汽车销售合同篇1
汽车销售合同模板一甲方：浙江××汽车销售有限公司
乙方：
甲乙双方就乙方向甲方购买汽车并办理按揭或乙方通过其他汽车销售商购买汽车后委托甲方办理汽车按揭相关手续等有关事宜，经友好协商，签订本合同。
一、汽车型号及金额
汽车品牌_____________________;
型号____________________;
发动机号_____________________;
车架号__________________;
车价： _____________________。
二、购车方式
1、乙方向甲方购买车辆;
2、乙方向_____________汽车销售商购买车辆，委托甲方办理汽车按揭手续。
三、交车时间、地点及方式
1、乙方向甲方购买的车辆，交车时间、地点以乙方提车确认单为准。
2、乙方向_____________汽车销售商购买的车辆，交车时间、地点以汽车经销商及乙方签名盖章的提车确认单为准。
四、付款方式及期限：
乙方按下列_______种方式及期限付款
1、一次性付款
乙方于本合同生效之当日一次性付清全部车款 元。
2、分期付款
乙方于本合同生效之当日首付__________元，其余车款乙方委托甲方向中国农业银行杭州市延安路支行申请汽车消费贷款，年限__________，按揭_________%，金额(大写)_____________。
五、权利与义务
1、汽车销售商向乙方出售的汽车，质量须符合国家颁布的汽车质量标准。
2、汽车销售商向乙方出售的汽车，须是在《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》上备案的产品或经交通管理部门认可的汽车。
3、汽车销售商向乙方出售汽车时须真实准确介绍所售车辆的基本情况。
4、乙方通过其它汽车销售商购买的车辆，乙方负有审查所购车辆证件，发票、手续是否齐全、真实，若因此而产生的风险及责任与甲方无关。
5、乙方应对所购车辆的功能及外观进行认真检查、确认。
6、如乙方所购车辆发生质量问题，甲方协助乙方或协助汽车销售商与生产厂家的维修站联系、解决。
六、有关汽车按揭的约定
乙方委托甲方办理汽车按揭手续的，乙方应切实履行如下义务：
1、乙方自提车之日起至银行贷款发生之日止，须配合甲方及银行的资信调查工作，不得以任何理由推脱。
2、乙方提车后，须及时上牌，并把车辆登记证及购车发票原件交与甲方。
3、按揭期内，乙方未经银行同意，不得将抵押车辆私自转让给他人;如私自转让乙方承担由此引发的全部法律责任。
4、乙方在按揭期内，须严格履行还款义务，不得以经营状况不良或交通事故等原因而影响还款义务的履行。
5、乙方不得以所购车辆发生质量问题为由，影响还款义务的履行。
6、乙方签订的本合同及银行贷款合同后，应严格履行，不得私自更改抵押权人，若由此而生的抵押问题，乙方承担全部责任。
7、甲方为乙方办理按揭贷款手续的费用(含保证金、续保定金、担保手续费、工本费等)，由乙方承担。乙方贷款期内必须履行保险义务，乙方的续保定金在贷款期最后一年充抵保金，相关手续由甲方负责办理。若乙方不履行保险义务，由此产生的法律后果乙方承担。
8、乙方若变更住址及联系电话，必须在变更后三日内通知甲方及贷款银行，否则应承担由此而产生的法律责任。
七、违约责任
1、本合同生效后，一方不履行合同的，应依法承担违约责任;造成另一方损失的还应赔偿对方的损失。
2、乙方不履行按揭付款义务的，除按按揭贷款合同承担法律责任外，还应赔偿甲方由此而造成的损失(包括利息、罚息、调查费、律师费等)。
八、合同争议解决的方式
本合同履行过程中若有争议，双方应友好协商解决，若协商不成，任何一方均可向甲方所在地人民法院诉讼解决。
九、本合同所指的汽车销售商，系指乙方所购汽车的开票单位。
十、本合同一式叁份，签字盖章之日起生效。甲、乙双方各执一份，借款银行备案一份。
甲方：浙江××汽车销售有限公司乙方：
联系电话： 联系电话：
年 月 日年月日
汽车销售合同模板二甲方：
住所：
法定代表人：
具体联系人：
乙方：
住所：
法定代表人：
具体联系人：
联系电话：
甲方、乙方为共同完成皮毛服装原料的购买和成品服装的销售事宜，双方依据《中华人民共和国合同法》及中华人民共和国其他相关的法律法规，经协商一致，签订本合同。
第一条购销具体内容：服装原料的购买和服装成品的出口销售
第二条购销形式
1.甲方负责出资600万人民币，供乙方购买服装原料：狐狸皮、水貂皮等。乙方与原料供应商签署买卖合同，须经甲方的审核和确认。
2.乙方负需要对服装原料进行加工，制成成品服装，在此环节甲方出资400万人民币作为乙方的加工流动资金。
3.乙方待服装加工完成后，委托甲方办理出口销售事宜。委托事项具体详见双方签订的委托出口协议。
4.为了保证此购销合同将来债权债务的实现，乙方愿将坐落于__________区_________路________号厂房_______间，建筑面积_______________平方米抵押给甲方，具体内容详见双方签订的《抵押合同》。
第三条时间
此购销合同的期限自年月日始，预计完成期限为年月日。
第四条双方主要义务
1.甲方需按照本合同约定对购销项目进行出资;
2.乙方按照本合同约定购买服装原料，并对服装原料进行加工，保证符合出口要求，并按照约定及时供给甲方，以便出口。
3.乙方需和甲方签署《抵押合同》，并及时协助甲方办理抵押登记。
第五条工作配合和资料保密
1.双方应当本着友好互利的原则，在协商的基础上共同完成此次购销事项。甲、乙双方按照合同约定的分工、以自己的资金和技术力量参加购销项目，共同制定合作计划，共同解决合作中发生问题。任何一方对本合同约定或双方另行确定必须履行的义务，都必须认真履行。在协议履行过程中，任何协议的变更和解除都已双方书面确认为准。
2.本协议任何一方对在合作过程中所获知的对方未向社会公开的商业秘密负有保密义务，除法律规定外，未经对方书面许可，任何一方不得将其泄露给第三方，也不得用于在本协议之外的任何不当用途，否则应承担违约责任并赔偿由此给对方造成的一切损失和承担一切法律后果。
3.在本协议终止后，双方在本协议的保密义务并不随之终止，各方仍需遵守本协议的保密条款，履行其所承诺的保密义务，直到对方同意其解除此项义务，或事实上不会因违反本协议的保密条款而给对方造成任何形式的损害时为止。
第六条给付
每批服装出口完成后，买方会将款项打到甲方账户上。甲方按照每美元收益为0.15元人民币的比例收取费，剩余部分打到乙方指定账户。具体约定，详见双方签订的委托协议。
第七条违约责任
1.任何一方不按照合同约定进行投资或生产，造成购销事项停滞、延误的，违约方应向另一方支付出资总额的违约金;造成合作失败的，违约方应向另一方支付数额为投资总额0.5%的违约金。
2.任何一方违反本合同第六条约定的保密义务，违约方应当向另一方支付数额为项目投资总额的违约金。给对方造成损失的，除给付违约金以外，对另一方的损失应据实予以赔偿。
第八条争议解决
在本合同履行过程中发生争议，甲乙双方应通过友好协商解决。协商不成的，任何乙方可向天津仲裁委员会申请仲裁。
第九条合同生效
本协议经双方签字和盖章生效，本协议一式三份，具有同等法律效力。
甲方：
授权代表(签章)：
签约日期：
乙方：授权代表(签章)：签约日期：
汽车销售合同模板三甲方：
地址：
邮编：
电话：
传真：
乙方：
地址：
邮编：
电话：
传真：
甲、乙双方本着平等互惠原则，经协商一致，就乙方甲方北旅系列汽车事宜达成如下协议，以兹共同遵守：
第一条：及授权范围
1.01乙方销售甲方的系列汽车包括：京铃轻型客车
1.02乙方的区域为地区。甲方授权乙方为以上个区域总经销的权限，全面负责这个区域的销售和经销商管理。如因乙方串货行为造成甲方或者甲方的其他商经济损失的，甲方有权追索乙方的违约责任。双方约定每台车违约金为一万元，同时，甲方应明令禁止其他区域的授权经销商在上述个区域销售(该市场年月日以前的供货车辆除外)，否则视同甲方违约。
1.03乙方承诺每月向甲方的订货量不低于辆，乙方负责保证年销售量不低于辆(辆)，否则甲方有权取消乙方资格。
1.04乙方的总权期限为年(自年月日至年月日)
1.05对于乙方的销售区域，乙方可以根据实际情况制订销售政策，原则上甲方不予干涉，但乙方对于自己以及下属经销商的经销行为负无限连带责任。
1.06“商标”属于甲方所有的汽车产品商标。
第二条：订货及付款
2.01甲乙双方的结算价格见本合同的附件，该附件由具体的经销协议和订货单组成，为本合同的组成部分。
2.02乙方需货时，应向甲方发出书面订单，一般应在每月20日以前向甲方下达下一月度订单，并在提货前全额支付所提车款。
