简述离合器分离不完全的原因 简述离合器分离不彻底的原因

1.离合器踏板自由行程过大，工作行程过小，是因为压盘回移不足以完全释放从动盘上的压紧力，离合器处于半离合状态。

2.分离杆弯曲变形；支撑松散；轴的销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆和分离轴承接触面不一样。

3.离合器从动盘翘曲；钢板开裂；摩擦粗糙；更换过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘的前后安装不正确，因此不能分开。

4.离合器毂的键槽和变速器第一轴的花键齿生锈或油腻，导致从动盘移动卡死不能分离。

5.变速器第一轴前轴承因润滑不良被咬，导致发动机直接拖住变速器。

6.液压操纵机构中主缸活塞与推杆之间的间隙调整不当；或铸钢工作缸漏油；油路中有空气，使工作油压低，离合器无法完全分离。

7.离合器摩擦片是否翘曲变形，变速器输入轴花键槽和键槽是否锈蚀。

8.离合器摩擦片是否新换(厚度)，分离轴承和膜片是否磨损或不在同一平面。

9.将传动轴放在空挡位置，踩下离合器踏板，另一个人用螺丝刀拨动车底的离合器从动盘。正常情况下，更容易切换。如果很难拨动，离合器就会卡死。

10、检查离合器踏板自由行程是否过大；分离杆的高度是否一致，是否符合工厂规定；释放杆是否安装牢固。

11.如果上述调试检查调整无效，应拆下离合器总成进行检查，并仔细检查各部件的技术状况，必要时进行修理或更换。如果从动盘的前后安装不正确，检查其平面度，然后正确安装。

12.如果小心摩擦衬片太厚，在安装复试时，在离合器盖和飞轮之间的每个连接点安装同样合适厚度的垫圈。如果从动盘弯曲，钢板断裂，则应更换。

13、检查中间压板是否装反，装复时位置必须正确；分离弹簧弹力是否过软或断裂，不合格则应更换。

14.液压操纵机构离合器分不开时，如果感觉离合器踏板松动，工作推杆不动，说明油路中有空气，应该放气；如果总成和工作缸之间漏油，可以清洗内腔和活塞，必要时可以更换皮碗和密封圈。

15.检查释放杆内端高度是否一致，释放杆支架螺栓是否松动，必要时调整或拧紧。

16.对于双盘离合器，逐个检查并调整限位螺钉与中间主动盘之间的间隙，使其符合要求。

17.如果新摩擦片太厚，可以在离合器盖和飞轮之间加一个合适厚度的垫片进行调整，每个垫片的厚度要一致。