电气控制系统篇1
关键词：电厂;电气控制系统;特点;构成
Doi：10.16640/ki.37-1222/t.2015.21.164
1电厂电气控制系统的特点
电厂电气控制系统只有具备可靠运行电气设备，才能够保障电厂安全稳定运行。操作结构复杂是电气设备的特点，当过渡信息需要控制和处理时，系统会变得更加复杂。电气控制系统要在满足机组的运行情况的条件下进行操作，并且满足电网的需求。
2电厂电气控制系统的构成
2.1硬件设备
燃机―汽机控制系统是随机设备配置的，利用少量通信和硬接线连接燃机―汽机控制系统与分散控制系统，进而形成一个完善的控制系统[1]。
2.2网络结构
实时监控网和厂级监控信息网是热电厂的电气控制系统的网络结构构成部分。生产过程中实时数据信息的处理和保存由厂级监控信息网实现。与此同时，通信结构将厂级监控信息网和机组控制系统相连，进行生产活动时，厂级监控信息网通过接口计算机获取实时数据，进而产生双向数据通讯。
3电厂电气控制系统的实现
3.1厂用电源系统
故障安保系统、380V厂用电源系统、6KV厂用电源系统是厂用电源系统的主要构成部分。双向的软手操作切换是6KV常用电源系统特有的切换方式，并联切换和同时切换都可以实现，切换装置的手动合闸指令从eCSLCD/键盘获得，与此同时信号会在LCD上显示。手动合闸只有在上述量保持在正常范围内时、并且厂用电压器没有出现故障的情况下能够实现，在不满足这些条件情况下记性合闸操作时会发生闭锁现象[2]。
3.2变压器和发电机组系统
机岛控制系统是发电机控制实现涉及的主要部分。控制活动是通过配套发电机的励磁系统、保护和燃机启动的信号接入机岛控制系统而实现，同时机岛系统还进行同期校准。电气控制系统与机岛控制系统接口的同期接入通过硬件实现，进而实现电气信息交换的目的。自行同期能够在发电机出口的开关和主变220KV的侧开关之间实现，如果将同期点设为主变220KV的侧开关的状态，相关请求指令要求从电气控制系统传递给机岛控制系统，第二个同期信号才能够从机岛控制系统发出。当前我公司的两台200mw发电机系东方电机股份公司生产的QFSn-200-2型汽轮发电机，采用封闭式自然循环通风系统，冷却方式为水-氢-氢。发电机定子机座为钢板焊成的防爆气密结构，发电机旋转方向与汽轮机相一致。发电机转子由高强度、高磁导率的合金钢整锻而成，转子本体上加有轴向槽、用于放置励磁绕组。发电机转子绕组采用含银铜导线，具有良好的导电性能、机械性能和蠕变性能。
发电机出口断路器是发电机设置的同期点，顺控并网由顺空逻辑和通气装置共同完成。以某发电厂的顺控逻辑为例，其主要包含以下五个步骤：第一，汽机转速为2950r/min，无保护操作存在于励磁系统、发电机出口断路器、主变、发电机。第二，励磁系统自动位合后灭磁开关。第三，在发电机出口电压升至95%U并且同期装置正常的条件下，将同期请求发送至DeH。第四，DeH返回允许同期装置投入，由DCS自动投入通气装置。第五，发电机出口断路器合闸，同期成功，退出通气装置。
3.3厂用电源的切换装置
保证高压厂用电源的供电能力连续性、可靠性、安全性是厂用电源切换装置的主要作用。高压厂用电源系统的备用电源和工作电源进线开关处设置了厂用电源切换装置。eCS与厂用电源切换装置相互独立，两者间的信息交换通过硬接线进行。我厂采用切装置切换厂用电时应按此下步骤进行。第一，在装置面板上将方式设置中设为“就地”，“并联自动”，“出口闭锁投入”。第二，.复归装置。第三，.确认装置无闭锁。第四，.确认手动切换。第五，按照提示将厂用电源切换。第六，切换完毕装置显示“切换完毕”、“装置闭锁”，DCS系统发相应光字。
3.4直流电源的保护系统
DC110V和DC220V是大部分热电厂的主厂房直流电源系统的两个主要等级分类。对直流油泵、事故照明、UpS电源灯符合进行控制，保护该系统。两组母线组成了每台机组的DC110V直流电源保护系统，两者间的联系通过网络开关进行，并且整流器和蓄电池组被分别设置于系统中，同一台机组中的不同DC110V直流电源彼此间相互独立。一组直流母线被设置于DC220V直流电源保护系统，联络开关被设置于机组的直流母线之间，同时三组导流器存在于该系统中，并且有交流保安段为整流器提供电源。我公司#1、#2机的直流系统采用控制动力负荷合并供电的方式。每台机组直流系统分别由三套高频开关电源、两组电压为220伏的蓄电池组、两段充电母线构成。在两组直流母线之间设置带闭锁的刀闸进行联络;充电设备通过开关可接于主母线作为浮充电，又可投切到蓄电池组上进行充电;每台机组的两组蓄电池公用一套备用充电设备，经过刀闸分别接于相应的直流主母线。同时，每组蓄电池配一套微机型绝缘监测装置，对直流系统各馈线及母线的绝缘状况进行巡回自动监测。
3.5保安段电源控制
一旦比较严重的故障出现在机组厂用电中，直流系统和控制系统的硅整流器、重要的大容量事故负荷会通过保安段电源的控制而避免发生停电情况。断开机组厂用电时，柴油发电机组能够通过保安段电源控制而快速启动，进而连续为保安段负荷提供电能。我公司保安电源失电的处理，包括第一，汇报值长、机长。第二，调出事故保安段画面，检查保安电源运行状况。第三，检查进线开关是否确断。第四，检查失电原因，尽快处理。第五，如果全厂停电，且保安段备用电源备自投不成功，应注意监视直流系统情况。
4结语
电气控制系统是电厂运行中的重要部分，其效率和稳定性将直接影响到电厂供电能力和水平。随着科技的发展，电气控制系统不断升级，各项性能不断提高，相关行业人员应当加强对先进技术和设备的应用，不断提升电厂电气控制系统水平。
参考文献：
电气控制系统篇2
关键词：电气自动；控制系统；应用
中图分类号：F407文献标识码：a
0引言
工程技术通过理解并控制自然而造福于人类，控制系统工程师通过理解和控制我们环境的一部分，即所谓的系统，为社会提供经济实用的产品。为了达到对系统的控制目的就要理解系统，但是，控制工程也常常对尚未充分理解的系统实施控制，例如对化工过程的控制。控制工程最显著的特点就是对各类机器、工业生产过程及经济活动过程实施控制，以造福于社会。除了在航空航天、导弹制导、机器人技术等领域中，自动控制系统具有特别重要的作用之外，在现代机器制造业、化工过程、交通管制系统等实用工业自动化和复杂的现代系统中都是不可缺少的组成部分。
1自动控制简述
在科学技术发展过程中，自动控制技术扮演了十分重要的角色。在飞行器制导、机器人控制、现代机器制造业生产流水线和工业过程控制方面，到处能看到自动控制的影子。没有自动控制技术的应用就没有现代工业的成果。日常生活中也有许多自动控制的应用实例，如市场上常见的高压锅上的安全阀就是一个简单的控制系统，当锅内因过热导致压力过高时，安全阀会自动打开从而减压。即使是一个生物体，我们也能看到自动控制的实例，当我们感到热的时候，我们就会出汗，当体温下降后，汗腺又会自动收缩，这是身体的控制器官、感知器官、执行器官协调工作的结果，它们形成了一个闭环控制系统。控制系统有多种多样的结构，闭环控制系统是其中重要的一种。
