患,保平安”专项行动方案,在全县大力开展中小学安全隐患排查整治工作。高智勇大队长亲自为中小学校长(幼儿园园长)作了一个消防安全知识讲座,并组织校(园)长观摩了消防作业展示。

县交管大队组织四个中队对全县中小学校进行了一次全面的排查,结合《县中小学校安全隐患排查情况汇总表》,提出了治理方案进行整改。根据道路隐患不同情况,对缺少交通标志标线的要求各中队限期增设,强化道路交通基础设施的配置,目前相关治理工作正在进行中。利用护卫天使岗加强上、放学时段一小、二小等路段的交通秩序管理,增派警力进行交通疏导,同时加强对学生接送车辆的检查密度,对每部学生接送车辆每周检查不少于两次,减少涉及学生交通安全事故发生。

县供电公司制订了县中小学校园及周边安全用电大检查方案,于8月初-9月初对各中小学校园及周边供电服务设施进行了安全排查和安全用电知识宣传,要求各供电所针对本辖区范围内中小学校用电线路、设备以及学校周边线路进行一次彻底隐患排查,对不符合安全用电(要求装有三级漏保,即总电源侧保、分支保、室内保)的线路、设备坚决给予整治,对各乡镇中小学校内部的用电线路和设备隐患,下发整改通知要求限期整改。对《汇总表》提出的3处大隐患,县供电公司将配合学校进行整改,并已将工程预算和整改通知书下发到学校。

县安监局于8月20—31日派出执法人员对全县中小学校周边是否存在危险化学品及易燃易爆物品的经营门点及场所进行了排查。经查,全县中小学周边未发现危险化学品及易燃易爆物品的经营门点及场所。

县卫生局于7月11日-7月底对全县42所中小学校的传染病防治工作及饮用水卫生状况进行了监督检查。检查中发现,大部分学校制定了饮用水卫生管理制度,除中学及部分村小供应开水外,其余学校均使用“青云山”矿泉水,且均未对饮水机进行定期清洗、消毒,也未索取桶装水批次检验报告。大部分学校制定了传染病报告管理制度并落实,开展了晨检、因病缺课登记等工作。卫生监督员对落实饮用水管理不到位的学校下达了责令整改意见书,要求存在问题的中小学限期整改。

县药监局组织执法人员认真开展学校食堂及周边餐饮单位食品安全排查整治工作,组织开展了多种形式的食品安全宣传活动,组织执法人员对各中小学(幼儿园)及周边餐饮单位进行了监督检查,从经营食堂的主体资格、环境卫生、清洗消毒设施、从业人员健康培训、质量安全责任管理、索证索票、食品加工管理、食品添加剂使用等方面进行了重点整治。此次检查共出动执法人员380余人次,执法车辆190台次,检查中小学(幼儿园)90家和学校周边餐饮单位100家。针对无餐饮服务许可证以及食品采购、贮藏、加工、烹调、售卖、餐具消毒等环节存在的问题的学校食堂和餐饮单位,共下达监督意见书190份。

县质监局组织执法人员10人次对中学、三中、鹅公中学、岭北中学等四所使用锅炉的学校进行检查,主要检查学校锅炉及其安全附件是否定期检查,是否有日常运行情况及设备故障情况,安全管理员、司炉工是否持证上岗,证件是否在有效期内,是否建立安全制度和应急预案。本次检查发现安全隐患1处,下达特种设备安全监察指令书1份,要求有关学校限期整改,消除安全隐患。

鹅公镇对辖区内中小学校园及周边存在的安全隐患开展了一轮全面的、拉网式排查,对排查中发现的安全隐患进行分类整理。如中小学生乘坐私人面包车问题,穆湖小学教师宿舍背后山体存在地质灾害隐患问题,白沙小学厕所瓦顶漏水且木梁腐朽问题,黑网吧违规经营问题,校园周边武疯子(胡明华)问题等。鹅公镇已协调有关部门对存在的各类安全隐患进行整治,部分已取得阶段性成果。

历市镇组织人员对辖区内中小学校及周边安全隐患进行排查,特别是对三小安全隐患给予高度重视,及时安排镇相关负责人邀请安监局和工程设计等相关人员一同前往实地勘查。经过实地勘查,已制定出除险方案,拟在三小背后实施挡土墙工程。现已设计好图纸,工程预算和具体工程实施方案。

岿美山镇安排了充足的干部力量对中小学校及周边安全隐患进行了排查,并对排查出的安全隐患进行了整治。前期发现的中心小学右边的危旧土坯房已经顺利安全拆除。

二、暑期安全工作落实情况

1、根据市教育局转发省教育厅《关于做好当前全省学校安全工作的通知》(赣市教教安字〔2013〕23号)要求,我局及时召开校园长会议并下发了《关于做好中小学校、幼儿园学期末及暑期校园安全工作的通知》(定教安字〔2013〕9号),要求各校在学期结束前,要组织开展一次以防溺水、防火、防交通安全事故、防食物中毒等为重点的专题安全宣传教育活动,让广大学生牢记防溺水事故“六不”,学会正确施救要领;放学回家坐车、过马路时要注意预防交通事故;在室外玩耍时要注意防中暑、防雷击、防触电;放假外出游玩时要注意防食物中毒、防诈骗等。要通过活动的开展,进一步强化广大学生的安全意识和防范技能。

