路政交流材料篇1
一、领导重视，正在形成行业廉政文化建设格局
今年我局在全省公路、稽征开展廉政文化建设工作，局党委高度重视，制定下发了《开展廉政文化建设活动的实施方案》，并确定集中开展推优学模、读文思廉、警示教育、家庭助廉、上廉政党课、办廉政专刊和宣传栏、理论征文和编写格言警句、廉政文化演讲和知识竞赛、廉政文化书画摄影展、“四优”文明科室评选等十项活动，在全行业开展廉政文化建设活动年，落实廉政文化“进机关、进基层、进家庭、进工地”等“四进”活动，并提出在20*年基本形成公路、稽征行业廉政文化长效建设的目标。省局成立了廉政文化建设专项工作办公室，在人员、经费上提供保障，建立了工作联系、情况通报等制度，制定了工作考评办法，保证廉政文化建设工作顺利开展。在活动中，各单位坚持党委领导是关键。局党委始终坚持把开展廉政文化建设作为今年党风廉政建设的一项重要内容，贯穿于反商业贿赂工作的全过程，坚持“统筹规划、跟踪检查、阶段考核”相结合，逐步推进全省廉政文化建设的深入开展。年初在福州召开的纪检监察工作会议对廉政文化建设任务进行了具体部署，明确了各参建单位的工作目标和任务。5月局廉政办到基层各单位进行调研和指导，根据各单位的工作进展情况，6月份局党委在东山召开廉政文化建设工作会议，及时总结交流经验，并明确了下阶段的工作重点。8月，结合行风建设和治理商业贿赂工作督查，由局领导带队对全省公路、稽征系统各参建单位的开展情况进行检查。参加这次活动的22个单位，党政一把手担任专项工作机构领导，工作经常过问，活动积极参加；有的单位充分借鉴其他单位的建设成果，着手完善了活动的实施方案，调整工作思路,为活动的稳步开展提供了坚实的领导和组织保证。
党委领导是关键，行政支持则是基础。省局为活动的顺利开展提供了专项活动经费；绝大多数单位行政领导在公路、稽征各项工作任务重、工作紧的情况下，并未放松廉政文化这项工作，坚持通过上党课、会议、下基层检查工作等多种形式加强组织、协调，同时克服行政经费紧张的困难，都能安排一块经费保证各项活动的正常进行。厂、站、院和部分改制单位，能够力所能及地为活动的开展提供各种必要的条件和保障。同样，活动的开展离不开部门的参与和协调，此项活动牵头部门是纪检监察部门，但它离不开各部门的密切配合，政治处、工会、办公室及相关业务部门不仅能较好地完成各项分解任务，而且还把廉政文化建设的成果和经验融入各项管理工作和具体任务中，提升管理水平和层次，这也是前阶段各单位、各部门取得工作实效的有力保证。
二、创新载体，丰富廉政文化建设的内涵
在推进廉政文化建设过程中，省局树立“以项目带活动”的理念，着重以开展廉政文化主题教育、以各种艺术形式的文化实践和廉政文化阵地建设为活动载体，注重指导、加强引导、鼓励创新；各单位紧扣实际，以干部职工是否容易接受、喜闻乐见，活动项目是否具有较好的参与性、趣味性、实效性为判断标准，设计系列廉政文化建设活动项目，策划项目活动的具体步骤和实施程序。据不完全统计，全省公路、稽征系统开展廉政文化建设活动项目累计10个大项260多个子项，通过开展廉政文化建设系列活动搭建我局的“廉政教育工程”。
在活动的具体形式上，体现了“四个结合”，即：一是集中教育与日常教育相结合：即在坚持经常性的理论教育和反腐倡廉教育的基础上，结合各单位的中心工作制定教育计划，开展生动活泼的廉政主题教育活动，通过建立廉政宣传网站、开展访贫问苦、在挂点村设立廉政书记架、开展稽征回访促廉勤、组织廉政知识竞赛、演唱廉政歌曲、征集廉政格言、开展廉政专题书画摄影比赛、组织廉政勤政典型巡回宣讲、反腐倡廉友情提示（如宁德市公路局为党员干部反腐倡廉算七个帐——政治帐、前途帐、经济帐、健康帐、家庭帐、名誉帐、自由帐）等一系列专题活动，营造了良好的激励和自律氛围。如福州、莆田市公路局通过教育倡廉、典型导廉、文艺颂廉，读文思廉、躬行践廉、谈话促廉等活动，提高廉政文化建设的吸引力、感染力、互动力和渗透力。漳州稽征处扣紧“树廉政交通新形象”的主题，开展了一次警示教育、一次廉政座谈会、一次知识竞赛、一次歌咏晚会等“十一个”系列活动，运用文化特有功能，拓宽宣传教育领域和空间。二是警示教育与典范教育相结合：针对典型案件联系本单位实际进行反思和对照检查，推选工作中各方面的先进典型进行现身说法，树立典型。如省局领导向全体机关干部上党课，深入剖析了近年来公路、稽征系统发生的案例，以案释教，向干部职工提出了具体的廉政要求。福州稽征处在全处范围内推选在财务、行政执法、管理及领导班子等方面的6位先进典型，在全处大会进行宣讲活动，让党员干部从中得到启迪，思想灵魂得到净化。在此基础上，省局正在筹备组建勤政廉政先进典型巡讲团，在全省公路、稽征系统推选2个领导班子、5名先进典型，将在进行全省宣讲，创新教育形式。三是党内教育与家庭教育相结合：把党风廉政教育向党员干部的家庭延伸，广泛开展家庭助廉、争当“廉内助”等活动，构筑牢固的家庭反腐保廉防线。省局女工委开展了系列“家庭助廉”活动，做到开一次机关科以上“廉内助”座谈会，举办一次以家庭健康生活为主题的讲座，向全省公路、稽征系统赠送一批家庭教育DVD光盘，组织一次“文明家庭”评选活动，营建良好的家庭廉政氛围。厦门稽征处制定了“文明家庭评比”的三年规划，从工作机制上推进家庭廉政教育向纵深发展。
三、突出重点，积极引导职工群众广泛参与
公路、稽征系统各单位认真贯彻执行省局文件要求，结合实际情况，把廉政文化建设活动与贯彻落实党风廉政建设工作相结合，与推进各项公路、稽征工作相结合，与治理商业贿赂专项工作相结合，认认真真地布置到“底”（各级），扎扎实实落实到“边”（各项工作），通过抓项目促活动，抓机关带基层，有重点、全方位、多层次地开展对广大干部的廉政宣传教育。
我局开展廉政文化教育以职工群众为主体，充分发挥了领导力量较强、职工素质较高、党员比例较大以及相应机构较为健全等组织、行业文化优势，调动各方面的积极因素，从机关到基层，动员广大职工投入到行业廉政文化建设之中。省局通过适时举办全省公路、稽征系统的知识竞赛、廉政摄影书画展、廉政文化理论征文等大型活动，以点带面，充分调动广大干部职工的积极性、主动性。8月中旬，省局在书面笔试竞赛和各单位举办廉政文化建设知识竞赛基础上，举办了全省公路、稽征系统廉政文化建设知识竞赛活动。在书面笔试竞赛阶段，全省公路、稽征系统共有9029位职工参加，占职工总数的80.12％，其中公路系统有7371位职工参加，稽征系统（含厂、院、站）有1816位职工（含部分离退休职工、合同工）参加；在组队竞赛阶段，各单位按照局党委的竞赛要求做了充分准备，累计组织了200个代表队，600多位队员参加竞赛，各单位从中选拔参赛人员，组成23个代表队参加省局竞赛。通过活动，强化了广大干部职工廉洁自律的意识，营造了“以廉为荣、以贪为耻”的氛围，取得了较好的效果。各单位在开展廉政文化活动中，从领导到一般干部、从党员到一般群众、从职工到家属，即是活动的教育对象，也都是活动的组织发动者，通过“上下互动”，拓展了廉政教育的深度和广度，促成每一位干部职工在潜移默化中产生了对廉政价值核心的集体性认同。如漳州市公路局党委以围绕服务一个中心（公路工作中心）、建立两个机制（责任、考评机制）、实现三个推进（推进廉政建设、推进思想政治工作和推进公路工作）统筹建设，取得明显效果，“全面组织、全员参与”的廉政文化建设格局基本形成。宁德稽征处以“满意在稽征”为目标，深入开展三项主题教育（展示廉政交通新形象，做党的忠诚卫士、当群众贴心人和社会主义荣辱观主题教育），重点落实七项廉政文化活动，营造了“人人参与、不断深化”的廉政氛围。厦门市公路局对党员干部从养成廉洁从政的官德人品，对普通职工从强化“以廉为荣、以贪为耻”的荣耻观着手，坚持廉政文化建设与弘扬行业精神职业道德相结合，在职工群众中树立清廉倡廉、尊廉崇廉的好风尚，逐步形成了“面向机关、面向基层、面向家庭、人人参与”的倡廉保廉立体工作模式，大大增强了广大党员干部反腐倡廉的决心，增强反腐倡廉的各项工作的实效。
四、完善制度，不断夯实廉政文化的基础