2闭环控制系统和开环控制系统
2.1闭环控制系统
凡是系统输出信号对控制作用能有直接影响的系统，都叫做闭环系统。闭环系统也就是反馈控制系统。输入信号和反馈信号(反馈信号可以是输出信号本身，也可以是输出信号的函数或导数)之差，称为误差信号。误差信号加到控制器上，以减小系统的误差，并使系统的输出量趋于所希望的值。换句话说，“闭环”的涵义就是应用反馈作用来减小系统的误差。
在工业生产和日常生活中，广泛应用着闭环控制系统。例如：位移跟踪系统(又称随动系统)、大多数的机床数控系统、冷藏设备、热水器、空调器等，都是闭环系统。
2.2开环控制系统
如果系统的输出量对系统的控制作用没有影响，则叫做开环控制系统。在开环控制系统中，既不需要对输出量进行测量，也不需要将输出量反馈到输入端与输入量进行比较。目前的洗衣机就是开环系统的例子。洗涤、漂洗、脱水过程，依次进行，无需对其输出信号，即衣服的清洁程度进行测量。类似的开环系统例子还有采用时基信号控制的交通管制系统，这种系统并不测量车的实际流量，完全由时间来控制。
开环控制系统
在任何开环控制系统中，系统的输出量都不被用来与参考输入进行比较。因此，对应于每一个参考输入量，都有一个相应的固定工作状态与之对应。这样，系统的精度便决定于校准的精度。为了满足实际应用的需要，开环控制系统必须事先精确校准，并且在工作过程中保持这种校准值不发生变化。
当出现扰动时，开环控制系统就不能完成既定的任务了。因此，只有输入量与输出量之间的关系已知，并且不存在内扰与外扰的情况下，才可以采用开环控制。应当指出，沿时间坐标轴单向运行的任何系统，都是开环系统。
3自动控制系统举例
3.1汽车驾驶控制系统
汽车的行驶路线由方向盘控制，驾车人控制方向盘。驾车人通过眼睛观查汽车是否偏离预计的路线，当汽车偏离路线，即产生误差信号时，驾车人调整方向盘，减小误差，直到回归正确路线，这是人工闭环系统。当用自动驾驶仪替代驾车人，由导航仪根据事先确定的路线驱动汽车行驶，则这样的控制系统就是自动驾驶控制系统了，当然，对于汽车来说，除了方向控制之外还有其他控制系统。
3.2汽轮发电机控制系统
为了对能耗进行有效的自动化管理，发电厂采用计算机对发电过程进行自动化管理，使耗能负荷平稳均匀，以便节省燃料消耗。在这个系统中，计算机是控制器，它将预期的氧气含量、温度、压力、发电量与实际测定的值进行比较，产生控制信号，以控制锅炉的给水、燃料、空气阀门的开度，使之达到预期的性能指标。
3.3机器人
机器人是一种与自动化技术密切相关、由计算机控制的机器。工业机器人是自动化的一个特定分支，它是指专门用于替代人工劳动的自动化机器，因而具有某些拟人化特征。机械手是常见的机器人，它能在一定程度上模拟人的手臂和手腕，协助人类完成一些特定的工作。
3.4控制工程实践
工业过程(加工、制造等)中若采用自动控制而非人工控制，常称之为自动化。在化工、造纸、电力、汽车、钢铁等工业行业中，自动化已经非常普遍。自动化成了工业社会的主旋律，工厂普遍应用自动化机器设备来提高生产产量，以便弥补由于工人加薪和通货膨胀所带来的成本增加。
此外，现代工业还致力于提供越来越精密、可靠和性能好的产品。例如，精密可靠的控制在过去的几十年中显著地提高了汽车性能。自动化最早在汽车工业中得到普及。传送带与自动化机床相结合，形成了很长的自动化生产线，可以在几乎没有操作人员干预的情况下，生产汽缸之类的引擎零部件。在车身生产中，使用自动给料机和高速冲压机，可提高板材成型的效率。在设计和生产都相对成熟的其他领域，如汽车水箱生产中，自动化生产线已经完全取代了人工操作。
在现代应用中，自动化可以定义为利用程控指令对指定对象进行操纵，并通过信息反馈确认指令是否被正确执行的一项工程技术。自动化通常应用于过去由人工操作的场合，一旦实现了自动化，系统就可以不要人工干预或协助，而且还能比人工操作运行得更准确、更快捷。一个半自动化的系统则同时需要人工操作和机器操作。例如，许多汽车自动装配线需要操作人员与机器人的密切配合。
冶金工业是另一个在自动控制方面取得相当成就的行业。事实上，在很多场合，控制应用甚至超前于控制理论，如热轧厂对温度、板材的宽度、厚度和产品质量等都实施了控制。
飞速增长的能源消耗和所面临的能源枯竭的威胁促使人们努力采取新的节能措施，对能源进行有效的自动化管理。工业部门采用计算机进行能源管理，统筹安排生产，以减少能源消耗。近来，在自动仓储和库存管理中，也采用了反馈控制的概念，而且农业对自动控制的需求也日益高涨，人们开发了自动控制的保鲜饲料室和自动拖拉机，此外，对风力发电机、太阳能取暖和制冷装置、汽车发动机性能的自动控制也都是重要的现代控制系统实例。
控制系统理论还在生物医学试验、病理诊断、康复医学和生物控制系统中有了众多应用，所研究的控制系统从细胞层次直到中枢神经系统，涉及温度调节和神经系统、呼吸系统、心血管系统等。大多数生物控制系统都是闭环系统，但控制回路中并不只有单个控制器，而是包含着另外的控制回路，从而形成了一种多层次的系统结构。
反馈控制系统在工业生产中应用极为广泛。一些实验室和工业生产线上还使用机器人，这些机器人能提起重达几百磅的重物，并能以极高的精度将重物放置在指定的位置，在工业生产中发挥着巨大的作用。
4控制系统展望
控制系统不懈努力的目标是使系统具有更好的柔性和更高的自主性。柔性和自主性这两个系统概念和特性从不同的途径要求系统趋向同一个目标。现在的工业机器人已具备了相当大的自主性，一旦确定了控制程序，机器人通常不需要人的进一步干预。但由于传感技术的局限，机器人适应工作环境变化的柔性却十分有限，这也是开展计算机视觉研究的原因之一。一般意义下的控制系统具有很强的环境适应性，但它依赖于人的及时指导。展望未来，先进的机器人系统将通过改进传感反馈机制，变得具有更强的任务自适应能力；有关人工智能、传感器集成、计算机视觉和离线CaD／Cam编程等技术的研究，将使机器人系统变得更加通用和更加经济；一般意义下的控制系统将朝着增强自主运行能力的方向发展，成为人工控制的延伸；在监督控制、人机交互等方面的研究将减轻操作手的负担；计算机数据库管理也将提高操作手的工作效率。此外，还有许多研究工作，如通信方法的改进和高级编程语言的开发等，对机器人和控制系统的发展同样起着推动作用，并且有利于降低工程实现的费用和扩展控制工程的应用领域。
参考文献
[1]徐鹏.电气自动化控制方式的研究[J].科技广场，2009(7).
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[3]刘永强.浅谈我国电气自动化的现状及发展前景[J].黑龙江科技信息，2011(2).