2、根据市教育局关于转发省教育厅《关于进一步做好预防中小学生溺水工作的紧急通知》(赣市教安字〔2013〕27号)文件及市教育局《关于切实加强暑期防学生溺水工作的紧急通知》。我局及时通过召开中小学校长会及短信的形式,要求各校通过、家访、打电话、发手机短信等形式,加强家校联系,要求家长切实履行监护人职责,加强对学生的安全教育和监管。各校根据教体局的统一要求,安排值班行政和值班教师,加强了暑期对重点区域的巡查,对发现学生私自下水游泳的一律严肃处理。同时借助县中小学安全管理工作领导小组的名义协调相关部门采取措施加强学生防溺水工作。县水利局对全县山塘水库、各镇对辖区内水域进行了安全隐患排查和整治,在部分隐患水域树立了安全警示标志。县广电新闻中心制作播出了《履行监护人职责,避免溺水事故》等防溺水知识专题片。县信息中心在政府网站公告了县教体局起草的《关于预防学生溺水告家长书》。

3、根据省防汛办《关于贯彻落实姚木根总指挥防台工作指示的紧急通知》及市防汛办《关于进一步做好防汛值班工作的紧急通知》要求,我局通过短信的形式要求各中小学校开展汛前排查和值班值守。同时派出检查组对历市镇车步学区小学厨房背后、老城镇丁坊小学背后山体、天九镇洋田小学周边正在平整土地,所垫土方堵塞了学校排水沟、二中学校北面围墙、三小新教学楼背后等隐患处进行现场查看,检查过程中未发现塌方等情况。

三、校车管理

1、基本情况

我县现有幼儿园86所,其中有校车的幼儿园19所,校车21部(均安装了GpS系统),其中专用校车4部,均取得校车标牌。

2、校车管理

(1)成立了以县政府分管领导为组长、相关单位负责人为成员的校车安全管理领导小组;建立了校车安全管理联席会议制度,县安监、教育、交管、交通及各镇为联席会议成员单位,每2个月召开一次会议,掌握全县校车安全管理情况,分析存在的重大问题,研究和改进管理对策,促进部门协作配合,全面推进校车安全管理工作;合理规划了幼儿园布局,采取划片招生,引导就近入园,减少校车刚性需求。

(2)制定了过渡期校车服务方案,正探索以联营联办的形式组建校车运营服务公司。

(3)新购国标校车已申报、取得校车标牌。

(4)根据《市校车安全管理实施细则》,我县积极开展校车补助登记、申报工作,目前已有4部符合条件的专用校车申报校车补助,县财政等有关部门对校车补助县级配套部分已作出经费筹措和安排。

(5)大力开展校车整治,加强联合执法,实行严管重罚,提高校车交通违法成本,压缩隐患校车生存空间,对安全不达标、不合格、不符合过渡期校车条件的一律取缔和停运,目前全县校车数量由原来的46部缩减至21部。

(6)我县目前正在营运的21部校车驾驶员均符合条件并取得校车驾驶资格。

(7)县教育、交管、交通、安监、财政等部门依法履行了校车管理工作职责。

(8)教育、交管、交通等部门建立健全了校车安全管理信息共享和协作机制,出台了《县校车严重交通违法行为举报奖励办法》,公布了举报电话,对举报非法改装校车、酒后驾驶校车、校车超载超速及货车、农用车、三轮车、报废车非法接送学生(幼儿)的严重交通违法行为的,按标准给予奖励,充分调动公众监督校车交通行为的积极性。

(9)开展了幼儿园园长及校车驾驶员培训工作,通过举办培训班、流动宣讲等多种形式,讲析校车交通事故案例、解说校车安全注意事项、普及交通安全法律法规,提高幼儿园园长、校车驾驶员交通安全意识和校车交通安全管理水平。

(10)县交管部门在开展路面管控中查处校车超载等违法行为3次,均按上限进行了处罚,县教体局根据《县民办幼儿园年检评估标准》,对一年内校车交通违法行为超过2次的幼儿园,吊销办园许可证。

(11)县教体局、交管大队与有校车的幼儿园签订了《校车交通安全管理责任书》,各幼儿园与校车驾驶员、跟车教师签订了《驾驶员、跟车教师交通安全责任书》,严格落实校车安全管理责任,明确相关人员的工作职责,确保校车交通安全。

四、无证幼儿园清理整顿工作

根据《关于开展无证幼儿园清理整顿工作的通知》精神,我县制定了《县无证幼儿园清理整顿工作方案》,成立了县政府副县长为组长。按照县无证幼儿园清理整顿领导小组的总体部署,各镇、各部门高度重视,加强组织领导,健全工作机构,强化目标管理,积极开展了无证幼儿园的清理整顿工作。本次无证幼儿园清理整顿工作,我县采取“批”、“停”、“关”的办法,对74所达到办园标准的幼儿园进行了登记注册,颁发了办园许可证;取缔了10所办园条件差、存在严重安全隐患的幼儿园,通过无证幼儿园的清理整顿工作,进一步规范了幼儿园办园行为,提升幼儿园办园质量。