许多单位将廉政文化建设作为构建惩防体系的制度建设的一项重要内容，把廉洁从业的要求纳入各项行政管理规章制度之中，贯穿于治理商业贿赂工作的全过程，有效规范行政管理行为，提升了行政管理水平。
围绕公路、稽征工作的重点、热点和难点，省局通过建立健全制度，规范工作责任、程序，发挥制度在惩治和预防腐败中的关键作用。在公路建设方面，我局制定了《福建省国省道公路建设项目审核审批实施细则》、《农村公路建设管理办法实施意见》,进一步简化普通公路建设项目的审核审批，加强对农村公路的建设管理；在稽征管理方面，制订完善了《福建省公路稽征系统财会管理制度》，进一步规范了会计基础工作，严格会计核算，强化会计监督；修订了《房建管理办法》，加强投资控制,推进规范化管理；制定《公路稽征工作人员违规违纪行为处分暂行规定》等，用制度来约束和预防腐败行为的发生。在机关管理方面，建立健全效能建设制度，强化工作纪律、作风，制定了《局机关车辆管理制度》、《机关考勤管理办法》、《四优科室考评办法》等。各单位也都能通过规范从业行为、制定业务往来廉洁公约等，使廉洁从业各项规定成为各项管理工作制度建设的重要内容，做到文化规范与制度规范并举，强化了廉政文化服务于管理工作的功能。如南平市公路局把廉政文化融入工程建设管理，围绕人、财、物的权力运行，针对20*年发生案件暴露出的问题，重点加强了五个方面的制度建设，即：加强监督检查和考核，不断完善谈话制度，建立外出、外借人员一年一次廉政教育预约谈话制度；完善公路工程施工队伍廉政教育管理规定；制定工程管理人员廉政规定，建立“不合格工号”档案，实行工程质量与技术干部职称评聘、评先评优等挂钩；完善公路工程项目招投标制度；规范“整顿基层所站建设”活动。福州稽征处党委结合治理商业贿赂工作，查找问题,完善制度，在征费稽查方面，制定了《关于完善征费业务和办事规范工作的通知》、《关于进一步规范包干统缴等征费业务的通知》、《稽查工作规范化管理办法》、《违章车辆处理办理程序（软件）》等十多项规定；在管理方面，制定了《车辆管理办法》、《房建管理办法》、《股级干部选拔任用暂行办法》、《股级干部交流暂行办法》等八项制度；在财务方面，制定了《财务内控制度》等三项规定，通过制度建设、规范管理，初步建立治理商业贿赂的长效机制,在廉政上构建了制度保障。
五、加研，提升行业廉政文化建设理论水平
路政交流材料篇2
关键词：市政道路；施工质量；缺陷；解决措施
中图分类号：U41文献标识码：a文章编号：
引言
随着我国近年来交通事业的飞速发展，我国对市政道路的路基施工技术也进行了更为科学合理的优化与控制，这就成为了市政道路工程的一项最为关键的管理优化措施。而且，对于一个地区来说，只有它的道路畅通了，才能实现与外界的顺利交流，从而才能从根本上促进这个地区的经济发展。自改革开放以来，国家一直比较重视修路问题。先是在城市修建宽敞的道路，完善了城市道路网，促进了城市与城市之间的交流；紧接着又在县、镇、乡修建道路，这样也促进了城市与农村之间的交流。因为，只有城乡之间完善的进行交流，才能有利于我国的全面发展，才能进而促进社会主义和谐与进步。但是，道路建设给我们带来便利的同时，也不得不看到我国市政道路建设在路面施工、路基施工、路床施工中存在的一系列问题，并且应该找出解决这些问题的有效措施。因此为了保证市政道路路基施工技术工作的良好实现，就必须打造出一个集优良专业素质与丰富施工经验于一身的管理团队，以此来对整个市政道路路基施工技术进行全面、系统化的管理工作。
一、常见的市政道路施工质量的缺陷
1、路面出现裂缝
路面以下路基的稳定性不足，特别是不均匀沉陷，使路面在受荷时产生过大的弯拉应力导致破坏。因此，必须要在路基完成后严格验收检查其强度、刚度和均匀性。其中，我们常见的市政道路一般为混凝土道路或者表层铺了沥青的砂石路。这两种道路的表面经常出现一些裂缝。究其原因，大都是因为在购买材料时，没有选择合格的材料，或者在施工的过程中没有对施工质量进行很好的控制，所以导致市政道路在完工以后，质量出现问题，路面开始出现裂缝，然后经车辆的辗压，裂缝就会越变越大，或者有些裂缝周围的混凝土和砂石等开始出现塌陷，道路不能够正常使用。而且，裂缝的产生，会大大地缩短道路的使用寿命，造成了严重的资源浪费。
2、路面不平整
路面的平整度非常直观，人们可以通过肉眼观察到。而且，路面的平整度对市政道路来说，也非常的重要。平整的路面，能够减少车辆的颠簸，提高行车的舒适度，同时还可以减少车辆的破损，延长车辆的使用寿命。而且，路面出现不平整不仅会增加车辆的破损，甚至有时还会导致一些交通事故，所以必须严格控制。在市政道路中，路面不平整的原因有多种，例如，在混凝土施工的时候没有对进行充分的振捣，对地基的处理不当，沥青路面的施工工艺不成熟，施工的机械化程度不高等，这些问题都可能导致市政道路的路面出现不平整的情况。
3、其他缺陷
除了路面出现裂缝和路面不平整之外，市政道路还经常出现如麻面、蜂窝的现象，有时道路的接缝处由于没有进行恰当的处理，出现了坍塌；还有在一些温度极冷的地区，由于对混凝土的施工质量没有进行严格的控制，所以导致市政道路出现冻胀，严重地影响了道路的使用寿命。
二、市政道路施工质量缺陷的解决措施
1、确保原材料的质量
在混凝土施工中，应检测水泥、砂、石的质量和含水量，认真测定混凝土的坍落度，检查材料配量的准确性，认真控制拌合、运送、振捣、整修和接缝等各道工序的质量，并按规定制作试件送检。原材料的质量是保证整个道路工程质量的前提，所以，首先要严格把好原材料的质量关。在购进原材料的时候，一定要认清楚原材料的生产厂家、它的生产日期、质量合格证和规格等，保证购进的材料质量符合要求。同时，在进行材料储藏的时候，一定要做好仓库的管理，正确地储存材料。切不可将水泥等等敞开包装长期存放，或者将原材料置于漏水的仓库中等，这些都会损害原材料的质量。
2、做好施工质量的控制工作
对于路面裂缝问题，可以分两种不同的情况来处理。当沥青路面施工时，要严格控制沥青的针入度，使得沥青低温延度和腊的含量都在控制的范围之内。然后要做好沥青路面的接缝处理，纵向接缝最好采用热接的方法。在控制路面的平整度时，要做好每一层平整度的工作，保证各层的密实度。在进行摊铺时，要使用摊铺机，操作时要控制好熨平板的预留高的稳定性，严格按照操作的标准进行施工。沥青混合料不能够直接倾倒在铺筑的底层上，而应该卸在铁板上。为了保持路面的平整度，还要做好接缝的处理。接缝的处理往往是影响路面平整度的关键因素。接缝的关键技术是怎样切除接头。在市政道路施工时，施工人员可以先拿一个长三米的直尺检查端部的平整度，然后选取摊铺层面的直尺的脱离点为界限，使用切割机，进行切缝处理，挖除接头。在新铺的接缝处，要采用斜向的辗压法，然后根据施工人员的施工经验，结合两者，处理好接缝处的不平整问题，使前后的路段能够保持高度一致，保持路面的平整度。
3、做好其他问题的控制工作
为了减少蜂窝麻面的产生，在市政道路施工的时候，一定要注意避免让水或其他带水的物质进入沥青的混合料中，要严格控制空隙率，提高沥青与路面的粘附性。在气候极冷的地区，要做好混凝土的防冻处理，当气温过低时，要暂停施工。在温度低于15摄氏度时，要设置胀缝，胀缝板不用泡沫材质的，而应该选择材质比较均匀，质地较软的杉木板或者橡胶的泡沫板。但当温度高于l5摄氏度时，就应该少设置胀缝板。在滑膜摊铺过程中，可以先不设置胀缝板，然后预留一块空处，过后再补上。
结束语
提高市政道路的施工质量是对所有市政道路的基本要求，只有道路的质量过了关，才能保证市政道路的使用寿命，才能保持交通的顺畅，减少交通事故的发生。然而，在市政道路的施工过程中，也经常出现各种各样的质量缺陷，这些缺陷严重地影响了道路的使用效果，缩短了道路的使用寿命，因此，市政道路施工人员要严格控制施工材料的质量，做好道路施工过程的质量控制，才能够保证市政道路工程的质量，延长市政道路工程的使用寿命，提高市政道路工程的经济效益。
参考文献：
[1]张爱滨.浅析市政道路施工存在问题及预防措施[J]商品与质量.建筑与发展.2011.