电气控制系统篇3
摘要：本次研究的主题是探讨我国地铁车辆在实际运营的过程当中采取的电气牵引技术和体系，希望能够通过电气方式的控制满足实际的发展需求，进而获得良好的交通运营条件，满足人们出行的安全性和效率性需求。
关键词：地铁车辆；电气；牵引系统；电气控制
前言：伴随时代的不断发展，以及科学及时的不断进步，人们越来越重视社会生产效率的提升需求。针对我国社会公共事业的发展提供科学的建议和对策，能够满足实际的生产效率提升需求，在地铁运营过程中使用电气牵引的基础，能够满足实际的运行效率需求，同时能够提升交通安全运输水平。
一、电气牵引体系运营特征
电气牵引的方式主要依靠车内部控制的方法进行整体设备的运营，保证其中工作的需求，能够控制良好的工作质量，实现对每个环节的良好运作。在主要工作的设备运转过程中，应用1C4m的高压方式电路，能够保证实际的工作运营需求，实现对设备的实际操作和干预需求。在逆变器工作的工程当中，需要在单元范畴那日进行VVVF的套路工作流程节能型设置，保证实际的动车运行具备多台牵引设备支持，在实际的发电供给过程中，四台以上的供电方式能够良好的牵引1辆地铁车辆进行运行。
通过交流电的方式能够牵引地铁车辆的运行，保证电机的正常运作需求，通过转矩的方式进行控制和管理，为车辆提供无速率的感应设备进行矢量的管理和运行，在实际的设备和传感器工作过程中进行科学的调整，保证具体工作效率的良好维护。在适当的时间节点进行速率的计算，进而实现空转的要求，让车辆能够借助其力量进行滑行[1]。
地铁车辆主要的运行制动体系主要依靠的是再生方式的制动体系，希望能够通过二次吸收的方式收集相对应的资源和条件，保证实际的车辆运行需求，能够将再生制动和车辆本身的电力支持工作进行良好的搭配与合作，实现对地铁车辆的运营支持。再生的制动系统需要与电气控制的实际工作体系进行良好的配合，不断的调整实际的运行需求，进行平面的滑动操作转换。
地铁在实际的运营过程中需要通过高压母线和其断路设备的支持实现进一步的运作，保证实际车辆安全运行的需求，针对每个地铁运营的电气环节进行科学的管理和控制，能够符合地铁的实际承载量需求，并且能够更好的控制车辆运行促进车辆运营滑行等运动的安全性需求。
二、车辆运营的电气牵引体系构成
地铁车辆在运营的过程当中需要电气方式的牵引体系进行支持，保证车辆实际运营的质量和安全性，能够进行不同电压和电路的合作，支持实际的车辆运行工作需求。针对地铁运行过程中出现的电压控制问题进行细节和整体的考量，提供一个动力支持的单元，能够帮助地铁更好的使用，避免因为出现的电源故障因素导致地铁出F停用的问题和情况。通过受电工弓的故障控制，能够满足随时调整牵引和逆变器工作的需求，进而避免可能出现停滞的交通运营问题。受电弓的实际工作存在有限的承载量问题，进行故障的管理和维护，能够保证逆变器随时待命，进而在受电弓出现问题时及时弥补，促进地铁正常运营需求[2]。
地铁在实际运营的过程当中需要有电气牵引的设备进行支持，其中不乏逆变器的配合，掌握有效的电容数值，能够保证电压的稳定性，良好、准确的电压输入能够稳定地铁的运营，降低出现冲突和损耗问题的发生几率，有助于缓冲电压在地铁运行中出现的压力情况。与此同时，还应当设置一个能够过滤电波的控制和抵抗设备，将其与电容组合在一起，支持电压长久稳定的输入到地铁能力设备当中，支持地铁长久运行。在安装逆变器的过程当中，需要观察逆变器实际工作的质量和稳定性，控制好电压，实现对逆变设备和斩断电波设备的良好控制。进一步将电压和电流转变为可以调节的性质，进而支持电网支持下的地铁车辆运营需求。
冷却逆变器设备的主要方式是借助热管操作进行，保证在不同介质的干预下能够实现对热能的扩散性需求，并且能够将热能释放到不同的环境当中，确保液态的介质能够更好的起到散发热量的需求，维护设备的实际应用结构，保证设备运营的安全性和环保性需求。重新构建设备结构体系，能够有助于提升电气牵引支持系统下的地铁运营需求。
针对地铁运行中实际存在的故障问题进行科学的修理和调整，能够保证其动力体系的长久支持需求，并且能够在aw3的情况与状态下实现进一步的操作需求，能够保证实际工作开展的稳定性需求。通过控制电气的牵引体系，能够科学的支持电气系统运作，并且能够满足实际的车辆往返工作长久工作需求。关注地铁在实际的运营过程中存在丧失14和12动力的情况，应当通过补充的线路和电气控制实现对地铁运营的充分支持，满足在坡道行使的基本需求，并且能够控制地铁实际运行的下降速度。在结束运用后，需要进行空载情况下的车辆运行检查，针对aw2模式的承载符合情况进行消除动力的设计和检查，保证地铁能够在30度的缓坡正常行驶，通过推行进行下一站点的运转[3]。
三、电气模式下的控制操作
地铁在运营的过程中，实际的发动设备会受到不同因素的干扰，出现不同程度的牵引逆变器控制阻碍，需要进一步的设定控制设备的内容，进而实现对地铁车辆的高速运作需求，通过整合实际的地铁工作指令接受情况，能够满足对设备的高效操作需求，并在电气牵引的模式下实现进一步的控制操作，在很大程度上能够干预车辆运营的实际效率，避免出现运行安全风险问题。针对车辆运行的速度进行调整，在很大程度上能够满足控制地铁运行安全性维护的需求，并且能够通过地铁设备的内部电气模式控制系统，实现对移动范畴内的运行管理，保证车辆行驶的安全性，并能够控制车辆的运行速度等细节。电气控制主要的干预地铁的行驶，在良好的工作范畴内进行运行效率和停止的电气控制，避免出现正常速率外的运行速度问题，解除地铁运行的安全风险隐患信号。
除此之外，还需要进行地铁车辆的速度监测，维护和修理运行的电气控制设备，保证地铁能够在遇到坡道的过程中维持安全的运行速度，提升车辆的引擎牵制力度[4]。
结论：综合上述研究内容进行切实有效的分析、探讨和总结能够发现，通过电气控制的方式能够提升地铁车辆的运行效率，并且能够降低实际工作中存在的安全隐患发生几率，在很大程度上满足了地铁运行的实际需求，可以为人们提供一种快捷、安全的出行模式和途径。在电气控制下，能够将地铁运行的效率控制在科学的范畴，并且能够保证实际运营过程中有充分的体系支持避免出现故障、停运等问题。
参考文献
[1]李东林.城市轨道交通车辆电气牵引系统自主研发与应用[J].机车电传动，2012，01：37-42.
[2]袁登科，朱小娟，周俊龙.地铁车辆电气牵引系统直流侧电流谐波分析[J].同济大学学报（自然科学版），2012，01：122-126.