2.03北旅汽车系列产品的销售在授权的区域内由乙方全权负责，乙方应依据或参照甲方确定市场指导价进行销售，严格禁止低于甲方确定的最低市场限价进行销售。
2.04乙方为销售北旅系列产品组织的各种活动，费用由乙方承担，但甲方应予以积极配合，提供技术和人员支持。
2.05本合同规定以现金方式或以银行承兑汇票的形式支付。
第三条：运输方式
乙方根据甲方的要求，在办理相关出库手续后，乙方自行提货，并负担相关运输费用，甲方仓库地为交货地。
第四条：投标特别约定
乙方在参加投标过程中，甲方有义务按招标方要求出具相关授权文件，但乙方必须按相应情况遵守甲方在价格上的规定。
第五条：商标、工业产权和保密
5.01合同特指产品商标、图案及其他标记，属于甲方产权，经甲方书面批准后允许乙方使用，但本合同期满或终止时此种使用应随即停止并取消。
5.02乙方不得以任何方式侵犯甲方的工业产权。
5.03乙方在合同的有效期内或合同终止后，不得泄漏甲方的商业机密，也不得将该机密超越合同范围使用。
第六条：违约责任
6.01如乙方违反甲方规定，实施了串货行为，甲方可根据乙方违规销售的实际数量处以每单车一万元的违约金，情节严重的，甲方有权单方取消乙方权。
6.02如乙方低于甲方确定的最低市场限价进行低价倾销，甲方有权按照乙方实际销售的数量对乙方处以每单车五千元的违约金。情节严重的，甲方有权单方取消乙方的资格。
6.03如甲方不能按照乙方规定交货，乙方有权要求甲方进行整改和更换，以求达到乙方订单要求，对于因此而发生的相关费用，由甲方负担。
6.04原则上禁止乙方擅自更改甲方车辆的标准配置进行销售，对于确需改装的，乙方应提前向甲方立项并取得同意后方可进行，对于擅自改装引起的维修费用和其他相关费用，甲方有权对乙方进行追偿。
第七条：售后服务
7.01甲方为乙方提供的产品严格按照甲方提供的质保书和国家的相关规定进行质保服务。
7.02乙方在销售完成后，应按甲方要求填写用户登记表，并应于每月定期以传真或其他形式向甲方返回用户登记表，以便于日后的售后服务和例行巡检工作。
7.03当乙方发生售后服务要求时，乙方应书面通知甲方服务要求和内容，甲方应在收到乙方通知的12小时内给予答复，确认服务内容和时间，同时，甲方向乙方提供24小时售后服务热线联络服务。
7.04因人为原因造成的汽车配件损坏，不在免费保修之列，乙方需支付甲方售后服务之费用。
7.05对于乙方擅自改装的部分，不在保修之列，对于甲方维修站因维护甲方利益而进行了维修的，甲方有权根据实际维修费用对乙方进行追偿。
第八条：合同的终止
本合同因履行期限届满或双方协商一致或一方违约另一方单方解除合同而终止。
第九条：不可抗力
因不可抗力致使本合同不能履行或不能完全履行时，遭受不可抗力一方应及时向对方通报相关情况并向对方提供相应证明，在双方共同商议(或有关主管机关裁决)后，可以根据决议延期履行，部分履行或不履行，并可根据情况部分或全部免于承担违约责任。
第十条：合同争议及解决方式
因本合同发生争议，双方应协商解决，协商不成，任何一方均可向合同履行地(北京市丰台区)人民法院起诉。
第十一条：合同效力
本合同一式四份，自双方签字盖章日生效，甲、乙双方各执两份且效力等同，作为合同附件之一的《北旅汽车商务制度》与本合同具有同等效力，其他未尽事宜，双方协商解决，甲、乙双方确认的补充协议，作为本合同的附件也具有同等效力。
甲方：北旅汽车制造有限公司乙方：北京达惠行汽车贸易有限公司
(盖章)(盖章)
法定代表人或委托人(签字)法定代表人或委托人(签字)：
年月日年月日
附件:
1,商授权书
2，北旅汽车商务制度
3，顾客档案表
4，进销存报表
5，市场信息调查表
汽车销售合同篇2
汽车销售合同范本
销售方（以下简称“甲方”）：
地址：邮编：
电话：传真：
负责经办人：手机：
买受方（以下简称“乙方”）：身份证号码或公司注册号：
地址：邮编：
电话：
甲乙双方经过协商，就购买甲方汽车达成一致协议如下：
一、标的车辆简况：
汽车品牌：
型号：
车身颜色：
坐椅颜色/材质：真皮；其他。
发动机号：
车架号：
产地：
制造商：
自排挡或手排挡：
新车或二手车：
出厂日期：
甲方所交付的车辆如果是新车，甲方保证其所交付的车辆不是返修车、库存车，且应为零公里车（因办理手续、提车而进行的必要移动除外）；甲方所交付的车辆如果是二手车，甲方保证：车辆没有被抵押、没有被司法机关查封，里程表上的记录是真实、可信的，没有对其进行任何里程回拨。
二、价款：
乙方须向甲方支付的总价款为人民币，该金额由以下几部分构成：
1、车价；元
2、购置税；元
3、保险费元；
4、牌照费元；
5、本合同第五条第款的代办费元。
乙方不再承担任何加急费、手续费、运费、出库费等费用。
三、交车方式：
交车地点：交车时间：
付款方式：付款时间：
四、甲方同意向乙方无偿赠送以下设备、配件和提供如下的免费服务：
五、经乙方的书面委托，甲方可向乙方提供以下服务，乙方打勾选定如下服务项目，同时应按甲方和保险公司、银行、车辆登记机关的要求提供相应所需的文件和证明。
甲方完成上述代办事宜后，应将相应的牌照、发票、保险单等票据凭证完整地交给乙方，乙方按票证据实支付。
因办理上述手续而产生的代办费由双方约定，甲方亦可免收代办费。甲方的行为应在乙方的委托授权范围内进行，否则后果自负，如因此给乙方造成损失的，甲方应承担赔偿责任。
1、乙方向保险公司购买有关汽车保险；代办费：
2、乙方向有关银行提出并办理汽车贷款；代办费：
3、乙方参与汽车牌照的投标；代办费：
4、乙方为所购汽车上牌；代办费：
5、乙方要求的其他服务。代办费：
六、质量和维修：
1、甲方向乙方出售的汽车，其质量必须符合国家颁布的汽车质量标准和汽车行业标准。如果汽车制造商的企业标准高于国家标准或行业标准的，则必须达到企业标准。甲方出售的车辆应当与随车提供的产品说明书或车辆使用书的质量状况相一致。
乙方对车辆的特殊质量要求如下：
2、甲方向乙方出售的汽车，必须是在《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》上备案的汽车或合法的进口汽车。
3、甲方向乙方出售汽车时要真实、准确、完整地介绍所销售车辆的基本情况，并提醒乙方注意有关车辆的非缺陷性的瑕疵状况，不得做虚假陈述或隐瞒车辆的真实状况。
4、甲方在向乙方出售车辆时必须向乙方提供以下书面文件：
（1）汽车销售发票；（2）车辆合格证、海关进口证明和商品检验单（进口车）；（3）保修卡或保修手册；（4）中文说明书；（5）随车工具及附件清单；（6）车辆行驶证、登记证及以往维修记录或维修单位和所投保的保险公司的名称、地址、电话（二手车）。
5、乙方在购车时应认真检查出卖人所提供的车辆证件、手续是否齐全。
6、乙方在购车时应对所购车辆的使用性能及外观进行认真检查、确认。
7、如乙方使用、保管或保养不当造成的问题，由乙方自行负责。
8、甲方应当在交车时向乙方提供车辆交接单一份（见附件），由乙方对该车的外观、使用性能进行检查、确认。
9、甲方及车辆生产商应保证车辆在正常行驶状况下的安全性，而无安全隐患，《产品说明书》或《产品使用书》应对安全操作方法、安全装置的时效、安全性的检测等作了详尽说明，并向乙方作了明确的告知。销售方及生产商应保证车辆在有效期内，所有《产品说明书》或《产品使用书》所载明的安全装置都处在有效的使用状态。
10、汽车在购买后，由买受人负责与生产厂家的特约维修站联系、解决，但甲方应提供联络、沟通及协助的便利。甲方及车辆生产商应建立一定数量的特约维修站，并保证车辆能及时获得修理，汽车零部件充足，收费合理。
七、违约责任：
1、任何一方违反本合同，包括但不限于甲方不按本合同的约定交付车辆，或交付车辆质量不符合本合同条件的，或车辆有潜在的隐蔽瑕疵无法在交接时查验的；乙方不按本合同规定支付车款；不配合对方办理车辆贷款、保险、上牌的；任何一方违反保证、承诺条款或不履行协作配合义务，致使对方不能实现合同目的的，均须承担违约责任。守约方有要求降低价款、无偿修理（七日内修理完成）、支付违约金（以每迟延一日，以车辆总价款的5‰计算）、换车、继续履行本合同、解除本合同的各项权利，上述权利可由守约方根据不同情况合理选择。
2、如属于在汽车交车以前出现的质量问题（包括外观），甲方未向乙方明示的，乙方有权按照本条前款规定追究甲方违约责任。但甲方有证据表明对质量问题没有过错，甲方是不知情的，则甲方可以免责。
甲方虽然已向乙方交车，但在甲方按照本合同第5条提供相关服务如上牌、代办保险时造成车辆损坏的，甲方应当及时免费修理，乙方有权要求甲方适当降低车价或赔偿损失。
车辆的主要部件和系统如发动机、电路系统、油路系统、制动系统、方向系统出现故障而1年内经2次修理后仍不能修复的，且甲方隐瞒车辆真实状况的，甲方应承担相应的法律责任。情形严重的，乙方可以解除本合同。