路政交流材料篇3
【关键词】市政道路；施工方法；质量控制
1引言
市政道路建设是保障城市交通，提高城市管理水平的主要工程之一。同时，因为道路施工容易受到各种因素影响，如地质条件、气候影响、政府规定等，加之道路建设对城市交通和居民的日常生活产生了极大的影响。因此，市政道路施工必须尽可能保证施工效率，缩短施工时间，同时要尽可能保证道路交通顺畅，这不仅要求施工队伍掌握更为熟练，效率更高的施工技术，同时对施工过程中的质量控制也必须予以重视。
2市政道路工程施工的特点
2.1工期较短
由于市政工程基本上都是城市的交通道路上进行的，在施工的时候还要保证交通的顺畅，所以说一般施工的工期都比较短，任务比较重。那么在施工进行之前要对施工路段进行考察，尽量减少对于周围居民的影响。对于施工期间的交通问题可以提前通过相关的媒体进行通知，减少行车的数量，减少交通拥挤的现象。在施工之前要将在施工中应该办理的相关手续提前准备齐全，不至于影响工期。一般的实际施工工期都要比预定的工期提前而不能延后。
2.2施工场地狭窄，动迁量大
由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。
2.3作业场地辅助设施多
市政道路施工一般都是在城市内地段复杂的街巷,?作业面狭窄，车流、人流难以控制。城市道路的地下、地面及空中，由于管线、路面、过街地下通道或过街人行天桥的立体分布，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，又加大了工程的复杂性。在施工中稍有疏忽，就可能造成安全隐患和经济损失。由于市政道路工程中辅助设施多，施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷。
2.4地质条件影响大
市政道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工现场地质条件的影响，如遇现场地下水位高，土质差，就需要采取井点或深井降水措施，待水位降至符合施工条件，才能组织沟槽的开挖，如管道埋设深，土质差，还需要沟槽边坡支护，方能保证正常施工。
3影响施工质量控制的因素
3.1初期工程设计
工程施工前，施工团队必然有完整全面的设计图纸，工程设计是否合理，直接关系着道路最终的使用寿命和实际质量。因此，如果施工图纸本身存在设计问题，那么在正式施工过程中，这种问题必然会越发的严重，想要对工程质量进行有效的控制，那么充分对施工方案进行合理评估，选择合理有效的施工方法，这对于后期质量监管的工作难度将会有很大程度的降低，如果在初期没有发现工程设计上的失误，那么后期监管过程中，这种问题将会更难被发现，而且必然严重影响着整个工程的质量安全。
3.2工程造价预算
当前形势下，我国大部分的建筑工程都是以招标的形式完成，通过选择投标的施工单位进行合作，最终完成整个工程，市政工程也和一般的建筑工程一样，通过招标完成工程施工。但由于政府施工大多条件优厚，因此，大量的施工团队为了追求更高的经济效益，将自己的预算报价压低到正常标准线以下，很多时候，甚至根本不足以完成整个工程，这也使得大量的施工团队在预算不足的情况下选择了劣质的，不合格的材料，甚至不惜降低工程标准影响质量来获得更高的经济效益。在施工过程中，市政单位必须对工程的预算有足够的了解，合理预估施工需求，在保证施工质量的情况下，尽量控制成本。
3.3施工场地条件
市政道路施工与一般的建筑施工有着极大的差别，道路施工的场地有着极大的限制性，施工要尽可能不影响正常交通，同时因为施工的同时，道路仍在正常使用，因此施工过程中很有可能出现各种的突发情况，这都会对道路施工造成更大的挑战。市政道路施工过程中，如何具体安排施工进程，要根据具体的施工情况进行随时变动，保证整个施工过程的顺利进行，同时也要保障整个施工的安全质量。
4市政道路施工方法和质量控制对策
4.1制定合理完整的工程设计方案
一个高质量的市政道路工程会涉及很多方面的因素，如果不能在工程开始前将这些因素进行提前发现，给出足够应对各种突发情况的预案，这将极大地影响工程效率，甚至对于工程安全和工程质量也造成极大的影响，因此，制定一个合理完善的设计方案是实现工程质量有效控制的前提，在施工前对施工场地进行具体情况了解和分析，施工场地的排水，通信等管道的安排布局如何预留空间，地面原有材质和承重力如何进行改进，这些因素必须都有所考虑，尽可能避免施工中受到这些因素的影响，同时也要保证在施工过程中不破坏这些原有的设置正常运行。最后，工程设计方案毕竟没有进行真正的实践，因此必须参考更有经验的工程师的建议，与各部门共同研究探讨，不断评估并改进方案，最终确定一个可行性最高的方案，确保工程的安全有序进行。
4.2保证施工测量准确度
市政道路建设必然是在城市中进行，而城市普遍高楼林立，建筑密度极大，地下管道线路复杂，贸然施工很容易出现误差，影响最终的施工成果。因此，施工前对施工环境进行精准的测量是必须的。在施工单位进行施工前，必须有专业的测量员严格按照道路施工标准，对施工需求的各项数据进行精准测量，防止出现施工过程中误破坏地下管道或地上建筑，道路施工过程中对接不上等的情况，由测量员对数据进行精准测量后，还需要对数据进行留存，同时上报监理部门对数据进行实地考察，确保万无一失后才可以正常开始施工。施工过程中也必须严格按照测量数据开展施工，将误差控制在建筑条例允许的误差范围内。同时在测量完成后要对测量点进行一定的标记和保护，在施工后续放样时保证更高的精准度。
4.3施工材料质量的控制
施工材料的选择向来是影响施工质量的首要因素，无论施工准备多么充分，材料本身质量存在问题，那么最终工程效果必然也大受损害。因此，在施工材料选购方面的监管必须尤为注意。首先，材料选购人员必须有足够的专业素养和工作责任感，对材料的筛选和采购必须严格把关，不能有偷工减料和中饱私囊的情况；其次，购买的施工材料必须要有权威部门的质量合格证明；最后，在材料进入施工现场前必须再次进行筛查，确保进入施工环节的材料都是质量过关，符合工程要求的优质材料，保障工程的质量控制。
5结语
路政交流材料篇4
关键词：市政道路；施工技术；质量管理
中图分类号：tU74文献标识码：a
一、市政工程道路施工的特点
1、施工过程动迁量大
一般的市政工程道路的施工都是在城市内进行，沿途较长，这必然会导致这一路段的房屋动迁，所以拆迁量大是市政工程道路施工的一个特征。除此之外，由于施工引起的交通阻塞也会给城市成产和市民生活带来很大影响。
2、施工工期长
由于影响市政工程道路施工进度的因素较多，如在前期进行的规划以及动迁户的安置等方面往往会耽误较长时间，加之市政道路施工往往由比较繁华的地带开始，人流、车流量大，带来的不便因素又多，因此往往工期较长，这对施工质量的控制提出了更高的要求。
3、原材料需求量大
市政工程道路施工使用原材料量巨大，因此运输距离的长短往往成为选购原材料必须参考的标准之一，这就要求对工程造价要进行合理的规划，尽量做到质量优良、成本节约。
二、市政道路施工技术分析
1、城市道路施工结构
市政工程中，道路施工要根据具体的需要进行改造，对一些地下水管道会出现全部迁移的情况，为此，地下水管也要进行配套建设。在道路工程建设中，施工中交通的合理组织非常必要，城市道路施工不可避免的会出现对现有的交通产生影响的情况，对人口比较密集的地区可以实行分半幅施工的方法，保证交通的正常运行。城市道路施工中会出现很多的意外因素对工程的进度产生影响，因此，制定预防方案能够在问题出现的时候及时进行解决，保证工程正常进行施工。城市道路施工还要对城市用地情况以及城市的美观问题进行考虑，对经济性问题也要进行重视，为城市发展营造一个更好的环境。
2、管道和道路的施工
道路施工的必要基础措施是路基挖方，然后根据施工填方的步骤进行，施工过程中对挖方的深度和路槽宽度有着严格的要求。在路基施工上应根据准备材料的调配方案以及施工的程序步骤，选择合适的开挖路面，做好准备工作之后再施工。路基施工时应采用分层挖掘的方式，将规定区域的道路进行分区段平行作业，施工中运用的设备应结合道路施工的环境使用，短距离的运输距离可以用挖掘机或推土机施工，长距离的运输应使用装卸货车施工，结合机械挖装、推土机、平地机、压路机等必须的机器设备完善市政工程道路的施工质量。遵循先浅后深的施工顺序，不要受其他因素的影响导致施工顺序的错乱，会给工程带来意外的损失。所以在城市道路的路基施工之前，结合工程施工的设计图纸作出相关施工方案，根据实际情况可对方案作出调整，保证城市道路的地下管道的设施安全，再对路基进行施工。避免路基施工中的管道问题导致市政工程道路的返工现象。对桥梁道路的主机动车道施工时会影响正常交通的通行而试通，在工程尚未完工情况下，应做好相关安全措施保证交通的安全通行。
3、路基施工的工程方案
路基施工是对道路地表进行处理施工，根据施工方案的要求合理地制定施工的步骤，避免在施工过程中与其他因素产生矛盾。路基施工应对柱桩进行标注，测量实际挖方深度，标记实际坡脚桩数值以及施工的正确高度；选定填方内的所需材料进行路基填筑施工，用滚压机将路基地面滚动压实；对选取的材料应根据工程师的批准使用；对挖方后的地面进行维护处理，避免路堤的滑动造成不必要的影响。路基填土时按路面的平度分层给挖方区域进行填土，应严格控制好路基施工区域内的路段填土厚度；在对路面整平情况下应使用推土机先将土地推平，保证路基两旁流水管道的排水流畅问题；碾压路段时用振动机对路面两侧先行碾压，然后再对中间路段碾压，保证碾压区域内的无漏压现象。
三、市政道路质量控制的对策分析
1、建立科学系统的质量管理体系
2、认真审核设计施工方案
市政道路的设计施工方案是市政道路建设施工的规划蓝图，贯穿于整个建设施工过程，具有重要的指导意义。首先，施工单位要通观全局，检查设计方案本身是否符合规范要求。在施工前，重点检查施工地段的燃气、通信和给排水管线的位置，有效避免施工过程中由于管线位置不符等原因，出现路面建设的大幅调整。同时，要注重市政单位的整体规划和协调工作，坚决杜绝道路刚竣工使用就要重挖埋管的浪费现象。
3、提高施工作业人员的整体素质
市政道路施工单位要建立健全岗位责任制度，定期对施工作业人员开展有针对性的技术培训和质量安全培训，加强施工作业人员专业技术水平的考核力度，对于有特殊要求的工种技术人员，一定要经过相关的考试培训后，持证上岗。同时，施工单位要从施工人员的角度出发，改善工作人员的施工作业环境，从后勤保障的方面激发施工人员的工作热情，这样有利于更好的开展市政道路的建设施工工作。
4、加强市政道路工程原材料的质量管理
原材料的选择和使用是市政道路工程的质量和关键，为了保证市政工程道路质量，选择性能好的原材料在很大程度上决定着工程的使用和寿命。因此，在原材料、半成品、设备的选择上，保证质量是前提，更是工程实体的基础。此外，对材料供应人员、技术质量检验人员和操作人员更要严格选择，在施工前对材料的规格、品种、数量和质量方面要进行严格检查，最大限度的降低环境对工程质量的不利影响。
5、重点施工环节的工序处理
首先，对于常规的道路挖土工作，要避免挖土机械在沟边和支撑边缘行驶，同时，要及时处理挖出的土方并将多余的土运输到施工现场外。其次，在填筑开始之前，要统一对基底进行清理，清除杂草、树根和其他垃圾等，注意对基底的压实处理，填筑时严格控制土的含水量，用级配好的粗粒土作为填筑物。最后，严格执行设计要求和施工工序的分层压实，杜绝回填土中夹带大块干土和建设生活垃圾等杂物，严禁一次堆填表面振压，要经工作人员检测合格后，方可进行下一层土的回填工作。
路政交流材料篇5
【关键词】市政道路；路基施工；质量控制
一.加强市政道路路基施工质量控制的意义
随着城市节奏的不断加快，城市对交通系统的要求越来越高，而市政道路是城市交通的重要组成部分，其施工质量对于保证城市交通安全、畅通、有序的进行有着重要的意义。市政道路的路基作为市政道路的重要基础，其施工质量对于整个城市交通有着重要的影响，如加强路基的施工质量控制，提高路基的整体施工质量，可有效延长市政道路的使用寿命，降低道路维修的频率以及减少由此带来的对城市交通的不利影响，降低道路维护管理的费用，促进城市公路交通的顺畅，方便市民的出行，促进城市各项经济活动能够正常运转。
二.市政道路路基的施工质量要求