电气控制系统篇4
【关键词】数控机床电力控制系统电力行业
1数控机床电气控制系统概论
通常情况下，数控机床的系统一般由三种系统构成，分别为反馈检测系统、nC控制系统和伺服驱动系统[2]。数控机床的电气控制系统对于数控机床的加工方面会产生不同程度和不同方面的影响。从数控机床的加工精度方面来看，其中位置伺服控制系统能够对于机床加工的精度方面产生很大程度上的影响[3]。所以，位置精度属于比较重要的指标之一。要想保持位置精度的准确性，不仅需要在系统使用的时候选择正确的开环放大的倍数，还需要对于位置检测中的元件能够有一定的精度上的要求。另外，由于数控机床属于精度高且效率也很高的一种自动化的设备，它能够为数控机床的生产提供更高的生产效率，但是如果这个系统出现问题和重大故障，那么其所带来的损失也是不可估量的。因此，数控机床电气控制系统的可靠性和安全性也是值得关注的一方面。
2数控机床电气控制系统出现的问题
数控机床在电器控制系统方面的故障一般都是强电故障和弱电故障两种，具体如下所述。
2.1弱电故障
弱电指的是数控机床电气控制系统中的电子的元器件以及集成电路为主要的控制的部分。弱电故障中又可以分为硬件发生的故障和软件发生的故障。硬件故障主要是指各种集成电路内部的芯片或者是接插件等出现的事故。软件故障指的是在硬件都属于正常的情况下，其内部发生的各种动作性的问题或者是数据出现丢失等问题，一般比较常见的例子有加工程序出现错误或者是计算机的运行出现错误以及系统的程序或者是参数出现错误等。
2.2强电故障
强电部分指的是控制系统之中出现的主回路或者是大功率的回路中的继电器或者是电源变压器等一系列的电气的元件以及其中组成的控制电路。强电故障虽然在维修或者是诊断问题的部分较为简单，但是因为其处于一种高压以及大电流的工作状态之下，所以一般强电发生故障的次数要多于弱点故障，因此需要相关的维护和维修人员能够予以重视。
3解决方法
3.1调节法
在解决数控机床电气控制系统的众多办法中，调节的方法是其中最为简单的一种。调节法主要是通过对于电位计进行调整，以此来达到修复系统出现的故障的目的。最佳的调整办法是对于伺服驱动系统和被拖动的机械系统来进行系统的调整，并实现最佳的匹配的一种较为综合性的调节的办法。这种调节的办法也较为简单，可以使用一台但是多线的记录仪来或者是双踪示波器来对于观察指令和速度反馈的一种相互响应的关系。一般都是通过对于速度调节器的比例系数以及积分的时间进行调整，促使伺服系统能够达到比较高的动态响应的一种特征，但是又不会出现振荡的一种最恰当的状态。另外，在现场如果没有示波器的情况下，相关的工作人员可以根据自己以往的工作经验，调节来使得电机起振并向反方向慢慢进行调节，一直调节到消除振荡状态为止。
3.2复位法
如果数控机床的电气控制系统由于突发性故障而引起系统报警的情况，那么可以是他呀复位法患者是开关系统电源来进行依次地操作来消除故障。但是如果系统内部的工作存储的区域掉电并且插拔电路板以及电池欠压，而造成系统出现混乱的现象，那么就需要对于系统进行初始化操作来进行清除，但是在清除之前需要提前做好数据和信息的拷贝，以免丢失数据。但是如果初始化操作之后故障依旧没有排除，那么就需要进行硬件方面的检查和诊断。
3.3更正法
所谓的更正法指的是对于系统中的参数进行修改，程序更正的办法。系统的参数主要是用来确定系统的功能的一种依据，如果系统的参数在设定的时候出现错误那么就很可能造成系统出现故障或者是系统中的某一项的功能失去作用。有的时候可能会因为用户的程序出现错误而导致系统出现故障而停止运作。在这种情况下，系统修复可以使他系统的搜索功能进行检查，来对于用户的程序中出现的错误进行搜索，在搜索完成之后依次改正，这样才能在发现错误之后进行改正，系统才能恢复运行。
数控机床电气控制系统的发展在未来的发展道路中将不断走向开放式的发展形式，由于其可靠性和低成本等一系列的优点，将会促使更多的数控系统生产的商家逐步走向甲方是的发展形势。其中，数控机床电气控制系统在速度方面也将走向高速化的发展道路，精度方面也会得到一定的发展。另外，数控机床的电气控制系统还会向智能化方面进行转变。人工智能机在我国的研究和发展已经走向了一定的程度，其在计算机领域的发展也在不断深入，数控系统的智能化程度也将赶上时代的潮流，走向智能化的发展道路。
4结语
电气行业在我国国民经济发展中十分重要，电气行业涉及到的众多科技水平也是关系到电气行业发展的重要方面。我国在数控机床的生产和管理方面都已经达到了一定的水平，随着国家经济和技术的发展，数控机床已经走向了数字化和自动化的领域。数控机床电气控制系统对于整个数控机床的生产是至关重要的。笔者在文中主要讨论了数控机床电器控制系统的概论并提出了解决数控机床电气系统故障的方法，希望为促进数控机床的发展提供建议。
参考文献
[1]陶建芬，刘孝忠.基于pLC的数控机床电气控制研究[J].现代商贸工业，2009（15）.
[2]李国萍.基于pLC的数控机床电气控制问题[J].科技创新导报，2009（33）.
[3]李兵.数控车床简易故障及排除方法[J].轻工科技，2013（12）.
作者简介
张昊，（1983-），男，黑龙江省齐齐哈尔市人。现为纽威数控装备（苏州）有限公司电气工程师。研究方向为pLC电气控制。
电气控制系统篇5
【关键词】电气系统，智能控制
我国的电气技术越来越成熟，在工业与农业的发展中发挥着至关重要的作用。但在实际的生活中，很多电气应用中的农业与工业对象具有多层次、不确定性、非线性等特征，给电气的发展带来了很大的难题。智能控制系统的出现及应用，为电气的长远发展创造了良好的外部环境。本文将从智能系统与电气的角度出发，着眼两者的融合应用，研究电气系统中智能控制的应用。
一、电气及智能控制系统概述
当前的电气技术已经广泛的应用到实际生产生活中，其基本内容主要是机械技术、计算机技术、系统及自动化控制技术、传感检测技术。基本组成要素包括结构组成要素、运动组成要素、感知组成要素以及职能组成要素。电气的基本原则有四个，分别是结构耦合原则、运动传递原则、信息控制原则以及能量转换原则。智能化控制就是在无人干预的情况下能自主地驱动智能机器实现控制目标的自动控制技术，是用计算机模拟人类智能的一个重要领域。智能化控制是传统控制的优化升级，智能化控制系统是一个开放的、分布式的、对信息具有综合处理能力的机构，在当今社会得到广泛的应用。智能控制系统是将自动控制理论、人工智能理论、信息理论及运筹学理论综合应用的系统，智能控制的主要对象一般具有复杂程度高、非线性的特点，而且具有不确定性。与传统控制形式相比，智能化控制具有明显的优越性。
二、智能控制在电气系统中的应用
从20世纪90年代后期，电气技术向智能控制发展，开辟了电气技术发展的新篇章。电气的未来发展必将是以智能化作为主要方向，智能控制的优劣直接决定电气系统的整体水平。
1、智能控制在机械制造过程中的应用。机械制造是电气系统中的重要组成部分，当前最先进的机械制造技术就是将智能控制技术与计算机辅助技术有机结合，向智能机械制造技术的方向发展。其最终目标是利用先进的计算机技术取代一部分脑力劳动，从而模拟人类制造机械的活动。同时，智能控制技术利用神经网络系统计算的方法对机械制造的现状进行动态地模拟，通过传感器融合技术将采集的信息进行预处理，从而修改控制模式中的参数数据。智能控制在机械制造中的应用领域包括：机械故障智能诊断、机械制造系统的智能监控与检测、智能传感器及智能学习等。
2.智能控制在数控领域中的应用。随着科学技术的发展，我国的电气技术的发展对数控技术提出了更高的要求，不仅需要完成很多的智能功能，还需要扩展、模拟、延伸等新的智能功能，从而使得数控技术可以实现智能编程、智能监控、建立智能数据库等目标，运用智能控制技术可以实现这些目标。比如说，利用专家系统可以数控领域中难以确定算法与结构不明确的一些问题进行综合处理，再运用推理规则将数控现场的一些数控故障信息进行推理，从而获得维修数控机械的一些指导性建议。
