第一,站在车手的角度,进站是为了车手的安全。如果轮胎的磨损系数超过其最大承载范围,将直接影响轮胎与地面的接触面积,从而降低轮胎的物理抓地力。司机驾驶着一辆时速超过150公里的失控赛车将自己推向极限,极其危险。
其次,从车队的角度来说,换轮胎的时候也要加油,调整机翼,这就决定了战术的运用。软轮胎比硬轮胎跑得快,但也磨损得快。所以车轻的时候用软胎跑更有效。
第一,站在车手的角度,进站是为了车手的安全。如果轮胎的磨损系数超过其最大承载范围,将直接影响轮胎与地面的接触面积,从而降低轮胎的物理抓地力。司机驾驶着一辆时速超过150公里的失控赛车将自己推向极限,极其危险。
其次,从车队的角度来说,换轮胎的时候也要加油,调整机翼,这就决定了战术的运用。软轮胎比硬轮胎跑得快,但也磨损得快。所以车轻的时候用软胎跑更有效。