市政道路路基施工要求路基具有足够的强度、结构稳定性和水稳定性。要求路基具有足够的强度，就是要保证路基的车辆荷载等外力作用下不至于产生较大的变形；具有足够的结构稳定性，就是要求路基结构在外力作用下不会发生整体失稳或较大的破坏和变形现象，所以路基施工时应结合实际情况来采取一定的措施来确保路基结构的整体稳定性；水稳定性就是要求路基在地下水和地面水的作用下，不会显著降低路基的强度，破坏路面结构，尤其是在一些季节性冰冻地区，路基会由于水温的变化而发生周期性冻融作用，大幅降低路基强度，所以要求路基应具有一定的水稳定性。
三.市政道路路基的施工质量要点
1.做好路基施工质量控制体系的完善
完善的路基施工质量管理体系是保证市政道路路基施工质量控制工作有效开展的重要前提，道路施工单位在开工前应结合工程的具体情况，来构建完善的施工质量控制体系，建立相关的制度，明确相关的职责权限，使施工过程中的质量控制工作能够科学有效地进行，从而保障市政公路路基的施工质量。
2.加强路基施工材料和设备的管理
材料对市政道路路基的施工质量有着重要的影响，所以做好材料的质量控制是道路路基施工质量控制的基础。可通过审查材料供应商的资质、加强原材料进场的质量检验、必要时对特定材料进行抽检试验、做好材料的存放管理等措施，来保证路基施工中采用的原材料合格，提高市政道路路基施工质量。特别是在多雨的季节施工时，施工单位要加强材料的防雨管理，防止降雨影响路基材料的含水量，雨后的施工前，应对材料进行含水量等项目的检测，含水量超标时应采取相应的措施。此外，现代化的市政道路路基的施工对施工设备要求也较高，机械设备的运行性能对路基的施工质量也有较大的影响，如压路机的机械性能会直接影响路基的压实质量，所以施工单位应在平时加强对路基施工机械设备的维护和管理，定期进行检查，提高设备的完好率，并要求操作人员持证上岗，按照正确地方法合理进行操作，保证市政道路路基的施工质量。
3.做好路基的施工测量和放样工作
在市政道路路基施工之前，施工单位应按照有关规定，结合图纸来复测线路和高程，核对水准点和控制桩，必要时要进行增设，还须对道路的横断面进行测量和绘制，最后记录测量结果，整理后报给监理签字认可。在测量和放样之前，应先做好监测仪器的检查和校对工作，确保施工测量的精度。施工测应严格按照“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，其步骤主要包括以下几点：控制点（桩)的闭合，定位道路中线，测量道路原状横断面，确定道路边线，管线定位及测量，模板边线及高程，竣工高程及线型。
4.做好市政道路路基填方段的施工质量控制
填方段的施工首先应做好基底处理工作，根据基底的地面状态和起土壤性质，结合路堤的填筑高度和对基底的稳定性要求来采取合适的方法进行处理。填筑前，应对基底范围内的树根和杂质土予以清除，并按规定对基地进行整平压实。其次，在路堤填方施工前，应选择长度不小于50m的路堤进行碾压试验，以确定填料的最佳含水量、松铺厚度、压实机型、碾压次数和碾压的速度等最佳工艺参数，经监理工程师审批后，用试验路段得出的工艺参数来指导其他类似路段的路基施工。再次，在路堤的填筑阶段，应按照“四区段、八流程”工艺进行施工，“四区段”即将卸料区、检测区、摊铺区和碾压区等工作面分开，以便更好地控制摊铺厚度和碾压质量；“八流程”包括选择选择、处理基底、摊铺平整、控制含水量、振动碾压、检测签认、路基成型、修整边坡等，各个流程应清晰到位，确保填方段路基的施工质量满足设计要求；最后是做好路基的修整工作，待路基填筑至标高后，再进行平整和测量，将路基两侧超填的土清出场外。
5.做好路基挖方段的施工质量控制
开始应将开挖范围内的杂草和表土清除掉，再从上到下采用横挖法逐层挖掘。开挖前应做好现场的勘查，拟定合理的施工方案，报监理审批后方可施工。开挖时应做好平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后沟底的衔接，不得有积水或外溢现象，路基的边沟应能将雨水引入附近的排水沟内；所有截排水设施应做到沟基稳固、坡底平顺，以防雨水冲刷对市政道路路基带来不良影响。
四.结束语
随着城市汽车数量的不断增加，大型运输货车的数量也在不断增加，对市政道路的要求也越来越高。我们市政道路建设人员应充分认清自身的职责，做好自己的本职工作，努力做好市政道路的施工质量控制，尤其是路基施工质量的控制，为整个市政道路施工打下坚实的基础，从源头上减少市政道路路面裂缝、沉降、破损等质量病害的发生，延长道路使用寿命，提高市政道路行车安全性和舒适性。
参考文献
路政交流材料篇6
论文摘要:随着城市交通日益发展,车流量加大,市政道路的质量面临着更大的挑战。道路的路基施工质量直接影响了路面的使用品质,要做到市政道路工程路基路面的稳定和坚固,就要合理规划设计,精心施工。本文分析了市政道路工程路基路面合理的规划方案和设计方法,对市政道路工程路基路面的施工作业具有一定的参考意义。
随着我国经济的飞速发展和科技水平的不断进步,我国市政道路工程实现了跨越式的发展。市政道路工程现代化建设的开展如火如荼,其工程质量与建设速度受到社会各界的广泛关注。如何合理规划设计路基路面,避免市政道路的路基路面建成后发生病害,我们需要根据以往的始终能够道路路基路面工程施工当中总结经验,吸取教训,经过深入地分析、总结,在施工过程中把握每一个环节,控制路基路面工程的施工质量。
一、市政道路工程规划应遵循的原则
市政道路工程的施工主要包括三大部分:道路的纵、平横断面的设计、路基路面工程和道路的配套基础设施。其中,路基路面工程必须根据市政道路工程的总体规划原则进行设计和规划,市政道路工程的设计原则包括:
首先,要在满足城市的总体规划的前提下,科学、合理地设计道路交通,土地的使用要满通运输需求。要充分发挥城市的道路交通对于土地开发强度的制约与促进作用,完善和优化城市的用地布局,使城市的运转效能得到提高,改善城市的环境,提供高效、经济、低公害、舒适和安全的交通条件。
其次,遵循市场经济规律,同城市的社会经济发展水平相结合,大力发展公共交通,形成个体交通和公共交通优势互补的多元化客运网络。
再次,要充分考虑道路的无障碍设计,保证行动不便者能够安全、方便地使用城市道路,达到环境效益、社会效益、经济效益相互结合的目的。
最后,城市的配套基础设施和城市的道路交通要紧密结合。与城市的主干道相互结合的城市基础设施主要包括:电信管广电线、电力管线、雨水管线、污水管线、给水管线,结合城市的美化亮化道路灌溉及绿化设施、景灯设施、路灯及交管红绿灯控制设施等。
对各基础设施进行综合规划,除景灯、路灯、绿化及部分电信、电力设施设计在路面以上,其他的管线设施都在路面以下,以保证道路的视线通畅、环境良好,道路设施功能完善、齐全,环境优美,引导城市的空间向纵横延伸,确保城市空间的可持续发展。
二、市政道路工程路基路面设计关键点
(一)控制路基面层裂缝
根据实践总结的经验,市政道路路基路面工程施工当中的裂缝控制,关键要采用稳定性能较好、收缩性较小的结构作为基层,而在施工的过程中必须对这种类型施工材料裂缝的原理给予充分考虑,其出现裂缝最主要的原因是材料收缩。材料收缩有两个主要方面:温缩和干缩。无论是哪种收缩,都同施工材料塑性指标和含水率有关。所以施工材料的选用中要对施工材料的塑性指标等进行相关的试验和检测,经检测符合标准的才可以采购。另外,在施工的过程中可以添加具有减水、缓凝性能的外加剂来确保施工材料能达到符合施工要求的含水率。只有保证了施工材料这两方面的指标参数,才能够保证很少甚至避免出现裂缝。
(二)控制基层平整度
路基是道路重要的组成部分,其稳定性和强度是确保路面稳定的条件。所以,在设计与施工上都要保证路基质量。而面层平整度的好坏对行车的安全和舒适有着直接的影响,对于控制路基路面的平整度,要对不同的基层区别对待。
由于石灰稳定土为基层的工程,其平整度的要求和标准较低,所以石灰稳定土为基础的工程平整度质量比较容易控制,可以使用平地机进行刮平,直到平整度合格即可。
但是对于水泥稳定碎石为基层的工程,其平整度质量比石灰土要难,要求也比较高。而且,水泥稳定碎石对面层的平整度影响较大。水泥类的稳定材料不同于石灰土或者粉煤灰、石灰,稳定类材料施工对压实的时间要求并不严格,而终压时间对水泥类稳定材料施工影响非常大,稍控制不好就会影响强度。所以,水泥类的稳定材料接头一般较多,对平整度产生影响。可以用缓凝减水剂延长初凝的时间。通过现场的试验,初凝时间平均为二百七十分钟,至此,可以设计摊铺长度和压实程序。基层用摊铺机进行摊铺时,要注意摊铺的宽度,过宽时,布料器的转速会加快,使两侧的混合料离析进而对成型和平整度产生影响。
为了保证路基、路面的稳定性和强度,必须非常严格地控制路基压实度,尤其要注意路堤与人工构造物衔接处的压实,减少衔接处沉降错落影响。
路基经碾压以后要进行密实度、纵横坡度、几何尺寸、标高等指标的检测,检测合格后才可以进行路面结构的施工。
对于各种路面材料要进行必要的试验与施工检测,对不符合要求的,要果断采取相应的补救措施。
(三)对软土地基的处理
通过对大量的市政道路工程调查表明,软土地基的路段由于地基沉降引起跳车的现象主要是由于施工图的设计过程中地质钻探的布孔太少,钻探不深,软土地基没有被及时发现,或者对软土地基的深度、范围和物理力学性质等没能准确探明,致使没有对软土地基进行相应的加固处理或处理方法不够完善。
另外,软土地基的加固处理计算参数和计算方法与软土地基实际情况或多或少存在一定差距,软土地基的处理很难达到技术要求及预期效果。另外,雨水侵蚀导致路基填充材料流失和强度降低,也是导致市政道路工程的路基沉降一个主要原因。各种软土地基的处理方法适的适应性和机理各有特点,在施工的过程中应根据工程实际情况有选择地采用。下面以江苏某公路工程的第1标段为例进行说明:
江苏某公路工程的第1标段,长2km,流塑状淤泥与欠固结灵敏或者高灵敏淤泥质土的分布比较广泛,厚度大,属于软土路基,而且沟壑、鱼塘众多。
针对这种难以控制路基稳定与固结时间的路段,可以用真空联合的堆载预压的方法进行加固处理。真空联合的堆载预压法具体操作是在软土地基的表面先铺设好砂垫层,之后埋设垂直的排水通道,然后在砂垫层的顶面铺设密封薄膜隔绝大气,薄膜的四周埋入土里,通过砂垫层埋设的吸水管道,使用真空装置抽气,形成真空。抽真空的时候,排水通道和砂垫层会先后形成压差,土体中空隙的水在压差作用下有排水通道不断排除,最终使土体固结。
(四)路基路面排水
路基的稳定性和强度受到水的影响,很多路基的病害都是水的侵蚀导致的。另外,从不损害当地的农田水利设施和保护环境的角度考虑,必须要做好路基的排水,并且要与地区的排水规划相互协调,形成完善的排水系统。在路基施工中要重视施工排水,避免水患给路基和路面的施工造成多余的损失。
1.地面排水
常用的地面排水设施有急流槽、对于一级公路和高速公路的排水沟渠,通常都要求铺砌防护。浆砌片石加固应用非常广泛,如今,水泥混凝土预制板块的应用也越来越普遍。
2.路面排水
路面排水要做到迅速排除在路面范围的降水,减少路面渗入,避免水冲刷路基边坡。路面排水通常有两种方式。首先是分散排水,通常应用于我国西北地区地势较平坦的长路段,除了加固路基边坡和硬化路肩,也要考虑到边坡下部植物的生长是否会挡住横向排水的通路,导致路面积水。对应措施是硬化路肩并设路肩排水沟,加大沟坡排水。另外一种为集中排水,硬路肩的外侧可以设置现浇沥青混凝土拦水带或者泥混凝土预制块,使其同硬路肩路面形成三角形集水槽流水,隔30—50m的间距设置一道泄水口,和路堤边坡的急流槽相互衔接,将雨水排放到坡脚的排水沟中。
3.地下排水
路基地下排水多用渗井、渗沟、盲沟、暗沟等,特点是渗透式的排水。水流较大时多采用有渗水管的渗沟。传统砂砾料的反滤层大多改用了具备反滤功能土工织物。带有滤布、钢圈与加强合成纤维所组成的加劲软式的透水管很适合在地下排水中应用。
三、结语
总之,公路的路基路面质量深刻影响着公路的使用性能,因此,进行路基路面的施工时应当严格按照相应的规范和设计进行,并针对不同的工程具体情况有选择地采用相适应的具体措施。通过大量的工程实践积累经验,总结路基路面的施工设计方法,对降低工程成本,提高公路使用性能是非常重要的环节。
参考文献:
[1]张迎秋.市政道路路基施工质量控制的探讨[J].经营管理者,2010(09).