校园交通管理方案篇6

二、全面加强学校“三防”基础建设。继续狠抓人防、物防、技防建设,配齐配足保安人员和必备的安防器械,加强监控视频、CK报警等技防设施的日常管理维护,构筑“三防合一”的校园安全防范体系。学校上课期间实施封闭式管理,严格执行外来人员、车辆进出校园登记准入、低年级学生和幼儿接送卡制度,严防外来人员对师生造成侵害。加强上放学时段学校门口值班工作,严格执行校领导带班、教职工值班制度,配合保安疏导师生有序出入,维护学校周边交通治安秩序。全面加强校园警务室管理,建立校园警务室长效管理机制,加强校园保安队伍建设,提升保安人员综合素质,提高校园保安综合防范能力。对照公安部、教育部《中小学、幼儿园安全技术防范系统要求》(国家标准GB/t29315-2012),积极推进校园技防系统建设达标工作,进一步织密技防网络,全面扩大技防监控覆盖面,做到学生出入主要路口、重要场所技防全覆盖,不留空白和盲区,全面提升校园技防水平。加强教育系统技防监控平台建设,努力实现全市学校统一平台监控。

三、不断强化校车安全管理。完善安全管理体制机制,强化责任落实,乡镇政府,教育、公安、交通等职能部门,承运企业及驾驶员,学校、家长认真履行各自职责,协调配合,群策群力保障学生上下学交通安全。落实随车照管人员,做到一车一人,一趟一人,持证上岗。强化随车照管人员工作职责,将随车照管人员履职情况纳入绩效考核。按照“一份运输合同、三份责任书”的规范要求,构建承运企业、学校、家长安全责任网络。加强乘车学生安全知识教育,组织开展交通事故逃生演练,强化安全监管,随时关注天气趋势,针对可能出现的雨雪冰冻雾霾等极端天气,提前采取防范措施。

四、扎实推进安全教育实验区建设。不断深化安全教育实验区建设的各项工作,按照《市安全教育实验区工作实施方案》中规定的“每班每两周不少于一课时”的要求落实授课任务,确保安全教育课程开设率、学生受教育面和课时落实率都达到100%。强化日常监测考核,将考核结果作为年度工作考核的重要指标,督促各学校认真抓好实验区的各项工作。认真开展第二十个全国中小学生安全教育日活动,会同有关部门做好防灾减灾日、消防日、交通安全日等一系列专题宣教活动,使师生真正提升安全意识,掌握安全知识,增强防范技能。

五、严格执行安全管理日查周结月报制度。继续贯彻“预防为主”的原则,把主动分析、排查、化解各类安全隐患放在首位,学校每天落实专人对交通安全、校舍安全、消防安全、食堂卫生安全、用电安全、体育设施安全等方面进行全面检查,及时消除安全隐患。每周由校长室牵头对安全检查情况进行回头看,每月汇总安全工作检查情况上报市教育局,建好台账资料,有效降低安全事故风险。强化日常监管,将每月上报情况与学校安全工作考核相结合,督促学校认真抓好各项工作。

六、加强学校消防安全工作。落实消防安全责任制,定期开展消防安全检查,对检查中发现的火灾隐患,及时进行整改。制定消防安全疏散预案,组织消防演练,强化师生消防安全意识。定期检查、更新消防器材,畅通消防安全通道,合理设置疏散标志和应急照明灯,加强易燃、易爆危险实验用品的安全管理,做到专室储藏、专人保管。

七、着力优化校园周边环境。健全校园周边环境整治工作机制,会同有关部门深入排查整治校园及周边治安环境,对影响校园治安秩序的小商小贩占道经营、车辆乱停乱放、黑网吧、游艺厅、“黄赌毒”等突出问题,依法采取取缔、整治、管理措施,严打严防各类涉校涉生违法犯罪活动。加强校园周边道路交通秩序整治,完善交通安全设施,加强和改进治安护学岗、交通护学岗建设,加大对校园周边特别是上下学等重点时段、重点路段的巡防力度,提高见警率和管事率。

八、努力提升应急管理水平。认真贯彻落实教育部《中小学幼儿园应急疏散演练指南》、《市教育系统突发公共事件应急预案》、《市教育系统大气污染预警与处置工作预案》和《市教育系统地震应急预案》等,加强应急管理工作,不断健全和完善各类预案,建立科学完善的校园重大突发事件应急预案体系,有针对性地开展防震、防火、防溺水、防暴力侵害、防踩踏等应急疏散演练,推动应急演练制度化、常态化、规范化,使师生掌握避险、逃生、自救的方法。及时修改和完善应急疏散演练预案,全面提升学校应对突发事件的能力。

校园交通管理方案篇7

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻落实科学发展观,以维护中小学校、幼儿园安全为中心,贯彻“预防为主、单位负责、突出重点、保障安全”的方针,在全县开展校园治安秩序整治专项行动,进一步完善校园内部治安防范制度落实,确保校园内部不发生重、特大案件和治安灾害事故。

二、组织领导

县局成立安全防范工作领导小组,由张局长任组长,谷副局长、雷局长任副组长,国保、治安、巡逻、交警、刑侦、各派出所负责人为成员。

三、工作措施

(一)明确责任,落实措施。学校、幼儿园等单位主要负责人为本单位安全防范工作的第一责任人,要加强对校园安全防范工作的领导,制定校园安全防范制度,制定可行有效的安全防范方案,确保校园安全防范工作常抓不懈。

(二)认真排查、不走过场。掌握学校、幼儿园周边及附近村、镇侵害师生和少年儿童人身财产权利的违法犯罪案件和重点人员,加大打击力度,提高震慑力。加大对各类案件的查破力度,对案情复杂,短期难以侦破的,要及时通过学校、幼儿园安保组织向广大师生通报情况;对重大积案,要调整警力,组织精兵强将攻坚克难,避免引发其它不稳定因素。