甲方提供的汽车由于各种部件发生质量问题，造成车辆频繁维修，而影响到乙方正常使用的，乙方可以要求甲方赔偿损失；问题严重导致车辆无法正常行驶的，且甲方隐瞒车辆真实状况的，乙方可以要求解除合同。
八、争议解决：因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，由双方当事人协商解决；协商不成，任何一方均可以采取以下方式解决：
1向甲方所在地法院提讼；
2、向乙方所在地法院提讼；
3、向中国国际经济贸易仲裁委员会上海分会提起仲裁。
4、向上海仲裁委员会申请仲裁。
九、合同文本：本合同一式肆份，双方各执贰份。
十、合同效力：
本合同经甲、乙双方签字或盖章后即生法律效力；但如果乙方购买车辆按揭贷款的，双方约定选择下列第种方法实施：
（1）银行同意对乙方按揭贷款的，则本合同生效；否则，本合同不生效。
（2）不管银行是否同意按揭贷款，本合同均为有效；改由乙方向甲方支付全部车款，但甲方同意给予一定的宽限期，乙方向甲方分期支付，支付方式和时限为：
十一、其他约定事项和条款
本合同附件或补充协议、补充条款与本合同具有同等法律效力。
甲方（签字或盖章）：乙方（签字或盖章）：
人（签字或盖章）：人（签字或盖章）：
电话：电话：
年月日
鉴于购车是一种民事法律行为，涉及标的额较大、专业性较强、法律规范较多，为更好地维护双方当事人的权益，双方签订合同时应当慎重，力求签订得具体、全面、严密。
注意事项：
1、购车人在购车前最好要先看到业务员的授权书或介绍信，以明确业务员的真实身份，而不仅仅是看名片。购车人在购车合同前最好是先去销售商单位实地查看一下销售商的规模、实力、检查一下其营业执照的原件，以确认销售商的身份和资信状况。
2、如果销售方是公司，购车人应要求销售方提供营业执照复印件及有关的资质证明文件；如果销售方是个人，则应该要求其提供个人身份证复印件、行驶证或车辆登记证。
3、购车人在签署购车合同时需要确定销售方的盖章名称与购车合同、发票上的名称三者必须保持一致，如果出现不一致，将导致责任主体不清，对购车人而言会不利。
4、汽车的发动机、音响、空调以及行使时的噪音声响等等质量问题很难在合同中明确约定，购车人只能在交接车时找比较懂车的内行人士或老驾驶员试开一下，如果发现问题在交接单上注明或当场拒收，免去日后取证上的麻烦。
5、对于进口车辆，购车人需要写明，不要只简单的写是进口原装，最好要明确制造地，因为现在跨国汽车公司都已实现全球采购制造，在泰国、马来西亚制造的与在日本、美国本土的质量、价格都会有很大的差异。
附件一：车辆交接单
no.
交接日期
年月日
收车单位
品牌车型
颜色
发动机号
车架号
验收项目：项目验收无擦伤请证明：“√”或“好”，有擦伤请证明“×”或一般
检查验收内容
1、说明书
2、CD
3、备胎
4、喇叭
5、千斤顶
6、雨刮器
7、空调
8、点烟器
9、保险丝
10、收音机
11、门窗开关
12、随车工具
13、内饰
14、车身油漆
15、车辆灯光
16、电动天窗
17、电动天线
18、遥控器
19、钥匙
20、反光镜
21、合格证拓印
说明：
汽车销售合同篇3
地??址：_________?
邮??编：_________???????????
电??话：_________?
传??真：_________?????????
乙??方：_________?
地??址：_________?
邮??编：_________?
电??话：_________?
传??真：_________?
甲、乙双方本着平等互惠原则，经协商一致，就乙方甲方_________系列汽车事宜达成如下协议，以兹共同遵守：
第一条： 及授权范围
1．1 乙方销售甲方的系列汽车包括：_________?
1．2 乙方的区域为_________地区。甲方授权乙方为以上_________个区域总经销的权限，全面负责_________个区域的销售和经销商管理。如因乙方串货行为造成甲方或者甲方的其他商经济损失的，甲方有权追索乙方的违约责任。双方约定每台车违约金为_________元，同时，甲方应明令禁止其他区域的授权经销商在上述_________个区域销售（该市场_________年_________月_________日以前的供货车辆除外），否则视同甲方违约。
1．3 乙方承诺每月向甲方的订货量不低于_________辆，乙方负责保证年销售量不低于_________辆（_________辆），否则甲方有权取消乙方资格。
1．4 乙方的总权期限为_________年（自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日）
1．5 对于乙方的销售区域，乙方可以根据实际情况制订销售政策，原则上甲方不予干涉，但乙方对于自己以及下属经销商的经销行为负无限连带责任。
1．6 “商标”属于甲方所有的汽车产品商标。
第二条： 订货及付款
2．1 甲乙双方的结算价格见本合同的附件，该附件由具体的经销协议和订货单组成，为本合同的组成部分。
2．2 乙方需货时，应向甲方发出书面订单，一般应在每月_________日以前向甲方下达下一月度订单，并在提货前全额支付所提车款。
2．3 _________产品的销售在授权的区域内由乙方全权负责，乙方应依据或参照甲方确定市场指导价进行销售，严格禁止低于甲方确定的最低市场限价进行销售。
2．4 乙方为销售_________产品组织的各种活动，费用由乙方承担，但甲方应予以积极配合，提供技术和人员支持。
2．5 本合同规定以现金方式或以银行承兑汇票的形式支付。
第三条： 运输方式
乙方根据甲方的要求，在办理相关出库手续后，乙方自行提货，并负担相关运输费用，甲方仓库地为交货地。
第四条： 投标特别约定
乙方在参加投标过程中，甲方有义务按招标方要求出具相关授权文件，但乙方必须按相应情况遵守甲方在价格上的规定。
第五条： 商标、工业产权和保密
5．1 合同特指产品商标、图案及其他标记，属于甲方产权，经甲方书面批准后允许乙方使用，但本合同期满或终止时此种使用应随即停止并取消。
5．2 乙方不得以任何方式侵犯甲方的工业产权。
5．3 乙方在合同的有效期内或合同终止后，不得泄漏甲方的商业机密，也不得将该机密超越合同范围使用。
第六条： 违约责任
6．1 如乙方违反甲方规定，实施了串货行为，甲方可根据乙方违规销售的实际数量处以_________违约金，情节严重的，甲方有权单方取消乙方权。
6．2 如乙方低于甲方确定的最低市场限价进行低价倾销，甲方有权按照乙方实际销售的数量对乙方处以_________元的违约金。情节严重的，甲方有权单方取消乙方的资格。
6．3 如甲方不能按照乙方规定交货，乙方有权要求甲方进行整改和更换，以求达到乙方订单要求，对于因此而发生的相关费用，由甲方负担。
6．4 原则上禁止乙方擅自更改甲方车辆的标准配置进行销售，对于确需改装的，乙方应提前向甲方立项并取得同意后方可进行，对于擅自改装引起的维修费用和其他相关费用，甲方有权对乙方进行追偿。
第七条： 售后服务
7．1 甲方为乙方提供的产品严格按照甲方提供的质保书和国家的相关规定进行质保服务。
7．2 乙方在销售完成后，应按甲方要求填写用户登记表，并应于每月定期以传真或其他形式向甲方返回用户登记表，以便于日后的售后服务和例行巡检工作。
7．3 当乙方发生售后服务要求时，乙方应书面通知甲方服务要求和内容，甲方应在收到乙方通知的12小时内给予答复，确认服务内容和时间，同时，甲方向乙方提供24小时售后服务热线联络服务。
7．4 因人为原因造成的汽车配件损坏，不在免费保修之列，乙方需支付甲方售后服务之费用。
7．5 对于乙方擅自改装的部分，不在保修之列，对于甲方维修站因维护甲方利益而进行了维修的，甲方有权根据实际维修费用对乙方进行追偿。
第八条： 合同的终止
本合同因履行期限届满或双方协商一致或一方违约另一方单方解除合同而终止。
第九条： 不可抗力
因不可抗力致使本合同不能履行或不能完全履行时，遭受不可抗力一方应及时向对方通报相关情况并向对方提供相应证明，在双方共同商议（或有关主管机关裁决）后，可以根据决议延期履行，部分履行或不履行，并可根据情况部分或全部免于承担违约责任。
第十条： 合同争议及解决方式
因本合同发生争议，双方应协商解决，协商不成，任何一方均可向合同履行地_________人民法院起诉。
第十一条： 合同效力
本合同一式四份，自双方签字盖章日生效，甲、乙双方各执两份且效力等同，作为合同附件之一的_________与本合同具有同等效力，其他未尽事宜，双方协商解决，甲、乙双方确认的补充协议，作为本合同的附件也具有同等效力。