路政交流材料篇7
一、城区内道路桥梁工程的特点及常见的问题
城区内市政道路桥梁工程的施工不同于野外及其他地区的施工，其受限制的因素比较多，对整个施工过程的影响比较大，容易产生各种各样的问题。必须要对其施工特点有一个了解，才能针对其产生的问题采取必要的、有效的措施。
1.施工周期要求严格。
城区道路纵横交错、路网复杂、道路交叉点多、区间段短、交通流速慢，且城区内人流量、车流量大，各种机动车和非机动车相互交织，交通通行压力大、交通组织复杂。城区内道路桥梁的施工不可避免地会对城市施工区域内及周边的道路交通状况产生影响，尤其是城区内一些主要的、重点路段的施工，甚至会对整个城区的交通通行状况造成影响，更加剧了城市交通的负荷和通行压力。为减少施工影响，城区内道路桥梁的施工工期一般都比较紧，工期只能提前，不准推后，施工单位为了赶工期，经常使整个施工过程缺乏周密性，甚至影响到工程的质量。
2.施工区域内管线布置复杂。
城市中地面及地下各种管线布置多而复杂，在道路施工过程中经常会遇到供水、供热、电力、电信等管线位置不明确的情况，如果为了赶工期而盲目进行施工的话，则极有可能挖断或损毁某些管路，造成重大的、不可预知的损失，欲速则不达，不仅影响工程进度，还会增加额外的投资费用。
3.周边居住环境的限制。
城市内居住人口多，且区域分散。城市中道路桥梁的施工必定会对周边居民产生影响，尤其是施工噪音、扬尘等对周边居民日常生活、工作和休息的影响。由于城市道路工程一般在市区内的大街小巷中进行，施工场地狭小，旧房拆迁量较大，也增加了对施工进度和施工质量控制的难度。
4.施工材料投资较大。
在城市道路桥梁工程中，工程施工材料的使用量非常大，基本能占到整个工程造价的50%，如果不能对施工材料的成本和使用加以有效控制的话，则会很大程度上增加整个工程的施工成本和费用。在市政工程的建设中往往忽视对施工材料成本和使用的控制，致使易出现施工费用过高的问题。
二、解决市政道路桥梁工程常见问题的对策
1.如何保证施工的工期与施工质量。
市政道路桥梁工程建设工期紧、施工难度大、影响因素多，只有采取多种有效的措施共同作用，才能在确保工程工期的同时使工程质量也可以得到保证。首先从管理方面：要严格按照城市道路桥梁施工标准进行施工，对整个工程进行综合全面的考虑，合理制定工期。按照工期时间对工程量再按月、按周、按日进行细分，明确每个时间段内的工程任务，实行工程任务责任制，将细化的工作任务落实到个人，并定期对施工进度和施工任务完成情况进行考核，赏优罚劣，保证每天、每周、每月的工程任务都可以高效率、高质量地完成；技术设备方面：在施工过程中由于施工环境复杂，不可避免地会遇到各种各样比较棘手的问题，从而影响到施工质量和进度。我们在工程建设中应不断地学习先进的施工技术，舍得投资购置高效、适用的施工设备，并在施工中不断总结经验，增加我们处理施工中各种复杂问题的能力，以保证工程能够如期完工；施工准备方面：施工资料的保障也是决定施工进度的重要因素，如水、电、施工材料、施工工具等等。没有这些施工准备资料的正常供应，施工进度将会受到很大程度的影响，甚至停工。因此在施工前就应先做好施工的准备工作，使工程能够顺利地进行。
2.如何避免施工中对管路、线路的破坏。
避免施工中对管路、线路的破坏，首先就是要避免盲目地施工。因城市中地下各种管路和线路的布置错综复杂，比较隐蔽，稍有不慎，就可能对地下管路、线路等造成破坏。因此，在施工前必须先与有关单位和部门进行联系，明确地下管、线路布置情况。施工中应尽量避开或不影响各管、线路，或对其采取适当、可靠的保护措施后再进行施工作业，以避免施工过程中对管、线路的破坏，造成不必要的损失。
3.如何减少对周边居住环境的影响。
城市道路桥梁的施工对周边居住环境的影响是不容忽视的，经常有某工地半夜施工，或是污染周边环境而遭市民投诉、举报的现象发生。因此，我们在施工中必须尽量减少对周边居住环境的影响，应尽量避免在中午或晚上居民休息时间内进行施工，并采取一些除音降噪的施工方式、技术和设备，降低施工噪音污染；施工扬尘是造成空气环境污染，产生雾霾的重要原因，尤其是对施工区域周边的居民影响最大，我们可以采取在施工中适当洒水的办法，对的土堆等采取覆盖网布、帆布的方式来减少施工扬尘的产生。
4.如何控制施工材料的成本。
路政交流材料篇8
关键词：综述；道路；路面；水损坏；防治
近年来，市政道路伴随着城市建设不断的加快而迅速发展，在沥青路面设计过程中，往往容易忽视路面结构内部的排水问题。运营期间，经常出现唧泥、翻浆、沉降、坑槽等严重的水损坏现象。水损坏的范畴较宽，一般认为只要是路面结构层透入水后使路面产生的早期破坏现象，都可称为水损坏，主要表现为水使沥青膜从集料表面脱落，失去附着力的过程，对市政道路沥青路面的安全性能影响很大。本文以某市政道路沥青路面的水损坏的治理为例，在深入现场进行大量调查的基础上，分析了病害原因，制定了处理措施。工程实践证明，处理后的路面使用效果良好。
1、市政道路水损坏的来源
水损坏的本质原因是水进入了沥青路面而产生的，引起路面水损害的水源，一般可分为以下几个方面：
1）自然降水。水损坏的程度和速度与城市道路的降水量大小有密切关系。在其它条件都相同的情况下，南方多雨潮湿的城市，沥青路面的水损坏要比半干旱地区城市（特别是干旱地区城市）严重得多。在降水量不大的情况下，沥青混凝土透水但不能够排水时，基层的冲刷、pep浆，面层产生坑涧是一个缓慢的过程。在冰冻地区，冬季的雪水逐渐渗透入并滞留在路面结构层内，一个冬季要发生多次冻融循环，结构层材料的整体性会被部分削弱。春季化冻期间，路面结构内的自由水会在车辆荷载作用下进一步加速路面水损坏。
2）路表积水。在路面横坡不够或平整度不足时容易导致自然降水；在面表集聚，路面材料不会是绝对不透水的，在行车荷载的动水压力作用下，水分进入路面结构内部。
3）中央分隔带渗水。有些市政道路曾经在中央分隔带内灌水，同时在中央分隔带边缘开挖，发现很快就流出大量的水，由此可见，自然降水和用于浇灌绿化植物的水容易自中央分隔带路面结构层间渗入到市政道路的路面内部。
4）挖方路段的地下水。在挖方路段，路基两侧地下水位较高时，岩层裂隙水及毛细水自下而上渗入路面结构内部。一般来说，挖方路段的水损坏比填方路段严重，其重要原因是挖方破坏了水力平衡，使路基下方出现水压力而向上涌水。目前，挖方路段的大多采用浆砌片石护坡，将路堤内的水彻底封住，路基下部的水没有出路，损坏将不可避免。
因此，在市政道路沥青路面内部或多或少都会存在一定量的水，面沥青层的水是易进不易出，在不能及时排走的情况下，危害性就更大。
2、工程案例
1）工程主要路面结构组合（aC-16i4cm+aC20i5cm+am-256cm+水泥稳定石屑基层40cm），各结构层的材料和设计要求；路面的排水设计，包括路表排水和结构排水；病害路段的施工季节、路基路面各结构层的施工原始资料，包括压实度、含水量和弯沉检测值等。
2）对病害路段进行现场检测和踏勘。病害的里程、长度、位置；病害路段的纵横断面图；病害位置材料的取芯检测，包括各层材料的渗透性、材料的强度、水稳定性、路基土体的含水量等；病害的类型、发生和发展的时间与过程等。