(三)大力净化学校、幼儿园周边治安环境。严禁在学校周边200米以内设置网吧、游戏机室、舞厅、录像室,对违法设置的,要会同工商部门坚决予以取缔。要积极配合工商、城管、卫生等职能部门,加强对校园周边集贸县场、娱乐场所、商业摊点的管理和整治,严格执行“学校门口50米以内不得摆摊设点”的规定,对影响教学、科研、生活以及交通秩序的,要坚决予以取缔,严厉打击占道经营、强买强卖等行为。

(四)加大校园的治安防范工作。一是加强对校园治安巡逻,特别是交警大队、治安巡逻大队、各派出所(分局)加强对学校、幼儿园上学、放学时段的交通秩序和治安秩序的维护;二是经常对学校、幼儿园内部治安防范工作进行安全大检查,及时发现隐患,堵塞漏洞,督促学校建立健全各项安全防范措施。

(五)加强学校、幼儿园内部安全保卫工作的指导。一是加强学校内部安全保卫组织和护校队伍建设,落实安全保卫人员、经费和装备,建立健全内部治安保卫工作制度,大力推广技防设施建设。加强门卫管理,平时大门要上锁,闲杂人员不得随便进入校园。对每一个进出学校的人员进行问询,必要时进行检查。二是要继续按照校园周边治安秩序整治“八条措施”的要求,进一步实行公安机关向学校派驻法制副校长制度,加强对所辖学校、幼儿园师生及职工的法制教育,结合治安信息及时通报有关治安动态,提高广大教职员工的法制观念和自我保护意识。三是加强学生宿舍管理,安排专人进行值守。四是规范校园内部文化娱乐、餐饮商业场所管理,校园内部面向师生的文化娱乐及餐饮商业场所要依法经营,不得侵害广大师生利益。

四、具体要求

(一)提高认识,加强领导。各单位要按照“三个代表”重要思想的要求,充分认识本次工作的重要性和必要性,将其纳入重要议事日程,狠抓落实、不走过场。对排查出的隐患要立即进行整改,并将隐患排查情况及整改措施于年月10日前上报县局国保大队。

(二)加大宣传,强化意识。各单位要大力宣传本次工作的重要性和必要性,同时,要加强安全教育,不断增强师生的安全意识。

(三)建立长效机制。要切实贯彻“综合治理、标本兼治”的原则。各单位要针对发现的带有普遍性、倾向性的问题,认真总结经验教训。大力加强法制教育,健全各项规章制度,不断规范日常管理工作,建立健全适合教育发展要求的安全管理机制。

五、明确警种职责

此次中央会议明确,中小学校长、幼儿园园长是安全责任第一责任人。按照省厅电视电话会议精神,明确各警种工作分工和职责。各派出所所长是中小学幼儿园安全防范的第一责任人,社区民警是直接责任人,国保、治安、巡警、交警、刑侦等公安警种各部门应履行以下职责:

1、国保文保部门要抓好校园内部管理的保卫制度建设及安全措施的落实,保卫工作信息的上传下达;国保网监部门要抓好校园周边不良网吧的管理和治理,严格落实实名上网制度;

2、治安部门要牵头抓好校园周边治安环境的整治工作;

3、交警部门要抓好学校周边的安全秩序治理和整顿;

4、巡警部门要加强上、放学时段的巡逻工作;

校园交通管理方案篇8

关键词:校园网;问题;升级建设;方案

随着高职院校教学改革的不断深入,如何设计、建设并实现具有自身特点的校园网以便更好的服务教学、管理和学生学习、生活,是高职院校面临的重要问题。本文在对多所高职院校的校园网进行实际调研的基础上,总结出高职院校校园网普遍存在的问题,并针对性的提出升级需求分析及建设方案。

一、存在的问题

(一)网络速度慢、稳定性差

多数高职院校在校园网建设过程中,学院领导不够重视,资金不到位,网络设备缺项,配置低,网络设备协作功能差,通信线路的载能力有限,造成了校园网速度慢、稳定性差。

(二)安全性能差

随着网络技术的发展,大量有害信息严重腐蚀大学生的心灵,给学生教育带来严峻的挑战;网上病毒泛滥,各种木马植入程序和自动弹出窗口令电脑在不知不觉间“中毒”,加之计算机系统存在漏洞,缺乏保护措施,从而轻易造成计算机系统瘫痪。

(三)不易管理

学院内部办公区域太过分散,而且变动较大,造成有些ip地址没人用,有些抢着用,经常会出现ip地址冲突,同时,由于私有地址的应用缺少规划,造成了地址分配混乱。网络拓扑结构的不合理使有些设备需要承载大量信息,负担过重,时有跖机,运行维护工作量大。

(四)网络带宽远远不能满足学校需求

随着计算机技术的发展,教学改革深入,各种视频、音频、多媒体课件、在线课程等都需要大流量的网络传输支撑,对校园网的要求越来越高,对网络带宽和服务器的要求越来越高,同时也需要校园网有流量控制功能。

二、升级需求分析

针对高职院校校园网存在的问题,升级建设需求分析如下:

(一)提高带宽

提高网络带宽能有效解决网络速度慢、性能差的问题。同时,需要QoS技术,以保证对各种服务、应用提供优质的传输服务[1]。主干网带宽吉比特,通过光纤延伸到图书信息大楼、教学楼、学生宿舍楼,百兆交换机接入到桌面,实现全院快速联网。