甲方（盖章）：_________?????????????乙方（盖章）：_________
法定代表人或委托人（签字）：_________????法定代表人或委托人（签字）：_________
_________年____月____日 ????????????_________年____月____日 ??
附件
1．商授权书（略）
2．《_________汽车商务制度》（略）
3．顾客档案表（略）
4．进销存报表（略）
5．市场信息调查表（略）
汽车销售合同篇4
2005年2月由商务部、国家发改委和国家工商总局联合颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称“办法”)对汽车品牌销售基本模式进行了规制,但《办法》对授权经营合同仅作了一项原则性的规定:“汽车供应商应当与汽车品牌经销商签订授权经营合同。授权经营合同应当公平、公正,不得有对汽车品牌经销商的歧视性条款。”《办法》没有对如何签订授权经营合同、签订什么样内容的授权经营合同做出明确的规定,本文拟结合汽车品牌销售的特点并结合本企业开展汽车品牌销售的实践,对授权经营合同的主要内容进行初步辨析,以期抛砖引玉。
一、授权经营合同的地位
授权经营合同是汽车供应商与经销商之间就汽车品牌销售事宜达成的协议。授权经营合同在我国《合同法》中没有特别的规定,可以适用《合同法》的一般原则。它是汽车品牌授权经营体系赖以存在和发展的基础和关键,关系到汽车品牌授权经营双方的切身利益,同时也是解决汽车品牌授权经营有关纠纷的根本依据。依据《办法》关于“汽车供应商应当与汽车品牌经销商签订授权经营合同”的规定,开展汽车品牌销售,汽车供应商与经销商必须签订授权经营合同。
授权经营合同对于双方来说,其重要性是不言而喻的。打个不恰当的比方,其地位相当于“宪法”,双方当事人围绕汽车品牌销售开展的一切活动都应受该授权经营合同的约束。它是总纲,而其它的合作文件,如汽车供应商的商务政策、管理标准等都应遵循授权经营合同的约定,当事人各方不得违反,否则构成违约,要依法承担违约责任。
汽车供应商可以结合本企业的特点和实际需要,将授权经营合同进行适当分类,以适应汽车品牌销售的不同模式。如中法合资的神龙汽车有限公司,旗下拥有东风雪铁龙和东风标致两大品牌,通过分别建立营销网络实施汽车品牌销售。该公司将东风雪铁龙品牌授权经营合同分为五类:第一类适用于东风雪铁龙品牌汽车授权销售服务商,即4S店适用。此类合同是最有典型意义的授权经营合同,包含了授权经营合同的主要要素,使用范围最广;第二类适用于东风雪铁龙品牌汽车授权服务商,即2S店适用,该类网点仅仅提供服务,不销售车辆,因不销售车辆,其授权也不必办理品牌授权备案手续,公司可以自行授予;第三类适用于东风雪铁龙品牌汽车授权专项销售商,在开拓机关事业单位大客户和出租车、租赁车用户时适用,虽然单纯,但也需按正常程序办理品牌授权备案手续;第四类为出租车专修网点授权合同,适用于专修出租车的网点,其性质与第二类相同,但权限比第二类小一些;第五类是二级网点合作合同。特殊之处在于这是一个三方签署的协议,当事人为神龙公司、神龙公司的一级网点、新发展的二级网点。三方合同的签署,可以使得二级网点获得神龙公司的品牌销售授权,同时可以通过合同的约定将一些本应由神龙公司享有和承担的义务转由一级网点享有和承担。以上分类可根据公司的需要不时予以调整,一成不变的合同是没有的。
汽车销售合同篇5
住所：__________________________________
证照种类：______________________________
人：________________________________
卖方（以下简称乙方）：__________________
住所：__________________________________
证照种类：______________________________
人：________________________________
依照《中华人民共和国合同法》及其它有关法律、法律的规定，甲乙双方在平等、自愿、协商的一致的基础上，就买卖（新、旧）机动车事宜，达成如下协议：
第一条乙方有权出售属于自己的（新、旧）机动车，（或乙方受_________的委托），有权出售车牌号码为：_________的（新、旧）机动车（见附件一：《授权销售（新、旧）机动车委托书》）。
第二条（新、旧）机动车状况
车牌号码：_________；
出厂日期：_________；
已行驶公里数：_________；
车辆类型：_________；
厂牌型号：_________；
（初次）登记日期：_________；
颜色：_________；
发动机号：_________；
车架号：_________；
车辆购置附加费缴费凭证编号：_________；
养路费缴付凭证编号：_________；有效期从_________至_________，最近一次年检时间：_________；
车辆瑕疵状况：_________。
第三条价款
（新、旧）机动车价格（不含税费）：_________；金额大写：_________。
（新、旧）机动车交易中所发生的税由甲方负责（）、乙方负责（）、双方各负一半（）；所发生的费用由甲方负责（）、乙方负责（）、双方各负责一半（）。
第四条付款方式及付款时间
1、付款方式（支票、现金）：_________。
2、付款时间：_________。
第五条验收时间、验收方式及交换时间、手续
1、验收时间：_________。
2、验收方式：双方约定车辆由甲、乙双方当面验收，并办理相关手续。
3、交接时间、交接手续：车辆验收合格后，双方办理车辆交接，乙方应在15个工作日内协助甲方办理完车辆过户、转籍手续，并向甲方移交与车辆相关的各种文件和证明（见附件三：《乙方向甲方移交的文件和证明清单》）。
第六条甲方的权利和义务
1、按合同约定的时间与乙方当面验收车辆，审验乙方提供的卖车相关文件和手续；
2、持本人（或本单位）有效证件，按规定与乙方共同办理车辆交易过户或转籍手续；
3、车辆交接后在办理过户期间，车辆使用中发生的任何总问题，由使用者自行负责；
4、不得采取胁迫、欺诈、提供虚假文件或虚假证明等手段进行交易；
5、_________。
第七条乙方的权利和义务
1、按合同约定负责向甲方提供有在的文件和证明（见附件三：《乙方向甲方移交的文件和证明清单》）；
2、如实向甲方陈述保证真实性，并对车辆状况的陈述保证真实性，对隐瞒车辆存在的重大质量问题承担赔偿责任；
3、协助甲方办理车辆过户、转籍手续；
4、因乙方原因致使成交车辆在约定期限内不能办理过户、转籍手续的，应接受甲方退车要求，解除合同、全数退还车款，赔偿因此给甲方造成的经济损失，并承担因此产生的法律责任；
5、因出售车辆的所有权或委托权问题，造成甲方与第三方发生争议，承担因此而产生的法律责任。
第八条变更解除
双方协商一致可以变更或解除合同，但责任方因此给对方造成经济损失的，应当按实际损失赔偿。
第九条违约责任
任何一方违反本合同约定，应依照有关法律、法规承担违约责任，造成损失的应赔偿对方的一切经济损失。
第十条解决合同争议的方式
合同发生纠纷，可向有关部门申请调解，调解不成时约定采取下列第_________种方式解决：
1、向_________人民法院；
2、向_________仲裁委员会申请仲裁；
4、其他方式：_________。
第十一条几项具体约定
1、双方应遵守国家有关法律、法规及有关规定，遵守公安、交通等部门有关的车辆管理规定，并遵守（新、旧）机动车交易市场的规定，因违反法律、法规及有关规定给对方造成经济损失的，应赔偿对方的一切经济损失；双方共同违反有关规定，则损失共同承担；
2、乙方收取甲方全部购车款后，按规定向甲方开具收款凭证；
3、本合同一式三份，甲、乙双方各持一份，工商行政管理部门留存一份；
4、本合同经签字（或盖章）后生效。
第十二条其它约定条款：_________。
甲方（盖章）：_______________
乙方（盖章）：_______________
法定代表人（签字）：_________
汽车销售合同篇6
乙方：_________
甲乙双方本着利益共享，风险共担的原则，经友好协商就乙方试销_________产品达成如下协议。
一、试销地区及期限：甲方同意乙方在_________地区对_________产品进行试销推广，试销期限为本协议签定之日起_________个月。
二、试销价格：试销期内甲方以_________元/套的价格供货给乙方，此价格不含安装费及税率，如需开普通税票另加_________的税金。
三、试销的基础条件：1乙方注重产品质量，认同甲方产品卖点及经营理念2乙方提供不少于_________面积的货柜用于甲方产品的集中展示3乙方组织不少于_________人的专职人员含营业员，业务员，技术员负责甲方产品的推广工作，首批进货不低于_________套。
四、甲方的义务：1试销期间甲方向乙方免费提供产品知识，安装技术的培训支持2免费向乙方提供必要的产品宣传资料，宣传喷画3根据乙方的进货量，合理安排产品颜色。