3）对导致水损坏的水源的调查。包括地下水的调查，地形、地层和地下水的补给条件，降雨量及其分布状况，中央分隔带（绿化带）喷淋水管的渗漏调查，埋入路基中的自来水管的渗漏状况等。
3、病害的原因分析
1）路面排水设计存在不足。没有路面结构排水措施，结构层中的水无法排出。
2）路面结构层的材料设计和施工中的不足。在沥青面层和水泥稳定石屑基层之间设置了10cmam-30型半开级配的沥青碎石，它的空隙率为10%～15%，渗透性极强，完全透水。
3）没有排水措施，路槽中的水无法排出。
4）基层材料（水泥稳定石屑）的水稳定性差，材料吸水后，在行车动荷载的作用下，极易产生唧泥现象。
4、处理措施
1）方案一：增设硬路肩排水盲沟。开挖硬路肩，增设纵向盲沟，用透水土工布包裹，横向每隔10m设塑料排水体引流至边坡外，如图1所示。
图1硬路肩排水盲沟
2）方案二：增设中央分隔带边缘排水盲沟。在中央分隔带边缘增设纵向碎石盲沟和纵向汇水体，横向每隔10～20m设置塑料排水管将积水引流至边坡以外，如图2所示。
图2中央分隔带边缘排水盲沟
3）方案三：完全恢复中央分隔带排水系统。挖除中分带的土，设置防水土工布、纵向排水盲沟和横向排水管。
5、试验段的施工
为了比较上述3个方案的经济性、施工工期和施工中对交通的影响程度以及处理效果，现场进行了不同方案的试验段的施工。试验表明：方案一对交通的影响最小，且效果比较明显，迅速排除了路面结构层中的积水；方案二对交通的影响可以控制，且能够取得截流的效果，防止病害的进一步发展；方案三的处理效果最好，但是对交通影响较大。综合考虑，最终同时采用了方案一和方案二进行处理。
6、处理效果评价
经过1个多月的施工，对水损坏严重的路段同时采用方案一和方案二进行了处理。通过雨季对路面影响的观测表明：处理后路面整体强度明显增长，弯沉值减少了20%；取芯发现，结构层材料含水量减少了60%，基本处于干燥状态；路面唧泥、翻浆现象不再发生。水损坏的及时处理极大地提高了路面的服务性能，取得了良好的社会效益和经济效益。
7、市政道路水损坏的防治措施
市政道路沥青路面的水损坏是水造成的，如果能把水封住，不进入路面，或将进入路面的水及时排走，不在路面结构内部滞留，就不会产生水损坏。因此，做好路面的防排水设施十分重要。解决水的办法，一是封，二是排。从表面封水使得水从表面排走；从中面层封水，使水从上面层中排走；基层表面封水，防止水从沥青面层下来浸泡基层；若水进入基层，则要采用排水式基层。当路面出现坑槽、麻面、松散等现象时，除对路面进行一般性修补外，关键是要分析水损害产生的原因，并找出水源采取相应的措施。
1）路表水引起路面病害的养护措施。通过在路面结构中设防水层尽量减少水的下渗，设排水层减少、排除、尽快疏导路面层间的滞水，从而防止或减少水分滞留在路面内部，侵蚀沥青混合料。在上面层下设置改性沥青防水粘结层，是防止面表向下渗水的有效措施。铺筑防水粘结层后，可以减缓路表水的下渗过程，在路表产生坑槽等水损害现象，日常养护即能修复。而且能够增强上面层和中面层的层间粘结效果，从而使路面结构受力更加均匀。
2）地下水引起路面病害的养护措施。路堑挖方路段或半填半挖段常有春融时融化的雪水通过裂缝和孔隙渗入路基使路基含水量上升、软化变形、承载力降低，并渗透到基层，造成路面松散等破坏。应在路基顶面铺筑水稳性好的水泥稳定碎石层取代遇水软化的灰土层，或采取措施引出地下水并在基层下设排水垫层，重作路面结构层。我们在实际工程中，在裂隙水引起路面病害严重的挖方段就采用了如下措施：降低边沟底部标高，使之低于路面结构层，路基顶面设级配碎石排水层，其上铺筑水泥稳定碎石，取得了令人满意的效果。
3）完善排水系统。雨、雪水渗入路面内部是难以避免的，但是当沥青层直接铺筑在非常致密的无机结合料稳定集料基层上时，迅速排水就比较困难。例如，在路面上钻孔后，其中的水可以存留数天。由于各种原因，水积存于路面结构内部时，在养护过程中，一般可以考虑路面边缘排水，即层间水可以通过路肩设置的纵向排水盲沟排出。盲沟宽度25～50cm，深度根据排水需要调整。纵向排水沟中央部分设纵向带孔的pVC管或填充单一粒径的碎石、多孔混凝土、砂滤层，纵向沟外面包有单向渗透的土工布，每隔十几米或几十米再设一横向沟将水排至边沟。若中央分隔带为粉砂土，由于粉砂土本身的特性，毛细水较为活跃，大气降水、绿化浇水等容易从侧面侵入路面结构层界面间，因此，砂土段中央分隔带防排水措施非常重要。除常规方法外，沿路面结构边缘铺设防水土工布和在中央分隔带两侧设防渗墙等方法也时有采用。
4）裂缝引起的水损坏。在路面裂缝产生后，包括纵、横、网状、块状龟裂以及不规则裂缝，都会为水分进入沥青层内部提供更为便捷的通道，水分在沥青面层内部储存和冲刷现象也就更为严重。由于裂缝的作用导致层间的断开，水分长期滞留在沥青层间，造成断开的沥青层混合料的松散和剥落。路面裂缝尤其是横向裂缝是不可避免，在路面出现裂缝时就采取及时有效的灌缝措施是非常必要的。为了防止裂缝在路面结构层内的贯通，在路面结构中铺设应力吸收层或设置过渡层，对延缓路面病害的发展是非常有效的。
5）动水压力导致的水损坏。市政道路中在快速行车或重载货车作用下，会产生强大的动水压力，使得水分透过孔隙较大的表面层进入面层内部。高孔隙水压力产生的高速水流会对沥青混合料产生直接的冲刷作用，一旦沥青剥落，细料被带走，反复的冲刷作用会使沥青混合料的不连通孔隙，变成连通孔隙，使路面逐渐形成空洞和凹陷，进一步破坏结构的整体性，使破损范围不断扩大，严重降低路面的使用性能。孔隙水压力越大，对路面的破坏越严重。因此对这类型的破坏须采取两种极端的养护方法，第一种是采用绝对密实不进水的罩面层，同时设置层间防水措施，但必须充分考虑表面层的抗滑性能和高温性能；第二种是采用oGFC等排水型路面加防水层的养护方法，保证水分在进入面层后能够自由流出，避免产生强大的动水压力。
6）交通量过大和重载引起的水损坏。交通荷载是市政道路产生水损坏不可忽视的外因，而在交通量大的市政道路上，路面承受动水冲蚀作用的时间较长，更容易导致路面结构的水损坏。从力学的角度分析表明，随着交通荷载的增大，路面结构在各个方向的受力都直线增大，直接导致路面的疲劳破坏。重载和水的共同作用更会加速路面的破坏，在路面剪应力超过路面的抗剪切极限强度时会导致车辙的产生。交通量增大还会引起早期裂缝、成为水进入路面结构的通道，加快病害的发展。针对当前一些城市道路日益严重的超载现象，应当大力研发市政道路超载车辆的查询系统，以全面掌控违法货车的信息。针对重载车辆对市政道路造成的破坏，应加大处罚力度，制定严厉的处罚政策，以争取杜绝市政道路中货车的超载行为。同时针对在不同使用环境下，沥青路面承受行车荷载的能力不同，在长期养护观察的基础上确定不同环境下路面可以承受的荷载能力，在夏季特别高温的时段封闭部分路段的货车交通，或管制一些大型货车通行；在雨季来临前进行全面疏通水路和修补养护工作，同时根据路面温度和雨水状况，管制大型货车的通行
8、结论
综上所述，在市政道路的建设中，如何保护好沥青路面，防止水损坏，我们应在设计及施工前，对可能出现病害的路段进行现场检测和踏勘，并应深入调查可能导致水损坏的水源，深入分析了水损坏的原因并提出了相应的治理措施。
参考文献
[1]时香兰.沥青路面水损坏的诱因分析[J].黑龙江交通科技，2008（7）.