3.智能控制在机器人领域中的应用。机器人所具有非线性、强耦合、时变性的特征主要体现在动力系统中，在控制参数的系统中机器人具有多任务及多边变性的特征，这些特征适合智能控制技术的应用。当前智能控制技术在机器人领域中的应用主要表现在以下几个方面：一是机器人手臂姿态及动作的智能控制；二是机器人在多传感器信息融合与视觉处理方面的智能控制；三是机器人在行走路径与行走轨迹跟踪方面的智能控制；四是通过专家控制系统对机器人的运动环境进行定位、监测、建模及规划控制等方面的探究。
4.智能控制在建筑工程中的应用。智能控制在建筑工程中的应用主要表现在以下几个方面：一是智能控制在建筑物照明系统中的应用，它主要通过通信与计算机控制的联网，对每一个时段的照明系统进行控制，主要表现在对照明时间、照明系统的节能、照明逻辑方面的智能控制；二是对建筑物内的空调进行智能控制，通过比例积分调节器闭环的方式对空调在夏季与冬季使用时的模式进行设置，可以智能地调节空调的风阀，在确保建筑内空气质量的同时，减少能量的浪费。
5.智能控制在电气中的效果。电气是推动工业现代化的重要技术。“智能化”作为当代科技的趋势所在，因此智能控制在电气中的作用不可估量，智能控制应用于电气中有以下几点作用：（1）优化效能：多数数控系统运用的是模块化设计的思路和方式，有着较为广阔的功能涉及面，裁剪性也非常好。如果是群控系统，对于相同的群控系统完全可以借助各种操作流程，进而保证系统的调整能够符合相关标准和要求；（2）提高精度：精度对于数控机床而言是衡量电气制造技术的重要指标，直接影响着产品加工成品率的高低。与旧的设备相比，智能数控系统融合了高速CpU芯片、多CpU控制系统、RiSC芯片与交流数字伺服系统，促使机床的精度得以大大的提高；（3）程序控制：操作程序是系统运行的主要指令，根据加工产品的尺寸、精度来编制操作程序才能使产品加工后达到智能效果；（4）改进加工：智能控制方式的运用可以缩短加工时间、优化操作流程。实现了复合加工的效果，数控机床通过智能控制满足了多轴、多控制加工的需要，可以有效地减少人工操作次数，加工程序得到了优化和改进
三、智能控制在电气系统中发展的必然趋势分析
智能控制系统在20世纪90年代的后期在一些发达国家被研究发明，并得到初步的应用。在通信技术、光学技术、微细加工技术逐渐发展起来后，电气系统也将这些技术整合在一起，智能控制在电气中进入的新的发展阶段。随着微电气、光电一体化、计算机技术、数字模型系统等多项领域的发展，智能控制在电气系统中应用的更加灵活广泛。网路化技术、光纤技
术等诸多领域的深入发展为智能控制在电气中产业化发展奠定了坚实的基础。
电气控制系统篇6
关键词：火力发电厂；电气控制；实现模式；比较分析
一、火力发电厂电气控制的主要功能
在电气系统实际的使用过程中，应该加强对电气系统的控制工作，在控制的过程中，需要结合以下几个方面进行控制。第一是网控系统，第二是机组控制，第三是厂用电系统控制。在控制过程中，应该促进三者的有效结合，促进用电系统的平稳运行。在当前的电力系统使用过程中，需要借助eCS控制系统，对电力运行中产生的数据进行详细的统计，为电气系统的有效运行提供可靠的数据。同时，在对电气系统监控过程中，通过对系统自动化的操作过程，能够实现对电气系统的有效控制，能够起到良好的效果，促进发电厂的健康发展。要想实现对电气系统的有效控制，必须要借助相应的装置，促进数据信息的有效传输，在对数据信息进行包装的过程中，需要对这些数据信息进行有效的处理，实现集成的目的。
二、火力发电厂电气控制系统的实现模式
1、传统的eCS实现方式
传统的eCS控制系统，主要利用内部控制器来完成对火电厂各个自动化系统的管理和控制。由于该种模式的电气控制系统只有一个中央主机，因此整个火电厂的所有运行数据都必须有中央主机进行分析和处理。该种控制模式的优点在于处理渠道相对单一，保证了数据处理结果的唯一性，在后期系统控制指令下达的过程中，能够有效避免指令不一、控制混乱等问题。随着火力发电厂电气自动化程度的不断提高，需要进行电气控制的操作系统也呈现出多元化发展趋势，这种传统的控制模式显然不能适应火电厂的发展需要，单一性的指令操作必然会制约系统运行效率。
2、DaC方式的eCS实现模式
为了满足火力发电厂多元化控制系统的运行安全，在传统的eCS实现模式的基础上，结合DaC处理方式，不仅极大的丰富了该处理模式的内部功能，而且显著提高了火电厂电气系统的安全性。该种模式主要采用以太网方式连接，对于入网的数据要求程度较为严格，在采用该种模式进行火电厂电气系统控制时，必须严格按照相关的标准和要求，确保系统内部传输数据的准确性和严密性，从而缩小系统控制中的误差范围。需要注意的是，由于本模式采用的以太网方式连接，虽然能够保证多串口之间同时实现信息传输，但是数据传输的速率相对较慢。针对这种情况，可以通过增加串口的方式，实现数据分流，从而提高了单位时间内数据的传输速率。
3、保留关键硬接线的FeCS方式
传统的eCS实现方式和DaC方式的eCS实现模式虽然能够保证单位时间内系统数据的传输速率，但是缺乏数据保护系统，因此整个火电厂电气控制系统的数据运行安全存在较高的隐患。保留关键硬接线的FeCS方式，将eCS的i/o口信息从DCS控制器的DpU层接入到DCS层，通过这种双重检测模式，可以有效防止数据传输过程中存在的安全隐患。事实上，保留关键硬接线的FeCS方式不仅能够确保数据安全，而且能够实现控制信息的收集、计算和控制工作。在FeCS的运行过程中，通过控制火电厂电气控制系统的外部输出总线，能够实现对各个支线路的数据控制。同时，该种电气控制模式采用双向导线制，在从中央计算机发送指令的同时，也能够接受其他模块反馈来的操作信号，确保控制功能的实现。4、采用完全通信方式的FeCS模式上述FeCS之所以保留硬接线，其根本原因在于传统火力发电厂内部网络信息化建设程度不足，数据的分类、整理程度达不到安全要求。随着近年来国内大型火力发电厂电气控制技术的不断革新，以及现场总线/工业以太网网络的构建，使得火力发电厂的电气控制系统得以完善，为采用完全通信方式的FeCS模式提供了便利条件。这种系统控制模式的优势在于：一是摒弃了传统的系统硬接线，转而用无线感应器进行远程控制，消除了硬接线后期损坏和老化的影响；二是从原来的双端通信向多端通信转变，数据传输不再受线路的影响，极大的提高了数据传输速率；三是设置有重发机制的通信协议，一旦控制指令不能及时到达电气操作终端，系统自动重发信息，提高了电气系统的控制效率。
三、几种eCS模式的比较分析
电厂自动化在使用过程中，需要坚持eCS和DCS一体化协同控制原则，在使用过程中，应该加强对知识产权的认识程度，在知识产权电气自动化数量逐年上涨的趋势下，影响了电气自动化技术的实现，不能将电气控制作为DCS的子系统控制，需要融入到电气专业和热工控制系统内部。由于DCS处于应用的初级阶段，还有很大提升的空间。DaS的发展建立在eCS的基础之上，在功能上能够实现协同效应。在使用过程中主要是将电气信息传入到DCS控制器中来实现的，能够在提升整体水平的基础上，节省了对各项设备的投资。增强对信息下放和功能分布上的提高，节省了大量的投资资金，对信息流的组织和控制有了更高的要求。在具体选用某同通信方式时，必须要结合火力发电厂自身的实际情况，确保所选用的eCS模式能够为提升企业工作效率而服务。
结语
大型火力发电厂逐步向电气自动化方向转变，一方面能够为我国经济建设提供更为充足的动力支持，另一方面也保证了供电质量和用电安全。从发电厂角度来看，目前可供选择的电气控制系统模式种类相对丰富，在具体选择控制模式时，必须要结合发电厂的工作实际，确保所选电气控制系统能够在保证正常发电的情况下，优化控制成本，提高运转效率。
参考文献：
[1]郭大朋,李齐安.大型火力发电厂设备检修工程标准化管理策略研究[J].大连海事大学学报,2013(07):131-133.