(二)提高覆w面

为方便全院全体教职工及学生能随时随地接入校园网,需要覆盖全院的各楼层、房间等,共享学院的各种资源及信息服务。

(三)升级应用系统

应用系统包括主机系统和办公软件系统。主机系统应采用最新技术,具有良好的扩展能力、高可靠性、持续性、兼容性,支持通用大型数据库,支持多种传输协议,可提供互联网的应用,具有良好的可管理性和可维护性;为了满足用户需求,完善学院网站、教学管理系统、图书管理系统等,提高工作效率和管理水平,实现无纸化办公[2]。

(四)加强网络安全

校园网设计与实现中需要改进ip分配方案,采用地址翻译(nat)隐藏内部主机,使用DHCp动态分配ip地址,减少管理难度并增加安全性。设置网络接入限制,防止不明用户进入校园网破坏校园网[3]网络平台及应用系统的正常运行。同时,还要考虑外网与内网设置不同的访问权限,使用硬件防火墙、防病毒系统等,协助实现网络的安全。可采用防火墙保护校园网不受外界网络的入侵并布置瑞星防病毒系统抑制泛滥的计算机病毒。

(五)提升可靠性、稳定性

校园网的可靠性、稳定性是学院教育教学活动、学院形象及日常办公工作的保障。在校园网的可靠性、稳定性设计中,要选用优质设备与先进的组网技术,选定合理的网络拓扑与可靠的线缆系统。保证平均无故障时间mtBF[4]、平均修复时间mttR达到应用要求。

三、升级建设方案

(一)采用三层交换技术

三层网络技术就是利用三层交换机在oSi模型的第三层网络层进行数据转发的网络技术,简单的讲,就是:“二层交换技术+三层转发技术”[5],是目前比较成熟的网络数据交换技术。通过三层交换机将网络层的功能融入到交换机,以交换机的性能完成路由器的功能,即二层的桥和三层的路由合二为一,使得网络的路由功能分布于整个网络中的各个交换节点上,这样,可以快速完成路由寻径,降低时延,完成数据包的转发。三层交换技术解决了局域网中网段划分之后,网段中子网必须依赖路由器进行管理的局面,解决了传统路由器因低速、复杂造成的网络瓶颈问题。

(二)采用千兆以太网作为主干网

以太网(ethernet)是一种总线式局域网。千兆以太网即吉比特以太网(Gigabitethernet)是ieee802.3以太网的扩展,编号802.3z,数据传输速率为1000mbps。它保留了传统10mbps以太网maC层的CSma/CD协议,但它对CSma/CD协议进行了改动,物理层“嫁接”了anSiX3t11的光线通道(FiberChannel)的物理层协议。采用三层设计:最下面一层由10/100mbps交换机组成;第二层由100/1000mbps交换机组成;最高层由吉比特以太网交换机组成。在每一层,交换机逐步提高干线速率。这种设计的意图是一般由低廉的交换机完成10/100mbps工作站的连接,昂贵的大容量交换机只用在最高层[6]。

(三)三层交换设备选择

1.核心层交换机。所选设备需含管理模块,1口万兆接口,其他主要的网络设备以其为中心,采用星型网络拓扑结构通过光纤连接在一起。选择核心层交换机时主要考虑其性能、功能和可扩展性,以及网络管理功能和较强的适应能力。

同时引入网络防火墙,目的是为了在内网和外网的交汇处设立一道屏障,所选设备能够提供网络出口地址转换以及与外网的逻辑隔离功能。。它提供阻止和允许两个功能。“阻止”是禁止不符合控制政策的报文通过防火墙,不管是从内向外或者是从外向内穿过。“允许”的功能则恰恰相反。

2.汇聚层交换机。所选设备每个端口都能提供100m的带宽,同时还支持支持网管功能,支持CLi,支持Console(RS-232),支持telnet,支持Snmpv1/v2/v3,支持miB接口,支持trap,支持Securityip安全网管功能,nmS功能,SFlow功能。根据学院实际,可以选择一台汇聚层交换机将计算机机房的所有计算机汇聚在一起,其它计算机都直接由接入层连到核心层。

3.接入层交换机。所选设备含48口10/100Base-tX,固化4个千兆/百兆Combo(SFp/Gt)接口。每个用户可拥有100m的独享带宽;当节点承载的交换机数量太多时,还要有一定的网络管理能力。之所以这样选择,是因为考虑到网络对实际带宽的需求和增加网络应用对带宽需求的增长趋势等功能。

四、小结

本文以对多所高职院校的校园网进行实际调研为背景,对高职院校校园网普遍存在的问题进行分析,总结归纳为四点,在此基础上,对应提出了五条升级需求分析,最后给出升级建设方案。此方案虽然片面,但切合高职院校校园网建设实际,针对性强,对高职院校校园网建设具有一定的参考价值。

参考文献:

[1]王海涛.关于校园网建设的一些看法和建议[J].电信科学,2001,(6):56~57.

[2]孟玲玲.校园网组建与维护[m].北京:中国人民大学出版社,2011:2.

[3]宋开旭.三层交换技术原理及应用分析[J].电脑知识与技术2009,15(09):18~20.

[4]李存,王保义.校园网设计与实现[J].保定:河北软件职业技术学院学报,2010,(18):23~24.