路政交流材料篇9
北京工业大学2015年硕士研究生拟招生学科目录
院（所）、学科代码、名称 学科方向招生人数考试科目备注001 机械工程与应用电子技术学院223 0801力学_01动力学与控制_02固体力学_03流体力学_04工程力学27①101思想政治理论②201英语一③301数学一④811理论力学或812材料力学i 080200机械工程_01数字化设计与制造技术_02精密数控加工与自动化装备_03现代焊接技术与自动化装备_04机电系统控制及自动化_05机构及机器人系统分析与控制_06机械及微机电系统结构设计78①101思想政治理论②201英语一③301数学一④811理论力学或812材料力学i或813电工学 0804仪器科学与技术_01精密测试技术与仪器_02现代测控技术及方法_03计算机测试与控制技术_04智能仪器与虚拟仪器技术23①101思想政治理论②201英语一③301数学一④803电子技术i或812材料力学i或813电工学 085201机械工程（专业学位）_01数字化设计与制造及装备_02现代机械系统设计_03机电液一体化设计与制造_04现代测控技术与仪器_05高端装备强度与动态分析95①101思想政治理论②204英语二③302数学二④809工程力学或813电工学 002 电子信息与控制工程学院232 0809电子科学与技术_01信号处理与电路_02数字多媒体信息技术_03信息光电子学与光通信_04超大规模集成电路设计与系统集成_05电子器件、射频和功率集成电路及可靠性58①101思想政治理论②201英语一③301数学一④822信号与系统或823半导体物理1、01-02方向选822；2、03-05方向选823。0810信息与通信工程_01语音与音频信号处理_02多媒体通信技术_03信号处理理论与通信技术_04图像与视频信号处理30①101思想政治理论②201英语一③301数学一④822信号与系统 0811控制科学与工程_01自动控制理论及其应用_02测控技术与自动化系统_03智能系统与智能信息处理_04信息融合与自主导航_05计算机控制技术及其应用63①101思想政治理论②201英语一③301数学一④821自动控制原理 085208电子与通信工程（专业学位）_01信号与信息处理及其应用技术_02图像处理与模式识别技术_03多媒体通信技术_04无线通信技术_05嵌入式系统技术35①101思想政治理论②204英语二③302数学二④822信号与系统 085210控制工程（专业学位）_01工业过程的建模、控制与优化_02系统工程（系统优化与决策）_03信息管理系统_04生产过程综合自动化_05智能控制与智能系统30①101思想政治理论②204英语二③302数学二④821自动控制原理 085209集成电路工程（专业学位）_01集成电路设计_02集成电路制备工艺及相关技术研究_03微电子器件检测与可靠性评价技术16①101思想政治理论②204英语二③302数学二④823半导体物理 004 建筑工程学院246 0814土木工程_01工程抗震减震与城市综合防灾减灾理论、方法和技术_02结构新体系与高性能材料_03结构全寿命设计、健康监测与可持续发展_04岩土与地下工程安全风险分析、评价方法和技术_05工程施工技术与风险管理_06水环境恢复工程及水质处理保障技术_07建筑环境控制及能源利用技术119①101思想政治理论②201英语一或203日语③301数学一④841结构力学或833土力学与地基基础或843钢筋混凝土结构或845水分析化学与水力学；或846传热学Ⅰ或867流体力学Ⅱ1、土木工程（含工民建、道桥等）或相近专业考生报考方向可选01～05，考试科目可选841或833或843；2、给排水或相近专业考生报考方向可选06，考试科目可选845；3、暖通或相近专业考生报考方向可选07，考试科目应选846或867。0823交通运输工程_01道路与铁道工程_02交通运输规划与管理_03交通信息工程及控制4①101思想政治理论②201英语一③301数学一④848道路工程或849交通工程或832交通信息与控制1、01方向选848；2、02-03方向选849或832。0815水利工程_01水文学及水资源_02水力学及河流动力学_03水工结构工程_04水利水电工程_05港口、海岸及近海工程10①101思想政治理论②201英语一或203日语③301数学一④841结构力学或844水力学Ⅱ 085213建筑与土木工程（专业学位）_01工程抗震减震与城市综合防灾减灾理论、方法和技术_02结构新体系与高性能材料_03结构全寿命设计、健康监测与可持续发展_04岩土与地下工程安全风险分析、评价方法和技术_05工程施工技术与风险管理_06工程项目管理及信息化_07水环境恢复工程及水质处理保障技术_08建筑环境与能源利用技术100①101思想政治理论②204英语二或203日语③302数学二④841结构力学或833土力学与地基基础或845水分析化学与水力学或846传热学Ⅰ或867流体力学Ⅱ1、土木工程（含工民建、道桥等）或相近专业考生报考方向可选01～06，考试科目可选841或833或843；2、给排水或相近专业考生报考方向可选07，考试科目可选845；3、暖通或相近专业考生报考方向可选08，考试科目应选846或867。085222交通运输工程（专业学位）_01道路交通安全理论与道路工程技术_02交通规划与交通控制理论及方法_03智能交通、仿真与可持续发展整合体系5①101思想政治理论②204英语二③302数学二④848道路工程或849交通工程或832交通信息与控制1、01方向选848；2、02-03方向选849或832。1256工程管理（专业学位）_00不区分研究方向8①199管理类联考综合能力②204英语二 005 环境与能源工程学院152 070304物理化学_01能源材料物理化学_02催化化学_03纳米材料物理化学_04界面物理化学与分离技术11①101思想政治理论②201英语一③684物理化学i④887无机化学ii·0807动力工程及工程热物理_01可再生能源利用及先进环境能源理论与技术_02强化传热传质理论与工程应用_03制冷低温系统及其环保节能理论与技术_04车辆及动力系统节能、净化与控制23·①101思想政治理论·②201英语一·③301数学一·④851传热学Ⅱ或852工程热力学 0817化学工程与技术_01绿色化学与精细有机化工_02工业催化与纳米科学_03膜科学与化工分离技术_04材料化学理论与应用_05先进材料合成及催化应用25①101思想政治理论②201英语一③302数学二④814物理化学Ⅲ或820有机化学i或878化工原理 0830环境科学与工程_01环境规划与污染防治_02污染控制化学_03环境分析与监测_04环境规划与管理_05水污染控制工程_06大气污染控制工程28①101思想政治理论②201英语一或203日语③302数学二④856环境影响评价或857微生物基础i或858环境工程学1、只有05方向招日语考生；2、01-04方向，选856；3、05方向选857；4、06方向选858。085206动力工程（专业学位）_01可再生能源利用与先进环境能源技术_02能源动力系统优化及工程应用_03制冷低温系统及其节能环保技术_04动力机械及车辆动力系统节能、净化与控制32①101思想政治理论②204英语二③302数学二④851传热学Ⅱ或852工程热力学
085229环境工程（专业学位）_01水污染控制工程_02大气污染控制工程_03环境规划与管理33①101思想政治理论②204英语二③302数学二④856环境影响评价或857微生物基础i或858环境工程学1、01方向选857；2、02方向选858；3、03方向选856。006 应用数理学院98 0701数学_01基础数学_02应用数学_03运筹学与控制论_04科学计算35①101思想政治理论②201英语一③663数学分析④865高等代数 0714统计学_01非参数统计与数据分析_02应用统计_03生物统计_04金融工程与应用概率_05经济统计14①101思想政治理论②201英语一③663数学分析④865高等代数 0702物理学_01理论物理_02凝聚态物理_03光学25①101思想政治理论②201英语一③662普通物理i④861量子力学或863光学1、01方向选861；2、02方向选861或863；3、03方向选863。0803光学工程_01脉冲激光技术与应用_02信息光学与应用_03微纳光学_04光电传感与检测技术7①101思想政治理论②201英语一③301数学一④828激光原理 0252应用统计（专业学位）_01生物医学统计_02精算统计_03数量金融_04质量管理统计17①101思想政治理论②204英语二③303数学三④432统计学 007 计算机学院151 0812计算机科学与技术_01计算机系统结构_02计算机软件与理论_03计算机应用技术_04信息安全68①101思想政治理论②201英语一③301数学一④895计算机学科专业基础 085211计算机技术（专业学位）_01计算机网络技术_02计算机软件技术_03计算机应用技术_04信息安全技术83①101思想政治理论②204英语二③302数学二④896数据结构 009材料科学与工程学院140 0805材料科学与工程_01生态环境材料与资源循环技术_02稀土、难熔金属等功能材料_03高性能结构材料技术_04先进材料加工技术_05光电信息与高效能源材料80①101思想政治理论②201英语一或203日语③302数学二④875材料科学基础 085204材料工程（专业学位）_01生态环境材料与资源循环技术_02稀土、难熔金属等功能材料_03高性能结构材料技术_04先进材料加工技术_05光电信息与高效能源材料60①101思想政治理论②204英语二或203日语③302数学二④875材料科学基础 011 经济与管理学院182 1201管理科学与工程_01技术与项目管理_02战略管理与社会网络_03信息管理与信息系统_04城市管理_05运作管理与质量管理_06金融工程25①101思想政治理论②201英语一或203日语③303数学三④801管理学或804经济学原理或805数据库技术与应用 0202应用经济学_01金融学_02国际贸易学_03产业经济学_04区域经济学_05数量经济学_06统计学_07劳动经济学25①101思想政治理论②201英语一③303数学三④804经济学原理 1202工商管理_01会计学_02企业管理_03旅游管理_04技术经济及管理13①101思想政治理论②201英语一或203日语③303数学三④801管理学或804经济学原理 1251工商管理硕士（专业学位）_00不区分研究方向99①199管理类联考综合能力②204英语二 1252公共管理硕士（专业学位）_00不区分研究方向20①199管理类联考综合能力②204英语二 012 建筑与城市规划学院60 0833城乡规划学_01城乡规划理论与方法_02居住区规划与设计_03城市设计与景观规划_04历史城市与街区保护规划_05城市防灾减灾规划15①101思想政治理论②201英语一③633城市规划原理④503城市规划与设计接收建筑学、城市规划学(含园林景观)专业的考生报考。0851建筑学（专业学位）_01都市建筑设计及理论_02历史建筑的保护与更新_03建筑与城市绿色环境技术_04城市设计方法及理论40①101思想政治理论②201英语一③355建筑学基础④504建筑快速设计接收建筑学、城市规划学专业的考生报考。085237工业设计工程（专业学位）_00不区分研究方向5①101思想政治理论②204英语二③337工业设计基础④502产品设计接收工业设计、产品设计、艺术设计专业等相关专业考生报考。