[2]王诗然,倪伟云.发电厂厂用电电气监控管理系统的设计与应用[J].华北电力大学学报,2012(21):164-165.
电气控制系统篇7
关键词：电厂 电气控制系统 总线
0 引言
随着我国电力行业的高速发展，dcs的应用也越来越广泛，但dcs主要完成的是汽轮机、锅炉的自动化过程控制，对电气部分的自动化结合较少，dcs一般未充分考虑电气设备的控制特点，所以无论是功能上还是系统结构上，与网络微机监控系统相比在开放性、先进性和经济性等方面都有较大的差距。
1 电气现场总线控制系统的监控对象
电气现场总线控制系统的监控对象主要有:发电机-变压器组，其监控范围主要包括发电机、发电机励磁系统、主变压器、220kv断路器；高压厂用工作及备用电源，其监控范围主要包括高压厂用工作变压器、起动-备用变压器等；主厂房内低压厂用电源，其监控范围主要包括低压厂用工作和公用变压器、照明变压器、检修变压器和除尘变压器等主厂房的低压厂用变压器；辅助车间低压厂用电源；动力中心至电动机控制中心电源馈线；单元机组发电机和锅炉dcs控制电动机；保安电源；直流系统；交流不停电电源。
2 电气现场总线控制系统的特点
2.1 电气参数变化快 电气模拟量一般为电流、电压、功率、频率等参数，数字量主要为开关状态、保护动作等信号，这些参数变化快，对计算机监控系统的采样速度要求高。
2.2 电气设备的智能化程度高 电气系统的发电机-变压器组保护、起动-备用变压器保护、自动同期装置、厂用电切换装置、励磁调节器等保护或自动装置均为微机型，6kv开关站保护为微机综合保护，380v开关站采用智能开关和微机型电动机控制器，所有的电气设备均实现了智能化，能方便地与各种计算机监控系统采用通信方式进行双向通信。另外，电气设备的控制一般均为开关量控制，控制逻辑十分简单，一般无调节或其它控制要求，电气设备的控制逻辑简单。
2.3 电气设备的控制频度较低 除在机组起、停过程中，部分电气设备要进行一些倒闸或切换操作外，在机组正常运行时电气设备一般不需要操作。在事故情况下，大多由继电保护或自动装置动作来切除故障或进行用电源切换。且电气设备具有良好的可控性，这是因为电气的控制对象一般均为断路器、空气开关或接触器，其操作灵活，动作可靠，与电厂其它受控设备相比，具有良好的可控性。
2.4 电气设备的安装环境较好且布置相对集中 电气设备大多集中布置在电气继电器室和各电气配电设备间内，设备布置相对比较集中，且安装环境极少有水汽或粉尘的污染，为控制设备就地布置提供了有利条件。
3 电气现场总线控制系统配置
每台机组配置现场总线控制系统(fieldbusco nt rol sys-tem，fcs)，将机组电气系统的发电机-变压器组、单元机组厂用电系统和公用厂用电系统都纳入fcs，fcs作为dcs的一个子系统，在dcs操作员站实现对电气系统的监控，并通过冗余配置的通信服务器在站控层与dcs进行连接。
3.1 网络结构 电气fcs采用分层、分布式计算机控制系统，在系统功能上分层，设备布置上分散。网络结构为3层设备2层网方式，3层设备指监控主站层、通信子站层和间隔层，2层网指连接监控主站层与通信子站层的以太网以及连接通信子站层与间隔层的现场总线网。监控主站层由双冗余的系统主机、工程师站、网络交换机和负责与dcs及厂级监控系统(sis)通信的双冗余通信服务器等组成，通信子站层主要由安装于电气继电器室的多串口通信服务器和安装在各配电室的通信管理机组成，间隔层设备主要包括安装在电气继电器室、6kv开关柜和380v开关柜的智能测控装置、综合保护测控装置、电动机控制器和智能仪表等。通信管理机与监控主站采用双冗余的光纤以太网连接，与间隔层设备可根据设备情况采用profibus，lon，can，工业以太网或其它现场总线进行连接，其主要功能除完成对各综合智能测控单元的数据进行管理外，还完成实时数据的加工和分布式数据库的管理工作。公用厂用电系统的站控层以太网独立组网，通过通信网关分别与机组自动化系统以太网连接，共用单元机组的工程师站，并通过软、硬件闭锁手段只能接受一台机组控制系统的操作指令。
3.2 数据采集 对发电机-变压器组、高压厂用变压器及起动-备用变压器，除少量模拟量信号、高压侧断路器、隔离开关、接地开关位置信号、控制回路断线及允许远方操作信号、发电机-变压器组及起动-备用变压器所有控制量信号采用硬接线直接与dcs连接外，其它监测信号均通过专设的测控装置接入fcs，再以通信方式送dcs。电气专用装置如发电机-变压器组及起动-备用变压器保护、电压自动调整装置(avr)、同期装置、故障录波、厂用电快速切换、柴油机、直流系统以及交(直)流不停电电源(ups)系统等均设有通信接口，通过多串口通信服务器接入fcs。
电厂厂用电源分高压厂用工作及备用电源、主厂房低压厂用电源系统和辅助车间低压厂用电源系统，主厂房低压厂用电源包括低压厂用工作和公用变压器、照明变压器、检修变压器和除尘变压器及其380v配电装置等，辅助车间低压厂用电源包括输煤系统、工业废水处理站、翻车机、循环水系统、补给水系统变压器及其380v配电装置等。为与本工程水、煤、灰辅助系统集中控制的思路相适应，辅助车间厂用电源系统均纳入机组dcs监控。针对热控水、煤、灰单独设置控制点的方案，辅助车间380v电源系统也可纳入相应可编程序控制器(plc)控制。
为使控制系统接线更加简单，对主厂房重要厂用电源如6kv厂用电系统及锅炉、汽轮机、主厂房公用系统等，采用硬接线和现场总线相结合的采集方式，即重要di信号(如断路器合闸位置、断路器跳闸位置、允许操作、故障)和do信号(如断路器合闸指令、断路器跳闸指令等)保留硬接线，回路其它所有信息均通过现场总线以通信方式送入fcs及dcs；而对机组不重要厂用电源如检修、照明、电除尘及辅助车间厂用电系统等，取消厂用电电源系统全部的硬接线，完全采用通信方式进行监视和控制。
对单元机组电动机，由于与机组热工系统联系紧密，采用硬接线和现场总线相结合的采集方式，同时，要保留和监控逻辑有关的重要信息，采用硬接线的方式，接入dcs中进行监控。fcs采集的供电气系统分析管理的信息如各保护整定值、故障时电流和电压波形等数据，送入fcs的工程师站进行分析处理，不送入dcs，但可以通过独立的通信接口送入sis和管理信息系统(mis)。
4 结束语
随着电厂自动化水平的不断提高，电气系统采用计算机控制已成为当前设计的主流，控制方式也从单纯的dcs监控逐步向具备故障分析、信息管理、设备管理、自动抄表、仿真培训等高等级运行管理功能的方向发展，由此又推动了现场总线技术在电厂电气控制系统中的应用。将fcs应用到火力发电厂控制过程有利于提高火力发电厂电气系统的自动化水平，节约工程投资，值得大力推广应用。
参考文献：
[1]李虞文.火电厂计算机控制技术与系统[m].北京:水利水电出版社.2003.