五、甲方的权利：1要求乙方按甲方的规定集中展示产品2规定乙方所售甲方产品的市场最低限价权3要求乙方按甲方规定的最低进货量订购产品。
六、乙方的义务：1按甲方规定的最低进货量订购产品2自本协议签定之日起按协议的价格支付货款3按甲方的规定面积集中展示甲方产品4不在甲方产品集中展示区展示与甲方产品相类似的非甲方产品及宣传物品5指定专职人员负责甲方产品的推广6配合甲方开展各项促销活动。
七、乙方的权利：1试销期后优先获得甲方权2在不违反最低销售价的前提下自主定价3获得甲方对其业务员，施工技术员的各项培训4试销期后如乙方经过积极推广后产品仍出现严重滞销情况，且经甲方调查属实，在乙方没违反甲方所定价格政策及货物完好的情况下，乙方可向甲方申请退货，甲方收到产品后两个月内将货款返还乙方。
八、本协议附件：1产品质量检验报告2产品专利报告3支持用品表4申请书5商价格体系。
九、本协议未尽事宜由双方协商解决，本协议一式两份，甲乙双方各持一份，自双方签字盖章后生效。
甲方盖章：_________乙方盖章：_________
签约代表签字：_________签约代表签字：__________________
年____月____日_________年____月____
汽车销售合同篇7
我国汽车生产量从数量上到类型上都还不够多，由于经济发展的限制，汽车市场还不够大，也没有形成专业的、市场的汽车经销团队，由于这些因素，我国的一部分企业采取产销合一的体系，但是产销合一并不是他们所寄望的模式，他们需要专业的销售团队帮助他们营销汽车，降低成本;一部分小型汽车生产企业由于成本有限，他们只能选择产销分离的模式，但是没有专业的、市场的销售团队，那么汽车销售的效率就会降低，甚至不能合理的代销，形成产品的销售过剩。从目前经济发展的情况来看，我国汽车市场正在向前发展，待到市场不断扩大时，专业的销售团队必将形成，那时，就能形成真正合理的产销分离模式，使汽车生产企业能专注与汽车开发，而销售团队则针对市场需求进行营销。无论是哪种销售模式，他们都是一直并行的，只是会根据经济的发展来形成某种时间段上的主流，而就目前来说，产销分离方式是未来的趋势，而怎样针对市场需求生产汽车，怎样形成专业的汽车销售方式是未来汽车营销中的重点。
2汽车市场结构模式
121我国汽车市场结构模式我国目前有生产汽车的企业100多家，而配套生产汽车零件的企业有数千家，可以说，我国是世界上拥有生产汽车企业数量最多的国家，但是，我国汽车生产的产量仅仅只有200多万量，还远远达不到世界一家大型汽车生产企业的水平，这可以看到，我国汽车生产的方式非常分散，这种散乱限制汽车的生产。同时，我国汽车形成地域型的销售中心，比如东北区域以一汽集团占据销售市场，华东以东汽集团占据销售市场，华北以天汽与北汽共同占据销售市场，每片区域中销售市场的中心，区域外会互相渗透，根据这些汽车的销售中心，会出现与汽车维修与服务相关的修理厂、零配件生产、销售市场等，形成呈区域性的整车、零配件、售后、信息反馈一体结构。通过这种结构模式可以看到，大型的汽车生产企业将兼并没有足够资金的中小型生产企业，随着企业的兼并和整合，为了扩大市场销售，最终大型企业将制定出销售标准和规范，最后携手共同形成一个合理竞争的汽车市场。122汽车市场结构模式构成我国汽车市场结构模式以生产汽车产品为主，由于经销商主导市场，为汽车产业全方位的服务。通过下图可以看到以汽车市场结构构成的模式(如图1)。123有形的汽车箱嗒市场构成原则要建设有形的汽车销售市场是要将集中的销售市场与分散的销售市场结合起来，将长期的目标分成数个阶段，然后分阶段完成销售任务。要建设有形的销售市场，需要大量的投资，而对于这些资金需要全理的安排，国家和地区应当把汽车销售市场当作一个市场发展的关键，要作出合理的统筹和计划安排，将资金有目的、分阶段的投人市场。同时，要对销售市场进行整合，要求大型汽车生产企业要进行合理的、有序的竞争，大型生产企业要共同携手，制定一个生产的标准、运作的规范，然后将市场不断完善。比如可以根据不同的区域建设规模不等的汽车销售市场，根据市场需求建立合适的销售市场，使汽车产业能合理的发展。有形的销售市场需要有计划的逐步安排，然后按阶段逐步完成。
3结语
汽车销售合同篇8
关键词:汽车营销方式;创新;法律环境;现实路径
中图分类号:DF41文献标志码:a文章编号:1673-291X(2009)18-0102-03
产品销售本是企业的市场行为，企业采用什么样的销售模式，政府一般不宜进行法律上的强制性规定，和管理上的行政干预。对于一般行政来说，这是不言而喻的。然而，对于汽车这种特殊商品来说，采取什么样的销售模式，不仅要由市场自主选择，它还应当由政府通过法律加以规范，应是市场和政府共同作用的产物。本文先从政府层面分析中国汽车销售模式的法律规定性，然后从市场角度分析中国汽车营销方式的发展趋势，最后提出汽车经销商进行汽车营销方式创新的思路和方案。
一、汽车营销方式创新的法律环境
由于“汽车具有生产资料和生活资料两重性，是事关消费者生命财产安全的重要商品”，①因此国家通过法律规范汽车销售行为，“对促进汽车生产企业建立先进的营销服务网络，增强服务意识和参与国际竞争的能力;加强汽车经营监督管理，规范汽车市场秩序，保护企业和消费者的合法权益都具有重要意义。”①基于此，世界各国都对汽车销售行为进行了法律规制，中国也不例外，具体的规定体现在《汽车产业发展政策》、《汽车贸易政策》、《汽车品牌销售管理实施办法》和《二手车流通管理办法》等几个法律文件中。中国对汽车销售行为的规制主要有以下几方面:
1.销售模式:特许经营和品牌销售。《汽车贸易政策》第11条规定，“实施汽车品牌销售和服务。自2005年4月1日起，乘用车实行品牌销售和服务;自2006年12月1日起，除专用作业车外，所有汽车实行品牌销售和服务。”该条第2款规定，“从事汽车品牌销售活动应当先取得汽车生产企业或经其授权的汽车总经销商授权”。此即所谓“特许经营”和“品牌销售”的汽车销售制度。
中国的“特许经营”汽车销售制度，是指汽车销售企业要想经销某品牌的汽车，必须先取得该汽车供应商的许可，工商行政部门才进行工商登记并颁发工商执照，否则工商行政部门不进行工商登记和颁发工商执照，汽车供应商也不会向该企业发货，汽车销售企业也无法经销该品牌的汽车。但这里的“特许经营”并非垄断经营。获得汽车供应商的许可和获得工商营业执照是汽车销售企业获得品牌经营权的两大前提，而并且后者以前者为条件。
“汽车品牌销售，是指汽车供应商或经其授权的汽车品牌经销商，使用统一的店铺名称、标识、商标等从事汽车经营活动的行为。”②品牌销售的含义是指，店铺的显著位置上应标注统一的与该汽车品牌有关的名称、标识、商标等区别性标志。
通过上面论述可知，国家实行“特许经营”和“品牌销售”的汽车销售模式，这是国家的强制性规定，任何一个汽车品牌经销商都不可逾越。
现行法律作出的特许经营和品牌销售的强制性规定，即只要有汽车供应商的许可工商部门就颁发给经销商营业执照，这种法律规定性淡化了工商部门对汽车销售企业的市场干预，是符合行政法的精神和要求的。但法律并没有把汽车销售这种市场行为完全交给汽车销售企业自主行使，相反，法律规定了汽车供应商授权的前置条件，使汽车供应商来制约汽车销售商的市场行为，导致双方市场主体之间的权利义务关系严重失衡，有违民法原理。这种失衡的权利义务关系必将制约中国汽车营销方式的创新，同时也决定了中国汽车营销方式的创新将是汽车供应商的事情，汽车经销商将在一定程度上不是真正的创新主体，这与国际上通行做法和趋势背道而驰。
2.营销方式:多样化销售。国家虽然在销售模式上作出了两个强行性的规定，但在具体的经营方式上国家并没有任何强行性的规定，相反，国家鼓励汽车营销方式的创新。国家鼓励汽车销售“实现集约化、规模化、品牌化及多样化经营。”①《汽车产业发展政策》第33条规定，国家鼓励借鉴国际上成熟的汽车营销方式。
首先，新车营销方式的多样化。第一，店铺名称、标识、商标的统一，并不意味着汽车品牌经销商只能采用“4S”店这种唯一的店铺形式。在店铺的规格、规模、空间布局和结构等方面，品牌经销商完全有权利自主选择，也受法律的保护。也就是说，除了“4S”专卖店之外，中国的汽车经销商也可以采用其他的营销方式，如汽车超市(汽车大卖场、汽车商场)、汽车交易市场(汽车园区)、汽车大道等。国家商务部市场建设司负责人也解读并申明了这一观点[1]。为了充分保障汽车品牌经销商的自主权力，《汽车品牌销售管理实施办法》第24条对汽车供应商的授权行为作出了以下禁止性规定，“汽车供应商不得干预汽车品牌经销商在授权经营合同之外的施工、设备购置及经营活动”。这个规定在很大程度上是针对现在的市场而言的，“4S”专卖店遍地开花，但建立“4S”专卖店违背了汽车经销商的意志，违背了经销商“低成本、高收益”的市场追求。从法律层面上来说，尤其是《汽车品牌销售管理实施办法》实施后，汽车供应商强制汽车经销商建立“4S”专卖店将是违法的，但鉴于现在“4S”专卖店的营销方式依然居于主流地位，汽车供应商与汽车经销商之间经过理性的正和博弈，会逐渐降低“4S”专卖店的市场地位，但短期内汽车经销商企图用另一种营销方式取代“4S”专卖店既不现实又不可行。第二，“品牌销售并不等于品牌专卖”[2]。换句话说，只要获得汽车生产商的授权，汽车销售企业既可以销售这个品牌的汽车，也可以销售那个品牌的汽车;既可以销售新车，也可以销售二手车。