校园交通管理方案篇9

为加强我区学生接送车辆交通安全专项整治工作的统一协调、指挥,区政府成立学生接送车辆交通安全专项整治工作领导小组,区政府相关分管领导任组长,区公安、教育、安监、交通、财政等部门主要领导任副组长,领导小组下设办公室,挂靠在交警大队,由交警大队大队长任主任,成员由公安、教育、交通、安监、财政等部门业务骨干组成。各地要高度重视学生接送车辆交通安全管理工作,结合目前正在开展的全区交通安全综合整治和即将到来的春运等工作部署,成立领导小组,制定相应的工作方案。

二、工作目标

通过集中排查整治,使学生接送车辆交通安全管理工作进一步规范,学生接送车辆管理制度进一步落实,广大师生和学生接送车辆驾驶人的交通安全意识进一步增强,学校周边交通环境进一步改善,学生接送车辆各类交通违法行为明显减少,涉及学生接送车辆的道路交通事故明显下降,特别是杜绝涉及学生接送车辆的重特大道路交通事故,力求做到“三个百分百”:所有集中接送学生车辆(包括专用校车、非专用校车和社会集中接送学生车辆等)百分百符合标准、纳入管理;凡是有寄宿制学校县(市、区)都要百分百开通周末学生班车,周末学生班车要延伸到所有通客车的行政村;所有集中接送学生车辆驾驶人都要百分百符合规定的客运资质要求。利用三年过渡期,配置专用校车到学校,建立完善我区校车管理长效机制。

三、整治重点

加强校园周边道路、学生接送车辆运行路线的交通管控,强化学生上下学高峰时段的巡逻检查,严查集中接送学生车辆无牌无证、假牌假证或未按规定进行校车登记、非法改装、违法经营、校车超员、超速、酒后驾驶以及报废车、拼装车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机搭载学生等严重交通违法行为。

四、工作措施及要求

1、排查摸底

教育部门特别是、、、四个乡镇,要继续完善对辖区内所有学校、幼儿园学生接送车辆数量、所有人、驾驶人、安全管理人、接送时间和行驶路线等基本情况的排查摸底工作,逐校、逐车建立登记台帐,并健全校车计算机管理档案,实行一校一档,一车一档,并按专用校车、非专用校车、其它接送车等不同车辆属性分别登记备案,严格落实户籍化管理,做到不漏一校、一车、一人。要对学校自购的非专用校车,其它接送车签注审核意见,并及时到公安部门办理校车登记。

交警大队要根据教育部门排查摸底情况,逐一检查确认学生接送车辆的安全性能、备案登记、法定检验与保险、使用年限等是否符合要求,审核确认驾驶人的证件、资质是否符合客运要求,认真排查校车行驶路线是否存在安全隐患,认真排查校园周边交通安全设施,特别是要进一步排查校园周边道路的学校标志、人行横道标志标线、校车停靠标志标线、交通信号灯、接送学生车辆停车泊位、隔离护栏和车辆减速设施等,并将结果书面告知当地教育、交通、安监部门和有关学校、幼儿园。

凡不符合客运安全条件的校车要立即停运,不消除隐患的禁止上路行驶,存在安全隐患的行驶路线要立即整改,存在校园周边交通安全设施不齐的要立即完善,并将检查结果记入管理档案。学生接送车辆达到报废标准的,要立即报废。

2、源头监管

教育部门要切实落实学生接送车辆登记备案制度,对用于运送不少于5名(核定载客6人及以上)中小学、幼儿园等教育机构的学生及其照管人员上下学的客车和乘用车,必须按专用校车、非专用校车、其它接送车等不同车辆属性分别登记备案。

交警大队要根据教育部门、学校、机动车所有人签注的校车审核意见,对符合机动车安全技术国家标准,专用校车符合专用校车国家标准,并取得机动车检验合格证明;装备有统一的校车标志灯和停车指示牌、喷涂统一的校车外观标识;并已投保机动车交通事故责任强制保险和乘客责任保险的学校自购的在用非专用校车,提出审核意见,督促所有人及时到交警支队车管科办理校车登记。根据交警支队的通知,即日起,学校自购的学生接送车,必须符合国家专用校车标准,才予以办理校车登记。其他非专用校车,应凭交通部门核发营运资质许可证,并经教育部门签注审核意见后,方可办理校车登记手续。要严格驾驶资质审核,审核校车驾驶人是否取得相应准驾车型驾驶资格3年以上,年龄不超过60周岁;最近连续3个记分周期内没有满分记录;无致人死亡或者重伤的交通责任事故;无饮酒或者醉酒后驾驶记录,最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为;无犯罪记录,无因违反治安管理行为受到拘留处罚的记录;身体健康,无酗酒、吸毒行为记录,无传染性疾病,无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史,符合以上标准的驾驶人才能到交警支队驾管科申请校车驾驶资格证。

交警大队、区交通部门要督促学校、幼儿园、客运单位严格落实安全管理主体责任,并结合驾驶证审验和营运许可管理,组织校车驾驶人进行防御性驾驶技术培训。凡未经校车登记的车辆作为校车使用的,坚决予以纠正,依法查处,杜绝使用私人车辆、非客运车辆、拼装车、报废车作为校车。