013 激光工程研究院66 0803光学工程_01激光先进制造技术_02非金属材料的激光加工技术_03先进光纤激光技术_04超短脉冲激光技术_05高功率固体激光技术_06高功率半导体激光技术_07微纳光学与微纳制造_08生物光子学30①101思想政治理论②201英语一③301数学一④828激光原理或812材料力学i或875材料科学基础或886生物化学 0702物理学_01激光与材料相互作用_02激光光电子学_03强场与超快光子学6①101思想政治理论②201英语一③662普通物理i④828激光原理或864光电子学或861量子力学 085202光学工程（专业学位）_01激光先进制造技术与工程_02高功率激光技术与系统_03激光3D打印技术30①101思想政治理论②204英语二③302数学二④828激光原理或875材料科学基础或812材料力学i 014 人文社会科学学院30 0303社会学_01社会学_02人口学_03社会工作_04社会建设与社会管理10①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语③652社会学理论④877社会学方法 0352社会工作（专业学位）_01社区工作与服务_02社会服务管理_03企业社会工作20①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语③331社会工作原理④437社会工作实务 015 生命科学与生物工程学院74 0710生物学_01细胞生物学与基因工程_02化学生物学与分子医学_03天然产物与生物有机化学_04生物信息学与系统生物学_05分子检测与生物芯片_06生物力学与生物电子学30①101思想政治理论②201英语一③621细胞生物学或683分析化学或662普通物理i④854有机化学或886生物化学或806电子技术1、01、05方向选621和886；2、02-03方向选683和854或886；3、04方向选662和854或886；4、06方向选662和806。0831生物医学工程_01生物医学电子与信息处理_02生物力学及医学应用_03化学生物学与分子检测_04分子设计与生物信息学_05药物合成工艺与新技术11①101思想政治理论②201英语一③301数学一④806电子技术或812材料力学1或886生物化学1、01方向选806；2、02方向选806或812；3、03-05方向选886。085230生物医学工程（专业学位）_01生物医学电子与医疗仪器_02生物力学及医学应用_03生物制药工程_04分子医学工程_05蛋白质组学与基因组学33①101思想政治理论②204英语二③302数学二④806电子技术或854有机化学或886生物化学1、01-02方向选806；2、03-05方向选854或886。018 外国语学院8 0502外国语言文学_01应用语言学_02英美文学_03商务外语8①101思想政治理论②261二外日语或262二外法语③610基础英语④816高级英语 025 软件学院107 0835软件工程_01软件工程理论、技术与应用_02嵌入式计算与物联网_03数字媒体技术15①101思想政治理论②201英语一③301数学一④893软件工程学科专业基础 085212软件工程（专业学位）_01物联网软件与系统_02软件工程技术与应用_03数字媒体技术与应用_04嵌入式软件与系统_05软件工程服务与应用92①101思想政治理论②204英语二③302数学二④892软件专业基础综合 026 固体微结构与性能研究所22 0702物理学_01研究及发展先进“显微学”表征技术、装置及设备_02跨尺度先进材料显微结构与性能关系研究_03研究发展新材料、新器件及新应用11①101思想政治理论②201英语一③662普通物理i④862固体物理 0805材料科学与工程_01研究及发展先进“显微学”表征技术、装置及设备_02跨尺度先进材料显微结构与性能关系研究_03研究发展新材料、新器件及新应用11①101思想政治理论②201英语一③302数学二④875材料科学基础 028 高等教育研究所16 0401教育学_01高等教育与大学管理_02高等工程教育_03学生事务管理_04大学教学论_05现代教育技术8①101思想政治理论②201英语一③630教育学专业基础综合 0451教育硕士（专业学位）_01教育管理_02心理健康教育_03现代教育技术8①101思想政治理论②201英语一③333教育综合④教育管理与教学论或教育技术综合1、01-02方向选教育管理与教学论；2、03方向选教育技术综合。029 循环经济研究院12 020106人口、资源与环境经济学_01循环经济理论与模式_02资源经济理论与应用_03环境经济管理与评价5①101思想政治理论②201英语一③303数学三④810资源经济学 0202J1资源环境与循环经济（交叉学科）_01循环经济理论与模式_02资源经济理论与应用_03“城市矿产”理论与应用2①101思想政治理论②201英语一③303数学三④815生态经济学 0805J2/0830J3资源环境与循环经济（交叉学科）_01资源循环科学与技术_02“城市矿产”开发与应用_03环境污染防治与管理5①101思想政治理论②201英语一③302数学二④817环境材料基础欢迎资源循环、材料、环境、生态类等相关理工科考生报考
036 马克思主义学院10 010108科学技术哲学_01科学技术与社会研究_02工程伦理学_03生态哲学与可持续发展问题研究5①101思想政治理论②201英语一③620科学技术史④825马克思主义哲学 0305马克思主义理论_01马克思主义基本原理_02马克思主义中国化研究_03思想政治教育5①101思想政治理论②201英语一③651马克思主义基本原理④883思想政治教育基本原理 035 艺术设计学院22 1305设计学_01产品设计_02环境设计_03服装与服饰设计_04工艺美术_05数字媒体艺术_06视觉传达设计7①101思想政治理论②201英语一③622设计史论④505快题设计505考试为6小时。1351艺术（专业学位）_01产品设计_02环境设计_03服装与服饰设计_04工艺美术_05数字媒体艺术_06视觉传达设计_07动画_08绘画_09雕塑8①101思想政治理论②204英语二③622设计史论或619美术史论④505快题设计或506专业创作1、01-04方向选622和505。2、05-09方向选619和506。3、506和505考试时间为6小时。085237工业设计工程_01工业设计_02设计管理_03交互设计7①101思想政治理论②204英语二③337工业设计基础④502产品设计报考02设计管理的考生须有两年以上工作经验，专业不限。039 城市交通学院87 0823交通运输工程_01交通规划理论与方法_02道路与交通工程设计方法_03交通安全理论与技术_04智能交通控制与信息处理_05路基路面结构与材料_06道路养护与运营管理23①101思想政治理论②201英语一③301数学一④848道路工程或849交通工程或832交通信息与控制1、01-04方向选849或832；2、05-06方向选848。085222交通运输工程（专业学位）_01交通规划技术_02交通管理与工程设计_03交通信息与控制技术_04道路设施设计与施工技术_05道路养护与管理23①101思想政治理论②204英语二③302数学二④848道路工程或849交通工程或832交通信息与控制1、01-03方向选849或832；2、04-05方向选848。0812计算机科学与技术_01智能交通信息处理_02虚拟现实与交通仿真_03物联网信息感知与智能处理_04智能人机交互与多媒体技术_05交通大数据智能处理技术21①101思想政治理论②201英语一③301数学一④895计算机学科专业基础 085211计算机技术（专业学位）_01智能交通信息处理_02虚拟现实与交通仿真_03物联网信息感知与智能处理_04智能人机交互与多媒体技术_05交通大数据智能处理技术5①101思想政治理论②204英语二③302数学二④896数据结构 0811控制科学与工程_01智能交通系统控制_02自主车辆与车路协同_03交通图像与视频信号处理与分析_04交通信息智能化处理8①101思想政治理论②201英语一③301数学一④821自动控制原理 085210控制工程（专业学位）_01智能交通系统管理与控制技术_02智能车辆与车路协同控制技术_03交通信息处理方法与应用_04交通图像与视频信号处理技术7①101思想政治理论②204英语二③302数学二④821自动控制原理
路政交流材料篇10
[关键词]市政公路；沥青混凝土路面；质量要求；病害原因；质量控制
前言
经济发展需要公路的基础支持作用，城市化更需要市政交通有进一步的改观；社会中环保观念深化引起市政公路建设的革命，新型的路面材料层出不穷；汽车工业的发展，各型号车辆丰富了人们的视野，公路建设更新的需要、车辆的增多都需要市政公路为其提供安全、舒适和快捷的路面质量。沥青混凝土路面具有噪音低、承载力强、路面平整、易于施工等方面的优点，可以有效满足驾驶和交通等各方面要求。由于温度、荷载、施工和材料质量等原因沥青混凝土路面常会出现车辙、泛油、拥包等质量问题，影响着市政公路的质量。市政公路建设者应该增强对沥青混凝土路面施工、设计和管理相关工作的重视，在明确沥青混凝土路面质量要求的基础上，分析导致沥青混凝土路面出现质量问题的原因，结合沥青混凝土路面的设计、施工和保养工作，寻求沥青混凝土路面质量问题的控制措施，在技术层面上确保沥青混凝土路面质量的提高。
1.市政沥青混凝土路面的质量要求
1.1市政沥青混凝土路面应具有承载力
市政沥青混凝土路面应具有足够的路面抗力路面应有足够的承载力，特别是在重型车辆高荷载的情况下反复碾压的承载能力，不能出现在规定承载范围内出现路面破坏的现象。
1.2市政沥青混凝土路面应具有抗疲劳性
市政沥青混凝土路面在其设计使用年限内不能过早地产生疲劳，引发沥青混凝土路面破坏，影响市政道路的通行和安全。
1.3市政沥青混凝土路面应距离温度稳定性
首先，市政沥青混凝土路面应具有良好的高温稳定性，夏季高温时不能出现因车辆反复压缩变形以及混凝土路面发生侧向流动等现象。此外，市政沥青混凝土路面具有良好的低温抗裂性，在寒冷季节不能出现沥青混合料的集料之间的裂缝和沥青混合料的过度收缩。
2.产生市政沥青混凝土路面病害的原因
2.1温度原因产生沥青混凝土路面病害
首先，高温条件下沥青混合料内的沥青结合料并非是静止的状态，处于一种流动状态，在骨料空隙间，形成混合料内部材料的流动，路面结构改变导致车辙的发生。其次，沥青路面的沥青混合料形变与高温持续时间成正比，长时间的高温持续作用更容易导致车辙的发生。
2.2施工原因产生沥青混凝土路面病害
在施工的过程中，传力杆位置发生偏移，会使得滑动端与固定端不能自如地伸缩，或胀缝传力杆没有加上套子而留了多余孔隙，或胀缝被砂浆、丝织等外界杂物阻塞，以至于接缝的一侧板体被挤碎或拉裂。混凝土的粘接力不强极容易导致接缝两侧极易被倾斜而剪切挤碎。
3.市政沥青混凝土路面质量控制的要点
3.1市政沥青混凝土路面施工阶段的要点
首先，组建一支精干、高效的施工组织机构，这是施工质量控制的关键。其次，熟悉市政沥青混凝土公路的设计文件、图纸，掌握施工设计图纸，为编制施工组织设计和计划做准备。其三，配置有责任心，技术技能高的施工人员是市政沥青混凝土路面施工的重要保证。其四，做好沥青混凝土配合比的设计工作，按原料规格和施工实际确定混凝土配合比。其五，做好混凝土搅拌场地的布设工作，要考虑到运输的经济性进而环保的要求。最后，做好混凝土材料的质量控制工作，准备选用优质的沥青、碎石、砂、石屑及高质量矿粉。保证沥青混凝土路面达到全面的质量要求。
3.2市政沥青混凝土路面施工阶段的质量控制
首先，沥青混合矿料的进料温度要做好控制工作，工地试验室每天对拌合物进行专门的材料检验工作，各项指标与试铺合格产品相符。其次，在沥青混合料的运输过程中要注意要确保沥青混合料的温度，要防止沥青混合料的遗漏和对环境的污染，禁止在市政沥青混凝土路面施工中使用结团，受潮的沥青混合料。其三，规范市政沥青混凝土路面的摊铺作业，必须控制碾压的温度，速度与遍数。最后，做好各种市政沥青混凝土路面病害的处理，清理以前的灌缝沥青材料，有的地方需要重新裁割填缝，在重新处理胀缝时，原有缝隙中，施工时没有清除干净的剩余混凝土及不符合规定的硬木板需要剔除，还要把不符合设计要求的软木和塑料泡沫更换。碰到缝隙较狭窄的，要重新割缝，最后再灌缝。人为地阻断排水也是一个不容忽视的条件，路面上的水少积、不积最好。有必要对断板分类，有些破碎严重的要把整块板清理干净，不严重的断板可用聚胺脂进行灌缝。