其次，旧车经销主体的多样化和经营模式的多样化。第一，经销主体的多样化。销售二手车的主体将放开，二手车交易市场不再对二手车进行垄断经营，二手车经销商、二手车拍卖商、汽车生产企业、汽车专卖店等经营主体都可以进入二手车市场进行二手车经营。另外，二手车买卖还可以由买卖双方直接交易，但二手车直接交易应当在二手车交易市场进行。第二，经营模式的多样化。二手车销售模式和营销方式都不受法律限制，二手车经营者可以实行二手车专卖、二手车混合经营和新旧车混合经营等多种销售模式和营销方式。
但特许经营和品牌销售的强行性规定，赋予了汽车供应商强权，汽车供应商会拿品牌授权对汽车营销方式的设计进行市场干预，这可能使鼓励汽车营销方式创新的法律初衷大打折扣。
3.汽车销售商必须提供售后服务保障。不管是新车销售还是二手车销售，不管是“4S”店营销方式还是汽车销售园区、汽车大道、汽车超市、汽车大卖场等其他营销方式，销售商都必须保证对其售出的汽车提供完善的售后服务。
《汽车贸易政策》第15条第1款规定，“汽车供应商应当按国家有关法律法规以及向消费者的承诺……提供售后服务。”第2款规定，“汽车经销商应当在经营场所向消费者明示汽车供应商承诺的汽车质量保证和售后服务，并按其授权经营合同的约定和服务规范要求，提供相应的售后服务。”《汽车品牌销售管理实施办法》第29条规定，“汽车品牌经销商应当在经营场所向消费者明示汽车质量保证及售后服务内容，按汽车供应商授权经营合同的约定和服务规范要求，提供相应的售后服务，并接受消费者监督。”
《汽车贸易政策》第22条规定，“二手车经营企业销售二手车时，应当向买方提供质量保证及售后服务承诺。在产品质量责任担保期内的，汽车供应商应当按国家有关法律法规以及向消费者的承诺，承担汽车质量保证和售后服务。”《二手车流通管理办法》第18条规定，“二手车经销企业销售二手车时应当向买方提供质量保证及售后服务承诺”。
二、中国汽车营销方式的市场现状分析
从汽车经销商与汽车供应商的关系来分，中国的汽车经销商可分为一级经销商和二级经销商;从店铺形式来分，可分为“4S”专卖店、汽车超市、汽车交易市场、汽车园区、汽车大道;从交易方式上来分，可分为新车交易、二手车交易、汽车拍卖、汽车经纪和汽车置换。这里着重从店铺形式划分方面，从是否有利于汽车经销商的角度，对各种营销方式进行优势和劣势分析。
1.“4S”专卖店。据业内人士透露，“4S”专卖店这种营销方式都是汽车供应商在授权汽车经销商“特许经营”时要求建立的，并且按合同约定这种专卖店只能经营一种品牌，即实行“品牌专卖”。尽管“4S”专卖店也在不断的发展，但这种变化只是提供服务的内容的变化，其规格、规模等店铺硬件建设方面的要求并没有什么根本的改变。
“4S”专卖店的优势在于，“汽车专卖店具有品牌和服务优势”[3]。由于“4S”专卖店的经销商大多具有一定的经济实力，汽车供应商愿意为其提供汽车资源。同时，由于其通过合同承担了更多法定的本由生产商提供的服务保障义务，这不仅能为客户提供品牌质量保证和良好的售后服务保障，而且也分享售后服务的一部分利润。
“4S”专卖店也存在明显的劣势，对客户来说，它提供的汽车资源一般品牌单一、车型单一、价位单一，因而其对客户的吸引力较弱。对汽车经销商自身来说，店铺的建设投资成本过高、收回成本周期过长。“4S”专卖店既不能最大限度地给汽车经销商带来利润，又不能给客户带来最大的便利。
2.汽车超市(或汽车商场、大卖场)。这种营销方式是将各品牌的汽车集中在一起销售，给客户提供品牌、车型、价格等方面更多的选择权。其最大的优势是，由于经销商的经营成本较低，因此能为客户提供价廉的汽车。劣势是由于供应商不愿将汽车交给汽车超市经营，经销商只有从一级经销商那里获得汽车资源。这样一方面增加了汽车超市的进货成本，另一方面在车市供不应求时又很难获得汽车资源，更为重要的是，其在售后服务方面还无法做到“4S”店那样的规范和有保障。
3.汽车交易市场(或汽车园区)。这种营销方式是各品牌的经销商云集一起，是各品牌汽车经销商联盟的产物。这种营销方式具有汽车超市的一切优势，它能够向客户提供售前、售中到售后的一条龙服务，是最有利于客户的汽车营销方式之一。
但这种营销方式受到诸多限制，一是受制于各品牌汽车供应商的布点规划的限制。二是受经销商发展战略的限制。汽车交易市场的建立非一家经销商能力所能，它更多的是对市场的管理，而不是直接经销汽车。汽车交易市场的运行靠的是各品牌汽车经销商的落户，招商不成则汽车交易市场终归流产。
4.汽车大道。这种营销方式是在道路两侧设立众多品牌的汽车专卖店，他们各自独立经营、自主经营，是各品牌专卖店的聚集。与汽车交易市场不同的是，汽车大道是开放性的。如上海的“联合汽车大道”、北京的“京西汽车大道”。
“汽车大道”营销方式的优势是，汽车经销商能为客户提供“方便省力选择多”[4]。劣势和汽车交易市场相同，同样不能使经销商摆脱高成本的投资困扰。
三、汽车营销方式的创新路径
营销方式创新的动力主体是汽车经销商，创新的价值取向是“低成本、高收益”。经销商为了实现其“低成本、高收益”的价值追求，就要和汽车供应商和客户进行正和博弈，其结果就是要达到最大限度地从汽车供应商那里分得销售的和售后的利润，同时又要把客户紧紧地拉到自己的市场圈内，做到利润和市场“鱼与熊掌兼得”。
汽车营销方式的创新，必须是在现行法律框架内，另外还受汽车供应商的合同约定和客户需求的影响。(1)法律的强制性规定是经销商能够提供售后服务保障，以最大限度地保护消费者的利益。(2)汽车供应商的关注是经销商能够为自己分担一部分售后服务义务，维护其品牌形象。(3)消费者的硬性和软性要求是购车的便利、价廉、质量和售后服务保障。
根据上述三个要求，汽车营销方式创新应遵循以下原则:既要做一级经销商，又要做二级经销商;既要新旧车混合经营，又要多品牌多元;既要重视售中服务，又要重视售前和售后服务;既要做主打业务，又要做“一条龙式”的其他辅助业务;既要做好单一品牌专卖店，又要拓展连锁经营;既要做好有形市场，又要做好网上市场。
为了自身的价值追求，在兼顾各方利益主体的要求的情况下，根据汽车营销方式的创新原则，汽车经销商营销方式的出路在于:以二级经销方式整合一级经销方式，实现一级经销方式和二级经销方式在经销商内部的战略组合。其战略组合，是在一个汽车经销商内部实现，不是两家商的外部企业间的业务支持。
首先，汽车经销商从汽车供应商那里获得“特许经营”权，成为该品牌的品牌汽车经销商，成为一级经销商。这是战略步骤的第一步，是“特许经营和品牌经营”法律制度和汽车供应商对店铺(“4S”专卖店)特别要求的需要。作为一级商的营销方式，“4S”专卖店虽然面临诸多挑战，赢利空间极其微弱甚至亏损，但它依然具有重要的战略意义，因为汽车经销商申请办理工商营业执照的前提是获得汽车供应商的授权许可，而汽车供应商在授权许可时通常的附带条件就是建立“4S店”。因而，建立“4S店”才能获得营业执照，同时建立“4S店”才能获得汽车资源。在中国，不建立“4S店”的汽车营销方式如同巧妇难为“无米之炊”。
其次，建立汽车超市、大卖场、汽车商场之类的二级商，实行二级经销方式，二级商从企业内部的一级商那里融通汽车资源。在这种营销方式下，汽车经销商每种汽车品牌获得一次授权许可后，无须重复建立同品牌的“4S店”，而是在自己认为合适的地方完全自主地建立若干个汽车超市或汽车连锁超市，这无须汽车供应商进行“4S”专卖店布点的可行性论证和批准。
再次，着力解决汽车超市的发展瓶颈——售后服务保障。为了解除客户对售后服务的后顾之忧，二级商的售后服务保障义务由其内部的一级商即“4S”专卖店承担，或由该经销商企业建立连锁维修店承担，实现企业内部售后服务的资源共享和共赢。
四、结论
不少专家认为“4S店和大卖场只能共存”[5]，然而其共存的机制如何则缺少论证。笔者认为，对于某家汽车经销商来说，“4S”店和大卖场的共存存在着三种机制，一是汽车经销商只拥有“4S”店而没有大卖场，与其他汽车经销商的大卖场营销方式共存;二是汽车经销商只拥有大卖场而没有“4S”店，与其他汽车经销商的“4S”店营销方式共存;三是汽车经销商既拥有“4S”店又拥有大卖场，“4S”店和大卖场在一个汽车经销商内部的共存。前两种共存机制对于一个经销商而言没有任何意义，只有第三种共存方式才是创新，这种共存方式既不违反“特许经营”和“品牌经营”的法律强制性规定，又最大限度地适应了买方市场，同时又规避了汽车供应商对店铺的特别要求。这种创新也将会在赢得利润的同时做大市场，做到利润和市场兼顾，“鱼与熊掌兼得”。
参考文献:
[1]商务部市场建设司负责人解读《汽车品牌销售管理实施办法》[eB/oL].http://www.law-lib.com/fzdt/newshtml/21/20050709144356.htm.