教育部门要严格校车驾驶人资格审查与聘用管理,对未取得校车驾驶资格的,一律禁止驾驶学生接送车辆。要健全落实学生接送车辆及其家属人管理制度和应急措施,签订交通安全责任书。实行学生接送车辆“六定”(即定固定驾驶员、随车管理教师或人员,定固定班次,定固定学生座位,定时对校车进行检测维护,定固定接送线路,定固定接送时间)模式,切实加强校车日常监督管理。建立校车GpS卫星定位系统,督促辖区学校、幼儿园、客运单位的学生接送车辆全部安装使用带有卫星定位和视频监控功能行驶记录仪,并加强日常的监管。学校要对校车的日常运行维护与检验、驾驶人遵章守纪及其审验、交通事故和每月安全教育等情况进行跟踪记录,严禁校车超员和租用个人车辆接送学生,杜绝使用拼装车、报废车作为校车。如有发现其他集中接送学生车辆没有营运资格、没有进行校车登记,以及有其他危害学生交通安全情形的行为或隐患,学校应及时报告当地公安、教育、交通部门进行处置。

3、秩序整治

公安、教育、安监、交通等部门,要定期开展校园周边道路交通秩序统一整治行动。重点检查备案登记、安装使用带有卫星定位和视频监控功能行驶记录仪情况,依法从严查处机动车辆在校门口乱停放、乱调头、超速行驶、逆行、闯红灯、乱鸣喇叭、人行横道不让行人、“黑校车”、“黑出租”、“黑摩的”等接送学生、摊点占道经营以及校车驾驶人酒后驾驶、校车超员、超速等违法行为,防止发生校园周边道路交通事故。特别是要大力开展对农村接送学生的非法营运客车、低速货车、三轮汽车、拖拉机、非法拼装车和摩的等集中整治行动。公安部门要科学调配警力,会同教育部门、学校,结合开展护卫天使行动,切实完善“护学岗”建设,积极探索建立职能部门主导,社会、学校、家庭共建共管的护学模式,对整治或执勤中发现的校车及其它接送学生车辆交通违法行为,公安部门应及时抄告当地教育、安监、交通部门和有关学校,严肃追究相关责任人的责任。并确定交通违法行为定期抄告制度,强化监管措施。

4、宣传教育

公安、交通部门要结合日常的交通安全宣传教育活动和驾驶证审验,组织开展对校车驾驶人和安全管理人员的安全教育和培训,包括对驾驶人进行防御性驾驶技术培训,提高他们安全营运、规范营运的自觉性和责任感,自觉杜绝交通违法行为。

各有关部门要采取“四见”(即见机动车、见驾驶人、见安全管理责任人、见校长)管理措施,加强对接送学生车辆驾驶人和安全管理人员的安全教育和培训。要积极借助各类新闻媒体,广泛宣传查获的学生接送车辆交通违法和交通事故典型案例,引导和呼吁各级各部门以及社会各界关注、关心学生乘车安全,共同推进校车安全管理工作。采取张贴宣传画和挂图、发放宣传卡片、举办讲座等形式,深入校园开展交通安全宣传教育,使学生逐步养成良好交通习惯,维护自身交通安全。加强对接送学生车辆驾驶人的点对点教育,及时以组织学习、手机短信等方式,通报近期重特大交通事故情况,提示驾驶人安全守法、文明驾驶校车。通过召开家长会、学生班会及发放告家长书、发送手机短信等途径,教育家长不要擅自租用不符合标准的车辆接送孩子,对发现安全状况差、不符合标准以及没有校车标识的“黑车”接送学生时,主动向公安部门举报。

专项整治期间,公安、教育、交通、安监等部门要建立举报监督制度,广泛发动社会、学校师生及家长反映、举报涉及学生人身安全的交通违法行为,对学生交通安全情况进行社会监督,做到发现一起、查处一起、曝光一起,严肃责任追究。

5、长效机制

区政府将组织有关部门,及时协调、通报、研究学生接送车辆交通安全管理工作存在的问题和整改意见,建立健全校园周边道路交通安全定期排查整治、联席会议和交通安全公益宣传制度,以及学生接送车辆驾驶人交通违法行为定期通报与反馈制度,同时,研究制定扶持农村学生交通服务的政策和办法,总结推广龙海程溪中学、云霄火田中学的成功经验,切实为广大学生提供安全方便的上下学公共交通条件,努力从源头上消除学生交通安全隐患。建立健全“政府组织,部门协作,齐抓共管,综合治理”的学生接送车辆和校园周边道路交通安全管理长效协作机制,不断提高我区校车安全管理水平。积极探索并建立政府主导、公司化运作、财政补贴、学生(家长)有偿使用等校车经营管理模式,财政部门要利用未来三年的校车过渡期,抓好专用校车配置规划,力争2014年全区所有需要配置校车的学校无能配置专用校车。

6、督促检查

公安部门要主动向党委、政府汇报学生接送车辆安全情况,积极配合当地政府,会同教育、安监、交通运输等部门督促学校建立健全学生接送车辆管理制度、签订交通安全责任书,督促学校校长、幼儿园园长严格落实内部安全管理第一责任人的责任,对校车安全做到亲自检查、亲自安排;指导中小学校设立交通安全管理员,专职对学生接送车辆运送学生的情况进行查验,发现超员或其他交通违法行为的,要坚决制止,杜绝各类安全隐患。教育部门要经常深入基层开展专项整治工作阶段性、过程性的督导检查,及时发现和解决整治过程中遇到的困难和问题,督促具体工作部署落到实处,取得实效。