电气控制系统篇8
关键词：电梯；电气控制系统；故障
abstract:aseveryoneknows,intheelevatoroftheuseoftheprocesswillfrequentlycausetroubleofelectriccontrolsystem,therefore,inordertoensurethattheelevatorintheprocessofoperationreliabilityandstability,elevatormanagersneedtoelectricalcontrolsystemfailuretomaketimelyremoval,therebyprolongingtheservicelifeofelevator.thisarticlethroughtotheelevatorwiththeelectricalcontrolsystemofthefault,giventhefailureoftheexamination,isconducivetotheelevatormanagementandrepairpersonneltotimely,accuratelydeterminingelectricalcontrolsystemfaultoccurs,thustheimplementationofthescientificprocess.
Keywords:elevator;electricalcontrolsystem;fault
[中图分类号]tU857[文献标识码]a[文章编号]
通常情况下，电梯的电气控制系统发生故障的几率占电梯故障总几率的80%到90%左右，由于电梯使用的电器的元件大多是机床类电器，其使用的寿命、结构特点以及技术的指标等方面都无法完全满足电梯在运行过程中的需求，从而导致电梯事故频繁发展。所以说，作为电梯构造中不可或缺的重要组成装置，电梯故障的监测保护器能够实现对电梯运行的实时检测，从而对电梯的状况实行实时的分析。随着我们国家的电梯使用量的不断增加，确保电梯安全、稳定的运行直接关系到人民群众的生命以及财产的安全。
一、电梯的电气控制系统
对于电梯的电气控制系统来说，其控制技术在发展过程中必须始终坚持同安全技术的联系。目前来说，电梯的安全性电气控制主要是指对电气的安全回路进行控制，其主要表现为由安全性触点以及安全性电路两者构成的电气安全回路对电梯所具有的驱动系统的控制。通过该电路结构可以避免一定程度的电磁干扰、减弱由于软件程序发生错误而产生的安全威胁、保持电梯运行的安全。
对于现如今电梯所具有的电气控制系统的设计来说，还存在一些利用程序软件实现电气的安全回路对电梯的驱动装置进行控制的间接性连接，例如电气安全回路里的门锁触点，经常会因为各种各样的原因直接处于电气安全回路之外，其设计人员由于对微电脑的可靠性具有过分要求，往往忽视了电气安全回路的控制点，最后导致严重后果的出现。
若电梯的驱动装置以及制动器的控制电器等关键控制仪器出现故障时，其控制的重点是进行科学的防护。我们知道，电梯的驱动装置以及制动器的控制装置的故障有可能引起电梯的轿厢发生直接开门的危险情况，因此，需要对电梯的驱动装置以及制动器的控制电器实行24小时不间断的监控，从而确保电梯的安全运行。
二、电梯的电气控制系统出现的主要故障
电梯所具有的电气控制系统经常会引发各种各样的系统故障，归结起来大致可以分为以下几点：对于自动关门类型的电梯来说，其门动系统出现的故障大多是因为电梯的电气元件在触点接触过程中出现接触不良等现象，一般来说，该故障发生的原因主要是元器件的质量不符合标准、电梯安装调整的程度不够以及对电梯后期维护和保养的缺乏等；对于电梯的各个安全开关、触点以及安全回路来说，其故障大致可以归纳为两类：事实性的故障以及误动作引发的故障；电梯的指令召唤按钮以及各种信号指示灯的故障；机房内的继电器和接触器引发的故障。
三、对引发的故障实施检查的方法
由于电气的控制系统对电梯的安全运行具有重要的作用，因此，电梯的管理维修人员需要对产生的故障实行及时的检查和修理，通过一定的实际研究，我们找到了两种主要的故障检查方法：
（一）对电气控制系统出现短路故障实施检查的方法
由短路引起的故障主要有两种情况：一是电源的直接短路，该情况会产生非常强大的短路电流，烧毁熔断器，因为该故障的现象较为明显，只要对电梯的电路进行一定分析就可以检查出来；另一种是局部电路的短路，例如触点发生粘合、电梯的开关不释放等，通常该故障不会产生强大的电流，而是出现电梯的暂时性失控，工作人员可以通过对电梯的电路进行分段式断开实现故障的排查。
（二）对电气控制系统出现断路故障实施检查的方法
通常情况下，电气控制系统的断路故障主要表现为接头的松动、触点接触不良以及元件受到损坏等，检查的方法为万用表检查法以及短路检查法。利用万用表实施故障的检查时，可以分别进行电阻档以及电压档的检查，所谓的电阻档检查是指在断开电路的电源的前提下，依据电路的工作原理图实行分段式电路电阻的检测，通过分析每段电阻数值判断故障点。而电压档检查则需要给电路接通一定的电源，然后再按照电路的工作原理图对电路的电压进行分段检测，通过电压数值的大小判断故障发生点。
四、结语
通过上述对电梯所具有的电气控制系统引发故障的科学分析，我们可以探索出针对每种故障实施的科学、有效的检查方法，为了对电梯在运行过程中出现的状态以及故障实行实时的监控，以便于电梯的管理人员更好的掌握电气控制系统发生故障的概率，从而实施及时的解决，我们可以为电梯安装具有一定监测作用的监控器，从而确保电梯真正意义上的安全、可靠的运行。
参考文献：
[1]丁晓梅.浅析电梯的电气控制系统故障[J].城市建设理论研究,2011,(32)
电气控制系统篇9
关键词：电梯；电气控制系统；故障分析；检修
一、引言
根据统计资料显示，在电梯事故中，电气事故占到了总电梯事故的百分之八十以上，预防电梯电气事故的发生和做好相关检修工作是非常有必要的。首先，我们要对电梯电气系统的运行状况进行监测，才能在发生故障时及时、有效地进行分析和处理。在电梯里安装检测电梯事故的保护器，便是电梯配套装置中必不可少的，这样就可以随时检测电梯运行时的各种参数，对出现的状况，按照事先预定的程序给出相应的处理信号，实施智能分析。
二、电梯电气系统
电气控制系统是电梯的电气系统重要组成部分，对各种信号速度、信号位置、信号指令进行管理，为电梯提供安全环境下的服务，决定着电梯的性能和自动化程度。当前在我国生产的电梯的电气控制系统中，主要采用的是pLC控制和微机控制；在拖动系统方面，采用的是交流双速电动机、交流三速、交流变频变压调速系统。而传统的电梯电气控制系统采用的是继电器控制，这种控制系统具有它的优点，即具有简单直观的控制原理，但它的缺点也很明显：接线复杂、故障发生率高、设备占地面积较大、更加耗电等等；这种继电器控制系统目前已经逐渐遭到淘汰。
三、电梯电气控制系统常见故障分析
电梯尽管存在各式各样的电梯电气控制系统故障，但是总结其发生故障的案例，可以看出，电梯最常见的故障范围如下：
（1）各触点和安全开关故障。其中安全回路的故障又分为误差动作和事实性故障这两类故障。