[2]三部委.汽车品牌销售并非特指4S店[eB/oL].http://www.bis.net.cn/car/readinfo.asp?id=3277.
[3]陈荣祥.2005年四种汽车销售模式谁能走出低谷?[n].中国经济时报，2005-02-02.
汽车销售合同篇9
汽车销售管理办法
第一章总则
第一条为促进汽车市场健康发展，维护公平公正的市场秩序，保护消费者合法权益，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。
第二条在中华人民共和国境内从事汽车销售及其相关服务活动，适用本办法。
从事汽车销售及其相关服务活动应当遵循合法、自愿、公平、诚信的原则。
第三条本办法所称汽车，是指《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/t3730.1)定义的汽车，且在境内未办理注册登记的新车。
第四条国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设，加强新能源汽车销售和售后服务网络建设，推动汽车流通模式创新。
第五条在境内销售汽车的供应商、经销商，应当建立完善汽车销售和售后服务体系，保证相应的配件供应，提供及时、有效的售后服务，严格遵守家用汽车产品三包、召回等规定，确保消费者合法权益。
第六条本办法所称供应商，是指为经销商提供汽车资源的境内生产企业或接受境内生产企业转让销售环节权益并进行分销的经营者以及从境外进口汽车的经营者。
本办法所称经销商，是指获得汽车资源并进行销售的经营者。
本办法所称售后服务商，是指汽车销售后提供汽车维护、修理等服务活动的经营者。
第七条国务院商务主管部门负责制定全国汽车销售及其相关服务活动的政策规章，对地方商务主管部门的监督管理工作进行指导、协调和监督。
县级以上地方商务主管部门依据本办法对本行政区域内汽车销售及其相关服务活动进行监督管理。
第八条汽车行业协会、商会应当制定行业规范，提供信息咨询、宣传培训等服务，开展行业监测和预警分析，加强行业自律。
第二章销售行为规范
第九条供应商、经销商销售汽车、配件及其他相关产品应当符合国家有关规定和标准，不得销售国家法律、法规禁止交易的产品。
第十条经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
第十一条经销商应当在经营场所明示所出售的汽车产品质量保证、保修服务及消费者需知悉的其他售后服务政策，出售家用汽车产品的经销商还应当在经营场所明示家用汽车产品的三包信息。
第十二条经销商出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者作出提醒和说明，并书面告知向消费者承担相关责任的主体。
未经供应商授权或者授权终止的，经销商不得以供应商授权销售汽车的名义从事经营活动。
第十三条售后服务商应当向消费者明示售后服务的技术、质量和服务规范。
第十四条供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品三包服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。
经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。
第十五条经销商向消费者销售汽车时，应当核实登记消费者的有效身份证明，签订销售合同，并如实开具销售发票。
第十六条供应商、经销商应当在交付汽车的同时交付以下随车凭证和文件，并保证车辆配置表述与实物配置相一致：
(一)国产汽车的机动车整车出厂合格证;
(二)使用国产底盘改装汽车的机动车底盘出厂合格证;
(三)进口汽车的货物进口证明和进口机动车检验证明等材料;
(四)车辆一致性证书，或者进口汽车产品特殊认证模式检验报告;
(五)产品中文使用说明书;
(六)产品保修、维修保养手册;
(七)家用汽车产品三包凭证。
第十七条经销商、售后服务商销售或者提供配件应当如实标明原厂配件、质量相当配件、再制造件、回用件等，明示生产商(进口产品为进口商)、生产日期、适配车型等信息，向消费者销售或者提供原厂配件以外的其他配件时，应当予以提醒和说明。
列入国家强制性产品认证目录的配件，应当取得国家强制性产品认证并加施认证标志后方可销售或者在售后服务经营活动中使用，依据国家有关规定允许办理免于国家强制性产品认证的除外。
本办法所称原厂配件，是指汽车生产商提供或认可的，使用汽车生产商品牌或其认可品牌，按照车辆组装零部件规格和产品标准制造的零部件。
本办法所称质量相当配件，是指未经汽车生产商认可的，由配件生产商生产的，且性能和质量达到原厂配件相关技术标准要求的零部件。
本办法所称再制造件，是指旧汽车零部件经过再制造技术、工艺生产后，性能和质量达到原型新品要求的零部件。
本办法所称回用件，是指从报废汽车上拆解或维修车辆上替换的能够继续使用的零部件。
第十八条供应商、经销商应当建立健全消费者投诉制度，明确受理消费者投诉的具体部门和人员，并向消费者明示投诉渠道。投诉的受理、转交以及处理情况应当自收到投诉之日起7个工作日内通知投诉的消费者。
第三章销售市场秩序
第十九条供应商采取向经销商授权方式销售汽车的，授权期限(不含店铺建设期)一般每次不低于3年，首次授权期限一般不低于5年。双方协商一致的，可以提前解除授权合同。
第二十条供应商应当向经销商提供相应的营销、宣传、售后服务、技术服务等业务培训及技术支持。
供应商、经销商应当在本企业网站或经营场所公示与其合作的售后服务商名单。
第二十一条供应商不得限制配件生产商(进口产品为进口商)的销售对象，不得限制经销商、售后服务商转售配件，有关法律法规规章及其配套的规范性文件另有规定的除外。
供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。
第二十二条未违反合同约定被供应商解除授权的，经销商有权要求供应商按不低于双方认可的第三方评估机构的评估价格收购其销售、检测和维修等设施设备，并回购相关库存车辆和配件。
第二十三条供应商发生变更时，应当妥善处理相关事宜，确保经销商和消费者的合法权益。
经销商不再经营供应商产品的，应当将客户、车辆资料和维修历史记录在授权合同终止后30日内移交给供应商，不得实施有损于供应商品牌形象的行为;家用汽车产品经销商不再经营供应商产品时，应当及时通知消费者，在供应商的配合下变更承担三包责任的经销商。供应商、承担三包责任的经销商应当保证为消费者继续提供相应的售后服务。
第二十四条供应商可以要求经销商为本企业品牌汽车设立单独展区，满足经营需要和维护品牌形象的基本功能，但不得对经销商实施下列行为：
(一)要求同时具备销售、售后服务等功能;
(二)规定整车、配件库存品种或数量，或者规定汽车销售数量，但双方在签署授权合同或合同延期时就上述内容书面达成一致的除外;
(三)限制经营其他供应商商品;
(四)限制为其他供应商的汽车提供配件及其他售后服务;
(五)要求承担以汽车供应商名义实施的广告、车展等宣传推广费用，或者限定广告宣传方式和媒体;
(六)限定不合理的经营场地面积、建筑物结构以及有偿设计单位、建筑单位、建筑材料、通用设备以及办公设施的品牌或者供应商;
(七)搭售未订购的汽车、配件及其他商品;
(八)干涉经销商人力资源和财务管理以及其他属于经销商自主经营范围内的活动;
(九)限制本企业汽车产品经销商之间相互转售。
第二十五条供应商制定或实施营销奖励等商务政策应当遵循公平、公正、透明的原则。
供应商应当向经销商明确商务政策的主要内容，对于临时性商务政策，应当提前以双方约定的方式告知;对于被解除授权的经销商，应当维护经销商在授权期间应有的权益，不得拒绝或延迟支付销售返利。
第二十六条除双方合同另有约定外,供应商在经销商获得授权销售区域内不得向消费者直接销售汽车。
第四章监督管理
第二十七条供应商、经销商应当自取得营业执照之日起90日内通过国务院商务主管部门全国汽车流通信息管理系统备案基本信息。供应商、经销商备案的基本信息发生变更的，应当自信息变更之日起30日内完成信息更新。
本办法实施以前已设立的供应商、经销商应当自本办法实施之日起90日内按前款规定备案基本信息。
供应商、经销商应当按照国务院商务主管部门的要求，及时通过全国汽车流通信息管理系统报送汽车销售数量、种类等信息。
第二十八条经销商应当建立销售汽车、用户等信息档案，准确、及时地反映本区域销售动态、用户要求和其他相关信息。汽车销售、用户等信息档案保存期不得少于10年。
第二十九条县级以上地方商务主管部门应当依据职责，采取双随机办法对汽车销售及其相关服务活动实施日常监督检查。
监督检查可以采取下列措施：
(一)进入供应商、经销商从事经营活动的场所进行现场检查;
(二)询问与监督检查事项有关的单位和个人，要求其说明情况;
(三)查阅、复制有关文件、资料，检查相关数据信息系统及复制相关信息数据;
(四)依据国家有关规定采取的其他措施。
第三十条县级以上地方商务主管部门应当会同有关部门建立企业信用记录，纳入全国统一的信用信息共享交换平台。对供应商、经销商有关违法违规行为依法作出处理决定的，应当录入信用档案，并及时向社会公布。