区政府将适时组织对各部门开展专项整治工作情况进行督导检查,并将督查情况作为各有关部门年度安全管理目标责任制考评的一项重要内容。对措施得力、成效明显的部门,要予以表扬;对行动迟缓、工作不力、隐患整改不到位的部门,要予以通报批评,限期整改;对因工作措施不落实,监管不到位,交通安全隐患未消除而导致学生接送车辆发生交通事故的,要严肃依法依规追究有关人员的责任。

校园交通管理方案篇10

镇遵照全国综治维稳工作电视电话会议和富阳市学校(幼儿园)及周边安全工作会议精神和要求,切实加强学校(幼儿园)安全保卫工作,确保校园安全和社会稳定,保证学校(幼儿园)正常的教育教学秩序,进行了扎实且又卓有成效的工作:根据市政府教育督导室()8号通知要求,就有关督查内容汇报如下:

首先是于5月4日召开了由镇党委、人大、政府、三副班子主要领导和各校、幼儿园长参加的学由校(幼儿园)安保工作专题会议,传达了市政府校园安保工作会议精神,听取各校(幼儿园)负责人汇报,以灵政56号成立以镇长为组长的学校(幼儿园)安保工作领导小组,研究部署相关工作要求和措施,明确下阶段幼儿园安保工作,要按“三严格、三加强”要求和从六个方面抓好落实,并形成会议纪要下发。接着于5月19日、5月21日、5月24日接连召开有关镇幼儿教育管理体制工作、学校幼儿园安保、招聘保安员工作会议,周密部署,狠抓落实,强化督查,强力推进。

二是各学校、幼儿园按照市政府、教育局、镇政府的工作部署和要求,结合各自实际,认真贯彻,全面落实,从提高认识,落实人员,制订制度预案,出台举措,强化管理,多层次全方位全面推进,主要抓了以下工作:

1、认真贯彻中央、省、市各级校园安全工作会议精神和要求,全面落实安全防范工作,成立镇、各校、园安保领导小组,舆论先行、宣传教育,统一思想,提高认识,制订制度,健全机制,落实人员,加强队伍,迄今为止,各校、园召开研究安保工作专题会议3次以上,有些学校已5次之多,研究工作,部署落实,强化管理,强化督查,狠抓安全工作这根弦,有条不紊不放松,具体为:成立青年教师护校队,加强校园值班巡逻,制订学校安保工作计划和应急预案,强化传达室来访登记、会客管理,校舍安全,消防安全、食堂卫生安全,传染病预防,上学、放学、接送车安全等等的管理,防患于未然。

2、严格人防、技防、物防及安全管理制度落实

就人防而言:校园有门卫、有青年教师为主的义务护校队和平时值日值周的人员增加,时间延长,力量加强,已物色上报18名校园专职保安人员;物防方面各校园配置了防刺手套、橡胶警棍、钢盔、辣椒水、钢叉等防卫器械;技防方面:举行了消防灭火逃生等演练,一是强化意识,加强宣传,二是了解,提升遭遇突发事件的反应,处理能力和逃生自救能力。校园安装监控系统:礼源中学已安装,其他校园已完成电缆敷设,设备正在安装,6月1日前进行试运行。

3、学校(幼儿园)周边不安全因素,涉校矛盾纠纷的排查整治以及高危人员的管控情况是:迄止今天,开展校园及周边安全检查14次,出动37人次,排查出涉校安全隐患15个,并落实了责任人,有高危人员4名,分别是灵幼园区周边2名,镇小校区周边2名、这4位人员均已由派出所落实监控人员,严密监控,以防骚扰滋事,影响学生。

4、全镇各中学、小学、幼儿园均制定出台应急预案,并进行认真演练,使校园师生都有所了解和活生生的上了一课,增强了遇险、避灾逃生自救、处事应变的能力,再是加强排查危险品和管制器具,全镇辖区校园内管制刀具已经查了11次,各校园不少于2次,情况正常,不过我们还将例行排查检查,力争杜绝,不留隐患。

5、交通安全紧抓不懈,注重师生交通安全知识讲座,增强学生交通安全防范意识,形成师生对交通安全相互提醒,相互督促的工作格局,对接送车驾驶员进行个别交流,主要是提高交通意识,紧绷安全这根弦,以致目前为止,没有发生过学生交通事故,最近一段时间的主要举措有:增划路标线,规范接送车辆停放,联系了交警、派出所民警在上学、放学时段到校园门口协同维持交通秩序,确保道路畅通,进出有序。

6、为了规范全镇校园安保工作台帐资料,我们统一印发了《校园安全保卫工作档案》,具体内容分三个部分,要求各校园执行落实。

第一部分:校园安保工作基本情况,内容有:

1、镇学校、幼儿园网络图;2、镇校园安保领导小组;3、安保工作职责;4、镇校园安保应急预案;5、镇学校安全保卫工作制度;6、校园值班巡逻制度。

第二部分:学校安保工作情况,内容有:

1、学校名称;2、学校基本情况;3、学校安保领导小组成员;

4、学校安保工作领导小组职责;5、学校安保工作应急预案;6、传达室人员及设施统计表;7、学校安保工作计划;8、学校安保工作总结;

第三部分:安保工作内容及日常管理,内容有:

1、传达室管理;2、校舍安全管理;3、消防管理;4、课间活动管理;5、食堂卫生管理;6、接送车管理;7、学校周边情况管理;8、传染病预防等。

三是主要困难和问题