（2）各种信号灯和指令召唤按钮的故障。这类故障发生的原因一般是由于元器件本身的质量问题或元器件的维护保养不当造成的。
（3）缓冲器开关故障。电梯轿厢在端站无法移动是这类电气故障的主要表现形式。此类事故发生的原因主要有接触不良、缓冲器没有复位或复位不到位、曳引轮钢丝绳长度过长等等。
（4）机房内接触器和继电器发生故障。如果根据上面所讲的故障性质进行分类，短路和断路是接触器与继电器的电器控制系统发生的两类主要故障。
断路就是应该接通的电路没有导电，导致该元器件不能工作，使得电梯被迫停车，信号无法正确指示。电器元件引入线和引出线的压紧螺钉松动，或者是引入引出线的焊点虚焊、脱焊；继电器的接触点和接触器的触点被电弧表面氧化或者是烧蚀、烧毁；由于某些原因造成的接触压力不够等等，这些方面都是造成断路的原因。
短路就是人为的接通了不该接通的电路，导致路线接通后电路内电阻很小。在电梯系统中的电路发生短路时，该系统的运行程序会开始变得混乱，很可能会失去对电梯的控制，致使无法发出正常的停车指令。方向接触器的机械和电气联锁、继电器的机械和电气联锁失效；使用绝缘材料制作的电器元件老化损坏、失效，外界导电材料进入元器件内部；接触器的主触点接通电路或者是断开线路时产生非常强的电弧等等，这些方面是造成电气系统线路短路最常见的原因。
四、电气控制系统故障检测
随着电子技术的飞速发展，在电梯控制系统中开始大量使用计算机和可编程控制器等先进设备，并逐渐向无触点电气控制系统方向发展。使用这些控制系统，可以避免继电控制系统的触点故障的发生，但是，控制信号较小和容易受到外界干扰又是这些控制系统的缺点。如果屏蔽不好，容易导致电梯发出错误的信号，致使产生错误的动作。
我们要及时判断和修复电梯所出现的电气故障，电气故障进行检修的主要方法可从以下两个方面着手：
（1）短路故障检查方法。最常见的两种短路情况造成的故障：一种是电源间短路。这种短路发生后，就会产生极大的短路电流，这种极大的短路电流能将熔断器熔体烧毁。发生这种故障的现象很明显，可先检查电源线路的熔断器是否有烧毁的迹象。另一种是局部电路短路，主要是开关不释放或者触点粘合等造成的。这种短路方式不会导致产生较大的电流，因而可以看到熔断器依然保持完好。这种短路主要表现在：电梯失去控制，或者某一继电器在电路上出现不能释放的现象。这就需要对这类继电器的开关线路依次进行分段断开，排除故障。
（2）断路故障的检查方法。开关或者触点接触不良，断线或元件损坏，接头松动是这类断路故障的主要表现形式，这类故障可用短路检查法和万用表检查法进行检查。
①根据电梯电气控制原理图，对有可能发生故障的层、轿门和安全部件的电气安全装置等部分电路进行短接，这种方法就是采用短路的方法检查。进行短接后，如果故障仍然不消除，继续缩小范围，重复检查；如果故障消除，则说明
故障发生在该部分电路上，故障点方可得到确定。值得注意的是，应对同时存在多处故障点的情况加以辨别。
②用万用表分别采用电压档、电阻档对电路进行测量，来检查断路故障。在用电压档对线路进行测量时，首先要接通电源，然后依据电梯系统的电路原理图，对整个电路的电压进行逐段测量，最后计算出分段电路的电压值，并对电压值的的大小进行分析，从而可以确定故障点。而用电阻档进行排查电气系统故障时，则跟使用电压档相反，需要把电路的电源断开。然后根据电路原理图，对各路的电阻进行逐段测量，最后对各段电阻值进行计算，根据其值的大小对故障点进行分析和判断。
五、故障的预防
为保障电梯使用过程的安全，还应做好电梯电气控制系统的故障预防工作。首先，电梯的使用单位应根据相关的法律法规和规范制定电梯运行管理制度，建立电梯档案，定期选用有资质的单位进行电梯的维修保养和技术更新换代工作，定期对控制系统的制动弹簧等部件的工作状态进行检测。其次，电梯的检验机构必须严格按照国家的技术标准对电梯电气控制系统进行检验，尤其要加强对制动器的安全性能检验，及时发现隐患并消除隐患。再次，电梯的生产企业必须严格按照国家安全技术规范的要求进行控制系统的生产，杜绝控制系统生产过程中的缺陷，生产完成以后应增加试验次数，在试验合格后才允许进行下一步的工作，并对试验结果负责。同时，现在的无触点控制系统电梯的器件是由无触点电子元件和有触点电器元件组成的，此系统的可动触点数比其他的系统要小，故障率比较低，也减少了故障的出现几率。
此外，还可以通过电话线或者是专用线路，对电梯的运行状况实施远程监测。该远程操作系统主要是利用设在电梯维修服务中心的计算机，来操作并监视分布在各地的电梯，监视电梯的运行状态，并收集发生故障的统计数据等等。实施电梯远程监测有很多优点：可以实时发现系统出现的故障，使停梯时间大大缩短；减少了电梯操作人员，使得人员优化配置，提高了人才利用率；同时实现了自动化管理，使得电梯服务质量大大得到了提高。
电气控制系统篇10
其一，实现电厂电力的系统控制自动化的运行，并保证其在运行的过程中具有可靠性以及安全性；
其二，采取利用分层次、分阶段结构进行设计，不断实现控制系统的优化和创新；
其三，必须体现出灵活性和适应性，能够实现适当的扩展，在进行控制系统的安装或者是扩建过程中，并保证不会对整个电力系统的工作运行造成影响。
其四，控制系统应该体现出良好的人机之间的交流和互动，让人们在进行操作的时候，能够对电网实际的运行状况实时进行监督和控制。
其五，所设计的系统一旦出现一些问题的时候，必须可以方便相关人员进行维修和改进。除此之外，随着时代的发展和技术进步，能够及时的对系统控制进行升级和优化。
其六，控制系统需要具备良好的自主检测功能，对于系统中所有的相关设备实时进行自主检查，当出现故障的时候能够及时的提醒工作人员，避免由于某一环节出现问题对整个的运行操作造成严重的影响。
二、实现电厂电气的系统控制安全运行的有效措施
2.1创新管理技术
随着我国科技的进步和发展，电厂的安全监控水平也有所提升，现如今，我国的很多电厂开始使用全新的计算机监控技术，使得我国的电厂控制体现出计划性和统一性，使得我国的电厂安全管理更加体现出其有效作用，在进行系统控制管理的时候，必须不断的引入新技术、新工艺，实现系统控制的水平大大提升。
2.2对于DCS接口处理的措施分析
通过对于系统控制中相关设备的总结与分析，笔者发现，就目前的状况来看，电气设备所采用的相关装置体现出相似性，包括自动准同步以及发电机保护等等，电气相关设备经DCS系统进行相关设备的监控，但由于每一个设备实际的工作中工作方式以及工作原理的不同，想要进行统一的控制工作难度非常大。所以，需要添加类似接口的辅助控制装置。不仅可以降低整体系统控制的成本，同时也能够提升控制工作的准确性。
2.3对于总线有效设置的措施分析
近些年，电厂使用的相比之下较为科学的布线技术是现场总线技术。这种技术克服了传统技术中不够灵活的缺陷。通过设置现场总线，可以利用相异区域的系统控制运行状况的不同进行分类设置，并且在安装时可以把开关柜设置在办公楼中，使得现场总线本身的安全性大大提升。运用这种技术实现DCS系统的连接，可以提升数据的传输效率，降低需要隔离系统的时间，使得原有的控制系统被优化，减少了工作量，实现了维护成本的有效降低。
三、结束语