第三十一条供应商、经销商应当配合政府有关部门开展走私、盗抢、非法拼装等嫌疑车辆调查，提供车辆相关信息。
第五章法律责任
第三十二条违反本办法第十条、第十二条、第十四条、第十七条第一款、第二十一条、第二十三条第二款、第二十四条、第二十五条、第二十六条有关规定的，由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。
第三十三条违反本办法第十一条、第十五条、第十八条、第二十条第二款、第二十七条、第二十八条有关规定的，由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或1万元以下罚款。
第三十四条县级以上商务主管部门的工作人员在汽车销售及其相关服务活动监督管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第六章附则
第三十五条省级商务主管部门可结合本地区实际情况制定本办法的实施细则，并报国务院商务主管部门备案。
汽车销售合同篇10
我国汽车市场营销的发展大致可分为三个阶段,即计划分配阶段(1979年以前),计划经济向市场经济转型阶段(1979-1991年),市场经济阶段(1992年至今)。在计划分配阶段,产品严格按计划分配,物资机电部门统一销售,汽车生产部门不直接销售汽车。当时的销售主体、销售品种、销售方式、销售价格、消费主体都是单一的,市场呈卖方市场。在计划经济向市场经济转型阶段,国家计划逐年下降,汽车自由市场基本形成,市场开始起决定作用。这一段时期,尽管汽车市场有起有落,但总体还是以卖方市场为主,汽车销售成为高利润行业。汽车销售渠道以物资机电部门和汽车工业销售部门为代表的国有汽车销售体系为主,同时以整车厂为主建立的自销体系逐渐壮大,营销方式以店铺营销和人员推销为主。在市场经济阶段,市场机制起到决定性作用。这个时期,汽车销售部门形成大、中、小规模并行,厂商、物资部门、中国汽车销售系统和汽车交易市场并举,国有、集体、个人多种所有制形式并存的局面。汽车营销方式以制、汽车有形市场和四位一体的专卖店为主,同时出现了分期付款销售、租赁、汽车超市、因特网销售等多种销售形式。汽车市场以买方市场为主,对汽车经销商服务意识要求更高。中国加入wto以来,国内汽车产品的产销量不断增加,外国汽车的进口量也在不断攀升,中国的汽车市场也不断向成熟的方向发展。
二、我国汽车营销模式的现状
目前我国的汽车营销模式主要是特许经营的专卖店、普通经销商、有形的汽车市场。
特许经营的专卖店,是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式,经营、销售和服务都较规范,新建的大多为3S或4S店。4S是集整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四位于一体的汽车销售模式。其营销队伍素质较高,表现为:文化水平较高、接待礼仪规范、服务项目不断扩大、标识醒目、讲究外在形象的塑造等。对于4S店,生产厂家除了考虑当前销量外,还希望树立自己的品牌形象以谋求更长久广阔的前景。
普通经销商,通常是多品牌销售,对他们而言,不存在“现在的营销模式与以前相比有哪些不同”。但一般普通经销商并非是目前汽车交易的主流模式。
有形的汽车交易市场近几年有不小进步,一是不少市场坚持“管理者不经营、经营者不管理”,管理者主要为入驻的经销商服务,为消费者方便购车提供服务;二是外国汽车公司越来越关注我国有影响的汽车市场,越来越多的世界着名汽车公司的高层来我国市场进行考察;三是市场与厂家有了进一步沟通,不仅市场创造条件欢迎特许经营的专卖店进来,而且不少厂家也改变了原先态度,同意特许专卖店进场,在一定程度上改变了人们对市场的认识。
独立经销商和分散的个性化销售也在悄然兴起。汽车经销商中,一批私人、私营、股份制的商家迅速崛起,有的私营或股份制汽车企业或企业集团被多个汽车厂家所看好,成为多个品牌的特许专营,他们正在成为汽车销售服务领域的生力军和主力军。
三、与国际汽车营销模式的比较
(一)汽车销售通路比较
生产商要把产品运到消费者手中,都不同程度地使用了营销中介机构,即都建立了自己的销售通路,或利用其它共同的销售通路。制销售通路是当今世界汽车行业销售的基础,是经过数十年的发展日渐完善的国际通行的销售通路。所谓,是指企业委托国内外商人销售商品或完成其它作为,其中委托方称为商,商是生产商在各地选择有一定实力的经销商为其销售。生产商与商既独立又依赖。商与厂商是长期合作的关系,并且在销售新车方面均具有排它性,因而商比独立经销商更能为厂家进行长期投资,维持厂家的长远利益。同时,相对独立经销商而言,生产企业对商更容易控制,商的进货通路,销售区域以及佣金支付方式等,都在合同中明文规定,再者经销商一般不负责售后服务,而商同时售后服务工作。因此,对生产厂家来说,采用制方式销售产品比采用经销商方式更符合企业的长远目标。
(二)汽车营销体制比较
对于企业来说,企业与市场的联系是通过企业的营销体系来实现的。在当今世界汽车市场激烈竞争的格局下,各大汽车公司都建立了自己强大的营销体系。尽管各大汽车公司的营销体系各有其不同的管理模式和特点,但经过数十年的发展,各大汽车公司的营销体制已趋于成熟,并具有许多共性,正是这些共有的特性,奠定了当代国际通行的汽车营销体制的基本模式。汽车的销售体制有产销合一,产销分离和产销结合3种体制,这3种体制各有优势,生产厂家的实际情况和所处的发展阶段不同,其所选择的体制也有所不同。目前,产销结合是国际上通行的营销体制,是西方汽车公司发展的主流。
四、汽车营销形式的未来趋势
(一)网上车市与有形市场相结合
随着生活节奏的加快,电子商务平台的发展,网上车市必将成为一个重要的营销方式。通过网上车市,人们可实现“个性化、便利化、高效化”购车;同时商家也可节省不少的开支。
网上车市可以使人们通过互联网了解汽车的每一个部位,进行同价位车型各项数据的比较,根据各自的经济实力和用途、喜好确定车型。如确定购买后,可联系经销商在预定的时间到指定的地点实地看车,这种方式对于减少场地占用、提高效率的意义十分明显。
(二)汽车经销场所应具备“一站式”服务功能
竞争的加剧要求服务品质的提升,汽车和所有的消费品一样,必须考虑人们的消费习惯。经营汽车的场所应品牌众多,便于消费者“货比三家”,展示和销售兼备,检测、信息与交流等配套设施齐全。有条件的场所还需融入汽车文化、汽车科普教育,并引入汽车旅游、娱乐,使汽车在实用性上增添更多的现代气息。
(三)“以消费者满意度为中心”将成为主流服务理念
购买汽车的是消费者,汽车营销企业需要面对的是消费者,企业的盈利点正在从车延伸到人,这是时展的要求。营销企业不仅应该研究消费者的兴趣、爱好,跟踪售出车辆在各个时期的服务项目是否及时到位,并对车况了如指掌,还要将诸如维修部件、消费者集中反映的问题等及时反馈给厂家,进而对消费者所有接触点上的信息进行分析、挖掘,预测下一步的需求,以保持和增加消费者对该品牌的忠诚度。
五、我国汽车营销模式的发展对策
随着国内汽车产能的相对过剩、竞争的加剧,国内汽车工业要想在激烈的竞争中立于不败之地并保持健康的发展壮大,必须增强营销意识、提高营销水平,积极参与国际竞争。发展我国汽车营销模式应从以下几个方面出发:
(一)建立符合我国特殊国情的汽车营销模式
在发展汽车营销模式时,我们必须重视中国特殊的国情,毕竟我国的国情与汽车发达国家相比存在显着的差别。首先,我国是一个13亿人口的大国,城乡差别大、各地发展不平衡,人均资源贫乏,人均消费与发达国家相比,还有相当大的差距。其次,城市交通状况虽大有改观,但还难尽如人意,加之政策的制约,汽车市场虽然发展很快、增长潜力巨大,但仍然不能满足国民经济发展的需要。再次,国内汽车生产企业规模小、技术水平相对较低、自主品牌缺失,且市场竞争又极为激烈,相对于我国汽车生产企业的投人和产出比来说,企业目前很难支付大额的营销费用。因此,中国汽车营销模式的建立必须要符合国情,要体现中国特色,而不能一味追求西方的模式。
(二)建立以“顾客为中心”的汽车营销模式
2006年,我国汽车销量突破700万辆,汽车产品的增多、市场竞争的加剧、消费者渴望市场的各方面能早日“国际化”等多种因素决定了商家应转变营销理念,树立“以顾客为中心”的宗旨。
从营销法则上来说,任何营销模式的建立,都应以适合特定消费者的特征,以满足特定消费者的需求为最终目的。即以消费者的需求为导向的营销模式才是最科学的、最合理的、最有效的。因此,我国汽车营销模式的建立也必须以符合消费者需求为导向。目前,我国消费者在购买汽车时不仅在价格上要求与国际接轨,而且在服务上要求商家向汽车强国看齐。这就决定了国内汽车生产企业无论采取何种销售模式,都要以消费者的利益为中心,处处给消费者带来更多让渡价值。只有这样,才能赢得消费者、赢得市场、赢得发展。在维护消费者利益的前提下,汽车营销模式的建立还需从全局出发,综合厂商、经销商、消费者各方利益,达到“双赢”效果,维系汽车营销模式的良性发展。公务员之家
(三)建立具有多样性的汽车营销模式